AUDI A6 50 TFSI E Altså, ikke at det gør noget. Tværtimod. Hvis man er tilhænger af komfortable flydere. For netop det at A6 som plug-in-hybrid altid starter på lydløs strøm, gør det faktisk bare til en endnu mere behagelig og ustressende fornøjelse at sætte sig bag rattet, trykke start og diskret rulle den store luksuriøse vogn ud i trafikken. Giver jeg lidt ekstra gas, tager benzinmotoren over, men ikke på en opmærksomhedssøgende måde. Mere blot som en rolig brummen, som forsvinder igen, når speederen slippes, og vognen vender tilbage til elkørsel. Den automatiske syv trins dobbeltkoblingsgearkasse (med den super fede brede gearvælger) glider super smooth og Quattro, som naturligvis betyder, at A6 plug-in hybrid er udstyret med firhjulstræk, gør køreoplevelsen ekstra stabil. Af hensyn til brændstoføkonomien slår det til og fra efter behov. luksus Flyder
pænt lækkert at gøre, men forudsætter naturligvis også, at jeg kører som en engel/spejder. A6 plug-in hybrid er højt udstyret som udgangspunkt med blandt andet den dersens, iøvrigt absolut effektive, adaptive fartpilotpind og de blærede Matrix LED-forlygter som standard. Men hvis du vil og har råd, kan du skam stadig sætte kryds ved alverdens ekstraudstyr. Som for eksempel nøglefri adgang, som det irriterede mig, ikke var en del af standardpakken. Men så er selv ikke Audi fejlfri, vel? Fordelen ved den nye plug-in hybrid variation er naturligvis, at man på denne måde får både en elektrisk A6 til den daglige bykørsel i hverdagen samt en brændstofvogn til de længere ture i weekenden, så man ej behøver at tænke på rækkeviddeskræk. Og kører man mest midt imellem, hjælper hybridmode med brændstofforbruget. Det er dog en betingelse, at man sørger for at lade batteriet op hver dag. Du skal altså, med streg under skal, have adgang til en ladeboks derhjemme eller fast på dit arbejde, inden du overvejer denne form for variant. Til gengæld får du ikke bare en ekstra smooth lydløs limousine, du får også glæde af en frisk elektrisk acceleration, der kan hive vognen fra 0 - 100 km/t på blot 6,2 sekunder. Skulle du ind imellem alligevel få lyst til at fyre rækkevidde af og flippe fra hybrid til dynamicmode. ***
Jeg foretrækker at køre en plug-in hybrid i hybridmode. Altså hvor vognen selv beregner om den ene, den anden eller begge motorer skal slås til og fra ud fra min kørestil. Det foregår i suveræn behagelig stil i A6, uden at man mærker noget synderligt til skiftet fra den ene til den anden motor. Overskydende energi fra opbremsninger og trillen sendes tilbage til batteriet, men jeg kan selvfølgelig også vælge at køre på ren el. Og på den måde flyde lydløst rundt i byen op til 64 kilometer. Det er altså pænt meget og A6 50 TFSI e quattro S tronic koster fra kr. 645.000,-
25