III-85 PUENTES
MSc. Ing. Arturo Rodríguez Serquén
MDW =
wDW L2 0.168(12)2 = = 3.02T-m 8 8
Carga viva (LL): De la Tabla APÉNDICE II-B, para vehículo HL-93, y con la consideración de carga dinámica en estado límite de resistencia: MLL+IM = 98.76 T-m El % de momento g que se distribuye a una viga exterior es: a) Tabla 4.6.2.2.2d-1: Ley de Momentos (regla de la palanca), caso un carril de diseño cargado P/2 0.60
1.80
P/2 .15
(Minimo)
Suponer articulacion en apoyo
R A= gP .375 de .45
0.825
2.10 1.95 0.15 P RA = + = 0.500 P 2.10 2.10 2
Luego g=0.500, factor a ser usado en el diseño por Fatiga al no estar afectado por el factor de presencia múltiple. Para los estados límites de Resistencia y Servicio, incluimos el factor de presencia múltiple m=1.2: g = 0.500(1.2) = 0.600 b) Tabla 4.6.2.2.2d-1: Caso dos o más carriles de diseño cargados g = e (gint ) Donde: de= distancia desde el eje central de la viga exterior a la cara interior de la barrera = 0.45m d (Tabla 4.6.2.2.2d-1) e = 0.77 + e 2.8 0.45 e = 0.77 + = 0.931 2.80
gint= 0.611 (ver diseño de viga interior) Luego:
g = 0.931(0.611) = 0.569