1. INFORMACION GENERAL
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
PARES DE APRIETE PARES DE APRIETE NORMALIZADOS Par de apriete Par de apriete Elemento N•m (kgf•m) N•m (kgf•m) Tornillo o tuerca de 5 mm 5 (0.5) Tornillo de 4 mm 3 (0.3) Tornillo o tuerca de 6 mm 10 (1) Tornillo de 5 mm 4 (0.4) Tornillo o tuerca de 8 mm 22 (2.2) Tornillo de 6 mm corto 9 (0.9) Tornillo o tuerca de 10 mm 35 (3.5) Tornillo o tuerca con reborde de 6 mm 12 (1.2) Tornillo o tuerca de 12 mm 55 (5.5) Tornillo o tuerca con reborde de 8 mm 27 (2.7) Tornillo o tuerca de 14 mm 70 (7) Tornillo o tuerca con reborde de 10 mm 40 (4) Los pares de apriete que se citan a continuación son para los puntos de unión más importantes. Elemento
MOTOR (XCITING 500/XCITING 500 AFI) Elemento MANTENIMIENTO: Tornillo de drenaje del aceite motor Tapón del tamiz del filtro de aceite Cartucho del filtro de aceite Tornillo de drenaje de la caja reductora Tornillo de llenado de la caja reductora Bujía Tornillo del taqué SISTEMA DE ENGRASE: Tornillo bomba de aceite Tornillo del radiador de aceite SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Tornillo de la tapa de la bomba de agua CULATA: Tornillo separador del respiradero Tornillo de la culata (1 – 4) Tornillo de la culata (5 – 13) Tornillo de la tapa de balancines Tornillo tensor de la cadena de distribución Tornillo-pivote del tensor Eje del balancín POLEAS PRIMARIA/SECUNDARIA: Tuerca plato primario Tuerca del embrague
Cant. Diámetro Par de apriete rosca (mm) N•m (kgf•m)
Observaciones
1 1 1 1 1 1 4
12 30 20 8 8 10 5
25 (2.5) 15 (1.5) 10 (1) 20 (2) 20 (2) 12 (1.2) 9 (0.9)
1 2
4 16
3 (0.3) 35 (3.5)
2
6
13 (1.3)
3 4 9 4 2 1 2
6 10 8 6 6 8 18
13 (1.3) 48 (4.8) 23 (2.3) 10 (1) 12 (1.2) 10 (1) 45 (4.5)
Aplique aceite Aplique aceite Aplique aceite
1 1
18 14
135 (13.5) 80 (8)
Aplique aceite Aplique aceite
Aplique aceite
1-10