Bedre sikkerhet for innlandshelikoptre

Antall ulykker blant innlandshelikoptre har gått ned med 56 prosent per antall flytimer siden 2013. Det viser en studie fra 2021.

Lill Jacqueline Fischer

Undersøkelsen, Sikkerhetsstudien for innlandshelikoptre II, er gjennomført av Safetec. De gjennomførte en tilsvarende undersøkelse i 2013.

Sikkerheten er økt, men kan bli enda bedre

Safetec vurderer at 21 prosent av nedgangen skyldes gjennomføring av de 41 sikkerhetstilrådningene i rapporten fra 2013. Resten av nedgangen skyldes endringer utover tidligere tiltak, blant annet bedre ansettelsesforhold, sikkerhetskultur, innføring av ny teknologi og nytt regelverk.

Våren 2019 meldte Luftfartstilsynet til Samferdselsdepartementet at siste tilrådning var lukket, og at dette arbeidet dermed ble ansett som sluttført. Bransjen hadde oppnådd store forbedringer, men det er fortsatt behov for et kontinuerlig sikkerhetsarbeid.

Anbefaler nye tiltak Rapporten fra 2021 anbefaler 25 nye tiltak og vurderer at implementering av disse kan bidra til å redusere havarifrekvensen med ytterligere 49 prosent.

Alf Tørrisplass er leder av Flysikkerhetsforum for operatører for innlandshelikoptre (FsF). Han uttaler at det er gledelig å få bekreftet at det målrettede sikkerhetsarbeidet som Luftfartstilsynet og FsF har lagt ned, har gitt så positive resultater. – Med de nye tilrådningene som sikkerhetsstudien har gitt oss, har vi på nytt konkrete mål å strekke oss etter. På denne måten vil vi styrke flysikkerheten for bransjen ytterligere i løpet av de neste årene, sier Tørrisplass.

Pilotforbundet retter oppmerksomheten mot sikkerhetsarbeidet Nestleder i Pilotforbundet i Parat, Carl Gilbert Rego, er selv helikopterpilot. Han mener det er viktig å ha stort søkelys på sikkerhetsarbeidet.

– Vi ser at det er en positiv utvikling når det gjelder sikkerhet på innenlands helikoptre, og er glad for at operatørene fortsetter å rette søkelyset mot sikkerhet. Sikkerhet vil alltid koste penger, men målet må være at vi ikke har noen ulykker, sier Rego.

Mens det tidligere holdt å komme med sertifikatet i hånden, legger operatørene nå mer ressurser i ansettelsesprosessene.

– Rett person på rett plass vil på sikt føre til økt flysikkerhet. Det er veldig mange flinke aktører på innlandet. De gjør en bra jobb for sikkerhet, sier Carl Gilbert Rego.