Côté Auto Janvier 2012 by Sebastien BOUEY

Nouvelle hoNda civic coNfort et modularité

APT, LUSTRES ET COLLECTIONS Gers, Béthune, Annecy, Royan

CONSO

PLUS SÛR

40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES

Parkings du futur

Pneus hiver

« Sauver 1000 vies »

L E M A G A Z I N E N AT I O N A L D E S A U T O M O B I L I S T E S - D É C E M B R E 2 0 1 1 - N ° 9 2 - 2 , 3 0 E U R O S

ÉDITO Hacking embarqué

SOMMAIRE Quoi de neuf ?

2-7

Voitures, circulation, transports, événements, l’actualité en bref

Conso

8-9

Les parkings du futur

40 millions d’automobilistes

10-11

Opération « Sauver 1000 vies »

Plus sûr

12-13

Le développement des voitures communicantes s’accélère à une vitesse vertigineuse. Ainsi, Ford compte généraliser proressivement son sytème Sync Bluetooth. On pourra accéder par le biais de commandes vocales à sa tablette, son smartphone et aux applications chargées sur ces appareils, comme l’appel d’urgence ou même le contrôle parental. Histoire de s’assurer, par exemple, que le jeune conducteur a mis sa ceinture, pour lui limiter sa vitesse maximale, ou activer obligatoirement l’assistance parking... Mais, qui dit voiture communicante, dit aussi possibilité de piratage depuis l’extérieur. Surtout lorsque le système d’exploitation Android de Google sera embarqué (c’est déjà le cas chez Saab). Que se passera t-il le jour où un virus sera introduit dans votre électronique de bord, affolant le contrôle du moteur, des roues, du freinage ou même de l’accélérateur ? Les chercheurs ont montré qu’il était possible de prendre le contrôle d’une voiture à partir d’un simple téléphone mobile. En envoyant des messages vers le sytème informatique, ils ont pu débrancher l’alarme, ouvrir les portes et démarrer. Cela fait froid dans le dos, même si les constructeurs développent des antivirus. Un hacker pourra s’introduire dans vos applications embarquées et vous envoyer dans un mur ou sur une autre voiture. Un hacker terroriste pourra ainsi provoquer depuis chez lui une catastrophe gigantesque sur l’autoroute un jour de départ en vacances.

Le pneu hiver

Nouveautés

François Loustalan

14-15

Le palmarès

Comment ça marche ?

Location entre particuliers

Deux Roues

Les scooters ont de l’audace

Escapade

18-22

Epernay, Finistère, Saint-Sever

Loisirs

23-25

Spectacles et manifestations

Automobile Clubs

26-28

Le réseau des usagers

ÉDITEUR Union Nationale des Automobile-Clubs SEPTAM sarl - 17 Bd de la Gare, BP 45 866, 31 506 Toulouse CEDEX 5 Tél. : 05 62 47 93 30 - Fax : 05 62 47 93 39 Courriel : coteauto@cotepresse.com Gérant : François Loustalan Directeur de la publication : André Barrié Rédaction : Jean Louis Bordenave Ont collaboré à ce numéro : les présidents et les collaborateurs des Automobile-Clubs.

RÉGIE - RÉDACTION & PUBLICITÉ ÉCLAIR Plus - Pôle Gaston Fébus - Berlanne - 64 160 Pau-Morlaàs Tél. : 05 59 140 140 - Fax : 05 59 140 149 IMPRESSION - Perspective, Pau-Morlaàs Commission paritaire N° 0614 G 83 292 Ce numéro comprend un encart Automobile-Club

1 an, 10 numéros 20

€, au lieu de 23 €. Adhérents Automobile-Club 16 €

abonnements : 05 62 47 93 30

Règlement par chèque ou par carte bancaire - Renseignements: SEPTAM - 17 Bd de la Gare - BP 45866- 31506 TOULOUSE CEDEX 5

Régionsen direct

Entre patrimoine et culture... Gironde: le Versailles de la mer Le phare de Cordouan, dans l’estuaire de la Gironde, est baptisé « roi des phares et phare des rois ». Il a célébré ses 400 ans en juin dernier. Classé monument historique en 1862, en même temps que Notre-Dame-de-Paris, il est aussi considéré comme le Versailles de la mer. Un bouclier de béton de 8 m de haut a été construit pour le protéger des assauts de la houle océanique.

CHARENTE, UN DINOSAUREAUTRUCHE

Les fouilles archéologiques à Angeac-Charente ont permis de mettre à jour de nombreuses curiosités, dont un spécimen de dinosaure autruche. Le site est le premier gisement français d’une époque datant de 130 millions d’années.

Nord, la fragilité des… requins Le centre national de la mer Nausicaà, à Boulogne-dur-mer, a profité de la Semaine des requins pour sensibiliser le public à la fragilité de ces espèces indispensables. Cent millions de requins disparaissent chaque année.

Aquitaine, vive le Lascaux IV

Alsace, retour de la Torpedo

Le comité de pilotage du projet Lascaux IV a été mis en place à Périgueux (Dordogne). Il s’agit de construire, d’ici à 2015, au pied de la colline de la grotte, un fac-similé de l’ensemble de celle-ci, fermée aux visites depuis 1963. L’actuel fac-similé Lascaux II ne présente qu’une partie des

Unique au monde, la Bugatti Type 28 Torpedo, de la collection des industriels Schlumpf vient d’être entièrement restaurée. Cette voiture de 1921 occupe une place charnière dans l’histoire du constructeur : premier modèle destiné à un usage touristique.

Le magret devant les moules-frites D’après un sondage, c’est le plat préféré des Français… Inventé par le Gersois André Daguin au début des années 1960, le magret (ou maigret) est depuis rentré dans le gratin de la gastronomie français. Selon un sondage de

TARN, COLLECTIONNEUR DE PANNEAUX

À Albi (Tarn), un retraité a été interpellé alors qu’il déboulonnait des panneaux de signalisation. Cet ancien artisan avait accumulé une centaine de panneaux, en souvenir des endroits où il avait passé de bons moments.

peintures. Lascaux III est une exposition itinérante qui commencera son tour du monde à Bordeaux en septembre 2012.

moules-frites (20 %) et le couscous (19 %). Le magret a pris son envol dans l’hexagone à la suite d’un article dans le New York Times. Avec le foie gras, il a servi de locomotive pour toute la filière des palmipèdes. Les élevages de canard gras regroupent aujourd’hui 30 millions de têtes, contre 2,5 millions il y a 50 ans. Le magret est plébiscité dans le Sud-Ouest (37 %). Dans le Nord, c’est le steak-frites qui arrive en tête (33 %). Dans le Centre, les tomates farcies sont leaders (28 %). Dans le Sud-Est, on préfère le gratin… dauphinois (22 %).

Alsace, la knack protégée Tout comme la choucroute, la TNS-Sofres, réalisé pour le magazine Vie pratique, le filet de canard gras arrive en tête des plats préférés de nos compatriotes avec 21 % de suffrages. Il devance d’une petite poitrine les incontournables

knack d’Alsace (saucisse fumée à base de porc) pourrait obtenir prochainement une indication géographique protégée (IGP) : un label européen qui protège le savoir-faire d’une région. Engagée par

l’Association pour la promotion de la charcuterie alsacienne, cette démarche permettra de dresser une barrière contre les copies.

Corse, les mérous de retour Au moins 600 mérous vivent dans la réserve naturelle de Scandola (Haute-Corse). Une prouesse quand on sait qu’en 1975, à la création de la zone protégée de 1.000 ha, sur la côte ouest de l’île, six mérous bruns seulement avaient été repérés. La chasse sousmarine de cette espèce menacée est interdite autour de la Corse depuis 1983.

Régions

3 Nord-Pas-de-Calais: les rois du rail La Région veut créer un pôle d’excellence ferroviaire, afin de mettre en valeur et soutenir cette filière, et dans l’espoir de devenir le « Toulouse du ferroviaire ». Le Nord-Pas-de-Calais est déjà la 3e région ferroviaire mondiale avec quelque 10 000 emplois dont 60 % dans les PME, et un chiffre d’affaires annuel d’un milliard d’euros.

Toyota revient au Mans en hybride Toyota a annoncé son retour aux 24 Heures du Mans en juin 2012 avec un moteur hybride essence-électricité. Le constructeur japonais dit vouloir écrire une nouvelle page des 24 Heures du Mans et de l'endurance en utilisant sa technologie hybride. Treize ans après sa dernière participation officielle dans la Sarthe, le constructeur visera par ailleurs un retour d'expérience dans l'environnement exigeant de la compétition automobile pour en faire bénéficier ses voitures de série ».

en direct

Chiffre du mois 3980 - C’est le nombre de personnes qui ont trouvé la mort sur la route du 1er novembre 2010 au 31 octobre 2011. Cette baisse confirme les tendances sur l'année écoulée, pour le nombre de tués, mais aussi pour ceux des accidents corporels (65 135, -4,7 %), des blessés (81 354, -5,9 %) et des personnes hospitalisées (29 281, -5 %).

présente comme un aéronef monoplace décollant grâce à des petits thermoréacteurs, des moteurs à réaction incorporés dans les ailes, qui soufflent sur un aileron mobile. Décliné d’abord en monoplace, il sera ensuite développé en biplace, puis quadriplace. L’Xplorair utilisera des biocarburants à base d’algues, ce qui permettra d’économiser entre 15 et 20 % de carburant. Une fois en l’air, il devrait voler à 2 500 m d’altitude, à une vitesse de 200 km/h. Son autonomie sera de 500 km et son prix s’élèvera à 50 000 euros. Le premier prototype volant devrait exister en 2015, sans pilote à l’intérieur. Le premier véhicule pourrait être sur le marché vers 2017-2018. Informations sur www.xplorair.com

Bourgogne, voiture de sport hybride La première voiture de sport hybride du monde est française. Elle a été élaborée sur le pôle technologique auto à MagnyCours, et a été baptisée Inoao. Elle devrait bientôt rouler et devenir une attraction des prochains salons.

Toulouse, TGV atlantique, laUn ingénieur voituretoulousain, volanteMichel coup d’accélérateur de l’Europe Aguilar, a conçu Xplorair : une La Commission européenne a voiture qui peut décoller à la verticale. Mi-avion mi-voiture, cet engin futuriste vient de recevoir plus d’un million d’euros de l’État. L’engin se

MOTARDS, REMONTÉES DE FILES PERMISES ?

inscrit l’axe ferroviaire ParisMadrid-Lisbonne dans ses priorités de financement pour 2014-2020, avec 9 autres pro-

jets. L’ensemble sera doté d’un fonds de 32 milliards d’euros. Ce soutien pourra aller jusqu’à 40 % des travaux envisagés et viendra compléter les aides directes européennes (prêts, garanties, fonds d’investissements, emprunts obligataires…). Il s’agit d’un changement fondamental dans la politique européenne des transports dont le but est de faciliter les interconnexions entre 83 ports, 37 aéroports, par la création de 15,000 km de nouvelles voies ferroviaires grande vitesse.

Remonter les files d’attente est une pratique tellement répandue chez les motards qu’on en oublierait presque qu’elle est interdite. Des expérimentations vont être lancées dans des zones tests, en collaboration avec les associations de motards. Si elles s’avèrent concluantes, l’autorisation pourrait être étendue à tout le territoire. L’objectif est de trouver des moyens d’améliorer la circulation en ville tout en améliorant la sécurité des motards. BORDEAUX CHASSE LE CHEWING-GUM

La capitale de la Gironde a lancé un appel au civisme pour que les mâcheurs de chewing-gums cessent de jeter leurs gommes sur la chaussée, et qu’ils utilisent les poubelles. Le nettoyage des chewing-gums collés (jusqu’à 20 par m2) coûte près de 100000 euros par an.

2 Grand Prix en mai prochain à...

Pau

Le promoteur en charge de l’organisation des deux Grands Prix de Pau, Peter Auto, a confirmé les dates 2012 pour le Grand Prix Historique (5 et 6 mai) et pour le Grand Prix Moderne (11, 12 et 13 mai). La formule proposée en 2011 sera améliorée et renforcée pour ces deux temps forts qui feront la part belle aux monoplaces et qui verront le retour des Porsches. Des animations seront organisées pendant 10 jours dans la ville et sur le circuit. Les détails seront dévoilés ultérieurement par les organisateurs et par la Ville. Des conditions privilégiées seront accordées aux adhérents des Automobile-Club.

de neuf? quoi

Recettes de radars en forte hausse En cette fin d’année 2011, les recettes des amendes issues des radars automatiques devraient dépasser de 85 millions celles de 2010 pour atteindre un record de 520 millions d'euros. Cette hausse est essentiellement due aux « performances » des 681 radars automatiques placés sur les feux de signalisation (245 appareils de plus qu'en 2010), dont les recettes avaient été sous-estimées. L'installation d'environ 400 nouveaux radars (hors radars pédagogiques) est prévue pour 2012, dont

être prête dès 2020. Cette levure permet de transformer 87 % de ce sucre en éthanol, contre 84 % avec les techniques actuelles.

