PARQUE DE LA EXPOSICIÓN El jardín de Lima
JUAN JOSÉ PACHECO IBARRA
ciencias y secretario de la Sociedad Geográfica de Lima. El edificio, diseñado por el ingeniero Santiago Basurco y construido por José Castañón, fue inaugurado el 27 de febrero de 1904, aunque recién estuvo terminado en 1906. En ese lugar la Sociedad Geográfica de Lima instaló un sismógrafo Wiechert y dos del sistema Milne. En 1908 Scipión Llona se hizo cargo del observatorio sismológico. En 1924 el sismógrafo pasó a ser administrado por el Ministerio de Fomento. Scipión Llona continuó realizando investigaciones en el sismógrafo hasta 1946. LA ESTACIÓN DEL TRANVÍA ELÉCTRICO
La estación central del primer tranvía eléctrico de Lima fue instalada en el antiguo local del Instituto Nacional de Vacuna, que fue remodelado para este fin.
» Estación del tranvía eléctrico. Fotografía de 1904.
El 2 de abril de 1903 el gobierno entregó este local a la empresa del tranvía eléctrico de Lima a Chorrillos para ser utilizada como estación.
El servicio de tranvías estuvo administrado por las Empresas Eléctricas Asociadas, que obtuvo la concesión el 12 de enero de 1903. El 17 de febrero de 1904 se inauguró la estación del tranvía eléctrico que ofrecía el servicio de Lima a Barranco, y que luego amplió hasta Chorrillos. Este era un lugar muy concurrido y allí ocurrieron algunos hechos históricos importantes, como las primeras huelgas obreras para conseguir mejoras laborales. El edificio subsistió hasta el año 1935 en que fue demolido para construir el Paseo de la República.
EL SISMÓGRAFO
En el Parque de la Exposición se construyó un edificio para instalar un sismógrafo, máquina que servía para estudiar los movimientos sísmicos. El terreno fue conseguido gracias a las gestiones de Scipión Llona (1864-1946), investigador dedicado al estudio de las 60
EL INSTITUTO MUNICIPAL DE HIGIENE
Ubicada frente al Palacio de la Exposición, esta construcción fue diseñada por el ingeniero Carlos Carty, utilizando parte del armazón del edificio del pabellón peruano presentado en la Exposición Universal de París, de 1900. Una vez finalizada 61
