19 minute read
1.2.3 § 5 Særlig arbeidstillatelse
1.2.2.4 Skadeverksted 02
Skadeverksted 02 kan tilby alle skadereparasjoner, noe som også inkluderer omfattende skader. En nærmere beskrivelse av hva som menes med «omfattende skader» kan deles i to.
Når det i forskriften brukes uttrykkene «kjøretøyets struktur eller bærende elementer», menes det eksempelvis ramme på kjøretøy med ramme, sikkerhetsbur/passasjercelle, rammevanger, kanaler mv - med andre ord; de bærende elementene i et kjøretøy. Skader på A- og B-stolper samt andre rammeprofiler i gulv og tak er etter dette helt klart skader som kommer inn under kjøretøyets struktur eller bærende elementer. På samme måte blir de faste delene av rammevanger og kollisjonsstruktur en del av kjøretøyets struktur og bærende elementer.
I tillegg er det beskrevet at skadene på kjøretøyets struktur eller bærende elementer må være av en slik art at det nødvendiggjør målretting. Uttrykket målrettingforutsettes å være godt kjent i verkstedsbransjen og da særlig bilskadebransjen. Med målretting menes retting av ramme/karosseridetaljer der formålet med operasjonen er at man ved hjelp av hydraulisk og/eller mekanisk verktøy tilbakestiller detaljene innenfor fabrikantens toleransemål. I praksis betyr dette oppspenning for trekking mv hvor dette er nødvendig for at kjøretøyet etter reparasjonen skal være i henhold til de mål og målepunkter som fabrikanten oppgir.
I tillegg vil utskifting av de samme aktuelle delene også anses som så inngripende at det må foretas oppmåling for å fastslå at kjøretøyet er innenfor fabrikantens toleransemål. Begrepet målretting dekker både oppmåling etter retting og oppmåling etter utskifting av kjøretøyets struktur eller bærende elementer.
1.2.2.5 Hjulutrustningsverksted
Det stilles ikke krav om at hjulutrustningsverksted skal ha bremseprøver hvis det utføres arbeid på kjøretøy med tillatt totalvekt inntil 7 500 kg med hydrauliske bremser.
Dersom et hjulutrustningsverksted imidlertid utfører arbeid på kjøretøy med trykkluftmekaniske bremser, vil det være krav om bremseprøver dersom arbeidet innebærer/krever at bremsene må sjekkes på bremseprøver. Eksempelvis vil skifte av slanger/rør ved hjulbrems ikke utløse krav om bremseprøver, mens overhaling av selve hjulbremsen (skiver, tromler, klosser mv.) normalt vil utløse krav om bruk av bremseprøver. Det vil ikke kreves at hjulutrustningsverksted i slike tilfeller selv må ha bremseprøver, verkstedet kan også ha leieavtale om utstyret.
1.2.2.6 Nærmere om påbyggerverksteder
Påbyggerverksteder skal i utgangspunktet utføre påbyggings, oppbyggings- og ombyggingsarbeid på kjøretøy. De kan ikke utføre reparasjoner på kjøretøy med mindre det er snakk om vedlikeholds- og reparasjonsarbeid på selve påbygget. Godkjenningsplikten er avgrenset til arbeid på godkjente og registrerte kjøretøy. Arbeid på kjøretøy som ikke er godkjent og registrert anses for å være arbeid utført av fabrikant, jf. rammedirektiv 2007/46/EF, og omfattes ikke av godkjenningsplikten etter verkstedforskriften. Det er heller
ikke godkjenningspliktig arbeid etter forskriften dersom fabrikant, etterat kjøretøyet er godkjent og registrert, reparerer påbygg de selv har montert, jf. verkstedforskriften. § 6 bokstav d.