Une Nissan Fortwo II + 6,6 % très cérébrale La fortwo II vient de passer Nissan et l’École polytechle cap du demi-million d’unités. Elles sont assemblées dans l’usine lorraine de Hambach. Ce modèle lancé en 2007 poursuit sa progression au rythme de + 6,6 % au cours de l’année 2011, l’Allemagne restant le premier marché. C’est maintenant au tour de la version électrique d’entrer en scène. Plus de 15 000 tests clients ont été réalisés de par le monde. Au printemps prochain les concessionnaires pourront enregistrer les premières commandes fermes.

Herbe à carburant Toyota travaille sur un nouveau type de biocarburant n'utilisant pas de céréales ou plantes alimentaires. La technique, basée sur une nouvelle souche de levure capable de fermenter les fibres de cellulose de l'herbe à éléphant, pourrait

nique fédérale de Lausanne travaillent au développement d’une voiture capable de lire les pensées du conducteur et de préparer ainsi la voiture aux manœuvres envisagées. L’idée est de combiner l’intelligence humaine, grâce à l’analyse de l’activité cérébrale et des mouvements d’yeux, avec l’intelligence artificielle de la voiture. Les recherches pourraient aboutir à un prototype d’ici à quatre ans.

40 radars de feux rouges. Seront également mis en place 200 nouveaux radars de vitesse (ce qui portera le total à 2 240), 50 radars mobiles (930 en tout), 50 radars chargés de contrôler la vitesse moyenne sur un tronçon de route (55 au total), 50 radars discriminants capables de contrôler les excès de vitesse selon les catégories de véhicules (127 en tout) et 25 radars sur des zones de chantiers. Le budget alloué au déploiement de ces nouveaux dispositifs s'élève à 29,5 millions d'euros, contre 28,9 millions en 2011.

Le pack mobilité Renault-Nissan a signé un partenariat avec le spécialiste autrichien de la mobilité électrique The Mobility House (TMH), également implanté en Suisse. Cet accord prévoit que les deux partenaires proposeront aux acquéreurs d'un véhicule électrique de l'Alliance un pack mobilité comprenant l'infrastructure nécessaire à sa recharge, ainsi que l'installation de cette unité de recharge. Ce pack pourra être obtenu par l'intermédiaire des concessionnaires Renault ou Nissan. De son côté, TMH assurera l'alimentation en courant électrique.

Nouveautés Des roues en plastique Smart a réalisé un concept électrique qui servira de vitrine pour différentes technologies permettant de réduire le poids et la consommation d'un véhicule. Le concept est notamment doté de cellules solaires sur le toit afin de fournir l'éclairage intérieur. Il dispose également de roues en ultramid, un plastique particulièrement solide, afin de l'alléger. Ces technologies, développées en partenariat avec BASF, pourraient être utilisées sur les futures voitures électriques de série du groupe Daimler.

L’essentielle de Citroën Le projet de voiture « essentielle » de Citroën est engagé. Le petit modèle (environ 4,20 m de long), qui pourrait être produit dans l'usine slovaque de Trnava, est attendu à l'horizon 2013. Il s'agira d'un objet automobile simplifié, d'une voiture plus abordable. Ce sera une voiture moins sophistiquée, moins lourde.

Détection des piétons BMW a développé des phares Dynamic Light Spot, qui permettent de détecter les piétons dans l'obscurité et d'avertir le conducteur par un signal sonore en cas de risque de collision.

quoi

de neuf ?

Recharges sans fil... Toyota a conclu un accord de

A savoir... Le permis à puces va arriver Le nouveau permis de conduire entrera en vigueur en janvier 2013. Il aura la taille d'une carte de crédit, et contiendra les empreintes digitales du conducteur, ainsi qu'une puce qui permettra de régler les amendes routières par Internet ou de se connecter sur le site du ministère de l'Intérieur pour, par exemple, consulter son solde de points de façon plus rapide et commode qu'actuellement. Cette évolution répond à un souci d'harmonisation en Europe. Il veut surtout permettre de mieux lutter contre la fraude documentaire, de garantir la libre circulation des personnes et d’améliorer la sécurité routière. Grâce à ce dispositif, en cas de contrôle, la police pourra, à l'aide de lecteurs placés dans ses véhicules, s'assurer que le document présenté n'est pas falsifié. De la même façon, elle aura accès à l'historique du conducteur qui ne devrait plus pouvoir échapper au paiement des PV, y compris dans un autre pays de l'Union que celui dont il est ressortissant. Ce nouveau permis devra être renouvelé, tous les quinze ans sans examen, sur le même principe que les passeports. Les permis de conduire de catégories C (poids lourd) et D (transports en commun) devront en revanche être renouvelés tous les cinq ans. Ce renouvellement du permis permettra d'actualiser la photo d'identité et l'adresse de son titulaire.

Du nouveau pour le permis deux-roues Si le permis A1 pour les motos jusqu'à 125 cm3 restera accessible à partir de 16 ans, un permis intermédiaire fera son apparition, à partir de janvier 2013. Le permis A2, pour les motos entre 125 et 600 cm3, sera accessible à partir de 18 ans. Après deux ans, le titulaire de ce permis pourra bénéficier du permis A (toutes motos), sous réserve d'une formation de sept heures. Le permis A, sans limite de cylindrée, sera alors directement accessible à partir de l'âge de 24 ans. Autre nouveauté, pour les scooters : une nouvelle catégorie de permis sera créée à partir de 2013 pour conduire un cyclomoteur de 50 cm3 : le permis AM. Pour le décrocher, il faudra alors avoir 14 ans, avoir réussi une épreuve de code de la route et suivi une formation de sept heures dans une école de conduite.

collaboration avec la société américaine WiTricity, qui commercialise un système de recharge sans fil. Le constructeur développera ce système de recharge sur ses véhicules hybrides et électriques. Il entrera en outre dans le capital de WiTricity, à la faveur d'une augmentation de capital à laquelle ce dernier procédera prochainement.

Un coussin central et...

mentaire de stockage d'énergie par la CNR, et des offres de fourniture d'électricité dite verte par la CNR sur les sites de production de Renault.

Le fer lithié, spécial batteries Le CNRS, l'Université de Montréal, l'électricien HydroQuébec et le groupe allemand Süd-Chemie vont commercialiser du phosphate de fer

gonflable

General Motors a conçu un nouveau dispositif de sécurité destiné à améliorer la protection des occupants d'un véhicule en cas d'accident. Le constructeur a développé, en partenariat avec l'équipementier Takata, un coussin gonflable central avant, qui se déploie entre les sièges du conducteur et du passager en cas de collision latérale ou de retournement. Le dispositif, situé sur le côté droit du siège du conducteur, fera son apparition sur les Buick Enclave, GMC Acadia et Chevrolet Traverse de l'année modèle 2013.

...Renault et intelligentes et la CNR (Compagnie nationale du Rhône), premier producteur d'électricité 100 % renouvelable, ont signé un accord de partenariat visant à développer une offre commerciale de recharge intelligente des véhicules électriques du constructeur, qui permettra aux utilisateurs de « faire le plein » avec l'électricité de la CNR, ainsi que des opportunités d'utilisation des batteries des véhicules électriques Renault en fin de vie automobile, comme moyen complé-

lithié, un composé susceptible de révolutionner les batteries des véhicules hybrides et électriques, ainsi que les réseaux électriques intelligents (smart grids). L'utilisation de phosphate de fer lithié permettra d'augmenter la longévité des batteries lithium-ion,

Leader dans le zéro émission Dans le cadre de son Programme Vert sur six ans, Nissan veut être le leader des véhicules zéro émission dans le monde et vendre 1,5 million de véhicules électriques par an avec son partenaire Renault. La Leaf, premier modèle issu de ce projet, a été vendue jusqu’ici à 15 000 exemplaires, essentiellement au Japon et aux États-Unis.

de neuf? quoi

Innovation : concept VéLV électrique

PSA Peugeot Citroën a présenté au Forum des innovations de l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) son concept VéLV (Véhicule électrique Léger de Ville), un véhicule électrique urbain à trois places qui allie les avantages d'une automobile à ceux d'une moto à trois roues. Le modèle a été développé par le constructeur en collaboration avec un consortium d'entreprises françaises (Valeo, Léoni, JC Saft, Michelin, Leroy Somer, GKN, IMS Bordeaux) dans le

cadre du fonds démonstrateur de l'Ademe. Le VéLV, qui dispose d'une autonomie de 100 km, mesure 2,70 m de long sur 1,70 m de large ; il offre une place pour le conducteur au milieu et deux places légèrement en retrait de chaque côté du siège central. PSA travaille déjà sur la version 2 du prototype, qui utilisera de l'aluminium et des matériaux composites, dans un objectif de diminution des coûts de production.

Des technologies innovantes Une série de technologies innoDÉPANNAGE GRATUIT Pour rassurer les personnes qui achèteront l’un de ses véhicules électriques, Renault proposera le remorquage gratuit jusqu’au point de charge le plus proche pour ceux qui se retrouveraient avec une batterie à plat. Il proposera la mise en relation avec un spécialiste pour installer une prise de recharge à domicile, ainsi qu’un tarif réduit chez des loueurs de voitures pour disposer d’un modèle à moteur thermique pendant les vacances. URBAN EN CARBONE Audi a présenté un véhicule à 2 places (l’une derrière l’autre) doté d’une carrosserie en fibre de carbone, baptisé Urban Concept. La marque aux anneaux a dévoilé une étude de l’A2, dont la carrosserie associe fibre de carbone et aluminium.

vantes est présente dans le prototype Smart Forvision. Le véhicule dispose notamment d'une carrosserie en plastique renforcé de fibre de carbone, de sièges recouverts d'un textile chauffant par contact (afin d'économiser l'énergie normalement dédiée au chauffage des sièges), d'un toit intégrant des cellules photovoltaïques (pour alimenter les instruments multimédias et la ventilation) et des diodes OLED transparentes (pour l'éclairage intérieur), ou encore d'un système d'isolation réfléchissant le rayonnement thermique et permettant de perdre 4 °C dans l'habitacle. La Smart Forvision a été conçue en partenariat avec BASF.

Système U se lance dans l’auto Le groupement de distribution Système U lance un test sur l'accueil de la voiture électrique par les consommateurs, avant de la louer, voire éventuellement de la vendre à terme. Des voitures électriques utilitaires et de loisir des constructeurs Mia Electric, Nissan et Citroën sont mises à disposition gratuitement dans une dizaine de magasins U en France. Une fois les attentes des

consommateurs ciblées, le groupement proposera des voitures électriques dans ses points de location d'ici à janvier 2012. Système U, qui compte plus de 1 400 magasins en France, notamment en milieu rural et périurbain, va par ailleurs débuter l'installation de bornes électriques de recharge dans ses magasins.

Contrôle des émissions de carburants La Commission européenne a adopté les méthodes de calcul pour déterminer les émissions de gaz à effet de serre liées au cycle de vie de chaque carburant. Cette directive exige des fournisseurs de carburants qu'ils réduisent de 6 % les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie du carburant, à l'horizon 2020. La Commission précise pour chaque type de carburant un équivalent en émissions de gaz à effet de serre, ce qui de facto établit une hiérarchie entre les carburants et défavorise les plus

émetteurs. Ainsi, les émissions liées au cycle de vie du pétrole brut sont estimées à 87,5 g d'équivalent CO2 par mégajoule, celles de l'huile de sable bitumineux à 107 g, celles de l'huile de schiste à 131,3 g, celles du charbon transformé en fuel liquide à 172 g, celles du gaz naturel converti en fuel liquide à 97 g et celles des déchets de plastique à 86 g.

Gestion de flottes VE pour la Poste La Poste vient de créer Greenovia, une filiale de conseil aux entreprises pour la gestion de flottes de véhicules électriques. Elle souhaite ainsi valoriser son savoir-faire dans l'écomobilité (elle dispose de 8 000 vélos électriques et a mis en service 270 véhicules utilitaires électriques). La Poste conduit aussi un groupement d'entreprises qui préparent l'achat de 50 000 véhicules électriques pour la fin de 2011. Greenovia s'inscrit dans le sillage de Mobigreen, la filiale qui a formé 60 000 postiers à l'écoconduite et qui commercialise également ce savoir-faire en externe. Mobigreen, qui a réalisé un chiffre d'affaires de 1,5 million d'euros l'an dernier, compte atteindre 2,5 millions d'euros en 2011, en assurant 15 000 formations.

quoi

7 Diesel encore en progression Les ventes de véhicules diesel sont remontées à 74,82 % du marché. Le segment des véhicules hybrides a, quant à lui, progressé de 49,7 % le mois dernier, à 1 304 unités, représentant 0,74 % du marché (0,57 % au cumul). La Toyota Auris a été le modèle le plus vendu dans cette catégorie (456 immatriculations), devant les Honda Jazz (314 unités) et Toyota Prius (191 unités). Avec 206 immatriculations en octobre

de neuf ? MAXUS ARRIVE

Créateur de bruits Pour remédier au fait que les piétons n'entendent pas arriver les véhicules électriques, les ingénieurs de Renault vont créer un bruit artificiel sur leurs modèles grâce à l'utilisation d'un bruiteur. C'est un appareil qui, aux basses vitesses, produira un son mécanique de façon à signaler sa présence en toutes circonstances. séquence, une personne sur trois a déjà fait le choix de son modèle avant de pousser la porte d'un concessionnaire. Ce n'est donc plus sur le terrain que le concessionnaire peut influencer la décision du consommateur. Il doit le faire en amont.

