Revista ATP . Enero 2023

MENSAJE DE LA DIRECCION

Altamira, Tam. enero de 2023

Como cada inicio de año, proyectamos nuestro futuro y elevamos nuestras expectativas para que nos vaya mejor que en el año que acaba de terminar. Aunque no hay que anclarnos en el pasado, es bueno mirar atrás para aprender de lo bueno y corregir lo malo que ya vivimos. En primer lugar, reflexionaría en cuanto a mi salud personal y de mi familia, de mis amigos y de mis colegas. Realmente nos ha ido bien, considerando que estamos por completar el próximo mes de marzo los tres años que se declaró extraoficialmente la pandemia en México por el ya conocido virus del COVID y que aquí seguimos. Ciertamente tenemos que lamentar algunas pérdidas, pero el balance es bueno y ya hemos completado varias semanas sin casos graves de esta enfermedad en el grupo de empresas al que pertenecemos. La angustia que nos ha generado la pandemia debemos buscar controlarla, seguir los esquemas sanitarios que se nos indiquen o propongan y si requerimos ayuda psicológica, acercarnos al departamento de personal.

Otro aspecto que yo celebraría sería el que se completó un año más de operación sana de nuestras empresas, por la fidelidad de nuestros Clientes y como reflejo de nuestra participación diaria, con un empleo seguro y con un horizonte laboral bueno. Lo único que cuidaría sería el nivel de accidentabilidad, el cual, aunque afortunadamente no ha sido marcado por algún accidente grave, si hemos tenido muchos accidentes por descuidos o distracciones. La prohibición de utilizar teléfonos celulares dentro de las áreas operativas es por la seguridad de todos, independientemente de las obligaciones aduaneras a que están sujetos los recintos fiscalizados como lo son ATP e ISTASA. Tuvimos muchos incidentes con maquinaria, que, aunque no graves, la mayoría se dieron por descuidos o por dormitar. Si no dormiste bien, si estás distraído por alguna preocupación personal, acércate a tu mando inmediato o al departamento de personal, ellos tienen la responsabilidad de escucharte y orientarte. Una “pestañeada” operando una máquina o un vehículo, puede traer consecuencias graves tanto para ti como para otras personas que pudieran ser afectadas por un accidente.

Sorteamos un año con muchos eventos que nos afectaron directa e indirectamente. El congestionamiento de los puertos en China y en Estados Unidos incidieron en ATP e ISTASA al hacerse más largos los tiempos

en que los Clientes recogían la carga de la Terminal o se embarcaba para su exportación, causando que en momentos la saturación de nuestros patios hiciera más lenta la operación. Debido a lo anterior y a la contracción económica que está sufriendo la economía mundial, nuestros volúmenes en contenedores disminuyeron. La invasión rusa de Ucrania y la guerra que se desató a raíz de ello está afectando en que se encarezcan muchos productos y servicios, con su consecuente afectación en los precios.

Sin embargo, en nuestro grupo no se detuvieron las inversiones planeadas, iniciando la construcción de nuestro nuevo muelle, el cual estaremos terminando en los próximos meses, así como se completó la orden para la compra de cuatro grúas de patio (RTGs) las cuales estarán arribando a mediados del año. Igualmente se completaron las nuevas oficinas en el patio de Equipo Móvil, con el nuevo Almacén de Refacciones y los espacios para la Gerencia Administrativa y el área de Compras, así como áreas de atención a Clientes de ISTASA Recinto Fiscalizado. Continuamos con la ampliación del edificio de operaciones en ATP, el cual deberá concluirse en el primer semestre de este año; consta de un nuevo comedor más amplio y proporcionará áreas de trabajo más funcionales y cómodas para los departamentos que ahí laboran. También seguimos invirtiendo en los sistemas de información que soportan gran parte de nuestra operación y actualizando las computadoras, “hand helds” y “tablets”, así como en la modernización de la aplicación móvil de Nombramientos.

El año que estamos comenzando se vislumbra lleno de retos, que nos exigirá el despliegue de nuestras fortalezas y habilidades que hemos cultivado a través de los años. Me siento realmente optimista porque sé que nuestro grupo descansa no solo en instalaciones y maquinaria de primer orden, sino en un gran grupo de colaboradores que saben y sabrán distinguir las oportunidades y aprovecharlas para mantener a ATP, ISTASA y ALTAPORT como referentes del medio portuario y líderes en el Puerto de Altamira. ¡Feliz año 2023!

Atentamente

Cap. Alt. Adonay Navarro Saad Director General

Estimados colaboradores de ATP y empresas del grupo:

ALTAPORT

¿Quiénes somos?

ALTAPORT es una empresa filial de Grupo Mexgal que tiene 14 años de experiencia en el diseño, administración y coordinación de la logística de los principales Clientes de la industria Petroquímica, cuenta con un almacén nacional, patio de maniobras y depósito de contenedores vacíos, que entre sus principales actividades tiene el almacenamiento, custodia, conservación de la mercancía de los Clientes y la entrega-recepción de contenedores vacíos. Entre los servicios que ofrece se encuentran el almacenamiento, maniobras y manejo de cargas, traslados de mercancía de importación o para la exportación en modalidad de carga suelta o contenerizada, así como la reparación y acondicionamiento de contenedores vacíos bajo los lineamientos de la norma IICL.

Por otra parte, ALTAPORT se ha destacado por ser una empresa que busca siempre la mejora continua, logrando su certificación bajo estándares internacionales ISO 9001:2015; en el mes de febrero del año 2022. Uno de sus principales objetivos es la satisfacción de sus Clientes, otorgando servicios de calidad y atención personalizada por parte del equipo

de trabajo altamente capacitado y comprometido para atender los requerimientos y necesidades de sus Clientes.

Cuenta con soluciones logísticas que en conjunto con el Cliente se desarrollan para cubrir sus diferentes necesidades operativas, esto ha llevado a ALTAPORT a formar parte importante en la cadena de suministro de los mismos, logrando mantener la eficiencia de su logística.

Dentro de los principales servicios que se ejecutan en el almacén ALTAPORT, se encuentra la recepción y entrega de carga general, desconsolidación, consolidación, recepción de contenedores llenos, resguardo de mercancía en patios, instalación de flexitanques en contenedores vacíos, entre otros.