For å bli regnet som fabrikant må verkstedet/påbyggeren gjøre et arbeid på kjøretøyet som berører et kravområde. Arbeidet kan bestå i å tilføre en komponent eller endre på noe som en annen fabrikant har gjort. For at man skal bli regnet som fabrikant må dette skje før førstegangsgodkjenning (uansett i hvilket land dette er). Dette betyr at man ikke vil kunne bli fabrikant på et bruktimportert kjøretøy, nettopp fordi arbeidet finner sted etter førstegangsgodkjenning. Endringer som gjøres etter at et kjøretøy er førstegangsgodkjent, regnes som ombygging, forutsatt at endringene er så omfattende at de faller inn under kriteriene for å regnes som ombygging.
Definisjonen av «fabrikant» er gitt i direktiv 2007/46/EF artikkel 3 nr. 27:
«Fabrikant», den person eller det organ som er ansvarlig overfor typegodkjenningsmyndigheten for alle deler av typegodkjennings- eller godkjenningsprosessen og for å sikre produksjonssamsvar. Personen eller organet trenger ikke nødvendigvis å være direkte involvert i alle stadier av konstruksjonen av kjøretøyet, delen eller den tekniske enheten som skal godkjennes».
Det følger av direktivets vedlegg XVII (omhandler «prosedyrer som skal anvendes ved etappevis EF-typegodkjennelse») pkt. 1.3 at et kjøretøy kan ha flere fabrikanter:
«Hver fabrikant som er involvert i en etappevis EF typegodkjenningsprosess, eransvarlig for typegodkjenningenog produksjonssamsvaret for alle systemer, delereller tekniske enheter vedkommende har produsert eller tilføyd i det foregåendestadiet. Fabrikanten er ikke ansvarlig for elementer som er typegodkjent i tidligereetapper, unntatt i de tilfeller der vedkommende endrer relevante deler i en slik gradat den tidligere utstedte typegodkjenningen blir ugyldig.»
Det som fremkommer i direktivet (i kursivover) vil også gjelder ved enkeltgodkjenning.
1.2.3.1 Generelt
Det fremgår av § 5 at Statens vegvesen kan utstede særlig arbeidstillatelse til virksomheter for bestemte, avgrensede typer arbeid. Vilkårene for slik godkjenning er at virksomheten kan dokumentere å ha forutsetning for å utføre det bestemte arbeidet det søkes om. Forutsetningene er nærmere bestemt egnet sted, nødvendige tillatelser, kompetanse, verktøy, utstyr, inkludert krav til vedlikehold og kalibrering.
Ordningen med særlig arbeidstillatelser er ment å være en enklere og mer lempelig ordning sammenlignet med ordinær verkstedgodkjenning, gjennom færre formelle krav. Det er blant annet ikke et krav at virksomheter med særlig arbeidstillatelse skal ha etablert og drifte et
kvalitetsstyringssystem. Det er heller ikke et krav at faglige ansvarlig i virksomheter med særlig arbeidstillatelse skal ha personlig godkjenning.
Nødvendige tillatelser: Virksomhet som søker om særlig arbeidstillatelse, skal dokumentere at den har tillatelse fra andre myndigheter tilsvarende det som gjelder for kjøretøyverksteder. Kravet om nødvendige tillatelser fra andre myndigheter anses oppfylt ved at søker dokumenterer slike tillatelser ved hjelp av enten ferdigattest, eller midlertidig brukstillatelse fra kommune, jf. plan- og bygningsloven § 21-10, jf. også § 21-5. Alternativt at det dokumenteres nødvendige tillatelser fra Arbeidstilsynet, forurensningsmyndighet mv.
Egnet sted: Hva som er egnet sted, må baseres på en skjønnsmessig og konkret vurdering. Hvilken type arbeid og hvilke kjøretøygrupper arbeidstillatelsen retter seg mot, avgjør hvilke krav som skal stilles til lokaler (arealer mv).
