Manual de carreteras dg 2018 mtc

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La Tabla 503.07 contiene valores de radios mínimos con peraltes máximos en ramales de enlace. Tabla 503.07 Radios mínimos con peraltes máximos en ramales de enlace V Ramal (km/h ƒ máx % p máx % R mín adoptado

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

80

90

100

31 8

28 8

25 8

23 8

21 8

19 8

18 8

17 8

16 8

15 7,5

14 7

13 6.5

13 6.5

15

20

30

40

55

75

90

120

140

170

240

330

400

En la Tabla 503.08, se presentan valores de parámetros mínimos (Amín) de clotoides de transición, para determinadas velocidades de diseño y radios mínimos. Tabla 503.08 Parámetros mínimos de clotoides Vp Ramal (km/h)

30

35

40

45

50

55

60

70

80

90

100

R mín

(m)

25

35

45

60

75

90

120

170

240

330

400

A mín

(m)

20

30

35

40

50

60

70

100

135

160

190

c. Diseño en perfil El diseño en perfil de un intercambio a desnivel, debe cumplir con los criterios, parámetros y demás disposiciones establecidas en el presente Manual, para el Diseño Geométrico en Perfil (Sección 303). En la Figura 503.16, se muestra el detalle en planta y perfil de un ramal. Figura 503.16 Planta y perfil de un ramal PLANTA

P

O'

B'

O

B

P

a

EJE VIA

a

PRINCIPAL

b r = 0.6 a 0.9 (m.)

P P

A

A

C

PERFIL

EJE DEL RAMAL

Co' C' Co

C'

En esta zona el perfil longitudinal

PERFIL LONGITUDINAL DEL EJE DE LA VIA PRINCIPAL

C

PERFIL LONGITUDINAL DEL DEL EJE DEL RAMAL

del ramal sera deducido de la via considerando p, p', a y el ancho entre el eje del ramal y el borde

perfil independiente a partir de CA en inclinación inical "1"

de la via principal

Dónde: a O O’ p p1 p2 AB

: Ancho carril vía principal : Origen del eje ramal (en este caso, sobre el borde de la calzada) : Proyección de O sobre el eje de la vía principal : Peralte del carril contiguo al ramal : Inclinación transversal de la punta (de preferencia igual a p) : Peralte del ramal (es variable en la zona de transición) : Ancho de la punta en la nariz: distancia entre bordes de calzada a partir del cual el eje longitudinal del ramal se independiza. En este caso: c + b + 0.6 < AB < c + b + 0.9.

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Manual de Carreteras: Diseño Geométrico Revisada y Corregida a Enero de 2018


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