Issuu on Google+


Road Runners ry:n toimihenkilöt 2009: Puheenjohtaja: Varapuheenjohtaja: Sihteeri: Rahastonhoitaja:

Juha Riihelä Kimmo Töyrylä Annamaija Saarela Juha Rötkö

Hallituksen jäsenet:

Alpo Aronen Sauli Kattelus Nina Nikunen Jorma Suksi Kimmo Töyrylä

Varajäsenet:

Jussi Ijäs Arto Lassi Hanna Riihelä

Plätän toimitus:

Jussi Ijäs jussi.ijas@pp.inet.fi Sauli Kattelus sauli.kattelus@gmail.com Kimmo Töyrylä Anssi Ylönen 0400-697703 anssi.ylonen@ctse.fi

Kerhoisäntä

Juha Riihelä Kimmo Töyrylä

Kahvikassa: Alpo Aronen Kerhotavaran myynti: Jussi Ijäs Kerhon pankkitili: Nordea

050-3727867

219618-1933

Kerhon osoite:

Katajaharjunkatu 12 45720 Kuusankoski

Internet: Sähköposti Sivujen ylläpito:

http://roadrunnerskouvola.org/joomla/ RoadRunnersKouvola@luukku.com

Jäsenmaksu:

25 €

Pauliina Hirvonen


Kohti uutta kymmenlukua Vuosi alkaa olla lopuillaan. Ennen vuodenvaihdetta ehdimme juhlistaa juhlista jalointa eli joulua. Joulu tuo tullessaan muutaman kaivatun vapaapäivän. Nauttikaamme näistä vapaista kukin tavallamme. Kelien puolesta saadaan viettää joulunaikaa varsin talvisessa säässä. Lapset ja lapsenmieliset pääsevätkin mukavasti ottamaan tuntumaa talven riemuihin. Kerhon syksy sujui edellisvuoden tapaan. Perinteisesti vietettiin siivoustalkoita. Talkooväkeä oli saapunut mukavasti paikalle. Isommalla porukalla saatiin paikat reippailtua illan aikana mukavasti kuntoon. Ajokauden päättäjäisiä vietettiin yhdessä grilli-illan kanssa. Väkeä riitti lauantai-iltaan ihan mukavasti. Ruokakin riitti kaikille halukkaille. Pikkujoulut sujuivat todella runsaslukuisella osanottajajoukolla. Kiitokset kaikille, jotka kantoivat kortensa kekoon illan onnistumiseksi. Perinteisesti saadaan kiittää Annamaijaa, Pauliinaa, Ninniä, Virpiä ja Jania. Eikä unohtaa voi myöskään Jussia, joka osallistui ruokatalkoisiin aivan uskomattoman hienolla panostuksella. Ninni pokkasi vuoden aktiivin kiertopalkinnon. Illan aikana paikalla vieraili myös perinteinen joulupukki. Menosta päätellen kaikilla taisi olla hauskaa. Seurailkaa seuran nettisivuja. Sinne tulee tietoa tapahtumista ja vuosikokouksesta. Tässä vaiheessa toivon runsasta osanottoa kokoukseen, jotta vetovastuita saadaan jaetuksi.

Omasta puolestani kiitän menneestä vuodesta.


HYVÄÄ JOULUA JA ONNELLISTA UUTTA VUOTTA 2010 !!! Kerholaisille, mainostajille ja muille yhteistyötahoille

Kouvolassa 17.12.2008 PJ Juha


5


Rautatieasema 45100 Kouvola puh 05-3710999

RAKENNUS RANTALA Oy


Ajelutapahtumia/kokoontumisia matkaenduroille Olen useampana vuonna osallistunut GS-Meetingiin Koskenpäässä sekä Matkaendurotapaamiseen Kiteellä ja todennut molemmat sellaisiksi, että niistä ei ilman todella painavaa syytä halua jäädä paitsi. Seuraavassa lyhyehköt kuvaukset molemmista tapahtumista. BMW International GS-Meeting (kuten sen ”virallinen” nimi nykyisin kuuluu )