§ 7a gir virksomheter med særlig arbeidstillatelse tillatelse til å utføre mobile tjenester utenfor virksomheten faste lokaler, eksempelvis arbeid langs veg eller i andre lokaler/steder, for eksempel kjøretøyeiers eiendom, parkeringshus mv. Hva som er egnet sted vil også for slike tilfeller måtte baseres på en skjønnsmessig vurdering, basert på hvilken type arbeid det er snakk om, og hvor det skal utføres. Virksomheten må i tillegg selv vurdere om stedet er egnet ut fra et sikkerhets- og trafikksikkerhetsperspektiv samt HMS-forhold. Det forutsettes imidlertid at virksomheten har en fast lokasjon/lokale som utgangspunkt for sine mobile tjenester.
Det vises for øvrig til kommentarene til den enkelte type arbeidstillatelse.
Utstyr: Med verktøy og utstyr menes både håndverktøy, teknisk utstyr, regelverk og dokumentasjoner tilpasset den enkelte type arbeid. Verktøy og utstyr som brukes i det daglige arbeidet må virksomheten selv inneha, mens for kostbart utstyr som sjelden benyttes kan man ha avtale om leie eller om kjøp av tjeneste. Det vises ellers til kommentarene til den enkelte kategorien av arbeidstillatelse.
Teknisk utstyr skal være vedlikeholdt og kalibrert i henhold til anerkjente kalibreringsmetoder. Krav om kalibrering for utstyret skal ikke forstås som et krav om kalibrering av akkreditert kalibreringsorgan eller etter fabrikantens anvisninger. Det er tilstrekkelig at det tekniske utstyret blir kalibrert etter anerkjente kalibreringsmetoder. Det vises ellers til kommentarene til den enkelte kategorien av arbeidstillatelse.
Det gjøres for ordens skyld oppmerksom på at Arbeidstilsynet kan stille krav til enkelte typer teknisk utstyr i bruk hos virksomhet med særlig arbeidstillatelse (eksempelvis løfteutstyr).
Utstyret som benyttes under mobile tjenester skal være tilpasset de arbeidsoppgavene virksomheten skal utføre utenfor virksomhetens fysiske lokaler. Det forutsettes at virksomheten under utførelse av mobile tjenester har tilgang til regelverk og kjøretøytekniske data, enten fysisk eller gjennom elektroniske løsninger.
Ved mobile tjenester skal virksomheten påse at utstyret som benyttes følger fabrikantens krav og anvisninger (eksempelvis krav til inneklima, temperatur og luftfuktighet). Virksomheten må ved behov ha innhentet godkjenning fra utstyrsleverandør for bruken av utstyret andre steder enn virksomhetens fysiske lokaler. Dette for å sikre at det ikke benyttes utstyr som ikke tåler temperatursvingninger, ubalanser osv.
Kompetanse: Kravet til kompetanse skal forstås slik at virksomheten må dokumentere at den har minst én person (faglig ansvarlig) i virksomheten som har den nødvendige kompetansen til å utføre det aktuelle arbeidet og som godkjenningen knyttes opp mot.
Kompetansekravet utelukker imidlertid ikke at den faglige ansvarlige kan bruke «hjelpere» til å utføre arbeid uten at disse er blitt vurdert som kompetent av Statens vegvesen. Den faglige ansvarlige tillatelsen er knyttet opp mot vil imidlertid stå ansvarlig for arbeidet «hjelperne» utfører. Vedkommende må derfor være til stede når arbeidet utføres for å føre tilsyn med at arbeidet foregår fagmessig og veilede ev. «hjelpere». Dersom vedkommende ikke er til stede, skal det heller ikke utføres arbeid som angitt i arbeidstillatelsen.
For virksomheter med særlig arbeidstillatelse som har fått tillatelse til mobile tjenester, kan arbeidet utenfor virksomhetens lokaler bare utføres av faglige ansvarlig som er meldt inn til Statens vegvesen.
At tillatelsen knyttes opp til en bestemt person vil i tillegg bety at virksomheten ikke lenger kan utføre det aktuelle arbeidet dersom den faglige ansvarlig slutter i virksomheten. Virksomheten må melde inn ny faglig ansvarlig dersom den skal beholde sin arbeidstillatelse og fortsatt utføre arbeid tillatelsen gjelder.
