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Tribuna

Todas las zonas del almacén son controladas: unidades de carga antes del transporte.

En el marco de la megatendencia ‘Industria 4.0’, el sector logístico al completo se enfrenta a nuevos desafíos

Contactos de

empresas,

p. 4.

Flexibilidad en las actividades diarias Aunque esté claro qué unidad de carga habría que usar idealmente, puede darse el caso de que tras terminar una puesta de disposición quede superficie de carga desaprovechada. Es posible que el preparador de pedidos tenga que, debido a problemas de disponibilidad a corto plazo, hacer la planificación, en vez de con un contenedor de 7,82 m de longitud, con un semirremolque varios metros más largos. Gracias al pre-cálculo realizado por la solución logística del volumen de carga a esperar, se puede responder de manera espontánea a este tipo de infraocupación; por ejemplo, atendiendo peticiones de transporte actuales –que en caso normal serían tramitadas al día siguiente– antes debido a esa capacidad adicional. No sólo se puede calcular si los metros de carga aún libres son suficientes, 52 Instalsec

sino que también se puede averiguar rápidamente el tiempo de carga previsto. Dado que el software Dallmeier dispone ya de datos históricos comparables sobre intervalos de carga y descarga de unidades de transporte con volumen de carga similar, es capaz de pronosticar en cada caso concreto el tiempo de trabajo previsto de las carretillas de carga. El departamento de Logística dispone de toda la información necesaria para poder dar a los trabajadores en la misma puerta enrollable del muelle de carga una respuesta rápida sobre el procedimiento ulterior. Almacén y patio – interconectados en tiempo real Volviendo a la mercancía ya puesta a disposición: la preparación de pedidos está finalizada y las cargas están en el orden correcto para la carga (y posterior descarga). Mediante su tableta, el

responsable de carga y descarga confirma la agrupación y se pasa al mismo tiempo un aviso al personal de Logística competente y al conductor profesional. Gracias a esta conexión entre la logística de almacén y la gestión de patio se producen ventajas decisivas para todo el funcionamiento operativo. En cuanto la correspondiente unidad de transporte está colocada en la rampa de carga, los sistemas Dallmeier captan automáticamente su borde inferior y miden la superficie de carga. Cuando comienza el proceso de carga, se muestran en tiempo real al empleado de logística los metros de carga aún libres. Un indicador de estado en forma de una barra de carga permite una vista general rápida del estado actual. La solución logística de Dallmeier hace un seguimiento también de las carretillas empleadas para la carga. Así se puede pronosticar de forma complementaria en cuánto tiempo van a estar cargados por completo los bienes remanentes. El estado actual y el aviso pronosticado de carga completa son facilitados al conductor a través de la gestión de patio y se integran en tiempo real en su planificación de rutas. Al ser informado continuamente sobre carga y descarga, puede planificar sus viajes con más previsión. Más eficiencia, menos estrés y menos probabilidad de errores son argumentos convincentes. Preparado para 4.0 Fiabilidad y velocidad forman el criterio de referencia de rendimiento en la logística moderna. En el transporte de carga general, las empresas logísticas ofrecen a sus clientes horarios fijos y probados en la práctica, estándares de calidad constantemente altos y plazos claramente definidos. Con los desarrollos futuros, las exigencias al sector seguirán subiendo. Con TransLog y otros conceptos de solución de Dallmeier, las empresas del sector están en buena situación para superar los retos de la «Logística 4.0» y sacar provecho de sus potenciales. ●

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