reportaje Mundial Supercross

El inicio de una nueva era

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Luego de meses de especulaciones, anuncios, mucha incertidumbre y un poco de polémica, finalmente el nuevo Mundial de Supercross ha entrado en acción en la escena del deporte.

La ronda de apertura del nuevo Mundial de Supercross dio el puntapié inicial el pasado 9 de octubre en Cardiff, Gales. Cuarenta pilotos de 10 equipos oficiales brindaron un gran espectáculo plagado de acción bajo las luces del Principality Stadium, donde se desataron múltiples batallas gracias al formato de tres Main Events disputados en cada categoría. Al final, Eli Tomac y Shane McElrath se alzaron como los vencedores en sus respectivas divisiones, aunque por caminos muy diferentes. Tomac arrasó en SX1 con absoluta jerarquía al dominar cada Main Event, mientras que McElrath emergió desde el caos como el ganador de la prueba ante las irregularidades de sus rivales de SX2.

SX1: DOMINIO DE TOMAC

Tomac, a lomos de su Star Racing Yamaha, fue alistado como piloto Wildcard, lo cual significaba que su resultado interfiere en la contienda por el título, correspondiente a uno de los diez equipos oficiales. Poco importó esto al vigente campeón de AMA Supercross y Pro Motocross, que acabó dominando cada carrera rumbo a un perfecto 1-1-1 sobre Ken Roczen y Vince Friese.

En el primer Main Event. Roczen padecía una pequeña caída cuando se encontraba liderando los primeros compases de carrera, dejando a Tomac el camino libre hacia el triunfo, mientras que Roczen se recuperaba de gran manera para acabar 3º por detrás de Vince Friese.

En el segundo Main, Tomac y Roczen ocuparon las dos primeras plazas luego de abrirse camino desde el fondo en una trepidante carrera. Friese cerraba el top 3. Tomac coronaba su noche con una contundente victoria en la tercera y última carrera, mientras que Joey Savatgy y Justin Brayton eclipsaban sus resultados previos con un 2-3, respectivamente, mientras que Roczen arribaba en la cuarta posición y Vince Friese

cerraba el top 5.

“Los tres Main Events fueron un poco diferentes “ declaraba Tomac “En el primer Main recibí un regalo de Ken tras su caída, pero luego en el segundo Main tuve que adelantar algunas posiciones, pero creo que la parte más técnica de la noche fue el suelo del circuito: era duro, muy duro. De hecho, casi me caigo en la carrera final, cerca de la zona de mecánicos en la última curva a la izquierda. Pero en general he disfrutado de todo el formato y de las carreras. Al venir aquí pensé que las carreras de ocho y doce vueltas iban a ser un poco cortas, pero no fue fácil y obviamente se vieron buenas batallas en las cuales me divertí mucho. El Campeonato del Mundo de Supercross es real: era un supercross de verdad y nada era de segundo nivel, todo era de primera clase y fue genial ver el gran público que asistió. Ha sido genial ver el estadio lleno. Para ser sincero, lo miraba pensando que era un estadio demasiado grande, pero creo que lo hemos llenado bastante bien”. Para Ken Roczen, Cardiff no sólo fue su primer “GP de Supercross”, sino que también fue su primera carrera como parte del equipo Honda Genuine tras su controversial salida de HRC pocas semanas atrás de la primera ronda. Roczen demostró una gran adaptación sobre su nueva moto (que claramente no cuenta con las mismas prestaciones que su antigua HRC) al dominar la sesión de cronos, ganar el heat y posteriormente ser el mejor en la SuperPole. La situación se revertía en el primer Main Event tras padecer una caída cuando se encontraba delante. Posteriormente lidiaba con dos malas salidas que prohibieron materializar el esperado duelo contra Eli Tomac.

“En el primer Main Event las cosas sucedieron muy rápido, pero por lo que pude ver había una pequeña línea o saliente y el ángulo en el que estaba entrando no ayudó mucho. Fue algo mínimo, pero sucedió rápido. Intenté salvarlo, pero no pude. Ha sido una pena porque parecía que iba a ser una carrera muy buena. Pero ha sido duro y no se podía confiar en nada en la pista porque las roderas eran muy planas.” El formato de carreras compuestas por pocas vueltas le sentó bien a Vince Friese, quien aca-

bó situándose en el último peldaño del podio a través del camino de la consistencia. El piloto de Motoconcepts Racing Team se perfila como la primera amenaza de Roczen tras la contienda por el título.

