Projet_Les services dans les ZAE_les unités de services by Parcours IAT

unités de services : réinvestir les espaces délaissés des Z.A.E micro-espace de sociabilité

décomposition d’une unité de services

Les Zones d’Activité Economique, stratégiquement situées près de grands axes de transport, ont pour trait commun l’omniprésence de la voiture et donc des aires de stationnement, réservées à la fois aux visiteurs et aux employés. Le traitement des abords des entreprises, ces zones bitumées remplies de voitures n’a pas contribué à valoriser les Z.A.E, leur attractivité dépendant uniquement de l’activité économique et commerciale sur ces zones. Ainsi l’unité de services n’a pas pour seule vocation de proposer des espaces dédiés aux employés, il s’agit également de réinvestir le parking de l’entreprise qui mettra en place le projet, en faisant office d’impulsion pour le réaménagement progressif de la Z.A.E. La prise en compte de la question des services aux employés au sein des Z.A.E passe par une appréhension de ces zones d’activité à différentes échelles, aussi bien spatiales que temporelles. Il s’agit d’améliorer l’image des Z.A.E en proposant des services aux employés, et ainsi d’améliorer leurs conditions de travail tout en agissant directement sur les Z.A.E. Ce projet est une proposition pour répondre aux besoin des employés des entreprises des Z.A.E sur un micro-espace. Ainsi l’unité de services est composée de modules pré-fabriqués posés sur une dalle et protégés par une structure suivant la trame des parkings, éléments omniprésents sur les Z.A.E. Pouvant s’adapter aux besoins de chaque entreprise en proposant l’accès à des services de base, mais pouvant évoluer en fonction des spécificités de chacune, cet élément de petite taille impacte peu les Z.A.E mais procure un réel confort pour les employés.

Achat d’un lot

U n tio lisa

Proj e espa t amén a ce p ubli gement c et voir ies

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Achat d’une unité

PARTICIPATION PUBLIQUE

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1 : 200

UNE ENTREPRISE

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Bénéfices pour chaque catégorie d’acteurs : Pour les employés, un espace en dehors de l’entreprise avec des services spécifiques et évolutifs Pour les entreprises, une prise en considération du temps de pause des employés, avec un espace déjà pensé à un prix attractif Pour les acteurs publics, une valorisation des Z.A.E et de leur identité.

GROUPE D’ ENTREPRISES

sti on

Les acteurs du projets sont variables : - chefs de plusieurs entreprises pour un achat groupé - employés pour la gestion quotidienne (entretien etc) - participation publique possible (défiscalisation)

Schéma de fonctionnement

Les éléments constitutifs des unités de services : une dalle sur laquelle sont posés des modules en bois (2 dimensions possibles), puis une structure bois vient englober le projet. Les éléments sont totalement modulables, ce qui facilite l’appropriation et l’adaptation aux besoins spécifiques de l’entreprise et de ses employés.

EMPLOYÉS

Commande de la Fab sur les ZAE Rapport intermédiaire

proposition pour deux rangées de places

proposition pour une rangée de places

Accueil d’un food truck et pause déjeuner

scénarios d’occupation

Les unités de services peuvent s’adapter selon le type de parking de l’entreprise, car le projet est tramé selon les dimensions des places de parking. A l’intérieur, un espace qui évolue selon les rythmes de la journée ; espace repas le midi, ou lieu de détente d’autant plus que le mobilier (tables pliantes, hamacs etc .) se range facilement. L’unité comporte également des équipements basiques (wifi, prise pour recharger son mobile ou son pc, électroménager etc). l’extérieur est également traité en permettant aux employés de prendre leur pause à l’écart de l’entreprise. D’autres scénarios sont possibles : organisation d’évênements (pots de départ), point de dépôt / stand AMAP et lien aux initiatives locales, point de stationnement pour food truck.