Nos encontramos ubicados en Blvd. de los Ríos Km 4 + 0.60, Puerto Industrial de Altamira, Altamira Tamaulipas, y en los teléfonos 833.229.09.04.

ALTAPORT les desea el mejor de los inicios en este año 2023.

Colaboración: Amalia Angélica Martínez Mar Almacén Altaport

Inventario físico de contenedores

¿Cuál es el proceso del levantamiento de inventario físico?

El despachador genera un reporte esquemático del patio, asegurándose que todos los bloques de almacenamiento y áreas genéricas (M&R, cabeceras, etc.) sean incluidas. Este reporte lo recibe el jefe o supervisor de operaciones, quien organiza y entrega a los controladores, para que en conjunto realicen la validación física-ocular.

El inventario físico es un proceso que consiste en contar las existencias de los productos de un almacén, uno por uno, con el fin de conocer el stock disponible y comprobar que coincide con los registros, es decir con el inventario electrónico. Dependiendo de los tipos de productos y su porcentaje de movilidad y rotación, se determina la frecuencia para realizarlo, en ocasiones se pueden hacer por muestras periódicas, y en otras se determina realizarlo en su totalidad.

El control de inventario, es importante para mantener el balance correcto de existencias de los productos en los almacenes; y en el caso de los contenedores, nos permite ubicar con rapidez y facilidad cada uno de ellos para hacer la entrega de los mismos a los Clientes que lo solicitan de acuerdo a su booking para la entrega de contenedores vacíos, a la lista de carga y pedimento para entregarlos al buque, y a su BL y pedimento para entregarlo al importador.

La ejecución del inventario físico de contenedores en Altaport depósito externo, es un proceso que

consiste en una revisión ocular de todos los contenedores vacíos que se encuentran en todo el patio.

¿Qué es lo que se verifica?

En este proceso se verifica que el número del contenedor, su tamaño, el tipo y posición en patio coincida con lo registrado en sistema, en caso que se detecte alguna diferencia, se menciona la observación en el reporte y se avisa al supervisor.

En esta actividad intervienen controladores, despachadores de patio y supervisores, por lo que se requiere de una correcta organización para realizarlo de forma eficiente.

Al término del levantamiento físico se entrega al jefe o supervisor, quien da su vo.bo. y en caso de que hubiera diferencias, se vuelve a verificar físicamente y en documentos, para posteriormente corregir en el sistema.

Esta actividad se realiza con cierta periodicidad, lo que garantiza la correcta guardia y custodia de los contenedores que las Líneas Navieras tienen a bien confiarnos.

Colaboración: Julio César Martínez Gutiérrez Patio Externo

Taller para Spreaders

En la industria portuaria, el Spreader es uno de los dispositivos para el manejo de contenedores más ampliamente utilizado, este dispositivo es acoplado de forma mecánica y eléctrica a las grúas, cuenta con un gran número de componentes electrónicos, hidráulicos y mecánicos, los cuales realizan funciones específicas en conjunto para lograr sujetar las 4 esquinas de los contenedores y permitir que las grúas puedan cargar o descargar un contenedor de manera rápida y segura. Estas funciones son controladas en todo momento desde la cabina por el operador de la grúa.

Debido a la naturaleza de una operación de carga y descarga de contenedores, los Spreaders de cualquier tipo son sometidos a altos niveles de vibración e impacto en cada operación de buque o patio, lo cual significa que requieran de un alto grado de mantenimiento para conservar su confiabilidad y disponibilidad en todo momento.

Uno de los grandes retos a los que nos enfrentábamos como departamento al momento de trabajar en el mantenimiento de estos dispositivos, era el de contar con una grúa disponible en la cual fuera posible acoplar y realizar todas las pruebas de operación y

mantenimiento, aunado a que debían ser compatibles los modelos y marcas de Spreaders y grúas. En ATP contamos con diferentes marcas de grúas y diferentes modelos de Spreaders incluso dentro de la misma marca.

En el departamento de mantenimiento y con ayuda de nuestros ingenieros, se realizó la propuesta e implementación de una estación para el mantenimiento de todos los modelos, tipos y marcas de Spreaders con los que contamos, esto con la finalidad de poder agilizar los trabajos correctivos, de diagnóstico y solución de fallas, sin la necesidad de tener una grúa fuera de operación para realizar lo mencionado. Para que esto fuera posible, se construyeron paneles de operación para replicar las funciones con las que se cuenta en las cabinas de las grúas móviles, RTG y STS, así como los respectivos permisivos de seguridad con los que trabaja cada dispositivo. Desde esta estación universal es posible realizar todas y cada una de las funciones de cada tipo, marca y modelo de Spreader con los que contamos en ATP.

Con la creación de este tipo de herramientas a la medida de nuestras necesidades como empresa, reforzamos nuestro compromiso como departamento de mantener nuestros equipos confiables, disponibles y capaces de dar un servicio óptimo a nuestros Clientes internos y externos.

Colaboración: Carlos Alberto Martínez Flores Mantenimiento a grúas

PROCESO DE RECEPCION DE UNIDADES AUTOMOTRICES VIA “MADRINAS”

Uno de los procesos principales y constantes del departamento de Patios, es la recepción de unidades automotrices de exportación vía madrinas; esta actividad requiere el trabajo y coordinación entre varios elementos de la empresa así como proveedores del transporte.

Pero antes de explicar el proceso, me gustaría compartirles qué son las madrinas; pues bien, después del proceso de fabricación de los autos, surge la necesidad de transportarlos a diferentes puntos de distribución, como es nuestro puerto de Altamira para su exportación, y para ello se utiliza un transporte especializado comúnmente llamado nodrizas o madrinas. En la Norma Oficial Mexicana 012-SCT-2-2014 que regula los pesos y dimensiones, se define esta unidad como “La configuración vehicular integrada por un camión-remolque acoplados con un convertidor o con una quinta baja destinada al transporte de vehículos sin rodar”.

