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3


4


PASIÓN POR LA TECNOLOGÍA En SHIMANO solo nos conformamos con lo mejor. Por eso somos apasionados de la tecnología desde el principio. Gracias a nuestras innovaciones tecnológicas, creamos productos que rozan la perfección, productos que te ofrecen mayor eficiencia, durabilidad y sencillez de uso y un confort sin precedentes. Todos los empleados de SHIMANO, tanto de I+D, como de producción o control de calidad, son capaces de cualquier cosa por desarrollar equipamiento de vanguardia ligero pero resistente, rápido y fiable. Nuestra pasión por la tecnología nos inspira para ampliar las fronteras de lo que creemos posible. El resultado: productos de ciclismo con máximo rendimiento que te ayudan a ampliar también tus propios límites. 5


MAPA DE POSICIONAMIENTO BICICLETA DE MONTAÑA XC-RACE

campo a través NUEVO

pista

all mountain

freeride

descenso

NUEVO

mtb informal

urbano

BICICLETA DE TREKKING NUEVO

BICICLETA DE PASEO / RECORRIDOS URBANOS

BICICLETA DE CARRETERA COMPETICIÓN

NUEVO

SPORT NUEVO

TOURING 6


Introducción Mapa de posicionamiento

6

Productos nuevos

8-9

Tecnología nueva

------------------------------------------------------------------------

SHIMANO SPORTS MARKETING

-----------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------

10-11

------------------------------------------------------------------------------------------------

12

Bicicleta de montaña Componentes sueltos

24-29

ALIVIO 9 velocidades

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

30-37

ACERA 9 velocidades

SLX

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

38-43

ALTUS 9 velocidades

ZEE

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

44-47

ALIVIO / ACERA / ALTUS 8 velocidades

48-53

Tourney

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

SAINT

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

DEORE XT

DEORE DXR

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

54

---------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------

55-63 64-65

--------------------------------------------------------------------

66-67

-----------------------------------------------------------------------

68-69

-------------

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

CI-DECK / Ciclocomputador

70-73 74-77

----------------------------------------------------------

78

DEORE LX

--------------

80-83

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

84-87

DEORE (Para bicicletas de trekking)

---------------------------

88-90

Bicicleta City Touring / Comfort ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ALFINE Di2

92-96

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

97

Nexus INTER-8

------------------------------------------------------------------------------------------

Nexus INTER-7

---------------------------------------------------------------------------------------------------

100

Nexus INTER-3

-------------------------------------------------------------------------------------------------

102

98-99

Nexus

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NEXAVE T300

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Dinamos de buje SHIMANO capreo

---------------------------------------

103 103

104-107

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

108

Bicicleta de carretera DURA-ACE

----------------------------------------------------------------------------------------------

DURA-ACE Colección 9070

--------------------------------------------------------------------------------------------------

ULTEGRA Colección 6870 SHIMANO 105

----------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------

116-117

Ciclocrós y freno de disco hidráulico de carretera de SHIMANO

---------------------------------------------

140-141

118-123

Tourney A070

-----------------------------------------------------------------------------------

142-143

124-125

SHIMANO A050

126-131

Componentes de carretera de alta gama

---------------------------------------------------------------------------------------------

Tiagra

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

132-135

Tándem

SORA

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

136-137

PISTA DURA-ACE

Claris

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------

143

144-148

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------

149 149

138-139

150-162

Zapatas y pedales SPD

----------------------------------

163-188

Ropa de ciclista

-----------------------------------------------------------------------------

189-239

Mochilas de ciclismo

-------------------------------------------------------------------------------------

240-248

Gafas

-------------------------------------------------------------------------

Tecnología original SHIMANO Especificaciones Combinación

---------------------------------------------------------

249-269

-------------------------------------------------------------------------------

270-275

--------------------------------------------------------------

276-278

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

279-282

Tecnología

Otros Juegos de ruedas

Ruedas

ULTEGRA

----------------------------------------

110-115

Bicicleta de carretera

ALFINE

Bicicleta City Touring / Comfort

Bicicleta de trekking DEORE XT (Para bicicletas de trekking)

Bicicleta de trekking

16-23

XTR

Bicicleta de montaña

ÍNDICE

7


SHIMANO SPORTS MARKETING 2013 Ponemos a tus pies el rendimiento en estado puro.

CARRETERA

TRIATLĂ“N Tim DeBoom Mitch Anderson Leon Griffin Rachel Joyce Matt White Matt Charbot Kevin Collington Sarah Groff Melanie McQuaid Craig Alexander James Seear Tim Berkel Nicole Ward Angela Naeth Cameron Dye Jarrod Shoemaker Caitlan Snow Kris Gemmell

8


Asociaciones SHIMANO ha establecido una colaboración con la federación ciclista internacional UCI, del mismo nombre. A través de estos convenios de colaboración, SHIMANO proporciona apoyo a todas aquellas personas que practican ciclismo a nivel de competición.

MTB XCR

MTB DE GRAVEDAD

9


PRODUCTOS NUEVOS 2014 Bicicleta de montaña

SHIMANO diseñó la DEORE original para dar vida a diversos estilos de ciclismo todoterreno. Con la nueva serie M610, ahora te ofrecemos un pedaleo más suave y eficiente y un rendimiento totalmente adaptado al ciclista. Auténtico, uniforme, perdurable ... DEORE sigue alumbrando nuevos caminos.

p.48

Bicicleta de montaña Disfruta de un ciclismo relajado gracias a un cambio ligero y suave.

10

p.68

Bicicleta de trekking

• Diseño todocamino • Excelente rendimiento de cambio y freno • Acción ligera y funcionamiento sencillo • Sensación de precisión p.88


Bicicleta de carretera

Gracias a su rendimiento sobradamente probado en competición, ULTEGRA es la elección de los ciclistas de carretera serios. Ahora, las nuevas series 6800 y 6870 ofrecen una amplia selección de marchas para adaptarse a todo.

p.118

Bicicleta de carretera

Ciclocrós y freno de disco hidráulico de carretera de SHIMANO Diseñado para ofrecer confort y rendimiento duradero y fiable.

p.140

Bicicleta de carretera

Claris te invita a descubrir tu propio estilo de ciclismo de carretera. Diseñado para el ciclista de carretera principiante. Claris te eleva a un nuevo nivel de conducción auténtica por la ciudad y más allá de sus límites.

p.138

11


TECNOLOGÍA NUEVA

es el nuevo tratamiento de superficie de fricción ultrabaja de SHIMANO. SIL-TEC, mucho mejor que un simple recubrimiento, es un proceso avanzado de chapado que mejora el rendimiento del sistema mediante el uso de partículas de flúor incrustadas. Los productos SIL-TEC funcionan mejor y duran más en todas las condiciones.

Carbono

Suficientemente estable

Repelente Repelente

Flúor

Repelente

CADENA

frente a CADENA CHAPADA CONVENCIONAL (Zn-Ni)

Ruido

-60% -2,7dB

Menos mantenimiento

Evacuación de lodo

+30%

Más duraderas

Resistencia al desgaste y la abrasión

+20%

Pedaleo suave

Fricción de deslizamiento de rotación

(CN-M981 vs CN-M980)

Cadena de 11 velocidades SIL-TEC de carretera SHIMANO

CN-9000 12

CN-6800

Nueva cadena de 10 velocidades SIL-TEC de MTB SHIMANO

CN-M981

CN-HG95

CN-HG75


BICICLETA DE MONTAÑA Grandes prestaciones y mucha diversión en carretera y montaña Si compites en senderos apartados no puedes permitirte tener que preocuparte de cómo responderá tu bicicleta. Diseñamos nuestros componentes para bicicletas de montaña para que respondan instantáneamente a tus deseos. Los componentes SHIMANO crean una interfaz más eficaz entre bicicleta y ciclista que requiere menos energía. Lo hacemos a través de un sistema de cambio de bajo esfuerzo y sistemas de frenado de respuesta lineal que ofrecen una excelente potencia y modulación. Con la utilización de componentes que trabajan para ti, puedes centrarse en lo que estás haciendo: disfrutar de tu bicicleta.


Clasificación de los estilos de ciclismo de MTB XC Race

Cross Country/ Maratón

Pista

All-Mountain / Enduro

Freeride

Descenso

Trekking

MTB ocasional

City

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Estilo de ciclismo

Pedaleo intenso para ganar

Pista

Criterios en circuito, punto a punto, competición olímpica

Estilo de bicicleta

Rígida de peso súper ligero, doble suspensión de 4" para un estilo duro y de maratón

Estilo de ciclismo

Cross country y maratón

Pista

Terreno accidentado, área fuera de pista

Estilo de bicicleta

Rígido, peso ligero, suspensión de 4 a 5 pulgadas

Estilo de ciclismo

Ciclismo en montaña múltiple

Pista

Baches escalonados, pistas, rutas de montaña

Estilo de bicicleta

Suspensión moderada de 5 a 6" con buena eficiencia de pedaleo

Estilo de ciclismo

Larga distancia y resistencia, paso alpino

Pista

Relieves escarpados, retos de montaña, ruta larga y sinuosa

Estilo de bicicleta

Doble suspensión estable de 6 a 7" con rodillo avanzado, sistema de eje rígido para dañar rigidez al cuadro

Estilo de ciclismo

Reto de gravedad y técnico, north shore, dirt jump. 4 cruces

Pista

Escalón de trail observado, caída y salto sobre altura

Estilo de bicicleta

Duradera suspensión doble de 7 a 8" para caídas pronunciadas y terreno de gravedad

Estilo de ciclismo

Competición de descensos extremos

Pista

Competición de descenso, sección pronunciada y pedregosa

Estilo de bicicleta

Agresiva doble suspensión plus de 8" para un perfecto control de la bicicleta

Estilo de ciclismo

Viajes, ocio, urbano

Pista

Carretera, pistas sencillas

Estilo de bicicleta

Cross, trekking, confort

Estilo de ciclismo

Ciclismo ocasional, deportivo

Pista

Montaña suave

Estilo de bicicleta

Suspensión de recorrido corto, sin suspensión

Estilo de ciclismo

Ciclismo ocasional, urbano

Pista

Carretera asfaltada en ciudad

Estilo de bicicleta

Aspecto MTB


Bicicleta de montaña

Cuando en SHIMANO desarrollamos componentes MTB, tenemos en cuenta factores como la rigidez, la durabilidad, la compatibilidad y el rendimiento basados en la clasificación de los estilos de ciclismo MTB. SLX, por ejemplo, se ha desarrollado como componente "All Mountain" y "Cross Country". Por esta razón, su resistencia y durabilidad son muy diferentes del modelo SAINT. Por tanto, los componentes de SLX no pueden utilizarse como repuesto de SAINT, o como componente para "Descenso" o "Freeride". Pedimos a nuestros distribuidores que recomienden a los usuarios que expresen claramente el uso que van a dar a la bicicleta y hagan uso de los productos más adecuados.

La combinación de productos también es importante. La combinación de productos así como la categoría del producto son muy importantes para practicar un ciclismo más seguro y confortable. En SHIMANO diseñamos todos los productos concediendo una gran importancia a la dinámica de los productos relacionados para conseguir un alto nivel de rendimiento. Así que puede que no quede satisfecho con el rendimiento de la combinación de productos de diferentes categorías aunque sean productos SHIMANO.* (*Consulte la Tabla de Combinación MTB p.245 - p.248)

ADVERTENCIA No utilice una bicicleta equipada con componentes de MTB/CTB para ciclismo casual en recorridos exigentes de montaña. Los componentes ALIVIO, ACERA y ALTUS no han sido desarrollados para el ciclismo exigente de montaña, y hay una clara diferenciación con los componentes de gama alta, como DEORE y SAINT, en cuanto a su utilización. Por ejemplo, la utilización de una bicicleta equipada con componentes ALIVIO o ACERA para condiciones exigentes puede llegar a causar daños o lesiones. Asimismo, los componentes TOURNEY son un grupo de productos con aspecto MTB para el ciclismo de ocio urbano sobre superficies pavimentadas. Agradeceremos que comprendan el nivel del producto y el uso para el que ha sido diseñado cada grupo de componentes y que asesoren a sus usuarios para que hagan un uso seguro de sus bicicletas.

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El XTR se ha desarrollado bajo el concepto de "Rider-Tuned" (a medida del ciclista) para ajustarse perfectamente a las necesidades y estilos de ciclismo individuales de los ciclistas de montaña con el diseño de componentes más avanzado. El XTR establece un nuevo estándar para todos los ciclistas de montaña y pista.

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3/2x10-VELOCIDADES N

SL-M980-A(R) SL-M980-B-I(R) (I-spec)

N … Modelo nuevo

RD-M981-SGS RD-M981-GS RD-M986-SGS RD-M986-GS

CS-M980

Serie de montaje Center lock

3x10 N

SL-M980-A(L) SL-M980-B-I(L) (I-spec)

TOP SWING

DOWN SWING

FD-M980 FD-M980-E

FD-M981 FD-M981-D

N N

FC-M980 SM-BB93 SM-BB94-41A

N

2x10 N

SL-M980-A(L) SL-M980-B-I(L) (I-spec)

TOP SWING

DOWN SWING

FD-M985 FD-M985-E

FD-M986 FD-M986-D

N N

CN-M981 OT-SP41 N N N

FC-M985 SM-BB93 SM-BB94-41A

TOP SWING

DOWN SWING N N

FC-M980 SM-BB93 SM-BB94-41A

BL-M987 BR-M987 SM-BH90-SBM

Freno de disco hidráulico <para montaña> N

FD-M986 FD-M985 FD-M985-E2 FD-M986-D

Freno de disco Rotor de disco hidráulico Center Lock <para XC> N SM-RT99

BL-M988-B BR-M985 SM-BH90-SB

Buje

Rueda completa <llanta 19C para XC>

FH-M985 HB-M985 FH-M988 HB-M988

WH-M985-R/ F/F15

N

<para XC> CP-FH53 CP-FH56 PD-M980 CP-WH14A <para montaña> CP-WH14-B PD-M985

<llanta 21C para montaña>

WH-M988-R12/ R/F15

Eje pasante trasero

SM-AX75

<29er para XC> N

WH-M980-F15-29/ R-29/R12-29

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VENTAJAS PRINCIPALES • Sistema de nueva generación de SHIMANO — Dyna-Sys, transmisión MTB de 10 velocidades • Innovación en la gestión del calor y freno de alta potencia — ICE-TECNOLOGIES • Optimizado para cambio delantero y trasero — cadena HG-X

SL-M980-A

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3/2x10 velocidades)

SL-M980-B-I

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (I-spec) (3/2x10 velocidades) • Alegre cambio trasero Ligera al tacto pero positiva y vigorosa • CIERRE INSTANTÁNEO, CIERRE MÚLTIPLE y CIERRE BIDIRECCIONAL Funcionamiento rápido y versátil • Ergonomía de sensación viva Eficaz entrada y rápido acceso a la maneta y huecos antideslizantes en la superficie • Convertidor de modo (2x/3x) compatible para plato delantero doble o triple 2x utiliza un recorrido más corto que 3x • Integración del sistema de montaje de la maneta de freno y la maneta de cambio (SL-M980-B-l) Unifica la banda de abrazadera para un aspecto limpio y un peso ligero (-10 g/bicicleta) • Construcción de rodamientos múltiples Bajo esfuerzo y suave. • Peso: 2  03 g (SL-M980-A, par) 201 g (SL-M980-B-I, par)

SL-M980-A

SL-M980-B-I

SM-SL98-B

Unidad de integración para SL-M980-A • SL-M980-A (tipo de banda de abrazadera) puede ser compatible como "I-spec" cuando se cambia el cuerpo superior con SM-SL98-B FD-M985-E2

FD-M986-D

FD-M985 / M985-E / M985-E2

Desviador delantero TOP SWING (2x10 velocidades)

FD-M986/M986-D

Desviador delantero DOWN SWING (2x10 velocidades)

FD-M980/M980-E

Desviador delantero TOP SWING (3x10 velocidades)

FD-M981/M981-D

Desviador delantero DOWN SWING (3x10 velocidades)

FD-M980

FD-M981

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• Mejor disponibilidad para el MTB moderno • Mejor acceso de las herramientas para una fácil instalación • Tipo de montaje BB (M980-E/M985-E) • Montaje directo para una mayor libertad en el diseño del cuadro (M981-D/M986-D) • Estructura de pasador de enlace hueco para un menor peso (M980/M981/M985/M986) • Sin opción de placa de juego de pedalier (M985-E) • Montaje directo, sólo sin placa pedalier (M985-E2) • Opción de diseño de enlace nuevo solo top pull (M981/986) • Para 40/42/44D (M985/M985-E/M985-E2) • Para 38/40D (M985-E2) • Peso: 1  25 g (FD-M980), 142 g (FD-M980-E, sin placa de juego de pedalier) 148 g (FD-M981), 143 g (FD-M981-D) 135 g (FD-M985), 155 g (FD-M985-E) 125 g (FD-M985-E2), 127 g (FD-M986) 122 g (FD-M986-D)


Juego de bielas HOLLOWTECH II (3x10 velocidades) • Marchas de rango amplio 3x10 para cualquier condición • Duradero plato medio de composite de titanio/ carbono • Mínima pérdida de pedaleo con menos tensión de la cadena • Longitud del brazo de biela: 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm • Combinación de marchas de relaciones largas: 42-32-24D • Peso: 770 g (175 mm)

FC-M980

Bicicleta de montaña

FC-M980

FC-M980/M985

Juego de bielas HOLLOWTECH II (2x10 velocidades)

FC-M980

• Condiciones específicas con opción de marchas 2x10 inspiradas en la competición • Biela Q-factor estrecha (M985) • Tecnología DUAL SPIKE • Cadena HG-X y dientes de diseño específico • Longitud del brazo de biela: 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm (M980) 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 180 mm (M985) • Combinación de marchas de relaciones largas: 38-26D (M980), 40-28D/42-30D/44-30D (M985) • Peso: 735 g (FC-M980, 175 mm) 720 g (FC-M985, 42-30D, 175 mm)

FC-M985

SM-BB93

Juego de pedalier

SM-BB94-41A Tipo Press-Fit

SM-BB93

• Ligero para contrarrestar la desventaja del peso de la transmisión -19,3 g (SM-BB93 vs. SM-BB90A) -18,5 g (SM-BB94-41A vs. SM-BB91-41A) • Giro más suave • Mejor capacidad de sellado • Lo suficientemente duradero para bicicletas de montaña • Apto para varios cuadros • SM-BB93 para juego de pedalier roscado • SM-BB94-41A para juego de pedalier montado a presión

SM-BB94-41A

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RD-M981-GS

RD-M981-SGS

RD-M981-GS/SGS

Desviador trasero SHIMANO Shadow (10 velocidades) • Diseño Shadow RD

Diseño de perfil bajo para reducir el riesgo de daños por impacto • Opción de desviador trasero de montaje directo • Capacidad total: 35D (GS), 41D (SGS) • Peso: 179 g (GS), 181 g (SGS)

RD-M986-GS

RD-M986-SGS

RD-M986-GS/SGS

SHIMANO Shadow RD+ (10 velocidades) • Estabilizador del desviador trasero

Transmisión silenciosa

• Reducción del rebote de la cadena

• Caja de polea compacta • Nuevo diseño del sistema Cambio optimizado, preciso y sin esfuerzo, para el nuevo sistema Dyna-Sys MTB10 de 10 velocidades en el MTB moderno (suspensión completa y caja exterior completa). • Optimizado para la nueva combinación de relación de marchas: 42-32-24D La caja más corta (SGS, 41D) reduce el rebote de la cadena y mejora la distancia al suelo. • Polea de cojinete sellada Reduce la pérdida de pedaleo gracias a una menor fricción en el giro de la polea • Opción de desviador trasero de montaje directo • Capacidad total: 35D (GS), 41D (SGS) • Peso: 211 g (GS), 213 g (SGS)

CS-M980

Piñón de cassette HG (10 velocidades) • Perfil redefinido de los dientes para la cadena

CS-M980 • •

20

HG-X y cambio Shadow Posicionamiento preciso, cambio suave y consistente Estructura de brazo de araña de 3 piezas Alineación precisa y rigidez total optimizadas para un pedaleo dinámico 5 dientes de titanio Durabilidad equilibrada, fiabilidad y peso ligero Marchas: 11-34D, 11-36D Peso: 255 g (11-34D)


CN-M981

Nueva cadena HG-X SIL-TEC superestrecha • Más eficiente, más silenciosa, menos

mantenimiento

Nueva cadena Dyna-Sys de 10 velocidades con tratamiento especial Cadena direccional, evolución adicional del rendimiento del cambio Ligereza con pasador hueco (M985) Se ha utilizado el nuevo tratamiento de superficies de fricción ultrabaja "SIL-TEC" de SHIMANO • Peso: 259 g (114 eslabones)

Bicicleta de montaña

CN-M981

Cadena SIL-TEC vs. cadena chapada (Zn-Ni) convencional Pedaleo suave

Fricción de deslizamiento de rotación

-60%

Ruido

-2,7dB

Menos Evacuación de mantenimiento lodo BL-M987

Más duraderas

+30%

Resistencia al +20% desgaste y la abrasión (CN-M981 vs CN-M980)

BL-M987

Freno de disco hidráulico para maneta de freno XC

BR-M987

Puente de freno

SM-BH90-SBM Manguito de Freno

BR-M987

BL-M988-B

• Material y estructura optimizados para garantizar la ligereza BL/BR de magnesio, maneta de carbono, piezas pequeñas de titanio 40 g más libero (kit M987 (con pastilla de resina G01A, sin adaptador, para delantero, 800 mm, montaje posterior, con) RT99-s) vs. kit M985) • Pistón refinado con BL sellado • Mayor potencia en curvas. Menor pérdida gracias al diseño optimizado de pistón y cilindro maestro (recorrido libre, rigidez) • Diseño ergonómico de maneta, orbital • Diseño total de gestión térmica • Compatible con I-spec • Compatible con pastillas Ice-Technologies • Ajuste de alcance (herramienta) • Purga limpia y sencilla Pinza de purga unidireccional Purga de embudo • Peso: 186 g (BR-M987, delantero y trasero, zapata de resina)

BL-M988-B

Maneta de freno de disco hidráulico para maneta de freno trail

BR-M985

Puente de freno

SM-BH90-SB

Manguito de Freno

BR-M985

• Nuevo mecanismo SERVO WAVE Engranaje más rápido y un 25% más de potencia en la maneta y menos recorrido libre para un ciclismo más agresivo • Dial de ajuste de alcance de la maneta con ajuste de recorrido libre Posición totalmente ajustable de la posición de la maneta en una amplia gama • Maneta de freno corta de 14 mm y ancha con pivote ergo • Pastilla "Ice-Technologies": Potencia y apoyo de la pastilla constantes en descensos largos y técnicos • Pastilla de freno con aleta de radiador • Compatible con I-spec • Peso: 195 g (BL-M988-B) 190 g (BR-M985, delantero y trasero, zapata de resina) 220 g (BR-M985, delantero y trasero, zapata de resina con aleta de radiador) F01A Pastilla de freno de resina F03C Pastilla de freno metálica G01A Pastilla de freno de resina G03Ti Pastilla de freno metálica • Ligereza gracias a la placa trasera de titanio • Montaje estándar disponible con SM-MA90

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SM-RT99

Rotor de disco CENTER LOCK • Álabe del rotor revestido, Rotor revestido de 3 capas de acero inoxidable/aluminio/acero inoxidable con estructura de aletas en el radiador para conseguir una gestión más eficiente del calor Reducción del calor en 40 grados con respecto a SMRT98 • Mejor que SM-RT98 en nivel súper alto en el test Velotech • Adaptador ligero • Estructura de dos piezas para incrementar la rigidez y la ligereza (adaptador y rotor de aluminio) • Diseño de álabe de rotor repelente al barro • Tamaño de rotor: Tamaño: 203 mm 180/160/140 mm

• Peso: 139 g (180 mm) SM-RT99

HB-M985

Buje delantero para XC Race

FH-M985 HB-M985

FH-M985

Buje trasero para XC Race • Base cónica híbrida (HB-M985: RH, FH-M985: LH) • Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de alta calidad de doble contacto • Enganche rápido para la mejor transferencia de potencia • Cuerpo del buje trasero de titanio • Eje de aluminio de 14 mm de alta rigidez y peso ligero con cierre rápido • Diseño del cuerpo del buje para un enganche rápido • Sistema de montaje de rotor CENTER LOCK • Peso 140 g (HB-M985), 261 g (FH-M985) 52 g (QR, F), 60 g (QR, R)

HB-M988

Buje delantero con eje pasante de 15 mm para trail

FH-M988 HB-M988

FH-M988

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Buje trasero con eje pasante de 12x142 mm para trail • Cuerpo del buje trasero de titanio • Enganche rápido para la mejor transferencia de potencia • Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de alta calidad de doble contacto • Sistema de montaje de rotor CENTER LOCK • Peso: 136 g (HB-M988), 310 g (FH-M988)


Bicicleta de montaña

WH-M980-F15/R12-29

WH-M985-F/R

WH-M988-F15/R

WH-M980-F15-29/R-29/R12-29 Conjuntos de ruedas MTB

WH-M985-F/F15/R Conjuntos de ruedas MTB

WH-M988-F15/R/R12 Conjuntos de ruedas MTB Ver página 151-152

PD-M980

Pedal SPD para XR Race Ver página 258

PD-M980

PD-M985

PD-M985

Pedal SPD para trail Ver página 258

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La elección del campeón de la Copa del Mundo de "Pure Gravity" Nuevo misil de descenso Con una durabilidad, estabilidad y ergonomía sin competencia, SAINT te pone verdaderamente al mando de tu bicicleta. Construido para el competidor de descensos ambicioso, SAINT te permite acelerar y desacelerar a niveles de la Copa del Mundo. Si quieres mejorar tu concentración y centrarte sólo en los descensos, este es el grupo que necesitas.

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N … Modelo nuevo

10 VELOCIDADES

N

SL-M820 SL-M820-B-I (I-spec)

RD-M820-SS

CS-6700 CS-M771-10

FC-M820 FC-M825 SM-BB80 SM-BB71-41A SM-BB71-41C SM-CD50

N

Freno de disco hidráulico

Rotor de disco Center Lock

BL-M820-B BR-M820 SM-BH90-SBLS SM-MA

SM-RT99

Montaje de rotor CP-FH53 Center Lock CP-FH56

HB-M820 FH-M820 FH-M825 FH-M828

CP-FH35 CP-FH50 CP-FH05 CP-FH06

N

CN-HG95 OT-SP41

PD-M647 PD-MX80

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VENTAJAS PRINCIPALES • Transmisión muy estable y silenciosa con cambio SHIMANO Shadow RD+ y tope • Frenado constante, potente y de rápida respuesta con Ice Technologies • Avanzado rotor revestido con aleta de radiador

FC-M820/M825

Juego de bielas HOLLOWTECH II (1x10 velocidades) • • • • •

SM-CD50

FC-M820 SM-CR82

El HOLLOWTECH II más resistente El eje de acero más resistente de nuestra gama Inserción de pedal de acero 4 brazos, más ligero y cambio de 34D/36D/38D Variedad de especificaciones Pedalier FC-M820 68/73 mm Pedalier FC-M825 83 mm Compatible con pedalier Press-Fit • Peso: 919 g (FC-M820 36D con juego de pedalier, sin protector de golpes, 170 mm) 931 g (FC-M825 36D con juego de pedalier, sin protector de golpes, 170 mm)

SM-CD50

Dispositivo de cadena modular SHIMANO • • • • • •

Amortiguador en la guía inferior Silenciador en la guía inferior Protector de golpes de aleación mínimo Montaje: SCG03 o SCG05 Diseño repelente al barro Peso: 147 g (con 1 dispositivo de cadena)

SM-CR82 Piñón sencillo

• Piñón sencillo 34/36/38D

SM-BB80

SM-BB80

Juego de pedalier

SM-BB71-41A/C

Juego de pedalier de acoplamiento a presión • Para FC-M825, FC-M645 (SM-BB71-41C) SM-BB71-41C

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Bicicleta de montaña

SL-M820

SL-M820

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades)

SL-M820-B-I

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (I-spec) (10 velocidades) • • • • •

Maneta más larga de bajo esfuerzo Rodamiento múltiple de baja fricción Ergonomía antideslizante probada en descenso Sensación de indexado dinámico CAMBIO MÚLTIPLE ACCIÓN INSTANTÁNEA Y 2 DIRECCIONES • Disponible I-spec (SL-M820-B-I) • MTB 10 velocidades sólo lado derecho • Peso: 123 g (SL-M820 derecho) 114 g (SL-M820-B-I derecho)

SL-M820-B-I

RD-M820

SHIMANO Shadow RD+ (10 velocidades)

RD-M820

• Cambio SHIMANO Shadow + La caja corta gestiona el chasquido y evita la caída de la cadena • Sistema MTB de 10 velocidades estable contra la contaminación de los cables • Tope silencioso • Eslabón ancho súper duradero • Diseño de plato deslizante de perfil bajo • Compatible con relaciones largas • Convertidor de modo • Opción de desviador trasero de montaje directo • Capacidad total: 25D • Peso: 280 g (sin convertidor de modo)

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BL-M820-B

Maneta de freno de disco hidráulico • Maneta antideslizante ergonómica • Maneta servo wave corta y más ligera • Ajuste de alcance de recorrido libre y sin herramienta • Compatible con I-spec • Peso: 103,2 g

BL-M820-B

BR-M820

Pinza de freno de disco hidráulico • Gestión del calor de ICE TECHNOLOGIES • Puente de 4 pistones cerámicos de alta potencia • Purga limpia y sencilla Puente de purga de una dirección Herramienta de purga de embudo • Pastilla: H01A Resina/H03C Metal • Peso: 306 g (Zapata de resina con aleta de radiador)

BR-M820 SM-BH90-SBLS

SM-BH90-SBLS Manguito de Freno

• Gestión del calor de ICE TECHNOLOGIES • Manguera de freno de alta potencia • Manguera larga de banjo, tornillo corto (para radiación del calor)

PD-MX80 Pedal plano

Ver página 260

PD-MX80

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Bicicleta de montaña

SM-RT99

SM-RT99

Rotor de disco CENTER LOCK • Álabe del rotor revestido Rotor revestido de 3 capas de acero inoxidable/aluminio/acero inoxidable con estructura de aletas en el radiador para conseguir una gestión más eficiente del calor Reducción del calor en 40 grados con respecto a SMRT98 • Mejor que SM-RT98 en nivel súper alto en el test Velotech • Adaptador de peso ligero • Estructura de dos piezas para incrementar la rigidez y la ligereza (adaptador y rotor de aluminio) • Diseño de álabe de rotor repelente al barro • Tamaño de rotor: Tamaño: 203 mm 180/160/140 mm

• Peso: 139 g (180 mm)

HB-M820

Buje delantero para freno de disco (eje pasante 20 mm, ancho de buje 110 mm) • • • •

Construcción más ligera de rodamientos Contratuerca que no se afloja Sellado de calidad Cono y cazoleta Rodamiento de contacto angular Rodamiento ajustable • Sistema de montaje de rotor CENTER LOCK • Peso: 216 g HB-M820

FH-M820

Buje trasero para freno de disco (eje pasante de 10/12 mm, ancho de buje 135 mm)

FH-M825

Buje trasero para freno de disco (eje pasante 12 mm, ancho de buje 150 mm)

FH-M828

Buje trasero para freno de disco (eje pasante 12 mm, ancho de buje 142 mm)

FH-M825

• Sellado de calidad • Cono y cazoleta Rodamiento de contacto angular Rodamiento ajustable • Engranaje rápido • Sistema de montaje de rotor CENTER LOCK • Peso: 347 g (FH-M820, Ø10) 333 g (FH-M820, Ø12) 348 g (FH-M825) 336 g (FH-M828)

29


La elección correcta para tu estilo de ciclismo. Nuevas opciones para la transmisión Dyna-Sys de 10 velocidades para la gama DEORE XT. Dyna-Sys no solo proporciona una transmisión de 10 velocidades para MTB, sino también una transferencia de potencia dinámica con estabilidad optimizada.

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N … Modelo nuevo

3/2x10-VELOCIDADES N

RD-M781-SGS RD-M781-GS RD-M786-SGS RD-M786-GS

SL-M780-(R) SL-M780-B-I(R) (I-spec)

CS-M771-10

Serie de montaje Center lock

3x10 SL-M780(L) N SL-M780-B-I(L) (I-spec)

N N

TOP SWING

FD-M780-A-B FD-M780-A-E

N N

DOWN SWING

FD-M781-A-B FD-M781-A-D

N

FC-M782 FC-M780 SM-BB70 SM-BB71-41A

N

CN-HG95 OT-SP41

Freno de disco hidráulico

N

BL-M785-B BR-M785 SM-BH90-SB

Rotor de disco Center Lock

SM-RT81 SM-RT79

Buje

Rueda completa <llanta 19C para XC>

HB-M785 FH-M785 HB-M788 FH-M788

WH-M785-R/F/F15

<llanta 21C para trail>

WH-M788-R12 /R/F15

2x10 N

SL-M780(L) SL-M780-B-I(L) (I-spec)

TOP SWING

FD-M785 FD-M785-E2

DOWN SWING

FD-M786 FD-M786-D

FC-M785 SM-BB70 SM-BB71-41A

N

CP-FH53 CP-FH56 CP-WH14A N CP-WH14-B CP-FH76

<para XC>

PD-M780

<para trail>

PD-M785

<27.5er para XC>

WH-M785-F-275 /R-275/R12-275 /F15-275

<29er para XC>

WH-785-F-29 /F15-29/R-29

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VENTAJAS PRINCIPALES • SHIMANO Shadow RD de perfil bajo para un ciclismo más agresivo • El sistema de frenos de disco SERVO WAVE contribuye a una importante mejora del rendimiento

SL-M780

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3/2x10 velocidades)

SL-M780-B-I

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (I-spec) (3/2x10 velocidades) • Alegre cambio trasero Ligera al tacto pero positiva y vigorosa • CIERRE INSTANTÁNEO, CIERRE MÚLTIPLE y CIERRE BIDIRECCIONAL Rendimiento preciso y constante • Maneta ergonómica Funcionamiento eficiente y acceso rápido • Convertidor de modo (2x/3x) compatible para plato delantero doble o triple 2x utiliza un recorrido más corto que 3x • Maneta de freno de diseño integrado para maneta de cambio I-spec (SL-M980-B-I/780-B-I, SL-M980/780 con SM-SL78-B) • Sistema de montaje de integración de maneta de freno y maneta de cambio para palanca de control de suspensión I-spec (SL-M780-B-I) • Peso: 255 g (SL-M780, par), 227 g (SL-M780-B-I, par)

SL-M780

SM-SL78-B

SL-M780-B-I

Unidad de integración para SL-M780 SM-SL78-B

• SL-M980-B/780-B (tipo de banda de abrazadera) puede ser compatible como "I-spec" cuando se cambia el cuerpo superior con SM-SL78-B

FD-M780-A-B/E

Desviador delantero TOP SWING (3x10 velocidades)

FD-M781-A-B/D

Desviador delantero DOWN SWING (3x10 velocidades) FD-M780-A-B FD-M781-A-B

• Transmisión Dyna-Sys de diseño especial para rueda grande que mejora la eficiencia y facilita los ascensos Acción ligera y cambio suave y robusto Diseño de perfil bajo para una mayor separación Compatible con 42-32-24D y 40-30-22D • Peso: 1  52 g (FD-M780-A-B), 141g (FD-M780-A-E) 151 g (FD-M781-A-B, doble tiro) 143 g (FD-M781-A-D, doble tiro)

FD-M785/M785-E2

Desviador delantero TOP SWING (2x10 velocidades) • Montaje directo (FD-M785-E2) • Peso: 136 g (FD-M785), 127 g (FD-M785-E2)

FD-M786/M786-D

Desviador delantero DOWN SWING (2x10 velocidades) FD-M785

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FD-M786-D

• Excelente rendimiento del cambio para sistemas de suspensión trasera • Mejor acceso de las herramientas para una fácil instalación • Montaje directo (FD-M786-D) • Opción de diseño de enlace nuevo solo top pull (FD-M786-T-B/D) • Peso: 155 g (FD-M786), 146 g (FD-M786-D) • Opciones de color: negro, plateado


HOLLOWTECH Juego de bielas II (3x10 velocidades)

FC-M780

• Mejor rendimiento del cambio • Combinación de marchas de relaciones largas: 42-32-24D • Marchas de rango amplio 3x10 para cualquier condición • Plato medio de aleación de composite de carbono • Longitud del brazo de biela: 1  65 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm • Biela Q-factor estrecha • Cadena HG-X y dientes de diseño específico • Peso: 860 g • Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de montaña

FC-M780

FC-M782

Juego de bielas HOLLOWTECH II (3x10 velocidades) • Nueva transmisión compacta Dyna-Sys triple de 40-30-22D para rueda grande de 27,5/29 pulgadas Construcción HOLLOWTECH II con un equilibrio perfecto de fuerza, rigidez y ligereza • Rotación y sellado optimizados (SM-BB70/SM-BB71-41A) • Plato medio de aleación de composite de carbono • Longitud del brazo de biela: 1  65 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm • Biela Q-factor estrecha • Cadena HG-X y dientes de diseño específico • Peso: 870 g • Opciones de color: negro, plateado

FC-M782

FC-M785

Juego de bielas HOLLOWTECH II (2x10 velocidades) • 2 combinaciones de marchas para XC y Trail (40-28D, 38-26D) • Buena combinación de marchas para ascensos (38-24D) • Mejor rendimiento del cambio • Combinación de marchas de relaciones largas: 40-28D, 38-26D, 38-24D (no disponible con Dyna-Sys) • Condiciones específicas de opción de 2x10 velocidades  65 mm, 170 mm, • Longitud del brazo de biela: 1 175 mm, 180 mm • Biela Q-factor estrecha • Cadena HG-X y dientes de diseño específico • Peso: 820 g (40-28D) • Opciones de color: negro, plateado

FC-M785

FC-M785

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RD-M781-SGS

RD-M781-GS/SGS

Desviador trasero SHIMANO Shadow (10 velocidades) • Excelente rendimiento de cambio Rango de ajuste amplio y estable • Concepto avanzado Caja de pole más corta de perfil bajo • Amplia compatibilidad con variaciones de piñones de cassette • Opción de desviador trasero de montaje directo • Capacidad total: 35D (GS), 43D (SGS) • Peso: 230 g (GS), 234 g (SGS) • Opciones de color: negro, plateado

RD-M786-SGS

RD-M786-GS/SGS

SHIMANO Shadow RD+ (10 velocidades) • Excelente rendimiento de cambio Rango de ajuste amplio y estable • Concepto avanzado Caja de pole más corta de perfil bajo • Amplia compatibilidad con variaciones de piñones de cassette • Opción de desviador trasero de montaje directo • Capacidad total: 35D (GS), 43D (SGS) • Peso: 249 g (GS), 253 g (SGS) • Opciones de color: negro, plateado

CS-M771 -10

Piñón de cassette HG (10 velocidades) CS-M771-10

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• Diseño de piñón Dyna-Sys de 10 velocidades • Perfil redefinido de los dientes para la cadena HG-X y cambio Shadow RD Posicionamiento preciso, cambio suave y consistente • 6 anillos en araña (estructura 3+3) Alineación precisa y rigidez total optimizadas para un pedaleo dinámico • Anillo de cierre de aleación • Marchas: 11-32D, 11-34D, 11-36D • Peso: 323 g (11-34D)


Nueva cadena HG-X SIL-TEC superestrecha • Más eficiente, más silenciosa, menos mantenimiento • Nueva cadena Dyna-Sys de 10 velocidades con tratamiento especial • Cadena direccional, evolución adicional del rendimiento del cambio • Pasador estándar (HG95/HG75) • Se ha utilizado el nuevo tratamiento de superficies de fricción ultrabaja "SIL-TEC" de SHIMANO • Peso: 273 g (114 eslabones) CN-HG95

Bicicleta de montaña

CN-HG95

Cadena SIL-TEC vs. cadena chapada (Zn-Ni) convencional Pedaleo suave

Fricción de deslizamiento de rotación

-60%

Ruido

-2,7dB

Menos Evacuación de lodo mantenimiento

+30%

Más duraderas

+20%

Resistencia al desgaste y la abrasión

(CN-M981 vs CN-M980)

HB-M785

HB / FH-M785

Conjunto bujes para freno de disco

FH-M785

• Base de cono híbrida integrada con cuerpo de aluminio y pista de bolas de acero • Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de alta calidad de doble contacto • Montaje de rotor CENTER LOCK para una instalación rápida • Enganche rápido para la mejor transferencia de potencia • Sellado de alta calidad de doble contacto • Eje de cierre rápido de 9 mm • 135 mm O.L.D (FH-M785) • Peso: 330 g (FH-M785), 166 g (FB-M785) • Opciones de color: negro, plateado

HB-M788

HB / FH-M788

Buje para freno de disco

SM-AX75

Eje pasante trasero de 12 mm

FH-M788

SM-AX75

• Rendimiento de alta rigidez con sistema de eje pasante rígido • Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de alta calidad de doble contacto • Montaje de rotor CENTER LOCK para una instalación rápida y un mantenimiento sencillo • Enganche rápido para la mejor transferencia de potencia • Sellado con mayor capacidad de resistencia al barro y el agua • Eje pasante de 15 mm (HB-M788) • Eje pasante de 12 mm, ancho de buje 142 mm (FH-M788) • Peso: 357 g (FH-M788), 170 g (HB-M788) • Opciones de color: negro, plateado

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BL-M785-B

BL-M785-B

Maneta de freno de disco hidráulico • Nuevo mecanismo corto SERVO WAVE Engranaje más rápido y un 25% más de potencia en la maneta y menos recorrido libre para un ciclismo más agresivo • Dial de ajuste de alcance para ajustar la posición • Maneta de freno de diseño integrado para maneta de cambio I-spec • Maneta de freno de 2 dedos • Peso: 117,8 g • Opciones de color: negro, plateado

BL-M785-B

BR-M785

BR-M785

Pinza de freno de disco hidráulico

SM-BH-90-SB Manguito de Freno • • • •

• • BR-M785

• •

Resistente al calor/fácil ajuste 125% de potencia (comparado con M975) Pinza de purga unidireccional Diseño de 2 pistones opuestos Fuerte potencia de frenado con diseño minimalista. Diseño de pistones opuestos que ayuda a absorber las vibraciones del rotor Opción de pastilla "Ice-Technologies" Peso: 2  62 g (BR-M785, delantero y trasero, zapata de resina con aleta de radiador) Opciones de color: plateado, negro Pastilla ICE-TECHNOLOGY: F01A Resina/F03C Metal Pastilla de freno ligera:G01A Resina/G03S Metal

SM-RT81

Rotor de disco CENTER LOCK

SM-RT86

Rotor de disco de tipo de 6 tornillos SM-RT81

SM-RT86

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• Rotor "ICE-TECHNOLOGIES": tecnología de refrigeración para un rendimiento constante • Álabe de rotor revestido: estructura en sándwich de 3 capas de acero inoxidable/aluminio/acero inoxidable • Diseño de álabe de rotor repelente al barro • Peso ligero/resistencia al calor Menos fatiga, menos ruido y mayor duración de la pastilla • Rotor CENTER LOCK para una fácil instalación y mantenimiento (SM-RT81) • Peso: 1  49 g (SM-RT81, 180 mm) 155 g (SM-RT86, 180 mm)


Bicicleta de montaña

WH-M785-F15

WH-M785-R

WH-M785-F

WH-M785-F-29

WH-M785-F/F15/R Conjuntos de ruedas MTB

WH-M785-F-275/F15-275/R-275/R12-275 Conjuntos de ruedas MTB

WH-M785-F-29/F15-29/R-29/R12-29 Conjuntos de ruedas MTB Ver página 153

WH-M788-F15

WH-M788-R

WH-M788-F15/R/R12 Conjuntos de ruedas MTB Ver página 153

PD-M780

Pedal SPD para XC Ver página 258

PD-M785

Pedal SPD para trail Ver página 258

PD-M780

PD-M785

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Vete donde quieras, como quieras, cuando quieras Con el SLX a tu medida, podrás enfrentarte prácticamente a cualquier terreno. La transmisión Dyna-Sys ofrece combinaciones de marchas intuitivas para una óptima aplicación de la potencia. No importa si se trata de rocas o barro, siempre tendrás la máxima estabilidad. SLX te permite, junto a tu bicicleta, superar cualquier camino.

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N … Modelo nuevo

3/2x10-VELOCIDADES N

RD-M670-SGS RD-M670-GS RD-M675-SGS RD-M675-GS

SL-M670(R) SL-M670-B-I(R) (I-spec)

CS-HG81-10

3x10 N

SL-M670(L) SL-M670-B-I(L) (I-spec)

N N

DOWN SWING

TOP SWING

FD-M670-A-B FD-M670-A-E

N N

FD-M671-A-B FD-M671-A-D

N

FC-M672 FC-M670 N FC-M552 SM-BB70 SM-BB71-41A

2x10 N

SL-M670(L) SL-M670-B-I(L) (I-spec)

TOP SWING

FD-M675-B FD-M675-E2

DOWN SWING

FD-M676-B FD-M676-D

FC-M675 SM-BB70 SM-BB71-41A

Freno de disco hidráulico

BL-M675-B BR-M675 SM-BH90-SB SM-MA

N

Rotor de disco Montaje de rotor Montaje Center Lock Center Lock Center Lock <llanta 19C para XC>

SM-RT68

HB-M675 FH-M675 HB-M678 FH-M678 SM-AX65

WH-MT66-R/F/F15 WH-MT55-R/F/F15

<llanta 21C para trail>

WH-MT68-F15/R/R12 <29er para XC>

N CN-HG75 CP-FH53 CP-FH56 OT-SP41 CP-FH14A/15 CP-WH16

<para XC>

PD-M540 <para trail>

PD-M530 PD-M545

WH-MT66-F-29/ F15-29/R-29/R12-29 WH-MT55-F-29/ F15-29/R-29

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VENTAJAS PRINCIPALES • Nuevo desviador delantero DOWN-SWING para una mayor separación entre la cubierta y la cadena • Concepto de gestión de la cadena con opción de montaje directo • Amplia elección de marchas, especialmente para 29ers (FC-M675)

SL-M670-B-I

SL-M670-B-I

SL-M670/SL-M670-B-I

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3/2x10 velocidades)

SL-M670

• Ergonomía del ciclista mejorada • La operación de cambio es ligera y fácil para el ciclista • Disponible I-spec (SL-M670-B-I) • Indicador óptico de marchas compacto y visible • Convertidor de modo 3x/2x  65 g (SL-M670 par) • Peso: 2 236 g (SL-M670-B-I par)

FD-M670-A-B/E

SL-M670

Desviador delantero TOP SWING (3x10 velocidades)

FD-M671-A-B/D

Desviador delantero DOWN SWING (3x10 velocidades) • Transmisión Dyna-Sys de diseño especial para rueda grande que mejora la eficiencia y facilita los ascensos • Acción ligera y cambio suave y robusto • Diseño de perfil bajo para una mayor separación • Compatible con 42-32-24D y 40-30-22D • Opcional: FD-M671-A-T-B/D top pull para ruedas grandes • Peso: 153 g (FD-M670-A-B), 142 g (FD-M3670-A-E) 155g (FD-M671-A-B, Doble tiro) 145g (FD-M671-A-D, Doble tiro) FD-M670-A-B

FD-M675-B/M675-E2

Desviador delantero TOP SWING (2x10 velocidades)

FD-M676-B/FD-M676-D

Desviador delantero DOWN SWING (2x10 velocidades)

FD-M671-A-B

40

• Colocación limpia del cable para evitar problemas de interferencias con la rueda (FD-M676-D) • Mayor recorrido de la suspensión y separación lateral vertical a la rueda con un diseño inclinado del enlace izquierdo (FD-M676-B, FD-M676-D) • Diseño de enlace nuevo solo top pull (FD-M676-T-B/D)  38 g (FD-M675-B), 129 g (FD-M675-E2) • Peso: 1 157,5 g (FD-M675-B), 148 g (FD-M676-D)


Bicicleta de montaña

FC-M672

FC-M672

Juego de bielas HOLLOWTECH II (3x10 velocidades) • Nueva transmisión compacta Dyna-Sys triple de 40-30-22D para rueda grande de 27,5/29 pulgadas • Construcción HOLLOWTECH II con un equilibrio perfecto de fuerza, rigidez y ligereza • Rotación y sellado optimizados (SM-BB70/SM-BB71-41A) • Peso: 890 g

FC-M670

Juego de bielas HOLLOWTECH II (3x10 velocidades)

FC-M675

Juego de bielas HOLLOWTECH II (2x10 velocidades) • Características de diseño XTR-XT-SLX • Fácil subida de 24D, incluso en ruedas de tamaño 29er grandes y pesadas • No está disponible con Dyna-Sys (38-24D) • Peso: 905 g (FC-M670 42-32-24D) 865 g (FC-M675 40-28D) 850 g (FC-M675 38-26D) 840 g (FC-M675 38-24D) FC-M670

FC-M675

41


RD-M670-SGS/GS

Desviador trasero SHIMANO Shadow (10 velocidades) • Menos daños por impactos sobre la vaina • Menos desgaste de la cadena • Fácil instalación de la rueda trasera, rendimiento estable del cambio • Diseño de plato deslizante de perfil bajo • Opción de montaje directo • Capacidad total: 43D (SGS), 35D (GS) • Peso: 281 g (SGS), 278 g (GS)

RD-M675-SGS/GS

SHIMANO Shadow RD+ (10 velocidades) RD-M670-SGS

RD-M675-SGS

• sistema de gestión de cadena • Rendimiento de cambio constante con menos ruido de la cadena para una mayor confianza del ciclista • Opción de montaje directo • Capacidad total: 43D (SGS), 35D (GS) • Peso: 311 g (SGS), 306 g (GS)

CS-HG81 -10

Piñón de cassette HG (10 velocidades) • Perfil redefinido de los dientes para la cadena HG-X y cambio SHIMANO Shadow • 3 anillos en araña • Marchas: 11-32D, 11-34D, 11-36D • Peso: 351 g (11-34D) CS-HG81-10

CN-HG75

Nueva cadena HG-X SIL-TEC superestrecha • Más eficiente, más silenciosa, menos mantenimiento • Nueva cadena Dyna-Sys de 10 velocidades con tratamiento especial • Cadena direccional, evolución adicional del rendimiento del cambio • Pasador estándar (HG95/HG75) • Se ha utilizado el nuevo tratamiento de superficies de fricción ultrabaja "SIL-TEC" de SHIMANO • Peso: 273 g (114 eslabones)

Cadena SIL-TEC vs. cadena chapada (Zn-Ni) convencional Pedaleo suave CN-HG75

Fricción de deslizamiento de rotación

-60%

Ruido

-2,7dB

Menos Evacuación de mantenimiento lodo Más duraderas

Resistencia al desgaste y la abrasión

+30% +20%

(CN-M981 vs CN-M980)

BL-M675-B

Maneta de freno de disco hidráulico

BL-M675-B

42

• Mecanismo SERVO WAVE de recorrido corto Engranaje más rápido y un 25% más de potencia en la maneta y menos recorrido libre para un ciclismo más agresivo • Funciones de ajuste para ajustar el alcance y el recorrido libre • Maneta de freno de diseño integrado para maneta de cambio I-spec • Peso: 118,2 g


Pinza de freno de disco hidráulico • ICE-TECHNOLOGIES • Puente de pistones cerámicos de alta potencia • Purga limpia y sencilla Pinza de purga unidireccional Herramienta de purga de embudo • Pastilla ICE-TECHNOLOGY: F01A Resina/G03C Metal Pastilla de freno ligera: G01S Resina/F03C Metal • Peso: 264 g (Delantero y trasero, zapata de resina)

Bicicleta de montaña

BR-M675

BR-M675

SM-RT68

Rotor de disco CENTER LOCK

SM-RT68

• Rendimiento constante Radiación del calor del rotor (Rotor ICETECHNOLOGY acero inoxidable/aluminio/acero inoxidable) Mismo nivel de rendimiento de radiación térmica que SMRT81 • Diseño de rotor repelente al barro • Material de rotor ligero • Center Lock: instalación sencilla y peso/rigidez optimizado • Tamaño: 160/180/203 mm • Peso: 189 g (180 mm)

HB-M675

Buje delantero para freno de disco (ancho de buje 100 mm)

FH-M675

Buje trasero para freno de disco (ancho de buje 135 mm) • Duradero para prolongar los ciclos de mantenimiento Rodamiento de cono y cazoleta de contacto angular con manguito de engrase • Manejo estable Máximo equilibrio de rigidez y peso • Enganche rápido (FH-M675) • Funcionamiento sencillo y rápido • Peso: 189 g (HB-M675), 384 g (FH-M675)

HB-M675

FH-M675

HB-M678

Buje delantero para freno de disco (Eje pasante de 15 mm, ancho de buje 100 mm)

FH-M678

Buje trasero para freno de disco (Eje pasante de 12 mm, ancho de buje 142 mm) • Duradero para prolongar los ciclos de mantenimiento Rodamiento de cono y cazoleta de contacto angular con manguito de engrase • Manejo estable Máximo equilibrio de rigidez y peso • Peso: 190 g (HB-M678), 357 g (FH-M678)

HB-M678

FH-M678

SM-AX65 Eje pasante

• Ancho de buje 142 mm (eje pasante de 12 mm) SM-AX65

43


"Pasa por encima" Pasa por encima. ZEE te proporciona una plataforma sólida que soporta el ciclismo de montaña más agresivo. Este grupo te da la confianza para enfrentarte a cualquier descenso. Si eres un recién llegado al ciclismo de gravedad, ZEE es la herramienta perfecta para comenzar.

