Section Française
Les Produits Anti-Vol
Pour Combattre le Crime par moyen des Produits Anti-Vol Par Marek Krasuski
L
e transport commercial fait face actuellement à une tâche plutôt décourageante dans le domaine omniprésent de vol et détournement au Canada, activité criminelle en plein essor qui devient de plus en plus sophistiquée et de plus en plus profitable. On estime que la valeur monétaire de ce probléme en est de $5 milliard par an chez nous et on prétend que ce probléme est soutenu par des hierarchies organisées dont la structure réflète des sociétés commerciales faites d’unités plus petites régionales, de soi-disants cellules qui sont les auteurs du vol et qui disposent de la marchandise par moyen d’une chaine de distribution. Selon l’Alliance canadienne du Camionnage qui a commandé des services de Lansdowne Technologies pour faire une étude du vol de cargaison au Canada, cette activité criminelle produit des effets qui dépassent de loin la simple perte financière. « La marchandise volée et vendue à des marchés illégaux, » dit l’ACC « déplace des revenues d’entreprises légitimes à des criminelles et ainsi, diminue des revenus imposables. Plus inquiétant encore, c’est que récemment on a vu une augmentation de violence associée
avec ces crimes, ce qui compromet le bienêtre des conducteurs et d’autres employés dans l’industrie de transport. » Un des résultats néfaste, outre la violence et les revenus imposables diminués, c’est que les revenus mal acquis sont placés en d’autres activités illégales comme, par exemple, le trafic de drogue. Mais il y a une autre réalité qui devrait persuader les propriétaires et les opérateurs de compagnies de camionnage à devenir plus proactifs et moins dépendants des agents de la loi. Les ressources disponibles pour les efforts contre le crime sont dirigées en priorité vers la drogue et la violence concomittante, tandis que les peines imposées pour le vol de cargaison sont moins sévères comparées à celles imposées pour la possession et la distribution de la drogue. Puisque le crime et le vol de cargaison ne sont pas prioritaires, les gouvernements ne se sentent pas obligés d’agir aggressivement, et les ressources disponibles aux mesures coercitives continuent à être dépenser ailleurs. C’est pourquoi on conseille les compagnies de transport et les propriétaires – opérateurs d’essayer d’améliorer leur protection contre le vol e u x -
mêmes. Parmi plusieurs suggestions contre le vol, le sens commun est en première ligne. Les conducteurs sont conseillés à ne jamais attacher des étiquettes d’identification aux porte-clés, à fermer à clé, à tout temps, les portes de la cabine et les portes de chargements, à se garer dans des endroits sûrs et bien illuminés et à placer la marchandise de haute valeur en avant dans la remorque. Ceux-ci sont des conseils à effet dissuasif qui ne sont ni coûteux ni compliqués. Pour ajouter aux couches de protection il existe des avertissements et des produits anti-vol, tels des détecteurs, des alarmes et des fermetures qui bloquent l’accès à la direction, au réservoir de carburant et à d’autres fonctions opérationnelles Sur la liste des compagnies qui promettent de bloquer l’accès au carburant est The Fuel Lock. Le propriétaire de la compagnie, Doug Adolph, dit que le Fuel Lock utilise un équipment de la plus haute qualité pour maufacturier ses produits, y compris des coupoirs à laser, des soudeuses robotiques et des finitions enduits de poudre qui vont au-delà des normes de sécurité préscrites. L’utilisation de ces méthodes dernier cri assure un antivol sans défaut. Le produit consiste de deux couvertures semi-circulaires en acier solide munies d’une charnière qui, quand on les met ensemble, forment un circle fermé autour du bouchon du reservoir, plus une couverture infranchissable qu’on glisse sur le capuchon original du réservoir. D’autres fournisseurs offrent des appareils comme des cylindres d’acier pour couvrir les pivots d’une remorque pour bloquer des tentatives d’attaches, aussi bien qu’ une serrure pour le levier d’une soupape à air pour bloquer le frein. La compagnie Ravelco
