Aplicación de los nuevos conceptos en la relación con el motor a turbina

TURBOFAN INTERCOOLED. Este sistema es una modificación del anterior. Se basa en la introducción de intercambiadores de calor en diferentes zonas del motor con una caja reductora.Por un lado se introduce un intercambiador entre el flujo secundario y el primario, con ello se aumenta la relación de compresión global, con lo que se reduce el trabajo del compresor y las emisiones de NOx. La otra zona en la que interesa colocar otro intercambiador es en los tubos de escape calientes, el objetivo deubicarlo aquí es el de devolver la energía térmica de la salida del motor a la cámara de combustión. Este concepto permite un ahorro de combustible, debido a que parte de la subida de la temperatura requerida en la cámara de combustión es proporcionada por los tubos de escape, que descargan a una temperatura inferior.

Con este sistema se prevé una reducción tanto de consumo de combustible como en la emisión de ruido y NOx llegando a los parámetros exigidos por la Unidad de Protección Medioambiental de EASA para el año 2020.