¿Por qué se les dice ‘madrinas’ a las unidades que trasladan vehículos? El término original era ‘nodrizas’ y hace alusión a que es la que cuida a los autos pequeños y los lleva en el camino. El término se fue modificando y actualmente se les conoce de las dos formas. Las madrinas son una pieza fundamental para la industria automotriz.

Pues bien, una vez que estas “madrinas” arriban al Puerto de Altamira con destino a entregar los autos de exportación que transporta al recinto fiscalizado de ATP, el proceso comienza cuando la unidad llega al área de estacionamiento del Puerto mejor conocido como “Centro Regulador“, ubicado a pocos metros antes del acceso principal de este, en donde es orientado y canalizado a la Terminal para hacer la entrega de las unidades automotrices que transporta.

Cuando la madrina llega a ATP, se lleva a cabo el proceso de control de acceso, donde se validan documentos e información relevante para proceder a registrar su entrada en nuestro Sistema Cars y enviarla al patio donde descenderán las unidades automotrices, concluyendo con su visita al salir de la Terminal.

Las unidades que descienden de la madrina, son inspeccionadas y estibadas en el patio para su próximo embarque.

Este proceso de recepción (entrada de las madrinas, descarga, inspección y estiba de las unidades, y salida de las madrinas), es realizado en equipo por diversos departamentos, los cuales completan la tarea al trabajar de manera organizada y en constante comunicación con el uso de herramientas tecnológicas que permiten realizar registros en tiempo real, para en todo momento contar con una trazabilidad detallada de cada unidad automotriz y madrina que la transportó.

Sin duda, el trabajo en equipo es uno de los valores organizacionales que nos define, posicionándonos como empresa responsable, brindando eficiencia y seguridad en el proceso de exportación de unidades automotrices, gracias a la preferencia de nuestros Clientes.

Colaboración: Agustín Alberto Álvarez Ávalos Patio de Autos

Clausura de la 15ava Generación del Diplomado de Comercio Exterior y Operación de la Terminal

¡Un logro más!

En el mes de diciembre culminamos la décimo quinta generación del Diplomado de Comercio Exterior y Operación de la Terminal, el cual les brinda a nuestros colaboradores la oportunidad de conocer cada área, y en general, a las empresas que conforman este gran Grupo.

A lo largo de sus 17 módulos, los colaboradores conocen de la mano de nuestros experimentados instructores las actividades, sistemas, materiales, maquinaria y equipo que utilizan día con día para lograr que los objetivos del grupo se cumplan exitosamente.

El día 10 de diciembre se llevó a cabo el tradicional recorrido por las áreas operativas de ATP, ISTASA y ALTAPORT, durante el cual representantes de las áreas, tales como, operaciones de patios, puerta, vacíos y almacén de ATP-RFI, así como buques, equipo móvil y mantenimiento a grúas, les explicaron a los asistentes las actividades que realizan en campo, la operación, la maquinaria y equipos que se utilizan para dar servicio a nuestros Clientes, además de contarles sobre los retos a los que se enfrentan en diferentes situaciones durante los servicios de carga, descarga, embarque, desembarque, consolidación, desconsolidación, recepción y entrega de mercancías que se realizan día con día.

Les damos un merecido reconocimiento, tanto a los participantes de este diplomado, que pusieron todo su empeño, esfuerzo y dedicación en asistir sábado tras sábado, como a todos los instructores que nos brindaron su apoyo, tiempo y conocimientos para sacar adelante una generación más.

Agradecemos profundamente al padrino de generación, el Ing. Arturo Salazar Loredo, Subgerente de Infraestructura y Desarrollo de Aplicaciones, quién brindó unas conmovedoras palabras de aliento, agradecimiento y felicitación a los participantes por la entrega mostrada durante el diplomado, exhortándolos además a poner toda la contancia y esmero en realizar sus actividades diarias con efectividad.

Como parte de la clausura, al finalizar el recorrido, se les entregó a los graduados un detalle que les hizo llegar el padrino de generación.

Capacitar a nuestro personal siempre ha sido una de nuestras metas primordiales, ya que creemos fervientemente que el capital humano es esencial para llevar a cabo con calidad y eficiencia los servicios que los Clientes nos solicitan.

Es por esto que buscamos dotar a nuestros colaboradores con todas estas herramientas, y así enlazar objetivos personales y corporativos logrando metas en común. Nos consideramos un grupo motivado a capacitar a su personal; logrando una mejor actitud, crecimiento y especialización en su vida laboral.

Colaboración: Claudia Martínez Constante Desarrollo Organizacional.

REUNIÓN CON RESPRESENTANTES DE LAS AGENCIAS ADUANALES (TRAMITADORES)

El enfoque de servicio al Cliente, nos motiva a continuar mejorando los servicios que ofrecemos, es por ello que, el pasado lunes 28 y martes 29 de noviembre, realizamos reuniones de trabajo con el personal de las Agencias Aduanales que se presentan diariamente a ejecutar los servicios que previamente programan en nuestra Terminal, abordando los siguientes temas de agenda:

1. Tarifas y reglas de operación de ATP: www.atpaltamira.com.mx

2. Requisitos documentales y horarios para programar los servicios.

3. Proceso para programar los servicios (vía portal web, vía email).

4. Reporte Integral de Servicios Programados.

5. Herramientas web.

6. Módulo de Citas del Sistema Puerto Inteligente Seguro de ASIPONA Altamira.

7. Proceso para la ejecución del servicio.

8. Tarjado electrónico.

9. Estadísticas.

10. Seguridad en la operación.

Compartimos nuestros indicadores operativos y reiteramos los beneficios del uso de las herramientas web, así como los documentos que son necesarios para programar los servicios; por otro lado, aprovechamos para reforzar las medidas de seguridad y salud que se requieren atender durante su estancia en nuestra Terminal.

También se abordó el tema del módulo de citas del Sistema Puerto Inteligente Seguro (PIS) que arrancó en diciembre por parte de la ASIPONA de Altamira, y la interfase de nuestro sistema de citas con este, para evitar la doble programación de citas, ya que solo es necesario programarla en el sistema de ATP, y este a su vez transmite por medios electrónicos las citas al PIS.

Agradecemos la gran y activa participación de los asistentes, así como sus valiosas sugerencias para mejorar nuestros procesos y servicios.