« Il existe un plaisir spécifique à conduire un véhicule électrique, le confort, pas de bruit, pas de vibration et la station-service est dans votre maison », explique M. Ghosn qui se dit optimiste sur l’avenir des véhicules électriques.

Calendrier Un assistant des nouveautés d’intersection Voici les nouveautés attendues BMW a développé un assistant (dont 56 Peugeot iOn et 51 Citroën C-Zéro), le segment des véhicules électriques ne représente encore que 0,12 % du marché (0,09 % au cumul), mais l'offre compte désormais sept modèles. L'Alliance Renault-Nissan a immatriculé 17 Leaf et 5 Fluence Z.E.. Par ailleurs, 26 Bolloré BlueCar, 45 Mia et 2 Tesla ont été vendues. Enfin, le segment des GPL a poursuivi sa chute le mois dernier 193 immatriculations, dont 101 Dacia Sandero).

Internet déterminant dans l’achat D'après un sondage réalisé par Capgemini auprès de 8 000 personnes, réparties dans 8 pays, 94 % des consommateurs effectuent des recherches sur l'internet, notamment sur les sites des constructeurs et des concessionnaires avant d'acquérir un véhicule. En con-

d'intersection permettant de prévenir les collisions. Celui-ci aide les conducteurs tournant vers la gauche en les avertissant du risque de ne pas voir le trafic venant en sens inverse. Si nécessaire, il peut éviter les collisions en actionnant automatiquement les freins.

Optimisme pour l’électrique Carlos Ghosn, président de Renault, considère que le défi pétrolier et l'environnement vont pousser la technologie des véhicules électriques en avant. L'Autorité de l'Energie internationale veut limiter le réchauffement climatique à seulement 2 degrés d'ici à 2035, mais on est actuellement sur une tendance de 6 degrés. Pour se maintenir à 2 degrés, il faudra faire évoluer sensiblement la technologie actuelle. Dans les sondages, environ 10 % des propriétaires de voitures disent qu'ils veulent un véhicule électrique, alors qu'ils n'en ont jamais conduit.

sur le marché français en 2012. Janvier, Renault Twingo restylée. Février, monospace Dacia. Mars, Peugeot 208. Avril, Mégane restylée, Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008. Mai, Peugeot 108. Juin, Renault Scénic restylé. Juillet, Renault Zoé. Septembre, Renault Clio IV. Novembre, petit tout terrain Renault basé sur la voiture-concept Captur.

Le choix appartient aux...

SAIC vient d’annoncer le lancement de sa marque Maxus, spécialisée dans les véhicules utilitaires. Son premier modèle sera le minibus Datong; il sera produit sur le site de Wuxi, près de Shanghaï, à un rythme de 200000 unités par an. BERLINES FIAT, VERSION DODGE

Fiat compte produire en Chine et en Russie deux nouvelles berlines basées sur des modèles Dodge. Il produira notamment à Changsha (province du Hunan), à partir du second semestre de 2012, une berline compacte basée sur la remplaçante de la Dodge Caliber et, fin 2013, une berline de catégorie moyenne basée sur la remplaçante de la Dodge Avenger. Les deux modèles seront fabriqués en Russie, vraisemblablement à partir de la fin de 2013; Fiat produira en outre, en Russie, deux tout-terrain Jeep, les futurs Compass/Patriot et Liberty/Cherokee.

femmes

Une enquête réalisée par le site internet www.aufeminin.com auprès de 1 800 femmes en France, en Allemagne, en Espagne et en Pologne révèle que 46 % d'entre elles achètent seules leur voiture et que 70 % préfèrent se forger leur propre opinion en allant surfer sur la toile. Ce sont les marques Citroën, Peugeot et Renault qui remportent l'adhésion des Françaises. Il apparaît par ailleurs que les femmes font des choix plutôt rationnels au moment de sélectionner leur voiture, regardant le prix (74 %) et la consommation avant le design (55 %).

mmation conso

Le futur des Dans nos villes, les parkings intelligents pourraient devenir le centre nerveux d’une bonne gestion des flux automobiles. De nouveaux usages voient le jour et le confort de l’automobiliste est gagnant. Avec le renfort des technologies, demain, les parkings sousterrain ou en silos n’auront plus rien à voir avec ce que nous connaissons aujourd’hui. Ce n’est pas seulement l’enveloppe qui change mais bel et bien les usages que nous faisons de ces lieux. Dans plusieurs villes de France, on constate déjà les évolutions qui s’emparent de ce mode de stationnement qui n’a pas tou-

parkings

jours bonne presse auprès des usagers. A tort. L’usage de la couleur est en train de changer. Désormais les murs des parkings souterrains sont orange, jaune ou rose pour limiter le plus possible l’impression de cavité qui peut mettre mal à l’aise un certain nombre d’automobilistes. Des puits de lumières sont souvent retenus par les architectes pour permettre de baigner le parking d’une lumière naturelle.

Mais où est la sortie ? Fontaines et plantations complètent souvent ces configurations délibérément tournées vers une forme de bien-être. Mais la vraie révolution se trouve dans les usages. Le guidage à la place notamment fait son arrivée. La ville de Niort vient de se doter d’un parking dernière génération

où la facilité à se repérer a été privilégiée par les concepteurs. On y trouve un système de guidage à la place, qui évite aux automobilistes d'errer à la recherche d'un emplacement. Une lumière verte s'allume sur les places libres, une rouge sur celles qui sont occupées et une bleue sur celles qui sont réservées. Plusieurs études ont démontré que les usagers des parkings souterrains avaient du mal à trouver la sortie et ce encore plus lorsqu’ils mettent le pied hors de leur véhicule pour rejoindre la surface. Plusieurs systèmes de guidages sonores semblent faire leur preuve pour améliorer cette question. Les ingénieurs travaillent sur des sons captés en temps réel à l’extérieur, des sons de la vie réelle de la ville comme le bruit des passants ou le gazouillis des

conso

9 oiseaux dans les parcs qui une fois transformés donnent un matériel sonore doux et familier qui attire naturellement la personne vers la sortie. Une sorte de fil d’Ariane sonore. Choisir le parking souterrain ou en silo c’est faire le choix d’un gain de temps. C’est pourquoi les villes multiplient les solutions pour fluidifier les flux dans leurs parkings. En région parisienne, le passe Navigo, la carte à puce sans contact d'accès pour le métro, le bus et RER, sert désormais de sésame dans plusieurs parkings parisiens. Ainsi, une seule carte suffit pour se déplacer.

Le téléphone ouvre la barrière Dans le Doubs, à Besançon, la Carte de Vie Quotidienne (CVQ) donne accès à de multiples services : stationnement en voirie et en ouvrage, emprunt d'un vélo en libre-service, emprunts d’ouvrages en médiathèque, accès aux bus, inscription à l'autopartage, aux équipements sportifs, culturels et aux crèches. L'utilisation du téléphone portable à la place de la carte sans contact apparaît comme la prochaine étape de la technologie de lecture à faible distance NFC (Near Field Communication). Elle pourrait être effective d'ici quatre à cinq ans. À l’entrée comme à la sortie du parking, la reconnaissance du véhicule par simple lecture informatique des plaques minéralogiques est aussi à

mmation l’ordre du jour. C’est le système LPR (License Plate Recognition) ou reconnaissance automatique du numéro d’immatriculation qu’affectionnent par exemple les Allemands.

Juguler la lumière A Hambourg au centre commercial Europa le système de reconnaissance du numéro d’immatriculation offre également plus de sécurité aux clients, car les informations des tickets de caisse sont reliées au numéro d’immatriculation, ce qui signifie que la barrière de sortie du parking se s’ouvrira que si l’utilisateur de la carte bleue et le propriétaire de la voiture sont une seule et même personne. Côté exploitant, les avantages ne s'arrêtent pas à la facilité d’utilisation. Le LPR sert de plateforme pour d'autres produits, par exemple pour la mise en place d'un système de paiement et de réservation. Depuis la construction du parking souterrain il y a deux ans, le système de parking est déjà orienté sur les besoins des visiteurs nationaux et internationaux. Les parkings travaillent aussi leur éco-responsabilité. Au chapitre des économies d'énergie, le parking de Lyon-Perrache est exemplaire. Son éclairage varie selon l'occupation. Il peut fonctionner à 20-25 % de sa puissance ou à 100 %. Un dispositif original a été installé au centre commercial Val Thoiry (Ain) : un niveau du parking lorsque celui-ci

est complet peut être mis dans la pénombre jusqu'à la détection d'un mouvement. Une solution intéressante un soir de concert où les usagers quittent le parking pour plusieurs heures. Il en va de même pour l’accès aux personnes handicapées. A Bordeaux, dans certains parcs, des arceaux télécommandés protégent les places réservées aux personnes à mobilité réduite.

Géo-placement La ville de San Francisco a mis au point SFpark un projet novateur de gestion des stationnements en temps réel pour éviter aux automobilistes de tourner des heures lorsqu’ils cherchent à se garer et fluidifier le trafic. C’est le résultat effarant d’une enquête qui a conduit les responsables de la ville à se saisir de cette question. En effet, 30 % des automobilistes qui circulent à

San Francisco sont en réalité en train de chercher une place de parking. Le dispositif repose sur de petits boîtiers d’ores et déjà installés sur 6 000 places de parking de la ville. Ces détecteurs permettent d’indiquer instantanément la présence ou l’absence de voiture sur la place et de relayer l’information à une base de données centralisée. Les automobilistes pourront sont informés des disponibilités par différents biais : des panneaux d’indication électroniques disposés le long des rues, des cartes dynamiques sur le site Web dédié et des applications sur mobiles, délivrant la disponibilité des places, zone par zone. Chacun peut vérifier quelles zones sont les moins encombrées avant de prendre sa voiture. Inversement cette innovation permet à la ville et aux gestionnaires de parking de savoir plus précisément où se situent les besoins en stationnement.

sauver 1000 vies

Notre plan d’action Pour aller plus loin que les 39 nouvelles mesures du dernier rapport parlementaire sur la Sécurité Routière, « 40 millions d’automobilistes » a dévoilé 6 grandes propositions à mettre en œuvre. Son plan d’actions national « sauver 1000 vies » s’appuie sur les analyses formulées par son Institut d’étude des accidents de la route, depuis janvier 2011. Les chiffres présentés ci-après sont issus des études menées sur la période de janvier à juillet 2011, soit sur la base d’un total de 2 274 tués constatés sur la période de référence.

1. AGIR CONTRE LA SOMNOLENCE ET L’INATTENTION AU VOLANT : Constat de l’institut : 37,7 % des personnes tuées (soit 857 à fin juillet) le sont en ligne droite dans le contexte d’une modification inexpliquée de trajectoire. La somnolence ne se limite pas aux autoroutes et aux longs trajets. Nos sondages qualitatifs démontrent qu’une

très grande majorité des conducteurs ont déjà frôlé l’accident pour une cause de somnolence à un moment ou un autre. Recommandations : • Développer des campagnes massives de sensibilisation et d’information en direction du grand public, • Inciter les constructeurs d’automobiles à développer des technologies embarquées permettant d’informer le conducteur, • Travailler avec les constructeurs de routes sur des solutions rapidement adaptables (bandes sonores doubles, marquages au sol…) sur l’ensemble du réseau routier. • Favoriser les interfaces à commande vocale pour toutes les technologies de communication et d’information embarquées à bord des véhicules (GPS, aide à la conduite, téléphone…)

2. INCITER À L’USAGE DU RÉSEAU AUTOROUTIER : Constat de l’institut : Notre observation confirme que, comme le précisent les

données officielles, le réseau autoroutier est 7 fois moins accidentogène que le réseau routier secondaire. À fin juillet on enregistre 148 tués sur autoroute (soit 6.5 % du nombre total). Recommandations : • Développer le maillage autoroutier pour assurer une liaison sécurisée entre toutes les grandes villes de France. • Maîtriser les tarifs des péages autoroutiers pour en permettre l’accès à tous, en demandant à l’État d’augmenter la durée des concessions et d’autoriser l’adossement.

3. SENSIBILISER LES 2 ROUES MOTORISÉS : Constat de l’institut : De janvier à juillet on dénombre 587 tués en 2 roues motorisés, soit 25.81 % du total. Dans 40 % des cas le conducteur a un accident seul. On observe ensuite 3 typologies très spécifiques aux 2 roues motorisés du fait de leur vulnérabilité. C’est le cas pour les carrefours en agglomération (22 tués), pour les « tourne à gauche » (56 tués), ainsi que pour les chocs arrières (33 tués). Recommandations : • Favoriser l’accès aux équipements performants et utiles (visibilité, protection en cas de chutes…) en raison de leur forte vulnérabilité. • Développer des campagnes massives de sensibilisation des motards sur l’enjeu

Votre Automobile Club est membre associé de « 40 millions d’automobilistes », association nationale d’intérêt général, porte-parole des automobilistes.

11 contrôles d’alcoolémie et de stupéfiants, avec une action ciblée et harmonisée, sur l’ensemble du territoire national.

