Nu heb ik nog geen testtank dus moet dit later komen. De testtank heb ik ook nodig bij het vacu端m stellen van de carburateurs. Mazzel hebben 1 Ik houd natuurlijk met een scheef oog EBAY in de gaten en zo nu en dan komt er wat op voor de CBX en dan niet in de VS; dat laatste is belangrijk wat dan bieden er niet zoveel mensen op. Zo vond ik dus een set valbeugels van Prolink en deze passen ook op een CBX Z of A en van de beschikbare valbeugels voor de CBX vind ik deze de mooist. Ze waren natuurlijk niet nieuw (hier en daar wat krassen) maar niets wat een verchromer niet weg kan werken. Figuur 127 carburateur 4, 5 en 6 van voor...
Dan kunnen 1, 2 en 3 gekoppeld worden aan 4, 5 en 6. Voor het koppelen moeten wel het stationair mechaniek en de acceleratiepomp armpjes afgesteld worden. Gelukkig staat dat goed beschreven in het werkplaatshandboek, want het is nogal complex, vreemd toch.
Figuur 131 best een simplele valbeugel
Figuur 128 het koppelen Figuur 132 de beschadiging aan de linkerkant
Figuur 129 en weer bij elkaar Figuur 133 de beschadiging aan de rechterkant
Figuur 130 tijdloos schoon
Dan is het wel zaak om de carburateurs te testen op lekken voordat ze op het blok geplaatst worden, want als de carburateurs al op de motor zitten en er is wat loos, dan moet de motor weer naar beneden zakken; ja daar is over na gedacht...
Figuur 134 en nu na de behandeling van de verchromer
31