44


N … Modelo nuevo

10 VELOCIDADES SL-M640

RD-M640-SS

CS-5700 CS-HG81-10

FC-M640 FC-M645 SM-BB51 SM-BB71-41A SM-BB71-41C

N

Freno de disco hidráulico

BL-M640-B BR-M640 SM-BH90-SBS SM-MA

Rotor de disco Center Lock

N

SM-RT68

Montaje de rotor Center Lock

HB-M640 FH-M640 FH-M645 FH-M648

CP-FH05 CP-FH06 CP-FH35 CP-FH50 CP-FH53 CP-FH56

N

CN-HG75 OT-SP41

PD-M545 PD-M647

45


VENTAJAS PRINCIPALES • Juego de platos y bielas resistente y duradero para un estilo de ciclismo agresivo • Funcionamiento estable y silencioso con SHIMANO Shadow RD+ de caja corta • Juego de frenos de disco potentes de fácil configuración

FC-M640/M645

Juego de bielas (1x10 velocidades)

FC-M640

• Resistente brazo de biela de 2 piezas de pared gruesa • Resistente eje de acero • Inserción de pedal de acero • Opciones de espec Pedalier FC-M640 68/73 mm Pedalier FC-M645 83 mm Compatible con pedalier Pressfit 34D/36D/38D • Peso: 906 g (FC-M640 36D con juego de pedalier, sin protector de golpes 170 mm) 938 g (FC-M645 36D con juego de pedalier, sin protector de golpes 170 mm)

SL-M640

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades) • Ergonomía antideslizante probada en descenso • CIERRE BIDIRECCIONAL • Peso: 127 g SL-M640

RD-M640

SHIMANO Shadow RD+ (10 velocidades) • • • • •

RD-M640

46

SHIMANO Shadow RD+ Caja corta Sistema MTB estable de 10 velocidades Diseño de perfil bajo Relaciones largas Disponibles 2 espec * Sin convertidor de modo Espec de relación amplia para Freeride >11-32D Espec de relaciones largas para DH <11-28D • Opción de desviador trasero de montaje directo • Capacidad total: 25D • Peso: 250 g


Maneta de freno de disco hidráulico • • • • • •

Palanca SERVO WAVE corta Maneta antideslizante ergonómica Ajuste de alcance sin herramientas Diseño con rigidez total Compatible con I-spec Peso: 116,7 g

BL-M640-B

Bicicleta de montaña

BL-M640-B

BR-M640

Pinza de freno de disco hidráulico • Puente de 4 pistones cerámicos de alta potencia • Diseño con rigidez total • Purga limpia y sencilla Pinza de purga unidireccional Herramienta de purga de embudo • Pastilla ICE-TECNOLOGY (opcional): H01A Resina/H03C Metal Pastilla de freno ligera: D01S Resina/D02S Metal • Peso: 314 g (Zapata de resina)

BR-M640

SM-RT68

Rotor de disco CENTER LOCK • Rendimiento constante Radiación del calor del rotor (Rotor ICETECHNOLOGY acero inoxidable/aluminio/acero inoxidable) Mismo nivel de rendimiento de radiación térmica que SMRT81 • Diseño de rotor repelente al barro • Material de rotor ligero • Center Lock: instalación sencilla y peso/rigidez optimizado • Tamaño: 160/180/203 mm • Peso: 189 g (180 mm)

HB-M640 SM-RT68

Buje delantero para freno de disco (eje pasante de 20 mm, ancho de buje 110 mm) • Sellado de calidad • Cono y cazoleta Rodamiento de contacto angular Rodamiento ajustable • Sistema de montaje de rotor CENTER LOCK • Peso: 228 g

FH-M640

Buje trasero para freno de disco (Eje pasante de 10/12 mm, ancho de buje 135 mm) HB-M640

FH-M645

Buje trasero para freno de disco (Eje pasante de 12 mm, ancho de buje 150 mm)

FH-M648

Buje trasero para freno de disco (Eje pasante de 12 mm, ancho de buje 142 mm)

FH-M640

• Sellado de calidad • Cono y cazoleta Rodamiento de contacto angular Rodamiento ajustable • Engranaje rápido • Sistema de montaje de rotor CENTER LOCK • Peso: 375 g (FH-M640, Ø10) 350 g (FH-M610, Ø12) 363 g (FH-M645) 357 g (FH-M648)

47


Rendimiento perfecto Dyna-Sys Adaptados al ciclista.

48


3/2×10 VELOCIDADES N N

SL-M610(R) SL-M610-I(R) (I-spec)

N N N N

RD-M610-SGS RD-M615-SGS RD-M610-GS RD-M615-GS

N … Modelo nuevo

CS-HG62-10

3x10 N N

SL-M610(L) SL-M610-I(L) (I-spec)

TOP SWING N N N N

FD-M610-B FD-M610-E

DOWN SWING

FD-M611-B FD-M611-D

N N N

FC-M552 FC-M622 FC-M610 FC-M612 SM-BB51 SM-BB71-41A

N N

Freno de disco hidráulico

BL-M615 BR-M615 SM-BH90-SS SM-MA

Rotor de disco Center Lock

SM-RT64

Rotor de 6 tornillos

SM-RT66

N N N N N

SM-AX55 HB-M618 HB-M615 FH-M615 FH-M618

CN-HG54 OT-SP41

Rueda completa <26 pulgadas> N

<27,5 pulgadas> N

2x10 N N

SL-M610(L) SL-M610-I(L) (I-spec)

WH-MT35-F/F15/R WH-MT15-A-F/F15 /R

CP-FH53 CP-FH56 CP-WH14A/ 15/16

N

PD-M530 PD-M424 PD-M520 PD-M505 PD-MT50

WH-MT35-F-275/ F15-275/R-275

<29 pulgadas> TOP SWING N N

FD-M615-B FD-M615-E

N N

FD-M616-B FD-M616-D

N N

FC-M625 FC-M615 SM-BB51 SM-BB71-41A

N N

WH-MT35-F-29/ F15-29/R-29 WH-MT15-A-F-29/ F15-29/R-29

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VENTAJAS PRINCIPALES • La evolución definitiva de la legendaria tecnología MTB de SHIMANO • La combinación de marchas Dyna-Sys intuitiva crea una armonía perfecta entre el ciclista, la bicicleta y el terreno • Transmisión estable y eficiente que se desenvuelve a la perfección en terrenos escarpados • Mejora de la estabilidad gracias a la gestión de cadena y cambio Shadow RD de SHIMANO y optimización del tendido de cables • Sistema de frenos ICE-TECNOLOGIES de gran potencia que incrementa la potencia de frenado (OPCIONAL) • El buje con eje pasante incrementa la rigidez • Tecnología Dyna-Sys, eficiente y estable • Concepto Rider Tuned (a la medida del ciclista) Apto para diferentes estilos de bicicleta y conducción eligiendo la combinación de marchas deseada. Pedaleo eficiente gracias a su combinación de marchas. Gestión de cadena más estable.

SL-M610

Maneta de cambio (3/2x10 velocidades) • Rendimiento del cambio preciso y constante • Cambio vivo de accionamiento ligero y suave • Fácil de usar Maneta ergonómica orbital y nueva maneta de freno de acceso sencillo Convertidor de modo 2x/3x Disponible I-spec (SL-M610-I) Indicador óptico de marchas compacto • Peso: 2  65 g (SL-M610 / par) 237 g (SL-M610-I / par) SL-M610

SL-M610-I

FD-M610-B/E

Desviador delantero TOP SWING (3x10 velocidades)

FD-M615-B/E2

Desviador delantero TOP SWING (2x10 velocidades)

FD-M611-B/D

Desviador delantero DOWN SWING (3x10 velocidades)

FD-M610-E

FD-M616-B/D

Desviador delantero DOWN SWING (2x10 velocidades)

FD-M616-D

50

• Gran variedad de especificaciones (3x y 2x, TOP SWING y DOWN SWING, banda de abrazadera y montaje directo) • Compatible con 3x FD-M610/M611 para 40-30-22D y 42-32-24D • Compatible con 2x FD-M615/M616 para 40-28D, 38-26D, 38-24D • Peso: 1  54 g (FD-M610-B), 143 g (FD-M610-E) 138 g (FD-M615-B, Doble tiro) 129 g (FD-M615-E2) 155 g (FD-M611-B, Doble tiro) 146 g (FD-M611-D, Doble tiro) 158 g (FD-M616-B, Doble tiro) 149 g (FD-M616-D, Doble tiro)


Juego de bielas (3x10 velocidades)

FC-M612

Juego de bielas (3x10 velocidades)

FC-M615

Juego de bielas (2x10 velocidades)

FC-M610

FC-M615

• La misma combinación de marchas 3x y 2x que DEORE XT y SLX • Nueva transmisión compacta Dyna-Sys triple de 40-30-22D para rueda grande de 27,5/29 pulgadas (FC-M612) • 42-32-24D (FC-M610) • Combinación de marchas 2x: 40-28D/ 38-26D / 38-24D (FC-M615) • Rotación y sellado optimizados (SM-BB51/SM-BB71-41A) • Peso: 975 g (FC-M610, 42-32-24D) 1052 g (FC-M610, 48-36-26D) 965 g (FC-M612), 935 g (FC-M615, 40-28D) 922 g (FC-M615, 38-26D) 914 g (FC-M615, 38-24D) • Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de montaña

FC-M610

FC-M622

Juego de bielas (logotipo de SHIMANO) (3x10 velocidades)

FC-M625

Juego de bielas (logotipo de SHIMANO) (2x10 velocidades)

FC-M622

• Nueva transmisión compacta Dyna-Sys triple de 40-30-22D para rueda grande de 27,5/29 pulgadas (FC-M622) • Combinación de marchas 2x: 38-24D (FC-M625) • Tornillo de fijación de engranajes Torx • Peso: 965 g (FC-M622), 914 g (FC-M625)

FC-M625

RD-M610

Desviador trasero SHIMANO Shadow (10 velocidades)

RD-M615

SHIMANO Shadow RD+ (10 velocidades) • Gran variedad de especificaciones (Shadow RD+/Shadow RD; DRD / tipo normal, SGS/GS) • Rendimiento del cambio constante con Dyna-Sys • SHIMANO Shadow RD de perfil bajo • SHIMANO Shadow RD+ especificaciones especiales para la categoría All mountain • Montaje directo opcional para diseño de cuadro actualizado para MTB • Jaula SGS and GS disponible • Peso: 308 g (RD-M610-SGS), 299 g (RD-M610-GS) 339 g (RD-M615-SGS), 330 g (RD-M615-GS) • Opciones de color: negro, plateado

RD-M610

RD-M615

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CS-HG62-10

Piñón de cassette HG (10 velocidades) • Perfil redefinido de los dientes para la cadena HG-X y Shadow RD • Se dispone de la correcta combinación de cambios • Combinación de marchas: 1  1-36D, 11-34D, 11-32D • Peso: 374 g (11-32D)

CS-HG62-10

CN-HG54

Cadena HG-X Superestrecha (10 velocidades) • Diseño repelente al barro • Cadena direccional Evolución adicional del rendimiento del cambio • Peso: 273 g (111 eslabones)

CN-HG54

BL-M615 (logotipo de SHIMANO)

BL-M615

BL-M615

Maneta de freno

BR-M615

Pinza de freno para freno de disco hidráulico • Mecanismo SERVO WAVE de recorrido corto (misma potencia que M596) • Maneta de freno ergonómica de 2 dedos • Maneta de freno de diseño integrado para maneta de cambio I-spec • Compatible con pastillas Ice-Technologies • Ajuste de alcance (herramienta) BR-M615 (logotipo de SHIMANO) • Purga limpia y sencilla Pinza de purga unidireccional Purga de embudo • Peso: 2  85 g (BR-M615, delantero y trasero, zapata de resina) BR-M615

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SM-RT64

Rotor de disco CENTER LOCK

SM-BH90-SS

Manguito de Freno

Bicicleta de montaña

SM-RT64

SM-RT66

Rotor de disco de 6 tornillos

SM-RTAD05

Adaptador de rotor de freno de disco • • • • • •

Diseño ligero y delgado Diseño repelente al barro Nueva placa de apriete Placa fiable y que no se afloja Compatible para pastilla metálica 160 mm, 180 mm, 203 mm

SM-RT66 SM-RTAD05

HB-M615

Buje delantero (ancho de buje 100 mm) HB-M615

FH-M615

Buje trasero (ancho de buje 135 mm)

HB-M618

Buje delantero para freno de disco (Eje pasante de 15 mm, ancho de buje 100 mm)

FH-M618 FH-M615

HB-M618

Buje trasero para freno de disco (Eje pasante de 12 mm, ancho de buje 142 mm) • Buje delantero con eje pasante de 15 mm (HB-M618) Buje trasero con eje pasante de 12 mm (FH-M618; eje pasante SM-AX55) • Duradero para prolongar los ciclos de mantenimiento Rodamiento de cono y cazoleta de contacto angular con manguito de engrase • Juntas de alta calidad • Montaje de rotor Center Lock • Compatible con 10 y 9 velocidades • Peso: 185 g (HB-M615), 372 g (FH-M615) 190 g (HB-M618), 357 g (FH-M618) • Opciones de color: negro, plateado

FH-M618

SM-AX55 Eje pasante

• Ancho de buje 142 mm (eje pasante de 12 mm)

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SHIMANO DXR - con diseño de nivel alto y especificaciones para competición BMX. Diseñado para cumplir con las exigencias de las actuales previsiones olímpicas. Ideal para el uso en las pistas de competición locales.

FC-MX71

FC-MX71

Juego de bielas HOLLOWTECH II • • • • • • • • •

Diseño HOLLOWTECH II con nuevo brazo de araña Diseño de biela ligera para rígida y resistente Factor Q más estrecho para un pedaleo suave Inserción de pedal de acero Variaciones de longitud de brazo de biela: 1  65 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm Opciones de plato: 34/38/41/42/43/44/46D Línea de cadena: 44 mm Compatible con pedalier de 68 mm Tamaño de cadena: 1/2x3/32

SM-CR80-A Plato

• Opciones de plato: 34/38/41/42/43/44/46D SM-CR80-A

CS-MX66 Piñón

• Piñón sencillo: 14/15/16/18D • Tamaño de cadena: 1/2x3/32

BR-MX70 FRENO V

• Solo freno trasero • Brazo de freno forjado en frío • Zapata de cartucho

CS-MX66

BR-MX70

HB-MX71

Buje delantero

FH-MX71 Buje trasero HB-MX71

• • • •

FH-MX71

Enganche rápido y cuerpo de buje libre anti-pop Giro súper suave con eficaz acción de rodamiento Eje de acero más resistente Orificios para radios: 32/36

BL-MX70

Maneta de freno

BL-MX70

• Rendimiento probado del sistema Super Linear Response de SHIMANO • Maneta de freno de 2 dedos

FC-MX71 SM-CR80-A

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BL-MX70

BR-MX70

HB-MX71 FH-MX71

CS-MX66

PD-M647 PD-M545 PD-M424 PD-MX80


Componentes sueltos Bicicleta de montaña

Manetas de freno/cambio

ST-EF65-9R4

ST-EF65-9R2

ST-EF65-9R2/9R4 Juego de maneta de freno/Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus Shift (9 velocidades) ST-EF65-8R2/8R4 Juego de maneta de freno/Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus Shift (8 velocidades) ST-EF65-7R2/7R4 Juego de maneta de freno/Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus Shift (7 velocidades) ST-EF65-L2/L4

Juego de maneta de freno/maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (Triple)

ST-EF40-8R

• Rendimiento de cambio preciso/constante Fuerza ligera de accionamiento, forma ergonómica de maneta de cambio/freno • Indicador óptico de marchas visible para confirmar la posición del cambio con el número a la vista • Mejor equilibrio de colocación de maneta de cambio/ maneta de freno Tope de amortiguación sin ruido • MEGA-9 (ST-EF65-9) • Sistema de montaje rápido Tornillo de fijación de banda de abrazadera premontado • Opciones de color: negro, plateado

ST-EF40-8R

Juego de maneta de freno/maneta de cambio EZ FIRE Plus • Confirmación de la posición de las marchas con el indicador óptico de marchas integrado

ST-M310-8R4

ST-M310-8R2

ST-M310-8R2/8R4

Juego de maneta de freno/maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (8 velocidades)

ST-M310-L2/L4

Juego de maneta de freno/maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (Triple) • Mejor equilibrio de maneta de cambio y maneta de freno • Tornillo de fijación de banda de abrazadera premontado • Opciones de color: negro, plateado

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Componentes sueltos FC-M552

Juego de bielas (3x10 velocidades) • Construcción de 2 piezas para una línea de cadena precisa • Combinación de marchas de relaciones largas: 42-32-24D • Cadena HG-X y dientes de diseño específico • Sistemas de cojinetes exteriores • Compatible con DUAL SIS • Línea de cadena: 50 mm • Opciones de color: negro, plateado

SM-BB51

FC-M552

SM-BB51

Juego de pedalier

FC-M522

Juego de bielas OCTALINK (3x10 velocidades) FC-M522

BB-ES25

BB-ES25

FC-M522

• Combinación de marchas de relaciones largas: 42-32-24D • Cadena HG-X y dientes de diseño específico • El plato intermedio de composite ofrece mayor vida útil, mejoras en el cambio y un pedaleo más suave. • Línea de cadena: 50 mm • Opciones de color: negro, plateado

Juego pedalier OCTALINK

FC-M521

Juego de bielas HOLLOWTECH (3x9 velocidades)

BB-ES25-AK

• Construcción OCTALINK • Combinación de marchas de relaciones largas: 48-32-22D, 48-36-26D • Platos SG-X Hyperdrive • Compatible con DUAL SIS • Línea de cadena: 50 mm • Opciones de color: negro, plateado

BB-ES25-AK

Juego pedalier OCTALINK FC-M521

FC-M431 -8

Juego de bielas OCTALINK con montaje en juego de pedalier (3x9 velocidades)

FC-M430 -8

Juego de bielas OCTALINK con montaje en juego de pedalier (3x9 velocidades)

FC-M431

Juego de bielas con montaje recto en juego de pedalier (3x9 velocidades)

FC-M430

Juego de bielas con montaje recto en juego de pedalier (3x9 velocidades) BB-ES25

FC-M431-8

• Construcción OCTALINK (FC-M431-8,FC-M430-8) • Combinación de marchas de relaciones largas: 44-32-22D (FC-M430-8,FC-M430) 44-32-22D, 48-36-26D (FC-M431-8,FC-M431) • Platos SG-X Hyperdrive • Línea de cadena: 50 mm • Opciones de color: negro, plateado

BB-ES25

Juego pedalier OCTALINK

BB-UN26

Juego de pedalier de cartucho

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Juego de bielas (3x9 velocidades)

FC-M371 FC-M371

• Amplia variedad de cajas de cadena • Posición del pasador con más distancia al cubrecadenas • Gran variedad de combinaciones de marchas: 44-32-22D/48-36-26D • Con salvacadenas, sin salvacadenas • Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de montaña

FC-M371

FC-M171/M171-A

Juego de bielas con montaje recto en juego de pedalier (3x8/7/6 velocidades)

FC-M171

FC-M171-A

• Longitud del brazo de biela: 170 mm, 175 mm • Posición del pasador con más distancia al cubrecadenas • Excelente rendimiento de cambio • Tapa adicional/diseño CG que se adapta a diferentes bicicletas • Variedad de combinaciones 4  8-38-28D/42-34-24D (FC-M171) 48-38-28D(FC-M171-A) • Línea de cadena: 47,5 mm

BB-UN26-K

BB-UN26-K

Juego de pedalier de cartucho

FC-T551

Juego de bielas (3x10 velocidades) FC-T551

FC-T551 SM-BB51

• Construcción de 2 piezas para una línea de cadena precisa • Cadena HG-X y dientes de diseño específico • Sistemas de cojinetes exteriores • Compatible con cubrecadenas • Diseño sencillo y resistente Aspecto integrado de salvacadenas Construcción rígida de 2 piezas de la biela • Variedad de especificaciones Diseño de 48-36-26D, 44-32-24D • Línea de cadena: 50 mm • Opciones de color: negro, plateado

SM-BB51

Juego de pedalier

FC-T521

Juego de bielas OCTALINK (3x10 velocidades) • • • • FC-T521 44-32-24T FC-T521 48-36-26T

Juego de bielas de trekking de 10 velocidades Sigue el concepto de producto de trekking XT/LX Rendimiento del cambio estable y suave Diseño sencillo y resistente El sistema hyperdrive con cadena HG-X ofrece un rendimiento del cambio suave Diseño integrado del salvacadenas Rígido y ligero gracias a Hollowtech, Octalink FC de construcción Octalink: 48-36-26D con CG / 44-32-24D con CG disponible Juego de pedalier recomendado BB-ES25

57


Componentes sueltos CS-HG50 -10

Piñón de cassette HG (10 velocidades) • Rendimiento del cambio preciso y constante para MTB Estructura de engranajes y brazo de araña de acero refinada Perfil redefinido de los dientes para la cadena HG-X y cambio SHIMANO Shadow Magnífica combinación de marchas 11-36D

CS-HG61 -9

Piñón de cassette HG (9 velocidades) CS-HG50-10

• Diseño de piñón HYPERGLIDE Control de la cadena mejorado, especialmente durante el cambio a marchas inferiores. La acción de cambio rápida y precisa elimina el resbalamiento o los impactos de engranaje. • El cassette 12-36 proporciona relaciones de marchas más bajas 12/14/16/18/21/24/28/32/36D • Compatible con todos los cambios Shadow RD de 9 velocidades (XTR/SAINT/XT/SLX/DEORE)

CS-HG61-9

CS-HG20 -9

Piñón de cassette HG (9 velocidades)

CS-HG20-9

• Rendimiento preciso/consistente del cambio • Relación de marchas más amplia para seleccionar la velocidad apropiada según el estilo de ciclismo • 11-32D, 11-34D • 11-30/11-32/11-34D para CS-HG41-8/31-8 • 11-28D para CS-HG41-7

CS-HG41-8/31-8

Piñón de cassette HG (8 velocidades)

CS-HG41-7

Piñón de cassette HG (7 velocidades)

CS-HG41-8

• • • •

HYPERGLIDE Montaje rápido Piñón de 13D plano fijo con marchas más bajas Peso más ligero (comparado con HG-40-8I/30-8I/30-7I) Diseño de ventana de piñones ampliada para un peso más ligero • Variedad de combinación de velocidades CS-HG31-8

CS-HG20 -7

Piñón de cassette HG (7 velocidades) CS-HG41-7

• • • • •

CS-HG20-7

58

Rendimiento preciso/consistente del cambio HYPERGLIDE Peso ligero Sistema FH más fiable Añadidos de velocidades de 12-28D, 12-32D


BL-M505

BL-M505

BL-M445

BL-M505

Bicicleta de montaña

Frenos de disco hidráulicos

BL-M445

BL-M445

BR-M447

Puente de freno de disco (logo SHIMANO) BR-M447

BL-M505

Maneta de freno de disco (Logo SHIMANO)

BL-M445

Maneta de freno de disco (Logo SHIMANO)

SM-BH59

Manguito de Freno • Instalación rápida y sencilla y sistema de ajuste Purga de embudo (BL-M445 solo) y purga unidireccional para realizar una purga sencilla y limpia Banda de abrazadera abierta de tipo de bisagra (BL-M505 solo) Ajuste automático de pastillas Nueva posición del buje de purga para facilitar la purga (BR-M447) • Diseño de 2 pistones opuestos • Diseñado solo para pastillas de resina (B01S) • Opciones de color: negro, blanco, plateado, blanco

BL-T445

BL-T445

BL-T445

BL-T445 BR-M446

Maneta de freno de disco

BR-M446

Maneta de freno de disco

BR-M446 BR-M446

• Instalación rápida y sencilla y sistema de ajuste Purga de embudo y purga unidireccional para realizar una purga sencilla y limpia • Diseño de 2 pistones opuestos • Maneta de freno de disco hidráulico de 3 dedos • Mejor equilibrio de colocación de la manguera de lubricante de la maneta de freno y carcasa de la maneta de cambio • Opciones de color: negro, blanco, plateado, blanco

59


Componentes sueltos Frenos de disco hidráulicos BL-M395

BL-M395

BR-M395

Pinza de freno de disco hidráulico • Montaje y mantenimiento rápido y sencillo • Posición de boquilla de purga cambiada para un mantenimiento más sencillo • Opciones de color: negro, blanco

BR-M395

BR-M395

BL-M395

Maneta de freno de disco hidráulico • Montaje y mantenimiento rápido y sencillo • Maneta de acero • Opciones de color: negro, blanco

Frenos de disco mecánicos BL-M421

BL-M421

Maneta de freno

SM-RT54

Rotor de disco CENTER LOCK

SM-RT56

Rotor de disco de tipo de 6 tornillos • Menos holgura (BL-M421) • Rotor CENTER LOCK tratado térmicamente (SM-RT54) • Opciones de color: negro, plateado (BL-M421)

BR-M375

Puente de Freno de Disco BR-M375

BR-M375

BR-M416A BR-M416A

• Montaje rápido Tamaño de herramienta de ajuste de pastilla unificado para llave Allen de 5 mm • Fuerza ligera de funcionamiento para un ciclismo fácil y de larga duración • Colocación despejada de cables en combinación con la vaina y el tirante • Misma fuerza de frenado BR-M416A • Disfrute el rendimiento del freno de disco a un precio asequible • 20% de aumento de separación de la pastilla • Opciones de color: negro, plateado

BR-M416A

Puente de Freno de Disco

BL-M421

Maneta de freno

SM-RT54

Rotor de disco CENTER LOCK

SM-RT56

Rotor de disco de tipo de 6 tornillos • • • • •

SM-RT56

60

SM-RT54

• • •

Fácil instalación y ajuste Ajustador de tambor Diseño compacto del cuerpo del puente Gran potencia de frenado con control de precisión Colocación limpia del cable para el montaje de las vainas y la horquillas traseras Solo pastilla de resina Rotor CENTER LOCK tratado térmicamente (SM-RT54) Opciones de color: negro, plateado (BR-M416A, BL-M421)


Bicicleta de montaña

SM-RT76

SM-RT76

Rotor de disco de 6 tornillos

SM-RT64

Rotor de disco CENTER LOCK • • • • •

Montaje de rotor CENTER LOCK Opciones de color: negro, blanco (SM-BH59) 160 mm, 180 mm, 203 mm Compatible con pastilla metálica Peso: 169 g (SM-RT76, 180 mm)

SM-RT64

SM-RT66

Rotor de disco de 6 tornillos • Placa fiable y que no se afloja • Compatible con pastilla metálica • 160 mm, 180 mm, 203 mm SM-RT66

SM-RT30

Rotor de disco CENTER LOCK • Fácil instalación y ajuste • Montaje rápido CENTER LOCK • Diseñado solo para pastillas de resina • 160 mm, 180 mm

SM-RT30

SM-RT56

Rotor de disco de 6 tornillos • Instalación más rápida - Nueva construcción de placa de apriete para una preparación rápida y sencilla • 160 mm, 180 mm • Diseñado solo para pastillas de resina

SM-RT56

SM-RT54

Rotor de disco CENTER LOCK • • • •

CENTER LOCK para una instalación más rápida Aproximadamente 10 % más ligero que SM-RT53 160 mm, 180 mm Diseñado solo para pastillas de resina

SM-RT54

61


Componentes sueltos Serie M750 HB-M756

Buje delantero para freno de disco

FH-M756

Rueda libre del buje trasero para freno de disco

SM-RT66 • Compatible con 9 y 8 velocidades • Tipo de 6 tornillos • Opciones de color: negro, plateado

HB-M629

FH-M629

HB-M629

Buje delantero para freno de disco

FH-M629

HB-M529

Buje trasero para freno de disco (transmisión 29er de 9 velocidades)

HB-M529

Buje delantero para freno de disco

FH-M529

Buje trasero para freno de disco (transmisión 29er de 9 velocidades)

FH-M529

62

• Diseño especial para aplicaciones de par alto y relación de velocidades baja • Cuerpo de buje libre de micro carraca: 11,25° (HB/FH-M629) • Diseño de sellado laberíntico • Rodamientos de cono y cazoleta • Diseño ligero FH-M529: 7 g más ligero que FH-M525 • Manguitos de grasa internos para una mayor durabilidad • Montaje de rotor CENTER LOCK (HB/FH-M629) Montaje de rotor de 6 tornillos (HB/FH-M529) • Orificios para radios: 32A


Buje delantero para freno de disco

FH-M525

Rueda libre del buje trasero para freno de disco • Montaje de rotor de 6 tornillos • Doble sellado con contacto • Pistas de rodamiento superpulidas Superficies de rodamiento ultralisas para una acción de rodamiento precisa y de baja fricción. • Cierre rápido en aleación ligera • La palanca de cierre rápido y el perno ajustador son de aleación ligera. • Opciones de color: negro, plateado

HB-M525

Bicicleta de montaña

HB-M525

FH-M525

HB-M475

Buje delantero para freno de disco

FH-M475

Rueda libre del buje trasero para freno de disco • • • • •

Montaje de rotor de 6 tornillos Sellado por contacto Diseño de buje trasero Rodamientos de cono y cazoleta Opciones de color: negro, plateado

HB-M475

FH-M475

HB-RM35

Buje delantero para freno de disco

FH-RM35

Rueda libre del buje trasero para freno de disco • Sistema de rodamiento (cono y cazoleta) ajustable • Montaje rápido de rotor con CENTER LOCK HB-RM35

FH-RM35

FH-RM30 Buje trasero • Se dispone de tipo de cierre rápido y de tuerca • Opciones de color: negro, plateado

FH-RM30

FH-RM30

63


9 velocidades Transmisión MEGA-9 para la expansión del mercado de MTB. Nuevo diseño y función para los ciclistas de MTB.

3X9 velocidades ST-M430

SL-M430

N … Modelo nuevo

RD-M430-SGS

TOP SWING

FD-M430-3 FD-M430-6

FC-M430 FC-M431

Freno de disco hidráulico

BB-UN26

DOWN SWING

FD-M431-3 FD-M431-6

FRENO V

BL-M421

CS-HG50-9

FC-M430-8 FC-M431-8

N

BL-M445 BR-M447

HB-M430 FH-M430

BR-M432

Rotor de disco Center Lock

SM-RT54

Montaje de rotor Center Lock

HB-M435 FH-M435

Freno de disco mecánico

BB-ES25

CN-HG53 OT-SP40

CP-FH76 CP-FH53 CP-FH56 CP-WH12

PD-M424 PD-M505 PD-M520 PD-M324

BL-M421 BR-M416A

SL-M430

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x9 velocidades) • CIERRE BIDIRECCIONAL • Maneta ergonómica • Punto de contacto mejorado y maneta principal rediseñada, más larga • Indicador óptico de marchas de alta visibilidad (posición 3 mm más elevada) • Área del manillar totalmente rediseñada • Color: negro

ST-M430

ST-M430

Juego de maneta de freno/maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x9 velocidades)

SL-M430

ST-M430

• CIERRE BIDIRECCIONAL • Maneta ergonómica • Punto de contacto refinado y más largo, maneta principal rediseñada más larga para diferentes estilos de ciclismo y un fácil acceso a la maneta principal • Indicador óptico de marchas de alta visibilidad (posición 3 mm más elevada) • Área del manillar totalmente rediseñada para una colocación limpia de los cables • Tope de amortiguación sin ruido • Opciones de color: negro, plateado

FD-M430

Desviador delantero TOP SWING (3x9 velocidades)

FD-M431

Desviador delantero DOWN SWING (3x9 velocidades)

FD-M431-6

FD-M430-6 FD-M431-3

64

• Sistema Hyperdrive • El diseño de enlace ancho mejora la respuesta del cambio y la vida útil • Guía de cadena con orificio pasante • Mejor separación del guarbadarros/cubierta • Capacidad Total: 22D • Variaciones: FD-M430-3 (63-66°) FD-M430-6 (66-69°) FD-M431-3 (63-66°) FD-M431-6 (66-69°)


• Sistema de transmisión MEGA-9 • Sistema Hyperdrive para el mejor cambio delantero

FC-M430/M431

Juego de bielas (3x9 velocidades) (BB-UN26)

FC-M430-8/M431-8

Juego de bielas OCTALINK (3x9 velocidades) (BB-ES25)

Bicicleta de montaña

VENTAJAS PRINCIPALES

• Sistema Hyperdrive • Posición del pasador con más distancia al cubrecadenas • Compatible con cubrecadenas (M431/M431-8) • Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm • FC-M430/M430-8: 44-32-22D FC-M431/M431-8: 44-32-22D/48-36-26D • Opciones de color: negro, plateado

BB-UN26

Juego de pedalier de cartucho

FC-M431

FC-M430-8

BB-ES25

Juego pedalier OCTALINK • Giro suave

RD-M430-SGS

BB-UN26

Desviador trasero (9 velocidades)

BB-ES25

RD-M430-SGS

RD-M430-SGS

• Mecanismo Doble Servo Panta • Diseño de enlace ancho para mayor rigidez y un cambio preciso • Ligero (-25 g más ligero que RD-M410) • Diseño de perfil bajo (-5 mm comparado con RD-M410 actual) • Poleas 11/11D de diseño compacto con tornillos de polea de tipo sunken • Capacidad total: 45D • Opciones de color: negro, plateado

CS-HG50 -9

Piñón de cassette HG (9 velocidades) • Diseño de piñón HYPERGLIDE La acción de cambio rápida y precisa elimina el resbalamiento o los impactos de engranaje • Marchas: 11-32D, 11-34D

CN-HG53

Cadena superestrecha HG (9 velocidades) • Construcción de precisión

HB-M435

Buje delantero para freno de disco

CS-HG50-9

CN-HG53

FH-M435

Rueda libre del buje trasero para freno de disco

HB-M435

FH-M435

• Sistema de montaje de rotor CENTER LOCK • Rodamientos de cono y cazoleta • Mayor número de bolas para un giro más suave (HB-M435) • Cierre rápido en aleación ligera • El sello de alta calidad evita la entrada de barro y garantiza una mayor durabilidad y vida útil • Opciones de color: negro, plateado

65


9 velocidades Acera para un perfecto control El grupo de componentes Acera se caracteriza por dos palabras clave: precisión y elegancia. Este grupo proporciona un cambio preciso con menor pérdida de potencia de pedaleo, un potente sistema de frenos y una excelente eficacia de frenado para lograr un control preciso de la velocidad, además de un diseño elegante y un perfil delgado. N … Modelo nuevo

3×9 VELOCIDADES RD-M390-SGS

ST-M390

SL-M390

FD-M390-3 FD-M390-6

CS-HG30-9

FC-M391 FC-M391-8

BB-UN26 BB-ES25

FRENO V

BL-M421

HB-RM70 FH-RM70

BR-M422

Freno de disco hidráulico

Rotor de disco Center Lock

Montaje de rotor Center Lock

BL-M395 BR-M395

SM-RT54

HB-RM66 FH-RM66

CN-HG53 OT-SP40

Freno de disco mecánico

BL-M421 BR-M416A

CP-FH76 CP-FH53 CP-FH56 CP-FH35 CP-FH40 CP-FH50 CP-WH12

N

PD-M424 PD-MT50 PD-M505 PD-M520 PD-M530 PD-M324

ST-M390

Maneta de freno/cambio RAPIDFIRE Plus (3x9 velocidades)

SL-M390

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x9 velocidades) • Cambio de acción suave/ligera Diseño ergonómico de la maneta • Indicador óptico de marchas visible para confirmar la posición del cambio de un vistazo • El mejor equilibrio en de tendido de los cables de la maneta de cambio y la de freno • Sin ruido con tope de amortiguador (ST-M390) • Opciones de color: negro, plateado (ST-M390)

SL-M390

ST-M390

FD-M390

Desviador delantero TOP SWING (3x9 velocidades)

FD-M390

• Fuerza de funcionamiento ligera para un ciclismo sin tensión Diseño de enlace ancho, HYPERDRIVE • Mejor separación del guardabarros/cubierta • Una especificación para diferentes cuadros de bicicleta Compatible con diferentes relaciones de marchas (44D/48D)

FC-M391

Juego de bielas (3x9 velocidades)

FC-M391-8

FC-M391-8

Juego de bielas (3x9 velocidades) • Rendimiento de cambio de acción suave/ligera con tecnología Hyperdrive • Alta rigidez, fácil montaje OCTALINK (FC-M391-8) • Variedad de especificaciones Opción de 44/48D Opción de salvacadenas • 44-32-22D, 48-36-26D • Opciones de color: negro, plateado

FC-M391 BB-UN26

BB-ES25

66

BB-UN26

Juego de pedalier de cartucho

BB-ES25

Juego pedalier OCTALINK • Giro suave • Conexión del brazo de biela y eje almenado OCTALINK (BB-ES25) • Eje pedalier sobredimensionado (BB-ES25)


• Amplias variaciones para diferentes posibilidades

RD-M390

Desviador trasero (9 velocidades)

RD-M390 RD-M390

• Tornillo de polea de tipo Sunken • Cambio de acción suave/ligera • Diseño de enlace ancho para una mayor durabilidad y un cambio preciso. • Compatible con diferentes relaciones de marchas (28-34D) • Diseño de bajo perfil • Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de montaña

VENTAJAS PRINCIPALES • Sistema Hyperdrive para el mejor cambio delantero

CS-HG30 -9

Piñón de cassette HG (9 velocidades) • Diseño de piñón HYPERGLIDE La acción de cambio rápida y precisa elimina el resbalamiento o los impactos de engranaje • Marchas: 11-32D, 11-34D BL-M421

BL-M421

Maneta de freno • Gran potencia de frenado con control de precisión • Opciones de color: negro, plateado BL-M421 CS-HG30-9

BR-M432 FRENO V

BR-M422 FRENO V

• Arco de 107 mm para una mayor separación con el guardabarros. • Vainas de goma actualizadas Fijación segura al tubo • Gran potencia de frenado con control de precisión • Portazapatas de cartucho (BR-M432) • Opciones de color: negro, plateado BR-M422 BR-M422

HB-RM70

Buje delantero para freno de disco

FH-RM70

Rueda libre del buje trasero para freno de disco

HB-RM70 FH-RM70

• Sellado de alta calidad para una mayor duración y evitar la entrada de barro • Sistema de rodamiento (cono y cazoleta) ajustable • Opciones de color: negro, plateado

HB-RM66

Buje delantero para freno de disco

FH-RM66

Rueda libre del buje trasero para freno de disco HB-RM66 FH-RM66

• Sellado de alta calidad para una mayor duración y evitar la entrada de barro • Sistema de rodamiento (cono y cazoleta) ajustable • Sistema CENTER LOCK

67


9 velocidades

3×9 VELOCIDADES

N … Modelo nuevo FRENO V

N

N

ST-M370

SL-M370

N

N N

RD-M370-SGS

TOP SWING

FD-M370-3 FD-M370-6

BL-M421 BR-M422

CS-HG20-9

FC-M371 BB-UN26

CN-HG53 OT-SP40

DOWN SWING N N

FD-M371-3 FD-M371-6

HB-RM40 FH-RM30

Freno de disco hidráulico

Rotor de disco Center Lock

Montaje de rotor Center Lock

BL-M395 BR-M395

SM-RT30 SM-RT56

HB-M475 FH-M475 HB-RM35 FH-RM35

Freno de disco mecánico

CP-FH53 CP-FH56

PD-M424 PD-M505 PD-M530 PD-M520 PD-M324

BL-M421 BR-M375

ST-M370

Juego de maneta de freno/maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x9 velocidades)

SL-M370

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x9 velocidades) • Cambio de acción suave/ligera Diseño ergonómico de la maneta

• Indicador óptico de marchas visible para confirmar la posición del cambio de un vistazo (debajo del manillar) • Mejor equilibrio del tendido de los cables de la maneta de cambio y la maneta de freno en combinación con BL-M421 / M395 / M445 / T445 • Maneta de freno de dos dedos (ST-M370) • Opciones de color: negro, plateado

ST-M370

ST-M370 SL-M370

SL-M370

68


• Sistema de transmisión MEGA-9 • Sistema Hyperdrive para el mejor cambio delantero • Accionamiento ligero • Diseño elegante

RD-M370

Bicicleta de montaña

VENTAJAS PRINCIPALES

Desviador trasero (3x9 velocidades) • Posibilidad de seleccionar la combinación de marchas adecuada para largos recorridos • Sistema de transmisión Mega-9 • Cambio de acción suave/ligera • Concepto de perfil bajo con tecnología servopanta doble • Diseño de enlace ancho para una mayor durabilidad y un cambio preciso. • Capacidad total: 45D • Opciones de color: negro, plateado

RD-M370

RD-M370

FD-M370-3

Desviador delantero TOP SWING (3x9 velocidades)

FD-M370-6

Desviador delantero TOP SWING (3x9 velocidades)

FD-M371-3

Desviador delantero DOWN SWING (3x9 velocidades)

FD-M371-6

Desviador delantero DOWN SWING (3x9 velocidades)

FD-M370

• Fuerza de funcionamiento ligera para un ciclismo sin tensión

El diseño de enlace ancho mejora la respuesta del cambio y la vida útil

FD-M371

• • • • • •

Mejor separación del guardabarros/cubierta Diseñado solo para cadena de 50 mm Compatible con 44D / 48D Doble tiro / abrazadera múltiple Capacidad superior: 22D FD-M370 (TOP SWING), FD-M371 (DOWN SWING) para usar con varios diseños de cuadro

69


8 velocidades

3x8 VELOCIDADES ST-M360 ST-EF65-8R ST-EF65-L ST-EF51-8R ST-EF51-L ST-EF51-A-8R ST-EF51-A-L

SL-M360

N … Modelo nuevo

HB-RM70 FH-RM70

Dinamo de buje frontal N

CS-HG51-8 CS-HG41-8 CS-HG31-8

RD-M410-SGS RD-M360-SGS RD-M310

FD-M410-E TOP SWING

FC-M361 FC-M311

DOWN SWING

FC-M361-8 FC-M311-8

FD-M360 FD-M310 FD-M311

BB-UN26

FRENO V

BL-M421

BR-M422 SM-PM40

DH-3N31-QR/NT DH-3R35-A-QR/NT DH-2N35-NT DH-2R35-E

Freno de disco mecánico

Rotor de disco Center Lock

Montaje de rotor Center Lock

BL-M421 BR-M375

SM-RT30

HB-RM66 FH-RM66

CN-HG50 CN-HG40 OT-SP40

Dinamo de buje frontal

N

BB-ES25

DH-3N31-QR/NT DH-3R35-A-QR/NT DH-2N35-NT DH-2R35-E

CP-FH53 CP-FH56 CP-FH35 CP-FH40 CP-FH50 CP-FH76 CP-WH12

PD-M424 PD-M505 PD-M520 PD-M324

SL-M360

ST-M360

Juego de maneta de freno/maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x8 velocidades)

SL-M360

SL-M310

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x8 velocidades)

SL-M310

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x8/7 velocidades) • Cambio de acción suave y ligera • Maneta ergonómica • Indicador óptico de marchas visible para confirmar la posición del cambio de un vistazo • Maneta de freno de dos dedos (ST-M360) • Limpia colocación del cable en combinación con maneta de freno BL-M505/M445/M421 (SL-M310) • Indicador de marchas de fácil lectura • Opciones de color: negro, plateado (ST-M360)

ST-EF51

ST-EF51-8R/L

Juego de maneta de freno/Cambio EZ FIRE Plus (8 velocidades) • Maneta ergonómica y ligera • Indicador óptico de marchas visible para confirmar la posición del cambio de un vistazo • Maneta de freno de 2/4 dedos • Opciones de color: negro, plateado

ST-EF51-A-8R/L ST-EF51-A

Juego de maneta de freno/Cambio EZ FIRE Plus (8 velocidades) • Maneta ergonómica y ligera • Indicador óptico de marchas visible para confirmar la posición del cambio de un vistazo • Instalación más rápida para tornillo de fijación de banda de amarre premontada • Maneta de freno de 2/4 dedos • Opciones de color: negro, plateado

70


• Componentes MTB de gama media de valor superior • Sistema Hyperdrive para el mejor cambio delantero

FD-M410-E

Desviador delantero TOP SWING (3x8/7 velocidades) (montaje en juego de pedalier)

FD-M410-E

• Sistema Hyperdrive • El diseño de enlace ancho mejora la respuesta del cambio y la vida útil • Doble tiro con banda tipo abrazadera • Compatible con engranaje externo de 42D • Capacidad Total: 20D • Variaciones: FD-M410-E (63-69º)

Bicicleta de montaña

VENTAJAS PRINCIPALES

FD-M360

Desviador delantero TOP SWING (3x8/7 velocidades) • • • •

FD-M360

Sistema HYPERDRIVE Diseño de enlace ancho Doble tiro con banda tipo abrazadera Compatible con 42/48D normal (facilita la gestión del stock) • compatible con línea de cadena 47,5/50 mm • Mejor separación del guardabarros/cubierta

FD-M310

Desviador delantero TOP SWING (3x8/7 velocidades)

FD-M311

Desviador delantero DOWN SWING (3x8/7 velocidades) • Compatible con engranaje externo 42/48D • compatible con línea de cadena 47,5/50 mm • El diseño de enlace ancho mejora la respuesta del cambio y la vida útil • Cambio de la posición del enlace interior para mayor separación del guardabarros (FD-M311) • Forma trasera de guía de cadena modificada para una mayor separación de la cubierta • Variaciones: F D-M310-3 (63-66º) FD-M310-6 (66-69º) FD-M311-3 (63-66º) FD-M311-6 (66-69º)

FD-M311

FD-M190

Desviador delantero TOP SWING (3x8/7 velocidades) FD-M190A

FD-M190A

Desviador delantero TOP SWING (3x8/7 velocidades)

FD-M191

Desviador delantero TOP SWING (3x8/7 velocidades) • Compatible con 42-34-24D (FD-M190/M190A) Compatible con 48-38-28D (FD-M191) • Doble tiro con banda tipo abrazadera • compatible con línea de cadena 47,5/50 mm • Variaciones: F D-M190-3 (63-66º) FD-M190A-6 (66-69º) FD-M191-3 (63-66º) FD-M191-6 (66-69º)

71


8 velocidades

FC-M361

Juego de bielas (BB-UN26) (3x8/7 velocidades)

FC-M311

Juego de bielas (BB-UN26) (3x8/7 velocidades)

FC-M361 -8

Juego de bielas OCTALINK (BB-ES25) (3x8/7 velocidades)

FC-M311 -8

Juego de bielas OCTALINK (BB-ES25) (3x8/7 velocidades) • • • • • •

Platos SG-X HYPERDRIVE Diseño de salvacadenas integrado Línea de cadena: 50 mm Platos sustituibles (FC-M361-8/M361) Compatible con cubrecadenas FC-M361: 42-32-22D, 48-38-28D FC-M361-8: 42-32-22D • Opciones de color: negro, plateado

FC-M361

FC-M311-8

BB-UN26

Juego de pedalier de cartucho

BB-ES25

Juego pedalier OCTALINK

BB-UN26

72

BB-ES25

• Giro suave • Conexión del brazo de biela y eje almenado OCTALINK (BB-ES25) • Eje pedalier sobredimensionado (BB-ES25)


Desviador trasero superior normal (8/7 velocidades) • • • • •

Acción ligera avanzada Polea de 13/13D Cojinetes de pivote de enlace de baja fricción Capacidad Total: 43D Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de montaña

RD-M410-SGS

RD-M280

Desviador trasero (8/7 velocidades) RD-M410-SGS

• Instalación más rápida con tornillo de fijación de cable interior de tipo llave Allen • Duradero y de bajo mantenimiento • Capacidad Total: 43D

RD-M360

RD-M410-SGS

Desviador trasero superior normal (8/7 velocidades) RD-M360

RD-M310

Desviador trasero superior normal (8/7 velocidades) • Diseño de enlace ancho para mayor rigidez y un cambio preciso • Acción ligera avanzada • polea de 13/13D (RD-M360) • MegaPulley (RD-M310) El tensador de talla grande de 15 dientes y las poleas guías de 13 dientes reducen el ruido y el desgaste.

