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ORIGINALES Y SEGUROS PANORAMAS SOBRE RUEDAS PARA ESTE AÑO NUEVO

30 DE DICIEMBRE DE 2011 NÚMERO 569

JAGUAR VIENE DE CACERÍA El XKR-S, el deportivo de serie más potente en la historia de la marca, fue presentado a mediados de semana en Santiago.

AUTOTEST

El gigantesco paso evolutivo del origen chino resumido en el BYD G3.


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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORAS Camila Subiabre Pamela Squella Florencia Yáñez FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Paulina Moraga EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S.

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En versiones sedán y convertible se comienza a vender el nuevo Crhsyler 200 en Chile. El coche norteamericano llega acompañado del elegante sedán New 300C y de la totalmente nueva Town & Country familiar.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

El ritmo del 2011 Genio y figura... El dicho, sabiduría popular y hasta frase cliché se dejó caer con todo estos días finales si pensamos en el año que tuvo la industria local en cuanto a venta de vehículos y cómo se despidió la última semana del calendario. Chrysler nos invitó a un almuerzo de fin de año, mirar lo que viene y como plato de fondo nos sorprendió con el lanzamiento oficial de los nuevos 200 en versiones sedán y convertible, New 300C y la nueva Town & Country. Rotundo. Al día siguiente nos convocó la gente de Ditec Automóviles para mostrarnos dos ejemplares del nuevo Jaguar XKR-S cuya versión en color French Racing Blue ilustra nuestra última portada del 2011. La agenda de lanzamientos tuvo un ritmo vertiginoso y no supo de descansos. L

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Probamos el súper equipado nuevo sedán de BYD, el G3. Mira todo lo nuevo con que llegan los Chrysler 200 (sedán y convertible) New 300C y la Town & Country Jaguar remeció el final de año en Chile con la presentación del XKR-S. Mira las sorpresas en nuestro ranking de videos más vistos en www.tacometro.cl ¿Autos y Año Nuevo, peligrosa combinación? Acá te mostramos excelentes y seguros panoramas que puedes vivir arriba de un auto la noche del 31. Marco Campos y sus Autos con Historia nos toca el corazón con la historia del 2CV Audi saca el RS5, lo más poderoso en coupé de la Serie 5 de la casa alemana. Entrevista a De Gavardo, que dio el batatazo y defenderá a Honda Tamarugal en el Dakar 2012

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UNIMOG SOLIDARIO RUMBO A BANGKOK MERCEDES-BENZ le ha tendido una mano a

EL VESTIDO HECHO DESDE UN FORD FOCUS IMPENSADA repercusión medial ha tenido una de las acciones con que Ford de Gran Bretaña celebra allí su centenario. Se trata de la creación de un vestido usando elementos del nuevo Ford Focus. El diseño se lo encargaron a la ahora afamada Judy Clark, que se convirtió en toda una celebridad por crear el famoso vestido verde que Sara Jessica Parker lució en la primera película de ”Sex and The City”. “¿Mi reacción cuando se contactaron conmigo para el proyecto? Estuve encantada de participar porque es diferente a lo que hago normalmente”, cuenta la diseñadora. “La inspiración para el vestido la saqué del periodo eduardiano. Empecé a diseñarlo antes de que llegasen las piezas del Focus". La prenda es una fusión de chiffon de seda teñida, faros rojos, hebillas de falda escocesa y tweed, material marca de la casa y una referencia a la tendencia de materiales reciclados que marcó Alexander McQueen durante la Semana de la Moda de París de 2009. Del collar se hizo cargo Katherine Hawkins, responsable de diseño de joyería en Creme Nouveau, una pieza concebida como un homenaje al clásico de ciencia-ficción “Metrópolis”. Katherine tuvo miedo cuando Ford contactó con ella para el proyecto. “Cuando llegó la caja con las piezas, no sabía qué esperarme y tampoco ayuda que no sé conducir y que al principio no sabía qué partes del coche eran! Luego, la idea surgió rápidamente y fui capaz de utilizar metales, plásticos y trozos de goma”. L

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Tailandia para combatir los efectos causados por la terrible inundación que sufrieran hace algunos días. La marca ha enviado dos vehículos todo terreno de los llamados Unimog. Ahora que las aguas han bajado su nivel, han iniciado los operativos para empezar a “limpiar” la ciudad de Bangkok, una tarea que puede llevar semanas y hasta meses para darla por concluida. Sin duda, una tarea en donde los Unimog serán de gran ayuda. La primera parte del trabajo consistirá en sacar los escombros de zonas donde es imposible llegar en vehículos “ordinarios”. Los Unimogs fueron esogidos gracias a sus asom-

brosas prestaciones en superficies complicadas. Una de sus principales características es el poder “circular” en el agua hasta con una profundidad de 1,20 metro. Gerald Buechler, gerente que está a cargo del proyecto de Camiones Especiales de Mercedes-Benz comentó: “Este es el resultado de una acción concertada por todas las unidades pertinentes de Mercedes-Benz Camiones Especiales, que nos llevó solo diez días hábiles para completar todos los preparativos para el transporte de los dos Unimog U4000 por vía áerea”. En cooperación con DHL y Thai Cargo se llevó a cabo toda la maniobra de transportación.L

EL GT ABRE UN NUEVO MUNDO A KIA

TRAS EL ÉXITO RECOGIDO en Frankfurt, Kia decidió hacer realidad la fabricación del Concept GT mostrado hace unos meses en Alemania. Pasó lo esperado: que el público asistente al salón germano se quedara sin aliento por el diseño de vanguardia del auto para que el departamento de diseño recibiera la aprobación definitiva por parte de la directiva de Kia para pasar a la fase comercial del desarrollo de este deportivo. Una de las características más innovadoras para una compañía asiática es que se planea crear toda una familia de vehículos basados en el concepto GT, muy en la onda de la Series 6 de BMW que incluirá un Coupé de 4

puertas a partir del año que viene. Es muy posible incluso poder ver un coche familiar con líneas deportivas muy en la tradición de Alfa Romeo. Evidentemente, las alemanas Audi y BMW están muy a la expectativa ante el desarrollo de una línea de coches que competiría directamente con sus productos estrella, con el factor añadido de un precio considerablemente inferior sin que esto llegue a suponer menor calidad o fiabilidad. El prototipo visto en Frankfurt contaba con un motor V6 de 3.3 litros turbo con 390 caballos de fuerza por lo que probablemente se puede esperar algo por el estilo, aunque no se descartan motorizaciones híbridas. L


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JUSTIN BIEBER REGALA CONVERTIBLE A UN AMIGO PARA NAVIDAD ESTANTA LA FORTUNA que tiene este ídolo juvenil que se puede dar el lujo de gastarla en millonarios regalos para sus amigos. En esta reciente Navidad, por ejemplo, Bieber le obsequió a uno de sus amigos de infancia, nada más ni nada menos que un convertible Mustang. Se trata de Ryan Butler, un joven de 17 años que publicó en su cuenta de Twitter una foto del lujoso auto contando que fue el propio Justin quien se lo regaló. Bieber y Butler crecieron juntos en Stratford, una pequeña localidad canadiense y son amigos hasta el día de hoy. Incluso, aparece en el videoclip de Justin llamado “One Time” y pese a la fama de la superestrella, aseguran verse al menos una vez al año. L

¿CUÁL ES EL AUTO MÁS CARO DEL MUNDO? ES LÓGICO PENSAR que un Ferrari 458 Italia o un Lamborghini Aventador forman parte de la lista de los diez automóviles más caros

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ASTON MARTIN VOYAGE 55, EL YATE DE JAMES BOND INSPIRADO EN SUS DEPORTIVOS, la firma británica ha creado esta joyita de altas prestaciones ideada por el arquitecto y diseñador Luiz de Basto. ¿Será el futuro capricho del agente más famoso del mundo, James Bond? Al parecer, sí, porque para este diseñador todo ha sido un reto. Como un auto y una lancha no se parecen mucho, lo más complicado ha sido adaptar la típica parrilla de los modelos ingleses. Finalmen-

del mundo. Por su gracia, su estilo, sus prestaciones. Por todo. Pero ojo porque estos no superan los 160 millones de pesos y la revista Forbes recién elaboró un listado con todos los que están en el top ranking, sin importar su producción limitada. Y luego de análisis y esta-

te, se optó por dar al parabrisas esa forma tan característica. Los grupos ópticos funcionan a modo de luces de navegación, mientras que sobre lo que sería el capó se ha dibujado una gran ventana para iluminar el interior y de paso crear un gran solarium. Además, los asientos son de gran tamaño, ideal para recorrer a extrema velocidad con todo el estilo de este agente secreto. L

dísticas, el más caro de todos resultó ser el Bugatti Veyron Super Sport, un deportivo que rondea los 2 millones de euros (algo así como 1.400 millones de pesos chilenos). Este, un verdadero lujo, cuenta con un inigualable motor de 1.200 CV y un sofisticado W16 de ocho litros que trabaja en armonía con una aerodinámica hecha a medida para alcanzar los 430 km/h. Impresionante, ¿o no?L


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LECTORES DE PLAYBOY ELIGEN EL MEJOR AUTO DEL 2012 LA REVISTA LANZÓ una consulta muy interesante a sus lectores: ¿Cuál es para ustedes el mejor coche del año 2012? En el concurso llamado “Cars of the Year 2012, se propusieron hasta once modelos distintos, de todos los precios y segmentos comercializados en Estados Unidos.

En la lista predominaron los autos deportivos, con hasta cinco modelos que superan los 300cv de potencia, siendo el Lamborghini Aventador el que corona la lista como el superauto más deseado. Ni rastro de la marca Ferrari en la lista, mientras que la cuota norteamericana la puso el

EL BMW I8 SE LUCE EN LA PANTALLA GRANDE JUNTO A LA BELLA PAULA Y TOM CRUISE EL BMWVISION EfficientDynamics ha sido cazado en unas fotos espía realizadas durante el transcurso del rodaje en Bombay (India) de la cuarta parte de la saga Misión Imposible, protagonizada por Tom Cruise y la bella Paula Patton (en la foto), y que ya se estrenó en el país. Al parecer, BMW ha puesto toda la carne en la parrilla con esta película, puesto que el autor de las imágenes espía dijo que además del futurista BMW había un Serie 5 y un Serie 6 de anterior generación. A pesar de que hace un par de años que este prototipo fue presentado, BMW aún sigue dándole gran visibilidad ya que está confirmado que en dos o tres años se lanzará un modelo de producción derivado del mismo y bautizado como BMW i8. L

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Ford Mustang Boss 302, la versión más brava del muscle car. Otros modelos más asequibles como el Fiat 500 y el Hyundai Veloster se presentaron como grandes candidatos, mientras que el Lexus CT200h se postuló como la alternativa ecológica.L

VOLVO QUIERE TERMINAR CON LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO DADAS LAS IMPACTANTES cifras de accidentes de tránsito, Volvo se ha mostrado especialmente esperanzada con el futuro, asegurando que en 2020 nadie morirá o saldrá gravemente herido en una colisión. Para ello la marca piensa en una nueva clase de automóviles que proteja totalmente la integridad física de los ocupantes. Con este fin algunos de sus vehículos ya incorporan luces frontales que mejoran significativamente la visibilidad nocturna, o sistemas que avisan al conductor cuando está sobrepasando los límites de la carretera, mientras se trabaja en otras tecnologías más avanzadas. Pero no faltan las voces críticas frente a la pérdida de autonomía del conductor en favor de la máquina. En este sentido se manifiestó la Asociación de Conductores Británicos para quienes “debemos confiar en que la ingeniería pueda lidiar con una serie de complejidades al igual que los humanos”. L


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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-NOVIEMBRE MI PRIMER AUTO SOLEDAD MIRANDA, JEFA DE COMUNICACIONES CORPORATIVAS DE BMWCHILE

