โครงการ
ศึกษาออกแบบรายละเอียด
ระบบขนสงสาธารณะในเขตจังหวัดขอนแกน และผลกระทบสิ่งแวดลอม ออกแบบอนาคตเมืองขอนแกน ออกแบบคุณภาพชีว�ตชาวขอนแกน จากการวางแผนอนาคตและบทบาทของจังหวัดขอนแกน ประกอบกับสภาพปญหาการขนสงและการจราจรของ เมืองขอนแกนปจจ�บัน สนข. จึงสนับสนุนงบประมาณ เพ�่อการศึกษาออกแบบรายละเอียด ระบบขนสงสาธารณะ และศึกษาผลกระทบ สิ�งแวดลอมโครงการนี้
KTS
สะดวก
ฉับไว
ปลอดภัย
คุมคา
รักษา สิ�งแวดลอม
ลดโลกรอน
ที่มาของโครงการ
สถานะเมืองขอนแกน - เปนมหานครแหงอาเซียน - เปนเมืองศูนยกลางการศึกษา การแพทย และสาธารณสุขของอนุภูมิภาค - เปนเมืองศูนยกลางการคมนาคมและโลจิสติกส - เรากำลังเตร�ยมรับรถไฟรางคู - รถไฟความเร็วสูง ปญหาการขนสง-จราจรเมืองขอนแกน 1. เมืองขยายอยางไรทิศทาง 2. คนเพ�่ม-งานเพ�่ม-รถเพ�่ม 3. ขาดการเชื่อมตอที่สะดวกระหวางการเดินทางภายในเมืองกับรถไฟ เคร�่องบิน และรถโดยสารระหวางจังหวัด 4. ไมมีระบบขนสงมวลชน 5. ผูคนขาดระเบียบ ขาดว�นัยจราจร 6. การจราจรติดขัด การเดินทางใชเวลา คาใชจาย และพลังงานมาก 7. อุบัติเหตุจราจร 8. ผลกระทบสิ�งแวดลอม สภาวะโลกรอนและการเปลี่ยนแปลง สภาพภูมิอากาศ การเตร�ยมแกปญหาการขนสง-จราจร เมื่อป 2551 มีการจัดทำแผนแมบท ของระบบขนสงสาธารณะ ตอมาป 2554 มีการศึกษาระบบรถโดยสารดวนพ�เศษ (BRT) ตนแบบเมืองภูมิภาคและ ในป 2555 ไดมีการออกแบบรายละเอียด พรอมทั้งออกแบบระบบการดำเนินการเดินรถโดยสาร ดวนพ�เศษ BRT ปจจ�บันสถานการณ ไดเปลี่ยนแปลงไปทั้งดาน การเจร�ญเติบโตของประชากรและ การพัฒนาเมืองแบบชาญฉลาด (Smart City) จึงเปนที่มาของ การศึกษาระบบขนสงสาธารณะ อีกครั้งหนึ่ง
วัตถุประสงค โครงการ
1. ว�เคราะหความเหมาะสมของระบบขนสงสาธารณะ 2. ศึกษาความเหมาะสมดานเศรษฐกิจ ว�ศวกรรม และสิ�งแวดลอม เพ�่อออกแบบรายละเอียดโครงการนำรอง 1 เสนทาง 3. จัดทำแผนพัฒนาพ�้นที่และแผนการจัดระบบจราจร โดยรอบพ�้นที่สถานีและจ�ดจอด
ระยะเวลาการศึกษา
12 เดือน (มกราคม 2559 - มกราคม 2560)
ขั้นตอนการศึกษาและการจัดแบงกลุมงาน งานสวนที่ 1 งานศึกษาความเหมาะสมระบบขนสงสาธารณะ งานสำรวจและว�เคราะหขอมูล งานศึกษาความเหมาะสมและคัดเลือกระบบขนสงสาธารณะเมืองขอนแกน
งานสวนที่ 2 งานออกแบบรายละเอียดระบบขนสงสาธารณะ
งานสวนที่ 3 งานออกแบบพัฒนาพ�้นที่รอบสถานี