• Pletina de polea SMARTCAGE (RD-M310) • Capacidad Total: 43D • Opciones de color: negro, plateado

RD-M280 RD-M310

CS-HG51 -8

Piñón de cassette HG (8 velocidades) • Marchas: 11-28D, 11-30D, 11-32D

CS-HG41-8

CS-HG51-8

Piñón de cassette HG (8 velocidades)

CS-HG31-8

Piñón de cassette HG (8 velocidades) Véase página 58

CS-HG41-8

BL-M421

Maneta de freno CS-HG31-8

• Menos holgura • Gran potencia de frenado con control de precisión • Opciones de color: negro, plateado

BL-M421

CN-HG50 CN-HG50

Cadena HG

• Cadena HG para un cambio indexado preciso SIS / DUAL SIS

73


Maneta de cambio DUAL SIS de 7x3 velocidades

ST-EF40-7R/L

ST-EF40

Maneta de cambio EZ FIRE Plus

SL-RS35-7R/L

SL-TX50-LN

Cambio REVOSHIFT

SL-TX50-7R/L

Maneta de cambio para el pulgar Plus • Cambio sencillo y ajuste de alcance de la maneta (ST-EF51/EF40) • Cambio de marchas fácil con la maneta de cambio REVOSHIFT (SL-RS35) • Indicador óptico de marchas Todas las manetas de cambio Tourney disponen del indicador óptico de marchas para una verificación cómoda de la posición de marcha • Compatible con indicador de marchas CI-DECK (SL-RS35)

SL-FT55-7R

Maneta de cambio para el pulgar Plus • Maneta de cambio para el pulgar Plus para facilitar el accionamiento • Accionamiento sencillo e intuitivo (método de accionamiento adicional para ciclistas principiantes) • Tapa superior cromada • Intercambiable con el sistema de 7 velocidades MTB SHIMANO • Máx. 6 cambios múltiples • Indicador óptico de marchas tipo ventana para conocer la posición de la marcha de un vistazo

SL-FT55-7R

SL-TX30-LN

SL-TX30-7R

Maneta de cambio de 7x3 velocidades SIS

SL-RS35-7R/LN

Maneta de cambio REVOSHIFT (la maneta izquierda no es SIS)

SL-TX50-7R/LN

Maneta de cambio para el pulgar Plus (la maneta izquierda no es SIS)

SL-TX30-7R/LN

Maneta de cambio para el pulgar Plus (la maneta izquierda no es SIS)

SL-TZ20-7R/LN

Maneta de cambio para el pulgar (la maneta izquierda no es SIS)

SL-RS35-L

Maneta de cambio DUAL SIS de 6x3 velocidades SL-TX30-6R

ST-EF40-6R/L

Maneta de cambio EZ FIRE Plus

SL-RS35-6R/L Cambio REVOSHIFT

Maneta de cambio trasero de 6×3/6×2 velocidades SIS

SL-TZ20-LN

SL-RS35-6R/LN

Maneta de cambio REVOSHIFT (la maneta izquierda no es SIS)

SL-TX30-6R/LN

Maneta de cambio para el pulgar Plus (la maneta izquierda no es SIS) SL-TZ20-6R

SL-TZ20-6R/LN

Maneta de cambio para el pulgar (la maneta izquierda no es SIS)

SL-RS45

Maneta de cambio REVOSHIFT (3x8/7/6 velocidades)

SL-RS47

Maneta de cambio REVOSHIFT (3x8/7 velocidades) • Engranajes planetarios para un funcionamiento ligero • Funcionamiento fácil de entender, especialmente para principiantes • Confirmación de la posición de las marchas con el indicador óptico de marchas integrado

SL-RS45-7R

SL-RS36

Maneta de cambio REVOSHIFT (3x7/6 velocidades) SL-RS47-8R

SL-RS36-6R

74

• Engranajes planetarios para un funcionamiento ligero • Diámetro de puño optimizado / funcionamiento de cambio ligero para manos pequeñas (funcionamiento aproximadamente 25% más ligero que SL-RS35) • Cambio fácil de 7 o 6 velocidades con REVOSHIFT • Indicador óptico de marchas • Compatible con indicador de marchas CI-DECK • Derecha: 7/6 velocidades, Izquierda: fricción/SIS


Desviador trasero (7/6 velocidades)

RD-TX55

Desviador trasero (7/6 velocidades)

RD-TX35

Desviador trasero (7/6 velocidades) RD-TX75

• Cambio indexado Trasero SIS de 7/6 velocidades • Pantógrafo inclinado Cambio preciso, cambio fiable • Nueva polea 13/13D • Enlace exterior de aluminio Aspecto de alto grado (RD-TX75) • Polea guía del cable tipo rueda Esfuerzo de cambio Light Action (RD-TX75/TX55). • Compatible con transmisión MEGARANGE • MegaPolea Atractiva, larga vida útil y más silenciosa. • Tornillo de ajuste de tensión B para un ajuste fácil • Compatible con plato grande de 11D

RD-TX55

Bicicleta de montaña

RD-TX75

RD-FT55

Desviador trasero (7/6 velocidades)

RD-FT35

RD-FT55

RD-TX35

Desviador trasero (7/6 velocidades) • Menor mantenimiento RD de tensión doble Polea de guía de cable de tipo rueda para ofrecer resistencia a la flexión del cable Peso más de un 20 % más ligero que RD-FT30 actual (DATT:-70 g, pedalier CARRETERA:-90 g, pedalier BMX:-80 g) Perfil suficientemente bajo y distancia al suelo suficiente para que desviador no se golpee con los obstáculos Apariencia actualizada (RD-FT55) Intercambiable con el sistema de 7/6 velocidades MTB SHIMANO Solo para uso delantero Compatible con piñón trasero superior de 11D (capacidad total: 17D)

RD-FT35

RD-TZ50

RD-TZ50

Desviador trasero (6 velocidades) • Cambio indexado Trasero SIS de 6 velocidades • Pantógrafo inclinado Cambio preciso, cambio fiable

RD-TY21-SS/GS

Desviador trasero (6 velocidades)

RD-TY21-SS

RD-TY21-GS

FC-M131

• Cambio indexado Trasero SIS de 6 velocidades • Versión GS/SS, colocación directa, con espec de soporte disponible para adaptador estándar/invertido • Construcción de doble tensión • Polea 11D: larga vida útil y más silenciosa • Capacidad total: 28D (SS), 34D (GS) • Opciones de color: negro, plateado

FC-M131

Juego de bielas (3x8/7/6 velocidades) • • • • •

8/7/6 velocidades Longitudes de brazo de biela: 170 mm Línea de cadena: 47,5 mm Cubrecadenas disponible Combinaciones de platos: 42-34-24D, 48-38-28D

BB-UN26 BB-UN26

Juego de pedalier de cartucho • Ensamblaje de rodamiento de cartucho sellado

75


Indexación compatible 48-38-28D

FD-TX51

Desviador TOP SWING

Indexación compatible 42-34-24D

FD-TX50

Desviador TOP SWING

FD-TX51

FD-TY10

Desviador DOWN SWING

Fricción compatible 48-38-28D

FD-TX51

Desviador TOP SWING

FD-TY10

FD-TZ31

Desviador DOWN SWING

FD-TX50

Fricción compatible 42-34-24D

FD-TX50

Desviador TOP SWING

FD-TZ30

Desviador DOWN SWING

FD-TZ31

FD-TZ30

• Anclaje del cable de doble tiro (FD-TX50/TX51) Las dos posiciones del anclaje del cable permiten utilizar un desviador con cuadros que tengan cables de tiro superior o inferior • Sistema Multi pinza (FD-TX50/TX51) Permite que pueda montarse un solo desviador en diámetros de tubo de cuadro de 28,6, 31,8 o 34,9 mm. (Los dos tamaños más pequeños utilizan adaptadores) • Cambio graduado delantero DUAL SIS (FD-TX50/ TX51/TY10)

MF-TZ31 / MF-TZ30 / MF-TZ21 MF-TZ20 Rueda libre múltiple

CS-HG20-7

Cassette de piñones HG (7 velocidades) Véase página 58

7 velocidades Modelo N° CS-HG20-7

MF-TZ21

CS-HG20-7 MF-TZ31-CP MF-TZ31 MF-TZ21-CP MF-TZ21

Protector de Cadena

GAMA MEGA

-

-

Desarrollo

HG / UG

X

X

12-28D 12-32D 14-34D

-

X

14-34D

X

X

-

14-28D

X

-

-

14-28D

X

GAMA MEGA X

Desarrollo

HG / UG

14-34D

X

-

X

14-34D

X

X

-

14-28D

X

-

-

14-28D

X

HG X

MF-TZ30

6 velocidades Modelo N° Protector de Cadena MF-TZ30-CP X MF-TZ30 MF-TZ31-CP MF-TZ20-CP

76

MF-TZ20-CP MF-TZ20


CN-HG50 Cadena HG

CN-UG51 Cadena UG

• Cadena HG/UG para un cambio indexado preciso SIS / DUAL SIS

Bicicleta de montaña

CN-HG50

HB-IM40

Buje delantero

HB-IM40

• Buje delantero compatible de freno de rodillo (BR-IM35-FF) para rueda de 26" o superior • Sistema de frenado MODULADOR DE POTENCIA El buje delantero compatible con freno de rodillo cuenta con un MODULADOR DE POTENCIA de frenado integrado que evita el exceso de presión de frenado

RH-IM10

RH-IM10

Buje trasero de acero • Buje trasero compatible con freno de rodillo (BR-IM35-FF) para múltiples velocidades • Ancho de buje: 133 mm (6 velocidades), 135 mm (7 velocidades)

BR-IM35-RF

Freno de Rodillo de Buje (Trasero)

BR-IM35-RF

BR-IM35-FF

Freno de Rodillo de Buje (Delantero) • Requiere mucho menos mantenimiento, como ajuste toe-in, muelle de equilibrio izq. y der., y ajuste del ángulo de zapata en FRENO-V. • Funciona bien bajo cualquier climatología (funciona igual en condiciones de lluvia) • Casi sin ruido. BR-IM35-FF

Especificaciones TOURNEY Desviador

3x7

DUAL SIS

Sin DUAL SIS

FD-TX51 FD-TX50 FD-TY10

FD-TX51 FD-TZ31 FD-TX50 FD-TZ30

3x6

Maneta de cambio

3x7

3x6

ST-EF40-7R/L SL-RS47-7R/L SL-RS45-7R/L SL-RS36-7R/L SL-RS35-7R/L SL-TX50-7R/L SL-FT55-7R

ST-EF40-6R/L SL-RS47-6R/L SL-RS45-6R/L SL-RS36-6R/L SL-RS35-6R/L SL-TX50-6R/L

SL-RS47-7R SL-RS45-7R SL-RS36-7R/LN SL-RS35-7R/LN SL-TX50-7R/LN SL-TX30-7R/LN SL-TZ20-7R/LN

SL-RS45-6R SL-RS36-6R/LN SL-RS35-6R/LN SL-TX50-6R/LN SL-TX30-6R/LN SL-TZ20-6R/LN

Desviador trasero

3x7/6

RD-TX75 RD-TX55 RD-TX35 RD-FT55 RD-FT35

3x6

RD-TY21 RD-TZ50

77


CI-DECK / Ciclocomputador El nuevo CI-DECK se personaliza. Tiene diferentes combinaciones; ciclocomputador, indicador de cambio de marchas, brújula y panel con soporte de 2 o 3 orificios. Y un panel de información colocado en el centro del manillar para que resulte sencillo confirmar la velocidad y la posición del cambio. El atractivo diseño de CI-DECK aumenta la diversión y ofrece un valor adicional en las bicicletas para niños.

Diferentes combinaciones de CI-DECK CI-DECK CI-DECK (soporte de 3 orificios)

ID-TX51-7R/6R

SM-TX36

Indicador de marchas (7/6 velocidades) • Indicador de marchas de fácil lectura • Montaje fácil • Tamaño de manillar recomendado: 22,2-25,4 mm

SC-TX35

SM-TX37 (Se puede ver la dirección retirándola del soporte)

ID-TX51-LC

Tapa izquierda falsa

ID-TX51

SM-TX35-A

Soporte (3 orificios)

SM-TX20-A

SM-TX35-A

Soporte (2 orificios)

SM-TX36

Panel (para soporte de 3 orificios)

CI-DECK (soporte de 2 orificios)

SM-TX21

Panel (para soporte de 2 orificios)

SM-TX21

SM-TX37 Brújula

• Brújula analógica ID-TX51

ID-TX51-LC

Ciclocomputador SM-TX20-A

SC-TX35

Ciclocomputador

Diferentes combinaciones de CI-DECK, aumenta la diversión SC-TX35 ID-TX51-LC SM-TX37

ID-TX51

SM-TX35

78

ID-TX51

• • • •

Cifras grandes en pantalla Doble pantalla digital/analógica Función de velocímetro, reloj Equipado con abrazadera de cable EX y ajustador de longitud de cable


BICICLETA DE TREKKING Para el ciclismo de ocio durante el fin de semana, la bicicleta de trekking es tu mejor aliada. Sea cual sea tu destino, el objetivo es mantenerte en forma y divertirte. SHIMANO ha diseñado una línea de componentes para bicicletas de trekking con tecnología probada en competición para proporcionarte un ciclismo de alto rendimiento y sin preocupaciones. Ahora ya cuentas con todas las ventajas de la última tecnología de transmisión y el sistema de frenos de disco hidráulicos, junto con la facilidad de uso, dirigida a las diferentes utilizaciones de una bicicleta de trekking. Sigue tu ritmo, ¿cuál es tu próximo destino?


Para bicicletas de trekking 3×10 VELOCIDADES

Freno de disco hidráulico

Especificaciones para trekking SL-T780(R) SL-M780-I(R) (I-spec)

RD-T780-SGS

SL-T780(L) SL-M780-I(L) (I-spec)

FD-T780-3 FD-T780-6

TOP SWING

DOWN SWING

FD-T781-3

BL-T785-B BR-M785 SM-RT81 SM-BH90-SB Montaje de rotor de 6 tornillos SM-RT86 SM-RTAD10

N

BL-T780-B SM-PM70

CS-M771-10

FC-T780 FC-T781 SM-BB70 SM-BB71-41A

N

CN-HG95 OT-SP41

Rotor de disco Center Lock Montaje de rotor Center Lock

N

FRENO V

N … Modelo nuevo

HB-M785 DH-T785 FH-M785 DH-3D80 HB-T708 DH-T708 SM-AX60

BR-T780

HB-T780 FH-T780 DH-T780 N

CP-FH35 CP-FH50 CP-FH53 CP-FH56 CP-WH14A CP-WH14-B

N

PD-T420 PD-T780 PD-T700 PD-M780 PD-A530

SL-T780

SL-T780 Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x10 velocidades) • Actualización del indicador óptico de marchas brillante (Indicador numérico con movimiento preciso) • Sistema MTB estable de 10 velocidades Maneta ergonómica de aluminio CIERRE INSTANTÁNEO CIERRE BIDIRECCIONAL CIERRE MÚLTIPLE

FD-T780-3

FD-T780-3

Desviador TOP SWING (3x10 velocidades)

FD-T780-6 Desviador TOP SWING (3x10 velocidades)

FD-T781-3 Desviador DOWN SWING (3x10 velocidades) • Excelente rendimiento del cambio Diseño de 48-36-26 D/44-32-24 D • Excelente rendimiento del cambio para sistemas de suspensión trasera • Variantes: FD-T780/781-3 (ángulo del tubo del sillín: 63-66º) FD-T780 (ángulo del tubo del sillín: 66-69º)  55 g (FD-T780-3), 155 g (FD-T780-6) • Peso: 1 167,7 g (FD-T781-3) • Opciones de color: negro, plateado (FD-T781-3) FD-T781-3

FD-T781-3

80


VENTAJAS PRINCIPALES • Eficiente transmisión de 10 velocidades y sistema de dinamo de buje. • Cambio de 10 velocidades y sistema de frenos estables. • Diseño de alta calidad y diferentes especificaciones.

Juego de bielas HOLLOWTECH II (3x10 velocidades)

FC-T781 Juego de bielas HOLLOWTECH II (3x10 velocidades)

FC-T780

• • • • • •

Mejor rendimiento del cambio Mayor eficiencia Pedaleo suave Diseño integrado del salvacadenas Factor Q optimizado (FC-T780) Variantes: FC-T780: 48-36-26 D con salvacadenas FC-T781: 48-36-26 D, 44-32-24 D con salvacadenas, compatible con cubrecadenas • Peso: 950 g (FC-T780), 965 g (FC-T781, 48-36-26D) 940 g (FC-T781, 44-32-24D) • Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de trekking

FC-T780

FC-T780

RD-T780-SGS Cambio (10 velocidades)

RD-T780-SGS

RD-T780-SGS

• Excelente rendimiento de cambio Rango de ajuste amplio y estable • Nueva estructura Doble Servo Mejora del ajuste y la resistencia a las inclemencias climáticas y la contaminación • Transmisión de alta eficiencia • Acción ligera y funcionamiento suave Relación más estrecha en rango de velocidades intermedias para mantener la cadencia correcta • Amplia compatibilidad con variaciones de piñones de cassette • Selección de combinaciones de cassette: 11-28D (CS-6700) / 11-32D / 11-34D • Peso: 236 g • Opciones de color: negro, plateado • Capacidad total: 45D

CS-M771-10 Cassette de piñones HG (10 velocidades) CS-M771-10

• Perfil de dientes mantenido para cadena HG-X • Engranajes: 11-34D (323 g), 11-32D (294 g) • Peso: 323 g (11-34D), 294 g (11-32D)

81


Para bicicletas de trekking

BL-T780-B

BR-T780 BR-T780

BL-T780-B

BL-T780-B

Maneta de freno

BR-T780 FRENO V • • • • • •

Acción ligera y funcionamiento suave Compatible con I-spec Dirección de carcasa exterior compatible con SL-T780 Maneta de freno de 3 dedos Peso: 196,6 g (BL-T780-B), 174 g (BR-T780) Opciones de color: negro, plateado

BL-T785-B

BL-T785-B

BR-M785

BR-M785

BL-T785-B Maneta de freno de disco hidráulico

BR-M785 Pinza de freno de disco hidráulico

SM-RT81 Rotor de disco CENTER LOCK

SM-RT81

82

• 14 % de incremento de potencia frente a M975 • Modulación (BL/BR/Manguera diseñada como sistema total, separación de la pastilla, rigidez) • Resistencia térmica Ice-Technologies • Ajuste sencillo • Ajuste de alcance sin herramientas • Pinza de purga unidireccional • Rotor "Ice-Technologies": tecnología de refrigeración para un rendimiento constante • Álabe de rotor revestido: estructura en sándwich de 3 capas de acero inoxidable/aluminio/acero inoxidable • Rotor CENTER LOCK para una fácil instalación y mantenimiento (SM-RT81) • Peso: 120,45g (BL-T785-B) 262g (BR-M785, delantero y trasero, zapata de resina con aleta de radiador) • Opciones de color: negro, plateado (BL-T785, BR-M785)


HB-T780

HB-T780/FH-T780 Juego de bujes para FRENO-V

FH-T780

DH-T785/T780/3D80 Dinamo de buje

DH-T785

• • • • • •

Peso más ligero con bobina y eje de aluminio Conector E2 disponible para cumplir con stvzo Generación por pedaleo Uso de freno de disco (DH-T785) 6 V-3,0 W Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de trekking

• Juego de bujes para FRENO-V • Sistema de rodamientos de larga duración • Rodamiento de cono y cazoleta con sellado de alta calidad • Peso: 153 g (HB-T780), 338 g (FH-T780) • Opciones de color: negro, plateado

DH-T780

HB-T708 Buje delantero de eje pasante de 80 mm para freno de disco HB-T708

DH-T708 Dinamo de buje de eje pasante de 8 mm

SM-AX60 Eje pasante de 8 mm con tuerca

TL-HB16 Herramienta para mantenimiento

DH-T708

TL-HB16

SM-AX60

• Diseño de sellado laberíntico Las juntas fiables y de alto rendimiento ofrecen mayor durabilidad bajo cualquier climatología. • Rodamientos de cono y cazoleta Rodamientos de contacto angular ajustables. Larga vida útil. Mantenimiento sencillo. Ajuste sencillo. • Montaje de rotor CENTER LOCK Sistema de montaje de CENTER LOCK que permite una instalación del rotor más fácil y rápida. Mantenimiento sencillo • Ligereza y rigidez optimizadas • Orificios para radios: 32/36 • 6 V-3,0 W (DH-T708) • Peso: 168 g (HB-T708)

PD-T780 Pedal SPD Ver página 262

PD-T780 (Lado SPD)

(Manillar plano)

83


Crossover Premium Deore LX es un grupo premium crossover que combina el rendimiento dinámico de la MTB con la ligereza y la suavidad de los componentes de carretera; todo ello con un sello de calidad, lujo y confort. Deore LX se siente como en casa tanto en una salida de fin de semana como en el campo o en la montaña.

3×10 VELOCIDADES

N … Modelo nuevo

Especificaciones para trekking SL-T670(R)

RD-T670-A-SGS

SL-T670(L)

FD-T670-3 FD-T670-6

TOP SWING

DOWN SWING

Freno de disco hidráulico

N

BL-T675-B BR-T675 SM-BH90-SS

N

BL-T670-B SM-PM70

CS-HG81-10 CS-6700 CS-5700

FC-T671 SM-BB70 SM-BB71-41A

Center lock disc rotor

SM-RT54

Center lock rotor mount

HB-T675 FH-T675 DH-T675

FRENO V

BR-T670

HB-T670 FH-T670 DH-T670

FD-T671-3

SL-T670

SL-T670

CP-FH35 CP-FH50 CP-FH53 CP-FH56

N

CN-HG75

N

PD-A530 PD-T420 PD-T400 PD-M324

SL-T670 Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x10 velocidades)

FD-T670-3 FD-T670-3

• Sistema MTB estable de 10 velocidades • Indicador óptico de marchas brillante (Indicador numérico con movimiento preciso) • Maneta ergonómica • Recorrido de maneta de bajo esfuerzo • CIERRE BIDIRECCIONAL • Peso: 260 g (par) • Opciones de color: negro, plateado

FD-T670-3/T670-6 Desviador TOP SWING (3x10 velocidades) FD-T671-3

FD-T671-3

FD-T671-3 Desviador DOWN SWING (3x10 velocidades) • • • •

Rendimiento de cambio de MTB de 10 velocidades Diseño de perfil bajo para una mayor separación Compatible con 48D/44D Variantes: F D-T670-3 (63-66º), T670-6 (66-69º) FD-T671-3 (63-66º) • Peso: 157 g (FD-T670-3/6), 172 g (FD-T671-3) • Opciones de color: negro, plateado

84


VENTAJAS PRINCIPALES • Acción ligera y funcionamiento suave. • Cambio y frenado constantes. • Diseño de calidad y variedad de colores.

Juego de bielas HOLLOWTECH II (3x10 velocidades) • • • • • •

Color anodizado en 2 tonos (mate-brillo) Diseño fluido cap-free Rendimiento de cambio de MTB de 10 velocidades HOLLOWTECH II rígido y ligero Compatible con cubrecadenas Combinación de engranajes: 4  8-36-26D con salvacadenas 44-32-24 D con salvacadenas • Peso: 992 g (48-36-26D), 958 g (44-32-24D) • Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de trekking

FC-T671

FC-T671

FC-T671

RD-T670-A-SGS Cambio (10 velocidades) • Rendimiento constante de MTB de 10 velocidades • Balance de muelle ajustado para trekking con acción ligera • Mecanismo servo-panta doble para un cambio más suave • Compatible con relación estrecha para facilitar la gestión de la cadencia • Opciones de color: negro, plateado

RD-T670-A

RD-T670-A

85


BL-T675-B

BR-T675

Maneta de freno de disco hidráulico • • • •

Sistema hidráulico fiable Maneta ergonómica de 3 dedos Potencia y modulación equilibradas Purga limpia y sencilla Herramienta de purga de embudo • Compatible con I-spec • Peso: 126 g • Opciones de color: negro, plateado

BR-T675

BR-T675

Pinza de freno de disco hidráulico • Sistema hidráulico fiable • Potencia y modulación equilibradas • Purga limpia y sencilla Pinza de purga unidireccional • Zapata de resina • Peso: 268 g (delantero y trasero, zapata de resina) • Opciones de color: negro, plateado

SM-RT54

SM-RT54

BL-T675-B

Rotor de disco CENTER LOCK • CENTER LOCK para una instalación más rápida • Aproximadamente 10 % más ligero que SM-RT53 • Disponible en 160 mm y 180 mm SM-RT54 BL-T675-B

BL-T670-B

BL-T670-B

BL-T670-B Maneta de freno • • • • • •

Diseño de calidad Maneta ergonómica de 3 dedos Tope amortiguador interno Compatible con I-spec Peso: 211,2 g Opciones de color: negro, plateado

BR-T670 FRENO V • • • • • BR-T670

86

BR-T670

Diseño de calidad Ranura ligera Zapata de cartucho Peso: 176 g Opciones de color: negro, plateado


HB-T670

HB-T670

FH-T670

HB-T670 Buje delantero para FRENO-V

FH-T670 Rueda libre del buje trasero para FRENO-V • Juntas de alta calidad • Cono y cazoleta Sistema de rodamientos de contacto angular Sistema de cojinetes ajustables • Peso: 161 g (HB-T670), 365 g (FH-T670) • Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de trekking

FH-T670

HB-T675 HB-T675

FH-T675

FH-T675

HB-T675 Buje delantero para freno de disco

FH-T675 Rueda libre del buje trasero para freno de disco • Juntas de alta calidad • Cono y cazoleta Sistema de rodamientos de contacto angular Sistema de cojinetes ajustables • Montaje de rotor CENTER LOCK • Peso: 192 g (HB-T675), 369 g (FH-T675) • Opciones de color: negro, plateado

DH-T670 Dinamo de buje para FRENO-V

DH-T675 Dinamo de buje para freno de disco DH-T675

DH-T670

• Generación de energía eficiente (2,4 W/3,0 W) • Juntas de alta calidad • Cono y cazoleta Sistema de rodamientos de contacto angular Sistema de cojinetes ajustables • 2 opciones de tipo de freno Para FRENO V (T670 2,4 W/3,0 W) Para freno de disco (solo T675 3,0 W) Montaje de rotor CENTER LOCK • Peso: 550 g (DH-T670), 559 g (DH-T675) • Opciones de color: negro, plateado

87


Rendimiento perfecto 3×10 VELOCIDADES

Freno de disco hidráulico (serie de montaje Center Lock)

Especificaciones para trekking/híbrida N N

SL-T610(R) SL-M610-I(R) (I-spec)

N N

SL-T610(L) SL-M610-I(L) (I-spec)

N

RD-T610-SGS

FD-T610-3 FD-T610-6

DOWN SWING

N

BL-T615 BR-T615 SM-BH59 SM-MA

N N

BL-T610 BL-T611

SM-RT54 SM-RT56

N … Modelo nuevo

N N N

HB-M615 FH-M615 DH-3D37(QR)

N N N

CS-HG62-10 CN-HG54 CP-FH53/56 HB-T610 OT-SP41 CP-WH14A FH-T610 /15/16 DH-3N31(QR)

FRENO V

TOP SWING N N

N N

N

FC-T611 SM-BB51 SM-BB71-41A

N

BR-T610 SM-PM70

FD-T611-3

N

PD-T400 PD-M324 PD-T420

SL-T610 Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (10 velocidades) • Acción ligera y funcionamiento sencillo • Maneta ergonómica con cierre bidireccional • Sensación de precisión Indicador óptico de marchas brillante (Indicador numérico con movimiento preciso) • Peso: 273 g (par) SL-T610

SL-T610

FD-T610-3/6 Desviador TOP SWING (3x10 velocidades)

FD-T610-3

FD-T611-3 Desviador DOWN SWING (3x10 velocidades) • Rendimiento de cambio de MTB de 10 velocidades • Diseño de perfil bajo para mantener la separación entre el cuadro, el guardabarros, el cubrecadenas y la cubierta • Compatible con 48D/44D • Peso: 157 g (FD-T610-3/6), 172 g (FD-T611-3) • Opciones de color: negro, plateado

FD-T611-3

88


VENTAJAS PRINCIPALES • Cambio preciso, constante, suave y ligero de MTB de 10 velocidades • Apta para varios tipos de bicicleta, desde trekking deportivo hasta trekking de confort • Pedaleo eficiente con buena cadencia gracias a la combinación de engranajes para pavimento

Juego de bielas (3x10 velocidades) • Diseño fluido cap-free • Tratamiento de superficie anodizado de alta calidad • Estructura de 2 piezas para una línea de cadena precisa • Rendimiento de cambio de MTB de 10 velocidades • Tecnología hyperdrive (excepcional rendimiento del cambio con alta carga) • Buena rotación y sellado del juego de pedalier • Combinación de engranajes: 48-36-26D con salvacadenas opcional 44-32-24D con salvacadenas opcional • Peso: 1189 g (48-36-26D), 1095 g (44-32-24D) • Opciones de color: negro, plateado

Bicicleta de trekking

FC-T611

FC-T611 48D FC-T611 48D

RD-T610-SGS Cambio (10 velocidades)

RD-T610-SGS

RD-T610-SGS

• Rendimiento constante de MTB de 10 velocidades • Balance de muelle ajustado para trekking con acción ligera y estabilidad • Servo doble para facilitar el cambio con diversos piñones • Relación estrecha de marchas para facilitar la gestión de la cadencia • Capacidad total: 45D • Peso: 304 g • Opciones de color: negro, plateado

CS-HG62-10 Cassette de piñones HG (10 velocidades) • Perfil de dientes mantenido para cadena HG-X • Combinación de engranajes adecuada Nueva combinación de engranajes: 11-32D Combinación de engranajes actual: 11-34D • Peso: 374 g (11-32D)

CS-HG62-10

89


BL-T615

BL-T615

BL-T615 Maneta de freno para freno de disco hidráulico

BR-T615 Pinza de freno para freno de disco hidráulico • Maneta ergonómica de 3 dedos • Abrazadera abierta abisagrada • Procedimiento de purga limpio y sencillo y pinza de purga unidireccional • Ajuste de alcance (herramienta) • Compatible con I-spec • Zapata de resina • Peso: 268 g (BR-T615, delantero y trasero, zapata de resina) • Opciones de color: negro, plateado

BR-T615

BR-T615

BL-T611

BL-T610

BL-T610 Maneta de freno (2 dedos) para FRENO V

BL-T611 Maneta de freno (3 dedos) para FRENO V

BR-T610 FRENO V para FRENO V

BR-T610

• Maneta ergonómica de 3 dedos (BL-T611); maneta de dos dedos (BL-T610) • Compatible con I-spec • Tope amortiguador interno para un retorno silencioso de la maneta • Zapata de cartucho S70C para lograr un buen equilibrio entre potencia y ruido; M70CT4 para condiciones húmedas • FRENO V con arco de 107 mm • Peso: 2  05 g (BL-T610), 211 g (BL-T611), 186 g (BR-T610) • Opciones de color: negro, plateado

BR-T610

HB-T610 Buje delantero para FRENO V

FH-T610 Rueda libre del buje trasero para FRENO V HB-T610

FH-T610

90

• Sistema de rodamientos de contacto angular y sistema de rodamientos ajustables Cono y cazoleta • Juntas de alta calidad • Compatible con 10 y 9 velocidades • Para FRENO-V • Peso: 161 g (HB-T610), 365 g (FH-T610) • Opciones de color: negro, plateado


BICICLETA CITY TOURING / COMFORT Componentes diseñados para un ciclismo más confortable SHIMANO continúa refinando el concepto de ciclismo confortable con componentes innovadores diseñados para transmitir una mayor sensación de control y comodidad. Una bicicleta equipada con componentes de confort SHIMANO es más fácil de controlar y hace que el ciclismo resulte más ameno, especialmente para ciclistas novatos y ocasionales y para aquellos que no montan en bicicleta con frecuencia. Una mayor sensación de seguridad hace que el ciclista se sienta más relajado sobre su bicicleta.


Para un ciclismo deportivo y a la moda

Muévete por la ciudad con la máxima elegancia con ALFINE, grupo de alta gama construido para el ciclista urbano sofisticado. Además de su estructura de máxima calidad, ALFINE te proporciona diseño, fiabilidad y una utilización sin esfuerzo. Ya sea en la configuración de 8 u 11 velocidades, ALFINE presenta un aspecto limpio y una amplia selección de velocidades que, sin ninguna duda, mejorará cualquier cuadro. N … Modelo nuevo

Cambio interno de buje de 11/8 velocidades

11 SG-S700

SM-S700

SL-S700

SM-8S31

SL-S503

8 SG-S501

N

Freno de disco hidráulico

Rotor de disco Center Lock

BL-S700-B BR-S700 SM-BH90-SB

SM-RT81-S

Uso de patilla vertical

CS-S500

CT-S500

N

SM-GEAR

CT-S510

N

Protección doble

Protección sencilla

Uso de patilla de pista

SM-GEAR

Protección sencilla

92

N

FC-S501 FC-S400 BB-ES25 FC-S501 FC-S400 BB-ES25

CN-HG73

FC-S501 FC-S400 BB-ES25

CN-HG50

CN-HG50

N

DH-S701 DH-S501 HB-R505

PD-A530


Cambio interno de buje de 11/8 velocidades con especificaciรณn electrรณnica

Uso de patilla vertical SG-S705 Manillar plano con especificaciรณn electrรณnica Rotor de disco Tendido externo de cables Center Lock SG-S505 Freno de disco SW-S705 CS-S500 CT-S500 EW-SD50 SM-BMR2-L/S SM-BTR1 SM-S705 SM-RT81-S hidrรกulico Protecciรณn doble SM-EWC2 SM-BCR1 MU-S705 N BL-S700-B SM-JC40 SM-BCC1 BR-S700 SM-GEAR CT-S510 Tendido integrado de cables SM-BH90-SB Protecciรณn sencilla EW-SD50-I SM-BCR1 SM-BTR1 SC-S705 Manillar de pista de especificaciรณn electrรณnica SM-JC41 SM-BCC1 Uso de patilla de pista ST-S705(R) Freno de disco SM-BTR2-I mecรกnico BL-S705(L) SM-BTR2 EW-SD50-I Protecciรณn BR-CX75 SM-JC41 sencilla SM-CB70 SM-BCR2

N

N

N

FC-S501 FC-S400 BB-ES25 FC-S501 FC-S400 BB-ES25

CN-HG73

FC-S501 FC-S400 BB-ES25

CN-HG50

N โ€ฆ Modelo nuevo

N

DH-S701 DH-S501 HB-R505

PD-A530

CN-HG50

93


VENTAJAS PRINCIPALES • Compatible con bicicleta de cross y de carretera • Cambio interno de buje de 11 u 8 velocidades de alta eficiencia • Plataforma E-tube para optimizar la flexibilidad • Sistema de cambio Di2 para sistema de cambio interno de buje

SG-S700

Cambio interno de buje para uso de freno de disco (11 velocidades) • Relación de marchas más ancha con peso más ligero • Relación de marchas: 409 % (8 velocidades: 306 %) • Giro suave con los nuevos engranajes • Mayor duración con lubricante • Funcionamiento deportivo con estructura superior normal como la del modelo con desviador trasero • Peso: 1665 g (8 velocidades: 1680 g) • Opciones de color: negro piano, plateado

SG-S700 SM-RT81

SL-S700

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (11 velocidades) • Cambio múltiple CIERRE INSTANTÁNEO, CIERRE MÚLTIPLE y CIERRE BIDIRECCIONAL • El mismo funcionamiento del cambio que el modelo con desviador trasero • Opciones de color: negro piano, plateado

SL-S700

SG-S501

Cambio interno de buje para uso de freno de disco (8 velocidades) • • • • • •

SG-S501

Alta eficiencia Enganche con núcleo de rodillo doble Relación de marchas: 306 % Estructura normal baja Peso: 1680 g Opciones de color: negro piano, plateado

SL-S503

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (8 velocidades) SL-S503

SL-S503

94

• CIERRE BIDIRECCIONAL • Compatibilidad baja-normal • Opciones de color: negro piano, plateado


BL-S700

Maneta de freno de disco hidráulico (3 dedos) BL-S700

BL-S700

• Maneta ergonómica más larga para un fácil control incluso en seco/mojado • Excelente rendimiento de frenado • Integración perfecta con la maneta de cambio ALFINE • Opciones de color: negro piano, plateado

BR-S700

Pinza de freno de disco hidráulico • 15 % de incremento de potencia frente a M975 • Compatible con zapatas Ice-Technologies • Opciones de color: negro piano, plateado

BR-S700

BR-S700

Piñón CT-S500

CS-S500

• Diseño de piñón sencillo especial con tensor de cadena • Perfil de dientes mejorado para evitar que salte la cadena • Disponible en 18D, 20D

CT-S500

Tensor de cadena

CT-S510

CT-S510

Tensor de cadena (tipo fijo de polea)

Bicicleta City Touring / Comfort

CS-S500

• Para patilla vertical

FC-S501

FC-S501

Juego de bielas de 2 piezas SM-BB4600 con salvacadenas

FC-S400

Juego de bielas OCTALINK BB-ES25 con salvacadenas • • • •

Plato FC-S501: 45D, 42D (añadido), 39D Plato FC-S400: 45D, 39D Diseño integrado de salvacadenas sencillo o doble Opciones de color: negro piano, plateado

FC-S501

FC-S400

95


DH-S701

Dinamo de buje • • • •

Pendiente de aprobación StVZO 6 V-1,5 W, para freno de disco, Center Lock Compacto y ligero: 425 g (sin cierre rápido) Rotación ligera: rotación 40 % más ligera (DH-3N80) • Opciones de color: negro piano, plateado

DH-S701

DH-S701

DH-S501

Dinamo de buje • 6,0 V-3,0 W • Utilizar con freno de disco CENTER LOCK • Opciones de color: negro piano, plateado DH-S501

CN-HG73 CN-HG53

DH-S501

Cadena HG superestrecha (9 velocidades) • Construcción superestrecha • Construcción de precisión

CN-HG53

96


SW-S705

Interruptor eléctrico • Fácil acceso al cambio • Maneta de freno compatible: BL-S700 • Cambio interno de buje compatible: SG-S705, SG-S505 SW-S705

ST-S705-R

Maneta de doble control

BL-S705-L

Maneta de freno

BL-S705-L

Bicicleta City Touring / Comfort

• Maneta de cambio Velocidades traseras: Inter-11 e Inter-8 (ST-S705-R) • Ajuste de alcance • NUEVO sistema SUPER SLR

ST-S705-R

SM-S705

Juego de piezas pequeñas

MU-S705

Unidad del motor

SC-S705

Pantalla de información

SC-S705

• • • • •

Pantalla de posición de marcha Nivel de carga de batería Pantalla LED Conector de alimentación: E-tube Puerto de carga para SM-BTR2

SG-S705

SG-S705

Cambio interno de buje para uso de freno de disco (11 velocidades)

SG-S505

Cambio interno de buje para uso de freno de disco (8 velocidades)

SG-S505

• Cambio interno de buje para especificación electrónica Di2 • Relación de marchas más ancha con peso más ligero • Relación de marchas: 409 % (8 velocidades: 306 %) • Embrague silencioso • Mecanismo de cambio asistido • Mayor duración con lubricante • Peso: 1665 g (8 velocidades: 1680 g) • Opciones de color: negro piano, plateado

MU-S705

97


INTER-8 La referencia para cambios internos de buje El nuevo sistema NEXUS de 8 velocidades proporciona un alto nivel de diseño, calidad y rendimiento. Se han logrado muchos avances técnicos, como la incorporación del mecanismo de cambio asistido exclusivo de SHIMANO que convierte en realidad el cambio verdaderamente sin esfuerzo.

SG-8R36

Versión superior para frenos de rodillo (8 velocidades)

SG-8R31

Versión para frenos de rodillo (8 velocidades)

SG-8R36-VS

Versión superior para FRENO V (8 velocidades)

SG-8R31-VS

Versión para FRENO V (8 velocidades)

SG-8C31

Versión para frenos de contrapedal (8 velocidades) • El cojinete de agujas aumenta la durabilidad y ofrece una elevada eficiencia en la conducción (SG-8R36). • El nuevo diseño de sello mejora el rendimiento de sellado • Inter-8C (SG-8C20): Un 60 % más potente en el frenado que Inter-7C • Opciones de color: plateado, blanco

SG-8R36

SG-8C31

Aprobado según normas DIN Plus y CEN

Deceleración

60 % más potente que Inter-7

Posición de la marcha

SL-8S31

Maneta de cambio REVOSHIFT (8 velocidades) • Sensación de cambio más ligera con un puño más largo • Nuevo tipo de tambor de ajuste para estabilizar el rendimiento del cambio • Opciones de color: negro, plateado

SL-8S31

ST-8S20

Maneta de cambio con maneta de freno de 3 dedos (8 velocidades)

BL-IM65

Maneta de freno de 3 dedos (derecha, izquierda)

SB-8S20

Maneta de cambio con maneta de freno de 4 dedos (8 velocidades) BL-IM65

Maneta de freno de 4 dedos (izquierda para SB-8S20) • Cambio rápido y ligero En combinación con el mecanismo de cambio asistido, la acción de cambio es rápida y ligera, incluso durante las altas cargas de pedaleo. • Indicador de marchas de fácil lectura

ST-8S20

SB-8S20

98

BL-IM60

BL-IM60


VENTAJAS PRINCIPALES • Mecanismo de cambio asistido que emplea la potencia del pedaleo para un cambio ligero. • Sellado fiable • Construcción resistente para una larga vida útil

BR-IM86-F

BR-IM81-R

BR-IM45-F

BR-IM55-F

BR-IM86-F

Freno de rodillo de buje (delantero) para montaje de freno de disco

Bicicleta City Touring / Comfort

BR-IM80-R

BR-IM81-F

• Diámetro del freno de refrigeración: 180 mm • Mayor disipación de calor

BR-IM81-F/R

Freno de rodillo de buje

BR-IM80-F/R

Freno de rodillo de buje

BR-IM55-F/R

Freno de rodillo de buje

BR-IM45-F/R

Freno de rodillo de buje

BR-IM45-R

BR-IM55-R

• Diámetro del disco de refrigeración: 180 mm (IM81) 150 mm (IM80) 140 mm (IM55) 122 mm (IM45) • Mayor disipación de calor

INTER-8

N … Modelo nuevo

ESPECIFICACIONES PARA FRENO DE RODILLO / ESPECIFICACIONES PARA FRENO DE CONTRAPEDAL

SG-8R36 SG-8R31 SG-8C31

SM-8S31

ST-8S20 SB-8S20

BL-IM65 BL-IM60

BR-IM81-R BR-IM80-R

BR-IM86-F BR-IM81-F BR-IM80-F

N N

DH-3R35-A(NT) DH-3R35-A(QR) DH-2R35-E(NT) HB-IM70

N N

DH-3N31(NT) DH-3N31(QR) DH-2N35-E(NT) DH-2N35-E(QR)

ESPECIFICACIONES PARA FRENO V / ESPECIFICACIONES PARA FRENO DE CONTRAPEDAL

SG-8R36-VS SG-8R31-VS

SM-8S31

N

SL-8S31

BL-IM65

BR-M432 BR-M422 SM-PM40

Auto-L

FC-NX75

BB-UN26

CN-NX10 CN-NX01 HP-NX10 PD-M324 PD-A530

99


SG-7R50

Buje trasero Inter-7 (7 velocidades) • Cambio interno de marchas La acción del cambio interno es independiente del pedaleo. Se puede cambiar de marcha en cualquier momento, mientras se queda parado, se pedalea o se contrapedalea. • Mecanismo modulador del cambio Suaviza la acción del cambio mientras se pedalea. • Opciones de color: plateado, negro

Guardapolvo izquierdo para utilizar sin freno de rodillo

SG-7R50

SG-7C30

Buje trasero Inter-7 (7 velocidades) • Buje engrasado interno para versión de freno de contrapedal

SL-7S50

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (7 velocidades) • CIERRE BIDIRECCIONAL • Compatibilidad baja-normal • Opciones de color: negro, plateado

SL-7S31

Maneta de cambio REVOSHIFT (7 velocidades)

SG-7C30

SL-7S50

• Sensación de cambio más ligera con un puño más largo • Nuevo tipo de tambor de ajuste para estabilizar el rendimiento del cambio • Opciones de color: negro, plateado

SL-7S20

Maneta de cambio REVOSHIFT (7 velocidades) • Acción de cambio por rotación La acción giratoria del cambio de bajo esfuerzo no depende de la fuerza en los dedos, por lo que permite que sus manos continúen sobre el manillar. • Acción de cambio de gama completa No es necesario cambiar secuencialmente a través de cada marcha. Simplemente se sigue girando hasta llegar a la velocidad deseada.

SL-7S31

SB-7S45

Maneta de cambio REVOSHIFT con maneta de freno integrada (7 velocidades) • Acción de cambio por rotación La acción giratoria del cambio de bajo esfuerzo no depende de la fuerza en los dedos, por lo que permite que sus manos continúen sobre el manillar. • Indicador óptico de marchas • Acción de cambio de gama completa No es necesario cambiar secuencialmente a través de cada marcha. Simplemente se sigue girando hasta llegar a la velocidad deseada. • Cable de freno de dos posiciones Permite usar la maneta de freno con freno de rodillo de buje, freno cantiléver o FRENO V con sistema de MODULADOR DE POTENCIA.

SL-7S20

SB-7S45

BL-IM45

Maneta de freno izquierda para SB-7S45 • Cable de freno de dos posiciones Permite usar la maneta de freno con freno de rodillo de buje, freno cantiléver o FRENO V con sistema de MODULADOR DE POTENCIA.

BL-IM45

INTER-7

N … Modelo nuevo

ESPECIFICACIONES PARA FRENO DE RODILLO

SG-7R50

SM-7R45 N

SB-7S45 SL-7S50 SL-7S31

BL-IM45 BL-IM65

BR-IM81-R BR-IM80-R BR-IM55-R BR-IM45-R

BR-IM86-F BR-IM81-F BR-IM80-F BR-IM55-F BR-IM45-F

N N

DH-3R35-A(NT) DH-3R35-A(QR) DH-2R35-E(NT) HB-IM70 HB-IM40

N N

DH-3N31(NT) DH-3N31(QR) DH-2N35-E(NT) DH-2N35-E(QR)

ESPECIFICACIONES PARA FRENO V / ESPECIFICACIONES PARA FRENO DE CONTRAPEDAL

SG-7R50 SG-7C30

100

SM-7C25

N

SL-7S31 SL-7S50

BL-IM65

BR-M432 BR-M422 SM-PM40

Auto-L

FC-NX75

BB-UN26

CN-NX10 CN-NX01 HP-NX10


Bicicleta City Touring / Comfort

2.0

Amplio rango de marchas de Inter-8, Inter-7 e Inter-3

Inter-3 Inter-7 Inter-8

1.5

1.0

1.36(15D) 148% diferencia bajo-alto

0.73(27D)

0.63(32D) 0.53(38D)

1.ª

2.ª

3.ª

1.15(17D) 1.00(20D)

0.99(20D) 0.85(24D)

0,84(24D) 0.75(27D)

0.74(27D) 0.64(31D)

4.ª

5.ª

1.55(13D) 1.42(14D) 244% diferencia bajo-alto

1.34(15D) 1.22(16D)

1.00(20D)

0.5

SEJO CON IDO RÁP

1.61(12D)

6.ª

7.ª

307% diferencia bajo-alto

La tabla de la izquierda muestra la relación de marchas cuando se utiliza con un piñón de 20D. Los números entre paréntesis indican el tamaño del piñón al que corresponde a cada relación de marchas en un sistema de desviador.

8.ª

PRECAUCIÓN Utiliza una arandela sin retorno para asegurar el eje del buje en posición correcta dentro de la patilla del cuadro.

