RaceBMXflashlight September 2013 by Arno Krämer

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Das deutsche Race-BMX-Magazin

BMX R.Evolution Fabian Otto mit am Start Track and Line Das Magazin geht neue Wege Rookies Mentor Richtiges R端ckentraining BMX-Track in Hamburg Der Bau kann beginnen

September | 2013

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Impressum

Herausgeber arno krämer // kommunikation und mediendesign Hölderlinstraße 11 // 83059 Kolbermoor Fon: 08031 / 4007186 Mail: redaktion@racebmxflashlight.de Realisationelle Leitung: Arno Krämer Texte: Jörg Binz, Red Bull, Gerti Ring, Markus Lang, Susanne Voss, TSG, Arno Krämer Fotos: David Ulrich - Red Bull Contentpool, Thomas Otto, Uschi Dreiucker – pixelio.de, Arno Krämer, Markus Lang Vineet Sharma – Freeridermag.in, Klaus Polzer, Toni Tillman, GBK und private Einlieferungen Anzeigen: Fon: 08031 / 4007186 Mail: anzeigen@racebmxflashlight.de.de

NEU im Magazin!

Schlussredaktion: Werner Krämer Erscheinungsweise: 5 Ausgaben jährlich im Web und im ISSUU-Kiosk Alle Inhalte sind urheberrechtlich geschützt. Verbreitung, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers.

mehr ab Seite 8

Inhalt Impressum

Inhalt

Editorial Was tut sich in der Szene

Kurz und Knapp Perfekter Schutz am Knie Der neue Advance Intergralhelm

05 05

BMX-Event Red Bull R.Evolution mit Fabi Otto

Track and Line Neu im TSG-BMX-Team â&#x20AC;&#x201C; Leandro Moreira 08 Coole Freeride-Trails am Kitzsteinhorn 10 Die Entstehung der BA-Trails 12 Rookies Mentor Die Kraft kommt aus dem RĂźcken

BMX-Report BMX-Track in Hamburg

Editorial

Liebe Speichenfreaks, nachdem die letzte Ausgabe voller Nörgelei war, folgt jetzt wieder ein Magazin mit erfreulichen Beiträgen. Von Anfang an war die RaceBMXflashlight als Plattform für den Dialog gedacht. Aber der kommt leider nicht zustande. Deshalb belassen wir es erst mal dabei. Den Spießer-B haben wir beurlaubt und wenden uns jetzt anderen Dingen zu. Die Bike-Szene ist noch so voll mit interessanten Bereichen für die wir jetzt die Brücken schlagen wollen. Der Race-Bereich ist und bleibt die Basis. Die haben uns auch die Profis Guido Tschugg und Andi Wittmann bestätigt. Mit der neuen Rubrik „Track and Line“ öffnet sich das Magazin für alle anderen Bike-Sportarten die abseits von geteerten Wegen betrieben werden. Es gibt unzählige, versteckte Dirt-Lines, Pumptracks, Singletrails aber auch Downhill-

Strecken oder Trail-Parcours von denen nur ein kleiner Kreis Bescheid weiß. Wir möchten all diese aus der Verborgenheit holen und über sie berichten. Also, jeder der von sich aufmerksam machen will, darf sich gerne bei der Redaktion von RaceBMXflashlight, am besten per Mail melden. Wir veröffentlichen auch eure Videos auf der Web-Seiten des Magazins. Bevor sich jetzt alles in den Winterschlaf verzieht und die Bike-Saison sich dem Ende zuneigt – in den Bergen ist ja schon der erste Schnee gefallen – hoffen wir, dass der Herbst das Befahren vieler Bikeparks noch zulässt und ihr noch reichlich Gelegenheit habt die Tracks und Lines zu bestreiten. Wir wünschen euch mit dieser Ausgabe viel Vergnügen beim Lesen. Arno Krämer

2-Rad-Technik Velten Labachstr. 143 66793 Reisbach Tel. 06838-983251 e-mail: info@2rtv.de 4