ES RUBIA, ALTA y de ojos claros. Al igual que su primer automóvil, un Volkswagen escarabajo antiguo y de color azul eléctrico. En las calles no había ninguno como él y Soledad lo usaba para trasladarse en sus primeros años universitarios. Su papá se lo regaló cuando tenía 20 años y era la sensación. De origen alemán, no recuerda su procedencia. Eso sí, como estaba usado, había hartas cosas que arreglarle. Incluso, se consiguió varios datos para ir a distintos talleres e ir reparando esos detalles. “El tapiz, por ejemplo, estaba roto, así que me fui a meter a todas partes para dejarlo casi nuevo”, explica. Finalmente, terminó por enchularlo y dejarlo impecable en calle Lira. Las partes más pequeñas como las manillas, en cambio, las reemplazó en la mítica calle 10 de Julio. Pero lejos lo más ondero que recuerda es su sunroof. Era taquillero y único y le daba un estilo que se diferenciaba a los espaciosos jeeps que tenía la mayoría de sus compañeras. Sin embargo, éste más de una vez le pasó la cuenta, sobre todo cuando llovía. “Hizo hasta goteras, por lo que no fue muy cómodo”, remata. No quiere contar cuál fue su final. Sólo que fue trágico y que terminó por dejar atrás a su taquillero Volskwagen escarabajo que le duró un año. Finalmente, se conformó con manejar el auto de su pololo y actual marido, un Golf también azul y brillante. Para revivir los buenos momentos. Y, por eso, cada vez que habla de él, sonríe. “Fue un regalo maravilloso, inolvidable y muy querido, especialmente porque me lo dio mi papá, a quien adoro”, remata la ejecutiva. L

SECTOR PASA POR PRIMERA VEZ LOS 300 MIL AUTOS NUEVOS MARCA

PASAJEROSYSUV

%

COMERCIALES

%

%

TOTAL

Chevrolet Nissan Hyundai Kia Toyota Suzuki Ford Mazda Mitsubishi Gr. Chrysler Peugeot Samsung SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Renault Mahindra Subaru Fiat M. Benz JAC BMW Honda BYD Geely Volvo Audi Hafei DFM Lifan ZX Auto Changan Zotye Daihatsu JMC Land Rover Fotón Lexus MG Mini Tata Porsche Haima Skoda Iveco Alfa Romeo Jinbei Jaguar Brilliance Aston Martin Ferrari SMA Maserati Otros

42.623 15.988 26.208 22.406 15.888 19.308 4.625 7.001 2.836 6.396 3.882 7.866 2.357 3.922 4.118 2.813 3.916 3.523 1.175 3.278 1.180 1.852 2.261 2.537 2.066 2.179 1.900 1.666 1.640 23 104 981 5 3 844 636 0 447 8 404 381 364 0 291 181 150 0 94 0 65 39 25 13 12 10 157

19,1% 7,2% 11,8% 10,1% 7,1% 8,7% 2,1% 3,1% 1,3% 2,9% 1,7% 3,5% 1,1% 1,8% 1,8% 1,3% 1,8% 1,6% 0,5% 1,5% 0,5% 0,8% 1,0% 1,1% 0,9% 1,0% 0,9% 0,7% 0,7% 0,0% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,4% 0,3% 0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,2% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

9.022 15.722 5.313 3.404 4.935 541 4.413 1.507 5.475 1.754 4.203 2 4.351 2.409 1.690 1.737 4 252 2.338 1 2.071 1.292 843 0 314 0 0 0 0 1.583 1.121 230 1.148 909 0 0 607 19 445 0 1 0 364 0 0 0 132 0 81 0 0 0 0 0 0 241

11,2% 19,5% 6,6% 4,2% 6,1% 0,7% 5,5% 1,9% 6,8% 2,2% 5,2% 0% 5,4% 3,0% 2,1% 2,2% 0,0% 0,3% 2,9% 0,0% 2,6% 1,6% 1,1% 0% 0,4% 0% 0% 0% 0,0% 2,0% 1,4% 0,3% 1,4% 1,1% 0,0% 0,0% 0,8% 0,0% 0,6% 0,0% 0,0% 0% 0,5% 0% 0% 0% 0,2% 0,0% 0,1% 0,0% 0% 0,0% 0% 0% 0% 0,3%

17,0% 10,5% 10,4% 8,5% 6,9% 6,5% 3,0% 2,8% 2,7% 2,7% 2,7% 2,6% 2,2% 2,1% 1,9% 1,5% 1,3% 1,2% 1,2% 1,1% 1,1% 1,0% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,5% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

51.645 31.710 31.521 25.810 20.823 19.842 9.038 8.508 8.311 8.150 8.085 7.868 6.708 6.331 5.808 4.550 3.920 3.775 3.513 3.279 3.251 3.144 3.104 2.537 2.380 2.179 1.900 1.666 1.640 1.606 1.225 1.211 1.153 912 844 636 607 466 453 404 382 364 364 291 181 150 132 94 81 65 39 25 13 12 10 398

Total

222.641

100

80.474

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303.115

Fuente: Anac

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SOBRIEDAD Y DISTINCIÓN FULL EQUIPO

CÓMODO, AMPLIO MALETERO, CUERO, SENSORES DE ESTACIONAMIENTO, SUNROOF, UN BOTÓN PARA PONERLO EN MARCHA Y TANTO MÁS TRAE EL G3, LA PROPUESTA DE BYD CON EFICIENTE MOTOR GASOLINERO 1.5. ALEXIS CARES SU DISEÑO ACTUAL Y CUIDADO no logra romper esquemas en el segmento. Pero sí regala una presencia con adecuados toques de refinamiento. Los límites acertadamente quebrantados que logra el G3 de BYD (Grupo Indumotora) van escribiéndose cuando nos acercamos al auto y no debemos sacar la llave para abrirlo, ya que se apertura es por proximidad apretando un botón exterior en la manilla de la puerta del conductor. La llave puede seguir en nuestro bolsillo para echarlo a andar, ya

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que sólo debemos presionar el freno y pulsar el botón "Engine Start Stop". Sólo este par de apartados ya marca una distancia considerable con el origen chino y también con el de varios de otros orígenes que conviven en el "planeta sedán" con valores por debajo de los siete millones de pesos. Hay mucho más y conforme transcurren los primeros metros comenzamos a distribuir los pulgares al cielo: sunroof, tapizado de ecocuero en tonos claros (derramas café y todo sale

con una toallita húmeda), sensor de retroceso, asiento de conductor regulable en altura, control de radio al volante, encendido automático de luces, volante regulable en altura... La seducción opera desde los primeros momentos sobre todo teniendo en cuenta lo que se pagó por este auto con garantía de dos años o 60 mil kilómetros. Muy coherente todo cuando la marca te propone este coche como "tu primer auto de lujo". Los materiales cumplen, el olor a nuevo es grato (algunos hablan de autos con "olor a chino", acá no pasa eso) y los calces, ajustes y terminaciones redondean un trabajo bien logrado.

ALVOLANTE La caja manual de cinco velocidades engrana con sello amistoso, las marchas son largas y en la ciudad congestionada a veces se agradece. A la salida de un estacionamiento subterráneo para incorporarte a una calle con alto tráfico nadie o casi nadie se apiada de ti. En


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FICHA TÉCNICA MOTOR: FRANK SINATRA (I'VE GOTYOU UNDER MYSKIN) Seis parlantes, conexiones USB y auxiliar MP3 para un audio de calidad. Soltamos a Frank Sinatra, pega con lo que vivimos en el G3. "Sacrificaría cualquier cosa, pase lo que pase // Por el bien de tenerte cerca, a pesar de una voz de advertencia que aparece de noche y repite, repite en mi oido: ¿No sabes, pequeño tonto, Que nunca podrás ganar? // Usa tu mentalidad, despierta a la realidad".

1.5 SOHC 4L 16v

TRANSMISIÓN 1: MT 5 velocidade s

TORQUE: 135 Nm a 4.800 rpm

POTENCIA: 106 H P a 5.80 0 r pm

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 4.600 / 1.705 / 1.490

ENTRE EJES: este caso, puedes echar mano de la primera porque la reacción es de una agilidad satisfactoria (en ese metro a metro cotidiano) y puedes estirar la aceleración por encima de las seis mil vueltas sin que el ruido producido por la sobreexigencia se vuelva un fastidio, aunque se siente. La frenada de emergencia opera con la eficacia esperable de un sistema que combina discos en las cuatro ruedas, ABS y EBD. La anchura de la columna central que baja desde el tablero hasta la zona de la palanca de cambios me parece algo excedida porque mi

rodilla derecha suele topar con la estructura cuando relajo un poco el cuerpo producto de una quinta marcha y tranco medio por autopista (no le sucederá esto a quienes gusten de manejar muy cerca del volante). En tramos nocturnos de autopista muy despejada (de noche) estiro la aceleración por encima de los 135 km/hora algunos segundos y el auto conserva bien su marcha sin ofrecer vibraciones preocupantes. Los neblineros son un buen apoyo para el manejo de noche en zonas con escasa iluminación (sin tener que recurrir a las altas). L

2. 610

NEUMÁTICOS: 195/60 R15

MALETERO: 430 litros

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EL TRIPLE IMPACTO DE CHRYSLER EN CHILE

LA MARCA NORTEAMERICANA CERRÓ A LO GRANDE EL 2011Y CON UNA REVELADORA AUNQUE BREVETOMA DE CONTACTO E IMPRESIÓN DE MANEJO, PRESENTÓ EN CHILE OFICIALMENTE LOS NUEVOS 200, SEDÁNY CONVERTIBLE, 300CY LA TOWN & COUNTRY.

NEWTOWN & COUNTRY

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Ya tendremos ocasión de ir probándolos en profundidad, pero a mitad de semana tuvimos la ocasión de paladear las posibilidades del nuevo motor 3.6 con 283 HP que el New 200 esconde bajo su capot, tanto para sus versiones sedán y convertible, que fue la que condujimos en un trayecto de autopista y ciudad entre Chicureo y La Dehesa. Por lo que recogimos, en el ajustado tramo de exhibición rodante, creemos que la marca acierta plenamente cuando dice que este auto es una mezcla de suavidad y fuerza, apoyadas en el trabajo del nuevo motor V6 Pentastar elegido en Estados Unidos como uno de los 10 mejores motores del mundo- que se ha propuesto entregar una experiencia de conducción superior, combinando gran potencia y economía de combustible. Tenemos tracción trasera y transmisión automática de seis velocidades, modalidad AutoStick, que permite usarla como si fuera una caja


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NEW300C

manual, con aislamiento del ruido y de vibración, para, según Chrysler, brindar "un manejo ágil, seguro y en todas las circunstancias, si se trata de ir al trabajo, a una aventura de fin de semana en las carreteras o salir con amigos y familiares". Con toldo rígido retráctil automático, el Chrysler 200 Convertible permite la apertura con el simple toque de un botón en el control remoto o en el panel de instrumentos. “Este modelo tiene la característica diferenciadora de ser un convertible deportivo familiar de cuatro puertas con gran capacidad interior y de maleta, amplitud que no es propia de un descapotable”, subraya Hernán Miñano, gerente comercial del Grupo Chrysler. El interior, resplandecido bajo el inclemente sol de estos días, es completamente nuevo y bellamente diseñado. ¿Su misión, a decir del fabricante? Envolver al conductor y pasajeros en el gran nivel de artesanía de los materiales. Hay

cristales laminados con aislamiento acústico en el parabrisas y puertas delanteras, así como el silenciador en el panel de instrumentos. Su tablero realza los acabados que no sólo son agradables al tacto, sino también a la vista. Resalta, además, el nuevo diseño de volante de cuatro brazos con controles de audio, reloj analógico y portavasos iluminados que favorecen la comodidad del conductor.

NEW300C Totalmente nuevo, rico en equipamiento y con características de confort Premium. Así presenta Chrysler al New 300C, que llega a Chile haciendo gala de un alto momento en el diseño y mayor eficiencia, "encarnando la nueva actitud de la marca respecto al cuidado de todos los detalles", dicen en Chrysler Chile.