101


SG-3R40

Buje trasero Inter-3 (3 velocidades)

SG-3R45

Buje trasero Inter-3 versión superior (3 velocidades)

SG-3R40

• Cambio interno de marchas La acción del cambio interno es independiente del pedaleo. Se puede cambiar de marcha en cualquier momento, mientras se queda parado, se pedalea o se contrapedalea. • Mecanismo modulador del cambio Suaviza la acción del cambio mientras se pedalea. • Mecanismo de cambio asistido • Cuerpo de buje de aluminio (SG-3R45)

Guardapolvo izquierdo para utilizar sin freno de rodillo SG-3R45

SG-3C41

Buje trasero Inter-3 (3 velocidades) • Cambio interno de buje para versión de freno de contrapedal • Freno de contrapedal integrado • Mecanismo de cambio asistido

SG-3D55

Cambio interno de buje (3 velocidades)

SG-3D55 Negro

SG-3C41

• Cambio interno de buje para versión de freno de disco. • Mecanismo de cambio asistido • Cuerpo de buje de aluminio • Sistema de montaje de rotor Center Lock • Opciones de color: negro, plateado

SL-3S41E

SG-3D55 Plateado

Maneta de cambio REVOSHIFT (3 velocidades)

SL-3S42E

Maneta de cambio REVOSHIFT (3 velocidades)

SL-3S41E SL-3S42E

SL-3S35E

Maneta de cambio REVOSHIFT (3 velocidades) • Acción de cambio por rotación La acción giratoria del cambio de bajo esfuerzo no depende de la fuerza en los dedos, por lo que permite que sus manos continúen sobre el manillar. • Indicador óptico de marchas • Acción de cambio de gama completa No es necesario cambiar secuencialmente a través de cada marcha. Simplemente se sigue girando hasta llegar a la velocidad deseada. • 2 longitudes diferentes de puño: S L-3S41E (corto) SL-3S42E (largo)

SL-3S35E

INTER-3

N … Modelo nuevo

ESPECIFICACIONES PARA FRENO DE RODILLO

SG-3R40

SM-3R40

SG-3R40

Piezas pequeñas SM-3R40 Guardapolvo izquierdo

SG-3C41

SM-3C41

SG-3D55

SM-3D55

SL-3S41E SL-3S42E SL-3S35E

BL-IM65

SL-3S41E SL-3S42E SL-3S35E

BL-IM65

SM-PM40 BR-IM45-R BR-IM55-R

BR-IM45-F BR-IM55-F

N N

DH-3R35-A(NT) DH-3R35-A(QR) DH-2R35-E(NT) HB-IM70 HB-IM40

ESPECIFICACIONES PARA FRENO V / ESPECIFICACIONES PARA FRENO DE CONTRAPEDAL

BR-M432 BR-M422 SM-PM40

N N

DH-3N31(NT) DH-3N31(QR) DH-2N35-E(NT) DH-2N35-E(QR)

N N

DH-3N37(NT) DH-3N37(QR) HB-RM66

ESPECIFICACIONES PARA FRENO DE DISCO

BR-M375 SM-RT30

102

Auto-L

FC-NX75

BB-UN26

CN-NX10 CN-NX01 HP-NX10


FC-NX75

FC-NX75

Juego de bielas • Juego de bielas con superficie lisa • Engranaje: 33/38D de acero

CN-NX10 Cadena

• Anticorrosión El tratamiento anticorrosión prolonga la vida útil.

Bloqueo de la dirección NEXUS • Acción de bloqueo El bloqueo de la dirección sustituye a los componentes de la cazoleta superior de la dirección para proporcionar una función de bloqueo de la horquilla que estabiliza las bicicletas aparcadas.

CN-NX10

T300

HP-NX10

Bicicleta City Touring / Comfort

HP-NX10

Diseñado exclusivamente para un ciclismo confortable. FH-RM30-7

FD-T301 HB-RM70

CN-HG50

FD-M190 RD-M310 BR-M422

FC-M171

SM-PM60

ST-T300-S BB-UN26

103


Dinamos de buje SHIMANO Las dinamos de buje no solo son compactos y ligeros, sino que son más eficaces que nunca.

DH-2N35 (QR/NT) para FRENO V

DH-2R35-E (NT) para freno de rodillo

DH-3R35-A (QR/NT) para freno de rodillo

• Sin necesidad de baterías Una iluminación clara para montar de noche, sin necesidad de baterías. • Menor resistencia al rodamiento • Peso ligero Ambos bujes son significativamente más ligeros que el modelo anterior y ofrecen una sección axial transversal más pequeña para mejorar su aspecto. • Cableado con conectores a presión Los mazos de cables incorporan conectores a presión que agilizan y facilitan la instalación. • Sellado por contacto El sello de caucho por contacto refuerza la resistencia al agua. • Compatible con montaje de freno de disco (DH-3D35/3D30) • Compatible con frenos de rodillo (2R35-E) • Conector de salida de la potencia eléctrica TIPO E2 (terminal doble)

DH-2N35(NT) 2,4 W

DH-2R35-E de 2,4 W Freno rodillo

DH-3R35-A de 3,0 W Freno rodillo

DH-3D37 3.0w

Freno de disco

DH-3D37 3,0 W deFreno disco

DH-3D37 (QR/NT) para freno de disco

DH-3D32 (QR/NT) para freno de disco

DH-3D32

• Menos peso Estructura de bobina de aluminio; Alrededor de 80 g más ligero que el modelo actual (DH-3D35/3D30) • 6 V-3 W para freno de disco • Opciones de color: negro, plateado

3,0 W deFreno disco

DH-3N31 (QR/NT) para FRENO V DH-3N31 3,0 W

104

• • • •

6 V-3 W Diseño nuevo Ligero, igual que DH-3N20A/DH-3N30A Opciones de color: negro, plateado


Dinamos de buje Sport SHIMANO DH-1D70

1,5 W

Freno de disco

DH-1D70 (QR) para freno de disco

DH-1N70 (QR) para freno de disco

DH-1N70

• • • • • • 1,5 W deFreno disco

DH-2N80E

Bicicleta City Touring / Comfort

DH-3N72

DH-3N80

Logotipo de SHIMANO 6 V-1,5 W Montaje de rotor CENTER LOCK (DH-1D70) Espec. de cierre rápido Color: plateado Peso: 428 g (1D70), 425 g (1N70)

3,0 W

DH-3N80/DH-2N80E/DH-3N72/ DH-2N72/DH-3D72

3,0 W

• • • •

2,4 W

• • • • • DH-3D72

Peso ligero: 490 g (DH-3N80/2N80E) O.L.D. 100 mm Económico y ecológico Mecanismo de sellado de alta calidad (el mismo nivel que ULTEGRA) Rendimiento de rotación del buje: el nivel ULTEGRA presenta pistas de rodamiento tratadas al borozón El modelo DH-3D72 presenta diseño CENTER LOCK Orificios para radios: 32/36 Cierre rápido Opciones de color: plateado, negro (para DH-3N72)

3,0 W deFreno disco

Perspectiva general de terminal Tipo de terminal

J1

J2

E2

LP

DH

DH-2N72

2,4 W

J1: norma actual en el mercado japonés (cable de lámpara sencillo) J2: compatible con el sistema de cable sencillo/doble E2: igual que la norma europea actual de terminal doble SHIMANO

105


Gama completa para variedad de usos FRENO V

Estándar

QR NUT DH-3N31

• Montaje de rotor de 6 tornillos • Rueda de 16"-28" Rueda de 400-716 mm

QR DH-F703

• Logotipo de Capreo • Rueda de 16"-20" Rueda de 400-536 mm

Freno de disco

Freno de rodillo

QR NUT

QR NUT

DH-3D37

DH-3R35A

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

QR NUT DH-3D32

• Montaje de rotor de 6 tornillos • Rueda de 16"-28" Rueda de 400-716 mm • Montaje de rotor Center Lock

3,0 W QR DH-F703-S

• Logotipo de SHIMANO • Rueda de 16"-20" Rueda de 400-536 mm

QR NUT

NUT DH-2R35-E

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

DH-2N35

• Rueda de 16"-28" Rueda de 400-716 mm

QR

2,4 W

DH-F702

• Rueda de 16"-20" Rueda de 400-536 mm

QR DH-F702-S

• Rueda de 16"-20" Rueda de 400-536 mm

106

* Freno de rodillo recomendado


QR

NUT TUERCA

Cierre rápido

FRENO V

Deportes QR

DH-T780

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

QR

Freno de disco QR

DH-S501

• Montaje de rotor CENTER LOCK • Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

QR

Freno de rodillo

QR

DH-3D80

• Montaje de rotor CENTER LOCK • Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

QR

DH-T670-3N

3,0 W

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

QR

• Montaje de rotor CENTER LOCK • Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

DH-3D72

• Montaje de rotor CENTER LOCK • Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

QR

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

QR DH-3N72

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

DH-T675

• Montaje de rotor CENTER LOCK • Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

DH-T708

• Eje pasante de 8 mm • Montaje de rotor CENTER LOCK • Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

Bicicleta City Touring / Comfort

DH-3N80

DH-T785

QR

DH-T670-2N

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

2,4 W

QR DH-2N80E

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

QR DH-2N72

• Rueda de 26"-28" Rueda de 646-716 mm

QR

QR DH-S701

• Rueda de 20"-28" Rueda de 492-716 mm

1,5 W DH-1N70

• Rueda de 20"-28" Rueda de 492-716 mm

QR DH-1D70

• Rueda de 20"-28" Rueda de 492-716 mm

107


Más calidad, más rendimiento. SL-F800

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (9 velocidades) • • • •

SL-F800

Ligero accionamiento del cambio Suave tacto para realizar el cambio CIERRE BIDIRECCIONAL Indicador de marchas de fácil lectura

FC-F800

Juego de bielas (9 velocidades) (BB-UN26) RD-F800-SS

• Plato: diseño sencillo de 45 D • Cubrecadenas doble • Compatible con 9 velocidades traseras

RD-F800-SS/GS

Desviador trasero SHIMANO Shadow (9 velocidades) • Diseño de perfil bajo y normal superior • Diseño más compacto • Más compatible para bicicletas de ruedas deportivas pequeñas • Capacidad total: 17 D

FC-F800

RD-F800-GS

CS-HG70-S

Cassette de piñones HG (9 velocidades) • Marcha superior de 9 D para peso ligero (9-26 D) • Solo para FH-F700

CN-HG53

BL-F800

Maneta de freno • Retorno de maneta silencioso Interior del tope amortiguador interno • Maneta de freno de 2 dedos

CS-HG70-S

BR-F800 FRENO V

BR-F800

• Arco de 107 mm • Menos juego alrededor del pivote • Zapata de cartucho corta para un ajuste sencillo

HB-F700

Buje delantero

FH-F700 BL-F800 HB-F700

Rueda libre del buje • Orificios para radios: 24/32/36 • Solo para CS-HG70-S (FH-F700)

DH-F703/F703-S

Dinamo de buje (6 V-3,0 W)

DH-F702/F702-S

FH-F700

Dinamo de buje (6 V-2,4 W) • • • •

DH-F703

Diseñado para bicicletas de ruedas pequeñas O.L.D. 74 mm Es posible entrelazado radial Logotipo de SHIMANO (DH-F703-S/F702-S)

9 VELOCIDADES

SL-F800

SEJO CON IDO Á RP

108

RD-F800-SS

FC-F800

BB-UN26

CS-HG70-S TL-HG09

CN-HG53 OT-SP41

BR-F800

HB-F700 DH-F703 DH-F702

PRECAUCIÓN El grupo de componentes Capreo F800 está concebido para bicicletas plegables con ruedas pequeñas para circular por calles pavimentadas. Por tanto, cuando se usa en bicicletas con ruedas más grandes de 20 pulgadas o para circular por carreteras no pavimentadas, es posible que se deforme o se dañe.


BICICLETA DE CARRETERA Comprobados al aire libre y en las carreras más importantes del mundo Aplicamos una amplia investigación ergonómica en el diseño de nuestros componentes de carretera con el propósito de reducir el esfuerzo que las funciones de control de la bicicleta imponen al ciclista. Por ejemplo, nuestras manetas de doble control STI le permiten cambiar de marcha de forma precisa y rápida sin quitar las manos del manillar. Nuestras pinzas de freno de doble pivote son más potentes y fáciles de controlar y ofrecen una respuesta mejor que los de tipo convencional. Además, está nuestra tecnología de biela HOLLOWTECH II que realmente incrementa la resistencia y la rigidez, al mismo tiempo que reduce el peso. Los esperados componentes de carretera DURA-ACE electrónicos, que incorporan tecnología Di2, complementan la serie mecánica DURA ACE 9000. La serie DURA-ACE 9070 electrónica incorpora la tecnología más avanzada y proporciona al usuario una revolucionaria experiencia en el ciclismo de carretera.


El nuevo DURA-ACE es el grupo de componentes más ligero, ergonómico y preciso jamás fabricado por SHIMANO. Además de proporcionar el mejor rendimiento mecánico, también actúa como chasis principal para nuestro revolucionario sistema de cambio digital Di2. La 11ª velocidad adicional y otras numerosas mejoras se combinan para proporcionar un rendimiento verdaderamente dominante. Cuando utilizas DURA-ACE, lo haces para ganar.

Cambia tus expectativas

N … Modelo nuevo

2X11 VELOCIDADES

N

ST-9001

RD-9000-SS

CS-9000

FD-9000-B FD-9000-F

FC-9000 SM-BB9000 SM-BB92-41B

CN-9000 OT-SP41 SM-CA70

BR-9000 Montaje directo

BR-9010-F BR-9010-R SM-CB90 BC-9000

110

HB-9000 FH-9000 N

WH-9000-C75-TU PD-9000 WH-9000-C50-TU/CL WH-9000-C35-TU/CL WH-9000-C24-TU WH-9000-C24-TL/CL CP-W020 (10 velocidades) CP-W024 (10 velocidades) CP-WH23 CP-W184


Especificación electrónica 2x11 VELOCIDADES

N … Modelo nuevo

Tendido externo de los cables Alrededor del área del cockpit Espec TT/TRI

SW-9071 SW-R671

RD-9070-SS

ST-9070

SM-EW90-A

EW-SD50 SM-BTR1

SM-JC40

SM-BCR1

SM-EWC2

SM-BMR2-L/S SM-BCC1

Tendido integrado de los cables

EW-SD50-I SM-BMR2-I SM-BCC1

SM-JC41 SM-BCR1

Tendido integrado de los cables

ST-9071

CS-9000

N

SM-EW90-B

FD-9070-F

EW-SD50-I SM-BCR2 SM-JC41

SM-BTR2

FC-9000 SM-BB9000 SM-BB92-41B

CN-9000

BR-9000

HB-9000

BR-9010-F BR-9010-R SM-CB90

CP-W020 (10 velocidades) CP-W024 (10 velocidades) CP-WH23 CP-W184

Direct mount Montaje directo FH-9000

N

WH-9000-C75-TU WH-9000-C50-TU/CL WH-9000-C35-TU/CL WH-9000-C24-TU WH-9000-C24-TL/CL

PD-9000

BC-9000

111


VENTAJAS PRINCIPALES • Transmisión de 11 velocidades que permite un cambio preciso a la medida del usuario • Plato rediseñado con juego de bielas de 4 brazos • Sistema de cables internos que reduce la resistencia al deslizamiento • Frenado más efectivo con el nuevo sistema de frenos SLR-EV

ST-9001

Maneta de doble control (2x11 velocidades)

ST-9001

• Forma más ergonómica con diseño refinado para lograr un aspecto más limpio y fluido • Mejor control para diferentes estilos de ciclismo Maneta de volumen más pequeño para mejorar el control • SLR-EV Sistema de frenos potente y controlable • Maneta de freno de carbono • Nuevo cable interior SHIMANO Reduce la resistencia al deslizamiento para lograr un funcionamiento del cambio y los frenos más ligero y rápido • Tendido externo de cables Pequeña unidad mecánica interna con análisis 3D Acción de dirección más ligera y zona de manillar limpia • Cambio ágil Menos esfuerzo, engranaje de clic bien definido • Ajuste de alcance • Peso: 365 g (par)

SL-BSR1

Maneta de cambio en extremo de manillar (2x11 velocidades) SL-BSR1

• Para doble delantera • Maneta de cambio en extremo de manillar de 11 velocidades con diseño de precisión • Peso: 153 g (par)

FD-9000

Desviador delantero (2x11 velocidades) FD-9000

112

• Cambio delantero de siguiente generación de bajo esfuerzo La óptima tensión del muelle proporciona un cambio ligero como una pluma • El tornillo de sujeción mantiene la posición correcta, incluso cuando se pedalea con un par alto • Capacidad: 16D • Peso: 78 g (FD-9000-B), 66 g (FD-9000-F)


FC-9000

Juego de bielas HOLLOWTECH II (2x11 velocidades) • Óptima transferencia de la potencia Peso más ligero, mantiene la eficiencia Diseño combinado con la nueva guía de cadena para reducir la caída de la cadena • Juego de bielas de 4 brazos Mantiene una alta rigidez y reduce el peso • HOLLOWGLIDE • Diámetro de círculo de paso de 110 mm • 50-34D/53-39D/54-42D/55-42D/52-36D/52-38D (combinación nueva) • Peso: 683 g (53-39D, con juego de pedalier) 683 g (50-34D, con juego de pedalier)

SM-BB9000

Juego de pedalier

SM-BB92-41B

Juego de pedalier de acoplamiento a presión • Juego de pedalier con rodamientos de bolas pequeños para un peso ligero • Nueva estructura de sellado para lograr una rotación más suave • Peso: 65 g (SM-BB9000) 54 g (SM-BB92-41B)

FC-9000

RD-9000

Desviador trasero (11 velocidades) • Sistema trasero rediseñado con nuevo mecanismo de muelle • Accionamiento del cambio más ligero, corto y equilibrado rediseñado • Plato de polea de carbono • Diseño de enlace ancho para reducir la desviación del cambio Aumenta la rigidez y la precisión del cambio durante un período prolongado. • Máx. diferencia delantera: 16D • Piñón máx. trasero: 28D • Capacidad total: 33D • Peso: 158 g

RD-9000

Bicicleta de carretera

SM-BB9000

CS-9000

Piñón de cassette HG (11 velocidades)

CS-9000

• Piñón de cassette HG-EV de 11 velocidades • Opciones de cambio a la medida del usuario con 11 velocidades Combinación de marchas más amplia: 11-23D/11-28D/12-28D Combinación de marchas más estrecha: 11-25D/12-25D • Peso ligero Más ligero que el piñón de 10 velocidades CS-7900 (11-25D) • Peso: 165 g (11-23D)

113


CN-9000

Cadena superestrecha HG (11 velocidades) • Resistencia al desgaste mejorada un 20 % (frente a CN-7901) • Lograda mediante una nueva tecnología SIL-TEC de tratamiento de superficies • Peso: 243 g (114 eslabones) CN-9000

Cadena SIL-TEC vs. cadena chapada (Zn-Ni) convencional Pedaleo suave

Fricción de deslizamiento de rotación

-2,7dB

Ruido

Menos Evacuación de mantenimiento lodo Más duraderas

BR-9000

-60%

+30%

Resistencia al +20% desgaste y la abrasión (CN-M981 vs CN-M980)

BR-9000

Pinza de freno de doble pivote • SLR-EV (nuevo SLR con pinza de freno de doble pivote simétrico) • Excelente modulación y potencia de frenado • Nuevo sistema de cables de freno • Peso: 297 g (par)

BC-9000

Cable de freno • Nuevo sistema de cables • El nuevo revestimiento de polímero reduce la fricción

BR-9010

Pinza de freno de montaje directo

BR-9010

• SLR-EV (nuevo SLR con pinza de freno simétrica de 2 ejes) Delantera: montaje directo en horquilla Trasera: montaje directo en vaina • Diseño de pinza de perfil más bajo de 11 mm con forma aerodinámica (delantera) • Peso: 153 g (delantera), 127 g (trasera)

SM-CB90

Ajustador de cable SM-CB90

114

• Ajustador de cable en línea con cierre rápido


HB-9000

HB-9000

Buje delantero

FH-9000 Buje trasero

• Sistema de ajuste digital de rodamientos cónicos • Peso: 120 g (HB-9000), 247 g (FH-9000)

FH-9000

Bicicleta de carretera

WH-9000-C35-CL

WH-9000-C24-TL/CL WH-9000-C35-TU/CL WH-9000-C50-TU /CL WH-9000-C75-TU Ver página 156-159 WH-9000-C75-TU

PD-9000 Pedal SPD-SL

Ver página 253

PD-9000

115


Colección 9070 Una nueva era de precisión—Di2 Los esperados componentes de carretera DURA-ACE electrónicos, que incorporan tecnología Di2, complementan la serie mecánica DURA ACE 9000. La serie DURA-ACE 9070 electrónica incorpora la tecnología más avanzada y proporciona al usuario una revolucionaria experiencia en el ciclismo de carretera. Gracias al trabajo de desarrollo de cientos de ingenieros y la realización de un sinfín de pruebas en competiciones Pro Tour, llega DURA-ACE con Di2: para el cambio instantáneo de velocidades y mentes.

VENTAJAS PRINCIPALES • Plataforma E-tube para optimizar la flexibilidad • Diseño más compacto y peso más ligero • Opciones de accesorios (actualización) "Plug & Play" • Disposición del cambio totalmente programable

ST-9070

Maneta de doble control (2x11 velocidades) • Diseño eficiente para lograr menos peso y un aspecto más limpio • Funcionamiento con interruptor • Soporte ergonómico • Ajuste de alcance • Maneta de freno de carbono • Nueva, compatible con ciclocomputador FLIGHT DECK • Área de acción más amplia • Función de cambio múltiple programable • Peso: 237 g (par)

ST-9070

ST-9071

Maneta de doble control TT/triatlón (2x11 velocidades) • Acceso rápido Se puede realizar el cambio desde la maneta de freno. Se puede realizar el cambio en posiciones múltiples y mientras se frena • Maneta de carbono • Ajuste de alcance ST-9071

SW-R610

Maneta de cambio remoto Sprinter • Cambio rápido en descensos Maneta de cambio derecha - reducción de marchas en cassette Maneta de cambio izquierda - aumento de marchas en cassette • Puede colocarse en cualquier parte del manillar • Peso: 10 g (par) SW-R610

116


SW-9071

SW-9071

Maneta de cambio TT/Contrarreloj remoto • Nuevo diseño de un botón • Peso: 60 g (par)

SM-EW90-A/F

Empalme para área de cockpit • Empalme A para área de cockpit (SM-EW90-A) • Empalme A para área de cockpit con unidad inalámbrica (SM-EW90-F) • 3 puertos (SM-EW90-A), 5 puertos (SM-EW90-F) • Peso: 10 g (SM-EW90-A), 12 g (SM-EW90-F)

SM-BTR2 Batería

• Batería de tipo integrado • Peso: 50 g

SM-EW90-A

FD-9070

Desviador delantero (2x11 velocidades)

FD-9070

Bicicleta de carretera

• Cambio delantero más rápido y suave • Función de cambio automático programado Se mantiene alineado y silencioso. • El tornillo de sujeción mantiene la posición correcta, incluso cuando se pedalea con un par alto • Engranaje superior: 50-56D • Capacidad total: 16D • Peso: 114 g

RD-9070

Desviador trasero (11 velocidades)

RD-9070

• Movimiento automático programado • Plato de polea de carbono • Función de ahorro (fusible) La estructura interior está protegida contra impactos fuertes • Diseño de enlace ancho para reducir la desviación del cambio Aumenta la rigidez y la precisión del cambio durante un período prolongado. • Piñón máx. trasero: 28D • Máx. diferencia delantera: 16D • Capacidad total: 33D • Peso: 217 g

117


El verdadero espíritu del deporte Tecnología Pro Tour

2X11 VELOCIDADES

N

118

ST-6800

N N

RD-6800-SS RD-6800-GS

N

CS-6800

N … Modelo nuevo

N N

FD-6800-B FD-6800-F

N N N

FC-6800 SM-BBR60 SM-BB72-41B

N N

CN-6800 OT-SP41 BC-R680

N N N

BR-6800 BR-R650 BR-6810-F BR-6810-R SM-CB90

N N

HB-6800 FH-6800

N N

CP-WH23 WH-6800 WH-RS81-C24-CL /C35-CL/C50-CL

N

PD-6800


Especificación electrónica 2x11 VELOCIDADES

N … Modelo nuevo

Tendido externo de los cables

EW-SD50 SM-EWC2 SM-BTR1

Espec TT/TRI N N

ST-6870 ST-6871

N

Tendido integrado de los cables

EW-SD50-I SM-BTR2-I SM-JC41 SM-BCR1

SM-EW90-A SM-EW90-B

RD-6870-SS RD-6870-GS

N

FD-6870

N

CS-6800

SM-BCC1

Tendido integrado de los cables

EW-SD50-I SM-BCR2 SM-JC41

SM-BTR2

N N

SM-JC40 SM-BCR1 SM-BMR2-L/S SM-BCC1

N N N

FC-6800 SM-BBR60 SM-BB72-41B

N N

CN-6800 BC-R680

N N N

BR-6800 BR-R650 BR-6810-F BR-6810-R SM-CB90

N N

HB-6800 FH-6800

N

WH-6800

CP-WH23

N

PD-6800

119


VENTAJAS PRINCIPALES • Tecnología Pro Tour de eficacia probada Incorpora tecnología DA probada en competición

• Confort de marcha durante todo el día con mayor control Soporte ergonómico para accionar fácilmente el cambio

• Cambio rápido y preciso con menos esfuerzo

Cambio ligero y preciso y buen control para reducir la fatiga en los trayectos largos

• Engranaje de 11 velocidades "adaptado al ciclista"

La nueva transmisión de 11 velocidades incrementa la selección de marchas

• Más rapidez y mejor control

Aumento de un 10 % de la potencia de frenado para mejorar el control

• Transforme eficazmente su esfuerzo en movimiento de avance Rotación suave que promueve la potencia

ST-6800

Maneta de doble control (2x11 velocidades) • Ergonomía optimizada para mejorar el confort y el control Ergonomía de maneta casi perfecta Puño con soporte estilizado / compacto Maneta de freno rediseñada para mejorar el apalancamiento desde la posición del ciclista • Tacto excepcional que permite al ciclista saber que el cambio se ha completado Acción ligera, engranaje de clic bien definido Alegre cambio trasero Recorrido corto de maneta • Sistema de frenos potente y controlable • Maneta de freno de carbono • Nuevo cable de cambio recubierto de polímero ULTEGRA • Peso: 425 g (par)

ST-6800

FD-6800

Desviador delantero (2x11 velocidades) • Acorta el recorrido de la maneta y reduce el esfuerzo, con una relación de acción revisada combinada con cables recubiertos de polímero y ST-6800 Tirador de nuevo diseño para un cambio más directo y sencillo Esfuerzo de cambio más uniforme en todo el recorrido • Nuevo tornillo de sujeción para ofrecer un contacto más estable con el cuadro (cuadro con cubo soldado) • Peso: 104 g (FD-6800-B, tamaño L) 89 g (FD-6800-F)

FD-6800

120


FC-6800

Juego de bielas HOLLOWTECH II (2x11 velocidades)

SM-BBR60

Juego de pedalier

SM-BB72-41B

Juego de pedalier de acoplamiento a presión

FC-6800

• Óptima transferencia de la potencia Ligereza para mantener la eficiencia Diseño combinado con la nueva guía de cadena FD para reducir la caída de la cadena • Diseño de 4 brazos DURA-ACE de eficacia probada: la misma rigidez y ligereza • -14 g más ligero y reducción de la fricción a la mitad en comparación con SM-BB6700, con la misma durabilidad • Selección de engranajes. 53-39D / 52-36D / 50-34D / 46-36D • Peso: 765 g (50-34T, con eje del pedalier) 765 g (53-39T, con eje del pedalier) 77 g (SM-BBR60) 63 g (SM-BB72-41B)

SM-­BB72-41B

Bicicleta de carretera

SM-BBR60

RD-6800

Desviador trasero (11 velocidades) • Cambio rápido y preciso Sistema trasero rediseñado con nuevo mecanismo de muelle • Esfuerzo de cambio más homogéneo en todas las velocidades • Mantiene un cambio de velocidades preciso durante más tiempo El diseño de enlace ancho incrementa la rigidez y reduce la desviación del cambio • Gama de marchas amplia Compatible con 32D (GS) • Peso: 195 g (SS), 207 g (GS)

RD-6800-SS

RD-6800-GS

121


CS-6800

CS-6800

Piñón de cassette HG (11 velocidades) • Piñón de cassette HG-EV de 11 velocidades • Opciones de cambio más amplio a la medida del usuario con 11 velocidades 11-23D/11-25D/12-25D/11-28D/11-32D • Peso: 212 g (11-23D)

CN -6800

Cadena superestrecha HG (11 velocidades) • Cambio suave y mayor durabilidad Diseño simétrico de 11 velocidades Nueva tecnología SIL-TEC de tratamiento de superficie • Peso: 253 g (114 eslabones)

Cadena SIL-TEC vs. cadena chapada (Zn-Ni) convencional CN-6800

Pedaleo suave

Fricción de deslizamiento de rotación

-2,7dB

Ruido

Menos Evacuación de mantenimiento lodo Más duraderas

-60%

+30%

Resistencia al +20% desgaste y la abrasión (CN-M981 vs CN-M980)

BR-6800

Pinza de freno de doble pivote • Mejora de la eficiencia y el control Nuevo diseño simétrico de doble pivote Cojinetes dobles para reducción la fricción del pivote • Con los nuevos cables BC-R680 recubiertos de polímero, los frenos nuevos se accionan de un modo más suave y ligero con una modulación excepcional • También disponible en versión de montaje directo para aplicaciones aerodinámicas (BR6810) • Peso: 335 g (par)

BC-R680

BR-6800

CABLE DEL FRENO • Nuevo cable de freno recubierto de polímero ULTEGRA

BR-6810

Pinza de freno de montaje directo • Diseño integrado Pinza de perfil bajo con forma aerodinámica • Mejora de la modulación de la potencia de frenado Montaje directo en horquilla, montaje directo en vaina Nuevo SLR con pinza de freno simétrica de doble eje Ajustador de cable en línea con cierre rápido (SM-CB90) Nuevo compuesto de zapata de freno (R55C4) Zapatas de freno de juego ajustable Ajustador de tensión de muelle • Peso: 168 g (delantero), 165 g (trasero) BR-6810

122


HB-6800

Buje delantero

FH-6800

FH-6800

Buje trasero

• Cono y cazoleta para aumentar la durabilidad y mejorar el rendimiento • Rodamientos muy resistentes de rotación suave • Mantenimiento sencillo Sistema de ajuste digital Menor fuerza axial para cierre rápido • Peso: 158 g (HB-6800), 330 g (FH-6800)

HB-6800

Bicicleta de carretera

WH-6800

WH-6800

Tubeless de carretera Ver página 160

PD-6800 Pedal SPD-SL

Ver página 253

PD-6800

123


Colección 6870

VENTAJAS PRINCIPALES • Tecnología Pro Tour • Cambio más rápido y preciso • Confort de marcha durante todo el día con mayor control • Posición y función del cambio personalizadas • Sistema E-tube actualizable • Bajo mantenimiento con rendimiento duradero

ST-6870

Maneta de doble control (2x11 velocidades) • Cambios precisos e instantáneos • Optimización de la ergonomía para facilitar el acceso a los botones del cambio desde la parte superior • Cableado más limpio gracias a las conexiones E-tube de cable único Facilidad para añadir manetas de cambio satélites al manillar • Función de cambio múltiple programable • Peso: 295 g (par)

ST-6870

ST-6871

Maneta de doble control TT/triatlón (2x11 velocidades)

ST-6871

124

• Acceso rápido Se puede realizar el cambio en posiciones múltiples y mientras se frena • Ofrece el mismo control de frenado que DURAACE ST-9071 • Ajuste de alcance • Maneta de aluminio • Peso: 142 g (par)


FD-6870

Desviador delantero (2x11 velocidades) • Los actuadores de precisión mueven la jaula de forma rápida y suave para lograr un cambio delantero rápido, silencioso y preciso cada vez • Función de cambio automático programado • El tornillo de sujeción crea una plataforma rígida para que el desviador delantero mueva la cadena hasta el plato exterior Mantiene la alineación correcta, incluso con pedaleo a alto par • Peso: 155 g

FD-6870

Desviador trasero (11 velocidades) • Cambio preciso y rápido en un cassette de 11 velocidades, sin importar las condiciones, con solo pulsar un botón • Más compacto y ligero, con conexiones para E-tube para simplificar la instalación • La protección automática contra impactos separa la jaula del peligro • Diseño de enlace ancho para reducir la desviación del cambio • Piñón máximo 32D para GS • Peso: 250 g (SS), 260 g (GS)

Bicicleta de carretera

RD-6870-SS/GS

RD-6870-SS

125


Deporte y fitness. Su color, su pasi贸n. SHIMANO 105 incorpora muchas mejoras tecnol贸gicas. Un grupo de componentes fiables, duraderos y de excelente rendimiento con un dise帽o atractivo en negro Lodestar y plateado Sterling.

126


N … Modelo nuevo

3/2x10-VELOCIDADES

2×10 ST-5700(R) ST-5700(L)

RD-5701-SS RD-5701-GS

FD-5700-B FD-5700-F

FC-5700 FC-5750 SM-BB5700

CN-5701

RD-5701-GS

FD-5703-B FD-5703-F

FC-5703 SM-BB5700

CN-5600

CS-5700 CS-4600 CS-HG81-10

3×10 ST-5700(R) ST-5703(L)

CS-5700 CS-4600

N N

BR-5700 BR-5710-F BR-5710-R SM-CB90 BR-R573 SM-PM70 BC-1051

OT-SP41 HB-5700 DH-3N80 SM-CA50 FH-5700 DH-3N72 CP-FH05 DH-2N80 CP-FH06 DH-2N72 CP-FH31 CP-FH35 CP-FH45 CP-FH46

N N

WH-RS31 WH-RS21 WH-RS11 CP-WH23

N N

PD-5700-C PD-R550 PD-A530 PD-A520

127


VENTAJAS PRINCIPALES • Mejoras tecnológicas de los componentes del cambio de 10 velocidades de carretera • El juego de platos y bielas HOLLOWTECH II proporciona un pedaleo efectivo y un cambio delantero que responde muy bien.

ST-5700

Maneta de doble control (para doble)

ST-5703

Maneta de doble control (para triple) • Soporte ergonómico • Nuevo diseño súper SLR Mejora de la ubicación del pivote del arco de freno para una rápida respuesta lineal • Tendido externo de cables Acción de dirección más ligera y área de manillar limpia • Nueva ubicación del pivote de la maneta de freno Sistema de freno ergonómico para mejorar el acceso a la maneta de freno desde el lado superior con giro más cerrado Mejor control para diferentes estilos de ciclismo. • Alcance ajustable con cuñas Dos tamaños de cuña permiten estrechar el alcance de la maneta en 5 mm o 10 mm para adaptarse a todos los tamaños de mano. • Peso: 490 g (ST-5700, Par), 507 g (ST-5703, Par) • Opciones de color: negro Lodestar, plateado ST-5703

ST-5700

FD-5700

Desviador delantero (2x10 velocidades)

FD-5703

Desviador delantero (3x10 velocidades) • • • •

Cambio más suave Desviador indexado DUAL SIS Diseño de enlace interior ancho Mejorada la forma de la guía de cadena Cambio suave bajo cargas pesadas en todas las posiciones traseras • Capacidad: 16D (FD-5700), 20D (FD-5703) • Peso: 105 g (FD-5700-B, tamaño L), 89 g (FD-5700-F) 132 g (FD-5703-B, tamaño L), 114 g (FD-5703-F) • Opciones de color: negro Lodestar, plateado

FD-5703

FD-5700

128


FC-5700

FC-5700

Juego de bielas con juego de pedalier integrado (2x10 velocidades)

FC-5703

Juego de bielas con juego de pedalier integrado (3x10 velocidades)

FC-5750

Juego de bielas con juego de pedalier integrado (2x10 velocidades)

También disponible la unidad de protección del pedalier (SM-BB5700)

Observación: Juego de bielas doble FC-5700/5750: Usar con CN-5701 Juego de bielas triple FC-5703: Usar con CN-5600

Bicicleta de carretera

FC-5703

• Juego de bielas HOLLOWTECH II Equilibrio óptimo entre ligereza y rigidez • Platos SG-X Hyperdrive • Desviador indexado DUAL SIS Excelente rendimiento del cambio delantero • Más anchura entre el piñón superior e inferior Menos contacto de cadena en combinación de piñones pequeños • FC-5700: 52-39 D, 53-39D FC-5703: 50-39-30D FC-5750: 50-34D • Variaciones de longitud de brazo de biela: 1 65 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm • Peso: 846 g ( FC-5700, 53-39T, Juego de pedalier integrado) 920 g (FC-5703, Juego de pedalier integrado) 805 g (FC-5750, Juego de pedalier integrado) • Opciones de color: negro Lodestar, plateado

SM-BB5700

Unidad de protección del pedalier • Peso: 89 g

FC-5750

SM-BB5700

129


RD-5701-SS/GS

Desviador trasero (10 velocidades) • Compatible con FC 30D triple • Piñón inferior máx.: 3  0D (SS, delantero doble) 30D (GS, Delantero triple) 32D (GS, delantero doble) • Capacidad total: 34D (SS), 40D (GS) (delantero triple), 37D (GS) (delantero doble) • Peso: 230 g (SS), 243 g (GS) • Opciones de color: negro Lodestar, plateado

RD-5701-SS

RD-5701-GS

CS-5700

Piñón de cassette HG (10 velocidades)

CS-5700

• Nuevo diseño Mejor rendimiento y sensación del cambio y más estable • Soporte de piñones de aluminio ligero • Combinaciones: 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25D 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28D 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25D 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 27D • Peso: 245 g (11-25D), 255 g (11-28D) 250 g (12-25D), 258 g (12-27D)

CN-5701

Cadena superestrecha HG (10 velocidades)

Utilizar con juego de bielas doble FC-5700/5750 • Nuevo de diseño del plato interior y exterior Aumenta el contacto con los dientes para una mejor transferencia de potencia y cambio bajo carga • Plato exterior de nuevo perfil Cambio suave menos atasco de la cadena en el plato • Plato interior de nuevo diseño para un cambio trasero más suave • Peso: 267 g (114 eslabones)

CN-5600

Cadena superestrecha HG para 10 velocidades

Usar con plato FC-5703 triple • Peso: 280 g (116 eslabones) CN-5701

130


BR-5700

Pinza de freno de doble pivote

BR-5700

• Nuevo diseño súper SLR Mejora de la ubicación del pivote del arco de freno para una rápida respuesta lineal • Nuevo compuesto de zapata de freno Más potencia de frenado, incluso en mojado • Mejorada la ergonomía del sistema de frenos Más capacidad de control, más potencia de frenado • Zapatas de freno de juego ajustable • Compatible con BR-7900/6700 • Peso: 358 g (par) • Opciones de color: negro Lodestar, plateado

BR-5700

BR-5710

Pinza de freno de montaje directo

BR-5710

HB-5700

Buje delantero

FH-5700 Buje trasero

• Bujes de sellado de doble contacto Sellos de alto rendimiento y diseño de laberinto para una mayor durabilidad bajo cualquier climatología • Rodamientos de cono y cazoleta Larga vida útil. Fácil mantenimiento. Ajuste sencillo. • Rodamiento suave Aros de rodamiento superpulimentados para una gran precisión, durabilidad y rotación suave. • Manguitos de grasa internos para reducir el mantenimiento • Compatible con 10/9/8 velocidades • Peso: 158 g (HB-5700), 353 g (FH-5700) • Opciones de color: negro Lodestar, plateado

HB-5700

FH-5700

Bicicleta de carretera

• Diseño integrado Pinza de perfil bajo con forma aerodinámica • Mejora de la modulación de la potencia de frenado Montaje directo en horquilla, montaje directo en vaina Nuevo SLR con pinza de freno simétrica de doble eje Ajustador de cable en línea con cierre rápido (SM-CB90) Nuevo compuesto de zapata de freno (R55C4) Zapatas de freno de juego ajustable Ajustador de tensión de muelle • Peso: 189 g (delantero), 177g (trasero)

PD-5700-C Pedal SPD-SL

Ver página 253 PD-5700-C

131


Funciones avanzadas para ciclistas deportivos y de fitness ULTEGRA comparte el diseĂąo de DURA-ACE pero tiene su propia identidad Ăşnica, ofreciendo un mejorado diseĂąo liso que consigue un mejor rendimiento.

132


3/2x10-VELOCIDADES

N … Modelo nuevo

2×10 ST-4600(R) ST-4600(L)

RD-4601-SS RD-4601-GS

FD-4600-B FD-4600-F

FC-4600 FC-4650 FC-R565 SM-BB4600

CN-4601

RD-4601-GS

FD-4603-B FD-4603-F

FC-4603 FC-R563 SM-BB4600

CN-5600

3×10 ST-4600(R) ST-4603(L)

CS-4600 CS-5700 CS-HG81-10 CS-4600

BR-4600 BR-R463 BC-1051

OT-SP41 SM-CA50

HB-4600 FH-4600 CP-FH35 CP-FH31 CP-FH45 CP-FH46 CP-FH05 CP-FH06

DH-3N80 DH-3N72 DH-2N80 DH-2N72

N N

WH-RS31 WH-RS21 WH-RS11 WH-R501-A CP-WH23

PD-R540-LA PD-R540 PD-A530 PD-A520

133


VENTAJAS PRINCIPALES • Piñón ancho y cassette de 10 velocidades • Maneta de doble control con diseño ergonómico • Indicador óptico de marcha integrado/ajustador de cable • Juego de platos y bielas de 2 piezas con platos Hyperdrive SG-X

ST-4600

Maneta de doble control (doble)

ST-4603

Maneta de doble control (triple)

ST-4600

• Colocación exterior del cable de cambio para una mayor eficiencia • Indicador óptico de marchas integrado • Proporciona un accionamiento ligero y un control preciso de los frenos • Fácil utilización para manos pequeñas Soporte fino y ergonómico Alcance ajustable con cuñas (7,5, 14 mm) • Ajustador de cable integrado • Nuevo SHIMANO súper SLF • Alcance ajustable con cuñas • Combinación de dos tamaños de cuña que permiten reducir el alcance de la maneta en 7,5 mm o 14 mm

SL-4603

SL-4600

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (doble)

SL-4603

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (triple) • Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus Indicador óptico de marchas claramente visible • Diseño unitario con maneta de freno • Compatible con desviador estándar

FD-4603

FD-4600

Desviador (doble)

FD-4603

Desviador (triple) • Diseño de eslabón ancho compatible con 10 velocidades • Menos sensación de vibración para juego de bielas triple Capacidad superior-inferior: 16D (FD-4600), 20D (FD-4603)

FC-4600

FC-4600

Juego de platos y bielas (doble)

FC-4650

Juego de platos y bielas (doble compacto)

FC-4603

Juego de platos y bielas (triple)

SM-BB4600

Unidad de protección del pedalier • Diseño de juego de bielas de dos piezas con pedalier integrado • Platos SG-X Hyperdrive • Tratamiento superficial anodizado • FC-4600: 52-39D FC-4650: 50-34D FC-4603: 50-39-30D

FC-4603 SM-BB4600

134


RD-4601-SS/GS

Desviador trasero (10 velocidades) • Compatible con juego de bielas triple 30D • Piñón inferior máx.: 3  0D (SS, delantero doble) 30D (GS, delantero triple) 32D (GS, delantero doble) • Capacidad total: 34D (SS), 40D (GS) (delantero triple), 37D (GS) (delantero doble) • Peso: 266 g (SS), 275 g (GS) RD-4601-SS

RD-4601-GS

CS-4600

Piñón de cassette HG (10 velocidades) • Piñón ancho y 10 velocidades con preparación de relación de marcha para principiantes • Combinación de marchas 11-25 D: 11,12,13,14,15,17,19,21,23,25D 12-28 D: 12,13,14,15,17,19,21,23,25,28D 12-30 D: 12,13,14,15,17,19,21,24,27,30D (CP-FH45/46 disponible)

Cadena superestrecha HG (2x10 velocidades) CS-4600

CN-5600

Cadena superestrecha (3x10 velocidades) • Compatible con 10 velocidades Placa exterior de perfil nuevo Cadena HG súperestrecha para 10 velocidades Incompatible con sistema de 9 velocidades

BL-4600

BL-4600

Bicicleta de carretera

CN-4601

CN-4601

Maneta de freno • Nuevo SHIMANO súper SLF • Combinación de diseño integrado con SL-4600/4603

BR-4600

Pinza de freno de doble pivote BR-4600

• Tipo de cierre rápido • Sistema de ajuste sencillo Zapatas de freno de juego ajustable • Nuevo SHIMANO súper SLF

HB-4600

HB-4600

Buje delantero

FH-4600 Buje trasero FH-4600

• Giro suave y menos ruido Manguito de engrase interno para mayor durabilidad Dirección de colocación de cono y cazoleta

135


"Vivir con la ciudad, vivir con SORA" El nuevo grupo SORA es su mejor compañero para el ciclismo en la ciudad. Se ha diseñado para un uso ligero, de gama media, y el ciclismo de deportivo de fin de semana. Piense en SORA como algo esencial, que siempre la acompaña, como su cámara, la cartera o el teléfono móvil.