Reiteramos nuestro compromiso de atender y satisfacer los requerimientos y necesidades de nuestros mutuos Clientes.

Colaboración: Mariela Hernández Márquez Servicio a Clientes

Campaña de comportamientos riesgosos, “SI LO VES, DÍMELO” Comportamiento #2 miro lo que hago

El propósito de esta campaña de seguridad, es que podamos reconocer nuestros comportamientos y los de nuestros compañeros, para así fomentar, reforzar y aumentar aquellos comportamientos seguros, y lograr disminuir la ocurrencia de accidentes por comportamientos riesgosos.

El primer comportamiento que empezamos aplicar en nuestra campaña “Sí lo ves, dímelo” es “Miro por donde voy”, ahora nos toca aplicar el segundo comportamiento “Miro lo que hago”.

Existen ciertas acciones que pueden generar accidentes relacionados al comportamiento “Miro lo que hago”, por lo cual es de suma importancia, estar siempre alerta y atento durante nuestra jornada de trabajo, para evitar accidentes.

En este comportamiento debemos de evitar los siguientes puntos: · Desviar la atención de lo que estamos haciendo, o distraernos mientras ejecutamos una tarea.

Las causas principales de las distracciones suelen ser: la fatiga, el uso de equipos electrónicos o distractores, jugar con los compañeros de trabajo, el desorden en tu espacio de trabajo, proximidad a máquinas, problemas personales o incluso fumar en horario de trabajo (lo cual está prohibido).

. Obstruir el campo visual de lo que estamos haciendo mientras se trabaja.

Siempre debemos poder observar de manera clara la actividad que estamos realizando o si estamos utilizando una herramienta, para esto debemos contar con una iluminación adecuada, una posición de trabajo correcta y equipos o herramientas acorde al espacio de trabajo, para evitar “perder la visión” durante la actividad.

· Evitar ubicar el cuerpo, o partes de él, en puntos ciegos del lugar de trabajo o maquinaria que se está utilizando.

En las zonas de trabajo siempre se debe procurar ser visibles para los demás colaboradores durante las actividades, el estar en un punto ciego puede ocasionar la colisión entre maquinaria y trabajadores, esta es una de las principales preocupaciones en la industria, se estima que alrededor del 30% de los accidentes que involucran vehículos de movimiento de tierra pudieron ser evitados de tener una mejor visibilidad.

Por ello, es importante que todos reforcemos los comportamientos seguros que nos ayuden a mantenernos a salvo, como por ejemplo: · Evita distracciones, manteniendo nuestra vista y concentración en la tarea que estamos realizando.

· Despeja tu espacio de trabajo para que nada obstruya tu visión sobre lo que estás haciendo.

· Si alguien te habla mientras trabajas, detén tu actividad, asegura tu maquinaria o herramienta, y retira tus manos antes de responder, pero lo mejor es evitar distraer a tus compañeros mientras realizan una actividad que pueda poner en riesgo su integridad física.

· Mantén tus manos alejadas de cualquier pieza móvil, en la maquinaria en la que estás trabajando. Los equipos, herramientas y/o maquinaria tienen funciones escenciales en nuestras actividades pero siempre debemos utilizarlas de manera correcta.

En ATP se tienen identificados los principales peligros mecánicos a manos, tales como aplastamiento, cizallamiento, corte, puncionamiento, abrasión, arrastre, enganche, atrapamiento y pellizco.

· Abre y cierra puertas siempre de frente, para evitar recibir golpes de objetos o personas.

Recuerda siempre: cada uno de nosotros es responsable de fomentar comportamientos seguros y eliminar comportamientos riesgosos de nuestras prácticas.

Colaboración: Ángel Eduardo González Delgado Seguridad

El buque de mayor eslora atendido en ATP

El viernes 18 de noviembre arribó a ATP el buque porta contenedores “MSC Shay” de la Línea Naviera Mediterranean Shipping Company, en el tramo 2, para operar con las grúas de pórtico Ship to Shore STS-4, STS-3 y STS-5.

Lo que hace especial a este buque, es que ha sido el de mayor eslora en los registros de ATP, con sus 339.65 metros. Este buque cuenta con una capacidad para transportar la cantidad de 8,566 TEUs, fue construido en el 2013 por Hyundai Heavy Industries CO. LTD, en Ulsan, Korea del Sur, pertenece a la clasificación D, New Panamax y navega bajo bandera Panameña.

Cuenta con 20 bahías de 40 pies y puede acomodar hasta18 contenedores a lo ancho, apilándolos hasta el nivel 94.

El buque puede alcanzar una velocidad de 24 nudos con un calado máximo de 16 metros.

La inclusión de buques de mayor capacidad en las

rutas trasatlánticas es la respuesta a la necesidad de las economías de los países y ello resalta la importancia de estar preparados para este tipo de retos, con los recursos adecuados a nivel Puerto y Terminal, tales como tecnológicos, humanos, en infraestructura y equipamiento.

En este caso, ATP con su equipamiento y la experiencia de su personal, logró atender este buque de manera exitosa y con ello respaldar a nuestro Cliente MSC en sus estrategias de crecimiento, consiguiendo a cambio su confianza para atender todo tipo de embarcaciones y proyectos, siempre con el más alto estándar de calidad y servicio.

Este, como muchos otros logros, nos debe llenar de orgullo y satisfacción de pertenecer a este gran equipo que se prepara, afronta y avanza con paso firme hacia el futuro. ¡Felicidades a todo el equipo ATP¡

Colaboración: Alejandro Sánchez López Buques

El tradicional brindis de navidad y fin de año

El pasado mes de diciembre se llevó a cabo el brindis navideño y de fin de año en los cuales tuvieron a bien reunirse colaboradores de las empresas del grupo, así como con nuestro Director General, el Cap. Alt. Adonay Navarro Saad y algunos Gerentes quienes en conjunto transmitieron sus buenos deseos para la llegada de una fecha tan bonita como la navidad, así mismo deseando que este nuevo año que comienza traiga aún más felicidad, paz, prosperidad y salud para todos.