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EL FACELIFT DE LA TOWN & COUNTRY INCLUYE ASIENTOS DE CUERO ESTÁNDAR Y DVD PARA EL ASIENTO TRASERO PARA LA VERSIÓN LIMITED. EL INTERIOR ESTÁ HECHO A MANO, CON MATERIALES DE ALTA CALIDAD, QUE SON SUAVES AL TACTO. TIENE NUEVA ILUMINACIÓN INTERIOR Y UNA COMBINACIÓN DE CUERO Y VOLANTE DE MADERA PARA LA VERSIÓN LIMITED. TACOMETRO 2011

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La marca asegura que exhibe materiales de máxima calidad, vanguardistas características de conectividad, nueva arquitectura de chasís y la mejor potencia de su categoría. Hace su ingreso al mercado nacional con el nuevo motor Pentastar 3.6L y 292 HP, con transmisión de 8 velocidades, lo que se traduce en más economía de combustible y mejores prestaciones. Un elemento con el que marca la diferencia es el sistema Unconnect Touch comandado por voz con Bluetooth, que integra tecnología de información y entretenimiento, permitiendo mantener a los pasajeros conectados, cómodos y seguros. Además, cuenta con cámara trasera de retroceso ParkView y sistema trasero/delantero de asistencia para estacionar ParkSense. Posee capó en aluminio, grandes llantas aro 20, focos delanteros automáticos Bi Xenon, con sistema automático de nivelación y con sistema de autoajuste de intensidad Smartbeam. Para una mejor visibilidad y aerodinámica, el parabrisas fue recogido tres pulgadas hacia atrás, mientras que las puertas de marco lami-

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nado con postes más delgados mejoran en un 15% la visibilidad hacia afuera.

TOWN & COUNTRY Nuevo motor, diseño interior y exterior. La minivan de la casa norteamericana es otra. A decir de su fabricante, la versión 2012 que llega a Chile sobresale por su potente motorización y soluciones innovadoras de alto confort. Exhibe un exterior renovado, que le otorga un look más moderno con un equipamiento de lujo. En cuanto a potencia, la minivan de Chrysler hace su ingreso al mercado nacional con el nuevo motor Pentastar 3.6L y 283 HP. La seguridad es una de sus fortalezas, advierte la gente de Chrysler. Dispone de más de 40 características de integridad y tecnologías líderes en la industria, tales como SafetyTec, que incluye ParkView cámara de vista trasera, cámara trasera de retroceso ParkView, sistema Uconnect comandado por voz con Bluetooth y sistema trasero/delantero de asistencia para estacionar ParkSense. En el interior, cuenta con innovaciones como el

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EL NUEVO 200 ES UN SEDÁN DEPORTIVO QUE REFLEJA LA EXPRESIVA PERSONALIDAD CHRYSLER, CON UN INTERIOR ELEGANTE, REFINADO Y ALTOS NIVELES DE CONFORT. JUNTO A LA VERSIÓN CONVERTIBLE MONTAN UN MOTOR V6 DE 283 HP. sistema Stow´n Go que permite abatir los asientos y dejarlos bajo el piso con sólo apretar un botón, además de ofrecer a los pasajeros amplios compartimentos para guardar objetos. Así, en cuestión de segundos, la minivan familiar se transforma en un utilitario de buenísima amplitud. Esta tecnología ofrece un sinnúmero de configuraciones distintas para los asientos, siendo posible abatirlos y ocultarlos totalmente en el piso los de la segunda y tercera fila, operación que se logra en sólo 30 segundos y con una sola mano, sin tener que retirar las cabeceras de los asientos para guardarlos, lo cual aumenta extraordinariamente su espacio de carga. L


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NUNCA EL RUGIDO FUE MÁS FUERTE EL DEPORTIVO MÁS POTENTE FABRICADO EN SERIE DE JAGUAR ES EL XKR-S Y A MEDIADOS DE SEMANA FUE PRESENTADO EN CHILE. TENDRÁ UN VALOR DE 195 MIL DÓLARES. ALEXIS CARES SEIS DUEÑOS SE HABRÁN trasladado por Chile en su Jaguar XKR-S cuando concluya el 2012. Son las expectativas de venta que tiene el importador y representante oficial Ditec Automóviles tras la presentación del deportivo más potente que tiene la marca en Chile a mediados de semana. Tendrá un valor de 195 mil dólares y, en una primera etapa, los colores disponibles serán blanco y negro (Polaris White y Ultimate Black), ya que el vigoroso celeste (Frenc Racing Blue) sólo se incorporará a pedido (fue el color con que el modelo se presentó mundialmente en Ginebra este año). Tomás Etcheverry, gerente de la marca, explicó que el nuevo modelo lleva la experiencia de Jaguar en superdeportivos hasta nuevos niveles, con prestaciones que aumentan la adrenalina, tecnologías dirigidas al conductor y un diseño deportivo imponente.

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Bajo el capot dispone de un motor sobrealimentado V8 de 5.0 litros, un sistema de frenos de altas prestaciones, un exterior aerodinámico y un interior de lujo, que son algunos de los atributos que convierten al Jaguar XKR-S en el automóvil más ligero, veloz y de mejor respuesta en la historia de la marca inglesa. Esta ingeniería llega a 550 caballos de potencia, muy por encima de los ya importantes 510 que tiene la versión del deportivo XKR. Bueno y muy superior a los 385 CV que posee el V8 base de la familia XK. En el caso de nuestro XKR-S hablamos de 550 hp de potencia entregados a las ruedas traseras y un par máximo de 680 Nm. Con ello es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h (limitada de fábrica) con una aceleración de 4,4 segundos de 0 a 100 km/h. Tomás Etcheverry, gerente de Jaguar en Chile y piloto del RallyMobil, explica

que las prestaciones del sistema de escape activo estimulan y gratifican al entusiasta de la conducción con una espectacular experiencia acústica inspirada en los automóviles de competición. Por otro lado, el diferencial activo se ha reprogramado para reducir la sensibilidad de la dirección a velocidades muy altas, aumentando la estabilidad y el control del conductor. El control dinámico de estabilidad también se ha calibrado para adaptarse a la mejora de prestaciones del vehículo. Los nuevos ajustes modifican los umbrales de deslizamiento y los niveles de intervención del motor, permitiendo a los conductores más experimentados explorar los máximos niveles de prestaciones y conducción. Su sistema de frenos de altas prestaciones incorpora pinzas de freno delanteras de aluminio de doble pistón livianos y deslizantes para proporcionar un sistema de frenos de excelente rendi-

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TIENE 550 CABALLOS DE FUERZA Y PUEDE CORRER HASTA 300 KILÓMETROS POR HORA, GRACIAS A UN GRAN TRABAJO QUE ALIGERÓ SU PESO E HIZO, A LA VEZ, MÁS RÍGIDA LA ESTRUCTURA, LO QUE REDUNDA EN UNA MEJOR PERFORMANCE RESPECTO DE LO QUE HAY EN EL XKR QUE LO INSPIRA. TACOMETRO 2011

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miento a gran velocidad. Las llantas de aleación Vulcan de 20", forjadas y ligeras, cuentan con neumáticos más anchos, 9" en la parte delantera y 10,5" en la trasera, para un mejor agarre y mayor precisión. Entre su competencia también sabe destacar porque es el súper deportivo que más caballos tiene ante linajudos rivales como BMW M6 (420), Mercedes AMG SL (525), Maserati Gran Turismo (405), 911 Turbo (530), Audi R8 FSi Quattro (530) y Ferrari F430 (360). Estos últimos tres son más rápidos en el 0 a 100 km/h, pero con sus 4,4 segundos supera a todo el resto. También tiene el segundo mejor torque de este selecto grupo con 680 Nm (el 911 Turbo escala a los 700 Nm), al tiempo que exhibe la mejor emisión de C02 del "poderoso club" con 292 g/km.

DISEÑO, GRAN CAPÍTULO Gracias a sus atributos el Jaguar XKR-S es conside-

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rado el automóvil más ligero y veloz en la historia de la marca. Pero además, su gran performance está en equilibrio con su estilo exterior, siendo que lo deportivo de este modelo se refleja en su apariencia sublime, con colores exclusivos que evocan la competición y asientos deportivos de 16 movimientos con refuerzos en los hombros para una perfecta sujeción en curvas. Algunos de los cambios en el estilo exterior y su carrocería de aluminio mejoran la aerodinámica y la estabilidad a gran velocidad, logrando una dinámica de conducción superior. La construcción de su plataforma es de aluminio ligero y tiene un sistema de Suspensión Dinámica Adaptativa, y la geometría de suspensión trasera también se ha redefinido para aumentar la inclinación, al igual que las constantes de muelle y amortiguador en ambos ejes, lo que lleva la conducción al límite y a una inigualable agilidad. En su interior, sostienen en Jaguar, la incorpora-

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LA VERSIÓN CONVERTIBLE NO ESTÁ CONTEMPLADA EN UNA PRIMERA ETAPA PERO SE PUEDE TRAER A PEDIDO. LO MISMO OCURRE CON EL COLOR CELESTE (FRENCH RACING BLUE). ción de nuevos asientos de piel de altas prestaciones con exclusiva piel que simula al carbono/texturizado, y costuras y ribetes en contraste, crean el entorno perfecto. A esto se suma la integración de un conjunto de tecnologías orientadas al conductor, como su Rear Parking Aid o su pantalla touchscreen de alta resolución, que permiten disfrutar de una experiencia inolvidable. L


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¡NUESTROS VIDEOS! WWW.TACOMETRO.CL UN FAMOSO RAPERO QUE SE LUCE CON UN CHRYSLER, UN DESAFORTUNADO ATERRIZAJE Y UN OLVIDO FATAL SON ALGUNOS DE LOS VIDEOS MÁS VISTOS DE ESTA SEMANA EN NUESTRO SITIO WEB.

LOS MÁS VISTOS

RANKING SEMANAL HAZTE DE UN SONIC PERO NO HAGAS ESTO Rob Dyrdek es

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un loco actor y polifacético hombre de espectáculos extremos. Mira lo que hace en este Chevrolet.

A MILÍMETROS DE SER ATROPELLADO Este periodista

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se salvó por un pelo de que un camión lo arrollara en pleno despacho. No la cuenta dos veces.

EL KIA QUE CANTA EL CLÁSICO JINGLE BELLS

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EMINEM Y CHRYSLER LA ROMPEN

ESTE COMERCIAL FUE EL MÁSVISTO del 2011. El cantante de rap se luce a bordo de un lujoso modelo de la casa norteaméricana.

Abriendo y cerrando sus puertas, este coche va recreando las notas musicales de la clásica melodía que tanto escuhamos por estos días.

LA PISTA DE CARRERAS DE TUS SUEÑOS Estos niños nos

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muestran una súper pista de autitos de juguete que recorre 14 habitaciones. Un sueño para grandes y chicos.

LA MEJOR QUEMA DE RUEDAS Esta camioneta sacó más

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humo que un incendio, al hacer girar sus ruedas traseras a todo dar por cinco minutos, con el freno de mano puesto.

¿CÓMO DESNUDAR A UNA MUJER? Esta pregunta es la que

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UN MAL ATERRIZAJE

responde este piloto, demostrando que drifteando a toda velocidad es una particular forma de hacerlo.

ESTE PARACAIDISTA terminó chocando de frente con un camión por culpa del viento. No era su día de suerte.

CUADRO A CUADRO ¡SEÑORA SE LE OLVIDÓ ALGO! Esta distraída mujer no recordó que tenía que quitar de su BMW la pistola de bencina.

