ÜYELERİN GÖZÜNDEN
ESİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI AYDIN BANDIRMA:
NİTELİKLİ EĞİTİM ÖNCELİĞİMİZ
ESKİŞEHİR, ÖZELLİKLE CUMHURİYET DÖNEMİNDEKİ ÖNEMLİ YATIRIMLARLA GÜÇLÜ VE ORGANİZE BİR EKONOMİK ALTYAPIYA SAHİP OLSA DA BARINDIRDIĞI POTANSİYELİ ORTAYA KOYAMIYOR. NİTELİKLİ İŞ GÜCÜ VE FİNANSMANA ERİŞİM GİBİ ACİLİYET TAŞIYAN SORUNLARA RAĞMEN ESKİŞEHİR İŞ DÜNYASI, KENT VE TÜRKİYE EKONOMİSİNE EN FAZLA KATKIYI VERMEK İÇİN ÖNEMLİ ADIMLAR ATMAYI SÜRDÜRÜYOR.
T
ürkiye’nin üçüncü sanayici ve iş insanları derneği olarak 1985’te kurulan Eskişehir Sanayici ve İşadamları Derneği (ESİAD), TÜRKONFED’in kuruluş temellerine verdiği desteklerle de güçlü bir tarihe sahip. Kurulduğu günden beri Türkiye ve Eskişehir gündemini yakından takip eden ESİAD, önemli gündemlerin hep baş aktörü olarak Eskişehir ekonomisine katkı sağlamaya devam ediyor. Eskişehir’in ileri gelen büyük sanayici ve iş insanlarından oluşan 130 üyeye sahip olan ESİAD’ın, mevcut üyelerinin gücü ve sürdürdüğü faaliyetlerle Eskişehir ekonomisinde ciddi rol oynadığının altını çizen ESİAD Yönetim Kurulu Başkanı Aydın
68
Bandırma, hem iç pazar hem de ihracatta büyük bir potansiyele sahip olduklarını; son yılların yıldız sektörlerinden havacılık ve savunma sanayi firmalarının da ESİAD çatısı altında olduğunu söylüyor.
Eskişehir’in ülke ekonomisine kattığı artı değeri nasıl yorumluyorsunuz? Gelecekte daha güçlü bir Eskişehir sanayisi için neler yapılmalı? Eskişehir, özellikle son yıllarda raylı sistemler ve havacılık sektörlerinde yapmış olduğu odaklanma ve katma değerli ürünlerle dikkat çekiyor. Ayrıca Eskişehir, bu sektörler için Türkiye genelinde ilk sayılabilecek kümelenme çalışmalarına da öncülük yapmış bir şehirdir. Raylı Sistemler
Kümelenmesi ve Havacılık Kümelenmesi, bu konularda önemli çalışmalar gerçekleştirdi. Seramik Kümelenmesi ise sektöre büyük katkılar sağlamaya devam ediyor. Eskişehir, sahip olduğu potansiyeli hayata geçirme konusunda sanayi-üniversite iş birliğini hep gündemde tutmuştur. Ancak istenilen seviyeye gelebilmek için bunun yeterli olmadığı görülmüş ve eksik kalan kamu da sürece dâhil edilmiştir. Halen, Kamu-Üniversite-Sanayi İşbirliği (KÜSİ) bir kurul olarak çalışmalarına Eskişehir’de devam ediyor. Eskişehir Sanayi Odası ve Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi yönetimleri de bu potansiyeli hayata geçirme konusunda çalışmalar yapıyor. Türkiye’nin ilk otomobili olan Devrim’in vatanı olan Eskişe-