Det gjøres for ordens skyld oppmerksom på at det ikke er noe i veien for at virksomhet med særlig arbeidstillatelse melder inn flere faglige ansvarlige som oppfyller kompetansekravet hver for seg, og det er tilstrekkelig at en av disse er til stede for å føre tilsyn med arbeid som foretas av «hjelpere».
Ved en og samme virksomhet med særlig arbeidstillatelse kan flere personer være meldt inn som faglige ansvarlige. En og samme person kan også være registrert som faglig ansvar ved flere virksomheter/avdelinger. Dersom det foregår godkjenningspliktig arbeid i virksomheten, må imidlertid minst en av de faglige ansvarlige registrert i virksomheten være til stede når slikt arbeid utføres.
Personer som meldes inn som faglige ansvarlige i virksomheten gis ingen personlig godkjenning, men vil bli registrert i Personellregisteret i Statens vegvesen.
Kravet til kompetanse er todelt, og vil være oppfylt dersom virksomheten kan dokumentere at de har en person med relevant fagbrev, eller særlig opplæring tilpasset den enkelte type arbeid gitt av fabrikant, importører, leverandør eller kursarrangør samt at vedkommende har relevant praksis.
Spesiell opplæring skal avsluttes med prøve, og det skal det dokumenteres at denne er bestått. Godkjenningsmyndigheten kan kreve nødvendig underlag for vurdering av opplæringens innhold og omfang. Opplæring som ikke fyller minimumskravene, kan bli underkjent av Statens vegvesen. På forespørsel fra opplæringsvirksomhet kan Statens vegvesen gjennomgå undervisningsopplegg for å sikre at dette i utgangspunktet er i samsvar med kravene.
I tillegg til fagbrev eller spesiell opplæring, kreves det at vedkommende har relevant praksis i den forstand at vedkommende kan dokumentere arbeidserfaring fra den type arbeid det søkes tillatelse til. Den relevante praksisen skal stamme fra godkjente virksomheter eller virksomheter som etter forskriften er unntatt fra kravet om godkjenning, eksempelvis som ansatt i bedriftsverksted som har utført arbeid på egne kjøretøy. Den dokumenterte praksisen skal ha en minimumslengde på seks måneder. Det er ikke krav om sammenhengende praksis.
Ved vurderingen av om noe er å anse som relevant praksis skal det vektlegges om det er snakk om en spesialisert praksis knyttet til det aktuelle arbeidsområdet, eller om det er en mer generell reparasjonspraksis hvor vedkommende mer sporadisk har utført reparasjonsarbeid som inngår i den særlige arbeidstillatelsen.
Kravene til kompetanse skal dokumenteres ved hjelp av vitnemål, kursbevis og/eller attester.
1.2.3.3 Nærmere om godkjenning av de ulike typene særlig arbeidstillatelse
1.2.3.3.1 Arbeid på lysutstyr
Tillatelse gis for arbeid på lys, lykter, lykteinnsatser og lykteglass samt kontroll og justering av lys. Arbeidstillatelsen dekker både reparasjon, demontering, montering mv.
For virksomheter med særlig arbeidstillatelse for arbeid på lysutstyr i forbindelse med montering eller reparasjon av lykter tillates reparasjon/endring av ledningsnett når det eksempelvis er nødvendig for å montere lyktene.
Egnet sted: Egnet sted (lokale) bestemmes ut fra hvilke kjøretøygrupper arbeidstillatelsen retter seg mot. Det må være oppmerket plass som tilfredsstiller kravet til innstilling av lys, jf. kjøretøyforskriften – merknad til kap. 28 (gulvet må være plant og ikke ha et fall som er større enn 1:100).
Kompetanse: Kravet til kompetanse anses oppfylt dersom virksomheten har en person som har relevant fagbrev – vanligvis bilmekaniker/bilskadereparatør/bilelektro - eller har gjennomgått spesiell opplæring i regi av fabrikant/importør, leverandør eller kursarrangør.