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UNA TRAVESÍA QUE VIAJA EN EL TIEMPO

DESDE HOLANDA, 100 AUTOS VOLVO CLÁSICOS ATERRIZARON EN NUESTRO PAÍS COMO PARTE DE SU RECORRIDO POR LA RUTA PANAMERICANA. PAINE FUE UNA DE SUS PARADAS EN LA QUE EXTRANJEROS Y CHILENOS JUNTARON A SUS JOYITAS DEL 60’ PARA REVIVIR SUS AÑOS DORADOS Y LA PASIÓN SUECA QUE EXISTE EN CADA CALLE Y CARRETERA QUE RECORREN. POR FLORENCIA YÁÑEZ // FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA AFUERA, MÁS DE 30 GRADOS DE CALOR. Un día de semana cualquiera, pero el clima cambia cuando uno se sube arriba de un Volvo Sport color rojo, con asientos de cuero y junto a Alberto Averill, presidente del Club Volvo Chile. El viaje parece retroceder más de medio siglo. Nada de música, aire acondicionado y sistema centralizado. Todo es manual, parte por propia ini-

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ciativa y no es tan rápido como la vía automática. Pero sí, nostálgico. Sensación que todos tienen cuando vuelven, viajan y emergen a un tiempo que pasó y no volverá. Los demás conductores, miran. Desde la Ciudad Empresarial hacia Paine, el viaje parece tener dos caras: pasado y futuro juntos. La carretera está suave, fácil, a pesar del agitado calor. Y este Volvo,

anda como si nada. En él, no parecen estar los años encima. Acelera, frena y llena su estanque como cualquier otro. Sus ruedas parecen estar un poco bajas, por lo que antes de partir y tomar paso hacia el sur, pasamos por aire en una estación de servicio.

DESDE EL POLO HASTA EL FIN DEL MUNDO Aire que de vivir, en cambio, no le falta. La historia parte en la década de los 60’, cuando al padre de Alberto Averill se hace cargo de Divolvo, empresa importadora de la marca ubicada en Arica. Más de tres mil autos se fabrican y Chile se convierte en el primer país en el mundo de armar autos Volvo fuera de Suecia, su país de origen. Increíble parece pensar que este lujo que parte cerca del Polo Norte, en un país lejano y frío, elige a

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“(EL VOLVO SPORT CLÁSICO ) ES UN AUTO MUY NOBLE, MUY SEGURO. ARMARSE UN VOLVO NO SALE CARO. TE PUEDES HACER UNO CON DOS MILLONES Y MEDIO DE PESOS". ALBERTO AVERILL, PRESIDENTE CLUB VOLVO CHILE. TACOMETRO 2011

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nuestro país como el segundo fabricante de Volvo. Todo un orgullo. Así lo ve el presidente del Club Volvo chileno. Con su camisa blanca y letras bordadas de color azul eléctrico que destacan su grupo, cuenta que Fiat, Mini y la citroneta fueron también parte de la producción chilena y que la marca sueca, a diferencia de éstos, siempre marcó la diferencia. “Era de lujo, muy caro para la época en comparación con ellos”, explica Averill, la cabeza de este club que se formó el año 2000 y ya tiene 60 socios felices. Y orgullosos.

PASIÓN MUNDIALERA Orgullo que también llevan estos holandeses que ya pasaron por Asia y los inestables caminos africanos. Luego de atreverse a ir por estas paradas, eligieron la Ruta Panamericana para recorrer sus 15 mil kilómetros en cuatro semanas. Seis países de Sudamérica formaron parte de la ruta de estos 100 Volvo clásicos que tienen como parada final Cartagena de Indias, Colombia. Todos, amantes y seguidores de esta marca. “Es un auto muy noble, muy seguro”, explica Al-

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berto Averill. Nobleza que saben todos estos fanáticos europeos que tienen calor, cansancio, pero pasión. Paine es sólo una parada. Sigue Santiago, San Pedro de Atacama y Arica. El tiempo corre. Para ellos. Porque estos modelos no saben del paso del tiempo. Por eso, para seguir dejando una huella, Sudamérica los sigue manteniendo latentes. Incluso, Alberto Averill cuenta que su idea es realizar en colaboración con Argentina una convención mundial en dos años más.

DUREZA INIGUALABLE Con esta junta, la idea es seguir llevando también el nombre de Volvo a lo largo de los años. Por su nobleza y también su fuerza, algo que destaca en todos sus modelos. “Cualquiera, si agarra a un chino, lo parte por la mitad”, dice Averill con una sonrisa. Maneja pausado, con las ventanas abiertas y en sintonía con el viento. Viento que deja llevar este auto que para su presidente, es único. Una joyita. Por eso, no duda en ofrecerme tener uno. “Ármate un Volvo. No sale caro. Te puedes hacer uno con dos millones y medio”, agrega. Incluso, confiesa que hasta conoce a los maestros que participaron

ESTA CARAVANA YA PASÓ POR ASIA Y AFRICA, PARA LUEGO SEGUIR POR LOS 15 MIL KILÓMETROS DE LA RUTA PANAMERICANA. DESPUÉS DE SANTIAGO, ENFILARON HACIA SAN PEDRO DE ATACAMA Y LUEGO ARICA PARA PASAR A PERÚ. durante los años 60’ en su construcción. Ellos, agrega, podrían ayudarme a echar a lo que sería mi propio clásico. Y pienso, al ritmo del viento, que increíblemente sus armadores siguen en pie funcionando. Al igual que este Volvo Sport y otros 60 más que forman parte del club chileno que congrega a hombres de todas las edades. De 20 a 70. Para seguir latiendo y recorriendo. Como este sueco que calle, tiene para rato. L


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POR UN AÑO NUEVO EN CUATRO RUEDAS

SI VAS A MANEJAR Y CELEBRAR, PASA LAS LLAVES. ESE ES EL LEMA QUE TODOS TIENEN PRESENTE. Y PARA NO OLVIDARLO, DAR LA BIENVENIDA AL 2012 COMO MERECE Y DEJAR TODO EN LA PISTA CON CHAMPAÑA EN MANO, HAY VARIAS OPCIONES PARA NO CORRER NI UNA GOTA DE PELIGRO. YA SEA ARRIBA DE UNA LIMUSINA, UN BUS O CON TU PROPIO AUTO CERCA DE UN MIRADOR PORTEÑO. ¿CONTENTO? ACÁ, LAS OPCIONES PARA DESPEDIR ESTE AÑO SIN PROBLEMAS. CAMILA SUBIABRE Y FLORENCIA YÁÑEZ

La plata es para la bencina, la comida y alguno que otro bebestible. No hay más. Y tal como le pasó el año pasado, no le alcanzaba ni para acampar. Nicolás López tiene 21, es universitario y su único bien es su auto, un Renault Clio color gris, que le regaló su hermano mayor. De pura buena onda. Por eso, se lo agradece aún más cuando parte a un viaje o para festejar los últimos días de cada año. Ya lleva dos haciendo lo mismo: parte junto a uno o más ami-

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celebrará su casi primer año de casado junto a su señora en La Serena. No tienen el presupuesto para ir a un hotel o una cabaña porque acaban de dar el pie para su primer departamento, pero sí para ir a un restaurante, una discoteca y llegar al auto a dormir un par de horas y volver a Santiago. “Elegí este lugar porque está menos lleno, hay mar y no roban como en los camping o típicos miradores”, explica.

EN EL AUTO SEVIVE LA FIESTA gos a Viña del Mar, Valparaíso o cualquier parte de la costa, se instala ahí, deja su auto unas horas, va a celebrar y vuelve sólo a dormir. “Puro aperrando”, dice. No tiene para ir a una fiesta masiva, sólo, con suerte, para la bencina, unos cuantos combinados nacionales, cigarro y unos pancitos que le prepara su mamá. Y hoy, a pocos días para ver la llegada del 2012, va a hacer lo mismo. Su destino, esta vez, será Maitencillo. No como Eugenio Cortés, que ya tiene 28 y

Pero si se quiere ir a la segura, ponga atención a la historia de Ana Farías. Partió con Pichilemu el año 1991 como lugar elegido para festejar la llegada de un nuevo año. Había mar, fuegos artificiales y buena vista. Como la bencina subió y la comida también, prefirió cortar gastos. Tiene tres hijos, dos nietos, y cada 31 de diciembre agarra sus cosas, toma su auto, un Nissan V16 color blanco, y se dirige al puerto de Valparaíso, lugar que la vio nacer y que la ha visto, durante los últimos 15


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años, celebrar. “En el puerto se arma la fiesta”, explica Ana Farías. Y por eso, en Santiago no hay espacio para ella. Hace 20 años que partió a vivir a la capital junto a Arnoldo, su marido, y probar suerte. En la Quinta Región no había trabajo y la capital le abrió las puertas para trabajar de asesora del hogar. Sin embargo, para ella es ley partir a ver los fuegos artificiales en el cerro Barón. Se instala junto a su familia en uno de los miradores que hay y, si llega a faltar espacio, deja el auto a un lado y se lleva una mesa, un mantel y todos sus comensales más cerca para ver el mar y las 24 toneladas de fuegos artificiales que lanzarán este año. Y pese a que la V Región espera recibir 1 millón de visitantes y la capacidad hotelera ya está cerca del ciento por ciento copada, Ana no cambia por nada su Valparaíso natal. Incluso, si le dan a elegir entre carpa y auto, se va sin pestañear, lejos, por el segundo. “Las carpas las prohíben en muchas partes, están todos apretados, en cambio, en el mirador hay hasta espacio para bailar”,

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remata. La fiesta termina hasta que les den los pies, la comida y los bebestibles. Calcula, que este año, será después de las tres de la madrugada. Lejos. Después, entra al auto junto a Arnoldo y algún nieto que le quepa, se tapa y bienvenido sea el 2012. Sobre cuatro ruedas.

SIVA ATOMAR, ARRIENDE UN AUTO Pero ojo, porque siempre hay un problema. Da lo mismo si son los jóvenes o el público más adulto. Suele suceder en estas fechas, donde la champaña, los festejos y los abrazos abundan, que se encuentra el panorama perfecto para comenzar un nuevo año, pero se nos complica la noche cuando hay que designar al tradicional "conductor designado", que podríamos definir como el sobrio del grupo encargado de manejar. Y es que la conducción en Año Nuevo es un tema, ya que la peligrosa y a veces mortal combinación alcohol y volante, es más común que en otras fechas del año. Así lo demuestran los trece fallecidos y los 457 accidentes que se registraron

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para el año nuevo pasado, según cifras de la Prefectura del Tránsito de Carabineros. Por esta razón, y frente al, para algunos, aburrido panorama de sobriedad total de un 31 de diciembre, es que hay algunas alternativas para tener un cierre y comienzo de año sin problemas, sin tener que rechazar ni un solo brindis. Claudio Briceño tiene un Mercedes Benz S320, que heredó de su tío y hace algunos años decidió darle un uso que le permitía ganar dinero y comenzar su propia Pyme. "Me encantaba el auto pero me era muy caro tenerlo, entonces o lo vendía o se me ocurría algo sobre qué hacer con él", cuenta. Fue así como llegó a la idea de crear su propio servicio de traslados. En un principio fue él el chofer y actualmente tiene a una persona especial que conduce, retira a los no más de cuatro pasajeros en sus casas, los va a dejar al evento que sea, los espera y luego los regresa sanos y salvos en sus casas. Todo por 80 mil pesos en la

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noche de año nuevo. "La idea es que nuestros clientes puedan relajarse, pasarlo bien, sin preocuparse de nada, y con la seguridad de que los espera una persona capacitada para dejarlos en sus casas a la hora que deseen", cuenta Claudio, agregando que ya tiene reservas hechas para el 31 de diciembre.

PURO LUJO EN CUATRO RUEDAS Pero si quiere algo más rimbombante, exclusivo, lujoso, para hacer de la noche del 31 algo realmente inolvidable y especial, le contamos que Limusinas Chilean Way es una buena alternativa. Este servicio incluye ir a buscar a los pasajeros a sus casas (la capacidad depende del modelo elegido), llevarlos hasta el lugar que deseen, como por ejemplo un mirador especial con una vista privilegiada de los fuegos artificiales y luego, una vez que termine el espectáculo, se abran las champañas y se bailen los pasitos de cumbia que amerita una celebración como esta, el cho-

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fer los lleva a todos de regreso a sus casas. El precio de este servicio es más alto, pues como cuenta su gerente de marketing Daniel Álvarez, "implica un sacrificio personal de nuestros choferes, que dejan a sus familias para trabajar y eso hace que suba el valor". Así que, si usted quiere arrendar una limusina desde las once de la noche hasta las dos de la madrugada. por ejemplo, el costo puede llegar a los $500 mil. "Hay harta demanda en estos tiempos, pero como el precio es alto son pocos los que se deciden por reservar. Los que lo hacen generalmente vuelven, porque nos preocupamos de dar un buen servicio, que incluye la champaña y cotillón para que lo pasen excelente", explica Daniel. Servicio que da igual dónde sea y cómo. La idea es celebrar en grande este nuevo año que viene. Por si se acaba el mundo como dicen. Y qué mejor que arriba de una limusina o un bus, sin problemas de quién maneja. O, si te atreves, durmiendo arriba de tu auto, con vista al Pacífico y con champaña en mano… ¿qué tal? L

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SUELE SUCEDER EN ESTAS FECHAS, CUANDO LA CHAMPAÑA, LOS FESTEJOS Y LOS ABRAZOS ABUNDAN, QUE SE NOS COMPLICA LA NOCHE Y HAY QUE NOMINAR AL TRADICIONAL "CONDUCTOR DESIGNADO", QUE PODRÍAMOS DEFINIR COMO EL SOBRIO DEL GRUPO ENCARGADO DE MANEJAR.