Kuva Pönttövuoren tunnelin suulta 2007 Kokoontumisen ajankohta on ollut alkukesästä ennen juhannusta joko ensimmäinen tai toinen viikonvaihde kesäkuussa ja ajeluiden tukikohtana on toiminut Koskenpään Rantapirtti.


http://www.kp-rantapirtti.fi/ Tapahtuman koollekutsujana ja järjestelijänä on alusta asti, vuodesta 2006, toiminut Vuorelman Pekka (GS 1150) avustajinaan paikallisia voimia mm. reittisuunnittelussa. Koskenpään sijainti keskisessä Suomessa antaa mahdollisuuden hyödyntää Neste Rallin reitistöä ja joka vuosi ”suurajopikiksiä” on mukaan saatukin, hienoa! GS-Meeting on vuosien varrella hieman hakenut muotoaan ja on pitänyt sisällään varsinaisen lauantain ajopäivän lisäksi ainakin poliisin/EAK-kouluttajien vetämiä ajoharjoitteita mm. jarrutuksiin, hidasajoon ym. mukavaan, joka pehmeässä hiekassa saa uusia ulottuvuuksia. Lisäksi paikalla on ollut Kuvan Moottoripalvelun toimesta uusimpia BMW:n sorapyöriä koeajettavina, itse ajoin esim. pari vuotta sitten koko lauantain n. 300 km:n lenkin uudella F800GS:llä. Tarkempia tietoja aikatauluista ym. löytyy GS-Meetingin sivuilta http://www.bmwgsmeeting.com/ Valitettavasti joudun varmaan ensi vuonna jättämään Gessutapaamisen väliin vaihdettuani Bemarin V-Stromiin menneenä kesänä… Kiteen Matkaendurotapaaminen Tämä tapahtuma juontaa juurensa 2000-luvun alkuun, jolloin All road Tourit Lapissa muuttuivat mm. huoltoautojen jäädessä pois. Vuonna 2002 muutamat Pohjois-Karjalan ja Kainuun seudun kurapyöräilijät päättivät järjestää omalla porukalla pienehkön ajotapahtuman All road Tourin hengessä. Syyskuun toisena viikonloppuna kourallinen vanhoja tuttuja Toureilta kokoontui Kiteen kupeeseen Likolammen leirintäalueelle. Tästä syntyi Kiteen ”Möhkö”. Sittemmin joukko on jonkin verran kasvanut vaihdellen n. 50 osallistujan molemmin puolin.


Ajoon lähtö aamuauringossa http://www.likolampi.fi/palvelut_fi.htm Isäntinä ovat toimineet Väkeväisen Ilkka (R100GS/PD) ja Toropaisen Mari,(R80R) joilla lienee jotakin suhteita ainakin sen ”väärän koivun” kautta leirintäalueen omistajiin ;-) Möhkö on mitä suurimmassa määrin ajotapahtuma, jossa lauantaipäivä pyöritään PohjoisKarjalan upeilla sora-, metsäautoteillä, kelkkareiteillä ym. urilla 5 – 10 pyörän partioissa kohtuullisen ripeästi edeten. (Keskinopeus toki ”pyritään” pitämään yleisrajoituksen sallimissa rajoissa) Möhkön sekä GS-Meetingin hintataso on aina pyritty pitämään sellaisena että se kattaa kustannukset eli koko viikonlopun ”paketti” maksaa n. 50-80 euroa per turpa pitäen sisällään mökki-/ muun sisämajoituksen ja ruokailut sekä tietenkin reittisuunnittelijoiden upeat aikaansaannokset. Ja eihän kyse olisi moottoripyöräkokoontumises-


ta ellei ”virvokkeitakin” nautittaisi leirinuotion äärellä. Nämä kokoontumiset on suunnattu matkaenduroväelle (paino sanalla ”matka”), eli kummassakaan ei reittejä ole vedetty suolle tms. upotuspaikkoihin vaan painavillakin pyörillä kuten GS ja KTM Adventuret, Africa Twinit, Super Teneret ym. pääsee kyllä läpi, nohevammat kuskit vaikka jalat tapeilla koko reitin ;-) Mutkaa ja korkeuseroa toki löytyy eli sladissa ja lennossa mennään varmasti ja kaatojakin on vuosien varrella tullut, vahingot onneksi ovat rajoittuneet kalustoon.