“Tuve una buena salida y esprinté muy fuerte en las dos primeras mangas, en la tercera me las arreglé para poder subir al podio”, comentaba Vince Friese sobre su noche. “Sabía que mis rivales eran muy rápidos y no quise luchar demasiado, simplemente me aseguré el podio ya que tenía el ojo puesto en mi compañero de equipo y en un par de chicos que estaban cerca de los puntos conmigo, pero lo conseguí y no podría estar más contento. Es genial estar en la lucha por el título, pero también es genial estar en el podio con Tomac y Roczen. Es increíble para mí y estoy intentando acercarme al nivel de ellos. Me queda un poco de camino por recorrer, pero he mejorado un poco”.

SX2: McELRATH TRIUNFA EN MEDIO DEL CAOS

La consistencia fue la clave para Shane McElrath, quien acabó en el peldaño más alto sin necesidad de ganar ninguno de los tres Main Events. El piloto de Rick Ware Racing sólo obtuvo un top 3 en toda la noche tras ser 3º en la segunda carrera. Aún así, acabó emergiendo como el vencedor de la prueba gracias a la irregularidad de sus rivales siendo 4-3-5.

“Ha sido un gran trabajo poder tener todo listo en un tiempo mínimo de preparación.” reflexionaba McElrath “Venir aquí fue algo así como `de acuerdo, todos estamos empezando desde el mismo nivel´. La pista era realmente buena y me sentí bien sobre la moto y fui aprendiendo mucho con cada salida a pista. El primer evento mundial de supercross ha sido una maravilla y ha habido muy buena competencia, muy buenas carreras entre nuestra categoría y la SX1. Estoy muy emocionado por el futuro de esto. Es grande”.

Chris Blose aterrizó en el segundo escalón del podio gracias a un buen inicio en la noche. El piloto de BUD Racing Kawasaki fue 2º en el primer Main Event, aunque posteriormente sus re-

sutados mermaron al cuarto y octavo lugar en los respectivos Main Events 2 y 3. Pero al igual que McElrath, la inconsistencia de sus rivales fue mayor, y casi que de forma inesperada pudo terminar entre los puestos de honores. “Corrí este formato en 2019 en el Aus X Open, por lo que estaba un poco familiarizado con él; fue muy similar y caótico. Creo que todo el mundo tuvo una mala carrera, por lo que todo se resume a intentar recuperarse en los siguientes Main Events. Estar aquí ha sido una oportunidad increíble y estoy muy agradecido, estoy deseando que llegue el futuro del Campeonato del Mundo de Supercross, y las muchas más rondas que van a venir”. Mitchell Oldenburg fue el mejor piloto de SX2 en toda la noche. Sin embargo, un fallo le privó de luchar por la primera posición en la clasificación global. Oldenburg ganaba con autoridad el primer Main Event, pero posteriormente una caída en medio del segundo Main le dejaba fuera de competencia. El piloto de Motoconcepts se recomponía con un nuevo triunfo en la última carrera. De todas formas, el peso de un abandono solo alcanzó para el tercer lugar del podio. “Tengo que ser más inteligente en mis adelantamientos. Me situé en un mal lugar a la hora de saltar e intentar adelantar, caí en la trampa y fui al suelo. De todas formas, he disfrutado mucho en Cardiff y me he divertido mucho este fin de semana. Fue una noche explosiva desde el principio.”

RESULTADOS GLOBALES - RD1: Top 5 WSX:

1) Eli Tomac (Yamaha) 1-1-1 2 Ken Roczen (Honda) 3-2-4 3) Vince Friese (Honda) 2-3-5 4) Justin Brayton (Honda) 4-6-3 5) Josh Hill (Yamaha) 5-7-7

Top 5 SX2:

1) Shane McElrath (Yamaha) 4-3-5 2) Chris Blose (Kawasaki) 2-4-8 3) Mitchell Oldenburg (Honda) 1-19-1 4) Carson Brown (Yamaha) 6-7-4 5) Aaron Tanti (Yamaha) 7-9-3