JORNAL O ALTO TAQUARI . Sexta-feira, 09 de dezembro de 2011.
Duplicação RSC-453/ERS-130/ERS129
Mobilização se fortalece
A reunião-almoço ocorre no salão de eventos do Posto Fórmula (antigo Posto JR), localizado às margens da ERS, 3 km após o acesso a Arroio do Meio, à direita, no sentido Encantado. Quatro deputados estaduais já confirmaram presença, Alexandre Postal e Edson Brum, PMDB, Lucas Redecker, PSDB, e Luís Fernando Schmidt, PT. O deputado federal Alceu Moreira, PMDB, também confirmou presença. Já os deputados Elvino Bohn Gas, PT, Jerônimo Göergen, PP, Vilson Covatti, PP e Ênio Bacci, PDT, estarão representados por seus assessores. A manifestação ocorrerá de forma dinâmica, em estilo comício e deve envolver mais de 150 pessoas. As comitivas de Venâncio Aires, Mato Leitão, Santa Clara do Sul, Cruzeiro do Sul, Lajeado, Encantado, Roca Sales, Muçum, Guaporé, e dos municípios do G-10 (Morro da Guabiroba), deverão apresentar faixas reforçando a reivindicação, que ganhou novo impulso após sua inter-regionalização, iniciativa da Prefeitura de Arroio do Meio, liderada pela CIC-VT. Ao final do encontro, será entregue um pedido aos conselheiros do Vale do Taquari, Gilberto Piccinini e Ney Lazzari, dirigido ao secretário executivo do “Conselhão” Estadual, Marcelo Daneris,
SOLANO ALEXANDRE LINCK
Líderes regionais, representantes políticos, de entidades públicas e privadas, e comunidade em geral estarão reunidos nesta sexta-feira, às 12h, em São Caetano, Arroio do Meio, onde ocorre mais uma manifestação inter-regional para a obtenção do projeto executivo de duplicação das rodovias RSC 453 – ERS 130 – ERS 129 (trajeto Venâncio Aires/Muçum, extensão de 70,3 km), junto ao Governo do Estado.
Equilíbrio: Ardêmio salienta que a duplicação do trajeto descentralizará o desenvolvimento equilibrando-o para que o trecho seja incluído nas obras a realizar em eventual negociação relativa a pedágios em 2013. Conforme o prefeito de Arroio do Meio, Sidnei Eckert, a luta pela duplicação se justifica pela importância da obra para o desenvolvimento da região alta do Vale do Taquari e dos municípios que são lindeiros da rodovia. “É o caminho de escoamento de grande produção primária e industrial, acesso a polo comercial e educacional, que a cada dia que passa, comprova sua importância com o aumento de fluxo e intensidade de riquezas transportadas”. Eckert complementa, afirmando que a duplicação permitirá ordenar o grande número de veículos que percorre a rodovia com o trânsito local urbano, terminando com os engarrafamentos, aumentando a segurança e, principalmente, diminuindo os acidentes que ocorrem ao longo da rodovia.
Ardêmio Heineck, presidente da CIC Vale do Taquari e coordenador do movimento, com o apoio de Codevat, Amvat e Univates, acredita que esta obra integra as bandeiras regionais condensadas pelas entidades do Vale do Taquari, com a visão de uma duplicação mais ampla, abrangendo também o Vale do Rio Pardo, focando o trecho a partir de Venâncio Aires, até Muçum, abrangendo as rodovias RSC 453/ ERS 130 /ERS 129. “O que pretendemos do Governo do Estado é apenas o projeto executivo. Antes de saber quanto custará a obra não tem como buscar os recursos necessários”, explica. A união do movimento, segundo Heineck, é circunstancial perante a dificuldade do trâmite desta solicitação, principalmente em decorrência do assédio aos governantes, “vamos deixar os órgãos públicos sem opção”. O grupo tem esperança de que até o Natal a audiência conjunta com o secretário do Gabinete dos Prefeitos e Assuntos Federativos, Afonso Motta, secretário de Infraestrutura e Logística Beto Albuquerque, deputado federal Elvino Bohn Gas e o governador Tarso Genro, se concretize. A eles será entregue um termo de referência (pré-projeto), elaborado por engenheiros e construtoras da região. Este termo, na ótica de Ardêmio, facilitará a adesão do governo ao projeto. Ele também pede o envolvimento contínuo das prefeituras durante a elaboração do projeto, para que a obra atenda todas as necessidades de mobilidade urbana – entroncamentos com túneis, elevadas e viadutos. Conforme o coordenador, erros cometidos na duplicação da BR-386 podem ser evitados, referindo-se ao acesso a Teutônia, através da Via Láctea, que ficou restrito aos motoristas que seguem pelo sentido Capital-interior.
Infraestrutura | 9