Kaikkosen Gessu hävisi kaksintaistelun Karjalan petäjää vastaan Kiva olisi saada muutama omankin kerhon kaveri mukaan! Terveisin Teppo G.


13

!!!

!!!

! 2010 tulee !!!!

!!

Tässä osa mallistosta:

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2010 Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2009 Suzuki GSX 1250 F ABS 2010 Suzuki GSX-R 1000 2010 Suzuki GSX-R 1000 2009 Suzuki SFV 650 Gladius ABS 2010 Suzuki SFV 650 Gladius 2009 Suzuki Intruder M 1500 2010 Suzuki Intruder M 1500 2009 Suzuki Intruder C 800 2010 Kawasaki ZZ-R 1400 ABS 2010 Kawasaki ZZ-R 1400 ABS 2009 Kawasaki Z 1000 2010 Kawasaki Z 1000 2009 Kawasaki VN 1700 Classic 2010 Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Kawasaki VN 900 Custom 2010 Kawasaki ER 6 n 2010 Kawasaki ER 6 n 2009 Kawasaki KLX 250 2010

17693,12€ 14991,82€ 14000,08€ 18502,25€ 15996,78€ 9795,66€ 7997,15€ 15005,04€ 12590,55€ 12003,38€ 21060,31€ 17471,48€ 15213,78€ 12642,82€ 18711,31€ 16231,65€ 12447,31€ 9175,07€ 7382,97€ 6334,48€

HUOMASITKO SUPER-EDULLISET 2009-MALLIT??!!! NIITÄ ON VIELÄ MUITAKIN,....TULE KATSOMAAN!!

Moto Bike Oy Pohjola-talossa

www.motobike.fi

Puh: 05-3752522 / Ari: 040 5473886/ Petteri: 0400 284308


-Uudisrakentaminen -Saneeraus -Myรถs suunnittelu


Kuljetus Mettälä Oy Raussilantie 180 47200 ELIMÄKI Puh. +358400627092


Moottoripyörälähettikurssi Valkealassa 11-13.9.2009 Bongasin kyseisen kurssin intterin netistä ja kiinnostus heräsi, vaikkakin en ole juurikaan maanpuolustus henkinen, kiinnostusta lisäsi myös se, että Matti soitti ja ”määräsi” minut Transun kanssa palvelukseen ja koska majoitus olisi kuivissa sisätiloissa, niin miksipäs ei. Oleellistahan tässä oli se, että oma moottoripyörä kalusto täytti kurssille vaaditun tason. ”Oma valkokilpinen moottoripyörä pitää olla, mutta koolla ei ole väliä. Kursseilla on nähty sekalainen kirjo erimerkkistä kalustoa 250-1200cc väliltä. Maastoajoon sopivat renkaat on tärkeät ja moottoripyöräksi parhaiten soveltuu enduro/matkaenduro tyyppinen pyörä.” Tämä kurssi sisältyi Kymijokiharjoitus 2009. Alueella toimi samaan aikaan myös useita muita kursseja jotka liittyvät samaan harjoitukseen. MP-lähettikurssi toimi Vekaranjärven ja Pahkajärven alueella itse-


