Las tendencias tecnologías relacionadas con amortiguadores y resortes en este periodo de tiempo fueron similares al anterior; del mismo modo, el proceso de ensamblaje estuvo relacionado con bujes y caucho. Los ejes, por ejemplo, no aparecieron tan relacionados en este periodo. De 2008 a 2012 se observaron cambios más fuertes en las tendencias tecnológicas en patentes de suspensiones. Una de las tendencias encontradas fue la localización de las suspensiones activas y semiactivas de forma muy relacionada con las ruedas. Un término que se ha empezado a usar es el de “unidad”, relacionado con las suspensiones activas y semiactivas (Gráfica 15).
Gráfica 15. Mapa de tendencias tecnológicas en suspensiones para vehículos, presentes en patentes entre los años 2008-2012. 6> 5> 3> 2> 2>
GM GLOBA FORD GLO NISSAN M TOYOTA J ARVINMER
PISTÓN RESPUESTA
VEHÍCULO 8> 4> 4> 4> 3>
4> 3> 1> 1> 1>
TOYOTA J NISSAN M HITACHI ARVIMER HYUNDAI
TOYOTA J BAYERISC MITSUBIS MAZDA KK VOLKSWAG
5> 5> 5> 4> 4>
CONTROLADOR
ACTUADOR
43 > 14 > 12 > 11 > 7>
LLANTA
DAIMLERC HITACHI FIRESTONE MANDO CO HONDA MO
REGULADOR DE TIRO
CILINDRO
EQUOS RE TOYOTA J NISSAN M HONDA MO AUDI AG
CONTROL
8> 5> 5> 4> 4>
UNIDAD
3 > CHONGQIN 3 > CONTINEN 3 > GM GLOBA 2 > CONTINEN 2 > ZF FRIED
BARRA ESTABILIZADORA
TOYOTA J DAIMLERC HYUNDAI ZF FRIED BEIQI FU
5> 5> 5> 4> 4>
ZF FRIED HITACHI MANDO CO KAYABA I DAIMLERC
RESORTE
GOMA
AISLADOR DE VIBRACIÓN
CHASÍS SUSPENSIÓN
DURABILIDAD SEÑAL
3> 3> 3> 2> 2>
GM GLOBA HONDA MO CONTINEN
2> 2> 2> 2> 1>
VISHAY P GM GLOBA HYUNDAI FIRESTONE PORSCHE
EJE MARCO
SENSOR
ZF FRIED CONTINEN
PALIER
NUDILLO
ESTABILIDAD SOSTÉN ENSAMBLAJE 3> 2> 2> 2> 2>
HYUNDAI WABCO GM CONTINEN KNORR-BR MANDO CO
AIRE ESTRUCTURA
UNIÓN
BRAZO DE CONTROL
28 I Boletín Tecnológico SUSPENSIONES
* Fuente: WIPS, 2012