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Meditorial Motormática regresa con todo lo que el experto en auCarta del director tomoción quiere, debe y necesita conocer para afrontar con éxito el día a día en el taller o en cualquier ámbito relacionado con el apasionante mundo del motor. Desde novedades comerciales, técnicas y legislati- el correcto examen y solución de problevas pasando por interesantes datos his- mas relativos a los volantes bimasa, sin tóricos que nos acercan al origen de esta dejar de lado las llamadas a taller, el estugran pasión, sin olvidar los mejores con- dio de neumáticos especiales para largas sejos de los especialistas para las repara- distancias además de un largo etcétera. ciones más complejas. Como muestra, Nuestro objetivo es que, con cada núen este número analizamos detallada- mero, el profesional de la automoción se mente los requisitos que deben cumplir sienta respaldado y actualizado en todo los talleres para superar la campaña de momento, lo que se reflejará, asimisinspecciones a centros de reparación de mo, en la eficacia del servicio prestado vehículos durante todo el 2013, así como y, como resultado, en la satisfacción del
cliente. Motormática analizará también el nivel formativo de nuestros futuros profesionales y sus posibilidades de éxito laboral, la apuesta de algunas grandes casas por el CO2 como refrigerante para sus vehículos o la limpieza del sensor de presión de los gases de escape, entre otros. En lo que respecta al aspecto histórico, en esta ocasión nos adentramos en el origen del modelo Tipo 20 de fabricado por la pionera marca Elizalte que, en su centenario, nos hace recordar cómo eran esos primeros vehículos que recorrieron las vías españolas. Como siempre, todo lo que necesite como profesional de la automoción, lo encontrará en Motormática.
índice noticias....................................................Pág. 03 Taller.......................................................Pág. 08 Funcionamiento y diagnóstico de fallos en los volantes bimasa Mercado...................................................Pág. 10 Poster.......................................................Pág. 16 Actualidad.............................................Pág. 18 Reportaje...............................................Pág. 24 Reparación de vehículos clásicos: un mercado en auge. Entrevista.............................................Pág. 26 Carmelo Febles, Jefe del departamento de Mantenimiento de vehiculos autopropulsados del I.E.S. La Laguna. Historia....................................................Pág. 28 Elizalde Tipo 20. Legislación............................................Pág. 31 Edita: Dietmar Wenzel Evelyn Reiriz Vieira Alberto Rodríguez Quesada Copyright. Reservados todos los derechos. Prohibida su reproducción, edición o transmisión total o parcial por cualquier medio y en cualquier soporte sin la autorización escrita de la empresa editora. MOTORMÁTICA no se identifica necesariamente con las opiniones vertidas por los colaboradores en esta edición.
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Volvo se alía con Siemens para mejorar las prestaciones de los coches eléctricos PORSCHE, EL MÁS RENTABLE DEL MUNDO. El fabricante automovilístico Porsche es el más rentable del mundo, según se desprende del estudio publicado en abril por el instituto CAR-Center de la Universidad de Duisburg-Essen, Alemania. Los datos indican que el productor de deportivos obtuvo en 2012 un beneficio medio por vehículo de 17.056 euros, libres de impuestos./ ©Motormática.
Una base de datos sobre procesos desengrasantes y su toxicología El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) ha presentado recientemente una base de datos en la que ofrece información sobre los diferentes procesos de desengrase, disoluciones y sustancias químicas empleadas y las características toxicológicas de las mismas. Además, pretende orientar en la búsqueda de alternativas y ofrece datos obtenidos de la visita a varias empresas que utilizan
hidrocarburos clorados en sus procedimientos de desengrase. Está pensada especialmente para las empresas del sector metalúrgico, incluidas las contempladas en las categorías de la Clasificación Nacional de Actividad Económica CNAE-29 (Fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques) y CNAE-30 (Fabricación de otro material de transporte).
El fabricante de automóviles Volvo Car Corporation colabora con Siemens en la mejora de las prestaciones de sus vehículos eléctricos, que ahora son más potentes y se pueden recargar en una hora y media. El primer modelo derivado de la cooperación de ambas empresas es el C30 eléctrico, capaz de acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 5,9 segundos, desarrollar una potencia máxima de 120 caballos y recargarse por completo en 90 minutos. De este modelo, con par motor de 250 newton metro (Nm), se ofrecerá una flota de cien unidades a los clientes europeos en leasing. El vicepresidente del departamento de Sistemas de
Propulsión Eléctrica de Volvo, Lennart Stegland, indicó que con la introducción de esta solución de carga rápida mejora el tiempo y el kilometraje para el uso diario del automóvil, lo que facilitará que el cliente conduzca más kilómetros low cost cada día. Además, una conexión rápida de diez minutos añade potencia para otros 20 kilómetros de conducción. De esta manera, Siemens se convierte en el principal proveedor de componentes del sistema de propulsión eléctrica para la futura plataforma de la compañía automovilística sueca, que permitirá mejorar notablemente los vehículos eléctricos en todos los niveles.
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El salón ha consolidado su posición en todos los segmentos de la industria de posventa con gran proyección en otros países de Europa, norte de África y Latinoamérica.
fortalecer una relación de trabajo que se reforzará en el futuro.
Neumafórum
El mundo del neumático contó con un peso significativo a través del Día del NeumáticoNeumafórum, jornada técnica donde más de 400 profe-
sionales tomaron parte en un repaso del estado actual de esta sección rama a través de ponencias con los principales representantes de fabricantes, distribuidores y talleres. Además, contó con la presencia de productores, distribuidores nacionales de neumáticos y asociaciones como la AER (Comisión de Fabricantes de Neumáticos) y Fenacor, sin olvidar la oferta importante de expositores de equipamiento y maquinaria de taller.
Foro de la Innovación
manifiesto su continuo esfuerzo en I+D+i. Durante los días que duró la muestra, se pudieron ver los productos finalistas, mientras que el día 15 se procedió a la entrega de los correspondientes Premios de la Galería de la Innovación, destinados precisamente a reconocer su carácter innovador y estimular los conocimientos y tecnologías desarrollados en este ámbito. Las empresas que resultaron distinguidas fueron: Ecomatrícula por una placa acrílica que se presentaba en la categoría de Accesorios; el Mega Macs PC de Hella Gut-
de diagnosis; el sistema Laser Control de Istobal en Lavado; el elemento de filtración GST de Mann+Hummel Ibérica en Vehículo Industrial; o Shimmask de Retocar Express en Lunas, carrocería y pintura. Además, también fueron premiadas la válvula eléctrica AFM de Tenneco en Componentes mecánicos; el sistema de inyección directa de gasolina GDI de segunda generación de Bosh en Componentes Eléctricos y Electrónicos; el equipo Xenum Iflux 100 de Xenum NV en Equipamiento y herramienta para el taller; el sistema GT Estimate de GT Motive en Servicios o platafor-
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En la denominada ‘Galería de la innovación’ se mostraron las soluciones más novedosas concebidas por los fabricantes de la industria de componentes para la automoción, que pusieron de
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