pocos en el ejército creen que están luchando para proteger a Rusia de un peligro real”

“Soy un militar, mi deber es proteger a mi país de la agresión. No tengo que convertirme en cómplice de un crimen. ● Nadie nos explicó por qué comenzó esta guerra, por qué tuvimos que atacar a los ucranianos y destruir sus

El teniente Dmitry Mishov, un piloto militar de 26 años, escapó de Rusia a pie a través de un bosque y pidió asilo político en Lituania.

Mishov dijo que escapar de Rusia llevando consigo apenas una pequeña mochila fue su último recurso para huir.

El teniente pertenece a un pequeño puñado de casos conocidos de militares en servicio que escaparon de Rusia para evitar ser enviados a Ucrania. Es el único de un aviador en servicio del que la BBC tenga registro.

Mishov, un piloto de helicópteros de ataque, tenía su base en la Región de Pskov, al noroeste de Rusia. Cuando la flota aérea comenzó a ser preparada para el combate, el teniente sintió que se avecinaba una guerra real, no solo ejercicios.

Intentó dejar la fuerza aérea en enero de 2022, pero no había cumplido los trámites administrativos para salir cuando Rusia invadió Ucrania el 24 de febrero.

Fue enviado a Bielorrusia, donde voló helicópteros para entregar cargamentos militares.

Mishov asegura que nunca fue a Ucrania. Aunque no podemos verificar esa parte de la historia, sus documentos parecen genuinos y muchas de sus declaraciones coinciden con lo que pudimos confirmar con otras fuentes.

En abril de 2022, regresó a su base en Rusia, donde esperaba continuar con su retiro. Fue un proceso largo que estuvo a punto de completarse, pero en septiembre de 2022 el presidente Vladimir Putin anunció una movilización militar parcial.

Le dijeron que no estaba autorizado para abandonar el ejército.

Sabía que tarde o temprano lo enviarían a Ucrania y comenzó a buscar formas de evitarlo.

“Soy un militar, mi deber es proteger a mi país de la agresión. No tengo que convertirme en cómplice de un crimen. Nadie nos explicó por qué comenzó esta guerra, por qué tuvimos que atacar a los ucranianos y destruir sus ciudades”.

Asegura que el estado de ánimo en el ejército es mixto. Algunos apoyan la guerra, mientras que otros están totalmente en contra. Muy pocos creen que están luchando para proteger a Rusia de un peligro real, señala.

La narrativa oficial sostiene que Moscú se vio obligada a recurrir a una “operación militar especial” para evitar un ataque contra Rusia.

Bajos salarios

El teniente dijo que el descontento por los sueldos bajos es abrumador y común.

Asegura que a los oficiales experimentados de la Fuerza Aérea todavía se les paga su salario de contrato anterior a la guerra de hasta US$1.090, mientras que los nuevos reclutas son atraídos al ejército con salarios de US$2.465, como parte de una campaña oficial anunciada públicamente.

Mishov apuntó que si bien la estrategia hacia Ucrania puede variar, nadie en el ejército ruso cree en los informes oficiales sobre las victorias en el frente o sobre las bajas.

“Entre los militares nadie cree en las autoridades. Pueden ver lo que realmente está pasando. No son unos civiles frente a la tele. Los militares no creen en los informes oficiales porque simplemente no son ciertos”.

Compañeros muertos

Mishov dice que mientras en los primeros días de la guerra el mando ruso no reconocía bajas ni pérdidas de equipos militares, él conocía personalmente a algunos de los que habían muerto.

Antes de la guerra, su unidad tenía entre 40 y 50 aviones. En los primeros días después del inicio de la invasión rusa, seis habían sido derribados y tres destruidos en tierra.

Las autoridades rusas rara vez informan sobre bajas militares. En septiembre el ministro de Defensa, Sergei Shoigu, dijo que Rusia había perdido alrededor de 6.000 hombres, una cifra que la mayoría de los analistas, incluidos los blogueros militares a favor del Kremlin, consideran una subestimación.

En la entrega más reciente de un proyecto de investigación que identifica a los soldados rusos muertos en la guerra en Ucrania, el servicio ruso de la BBC compiló una lista de 25.000 nombres y, en muchos casos, rangos de soldados y oficiales. Las cifras reales, incluidos los desaparecidos en batalla, pueden ser mucho más altas.

Mishov describe las pérdidas entre las tripulaciones aéreas militares como extremadamente altas. Esto coincide con los hallazgos de una investigación realizada por la BBC que descubrió que Rusia perdió a cientos de militares altamente calificados, incluidos pilotos y técnicos, cuya capacitación requiere mucho tiempo y es costosa.

“Ahora pueden reemplazar los helicópteros, pero no hay suficientes pilotos”, dice Mishov. “Si comparamos esto con la guerra en Afganistán en la década de 1980, sabemos que la Unión Soviética perdió 333 helicópteros. Creo que hemos experimentado las mismas pérdidas en un año”.

El gran escape

En enero los superiores del teniente Mishov dijeron que lo iban a enviar “en una misión”.

Al darse cuenta de que aquello solo podía significar ir a Ucrania, intentó suicidarse. Esperaba que le dieran la baja por motivos de salud, pero eso no ocurrió.

Mientras se recuperaba en el hospital, leyó un artículo sobre un expolicía de 27 años de la Región de Pskov que había logrado escapar a Letonia.