Kurz & Knapp

Perfekter Schutz am Knie!. Noch vor ein ein paar Jahren war eigentlich jeder Knieschoner annähernd identisch. Sie bestehen meist aus simplem Hartplastik. Den einzigen Unterschied macht die Farbgebung aus. Angenehm zum Tragen und atmungsaktiv sind sie auch nicht. Derzeit gibt es einige Firmen, die die alternativen Technologien wie zum Beispiel „3DO“ oder „SASTEC“ benutzen. Zum einen ermöglicht die Verwendung dieser neuen Materialien einen guten Schutz gegen die einwirkenden Kräfte bei einem Sturz, zum anderen sind sie leicht und flexibel. Für die deutsche Firma Bliss war das aber noch nicht gut genug. Sie entwickelten Protektoren die nicht nur die Anforderungen, wie Leichtigkeit und hoher Schutzfaktor erfüllen, schließlich soll man sie auch gerne tragen. Bliss entwickelte die bekannten Technologien daher weiter. So wurde im „S2 Lab“ das Armourgel® entwickelt. Und rausgekommen ist dabei ein nur vier Millimeter starker, auf Silikon basierender Schaum. Dieses neue, flexible System lässt sich direkt auf einem Kleidungsstück anbringen und schützt so vor Einschlägen, Stössen oder Abrieb. Bei einem Aufprall versteift sich das Material und bietet so vollen Schutz. Im „normal Zustand“ ist es flexibel und bewegt sich mit der Muskulatur. Die Bliss ARG Knee Pads benutzen einen elastischen Neoprenstrumpf, der oben und unten mit einem Klettverschluss fixiert wird. Sie sind für die Bereiche Enduro, Trail und Freeride entwickelt worden. Und da kommt es auf Flexibilität, Atmungsaktivität, Gewicht, Packmasse und Komfort an. Mehr Informationen über die Bliss Produkte findet ihr unter: www.blisscamp.com und http://www.blisscamp.com/de/bliss/s2lab-de/

Der neue Advance Intergralhelm.

Infos im Web sind noch nicht erhältlich. Das Produkt kommt erste 2014 auf den Markt

Eurobike 2013: Mit der Einführung des neuen Advance Helms setzt TSG klare Zeichen und zeigt wachsendes Interesse an der Full-Face-Sparte. Der Advance kommt in einem kantigen Design und verbindet einen aggressiven Stil mit progressiver Technologie. Die „clean“ gehaltene Aussenschale spricht nicht nur Downhiller, sondern auch andere Action-Sportler, die auf eine stabile und geschlossene Konstruktion angewiesen sind, an. Revolutionär ist das neue Ventilationssystem. Hierbei wird die Luft durch Lüftungskanäle, die sich im Inneren des EPS-Schaums befinden, geleitet. Entlüftungslöcher vom Kanal ins Helminnere führen frische Luft direkt an den Kopf und sorgen somit für einen angenehmen Luftaustausch. Die weiche Polsterauskleidung ist unkompliziert per Pins herausnehmbar und kann bei Bedarf gewaschen werden. Um im Notfall schnell Eingreifen zu können, verfügt der Advance über Magnetische Quick Release Kinnpolster, die einfach aus dem Helm gezogen werden können. Der mitgelieferte Visor ist stufenlos verstellbar und verzichtet neu auf eine mittlere Fixierung. Den Advance gibt es in Fiberglass sowie in Carbon. Beide Modelle erfüllen die CE Norm EN 1078. 5

Red Bull R.Evolution 2013 Text: Thomas Otto, Arno Krämer und Red Bull - Gerti Ring Fotos: Thomas Otto und David Ulrich/Red Bull Content Pool

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Es war alles einfach nur groß. Fabian Otto

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Mit der BMX-R.Evolution legte auch in diesem Jahr Red Bull ein Spektakel aufs Parkett das seines gleichen sucht. Mit einem normalen BMX-Race hatte es zwar nichts mehr zu tun. Eine atemberaubende Streckenführung, wechselnde Fahrbahnuntergründe wie Erde, Holz, Metall und Pflastersteine und mächtige Hindernisse war den Bikeren geboten. In diesem Jahr lag der Fokus mehr auf Race im eigent6

Ein internationales Starterfeld begeisterte 5000 Berliner und tausende Zuschauer im Live-Webcast. Und mit dabei, war Fabian Otto.

Der hammerharte Startberg

lichen Sinn. Der größte BMX-Race-Jump aller Zeiten betrug16 Meter, die höchste Geschwindigkeit auf der Startrampe war 70 km/h, der höchste Step-up lag bei 9 Meter. Der Track von Tom Ritzenthaler steckte voller Superlative. 36 ausgewählte Racer aus elf Nationen darunter auch Luis Brethauer. Das Starterfeld las sich also wie das Who’s who der BMX-Race-Szene. Nachdem Shane Füller dreimal gestürzt war, konnte er am Rennen nicht mehr teilnehmen.