Den spesielle opplæringen skal minst inneholde:
Teori:
• Historisk utvikling o Bilens utvikling med tanke på lys og lykter o Oppbygging av moderne kjøretøy o Systemer med tilknytning til lys og lykter
• Materiallære o Hva er lys o Ulike lys og lykter o Krav til lys o Merking av lys og betydning av denne
• Bestemmelser/forskriftskrav o Verkstedforskriften o Kjøretøyforskriften, Bilforskriften, lysdirektivet o PKK-forskriften (kontrollinstruks)
• Reparasjon og montering o Hva kan repareres og hva må skiftes o Montering av nye lys/lykter o Krav fra fabrikant o Kalibrering av systemer
Praksis/demonstrasjon:
• Vurdering av lys med tanke på styrke, lysfarge, skader og slitasje mv
o Reparasjon eller skifting o Nødvendig utstyr, verktøy og materiale o Montering av ny lykt o Justering/ kalibrering av lys/lykter og systemer
Avsluttende teoretisk prøve/evaluering
Opplæringen skal ha et omfang på minimum 12 timer, hvorav ca. 1/3 bør være praktisk opplæring.
Vedkommende skal i tillegg ha relevant praksis fra godkjent virksomhet fra arbeid på lysutstyr.
Utstyr: Virksomheten skal dokumentere at den har nødvendig verktøy og utstyr for arbeid på lysutstyr. Virksomheten skal ha lyskontrollapparat som til enhver tid er kalibrert i henhold til fabrikantens anvisninger. Det kan gjøres unntak fra krav om lyskontrollapparat for virksomheter som bare utfører arbeid på tilhengere.
Virksomheten skal ha tilgang til forskrift om godkjenning av bil og tilhenger til bil, kjøretøyforskriften, krav til kjøretøy og EØS-avtalens krav til montering av lyssignal- og lysinnretninger på biler og tilhengere.
1.2.3.3.2 Arbeid på hjul
Tillatelse gis til omlegging av dekk og slanger, lapping av slanger, plugging av slangeløse dekk når ferdig bearbeidet hull ikke er større enn 6 millimeter, pigging av dekk og avbalansering av hjul. Tillatelse til plugging av slangeløse dekk kan også gis for bearbeidet hull større enn 6 millimeter dersom virksomheten dokumenterer å ha særlig kompetanse og utstyr for formålet.
Egnet sted: Egnet sted (lokale) bestemmes ut fra hvilke kjøretøygrupper arbeidstillatelsen retter seg mot.
Kompetanse: Kravet til kompetanse anses oppfylt dersom virksomheten har en person som har relevant fagbrev - vanligvis som bilmekaniker/hjulutrustningsreparatør - eller har gjennomgått spesiell opplæring i regi av dekkfabrikant/-importør, leverandør eller kursarrangør tilpasset kjøretøygruppene virksomheten skal tilby arbeid på. I praksis vil det innebære at dersom en virksomhet skal tilby arbeid på hjul på både lette og tunge kjøretøy, vil minst en person i virksomheten måtte dokumentere kompetanse (både formell kompetanse og praksis) for arbeid på både lette og tunge kjøretøy.