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CITROËN 2CV, COMO UNA PAREJA IDEAL IMBATIBLE. SE APERNÓ EN LA HISTORIA. Y EN EL CORAZÓN DE SUS DISÍMILES USUARIOS COMO HIPPIES, CAMPESINOS, JÓVENES, VIEJOS, SURFISTAS, MONJAS... MARCO CAMPOS POR ALLÁ POR EL AÑO 73 mi padre partió a Arica a buscar su nueva y ansiada Citroneta. Ya de regreso, fueron dos días de viaje y en rodaje. Pero la felicidad era máxima. Ya hacia fines de los 70’s eran frecuentes los viajes familiares al sur. Eran tiempos en que la carretera era sólo de una vía en cada dirección y con una Citrola cargada había que tomar vuelo para adelantar a un camión con acoplado. En cada viaje, saltaba alguna anécdota. Por ejemplo el que el limpiaparabrisas fallara en pleno temporal y tuviésemos que recurrir a un pañuelo con dos pitillas en cada extremo, esperando que mi padre y mi madre llevaran un buen ritmo para quitar la lluvia (uno tiraba, el otro aflojaba, y viceversa). Son pocos los modelos en la historia del automóvil que pueden despertar tanta simpatía y cariño como nuestra protagonista, la querida “2 caballos” como se le identificó en Francia, su país de origen, o “Citroneta”, como se bautizó en nuestro país. Son tantos los adjetivos que ha recibido el diseño del ingeniero Pierre Jules Boulanger desde su aparición por allá en la década del 40 (año 1948 para ser precisos) que ya se quisieran algunos para una amiga o pareja: fiel, no falla, aperrada, no gasta mucho, te acompaña a todas partes sin pedir mucho a cambio. Son más de cinco millones de ejemplares reparti-

dos a lo largo de su historia en el mundo entero, 42 años de fabricación ininterrumpida y millones de fans. ¡Simple y concreto!

60 KM/H El concepto inicial de la 2CV no deja de ser especial e incluso más llamativo que su diseño. El modelo buscaba ser “un vehículo pequeño para el campo con suficiente espacio para dos agricultores con sombrero, un saco de papas de 50 kilos, una velocidad de al menos 60 km/h y un consumo de unos 20 km/litro. En el Salón del Automóvil de Francia de 1948 y bajo años de desarrollo secreto en tiempos de guerra, se presentó en sociedad la 2 CV. Un motor de 2 cilindros, 375 c.c. y 9 hp era el encargado de mover este novedoso estreno. Posteriormente se desarrolló un motor de 425 c.c. y 18 hp y otro de 602 cc. y 32 hp, sin embargo, ello no era relevante, la “Citrola” ya tenía espíritu, alma, estilo propio; la cilindrada y potencia eran datos menores.

CHITRULO Desde su aparición, la Citroneta formó parte de la vida de millones de usuarios, entre campesinos, hippies, jóvenes, viejos, surfistas, monjas, etc., quienes la bautizaron de diferentes formas: Citroneta, Citrola, Chitrulo, Trola, Rana, Cirila, Patito feo. En sus más de 60 años de vida ha protagoni-

zado diversas series y películas, desde “For Your Eyes Only” de la saga James Bond hasta “La Frontera” de Ricardo Larraín. Datos sabrosos aparecen en las recomendaciones del fabricante para el modelo comercializado en nuestro país: terminado el vaciado conviene inclinar el coche hacia adelante para escurrir a fondo el cárter. O este: "Para sacar y limpiar la alfombra delantera es necesario sacar el pedal del acelerador". Y en la última página no se podía olvidar el marketing: "AX-330 significa ir donde quiera, como quiera y cuando quiera, pues un AX-330 igual al suyo circula en este momento donde usted se imagine: en todos los terrenos y en todos los climas, en el Sahara, en Laponia, en Etiopía, en Australia, en Nepal, en la Argentina, en el Congo, en Finlandia, en el Japón. Usted no lo dude… cuando piense en un coche mejor, seguramente llevará la marca Citroën, vanguardia en la industria automotriz. CITROËN, LA TECNICA DEL FUTURO HOY A SU SERVICIO". L TACOMETRO 2011

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CON LA FUERZA POR LAS NUBES

CON UN MOTOR DE 450 CV, UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICAY TRACCIÓN PERMANENTE EN LAS CUATRO RUEDAS, EL AUDI RS 5 QUIERE LLEVARSETODAS LAS ESTRELLAS. AL MENOS YA ESTÁ ARRIBA, EN EL CIELO, COMO EL MÁS DEPORTIVOY POTENTE DE LA FLAMANTE FAMILIA A5 COUPÉ. FLORENCIAYÁÑEZ

ÁGIL, POR FUERA y por dentro. Así quiere lucir el renovado modelo Audi RS 5. Por eso, una de sus principales características es su velocidad, que puede estar limitada a 250 ó 280 km/h según preferencias del conductor. Su capacidad para acelerar tampoco se queda atrás. Pese a parecer algo pesado por sus 1.800 kilos, demora sólo 4,6 segundos para llegar a los 100 km/h, una décima más lento que un Mercedes Benz C Coupé AMG y dos más rápido que un BMW M3 Coupé. Pero lo que más se destaca de este modelo alemán es su potencia. Todo gracias a su motor de ocho cilindros en V, atmosférico,

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con inyección directa de gasolina. La caja de cambios, a su vez, es automática de doble embrague “S tronic” con siete marchas. Sin embargo, para mantener tanta potencia controlada, el Audi RS5 recurre a discos ventilados de gran diámetro: por ejemplo, hay 365 mm en el eje delantero. Las pinzas son de color negro con el logotipo RS y se agarran a unos discos de aluminio.

MUÉVETE A TU GUSTO Aparte de su fuerza, otro de sus atractivos está en la capacidad de elección y libertad que tiene el conductor. Por ejemplo, el RS 5 está coordinado con el Audi Drive Select, que

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permite al conductor cuatro programas de conducción: Auto, Dynamic, Comfort y personalizado. Así, los programas del Audi Drive Select permiten variar el comportamiento de la dirección asistida Servotronic, caja de cambios, diferencial deportivo, motor y el sistema de escape, dando paso a una sensación personalizada de conducción. En su interior también sigue esta dinámica simple, pero con retoques deportivos. Los asientos continúan la línea gracias a su cuero negro y suave. Hay decoraciones en fibra de carbono y otras piezas, como los pedales, son de aluminio. L

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LAS SUTILEZAS PROPIAS Los neumáticos son iguales en ambos ejes. De serie, 265/35 R19 y opcionalmente pueden medir 275/30 R20. Los discos de freno son compuestos: la superficie de fricción de acero y el soporte de aluminio. Su nuevo diseño ha permitido ahorrar tres kilos. Opcionalmente, los delanteros pueden ser cerámicos. Las pinzas están pintadas de negro y tienen ocho pistones delante. El diseño es similar al de otros A5 Coupé. Los matices asoman en los parachoques, alerón trasero, que se levanta de la carrocería (120 km/h), los detalles de color gris y las ruedas. L

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EL SONIC PREPARA SU CAPÍTULO RACING

UNA DE LAS ESPERADAS CARTAS DE CHEVROLET EN DETROITLA CONSTITUYE LA LLEGADA DEL SOPNIC RS, UNA JUGADA QUE HASTA HACE POCO SÓLO ESTABA EN ETAPA DE LABORATORIO. TIENE UN TURBO DE 138 CABALLOS. ALEXIS CARES ALGO ESTÁ CAMBIANDO hace rato en el modo de ver y tener el auto en Estados Unidos, el otrora paraíso de los inmensos coches donde tener un vehículos de menos de cinco metros era casi mal visto. El triunfo de los pequeños y estilosos Smart o la llegada de Fiat con el 500 (además del decisivo porcentaje de propiedad del Grupo Chrysler) son sólo un par de varias jugadas de los fabricantes. Incluso los locales ya se juegan sus propias fichas y una muy atractiva es la que Chevrolet prepara para Detroit con su Sonic RS, visto hace algunos meses en estado de "laboratorio" pero que ya pide lugar en las estanterías de venta. Y lo hará luciendo un diseño en los lineamientos del racing, pero también con un ajustado motor que asegura una cuota de adrenalina al acelerar. Se trata de un turbo gasolinero de 1.4 litro Ecotec

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con 138 caballos de fuerza, alimento y vitaminas más que suficientes para mover con agilidad y más el compacto de cinco puertas que con su diseño disimula las entradas traseras como si se tratase de un dos puertas. Respecto de lo que vimos en el motorshow de este año, este nuevo Chevrolet Sonic RS exhibe un cambio de diseño en la parrilla y parachoque delantero con neblineros integrados más alargados que los del modelo estándar y que incluso ya se vende hace tres meses en Chile. En la zaga sobresalen el spoiler y la doble salida de escape cromada que combinan con el faldón lateral y llantas de aleación de 17 pulgadas. La suspensión tiene nuevos amortiguadores ajustados y cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas. Así es en líneas generales este "modelo fusión elegante deportivo" como ha sido llamado en una ex-

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pectante previa. Lo claro es que está dirigido a ese nuevo público estadounidense que está consiguiendo operarse del efecto pos traumático de no andar en el clásico lanchón con ruedas. Esto es, conductorers y usuarios que valoren la practicidad y capacidad, sin perder de vista la parte estética, podrían sentirse atraídas por este nuevo modelo. Presumiendo que muchos de ellos serán jóvenes, se puso hincapié en una mayor conectividad. DE hecho posee tecnología MyLink apoyada en una pantalla táctil de siete pulgadas, que permitirá entretenerse e informarse a través de conectividad Pandora o de radio por internet. También permitirá descargar direcciones de navegación mediante un Smartphone. Estamos en presencia de un volante que se ve más cómodo, con mayor agarre y finura. Estéticamente luce más atractivo, en su tono primordial rojo y sus

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LAS TERMINACIONES, SU EQUIPAMIENTO EXCLUSIVO, EL SELLO RACING Y SU NUEVO MOTOR 1.4 TURBO DE 138 CABALLOS MARCAN LA DIFERENCIA CON EL SONIC QUE CONOCEMOS EN ESTA PARTE. nuevos dos faroles rojos con fondo negro en la parte delantera. Estados Unidos prevé su comercialización a partir de marzo en colores rojo, gris metalizado, blanco y negro metalizado. Después pasará a Europa. No está contemplado, en una primera etapa, su presencia en Chile, aunque sí el análisis de tal factibilidad. L

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KIA DEJA EL LABORATORIO Y SE PONE A FABRICAR

A PRINCIPIOS DE SEMANA SE PRESENTÓ EL RAY EV, EL PRIMER MODELO TOTALMENTE ELÉCTRICO DE LA COMPAÑÍA EN SER FABRICADO EN SERIE. SE PRODUCIRÁN SOLO 2.500 UNIDADES EN 2012. MONTA UN MOTOR ELÉCTRICO DE 50KW QUE LE PERMITE DESARROLLAR 167 NM DE PAR CONSTANTE. PAMELA SQUELLA KIA ABRIÓ LA ÚLTIMA semana del año enviando un comunicado de prensa para anunciar con orgullo el primer vehículo coreano eléctrico de producción, bautizado como Ray EV. Se trata, por lo tanto, del eléctrico pionero lanzado por una automotriz coreana en lo que resulta más que un intento, una realidad por introducir sus productos en lo que ahora es un segmento del mercado, pero que en poco tiempo se convertirá en una regla. El Ray EV es, como su nombre lo indica, una ver-

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sión enchufable del recientemente lanzado city car que lleva el mismo nombre, el cual se comercializa solo en el mercado coreano. Ambos modelos comparten carrocería y, lo que es también algo inédito para la industria, son fabricados en la misma línea de producción. Claro que en vez del pequeño motor de 1.0 litros, el Ray EV monta un motor eléctrico de 50kW capaz de desarrollar 167 Nm de par de manera constante (lo que significa un incremento del 77 por ciento sobre el modelo alimentado a combustible) y una ba-

tería de 16,4 kWh de ion litio y polímero que, según comunicó la empresa, cuenta con un ciclo de vida de 10 años.