basée aux États Unis s’est fait une réputation comme fournisseur d’appareils de haute qualité qui immobilisent un véhicule, un autre niveau de sécurité améliorée. Les systèmes d’immobilisation qui empêchent des voleurs de détourner le véhicule, en empêchant le moteur de démarrer sans l’ autorisation active du propriétaire. Le Ten Pin Plus de Ravelco qui, quand on n’en a pas besoin, est attaché au porte-clef du propriétaire, empêche le véhicule de démarrer avant que la prise, qui a un code individuel et qui est branché au clef de contact, démarre le véhicule. La compagnie prétend que, depuis son arrivée sur le marché en 1976, pas un seul véhicule n’a été volé à ce qu’on sache. En effet, certains systèmes sont trés sophistiqués et incluent un signal automatique qui alerte le propriétaire au mouvement inautorisé du véhicule. Mais la plupart de ces mesures ne font que gagner du temps et n’empêcheront pas une personne résolue de voler un camion ou sa marchandise. Par conséquence, des appareils antivol et des immobiliseurs doivent être accompagnés par d’autres produits de sécurité, comme, par exemple, des appareils de surveillance et de dépistage. Windshield Cam, une compagnie basée à Calgary, offre un systéme de caméra qui enrégistre l’activité de tous les quatre côtés d’un camion et de sa remorque,et alerte le conducteur, même quand celui-ci est à l’intérieur de sa couchette. On peut aussi le placer dans un casier frontal pour surveiller le chargement et le déchargement et monter la garde du chargement sur un camion à plateau. Le videosurveillance est enregistré sur les quatre caméras pendant 8 jours (200 heures) et ensuite
Satellite GPS et émetteur de véhicule les caméras recommencent automatiquement l’enregistrement, ce qui donne un vidéocarnet de tout le mouvement autour du camion. Selon le porteparole de la compagnie, Josh Haller, « le système de caméra résiste à la vibration, aux extrèmes de chaleur et de froid, au temps pluvieux, au sel de route et aux autres solutions chimiques étalées sur la route. Avec des miliers d’unités de Windshield Cams installés dans des camions partout en Amérique du Nord, ce système a prouvé qu’il résiste à toutes les intempéries et aux différents types d’opérations de camionnage. Des appareils de dépistage, la dernière étape de l’amélioration de la sécurité, permettent aux propriétaires ou aux agents de la loi de répérer un véhicule volé et d’accélérer le processus de récuperation sans encourir trop de dommages et la perte de la marchandises. La plupart des systèmes emploie un GPS qui transmet de l’information du vehicule, telle la direction, la vitesse et la position à un intéressé par télécommande, ce qui permet à la police de suivre le signal, engager le véhicule et arrêter le voleur. La compagnie Cellu Trak, basée au Québec, offre un système de sécurité antivol, qui consiste d’un GPS de flotte instantané, muni d’une technologie géocloture qui donne l’alerte au propriétaire quand le véhicule entre ou quitte une zone et à un contacte infaillible avec un website convivial. Au contraire, Boomer-
ang Tracking et le Lojack Corporation utilisent la technologie cellulaire pour répérer des biens volés. En 2011, ils ont dévoilé leur dernière technologie, une amélioration du système Espion, une solution de protection multidimensionnelle qui assure qu’un véhicule peut être répéré, même dans des endroits que les criminels croient être impénétrables et non identifiables. Ce système inclut un avis supplémentaire qui avise le propriétaire du véhicule électroniquement, par courriel, par téléphone, ou par texte, que leur unité a été déplacée sans autorisation. La police a loué ces appareils de dépistage, les trouvant les plus utiles, les plus efficaces et les plus simples à utiliser pour combattre le vol. Un autre avantage de ces appareils de dépistage, surtout quand ils sont accompagnés et appuyés par des outils de sécurité, c’est qu’ils aident la police à trouver des cargaisons, des remorques et des camions dans un endroit voisin de celui d’oû on l’a volé. Les statistiques de police nous disent que 300 vehicules sont volés tous les jours au Canada. Le vol de véhicules coûte cher, incommode les gens et prend beaucoup de temps, spécialement pour les transporteurs commerciaux dont les livraisons sont interrompus par ces actes criminels. Le moins qu’on puisse dire, c’est qu’avec une approche à plusieurs couches de sécurité, on arrivera à minimiser le risque d’une activité criminelle si répandue.
V
March 2012 27