PEUGEOT 3008
lægger det rene og enkle design, men bare lige en enkelt række cool knapper, som er nok til at man ikke irriteres over at skulle sidde og rode på en touchskærm. Trefingersystemet fungerer upåklageligt, og så har Peugeot desuden gjort urene digitale. Forstået på den måde, at hele området foran rattet er en 12.3” skærm. Her kan man så selv, via en knap på rattet, skifte imellem se urene, navigationen, køreassistance eller andre informationer. Der ikke bare fungerer godt, der ser faktisk også super godt ud.
Smukt og langt Peugeot leger desuden med sanserne i 3008, hvor man kan få særlige lydindstillinger, massage, spændende farver lys i kabinen og tre slags forskellige dufte fra diffuserne – al sammen ekstraudstyr. Men dufteventyret er nu ikke noget min kollega og jeg lægger mærke til, som vi kører mod nord ad motorvejen.
vindstøj fra efteråret, er Peugeot 3008 godt støjisoleret og behagelig. Dynamik mangler vognen ikke, om end det her naturligvis ikke er en racerbil, til gengæld kan den køre, hold på hat og briller, 26,3 kilometer på literen! Man skal med andre ord virkelig have en dårlig dag for at kunne sætte fingeren på noget som helst negativt ved den nye rummelige SUV Peugeot 3008. Men skal vintersurheden komme over mig, kan min eneste anke være, at det lille i-Cockpit rat er blevet endnu mindre. I don’t like, men det er en smagssag, og jeg lider måske bare af en unaturlig hang til store tykke rat med alcantara. Peugeot 3008 ser brandgodt ud som SUV, den kører dejligt og har fået et, hvis muligt, endnu mere tjekket og brugervenligt instrumentbord samt interiør i lækre materialer. Læg dertil en utroligt fornuftig pris, masser af plads og god brændstoføkonomi, og du har noget, der ligner et hit fra Peugeot.
Næh, det, jeg bider mest mærke i, er, hvor komfortabelt Der kan vælges mellem 4 benzinmotorer og 6 diesel, og og godt jeg sidder bag rattet, og som altid i en SUV, med de nye vogne er så småt ved at indfinde sig hos forhandskønt udsyn over trafikken. lerne nu. *** Jeg befinder mig i en 4 cylindret dieseludgave med 120 hestekræfter og seks manuelle gear, og på nær lidt