BMXEvent

Jetzt war Ersatz nötig. Ein Deutscher sollte es sein. Der Bundestrainer Florian Ludewig, Heike Pries und der Veranstalter beratschlagten, welcher deutsche Fahrer für diesen Track geeignet sei und in der kurzen Zeit einspringen könnte. Da kam Fabi Otto ins Spiel. Am Freitag – im Fitness-Studio bekam er den Anruf von Nadja Pries und sagte auch gleich zu. Jetzt war Eile geboten. Vater Thomas buchte für sich und seine Frau Susi ein Hotelzimmer. Das Auto wurde beladen und um halb fünf ging es los in Richtung Berlin. Fabi hatte dann am Samstag von 15.00 – 16.00 Uhr nur eine Stunde Zeit sich auf dem Track einzufahren. Als Fabi das erste Mal auf die Jumpline zufuhr, wurde er von einer Gruppe Fahrern genau beobachtet. Er durchsprang die Line absolut sauber und fehlerfrei, fuhr die Runde zu Ende und stellte sich zu seinen Beobachtern. Mike Day, einer der weltbesten BMXer, gab ihn anerkennend einen Box (abklatschen unter BMXer). Für ihn war es das erste Mal, dass er vor 5000 begeisterten BMX-Fans ein Race gefahren ist. Dieses Race war für ihn sicherlich mit sein größtes, sportliches Ereignis. Das Ergebnis – war Nebensache. Einer von den 36 auserwählten BMXern zu sein – das war ausschlaggebend.

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Die Party danach war cool und zeigte mir, dass man mit Profis auch richtig feiern kann. Fabian Otto

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Auch BMX-Bundestrainer Florian Ludewig war von der Veranstaltung äußerst angetan: „Die Premiere des Red Bull R.Evolution war letztes Jahr schon großartig, aber dieses Jahr wurde noch einmal eins draufgesetzt. Für nächstes Jahr ist es besonders wichtig, dass der Track hier bleibt und ein UCI Weltcup stattfinden kann. Es ist das Allerwichtigste für uns, dass wir in Deutschland eine permanente Trainingsstrecke und ein internationales Rennen haben und uns so optimal auf die Olympischen Spiele 2016 vorbereiten können.“

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Das Plate von Fabi Otto

Der Druck war so groß, der hat jedes Überlegen weggenommen. Fabian Otto

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Neu im. TSG-BMX-Team –. Leandro Moreira!. Fotos: Mauricio Cassulino Text: TSG

Die Schweizer Marke TSG setzt auf neue Rider und nimmt mit Leandro Moreira einen vielversprechenden brasilianischen BMXFahrer ins Team. Seinen Anfang nahm er in den Dirt Parks außerhalb Sao Paulos. Dort konnte der heute 27-jährige seinen Stil entwickeln und bald auch in den Beton Skateparks in Sao Paulo verfeinern. Leandro führt jeden Trick mit äußerstem Style aus und überzeugt durch kraftvolles Fahren. Nie hätte er daran gedacht, dass er mit BMX so weit kommen wird. BMX-Fahren ist sein Leben und er ist stets darauf bedacht, seinen Sport innerhalb und außerhalb seiner Landesgrenzen zu fördern. „Mit TSG habe ich die Produkte, wenn es um den richtigen Schutz für Action Sportler geht. Darauf kann ich mich verlassen und mich voll und ganz auf mein Bike und das Fahren konzentrieren.“, ergänzt Leandro. Mehr über Leandro findet ihr unter: https://www.ridetsg.com/team/bmx/leandro_moreira

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Coole Freeride-Trails am

Kitzsteinhorn!

Text: Gerti Ring und Arno Krämer Fotos: GBK und Arno Krämer

Die neuen Trails sind nicht nur für Mountainbiker ein feines Erlebnis.