AUTOMÁTICO DE DOS MODOS A pesar de que el modelo eléctrico cuenta con un peso final superior al de la versión convencional, ofrece prácticamente las mismas prestaciones: una aceleración de 0 a 100 en 15,9 segundos y una velocidad final de 130 Km/h. Entre las características técnicas del ecológico transporte, la compañía informó que el pack de baterías puede ser recargado en su totalidad en seis horas utilizando un tomacorrientes convencional (como el que ocupamos en casa) y en sólo 25 minutos a través de un modulo de carga rápida (al modo de las electrolineras de las cuales ya hay una en Chile en Vitacura con Vespucio). Además, el Ray EV monta una caja de cambios automática que permite elegir entre dos modos de conducción: el modo E (o Eco) que optimiza la entrega de torque del motor mientras que en


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COMO OTROS ELÉCTRICOS YA CONOCIDOS, EL DE KIA PUEDE ACELERAR MÁXIMO HASTA 130 KM/HORA Y LA FIRMA GARANTIZA UNA VIDA DE DIEZ AÑOS A SUS BATERÍAS DE ION LITIO. LO ATRACTIVO ES QUE SU RECARGA RÁPIDA TOMA SÓLO 25 MINUTOS. el modo B (Brake) puede ser utilizado en una pendiente para optimizar la fuerza de frenado. Durante 2012, Kia planea producir solo 2,500 unidades del Ray EV, las cuales serán adquiridas por el gobierno nacional. Te dejamos con imágenes del modelo.L TACOMETRO 2011

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EL NUEVO ALFABETO DE LEXUS

SI ALGUIEN SE ESTABA ABURRIENDO CON LA MARCA LEXUS, A NO DESESPERAR. PUEDE QUE DETROIT Y ESTE CONCEPTUAL MARQUEN UN FEROZ CAMBIO DE RUMBO ESTÉTICO. COMO UN VOLCÁN activo pero que todavía no desata todo el poderío de su furia, las novedades de Detroit 2012 comienzan poco a poco a salir a la superficie. Y una que no podemos pasar por alto es la relacionada con el Lexus LF-LC Concept, un prototipo de carrocería coupé y 2+2 plazas que asoma con la misión de adelantar cómo serán algunos rasgos de diseño de los futuros modelos de la marca japonesa que es la división de lujo de Toyota. Este experimento que veremos el 9 de enero en el Cobo Center posee un sistema de propulsión híbrido, aunque Lexus no ha salido a detallar sus características. El diseño recuerda ligeramente al del Toyota GT 86, expuesto no hace mucho y entre aplausos entre quienes

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asistieron a Frankfurt 2011 (en septiembre, tal como lo hicimos en Revista Tacómetro). El LF-LC cuenta desde ya con unas llantas de 21 pulgadas, montadas en unos neumáticos Continental ContiSportContact 5 de medidas 265/35 R21 en ambos ejes. Se sabe que ha sido diseñado por Calty Design Research, una empresa perteneciente al Grupo Toyota que tiene su sede en Newport Beach, California (EEUU). Por lo que podemos ver en estas gráficas previas, entendemos de inmediato que hay un contenido de audacia y agresividad inevitables, tanto por las líneas como por el color escogido para la ocasión. También dice mucho esa gran entrada de ventilación en los extre-

FAROS QUE AMEDRENTAN, CORTES DE DISEÑO AFILADOS Y UNA PARRILLA DELANTERA CON REJILLA TIPO “NIDO DE ABEJA” ANTICIPAN DEPORTIVIDAD PURA EN ESTE LEXUS. mos del parachoques. Por eso, más allá de cifras concretas de caballos de fuerza, torques, aceleraciones, lo que queda de manifiesto y nadie podrá discutir es el mensaje de deportividad que encierra la esperada novedad nipona para Detroit 2012. L


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CON LA BANDERA

TRICOLOR EN EL EQUIPAJE ANSIEDAD, NERVIOS Y LAS COSAS CLARAS MARCAN LA PREVIA DEL EQUIPO DE QUADS CHILENO DEL NEXTEL BY CAN-AM, INTEGRADO POR LOS NACIONALES RODRIGO RAMÍREZ, BARRY CRUCES, FRANCISCO LÓPEZ Y CLAUDIO TRONCOSO. TRAS SUPERAR LAS CLÁSICAS trabas aduaneras, los pilotos del team Nextel by Can-Am ya están en Argentina en la cuenta regresiva a la espera de que comience el Dakar. Los chilenos Rodrigo Ramírez, Barry Cruces, Francisco López y Claudio Troncoso comentan sus sensaciones en estas horas previas y admiten que una mezcla de nervios y tranquilidad reina entre ellos. Aseguran que la ropa interior, herramientas, botiquín y hasta una bandera chilena, forman del equipaje viajero. Los corredores de la categoría cuadriciclos han chequeado todo, no han dejado cabo suelto y has-

ta se han preocupado de que no falte la bandera chilena o un Ipod con música para los pocos momentos de descanso. “Yo no he tenido tiempo para sentir ansiedad, porque hemos estado viendo muchas cosas, como la última parte de la preparación de las motos y la llegada separación de los repuestos y neumáticos. Esta semana se van todas las cosas a Mar del Plata y solo faltaría ordenar los vehículos de asistencia allá”, comentó el jefe de equipo, Rodrigo Ramírez, quien reconoció que en su maleta “lo mas importante es tener el casco, una chaqueta, pantalón y

QUADS SIN UN FAVORITO CLARO CON LA VICTORIA de Marcos en 2010 y de Alejandro en 2011, los hermanos Patronelli son los auténticos amos de la categoría quad. Sin embargo, los pretendientes al título no piensan rendirse ante los dos héroes argentinos y la introducción de un cambio en el reglamento sobre la cilindrada no ha hecho más que alimentar sus ambiciones. Este año la victoria no está cantada, entre otras razones porque los Patronelli se ven privados de la Yamaha 900cc, que pilotaron el año pasado. Se ha fijado como el límite de 750cc para los quads de dos ruedas motrices, una medida destinada a eliminar grandes diferencias entre los niveles de potencia de los vehículos. L

un par de mudas de ropa interior, con eso me las arreglo”. El otro cuadriciclo del equipo estará cargo del debutante Barry Cruces, que, a diferencia de Ramírez, sí está algo inquieto. “Estoy bastante ansioso y nervioso, pero me lo tomo muy tranquilo, siguiendo con mi rutina de gimnasio y cerrando mis cosas en el trabajo. Sé que estos nervios irán en ascenso, pero creo que una vez que comience la carrera todo será distinto”. Reconoce que “es muy importante llevar plata para la bencina de los distintos países y los documentos obligatorios, además no puede faltar en mi maleta jugos isotónicos, útiles de aseo y ropa interior”. L

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CARLO DE GAVARDO Piloto rally Dakar

“ESTE ES EL AÑO QUE MÁS ME HE PREPARADO” EL “CONDOR DE HUELQUÉN” ESTÁ DE VUELTA. LUEGO DE UN AÑO A FONDO EN EL RALLYMOBIL Y CON MÁS CARRERAS QUE NUNCA EN EL CUERPO, EL PILOTO CHILENO SE APRESTA A “DAR EL MÁXIMO” EN EL DAKAR 2012. VA EN UNA HONDA RIDGELINE Y EN EL EQUIPO MÁS GRANDE DE AMÉRICA. AQUÍ, SUS EXPECTATIVAS. PAMELA SQUELLA // FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA COMO TODA SORPRESA que se precie de tal, la presentación de Carlo de Gavardo como el octavo integrante del Tamarugal XC Honda Racing Team fue dejada para el final. Es que la expectación era tremenda porque si bien se rumoreaba acerca de su participación en el Dakar 2012, su equipo y categoría eran un misterio. Y vaya cómo lo dilucidó. Frente a unas 300 personas reunidas en el Club Planeadores de Vitacura en una fiesta animada por la bella Carola de Moras y el gran Sebastián Lindorfo Jiménez, el piloto llegó al escenario a bordo de una portentosa camioneta

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Honda Ridgeline, la misma que llevará en la carrera y confirmó su presencia con una sola consigna en mente: "dar lo máximo para llegar a la meta”. Tamarugal XC Honda Racing Team es el equipo más grande de América con cuatro motos y dos camionetas en competencia, más varios camiones y vehículos de asistencia, lo que implica la movilización de cerca de cuarenta personas que ya se inició y durará hasta el 15 de enero cuando en la Plaza de Armas de Perú se haya corrido un trazado total de nueve mil kilómetros. Has sido catalogado como la principal sorpresa de Tamarugal XC Honda Racing ¿Cómo tomas esa responsabilidad? Con mucho respeto hacia la familia Campillay, fundadores del equipo y que vieron en mí un retorno como deportista, como un chileno más en el equipo más grande de América que se proyecta a futuro. Eso para mí es muy importante porque en mi carrera deportiva, cuatro pruebas han sido dispersas en vehículos y esta vez voy en una camioneta y me interesaría seguir para estar y disfrutar de correr con un equipo de chilenos y de mecánicos. ¿Cómo te has preparado para esta prueba? Es el año que más me he preparado. Si bien me puedes decir que no he andado en el auto, he andado 26 veces en un auto de carreras, lo que no he hecho nunca en mi vida, salí segundo en el campeonato RallyMobil (categoría N3 Light) y eso para mí es llegar más preparado que nunca en mi vida. ¿Y la parte mental? Esta vez voy tremendamente tranquilo porque el equipo es una estructura, no es Carlo de Ga-

vardo solamente. Aquí es un equipo, el auto lo traen, yo antes tenía que preocuparme del auto, del equipo, de todo. Ahora estoy súper relajado, de disfrutar, pasarlo bien y correr. Soy un piloto más, no hay una presión de estar preocupado de aduanas, auspiciadores, de nada. ¿Cómo es la camioneta en la que vas? Tiene un motor tremendamente potente, tiene suspensiones independientes, caja de cambios, en fin. Tiene todo súper firme y eso me da fiabilidad, tranquilidad. ¿Cuáles son las metas? Terminarla ciento por ciento, y estar dentro del 20 por ciento de los mejores del total de autos que compiten. En África es mucho más duro, sabes, acá también lo es, pero es más allá, y es la pasión lo que me mueve, es el desafío personal de vencer obstáculos lo más rápido posible sabiendo que tienes que cuidar el auto, que el navegante haga su trabajo. ¿Qué esperas de Perú? Yo creo que va a ser la guinda de la torta y puede ser que la carrera se dé vuelta en Perú porque las dunas no son altas, son bajas de hecho pero la arena es muy blanda y puedes quedar pegado. Se rumorea que luego serán Bolivia y Paraguay los nuevos integrantes del Dakar ¿Qué te parece? Yo he estado en el Chaco y avanzar en el chaco es tremendamente duro, en avanzar un kilómetro te puedes demorar media hora, una hora porque está lleno de árboles y hay mucho calor y humedad y no es menor a la hora de la competencia. Sería un gran desafío. L


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“PUEDE SER QUE LA CARRERA SE DÉ VUELTA EN PERÚ PORQUE LAS DUNAS NO SON ALTAS, SON BAJAS DE HECHO, PERO LA ARENA ES MUY BLANDA Y PUEDES QUEDAR PEGADO”. TACOMETRO 2011

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IÁN A ZEPEDA, CRIST MARÍA CATALIN DRIGOTORRES. RO SY RO CA LE

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LUZ MARÍA RO

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DRÍGUEZY AN

DRÉS ECHEVE

RRÍA.