3/2x9-VELOCIDADES

2×9 ST-3500(R) ST-3500(L)

RD-3500-SS

CS-HG50-9

FD-3500-B FD-3500-F

FC-3550 FC-R350 SM-BB4600

RD-3500-GS

CS-HG50-9

FD-3503-B FD-3503-F

FC-3503 SM-BB4600

3×9 ST-3500(R) ST-3503(L)

CN-HG53 OT-SP41 SM-CA50

BL-3500 BR-3500 BC-1051

HB-3500 FH-3500 CP-FH05 CP-FH06 CP-FH31 CP-FH35 CP-FH45 CP-FH46

WH-R501-30 WH-R501-A

PD-R540-LA PD-R540 PD-A530 PD-A520

ST-3500

Maneta de doble control (2x9 velocidades)

ST-3503

Maneta de doble control (3x9 velocidades) • SHIMANO STI (maneta de doble control) sin función de cambio en el pulgar

SL-3503

ST-3503

SL-3500

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (2x9 velocidades)

SL -3503

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x9 velocidades) • Compatible con desviador estándar de 9 velocidades ST-3500 SL-3500

FD-3500-B/F

Desviador delantero (2x9 velocidades)

FD-3503-B/F

Desviador delantero (3x9 velocidades) • Compatible con piñón de cassette cruzado y de relación amplia

FD-3500-F

136

FD-3503-B


VENTAJAS PRINCIPALES • SHIMANO STI (maneta de doble control) para un cambio y un frenado sencillos • Opciones de sistema de cambio de manillar plano • Las amplias combinaciones de marchas proporcionan unas relaciones de marcha óptimas

FC-3550

Juego de bielas (2x9 velocidades)

FC-3503

Juego de bielas (3x9 velocidades) • Nueva combinación de marchas: 46-34D (FC-3550) • Otra combinación de marchas: 5  0-34D (FC-3550) 50-39-30D (FC-3503)

FC-3550

RD-3500-SS/GS FC-3503

Desviador trasero (9 velocidades)

RD-3500-SS

CS-HG50-9

RD-3500-GS

Piñón de cassette HG (9 velocidades) • Combinación de marchas: 1  1-25D, 11-30D, 11-32D, 12-25D, 13-25D, 14-25D • Añadiendo máx combinación de marchas bajas 30, 32D

BL-3500

Bicicleta de carretera

• Compatible con piñón de cassette cruzado y de relación amplia • Capacidad total: 37D (SS), 41D (GS)

BL-3500

Maneta de freno • Especificación de manillar plano para bicicleta urbana • Nuevo sistema SHIMANO respuesta súper lineal

CS-HG50-9 BL-3500

BR-3500

Pinza de freno de doble pivote • Nuevo sistema SHIMANO respuesta súper lineal

HB-3500

HB-3500

Buje delantero

FH-3500 Buje trasero

BR-3500

FH-3500

• Nuevo sello de contacto (misma estructura que FH-4600)

137


Desafío Exploración Vida 3/2x8-VELOCIDADES

N … Modelo nuevo

8

2x8 N N

ST-2400(R) ST-2400(L)

Freno de pinza N

RD-2400-SS

N N N

3x8 N N

ST-2400(R) ST-2403(L)

N

RD-2400-GS

N N N

CS-HG50-8 11-28T 11-30T 11-32T 12-25T 13-26T

N N

CS-HG50-8 11-28T 11-30T 11-32T 12-25T 13-26T

N

FD-2400-B FD-2400-F

N

FC-2450 BB-ES25

CN-HG50 OT-SP41 SM-CA50

N N

BL-2400 BR-2400 BR-R451 Freno de disco mecánico

N

FD-2403-B FD-2403-F

N

BR-R515 SM-RT64

FC-2403 BB-ES25

Freno cantiléver

BR-CX50

N N

HB-2400 FH-2400 CP-FH05 CP-FH06 CP-FH35 CP-FH31 CP-FH45 CP-FH46 CP-FHXX CP-FHYY

WH-R501-A

PD-R540-LA PD-R540 PD-A520

FRENO V compacto

BR-R353

ST-2400

Maneta de doble control (2x8 velocidades)

SL-2403

• Maneta de doble control Intuitiva y fácil de explicar a ciclistas de todos los niveles, especialmente a los principiantes DCL estilo Tiagra Ambas manetas son de fácil acceso Claris ST emplea este diseño junto con Tiagra y Sora • Ligero accionamiento del cambio Las manetas de cambio SHIMANO son famosas por su acción ligera Las manetas de cambio SHIMANO requieren menos esfuerzo para mover la cadena de una marcha a otra • Indicador óptico de marchas El indicador de marchas integrado en la maneta de doble control permite al ciclista centrarse en la carretera

SL-2400

ST-2400

SL-2400

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (2x8 velocidades)

SL-2403

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x8 velocidades)

ST-R240

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (2x8 velocidades)

ST-R243

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x8 velocidades)

ST-R243

ST-R240

138

• Cambio de acción suave y ligera Diseño ergonómico de la maneta Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus Indicador óptico de marchas sin marco claramente visible • Maneta de cambio para manillar plano opcional


VENTAJAS PRINCIPALES • Durabilidad y bajo mantenimiento que le conceden más tiempo de relax • Transmisión de 8 velocidades que ofrece una gama óptima de marchas para ciclismo de carretera • Diseño de maneta ST sencillo e intuitivo que elimina el estrés

FD-2400

Desviador delantero (8 velocidades)

FD-2400

• Sensación de suavidad en el cambio, • El plato delantero, el desviador delantero y la cadena trabajan en armonía • Jaula de desviador rígida; los platos mueven la cadena de forma eficiente del plato pequeño al grande Diseño de enlace ancho Tensión de muelle moderada • Con abrazadera L/M/S soldada • Transmisión SIS de 8 velocidades

FC-2450

Juego de bielas (2x8 velocidades) FC-2450 (50-34D)

FC-2403

Juego de bielas (3x8 velocidades)

FC-2403 (50-39-30D)

RD-2400

Desviador trasero (8 velocidades) • • • • •

CS-HG50-8

Cambio preciso y pedaleo ligero Transmisión SIS de 8 velocidades Muelle de acción ligera Diseño de enlace ancho Piñón máximo 32D

CS-HG50-8

Piñón de cassette HG (8 velocidades)

Bicicleta de carretera

• Sensación de suavidad en el cambio, • El plato delantero, el desviador delantero y la cadena trabajan en armonía Estructura Octalink (BB-ES25) Nueva combinación de marchas: 46-34D Combinación de marchas estándar: 50-34D / 50-39-30D • Opciones de color: plateado metalizado Stone, negro

• Cambio preciso y pedaleo ligero • Transmisión HG SIS de 8 velocidades • Transmisión con gama de marchas más amplia Añadiendo máx combinación de marchas bajas 28, 30, 32D

RD-2400

BL-2400

Maneta de freno

BR-2400

Pinza de freno de doble pivote • Control de frenos preciso Sistema de conmutación de modo de la maneta de freno (BL) Compatible con el nuevo sistema súper SLR

BL-2400

HB-2400 BR-2400

Buje delantero para freno de carretera

FH-2400

Buje trasero para freno de carretera FH-2400 HB-2400

• Los cojinetes de cono y cazoleta proporcionan una larga durabilidad, y un mantenimiento y ajuste sencillos Manguitos de grasa internos para una mayor durabilidad Par óptimo de CS trasero 32 D Calidad fiable para uso intensivo Giro suave y menos ruido • Opciones de color: plateado metalizado Stone, negro

139


Ciclocrós y freno de disco hidráulico de carretera de SHIMANO VENTAJAS PRINCIPALES • Mantiene el rendimiento de frenado en todas las condiciones climáticas • La potencia de frenado puede adaptarse a las condiciones de marcha, el terreno, el tamaño y la habilidad del ciclista

ST-R785

Maneta de freno de disco hidráulico • Posición cómoda y natural de las manos para maximizar el confort • Mayor poder de detención con menos esfuerzo

Mayor potencia de frenado, ideal para ciclocross y ciclismo en carretera

ST-R785

• Se adapta a gran variedad de tamaños de mano

La función de cambio electrónico basado en maneta de cambio/freno permite un diseño más compacto y ergonómico El depósito permite un mejor ajuste automático de la separación de la pastilla de freno

BR-R785

• Posibilidad de ajustar la maneta y el recorrido libre • Peso: 498 g (par)

BR-R785

Pinza de freno de disco hidráulico • Mantiene el rendimiento de frenado en descensos largos El rotor y las pastillas con tecnología Ice disipan el calor para mantener el rendimiento de frenado

• Rendimiento de frenado constante en todas las condiciones climáticas • Rendimiento de frenado adaptable a las condiciones de marcha, el terreno, el tamaño y la experiencia del ciclista

SM-RT99

Opciones de tamaño del rotor: SM-RT99 140 mm estándar, 160 mm opcional

• Peso: 262 g

SM-RT99

Rotor de disco CENTER LOCK • Gestión del calor de ICE TECHNOLOGIES

(rotor revestido con aleta, mayor radiación térmica que RT98)

• Montaje de rotor CENTER LOCK • Tamaño 180/160/140 mm (añadido) • Peso: 139 g (180 mm)

HB-CX75

HB-CX75

Buje delantero para freno de disco hidráulico

FH-CX75

Buje trasero para freno de disco hidráulico • Instalación de rotor de disco rápida y sencilla

FH-CX75

Montaje de disco Center Lock Buje libre de 11 velocidades Compatible con rotor de disco de 140 mm

• Peso: 166 g (HB-CX75), 325 g (FH-CX75)

WH-RX31 WH-RX31

Tubeless de carretera Ver página 162

N … Modelo nuevo

Especificación electrónica 2x11 VELOCIDADES Tendido externo de los cables

EW-SD50 SM-EWC2 SM-BTR1 N

ST-R785

N

SM-JC40 SM-BCR1 SM-BMR2-L/S SM-BCC1

Tendido integrado de los cables

EW-SD50-I SM-BMR2-I SM-JC41 SM-BCR1

SM-EW90-A SM-EW90-B

SM-BCC1

Tendido integrado de los cables

SM-BTR2

EW-SD50-I SM-BCR2 SM-JC41

Espec. hidráulicas para ciclocross N

FD-6870

N N

RD-6870-SS RD-6870-GS

N N N

FC-6800 SM-BBR60 SM-BB72-41B

N

CS-6800

N

CN-6800

N

BR-R785 SM-BH90-SB SM-MA

SM-RT99 N 160 mm

N N

HB-CX75 FH-CX75

N N

HB-CX75 FH-CX75

N

PD-M780

N

PD-6800 PD-M780

N 140 mm

Disco hidráulico para carretera N N

140

BR-R785 SM-BH59-SB-J SM-MA90

SM-RT99 N 160 mm N 140 mm

N

WH-RX31


FD-CX70-F-T

Desviador delantero de montaje directo superior (2x10 velocidades)

FD-CX70-B-T

Desviador delantero de montaje con abrazadera superior (2x10 velocidades)

FD-CX70-F-D FD-CX70-F-D FD-CX70-B-T

Desviador delantero de montaje directo inferior (2x10 velocidades)

FD-CX70-B-D

Desviador delantero de montaje con abrazadera inferior (2x10 velocidades) FC-CX50

• Tendido superior del cable para lograr el mejor rendimiento • Guía de cadena desarrollada específicamente para ciclocross • Compatible con ST de 10 velocidades de carretera SHIMANO actual • ST-6700/ST-5700/ST-4600 • Tendido superior e inferior de cables opcional • Peso: 9  2 g (FD-CX70-F-T), 108 g (FD-CX70-B-T) 87 g (FD-CX70-F-D), 103 g (FD-CX70-B-D)

FC-CX70

Juego de bielas (2x10 velocidades)

FC-CX50

Juego de bielas (2x10 velocidades) • • • •

HOLLOWTECH II (FC-CX70: calidad ULTEGRA) Construcción de biela de 2 piezas (FC-CX50) Plato Hyperdrive SG-X Nuevo diseño de los dientes para un cambio más suave Cambio de paso ancho Sin contacto de la cadena

• Combinación de platos: 46-34 D • Peso: 809 g (FC-CX70, 170 mm con juego de pedalier) 972 g (FC-CX50, 170 mm con juego de pedalier) • Opciones de color: negro, plateado (FC-CX50)

FC-CX50

BR-CX70/CX50 Freno cantiléver FC-CX70

• Mayor evacuación de lodo • Perfil bajo para virajes más ligeros • Alta potencia de frenado Nuevo rendimiento de frenado súper SLR

BR-CX70

• Zapata de freno de carretera

Soporte de freno de cartucho para CX70 Compatible con pastillas para ruedas de carbono (BR-CX70)

BR-CX50

SM-CB70 • Ajustador de cable de freno en línea

BR-CX75

Freno de disco mecánico

BR-CX77

• Aspecto compacto • El diseño de perfil un 14 % más bajo evita daños en el freno de disco mecánico CX75/R515 frente a R505 • Peso: 159 g

11/10 VELOCIDADES ULTEGRA/105/Tiagra

Bicicleta de carretera

• Ajustador de cable en línea SM-CB70 • Peso: 165 g (BR-CX70), 175 g (BR-CX50)

N … Modelo nuevo

11 VELOCIDADES ULTEGRA N

ST-6800

N N N N

FD-6800-B FD-6800-F RD-6800-SS RD-6800-GS

N N N N

FC-6800 SM-BBR60 SM-BB72-41B CS-6800

10 VELOCIDADES 105/Tiagra ST-5700 ST-4600

FD-CX70-B FD-CX70-F RD-5701-SS RD-4601-SS

FC-CX50 SM-BB5700 SM-BB4600 CS-5700 CS-4600

N

CN-6800 OT-SP41 BC-1051 SM-CB90 SM-CB70 CN-5701 CN-4601 SM-CB70

FRENO DE DISCO

BR-CX77

FRENO CANTILÉVER

SM-RT81

N N N

HB-CX75 FH-CX75 WH-6800

CP-WH23

PD-M780

CP-FH02 HB-6700 CP-FH06 FH-6700 CP-FH31 WH-6800 CP-FH35 WH-RS61 CP-WH23 WH-RS81-C50-CL /C35-CL/C24-CL WH-RS31 WH-RS21 WH-RS11 WH-R501/R501-A/R501-50

PD-M540

BR-CX70

FRENO CANTILÉVER

BR-CX50 BC-1051

N N N N N

141


Colección ST-A070

Maneta de doble control (2x7 velocidades) • Palanca de doble control (tipo de funcionamiento 2300) para 7 velocidades • Ajuste de alcance de tipo de tornillo

ST-A073

Maneta de doble control (3x7 velocidades) • Cambio ligero y preciso Dual SIS Maneta de doble control (tipo de funcionamiento 2300) para 3x7 velocidades Compatible con súper SLR Ajuste de alcance con tornillo (ajuste sin pasos) Indicador óptico de marchas

ST-A073 ST-A070

FD-A070-A

Desviador delantero (2x7 velocidades)

FD-A073

Desviador delantero (3x7 velocidades)

FD-A073

• Acción ligera y cambio suave Dual SIS Abrazadera multiposición (adición de tamaño L) Compatibilidad con platos SG-X Montaje rápido Intercambiable con el sistema de 7 velocidades de carretera SHIMANO Ajuste sencillo

FD-A070-A

FC-A070

FC-A070

Juego de bielas (2x8/7 velocidades) • 50-34D • Compatible con 8 y 7 velocidades

FC-A073

Juego de bielas (3x8/7 velocidades) • Acción ligera y cambio suave Dual SIS Plato SG-X Intercambiable con el sistema de platos delanteros de 8/7 velocidades para carretera de SHIMANO Longitudes de brazo de biela de 165 mm y 170 mm BB-UN26 50-39-30D, salvacadenas

FC-A073

142


RD-A070

Desviador trasero (7 velocidades) • Compatible con piñón superior mín 11D piñón inferior máx 28D • Capacidad total: 33D • SMARTCAGE (11/13D)

RD-A070

3/2x7-VELOCIDADES

N … Modelo nuevo

3×7 N

ST-A073 ST-A070

RD-A070

N

FD-A073

ST-A070

RD-A070

N

FD-A070-A

N

FC-A073

BB-UN26

CS-HG20-7 CS-HG41-7 MF-TZ21 MF-HG37 MF-TZ21-CP

2×7 FC-A070

CN-HG40 CN-UG51

OT-SP40

HB-RM40 FH-RM30 CP-FH35 CP-FH50 CP-HG22

SL-A050

Maneta de freno (2x7 velocidades) • Montaje en el manillar

SL-SY20A SL-A050-LN

SL-SY20A

Maneta de freno (2x7/6 velocidades)

Bicicleta de carretera

SHIMANO A050

• Montaje en potencia o en tubo descendente

SL-A050-7R

FD-A050

Desviador delantero (2x7 velocidades) • Para platos dobles

FD-A050

2x7 VELOCIDADES

SL-A050-LN SL-A050-7R SL-SY20A

RD-A070

FD-A050

MF-TZ21 MF-HG37 CS-HG41-7 CS-HG41-7

CN-HG40 CN-UG51

143


Componentes de carretera de alta gama Componentes para carretera de alta calidad de SHIMANO

Juegos de bielas para 10 velocidades

FC-R565

Juego de bielas (2x10 velocidades)

FC-R563

Juego de bielas (3x10 velocidades)

FC-R565 SM-BB4600

FC-R563 SM-BB4600

También disponible la unidad de protección del juego de pedalier (SM-BB4600) • Cambio ligero y suave para cualquier estilo de ciclismo Diseño de juego de bielas de dos piezas con juego de pedalier integrado Platos SG-X Hyperdrive • Diseño que permite el ajuste a cualquier cuadro Tratamiento superficial anodizado con logotipo SHIMANO en la superficie • Combinación de platos: 50-34D (FC-R565) 50-39-30D (FC-R563) • Longitudes de brazo de biela: 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm • Opciones de color: negro, plateado

Juegos de bielas para 9 velocidades

FC-R453

Juego de bielas OCTALINK (3x9 velocidades)

FC-R453 BB-ES25

FC-R350

• Compatible con cadena HG de 9 velocidades • Platos SG-X Hyperdrive • Construcción OCTALINK La unión más rígida entre el brazo de biela y el juego de pedalier reduce la flexión. Aumenta la estabilidad del ciclista y la eficacia del pedaleo • 50-39-30D • Línea de cadena: 45 mm • Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm

BB-ES25

Juego pedalier OCTALINK

FC-R350

Juego de bielas (2x9 velocidades) • Añade velocidades altas adecuadas para plato superior • Combinación de marchas (52-39 D) • Diseño de juego de bielas de dos piezas con juego de pedalier integrado • Platos Hyper drive SG-X

FC-R345 BB-ES25

FC-R345

Juego de bielas OCTALINK (2x9 velocidades) • • • • • •

FC-R345 BB-ES25

144

Platos SG-X Hyperdrive Cambio ligero y suave para principiantes Relación de marchas apropiada 50-34 D BB-ES25 Longitudes de brazo de biela: 170 mm, 175 mm Opciones de color: negro, plateado


ST-R500

Maneta de doble control (3/2x8 velocidades) • Maneta de doble control súper SLR • Diseño sin costuras Su imagen limpia se mantiene con el uso de separadores indeformables • Diseño compatible para doble y triple frontal

ST-R500

SL-R400

SL-R400 BL-R600

Palanca de cambio para tubo descendente (8 velocidades) • Compatible con 8 velocidades • Funda de cable OT-SP41

BL-R600

Maneta de freno

BL-R400

BL-R400

• Diseño de maneta aerodinámica • Sistema súper SLR • Compatible con todos los frenos de doble pivote

Bicicleta de carretera

Maneta de freno

FH-R505

HB-R505 FH-R505

Buje trasero

HB-R505

Buje delantero • Sistema de montaje de rotor CENTER LOCK • O.L.D.: 135 mm (FH-R505), 100 mm (HB-R505) • Compatible con 10/9/8 velocidades • Manguito de grasa interno (FH-R505) • Junta tórica (HB-R505)

SM-CA70/50 SM-CA70

SM-CA50

Ajustador de cable en línea • Tipo de ajustador de cable en línea • Se puede adaptar a diferentes tipos de cuadro

145


Componentes de carretera de alta gama Frenos de pinza BR-R650

Pinza de freno de doble pivote • Diseño de Doble Pivote La construcción con doble pivote proporciona un efecto mayor de apalancamiento gracias a los brazos de pinza más compactos y mejora la respuesta de frenado. • Portazapatas de cartucho • Sistema súper SLR • Tipo de alcance de 57 mm

BR-R561

Pinza de freno de doble pivote • Proporciona un accionamiento ligero y un control preciso de los frenos Sistema súper SLR SHIMANO Zapatas de freno de juego ajustable • Zapatas de freno de cartucho • Cierre rápido duradero • Superficie anodizada Tamaño de arco: 39 - 49 mm • Opciones de color: negro, plateado

BR-R650

BR-R451

Pinza de freno de doble pivote • Proporciona un accionamiento ligero y un control preciso de los frenos Nuevo sistema súper SLR SHIMANO Zapatas de freno de juego ajustable • Cierre rápido Apertura más ancha • Tipo de alcance de 57 mm • Opciones de color: negro, plateado BR-R561

BR-R561

BR-R451

BR-R451

146


FRENO V BR-R573 FRENO V

BR-R463 FRENO V

BR-R353 FRENO V

• Tamaño de arco compacto de 90 mm para una potencia de freno adecuada • Forma curvada para la separación de la cubierta • Aspecto compacto • Compatible con maneta de freno de carretera para manillar plano/bicicleta urbana • Opciones de color: negro, plateado (BR-R573, BR-R353) BR-R573

BR-R573

BR-R463

BR-R353

BR-R353

BR-R517

Freno de disco mecánico

BR-R517

• Aspecto compacto • El diseño de perfil un 20 % más bajo evita daños en el freno de disco mecánico CX75/R515 frente a R505 • Peso: 181 g • Opciones de color: negro, plateado

BR-R517

Bicicleta de carretera

Frenos de disco mecánicos

BR-R317

Pinza de freno de disco mecánico • • • •

Diseño compacto Perfil más bajo (en comparación con BR-R505) SM-RT54 160 mm recomendado Opciones de color: negro, plateado

BR-R317 BR-R317

147


Componentes de carretera de alta gama Componentes para manillar plano

Para 10 velocidades

SL-R783

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3x10 velocidades)

SL-R780

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (2x10 velocidades)

SL-R780

• Compatible con desviador delantero de carretera normal • CIERRE MÚLTIPLE Hasta 2 cambios con la palanca de cierre • CIERRE INSTANTÁNEO Cambios rápidos y precisos • CIERRE BIDIRECCIONAL Opciones de cierre de maneta de cambio • Opciones de color: negro, plateado

SL-R780

BL-R780

Maneta de freno

BL-R780

• Diseño integrado con maneta de cambio Compacto y de fácil mantenimiento • Mejor rendimiento/funcionamiento del control de freno Diseño súper SLR; mejora de la ubicación del pivote del arco de freno para una rápida respuesta lineal • Más opciones de freno Compatible con FRENO V, freno cantiléver, freno de disco mecánico • Opciones de color: negro, plateado

BL-R780

Para 8 velocidades

SL-R440-8

Maneta de cambio RAPIDFIRE Plus (3/2x8 velocidades) (SL-R441 maneta izquierda) • Opciones de color: negro, plateado

FD-R440A

FD-R440A

Desviador delantero (2x8 velocidades) SL-R440-8

(Uso con maneta de cambio SL-R441/ST-R221 y juego de bielas doble)

FD-R443A

Desviador delantero (3x8 velocidades) FD-R443A

148

(Uso con maneta de cambio SL-R441/ST-R225 y juego de bielas triple) • Enlace de pivote ancho • Compatibilidad con platos SG-X • Desviador indexado DUAL SIS • Opciones de color: negro, plateado


Tándem FC-R603

FC-R603

Juego de bielas (3x10 velocidades)

FC-R601

Juego de bielas (sencillo) • HOLLOWTECH II • HOLLOWGLIDE (FC-R603) • FC-R603: 52-39-30D (para copiloto) FC-R601: 40D (para capitán)

FC-R601

Serie ULTEGRA SM-BB6700 FC-R603

ST-6700 ST-6703

RD-6700-A-GS

BR-6700

FD-6703

CS-6700 CN-6601

OT-SP41 SM-CA70 SM-CA50

HB-6700 FH-6700

Bicicleta de carretera

FC-R601

HB-7600-R

HB-7710-F HB-7600-F

HB-7710-R

FC-7710

SS-7600 BB-7710 (tipo NJS)

HP-7410

BB-7700

149


JUEGOS DE RUEDAS SHIMANO EL VIAJE A LA PERFECCIÓN SHIMANO adopta un enfoque holístico en el diseño y desarrollo de nuestras ruedas porque conocemos la importancia de no sacrificar las funciones fundamentales en pro del refinamiento. La mejora de una de las unidades de rendimiento no debe suponer el sacrificio de otra. Las tecnologías más vanguardistas se introducen reflejando no solo la información que nos aportan los ciclistas profesionales que compiten en las carreras más exigentes del mundo, sino también las opiniones de distintos ciclistas de todo el mundo. Nuestra dilatada historia en la creación de componentes innovadores para el ciclismo nos ha enseñado que el desarrollo de ruedas para el mundo real es un escenario de éxito. Una rueda realmente buena es la suma de sus componentes. Debe proporcionar confort y seguridad sin sacrificar el rendimiento; debe ser ligera sin perder resistencia ni durabilidad. En otras palabras, debe ser una rueda SHIMANO.


Conjuntos de ruedas MTB Fabricadas en nuestras instalaciones a manos de expertos artesanos que utilizan las vanguardistas técnicas de producción de SHIMANO, nuestras ruedas MTB se fabrican para ofrecer el mejor equilibrio entre velocidad y fiabilidad para una amplia gama de estilos de ciclismo. Los materiales propios de alta calidad

ofrecen una rigidez de conducción superior con la que se mejora la aceleración y el confort sin aportar un peso innecesario. Probadas y refinadas por algunos de los mejores ciclistas de montaña, nuestras ligeras y duraderas ruedas han sido diseñadas para proporcionar un rendimiento duradero.

WH-M988-F15/R/R12 Ruedas de montaña para un ciclismo agresivo ··Llanta ligera y resistente de escandio de 26,4 mm de anchura (21C) ··Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación reforzada con tuerca en T ··El buje de titanio de doble engranaje rápido optimiza la tracción ··Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ··Compatibles con tubeless UST ··El eje rígido trasero E-Thru de 12 mm mejora la precisión del cassette y el disco ··El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión ··Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero y efectivo ··Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de doble contacto

26,4 mm

Cierre rápido WH-M988-R

Anillo de cierre WH-M988-F15

21C

WH-M985-F/F15/R Ruedas XC diseñadas para velocidad y resistencia

Ruedas

··Llanta súper ligera y resistente de escandio de 23,3 mm de anchura (19C) ··Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación reforzada con tuerca en T ·· El buje de titanio de doble engranaje rápido optimiza la tracción ··Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ··Compatibles con tubeless UST ··Pistas de bolas de buja de aleación híbrida/acero ligeras y duraderas ··El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión ··Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero y efectivo ··Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de doble contacto

23,3 mm

Cierre rápido WH-M985-F / R

Anillo de cierre WH-M985-F15

19C

151


NOVEDAD

WH-M980-F15-29/R-29/R12-29 Ruedas tubulares de competición ultraligeras diseñadas para la velocidad • Rueda tubular con llanta superligera con diseño optimizado para competiciones XC ··Llanta ancha de carbono superligera de 276 g ··Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ··El buje de titanio de doble engranaje rápido optimiza la tracción ··Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de doble contacto ··Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero y efectivo Cierre rápido WH-M980-R-29

152

26 mm

Anillo de cierre WH-M980-F15-29


WH-M788-F15/R/R12 Ruedas de montaña diseñadas para aventuras all mountain ··Perfil de llanta resistente y duradera de 25,8 mm (21C) ··Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación reforzada con tuerca en T ··El buje de doble engranaje rápido optimiza la tracción ··Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ··Compatibles con tubeless UST ··El eje rígido trasero E-Thru de 12 mm mejora la precisión del cassette y el disco ··El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión ··Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero y efectivo ··Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de doble contacto

25,8 mm

Cierre rápido WH-M788-R

Anillo de cierre WH-M788-F15

21C

Ruedas

NOVEDAD NOVEDAD

W  H-M785-F/F15/R WH-M785-F-275/F15-275/R-275/R12-275 WH-M785-F-29/F15-29/R-29 WH-M785-R12-29

Ruedas XC optimizadas para ofrecer resistencia, peso ligero, fiabilidad y máxima velocidad • Añadidas nuevas especificaciones para 27,5 pulgadas (650B) • Llanta tubeless UST ligera que puede utilizarse sin cinta de llanta • 24 radios negros acoplados en recto (2,0-1,8-2,0) y cabecillas negras de aluminio • Cuerpo de buje de enganche rápido (36/360 grados) para una tracción perfecta ··Eje de aluminio de 9 mm ··Eje E-thru trasero de 12 mm (27,5 y 29 pulgadas) ··Sistema de cojinetes ajustables ··Rodamiento de contacto angular con sellado de contacto ··Montaje de rotor CENTER LOCK ··19c Cierre rápido WH-M785-F / R

23,4 mm

Anillo de cierre WH-M785-F15 / F15-275 / F15-29

19C

153


WH-MT68-F15/R/R12 Diseñados para las pistas más difíciles ··Sistema de tubeless de diseño propio de SHIMANO ··Perfil de llanta ancha 25,8 mm (21C) ··Compatibles con tubeless UST ··El buje de doble engranaje rápido optimiza la tracción ··Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ··El eje rígido trasero E-Thru de 12 mm mejora la precisión del cassette y el disco ··El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión ··Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero y efectivo ··Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de doble contacto

25,8 mm

Cierre rápido WH-MT68-R

21C

WH-MT66-F/F15/R WH-MT66-F-29/F15-29/R-29/R12-29 Compatibilidad UST para el ciclismo de montaña ··Sistema de tubeless de diseño propio de SHIMANO ··Perfil de llanta ancha 24,6 mm (19C) ··Compatibles con tubeless UST ··El buje de doble engranaje rápido optimiza la tracción ··Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ··El eje rígido trasero E-Thru de 12 mm mejora la precisión del cassette y el disco ··El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión ··Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero y efectivo ··Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de doble contacto

24,6 mm

Cierre rápido WH-M785-F / F-29 / R / R-29

154

19C


MT35-R (Negro)

MT55-R (Negro)

MT55-F15 (Blanco)

MT35-F15 (Blanco)

 WH-MT55-F/F15/R   WH-MT55-F-29/F15-29/R-29 Optimizado para un ciclismo de montaje cómodo y fiable ··Perfil de llanta ancha 24,6 mm (19C) ··Llantas, bujes y radios de producción propia ·· Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ··El eje rígido E-Thru de 15 mm minimiza la distorsión de la suspensión ··Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero y efectivo ··Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de doble contacto

24,6 mm

19C

NOVEDAD NOVEDAD NOVEDAD

  WH-MT35-F/F15/R   WH-MT35-F-275/F15-275/R-275 WH-MT35-F-29/F15-29/R-29

Bien equilibrada, duradera, resistente

24,6 mm

• Llantas, bujes y radios de producción propia • Entrelazado de radios 24 x 28 con cabecillas de aleación ··Opción de eje E-thru delantero de 15 mm disponible ··Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de doble contacto ··Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero y efectivo ··Perfil de llanta ancha 24,6 mm (19C)

Cierre rápido WH-MT55-F / F-29 / R / R-29

19C

Cierre rápido WH-MT35-F / F-275 / F29 / R / R-275 / R-29

SM-AX75

SM-AX75 12 mm SM-AX65 12 mm SM-AX55 12 mm

(eje E-thru trasero)

SM-AX65

··Rendimiento de alta rigidez con sistema de eje E-thru rígido

SM-AX55

SM-RTAD05

SM-RTAD05

MT15-A-F15 (Blanco)

NOVEDAD NOVEDAD

(Adaptador de disco de freno)

SM-RTAD10

 H-MT15-A-F/F15/R W WH-MT15-A-F-29/F15-29/R-29

Ruedas de montaña de calidad y duraderas

(Adaptador de disco de freno) 24,6 mm

• Montaje manual de precisión para una vida útil más prolongada • Llantas, bujes y radios de producción propia • Entrelazado de radios 24 x 28 con cabecillas de aleación ··Opción de eje E-thru delantero de 15 mm disponible ··Rodamientos de contacto angular con sellado de alta calidad de doble contacto ··Center lock es un sistema de montaje de disco simple, ligero y efectivo ··Perfil de llanta ancha 24,6 mm (19C)

Ruedas

MT15-A-R (Negro)

19C

SM-RTAD10

SM-WHSL (Sellante para ruedas)

··Utilice estos adaptadores para colocar el disco de tipo de montaje de 6 tornillos en el buje de tipo de montaje CENTER LOCK ··No se puede utilizar con un disco de 6 tornillos que se instala con un adaptador de aluminio (SM-RT86/76) ··Peso: 49,5 g (SM-RTAD10), 60,1 g (SM-RTAD05)

Convierte las ruedas SHIMANO "Sistema Tubeless de sellado con cinta" en ruedas tubeless.

Cierre rápido WH-MT15-F / F-29 / R / R-29

155


Juego de ruedas de carretera CONCEPTOS DE RUEDAS Dos nuevos conceptos de diseño, BLADE y ACCELERATION, mejoran la aerodinámica y la eficiencia de las nuevas ruedas DURA-ACE 9000.

TRIATLÓN Y CONTRARRELOJ

COMPETICIÓN EN CARRETERA

El concepto BLADE, el primer esfuerzo de SHIMANO en exclusiva por desarrollar una rueda aerodinámicamente superior, tiene como resultado un nuevo perfil de llanta diseñado para la velocidad. El perfil de llanta D2 es el resultado de amplias pruebas en el túnel del viento y la información recogida de contrarrelojistas y triatletas profesionales.

El concepto de ruedas ACCELERATION de SHIMANO sigue el principio de guía original de DURA-ACE para ofrecer el sistema de tracción más eficiente y lograr el máximo rendimiento en el ciclismo en carretera. El nuevo diseño de llanta ultraligera tiene menos inercia, al tiempo que mantiene la rigidez para una mayor aceleración y velocidad.

WH-9000-C75 / WH-9000-C50

WH-9000-C35 / WH-9000-C24

BLADE

ACCELERATION

WH-9000-C75-TU Tubular de carbono Para impulsar el rendimiento en triatlón y carretera ··El diseño de llanta D2 optimiza la aerodinámica y la estabilidad ··El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad de las ruedas ·· Las cabecillas por debajo del alojamiento de la llanta mejoran el aspecto aerodinámico y fluido ··El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral ··Proceso de construcción de carbono propia de Shimano ··Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente ··Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave ·· Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación A7075 sobredimensionados

156


WH-9000-C50-TU Tubular de carbono Para impulsar el rendimiento en triatlón y carretera ··El diseño de llanta D2 optimiza la aerodinámica y la estabilidad ··El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad de las ruedas ··Las cabecillas por debajo del alojamiento de la llanta mejoran el aspecto aerodinámico y fluido ··El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral ··Proceso de construcción de carbono propia de Shimano ··Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente ··Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave ··Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación A7075 sobredimensionados

Ruedas

WH-9000-C50-CL Para cubierta de carbono Rendimiento aerodinámico con la comodidad de las cubiertas ··El diseño de llanta D2 optimiza la aerodinámica y la estabilidad ··El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad de las ruedas ··Las cabecillas por debajo del alojamiento de la llanta mejoran el aspecto aerodinámico y fluido ··El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral ··Proceso de construcción de carbono propia de Shimano ··Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente ··Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave ··Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación A7075 sobredimensionados

157


WH-9000-C35-TU Tubular de carbono La elección de diaria para las pruebas Pro-Tour ··El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad de las ruedas ··El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral ··La llanta trasera ultraligera de 315 g mejora el rendimiento de aceleración ··Proceso de construcción de carbono propia de Shimano ··Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente ··Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave ··Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación A7075 sobredimensionados

WH-9000-C35-CL Para cubierta de carbono La rueda más versátil; fiabilidad cada día o rendimiento en competición ··El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad de las ruedas ··El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral ··Proceso de construcción de aleación de carbono propio de SHIMANO ··Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente ··Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave ··Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación A7075 sobredimensionados

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WH-9000-C24-TL Cubierta de carbono sin cámara Tecnología que mejora el rendimiento ··Construcción tubeless de aleación de carbono propia de SHIMANO - Ciclismo más rápido, más suave, silencioso y cómodo - Excepcional agarre en los giros con cubiertas tubeless - Compatible con cubiertas tubeless y sin cámara ··Buje de anclaje con ajuste de llanta extra anchos para una máxima rigidez y mayor potencia de transmisión ·· Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ·· Extrusión ultrafina patentada con llanta de aleación reforzada con tuerca en T ··Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente ·· Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave ·· Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación A7075 sobredimensionados

NOVEDAD

WH-9000-C24-TU Tubular de carbono La elección de los escaladores: máxima rigidez con una llanta ultraligera • Tubular de carbono ultraligero ··Las llantas ultraligeras de 265 g mejoran el rendimiento de aceleración ·· El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad de las ruedas ·· Base cónica híbrida (Cuerpo de AL con rodamiento de bolas de acero integrado) ··Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave ·· Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación A7075 sobredimensionados ··El anclaje del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral ··Cuerpo de buje de titanio, ligero y resistente

Ruedas

WH-9000-C24-CL Para cubierta de carbono Cubierta de aleación de carbono ultraligera con alta respuesta a la aceleración ··Las llantas de 384 g ofrecen una increíble respuesta en aceleraciones ··Buje de anclaje con ajuste de llanta extra anchos para una máxima rigidez y mayor potencia de transmisión ·· Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ·· Construcción de composite de aleación de carbono propia de SHIMANO ··Cuerpo de buje de titanio y ligero y resistente ·· Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave ·· Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación A7075 sobredimensionados

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NOVEDAD

WH-6800 Tecnología de competición para el ciclismo de cada día ··Construcción de llanta de carretera con tubo/tubeless ligera y duradera ··Buje de anclaje y ajuste de llanta extra anchos para una alta rigidez y mayor potencia de transmisión ··Ajuste digital de cojinetes cónicos para un rendimiento de rotación suave ··Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ··Extrusión ultrafina con llanta de aleación reforzada con tuerca en T ··Rodamientos de contacto angular SHIMANO ··Fiabilidad de montaje a mano

RS81-C50

RS81-C35

NOVEDAD

WH-RS81-C50/C35/C24 Cubierta rígida, aerodinámica y duradera para una amplia variedad de usos • Tecnologías DURA-ACE para todos ··Perfil de llanta ancha aerodinámica D2 (C50) ··Cubiertas de carbono/aleación fabricadas por SHIMANO ··El sistema de radios OptBal mejora la rigidez y la durabilidad de las ruedas (C50/C35) ··Los anclajes del buje extra ancho maximiza la rigidez lateral (C50/C35) ··Mantenimiento sencillo: Sistema de ajuste digital; Menor fuerza axial para cierre rápido • Proceso de construcción de aleación de carbono propio de SHIMANO • Cojinetes de contacto angulares SHIMANO con ejes de aleación A7075 sobredimensionados

C50/C35

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C50

C24

RS81-C24


WH-RS61-TL Con cámara Tubeless Tecnología de competición para el ciclismo de cada día ··Construcción de llanta tubeless de carretera exclusiva de SHIMANO - Ciclismo más rápido, más suave, silencioso y cómodo - Excepcional agarre en los giros con cubiertas tubeless - Compatible con cubiertas tubeless y sin cámara ··Buje de anclaje con ajuste de llanta extra anchos para una máxima rigidez y mayor potencia de transmisión ·· Los radios tangentes rectos de doble entrelazado optimizan la rigidez torsional ··Rodamientos de contacto angular SHIMANO ·· El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura del desgaste ··Compatible con 11 y 10 velocidades

NOVEDAD

WH-RS31/RS11 Ruedas de aleación de perfil de 30 mm para uso diario ··Anclajes de buje anchos con llantas anchas para una máxima rigidez ··Llantas y radios fabricados por SHIMANO ··Cabecillas de aleación sobredimensionadas ··Sistema de rodamiento ajustable con sellado de contacto ··Montaje a mano: Durabilidad y fiabilidad ··Llantas con perfil de 30 mm (RS31) ··Color: Negro, Blanco (RS31) Negro, Plateado, Blanco (RS11)

RS31

RS11

RS31

Ruedas

WH-RS21-CL Nueva tecnología para todos ··Ruedas fiables para cada día, compatibles con 11 velocidades ··Buje de anclaje con ajuste de llanta extra anchos para una máxima rigidez y mayor potencia de transmisión ·· Entrelazado entre 2 radios recto para una mayor rigidez torsional y duración de los radios. ·· Sistema de rodamientos ajustables para un fácil mantenimiento y más durabilidad ··Rodamientos de contacto angular SHIMANO ··El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura del desgaste ··Compatible con 11 y 10 velocidades

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WH-R501-30 WH-R501 / R501-A Ruedas de calidad SHIMANO, duraderas y fiables ··Llantas, bujes y radios de producción propia ··20 radios radiales delanteros y 24 entrelazados traseros ··Rodamientos de contacto angular SHIMANO ··Compatible con 8, 9, 10 velocidades ··Incorpora perfil de llanta de 30 mm (R501-30) ··Incorpora radios aero entrelazados (R501-A, R501-30) ··Radios redondos (R501) ··El indicador de desgaste de llanta permite la detección segura del desgaste

R501-30 (Negro)

R501-30 (Plateado)

NOVEDAD

WH-RX31 Llantas 700C con freno de disco Durabilidad, fiabilidad y estilo Pedalea en todas las condiciones climáticas • Compatible con 11 velocidades • Fiabilidad en todas las condiciones climáticas ··Radios bajos, compatible con disco de freno Center Lock ··Ancho de buje 100x135mm ··Compatible con rotor de 140 mm ··Radios dobles entrelazados ··Tamaños de cubierta aplicables: 25c-38c ··Cubierta rígida y robusta de 23 mm de ancho x 30 mm de alto

NOVEDAD

WH-RX05 Llantas 700C con freno de disco Durabilidad, fiabilidad y estilo Pedalea en todas las condiciones climáticas • Combinación de tecnología y estilo ··Radios bajos, compatible con disco de freno Center Lock ··Ancho de buje 100x135mm ··Compatible con rotor de 140 mm • Fiabilidad en todas las condiciones climáticas • Fácil mantenimiento y elevada durabilidad ··Rodamiento de contacto angular con sellado de contacto ··Cubierta rígida y robusta de 2 mm de ancho x 24 mm de alto

Negro / Estándar

Blanco / Estándar

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TecnologĂ­a Original SHIMANO 164

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Tope de amortiguación- Freno de contrapedal

El tope de amortiguación del desviador trasero mejora la concentración del ciclista silenciando el ruido del cambio en condiciones difíciles. Este amortiguador de uretano de alta dureza evita el chasquido de la cadena absorbiendo los impactos entre el enlace B y el tornillo de fijación B del desviador trasero. Equipado: SAINT

Tope de amortiguación Menos ruido de impactos

El freno de contrapedal Nexus funciona pedaleando hacia atrás de forma similar a los tipos usuales. Su característica es que la potencia de frenado se transmite a la rueda directamente ya que el freno de contrapedal interno Nexus es independiente del mecanismo de cambio de marchas incorporado en el buje. Además, siempre genera la misma fuerza de frenado independientemente de la posición de la marcha para conseguir un ciclismo confortable y seguro. Para Inter-7 / Inter-3, actualiza la fuerza de frenado para cumplir con la norma DIN. En particular, Inter-8C es un 60% más potente que Inter-7C. Equipado: Nexus INTER-8/Nexus INTER-7/Nexus INTER-3

Aprobado según norma CEN por SMP (Svensk Maskinprovning AB)

Fuerza de frenado potente con independencia de la posición de la marcha. 60 % más potente que Inter-7

Sistema CENTER LOCK El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del rotor con montaje de ranura y un anillo de cierre. El sistema de montaje del anillo de cierre reduce las horas de trabajo disminuyendo la cantidad de tiempo tanto de instalación como de desinstalación. Además, la fijación de seguridad con el montaje de ranura aumenta la precisión y la rigidez a la vez que mejora la eficiencia del frenado.

Deceleración (m/s2)

Inter-8

Inter-7

Posición de la marcha

La misma potencia de frenado en cada marcha Piñón Cubierta de buje

Anillo de cierre

XTR

Rodillo de freno

Ranura de rotor

Rotor

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Zapata de freno

Leva de freno

Actuador


Rodamiento de cono y cazoleta- Sistema de ajuste de rodamiento de cono digital

Los rodamientos de contacto angular de tipo de cono y cazoletas proporcionan una mayor resistencia que los rodamientos industriales de cartucho sellado, debido a su capacidad para desplazar cargas laterales y verticales de manera más efectiva para obtener un giro supersuave y una mayor durabilidad. Los rodamientos de contacto angular tienen un mantenimiento más sencillo y ofrecen ajustabilidad y funcionalidad.

Comparación de carga de distribución

ST-5700

ST-9000

Dirección de carga

Dirección de distribución de cargas Rodamiento industrial

Rodamiento de cono y cazoleta

DCL es el acrónimo de Dual Control Lever (maneta de doble control). Tiene funciones de freno y cambio en el sistema y permite una fácil utilización. La innovación ergonómica es probablemente más importante para el estándar más elevado del rendimiento que la transmisión añadida. Los nuevos elementos internos del cambio aprovechan la solidez de nuestra tecnología MTB y son tan suaves que con un sólo dedo se cambia sin esfuerzo tanto delante como detrás. De hecho, el cambio es la máxima acción de la Integración Total de Shimano, y sólo tiene que experimentarse para entenderse.

Nueva estructura DCL

Fuerza axial reducida El sistema de ejes de SHIMANO se ha diseñado para dispersar la tensión de liberación rápida; la carga del rodamiento no se ve afectada, para lograr un giro suave y una mayor durabilidad.

Fuerza de compresión

Tecnología

La maneta de doble control DURA-ACE/ULTEGRA/105 tiene una estructura nueva, con características que incluyen la sección de pivote más ligera en el lado cercano a la unidad de cambio y el cable de cambio integral para lograr una dirección más ligera. Sus muchos componentes se han hecho tan compactos y precisos para lograr un rendimiento sin precedentes a alta velocidad. La nueva DCL es literalmente el componente de pivote de una nueva dimensión.

Incorporado en los bujes DURA-ACE, el sistema de ajuste digital de rodamientos permite un mantenimiento más fácil, así como un ajuste y servicio simples. Basado en un ajuste digital sin doble bloqueo, sólo se necesita una llave digital de 5 mm para lograr un ajuste preciso de los rodamientos.

Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA/105/Tiagra/SORA/Claris/ TourneyA070

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Desviador trasero de montaje directo -Llanta D2 Llanta D2 Las ruedas traseras son más fáciles de desmontar con una opción de montaje de SHIMANO Shadow RD y SHIMANO Shadow RD+ La opción de montaje directo se ha diseñado para adaptarse a una gran variedad de cuadros modernos con vainas de sección larga, en concreto bicicletas de montaña con patillas con eje pasante de 142 mm x 12 mm. Equipado: XTR/DEORE XT/SLX/DEORE Montaje estándar

Montaje directo

La dirección del viento afecta al rendimiento aerodinámico. Para crear la llanta D2, los ingenieros de SHIMANO consideraron los vientos de frente y de lado, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimo en condiciones de ciclismo real. Las amplias pruebas con prototipos, en el túnel del viento y en carretera, demostraron que una llanta ancha con un aro de cubierta profundo proporciona mejores resultados en una amplia variedad de condiciones. En ángulos de virajes entre 0 y 15 grados, el perfil de la llanta SHIMANO D2 reduce la resistencia al aire mejor que cualquier otra llanta aerodinámica. Este diseño de la llanta también mejora la rigidez lateral de la rueda y ofrecer un mejor comportamiento vertical para mejorar el control, el confort y la durabilidad en carretera. Equipado: DURA-ACE C75/C50/WH-RS81-C50 Otras llantas de forma aerodinámica Llanta SHIMANO con forma de aspa Otros

Imagen de tipo eje pasante

Montaje directo Vatios

Montaje estándar

Menos resistencia al aire SHIMANO

0

5

10

15

20

Ángulo de viraje (grados)

Otras llantas de forma de burbuja

Imagen de tipo de cierre rápido

Llanta SHIMANO con forma de aspa

Viento

• Permite un diseño flexible de los cuadros

Viento

• No se necesitan herramientas especiales (Tornillo de montaje de M10x1, sin e-clip) • Rueda trasera de fácil instalación Pérdida de dirección Mayor resistencia

El mecanismo Doble Servo-Panta de SHIMANO permite que el desviador trasero se mueva en un recorrido óptimo. La polea de guía controla la trayectoria de los dientes en su movimiento desde delante hacia atrás, logrando así la optimización de cada cambio. Este seguimiento perfecto contribuye a lograr el cambio SIS más preciso. Mantiene la polea guía del desviador trasero a una distancia constante de cada piñón.

Características de llanta con forma de aspa Efectiva con viento lateral

Viento

Suave flujo del aire La reducción del espacio entre la cubierta y la llanta mejora el flujo de aire

Viento

Pérdida de dirección Mayor resistencia

Viento

Viento

Pérdida de dirección Mayor resistencia

Espacio llenado

7900-C50

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WH-9000-C50/C75

Llanta con espacio

WH-9000-C50/C75


Pinza de doble pivote- Dyna-Sys Cuando se pedalea en ascensos pronunciados... El diseño de doble pivote consiguió un sistema de frenado ligero, compacto y duradero. Los frenos de pinza de doble pivote suponen un avance considerable en la reducción de la tolerancia y la desviación, así como en la durabilidad. Han logrado una respuesta de frenado instantánea y segura a la vez que aseguran una vida útil más larga. Además, las pastillas de los frenos tienen un 100% más de durabilidad, para ayudar a disfrutar de un frenado de alta respuesta durante periodos más prolongados. Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA/105/Tiagra/SORA

Cassette

Actual

36

24

32

32

34

22

Plato

30 Cassette

32

Plato

26

La combinación de marchas más amplias con el plato CloseStep minimiza el cambio de cadencia y la pérdida de pedaleo, haciendo más eficaz la transferencia de potencia.

BR-6800

Estabilidad destacable

Dyna-Sys La siguiente generación de transmisiones SHIMANO de 10 velocidades para MTB. SHIMANO presenta una tecnología de transmisión para bicicletas de montaña: Dyna-Sys. Esta tecnología revolucionaria utiliza un cassette de 10 velocidades, pero no es la única característica del nuevo sistema. Destaca la transmisión totalmente rediseñada que crea ventajas añadidas reales para el ciclista. • No es sólo una marcha adicional... • Se trata de relaciones de marchas mucho más cercanas para un rendimiento más suave del cambio y una transferencia de potencia mejorada • Se trata de unas combinaciones de marchas optimizadas que mejoran la eficacia y la durabilidad • Se trata del rendimiento: Dyna-Sys ofrece una transmisión más estable para cualquier tipo de ciclista.

La cadena asimétrica específica para la bicicleta de montaña significa cambios más suaves, peso más ligero y un mejor rendimiento general del sistema. Las marchas CloseStep significan menos saltos entre cambios, un movimiento más eficaz de la cadena y una mejor posibilidad de caída de la cadena durante el cambio en condiciones difíciles. El nuevo diseño de colocación de los cables y una caja de desviador trasero más corta ayuda que el sistema tenga menos tendencia a acumular suciedad, menos vibración o movimiento de suspensión. El desviador trasero de caja compacta y un piñón grande más pequeño permite tener menos eslabones de cadena, lo que supone una transmisión más silenciosa y estable. La nueva arquitectura del cambio de brazo largo aumenta la ventaja mecánica para un desviador trasero avanzado de acción ligera. Las marchas Dyna-Sys CloseStep se basan en el plato intermedio de 32D, que ayuda a lograr una transferencia de potencia más eficaz • El de 32D es el plato más efectivo y utilizado con más frecuencia en el ciclismo fuera de carretera. • La tecnología Dyna-Sys minimiza la variación en la posición de la cadena con respecto al pivote principal más efectivo de la bicicleta, reduciendo una influencia no se deseada sobre el rendimiento de la suspensión.

Eficiencia inherente Suspensión Posición de pivote 42D

Minimizado 24D

32D

Tecnología

Un cassette HG de 10 velocidades 11-36D más ancho significa que el ciclista puede permanecer más tiempo en la marcha principal: el piñón de 32 dientes. Tradicionalmente, los ciclistas de triple plato tenían que acostumbrarse a realizar dos o tres cambios de recuperación en la parte trasera cada vez que bajaban a 22D. Con Dyna-Sys, se hace sólo un cambio de recuperación, y se necesita con menos frecuencia. El cambio es más suave y rápido gracias a las marchas CloseStep: 42-32-24. El regreso de 24 dientes a la marcha principal, el intermedio, es más fácil e intuitivo. Y también es más fácil el cambio al piñón grande de 42 dientes, lo que significa un uso más frecuente. La tecnología DynaSys logra perfectas transiciones de cambio, y proporciona al ciclista una potencia más consistente y eficaz, al tiempo que se mantiene la tracción y el impulso.

167


Eje pasante - Eje 4 mm más largo

El nuevo sistema oblicuo de eje pasante sin herramientas optimiza el equilibrio de rigidez y peso y permite una fácil utilización con un mecanismo de levas interno fiable y una nueva estructura de fijación. El sistema de eje pasante de 15 mm tiene una rigidez torsional 15% superior y 25% mayor en corte transversal cuando se compara con un sistema de eje delantero tradicional de cierre rápido de 9 mm. Se garantiza una alta rigidez, al tiempo que se mantiene un equilibrio óptimo del peso. El sistema de buje de eje pasante minimiza la distorsión de la suspensión, al tiempo que se mantiene un peso ligero para realizar giros cerrados a alta velocidad. También se dispone de un sistema de eje pasante de 8 mm para el buje de trekking/híbrido y un buje de dinamo y un sistema de eje pasante de 12 mm trasero.

El anclaje de buje extra ancho de SHIMANO aumenta la base de triangulación entre los dos anclajes del buje y la llanta, maximizando la rigidez lateral. Con un ángulo de recorrido reducido en el lado del cassette, este diseño proporciona una mayor rigidez lateral y una tensión de radios más uniforme en los lados de transmisión y sin transmisión. Las ruedas equipadas con este anclaje proporcionan una rigidez torsional y lateral líder en su clase y una mayor eficiencia de transferencia de potencia. Equipado: DURA-ACE/RS61/RS21/WH-RS81 Estabilidad

Inestabilidad

Ajuste de la llanta

Equipado: XTR/DEORE XT/SLX/ZEE/DEORE

Anclaje más ancho

HB-M988

FH-M988 Sin anclaje más ancho + Sin llanta ancha

E-tube La plataforma E-tube ofrece una óptima flexibilidad en la bicicleta. E-tube transmite señales interactivas y alimenta potencia a cada pieza con su conexión "Plug & Play". E-tube no se oxida, no se estira, no se congela y garantiza un bajo y avanzado mantenimiento. Y SM-PCE1 se conecta entre el PC y los componentes para actualizar el firmware. El dispositivo digital conserva la versión más reciente con la actualización del firmware para mejorar su funcionamiento.