In Hintergrund der Gletscher von Kaprun Jeder findet hier sein persönliches Erlebnis

Wer die Reise nach Kaprun in Österreich antritt, wird in vieler Hinsicht belohnt. Nicht nur durch die wunderbare Natur und einem atemberaubenden Panorama in einer bizarren Berglandschaft. Was am Kitzsteinhorn geschaffen wurde begeistert jeden der die technische Herausforderung liebt. Auf der hochalpinen Abfahrt vom Alpincenter bis ins Tal legt man eine Strecke von zwölf Kilometern und 1500 Höhenmeter zurück. Naturbelassene Trails wie der Bachler-, der Wüstlau- und der 10

Geißstein-Trail führen euch über Spitzkehren, Anlieger, Stein- und Wurzelpassagen und steilen Abfahrten hinunter ins Tal. Zwischendurch findet ihr auch den einen oder anderen Huckel, der zum Springen reizt. Die komplette DownhillAusrüstung solltet ihr da auf alle Fälle dabei haben und auch tragen. Für jeden Race-BMXer ist dies ein Ganzkörpertraining. Es bringt Spannung in die gesamte Rückenmuskulatur und stärkt alle Stützmuskeln. Je nach Schneelage am Kitzsteinhorn sind die Trails von Mitte Juni bis Mitte September geöff-

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net. In der übrigen Zeit bietet euch das Areal alles was man auf rutschenden Brettern machen kann. Auch hier kommen Freerider voll auf ihre Kosten.

Fact-Box!.

Christian Hörl stellt am Info-Point die einzelnen Strecken vor.

Die Trails im Detail

Nahezu naturbelassen und relativ einfach zu fahren ist der Bachler-Trail, der 5.200 m lang ist und 600 Höhenmeter überwindet. Für Einsteiger ein idealer Start. Der Bachlersteig ist nur über einen kurzen Anstieg zu erreichen und endet am Klammsee. Es empfiehlt sich hier ein uphill-taugliches Bike. Der Wüstlau-Trail ist mit 7.700 m Länge und 1070 m Höhendifferenz ein extralanger Trail, der von der Häuslalm über Almböden und Wald bis ins Tal führt. Der teilweise technisch sehr anspruchsvolle Trail ist gespickt mit Spitzkehren, Anliegerkurven und einigen Stein- und Wurzelpassagen. Der hochalpine Geißstein-Trail ist 3.144 m lang und führt über 500 Höhenmeter vom Alpincenter zur Häuslalm. Neben einem grandiosen Panorama bietet der Geißstein-Trail vor allem Speed, einige Anlieger und zahlreiche kleinere Sprünge. Zum Service am Kitzsteinhorn gehören Mountainbike Info Points, die direkt am Einstieg der Trails und an der Talstation über den Streckenverlauf informieren und alle wichtigen Informationen für die Abfahrt mit dem Bike geben. Richtungsschilder und Gefahrenhinweise sind direkt an der Strecke positioniert. An Talstation und Langwiedboden stehen zwei Wash-Points zur Verfügung.

Mountainbike am Kitzsteinhorn: A Freeride Trails a Bachler-Trail: 5.200 m lang; 600 m Höhendifferenz a Wüstlau-Trail: 7.700 m lang; 1070 m Höhendifferenz a Geißstein-Trail: 3.144 m lang; 500 m Höhendifferenz A Uphill-Möglichkeiten a Von Kaprun über den Maiskogel auf dem Astenweg zum Langwiedboden; hier ist dann auch eine Talfahrt mit der Seilbahn möglich A Service a Mountainbike Info Points direkt am Einstieg der Trails und an der Talstation a Richtungsschilder und Gefahrenhinweise direkt auf der Strecke a Wash-Points an Talstation und Langwiedboden A Tickets & Preise a Für Mountainbiker gelten bergauf wie bergab einfache Berg- & Talfahrtickets. Bikes werden ohne Aufpreis transportiert. A Öffnungszeiten der Trails a Je nach Schneelage sind die Trails ab ca. Mitte Juni bis ca. Mitte September geöffnet. IL

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Das Info-Blatt zum Download

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Die Entstehung

der BA-Trails!

