bui para a gerência das operações dos esquadrões. Com o início das atividades do novo terminal da cidade em 2014 - o Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves -, o antigo Aeroporto Augusto Severo foi desativado para voos comerciais e a pista é utilizada apenas pela FAB. “No Recife e em Belém, a demanda civil dos aeroportos está aumentando. A partir do momento em que foi feito o Aeroporto de São Gonçalo e a gente ficou com esse complexo todo para a operação militar, tornou-se mais conveniente trazer essas unidades para cá, até mesmo para utilizar essa estrutura e facilitar a coordenação das operações”, explica o Brigadeiro Medeiros. De acordo com o Comandante do 2º ETA, Tenente-Coronel Aviador Marcio Henrique Santos da Costa, a expectativa dessa união na nova casa é muito positiva, por todas as possibilidades de operação em Parnamirim. “Essa é uma das maiores Alas do Brasil, não só pelo
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Abr/Mai/Jun/2018
Aerovisão
Cabo André Feitosa / Agência Força Aérea
Acervo Esquadrão Falcão -1º/8º GAV
Helicóptero H-36 CaraCaborerf ernatiorum quis at cal, do Esquadrão Falcão, Ebis molut elloribus porum, sobrevoa cenário potiguar que optate odi consequi em nati sua chegada à nova core ad queseadit sede.volest A aeronave dedi-quod maxim dolupta turiati ca ao transporte aéreo,orendi à bea cone eris quae autati busca salvamento e àscoribusam, serion explabo. operações especiais
espaço físico, mas em relação à estrutura para comportar o esquadrão e para termos uma boa operação. O que facilita para a gente é o fato de a preparação ser melhor observada; primeiro, pela proximidade do 1º/5º GAV, que de alguma forma dita a doutrina; e segundo, porque tem Maxaranguape aqui do lado”, completa o Tenente-Coronel Marcio, citando o estande de tiro de Maxaranguape, de responsabilidade da Ala 10, que permite,
O estande de tiro de Maxaranguape faz parte da estrutura da Ala 10, embora fique em uma área a 80km de distância, por questões de segurança
também, o treinamento de lançamento de fardos e paraquedistas. Os esquadrões aéreos O Esquadrão Rumba (1º/5º GAV) foi ativado em abril de 1947, em Natal (RN), sendo a primeira unidade aérea do 5º Grupo de Aviação a ser ativada. Dotado de aviões North American B-25J Mitchell, tinha a missão de ministrar a instrução aérea para os pilotos de