Commande de la Fab sur les ZAE Rapport intermédiaire

Emplacement food truck

Coin détente

pour

Electroménager à disposition (cuisine)

Espace repas extérieur Coin wifi et intérieur

Salle de réunion

Stand AMAP (initiatives locales)

Toilettes sèches

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Un projet modulable

enveloppe : structure bois

Le projet est un assemblage de divers éléments en bois: dalle, modules et enveloppe. L’objectif est de créer un espace singulier, qui s’affranchit de l’enceinte de l’entreprise (d’où l’implantation sur le parking). Ainsi, l’impact des unités de services est faible, dans la mesure où les projets n’ont pas forcément une vocation pérenne. La dalle en bois permet d’installer et d’assembler les divers modules, isolant le projet du sol du parking. L’enveloppe protège du soleil et délimite le projet. Les modules, préfabriqués, sont déjà isolés pour le confort des employés. 2

Portique en lamellé collé

Lames de bardage en bois

Contreventement câble acier

Commande de la Fab sur les ZAE Rapport intermédiaire

coupe détail sur mur ossature bois 4

module ossature bois

Couvertine métallique 4

Complexe d’étanchéité de toiture

12 5

Isolant extérieur de toiture

Traverse haute d’acrotère 6

Pare-vapeur de toiture 8

9 10

Panneaux de contreventement (type OSB) et pare-vapeur

8 9

Isolation complémentaire et accoustique 10

Revêtement intérieur (type Farmacell)

10 11

Lisse de chaînage

Ossature primaire en bois

Isolant murs et planchers (ouate de cellulose)

Menuiserie aluminium

extérieur

mixte

bois

11 14

Lattage

Revêtement extérieur bardage en bois (frises profilées en bois)

16 17

16 15 17

ÉCHELLE 0 0.1 M INTÉRIEUR

Commande de la Fab sur les ZAE Rapport intermédiaire

EXTÉRIEUR

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coupe détail mur ossature bois sur dalle 18

Panneaux de contreventement (OSB 4)

Pare-pluie

Isolant rigide

Lisses type Lamibois

INTÉRIEUR

dalle bois

EXTÉRIEUR

Lambourdes et solives en bois 19

Fond de dalle en panneaux contreventement (type OSB 4)

de 20

Pieux vissés en acier

Accroches métalliques emmarchement

Revêtement de sol extérieur (lames de bois type Red Cedar)

pour

19 20 22

ÉCHELLE 0 0.1 M

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unité de services de but (z.a.e merignac parc de l’hippodrome) La Z.A.E du Parc de l’Hippodrome de Mérignac est composée d’un ensemble varié d’activités, allant du tertiaire aux enseignes commerciales. La zone souffre d’un manque de services aux employés, si l’on excepte les quelques snacks et salles de sport. De plus, la proximité du centre commercial de Mérignac soleil est une conccurence majeure. Après analyse, il apparaît un manque de services de proximité pour les employés, lors de pauses plus ou moins rapides, qui nécessitent de se déplacer à pied uniquement. Le principe d’occupation des parkings par les unités de service paraît donc indiqué. L’entreprise témoin sera ici le But de la Z.A.E du Parc de l’Hippodrome. Son parking, à quelques mètres seulement d’un arrêt de bus, longe l’avenue qui mène à l’aéroport. C’est donc un endroit assez fréquenté, qui présente un potentiel en tant qu’impulsion pour la Z.A.E. De plus, le But et le Fly voisin ont déjà mis en place des actions à destination des employés (une cafétaria mutualisée au sein de Fly). Il s’agit ici de profiter de ces initiatives. Enfin, la mise en place du projet pourrait également être le déclencheur pour le réaménagement des abords de l’entreprise. Aujourd’hui, de grandes surfaces enherbées traduisent les limites du But, la mise en place de l’unité de services pourrait inciter à reconsidérer ces espaces privés, mais empruntés par tous.

la z.a.e du parc de l’hippodrome au coeur d’un ensemble économique

SITUATION DE LA Z.A.E A proximité :

Plusieurs autres zones d’activités Mérignac-Soleil (centre commercial), Aéroport Tissu pavillonnaire

Desserte :

Rocade Le centre-ville via le bus liane 1 allant à l’aéroport) Z.A.E à proximité Z.A.E étudiée

