3 minute read
Uitgelicht
: René Koerhuis, Michiel Saeyens
Advertisement
De Ahlmann zwenklader AZ 150f is het op één na zwaarste model links en maximaal 90 graden naar rechts. van de serie en met name populair bij grondverzetbedrijven Door het ontbreken van knikbesturing op en loonwerkers. De huidige fserie volgde in 2015 de eserie op. de ZA-modellen blijven draaikrans en conDe AZ 150f van 11 ton is met name popu- Verder is de cabine volgens de fabrikant de machine en dit komt de stabiliteit ten lair bij grondverzet- en loonbedrijven en ergonomischer vormgegeven en ingericht. goede. Zodra de giek verder dan 30 graden neemt zo’n veertig procent van de totale Als machinist zul je ook veel merken van draait, stabiliseert de achteras zich autoverkopen van de AZ-modellen in. Het type- de vernieuwde hydrostatische aandrijflijn matisch en lastafhankelijk. nummer staat voor het laadvermogen van van de f-serie die zich het best laat verge- Het zwenken maakt de zwenklader samen anderhalve kuub. Het topmodel is de 210f lijken met een cvt met twee groepen. In de met de vierwielbesturing erg wendbaar en van 15 ton. In 2015 volgde de AZ 150f eerste groep, de werkversnelling, rijd je 0,3 je kunt daardoor eenvoudiger wegsturen z’n voorganger AZ 150e op. Hoewel beide tot 14 km/h en in de tweede groep, rijd je van obstakels, om palen heen sturen en modellen op het eerste gezicht niet zoveel tot 40 km/h op de weg. In die tweede groep eenvoudiger laden en lossen. Niet alleen lijken te verschillen, vind je de vooruitgang gaat alle olie daarvoor naar één rijmotor in bij nauwe binnenstedelijke of inpandige vooral onderhuids en in de cabine. Zo is plaats van twee. werkzaamheden, maar ook bij het laden er nu een Stage IV Deutz TCD 3,6 L4 vier- De zwenkgiek wordt via een ketting aan- van een voermengwagen of van balen kuilcilinder-lijnmotor aan boord met 136 pk gestuurd door twee cilinders. Dit moet voer of stro. Je kunt staand ernaast een vermogen met SCR en een diesel oxidatie voorkomen dat er op termijn speling op vrachtauto of kipper laden in een nauwe katalysator (DOC). Op hydraulisch vlak is het zwenksysteem ontstaat zoals bij andere straat en bij het laden van balen hoef je er niet langer een tandwielpomp, maar constructies nog wel eens het geval is. De niet exact 90 graden ten opzichte van de een load sensing werkpomp voor heffen/ giek zwenkt maximaal 90 graden naar transportwagen aan te rijden. ■ zakken en kiepen, en voor de uitrustingsstukken. Een tweede hydrauliekpomp stuurt het zwenken aan en dan is er nog Loon- en Grondverzetbedrijf Mulder-Eykelkamp heeft het gesloten hydraulische rijcircuit. maar liefst drie Ahlmann AZ zwenkladers aan het Qua bediening merk je als machinist dat augustus 2018 z’n voorganger, een AZ 150e. “Het de AZ 150f niet langer twee, maar één grootste voordeel van de Ahlmann laders is simpelweg joystick heeft. Op z’n voorganger gebruikte hun zwenkfunctie”, zegt eigenaar Frans Eykelkamp. je de linker joystick voor de extra func- “In combinatie met z’n vierwielbesturing heeft de lader ties en de rechter voor de giek. Op de enorm veel capaciteit voor z’n gewichtsklasse en kun je f-serie gebruik je de proportionele knop- er veel sneller mee werken dan met welke vergelijkbare wiellader dan ook. Hij kan pen op de joystick voor de extra functies. gewoon om z’n eigen as draaien.” De ZA 150f draait bij Mulder-Eykelkamp nagenoeg Je kunt de hydrauliekopbrengst hiervan elke dag en in totaal zo’n 1.600 uur op jaarbasis. De meest voorkomende werkzaamvoorprogrammeren via de boordcomputer. heden zijn in de wegenbouw, woningbouw, het grondverzet en voor de spoorwegen. Over extra functies gesproken, de Ahlmann “De machinisten hoeven veel minder te steken en te manoeuvreren en dat scheelt heeft er twee voor bijvoorbeeld een stenen- veel tijd. Vooral bij zijwaarts werken. Met een laserblad rijdend in hondegang rijd je klem (klemmen en roteren) of een balen- bovendien niet met twee wielen in hetzelfde spoor.” Ten opzichte van z’n voorganger klem. Zelfs de ooit zo populaire graafarm ziet Eykelkamp dat de f-serie een zwaardere aandrijflijn heeft, dikkere pennen en is nog leverbaar. Ahlmann levert een grote betere bussen in de giek heeft en dat vooral de cabine comfortabeler is geworden. verscheidenheid aan onder meer Beco- “Het zicht naar onderen is beter en het geluidsniveau is verder gedaald. Verder is de uitrustingsstukken om de veelzijdigheid AZ 150f zo’n 1,5 ton zwaarder en dat komt ‘m ten goede.” ■ verder te benadrukken. tragewicht op één lijn door het hart van werk waaronder een jonge AZ 150f. Deze verving in