Entre los mensajes que compartieron los compañeros, mencionaron el agradecimiento por pertenecer a las empresas del grupo y la fortuna de que, aún en tiempos de pandemia nos seguimos manteniendo y creciendo en nuestro trabajo. Además, se nos exhortó a no bajar la guardia y seguir manteniendo las medidas sanitarias establecidas para prevenir el COVID-19.

Obsequios Entrega de

El pasado 1° de diciembre se llevó a cabo la rifa de regalos para los colaboradores en conmemoración del aniversario de ATP que se celebró en el mes de noviembre. Entre los obsequios que se rifaron hubo artículos como electrodomésticos, aparatos electrónicos, utensilios del hogar, entre otros. Los afortunados ganadores fueron aproximadamente 1,018 colaborados quienes recibieron con entusiasmo estos obsequios que las empresas del grupo les otorgó reconociendo su esfuerzo y compromiso demostrado para lograr los objetivos de la organización y motivándolos a crecer además profesionalmente.

Al finalizar el brindis, los colaboradores pudieron degustar de algunos bocadillos y disfrutar de una breve convivencia entre compañeros.

El fin de año es un buen momento para meditar un poco sobre la vida, para destacar lo valioso que tenemos y también para reflexionar sobre nuestras áreas de oportunidad. Hagamos de este año nuevo 2023 un nuevo comienzo, para que todos nuestros objetivos laborales y personales, se conviertan en realidad.

¡Feliz año 2023 para cada uno de ustedes y sus familias!

Colaboración: Mariel Catalina Pérez Izaguirre / Gustavo Adolfo Mendoza Aldana Desarrollo Organizacional / Recursos Humanos

¿Sabes cómo se identifican los contenedores marítimos?

Malcom McLean empresario estadounidense que, cansado de realizar grandes trayectos, ideó un invento revolucionario, unas cajas metálicas pensadas para el transporte de mercancías, revolucionando así el transporte y comercio internacional en la segunda mitad del siglo XX.

La organización ISO, fue posteriormente la encargada de la normalización de los equipos y los contenedores, estableciendo requisitos como su identificación y regulación o adaptación a las dimensiones y forma establecidas.

Para controlar todos los contenedores marítimos que circulan en el mundo, es necesario un sistema de registro estandarizado para todos los países. Cada contenedor marítimo está marcado con un código alfanumérico (Nomenclatura) dividido en varias secciones o subcódigos, que proporcionan información sobre el propietario del contenedor y otras características de este.

Te presentamos solo algunas de las características que integran este invento que revolucionó la historia del comercio internacional. 1.Código del propietario:

Es un código obligatorio en cualquier contenedor marítimo formado por cuatro letras, las tres primeras letras identifican al propietario del contenedor. Además, cada propietario dispone de un código único que debe estar registrado en la International Container Bureau (IBC).

La cuarta y última letra del código del propietario, es la letra que vincula el contenedor a un grupo de contenedores de transporte internacional:

• J – Para contenedores desmontables

• Z – Para tráiler y chasis

• U – Para todos los contenedores que cumplen la normativa ISO Siendo este último el más habitual entre los contenedores marítimos.

2. Número de serie: El número de serie del contenedor marítimo consiste en 6 dígitos decididos por el propietario, un código único y diferente del resto de contenedores del mismo dueño.

3. Dígito de control: El dígito de control suele estar encuadrado en un extremo del contenedor y seguido a la derecha del número de serie. Este número sirve para verificar si el código del propietario y el código de serie son correctos mediante un algoritmo establecido por la normativa ISO.

Por otro lado, los contenedores marítimos cuentan con otras marcas que indican datos operativos y de seguridad para su transporte:

4. Masa bruta máxima (Maximum Gross Weight): Peso máximo del contenedor cargado, indicado tanto en kilogramos como en libras.

5. Tara (TARE): Peso del contenedor vacío, indicado tanto en kilogramos como en libras.

6. Peso Neto (NET): Capacidad de carga del contenedor, calculada con la diferencia entre el peso bruto y la tara, que debe estar indicado tanto en kilogramos como en libras

7. Volumen interno (CU.CAP): Volumen de capacidad interna del contenedor, indicado tanto en metros cúbicos como en pies cúbicos.

8. Los contenedores utilizados para transportar mercancías por vía marítima deben estar equipados en su parte trasera con las placas CSC y CCC. Estas placas certifican el cumplimiento de cada contenedor de los requisitos del Container Security Convention (CSC) y el Container Custom Convention (CCC).

Placa CSC: Cuenta con un número troquelado y acredita que la unidad ha superado satisfactoriamente las pruebas de resistencia estructural reglamentarias y aporta información sobre la fecha de fabricación, nombre del propietario, empresa de fabricación, masa bruta máxima, código de identificación, peso permitido de apilamiento, etc.

Placa CCC: Certifica que el contenedor cumple con la aprobación de las Aduanas de acuerdo con el Convenio Aduanero sobre Contenedores de Naciones Unidas en 1972 y cuenta con un número de autorización para el transporte internacional bajo precinto aduanero.

Códigos QR y su uso

Entre los muchos cambios que la pandemia ha provocado, se encuentra el aumento del uso de códigos QR (Quick Response code), los cuales nos ayudan a evitar el contacto con objetos y las interacciones cercanas con otras personas.

Por si no lo sabías, estos códigos fueron creados en el año de 1994 por la empresa TOYOTA, así es, la misma que fabrica automóviles.

Dichos códigos son una representación gráfica de datos digitales, los cuales pueden escanearse con un teléfono inteligente u otro dispositivo que cuente con una cámara. Una vez escaneado un código QR, tu teléfono descifra el código, y con la información resultante activa una acción en tu teléfono, por ejemplo, ver menús de restaurantes, una página web, un correo electrónico, un perfil en una red social, etc.

Los códigos QR son primos muy cercanos de los códigos de barras, sí, esos que aparecen en todos los paquetes de los productos que los cajeros pasan por escáneres infrarrojos para que la caja registradora sepa qué productos se están comprando. Los códigos de barras almacenan información a lo largo de una serie de líneas blancas y negras que es lo que nosotros observamos en las etiquetas.

Los códigos QR, almacenan muchos más datos que los códigos de barras tradicionales, permitiendo poder obtener información de diferente índole.

