24
marzo - abril 2014
actualidad
Batería de litio-azufre de muy alto rendimiento y gran autonomía Actualmente, un nutrido grupo de científicos está inmerso en la investigación de distintas fórmulas que permitan el desarrollo de baterías superiores a las de ión-litio, las mejores operativas hoy en día. Entre estas nuevas combinaciones químicas capaces de mejorar las prestaciones del acumulador de ión-litio destaca la perfeccionada por el equipo del investigador Elton Cairns y Min-Kyu Song, del Laboratorio Nacional estadounidense Lawrence Berkeley en California, y Yuegang Zhang, del Instituto de Nanotecnología y Nanobiónica de Suzhou, dependiente de la Academia China de Ciencias. Este grupo de especialistas ha verificado en laboratorio el ciclo de vida más largo logrado hasta ahora en una batería de litio-azufre. En la demostración se evidencia su superioridad energética, que se duplica sobradamente respecto a la específica de las baterías de ión-litio, y su du-
Esquema de una batería de litio-azufre./ ©Berkeley Lab.
ración, con más de 1.500 ciclos de carga/descarga con sólo un leve descenso en su capacidad. La importancia de esta demostración radica en la gran demanda de baterías de alto rendimiento para vehículos eléctricos puros y eléctricos híbridos equipados con motor de combustión, capaces de igualar las prestaciones de los motores de combustión interna (superiores en potencia y autonomía a los eléctricos comunes). Así, esta batería una vez perfeccionada, a largo plazo podría funcionar en vehículos eléctricos normales, dotándolos de una independencia aproximada de 500 kilómetros. Si bien, para lograrlo se precisa doblar la energía específica de las actuales baterías de iónlitio y su capacidad de ciclos de carga/descarga de manera que resista, preferiblemente, un mínimo de 1.000 ó 1.500 ciclos sin mostrar una pérdida notable de capacidad de almacenamiento de energía.