LA FIESTA ANTES DEL DAKAR Dos camionetas y cuatro motos forman parte del Tamarugal XC Honda Racing Team, que se juntó con sus integrantes e invitados para además dar la bienvenida a Carlo De Gavardo que se unió al equipo de pilotos que el 1 de enero estarán largando un nuevo Dakar esta vez entre Argentina, Chile y Perú. SEBASTIÁN JIM BARACATTYC ÉNEZ, SERGIO AROLINA DE MO RAS.

MARCO CAMPOS, MACARENATOLEDOY ALEJANDRO IZQUIERDO.

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FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA RÍGUEZ

CLAUDIO "BURRITO" ROD

SEBASTIÁN AGUAYO E IGNACI

O CASALE.


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CATALINA MARCHANT,VALEN VALENTINA DROPPELMANN. TINA URIBEY

A NICOLÁSVIDAL, XAVIER

ONES.

BRI GONZÁLEZY ALEJANDRO

OHENS FELIPEY JAIME PR

BERNARDITA ASCU

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos

Precio

DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT Challenger - 6.4 L Hemi V8 SRT8 Charger -5.7 Hemi Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD Durango - 3.6L V6 WT Express RWD Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD Journey - 2.4 SE 4 TIP 2CA 5p Journey - 2.7 SXT 6TIP 5p Dos corridas Nitro 3.7 SLT V6 4x4 5p Ram - New Ram 1500 Crew Cab Laramie 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 Crew Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab 4x2 4.7L Ram - New Ram 1500 REG Cab SLT 4x4 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 4x4 Ram - New Ram 2500 Crew Cab Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 CC Laramie SLT Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 REG Cab Diésel 6.7L FERRARI 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p 458 Italia - 5.0 V8 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p California - 4.3 California FIAT 500 - 1.2 5MT 3p 500 - 1.4 Sport 6MT 3p Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p Bravo Sport T Jet (Turbo) 5p Doblo - 1.4 Maxi Cargo (4MT 3) 5 p Diésel Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo L3H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo L3H2 P.D. Fiorino - 1.3 Furgón MT 3p Fiorino - City 1.3 Diésel Fiorino - City 1.4 AA Fiorino - City 1.4 Grande Punto - 1.4 Active 5p Grande Punto - Active MJT (Diésel) 5p 1.3 Linea - 1.4 Active Linea - 1.4 Dynamic T-jet Panda - 1.2 Dynamic 5p Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p Punto Evo - 1.4 Sport 3p Siena - 1.4 ELX 4p 2AB Siena - 1.4 ELX 4p (MY2009) Strada - 1.4 MT Trekking AB Strada - 1.4 MT Working Strada - 1.4 MT Working AB Strada - 1.4 MT Working Doble Cabina Strada - 1.6 Adventure Doble Cabina Uno - 1.3 Cargo FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p Edge - 3.5 SEL AWD Escape - 2.5 XLS 2WD 5MT 5p Escape - 2.5 XLT2WD 6AT 5p Escape - 2.5 XLT 4WD 6AT 5p Expedition - 5.4 Limited 6AT 5p (MY2009) Explorer - Ecoboost 4x2 6AT Explorer - 3.5 Limited 4X4 6AT Explorer - 3.5 XLT 4X2 3R Explorer - 3.5 XLT 4X4 3R F-150 - Reg. Cab. 3.7 CC 4x2 XLT 6AT F-150 - Reg. Cab. 3.7 CC 4x4 XLT 6AT F-150 - 3.7 CC XLT 4x2 6AT F-150 - 5.0 CC XLT 4x4 6AT F-150 - 5.0 CC XLT 4x4 l New F-150 - Super Crew Lariat 5.0 4x4 6AT F-150 - Raptor 6.2 SC 4x4

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$11.990.000 $23.990.000 $25.990.000 $23.990.000 $16.648.100 $15.458.100 $14.268.100 $22.990.000 $17.990.000 $26.490.000 $13.990.000 $12.990.000 $15.990.000 $27.953.100 $26.763.100 $15.458.100 $15.458.100 $17.838.100 $20.218.100 $27.358.100 $27.953.100 $24.978.100 $110.764.000 $268.000 $164.105.000 $253.000 $7.990.000 $8.990.000 $12.290.000 $11.990.000 $9.865.100 $14.625.100 $15.815.100 $16.172.100 $6.176.100 $8.318.000 $7.378.000 $7.128.100 $6.690.000 $8.490.000 $6.890.000 $7.890.000 $5.590.000 $8.990.000 $8.790.000 $9.190.000 $7.590.000 $7.290.000 $8.199.100 $7.247.100 $8.675.100 $8.318.100 $9.389.100 $5.224.100 $8.240.000 $8.990.000 $8.800.000 $9.390.000 $11.850.000 $20.490.000 $12.340.000 $13.080.000 $14.290.000 $28.990.000 $16.490.000 $25.390.000 $17.690.000 $20.290.000 $13.898.010 $14.945.210 $16.884.910 $17.545.755 $18.045.755 $21.496.755 $27.001.100

TACOMETRO 2011

4X4FT: 4X4 FULL TIME 4X4PT: 4x4 PART TIME -: SIN INFORMACIÓN

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 1998 158 @ 6300 14,1 @ 5100 4X2 8 5701 377 @ 5800 41 @ 4X2 8 6400 476 @ 5800 41 @ 4X2 8 5701 375 @ 5800 41 @ 4X2 6 3701 210 @ 5200 3 @ 4000 4X4PT 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X4PT 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X2 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X4PT 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X2 8 5654 364 @ 5150 53,9 @ 4250 4X4PT 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4X2 6 2736 185 @ 5500 25.6 @ 4000 4X2 6 3700 210 @ 5200 23.5 @ 4000 4X4FT 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 8 4701 390 @ 5650 46 @ 3950 4X4PT 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 8 4701 390 @ 5650 46 @ 3950 4X4PT 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT Pesos 8 4308 490 @ 0 46,5 @ 5250 4X2 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4X2 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4X2 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4X4PT 2 AÑOS / 50.000 KM http://www.fiat.cl 600 426 5000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4X2 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4X2 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4X2 Pesos 4 1368 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4X2 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4X2 Pesos 4 1248 75 @ 4000 4X2 Pesos 4 1360 75 @ 4000 12 @ 2600 4X2 Pesos 4 1360 75 @ 4000 12 @ 2600 4X2 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4X2 Pesos 4 1242 75 @ 4000 10,56 @ 3000 4X2 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4X2 Pesos 4 1368 120 @ 5000 21 @ 1750 4X2 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10 @ 2500 4X2 Pesos 4 1248 75 @ 4000 15 @ 1500 4X4FT Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 Pesos 4 1596 115 @ 4000 17,7 @ 2800 4X2 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11,3 @ 2250 4X2 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FORD.CL Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 Pesos 4 1999 143 @ 6000 19 @ 4250 4X4FT Pesos 6 3500 285 @ 6500 35 @ 4000 4X4FT Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 Pesos 4 2500 170 @ 600 23,1 @ 4500 4X4 Pesos 8 5409 310 @ 5000 50,4 @ 3750 4X4 Pesos 6 1999 240 @ 19,8 @ 4450 4X2 Pesos 6 3500 290 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT Pesos 6 3500 290 @ 6500 35,5 @ 3700 4X2 Pesos 6 3500 290 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT Pesos 3700 302 @ 6500 38,9 @ 4000 4X2 Pesos 3700 302 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT Pesos 3700 302 @ 6500 38,9 @ 4000 4X2 Pesos - 5000 360 @ 5500 38,9 @ 4000 4X4FT Pesos - 5000 360 @ 5500 38,9 @ 4000 4X4FT Pesos 8 5000 360 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT Pesos 8 6200 411 @ 5500 60,7 @ 4500 4X4FT

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-

180 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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4512 4527 4660 4563

250 / 0 230 / 0 320 / 0 340 / 0

18,0 7,5 21,3 7,6

315 325 330 310

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N

S S S S

S S S S

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S/S S/S S/S S/S

3546 3456 4336 4336 4740 5413 5998 5998 4183 3959 3959 3959 4030 4030 4560 4560 3538 3578 4065 4065 4155 4155 4410 4410 4410 4410 4457 3692

185 / 0 185 / 0 400 / 0 400 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 275 / 638 275 / 638 500 / 0 500 / 0 206 / 860 206 / 860 275 / 638 275 / 638 500 / 0 500 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 250 / 620 800 470 408 363 / 712 383 / 712 296 / 0 296 / 0 296 / 0 911 / 0 0 / 827 0 / 827 0 / 827 385 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

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182 182 212 212 155 155 165 195 155 160 185 185 168 168 171 160

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N

S/S S/S S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N N/N

S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S N / S/ N N/S/N N/S/N N/S/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N S/S/S S/S/S N/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N N/S/N N/N/N N/N/N N/N/N S/S/N N/N/N

N/S N/S 0/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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-

160 160 160 160 180 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S

S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S

N/N/N N/N/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N

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N/N N/N N/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

4240 4240 4240 4240 4240 4717 4437 4437 4437 5245 0 5006 5006 5006 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400


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28/12/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Fiesta HB- 1.6 5p SES Fiesta Sedán - 1.6 4p SE Fiesta Sedán - 1.6 5p SE Focus New 2.0 SE 5p MT Focus New 2.0 SEL 5p 6AT Focus New 2.0 SE 4p MT Focus New 2.0 SE Sport 4p 6AT Mustang - 5.0 GT Deluxe Coupé Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 Ranger - 2.3 Heritage II XL Plus CC 4X2 Ranger - 2.3 Heritage II XLT CC 4X2 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X4 MT 4p Ranger - 2.5 XLT DSL 4X4 MT 4p Ranger - 2.5 XLT HI Rider DSL 4X2 Transit - 2.4 Furgón Corto Transit - 2.4 Furgón Largo FOTON Midi - 1.6 L GEELY CK II - 1.3 GS 5MT CK II - 1.5 GS 5MT EC7 - 1.8 Sedán GL WT EC7 - 1.8 Sedan GT WT EC7 - 1.8 Sport GL WT EC7 - 1.8 Sport GT WT LC - 1.3 GB LC - 1.3 GL MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p MK - 1.5 RSi GL HB MK - 1.5 RSi GR HB GREAT WALL Florid - 1.5 Cross WT Florid - 1.5 LE Haval 3 - 2.0 4X2 LE Haval 3 - 2.0 4X2 LE Cuero Haval 3 - 2.0 4X4 LE Cuero Haval 5 - 2.4 4X2 LX Haval 5 - 2.4 4X4 LX SoCool - 4X2 LE SoCool - 4X4 LE Voleex C30 - 1.5 5MT Wingle 5 - 2.2 4X2 Wingle 5 - 2.2 4X4 HAFEI Minyi - CS Minyi - DC Minyi - Cargo Box HAIMA 2 Hatchback - 1.3 GL HB MT 3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT 3 Sedan - 1.6 GL STD MT 3 Sedan - 1.6 GL STD MT LL HONDA Accord - 2.4 EXL AT 4p Accord - 3.5 V6 AT 4p Civic - 1.3 Hybrid 4p Civic - 1.8 EX AT 4p Civic - 1.8 EXL AT 4p Civic - 1.8 LX AT 4p Civic - 1.8 LX MT 4p Civic - 2.0 Si MT 6AB CR-V - New EX 4WD CR-V - New EXL 4WD CR-V - New EXS 4WD CR-V - New LX 2WD Fit - New 1.3 LX 5AT 5p Fit - New 1.3 LX 5MT 5p Pilot - 3.5 EX V6 5AT 5p (MY2009) Ridgeline - 3.5 V6 HYUNDAI Accent HB - 1.4 GL AV 1AB Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS Accent HB - 1.6 Diésel GL 1AB AC ABS Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS Accent HB - 1.6 GLS AT Full Accent HB - 1.6 GLS Full Accent Sedán - 1.4 GL AV Accent Sedán - 1.4 GL AC Accent Sedán - 1.4 GL AC 2AB Accent Sedán - 1.6 GL AC 2AB Accent Sedán - 1.6 GLS AC 2AB ABS Accent Sedán - 1.6 GL AC 2AB AT Accent Sedán - 1.6 GLS AC 2AB ABS AT Accent Sedán - 1.6 GL AC Diésel Accent Sedán - 1.6 GLS AC 2AB ABS Diésel Accent Sedán - 1.6 GL (C) Accent Sedan - 1.6 GL AC (T) Accent Sedán - 1.6 GL Diésel (C) Accent Sedán - 1.6 GL AC Diésel (T)