Para poder realizar la lectura de estos códigos solo se requiere de una cámara de cualquier dispositivo móvil.

Al igual que el resto de las herramientas tecnológicas que comúnmente usamos, los códigos QR pueden ser utilizados con malas intenciones, insertándoles información sobre enlaces que podrían engañarte y llevarte a un sitio web ilegítimo.

Dentro de nuestra organización ya estamos aprovechando las ventajas de estos códigos, implementándolos en algunos de nuestros procesos, por ejemplo: a) en la entrega de uniformes, se logró mejorar la eficiencia del proceso gracias a esta tecnología b) en el área operativa al momento de leer el QR del Documento de Operación para el Despacho Aduanero (DODA) que presentan los transportistas al retirar contenedores de importación c) en nuestras tarjetas de presentación comerciales d) y próximamente en otros procesos operativos.

De esta manera, en el departamento de sistemas, buscamos actualizar las diferentes herramientas tecnológicas con la intención de optimizar procesos y reducir el margen de error en la captura de información que nos permita prestar un mejor servicio a nuestros Clientes.

Colaboración: Andrés Cruz Reyes Infraestructura y Desarrollo de Aplicaciones

Colaboración: Marisol Hernández Del Ángel Servicio a Clientes

Marcas Operativas Obligatorias:

Ergonomía visual en la oficina

¿QUÉ ES LA ERGONOMÍA VISUAL?

La ergonomía visual estudia la forma de conseguir la mayor comodidad y eficacia de una persona cuando realiza tareas que implican una exigencia visual, especialmente en usuarios de pantallas y otros dispositivos electrónicos.

¿CONOCES LA REGLA 20-20-20?

La Asociación Americana de Optometría y la Academia Americana de Oftalmología recomiendan esta regla como una forma de reducir la fatiga visual, es muy efectiva y sugiere que mientras esté en contacto con pantallas, cada 20 minutos debe dirigir la mirada hacia un punto alejado 20 pies (6 metros), durante al menos 20 segundos.

¡ESTÁS A TIEMPO DE REVERTIR CUALQUIER TIPO DE FATIGA VISUAL!

IMPORTANCIA DE LA ERGONOMÍA VISUAL

Día con día sometemos a un mayor esfuerzo a nuestro sistema visual, debido a que se trabaja con pantallas de ordenador o porque estamos constantemente utilizando nuestros teléfonos móviles o tablets y esto no solamente en nuestros trabajos sino también al llegar a nuestros hogares, esto es algo común en la actualidad.

Las consecuencias que llegan a generarnos la fatiga visual pueden llegar a ser graves, se presenta primero con algunos síntomas como los siguientes:

• Visión borrosa

• Ojos llorosos

• Dolores de cabeza

• Ojos lagrimosos

• Mareos

• Enrojecimiento de los ojos

• Escozor de ojos

• Lesiones cervicales

• Dolor de espalda

• Accidentes.

Las lesiones cervicales y dolor de espalda son ocasionadas por malas posturas mientras observamos nuestros dispositivos electrónicos. La consecuencia más grave es que la fatiga visual digital disminuye la productividad y afecta negativamente a la calidad de vida y a la seguridad laboral, llegando a ocasionar accidentes.

PON EN PRÁCTICA LOS SIGUIENTES BUENOS HÁBITOS VISUALES, TU VISTA LO AGRADECERÁ.

1. Cuando se trate de móviles y tablets utiliza un soporte que mantenga al dispositivo con una inclinación que permita mantener una postura cómoda, con el cuello ligeramente flexionado hacia adelante.

2. Aumenta el tamaño de la letra en cualquiera de tus dispositivos o aplica zoom, acercar el dispositivo a tu cara generará fatiga visual.

3. Utiliza una buena iluminación en el fondo de tu pantalla, colores cálidos, es muy importante que la luz exterior no se refleje en tu pantalla.

4. Manipula bajando o aumentando el brillo de tu pantalla de acuerdo a la iluminación del ambiente y tus propias necesidades.

5. Parpadea frecuentemente, cuando miramos fijamente cualquier dispositivo electrónico parpadeamos menos, esto ocasiona que el lagrimal no pueda hidratar nuestros ojos adecuadamente.

6. Desvía la mirada, recuerde la regla 20-20-20.

7. Usa gafas protectoras, especiales para computadoras.

¡TU SISTEMA VISUAL ES MUY VALIOSO, ESFUÉRZATE EN CUIDAR DEL MISMO!

Colaboración: Abigail Orozco Guevara Tecnologías de la Información

Ambiente laboral empresarial

y su importancia en las organizaciones

Uno de los factores que influye en el rendimiento de cualquier trabajador es su entorno, pues el ser humano tiende a ser sociable por naturaleza, es decir, necesitamos coexistir en sociedad.

El entorno laboral positivo sirve para crear una atmósfera de entusiasmo y motivación para los empleados, quienes pueden mejorar el rendimiento de una organización. (Conexión Esan, 2018)

En el artículo escrito en el portal Conexión Esan, se menciona que para que a un buen trabajo se le considere como tal, no solo es necesario una justa remuneración económica, sino que también debe existir un clima laboral adecuado para asegurar la sostenibilidad de una compañía, así se logra influenciar positivamente en el estado de ánimo del equipo y, por ende, en la efectividad y productividad de la empresa logrando estimular la creatividad e innovación.

Para obtener cambios positivos en los indicadores de la organización, es de vital importancia lograr la satisfacción de los trabajadores, esto dependerá del uso de estrategias específicas que apunten hacia un entorno productivo y diverso.

El autor antes citado sugiere las siguientes estrategias para lograr un buen clima laboral.

1. Un ambiente de apoyo. Reconocer el deseo que tiene un empleado para que exista equilibrio entre el trabajo y su vida privada. Esto ayuda a alcanzar un alto nivel de desempeño y mayor permanencia en la compañía.

2. Flexibilidad en el lugar de trabajo. Muchas empresas hoy en día tienen estrategias de trabajo flexibles que permiten a los empleados equilibrar sus vidas profesionales y personales.