Anclaje más ancho + Llanta ancha

El eje ampliado opcional de SHIMANO añade 4 mm a la distancia entre la biela y la posición del pie. Esto permite a los ciclistas de caderas más anchas mantener una alineación correcta de las piernas y los pies sobre los pedales. Equipado: PD-9000 52 mm

56 mm

2 mm

2 mm

2 mm

2 mm

Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA/ALFINE

PD-9000 estándar Centro PD: 52 mm

PD-9000 +4 mm Centro PD: 56 mm

Rango ajustable de la posición de los pies 50-54 mm (estándar) 54-58 mm (+4 mm)

Total 50-58 mm

Distancia desde la biela a la posición del pie 50

PD-9000 estándar PD-9000 +4 mm

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Cuatro pistones- Piñones HG

El sistema de frenos de disco con diseño de pinza de pistones opuestos de doble diámetro tiene pistones de diferente tamaño en la parte delantera y trasera. El sistema adopta un nuevo sistema de transferencia de potencia en el que el rotor se presiona con el pistón de tamaño más pequeño en la entrada de la admisión del rotor y también con el pistón de mayor tamaño y más potencia en la parte trasera. Esto evita el movimiento de oscilación del rotor y reduce el ruido de forma significativa. La pinza de 4 pistones también permite un área de contacto más amplia para el rotor, al tiempo que mantiene un tamaño compacto, y la eficaz ubicación de las pastillas se ajusta según sea necesario para estabilizar la presión. Además, el uso combinado con la maneta SERVO WAVE proporciona un increíble 50% más de potencia de frenado que el modelo anterior. El avanzado sistema SAINT/ZEE de frenos de disco, que se ajusta para los diferentes estilos de frenado de cada ciclista, ofrece una potencia de frenado estable y una modulación excelente. Equipado: SAINT/ZEE

El tacto del control de freno varía de forma delicada con cada ciclista. La acción de SERVO WAVE (Onda servo) proporciona un enganche más rápido y 20% más de potencia de frenado junto con el mecanismo de ajuste de recorrido libre. El ajuste personalizado a través del ajuste de alcance y el ajuste de recorrido libre permite la mejor sensación de freno para los diferentes tipos de ciclistas. El ajuste personalizado a través del ajuste de alcance y el ajuste de recorrido libre permite la mejor sensación de freno para los diferentes tipos de ciclistas. Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ALFINE

El mecanismo de apoyo al cambio de marchas SHIMANO utiliza una parte de la fuerza de pedaleo para bajar la marcha. El resultado es un cambio para bajar la marcha rápido y preciso con una sensación muy ligera. Para el sistema de cambio automático, este mecanismo de apoyo al cambio de marchas es la clave. El esfuerzo necesario para cambiar de marcha se reduce a tal punto que el cambio se puede ejecutar mediante un motor paso a paso de par muy pequeño. Se gasta poca electricidad, por lo que la batería puede ser de menor tamaño y el sistema más ligero y más compacto. Equipado: ALFINE/Nexus INTER-8/Nexus INTER-3

Se requiere un 40% menos de fuerza para hacer el cambio. Trinquete del cambio Manguito

Presión de retorno Presión de apoyo del cambio aplicada por la fuerza del pedaleo

Sentido presión del cambio Sentido Presión de pedaleo

Piñones HG Los piñones HYPERGLIDE, con su diseño distintivo, incorporan perfiles de dientes y rampas de cambio específicamente posicionadas para mejorar el control de la cadena durante el cambio. El resultado es un rápido y sensitivo cambio indexado. El cassette de piñones, desarrollado para el sistema MTB de 10 velocidades, se ha sometido a una amplia optimización para lograr un cambio de alta eficacia. También para XTR, se han adoptado los portapiñones de aleación de aluminio de 3 piezas y los 5 piñones inferiores de aleación de titanio para reducir el peso y aumentar la rigidez. (portapiñones de 2 piezas para DEORE XT, portapiñones de una pieza para SLX)

Inicio del cambio Rotor

Pastilla

Contacto

Inicio del cambio

Final del cambio

Final del cambio Piñones HG Guían la cadena rápida y directamente al siguiente piñón sin "saltarlo".

Piñones convencionales Hacen que la cadena corra por encima del diente antes de engranar el piñón.

Tecnología

Punto de contacto de pastilla Tornillo de ajuste de recorrido libre

La fuerza de pedaleo se aplica contra el manguito para ayudar a superar la presión de retorno del manguito y ejecutar el cambio.

169


HYPERGLIDE - Cadena HG-X Cadena de carretera de 10 velocidades

Cadena HG-X

La placa exterior mejora el contacto con los dientes de los piñones y platos y permite un cambio suave, incluso en condiciones bajo carga. Además, con la nueva cadena se logra un 0,6% más de eficacia en el pedaleo. Para obtener un buen rendimiento del cambio, la cadena tiene un lado adelante y un lado hacia atrás, y los lados se marcan de modo que la cadena quede orientada correctamente durante su instalación.

Evolución adicional del rendimiento del cambio

Equipado: 105/TIAGRA

Equipado: XTR/DEORE XT/SLX/DEORE

Adelante (lado exterior)

Una cadena HG-X direccional de 10 velocidades específica para bicicletas de montaña significa cambios más suaves, menos peso y mejor rendimiento general. Cadena direccional HG-X: el lado exterior se optimiza para el cambio delantero y el lado interior se optimiza para el cambio trasero.

Atrás (lado interior)

Piezas del lado exterior

Piezas del lado interior

El lado con la marca mostrada en la ilustración está en el lado hacia delante (lado exterior). Trasero

Dire

cción

HG-EV El cassette de piñones HG-EV es ideal para la combinación de velocidades a medida del ciclista y la gestión de la cadencia. Proporcionamos una óptima relación de transmisión de 11 velocidades; usted puede elegir una combinación más amplia o estrecha para los diferentes estilos de ciclismo. El cassette de piñones HG-EV incorpora 11 velocidades sin comprometer la durabilidad y el cambio mejorado de 10 velocidades de HYPERGLIDE. La cadena HG-EV tiene un rendimiento listo para la competición. La cadena CN-9000 mejora un 20% la resistencia al desgaste con respecto a la CN-7901 debido al revestimiento PTFE especial.

HG-EV 11 velocidades

de la cade

Lado exterior

na

Parte delantera

Lado interior

Cadena de 10 velocidades especial para MTB • Diseñado para las condiciones del ciclismo de MTB: pedaleo de par alto y barro. • Duradero: Se llenan los orificios ligeros en la placa de enlace. • Protección contra el barro: rendimiento consistente del cambio en condiciones con barro * La cadena HG-X no es compatible con otros sistemas de 10 velocidades.

+1,85 mm

HG

Adelante (lado exterior)

Atrás (lado interior)

10 velocidades

CN-9000 5,62 mm 5,88 mm CN-7901

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El lado con la marca mostrada en la ilustración está en el lado hacia delante (lado exterior).


HOLLOWGLIDE- HOLLOWTECH II Tecnología HOLLOWTECH II

HOLLOWGLIDE Tecnología hueca en el plato exterior. La estructura hueca de alta rigidez reduce el peso, pero mantiene la resistencia. Mejor transferencia de potencia y un cambio delantero más rápido y preciso Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA

Brazo de biela HOLLOWTECH

Proporcionando el mejor equilibrio de rigidez, resistencia, peso y rendimiento de giro. El concepto de la tecnología HOLLOWTECH II se ha centrado en la producción de un excelente juego de bielas para maximizar la transferencia de potencia del ciclista. La rigidez del juego de bielas garantiza la eficacia del pedaleo, al tiempo que su peso ligero, un elemento clave del juego de bielas, hace que el ciclista mejore su rendimiento en distancias más largas, en las que deberá pedalear más. Naturalmente, SHIMANO ha trabajado para lograr un equilibrio óptimo entre las necesidades enfrentadas de rigidez, además de lograr un peso ligero. La tecnología HOLLOWTECH es un brazo de biela hueco ultraligero creado por SHIMANO, con la propia tecnología de forja de la empresa que también permite mantener la rigidez. El añadido de la tecnología HOLLOWTECH II integra el eje pedalier con el brazo de biela derecho para lograr una mayor rigidez y ahorrar peso y, de este modo, obtener un alto equilibrio dimensional. El sistema de rodamiento de pedalier exterior proporciona una mejor distribución del peso y una mayor estabilidad de pedaleo, para lograr una transferencia más eficaz de la potencia. El juego de bielas HOLLOWTECH II se ha desarrollado para lograr el equilibrio óptimo de rigidez y rendimiento de giro en un diseño de juego de bielas ligero y atractivo.

Brazos de biela forjados en hueco Un ligero juego de bielas no sólo reduce el peso de la bicicleta, sino que también disminuye la masa que gira para ayudar en su aceleración. El desafío es reducir el peso de la biela sin reducir su resistencia y su rigidez. La avanzada tecnología de forjado SHIMANO ha resuelto el problema con la biela HOLLOWTECH. Al igual que la tubería de cuadros de gran calidad, un brazo hueco de biela puede proporcionar una asombrosa resistencia y rigidez con muy poco peso.

Eje y rodamientos de 24 mm de diámetro ¿Por qué se han elegido el eje y rodamientos de 24 mm para el juego de bielas HOLLOWTECH II? El diámetro del eje pedalier y los rodamientos fue de la máxima importancia para el desarrollo porque el área del eje pedalier está unida a elementos clave como la rigidez, resistencia, peso y rendimiento de giro. Rendimiento de giro

A

AI

SEC.A-AI

BI

SEC.B-BI

C

CI

SEC.C-CI

Rigidez de torsión/rotura

Sección hueca

Peso del eje/rodamientos

Tecnología

B

Rigidez de flexión/rotura

171


HOLLOWTECH II - I-spec Tecnología HOLLOWTECH II

Sistema Hyperdrive

Lo importante es el equilibrio total del juego de bielas Además, tomando el juego de bielas en su conjunto, es esencial el equilibrio de la rigidez del brazo de biela, la rigidez del eje, la posición de los rodamientos y otras características. De hecho, el juego de bielas se ha diseñado teniendo en cuenta el equilibrio total de esos elementos para evitar roturas.

Rodamiento exterior Para la mayor parte de los cuadros con cajas de pedalier de 68 mm, HOLLOWTECH II con su eje de 24 mm, puede ajustar la posición exterior del rodamiento fuera del cuadro para ofrecer una mejor distribución del peso y más estabilidad.

Diseño integrado de los platos SG-X, del desviador delantero Wide-link y de la cadena HG. Los componentes funcionan conjuntamente para mejorar el control de la cadena y proporcionar una fiable y precisa acción del desviador delantero que resulta especialmente ventajoso a severas condiciones de montaña.

Tecnología HOLLOWTECH II

82 mm Tacos principales (central a exterior) Tacos secundarios (central a exterior)

53,8 mm

Dientes principales (interior a central)

FC-7701 BB-7700

Sellado de alta precisión Además, el juego de bielas HOLLOWTECH II tiene un sellado de alta precisión en el área de los rodamientos para aumentar la durabilidad y mantener un excelente rendimiento de giro durante largos periodos. Sellado

El eje y los rodamientos de 24 mm de diámetro proporcionan el equilibrio óptimo para el juego de bielas. Tras estudiar todos estos problemas detenidamente, tomamos de la decisión de adoptar el eje y rodamientos de 24 mm de diámetro porque tienen en equilibrio óptimo para el juego de bielas HOLLOWTECH II. Además, un examen del juego de bielas completo, incluidos el brazo de biela y los engranajes, demuestra el equilibrio óptimo de rigidez, peso y rendimiento de giro para lograr la máxima transferencia de potencia en la bicicleta. HOLLOWTECH II es, simplemente, el diseño de juegos de bielas más optimizado. Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE LX/DXR/ DURA-ACE/ULTEGRA/105

DURA-ACE FC-9000

172

XTR FC-M980

Sistema de montaje de integración de la maneta de cambio y freno. Puede proporcionar un aspecto despejado, más espacio para el área del manillar y un peso ligero. Equipado: Maneta de freno; XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ZEE/DEORE LX/DEORE/ALFINE Maneta de cambio; XTR/SAINT/DEORE XT/SLX


ICE-TECHNOLOGIES

Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX Aleta de radiación de aluminio

Pastilla ICE-TECHNOLOGY Disponible en resina o compuesto metálico, la pastilla de aleta de radiación opcional con placa trasera de 2 capas (aleta de aluminio con acero inoxidable) mejora, incluso más, el rendimiento de radiación.

Rotor Revestimiento

Durabilidad de pastilla de resina y rotor revestido

ICE-TECHNOLOGIES, una empresa de SHIMANO, ha fabricado el rotor revestido más avanzado, con aletas de aluminio para un mejor control del calor. Con una mayor área superficial para la dispersión del calor, el rotor logra una reducción de 50º de calor. A su vez, genera un aumento del 20% en la durabilidad de la fuerza de frenado y un incremento del 20% de la vida útil de la pastilla.

VIENTO

El sobrecalentamiento, que puede producirse en el rotor y la pastilla cuando se frena en descensos largos, tiene un impacto negativo sobre el rendimiento del frenado. SHIMANO ha adoptado el rotor y la pastilla de ICE-TECHNOLOGIES para lograr la tecnología de refrigeración que proporciona un rendimiento consistente. El aspa del rotor revestido, que tiene una estructura de sándwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable, proporciona un mejor rendimiento de radiación desde 400ºC a 300ºC de temperatura superficial. Asimismo, se ha adoptado una aleta de radiación para la pastilla. Además, el rotor revestido y la aleta del radiador garantizan una vida útil más larga de la pastilla, menos ruido, menos sobrecalentamiento y peso ligero.

Rotor Freeza ICE-TECHNOLOGY

(Acero inoxidable)

VIENTO

ICE-TECHNOLOGIES

Aluminio (Acero inoxidable)

Equipado: SM-RT99

Manguera ICE-TECHNOLOGY La manguera larga tipo banjo SM-BH90-SBLS reduce el calor en un punto crítico, donde se transmite calor de la pinza a la manguera

Durabilidad de la pastilla de resina y pastilla de aleta de radiador

Volumen de desgaste (g)

Volumen de desgaste (g)

Rotor actual

Rotor revestido

SM-RT97

SM-RT98

Sin aleta

Con aleta

*Pastilla de resina

*Pastilla de resina

Rotor ICE-TECHNOLOGY Los rotores revestidos, así como las pastillas de freno, reducen la acumulación de calor del sistema de frenos. A su vez, se reduce la fatiga, se garantiza un alto rendimiento constante, incluso en descensos prolongados, se prolonga la vida útil de la pastilla y se reduce el ruido.

Aluminio

Acerca de la fuerza de frenado y la resistencia de frenado

Pistón cerámico ICE-TECHNOLOGY

Las pinzas XTR, SAINT, XT, SLX, ZEE y DEORE LX están enrolladas con pistones cerámicos completos sobredimensionados para alcanzar un peso ligero optimizado, una elevada rigidez y disipación del calor. Los pistones sobredimensionados transfieren directamente potencia hidráulica a la pastilla de freno y el material cerámico se utiliza para evitar la transferencia del calor con el fin de obtener un frenado constante estable, proporcionando una transferencia de potencia de frenado eficiente sin pérdidas.

Inoxidable

Efectos de radiación de rotor revestido Rotor actual

400

Rotor ICE-TECHNOLOGY

350

250

Rotor actual Tiempo

RT_Temp. (°C)

Fuerza de frenado

300

Rotor ICE-TECHNOLOGY

200 150 100

Tecnología

450

50

Tiempo

173


Cierre instantáneo-Manguito de grasa interno Relación amplia de velocidades

Cambio instantáneo

Soporte en amplia variedad de terrenos

El cambio de cierre instantáneo sustituye al clic de dos etapas y accionamiento del cambio al que estamos acostumbrados. El cambio de cierre instantáneo libera el cable tan pronto como se activa la maneta, proporcionando el cambio de piñón más rápido posible. Ya se trate de un cambio a una velocidad superior con un desviador trasero superior normal o un cambio a una velocidad inferior con un desviador trasero inferior normal, un cambio más rápido es siempre un cambio mejor.

Distancia recorrida por giro de biela (700C) (metros)

(metros)

53×13D

9

53×15D

8

El muelle se libera cuando se acciona la maneta.

7

6

6

5

5

4 3

4

24×23D

3

24×20D

2

2 1 1

2

SG-S700

3

4

5

6

7

8

9

10 11

1

Plato de 45D Piñón de 23D

Rango de marchas: 409 %

2

SG-S501 (meter)

3

4

5

6

7

8

Plato de 45D Piñón de 20D

Rango de marchas: 306 %

(meter)

53×13T

9

El buje Inter-8 ha aumentado su relación de marchas a un 307% en comparación con el 244% del actual buje Inter-7. El buje Inter-8 incorpora también una relación de marchas más estrecha que permite una cadencia de pedaleo más eficiente y cómoda. Ha llegado un auténtico buje interno para "todas las situaciones". Equipado: ALFINE/Nexus INTER-8

8 El diagrama anterior muestra la distancia recorrida por cada 7 vuelta de biela. 6 Si lo comparamos con la combinación plato/piñón que ofrece el sistema de desviador trasero, la5 primera velocidad de 4 SG-S700 ofrece la misma marcha que 24 dientes para plato, 3 24×23T 23 dientes para piñón. 11ª velocidad de SG-S700 ofrece la2 misma marcha que 53 dientes para plato, 13 dientes para piñón. Cubre una 1 amplia gama como total. 1

2

3

4

5

6

7

8

9

Inter-7 Inter-8

2,0 1,55 (13D)

1,5

1,34 (15D)

244% de diferencia 1,0 bajo-alto 0,63 (32D)

0,5

0,74 (27D)

0,53 (38D)

1.ª

0,64 (31D)

0,99 (20D)

0,84 (24D) 0,75 (27D)

0,85 (24D)

4.ª

1,15 (17D)

1,61 (12D) 1,42 (14D)

1,22 (16D) 1,00 (20D)

5.ª

6.ª

7.ª

307% de diferencia bajo-alto

Los bujes presentan juntas tóricas y manguitos de grasa internos que contribuyen a mantener los niveles de grasa e incrementan la vida útil.

8.ª

La tabla anterior muestra la relación de cambio relativa para los bujes Inter-7 e Inter-8 cuando se utilizan con un piñón 20D. Los números entre paréntesis indican el tamaño del piñón al que corresponde a cada relación de marchas en un sistema de desviador.

Un nuevo mundo con Alfine de 11 velocidades Cambio helicoidal

Ciclismo suave y cómodo

Freno de disco

Buje de carretera

Rodamiento de aguja Mayor eficiencia Larga vida útil Bajo mantenimiento

Manguito de grasa interno

Mecanismo de embrague de rodillo Confort y silencio Rapidez y rendimiento

Junta tórica

174

8

7

1

Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/ALFINE/R780

9

9 8 7 6 5 4 3 24×20T 2 1

10 11

1

2

3


Sellado de doble contacto-Cierre múltiple Transmisión MEGARANGE Los sellados de goma dentro del buje aíslan del barro, el polvo, la suciedad y la humedad, y protegen los rodamientos del mecanismo del buje, de manera que se consigue un bajo mantenimiento y una mayor vida útil. De este modo se mantiene el rendimiento original durante un periodo de tiempo más largo en condiciones ambientales adversas.

El piñón MEGARANGE de 34 dientes proporciona una marcha muy corta que le permite pedalear sobre las cuestas más empinadas fácilmente.

MF-TZ31 14-34D

Sellos de laberinto y sellos de contacto (Carretera)

La pinza monocuerpo de SHIMANO se mecaniza en un solo bloque forjado en frío para lograr la máxima rigidez. Un perfecto equilibrio de rigidez y peso, la pinza monocuerpo es el componente de nuestro sistema de freno de disco hidráulico de respuesta lineal. La respuesta lineal logra una elevada potencia, junto con una excelente capacidad de control de la bicicleta. Equipado: BR-M985

Cambio múltiple SISTEMA DE TRANSMISIÓN MEGA-9 El juego de engranajes de 9 velocidades actualiza la transmisión de relación cerrada sin perjudicar el amplio rango de marchas.

Los sistemas de cambios anteriores hacían el cambio con mayor rapidez en una dirección que en la otra. La elección de tiro normal o normal inferior siempre implicaba sacrificar la velocidad del cambio en una dirección. Ahora, con el nuevo cambio múltiple, se puede realizar el cambio de dos piñones con un solo accionamiento de la palanca. El resultado - el cambio más rápido posible en ambas direcciones sin importar la elección del desviador trasero. Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/ALFINE/R780 Accionamiento hacia arriba de la maneta principal.

Tecnología

El sistema de frenos mantiene su fuerte potencia de frenado y control incluso durante clima húmedo. Se adopta la zapata M que rinde muy bien en climatología húmeda.

Accionamiento de la palanca de cierre.

175


Nuevo Super SLR- Purga unidireccional Nuevo Super SLR SLR significa "SHIMANO Linear Response" (Respuesta Lineal Shimano). El diseño del nuevo Super SLR utiliza mecanismos reductores de la fricción en la pinza, la maneta y el cable para mejorar la respuesta y la modulación. También para la maneta, el mecanismo SERVO WAVE se adopta para lograr un contacto rápido de la zapata con la llanta y un recorrido más largo desde el efecto de frenado inicial para un mejor control. SLR es el factor esencial de las pinzas SHIMANO de doble pivote que proporcionan una mayor potencia de frenado que los convencionales de tiro lateral.

Purga unidireccional La purga unidireccional se ha desarrollado para una prevención rápida y fácil del aire en nuestro sistema hidráulico. Hemos racionalizado el recorrido del aceite en el sistema para evitar las burbujas de aire en el sistema. El recorrido de aceite de una dirección, más una herramienta de embudo con aceite mineral, proporciona un sistema de purgado fácil y limpio. Equipado: X  TR/SAINT/DEORE XT/SLX/ZEE/DEORE LX/ DEORE/ALFINE/BR-M447/BR-M446/BR-M395

Equipado: 105/TIAGRA/SORA/Claris FUERA

FUERA

DENTRO Funda exterior con revestimiento

DENTRO Sistema actual BR-M975 BR-5700

Purga unidireccional BR-M985

ST-5700

El sistema SLR logra la reducción de la fricción en la pinza de freno, la maneta y el cable.

Unión del juego de pedalier OCTALINK Comparada la transferencia de potencia de OCTALINK con el hueco de la junta cuadrada convencional, la interfaz OCTALINK de 8 ranuras que conecta el pedalier y el conjunto de bielas y pedales aumenta la resistencia y la rigidez de todo el conjunto.

BR-M395 fácil colocación y ajuste • Montaje y mantenimiento rápido y sencillo • Purga unidireccional y con embudo • Posición de boquilla de purga cambiada para un mantenimiento más sencillo Llave Allen de 3 mm Tornillo de purga Llave tubular de 7 mm

Boquilla de purgado

Buje de purga de pinza

Manguera de jeringuilla

BR-M446

176

Manguera de jeringuilla

BR-M395


Sistema de radios OptBal- Cable recubierto de polímero Sistema de radios OptBal El sistema de ruedas traseras OptBal incorpora 21 radios con 14 radios en el lado de transmisión y 7 en el lado opuesto a la transmisión. La separación del cassette en las ruedas de hoy en día produce una tensión desequilibrada en los tradicionales sistemas de radios 1:1. Este desequilibrio se intensifica con el nuevo cassette de 11 velocidades, que casi duplica la tensión sobre los radios del lado de la transmisión. Generalmente, los radios de alta tensión han sido más proclives a la rotura, mientras las cabecillas de los radios de baja tensión tienden a aflojarse. El desequilibrio en la tensión afecta a la durabilidad y la resistencia. El diseño Optbal consigue equilibrar la tensión de los radios, y mejora la rigidez y la resistencia de la rueda para hacerla más duradera. Equipado: WH-9000-C24-TU/WH-9000-C35-TU/CL/ WH-9000-C50-TU/CL/WH-9000-C75-TU/ WH-RS81-C35/WH-RS81-C50

El secreto es el recubrimiento de polímero que bajo el microscopio se ve como una serie de tubos enrollados alrededor del cable. Este implica menos área de superficie que roza el revestimiento de la carcasa interior y mayor duración de la grasa. Las principales ventajas son un esfuerzo de cambio notablemente menor y la sensación de una acción del cambio más rápido y mayor potencia de frenado con menor esfuerzo de la maneta de freno.

Cable interior

Sistema de radios OptBal

Serie 7900

Recubrimiento de polímero

Fuerza x1

Fuerza x2 Fuerza x1

Fuerza x1

Cable interior Recubrimiento de polímero

Fuerza x1

Lubricante Forro exterior

Eficiencia de transmisión de los cables del cambio

Igual proporción

Eficiencia

Cable recubierto de polímero PTFE actual Otro cable SHIMANO

Tiempos repetidos

Cable recubierto de polímero Potencia de frenado

El visualizador óptico de marchas le dice qué posición de marcha se ha seleccionado mientras pedalea. Se puede ver cuántas marchas se pueden seleccionar tanto en el lado inferior como en el superior, lo cual facilita el control del cambio.

Otro cable SHIMANO

Tecnología

Fuerza de entrada de maneta

hasta 26%

177


MODULADOR DE POTENCIA - Juego de pedalier Press-Fit Comparación del Rendimiento del Frenado Toque del modulador SM-PM40: 7 mm SM-PM50: 6 mm SM-PM60: 12 mm

Para el freno de rodillo delantero, el sistema de frenado MODULADOR DE POTENCIA se encuentra en el lado del buje para facilitar la repentina entrada de potencia de la maneta para un control de frenado fácil y estable. El sistema de frenado es especialmente fácil de usar para los principiantes.

SM-PM50 Sin modulador

SM-PM70 SM-PM40 SM-PM60

El embrague de fricción une el montaje del freno y el buje de manera que giran como una sola unidad cuando se liberan o aplican ligeramente los frenos.

La potencia de frenado no excede el punto de tolerancia del núcleo.

el buje y el saliente del freno giran juntos : deslizamientos del embrague La potencia de frenado excede el punto de tolerancia del núcleo.

Cuando se aplican los frenos con fuerza, el embrague permite que el saliente del freno se deslice contra el buje. Deslizamientos del embrague. El saliente del freno se desliza.

Fuerza de frenado

Equipado: Freno delantero de rodillo

Recorrido del cable en la maneta del freno

PRECAUCIÓN • El MODULADOR DE POTENCIA es un dispositivo que permite controlar la frenada mediante el aumento del recorrido del cable en la maneta de freno dentro de un cierto rango constante de potencia de frenado. Si se excede el rango de funcionamiento del modulador de potencia, el recorrido de la maneta y el freno funcionarán como un freno de disco normal (sensible y potente). En ese caso, los frenos pueden funcionar con mayor potencia de la intencionada y pueden causar el bloqueo de la rueda. Por lo tanto es esencial que comprenda perfectamente y pruebe el rendimiento del modulador de potencia antes de utilizarlo. El MODULADOR DE POTENCIA no está dotado de una función para evitar el bloqueo de la rueda.

El cuerpo del buje gira independientemente del saliente del freno.

El MODULADOR DE POTENCIA es más efectivo y fácil de controlar para ciclistas ocasionales y de recreo. * SM-PM40: Para FRENO V (uso en MTB) SM-PM50: Para freno de disco mecánico (uso urbano) SM-PM60: Para FRENO V (uso urbano) SM-PM70: Para FRENO V (uso en trekking)

Para cumplir con las necesidades de los clientes de la mejor manera posible, SHIMANO ha desarrollado el juego de pedalier Press-Fit, que nos mantiene centrados en nuestro objetivo final: rendimiento total en el pedaleo. El eje de pedalier permanece sujeto por los rodamientos anchos, colocados siguiendo las tecnologías HOLLOWTECH II, para proporcionar una alta eficacia en la transferencia de potencia. Equipado: Todo HOLLOWTECH II y juego de platos y bielas de 2 piezas

SM-PM40

SM-PM50

SM-BB94-41A (MTB) SM-BB92-41B (Carretera) <Caja de juego de pedalier más ancha> Juego de pedalier roscado

SM-PM60

SM-PM70 68 mm (carretera) 68/73 mm (MTB)

Eje de pedalier con ajuste a presión FRENO V

178

Freno de disco mecánico

86,5 mm (carretera) 89,5/92 mm (MTB)


Enganche rápido- Ajuste de alcance

Las ruedas y bujes traseros de carretera de SHIMANO están equipados con 18/16 muescas para un enganche rápido. En oposición a la competición de carretera, las pistas MTB XC tienen giros más cerrados y ascensos más pronunciados, por lo que el enganche es esencial. SHIMANO ha mejorado los bujes traseros de sus grupos y ruedas de MTB de gama alta y los ha equipado con 18/16 muescas y dos juegos de trinquetes para duplicar el enganche y optimizar la tracción.

Los ciclistas de montaña utilizan RAPIDFIRE Plus desde 1985. RAPIDFIRE Plus sigue siendo la primera opción para una amplia gama de ciclistas, desde competidores de XC hasta "freeriders". RAPIDFIRE Plus es adecuado para el cambio rápido, y proporciona al ciclista la capacidad para bajar tres piñones al mismo tiempo. Los cambios RAPIDFIRE Plus, desde DEORE a XTR, disponen de la función de 2 direcciones, lo que significa que puede accionarse el cambio tirando con el dedo índice o presionando el dedo pulgar.

Equipado: X  TR/SAINT/DEORE XT/SLX/FH-M618/FH-M629 DEORE LX/WH-MT75/MT68/MT66

Equipado: ALFINE/capreo/XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ DEORE LX/DEORE/ALIVIO/ACERA/ALTUS

Recorrido libre de pedal 20º: 18 muescas (18 puntos de contacto/360°)

Carretera FH/Ruedas

Interior

Recorrido libre del pedal 1 0° (XTR, SAINT, DEORE XT, DEORE): 18 muescas (36 puntos de contacto/360°) 11,25° (SLX, FH-M629): 16 muescas (32 puntos de contacto/360°) Esta maneta de cambio se puede instalar en el lado interior o exterior de la maneta de freno.

MTB FH/Ruedas Engranaje rápido

La maneta de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. Se puede ajustar la distancia entre la maneta y la empuñadura para adaptarla a cualquier tamaño de manos, tipo de ciclismo y preferencias individuales del ciclista.

10°

(11.25° SLX/FH-M629)

Recorrido libre de pedal 20º

10°

(11.25° SLX/FH-M629)

Tecnología 179


Cambio REVOSHIFT - Freno de rodillo

La palanca de cambio REVOSHIFT sólo requiere girar con el dedo índice y el pulgar mientras se mantienen las manos en el manillar. El cambio fácil y fiable es bueno tanto para los ciclistas comunes como para los principiantes. Equipado: Nexus INTER-8/7/5/3/Tourney

Los frenos de rodillo SHIMANO utilizan un diseño de rodillos y palancas de precisión que proporcionan una potencia de frenado fuerte pero fácilmente controlable. Las grandes aletas de refrigeración radiales tipo disco mantienen la temperatura óptima, evitando el sobrecalentamiento de las zapatas, y alargando la vida útil del lubricante. Los canales de sellado impiden que entre la suciedad y el agua para garantizar un rendimiento seguro y fiable del freno en condiciones secas o de humedad. Equipado: Nexus/Tourney

Freno de Rodillo de Múltiples Prestaciones Con la adopción de una nueva zapata de freno con forma en V, y aletas de refrigeración más grandes, la fuerza de frenado se aproxima ahora más a la del freno de disco mecánico. Las zapatas de freno con forma en V aumentan la potencia de frenado mientras que la gran aleta de refrigeración aumenta su eficacia en la disipación del calor que le permite frenar mejor y durante más tiempo sin deteriorarse. Estas mejoras hacen que el freno de rodillo sea más adecuado para una variedad más amplia de bicicletas. El puño de cambio de doble diámetro permite que cualquier mano tenga un buen agarre en el puño del cambio.

Equipado: BR-IM85-F/IM80/IM75-F/IM70/IM55/IM45

Tambor Zapata de freno de Rodillo

Leva

Debe disponerse de una amplia variedad de estilos para que las bicicletas deportivas de carretera cumplan con los diferentes requisitos de los ciclistas. El sistema de disco de freno para carretera es, seguramente, uno de los productos clave para ver cumplidas esas expectativas. BR-CX75/R515/R315 son los frenos de disco mecánicos compatibles con las manetas para carretera.

Diseño de perfil 14% más bajo Aspecto compacto, el diseño 14% más bajo evita daños en el freno de disco mecánico (VS R505)

Diseño de perfil 14% más bajo

BR-CX75

180

BR-R505 BR-CX75/R515

La leva y el rodillo giran cuando se aplica el freno.

Zapata de freno Zapata de freno de Rodillo de Rodillo La zapata de freno sube La zapata de freno roza hasta el tambor mientras con el tambor para el rodillo gira. empezar a frenar.


SEIS- Acción SERVO WAVE

La serie DURA-ACE 9070 y ULTEGRA 6870 y la serie ALFINE han logrado una innovación tecnológica de sistema de cambio informatizado basado en el concepto Di2 con su nuevo nombre, SEIS (SHIMANO Electronic Intelligence System). La innovadora tecnología de cambio SEIS sigue basándose en el sistema SIS (SHIMANO Index System) que ha demostrado sus excelentes características de cambio durante muchos años. La gran diferencia es que, en este caso, la acción de cambio la realizan elementos electrónicos, en vez de mecánicos. Este sistema de cambio electrónico se ha sometido a intensas pruebas durante los dos últimos años en manos de corredores profesionales y en todas las condiciones posibles, como lluvia, barro, bajas temperaturas, carreteras de adoquines y combinaciones de todas ellas al mismo tiempo. El cambio se realiza con sólo pulsar el botón. No es necesario aplicar fuerza, lo cual supone una ventaja importante porque ahora resulta más sencillo mantener el agarre sobre el manillar y estar concentrado en la carretera, y no en el cambio. Este sistema permite un cambio preciso y sin esfuerzo en circunstancias difíciles, por ejemplo, con las manos mojadas o cuando el ciclista está totalmente agotado. Además, el rendimiento del cambio nunca se verá afectado por cables contaminados o sobretensados, porque la señal del cambio se transmite electrónicamente. Los botones funcionan en un modo similar a las manetas de doble control mecánicas, por lo que no es necesario reprogramar nuestra mente para un nuevo sistema. Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA/ALFINE

Cuando tiras de una maneta de freno SERVO-WAVE, el tensado inicial del cable es rápido, de manera que se necesita un leve movimiento de la maneta para poner las pastillas en contacto con el rotor. El factor multiplicador de potencia aumenta luego rápidamente en el punto de contacto "pastilla/llanta", de manera que el recorrido de la maneta se utiliza para aplicar una mayor potencia de frenado con un mayor control. Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ZEE/DEORE LX/DEORE

Servo Wave

PUNTO DE CONTACTO Normal Proporción de salida de la maneta

SEIS SHIMANO Electronic Intelligent System

Recorrido de la maneta

Tecnología 181


SHIMANO CLICK'R - SHIMANO SHADOW RD+ SHIMANO CLICK'R SHIMANO CLICK'R es el concepto de pedal dirigido a los recién llegados a los pedales de fácil colocación. Comparados con los pedales planos convencionales o los rastrales, los pedales de fácil colocación ofrecen un sistema más eficaz para transmitir la potencia de las piernas a la bicicleta. Los pedales Shimano CLICK'R te permiten llegar más lejos, ir más rápido y hacer ciclismo más tiempo sin fatiga. Y, no sólo eso; también proporcionan más estabilidad y control de la bicicleta. Por esta razón, di adiós a tus viejas zapatillas y súbete a estos pedales para disfrutar de un ciclismo más suave.

RD-M981

Diseño de perfil bajo (posición de piñón superior) Convencional

SHIMANO SHADOW RD

Equipado: PD-T700/PD-T400/PDT420/PD-MT50 • Muelle más ligero para una colocar / soltar el pedal con más facilidad

Fuerza para la colocación > 60% menos que SPD Fuerza para soltar el pedal > 50% menos que SPD (posición mínima del muelle) • Anclaje pop-up para un enganche fácil • Evita que el pedal se suelte de forma accidental • Ángulo para soltar el pedal

8,5°

45 mm

33 mm

-12 mm

SPD: 13° CLICK'R: 8,5° Ángulo más pequeño para soltar el pedal con más rapidez COLOCAR

200

SPD

150 100 50 0

CLICK'R

250

SHIMANO SHADOW RD+

SOLTAR

300 Fuerza HACIA FUERA (N)

Fuerza HACIA DENTRO (N)

250

SPD

Menos distracción Transmisión silenciosa

200 150 100

CLICK'R

50 0

El estabilizador del desviador trasero reduce el chasquido de la cadena

Solución simple para la caída de la cadena

Más ligero y más eficaz que el dispositivo de cadena de tipo de rodillo Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ZEE/DEORE ON

PD-T700

SH-CT70

OFF Fuerza de muelle Fricción de estabilizador

SHIMANO SHADOW RD El mecanismo del desviador trasero, SHIMANO SHADOW RD, ha sido diseñado para un ciclismo más agresivo. Su perfil súper bajo proporciona muchos beneficios. Debido a su perfil bajo y a su construcción de tensión simple, el desviador no golpea la vaina en condiciones difíciles. El resultado es un rendimiento suave y silencioso. Equipado: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE/capreo

182

Estabilizador Interruptor on/off

Sistema de estabilizador de cadena

Fuerza de muelle + fricción de estabilizador = Tensón de cadena alta Desviador trasero convencional

RD-M986


SIL-TEC -SIS Gestión de la cadena

SIL-TEC

Dispositivo de cadena modular SHIMANO

es el nuevo tratamiento de superficie de fricción ultrabaja de SHIMANO. SIL-TEC, mucho mejor que un simple recubrimiento, es un proceso avanzado de chapado que mejora el rendimiento del sistema mediante el uso de partículas de flúor incrustadas. Los productos SIL-TEC funcionan mejor y duran más en todas las condiciones.

Guía superior

Eficiente y suave

Equipado: CN-M981/CN-HG95/CN-HG75/CN-9000/CN-6800 Silenciador sustituible

Carbono Suficientemente estable

Repelente Repelente Repelente

Silencioso Guía oscilante

Flúor

0 Protección

1 Protección

2 Protección

4x race

DH race/park

DH rocky garden

cadena frente a cadena chapada (Zn-Ni) convencional Pedaleo suave Fricción de deslizamiento de rotación Ruido

Menos mantenimiento

-60% -2.7dB

Evacuación de lodo

+30%

Resistencia al desgaste y la abrasión

+20%

Más duraderas

(CN-981 vs CN-M980)

Claro

Resistente

Sistema modular a medida del ciclista

Dispositivo de cadena modular SHIMANO Gana todo tipo de carreras de gravedad El dispositivo de cadena modular SHIMANO es resistente y eficiente. El ciclista puede elegir una protección de una mitad/protecciones de dos mitades/sin protección, según el recorrido/uso. Tiene la protección contra impactos mínima para proteger la cadena y el plato. Y el silenciador sustituible produce menos ruido, y le permite permanecer más concentrado. Además, el dispositivo de cadena modular SHIMANO garantiza una transmisión súper estable y silenciosa con el desviador trasero SHIMANO Shadow RD+.

Sistema de cambio graduado trasero SIS Los elementos del sistema, como el mecanismo indexado incorporado en la maneta de cambio, el cable de cambio indexado trasero sin fricción SIS y el desviador trasero de acción suave realizan el sistema indexado de SHIMANO.

Cambio graduado delantero y trasero DUAL SIS

Equipado: SAINT

SM-CD50

Tecnología

El sistema de cambio indexado trasero SIS se ha adoptado para la parte delantera. Con el sistema indexado, el funcionamiento del desviador es más fácil y más cómodo.

183


SLR-EV - SPD SLR-EV SLR-EV es un nuevo SLR con pinza de freno simétrica de doble pivote. El diseño de freno de brazo corto emplea dos rodamientos y un rodillo para lograr una mayor eficiencia en el área de pivote y una excelente modulación y potencia para el frenado. Junto con el cable de freno BC-9000, las nuevas pinzas proporcionan una potencia de frenado 36 % superior al anterior modelo de frenos de SHIMANO. Y ofrecemos una pinza de freno simétrica de doble eje y tipo de montaje en horquilla y montaje en vaina (BR-9010-F/R)

Con OT- SP41 se prelubrica la longitud completa de la funda exterior con una grasa de silicona especial para un cambio rápido y preciso. OT-SP41 reduce en un grado importante la fricción interna del cable para proporcionar una respuesta rápida a las operaciones y lograr un cambio fácil/sin esfuerzo. Además, también se reduce la pérdida de potencia debida al retardo en el cambio y la fatiga por el cambio, especialmente sobre terrenos con muchas subidas y bajas, así como en largas distancia. También se dispone de 8 opciones de colores para la caja exterior y cumplir con muchos requisitos.

Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA

OT-SP40

BR-7900

OT-SP41

39 mm

Grasa de silicona

Frenado

BR-9000

8 colores opcionales El brazo corto reduce la fricción en el área de pivote • Mejor respuesta • Alta eficiencia 22 mm

Frenado

Estructura de 2 rodamientos más 1 rodillo • Mayor eficiencia en el área de pivote

Se ha adoptado el cable interno con PTFE para los modelos de gama alta, incluidos XTR, ULTEGRA y 105 para proporcionar menos fricción y un cambio suave.

SHIMANO PEDALING DYNAMICS Sobre la bicicleta y fuera de ella El empleo de poleas de 13 y 15 dientes permite una caja de cadena más pequeña que puede aceptar una transmisión MEGARANGE, un amplio rango de marchas y piñones de 34 dientes. El plato de polea SMARTCAGE no sólo tiene un mejor aspecto en la bicicleta, sino que también proporciona la ventaja adicional de una mayor distancia a la calzada. Equipado: ALTUS/Claris/ Tourney

RD-M310

184

SPD es un sistema que puede utilizarse sobre la bicicleta y fuera de ella. Hace que el pedaleo sea más eficaz con una amplia variedad de estilos de zapatillas y pedales y la cala oculta permite caminar con más comodidad. El sistema SPD permite pedalear con mayor eficiencia, estabilidad y confort.

Confort para caminar SHIMANO inventó el sistema SPD para cumplir con las exigencias de un creciente estilo de vida denominado MTB. Con la eliminación de los toe-clips y la integración del pedal y la suela en un solo sistema unificado de transferencia de potencia, SHIMANO cambió la industria; no sólo aumentando la potencia al pedal, sino también el control del ciclista para un creciente estilo de ciclismo de aventura. Hoy en día, ya no hay un solo estilo MTB, y tampoco un solo pedal SPD se adapta a todos los estilos. Se extiende por todo tipo de terrenos, desde las rápidas competiciones XD, hasta empinadas pistas de roca, mojadas, con raíces y barro. Los pedales SHIMANO SPD se mantienen al día. El legado de la fiabilidad "in-the-dirt" y su durabilidad continúa, según los diseños de zapatilla-pedal evolucionan para cumplir con las demandas de cada estilo personal de ciclismo. Diseñado como un sistema. Ajustado para el ciclista. Usted elige.


SPD SL -Normal superior

Se logra una respuesta de frenado rápido con una ligera convergencia (aprox. 0,5 mm) de la zapata de freno. Con la integración de una arandela convexa en el tornillo de fijación, el ajuste de la convergencia es mucho más fácil. Equipado: DURA-ACE/ULTEGRA/105/Tiagra/SORA

SHIMANO PEDALING DYNAMICS SL Pro es para TI Nacida de las exigencias del Pro Tour para una potencia y resistencia óptimas, la tecnología de los pedales de perfil bajo se ha extendido a una amplia variedad de ciclistas, incluidos los competidores de todos los niveles, cicloturistas y entusiastas del ciclismo recreativo. SPD-SL es una plataforma de pedales de carretera diseñada sistemáticamente con calzado SHIMANO para transferir más potencia de su cuerpo a la bicicleta. Para los profesionales, la cala extra ancha de perfil bajo distribuye la energía de forma más uniforme en una superficie más amplia y la transfiere con mayor eficacia a la bicicleta, bajos las cargas de pedaleo más extremas. No se pierde ningún movimiento. Ninguna pérdida por flexibilidad, huecos o diseños de zapatilla/pedal que no acoplan perfectamente. Es una ventaja clave que ayuda a ganar carreras. La misma eficiencia en la energía que lleva a los profesionales hasta el podio, mejora la experiencia de otras categorías de ciclistas. Más resistencia para recorridos más largos. ¡Más confort y diversión! Diseñado como un sistema. Ajustado para el ciclista. Usted elige.

Eficiencia de transferencia de potencia SPD-SL es el refinamiento del sistema específico para carretera. Esta plataforma de pedal se ha diseñado específicamente para los mejores ciclistas mundiales de carretera. La perfecta conexión entre el pedal y la cala para una transferencia de potencia más eficaz durante el pedaleo extremo propio de una competición.

Arandela convexa

Los desviadores traseros superiores normales son tradicionalmente del tipo de muelle. Los usuarios de RAPIDFIRE Plus suelen decantarse por el aumento del tiempo de reacción de los desviadores traseros superiores normales, porque cambian a las marchas inferiores con mayor rapidez. Los ciclistas tienden a priorizar la necesidad de una reacción rápida, además de la capacidad para realizar cambios interiores con el dedo pulgar, por ser el que tiene más fuerza.

Cambio rápido: Cambio interior con el dedo pulgar. Se puede hacer el cambio con rapidez.

Tecnología 185


Desviador delantero TOP SWING- Cierre bidireccional Construcción de juego de platos y bielas de 2 piezas Dado que la parte móvil del desviador se establece en una posición más alta y se combina con un enlace más corto, la rigidez es mayor, a la vez que se hace posible un cambio rápido y suave.

Brazo integrado de biela y juego de pedalier Mayor rigidez con menos peso Mayor separación entre rodamientos Se aumenta la rigidez y se transmite la fuerza de pedaleo más eficazmente. Rodamientos de Precisión Bajo mantenimiento e instalación simplificada.

Muelle

Llanta compatible con tubeless Las llantas diseñadas con el sistema de sellado tubeless de SHIMANO combina una sección de borde interno de la llanta tubeless de perfil UST* y una cinta de sellado exclusiva con tapones para los orificios de la llanta y sellador. Obtenga el máximo rendimiento de sellado de UST, además de un perfil de sellado fácil y fiable. Equipado: WH-MT66/MT68

2 direcciones Generalmente, la palanca de liberación de un desviador RAPIDFIRE Plus se denomina gatillo, porque funciona como una pistola, tirando del agarre. La palanca de liberación de los nuevos desviadores RAPIDFIRE Plus de los grupos ALIVIO a XTR se puede accionar de la misma forma, pero añade la capacidad para activar una palanca de liberación empujando con el dedo pulgar. Equipado: A  LFINE/capreo/XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ DEORE LX/DEORE/ALIVIO

• La sección interna de la llanta tubeless mantiene el perfil UST* • Perfil de sellado fácil

Empujando

Tirando

*UST es una marca comercial registrada de Salomon S.A.S.

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El cambio de 2 direcciones y cambio múltiple permite el cambio de dos velocidades tirando o empujando una sola vez (XTR).


Rueda-Tipo Pully - Enlace ancho

Los desviadores traseros Tourney usan una polea guía de cable giratorio que reduce la fricción del cable. De esta manera se obtiene una acción de cambio más rápida y más positiva. Equipado: Tourney

RD-TX75

El diseño de enlace de pivote ancho incrementa la rigidez y la resistencia. Especialmente para DURA-ACE, ULTEGRA y 105, se han hecho más amplios el enlace interior y el enlace derecho para añadir más rigidez. Se suprime la flexión, creando cambios precisos que son más rápidos y suaves, incluso desde marchas cortas a largas, levantado del sillín.

Enlace exterior FD-9000

Enlace exterior RD-9000

Tecnología 187


Rendimiento de frenado para todo tipo de ciclismo -Concepto de sistema de frenado SHIMANO Elija el Sistema de Frenado apropiado para su nivel y su uso previsto SHIMANO ofrece varios sistemas de frenos para los diferentes usos y capacidades, y le recomendamos que consulte a su distribuidor o en su comercio de bicicletas a la hora de seleccionar un sistema de frenado SHIMANO adecuado. Para que su pedaleo le sea más agradable y seguro, es importante que elija el Sistema de Frenado SHIMANO adecuado a su nivel y su uso previsto. SHIMANO ha trabajado para lograr el máximo nivel de rendimiento de frenado y proporcionarle el sistema de frenado adecuado a cada modalidad de ciclismo, desde competición de MTB y de carretera hasta ciclismo de recreo ocasional. Sin embargo, el rendimiento de los frenos puede variar según el peso del ciclista y el tamaño de la mano; por esta razón, es esencial elegir el sistema cuidadosamente.

Desarrollo de los sistemas de frenado de SHIMANO SHIMANO ha desarrollado sistemas de frenos con potencia de frenado y alta capacidad de respuesta, apropiados para ciclistas que participan en competiciones de carreteras y MTB. Al mismo tiempo, SHIMANO ofrece un sistema de frenado de fácil utilización. Este sistema es más adecuado para ciclistas menos experimentados que utilizan sus bicicletas para el disfrute general o recreativo. Es importante aconsejar correctamente a los clientes a la hora de elegir un sistema de frenado SHIMANO apropiado para su nivel sobre la bicicleta y el uso previsto.