5. AMÉLIORER LES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES : Constat de l’institut : • Les intersections : 145 personnes tuées à fin juillet au niveau d’une intersection (6.37 %). Le problème majeur se situe après le respect du stop lorsqu’il faut traverser la voie prioritaire ou s’insérer dans le trafic. Cela ne peut se faire sans une prise de risque et dans ce cadre les jeunes se débrouillent beaucoup mieux que les séniors car dans la moitié des cas, le conducteur a plus de 60 ans. • Les dépassements : 170 personnes tuées à fin juillet (7.47 %)

vitesse et surtout sur le besoin d’anticipation nécessaire. • Utiliser la technologie du marquage au sol anti dérapant dans les villes. • Mettre en œuvre le contrôle technique des cyclomoteurs.

4. LUTTER CONTRE L’ALCOOL ET LES STUPÉFIANTS : Constat de l’institut : L’alcool et la drogue sont des problèmes de société qui se répercutent sur la route. C’est un enjeu devenu majeur, principal fléau sur la route, qui entraîne inconscience des risques, vitesse, absence de ceinture. L’alcool et la drogue sévissent en toutes circonstances et pour tous les types d’accidents. Si la Sécurité Routière constate que 30 % des tués sont dus à l’alcool, nous distinguons plus particulièrement que dans 6 % des cas le taux d’alcoolémie est très élevé (supérieur à 2 g). Ce qui est vraiment préoccupant. Recommandations : • Renforcer de façon déterminante les

Recommandations : • Développer le concept de « la route intelligente » pour améliorer l’information des conducteurs en temps réel sur tous les aspects (réglementation, difficultés, risques, densité de trafic, alternatives, conditions climatiques). • Poursuivre l’aménagement des intersections en favorisant la construction de ronds points afin de limiter les risques rencontrés par certaines catégories d’usagers au moment de s’insérer dans le trafic. • Créer sur le réseau secondaire des zones alternatives de dépassement afin de limiter les collisions frontales.

6. AIDER LES CONDUCTEURS À ADAPTER LEUR VITESSE DANS LES ZONES À RISQUE : Constat de l’institut : De janvier à juillet, 328 personnes (soit 14.42 %) se tuent en perte de contrôle en virage. Cette perte de contrôle est liée à une vitesse inappropriée aux circonstances. Recommandations : • Veiller au positionnement judicieux des

radars compris par tous et développer l’utilisation des radars pédagogiques dans toutes les zones à risque et plus particulièrement avant les courbes afin d’amener les conducteurs à adapter leur vitesse. • Harmoniser et rendre compréhensible les limitations de vitesse incohérentes (autant en milieu urbain que sur route) pour s’assurer de la respectabilité de la règle. Cela concerne les limitations excessives mais également toutes les limitations dites « de convenance » accordées par les gestionnaires de voiries, sur pression de riverains.

PRÉCISIONS SUR LE PLAN DE LA RESPONSABILITÉ : Au total, 1 707 victimes sur les 2 274 comptabilisées à fin juillet étaient le conducteur ou le passager du véhicule responsable de l’accident, soit 75 % des victimes de la route. Si l’on écarte le cas des piétons et des cyclistes, ce taux passe à 87.5 %. L'usager, ou ses proches, sont donc très majoritairement les premières victimes de leur imprudence.

« Depuis 1994, la FIA a fait d’énormes efforts pour sécuriser les circuits mais également les voitures de course. Si les constructeurs en ont tiré les conséquences pour nos voitures de tous les jours, les pouvoirs publics n’ont pas su faire les mêmes efforts, en dehors des autoroutes concédées. Il est regrettable de constater que ce sont encore plus de 1 500 personnes qui se tuent sur nos routes de France dans un accident contre un obstacle latéral. L’amélioration des infrastructures routières et la formation sont assurément les principaux leviers pour sauver des vies, contrairement au tout répressif encore érigé en dogme par certains » conclut Louis Derboulle Président de « 40 millions d’automobilistes ».

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sûr plus

L’hiver, les conditions de circulation peuvent changer très rapidement. Les pneus adaptés ne sont pas obligatoires en France, pourtant leur usage se répand. Il faut dire que les performances sont au rendez-vous et que la sécurité y gagne. Inventé à la fin du XIXe siècle, le pneu n’a cessé de se perfectionner. Il fait désormais appel à des technologies de pointe pour offrir sécurité, confort et économie en toute circonstance. Le cahier des charges d’un pneu est impressionnant : il doit tout à la fois assurer adhérence et tenue de route, freiner court, résister à l’aquaplaning, à l’échauffement,

Pneu hiver rouler tranquille

aux déformations, offrir une faible résistance au roulement, durer longtemps, rouler en faisant le moins de bruit possible… Un défi rendu possible grâce à l’utilisation de matériaux complexes et de technologies avancées. Cependant devant des conditions climatiques dégradées les performances des pneumatiques vont baisser de régime. Les pneus

hiver développés par les industriels depuis plusieurs années apportent des solutions très satisfaisantes en matière de tenue de route. Dommage que l’on parle encore de pneus neige ce qui contribue dans l’esprit d’un grand nombre d’automobilistes à éluder le risque. En effet, cette appellation nous freine parce qu’une bonne partie de la France n’est

plus

13 pas enneigée l’hiver. Oui mais le verglas lui est plus insidieux et provoque chaque année de nombreuses sorties de route et accidents graves. Les pneus standards appelés « été » perdent de leurs propriétés lorsque la température extérieure descend en dessous de 7°C. Les pavés de gomme se durcissent avec le froid, ce qui amoindrit leur élasticité, et donc leur efficacité. C’est à cette période que le pneu hiver peut alors démontrer l’ampleur de son efficacité. Son secret ? En fait il y en a deux : d’abord un mélange de gomme à forte teneur en silice, ce qui réduit le raffermissement à basse température et qui permet au pneu de prendre l’appellation de « thermogomme », mais aussi l’adoption d’un profil lamellisé. Les pavés de gomme, d’habitude pleins, sont ici découpés en plusieurs lamelles, dont la flexibilité permet de générer un phénomène de succion sur une chaussée, et donc d’offrir une meilleure adhérence, un pouvoir directionnel amélioré, mais aussi une plus grande motricité.

Contre l’aquaplaning Certains pneus hiver haut de gamme sont particulièrement bien conçus pour lutter contre l’aquaplaning. Lorsque la quantité d'eau retenue par une chaussée est importante et que la vitesse de la voiture est élevée, il y a un délestage des roues: les sculptures ne parviennent plus à évacuer l'eau située entre le pneu et la chaussée. Il se forme en avant des roues un coin d'eau sous pression, capable de soulever le pneu. La voiture n'est plus en liaison directe avec le sol, elle flotte : c'est le phénomène d'aquaplaning. Les pneus hiver sont en fait destinés à toutes les voitures et à la majeure partie des régions de France, l’ensemble du territoire connaissant des basses températures au cours de l’année. Malgré de multiples messages publicitaires financés par les manufactu-

sûr

riers, les Français sont bien moins équipés que les Suisses ou les Allemands. Mais si chez nos voisins la loi n’oblige pas encore à équiper sa voiture de pneus hiver entre novembre et mars, la police peut verbaliser les conducteurs dont le véhicule ne possède pas les pneumatiques adéquats au regard des conditions climatiques en cas d’accident. Résultat, plus de 80 % des automobilistes utilisent les pneus hiver.

Comment choisir ses pneus hiver? Avant de choisir ses pneus hiver, il faut définir le type d’usage que l’on souhaite en faire. Le pneu hiver peut répondre à une conduite occasionnelle, régulière ou professionnelle (les conducteurs qui parcourent les routes à longueur de journées hivernales). Il faut également connaître les dimensions du pneu adaptées à votre véhicule. Outre les mesures de largeur, de hauteur et de diamètre, les indices de charge et de vitesses sont à prendre en compte. L’indice de vitesse adéquat pour votre véhicule est identifié par une lettre, de Q à Z, qui représente la capacité de vitesse maximale du pneu. Plus l’indice est élevé, plus le pneu est onéreux puisqu’il permet de rouler à même vitesse qu’un pneu traditionnel. Il n’y a aucune obligation quant au choix de l’indice pour votre pneu hiver. Toutefois, il est conseillé de suivre les recommandations de votre constructeur afin de bénéficier du pneu le plus adéquat, aussi bien sur surface goudronnée qu’enneigée. La liste des fabricants de pneus hiver est très longue. L’offre couvre ainsi tous les besoins du marché, du pneu d’hiver pas cher pour une utilisation occasionnelle au pneu haut de gamme délivrant une excellente tenue de route sur la durée et à une vitesse conséquente. Plusieurs constructeurs dominent le marché des pneus hiver comme Michelin qui a développé la

très populaire gamme « Alpin ». Goodyear n’est pas en reste avec ses pneus « Ultra Grip 7+ », de même que Continental avec ses « Winter Contact ».

Comparer les prix Si le marché du pneu hiver est très large, c’est aussi parce que chaque année, les constructeurs proposent de nouveaux modèles ayant bénéficié de nouvelles technologies et de l’expérience des professionnels de la route. Pour beaucoup, le prix des pneus reste trop élevé et suffit à justifier le refus d’un changement de pneu. Pourtant, comparer les prix des pneus hiver peut vous aider à trouver un modèle à prix attractif qui vous apportera le confort de conduite et la sécurité requise en cette période où les conditions météorologiques sont plus délicates.

veautés nou Passat va changer de génération Volkswagen va lancer la nouvelle génération de la Passat (son modèle le plus vendu après la Golf) en 2014. La berline dédiée au marché européen (une autre version de la Passat, destinée au marché américain, est attendue à l'automne) se déclinera en variante break trois mois plus tard. Volkswagen envisage également de commercialiser une Passat CC (coupé) et une variante cabriolet. Volkswagen prévoit de proposer la Passat en versions hybrides (hybride « classique » et hybride rechargeable).

Ces véhicules, dont les moteurs à essence et diesel seraient fournis par Renault, devraient avoir leur pendant électrique. Fin 2012 apparaîtrait par ailleurs une version restylée du Renault Kangoo frappée de l'étoile Mercedes. Le modèle rebaptisé reprendrait les moteurs Renault du Kangoo et serait produit par la marque au losange à Maubeuge. Le rapprochement entre Renault et Daimler devrait enfin bénéficier à Nissan, l'allié du groupe français. L'Allemand fournirait ainsi à Infiniti (label de luxe de Nissan) des moteurs à quatre et six cylindres, et peut-être même une plateforme à traction avant pour le futur modèle compact de la marque.

Les Renault-Smart pour 2014 De source industrielle, les premiers modèles issus de la coopération entre Renault et Daimler - Renault Twingo III et nouvelle Smart ForTwo - devraient être commercialisés en 2014. Les deux voitures, qui partageront une nouvelle plateforme commune inédite, inspirée de l'actuelle architecture de la Smart, devraient donc être des modèles à propulsion. Quelques mois plus tard, sera commercialisée une petite voiture urbaine Renault mesurant moins de 3 mètres de long, qui serait fabriquée aux côtés de la Smart à Hambach (Moselle). A peu près au même moment, Smart proposera un modèle à quatre places qui serait assemblé sur le site slovène de Renault, qui fabrique la Twingo.

Réservations pour la Twizy Renault a ouvert les réservations de la Twizy, qui sera commercialisée fin 2011 à des prix démarrant à 6.990 euros TTC (pour la version sans permis), auxquels s'ajoutera un abon-

14 nement mensuel pour la batterie (45 ou 49 euros selon le modèle). La version Twizy 45 est équipée d'un moteur de 5 ch et bridée à 45 km/h pour pouvoir être conduite sans permis ; la Twizy Urban et la Twizy Technic sont toutes deux équipées d'un moteur de 17 ch et coûteront respectivement 7.690 et 8.490 euros TTC.

508 RXH hybride Peugeot a présenté la 508 RXH hybride gazole-électricité, break 4x4 surélevé (5 cm de plus que la berline 508) et bardée de protections latérales. Elle devrait être commercialisée au printemps 2012. Dotée d'un moteur de 200 ch, elle n'émettra que 109 g de CO2 par km. La 508 RXH sera suivie au début de l'été 2012 par une berline 508 hybride. En attendant ces modèles, le 3008 hybride sera lancé dès le mois d'octobre. Une Citroën DS5 hybride est par ailleurs attendue pour le début de 2012. Une déclinaison hybride essence-électricité de la 508 est, en outre, prévue pour le marché chinois pour 2013. Une version hybride rechargeable pourrait être lancée en 2013-2014, avec 20 km d'autonomie en mode électrique (contre 4 km pour la 508 RXH).