3. Reconocer los logros de los trabajadores. Establecer objetivos claramente definidos e incentivos de motivación una vez que se cumplan, así como celebrar los logros y alentar a los empleados a sobresalir en sus tareas.

4. Dar autonomía a los colaboradores. Se debe aprender a confiar en que los trabajadores utilizarán sus horas laborales para lograr sus objetivos, creando así un fuerte sentido de autonomía, haciéndolos sentir fortalecidos con más motivación e iniciativa.

5. Crear programas de aprendizaje y desarrollo. El autor del artículo “Estrategias para obtener un buen clima laboral”, nos explica que, se debe gestionar un plan de capacitación, proporcionar los recursos necesarios y el entorno que respalde el crecimiento y desarrollo del empleado. Esta es una buena práctica para premiar a los colaboradores según el rendimiento.

6. Programar actividades fuera del trabajo. Realizar actividades recreativas, sanas y fuera de las instalaciones de trabajo, fomenta la camaradería y convivencia entre los colaboradores, promoviendo así valores como la comunicación, la lealtad, la empatía, entre otros, los cuales favorecen al cumplimiento de los estándares de la empresa y a inspirar a los empleados para que disfruten de su trabajo.

En conclusión, las empresas líderes en el mercado global, han aprendido que mantener a sus empleados felices, apoyándolos en el equilibrio de sus vidas laborales y privadas, permite obtener estándares altos y competitivos a nivel mundial, así como a lograr los objetivos de la organización, mejorando procesos y por encima de todo, el bienestar de las personas que hacen posible día a día que la empresa alcance la meta de mejora continua por sí misma.

Colaboración:

Fuente: www.esan.edu.pe

Elder Josué Méndez Rocha Compras

Consejos para enfrentar la inflación

¿Qué es la inflación?

Existe inflación cuando se produce un aumento general de los precios, no solo de artículos individuales, que da como resultado que por cada peso puedan adquirirse hoy menos bienes y servicios que ayer. Es decir, la inflación reduce el valor de la moneda con el tiempo.

Con los múltiples cambios que se han presentado en el mundo a lo largo de los últimos años, la inflación se ha convertido en un problema generalizado en varios países.

Sin embargo, no todo está perdido. En nuestro día a día lidiamos con la inflación, cada vez que vamos al supermercado o a hacer compras. Por eso, compartiremos algunos consejos para sobrevivir a la inflación:

1. Elabora un presupuesto familiar con el detalle de ingresos y gastos. Esto permitirá priorizar cuáles son los gastos necesarios y cuáles pueden dejarse para después o suprimirse definitivamente.

2. Compara precios y calidad. En tu comparativo, siempre considera plataformas de comercio electrónico confiables, ya que en ocasiones suelen tener una amplia gama de productos y marcas, y con frecuencia son más económicas.

3. Lista de productos necesarios. Esto te ayudará a gastar solo lo indispensable y a no “echar al carrito” indiscriminadamente lo que se te antoja.

4. Considera a las marcas más económicas. Una excelente opción es la línea de productos genéricos que el supermercado vende bajo su nombre con muy buen nivel de calidad, ya que son productos que el comercio encarga a uno de los propios proveedores de las marcas que vende.

5. Cuidado con los meses sin intereses. Sé precavido con los meses sin intereses, si bien es esta una excelente opción para pagar poco a poco alguna

compra, no adquieras muchos productos-servicios bajo este esquema o de lo contrario acabarás con una deuda mensual altísima.

6. Analiza tus gastos prescindibles, pequeños y recurrentes, también llamados “gastos hormiga”. Recorta algunos para poder generar un pequeño ahorro. Si bien su costo independiente pareciera poco, varios de ellos en conjunto sí pueden constituir un monto significativo.

7. Posterga gastos no indispensables mientras el entorno inflacionario permanece.

8. Diversifica tus fuentes de ingreso para que no dependas de una sola que te haga estar en problemas si llega a faltar.

Estos consejos te ayudarán a tener un mejor control sobre tus finanzas personales y enfrentar este entorno inflacionario que vivimos actualmente, recuerda que, si eres económicamente previsor ahora, podrás disfrutar un mejor bienestar financiero el día de mañana.

Colaboración: Samuel Agustín Nieto Martínez Contabilidad Terminal Fuente:Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros

EN UN RINCÓN DE LA BIBLIOTECA

MEJORA CONTINUA

La mejora continua permite la optimización de procesos y/o servicios basándose en la necesidad de revisar continuamente las operaciones, la reducción de costos-oportunidad y otros factores que en conjunto permiten la calidad.

Como bien sabemos, la MEJORA CONTINUA forma parte de nuestros valores organizacionales y nos invita a romper los mitos en la empresa, proponiendo iniciativas que generen cambios positivos, visualizando esos cambios como nuevas oportunidades y no como amenazas, ya que el objetivo de implementar la mejora continua es poder simplificar, agilizar y hacer más sencillas las actividades del día a día.

La mejora continua engloba aspectos como: innovación, creatividad, apertura al cambio, retos, oportunidades y simplificación.

¿Con qué comportamientos podemos demostrar que aplicamos la mejora continua en nuestra organización?

• Teniendo interés por realizar actividades diferentes a las que nos fueron asignadas.

• Aportando ideas para mejorar

procedimientos, instrucciones y/o actividades.

• Enseñando a otros compañeros como realizar el trabajo.

• Reaccionando de manera positiva ante los cambios y retos, adaptándonos a ellos.

• Participando en equipos de mejora y solución de problemas (WO, iniciativas, acciones, etc.)

• Interesándonos en conocer nuevas tendencias, tecnologías y normatividad.

• Evaluando el costo beneficio de nuestras acciones.

• Mostrando interés por capacitarnos y aprender nuevas actividades.

Recuerda practicar la mejora continua en tu área proponiendo nuevas ideas para llevar acabo tus actividades. Ten presente que las personas que proponen e implementan cambios en la organización, además de obtener una satisfacción personal por dicho logro, van dejando huella y ejemplo en los demás.

No olvidemos, ¡Te vi, te oí, ahora sé quién eres!