Seit zehn Jahren bestehen die Trails in Bad Aibling. Sie sind eine der Trainings-Lines von Andi Wittmann, der heute als Moutainbike-Pro unterwegs ist. Text: Arno Krämer; Fotos: Vineet Sharma – Freeridermag.in, Arno Krämer, Klaus Polzer, Toni Tillman

Anfangs waren es Freestyler und Mountianbiker die sich überall in Stadt und Land Möglichkeiten suchten um ihrer Leidenschaft nachzugehen. Sie wollten einfach nur ihre Kunststücke auf dem Rad machen. Im Laufe der Zeit stiegen aber ihre Ansprüche. Eigene Hügel zum Springen sollten her. 2003 tat sich eine Gruppe von zehn Leuten zusammen, um beim Bürgermeister von Bad Aibling vorzusprechen. Dieser hatte ein offenes Ohr für die Jungs und stellte ihnen ein Grundstück zur Verfügung. Dort befinden sich seither die BATrails. Auch erhielten sie etwas Lehmerde um ihre Hindernisse zu errichten. Mit Schubkarren und Schaufeln gingen sie ans Werk und bauten mühsam die ersten Hügel, über die sie dann auch springen konnten. Andi Wittmann, eines der Gründungsmitglieder blickt auf 12

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die Entstehungszeit zurück. Damals fuhr er noch einen BMXCruiser. Das Fahren mit diesem Bike lernte er auf dem BMX-Track in Kolbermoor. Noch unter der Schule von Angie Scharl. Was ihm die Basis für alle Aktivitäten die er heute so treibt gab. Durch sein Training mit den BMXern konnte er den einen oder anderen Fahrer aus dieser Sparte gewinnen. Gregor Alff, Florian Dumperth und Simon Krämer zeigten sehr bald ihre Begeisterung am Springen und an den Stunts. Nicht nur die Mitgliederzahl stieg, derzeit sind es 38 Biker, auch auf dem Gelände hat sich vieles getan. Die Lines wurde immer ausgefeilter und die Hindernisse immer höher. Um die Trails in Schuss zu halten wird Andi seit einiger Zeit von

Red Bull unterstützt. Das Gelände ist heute eingezäunt und gehört als Sparte zum Bad Aiblinger Ski-Club. Somit sind die Mitglieder versichert und es geht alles in geordneten Bahnen. Seit einiger Zeit organisiert Andi Wittmann im Herbst, bei entsprechen der Witterung, auf den BA-Trails, die „Baverian Super Session“ und die „Baverian Junior Session“. Sofern in diesem Jahr das Wetter mitspielt findet dieser Event am Samstag, den 12. Oktober statt. Mehr dazu findet ihr auf der Web-Seite von Andi, im Facebook oder in Andis Blog. Gerade hat Andi die „Fiat Nine Knights“ hinter sich gebracht. Die spektakulären Videos hierzu findet ihr ebenfalls im Web oder auf der Facebook-Seite von Andi.

Wer Interesse hat, die BA-Trails zu befahren, schaut am Besten auf die BA-Trails-Seite im Facebook. Dort seht ihr wer, wann dort ist. Für Nichtmitglieder wird eine Tagesgebühr von fünf Euro erhoben. Ihr könnt euch dann auf den Dirts austoben und seit da bei auch noch versichert. Solltet ihr im Facebook keinen finden – wendet euch per Mail an Andi Wittmann. Die Adresse findet ihr unter: www.andiwittmann.de.

. n o v n o s r e Zur P . ! n n a m t t i W Andi Alter: 25 Wohnhaft: Bad Aibling Unterwegs als: Mountainbike Pro, Track Designer/Builder Wichtige Ergebnisse: Erster Highest Air Fiat Nine Knights, AUT 12 Erster King of Dirt Riva, I 12 Erster Best Trick Vienna Air King, AUT 10 Erster T-Mobile Local Support, Mainz, GER 10 Karriere-Highlights: Host Fiat Nine Knights event (www.nineknights.com) Founder FRAMED videoproject Balzamico Trail designs bikepark building company (www.balzamico.de)

Die Kraft kommt aus dem Rücken! Text: Markus Lang Fotos: Markus Lang; Uschi Dreiucker, pixelio.de

Die Wirbelsäule – Basis für Gesundheit und Leistung

Markus Lang | fährt seit 1980 BMX, ist 12 Jahre Elite gefahren (1989 bis 2001) und arbeitet schon über 20 Jahre als Trainer in den Bereichen BMX und Kraftsport. Das Buch | erschienen im BLV Verlag und heißt‚ „Muskelaufbau für Sportler“. Es beschäftigt sich mit den theoretischen Grundlagen und der Erstellung von Krafttrainingsplänen für einzelnen Sportarten wie Fußball, Ski- oder Radsport. Daneben habe ich noch ein Trainingsskript erarbeitet, dass sich speziell mit BMX-Sprinttraining befasst.