Lettre CÔTÉ La de l’Automobile Club AUTO du Nord de la France AUTO-MOTO-TOURISME

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21, av. Léon Blum - BP 40016 - 59370 Mons en Baroeul Tél. 03 20 28 40 40 - Fax : 03 20 28 48 10 autoclubnord@wanadoo.fr ■ www.autoclubnord.com www.autoclubnord.mobi

décembre 2011

LE PLAN D’ACTIONS : SAUVONS 1000 VIES Automobile Club du Nord a organisé le 21 octobre dernier une conférence de presse en compagnie de l’association « 40 millions d’automobilistes » pour présenter le plan d’actions « Sauvons mille vies ». Comme vous le lirez par ailleurs dans le magazine, « 40 millions d’automobilistes » a en effet créé un Institut d’Études des Accidents de la route en janvier 2011. L’objectif est d’analyser les accidents afin d’en connaître les causes et pouvoir ainsi apporter les meilleures solutions pour améliorer la sécurité routière.

L’

L’ACNF s’est associé à cette opération et nous avons convoqué les médias à l’hôtel Mercure de Marcq-en-Baroeul pour une conférence au cours de laquelle ce plan a été dévoilé. Cette présentation a donné lieu à des échanges très intéressants avec les représentants de la presse locale, et on a pu retrouver ensuite de nombreux articles de presse, ainsi que sur des reportages radios sur le sujet.

ment des formations pour tous les auto- tions concrètes, et réellement efficaces, mobilistes, et adaptées aux publics pour réduire la mortalité sur nos routes. concernés, et des mesures permettant de lutter contre les réelles causes des accidents mortels. Aujourd’hui, les pouvoirs publics ont trop tendance à réagir très rapidement, avec des décisions dictées le plus souvent par l’émotion, sans prendre le temps d ‘analyser les causes des accidents.

L’Automobile Club du Nord a toujours C’est pourquoi, l’ACNF soutient l’Institut milité pour une sécurité routière efficace : d’Étude des Accidents dont les concluUne prévention importante, avec notam- sions permettent de proposer des solu-

LES SERVICES DE L’ACNF ■■■ CONNAISSEZ-VOUS

BIEN LES SERVICES DE VOTRE AUTOMOBILE CLUB ? C’est une question qui peut paraître superflue pour bon nombre d’adhérents fidèles, mais avec les années, la réalité du terrain nous apprend que les sociétaires ont tendance à souvent utiliser les mêmes services, et du coup, à oublier les autres. « Ah bon, vous faites aussi ça ? », « J’ai aussi droit à ça avec mon adhésion ? » Ce sont des questions qui reviennent souvent de la part des adhérents dès que l’on discute avec eux, et qu’ils nous expliquent leurs problèmes. La palette de services est en effet très importante à l’ACNF, et en cette période de fin d’année propice au renouvellement des adhésions, il nous apparaît important de vous rappeler l ‘ensemble des prestations de votre association. ■■■ LE

CONTRÔLE TECHNIQUE Vous devez effectuer votre contrôle, ou souhaitez simplement vérifier la sécurité de votre véhicule ? Pas de problèmes, selon l’adhésion, vous avez droit à une réduction ou au contrôle gratuit, en venant dans l’un de nos six centres. ■■■ LA

PROTECTION JURIDIQUE* Vous avez un litige, un souci avec votre voiture ? La protection juridique, service central de l’association, est à votre disposition. Cette protection n’a rien à voir avec celle proposée par votre assureur qui se limite en général aux problèmes liés à un accident. Elle va en effet beaucoup plus loin puisqu’elle vous

permet de régler des litiges que vous pouvez avoir avec un concessionnaire, un garagiste, une administration, un particulier, que ce soit pour un achat, des réparations, la vérification de factures, un crédit, un PV, ou même avec votre assureur si vous n’êtes pas d’accord avec ses conclusions ou sa prise en charge lors d’un sinistre. Quel que soit le litige automobile, vous êtes couvert, et on prend en charge vos frais d’expertise ou d’avocats. ■■■ DÉPANNAGE

Vous êtes en panne devant chez vous ? Pas de panique, une plate forme est à votre écoute et vous trouve un dépanneur dans les trente minutes. On vous rembourse jusqu’à 62 €des frais de dépannage. ■■■ STAGES

DE RÉCUPÉRATION DE POINTS* Un stage à effectuer ? Selon l’adhésion choisie, la prise en charge peut être complète ou de 50% dans l’un de nos cinq centres répartis dans la région. ■■■ LE

TOURISME Un voyage de prévu ? Venez chez nous, vous aurez une réduction en tant qu’adhérent. Vous devez également louer une voiture ou juste passer une nuit à l’hôtel ? Là aussi, des réductions sont accordées. ■■■ BESOIN

D’UN CONSEIL ? Que ce soit un itinéraire, une cotation argus, une question technique automobile ou sur un modèle de voiture, quelle que soit votre interrogation, si elle a

un lien avec l’automobile, nous sommes à votre écoute, et vous apportons la réponse. Besoin d’une carte grise ou d’un document administratif à aller chercher à la Préfecture ? On se déplace à votre place en vous évitant les files d’attente et le temps perdu. D’autres services optionnels existent également comme l’assistance (incluse dans l’adhésion Premium) ou la protection juridique « vie privée ». Et puis, et surtout, il y a l’esprit Club. Nous sommes toujours à votre disposition et à votre écoute à l’ACNF, pour vous aider, vous conseiller, vous apporter des solutions. Passez dans l’un de nos centres, nos agences, ou encore au siège social, en tant qu’adhérent, vous serez toujours privilégié. Et puis même si vous n’avez aucune question particulière, n’hésitez pas à venir nous voir. Vous serez toujours le bienvenu, car vous êtes chez vous à l’Automobile Club du Nord. Cette association est la votre, et c’est cet esprit qui nous anime depuis plus de cent ans qui nous différencie et fait notre force. * soumis à conditions Pour les adhérents de l’ACNF, de nombreuses réductions sont valables dans les hôtels et sociétés de location de véhicules partenaires de l’Automobile Club. Voir page 4

LA 100ème DE L’AUTOMOBILE CLUB DU NORD L’Automobile Club du Nord va fêter sa 100ème Assemblée Générale l’année prochaine. À cette occasion, une grande manifestation sera organisée à l’Hippodrome de Marcq-en-Baroeul les 22 et 23 septembre 2012, week-end qui clôt la semaine de la sécurité routière. ous êtes tous cordialement invité à cet événement au cours duquel nous reviendrons sur l’histoire de l’Automobile Club du Nord de la France, et son évolution parallèle avec celle de l’automobile.

comment nos services ont évolué avec l’automobile, les courses que nous avons organisées, et les actions que nous avons menées et que nous menons toujours pour l’intérêt général des automobilistes.

Vous y découvrirez une exposition de voitures anciennes. Si vous possédez des véhicules intéressants et que vous souhaitez les exposer, n’hésitez pas à nous en faire part, nous nous ferons un plaisir de les mettre en valeur dans le hall de l’Hippodrome.

D’ailleurs, pour illustrer l’évolution de l’ACNF, nous recherchons des documents anciens, qu’il s’agisse d’affiches, d’écussons, médailles, cartes d’adhérents, livres, magazines, articles de presse, photos, vidéos, ou tout autre matériel que nous souhaitons exposer.

Les voitures représentant le futur de l’automobile seront également présentes. Il s’agit de voitures dites « vertes » électriques ou hybrides, dont chaque constructeur vante les mérites et dont la gamme connaît un développement important aujourd’hui.

Nous vous invitons à nous contacter si vous possédez vous même de tels documents, ou si vous connaissez des personnes qui pourraient nous aider dans cette recherche. Ces documents anciens seront protégés pour ne pas subir de dégâts de la part des visiteurs.

BIEN ÉVIDEMMENT, L’ACNF SERA À L’HONNEUR.

Enfin nous profiterons de cette manifestation pour organiser un jeu vous permettant de gagner de nombreux lots.

Nous présenterons l’ensemble des services et des activités de l’association : contrôle technique, protection juridique, stages de récupération de points, voyages, dépannage, et une exposition de l’ensemble des outils de formation à la sécurité routière que nous utilisons. Vous pourrez ainsi essayer notre simulateur de conduite, mais aussi les outils que nous exploitons pour la MACIF : Voiture testceinture dite voiture tonneau, simulateur d’alcoolémie, ergovision, simulateur de conduite deux roues. Vous pourrez aussi effectuer le contrôle trois points de votre voiture (pneumatiques, pollution et éclairage). Vous aurez la possibilité de discuter avec nos experts et d’avoir leurs avis et conseils pour un litige technique ou de la circulation. Un grand débat sera organisé sur un thème qui reste à déterminer, mais qui aura un lien avec la sécurité routière et la politique « répressive » des pouvoirs publics. L’histoire de l’ACNF sera exposée, et montrera comment nous avons accompagné les automobilistes tout au long du 20ème siècle,

Notez bien la date sur vos agendas : Le week-end des 22 et 23 septembre 2012 à l’Hippodrome de Marcq-en-baroeul. Nous en reparlerons dans les prochains numéros de « Côté Auto », mais aussi dans les médias régionaux. Pour plus d’informations, vous pouvez contacter au siège de Mons-enBaroeul : Yves BIRENBAUM : 03 20 28 48 09 Philippe DUTRIEU : 03 20 28 48 05

UN NOUVEAU DISQUE DE STATIONNEMENT REMPLACE LE BLEU... A partir du 1er janvier 2012, nous aurons l’obligation en France d’utiliser le nouveau disque de stationnement européen qui remplace l’ancien dispositif. ■■■ De quoi s’agit-il ? Il faut savoir que le décret initial instituant ce nouveau disque est paru au journal officiel il y a plus de quatre ans, le 21 octobre 2007 exactement. Ce décret modifie un article du Code de la Route à ce sujet. ■■■ Ce nouveau disque a pour objectif de favoriser la rotation des véhicules en limitant la durée de stationnement qui reste gratuit. L’ancien disque comportait une fenêtre avec l’heure d’arrivée et une fenêtre avec l’heure de départ et permettait de rester stationner pendant une durée maximum de 1heure et 30 minutes. Le nouveau n’a plus qu’une seule fenêtre correspondant à l’heure d’arrivée. Cette fenêtre est graduée en heures, demi heures, et tranches horaires de dix minutes, permettant ainsi aux villes de moduler finement la durée maximale autorisée. Ce temps maximal n’est plus standard. Il est déterminé par la collectivité et les automobilistes en sont informés par des panneaux de signalisation. ■■■ Ce nouveau disque permet également d’harmoniser les dispositifs de stationnement européens. ■■■ De nombreuses municipalités, souvent dans les villes moyennes, ont remis au goût du jour les zones bleues pour le stationnement, qui avaient disparu petit à petit du paysage urbain pour être remplacées par les parcmètres. ■■■ C’est la lutte contre les voitures-tampons qui a relancé la carrière de ces zones. En effet, les parcmètres coûtent cher et ne sont pas assez efficaces contre les « squatters de stationnement » car il suffit de remettre des pièces. ■■■ Les zones bleues ont également l’avantage d’être mieux perçues de la part des automobilistes en raison de leur gratuité, et évitent les investissements lourds pour les municipalités. ■■■ Il faudra une campagne d’information massive pour permettre aux automobilistes de changer leurs habitudes et de ne pas être en infraction. Ce sont les municipalités qui ont choisi la mise en place de ce dispositif de stationnement qui sont chargées de sa mise en œuvre et qui doivent prévoir la fourniture des disques, en Mairie, ou auprès de distributeurs.

LES ANIMATIONS DU PÔLE FORMATION DE L’ACNF L'Automobile Club du Nord a connu une année chargée pour son pôle formation, que ce soit avec nos propres outils ou ceux que nous exploitons pour la Macif. La voiture tonneau, les simulateurs 2 et 4 roues, le simalc, les lunettes d’alcoolémie ou encore l’ergovision ont cumulé plus de 150 sorties sur un vaste secteur qui couvre les régions du Nord Pas-de-Calais, de la Normandie, et de la Picardie jusqu'au Nord de Paris.

es formations ont concerné toutes sortes de publics.

Nous avons ainsi formé les salariés de plus de vingt entreprises très variées : PME ou grandes entreprises, du monde de la grande distribution (plusieurs Auchan, Cora, … ), de l’automobile (Française de Mécanique à Douvrin, Faurecia, Renault, AGC Automotive, …), ou œuvrant dans d’autres domaines. Les administrations n’ont pas été en reste avec plus de dix communes, des communautés d’agglomération, des gendarmeries et polices municipales, mais aussi des conseils municipaux de jeunes, et d’autres encore. Les jeunes, justement, ont été une des priorités. Qu’il s’agisse d’écoles d’ingénieurs, d’associations étudiantes, d’instituts, de centres éducatifs, MJC, ou autre maison des jeunes. Lycéens et collégiens (plus de vingt établissements) ont aussi été sensibilisés à la sécurité routière.

Nous sommes également intervenus dans des maisons d’arrêt, des centres sociaux, des instituts de formation pour adultes, des missions locales, diverses associations dont des associations de commerçants. Enfin nous étions présents à certaines manifestations comme le rallye de routes du Nord à Armentières, à Loon-Plage pour la course moto de la Ronde des Sables, au salon « Nouvelles mobilités » à Marcq-enBaroeul, au Forum des associations à Valenciennes, sur le circuit de Croix-enTernois, ou l’opération des cerf-volants à Berck-sur-Mer. Comme on a pu le voir, ces formations s’adressent à l’ensemble de la population en âge de conduire un véhicule, mais permettent également de sensibiliser des jeunes qui ne conduisent pas encore mais qui sont de futurs automobilistes, et les conducteurs de 2 roues qui sont les plus touchés par la mortalité routière. L’importance de la ceinture de sécurité, les premiers contacts avec la route sur simulateur, les incompatibilités entre l’alcool et la drogue et la conduite automobile, sont autant d’éléments qui permettent au jeune d’être sensibilisé aux dangers de la route et de se familiariser avec la conduite automobile. En formant ainsi des milliers de personnes par an, nous sommes conscients de jouer notre rôle dans la baisse des tués sur les routes. C’est une belle satisfaction, et cela restera l’un des objectifs majeurs de l’association.