Colaboración: Mariel Catalina Pérez Izaguirre Desarrollo Organizacional

Pensar en grande “La magia del éxito” #ATP003

El tremendo poder que tienen los pensamientos elevados, la conducción de la mente en forma positiva y el engrandecimiento de los proyectos personales, nos permiten alcanzar en forma directa una vida provechosa y un éxito rotundo en las metas que nos hemos fijado. He aquí un libro que nos revela la manera más eficaz de aprender y aplicar fórmulas de la superación.

Libros como este y muchos más están disponibles a tu alcance, puedes preguntar en el área de recepción por el catálogo completo.

Colaboración: Elida González Hernández Servicio a Clientes

QUIROZ RAMÍREZ LAURENCIO TREJO GRANDE LUIS ALBERTO RIVERA CRUZ MARCO ANTONIO GARCÍA GUZMÁN JESSICA ESMERALDA

BARRÓN TERÁN LUIS HUMBERTO ALEJANDRE LIRA DANIEL DE LA CRUZ LÓPEZ ESTHER

RODRÍGUEZ LLANOS MIRIAM

CLEMENTE SANTIAGO PEDRO AURELIO OLGUIN CALDERON JESÚS GABRIEL ESCAMILLA ENRÍQUEZ JOSÉ ÁNGEL VARGAS BAUTISTA EDUARDO DANIEL BANDA RANGEL JESSICA YAZMÍN

ÁVILA MAYORGA DAVID CRUZ FLORES JASON ALEXIS

CRUZ PÉREZ REYNA EDITH DE LA ROSA VÁZQUEZ JORGE LUIS HERNÁNDEZ ESTRADA JOANNA MICHELLE CORTÉS AGUILAR GRISEL BERENICE VICENTE VICENTE MICHEL EFRAÍN HERNÁNDEZ VARELA JESÚS ALBERTO 7

VARGAS TOBÍAS PEDRO ANTONIO GARCÍA HERNÁNDEZ LEONARDO

8

GARCÍA RODRÍGUEZ JONATHAN LUGO SANTIAGO APOLINAR 9

DEL ÁNGEL ORTEGA OSCAR AGUSTÍN MELCHOR AMADOR MIGUEL 10

CASTELÁN BADILLO ANTONIO HERNÁNDEZ RIVERA JORGE ANTONIO SILVA GONZÁLEZ FEDERICO SERRATO SALAS SANTOS GARCÍA HERNÁNDEZ ARY JAIR 11

POLITO GUTIÉRREZ JORGE IGNACIO SALDAÑA REYES GERARDO 13

TREJO RUÍZ MARCELINO GUMERSINDO ROBLES VILLEGAS JESÚS GUILLERMO PÉREZ CERVANTES EDUARDO DAVID CHÁVEZ NETRO BRENDA ABIGAIL RODRÍGUEZ TORRES CRISTOPHER VIDAL 14

MAR ALONSO MAURO RAMÍREZ CEBALLOS JORGE ARMANDO HERNÁNDEZ GONZÁLEZ ELENA GUADALUPE VALLES GARZA BENITA GUADALUPE 15 SAENZ CRUZ ERNESTO 16

HILTON BALDERAS ABRAHAM HERNÁNDEZ DE LA CRUZ AARÓN

17

HERRERA CÁRDENAS RENÉ LEONARDO DEL ÁNGEL TOLENTINO IRINEO NAVA LÓPEZ JORGE LUIS CARRILLO HERNÁNDEZ ANTONIO DE JESÚS 18

DÍAZ HERNÁNDEZ ULISES SÁNCHEZ DEL ÁNGEL FLORENTINO VEGA MORALES LINDA ESTEFANY 19

ROSAS HERNÁNDEZ MARIO HERNÁNDEZ DÍAZ JUAN DAVID RÍOS BAUTISTA GABRIEL DE JESÚS HERNÁNDEZ ARGUELLES MARCIAL 20

DE LA ROSA VALDEZ RAFAEL PÉREZ FLORES GUADALUPE TURRUBIATES SALAZAR MIGUEL RODOLFO 21

HERNÁNDEZ HERNÁNDEZ EFRAÍN ALEJANDRO MORA GARCÍA BRANDON 22

MARTÍNEZ PÉREZ YARIZON YAMIL CASTAÑEDA CASTRO VICENTE MANUEL RÍOS CELIS GABRIELA NAYELI 23

CASTAÑEDA DÍAZ EMA JANET BANDA CRUZ ANTONIO MARTÍNEZ VILLANUEVA JOSÉ MANUEL

24

SÁNCHEZ VALDEZ MARIO REYNAGA NÚÑEZ OSKAR JOSÉ 25

GALLEGOS RAMÍREZ MIGUEL ÁNGEL SOBREVILLA LICONA GERMAN LUNA PÉREZ HÉCTOR MARIO 26

GARCÍA CIRENIO JULIO CÉSAR 27

NAVARRO DELGADO SEELENE DEYANIRA SANDOVAL LÓPEZ ALDO EDUARDO SANTOSCOY CERVANTES JAVIER 28

CORTÉS MARTÍNEZ SIDRONIO MAR HERNÁNDEZ LOURDES PAOLA BORJÓN CASTILLO JOSÉ TOMÁS ÁLVAREZ FERRETIZ LUIS ADOLFO 29

MARTÍNEZ ESTRELLA FRANCISCO JAVIER GUTIÉRREZ SANTOS JUAN PABLO LÓPEZ HERBERT LESLIE CRISTAL 30

LUNA ANTONIO JOSÉ LUIS MARTÍNEZ GÓMEZ LUIS REY GARCÍA HERNÁNDEZ CRISTIAN

1866. Se funda el Conservatorio Nacional de Música.

1942. Se publica en el Diario Oficial de la Federación, la primera Ley Federal de Educación.

1904. El arquitecto francés Émile Bénard firma el contrato para la construcción del Palacio Legislativo en la Cd. de México, actual Monumento a la Revolución.

1983. Por decreto presidencial, se crea el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI).

1986. Muere Juan Rulfo, escritor jalisciense, autor de El Llano en llamas y Pedro Páramo.

1943. Se promulga la Ley de Seguridad Social. Protege a los trabajadores en caso de accidente, enfermedad.

1938. Muere en la Ciudad de México, Matilde Montoya Lafragua, primera médica mexicana.