งานศึกษาความเหมาะสม ดานเศรษฐกิจและการลงทุน
งานจัดทำแผนพัฒนาพ�้นที่รอบสถานี (Transit Oriented Development TOD)
งานศึกษาความเหมาะสมดานว�ศวกรรม และออกแบบรายละเอียด
งานจัดทำแผน จัดระบบการจราจร
งานศึกษาและว�เคราะห ผลกระทบสิ�งแวดลอม
งานการมีสวนรวมและประชาสัมพันธ
“A B C” เอะ! ระบบไหนดีสำหรับขอนแกน ระบบขนสงสาธารณะจำแนกตามสิทธิในเขตทาง เทคโนโลยีและการใหบร�การได 3 ประเภทคือ
ประเภท A
Mass Rapid Transit (MRT)
Monorail
เปนระบบที่มีการกำหนดสิทธิ์ในเขตทางโดยสมบูรณ คือ ไมมีการอนุญาตใหยานพาหนะหร�อการจราจรอื่นเขามา ในเขตทาง ยานยนตที่ใชมีเทคโนโลยีขั้นสูง ขนาดความจ� ผูโดยสารมาก เหมาะสำหรับเมืองหร�อมหานครใหญ เชน รถไฟฟาใตดิน รถไฟฟารางหนัก ระบบรางเดี่ยว
ประเภท B
เปนระบบที่เขตทางและแนวเสนทางการเดินทางถูกแยกออก มาจากการจราจรของยวดยานประเภทอื่น แตอาจมี ยานพาหนะอื่นแลนตัดผาน หร�อมีคนเดินขามทางได และเปนเสนทางที่ผานทางแยกทั่วไป เชน รถโดยสารดวนพ�เศษ Bus Rapid Transit (BRT) Light Rail Transit (LRT) (BRT) และระบบรถไฟฟารางเบา (LRT) เปนตน
ประเภท C
Tram/Street Car
BUS
เปนระบบที่ยวดยานและระบบจราจรใชสิทธิ์ในเขตทางรวมกัน รถทุกชนิดรวมใชถนน ยานพาหนะจึงมีทั้ง รถสวนบุคคล รถแท็กซี่ รถโดยสารประจำทาง รถรับจางอื่นๆ เปนระบบ ของเมืองที่กำลังพัฒนาทั่วไป
เลื อ กระบบไหน ใช อ ะไรเป น ตั ว ชี ว ้ ด ั การเลือกระบบขนสงสาธารณะ ตองพ�จารณาดวยตัวชี้วัดตอไปนี้ 1. จำนวนประชากร 2. ขนาดของเมืองและความตองการในการเดินทาง 3. ความตองการใชระบบขนสงสาธารณะ 4. การจัดการจราจรรองรับผลกระทบ 5. การจัดการความปลอดภัยในเสนทาง 6. คุณภาพการใหบร�การและภาพลักษณะของระบบ 7. ความคุมคาในการลงทุนดานเศรษฐกิจ
8. ศักยภาพในการพัฒนาพ�้นที่รอบสถานี (TOD) 9. สนับสนุนการพัฒนาดานเศรษฐกิจของเมือง 10. ผลกระทบดานเสียงและการสั่นสะเทือน 11. ผลกระทบดานมลพ�ษทางอากาศและการเปลี่ยนแปลง สภาพภูมิอากาศ 12. ผลกระทบดานทัศนียภาพ
เสนทางไหนหนอเหมาะสมพอจะนำรอง เกณฑการพ�จารณาคัดเลือกเสนทางที่เหมาะสมเพ�่อเปนเสนทางนำรอง ในการออกแบบรายละเอียดและศึกษาผลกระทบสิ�งแวดลอม
