ТЕСТ-ДРАЙВ гревы руля и всех сидений, регулируемые отдельно друг от друга по углу наклона спинки заднего дивана – кто из конкурентов может предложить столь щедрое изобилие за такие деньги? Очень понравилось отсутствие центрального туннеля в районе ног пассажи-
Благодаря отсутствию центрального тоннеля под ногами задних пассажиров ровный пол
ров второго ряда. Благодаря такому решению пол на галерке получился идеально ровным, что заметно повысило уровень комфорта. Также кроссовер приятно удивил наличием полноценной запаски 18-го радиуса на литом диске. В то время как многие паркетники и внедорожники предлагают «докатку», Actyon II остался приверженцем традиционных ценностей. При этом не скажешь, что объем автомобильной кладовой пострадал от пристусвия полноразмерного колеса. 486 литров свободного пространства вполне хватит для размещения достаточного количества поклажи. Единственное, погрузочная высота показалась великоватой.
9
Отдел рекламы: (8352) 56-04-54, 57-12-44, 57-11-29
цикле не должен превысить 9,6 литров на сотню. Ну а любители езды с огоньком могут прибегнуть к помощи ручного переключения передач. Перебирать скорости можно с помощью клавиш на руле или селекторе коробки передач. Понравилась работа АКПП. Передачи переключаются четко, вовремя и без рывков. При этом коробка подстраивается под ваш стиль вождения, самостоятельно определяя оптимальные моменты переключения для обеспечения большей плавности хода и экономии топлива. Не возникло претензий к управляемости. Машина надежно держится в поворотах и, несмотря на высокий кузов, не досаждает серьезными кренами. Активной езде способствует подвеска, которая своей зажатостью больше напоминает легковой седан. Хорошим подспорьем в поездках станет опция изменения усилия на рулевом колесе, которое вы можете сделать практически невесомым или, наоборот, обеспечить приятное усилие. Если говорить о шумоизоляции, то тарахтение дизеля доносится до слуха водителя и пассажиров только на высоких оборотах, а аэродинамические шумы не докучают на скоростях в пределах разумного. Помимо этого приятно удивил маленький радиус разворота. Маневренность кроссовера, безусловно, оценят городские жители.
* - Цена на дату публикации
“АВТОРЫНОК ЧУВАШИИ”, №21(112) ноябрь 2013 г.
SsangYong New Actyon (комплектация Premium)
Двигатель
дизельный
Рабочий объем, л
2,0
Мощность, л.с.
149 подключаемый полный 6-ступенчатая автоматическая
Привод Коробка передач Длина/ширина/высота, мм Разгон до 100 км/ч, сек. Макс. скорость, км/ч Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км Цена протестированного автомобиля, руб.
4410/1830/1675 10,5 174 7,5 1 249 000*
постоянным. Но этот режим будет работать на скорости до 40 км/ч. Что касается безопасности, то с этим компонентом у Actyon II полный порядок. Подушки и шторки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), системы курсовой устойчивости (ESP), предотвращения опрокидывания (ARP), экстренного торможения (BAS), помощи при старте на подъемах (HSA) – такой набор станет надежным подспорьем в поездках. Также отметим инновационный комплекс автоматического включения аварийного сигнала (ESS), который во время резкого торможения автоматически включит «ава-
ПОД СТАТЬ ВНЕШНИМ ДАННЫМ
За годы присутствия на нашем рынке автолюбители полюбили Actyon за отменные ездовые повадки. Именно поэтому инженеры не стали изобретать «велосипед», оставив кроссоверу наиболее ходовые двигатели – 2-литровый турбодизель мощностью 149 л.с. и бензиновую версию с аналогичными характеристиками. Данные моторы могут агрегироваться с 6-ступенчатыми «механикой» или «автоматом» и устанавливаться на передне-, и полноприводные модификации. Отметим, что из гаммы моторов исчез 175-сильный дизель. По словам разработчиков младший дизель придает кроссоверу такую же динамику и тягу. Поэтому вы сможете сэкономить на транспортном налоге, не потеряв в динамике. Как показал тест-драйв, на каждой передаче мотор динамично и ровно разгоняет 1767-килограммовый автомобиль без намека на провалы или турбояму. Для уверенной езды такого задора вполне хватает. При этом расход топлива в городском
Новая приборная панель – главная изюминка интерьера
Не подведет паркетник в условиях проселка, гололеда, снега. На асфальте система активного полного привода, которой оснащаются версии 4×4, передаст большую часть крутящего момента на переднюю ось и вы будете ехать практически на переднеприводном автомобиле. Однако при малейшей пробуксовке блок электронного управления мгновенно подключит задний мост, что поможет избежать заноса или выехать из снежной каши. При этом есть возможность принудительной блокировки муфты, когда полный привод станет
рийки». Таким образом, уменьшается риск того, что в заднюю часть автомобиля въедет другой водитель. Претерпев рестайлинг, кроссовер SsangYong New Actyon II стал более выразительным, вызывающим, молодым душой. Как нам кажется, успех кроссоверу обеспечен. Не отпугнет покупателей и возросшая на 30 000 рублей цена – ведь появившиеся изменения того стоят. Ïîäãîòîâèë Äìèòðèé Àáðàìîâ
Автомобиль на тест-драйв предоставлен автосалоном «Прайд»
Фотоотчет о тест-драйве кроссовера SsangYong New Actyon II смотрите на сайте www.auto21rus.ru