Rookies Mentor

ie körperlichen Belastungen im BMX Rennsport durch Training und Wettkämpfe sind vielfältig. Um den Sport lange Jahre gesund und leistungsstark ausüben zu können erfordert es ein umfangreiches Training des gesamten Körpers. Eine besondere Bedeutung kommt hierbei der Wirbelsäule und deren stützende Muskulatur zu. Die Wirbelsäule ist vor allem während der Startbewegung sowie beim Hochziehen des Vorderrades einer großen Belastung ausgesetzt. Um langfristige Schäden an Bandscheiben und Wirbelkörpern vorzubeugen sowie akute Verletzungen zu vermeiden ist ein spezielles Rückentraining unerlässlich. Darüber hinaus ist eine starke Rückenmuskulatur und eine stabile Wirbelsäule die Basis für ein erfolgreiches Training vor allem in den Bereichen Kraft und Schnelligkeit. Ein starker Rücken trägt demzufolge wesentlich zu einer erfolgreichen und vor allem gesunden Laufbahn im BMX Rennsport bei. Ein ausgewogenes Wirbelsäulentraining umfasst die Bereiche Bewegung, Kräftigung und Dehnung und fördert somit die Beweg-

lichkeit der kleinen Wirbelgelenke sowie die Wirbelsäulenstabilität durch eine starke Muskulatur. Im Folgenden möchte ich euch sechs einfache Übungen vorstellen, mit denen ihr ohne großen Zeitaufwand und ohne Geräte ein effektives Wirbelsäulentraining durchführen könnt. Jede Übung kann zwei bis drei Mal ausgeführt werden wobei die einzelnen Übungsbewegungen zehn Mal wiederholt werden sollten.

Bewegungsübungen

1. Übung: Rundrücken – Hohlkreuz 1 und 2 Im Vierfüßlerstand (kniend mit den Händen am Boden) bildet ihr langsam einen Rundrücken und gleichzeitig nehmt ihr das Kinn zur Brust. Anschließend beugt ihr den unteren Rücken ins Hohlkreuz und legt den Kopf langsam in den Nacken. 2. Übung: Rücken gegen Boden Ihr liegt auf den Rücken und winkelt die Beine an. Anschließend drückt ihr den unteren Rücken leicht gegen den Boden und haltet die Position 2 Sekunden. 15

Rookies Mentor

bleiben die Füße fest am Boden. Nun hebt ihr den Oberkörper leicht an und haltet die Position 2 Sekunden. Das Gesicht bleibt dabei immer zum Boden gewannt.

2. Aufrichten 4 und 5 Im knien klemmt ihr eure Knieschoner oder ein aufgerolltes Handtuch in die Kniekehlen. Langsam rollt ihr euren Oberkörper nach vorne ein und richtet euch anschließend Wirbel für Wirbel wieder auf.

Dehnübungen

1. Unterer Rücken Auf den Rücken liegend mit dem Kopf auf dem Boden zieht ihr langsam die angewinkelten Beine zum Brustkorb bis es leicht im unteren Rücken zieht und haltet die Position für 20 Sekunden 6 2. Unterer Rücken und Gesäß Ihr liegt mit angewinkelten Beinen auf den Rücken. Nun greift ihr ein Knie und führt es diagonal über das andere Knie bis es im Gesäß leicht zieht. Diese Position haltet ihr 20 Sekunden und führt die gleiche Dehnübung mit dem gegenüberliegenden Bein durch 7

Alle Übungen können ebenfalls als Aufwärmtraining durchgeführt werden. Nehmt euch die Zeit, die Übungen regelmäßig durchzuführen. So könnt ihr die gesundheitlichen Risiken minimieren und den BMX Sport lange Jahre voll Freude ausüben.

Kraftübungen

1. Rückenheben 3 Ihr liegt auf den Bauch. Die Hände sind seitlich angewinkelt und während der gesamten Übung 16

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Achtung!

as Onlinemagazin BMXflashlight präsentiert sich von nun an auf einer breiteren Ebene. Wir sind der Meinung, dass es noch viele interessante Bereiche gibt über die wir berichten wollen. Somit möchten wir die Grenzen der einzelnen Sparten im Bike-Cross-Sport zum Einen überschreiten und zum Anderen wieder verbinden. Weiterhin sind wir der Meinung, dass soviele Freaks gibt von denen man nichts erfährt. Möglicherweise, weil sie ihre Tracks oder Lines irgend wo im Geheimen halten. Wir möchten mit diesem Magazin die Plattform bieten auf der sich jeder der zu den Links stehenden Themen was zu sagen hat präsentieren kann. Dies dürft ihr auch mit Videos tun.