1. ปร�มาณผูโดยสารคาดการณ (เที่ยวคน/วัน) (Demand) 2. จำนวนสถานีขนสงระหวางเมืองที่เสนทางผาน ไดแก สถานีขนสงผูโดยสาร สถานีรถไฟ ทาอากาศยาน เปนตน (Connectivity) 3. เขตทางและพ�้นที่กอสราง (Constructability) 4. ศักยภาพในการพัฒนาการใชประโยชนที่ดินและพ�้นที่โดยรอบ (Transit Oriented Development) 5. สนับสนุนการเขาถึงแหลงกิจกรรมและการจางงานของเมือง (Accessibility) 6. ระดับผลกระทบดานสิ�งแวดลอม (Environmental Impact) 7. ระดับผลกระทบตอระบบจราจรตามแนวเสนทาง (Traffic Impact)
โครงขายเสนทางของระบบขนสงสาธารณะเมืองขอนแกน
ชาวขอนแกนจะไดอะไร แบบรายละเอียดของระบบขนสง สาธารณะนำรอง1เสนทาง แผนพัฒนาพ�้นที่รอบสถานี และจ�ดจอดใหเปนเมืองกระชับและพ�้นที่สีเข�ยว มีพ�้นที่สันทนาการอยางเหมาะสม เนนการเดิน และการใชจักรยาน
ผลการศึกษาผลกระทบสิ�งแวดลอม
ผลผลิต
จากโครงการ
การศึกษาความเหมาะสม ของระบบขนสงสาธารณะ
แผนการจัดระบบการจราจรรอบสถานี และจ�ดจอด ที่มีความเชื่อมตอกับระบบอื่นๆ
การเดินทางสะดวก ฉับไว คุมคา และมีคุณภาพชีว�ตที่ดี สงเสร�มเมืองนาอยูที่ยั่งยืน
สงเสร�มความเชื่อมโยงของโครงขาย คมนาคมขนสงของจังหวัด
ผลประโยชน ทางตรง
สงเสร�มการพัฒนาเมือง
ลดการใชน้ำมันเชื้อเพลิง
มีระบบขนสงสาธารณะที่ปลอดภัย สรางความเทาเทียมกันในการเดินทาง
ลดภาวะโลกรอนและการเปลี่ยนแปลง สภาพภูมิอากาศ
ลดมลพ�ษทางอากาศ ลดมลพ�ษทางเสียง
แผนการจัดตั้งองคกรเพ�่อบร�หาร จัดการระบบขนสงมวลชน และแผนปฏิรูปแบบการลงทุน
ผลประโยชน ทางออม
ลดอุบัติเหตุทางถนน สงเสร�มความเติบโตทางเศรษฐกิจ
ชาวขอนแกนจะมีสวนรวมในการพัฒนาไดอยางไร ประชาชน
ไมวาทานจะเปนใครในทุกภาคสวน
หนวยงาน ราชการ
ก็ลวนสามารถรวมออกแบบ ระบบขนสงสาธารณะเมืองขอนแกนได โดย
เอกชน
• การใหขอมูล • ตอบแบบสอบถาม • ใหสัมภาษณ • แสดงความคิดเห็น • บอกความตองการของทาน • อำนวยความสะดวกในการสำรวจ • รวมประชุมสัมมนา • ติดตามขาวสาร • ซักถามขอสงสัย • บอกขอหวงใย • กระจายขาวสารที่ถูกตอง
สื่อมวลชน
หนวยงาน การศึกษา
องคกรปกครอง สวนทองถิ�น
สำนักงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม www.Otp.go.th
ศูนยว�จัยและพัฒนาโครงสรางมูลฐานอยางยั่งยืน ภาคว�ชาว�ศวกรรมโยธา คณะว�ศวกรรมศาสตร มหาว�ทยาลัยขอนแกน อำเภอเมือง จังหวัดขอนแกน โทร. 043 202 355 โทรสาร 043 202 355 ตอ 12 E-mail : ktskk2016@gmail.com www.KTS2016.com Facebook : ktskhonkaen2016