1.4.2. Funcionamiento del sistema El sistema de escape permite: • Canalizar y evacuar los gases resultantes de la combustión del combustible. En un motor de explosión, los gases quemados son recogidos por el colector de escape y, después, encaminados hacia el silencioso delantero, el silencioso trasero y la salida. • Asegurar la descontaminación y la reducción de los humos.
1.5. Sistema de lubricación
1.5.1. Objeto del sistema de lubricación Es el encargado de que cada pieza del motor que está en rozamiento no sufra ninguna avería, para ello necesita una película de aceite sobre la superficie, entre estas piezas están los cilindros y los pistones para que en la subida y bajada se puedan deslizar fácilmente.
1.5.2. Elementos que componen el sistema de lubricación: cárter, filtros, bomba impulsora. Cárter Cavidad interna del bloque que aloja el eje del cigüeñal y la banda de lubricación. Ventilación del cárter; para mantener la presión uniforme y eliminar los vapores de gasolina, agua y aceite, derivados del funcionamiento del motor se procede a ventilarlo, podemos hacerlo de dos formas: Directa, se realiza por la acción evacuadora del torbellino de aire creado por el eje del cigüeñal y siendo descargado por el tubo de ventilación. Positiva, se reciclan los gases siendo utilizados de nuevo por el motor. Filtros de aceite El aceite en su recorrido por el motor va recogiendo partículas como partículas metálicas, carbonilla y hollín. El aceite debe ir limpio de vuelta al circuito y para ello dispone de dos filtros: • Un filtro antes de la bomba (rejilla o colador).
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