Den spesielle opplæringen skal minst inneholde:
Teori:
• Historisk utvikling av dekk og felg
• Generelt om dekk o Dekkonstruksjon og oppbygging – ulike typer dekk, gummiblanding mv o Dekkdimensjoner og merking o Feilsøke og diagnostisere dekk o Vurdere slitasjeårsaker og skader o Gummiblandingens sammensetning og dens betydning for slitasje, veigrep og friksjon
o Kort om pigging av dekk o Veilede i valg av dekk ut fra bruksområde, type kjøretøy, dekkets oppbygning, standarder og krav til merking av dekk
• Generelt om felger o Ulike felger – konstruksjon, oppbygging, produksjon og egenskaper mv o Merking av felger o Kontrollere og måle sporvidde, offset og innpressing i henhold til spesifikasjoner og regelverk o Viktighet av sentrering på nav, bruk av riktige bolter/muttere mv o Vurdering av skader på felg o Veilede kunden i valg av felg i henhold til gjeldende regelverk og anbefalinger fra produsenten
• Generelt om hjul o Krav til moderne dekk og felg – hva er deres oppgaver, hvilke kompromiss har vi o Gjøre rede for forskjell på statisk og dynamisk ubalanse o Måle høyde og sidekast for dekk og felg o Luftfylling og forklare lufttrykkets innvirkning på bæreevne, kjøreegenskaper og miljø – inkludert TPMS
• Bestemmelser/forskriftskrav o Kjøretøyforskriften o Forskrift om bruk av kjøretøy o STRO-boken o Dekkmerkeforskriften o PKKF o Verkstedforskriften
• Reparasjon av dekk og felger o Reparasjon av dekk – hva er lovlig o Reparasjon av felg – hva er lovlig
• Valg av dekk og felg o Vognkort o Kjøretøyfabrikantens opplysninger o Andre krav eller driftsforhold Praksis/demonstrasjon:
• Reparasjon av dekk i praksis o Vurdering av skadeomfang og valg av reparasjonsmetode o Verktøy og utstyr samt utførelse og kvalitetskontroll
• Omlegging av dekk o Utstyr ▪ Kalibrering og vedlikehold av dette o Gjennomføre omlegging o Gjennomføre avbalansering o Kvalitets-/ sluttkontroll
• Montering av hjul på kjøretøy/hjulskifte
Avsluttende teoretisk prøve/evaluering
Opplæringen skal ha et omfang på minimum 20 timer, hvorav ca. 1/3 bør være praktisk opplæring.
Grunnopplæringen gir kompetanse til arbeid på hjul for person-, varebiler, MC og lette tilhengere (tilhengere med totalvekt ikke over 3 500 kg). De som skal arbeide på anleggs, industri-, traktor- og tungbildekk og/eller dekk på tilhengere over 3 500 kg må ha egen tilleggsopplæring for dette.
For reparasjon av hull større enn 6 mm eller for pigging av dekk må det dokumenteres egen gjennomført opplæring.
Vedkommende skal i tillegg ha relevant praksis fra arbeid på hjul tilpasset kjøretøykategorien virksomheten skal tilby arbeid på.
Den relevante praksisen skal ha en lengde på minimum seks måneder. Det er imidlertid ikke et krav at den relevante praksisen må være sammenhengende. Det innebærer at sesongarbeidere på arbeid på hjul over flere sesonger kan opparbeide seg relevant praksis som i sum utgjør minst seks måneder.
Utstyr: Virksomheten skal dokumentere at den har nødvendig verktøy og utstyr for arbeid på hjul. Foruten nødvendig håndverktøy skal virksomheten ha følgende utstyr:
• Omleggingsmaskin for dekk. • Nødvendig løfteutstyr • Luftfyller kalibrert i henhold til fabrikantens anvisninger. • Hjulbalanseringsmaskin / utstyr. • Utstyr for pigging av dekk dersom slikt arbeid utføres. • Utstyr for lapping/plugging dersom slikt arbeid utføres. • Bur for luftfylling av hjul med låsering og luftfyller med innstillingsmulighet på maksimalt trykk der dette kreves (Arbeidstilsynets regler).
Virksomheten skal ha tilgang på forskrift om godkjenning av bil og tilhenger til bil, kjøretøyforskriften, krav til kjøretøy, forskrift om bruk av kjøretøy og STRO-bok.
Nærmere om arbeid på hjul for mc/moped: Det tillates at virksomheter med arbeidstillatelse for arbeid på hjul også kan av- og påmontere hjul på MC/moped der dette berører bremser og/eller drivlinje mv dersom man kan dokumentere å ha tilstrekkelig kompetanse og utstyr for slikt arbeid. Slik kompetanse kan eksempelvis være opplæring/fagbrev som MC-reparatør, erfaring som MC-reparatør, egen opplæring/kurs innen av-/påmontering av hjul på MC/moped eller lignende. Det presiseres at det selvsagt ikke er lov å foreta reparasjon mv. på bremser, hjullager, drivverk mv. i forbindelse med slik av- og påmontering av hjul.