Mishov decidió seguir su ejemplo

“No me negaba a servir en el ejército como tal. Serviría a mi país si se enfrentara a una amenaza real. Solo me negaba a ser cómplice de un crimen”, dijo a la BBC. fantiles en la carrera de Las Zanahorias”.

El teniente Mishov asume que las autoridades rusas iniciarán un caso penal en su contra.

“Si hubiera abordado ese helicóptero, habría quitado la vida a varias docenas de personas, como mínimo. No quería hacer eso. Los ucranianos no son nuestros enemigos”.

El teniente ruso buscó ayuda en los canales de Telegram para trazar una ruta a través del bosque en la frontera de la Unión Europea. Empacó lo más ligero que pudo.

Asegura que caminar por el bosque fue aterrador porque temía que los guardias fronterizos lo detuvieran.

“Si me hubieran arrestado, podría haber ido a prisión por mucho tiempo”, afirma. Dice que en un momento alguien lanzó un panfleto cerca de él y luego otro. Tuvo pánico de que fueran guardias fronterizos que lo perseguían y comenzó a correr.

“No podía ver a dónde iba, mis pensamientos estaban desordenados”. Llegó a una cerca de alambre y la saltó. Pronto supo que lo había logrado. “Finalmente pude respirar libremente”. (BBC Rusia).

La joven piloto magallánica alumna de octavo año de la Escuela Croacia de Punta Arenas, fue protagonista en la categoría ● Moto Promocional adulta en la reciente temporada 2022-2023 y que concluyó tras dos meses.

La joven piloto magallánica Florencia Ampuero España, hace menos de dos meses cerró una temporada corriendo en la categoría Moto Promocional adulta en la temporada 2022-2023. A sus 13 años y siendo una de las pocas damas en competencia la estudiante de la Escuela Croacia de Punta Arenas contó las vivencias y experiencia que le dejó esta primera temporada corriendo en adultos.

- ¿Cómo parte tu motivación por las motos?

“Parte porque mi tío y mi papá me motivaron a aprender. La verdad que las motos siempre han sido tema en casa, ya que ambos corren desde hace mucho tiempo en las competencias regionales. A los 3 años ya tenía mi primera cuatri, donde solo paseaba, hasta que en septiembre del 2021 me regalaron mi primera moto y de ahí empecé a andar siempre con ellos dos. Siendo en enero del 2022 mi primera competición en in-

-¿Qué significó para ti esta primera carrera?

“Es una carrera que me emociona mucho recordarla porque fue la primera, y siento que me fue bien, terminé bien no me pasó nada, y es especial porque mi papá y mi tío estaban en todos los sectores de la carrera apoyándome y por supuesto el resto de la familia”.

- ¿Cómo fue el cambio de correr de infantil a adulto?

“Bueno en octubre del año pasado en la estancia Jimmy Emmott (Puerto Natales), y como primera fecha de la temporada que ya concluyó (2022-2023), corrí en Infantiles. Al día siguiente (domingo), la organización del certamen me autorizó a dar la vuelta de reconocimiento del circuito con los adultos, y ya de ahí en adelante sigo corriendo como piloto Moto Promocional adulto, en algo que me gusta y me apasiona mucho”.

-Si bien corriste gran parte del campeonato quiero conocer tu opinión sobre la última carrera de Enduro realizada en la Estancia Los Rebaños, (hace casi dos meses) en Puerto Natales y organizada por el Team Baqueamos

“Sin duda fue una de las carreras más duras de la temporada, donde hubo hartas complicaciones, pero para mí lo más importante es terminar la carrera y eso lo logré, por el momento quiero potenciarme bien como piloto arriba de la moto y ya vendrán los momentos de subir al podio de cada carrera”.

-¿Qué significa correr en adultos siendo una piloto muy joven y además una de las pocas mujeres en competencia?

“Me siento orgullosa. Harta gente se me acerca y me felicita, me apoyan por ser mujer, pero por sobre todas las cosas por ser una piloto Enduro”.

-Háblame de tu experiencia de haber corrido las 3 horas de Los

Caiquenes. Otra carrera importante...

“Pude correr esa carrera que es dura y de mucha resistencia y como dije anteriormente para mí lo importante es poder terminar la carrera y esa la pude correr de principio a fin”.

-¿Qué significó para ti correr esta temporada que acaba de finalizar, comprendiendo que fue tu primera gran temporada y que pudiste correrla completa?

“Para mí fue más de participación, de aprendizaje, sí creo que di mucho más de lo que en algún momento pensé. Entreno harto y me preparo bastante para cada carrera y eso me tiene tranquila y contenta pensando en cuanto pueda mejorar a futuro”.

-¿Qué sientes que todavía te falta por mejorar?

“Creo que el tema de la velocidad. Sin duda que pasa por la confianza de cada uno y es algo que voy a trabajar fuertemente de cara a la próxima temporada”.

-¿Los proyectos a futuro como piloto, con 13 años y una temporada de Enduro ya cumplida?

“Si todo se da para bien, espero correr la próxima temporada completa y conseguir los mejores resultados, pero todo paso a paso y seguir aprendiendo y creciendo en este hermoso deporte”. ¿A quiénes tienes que agradecer por todo lo vivido en este deporte?

“A toda mi familia por el apoyo, antes, durante y después de la carrera, como así mismo a mis auspiciadores que son parte de este gran desafío”.