316 | Parte 11 - Capítulo XLV
O transporte para a Estação Marítima custou ao todo 482$, isto é, mais do que vai custar o frete do Rio a São Paulo! O motivo disso foi a colossal afluência de cargas na estação, o que obrigava os caminhões a ficarem na estação parte da noite. Fui obrigado a fazer o despacho para S. Paulo e não para S. Roque por estar inteiramente suspensa a remessa para estações de tráfego mútuo. (carta de 27 de agosto de 1892).
Não serão sem interesses para os meus conterrâneos alguns dados sobre o engenheiro que teve sua parte no serviço de água de nossa terra. O dr. Trajano possuía uma grande oficina mecânica no Engenho Novo (Rio), onde construía vagões para a Sorocabana, e montou depois, aqui em Mayrink, uma oficina para reparações de vagões e locomotivas. Foi ele o arquiteto que em 1890 dirigiu a construção do Templo da Humanidade143 (rua Benjamin Constant, 74, Rio); e ainda lá se mantém à frente de seu escritório técnico e comercial. Chegados os tubos em outubro, começou com energia o trabalho de instalação, levado a cabo através de inúmeras dificuldades financeiras, que o sr. Quirino foi vencendo com tenacidade e esforço. Assim, em junho de 1893 havia um déficit superior a 8:000$, foi suprido por ele e pago depois com um novo auxílio de 3:000$ concedido pelo governo, com o empréstimo de 4:000$000 feito à Câmara pelo capitalista Jaime Diederichsen, e com a venda de uns lotes de terreno. Tudo isso consta das atas da Câmara relativas àquela época. A instalação ficou concluída nos fins de 1893, e já no orçamento para o ano seguinte ficou consignada na receita a verba de 2:400$ proveniente da taxa sobre penas de água (sessão de 1º de novembro). Estava, pois, satisfeita essa premente necessidade pública, e a população exultava. A água, de excelente qualidade, bastava para o consumo do tempo, mas o manancial era pequeno, e com o crescer da cidade tornou-se insu143
Sede da Igreja Positivista do Brasil. O Templo foi inaugurado em 1897.