REPORTAJE GERENT okkkkkkE_Maquetación 1 04/12/17 17:15 Página 3
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Arriba otro momento de la fiesta de reinauguració n en la que el Gerente de ventas de Merces-Benz VANS Españ a, Rafael RamÍ́rez, presentó el Clase X, en la imagen inferior.
eléctricos que se suelen sacar tienen unas formas un poco, digamos, distintas. ¿Se pueden hacer coches bonitos? Sí, perfectamente, la diferencia entre un coche eléctrico y uno de es la ubicación EL MERCEDES CLASE X combustión de las baterías, el motor y ES EL PRIMER PICK-UP poco más. Nosotros los vamos a sacar con la misma A EST ZA QUE LAN línea deportiva que los que MARCA, tenemos ahora. No está reA AÑ ESP ñido ser eléctrico con el diEN A RIC SE FAB seño. El primer coche que Y ESTÁ LLAMADO A vamos a sacar es un GLC, S LO DE E NT ERE que es un SUV super boSER REF nito y va a ser igual. ICO P. ES EL ÚN
PICK-U QUE CUENTA CON AMORTIGUACIÓN MULTIBRAZO
por necesidad de forma puntual. Estamos en un proceso de cambio importante porque va a cambiar nuestro sistema de negocio. Entre otras cosas el coche eléctrico que viene, que vamos avisando que viene y es que viene a partir del próximo año, nos cambia todo el proceso de posventa, puesto que no requiere el mantenimiento que uno de combustión porque no tiene piezas móviles al uso, no utiliza aceites ni por tanto filtros de aceite, no utilizan muchos sistemas que ahora mismo requieren un mantenimiento.
AQUÍ: El otro día Europa avisaba muy en serio sobre la desaparición del gasoil en los automóviles. ¿A Mercedes le pilla con los deberes hechos? M.M: La política de Mercedes es ir hacia una marca eléctrica, ya hemos sacado una marca propia que se llama EQ. En un plazo de 4 o 5 años vamos a tener todos los coches con opción a eléctricos 100% con una autonomía muy razonable, el híbrido creo que es una solución a medio o corto plazo. El vehículo de combustión no va a desaparecer; pero las ventas van a bajar de una manera brutal. En el transporte de carretera tengo claro que el diésel seguirá siendo el motor necesario para mover camiones con cargas de por ejemplo 10.000 kgs; pero en los turismos está claro que vamos hacia allí. Entre 2018 y 2020 nos42
diciembre 2017
otros vamos a sacar 16 modelos 100% eléctricos. Vamos a sacar también furgonetas eléctricas; pero ya todo con suficiente autonomía, que es el problema. Ahora es tan escasa que realmente el nicho de mercado es muy reducido.
AQUÍ: Esto no depende solo de la voluntad de las marcas. No hay autonomía si no hay infraestructuras de carga. M.M: Efectivamente y en eso estamos, necesitamos un sistema de recarga adecuado, tenemos que tener electro gasolineras y puntos de recarga numerosos, y en concreto en Toledo creo que no se está haciendo suficiente en realizar las infraestructura necesarias. Hace poco hablamos con el Ayuntamiento para proponerles un proyecto de smart city, para ver cómo montar sistemas de carga en una ciudad que es especial y donde no puedes poner una carga al uso porque visualmente tiene que estar integrada en un entorno, y la canalización para realizar esa instalación es distinta a otras ciudades. Hemos visto ciertas reticencias y poco interés. Las instituciones no hacen las inversiones necesarias. AQUÍ: Cuando uno entra en un concesionario como éste ve unas líneas de coches impresionantes; pero ¿el eléctrico va a poder mantener esas mismas líneas? M.M: No entendemos por qué los coches
AQUÍ: Si Mercedes dice esto es que el futuro va por ahí, no es que se haga una apuesta a ver qué pasa. M.M: Mercedes va a invertir diez mil millones de euros hasta 2025 para desarrollar esta industria. La idea es que en 10 años todos los turismos y las furgonetas sean eléctricos, lo tenemos clarísimo. AQUÍ: ¿Cómo es ahora el cliente? M.M: Casi sabe más de coches que nosotros, pide trasparencia porque la información ya la trae. Vienen con el coche configurado y solo tienes que darle la oferta comercial, explicarle alguna opción que pueda tener duda y la financiación. AQUÍ: La persona que venga a este concesionario ¿qué puede encontrar? M.M: De aquí a final de año puede encontrar casi el chollo de su vida. Como te he dicho antes, los objetivos de las marcas no son realistas, son muy altos, no van acordes al mercado; pero tenemos que conseguirlos. Como puedo certificar que a estas alturas ninguna marca ha conseguido los objetivos, realmente de aquí a final de año vamos a vender coches sin margen. Nunca he sido de la opinión de que una marca como la mía a final de año sea una oportunidad; hasta el año pasado vendíamos lo que había que vender. Nunca lo he creído; pero este año lo aseguro. De aquí a final de año es la época más factible, más económica, con una promoción más grande si quieres comprarte un Mercedes.