näisesti. Otimme osaa myös EA-kurssiin. Tarvittaessa tuemme muita osastoja lähetti-, tiedustelu- tai saattotehtävillä. . Kurssin historia: Kurssi järjestetään kymenlaakson alueella nyt viidettä kertaa kymijokiharjoituksen yhteydessä. Kymijokiharjoitus on pidetty vuorollaan hieman eri paikoissa. Aikaisempia harjoitusalueita missä MPlähettikurssi on toiminut mukana: Utti, Iitti, Jaala ja Valkeala. Tänä vuonna Puolustusvoimat ei ole tilannut tätä kurssia, joten järjestäjänä on MPK-ItäSuomen maanpuolustuspiiri. Kurssi tukijoina toimii KarPr ja Kymenlaakson Autojoukkojen Kilta. Kurssin tavoitteet: Tarjota asianmukaista koulutusta ja erilaisia harjoitusmahdollisuuksia moottoripyörälähettien tehtävien toteuttamiseksi. Kouluttaa mekanisoitujen joukkojen taistelulähettejä.


Kun lähtö viikonloppu läheni, olinkin jo ostanut hyvän taskulampun, sekä kypärän lippaan kiinnitettävän led-valon. Muuten varusteista ei tarvinnut huolehtia, koska PV antoi tarvittavat vaatteet, tosin kalsareita, sukkia ja t-paitoja otin mukaan, niin ja omat ajokamat. Olimme erään keskustelupalstan kautta sopineet muutamien tyyppien kohtaamisesta Kausalan ABCllä lähtöpäivänä klo.14:00 Sinne ilmaantuikin lisäkseni kolme lähettiä, yksi jopa Paimiosta asti tulleena. Aikamme kahviteltua lähdimme kohti Vekaranjärveä tietenkin pikiteitä vältellen. Pääsimme Vekaran pääportille, jossa meitä oltiin vastassa ja kokoonnuttiin sisäpuolella olevalle parkkipaiklle. Osa porukasta meni heti sotkuun munkkikahveelle, kun odoteltiin muita paikalle saapuviksi. Tästä odottelusta huomasi, että ollaan taas Suomen puolustusvoimissa… Kun porukka oli kasassa, taistelevia moottoripyörälähettejä oli 10 kpl kalustona oli Honda Afrikan Twinejä, KTM 640 Adventureja, Suzuki DR-Z 400 S, BMW G 450X, BMW F650GS Dakar, Husqvarna te 450, Yamaha XT660R. Sitten mentiin ilmoittautumaan ja odottamaan lisä ohjeita, samalla teimme yhteisen päätöksen, että emme tarvitse merimiessäkillistä tavaraa, vaan juomapullo, makuupussi, sukkia, paitoja, maastopuku (jotta näyttäisimme edes kerran sotilailta) ja kengät. Ilmoittautumisen jälkeen lähdimme hakemaan varusteet ja auto kuljetti ne MPlähettien koulutus tilaan, jossa vaihdoimme ajokamojen tilalle maastopuvut ja menimme varuskunnan ruokalaan syömään. Sitten aloitimme luokkahuoneessa esittelyllä ja kurssin sisällöstä