Freno de Disco Hidráulico

Unidad de MODULADOR DE POTENCIA (SM-PM70) Y FRENO-V

Freno de rodillo con sistema MODULADOR DE POTENCIA

Sistema de Frenado Deportivo para ciclistas experimentados SHIMANO ha desarrollado un sistema de frenado de respuesta lineal que proporciona al ciclista experimentado una mayor potencia de frenado. El sistema de frenado de respuesta lineal, SHIMANO M SYS TEM, con sus "patillas" de freno para diferentes condiciones, se incorpora en el FRENO V SHIMANO, que proporciona una alta potencia de frenado, pero controlada y estable, y es nuestro sistema de frenos dedicado para la MTB. Este sistema ofrece una alta potencia de freno en cualquier estado, tanto en seco como en mojado.

Sistema de frenado de SHIMANO fácil de utilizar para ciclistas menos experimentados y de recreo. Para principiantes, ciclistas menos experimentados y de recreo, SHIMANO ofrece un sistema de frenado fácil de utilizar, que incorpora un MODULADOR DE POTENCIA en los frenos delanteros. Este sistema presenta la maneta de freno de cuatro dedos fácil de utilizar y FRENO-V, freno de disco de cable y freno de rodillo. El MODULADOR DE POTENCIA proporciona un control del frenado fácil y confortable al moderar el exceso de fuerza de entrada de la maneta.

Diferentes Rendimientos de Frenado Apropiados para Diferentes Estilos de Ciclismo. Consulte a su distribuidor local de bicicletas para elegir el Sistema de Frenado SHIMANO apropiado para su nivel y su uso previsto. El funcionamiento seguro de la bicicleta es su responsabilidad, y esto incluye la selección de la potencia y capacidad adecuadas del sistema de frenado.

188


Bicicleta de montaña / trekking Maneta de cambio Maneta de freno Maneta de cambio / freno Desviador trasero Desviador delantero Freno Rotor de disco Manguito de freno de disco Plato delantero Juego de pedalier Piñón de cassette Núcleo múltiple Cadena Buje trasero Buje delantero Rueda Pedal CL-DECK

190 - 191 192 192 - 195 196 - 198 199 - 201 201 - 202 202 202 203 - 206 206 - 207 207 - 208 208 208 208 - 210 210 - 211 212 - 214 214 214

215 215 - 216 216 216 216 - 217 217 218 219 220 220 - 221 222 222 223 224 - 226 226 226

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Bicicleta de carretera Maneta de cambio/freno Maneta de cambio Maneta de freno Cable de freno Freno Desviador trasero Desviador delantero Plato delantero Juego de pedalier Piñón de cassette Cadena Buje trasero Buje delantero Rueda Pedal Piezas de dirección / Piñón

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Bicicleta de paseo Alfine Nexus Capreo

227 228 - 233 234

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General Luz Dinamo de buje Modulador de potencia Ciclocomputador

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234 235 - 236 236 236

Di2-Spec CARRETERA PASEO GENERAL

237 238 239

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ESPECIFICACIONES http://productinfo.shimano.com/specifications.html


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 190

Maneta de cambio Serie XTR XTR XTR XTR SAINT SAINT DEORE XT DEORE XT DEORE XT DEORE XT DEORE XT DEORE XT Modelo N.° SL-M980-A-L SL-M980-B-IL SL-M980-A-R SL-M980-B-IR SL-M820 SL-M820-B-I SL-M780-B-IL SL-M780-B-IR SL-M780-L SL-M780-R SL-M770-A-L SL-M770-A-R Tipo de maneta de cambio Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Velocidades delanteras 2/3 2/3 2/3 2/3 3 Velocidades traseras 10 10 10 10 10 10 9 Conversor de modo 2/3 X X X X Cambios múltiples máx. 4 4 4 4 4 4 4 (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec X** X** X** X** X** Ajuste de posición SL X X X X X Cierre múltiple X X X X X* X* X X X X Función de Cierre instantáneo X X X X X X X X X X X X cierre Cierre bidireccional X X X X X X X X X X X X Ajuste de cable SL X (CFRP) X (CFRP) X (CFRP) X (CFRP) X (CFRP) X (CFRP) X X X X X X con Indicador óptico de con (desmontable) X X X X marchas sin X X X X X X X X X X X X Construcción de rodamientos 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 múltiples Funda exterior SL OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado Inoxidable X X X X X X X X X X X X Material del cable SL Acero SIL-TEC X X X X Acabado del cable SL estándar X X X X X X X X Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Principal Cuerpo de (anodizado) (anodizado) (anodizado) (anodizado) (pintado) (pintado) (pintado) (pintado) (pintado) (pintado) (pintado) (pintado) maneta Cierre Acero y CFRP Acero y CFRP Acero y CFRP Acero y CFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Peso medio 104 g 98 g 99 g 103 g 123 g 114 g 106 g 114 g 255 g / par 255 g / par 255 g / par 255 g / par Nota

**I-spec tipo-B

**I-spec tipo-B

*(tiro: simple, empuje: doble)

*(tiro: simple, empuje: doble) **I-spec tipo-B

**I-spec tipo-B

La opción con ajuste de posición no está disponible sin pantalla óptica de marchas

**I-spec tipo-B

La opción con ajuste de posición no está disponible sin pantalla óptica de marchas

Serie DEORE XT DEORE XT SLX SLX SLX SLX DEORE LX DEORE LX ZEE DEORE DEORE DEORE Modelo N.° SL-T780-L SL-T780-R SL-M670-B-IL SL-M670-B-IR SL-M670-L SL-M670-R SL-T670-L SL-T670-R SL-M640 SL-M610-L SL-M610-R SL-M610-IL Tipo de maneta de cambio Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Velocidades delanteras 3 2/3 2/3 3 2/3 2/3 Velocidades traseras 10 10 10 10 10 10 Conversor de modo 2/3 X X X X Cambios múltiples máx. 4 3 3 3 3 3 (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec X** X** X* Ajuste de posición SL X X Cierre múltiple X X Función de Cierre instantáneo X X cierre Cierre bidireccional X X X X X X X X X X X X Ajuste de cable SL X X X X X X X X X X X X con X X X X X X Indicador óptico de con (desmontable) X X marchas sin X X X X X X Construcción de rodamientos 2 2 múltiples Funda exterior SL OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado Inoxidable X X X X X X X X X X X X Material del cable SL Acero SIL-TEC Acabado del cable SL estándar X X X X X X X X X X X X Aluminio Aluminio Principal Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Cuerpo de (pintado) (pintado) maneta Cierre Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Peso medio 116 g 121 g 265 g / par 265 g / par 260 g / par 260 g / par 127 g 130 g 135 g 116 g Nota

**I-spec tipo-B

Serie DEORE DEORE DEORE DEORE DEORE Modelo N.° SL-M610-IR SL-T610-L SL-T610-R SL-M590-L SL-M590-R Tipo de maneta de cambio Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Rapidfire Plus Velocidades delanteras 3 3 Velocidades traseras 10 10 9 Conversor de modo 2/3 Cambios múltiples máx. 3 3 3 (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec X* Ajuste de posición SL Cierre múltiple Función de Cierre instantáneo cierre Cierre bidireccional X X X X X Ajuste de cable SL X X X X X con X X X X Indicador óptico de con (desmontable) marchas sin X Construcción de rodamientos múltiples Funda exterior SL OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado OT-SP41 sellado Inoxidable X X X X X Material del cable SL Acero SIL-TEC Acabado del cable SL estándar X X X X X Principal Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y resina Acero y resina Cuerpo de maneta Cierre Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y GFRP Acero y resina Acero y resina Peso medio 121 g 134 g 139 g Nota

Compatible con I-spec BL* *Pequeño cambio de I-spec

Compatible con I-spec BL* *Pequeño cambio de I-spec

**I-spec tipo-B

ALIVIO SL-M430-L Rapidfire Plus 3 -

ALIVIO SL-M430-R Rapidfire Plus 9 -

ACERA SL-M390-L Rapidfire Plus 3 -

ACERA SL-M390-R Rapidfire Plus 9 -

X X X OT-SP40 Opcional X X Acero y resina Acero y resina -

ACERA SL-M360-L Rapidfire Plus 3 -

ACERA SL-M360-R Rapidfire Plus 8 -

3

-

X X X OT-SP40 Opcional X X Acero y resina Acero y resina -

X X OT-SP40 Opcional X X Acero y resina Acero y resina -

ALTUS SL-M370-L Rapidfire Plus 3 -

3

-

3

-

X X OT-SP40 Opcional X X Acero y resina Acero y resina -

X X OT-SP40 Opcional X X Acero y resina Acero y resina -

X X OT-SP40 Opcional X X Acero y resina Acero y resina -

X X OT-SP40 opción X Acero y resina Acero y resina -


Maneta de cambio Serie Modelo N.° Tipo de maneta de cambio Velocidades delanteras Velocidades traseras Conversor de modo 2/3 Cambios múltiples máx. (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec Ajuste de posición SL Cierre múltiple Función de Cierre instantáneo cierre Cierre bidireccional Ajuste de cable SL con Indicador óptico de con (desmontable) marchas sin Construcción de rodamientos múltiples Funda exterior SL Inoxidable Material del cable SL Acero SIL-TEC Acabado del cable SL estándar Principal Cuerpo de maneta Cierre Peso medio

ALTUS SL-M370-R Rapidfire Plus 9 -

Sin serie SL-M310-L Rapidfire Plus 3 -

Sin serie SL-M310-8R Rapidfire Plus 8 -

Sin serie SL-M310-7R Rapidfire Plus 7 -

Tourney SL-RS47-L REVOSHIFT 3 -

Tourney SL-RS47-8R REVOSHIFT 8 -

Tourney SL-RS47-7R REVOSHIFT 7 -

3

-

3

X X -

X X -

X X -

3

-

7

X X -

X X -

X X -

Nota

Serie Modelo N.° Tipo de maneta de cambio Velocidades delanteras Velocidades traseras Conversor de modo 2/3 Cambios múltiples máx. (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec Ajuste de posición SL Cierre múltiple Función de Cierre instantáneo cierre Cierre bidireccional Ajuste de cable SL con Indicador óptico de con (desmontable) marchas sin Construcción de rodamientos múltiples Funda exterior SL Inoxidable Material del cable SL Acero SIL-TEC Acabado del cable SL estándar Principal Cuerpo de maneta Cierre Peso medio Nota

Tourney SL-RS45-8R REVOSHIFT 8 -

Tourney SL-RS45-7R REVOSHIFT 7 -

Tourney SL-RS45-6R REVOSHIFT 6 -

Tourney SL-RS36-L REVOSHIFT 3 -

6

-

7

6

5

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X X -

X X -

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OT-SP40 Opcional X Acero y resina Acero y resina -

OT-SP40 Opcional X X Acero y resina Acero y resina -

OT-SP40 Opcional X X Acero y resina Acero y resina -

OT-SP40 Opcional X X Acero y resina Acero y resina -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

Cuadro OGD: cromado

Cuadro OGD: cromado

Cuadro OGD: cromado

OT-SIS40 X X Con especificación ClDECK opcional

Nota Serie Modelo N.° Tipo de maneta de cambio Velocidades delanteras Velocidades traseras Conversor de modo 2/3 Cambios múltiples máx. (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec Ajuste de posición SL Cierre múltiple Función de Cierre instantáneo cierre Cierre bidireccional Ajuste de cable SL con Indicador óptico de con (desmontable) marchas sin Construcción de rodamientos múltiples Funda exterior SL Inoxidable Material del cable SL Acero SIL-TEC Acabado del cable SL estándar Principal Cuerpo de maneta Cierre Peso medio

Tourney SL-RS45-L REVOSHIFT 3 -

Tourney SL-RS36-LN REVOSHIFT 3 (Fricción) -

Tourney SL-RS36-7R REVOSHIFT 7 -

Tourney SL-RS36-6R REVOSHIFT 6 -

Tourney SL-RS35-L REVOSHIFT 3 -

Tourney SL-RS35-LN REVOSHIFT 3 (Fricción) -

Tourney SL-RS35-7R REVOSHIFT 7 -

Tourney SL-RS35-6R REVOSHIFT 6 -

Tourney SL-RS34-LN REVOSHIFT 3 (Fricción) -

Tourney SL-RS34-6R REVOSHIFT 6 -

Tourney SL-RS34-7R REVOSHIFT 7 -

Tourney SM-RS34-L -

Tourney SM-RS34-R -

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6

5

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6

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X X -

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OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

OT-SIS40 X X -

-

-

con luz de posición LED, longitud de cable eléctrico de 200 mm (colores negro y gris disponibles) / solo para el mercado japonés, con especifiación CI-DECK disponible

con luz de posición LED, longitud de cable eléctrico de 200 mm (colores negro y gris disponibles) / solo para el mercado japonés, con especifiación CI-DECK disponible

con luz de posición LED, longitud de cable eléctrico de 160 mm (colores negro y gris disponibles) / solo para el mercado japonés

con luz de posición LED, longitud de cable eléctrico de 200 mm (colores negro y gris disponibles) / solo para el mercado japonés

con luz de posición LED, longitud de cable Con especificación Con especificación Con especificación Con especificación Con especificación Con especificación Con especificación eléctrico de 160 Cl-DECK opcional Cl-DECK opcional Cl-DECK opcional Cl-DECK opcional Cl-DECK opcional Cl-DECK opcional Cl-DECK opcional mm (colores negro y gris disponibles) / solo para el mercado japonés

Tourney Tourney Tourney Tourney Tourney Tourney Tourney Tourney Tourney Tourney Tourney SL-TX50-L SL-TX50-LN SL-TX50-7R SL-TX50-6R SL-TX30-LN SL-TX30-7R SL-TX30-6R SL-TZ20-LN SL-TZ20-7R SL-TZ20-6R SL-FT55-7R Maneta de cambio Maneta de cambio Maneta de cambio Maneta de cambio Maneta de cambio Maneta de cambio Maneta de cambio Palanca de cambio Palanca de cambio Palanca de cambio Maneta de cambio para el pulgar Plus para el pulgar Plus para el pulgar Plus para el pulgar Plus para el pulgar Plus para el pulgar Plus para el pulgar Plus para el pulgar para el pulgar para el pulgar para el pulgar Plus 3 3 (Fricción) 3 (Fricción) 3 (Fricción) 7 6 7 6 7 6 7 -

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6

5

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6

5

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6

5

6

X X OT-SIS40 X X Resina -

X X OT-SIS40 X X Resina -

X OT-SIS40 X X Resina Resina -

X OT-SIS40 X X Resina Resina -

X X OT-SIS40 X X Resina -

X OT-SIS40 X X Resina Resina -

X OT-SIS40 X X Resina Resina -

X OT-SIS40 X X Resina -

X OT-SIS40 X X Resina -

X OT-SIS40 X X Resina -

X OT-SIS40 X X Resina Resina -

MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 191


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

Maneta de freno (estándar) Serie Modelo N.° FRENO V Freno de disco mecánico (MTB) Freno de disco mecánico (Carretera) Tipo de freno compatible Pinza de freno (nueva súper SLR) Pinza de freno (súper SLR) Freno cantiléver Freno de rodillo FRENO V Modulador de potencia Freno de disco mecánico recomendado (MTB) Abrazadera abierta Cinta de abrazadera Compatible con I-spec Tope amortiguador interno Tamaño de maneta (dedo) Ajuste de alcance Ajuste de cable Maneta de freno Material Peso medio Nota

DXR BL-MX70 X

DEORE XT BL-T780-B X*

DEORE LX BL-T670-B X*

DEORE BL-T610 X

DEORE BL-T611 X*

Sin serie BL-M421 X

X

X*

X*

X

X*

X

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SM-PM70

SM-PM70

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SM-PM70

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SM-PM50

SM-PM50

-

SM-PM50

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2 X X Aluminio 175 g

X X** X 3 X X Aluminio 196,6 g

X X** X 3 X X Aluminio 211,2 g

X X** X 2 X X Aluminio 205 g

X X** X 3 X X Aluminio 211 g

2 X X Aluminio -

Para bicicleta de cross, **I-spec tipo-B

Para trekking * Debe utilizarse modulador de potencia para freno delantero **I-spec tipo-B

Para BMX

RD

Para trekking Para trekking * Debe utilizarse modulador de * Debe utilizarse modulador de potencia para freno delantero potencia para freno delantero **I-spec tipo-B **I-spec tipo-B

Maneta de freno (freno de disco) FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

Serie Modelo N.° Tipo de freno Tamaño de maneta (dedo) Latiguillo de freno (kit) Pinza de freno recomendada Purga de embudo Sin herramientas Ajuste de alcance Herramienta Ajuste de recorrido libre Mecanismo SERVO WAVE Abrazadera abierta Cinta de abrazadera I-spec Maneta de freno Material Cilindro maesro Material Peso medio Nota Serie Modelo N.° Tipo de freno Tamaño de maneta (dedo) Latiguillo de freno (kit) Pinza de freno recomendada Purga de embudo Sin herramientas Ajuste de alcance Herramienta Ajuste de recorrido libre Mecanismo SERVO WAVE Abrazadera abierta Cinta de abrazadera I-spec Maneta de freno Material Cilindro maesro Material Peso medio Nota

XTR BL-M987 Freno de disco hidráulico 2 SM-BH90-SBM BR-M987 X X X X* Carbono Magnesio Espec. J-Kit disponible *I-spec tipo-B

XTR BL-M988-B Freno de disco hidráulico 2 SM-BH90-SB BR-M985 X X X X X X* Aluminio Aluminio 195 g Espec. J-Kit disponible *I-spec tipo-B

SAINT BL-M820-B Freno de disco hidráulico 2 SM-BH90-SBLS BR-M820 X X X X X X* Aluminio Aluminio 103,2 g

ZEE BL-M640-B Freno de disco hidráulico 2 SM-BH90-SBS BR-M640 X X X X X* Aluminio Aluminio 116,7 g *I-spec tipo-B

DEORE BL-M615 Freno de disco hidráulico 2 SM-BH90-SS BR-M615 X X X X X* Aluminio Aluminio *I-spec tipo-B

DEORE BL-T615 Freno de disco hidráulico 3 SM-BH59 BR-T615 X X X X* Aluminio Aluminio *I-spec tipo-B

*I-spec tipo-B

DEORE XT BL-M785-B Freno de disco hidráulico 2 SM-BH90-SB BR-M785 X X X X X X* Aluminio Aluminio 117,8 g Espec. J-Kit disponible *I-spec tipo-B

DEORE XT BL-T785-B Freno de disco hidráulico 3 SM-BH90-SB BR-M785 X X X X* Aluminio Aluminio 120,45 g Espec. J-Kit disponible *I-spec tipo-B

SLX BL-M675-B Freno de disco hidráulico 2 SM-BH90-SB BR-M675 X X X X X* Aluminio Aluminio 118,2 g Espec. J-Kit disponible *I-spec tipo-B

DEORE LX BL-T675-B Freno de disco hidráulico 3 SM-BH90-SS BR-T675 X X X X* Aluminio Aluminio 126 g

Sin serie BL-M505 Freno de disco hidráulico 2 SM-BH59 BR-M446 X X Aluminio Aluminio -

Sin serie BL-M445 Freno de disco hidráulico 2 SM-BH59 BR-M446 X X Aluminio Aluminio -

Sin serie BL-T445 Freno de disco hidráulico 3 SM-BH59 BR-M446 X X Aluminio Aluminio -

Sin serie BL-M395 Freno de disco hidráulico 2 SM-BH59 BR-M395 X X  Acero Aluminio -

*I-spec tipo-B

Maneta de cambio/freno (maneta de cambio) FH

HB

WH

PD

CI-DECK 192

Serie Modelo N.° Tipo de maneta de cambio Velocidades delanteras Velocidades traseras Conversor de modo 2/3 Cambios múltiples máx. (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec Cierre múltiple Función de Cierre instantáneo cierre Cierre bidireccional con Indicador óptico de con (desmontable) marchas sin Funda exterior SL Material Eje de pedalier SL Acabado Cuerpo de Principal maneta Peso medio Nota

DEORE ST-M590-L Rapidfire Plus 3 -

DEORE ST-M590-R Rapidfire Plus 9 -

ALIVIO ST-M430-L Rapidfire Plus 3 -

ALIVIO ST-M430-R Rapidfire Plus 9 -

ACERA ST-M390-L Rapidfire Plus 3 -

ACERA ST-M390-R Rapidfire Plus 9 -

ACERA ST-M360-L2A Rapidfire Plus 3 -

ACERA ST-M360-8R2A Rapidfire Plus 8 -

ALTUS ST-M370-L Rapidfire Plus 3 -

-

3

-

3

-

3

-

3

-

X X OT-SP41 sellado Aluminio Pintado

X X OT-SP41 sellado Aluminio Pintado

X X OT-SP40 Aluminio Pintado

X X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

238 g

238 g

-

-

-

-

-

-

-


Maneta de cambio/freno (maneta de cambio) Serie Modelo N.° Tipo de maneta de cambio Velocidades delanteras Velocidades traseras Conversor de modo 2/3 Cambios múltiples máx. (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec Cierre múltiple Función de Cierre instantáneo cierre Cierre bidireccional con Indicador óptico con (desmontable) de marchas sin Funda exterior SL Material Eje de pedalier SL Acabado Cuerpo de Principal maneta Peso medio Nota Serie Modelo N.° Tipo de maneta de cambio Velocidades delanteras Velocidades traseras Conversor de modo 2/3 Cambios múltiples máx. (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec Cierre múltiple Función de Cierre instantáneo cierre Cierre bidireccional con Indicador óptico con (desmontable) de marchas sin Funda exterior SL Material Eje de pedalier SL Acabado Cuerpo de Principal maneta Peso medio Nota Serie Modelo N.° Tipo de maneta de cambio Velocidades delanteras Velocidades traseras Conversor de modo 2/3 Cambios múltiples máx. (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec Cierre múltiple Función de Cierre instantáneo cierre Cierre bidireccional con Indicador óptico con (desmontable) de marchas sin Funda exterior SL Material Eje de pedalier SL Acabado Cuerpo de Principal maneta Peso medio

ALTUS ST-M370-R Rapidfire Plus 9 -

Sin serie ST-M310-L2 Rapidfire Plus 3 -

Sin serie ST-M310-L4 Rapidfire Plus 3 -

Sin serie ST-M310-8R2 Rapidfire Plus 8 -

Sin serie ST-M310-8R4 Rapidfire Plus 8 -

Sin serie ST-EF65-L2 EZ-fire Plus 3 -

Sin serie ST-EF65-L4 EZ-fire Plus 3 -

Sin serie ST-EF65-9R2 EZ-fire Plus 9 -

Sin serie ST-EF65-9R4 EZ-fire Plus 9 -

3

-

-

3

3

-

-

3

3

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Sin serie ST-EF65-8R2 EZ-fire Plus 8 -

Sin serie ST-EF65-8R4 EZ-fire Plus 8 -

Sin serie ST-EF65-7R2 EZ-fire Plus 7 -

Sin serie ST-EF65-7R4 EZ-fire Plus 7 -

Sin serie ST-EF51-L (2A) EZ-fire Plus 3 -

Sin serie ST-EF51-L (4A) EZ-fire Plus 3 -

Sin serie ST-EF51-9R(2A) EZ-fire Plus 9 -

Sin serie ST-EF51-9R (4A) EZ-fire Plus 9 -

Sin serie ST-EF51-8R (2A) EZ-fire Plus 8 -

3

3

3

3

-

-

3

3

3

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Sin serie ST-EF51-8R (4A) EZ-fire Plus 8 -

Sin serie ST-EF51-7R (2A) EZ-fire Plus 7 -

Sin serie ST-EF51-7R (4A) EZ-fire Plus 7 -

Sin serie ST-EF51-AL(2A) EZ-fire Plus 3 -

Sin serie ST-EF51-AL(4A) EZ-fire Plus 3 -

Sin serie ST-EF51-A9R(2A) EZ-fire Plus 9 -

Sin serie ST-EF51-A9R (4A) EZ-fire Plus 9 -

Sin serie ST-EF51-A8R(2A) EZ-fire Plus 8 -

Sin serie ST-EF51-A8R (4A) EZ-fire Plus 8 -

3

3

3

-

-

3

3

3

3

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SP40 Aluminio Pintado

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

Acero y resina

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Sin serie ST-EF51-A7R (4A) EZ-fire Plus 7 -

Tourney ST-EF40-L (2S) EZ-fire Plus 3 -

Sin serie ST-EF40-8R (2S) EZ-fire Plus 8 -

Tourney ST-EF40-7R (2S) EZ-fire Plus 7 -

Tourney ST-EF40-6R (2S) EZ-fire Plus 6 -

3

-

3

3

3

X OT-SP40 Aluminio Pintado

X OT-SIS40 Acero Pintado

X OT-SIS40 Acero Pintado

X OT-SIS40 Acero Pintado

X OT-SIS40 Acero Pintado

Acero y resina

Resina

Resina

Resina

Resina

-

Logotipo de SHIMANO / Tourney

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de Tourney

Logotipo de Tourney

MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

Nota Serie Sin serie Modelo N.° ST-EF51-A7R(2A) Tipo de maneta de cambio EZ-fire Plus Velocidades delanteras Velocidades traseras 7 Conversor de modo 2/3 Cambios múltiples máx. 3 (maneta principal/trasera) Compatible con I-spec Cierre múltiple Función de Cierre instantáneo cierre Cierre bidireccional con X Indicador óptico de con (desmontable) marchas sin Funda exterior SL OT-SP40 Material Aluminio Eje de pedalier SL Acabado Pintado Cuerpo de Principal Acero y resina maneta Peso medio Nota

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 193


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

Maneta de cambio/freno (maneta de freno) Serie Modelo N.° FRENO V Freno de disco mecánico (MTB) Freno de disco mecánico (Carretera) Tipo de freno Pinza de freno compatible (nueva súper SLR) Pinza de freno (súper SLR) Freno cantiléver Freno de rodillo FRENO V Modulador de potencia Freno de disco recomendado mecánico (MTB) Abrazadera abierta Cinta de abrazadera Compatible con I-spec Tamaño de maneta (dedo) Ajuste de alcance Peso medio Nota

DEORE ST-M590-L X

DEORE ST-M590-R X

ALIVIO ST-M430-L X

ALIVIO ST-M430-R X

ACERA ST-M390-L X

ACERA ST-M390-R X

ACERA ST-M360-L2A X

ACERA ST-M360-8R2A X

ALTUS ST-M370-L X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

SMPM70

SMPM70

-

-

-

-

-

-

-

SMPM50

SMPM50

-

-

-

-

-

-

-

3 X -

3 X -

2 X -

2 X -

2 X -

2 X -

2 X -

2 X -

2 X -

Usar con modulador de potencia

Usar con modulador de potencia

Serie

ALTUS

Sin serie

Sin serie

Sin serie

Sin serie

Sin serie

Sin serie

Sin serie

Sin serie

Modelo N.°

ST-M370-R X

ST-M310-L2 X

ST-M310-L4 X con interruptor

ST-M310-8R2 X

ST-M310-8R4 X con interruptor

ST-EF65-L2 X

ST-EF65-L4 X con interruptor

ST-EF65-9R2 X

ST-EF65-9R4 X con interruptor

X

X

X con interruptor

X

X con interruptor

X

X con interruptor

X

X con interruptor

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

-

SMPM50

-

SMPM50

-

SMPM50

-

SMPM50

2 X -

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia. Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia. Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia. Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia. Compatible con INTER-M

Sin serie ST-EF65-8R2 X

Sin serie ST-EF65-8R4 X con interruptor

Sin serie ST-EF65-7R2 X

Sin serie ST-EF65-7R4 X con interruptor

Sin serie ST-EF51-L (2A) X

Sin serie ST-EF51-L (4A) X con interruptor

Sin serie ST-EF51-9R(2A) X

Sin serie ST-EF51-9R(4A) X con interruptor

Sin serie ST-EF51-8R (2A) X

X

X con interruptor

X

X con interruptor

X

X con interruptor

X

X con interruptor

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

-

SMPM50

-

SMPM50

-

SMPM50

-

SMPM50

-

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia. Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia. Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia. Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia Compatible con INTER-M

2 X -

FRENO V Freno de disco mecánico (MTB) Freno de disco mecánico (Carretera) Tipo de freno Pinza de freno (nueva compatible súper SLR) Pinza de freno (súper SLR) Freno cantiléver Freno de rodillo FRENO V Modulador de potencia Freno de disco recomendado mecánico (MTB) Abrazadera abierta Cinta de abrazadera Compatible con I-spec Tamaño de maneta (dedo) Ajuste de alcance Peso medio

Nota

FC Serie Modelo N.°

BB

CS/MF

CN

FH

FRENO V Freno de disco mecánico (MTB) Freno de disco mecánico (Carretera) Tipo de freno Pinza de freno (nueva compatible súper SLR) Pinza de freno (súper SLR) Freno cantiléver Freno de rodillo FRENO V Modulador de potencia Freno de disco recomendado mecánico (MTB) Abrazadera abierta Cinta de abrazadera Compatible con I-spec Tamaño de maneta (dedo) Ajuste de alcance Peso medio

Nota

HB

WH

PD

CI-DECK 194


Maneta de cambio/freno (maneta de freno) Serie Modelo N.° FRENO V Freno de disco mecánico (MTB) Freno de disco mecánico (Carretera) Tipo de freno Pinza de freno compatible (nueva súper SLR) Pinza de freno (súper SLR) Freno cantiléver Freno de rodillo FRENO V Modulador de potencia Freno de disco recomendado mecánico (MTB) Abrazadera abierta Cinta de abrazadera Compatible con I-spec Tamaño de maneta (dedo) Ajuste de alcance Peso medio

Nota

Serie Modelo N.° FRENO V Freno de disco mecánico (MTB) Freno de disco mecánico (Carretera) Tipo de freno Pinza de freno (nueva compatible súper SLR) Pinza de freno (súper SLR) Freno cantiléver Freno de rodillo FRENO V Modulador de potencia Freno de disco recomendado mecánico (MTB) Abrazadera abierta Cinta de abrazadera Compatible con I-spec Tamaño de maneta (dedo) Ajuste de alcance Peso medio

Nota

Sin serie ST-EF51-8R (4A) X con interruptor

Sin serie ST-EF51-7R (2A) X

Sin serie ST-EF51-7R (4A) X con interruptor

Sin serie ST-EF51-AL (2A) X

Sin serie Sin serie Sin serie Sin serie Sin serie ST-EF51-AL (4A) ST-EF51-A9R (2A) ST-EF51-A9R (4A) ST-EF51-A8R (2A) ST-EF51-A8R (4A) X con interruptor X X con interruptor X X con interruptor

X con interruptor

X

X con interruptor

X

X con interruptor

X

X con interruptor

X

X con interruptor

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

SMPM50

-

SMPM50

-

SMPM50

-

SMPM50

-

SMPM50

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia. Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia. Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia Compatible con INTER-M

2 X -

4 X El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia Compatible con INTER-M

Tourney ST-EF40-L (2S) X

Sin serie ST-EF40-8R (2S) X

Tourney ST-EF40-7R (2S) X

Tourney ST-EF40-6R (2S) X

Sin serie Sin serie ST-EF51-A7R (2A) ST-EF51-A7R (4A) X X con interruptor X

X con interruptor

X

X

X

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

X con interruptor X con interruptor SMPM40

-

-

-

-

-

SMPM50

-

-

-

-

2 X -

4 X -

2 X -

2 X -

2 X -

2 X -

El freno V y el freno de disco mecánico deben usarse con modulador de potencia Compatible con INTER-M

Logotipo de SHIMANO / Tourney

Logotipo de SHIMANO

XTR SM-SL98-B-L X* SL-M980 Compatible con *I-spec tipo-B

XTR SM-SL98-B-R X* SL-M980 Compatible con *I-spec tipo-B

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

Logotipo de Tourney Logotipo de Tourney

FC

Maneta de cambio/freno (Unidad de integración para maneta de cambio) Serie Modelo N.° Compatible con I-spec Compatible con SL Nota

MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SAINT SM-SL82-B X* SL-M820 Compatible con *I-spec tipo-B

DEORE XT SM-SL78-B-L X* SL-M780/SL-T780 Compatible con *I-spec tipo-B

DEORE XT SM-SL78-B-R X* SL-M780/SL-T780 Compatible con *I-spec tipo-B

BB

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 195


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

Desviador trasero Serie Modelo N.° Caja de polea Velocidades traseras SHADOW RD Tipo de muelle SHADOW RD+ superior-normal W servo Montaje directo (convencional) Compatible con montaje directo (nuevo SHADOW RD) Tipo carretera Adaptador remachado Tipo BMX-Pista Cadena recomendada

BL

ST

RD

FD

Diferencia delantera máx. Capacidad total Máx. Piñón inferior Mín. Máx. Piñón superior Mín. Conversor de modo Soporte Material Eje hueco Tornillo de montaje del soporte Material Eje hueco Tornillo de pivote del soporte Material Cuerpo de soporte Material Cuerpo de la placa Material Enlace exterior Material Enlace interior Material Casquillos de unión recubiertos de flúor Placa exterior Material Placa interior Acabado Peso medio

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 196

Serie Modelo N.° Caja de polea Velocidades traseras SHADOW RD Tipo de muelle SHADOW RD+ superior-normal W servo Montaje directo (convencional) Compatible con montaje directo (nuevo SHADOW RD) Tipo carretera Adaptador remachado Tipo BMX-Pista Cadena recomendada Diferencia delantera máx. Capacidad total Máx. Piñón inferior Mín. Máx. Piñón superior Mín. Conversor de modo Soporte Material Eje hueco Tornillo de montaje del soporte Material Eje hueco Tornillo de pivote del soporte Material Cuerpo de soporte Material Cuerpo de la placa Material Enlace exterior Material Enlace interior Material Casquillos de unión recubiertos de flúor Placa exterior Material Placa interior Acabado Peso medio

XTR RD-M981-GS GS 10 X X

XTR RD-M981-SGS SGS 10 X X

XTR RD-M986-GS GS 10 X X

XTR RD-M986-SGS SGS 10 X X

SAINT RD-M820-SS SS 10 X X

DEORE XT RD-M781-GS GS 10 X X

DEORE XT RD-M781-SGS SGS 10 X X

DEORE XT RD-M786-GS GS 10 X X

X

X

X

X

X

X

X

X

HG-X de 10 velocidades 18D 35D 36D 32D 11D 11D Aluminio X Aluminio X Acero inoxidable Aluminio Resina Aluminio Aluminio 4 Carbono Anodizado

HG-X de 10 velocidades 18D 41D 36D 32D 11D 11D Aluminio X Aluminio X Acero inoxidable Aluminio Resina Aluminio Aluminio 4 Carbono Anodizado

HG-X de 10 velocidades 18D 35D 36D 32D 11D 11D Aluminio X Aluminio X Acero inoxidable Aluminio Resina Aluminio Aluminio 4 Carbono Anodizado

HG-X de 10 velocidades 18D 41D 36D 32D 11D 11D Aluminio X Aluminio X Acero inoxidable Aluminio Resina Aluminio Aluminio 4 Carbono Anodizado

HG-X de 10 velocidades 18D 35D 36D 32D 11D 11D Aluminio X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 4 Aluminio Pintado

HG-X de 10 velocidades 22D 43D 36D 32D 11D 11D Aluminio X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 4 Aluminio Pintado

HG-X de 10 velocidades 18D 35D 36D 32D 11D 11D Aluminio X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 4 Aluminio Pintado

179 g

181 g

211 g

213 g

HG-X de 10 velocidades Uno solo 25D 28/36D* 23D 12D 11D X Aluminio X Aluminio X Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 5 Aluminio Pintado 280 g (sin conversor de modo)

230 g

234 g

249 g

DEORE XT RD-M786-SGS SGS 10 X X

DEORE XT RD-T780-SGS SGS 10 X X

DEORE XT RD-M772-GS GS 9 X X

DEORE XT RD-M772-SGS SGS 9 X X

DEORE XT RD-M771-GS GS 9 X X

DEORE XT RD-M771-SGS SGS 9 X X

SLX RD-M670-GS GS 10 X X

SLX RD-M670-SGS SGS 10 X X

X

-

-

-

-

-

X

X

HG-X de 10 velocidades 22D 43D 36D 32D 11D 11D Aluminio X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 4 Aluminio Pintado -

HG-X de 10 velocidades 22D 45D 34D 28D 12D 11D Aluminio Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 4 Aluminio Pintado 236 g

-

-

-

-

HG-X de 10 velocidades 18D 35D 36D 32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado -

HG-X de 10 velocidades 22D 43D 36D 32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado -

HG de 9 velocidades HG de 9 velocidades HG de 9 velocidades HG de 9 velocidades 22D 35D 36D 32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 4 Aluminio Pintado 227 g

22D 45D 36D 32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 4 Aluminio Pintado -

22D 35D 34D 32D 11D 11D Aluminio X Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 4 Aluminio Pintado 228 g

22D 45D 34D 32D 11D 11D Aluminio X Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio 4 Aluminio Pintado -


Desviador trasero Serie Modelo N.° Caja de polea Velocidades traseras SHADOW RD Tipo de muelle SHADOW RD+ superior-normal W servo Montaje directo (convencional) Compatible con montaje directo (nuevo SHADOW RD) Tipo carretera Adaptador remachado Tipo BMX-Pista

SLX RD-M675-GS GS 10 X X

SLX RD-M675-SGS SGS 10 X X

X

X

-

HG-X de 10 velocidades 18D 35D

HG-X de 10 velocidades 22D 43D

-

36D

Mín. Máx. Mín. Conversor de modo Soporte Material Eje hueco Tornillo de montaje del soporte Material Eje hueco Tornillo de pivote del soporte Material Cuerpo de soporte Material Cuerpo de la placa Material Enlace exterior Material Enlace interior Material Casquillos de unión recubiertos de flúor Placa exterior Material Placa interior Acabado Peso medio Serie Modelo N.° Caja de polea Velocidades traseras SHADOW RD Tipo de muelle SHADOW RD+ superior-normal W servo Montaje directo (convencional) Compatible con montaje directo (nuevo SHADOW RD) Tipo carretera Adaptador remachado Tipo BMX-Pista

Cadena recomendada Diferencia delantera máx. Capacidad total Piñón inferior

Máx.

Piñón superior

Cadena recomendada Diferencia delantera máx. Capacidad total Máx. Piñón inferior Mín. Máx. Piñón superior Mín. Conversor de modo Soporte Material Eje hueco Tornillo de montaje del soporte Material Eje hueco Tornillo de pivote del soporte Material Cuerpo de soporte Material Cuerpo de la placa Material Enlace exterior Material Enlace interior Material Casquillos de unión recubiertos de flúor Placa exterior Material Placa interior Acabado Peso medio

SLX RD-M662-GS GS 9 X X

SLX RD-M662-SGS SGS 9 X X

DEORE LX RD-T670-A-SGS SGS 10 X X

ZEE RD-M640-SS SS 10 X X

DEORE RD-M610-GS GS 10 X X

DEORE RD-M610-SGS SGS 10 X X

-

-

X

X

X

-

HG-X de 10 velocidades 18D 35D

HG-X de 10 velocidades 22D 43D

36D

36D

32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable X Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado 299 g

32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable X Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado 308 g

ALIVIO RD-M410-SGS SGS 8/7 X X

ACERA RD-M390-SGS SGS 9 X X

22D 35D

22D 45D

HG-X de 10 velocidades 22D 45D

36D

36D

36D

34D

32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado 306 g

32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado 311 g

32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado 253 g

32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado 258 g

28D 12D 11D Aluminio Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 2 Acero Pintado -

HG-X de 10 velocidades Uno solo 25D 36D (especificación Freeride) 28D (especificación DH) 23D 12D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Aluminio Pintado 250 g

DEORE RD-M615-GS GS 10 X X

DEORE RD-M615-SGS SGS 10 X X

DEORE RD-T610-SGS SGS 10 X X

DEORE RD-M592-SGS SGS 9 X X

DEORE RD-M591-SGS SGS 9 X X

ALIVIO RD-M430-SGS SGS 9 X X

X

X

-

-

-

-

-

-

HG-X de 10 velocidades 18D 35D 36D 32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable X Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado 330 g

HG-X de 10 velocidades 22D 43D 36D 32D 11D 11D Acero X Acero inoxidable X Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado 339 g

HG-X de 10 velocidades 22D 45D 34D 28D 11D 11D Aluminio Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 2 Acero Pintado 304 g

-

-

-

HG de 8/7 velocidades 20D 43D 34D 28D 14D 11D Aluminio Acero inoxidable Aluminio Resina Aluminio Acero 2 Acero Pintado -

-

HG de 9 velocidades HG de 9 velocidades

HG de 9 velocidades HG de 9 velocidades HG de 9 velocidades 22D 45D 36D 32D 12D 11D Acero X Acero inoxidable Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 3 Acero Pintado -

22D 45D 34D 28D 12D 11D Aluminio Acero inoxidable Aluminio Aluminio Aluminio Acero 2 Acero Pintado -

22D 45D 34D 28D 12D 11D Aluminio Acero inoxidable Aluminio Resina Aluminio Acero 2 Acero Pintado -

HG de 9 velocidades 22D 45D 34D 28D 12D 11D Aluminio Acero inoxidable Aluminio Resina Acero Acero 1 Acero Pintado -

MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 197


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

Desviador trasero Serie Modelo N.° Caja de polea Velocidades traseras SHADOW RD Tipo de muelle SHADOW RD+ superior-normal W servo Montaje directo (convencional) Compatible con montaje directo (nuevo SHADOW RD) Tipo carretera Adaptador remachado Tipo BMX-Pista Cadena recomendada

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 198

Diferencia delantera máx. Capacidad total Máx. Piñón inferior Mín. Máx. Piñón superior Mín. Conversor de modo Soporte Material Eje hueco Tornillo de montaje del soporte Material Eje hueco Tornillo de pivote del soporte Material Cuerpo de soporte Material Cuerpo de la placa Material Enlace exterior Material Enlace interior Material Casquillos de unión recubiertos de flúor Placa exterior Material Placa interior Acabado Peso medio Serie Modelo N.° Caja de polea Velocidades traseras SHADOW RD Tipo de muelle SHADOW RD+ superior-normal W servo Montaje directo (convencional) Compatible con montaje directo (nuevo SHADOW RD) Tipo carretera Adaptador remachado Tipo BMX-Pista Cadena recomendada Diferencia delantera máx. Capacidad total Máx. Piñón inferior Mín. Máx. Piñón superior Mín. Conversor de modo Soporte Material Eje hueco Tornillo de montaje del soporte Material Eje hueco Tornillo de pivote del soporte Material Cuerpo de soporte Material Cuerpo de la placa Material Enlace exterior Material Enlace interior Material Casquillos de unión recubiertos de flúor Placa exterior Material Placa interior Acabado Peso medio

ACERA RD-M360-SGS SGS 8/7 X X

ALTUS RD-M370-SGS SGS 9 X X

ALTUS RD-M310-Smart Inteligente 8/7 X X

ALTUS RD-M280-SGS SGS 8/7 X X

Tourney RD-TX75-SGS SGS 7/6 X X

Tourney RD-TX55-SGS SGS 7/6 X X

Tourney RD-TX35-SGS SGS 7/6 X X

Tourney RD-FT55-SS SS 7/6 X

-

-

-

-

-

-

-

-

HG de 8/7 velocidades 20D 43D 34D 28D 14D 11D Aluminio Acero inoxidable Aluminio Resina Acero Acero 1 Acero Chapado en zinc -

-

HG de 8/7 velocidades 20D 43D 34D 28D 14D 11D Acero Acero Aluminio Resina Acero Acero Acero Chapado en zinc -

X HG/UG de 7/6 velocidades 20D 43D 34D 28D 14D 11D Acero Acero Resina Resina Aluminio Acero Acero Pintado -

X X HG/UG de 7/6 velocidades 20D 43D 34D 28D 14D 11D Acero Acero Resina Resina Acero Acero Acero Pintado -

X X HG/UG de 7/6 velocidades 20D 43D 34D 28D 14D 11D Acero Acero Resina Resina Acero Acero Acero Pintado -

X X

22D 45D 34D 28D 11D 11D Aluminio Acero Aluminio Resina Acero Acero Acero Pintado -

HG de 8/7 velocidades 20D 43D 34D 28D 14D 11D Aluminio Acero inoxidable Aluminio Resina Acero Acero Acero Chapado en zinc -

Tourney RD-TZ50-GS GS 6 X

Tourney RD-TY21-SS SS 6 X

Tourney RD-TY21-SS SS 6 X

Tourney RD-TY21-GS GS 6 X

Tourney RD-TY21-GS GS 6 X

Tourney RD-FT35-SS SS 7/6 X

HG de 9 velocidades

-

-

-

-

-

-

X X

X HG/UG de 6 velocidades 20D 34D 28D 28D 14D 14D Acero Acero Acero Resina Acero Acero Acero Pintado -

X X HG/UG de 6 velocidades 13D 28D 28D 28D 14D 14D Acero Acero Resina Resina Acero Acero Acero Chapado en zinc -

HG/UG de 6 velocidades 13D 28D 28D 28D 14D 14D Acero Acero Resina Resina Acero Acero Acero Pintado -

X HG/UG de 6 velocidades 20D 34D 28D 28D 14D 14D Acero Acero Resina Resina Acero Acero Acero Chapado en zinc -

X HG/UG de 6 velocidades 20D 34D 28D 28D 14D 14D Acero Acero Resina Resina Acero Acero Acero Pintado -

CNHG40/UG51 Uso único delantero 17D 28D 28D 14D 11D Acero Resina Resina Acero Acero Acero Pintado -

CNHG40/UG51 Uso único delantero 17D 28D 28D 14D 11D Acero Resina Resina Acero Acero Acero Pintado -


Desviador delantero Serie Modelo N.° Delanteras Velocidades Traseras Top Swing Acción Down Swing Banda de abrazadera Placa de juego de pedalier Montaje Sin placa de juego de pedalier Montaje directo

XTR FD-M980 3 10 X -

XTR FD-M980-E 3 10 X -

XTR FD-M981 3 10 X

XTR FD-M981-D 3 10 X

XTR FD-M985 2 10 X -

XTR FD-M985-E 2 10 X -

XTR FD-M985-E2 2 10 X -

XTR FD-M986 2 10 X

XTR FD-M986-D 2 10 X

DEORE XT FD-M780-A-B 3 10 X -

DEORE XT FD-M780-A-E 3 10 X -

DEORE XT FD-M781-A-B 3 10 X

X

-

X

-

-

X

-

-

X

-

-

X

-

X

-

X

-

X

-

-

-

-

-

-

-

X

-

-

-

-

X

-

-

-

X

-

-

-

-

X

-

-

-

-

X

-

-

-

Línea de cadena (mm)

50

50

50

50

46,8 para 38D 48,8 para 40-44D

48,8 para 40-44D

46,8 para 38D 48,8 para 40-44D

46,8 para 38D 48,8 para 40-44D

46,8 para 38D 48,8 para 40-44D

50

50

50

Dentado de plato grande Capacidad total Diferencia entre dientes de plato grande y mediano Ángulo de vaina Doble tiro 28,6 mm Cinta de 31,8 mm abrazadera 34,9 mm Banda de abrazadera Material delantera Banda de abrazadera Material trasera, soporte base Casquillo de unión Guía de cadena Material

42D 18D

42D 18D

42D 18D

42D 18D

38-44D 14D

40-44D 14D

38-44D 14D

38-44D 14D

38-44D 14D

42-40D 18D

42-40D 18D

42-40D 18D

10D

10D

10D

10D

-

-

-

-

-

10D

10D

10D

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

-

-

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

2 Aluminio

8 Acero

8 Acero

2 Acero

2 Acero

2 Acero

8 Aluminio

8 Aluminio

2 Acero

2 Acero

148 g

143 g

135 g

155 g

125 g

127 g

122 g

152 g

141 g

8 Acero 151 g (Doble tiro) 147 g (Tiro superior)

Peso medio

125 g

2 Aluminio 142 g (sin placa de pedalier)

Serie Modelo N.° Delanteras Velocidades Traseras Top Swing Acción Down Swing Banda de abrazadera Placa de juego de pedalier Montaje Sin placa de juego de pedalier Montaje directo Línea de cadena (mm) Dentado de plato grande Capacidad total Diferencia entre dientes de plato grande y mediano Ángulo de vaina Doble tiro 28,6 mm Cinta de 31,8 mm abrazadera 34,9 mm Banda de abrazadera Material delantera Banda de abrazadera trasera, soporte Material base Casquillo de unión Guía de cadena Material

DEORE XT FD-M781-A-D 3 10 X

DEORE XT FD-M785 2 10 X -

DEORE XT FD-M785-E2 2 10 X -

DEORE XT FD-M786 2 10 X

DEORE XT FD-M786-D 2 10 X

DEORE XT FD-T780-3 3 10 X -

DEORE XT FD-T780-6 3 10 X -

DEORE XT FD-T781-3 3 10 X

DEORE XT FD-M770 3 9 X -

DEORE XT FD-M770-E 3 9 X -

DEORE XT FD-M771 3 9 X

DEORE XT FD-M771-D 3 9 X

-

X

-

X

-

X

X

X

X

-

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

X

-

-

-

-

X

-

-

-

-

-

-

X

-

-

X

-

-

-

X

-

-

-

-

-

-

X

50 42-40D 18D

48,8 38-44D 14D

48,8 38-44D 14D

48,8 38-44D 14D

48,8 38-44D 14D

50 48/44D 22D

50 48/44D 22D

50 48/44D 22D

50 44/48D 22D

50 44D 22D

50 44D 22D

50 44D 22D

12D

12D

12D

12D

Peso medio

10D

-

-

-

-

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

-

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

8 Acero 143 g (Doble tiro) 139 g (Tiro superior)

2 Acero

2 Acero

8 Acero

8 Acero

2 Acero

136 g

127 g

155 g

146 g

DEORE XT FD-M773 3 9 X

SLX FD-M670-A-B 3 10 X -

SLX FD-M670-A-E 3 10 X -

X

X

-

Serie DEORE XT Modelo N.° FD-M772A Delanteras 3 Velocidades Traseras 9 Top Swing X Acción Down Swing Banda de X abrazadera Placa de juego de pedalier Montaje Sin placa de juego de pedalier Montaje directo Línea de cadena (mm) 50 Dentado de plato grande 44/48D Capacidad total 22D Diferencia entre dientes de plato 12D grande y mediano Ángulo de vaina 63-66 Doble tiro X (con adaptador M) 28,6 mm X (con adaptador S) Cinta de 31,8 mm X (con adaptador M) abrazadera 34,9 mm X Banda de abrazadera Material Aluminio delantera Banda de abrazadera Material Aluminio trasera, soporte base Casquillo de unión 2 Guía de cadena Material Acero Peso medio

