Economía en el siglo XIX 20 de febrero de 2014 El aumento del rendimiento hizo que los precios del transporte terrestre y del transporte marítimo cayeran a lo largo del siglo XIX. Se produjo una especialización de regiones enteras y un incremento de la producción total debido a la oportunidad de colocar los remanentes a bajo precio en mercados lejanos. Los economistas clásicos fueron los que descubrieron los beneficios que el comercio producía en la generación de riqueza, se opusieron a cualquier dificultad aduanera entre mercados, tanto de un mismo país como de distintos países. Los países que se industrializaron en el siglo XIX no tuvieron aduanas interiores, y esto fomentó su especialización económica regional. Pero no siempre se mantuvo la misma posición en comercio exterior. En 1846 Gran Bretaña estableció una política de libre cambio para la importación de mercancías extranjeras. Después Francia y Alemania durante algunas décadas copiaron el ejemplo de los ingleses, aunque ambos países posteriormente recurrieron al proteccionismo. Los first comers, o sea los primeros seguidores en la extensión de la industrialización, fueron: Bélgica, Francia y Alemania; después de estos, fueron: Rusia, Austria, Hungría, Italia y España a finales del siglo XIX y principio del XX. En Bélgica y Francia el sector textil no tuvo mucho peso, y la industrialización se basó en la explotación del carbón de unos ricos cimientos, una buena agricultura desarrollada, una buena red de transportes (marítimos, fluviales y ferroviarios), y un comercio activo; en cambio en Alemania, lo más importante fue el abundante hierro y carbón, el gran capital financiero en las grandes bancas, un gran importante sector siderúrgico y la más destacada industria química de Europa. En la Europa meridional el crecimiento industrial en algunos casos no se completaban o tardaban mucho. En la Europa oriental el Antiguo Régimen permaneció durante todo el siglo XIX. Solo en los imperios húngaros y rusos a finales del siglo se asentó una pequeña industrialización. Fuera de Europa la industrialización fue desigual y con notables diferencias respecto a la británica, menos en Japón y EEUU, que fue semejante.
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