Tillatelse gis til arbeid på bremseanlegg på tilhenger med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg (kjøretøygruppe O1 og O2). Tillatelsen dekker både påløpsbremseanlegg og elektriske bremseanlegg, og den inkluderer også selve påløpsbremseanordningen og tilhengerkoplingen.
Arbeidstillatelse for arbeid på bremseanlegg på tilhenger med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg gir kun anledning til arbeid knyttet til bremseanlegg, og ikke andre reparasjoner slik som lys, ledningsnett og øvrige reparasjoner. For virksomheter som skal tilby arbeid utover arbeid på bremseanlegg på tilhengere, må søke om godkjenning i en eller flere særlige arbeidstillatelser, alternativt innenfor verkstedkategoriene etter § 4.
Det innebærer videre at for arbeid på tilhengere over 3,5 tonn med bremseanlegg krav om godkjenning i en verkstedkategori, men da med nevnte unntak av traktortilhenger med bremser konstruert for en hastighet på 40 km/t eller lavere. I regi av godkjenning som bilverksted 02 eller 03 er det åpnet for at disse virksomhetene i tillegg til de tilhengerne med brems som er omfattet av deres godkjenning, også kan reparere tilhengere med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg med bremseanlegg. Dette på lik linje med traktorverksted, jf. § 4 bokstav i.
Egnet sted: Egnet sted (lokale) bestemmes av hvilke kjøretøygrupper arbeidstillatelsen retter seg mot.
Kompetanse: Kravet til kompetanse anses oppfylt dersom virksomheten har en person med relevant fagbrev - vanligvis som bilmekaniker/hjulutrustningsreparatør - eller har gjennomgått spesiell opplæring i regi av fabrikant/-importør, leverandør eller kursarrangør.
Den spesielle opplæringen skal minst inneholde:
Teori:
• Historisk utvikling o Utviklingen av bremseanlegg på tilhengere
• Teoretisk gjennomgang av bremseanlegg o Hva er friksjon og hvordan utnytter vi den i bremseanlegg o Bremsemekanikk o Oppbygging av moderne påløpsbremseanlegg o Andre typer bremseanlegg
• Bestemmelser/forskriftskrav o Verkstedforskriften o Kjøretøyforskriften, Bilforskriften, lysdirektivet o PKK-forskriften (kontrollinstruks)
Praksis/demonstrasjon: • Reparasjon og justering o Gjennomgang av reparasjon/skifting knyttet til hjulbrems o Gjennomgang av reparasjon/skifting av påløpsbremseanordningen/koplingen o Justering av bremser o Krav fra fabrikant o Nødvendig utstyr, verktøy og materiale
Avsluttende teoretisk prøve/evaluering
Opplæringen skal ha et omfang på minimum 12 timer, hvorav ca. 1/3 bør være praktisk opplæring.
Vedkommende skal i tillegg ha praksis fra godkjent virksomhet på arbeid på bremseanlegg.
Utstyr: Virksomheten skal dokumentere at den har nødvendig verktøy og utstyr for arbeid på bremseanlegg. Foruten nødvendig håndverktøy skal virksomheten ha arbeidsgrav eller nødvendig løfteutstyr (støttebukk og jekk vil være tilstrekkelig) som gjør det mulig å foreta reparasjonsarbeid under kjøretøyet.
Virksomheten skal ha tilgang på forskrift om godkjenning av bil og tilhenger til bil, kjøretøyforskriften, krav til kjøretøy, EØS-avtalens krav til bremser på biler og tilhengere og nødvendige tekniske data for bremseanlegg.
1.2.3.3.4 Arbeid på eksosanlegg
Tillatelse gis til arbeid på eksosanlegg; Reparasjon, demontering og montering (bytte) av eksosrør, lyddempere og komponenter i eksosanlegget med tilhørende rensesystem.