L’AUTOMOBILE CLUB DU NORD DE LA FRANCE VOUS PROPOSE DE DÉCOUVRIR LES MERVEILLES DU CAMBODGE

Entre temples perdus et rencontres authentiques Du 24 avril 2102 au 3 mai 2012 (10 jours/7 nuits). Judicieuse combinaison entre vestiges khmers à peine dévoilés et rencontres au plus proche de la population cambodgienne, ce voyage par la route vous fait découvrir et comprendre le quotidien de ce pays marqué par son histoire, ses arts et ses traditions. Venez à la découverte de ce pays aux mille sourires... ■■■ Accompagnateur

au départ de France et pendant tout le circuit ■■■ Transferts depuis la région Nord Pas de Calais ■■■ Ballade en bateau sur le Lac Tonlé pour voir les villages flottants ■■■ Demi-journée de visites en tuk-tuk et en Bamboo Train à Battambang ■■■ Dîner avec spectacle de danses Apsara ■■■ Spectacle de cirque par des enfants cambodgiens ■■■ Visite d’une plantation de mûriers et d’une ferme de soie ■■■ Rencontre de la population cambodgienne à travers des associations Phnom Penh, Siem Reap, découverte du site d’Angkor, Lac Tonlé Sap, Battambang 2 150 € par personne base chambre double transferts, vols, visites, pension complète, accompagnateur, assurances, taxes d’aéroport.

Pour obtenir le programme détaillé merci de nous contacter : par téléphone au 03 20 28 40 40, par mail autoclubnord@wanadoo.fr en nous rendant visite dans l’un de nos points d’accueil (liste au 03 20 28 40 40). Association immatriculée au registre des opérateurs de voyages et de séjours sous le numéro IM059100021

STAGES DE RECUPERATION DE POINTS DU PERMIS DE CONDUIRE CALENDRIER 2012 Vous pouvez désormais faire un stage tous les ans (loi LOPPSI 2 du 15 mars 2011)

AUTOMOBILE-CLUB MONS EN BAROEUL 21, Av. Léon Blum - Tél. 03 20 28 40 40 JANVIER

Lundi 9 et mardi 10 Lundi 30 et mardi 31

FÉVRIER

Vendredi 24 et samedi 25

MARS

Lundi 19 et mardi 20

AVRIL

Vendredi 13 et samedi 14

MAI

Jeudi 3 et vendredi 4 Jeudi 31 mai et vendredi 1er juin

JUIN

Vendredi 15 et samedi 16

AVRIL

Mercredi 4 et jeudi 5

MAI

Mercredi 9 et jeudi 10

JUIN

Lundi 4 et mardi 5 Mercredi 27 et jeudi 28

VALENCIENNES - Av. Adolphe Lacuzon Pont Villars Tél. 03 27 46 17 78 Lieu du stage : CREFO - 43, rue de l'Abreuvoir JANVIER

Mercredi 18 et jeudi 19

FÉVRIER

Lundi 20 et mardi 21

MARS

Mercredi 21 et jeudi 22

AVRIL

Lundi 23 et mardi 24

MAI

Mercredi 23 et jeudi 24

JUIN

Lundi 18 et mardi 19

DUNKERQUE - 41, rue Albert 1er - Tél. 03 28 66 70 68 JANVIER

Mercredi 11 et jeudi 12

FÉVRIER MARS

Mercredi 8 et jeudi 9 Vendredi 2 et samedi 3 Mercredi 28 et jeudi 29

AVRIL

Mercredi 18 et jeudi 19

MAI

Lundi 21 et mardi 22

JUIN

Merdredi 13 et jeudi 14

DOUAI - 151, Place d'Armes - Tél. 03 27 88 90 79 Lieu de stage : Restaurant LE ROMAGNANT 40, rue des Moudreurs à DOUAI

ARRAS - Centre Routier - Arras Est rue H.Geiger Tél. 03 21 50 25 25 Lieu du stage : Restaurant L'Arrageoise Av. d'Immercourt

JANVIER

Lundi 16 et mardi 17

FÉVRIER

Mercredi 15 et jeudi 16

MARS

Mercredi 14 et jeudi 15

JANVIER

Lundi 23 et mardi 24

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Lundi 16 et mardi 17

FÉVRIER

Lundi 13 et mardi 14

MAI

Lundi 14 et mardi 15

MARS

Mercredi 14 et jeudi 15

JUIN

Lundi 11 et mardi 12

REDUCTIONS RESERVEES AUX ADHERENTS DE L’AUTOMOBILE CLUB Valables du 1er janvier au 31 décembre 2012 IMPORTANT : Les réservations sont à effectuer obligatoirement aux numéros ou par les sites Internet indiqués ; elles ne sont pas applicables sur les tarifs promotionnels des prestataires. Les réservations faites directement ne garantissent pas l’obtention des réductions

HÔTELS : INTER-HÔTEL (302 hôtels en France), 2 et 3 étoiles ■■■ P’TIT-DEJ HÔTEL, une hôtellerie économique de qualité ■■■ QUALYS-HÔTEL, une marque d’hôtels de catégorie 3 et 4 étoiles, offrant des prestations de grand confort. Réductions de 15 % sur le prix de la chambre seule ■■■

Réservations au 0826 103 909 - Code à préciser : 800 733 Demandez la carte de fidélité « ACCENT » dès votre arrivée, pour bénéficier de cadeaux.

HÔTELS COMFORT, QUALITY, CLARION Tarifs individuels : tarif dynamique vous ■■■

accordant un minimum de 5% de réduction du meilleur tarif disponible sur le prix de la chambre au moment de la réservation, hors petit-déjeuner (tarifs BAR ou SPC). Informations et réservations au N° Vert : 0800 91 24 24 ou sur internet : www.choicehotels.fr. Code à préciser : 52481 ■■■ HÔTELS BALLADINS : nous vous informons que la réduction accordée jusqu’au 31 décembre 2011 dans les établissements de cette chaîne n’est plus applicable à partir du 1er janvier 2012. En revanche il vous sera proposé le meilleur tarif du moment.

du véhicule. •Véhicules Particuliers : Réduction de 15 % en semaine, et de 10 % le week-end • Véhicules Utilitaires : Réduction de 15 % en semaine, et de 10 % le week-end *: Remise non rétroactive et non cumulable sur les promotions en cours et/ou à venir dans les agences ADA (à l’ exclusion de la Corse et Dom tom.) selon les conditions générales de ventes et de location disponibles sur www.ada.fr Remise non applicable sur les options ( rachat de franchise, km supplémentaires, GPS, siège bébé…). Rendez vous sur notre site www.ada.fr Saisissez le code 4169 dans l’espace : « compte Pro » en bas du formulaire de réservation.

EUROPCAR : Tarifs préférentiels sur le tarif général, valable exclusivement en France métropolitaine. ■■■

LOCATIONS DE VEHICULES (tourisme et utilitaires)

ADA : Pré paiement en ligne obligatoire. La carte d’adhérent de l’Automobile Club devra être présentée lors de la prise en charge ■■■

Véhicules de tourisme réservations au 0892 465 465 Véhicules utilitaires réservations au 0825 359 359 ou directement auprès d’une agence Europcar - code à préciser : 40904973

nou

15 Les nouveautés françaises d’ici 2012 Citroën devrait lancer la DS3 découvrable et le tout terrain compact Crossback au printemps 2012. Peugeot prévoirait la 508 HYbrid4 (reposant sur l'architecture de la 508 break) pour le début de 2012, la remplaçante de la 207 ainsi que le tout terrain compact 2008 pour le printemps de l'année prochaine, et le 3008 restylé courant 2012. Enfin, Renault commercialiserait les Twingo et Dacia Sandero restylées cet automne, le Twizy fin 2011, la Clio IV et un monospace Dacia au printemps 2012. La marque au losange devrait par ailleurs lancer la seconde génération du Modus courant 2013 et le successeur de l'Espace IV en 2014.

veautés

C4 Aircross et durable Conforté par le succès de la nouvelle C4, produite à plus de 100 000 exemplaires depuis son lancement il y a un an, Citroën complète son offre avec la C4 Aircross, véhicule de loisir compact alliant la motricité d'un tout terrain au confort et à l'agrément de conduite d'une berline. Disponible en versions à deux ou quatre roues motrices, la C4 Aircross sera commercialisée dès la fin du premier semestre de 2012 ; elle fera partie des modèles les plus respectueux de l'environnement dans sa catégorie grâce à ses moteurs HDi particulièrement sobres et performants.

Nouvelle Civic Honda a dévoilé la nouvelle Civic, en vue d'une commercialisation sur les marchés européens début 2012. Elle se distinguera notamment par une qualité de conduite nettement améliorée, mais conservera le dynamisme et le style sportif du modèle actuel.

Subaru Treiza version tout-terrain Subaru a lancé sur le marché japonais un nouveau petit tout terrain baptisé Trezia (5 places), mesurant 3,99 m de long et équipé d'un moteur à essence 1.3 ou turbodiesel 1.4. version rebadgée du Toyota Verso-S. Il est proposé à des prix s'échelonnant de 1,36 à 1,87 million de yens (12 200 à 16 800 euros).

Q3 et A6 Avant Le Q3 d’Audi sera commercialisé le 20 octobre à partir de 29 900 euros et l'A6 Avant en fin d’année. Audi sera présent dès 2012 sur l'électrique, mais avec des voitures sportives pour démontrer que cette technologie est fiable et qu'elle n'empêche pas le plaisir de conduire. Par ailleurs, l'Audi A1 e-tron va combiner le moteur électrique et un petit moteur thermique pour la recharge des batteries.

Nouveautés chez BMW La BMW Série 6 Gran Coupé est attendue en 2012. Ce coupé à quatre portes devrait coûter au moins 80 000 euros. De plus, la nouvelle génération de la Série 3 devrait être lancée au printemps 2012. Elle sera suivie en 2013 par la M3, son pendant réalisé par M, la division hautes performances de BMW. Ce modèle sera doté d'un moteur V8 de 450 ch.

Concept Mercedes F125! Le concept Mercedes F125 ! n'est pas qu'une vitrine technologique : il préfigure l'avenir de la marque, et plus particulièrement de la future génération de la Classe S. En effet, les limites d'émission de CO2 vont devenir plus contraignantes en Europe (130 g/km d'ici à 2015), ainsi que celles de consommation aux États-Unis (54,5 mpg, soit 5,2 litres aux 100 km d'ici à 2025). Mercedes sera ainsi contraint de rendre ses modèles plus sobres, notamment via la pile à combustible (qui peut être utilisée dans un moteur hybride comme dans un moteur 100 % électrique).

Capture TT compact Après le Koleos restylé, Renault devrait lancer en 2013 un tout terrain de loisir compact plus petit, d'une taille équivalente à celle du Nissan Juke. Le modèle s'inspirerait du prototype Captur, dont il pourrait reprendre le nom.

ça marche? comment

Location La location de véhicules entre particuliers, c’est possible. Toutefois il faut éviter de se lancer seul sous peine de faire hérisser les cheveux de votre assureur. Des sites comme Zilok.com s’occupent de tout. On connaît déjà les particuliers qui font appel à d’autres particuliers pour louer une perceuse ou un robot électrique. Et oui, les temps sont à la mutualisation, fini le gaspi. Le modèle C2C (du Consomateur vers un autre Consommateur) développé par ebay et PriceMinister fait florès. Jamais les transactions de particulier à particulier n’ont été aussi importantes. Mais ce qui est possible pour l’outillage ou l’électroménager est-il applicable à l’automobile? Au premier abord, c’est difficilement envisageable. Il suffit pour s’en

convaincre d’imaginer ce qu’il se passerait en cas de sinistre. S’il y a casse, c’est bien sûr l’assurance du propriétaire qui couvre les dommages et ce même propriétaire qui écope du malus. Le site dédié à la location entre particuliers Zilok a pourtant réussi à se faire une place et une belle place. Les membres de Zilok ont âprement recherché une solution pour permettre au particulier qui souhaite mettre en location sa voiture de ne pas supporter la charge d’un éventuel sinistre. Après avoir consulté moult compagnies d’assurance, les entrepreneurs ont trouvé un assureur qui a travaillé sur un contrat spécifique, unique en son genre. Celui-ci garantit strictement la période de location en imputant tous les risques afférents au locataire. Comment ça marche? Pour le particulier, le dépôt d’un véhicule ou d’un objet est gratuit, le prestataire du service se rémunère en prélevant une commission sur la transaction. Pour l’automobiliste intéressé par la location d’une voiture, il suffit de se connecter et de sélectionner le type de véhicule recherché. Le moteur de recherche ira ensuite recouper l’offre avec la zone géographique de résidence que l’internaute aura signalé préalable-

ment. Si l’automobiliste trouve satisfaction, il verse un acompte. Ensuite, on quitte la toile pour convenir avec le loueur d’un rendez-vous au cours duquel s’effectue le paiement contre échange des clés et des documents. On constate déjà certaines tendances: le trafic sur le site est plus important le week-end, et les voitures qui sont louées le plus souvent sont des petites citadines. Le site n’est pas exclusif particulier. On compte aussi parmi les loueurs référencés des garagistes qui ont dans leur parc des voitures en bon état mais qui ne roulent pas. Autre constat, plus l’état des voitures est bon et plus elles trouvent preneurs. Les professionnels de la location automobile sont également présents sur le site. En fait les deux offres, particuliers et professionnels sont complémentaires. Les pros répondent à des demandes de location d’une durée dépassant 24 heures. Leur gamme plus étendue de véhicules et la présence dans leur parc de grandes routières garantissent au client la possibilité d’un long trajet. L’offre des particuliers quant à elle s’articule bien avec des demandes ponctuelles à la journée ou demi-journée.

roues deux Audacieux scooters Au Salon du deux-roues de Milan les constructeurs ont rivalisé d’audace comme pour endiguer la crise, bien que les ventes se portent bien et cela devrait continuer avec des nouveautés très remarquées. À commencer par BMW qui reprend goût au maxi scooter après une expérience peu concluante avec son C1 il y a déjà plusieurs années.

