gePenSioneeRd tRanSPoRtondeRnemeR Wint de eeRSte ‘vijZel’
bo eert jan Vlug als pionier van de beemster Jan Vlug en Martha Oortman Gerlings Foto: Rolf Rijken
lange tijd heeft onderscheiden als innovatief, ambitieus en sociaal betrokken Beemsterling.
sociale kant Jan Vlug liet volgens het BO bestuur zijn medewerkers altijd zijn warme, menselijke en sociale kant zien. Ook buiten het bedrijf kon men op hem rekenen. Zo deed bijvoorbeeld de Prinsenstichting zelden tevergeefs een beroep op hem. De jaarlijkse autocross zit heel diep in zijn hart en de hele Feestweek kon en kan feitelijk niet goed zonder hem.” Bij de feestelijkheden vanwege 400 jaar Beemster heeft Jan Vlug zich snel aangemeld als hoofdsponsor voor de openingsdag. “Dat hij bij al zijn organisatorische bemoeienissen ook altijd dacht aan andere Beemster ondernemers, kenmerkt hem in hoge mate,” aldus het bestuur.
specialiseren
De allereerste pioniersprijs ‘De Vijzel’ van de Beemster Ondernemer is toegekend aan de gepensioneerde pionier, Beemsterling in hart en nieren, Jan Vlug van voorheen Vlug Transport. De Vijzel is een prijs die, bij wijze van hoge uitzondering, wordt uitgereikt aan een pionier van de Beemster, die zich buitengewoon verdienstelijk heeft gemaakt, zowel binnen het eigen bedrijf of omgeving als in de Beemster gemeenschap.
De prijs dankt zijn naam aan het woord ‘vijzel’ van de poldermolen. De vijzel brengt het water van laag naar hoog. De pionier Adriaenszoon Leeghwater verbeterde in de 17e eeuw de techniek van de poldermolen, waardoor ook de grote meren konden worden drooggelegd. De Beemster als eerste. Het bestuur roemt Jan Vlug als “een Beemsterling, die zijn bedrijf tot ongekende hoogte heeft weten op te stuwen. En die bovendien voor de Beemster gemeenschap van grote betekenis is geweest en zich gedurende
24 | Regio Zaken
Jan Vlug nam in 1970 het transportbedrijf van zijn vader over. Bedrijfsgebouwen werden te klein, verhuizingen en nieuwbouw volgden. De onderneming specialiseerde in industrieel en medisch gas in cilinders, tanktransport en ook meer geconditioneerd vervoer. Deze uitbreiding van het vervoer van gevaarlijke stoffen en levensmiddelentransport vereiste een goede vakkennis van het personeel en aanschaf van ander materieel. Het personeel werd hiervoor opgeleid. Ook bij de proef met het rijden van de extra lange LZVvoertuigen was deze pionier er vanaf het eerste moment van de partij. De onderneming telde op een zeker moment circa 300 personeelsleden. Paard en wagen van vroeger maakten plaats voor zo’n 180 trekkende eenheden.