d) En la Figura 502.11, se muestran cuatro casos (A, B, C, y D). El primer caso (A), se refiere a intersecciones dónde se prevén carriles independientes para los giros a la derecha. El segundo caso (B), está referido a la disposición de islas triangulo en todos los cuadrantes, con la finalidad de separar los flujos de tránsito de paso. El tercero (C), está referido a la separación mediante islas divisorias. El último caso (D), trata de la creación de separadores centrales en las zonas de cruce. Figura 502.11 Otros casos de intersecciones canalizadas
A - VIAS A LA DERECHA MEDIANTE ISLAS TRIANGULARES EN CUADRANTE AGUDOS
B - ISLAS TRIANGULO EN TODOS LOS CUADRANTES
C - SEPARACION MEDIANTE ISLAS DIVISORIAS
D- CREACION DE SEPARADOR CENTRAL EN ZONA DE CRUCE
e) La Figura 502.12, muestra tres casos de intersecciones canalizadas con importantes giros a la izquierda en un cuadrante. Figura 502.12 Intersecciones con importantes giros a la izquierda en un cuadrante d d
a
c
a c
b
b A- GIRO DELINEADO POR SEPARADOR CENTRAL ANGOSTO
B- GIRO PROTEGIDO POR EL SEPARADOR CENTRAL E ISLA DIVISORA
MIN. 100 m.
MIN. 100 m.
C-GIRO SACADO DEL CRUCE MEDIANTE DIAGONAL
Manual de Carreteras: Diseño Geométrico Revisada y Corregida a Enero de 2018
Página 229