Le constructeur bavarois revient avec deux maxi scooters, le C 600 Sport et le C 650 GT qui ont en commun la même base châssis et moteur. Les styles toutefois diffèrent notablement. La version Sport s’attaque frontalement au TMax, le maître du secteur maxi scooter depuis 10 ans. La version GT séduira les amoureux d’une conduite sur longue distance. Ces deux modèles son très bien conçus

avec notamment des coffres de taille très confortable. La réplique de Yamaha c’est un T-Max à la cylindrée portée à 530 cm3 et des performances qui ne cessent de le rapprocher de la conduite d’une moto. À noter le très pratique parebrise réglable en hauteur. Chez le spécialiste Italien Piaggio, le X10 offre des lignes classiques pour le segment, avec une selle assez basse, une silhouette massive et rassurante. Il existe en version 125, 350 et 500cc. Pas de nouveauté en revanche chez Vespa mais la présentation d’une étude de style, la Vespa Quarantasei qui reprend les canons des tous premiers modèles de la marque. Si cette étude devient un jour réalité, Vespa devrait faire un malheur. Du côté des constructeurs asiatiques, le Sym Maxsym 600i devrait enfin être commercialisé

en complément du Maxsym 400i. Tous deux bénéficieront de l'ABS, le 600 de série, le 400 en option. Autre nouveauté Sym, le GTS qui arbore une nouvelle ligne, plutôt inspirée et un équipement très enrichi, un peu gadget diront certains. Honda a surpris tout le monde avec son Integra qui semble être un hybride moto/scooter très abouti bien plus qu'un maxi-scooter. Cette machine d’un nouveau genre devrait offrir un comportement dynamique très proche d’une moto. Du côté des Français Peugeot donne un coup de jeune à son Satelis avec une nouvelle ligne et de nouveaux moteurs, mais présente surtout son « Metropolis Project », un trois roues de 400cc, de quoi récupérer des parts de marché au Piaggio MP3 qui se taille de larges ornières en France.

pade esca Les belles façades de la Grand PLace

Béthune mise sur la culture

Jusqu'à la fin 2011, Béthune, dans le Nord-Pas-de-Calais, est élue « Capitale régionale de la culture ». Un label destiné à revaloriser l'image d'un territoire par le biais de l’art. Ne manquez pas non plus le marché de Noël qui illumine la ville.

Le marché de Noël

Après Valenciennes en 2007, et en attendant Maubeuge en 2015, le label, créé par le conseil régional du Nord-Pas-de-Calais, qui vise à mettre en valeur les cités nordistes, vaut à Béthune le titre de « Capitale régionale de la culture » pour 2011. Dans une région encore marquée par son passé minier et son histoire industrielle douloureuse, Béthune s’empare donc durant toute cette année de la culture comme nouvel étendard pour redorer l’image d’un territoire et comme levier de développement par la même occa-

sion. Lancées le 2 avril, les festivités, qui se veulent à la fois prestigieuses et populaires, courent jusqu'au 31 décembre et le dernier trimestre de l’événement réserve encore bien des surprises. À commencer par l’exposition d’envergure « Le Louvre à Béthune ». Elle offre au public la chance d’admirer une sélection de tableaux du Louvre, dont Les trois grâces de Lucas Cranach, délocalisée à Béthune, d'octobre à fin décembre, comme un prélude à l'ouverture d'une antenne du musée parisien à Lens, en 2012. Une proposition inédite qui invite à regarder l’influence des œuvres du passé sur les artistes contemporains et ponctuée de rencontres avec des historiens de l’art et des artistes pour prolonger, de la meilleure des façons, le plaisir de la visite. Autre décentralisation remarquable celle de la Comédie-Française qui s’invite à partir du 5 décembre. Pour la première fois, l‘illustre institution se déplacera à Béthune pour y jouer Bérénice, grand classique de Jean Racine, mis en scène par Muriel Mayette. Dans un tout autre style, La seule certitude que j'ai, c'est d'être dans le doute met à l'honneur Pierre Desproges et son humour caustique à travers un one man show interprété par Christian Gonon, sociétaire de la Comédie-Française. Théâtre toujours avec la facétieuse pièce de Joël Pommerat, La grande et fabuleuse histoire du commerce, inspirée de témoignages recueillis dans le Béthunois et jouée du 12 au 15 décembre à la Comédie de Béthune. La science viendra dialoguer avec l’art à travers le colloque Corps, prothèses et hybridation tout début décembre. Une occasion originale de s’interroger sur la mutation du vivant et de croiser des sciences telles que l’anthro-

pologie ou l’ethnographie avec le processus de création artistique par le regard d’intervenants de renommée internationale sur le sujet. En parallèle, jusqu’au 18 décembre, performances et installations artistiques questionneront à leur tour le sujet des transformations corporelles. L’interaction et la mémoire ont également toute leur place dans les festivités, au Beffroi et aux Archives Municipales de la ville, où des vidéos recueillant des témoignages d’habitants, une cartographie et des documents d’archives permettront à tous de s’imprégner de l’histoire de la région d’une façon nouvelle et sensible. Pari réussi donc pour Béthune 2011, manifestation d'envergure qui aura su marier grands événements et expositions locales et proposer des rencontres artistiques uniques tout en renforçant l'identité d'une population et la valorisation de son territoire.

Utile Office de tourisme de la région de Béthune-Bruay 3, Rue Aristide Briand 62 400 Béthune Tél : 03 21 52 89 45 www.tourisme-bethune-bruay.fr

Automobile Club du Nord de la France 21, av. Léon Blum - 59 370 Mons en Baroeul Tél. : 0320284040 www.autoclubnord.com

18/19

Apt Luxe et tradition

Accueil gratuit aux ateliers Mathieu Lustrerie pour cette exposition exceptionnelle

Cette fin d’année à Apt, les ateliers Mathieu Lustrerie organisent une exposition qui mêle voitures d’exception et lustres de luxe. Élégance et raffinement à la portée de tous! Du 9 décembre 2011 au 13 janvier 2012, au cœur du parc national du Lubéron, Régis Mathieu ouvre au grand public les portes de son château du hameau de Gargas, pour un rendez-vous unique qui croise sa passion d’artisan lustrier et son enthousiasme de collectionneur. Lumières sur Bugatti propose en effet, tout en admirant les pièces de lustrerie conçues par les ateliers, d’apporter un éclairage tout particulier à une collection de voitures anciennes de la prestigieuse marque Bugatti. Soit deux savoir-faire rares, deux vraies élégances, deux hautes technologies de la lustrerie et de l’automobile convoqués ici pour le plus grand plaisir des yeux. Tous lustres éclairés, les ateliers tiennent lieu de galerie de luxe pour cette dizaine de voitures mythiques gracieusement mises à disposition par des collectionneurs de la région. L’exposition se visite en nocturne, de 17h à 21h, pour mieux révéler ces chefs-

d'œuvre, à commencer par les lustres eux-mêmes qui brilleront de mille feux dans l’épaisse nuit d’hiver. Ainsi éclairées, les voitures conçues par Ettore Bugatti afficheront encore plus leur magie et s’imposeront en dignes pièces d’exception. Mais loin d’être des antiquités endormies, ces bolides, telle l’élégante Atalante ou la sportive Roadster de type 55, gardent les traces d’un usage régulier par leurs heureux propriétaires et donnent l’envie de parcourir les routes de France avec un peu de nostalgie du grand âge d’or de l’automobile. La fabuleuse intuition mécanique et l’imagination hors

pair du génie de l’automobile qu’était Ettore Bugatti trouvent leur plus belle expression dans les modèles présentés qui allient au mieux performance et élégance. Après avoir évoqué la lumière manipulée par l’art cinétique, et l’inspiration naturaliste dans le luminaire au tournant du XXe siècle, les Ateliers Mathieu offrent cette fois un magnifique écrin à des bijoux de vitesse automobile. Régis Mathieu, le généreux instigateur de cet événement, est à la tête de l’illustre entreprise familiale depuis 1992 et sait mieux que personne marier luxe, créativité et savoir-faire. Trois mots qui ont fait la réputation des ateliers Mathieu et du travail d’orfèvre de leur vingtaine de salariés bien au-delà de nos frontières. À côté des rééditions fabriquées selon les techniques traditionnelles, la maison innove avec des créations contemporaines, surprenantes et poétiques. Mais c’est sûrement la restauration des grands lustres du patrimoine national, comme ceux de la Galerie des Glaces à Versailles ou de l’Opéra Garnier et jusqu’au lustre monumental de l’Opéra de Philadelphie aux États-Unis, qui ont assis sa renommée. Mais bien au-delà de cette exposition hivernale de prestige, les portes de l’entreprise Mathieu restent ouvertes au public toute l’année, que ce soit pour admirer la collection personnelle de lustres chinés par son propriétaire ou pour visiter les ateliers ou encore fréquenter la bibliothèque spécialisée mise à disposition des professionnels. La preuve s’il en est que la maison Mathieu met définitivement le raffinement à la portée de tous !

Utile Office de tourisme intercommunal Lubéron – Pays d’Apt 20, avenue Philippe de Girard 84400 Apt Tél : 04 90 74 03 18 www.ot-apt.fr

AC Vauclusien 185, route des Remouleurs - ZI Courtine BP 91 000 - 84 095 Avignon Cedex 9 Tél. 04 90 86 28 71

pade esca A Royan le « Mouvement moderne » s’est exprimé pleinement

Pour l'histoire de l'architecture et de l'urbanisme, Royan est sans conteste la ville « la plus années cinquante de France ». Un modèle de reconstruction tournée vers la modernité.

Royan, c’est l’histoire d'une petite cité balnéaire, pratiquement anéantie le 5 janvier 1945 par les bombardements alliés. Comme bien souvent en architecture, les grandes catastrophes donnent l’occasion d’une reconstruction selon de nouveaux principes, qui invente de nouvelles formes et expérimente de nouveaux matériaux. Royan est certainement le plus bel exemple d’une renaissance résolument moderne dans la France de l’immédiate après Seconde Guerre. Reconstruite dans l’urgence dans les années 1950, elle a su trouver son style propre pour mieux se projeter vers un avenir meilleur. Royan 1950, c'est un fabuleux chantier urbain d’une

dizaine d’années, lors duquel près d'une centaine d'urbanistes et architectes français ont exprimé leur virtuosité et leur fantaisie architecturales, influencés par le mouvement d’avantgarde de Le Corbusier et par le « formalisme lyrique » des architectes brésiliens Oscar Niemeyer ou Lucio Costa. Royan sera un essai, unique en France, d'application des grands principes urbains et architecturaux du « Mouvement moderne ». L'architecte en chef de la reconstruction, le bordelais Claude Ferret, ancien élève de Le Corbusier, ouvre la ville nouvelle au cocktail air-lumière-soleil. Il opère ainsi à un formidable basculement des références, faisant de Royan, un véritable laboratoire d’architecture. Façades géométriques, pilotis, immeubles à redents, toits terrasses, coulées vertes, duplex, loggias, béton blanc et couleurs primaires forment le nouveau vocabulaire de la ville. Dans certaines zones, la reconstruction implique la disparition de l’architecture pavillonnaire du siècle passé au profit d’une continuité d’immeubles. En rupture avec la tradition balnéaire, des formes inédites apparaissent associées à l’utilisation du béton et en premier lieu, sur le front de mer où deux longues barres de 600 mètres, l’Ilôt 18, face au rivage, sépare volontairement la ville permanente et la ville balnéaire. Elément majeur de l'architecture des années 50 à Royan, l’Église Notre Dame, due à l'architecte Guillaume Gillet et à l'ingénieur Bernard Lafaille, marque par ses dimensions, avec un clocher culminant à près

de 60 mètres, la modernité de sa conception avec ses piliers en V et l'emploi généralisé du béton brut. Autre bâtiment remarquable, le marché central, formé d’une voile de béton circulaire, sans pilier intérieur. Dans cette sorte de coquille renversée, la lumière pénètre par les ouvertures en verre armé pour rayonner sur le sol. Mais c’est certainement dans l’architecture des villas individuelles que l’on trouve le plus d’audace et de lyrisme. Des petits bijoux si étrangers aux formes classiques qui revisitent l’habitat domestique dont Tati, dans Mon Oncle, donna une vision un brin caricaturale. Murs blancs ponctués de panneaux de couleurs, toits plats, horizontaux ou obliques et pilotis rappellent l’influence évidente de l’architecture brésilienne et sa touche d’exotisme. Pour mieux rappeler toute cette richesse d’innovation architecturale, Royan est, depuis 2010, très justement classée, Ville et Pays d'art et d'histoire.