puhumisella. Kurssin sisältö oli suurin piirtein tämä: Varustautumisesta, teoriakoulutuksesta, ajoharjoitteluista käsittelyradalla sekä maastossa. MP-suunnistusharjoituksista päivällä ja yöllä. Lähettitehtäväharjoituksista ja tehtävien suorittamisesta. Ensiapuharjoituksesta yhdessä EA-koulutusryhmän kanssa maastossa. Kurssi loppuu Varusteiden luovutukseen, palautekeskusteluun. Kouluttajina tällä kurssilla olivat: Vesa Heino, Marko Kiri, Tuomo Pykälä, V-P Muona, Matti Rounamo. Iltasella kun teoria oli ohitse, läksimme ratsuinemme pahkajärvellä olevalle majoitustilalle, vaihdoimme ajokamat päälle ja menimme ottamaan tuntumaa läheisille panssariurille, tosin tankkasimme kulkuneuvomme ensin PVn bensalla. Panssariuralla ajaminen hämärässä oli tosi mukavaa, koska maaston muotoja ei oikein hahmottanut ja vauhtihan siellä ei saa ohjeen mukaan nousta yli 50km/h, no tästä pikkasen itse joustin, koska raskas Transu ei pehmeässä hiekassa hiljaisessa vauhdissa ole enää mukava ajettava. Aikamme ajettuamme menimme takaisin majoitukseen iltapalalle, joka oli kaupan pitsa?. Seuraavana aamua menimme ajoharjoitus kentälle harjoittelemaan hidasajoa, pujottelua, kaarreajoa, esteen väistöä, esteen ylitystä, jarrutusta sekä hätäjarrutusta. Ilma oli tosi lämmin, joten nestettä piti varata mukaan reilusti. Nämä olivat todella hyödyllisiä harjoituksia ja aika meni mukavasti, sitten seurasi mäen nousu ja lasku sekä keskeytetty mäen nousu. Se olikin ekalla kerralla haastavaa, kun minä pölvästi pysäytyksen jäl-


keen käänsin siinä keskellä rinnettä ratsuni vikapäin, tarkoitus oli, että jarrupoljin jäisi poispäin rinteestä, niin toisella jalalla voi sitten tukea pyörää rinnettä vasten ja toisella jalalla jarruttaa. Mäkiharjoittelun jälkeen harjoittelimme maastoon tehdyllä radalla aikaisemmin opittuja temppuja, siellä se mun ensimmäinen kaatokin sitten tuli, kun puunrunko jäi keskiseisontatukeen kiinni. Välillä käytiin majoitustiloissamme syömässä jonka jälkeen jatkoimme ajoharjoittelua. Lähdimme uria pitkin ajamaan kohti Vuohijärveä, panssariurien lisäksi saimme ajaa myös viimevuoden endurokisoissa käytettyjä pätkiä. Vuohijärvellä on ns. Kossukukkula(nimi tulee kuulemma siitä, että kossupulloja tulee, joka sen ajaa ylös) jota mentiin kuopsuttamaan, meistä ei kukaan rinnettä ylös päässyt, mutta viikkoa myöhemmin sen rinteen päälle on myös ajettu. Täältä taas läksimme ajelemaan polkuja pitkin takaisin Pahkikselle ja kouluttaja veikin meidät aika haasteelliselle pätkälle, etenkin meille raskaimpien pyörien ajajille, no siellä taas könähdin, kun eturengas otti liukua puunjuuresta. Päivällisen jälkeen aloimme kasailemaan 1x1m karttoja muoveihin ja niihin tekemään rasteja yösuunnistusta varten. siinä olikin temppu, että sen sai taiteltua tankkilaukun karttataskuun. Nyt oli siis odottamisen paikka jotta tulisi pimeää. Tosin oli meillä ensiapuharjoitus, olimme uhreja. maskit ja kaikki. Vihdoin kello tuli 2200 jolloin yö suunnistus alkoi. Ajoimme yksitellen 5minuutin välein lähtö. Maisemat olivat aika erilaiset pimeässä, vaikka samoja teitä olimme ajaneet päivällä. Ensimmäinen rasti löytyi aika helposti, vaikka hämäysviittoja olikin laitettu, rastin tehtävä oli viedä sanoma seuraavalle rastille, tämäkin rasti löytyi aika