160 g

12D

12D

12D

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

-

2 Acero

8 Acero

2 Acero

2 Acero

8 Acero

8 Acero

155 g

155 g

167,7 g

152 g

166 g

155 g

147 g

SLX FD-M671-A-B 3 10 X

SLX FD-M671-A-D 3 10 X

SLX FD-M675-B 2 10 X -

SLX FD-M675-E2 2 10 X -

SLX FD-M676-B 2 10 X

SLX FD-M676-D 2 10 X

SLX FD-M660 3 9 X -

SLX FD-M660-E 3 9 X -

-

X

-

X

-

X

-

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

X

-

-

X

-

-

-

X

-

-

-

-

50 44/48D 22D

50 42-40D 18D

50 42-40D 18D

50 42-40D 18D

X 50 42-40D 18D

48,8 38-44D 14D

48,8 38-44D 14D

48,8 38-44D 14D

X 48,8 38-44D 14D

50 44D 22D

50 44D 22D

63-66 66-69 63-66 66-69 X X X X X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X X X X

MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

FH

HB

12D

10D

10D

10D

10D

-

-

-

-

12D

12D

63-66 X (con adaptador M) X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

Aluminio

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

7 Acero

2 Acero

2 Acero

2 Acero

2 Acero

8 Acero

8 Acero

2 Acero

2 Acero

CI-DECK

174 g

153 g

142 g

138 g

129 g

157,5 g

148 g

-

170 g

199

8 8 Acero Acero 155 g (Doble tiro) 145 g (Doble tiro) 150 g (Tiro superior) 140 g (Tiro superior)

WH

PD


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

Desviador delantero Serie SLX Modelo N.° FD-M661 Delanteras 3 Velocidades Traseras 9 Top Swing Acción Down Swing X Banda de X abrazadera Placa de juego de pedalier Montaje Sin placa de juego de pedalier Montaje directo Línea de cadena (mm) 50 Dentado de plato grande 44D Capacidad total 22D Diferencia entre dientes de 12D plato grande y mediano Ángulo de vaina 66-69 Doble tiro X 28,6 mm X (con adaptador S) Cinta de 31,8 mm X (con adaptador M) abrazadera 34,9 mm X Banda de abrazadera Material Aluminio delantera Banda de abrazadera Aluminio trasera, soporte Material base Casquillo de unión 8 Guía de cadena Material Acero Peso medio Serie Modelo N.° Delanteras Velocidades Traseras Top Swing Acción Down Swing Banda de abrazadera Placa de juego de pedalier Montaje Sin placa de juego de pedalier Montaje directo Línea de cadena (mm) Dentado de plato grande Capacidad total Diferencia entre dientes de plato grande y mediano Ángulo de vaina Doble tiro 28,6 mm 31,8 mm 34,9 mm Banda de abrazadera Material delantera Banda de abrazadera trasera, soporte Material base Casquillo de unión Guía de cadena Material Cinta de abrazadera

Peso medio

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 200

SLX FD-M661-D 3 9 X

DEORE LX FD-T670-3 3 10 X -

DEORE LX FD-T670-6 3 10 X -

DEORE LX FD-T671-3 3 10 X

DEORE FD-M610-B 3 10 X -

DEORE FD-M610-E 3 10 X -

DEORE FD-M611-B 3 10 X

DEORE FD-M611-D 3 10 X

DEORE FD-M615-B 2 10 X -

DEORE FD-M615-E2 2 10 X -

DEORE FD-M616-B 2 10 X

-

X

X

X

X

-

X

-

X

-

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

X

-

-

-

X

-

X

-

-

-

-

-

-

X

-

-

-

50 44D 22D

50 44/48D 22D

50 44/48D 22D

50 44/48D 22D

50 42-40D 18D

50 42-40D 18D

50 42-40D 18D

50 42-40D 18D

48,8 44-38D 14D

48,8 40-38D 14D

48,8 44-38D 14D

12D

12D

12D

10D

12D 66-69 X -

63-66 66-69 63-66 66-69 X X X X X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X X X X

10D

10D

10D

-

-

-

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

66-69 X -

66-69 X X (con adaptador S) X (con adaptador M) X

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

-

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

8 Acero

2 Acero

2 Acero

8 Acero

2 Acero

2 Acero

2 Acero

-

150 g

157 g

157 g

172 g

154 g

143 g

129 g

8 Acero 158 g (Doble tiro) 151 g (Tiro superior)

DEORE FD-M616-D 2 10 X

DEORE FD-T610-3 3 10 X -

DEORE FD-T610-6 3 10 X -

DEORE FD-T611-3 3 10 X

ALIVIO FD-M430-3 3 9 X -

ALIVIO FD-M430-6 3 9 X -

ALIVIO FD-M431-3 3 9 X

ALIVIO FD-M431-6 3 9 X

8 8 2 Acero Acero Acero 155 g (Doble tiro) 146 g (Doble tiro) 138 g (Doble tiro) 151 g (Tiro superior) 141 g (Tiro superior) ALIVIO FD-M410-E 3 8/7 X -

ACERA FD-M390-3 3 9 X -

ACERA FD-M390-6 3 9 X -

ACERA FD-M360-3 3 8/7 X -

-

X

X

X

X

X

X

X

-

X

X

X

-

-

-

-

-

-

-

-

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

48,8 44-38D 14D

50 48D/44D 22D

50 48D/44D 22D

50 48D/44D 22D

50 44/48D 22D

50 44/48D 22D

50 44/48D 22D

50 44/48D 22D

50 42D 20D

50 44/48D 22D

50 44/48D 22D

47,5 / 50 42/48D 20D

-

12D

12D

12D

12D

12D

12D

12D

10D

12D

12D

10D

66-69

63-66

66-69

63-66

63-66

66-69

63-66

66-69

Nuevo ángulo de vaina de tipo E ranurada: 63-69

63-66

66-69

63-66

X -

X X X X X X X X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X X X X X X X

X -

X X X X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X X X

-

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Acero

Acero

Acero

Acero

8 Acero 149 g (Doble tiro) 142 g (Tiro superior)

2 Acero

2 Acero

8 Acero

Acero

Acero

2 Acero

2 Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

157 g

157 g

172 g

-

-

-

-

-

-

-

-

Serie ACERA ALTUS ALTUS ALTUS ALTUS ALTUS ALTUS ALTUS ALTUS Sin serie Sin serie Sin serie Modelo N.° FD-M360-6 FD-M370-3 FD-M370-6 FD-M371-3 FD-M371-6 FD-M310-3 FD-M310-6 FD-M311-3 FD-M311-6 FD-M190-3 FD-M190A-6 FD-M191-3 Delanteras 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Velocidades Traseras 8/7 9 9 9 9 8/7 8/7 8/7 8/7 8/7 8/7 8/7 Top Swing X X X X X X X X Acción Down Swing X X X X Banda de X X X X X X X X X X X X abrazadera Placa de juego de pedalier Montaje Sin placa de juego de pedalier Montaje directo Línea de cadena (mm) 47,5 / 50 50 50 50 50 47,5 / 50 47,5 / 50 47,5 / 50 47,5 / 50 47,5 / 50 47,5 / 50 47,5 / 50 Dentado de plato grande 42/48D 44D/48D 44D/48D 44D/48D 44D/48D 42/48D 42/48D 42/48D 42/48D 42D 42D 48D Capacidad total 20D 22D 22D 22D 22D 20D 20D 20D 20D 18D 18D 20D Diferencia entre dientes de 10D 12D 12D 12D 12D 10D 10D 10D 10D 8D 8D 10D plato grande y mediano Ángulo de vaina 66-69 63-66 66-69 63-66 66-69 63-66 66-69 63-66 66-69 63-66 66-69 63-66 Doble tiro X X X X X X X X X X X X 28,6 mm X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) Cinta de 31,8 mm X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) abrazadera 34,9 mm X X X X X X X X X X X X Banda de abrazadera Material Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero delantera Banda de abrazadera trasera, Material Acero Acero Acero Aluminio Aluminio Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero soporte base Casquillo de unión Guía de cadena Material Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Acero Peso medio -


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

Desviador delantero Serie Sin serie Tourney Tourney Tourney Tourney Modelo N.° FD-M191-6 FD-TX50-3 FD-TX50-6 FD-TX51-3 FD-TX51-6 Delanteras 3 3 3 3 3 Velocidades Traseras 8/7 7/6 7/6 7/6 7/6 Top Swing X X X X X Acción Down Swing Banda de X X X X X abrazadera Placa de juego de pedalier Montaje Sin placa de juego de pedalier Montaje directo Línea de cadena (mm) 47,5 / 50 47,5 / 50 47,5 / 50 47,5 / 50 47,5 / 50 Dentado de plato grande 48D 42D 42D 48D 48D Capacidad total 20D 18D 18D 20D 20D Diferencia entre dientes de 10D 8D 8D 10D 10D plato grande y mediano Ángulo de vaina 66-69 63-66 66-69 63-66 66-69 Doble tiro X X X X X 28,6 mm X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) X (con adaptador S) Cinta de 31,8 mm X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) X (con adaptador M) abrazadera 34,9 mm X X X X X Banda de abrazadera Material Acero Acero Acero Acero Acero delantera Banda de abrazadera Acero Acero Acero Acero Acero trasera, soporte Material base Casquillo de unión Guía de cadena Material Acero Acero Acero Acero Acero Peso medio -

Tourney FD-TY10 3 7/6 X

Tourney FD-TZ30 3 (fricción) 7/6 X

Tourney FD-TZ31 3 (fricción) 7/6 X

X

X

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

47,5 42D 18D

47,5 42D 18D

47,5 48D 20D

8D

8D

10D

66-69 X X X*

66-69 X X -

66-69 X X -

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero -

Acero -

Acero -

SL

BL

ST

RD

FD

Freno (FRENO V) Serie Modelo N.° Tipo de freno Estándar 1 Estándar 2 Tipo de zapata de freno Opción 1 Opción 2 Portazapatas de cartucho Tamaño de arco (mm) Longitud 16 tornillo de 25 fijación (mm) Ángulo de pipa compatible (grados) Manguito y eje de casquillo Material Brazo V/Pinza de freno Eslabón ligero Tapa Material Tornillo de Material fijación Peso medio

DXR BR-MX70 FRENO V S70C M70T4 M70T3 X 103 X

DEORE XT BR-T780 FRENO V S70C M70CT4 X 103 X

DEORE LX BR-T670 FRENO V S70C M70CT4 M70T3 X 107 X

DEORE BR-T610 FRENO V S70C M70CT4 S70T X 107 X

Sin serie BR-M432 FRENO V S70C M70R2 X 107 X

Sin serie BR-M422 FRENO V S65T M65T4 M65T3 107 X

BR

SMBH

X

X

X

X

X

X

45/90/135

45/90/135

45/90/135

45/90/135

45/90/135

45/90/135

X Aluminio X Aluminio

X Aluminio X Aluminio

X Aluminio X Aluminio

X Aluminio Aluminio

X Aluminio -

X Aluminio -

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero

Acero

Acero

184 g

174 g

176 g

186 g

-

-

Freno (freno de disco) Serie Modelo N.° Tipo de freno Latiguillo de freno (kit) Unión de latiguillo Pinza de freno compatible con pastillas Ice-Technologies Estándar 1 Estándar 2 Pastilla Opción 1 Opción 2 Maneta de freno recomendada Rotor de freno recomendado Purgado unidireccional Tipo de montaje (disponible para montaje IS con adaptador de montaje) Pistón Material de pistón Puente Material

Peso medio

Nota

XTR BR-M985 Freno de disco hidráulico SM-BH90-SB Banjo

RT

FC

BB XTR BR-M987 Freno de disco hidráulico SM-BH90-SBM Banjo

SAINT BR-M820 Freno de disco hidráulico SM-BH90-SBLS Banjo

DEORE XT BR-M785 Freno de disco hidráulico SM-BH90-SB Banjo

SLX BR-M675 Freno de disco hidráulico SM-BH90-SB Banjo

DEORE LX BR-T675 Freno de disco hidráulico SM-BH90-SS Recta

ZEE BR-M640 Freno de disco hidráulico SM-BH90-SBS Banjo

DEORE BR-M615 Freno de disco hidráulico SM-BH90-SS Recta

X

X

X

X

X

-

X

X

G01A Resina F03C Metal G03Ti Metal F01A Resina BL-M988 *SM-RT99 SM-RT86 X

G01A Resina G03Ti Metal F01A Resina F03C Metal BL-M987 *SM-RT99 SM-RT86 X

H01A Resina H03C Metal BL-M820 SM-RT99 SM-RT86 X

G01A Resina F03C Metal G03S Metal F01A Resina BL-M785/BL-T785 SM-RT81 SM-RT86 X

G01S Resina F03C Metal G03S Metal F01A Resina BL-M675 SM-RT68 SM-RT66 X

B01S Resina BL-T675 SM-RT54 SM-RT66 X

D01S Resina D02S Metal H01A Resina BL-M640 SM-RT68 SM-RT66 X

G01S Resina G03S Metal F01A Resina BL-M615 SM-RT64 SM-RT66 X

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

2 Cerámica Aluminio

2 Cerámica Magnesio

4 Cerámica Aluminio

2 Cerámica Aluminio

2 Cerámica Aluminio

2 Resina Aluminio

4 Cerámica Aluminio

2 Resina Aluminio

190 g (delantero y trasero, zapata de resina) 220 g (delantero y trasero, zapata de resina con aleta de radiador)

186 g (delantero y trasero, zapata de resina)

264 g (delantero y trasero, zapata de resina)

268 g (delantero y trasero, zapata de resina)

314 g (zapata de resina)

285 g (delantero y trasero, zapata de resina)

Espec. J-Kit disponible Espec. J-Kit disponible *140 mm solo trasero *140 mm solo trasero

262 g (delantero y 306 g (zapata de trasero, zapata de resina con aleta de radiador) con aletaresina de radiador)

CS/MF

CN

FH

HB

WH

Espec. J-Kit disponible Espec. J-Kit disponible

PD

CI-DECK 201


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

Freno (freno de disco) Serie Modelo N.° Tipo de freno Latiguillo de freno (kit) Unión de latiguillo Pinza de freno compatible con pastillas Ice-Technologies Estándar 1 Estándar 2 Pastilla Opción 1 Opción 2

RT

SMBH

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 202

Sin serie BR-M447 Freno de disco hidráulico SM-BH59 Recta

Sin serie BR-M446 Freno de disco hidráulico SM-BH59 Recta

Sin serie BR-M416A Freno de disco mecánico Cable -

Sin serie BR-M395 Freno de disco hidráulico SM-BH59 Recta

Sin serie BR-M375 Freno de disco mecánico Cable -

-

-

-

-

-

-

-

G01S Resina -

B01S Resina -

B01S Resina -

B01S Resina -

B01S Resina -

B01S Resina -

Maneta de freno recomendada

BL-T615

ST-5700 / 4600 BL-R780/4600

M06 Metal Para BL-TT78 ST-3400/ST-2300 ST-R221

BL-M445 / BL-M505 / BL-T445

BL-M445 / BL-M505 / BL-T445

Palanca de FRENO V (1,5-2,5 dedos)

BL-M395

Palanca de FRENO V (1,5-2,5 dedos)

Rotor de freno recomendado

SM-RT54 SM-RT56

SM-RT64

SM-RT64

SM-RT54 SM-RT56

SM-RT54 SM-RT56

SM-RT54 SM-RT56

Purgado unidireccional Tipo de montaje (disponible para montaje IS con adaptador de montaje) Pistón Material de pistón Puente Material

X

-

-

X

X

-

SM-RT30 SM-RT54 SM-RT56 X

SM-RT30 SM-RT54 SM-RT56 -

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

Montaje en tija

2 Resina Aluminio 268 g (delantero y trasero, zapata de resina)

Aluminio

Aluminio

2 Resina Aluminio

2 Resina Aluminio

1 Aluminio

2 Resina Aluminio

1 Aluminio

-

-

-

-

-

-

-

Nota

Rotor del disco Serie XTR/SAINT XTR Modelo N.° SM-RT99 SM-RT98 Center Lock X X 6 tornillos (diámetro primitivo 44 mm) Ice Technologies X (aleta de radiador) X 203 mm X X 180 mm X X Diámetro exterior 160 mm X X 140 mm X* X* Anillo de cierre de aleación X X Material Aluminio Aluminio Adaptador Acabado Pintado Anodizado Acero inoxidable + Acero inoxidable + Material Aluminio + Aluminio + Rotor Acero inoxidable Acero inoxidable Acabado Pulido Pulido Metal X X Compatibilidad con pastillas Resina X X Peso medio 139 g (180 mm) 131 g (180 mm)

SAINT/DEORE XT SM-RT86 X X X X X X Aluminio Pintado Acero inoxidable + Aluminio + Acero inoxidable Pulido X X 155 g (180 mm)

Nota

con aleta de radiador*solo trasero en uso MTB

*140 mm solo trasero

con placa de apriete antiaflojamiento

Serie Modelo N.° Center Lock 6 tornillos (diámetro primitivo 44 mm) Ice Technologies 203 mm 180 mm Diámetro exterior 160 mm 140 mm Anillo de cierre de aleación Material Adaptador Acabado

Sin serie SM-RT56 X X X -

Sin serie SM-RT54 X X X Aluminio Pintado

Sin serie SM-RT30 X X X Acero inoxidable Pintado

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acabado Metal Compatibilidad con pastillas Resina Peso medio

Pulido X -

Pulido X -

Pulido X -

Nota

con placa de apriete antiaflojamiento

FC

BB

Sin serie BR-R505 Freno de disco mecánico Cable -

-

RD

BR

Sin serie BR-R515 Freno de disco mecánico Cable -

B01S Resina -

Peso medio

FD

DEORE BR-T615 Freno de disco hidráulico SM-BH59 Recta

Material

Rotor

SAINT/DEORE XT SM-RT81 X X X X X X Aluminio Pintado Acero inoxidable + Aluminio + Acero inoxidable Pulido X X 149 g (180 mm)

DEORE XT SM-RT76 X X X X Aluminio Pintado Acero inoxidable Pulido X X 169 g (180 mm)

Sin serie SM-RT68 X X X X X Acero Pintado Acero inoxidable/ Aluminio/Acero inoxidable Pulido X X 189 g (180 mm)

con placa de apriete antiaflojamiento

SLX/ZEE SM-RT67 X X X X -* Aluminio Pintado

SLX/DEORE SM-RT66 X X X X -

DEORE SM-RT64 X X X X Aluminio Pintado

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Pulido X X 189 g (180 mm)

Pulido X X

Pulido X X

*Anillo de cierre de con placa de apriete aleación opcional antiaflojamiento

Manguito de freno de disco Serie Modelo N.° Maneta de freno Unión de latiguillo Pinza de freno Rigidez Longitud Banjo Longitud de tornillo tipo banjo Nota

XTR SM-BH90-SBM Recta Banjo Alta potencia Estándar

SAINT SM-BH90-SBLS Recta Banjo Alta potencia Largo

ZEE SM-BH90-SBS Recta Banjo Alta potencia Estándar

XTR/DEORE XT/SLX SM-BH90-SB Recta Banjo Alta potencia Estándar

Sin serie SM-BH90-SS Recta Recta Alta potencia -

Sin serie SM-BH80 Recta Banjo Alta potencia Estándar

Sin serie SM-BH59 Recta Recta Estándar -

Largo

Corto

Corto

Largo

-

Largo

-

para BR-M987


Plato delantero Serie Modelo N.° Velocidades traseras

XTR FC-M980 10

Combinación de platos

42-32-24D

38-26D

44-30D

42-30D

40-28D

4 brazos 104/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB93 SM-BB93 SM-BB94-41A X 50 Aluminio Acero -

4 brazos 104/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB93 SM-BB93 SM-BB94-41A X 46,8 Aluminio Acero -

4 brazos 88 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB93 SM-BB93 SM-BB94-41A X 48,8 Aluminio Acero -

4 brazos 88 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB93 SM-BB93 SM-BB94-41A X 48,8 Aluminio Acero -

4 brazos 88 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB93 SM-BB93 SM-BB94-41A X 48,8 Aluminio Acero -

Brazos de engranaje Diámetro primitivo (mm) 160,0 165,0 167,5 170,0 Longitud del brazo de biela (mm) 172,5 175,0 177,5 180,0 Cadena Tecnología HOLLOWTECH II Construcción de biela de 2 piezas Brazo de biela HOLLOWTECH Tecnología OCTALINK Roscado (normal) Roscado (tipo E) Juego de pedalier recomendado Roscado (caja de cadena) Ajuste a presión Roscado (normal) Longitud de eje de BBRoscado (tipo E) UN / ES (mm) Roscado (caja de cadena) 68 / 73 mm Anchura de caja de pedalier roscada 83 mm Compatible con caja de cadena Línea de cadena (mm) Brazo de biela Material Eje de biela Material Brazo de araña Material Cubierta del brazo Material de araña Anillo exterior Material

XTR FC-M980 10

XTR FC-M985 10

XTR FC-M985 10

XTR FC-M985 10

SAINT FC-M820 10 34/36/38D (SM-CR82) 4 brazos 104 X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB80 SM-BB71-41A X 50,4 Aluminio Acero Aluminio

SAINT FC-M825 10 34/36/38D (SM-CR82) 4 brazos 104 X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB80 SM-BB71-41C X 57,9 Aluminio Acero Aluminio

DXR FC-MX71 1 34/38/41/42/ 43/44/46D 4 brazos 104/64 X X X X 1/2"x 3/32" X X X SM-BB70(S) X 44 Aluminio Acero Aluminio

DEORE XT FC-M780 10

DEORE XT FC-M782 10

42-32-24D

40-30-22D

4 brazos 104/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio

4 brazos 96/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Aluminio

Aluminio

Aluminio

-

-

Aluminio

Aluminio

-

-

-

Aluminio

Aluminio

-

Aluminio Composite acero/CF Aluminio

Anillo intermedio

Material

Anillo interior Tornillo de fijación del anillo exterior / intermedio Tornillo de fijación del anillo interior

Material

Aluminio Composite titanio/CF Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

-

-

-

Aluminio Composite acero/CF Aluminio

Material

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Material

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

-

-

-

Acero inoxidable

Acero inoxidable

770 g

735 g

740 g

720 g

715 g

-

860 g

870 g

Peso medio (175 mm)

919 g (36D, 170 931 g (36D, 170 mm, sin protector mm, sin protector de golpes) de golpes)

de caja de para ancho de Anchura de 68 mm caja de pedalier de pedalier para competición 83 mm BMX

Nota

Serie Modelo N.° Velocidades traseras Combinación de platos Brazos de engranaje Diámetro primitivo (mm) 160,0 165,0 167,5 170,0 Longitud del brazo de biela (mm) 172,5 175,0 177,5 180,0 Cadena

DEORE XT FC-M785 10 40-28D 4 brazos 104/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio

DEORE XT FC-M785 10 38-26D 4 brazos 104/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio

DEORE XT FC-M785 10 38-24D 4 brazos 104/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio

DEORE XT FC-T780 10 48-36-26D 4 brazos 104/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio

DEORE XT FC-T781 10 48-36-26D 4 brazos 104/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 X X 50 Aluminio Acero Aluminio

DEORE XT FC-T781 10 44-32-24D 4 brazos 104/64 X X X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 X X 50 Aluminio Acero Aluminio

SLX FC-M670 10 42-32-24D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio

SLX FC-M670 10 48-36-26D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio

FD-M780-A/ M781-A

SLX FC-M672 10 40-30-22D 4 brazos 96/64 X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio

SLX FC-M675 10 40-28D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio

Tecnología HOLLOWTECH II Construcción de biela de 2 piezas Brazo de biela HOLLOWTECH Tecnología OCTALINK Roscado (normal) Roscado (tipo E) Juego de pedalier recomendado Roscado (caja de cadena) Ajuste a presión Roscado (normal) Longitud de eje de Roscado (tipo E) BB-UN / ES (mm) Roscado (caja de cadena) 68 / 73 mm Anchura de caja de pedalier roscada 83 mm Compatible con caja de cadena Línea de cadena (mm) Brazo de biela Material Eje de biela Material Brazo de araña Material Cubierta del brazo Material de araña Anillo exterior Material Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Anillo intermedio Material Aluminio Aluminio Composite acero/CF Acero/composite GF Aluminio Acero/composite GF Anillo interior Material Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Acero Acero Acero Acero Tornillo de fijación del anillo exterior / Material Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable intermedio Tornillo de fijación Material Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable del anillo interior Peso medio (175 mm) 820 g 810 g 950 g 965 g 940 g 905 g 890 g 865 g Nota

FD-M670-A/ M671-A

MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 203


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

Plato delantero Serie Modelo N.° Velocidades traseras Combinación de platos Brazos de engranaje Diámetro primitivo (mm) 160,0 165,0 167,5 170,0 Longitud del brazo de biela (mm) 172,5 175,0 177,5 180,0 Cadena Tecnología HOLLOWTECH II Construcción de biela de 2 piezas Brazo de biela HOLLOWTECH Tecnología OCTALINK Roscado (normal) Roscado (tipo E) Juego de pedalier recomendado Roscado (caja de cadena) Ajuste a presión Roscado (normal) Longitud de eje de Roscado (tipo E) BB-UN / ES (mm) Roscado (caja de cadena) 68 / 73 mm Anchura de caja de pedalier roscada 83 mm Compatible con caja de cadena Línea de cadena (mm) Brazo de biela Material Eje de biela Material Brazo de araña Material Cubierta del brazo de araña Material Anillo exterior Material

SLX FC-M675 10 38-26D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio Aluminio

SLX FC-M675 10 38-24D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio Aluminio

DEORE LX FC-T671 10 48-36-26D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X X X SM-BB70 SM-BB70 X X 50 Aluminio Acero Aluminio

Anillo intermedio

Material

-

-

Aluminio

Anillo interior Tornillo de fijación del anillo exterior / intermedio Tornillo de fijación del anillo interior

Material

Acero

Acero

Acero

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK

Acero

DEORE FC-M610 10 42-32-24D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X SM-BB51 SM-BB51 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio Aluminio Composite acero/GF Acero

DEORE FC-M610 10 48-36-26D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X SM-BB51 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio Aluminio Acero Acero

Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable 850 g

840 g

992 g

958 g

-

DEORE FC-M612 10

Combinación de platos

40-30-22D

40-28D

4 brazos 96/64 X X -

4 brazos 104/64 X X -

Cadena

HG-X de 10 velocidades

HG-X de 10 velocidades

Tecnología HOLLOWTECH II Construcción de biela de 2 piezas Brazo de biela HOLLOWTECH Tecnología OCTALINK Roscado (normal) Roscado (tipo E) Juego de pedalier recomendado Roscado (caja de cadena) Ajuste a presión Roscado (normal) Longitud de eje de Roscado (tipo E) BB-UN / ES (mm) Roscado (caja de cadena) 68 / 73 mm Anchura de caja de pedalier roscada 83 mm Compatible con caja de cadena Línea de cadena (mm) Brazo de biela Material Eje de biela Material Brazo de araña Material Cubierta del brazo Material de araña Anillo exterior Material

X SM-BB51 SM-BB51 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio

X SM-BB51 SM-BB51 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio

Brazos de engranaje Diámetro primitivo (mm) 160,0 165,0 167,5 170,0 Longitud del brazo de biela (mm) 172,5 175,0 177,5 180,0

Material

Anillo interior Material Tornillo de fijación del anillo exterior / Material intermedio Tornillo de fijación Material del anillo interior Peso medio (175 mm)

DEORE FC-M615 10

DEORE FC-M615 10

-

906 g (36D, 170 938 g (36D, 170 mm, sin protector mm, sin protector de golpes) de golpes)

Brazo de biela Brazo de biela integrado 4 brazos integrado 4 brazos Sin especificación CG Sin especificación CG disponible disponible

Serie Modelo N.° Velocidades traseras

Nota

204

-

Sin serie FC-M625 10 38-24D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X SM-BB51 SM-BB51 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio Aluminio

Material

Peso medio (175 mm)

Anillo intermedio

Aluminio

Sin serie FC-M622 10 40-30-22D 4 brazos 96/64 X X HG-X de 10 velocidades X SM-BB51 SM-BB51 SM-BB71-41A X 50 Aluminio Acero Aluminio Aluminio Composite acero/GF Acero

Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable

SMBH

BB

ZEE FC-M645 10 34-36-38D 4 brazos 104 X X X HG-X de 10 velocidades X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41C X 57,9 Aluminio Acero Aluminio -

Material

Nota

FC

DEORE LX ZEE FC-T671 FC-M640 10 10 44-32-24D 34-36-38D 4 brazos 4 brazos 104/64 104 X X X X X HG-X de HG-X de 10 velocidades 10 velocidades X X X X SM-BB70 SM-BB70 SM-BB70 SM-BB70 SM-BB71-41A X X X 50 50,4 Aluminio Aluminio Acero Acero Aluminio Aluminio Acero/composite Aluminio GF Acero -

Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable 965 g

914 g

975 g

1052 g

DEORE FC-M591 9 44-32-22D 48-36-26D 4 brazos 104/64 X X HG Superestrecha para 9 velocidades X SM-BB51 SM-BB51 X X 50 Aluminio Acero -

Sin serie FC-M552 10

Sin serie FC-T551 10

Sin serie FC-T551 10

42-32-24D

44-32-24D

48-36-26D

4 brazos 104/64 X X -

4 brazos 104/64 X X -

4 brazos 104/64 X X -

HG-X de 10 velocidades

HG-X de 10 velocidades

HG-X de 10 velocidades

X SM-BB51 SM-BB51 X 50 Aluminio Acero -

X SM-BB51 SM-BB51 X X 50 Aluminio Acero -

X SM-BB51 SM-BB51 X X 50 Aluminio Acero -

-

-

para ancho de caja de pedalier de 83 mm

DEORE FC-M615 10

DEORE FC-T611 10

DEORE FC-T611 10

38-26D

38-24D

48-36-26D

44-32-24D

4 brazos 104/64 X X -

4 brazos 104/64 X X -

4 brazos 104/64 X X -

4 brazos 104/64 X X -

HG-X de 10 velocidades

HG-X de 10 velocidades

HG-X de 10 velocidades

HG-X de 10 velocidades

X SM-BB51 SM-BB51 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio

X SM-BB51 SM-BB51 SM-BB71-41A X 48,8 Aluminio Acero Aluminio

X SM-BB51 SM-BB51 X X 50 Aluminio Acero -

X SM-BB51 SM-BB51 X X 50 Aluminio Acero -

-

-

-

-

-

-

-

Aluminio Composite acero/GF Acero

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Aluminio Composite acero/GF Acero

Aluminio

-

-

-

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero Acero

Aluminio Aluminio Acero/composite Acero/composite GF GF Acero Acero

Aluminio Aluminio Acero

Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable Acero inoxidable 965 g

935 g

922 g

914 g

1189 g

1095 g

-

-

-

-


Plato delantero Serie Modelo N.° Velocidades traseras

Sin serie FC-M543-K 9 44-32-22D Combinación de platos 48-36-26D Brazos de engranaje 4 brazos Diámetro primitivo (mm) 104/64 160,0 165,0 167,5 170,0 X Longitud del brazo de biela (mm) 172,5 175,0 X 177,5 180,0 HG Superestrecha Cadena para 9 velocidades Tecnología HOLLOWTECH II Construcción de biela de 2 piezas X Brazo de biela HOLLOWTECH Tecnología OCTALINK Roscado (normal) SM-BB50 Roscado (tipo E) Juego de pedalier recomendado Roscado (caja de cadena) SM-BB50 Ajuste a presión Roscado (normal) Longitud de eje de BBRoscado (tipo E) UN / ES (mm) Roscado (caja de cadena) 68 / 73 mm X Anchura de caja de pedalier roscada 83 mm Compatible con caja de cadena X Línea de cadena (mm) 50 Brazo de biela Material Aluminio Eje de biela Material Acero Brazo de araña Material Cubierta del brazo Material de araña Material Anillo exterior Aluminio Anillo intermedio

Material

Anillo interior Material Tornillo de fijación del anillo exterior / Material intermedio Tornillo de fijación del Material anillo interior Peso medio (175 mm)

Sin serie FC-M522 10 42-32-24D 4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X X BB-ES25 113 X 50 Aluminio Aluminio

Sin serie FC-M521 9 44-32-22D 48-36-26D 4 brazos 104/64 X X HG Superestrecha para 9 velocidades X X BB-ES25-AK BB-ES25-E BB-ES25-AK 121-AK 121-E* 121-AK X X 50 Aluminio Aluminio

Sin serie FC-T521 10

Sin serie FC-T521 10

ALIVIO FC-M430 9

ALIVIO FC-M431 9

ALIVIO FC-M431 9

ALIVIO FC-M430-8 9

ALIVIO FC-M430-8 9

48-36-26D

44-32-24D

44-32-22D

44-32-22D

48-36-26D

44-32-22D

44-32-22D

4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X X BB-ES25 BB-ES25-E BB-ES25-AK 121-AK 121-E* 121-AK X X 50 Aluminio Aluminio

4 brazos 104/64 X X HG-X de 10 velocidades X X BB-ES25 BB-ES25-E BB-ES25-AK 121-AK 121-E* 121-AK X X 50 Aluminio Aluminio

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Aluminio

Aluminio

Acero

Acero

Acero

Aluminio

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Aluminio Composite acero/GF Acero

Acero

Acero

Aluminio Acero/composite GF Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de SHIMANO / ALIVIO

Con plato exterior de aleación, logotipo de SHIMANO

ACERA FC-M361 8/7

ACERA FC-M361 8/7

ACERA FC-M361-8 8/7

ALTUS FC-M311 8/7

ALTUS FC-M311 8/7

42-32-22D

48-38-28D

42-32-22D

42-32-22D

48-38-28D

4 brazos 104/64 X* X X -

4 brazos 104/64 X X -

4 brazos 104/64 X X -

4 brazos Remachado X X -

4 brazos Remachado X X -

HG

HG

HG

HG

HG

BB-UN26 BB-UN26-K LL123 LL123-K X X 50 Aluminio -

BB-UN26 BB-UN26-K LL123 LL123-K X X 50 Aluminio -

X BB-ES25 BB-ES25-K 126 126-K X X 50 Aluminio -

BB-UN26 BB-UN26-K LL123 LL123-K X X 50 Aluminio -

BB-UN26 BB-UN26-K LL123 LL123-K X X 50 Aluminio -

Aluminio

Nota

Logotipo de SHIMANO

Serie Modelo N.° Velocidades traseras

ALIVIO FC-M431-8 9

* Si no se usa caja de cadena, la anchura de la caja de pedalier debe ser de 68 mm: también puede usarse 121, anchura de caja de pedalier 73 mm: debe usarse 121

ACERA ACERA Sin serie FC-M391 FC-M391-8 FC-M371 9 9 9 44-32-22D 44-32-22D 44-32-22D Combinación de platos 44-32-22D 48-36-26D 48-36-26D 48-36-26D 48-36-26D Brazos de engranaje 4 brazos 4 brazos 4 brazos 4 brazos 4 brazos Diámetro primitivo (mm) 104/64 104/64 104/64 104/64 Remachado 160,0 165,0 X* X 167,5 170,0 X X X X X Longitud del brazo de biela (mm) 172,5 175,0 X X X X X 177,5 180,0 HG Superestrecha HG Superestrecha HG Superestrecha HG Superestrecha HG Superestrecha Cadena para 9 velocidades para 9 velocidades para 9 velocidades para 9 velocidades para 9 velocidades Tecnología HOLLOWTECH II Construcción de biela de 2 piezas Brazo de biela HOLLOWTECH Tecnología OCTALINK X X X Roscado (normal) BB-ES25 BB-ES25 BB-UN26 BB-ES25 BB-UN26 Roscado (tipo E) Juego de pedalier recomendado Roscado (caja de cadena) BB-ES25-K BB-ES25-K BB-UN26-K BB-ES25-K BB-UN26-K Ajuste a presión Roscado (normal) 126 126 LL123 126 LL123 Longitud de eje de Roscado (tipo E) BB-UN / ES (mm) Roscado (caja de cadena) 126-K 126-K LL123-K 126-K LL123-K 68 / 73 mm X X X X X Anchura de caja de pedalier roscada 83 mm Compatible con caja de cadena X X X X X Línea de cadena (mm) 50 50 50 50 50 Brazo de biela Material Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Eje de biela Material Brazo de araña Material Aluminio Aluminio Cubierta del brazo Material Resina de araña Anillo exterior Material Anillo intermedio Material Anillo interior Material Tornillo de fijación del anillo exterior / Material intermedio Tornillo de fijación del Material anillo interior Peso medio (175 mm)

Nota

4 brazos 4 brazos 4 brazos 4 brazos 4 brazos 104/64 104/64 104/64 104/64 104/64 X X X X X X X X X X HG Superestrecha HG Superestrecha HG Superestrecha HG Superestrecha HG Superestrecha para 9 velocidades para 9 velocidades para 9 velocidades para 9 velocidades para 9 velocidades X X BB-UN26 BB-UN26 BB-UN26 BB-ES25 BB-ES25 BB-UN26-E BB-ES25-E BB-ES25-E BB-UN26-K BB-UN26-K LL113 LL123 LL123 118 118 LL113-E 118-E 118-E LL123-K LL123-K X X X X X X X 50 50 50 50 50 Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio

ALIVIO FC-M431-8 9

-

-

-

Resina

Resina

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

-

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

-

-

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

-

Acero inoxidable

Acero inoxidable

Acero inoxidable

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de SHIMANO. * 48-38-28 plateado con espec. CG

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de Logotipo de SHIMANO / ALIVIO SHIMANO / ALIVIO

Logotipo de SHIMANO. * 48-36-26 plateado con espec. CG

Logotipo de SHIMANO / ACERA

MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

CS/MF

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 205


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

ST

RD

FD

BR

Plato delantero Serie Modelo N.° Velocidades traseras Combinación de platos Brazos de engranaje Diámetro primitivo (mm) 160,0 165,0 167,5 170,0 Longitud del brazo de biela (mm) 172,5 175,0 177,5 180,0 Cadena Tecnología HOLLOWTECH II Construcción de biela de 2 piezas Brazo de biela HOLLOWTECH Tecnología OCTALINK Roscado (normal) Roscado (tipo E) Juego de pedalier recomendado Roscado (caja de cadena) Ajuste a presión Roscado (normal) Longitud de eje de Roscado (tipo E) BB-UN / ES (mm) Roscado (caja de cadena) 68 / 73 mm Anchura de caja de pedalier roscada 83 mm Compatible con caja de cadena Línea de cadena (mm) Brazo de biela Material Eje de biela Material Brazo de araña Material Cubierta del brazo Material de araña Anillo exterior Material Anillo intermedio Material Anillo interior Material Tornillo de fijación del anillo exterior / Material intermedio Tornillo de fijación del Material anillo interior Peso medio (175 mm)

RT Nota

SMBH

BB

Estándar Tipo-E Para caja de cadena Tubo hueco Eje ranurado Tipo recto Material 83 mm (BC1.37) HOLLO 68 mm (BC1.37) WTECH II 73 mm (BC1.37) 68 mm (BC1.37) MM110 70 mm (M36) 73 mm (BC1.37) 68 mm (BC1.37) LL113 70 mm (M36) 73 mm (BC1.37) 68 mm (BC1.37) 113 70 mm (M36) 73 mm (BC1.37)

Estructura

Eje

CS/MF

CN

FH

HB

PD

206

Sin serie FC-M171 8/7/6 42-34-24D 4 brazos Remachado X* X X HG / UG BB-UN26 BB-UN26-K D-NL D-NL K X X 47,5 / 47,5+t Aluminio -

Sin serie FC-M131 8/7/6 42-34-24D 4 brazos Remachado X HG / UG BB-UN26 BB-UN26-K D-NL D-NL K X X 47,5 / 47,5+t Aluminio -

Sin serie FC-M131 8/7/6 48-38-28D 4 brazos Remachado X HG / UG BB-UN26 BB-UN26-K D-NL D-NL K X X 47,5 / 47,5+t Aluminio -

Resina

Resina

Resina

Resina

Resina

Resina

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

Acero Acero Acero

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de SHIMANO, * disponible para especificación de color estándar

Logotipo de SHIMANO, * disponible para especificación de color estándar

Logotipo de SHIMANO, * disponible para especificación de color estándar

Logotipo de SHIMANO

Logotipo de SHIMANO

Espec. juego de pedalier/ longitud de eje

Sin serie BB-ES51 X -

Sin serie BB-ES51-E X

Sin serie BB-ES51-K -

Sin serie BB-ES51-AK -

Sin serie BB-ES25 X -

Sin serie BB-ES25-E X

Sin serie BB-ES25-K -

Sin serie BB-ES25-AK -

Sin serie BB-UN55 X -

Sin serie BB-UN26 X -

Sin serie BB-UN26-E X

Sin serie BB-UN26-K -

-

-

X

X

-

-

X

X

-

-

-

X

X X Acero X X X

X X Acero X -

X X Acero -

X X Acero -

X X Acero X X X

X X Acero X -

X X Acero X -

X X Acero -

X Acero X X X X X X -

X Acero X X X X X X X (CL: 47,5) X (CL: 45) X X X X X X X

X Acero X X X -

X Acero X -

X P(CL: 47,5)

X (CL: 47,5)

X X -

X X* X (t=1,8) -

68 mm (BC1.37)

-

-

-

-

-

-

-

-

-

117,5

68 mm 68 mm 70 mm 73 mm 68 mm 70 mm 73 mm 68 mm 70 mm 73 mm 68 mm 73 mm 68 mm 70 mm 73 mm 68 mm 70 mm 73 mm 68 mm 70 mm 73 mm 68 mm 68 mm

X X X X X X X X -

X X X -

X -

X -

X X X X X X X -

X X X X X X -

X X X X X X -

X -

X X X X X X X -

118

XL118

126 D-NL (122,5 mm) D-EL (127,5 mm) LL123

CI-DECK

Sin serie FC-M171 8/7/6 48-38-28D 4 brazos Remachado X* X X HG / UG BB-UN26 BB-UN26-K D-NL D-NL K X X 47,5 / 47,5+t Aluminio -

YL117

121

WH

Sin serie FC-M171-A 8/7/6 48-38-28D 4 brazos Remachado X* X X HG / UG BB-UN26 BB-UN26-K D-NL D-NL K X X 47,5 / 47,5+t Aluminio -

Juego de pedalier Serie Modelo N.°

FC

ALTUS FC-M311-8 8/7 42-32-22D 4 brazos Remachado X X HG X BB-ES25 BB-ES25-K 126 126-K X X 50 Aluminio -

123SP 130

(BC1.37) (BC1.37) (M36) (BC1.37) (BC1.37) (M36) (BC1.37) (BC1.37) (M36) (BC1.37) (BC1.37) (BC1.37) (BC1.37) (M36) (BC1.37) (BC1.37) (M36) (BC1.37) (BC1.37) (M36) (BC1.37) (BC1.37) (BC1.37)


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

Juego de pedalier (HOLLOWTECH II) Serie Modelo N.° Juego de pedalier HOLLOWTECH II Juego de pedalier roscado Juego de pedalier de ajuste a presión 68 / 73 mm Anchura de caja de pedalier 83 mm roscada Anchura de caja de pedalier de ajuste a presión Adaptador

92 mm 89,5 mm 84,5 mm 104,5 mm 107 mm Material

Nota

XTR SM-BB93

XTR SM-BB94-41A

Sin serie SM-BB71-41A

SAINT/ZEE SM-BB80

SAINT/ZEE SM-BB71-41C

Sin serie SM-BB70

Sin serie SM-BB51

X

X

X

X

X

X

X

X

-

-

X

-

X

X

-

X

X

-

X

-

-

X

-

-

X

-

X

X

-

-

-

X

-

-

-

*Aluminio * Con separador de aluminio

X X Resina

X X Resina

Aluminio

X X Resina

Aluminio

Aluminio

SL

BL

Piñón de cassette Serie Modelo N.° Tipo Velocidades

Combinación *Piñón de acero en araña **Piñón de titanio en araña

10.ª 9.ª 8.ª 7.ª 6.ª 5.ª 4.ª 3.ª 2.ª 1.ª

Cadena recomendada Peso medio

XTR CS-M980 HG 10 velocidades 36** 32** 28** 24** 21** 19* 17 15 13 11 HG-X de 10 velocidades 272 g

XTR CS-M980 HG 10 velocidades 34** 30** 26** 23** 21** 19* 17 15 13 11 HG-X de 10 velocidades 255 g

DEORE XT CS-M771-10 HG 10 velocidades 36* 32* 28* 24* 21* 19* 17 15 13 11 HG-X de 10 velocidades 343 g

DEORE XT CS-M771-10 HG 10 velocidades 34* 30* 26* 23* 21* 19* 17 15 13 11 HG-X de 10 velocidades 323 g

DEORE XT CS-M771-10 HG 10 velocidades 32* 28* 25* 22* 20* 18* 16 14 12 11 HG-X de 10 velocidades 294 g

SAINT CS-HG80-9 HG 9 velocidades 28* 24* 21* 18 16 14 13 12 11 HG de 9 velocidades 231 g

DEORE LX CS-HG80-9 HG 9 velocidades 28* 24* 21* 18 16 14 13 12 11 HG de 9 velocidades 231 g

SLX CS-HG81-10 HG 10 velocidades 36* 32* 28* 24 21 19 17 15 13 11 HG-X de 10 velocidades 369 g

Serie Modelo N.° Tipo Velocidades 10th 9.ª 8.ª 7.ª 6.ª 5.ª 4.ª 3.ª 2.ª 1.ª

Cadena recomendada Peso medio

SLX CS-HG80-9 HG 9 velocidades 32* 28* 24* 21 18 16 14 12 11 HG de 9 velocidades 292 g

DEORE LX CS-HG80-9 HG 9 velocidades 32* 28* 24* 21 18 16 14 12 11 HG de 9 velocidades 292 g

SLX CS-HG80-9 HG 9 velocidades 34* 30* 26* 23 20 17 15 13 11 HG de 9 velocidades 315 g

Serie Modelo N.° Tipo Velocidades 10th 9.ª 8.ª 7.ª 6.ª 5.ª 4.ª 3.ª 2.ª 1.ª

Cadena recomendada Peso medio Nota

Sin serie CS-HG62-10 HG 10 velocidades 32 28 25 22 20 18 16 14 12 11 HG-X de 10 velocidades 374 g

Sin serie CS-HG62-10 HG 10 velocidades 34 30 26 23 21 19 17 15 13 11 HG-X de 10 velocidades -

Sin serie CS-HG62-10 HG 10 velocidades 36 32 28 24 21 19 17 15 13 11 HG-X de 10 velocidades -

DEORE CS-HG61-9 HG 9 velocidades 28 24 21 18 16 14 13 12 11 HG de 9 velocidades -

DEORE CS-HG61-9 HG 9 velocidades 32 28 24 21 18 16 14 12 11 HG de 9 velocidades -

DEORE CS-HG61-9 HG 9 velocidades 34 30 26 23 20 17 15 13 11 HG de 9 velocidades -

Usar CN-7901 / Usar CN-7901 / Usar CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 6701 / 5701 / 4601 6701 / 5701 / 4601 con FC doble de con FC doble de con FC doble de carretera carretera carretera

Nota

Combinación *Piñón de acero en araña **Piñón de titanio en araña

SLX CS-HG81-10 HG 10 velocidades 34* 30* 26* 23 21 19 17 15 13 11 HG-X de 10 velocidades 351 g

Usar CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 con FC doble de carretera

Nota

Combinación *Piñón de acero en araña **Piñón de titanio en araña

SLX CS-HG81-10 HG 10 velocidades 32* 28* 25* 22 20 18 16 14 12 11 HG-X de 10 velocidades 317 g

ALIVIO CS-HG50-10 HG 10 velocidades 36* 32** 28 24 21 19 17 15 13 11 HG-X de 10 velocidades -

ALIVIO CS-HG50-9 HG 9 velocidades 32 28 24 21 18 16 14 12 11 HG de 9 velocidades -

ALIVIO CS-HG50-9 HG 9 velocidades 34 30 26 23 20 17 15 13 11 HG de 9 velocidades -

ACERA CS-HG30-9 HG 9 velocidades 32 28 24 21 18 16 14 12 11 HG de 9 velocidades -

ACERA CS-HG30-9 HG 9 velocidades 34 30 26 23 20 17 15 13 11 HG de 9 velocidades -

Sin serie CS-HG20-9 HG 9 velocidades 32 28 24 21 19 17 15 13 11 HG de 9 velocidades -

Sin serie CS-HG61-9 HG 9 velocidades 36 32 28 24 21 18 16 14 12 HG de 9 velocidades -

ST

RD

FD

BR

RT

SMBH

FC

BB

Transmisión 29er

CS/MF Sin serie CS-HG20-9 HG 9 velocidades 34 30 26 23 20 17 15 13 11 HG de 9 velocidades -

ALIVIO CS-HG51-8 HG 8 velocidades 28 24 21 19 17 15 13 11

ALIVIO CS-HG51-8 HG 8 velocidades 30 26 23 20 17 15 13 11

ALIVIO CS-HG51-8 HG 8 velocidades 32 28 24 21 18 15 13 11

IG/HG

IG/HG

IG/HG

-

-

-

CN

FH

HB

WH

PD

CI-DECK 207


MTB/TREKKING CARRETERA PASEO GENERAL Di2-Spec

SL

BL

Piñón de cassette Serie Modelo N.°

ACERA CS-HG41-8

ACERA CS-HG41-8

ACERA CS-HG41-8

ALTUS CS-HG31-8

ALTUS CS-HG31-8

ALTUS CS-HG31-8

Sin serie CS-HG41-7

Sin serie CS-HG20-7

Sin serie CS-HG20-7

Tipo

HG

HG

HG

HG

HG