< Continuação da pág. 69
70
Luciano Macagno, da Delta
quando se senta na cadeira do colega de outra empresa e vemos o mercado e como tudo acontece com os olhos do outro. Tem sido uma ótima experiência”. Há também um sistema em que os contratos podem ser vistos por todos, inclusive no Exterior, para que o acompanhamento do que foi acordado seja feito em todos os níveis. Mas o contrato 5-ways chegou a gerar um processo único de contratos? “Praticamente”, disse Adriana. “Nós, Air France-KLM e Delta, investimos muito no
25 a 31 de março de 2015 JORNAL PANROTAS
Adriana Cavalcanti da Air France-KLM
Brasil e expandir parcerias como a com a Gol é algo que traz resultados muito bons para todos”, acrescenta. “Pegamos o melhor de cada empresa para o cliente corporativo, que recebe benefícios completos, tem sua viagem facilitada, um só contrato para gerenciar e pode melhorar suas condições em uma empresa em que ainda não tem muita venda devido a sua força com uma outra das cinco”, disse Luciano Macagno. “O cliente economiza tempo, tem o atendimento de um especialista depois do con-
trato assinado e se beneficia dessa aliança comercial entre cinco empresas com forte atuação no Brasil. E quando há qualquer mudança, as cinco empresas mudam em conjunto”. Fábio Mader promete ainda participação das cinco empresas em conjunto em feiras, eventos e ações no mercado brasileiro. “A parceria vai ficar cada vez mais evidente para o trade, como já ocorreu no Lacte, conosco e a Delta, ou no Fórum PANROTAS”. Tanto ele quanto Luciano e Adriana garantem ainda
que as melhorias baseadas no feedback dessas trocas de experiências e nos pedidos dos clientes continuarão acontecendo, de forma dinâmica. “Mais importante que um sistema único, é termos a mesma metodologia. Por exemplo, vamos tentar implantar o fare share, em substituição ao share por receita. Também já fizemos mudanças estruturais, como a criação da posição de key account, baseados no modelo da Delta... Essa evolução existe, é real e vai continuar”, finaliza Mader.p