Enero 2013
2
Meditorial El primer número de Motormática llega a sus manos en un Carta del director momento convulso. Según las previsiones menos optimistas, 2013 seguirá siendo duro. Trae consigo más incertidumbre, recortes y dificultades. Sin embargo, cuando las circunstancias se muestran menos halagüeñas, de automoción, la oferta de soluciones acompañadas, incluso, de pronósticos ca- ecológicas para el óptimo mantenimientastróficos presagiados por los mayas, esta to del lugar de trabajo o el conocimiento publicación surge con la determinación de los derechos de los asegurados. Para de que, especialmente ahora, el trabajo reforzar el aspecto formativo, también le bien hecho es más necesario que nunca. aportamos las claves necesarias para sustiPor ello, Motormática comienza este nue- tuir, paso a paso, piezas complejas de vevo año con fuerza, tratando temas de gran hículos sin mayor dificultad y le desgaimportancia para el profesional del sector jamos los nuevos sistemas de encendido como los perjuicios ocasionados por los con bobina doble, toda una revolución en talleres ilegales o las copias de productos el mercado. Asimismo, nos mantenemos
fieles a la historia, detallando los orígenes de iconos como la incombustible Harley Davidson, símbolo de personalidad única. En definitiva, desde hoy, y de forma bimensual, le asistiremos en su labor diaria con información contrastada y de máxima utilidad, poniendo fin a años de sequía respecto a las necesidades de los profesionales del motor y del sector posventa. Incluso le anticiparemos novedades no disponibles aún en el mercado para que pueda planificar sus próximas adquisiciones en función de las ventajas de cada modelo o herramienta propuestos. Sin duda, todo lo que necesite, lo encontrará en Motormática. Gracias por acompañarnos en esta gran aventura.
índice noticias....................................................Pág. 03 Taller.......................................................Pág. 08 Consejos para una sustitución perfecta de la correa de distribución. Mercado...................................................Pág. 12 Poster.......................................................Pág. 16 Actualidad.............................................Pág. 19 Reportaje...............................................Pág. 24 Los sistemas de vigilancia de presión de neumáticos en los vehículos M1 serán obligatorios en 2014. Entrevista.............................................Pág. 26 Karl Spephan-Schnelder, gerente de MEWA España. Historia....................................................Pág. 28 Harley-Davidson: 110 años de una leyenda en la carretera. Legislación............................................Pág. 31 Edita: Dietmar Wenzel Evelyn Reiriz Vieira Alberto Rodríguez Quesada Copyright. Reservados todos los derechos. Prohibida su reproducción, edición o transmisión total o parcial por cualquier medio y en cualquier soporte sin la autorización escrita de la empresa editora. MOTORMÁTICA no se identifica necesariamente con las opiniones vertidas por los colaboradores en esta edición.
Calle El Barbuzano, 10 38107, Santa Cruz de Tenerife Móvil: 658 207 160 administracion@motormatica.com
Foto portada: Producto ContiSys Check TPMS. © Continental VDO.
Administración: administracion@motormatica.com Redacción: Dietmar Wenzel Melanie Reiriz redaccion@motormatica.com Departamento de arte: Alberto Rodríguez Quesada Evelyn Reiriz Vieira arte@motormatica.com
Publicidad: Manuel Molina Gómez marketing@motormatica.com Depósito legal: TF 883-2012 ISSN: 2254-8971 Un producto:
10
Enero 2013
taller Introduzca el pasador con sus extremos a la misma altura. Si no puede poner la herramienta de bloqueo, corrija los tiempos de control. Compruebe de nuevo la tensión de la correa de distribución. 9. Retire el tornillo de la polea del cigüeñal. 10. Montaje.- Cubierta inferior de la correa de distribución, polea del cigüeñal, nuevo tornillo engrasado de la polea del cigüeñal. 11. Coloque el fijador de la polea del cigüeñal (según có-
7
8
9
10
digo de motor). 12. Apriete el tornillo de la polea del cigüeñal. Par de apriete: 90 Nm + 90°. 13. Retire el fijador y monte las piezas en orden contrario al desmontaje. Documente el cambio de la correa de distribución original ContiTech en la etiqueta suministrada y póngala en el espacio del motor. Finalmente, haga una prueba operativa o de conducción. Texto y fotos: / © Contitech.