ТЕСТ-ДРАЙВ “АВТОРЫНОК ЧУВАШИИ”, №1(116) январь 2014 г.
7
Отдел рекламы: (8352) 56-04-54, 57-12-44, 57-11-29
* - цена на дату публикации
Toyota Land Cruiser Prado
Просторно, удобно, дорого – брутальный внедорожник предлагает комфорт премиум-седана
МОЩНЫЙ, КОМФОРТНЫЙ, БЕЗОПАСНЫЙ
И вновь ощущение полного восторга. На этот раз в общении с внедрожником в движении. За рулем Land Cruiser Prado словно плывешь над дорожными обстоятельствами. Как приятно управлять автомобилем с высокой посадкой и прекрасной обзорностью! Пока владельцы седанов размышляют над тем, что ждет их впереди, вы уже будете владеть полной информацией. В подобной ситуации ощущаешь некое превосходство и уверенность в своих силах. Что касается динамических характеристик, то тестовый образец оснащался 3-литровым 173-сильным турбодизелем, который работал в паре с 5-ступенчатым «автоматом». Благодаря мощной тяге мотора в широком диапазоне оборотов получаешь настоящее удовольствие от вождения. И тут ловишь себя на мысли, что за рулем статусного и тяжелого Land Cruiser Prado
не хочется никуда спешить. Размеренная езда с чувством собственного достоинства – вот удел большинства владельцев этого внедорожника. Конечно, в случае необходимости он может резко ускориться, набрав первую «сотню» менее чем за 12 секунд, а с бензиновым 4-литровым V6 и того быстрее. Кстати, линейка двигателей и коробок передач на рестайлинговой версии осталась прежней. Во время пробной поездки понравились повадки автомобиля. Внедорожник отлично держит дорогу, чутко реагирует на команды водителя, благодаря электронноуправляемой системе кинетической стабилизации подвески несильно кренится в поворотах. Дополнительные преимущества вы сможете получить, заказав комплектацию автомобиля с регулируемой пневмоподвеской, которая позволит выбрать один из трех режимов: Normal, Comfort и Sport. Эталонной оказались и шумо-, виброизоляция.
Двигатель
дизельный
Рабочий объем, л
3,0
Мощность, л.с.
173
Привод
постоянный полный
Коробка передач
5-ступенчатая автоматическая
Длина/ширина/высота, мм Разгон до 100 км/ч, сек. Макс. скорость, км/ч Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км Цена протестированного автомобиля, руб.
4780/1885/1845 11,7 175 8,1 2 386 00*
Другой неоспоримый плюс – на Land Cruiser Prado можно смело съезжать с асфальтовых дорог и парковаться на высоких бордюрах. Чтобы проверить внедорожные способности новинки мы, заблокировав задний дифференциал, смело свернули в заснеженное поле. Невероятные ощущения! Машина позволяла ездить прямо, вдоль, поперек, крутить «восьмерки», поднимая колесами огромные буруны. Land Cruiser Prado «прет как танк», соответствуя почетному статусу рамного внедорожника. Если говорить об управлении функцией 4х4, то все «внедорожные» кнопки рестайлинговой версии переместились повыше, на единую панель, в центре которой расположился круглый селектор, позволяющий выбирать режимы работы комплексов Multi-terrain Select и Crawl Control. «Грязь и песок», «Камни и гравий», «Бугры и рытвины», «Скалы», «Грязь и камни» - определитесь с типом покрытия и электронный помощник, контролирующий работу активной антипробуксовочной системы, будет поддерживать оптимальное тяговое усилие на колесах и регулировать степень их пробуксовки.
Настоящий внедорожник с полноценной рамой, неразрезным задним мостом, различными электронными ассистентами как нельзя лучше подходит для российских реалий. После рестайлинга Land Cruiser Prado, не утратив фамильных традиций, стал еще интереснее и привлекательнее. Так что многим автолюбителям есть, к чему стремиться. В «Трюме» Land Cruiser Prado поместится огромное количество поклажи
Автомобиль на тест-драйв предоставлен автосалоном «ТОЙОТА ЦЕНТР ЧЕБОКСАРЫ»
Фотоотчет о тест-драйве Toyota Land Cruiser Prado смотрите на сайте www.auto21rus.ru