PROFESYONEL BAKIŞ
EGE BÖLGESİ LİMANLARININ EKONOMİYE KATKISI 2016’da 1 milyon 323 bin TEU konteyner elleçlendi Aliağa’da elleçlenen konteyner miktarı 641 bin TEU
Ege kıyılarında 22 liman ve iskele hizmet veriyor
Dünyada yüklerin yüzde 88’i deniz yolu ile taşınıyor
Aliağa’da 14 liman ve iskele hizmet veriyor Ege limanlarındaki konteyner elleçleme kapasitesi 3 milyon 950 bin TEU
Türkiye dış ticaretinin yüzde 9’u Aliağa’daki liman ve iskelelerde elleçleniyor Türkiye Yüzme Federasyonu ile Türkiye Açıksu Yüzme Şampiyonası’nı düzenliyoruz. Şampiyonanın bu yıl 6’ncısını 1 Temmuz’da Foça’da gerçekleştirdik. Ayrıca bu yıl İzmir Protokol Yarışı da yaptık. Türkiye Yelken Federasyonu ile beraber Seferihisar, Dikili, Urla ve Çeşme olmak üzere dört ayaktan oluşan Rüzgar Sörfü Slalom Türkiye Ligi ve Türkiye Slalom Şampiyonası düzenledik. Şampiyonanın Seferihisar ve Dikili ayaklarını tamamladık. En önemli projelerimizden biri de Odamıza ve İzmir denizcilik sektörüne yakışır bir hizmet binasına sahip olmak. Bu amaçla Kordon’da satın aldığımız bina ile bu hayalimizi gerçekleştirmek için de çalışmalarımıza devam ediyoruz. Bölgenizde deniz taşımacılığı ve lojistik faaliyetlerde öne çıkan sorun başlıkları nelerdir? İMEAK DTO İzmir Şubesi olarak bu sorunları aşmak için ne gibi çalışmalar sürdürüyorsunuz? Ege Bölgesi kıyılarında toplam 22 liman ve iskele hizmet veriyor. Biz, bölge limanlarımızın tama-
İMEAK DTO İzmir Şubesi, sadece ekonomiyi değil deniz sporlarını da destekliyor
32
Türkiye ihracatının yüzde 75’i, ithalatın ise yüzde 90’dan fazlası deniz yolu ile gerçekleştiriliyor
mını İzmir Limanları olarak görüyor ve Ege’nin bir bütün olarak Türkiye’nin lojistik merkezi olarak tasarlanması gerektiğini düşünüyoruz. Bölgedeki bir metrekare rıhtım bile çok değerlidir ve en faydalı şekilde kullanılmalıdır. Rekabette lojistik maliyetlerin çok önem kazandığı bir dönemde, Ege sanayicisi ve ihracatçısının ayağının dibinde bulunan ve tüm yük tiplerine neredeyse 365 gün hizmet verebilen Alsancak Limanı, bölgemizin en büyük avantajlarından biridir. Limanlarımızı geleceğe taşımak zorundayız. Bu anlamda, kan kaybeden İzmir Alsancak Limanı’nı büyütecek, İzmir Körfezi’ne daha büyük gemilerin girmesini sağlayacak “İzmir Körfezi ve Limanı Rehabilitasyon Projesi”nin bir an önce başlatılması ve hızla tamamlanmasını bekliyoruz. İzmir’in bölgesel kalkınma çabamızı turizmden çevreye, ticaretten sanayiye, lojistikten gayrimenkule kadar birçok alanda aynı anda tetikleyecek olan bu proje, İzmir Körfezi’nin güneyinde yer alacak olan 12 kilometre uzunluk, 14 metre derinlik ve 250 metre genişlikteki yaklaşım kanalı ile Körfez’in kuzeyinde yer alacak olan 13 metre uzunluk ve 8 metre derinliğinde akıntı iyileştirme kanalından oluşuyor. Körfez’i rehabilite edip gerekli genişleme yatırımlarını yaparsak, limanın kapasitesini 2 milyon TEU’ya çıkarabiliriz. İzmir için ekolojik ve ekonomik devrim yaratacağını düşündüğümüz bu proje için İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD’nin çalışmaları halen devam ediyor. Önem verdiğimiz bir diğer proje ise Kuzey Ege Çandarlı Limanı Projesi’dir. Dünya deniz ticareti ve konteyner hatlarındaki gelişmeler nedeniyle, projede planlanan ilerleme ne yazık ki sağlanamadı. Bölgemiz konteyner elleçleme kapasitesi 3 milyon 950 bin TEU’ya çıkarken, 2016 sonu