Eksosanlegg dekker rensesystemdelen i selve eksosanlegget, eksempelvis partikkelfilter, katalysator mv. Tillatelsen dekker imidlertid ikke EGR-system, tilsetningssystem (ad-blue) mv.
Egnet sted: Egnet sted (lokale) bestemmes av hvilke kjøretøygrupper arbeidstillatelsen retter seg mot.
Kompetanse: Kravet til kompetanse anses oppfylt dersom virksomheten har en person som har relevant fagbrev - vanligvis som bilmekaniker - eller har gjennomgått spesiell opplæring i regi av fabrikant/-importør, leverandør eller kursarrangør.
Den spesielle opplæringen skal minst inneholde:
Teori:
• Historisk utvikling o Bilens utvikling med tanke på avgass og støy o Oppbygging av moderne kjøretøy o Ulike rensesystem for avgass – både bensin og diesel
• Teoretisk gjennomgang av avgass og støy o Hva er avgass, hvilke avgasser har vi og hva kjennetegner disse o Hvordan måle avgass
• Bestemmelser/forskriftskrav o Verkstedforskriften o Kjøretøyforskriften, Bilforskriften, lysdirektivet o PKK-forskriften (kontrollinstruks)
Praksis/demonstrasjon: • Reparasjon og montering o Hva kan repareres og hva må skiftes o Skifte av eksosanlegg o Skifte av rensesystem (katalysator, partikkelfelle mv) o Nødvendig utstyr, verktøy og materiale o Krav fra fabrikant o Kontroll av avgasser og av tetthet o Justering/ kalibrering knyttet til avgassrensing
Avsluttende teoretisk prøve/evaluering
Opplæringen skal ha et omfang på minimum 12 timer, hvorav ca. 1/3 bør være praktisk opplæring.
Vedkommende skal i tillegg ha dokumentert praksis fra godkjent virksomhet fra arbeid på eksosanlegg.
Utstyr: Virksomheten skal dokumentere at den har nødvendig verktøy og utstyr for arbeid på eksosanlegg. Foruten nødvendig håndverktøy skal virksomheten ha følgende utstyr:
• Løfteinnretning eller arbeidsgrav som gjør det mulig å foreta denne type reparasjoner. • Måleutstyr for avgassmåling. Måleutstyret skal være kalibrert i henhold til fabrikantens anvisninger. • Diagnoseverktøy for OBD-avlesning
Virksomheten skal ha tilgang på forskrift om godkjenning av bil og tilhenger til bil, kjøretøyforskriften og krav til kjøretøy.
1.2.3.3.5 Arbeid på bilglass
Tillatelse gis for reparasjon, demontering og montering (bytte) av limt bilglass.
Egnet sted: Kravet til egnet sted innebærer at virksomheten må ha tilgang til nødvendig innendørs areal for de kjøretøygrupper det skal foretas skifte av bilglass på. Lokalet skal oppfylle fabrikantens og/eller limprodusentens krav til inneklima (temperatur og luftfuktighet).
Kompetanse: Kravet til kompetanse anses oppfylt dersom virksomheten har en person som har relevant fagbrev - vanligvis fagbrev fra glassfaget eller som bilmekaniker/bilskadereparatør - eller har gjennomgått spesiell opplæring i regi av fabrikant/ importør, leverandør eller kursarrangør.
Den spesielle opplæringen skal minst inneholde:
Teori: • Historisk utvikling o Bilens utvikling med tanke på bilglass o Oppbygging av moderne kjøretøy o Systemer med tilknytning til frontvindu
• Materiallære o Hva er glass o Ulike glasstyper – oppbygging, bruk og +/o Krav til glass o Merking av glass og betydning av denne o Lim og primer – typer, bruk og sammensetning o Krav til lim og primer
• Bestemmelser/forskriftskrav o Verkstedforskriften o Kjøretøyforskriften o Retningslinjer o PKK-forskriften (kontrollinstruks - vurdering av skader og slitasje)