kivuttomasti. Tehtävänä oli käydä katsomassa mikä ajoneuvo on kolmosrastilla. Nyt oli jo suuntavaisto pikkaisen kadonnut kun kolmosrastia etsin, tipuin täysin kartalta ja ajelin orpona pikkuisia teitä välillä pysähdellen karttaa tutkimaan, koska karttaan oli merkitty ampuma-alueet, jonne ei missään tapauksessa saa ajaa ja minä tällaisen puomin äskettäin ohitin… Kouluttajat olivat antaneet erittäin hyvän neuvon, jos huomaa olevansa hukassa, pysähtyy ja kääntyy takaisin jos mistaa mistä tuli, jos ei muista, niin jää siihen paikalleen, odottamaan etsintäpartiota. Minä muistin mistä tulin ja tapasin sitten muita harhailijoita etsimässä kolmosrastia. Päätin luovuttaa etsimisen ja mennä neloselle, se löytyikin pienen haparoinnin jälkeen, mutta pikkasen hävetti, kun en pystynyt tuomaan viestiä kolmosrastilta. Neljäs rasti oli aika kaukana, joten hyödynsin isompaa hiekkatietä, miehekkäämpää olisi tosin mennä panssariuria pitkin, mutta eksymisen pelko sai ajamaan isompaa tietä. Rasti löytyi muutaman ylimääräisen mutkan jälkeen. Paluu takaisin majoitustiloihin kertomaan viimeinen viesti ja tehtävä oli suoritettu. Aikaa tähän meni reilu tunti. Kello 2400 pääsimme saunaan, silloin teki kyllä mieli olutta, mutta piti tyytyä limppariin. Varustehuollon jälkeen nukkumaan. Aamu alkoi uusilla rasteilla eli päivä suunnistus. Ensimmäistä rastia hakiessa sai ajaa mukavaa ja pitkää panssariuraa jossa oli kuraa paljon hyppyreitä sekä pehmeetä hiekkaa. Rasti löytyi ja takasin tullessa yhden ns.hyppyrin jälkeen oli Lähettitoveri pyörineen kumossa. Pysähdyin katsomaan tilanteen ja samalla vilkuttelin metsäpolulla tulevaa toistalähettiä apuun. Siinä tilannearvion jälkeen soitin ryhmänjohtajalle ja ilmoitti siitä kurssinjohtajalle, joka tuli paikalle tsekkaamaan tilanteen. Hätä ei ollut kova, mutta ambulanssia alettiin metsästämään, hätäkeskus ei vastannut useista yrityksistä huolimat-


ta, niinpä Kurssinjohtaja meni varuskuntaan ja sieltä tuli paikallinen ambulanssi ja lääkäri, joka sattui olemaan myös harjoituksissa. Kanssa toveri pääsi Kuusankoskelle hoitoon, pyörä Valkealan varikolle ja mun ei tarvinnut suunnistaa loppurasteja. Alkoi majoituksen siivous, varusteiden luovutus ja lounas, jonka jälkeen kotiuduimme. Itse pidin tästä kurssista todella paljon ja aion mennä uudelleen, kunhan se on mahdollista. T: Jussi Ijäs


Auton renkaat Erikoisvanteet Edullisesti


Kouvolan Konttorikone Oy Kappelikatu 11, 45130 KOUVOLA puh. 05-371 3711 www.konttorikone.com


Vuosikokous kerholla 21.2.2010 kello 15.

Kouvolan Road Runnerseihin

Tervetuloa kerhoomme sukupuoleen, ikään, näköön pyörään katsomatta. Niin, eikä se pyöräkään välttämättömyys ole, kunhan on kiinnostusta asiaan ja 25€ nimellinen korvaus jäsenyydestä. No mitäs sillä saa, kysyvät useat? - Upea kerholehti Plättä, ilmestyy postilaatikkoosi n.4 kertaa vuodessa. - Kerhotilojen sisältämät viihdykkeet, kuten uusimmat ja vanhat mp-lehdet, sekä muuta kirjallisuutta, pelejä mm. biljardi ja flipperi. - Jäsenetuiset juhlat ja retket - Hyviä ajelukavereita ja kokkariporukkaa - Mahdollisuus pyöränhuoltoon ja säilytykseen kerhotiloilla. - Smoto jäsenyys ja sen tuomat valtakunnalliset edut


UUDESSA OSOITTEESSA!

45130 - KAUPINKATU 1B - 05-3754576



Platta_4-09