Mérignac Soleil Zone de l’Aéroport

n 12

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unité de services de but (z.a.e merignac parc de l’hippodrome)

l’unité de services sur le parking du but

La Z.A.E du Parc de l’Hippodrome de Mérignac est composée d’un ensemble varié d’activités, allant du tertiaire aux enseignes commerciales. La zone souffre d’un manque de services aux employés, si l’on excepte les quelques snacks et salles de sport. De plus, la proximité du centre commercial de Mérignac soleil est une conccurence majeure. Après analyse, il apparaît un manque de services de proximité pour les employés, lors de pauses plus ou moins rapides, qui nécessitent de se déplacer à pied uniquement. Le principe d’occupation des parkings par les unités de service paraît donc indiqué. L’entreprise témoin sera ici le But de la Z.A.E du Parc de l’Hippodrome. Son parking, à quelques mètres seulement d’un arrêt de bus, longe l’avenue qui mène à l’aéroport. C’est donc un endroit assez fréquenté, qui présente un potentiel en tant qu’impulsion pour la Z.A.E. De plus, le But et le Fly voisin ont déjà mis en place des actions à destination des employés (une cafétaria mutualisée au sein de Fly). Il s’agit ici de profiter de ces initiatives. Enfin, la mise en place du projet pourrait également être le déclencheur pour le réaménagement des abords de l’entreprise. Aujourd’hui, de grandes surfaces enherbées traduisent les limites du But, la mise en place de l’unité de services pourrait inciter à reconsidérer ces espaces privés, mais empruntés par tous.

MAGASIN BUT

PLATEFORME DU BÂTIMENT FLY

un emplacement stratégique

MAGASIN BUT PARKING 2

1 RÉAMÉNAGEMENT DES ABORDS BUS LIGNE VERS L’AÉROPORT

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Temps 0 : parking

parking initial

Une partie du parking visiteur du BUT, proche de l’avenue John Fitzgerald Kennedy qui mène à l’aéroport, est l’emplacement idéal pour une unité de services. Sorte de vitrine, architecture atypique pour une Z.A.E, il peut susciter la curiosité .

Commande de la Fab sur les ZAE Rapport intermédiaire

étape 1 : pose de la dalle

pose de la dalle

La dalle est l’élément qui est posé en premier, il sert de support aux modules. Le chantier, même si il est facilement et rapidement réalisable à besoin d’être protégé des intempéries. Les matériaux employés sont de plus accessibles et peu chers.

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étape 2 : les modules

assemblage des modules préfabriqués

Les modules en bois sont préfabriqués en usine et transporté par camion jusqu’au chantier. Ils sont mis en place grâce à une grue puis assemblés et raccordés sur place.

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étape 3 : enveloppe/finitions

construction de la structure et finitions

Le dernier élément mis en place est l’enveloppe qui vient enserrer la dalle et les modules. Son emprise, plus large, permet d’ajouter des éléments, comme des marches pour accéder à l’unité. Le système de bardage ajouré permet de conserver une certaine transparence avec le reste du parking, tout en préservant l’intimité des employés.

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espace de sociabilité 2

Une terrasse est prévue à l’arrière, elle accueille des usages différents de la terrasse principale. Des percements sont prévus dans l’enveloppe pour permettre l’entrée de la lumière au sein des modules, ils sont un filtre supplémentaire avec le parking.

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vue depuis l’avenue jean perrin

vue depuis le parking (terrasse arrière)

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fonctionnement de l’unité

plan de l’unité

Cette unité de services est composée de quatre modules (deux types différents) dans lesquels divers services sont proposés. Une salle avec l’équipement de cuisine de base et un coin repas qui peut également se dérouler à l’extérieur. Une deuxième salle est plus polyvalente, elle peut servir d’espace de détente, comme de salle de réunion etc. L’unité comporte également des toilettes, si possible sèches afin de garantir une certaine autonomie du projet. Enfin, un dernier module accueille un espace plus tranquille réservé aux employés qui souhaitent lire, travailler ou consulter leurs mails.

Réserve Cuisine et repas

Espace détente

Toilettes sèches

Coin travail

ÉCHELLE

n 26

Commande de la Fab sur les ZAE Rapport intermédiaire

coupes transversale et longitudinale

ÉCHELLE

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