Precio $8.590.000 $8.190.000 $7.790.000 $9.990.000 $11.490.000 $9.390.000 $10.190.000 $45.920 $11.053.910 $9.311.750 $9.994.810 $13.804.000 $14.910.700 $13.613.600 $15.874.600 $17.612.000 $5.490.000 $4.490.000 $4.690.000 $6.990.000 $7.290.000 $6.990.000 $7.290.000 $4.190.000 $4.390.000 $5.290.000 $5.290.000 $6.390.000 $5.590.000 $5.290.000 $7.990.000 $8.290.000 $9.290.000 $8.990.000 $9.990.000 $5.690.000 $6.590.000 $5.690.000 $5.690.000 $6.690.000 $3.796.100 $4.510.300 $4.391.100 $5.590.000 $6.790.000 $6.490.000 $6.690.000 $16.990.000 $18.990.000 $15.490.000 $13.190.000 $14.390.000 $12.190.000 $11.490.000 $16.490.000 $17.490.000 $18.490.000 $19.490.000 $15.490.000 $9.490.000 $8.990.000 $24.490.000 $17.990.000 $6.990.000 $7.990.000 $8.890.000 $8.290.000 $9.090.000 $8.790.000 $6.690.000 $7.090.000 $7.490.000 $7.790.000 $8.590.000 $8.090.000 $8.990.000 $8.290.000 $9.490.000 $6.690.000 $7.390.000 $7.490.000 $8.290.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 60.000 KM Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 60.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 5 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

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TACOMETRO 2011

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 8 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 2 AÑOS / 60.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

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28/12/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción

Trip - 1.8 5 Asientos SE Trip - 1.8 7 Asientos SE JAGUAR XF - XF 3.0 XF - XF 3.0 Diésel XF - XF 5.0 XF - XF 5.0 S/C XJ - 5.0 V8 XJ - 5.0 V8 S/C LWB XJ - 5.0 V8 S/C SWB XK - XK Cabriolet XK - XK Coupé XK - XK R XK - XK R Cabriolet JEEP Cherokee - 3.7 Liberty Limited LX AT Cherokee - 3.7 Liberty Sport AT Commander - 3.7 AT V6 5p Commander - 4.7 AT V8 5p Compass - 2.4 LX 4WD AT Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p Compass - 2.4 Sport 4X2 AT 5p Grand Cherokee - 3.6 Laredo V6 WT Grand Cherokee - 3.6 Limited V6 WT Grand Cherokee - 5.7 Limited V8 MDS WT Grand Cherokee - 5.7 Overland Hemi AT 5p Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p (MY2008) Wrangler - 2.8 Unlimited DSL AT 4p (MY2008) Wrangler - 3.8 Sport Rubicon DSL 2p (MY 2008) Wrangler - 3.8 Unlimited Rubicon DSL 4p JINBEI Furgon - Haise 2.0 MT 2 pas LOW EIV Furgon - Haise 2.0 MT 2 pas HIGH EIV Minibus - Haise 2.0 MT 12 pas ABS LOW EIV Minibus - Haise 2.0 MT 12 pas ABS HIGH EIV Minibus - Escolar 2.0 MT 19 pas HIGH EIV JMC Boarding - 4X2 PU DC STD Boarding - 4X4 PU DC STD KIA Cadenza - 3.5 6AT Carens - 2.0 GSL EX AT Full Carens - 2.0 EX DSL AT AC DAB ABS 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC DAB 4X2 5p Carens - 2.0 GSL LX MT AC 4X2 5p Carens - 2-0 GSL LX MT AC DAB 4X2 5p Carnival - 2.7 LX GSL 4AT Carnival - 2.7 LX GSL 4AT DVD Carnival - 2.7 LX GSL 5MT Carnival - 2.7 LX GSL 5MT DVD Cerato 5 - 1.6 SX AT Cerato 5 - 1.6 SX MT Cerato 6 - EX 1.6 MT DH AC DAB Cerato 6 - EX 1.6 MT DH AB Cerato 6 - SX 1.6 AT DH AC DAB ABS Cerato 6 - SX 1.6 MT DH AC DAB ABS Frontier II - 2.5 C/C DH 4X2 Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Gas Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Lisa Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Lisa PL Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Rodonada Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Rodonada PL Frontier II - 2.5 Cabina PIC UP DH 4X2 Frontier II - 2.5 D/C DH 4x2 Frontier II - 2.9 CRDI 4x2 Cabina simple Frontier II - 2.9 CRDI 4x2 Chasis Cabina Frontier II - 2.9 CRDI 4x2 Doble Cabina Frontier II - 3.0 C/C DH 4X2 Grand Carnival - 2.9 DSL EX AT Limited Grand Carnival - 2.9 EX DSL AT Full Grand Carnival - 2.9 LX DSL AT AC DAB Grand Carnival - 2.9 LX DSL MT AC DAB Koup - 1.6 EX MT DH AC AB Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB Koup - 2.0 SH DH MT AC DAB Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP 5p Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP Full 5p Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Full Morning - EX 1.2 L AT DH DAB AC ABS Morning - EX 1.2 L MT DH AB Morning - EX 1.2 L MT DH DAB AC Morning - EX 1.2 L MT Sport Morning - LX 1.0 L MT Morning - LX 1.0 L MT DH Optima - 2.0 EX AT Optima - 2.0 EX MT Optima - 2.4 EX AT

$6.990.000 $7.990.000

Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Dólares 6 Dólares 6 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 60.000 KM Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

$65.900 $78.900 $89.900 $119.000 $121.900 $159.900 $130.000 $129.900 $119.900 $139.900 $149.900 $17.900.000 $15.990.000 $18.990.000 $27.990.000 $14.990.000 $12.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $23.990.000 $26.990.000 $29.990.000 $19.028.100 $19.490.000 $19.028.100 $18.990.000 $6.490.000 $6.690.000 $7.390.000 $7.590.000 $8.490.000 $7.290.000 $8.290.000 $16.990.000 $11.790.000 $11.290.000 $9.690.000 $10.090.000 $10.190.000 $10.590.000 $14.190.000 $14.590.000 $13.390.000 $13.790.000 $10.690.000 $9.990.000 $8.590.000 $7.890.000 $9.890.000 $9.190.000 $11.050.000 $12.051.370 $12.460.000 $12.550.000 $12.350.000 $12.450.000 $11.510.000 $12.500.000 $12.340.000 $11.850.000 $13.300.000 $12.000.000 $19.690.000 $17.690.000 $16.490.000 $15.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $11.090.000 $17.490.000 $21.490.000 $21.990.000 $25.990.000 $6.790.000 $5.690.000 $6.090.000 $6.890.000 $4.690.000 $4.990.000 $13.390.000 $12.290.000 $16.190.000

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15,0 7,9 7,9 -

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TACOMETRO 2011

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28/12/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Rio 4- 1.4 UB EX MT DH 4p Rio 4- 1.4 UB EX AT DH AC AB LL 4p Rio 4- 1.4 UB EX MT DH AC 4p Rio 5 - 1.2 L 5MT Rio 5 - .4 L 6MT AB AC Rio 5 - EX 1.4 L 6MT DAB ABS AC Rio 5 - EX 1.4 L AT DAB ABS AC Rio 5 - EX 1.4 L 6MT Sport Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Full Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Full Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 Soul - 1.6 L MT DH AB 5p Soul - 1.6 L MT DH 5p DAB ABS Soul - 1.6 L AT DH 5p AC DAB ABS Sportage - EX DSL 4X4 AT Full Sportage - EX GSL 4X4 AT Full Sportage - LX DSL 4X2 MT DH AB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 MT DH AB ABS Sportage - LX GSL 4X2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 MT DH DAB ABS AC LAND ROVER Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p Defender - 2.4 130 Puma Pick Up 6MT 4p Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7 seats Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7 seats Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5pT Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5pT Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p Range Rover - 3.6 TD V8 Vogue Range Rover - 4.2 V8 Supercargado 6TIP 5p Range Rover - 5.0 V8 S/C Range Rover Sport - 2.7 TDI V6 HSE 6TIP 5p (**) Range Rover Sport - 5.0 V8 Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C LEXUS CT 200 H - 1.8 Hibrid Lujo CT 200 H - 1.8 AT Hibrid Súper Lujo GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p IS 250 - IS 250 Cabrio LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p LS 600h - 5.0 8 AT V8 LX 570 - 5.7 V8 4X4 6TIP 5p RX 350 - 3.5 6AT 5p RX 450h - 3.5 AT SC 430 _ 4.3 V8 6TIP 2p LIFAN 320 - 1.3 MPI Elite 320 - 1.3 MPI Entry 320 - 1.3 MPI Midline 320 - 1.3 MPI Talent 520 - 1.3 LX 4p 520 - 1.6 EX 4p 520 - 1.6 LX 4p 620 - 1.6 MPI MAHINDRA Pik Up - XL C/S 4X2 EIV Pik Up - XL D/C 4X2 EIV Pik Up - XL D/C 4X2 2AB ABS EIV Pik Up - XL C/S 4X4 EIV Pik Up - XL DC 4X4 EIV Pik Up - XL D/C 4X4 2AB ABS EIV Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X2 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 ABS 2AB MASERATI Coupe - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p Coupe - 4.2 GranSport 6AT 2p Coupe - 4.2 GT 2p Grandturismo - 4.2 6AT 2p Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p MAZDA 2 - 1.5 S 5MT 5p 2 - 1.5 V 4AT 5p 2 - 1.5 V 5MT 5p

50

$6.690.000 $7.790.000 $7.290.000 $6.490.000 $7.190.000 $7.790.000 $8.290.000 $8.590.000 $17.490.000 $19.390.000 $15.690.000 $16.890.000 $14.390.000 $15.990.000 $17.490.000 $13.590.000 $14.990.000 $7.690.000 $8.690.000 $9.190.000 $17.590.000 $16.190.000 $13.590.000 $15.390.000 $14.790.000 $12.790.000 $10.390.000 $11.390.000 $13.990.000 $13.390.000 $24.990.000 $29.990.000 $20.990.000 $34.990.000 $69.900 $82.900 $25.190.000 $21.390.000 $23.690.000 $18.990.000 $135.900 $154.900 $169.900 $99.900 $104.900 $129.900 $17.900.000 $21.900.000 $59.100 $42.450 $53.900 $96.700 $130.000 $92.200 $61.000 $70.850 $77.800 $4.990.000 $3.990.000 $4.390.000 $4.590.000 $4.990.000 $5.890.000 $5.290.000 $6.690.000 $9.151.100 $9.270.100 $10.341.100 $10.936.100 $11.174.100 $11.888.100 $10.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $130.000 $141.000 $83.470.600 $69.054.000 $94.241.000 $66.277.000 $7.290.000 $8.990.000 $7.690.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Dólares 6 Dólares 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 6 Dólares 8 Dólares 8 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 8 Dólares Dólares 8 Dólares 6 Dólares 4 Dólares 8 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Dólares 8 Dólares 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

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7,5 7,5 6,2 10 -

177 177 177 -

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5,4 5,4 5,4 14,7 15,8 15,8

285 290 285 270 270

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16,94 16,94 16,94

188 188 188

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