Page 4

4

Julho - 2015

FOTOS: SGT JOHNSON / CECOMSAER

AVIAÇÃO DE CAÇA

Um avião realmente novo

1 9 4

9

2

3

10

5 8

Q

uando o primeiro Gripen NG for recebido pela FAB em 2019, será um avião “novo” em termos históricos para o Brasil: pela primeira vez, receberemos uma aeronave de defesa aérea que também será novidade em seu país de origem. O Capitão Gustavo Pascotto, que esteve recentemente na Suécia - País que criou o caça, vai além. “Os reflexos que o sistema Gripen terá na Força Aérea e na indústria nacional, de uma maneira geral, vão perdurar por muitas décadas”, afirma. O piloto voou o Gripen das versões C e D na Suécia, mas o NG - de New Generation - é efetivamente uma nova aeronave. “Embora eles possam ser similares ao olhar, são consideradas aeronaves completamente diferentes”, explica o capitão. Nem a fuselagem é semelhante. O Gripen NG é maior e possui um novo design de trem de pouso para suportar duas toneladas a mais de peso e ter mais dois pilones para armamentos. O motor também é novo. O F414G é mais potente, com

capacidade de até 22 mil li- em voos de traslado. Para o bras. Sem pós-combustão, as Brasil, isso significará poder 13 mil libras de empuxo da- levar seus caças de Anáporão ao Gripen a possibilida- lis para qualquer ponto do de de voar em supercruzei- País em um tempo bem mero, quando em configuração nor. O alcance de traslado é ar-ar. Isso significa poder grande: 4 mil quilômetros. manter a velocidade super- Isso será possível porque o sônica não apenas durante Gripen NG levará 40% mais curtos combates aéreos, combustível que a versão mas durante voos de longa anterior, além de poder ser duração. Na prática, aviões reabastecido em voo. de caça só voam acima da Em relação às duas mais velocidade do som recentes aeronaquando estão em ves usadas na “Os reflexos combate. defesa aérea Com o do Brasil, o que o sistema Gripen NG Gripen NG Gripen terá na será dife- Força Aérea e na in- representa rente. O de- dústria nacional, de u m n ovo monstrador uma maneira geral, s a l to . “ É de tecnolovão perdurar por a conjugagia da Saab ção de uma muitas décajá alcançou performance das” Mach 1,2 (veloelevada, de uma cidade do som) sem característica de o uso de pós-combustão. aceleração de capacidade Quando entrar em serviço, de voo supersônico, de voo o Brasil será o único país do em altas altitudes”, afirma o Hemisfério Sul a possuir um Capitão Gustavo. caça com essa capacidade, O Gripen foi criado tamhoje disponível somente bém para operar a partir de nos F-22, Rafale, Eurofighter estradas ou pistas de pouso e Sukhoi Su-35. pequenas: bastam 500 meEssa velocidade poderá tros para o pouso. Outra ser utilizada, por exemplo, característica do projeto foi

6 8

7

reduzir o tempo necessário para a aeronave ser rearmada e reabastecida para voltar ao combate. De acordo com a Saab, é possível que em menos de 10 minutos um Gripen seja preparado para uma missão. Uma das soluções de engenharia adotadas, por exemplo, foi bastante simples: para preparar o caça para o voo não é necessária sequer uma escada. Todos os painéis de acesso aos componentes ficam em uma altura adequada para o trabalho de uma pessoa em pé. Mesmo procedimentos mais complexos, como a troca da turbina, podem acontecer em menos de 60 minutos.

Algumas características do Gripen NG: 1. Probe retrátil de reabastecimento em voo. 2. Asas Canard móveis permitem pousos em pistas de 500 metros. 3. Radar capaz de monitorar alvos no ar, no solo e no mar ao mesmo tempo. 4. Sensor busca de alvos pelo espectro infravermelho. 5. Mísseis ar-ar A-Darter. 6. Mísseis antirradiação MAR-1. 7. Mísseis para combate BVR (do inglês, Beyond Visual Range). 8. Sensor para reconhecimento e designação de alvos. 9. Cabine com wide area display. 10. Datalink permite trocar dados entre aeronaves em voo.

Capitão Gustavo apresenta a cabine ao ministro da Defesa

Profile for Força Aérea Brasileira

NOTAER - Julho de 2015  

Um caça novo

NOTAER - Julho de 2015  

Um caça novo

Profile for portalfab