Meldet euch! redaktion@racebmxflashlight.de

BMX-Track in Hamburg! Text und Fotos: Susanne Voss

Susanne Voss berichtet über einen langen, schweren Weg und dessen Hürden. Die Ersten sind überwunden und die RG Hamburg kann zu Taten schreiten.

us meinem Traum wurde unser Traum. Als wir 2006 mit BMX Race angefangen hatten und so durch die Lande gezogen sind – hatten wir in den ersten zwei Jahren viele schöne BMX Bahnen gesehen. Da ging mir die Idee nicht mehr aus dem Kopf, in Hamburg eine BMXRace-Bahn – die dem heutigen Standard entspricht – zu bauen. 2008 habe ich von unserem Altmeister Mike Blumenhagen, die Position des Fachwartes übernommen und von da an hatte ich einen langen und oft schweren Weg zu gehen. Gleich im ersten Jahr organisierte ich den ersten Bahnumbau in Volksdorf. Hier hatte ich 18

schon die ersten Stolpersteine mit den Behörden zu überwinden. Auch an Gelder zu kommen, war eine echte Herausforderung. Die Zeit verging und die ständigen Nörgeleien an unserer doch fast 30 Jahre alten BMX Anlage in Volksdorf rissen nicht ab. Dann 2011, kam durch die Vermittlung unseres ehemaligen ersten Verbandspräsidenten – der ebenfalls durch meine vielen Berichte in den Verbandssitzungen, unseren Traum unterstützen wollte – die Nachricht, das in Wilhelmsburg (heute IGS) ein Gelände zur Verfügung stände. Leider war dies noch nicht die Herausforderung die wir gesuchten. Nur ein paar Monate später kam die erlösende Nachricht. In Farmsen können wir ein Sportgelände übernehmen.

BMXReport

Jetzt war Schluss mit dem Traum und die Realität begann.

Wieder waren viele Hürden zu meistern. Gespräche mit dem Bezirksamt Wandsbek, Parteien, Hamburger Sportbund, Schulen, Bürgerverein und benachbarten Vereinen. Hier geht mein Dank an unseren Vorstand Wolfgang Strohband, der sich nicht entmutigen hat lassen weiter für unserer Ziel zu kämpfen. Er nahm für uns unzählige Termine wahr. Der Dank geht auch an unseren zweiten Vorsitzenden Christian Faber, der uns als Architekt mit seiner fachlichen Unterstützung mehr als hilfreich zur Seite stand. Am 28. Juni 2013 wurde dann die langersehnte Unterschrift für den Sportrahmenvertrag im Bezirksamt geleistet. Nun war die RadsportGemeinschaft Hamburg von 1893 e.V. der erste Radsportverein in Hamburg mit einer eigenen Anlage. Der folgende August wurde von Terminen überschüttet. Erst die große Baubesprechung mit unseren Mitgliedern und den benachbarten Vereinen Zeven und Bispingen. Dann der Besuch und die Unterstützung vom Bundestrainer Florian Ludewig. Er brachte nach dem Red Bull Event in Berlin, Tom Ritzenthaler und Eric Bless nach Hamburg, um die vertraglichen Angelegenheiten zu regeln. Nun fiebern wir dem Baubeginn, der Ende September 2013 durch die Firma Elite Trax starten soll entgegen. Unserem Bahnbaubeauftragten Thomas Kurwoski und seinem festem Stamm (Marc, Oke, Wolfgang, Torsten und deren Familien), unseren Mitgliedern, ein herzliches Dankeschön für die bereits getätigten Leistungen. Die ersten 300 und mehr Stunden, sind bereits auf dem Gelände absolviert worden. Viele weitere Stunden werden folgen. In diesem Sinne – es ist unser Traum und wir tun alles, um euch eine top BMX Bahn im Norden präsentieren zu können.

Das deutschsprachige Online-Magazin für Race-BMX und alle Sportarten die abseits von geteerten Wegen betrieben werden ...5mal in der Saison – Berichte rund um den Rennsport

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Werben lohnt sich! Mit knapp 4000 Besuchen erreicht RaceBMXflashlight mehr Leser, als Deutschland aktive BMXer hat. Deutschland hat derzeit max. 2000 BMXer