Utile Office de Tourisme de Royan BP 10 102 / Palais des Congrès 2, avenue des Congrès 17 200 Royan Tél : 05 46 23 00 00 site : www.royan-tourisme.com

AC Charente-Maritime AC Charente-Maritime 1, rue Gaspard Monge - BP4 17 053 La Rochelle Cedex 9 Tél. 05 46 44 98 00 www.automobile-club17.com

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Le Gers fait la ronde des crèches

C’est en 1995 qu’une poignée de bénévoles du petit village de Miradoux, au nord du Gers, commence à exposer sur la place centrale, des crèches confectionnées par leurs soins. Ce projet original a pour but principal d’animer le village pendant les fêtes de fin d’année, quand les touristes sont forcément moins présents qu’en haute saison. Bientôt le syndicat d’initiative cantonal soutient l’événement et aujourd’hui, ce sont huit villages qui participent à La Ronde des Crèches pour un succès sans cesse croissant depuis dix-sept ans. Les chiffres à eux seuls rendent bien compte de la popularité de cette initiative qui a déplacé 30 000 visiteurs l’an dernier, vu une centaine d’excursions en bus suivre l’itinérai-

re des villages participants, et mobilisé pas moins de 180 bénévoles à la réalisation des crèches. Chaque année, la Ronde des Crèches est donc l’occasion d’un double voyage : une visite atypique des villages du canton de Miradoux en période hivernale, quand fument les cheminées et scintillent les illuminations de Noël en même temps qu’un voyage dans l’imaginaire grâce à la thématique retenue pour la création des crèches. Ainsi, après le folklore des régions de France en 2009 et les capitales de l’Europe l’an passé, c’est le 7ème art qui inspirera nos artistes bénévoles. Regroupés désormais sous la forme d’associations communales, ils sont les petites mains précieuses de ce beau projet fédérateur qui croise toutes les générations et tous les horizons. En février, chaque village choisit son propre sujet dans le thème général. S’en suivent plusieurs mois de labeur minutieux par les habitants, investis dans un travail de recherche, de recyclage de matériaux et de confection. Tous les talents sont convoqués et mis en commun pour animer au mieux la place du village de mi-décembre à mi-janvier. Pour cette nouvelle

édition, Miradoux illustrera par exemple les aventures du célèbre personnage de Don Camillo quand on retrouvera l’univers burlesque de Charlie Chaplin à Saint-Antoine et Sainte-Mère prendra quant à lui des airs de western en s’inspirant du film Il était une fois dans l’Ouest. Huit places de villages qui accueilleront donc cette année des crèches en forme de décors de cinéma pour des mises en scène de la Nativité des plus originales. Cet événement hivernal unique dans la région, où se mêlent tradition et création en plein pays de Lomagne à une période peu propice au tourisme, est donc un beau défi qui implique la mise en réseau de tout un canton. Les restaurateurs locaux proposent à cette occasion des menus spéciaux. 10 000 repas ont ainsi été servis l’an dernier dans les restaurants du canton de Miradoux et des alentours. Par ailleurs, un circuit fléché permet au visiteur de suivre un itinéraire balisé sans se perdre. Plus qu’une simple animation de fin d’année, la Ronde des Crèches est devenue aujourd’hui un événement incontournable dans le Gers, qui conjugue à la fois les efforts de la population et des professionnels du tourisme pour proposer au visiteur, un accueil des plus chaleureux… au plus froid de l’hiver.

Utile Syndicat d’initiative de Miradoux Mairie de Miradoux 32 340 Miradoux Tél : 05 62 28 63 08

Depuis plus de quinze ans, une initiative étonnante, La Ronde des Crèches, anime la période de décembre à janvier dans plusieurs villages du canton de Miradoux dans le Gers.

17, bd de la Gare - BP 45 866 31 506 Toulouse Cedex 5 Tél. 05 62 47 93 30 www.automobile-club-du-midi.fr

aux accents vénitiens

Plus de 350 masques dans les rues de la vieille ville

Surnommée « la Venise des Alpes », Annecy pousse la comparaison jusqu’à son paroxysme en organisant chaque année son célèbre carnaval vénitien. Tous les ans au cœur de l’hiver, Annecy offre à ses habitants et aux visiteurs sous le charme, un impressionnant spectacle de costumes et de masques avec son célèbre carnaval vénitien. Ses dédales de canaux qui parcourent la ville historique lui donnent incontestablement un air de cité des Doges et forment le décor idéal de ce spectacle coloré et magique. Durant deux jours et demi, Annecy se drape d’or et de soieries et enfile des masques mystérieux pour se mettre au diapason du carnaval vénitien. Ce célèbre rendez-vous annuel fêtera, entre les 2 et 4 mars 2012, sa seizième édition et est mené par l’association A.R.I.A. qui organise tous un lot d’événements en lien avec l’Italie voisine. Comme son homologue transalpin, ce carnaval présente principalement un

cortège qui se déplace dans les zones piétonnes et en bordure du lac. De jour et jusqu’à la nuit tombée pour plus de mystère encore, quelques 350 masques déambulent dans les vieilles rues d’Annecy, où le somptueux le dispute à l’étrange quand la brume s’élève des cours d’eau la nuit venue. La vieille ville avec ses rues piétonnes aux arches romantiques retrouve alors une allure Renaissance, offrant un voyage dans le temps et le rêve. Dissimulés derrière leurs belles parures, les participants se regroupent et prennent la pose. Comme à Venise, on retrouve l’influence de la commedia dell'arte où sous son masque blanc, chacun endosse le rôle d’un personnage durant les festivités qui débutent généralement le vendredi soir vers 18 heures, salle Eugène Verdun au Centre Bonlieu. La déambulation est libre jusqu’à 21 heures, où l’on se retrouve aux Jardins de l’Europe en bordure du Lac, pour défiler en musique sur un podium cette fois. Même programme de défilé les jours suivants, mais le samedi soir apporte sa part de prestige avec la réception des masques dans les salons de l’Hôtel de ville. L’imposant

bâtiment du clos Lombard se transforme pour un soir en palais vénitien à l’heure du bal costumé. Par la suite, les réjouissances se poursuivent avec une réception donnée au restaurant du lycée Gabriel Fauré. Pour immortaliser la beauté des costumes et l’atmosphère féérique qui imprègne la ville pendant quelques jours, des milliers de photographes sont au rendez-vous pour réaliser, en participant à un concours, le cliché le plus artistique car cette manifestation est inscrite parmi les plus belles sur ce thème. Une série de clichés photographiques qui permet de se remémorer les meilleurs moments de l’événement est visible sur le site de l’association organisatrice, qui édite les plus beaux d’entre eux sous la forme de cartes postales. Chaque année, c’est donc un très large public venant de diverses régions qui assiste à ce carnaval vénitien d’Annecy, merveilleux événement auquel les annéciens sont particulièrement attachés. Et ainsi sans avoir à passer de l'autre côté du Mont-Blanc, ce fabuleux défilé de masques et de sublimes costumes nous transporte comme par enchantement, des rues d’Annecy à la place Saint Marc et sur les bords du Grand Canal.

Utile Office de Tourisme d'Annecy 1, rue Jean Jaurès 74 000 ANNECY Tél : 04 50 45 00 33 site : www.lac-annecy.com

AC du Mont Blanc 15, rue de la Préfecture - 74000 Annecy Tél. : 04 50 45 09 12

loi sirs

23 ALPE D’HUEZ DU 17 AU 22 JANVIER

ANGOULÊME DU 26 AU 29 JANVIER

La planète BD à Angoulême

Vive la comédie

Unique Festival de Films de Comédie en France, le Festival de l'Alpe d'Huez s'est construit une réputation et une notoriété grâce aux films qu’il a mis à l'honneur et qui sont devenus au fil des ans, des références cinématographiques ou mieux encore, de véritables mythes, comme par exemple et pour n’en citer qu’un seul "Bienvenue chez les Ch'tis", plus gros succès du cinéma français de tous les temps... C'est pourquoi, chaque année, et l'espace d'une semaine, la station s'investit dans cette manifestation et porte haut les couleurs de la comédie. Une semaine au cours de laquelle l'ensemble de la profession se retrouve dans une atmosphère ludique et conviviale, autour de films qui feront rire la France entière.

C’est le plus grand rendez-vous au monde pour la BD. On vient à Angoulême retrouver les auteurs, les héros et les séries du 9e art pendant quatre jours d’un programme riche et plein de surprises : spectacles vivants, expositions, rencontres, conférences, débats, projections et de nombreuses exclusivités. La grande fête de la bande dessinée n’attend plus que vous ! Art Spiegelman, Fred, Di Rosa mais aussi découvrez cette année les expositions dédiées à l'Europe, l'Espagne, la Suède et Taïwan. Pour les plus jeunes, le quartier jeunesse propose un lieu unique avec au programme des animations, des jeux et ateliers en tous genres. Et pour les amoureux de BD, la ville d'Angoulême se découvre aussi toute l'année via le 9e art. Musée de la BD, la plus grande librairie spécialisée du monde, Maison des auteurs, murs peints, de janvier à décembre vivez la capitale charentaise côté "BD" ! Renseignements : www.bdangouleme.com

Renseignements : 04 76 11 44 44 www.festival-alpedhuez.com

TOULOUSE JUSQU’AU 18 MARS

ILLE ET VILAINE JUSQU’AU 25 MARS

Dans les secrets du pouvoir

Les Coquecigrues

De tout temps, le pouvoir a utilisé les fastes et le décorum pour assurer son prestige et son autorité. La diffusion du portrait impérial romain réfléchit et démultiplie une puissance impériale stable et reconnue qui inaugure l’utilisation de moyens de communication par l’image. L’exposition présente un grand nombre de ces portraits différents d’empereurs et de membres de leur famille : des sculptures provenant de la collection du musée Saint-Raymond, plus grand groupe de portraits romains en marbre découverts en France, mais aussi des œuvres de comparaison venant pallier les lacunes de la série impériale des marbres de Chiragan. L’exposition s’attarde aussi sur la fabrication et l’art du portrait impérial romain : des prototypes élaborés à Rome dans les ateliers impériaux aux copies réalisées en taille directe sur un bloc de marbre. Renseignements : 05 61 22 31 44

Du théâtre burlesque à la marionnette, en passant par le clown, le conte ou la musique, cette manifestation se veut éclectique, offrant une programmation de qualité, autour d’un concept original, alliant culture et patrimoine. Les Coquecigrues, c’est aussi permettre aux petits et aux plus grands de découvrir ou redécouvrir la richesse et l’exception du patrimoine de 3 territoires bretons. Drôles de volatiles imaginaires et burlesques, les Coquecigrues agissent telles des vitamines C pour vaincre l’ennui ou la morosité des longs dimanches d’hiver, et oublier que demain c'est lundi ! En guise d’ouverture du festival, pour sa 7ème édition, les Coquecigrues accueilleront la chanteuse accordéoniste Chloé Lacan. Renseignements : www.lescoquecigrues.com

loi sirs

AMIENS DU 23 AU 27 JANVIER

CLERMONT-FERRAND DU 27 JANVIER AU 4 FÉVRIER

Amiens capitale de la danse

L’art de faire court

Le Festival Tendance organisé par la Maison de la Culture d’Amiens reste fidèle à son intention première : la curiosité. Il prend des risques, donne leur chance à des artistes émergents et tisse le lien entre la Picardie et l’Europe pour célébrer la différence ! Circassiens, danseurs, performers venus de Berlin, de Bruxelles, de Flandres ou de Picardie, investissent les salles de la Maison de la Culture et de la Maison du Théâtre pour 5 jours de joyeuses découvertes au cœur de l’hiver ! Le Festival Tendance est également une plongée dans l’aventure performing Europe qui produit et diffuse de jeunes artistes de la scène européenne et la première occasion pour la Maison de la Culture de présenter ces artistes à Amiens. Au programme de cette édition 2012 : Carolyn Carlson, Kader Attou, Nabih Amaraoui & Matthieu Burner... Renseignements : www.maisondelacultureamiens.com 03 22 97 79 79

Festival de cinéma d'influence internationale, le Festival international du court-métrage de Clermont-Ferrand. Il se donne pour but de faire découvrir au grand public le monde du film court. En nombre d'entrées, c'est probablement le plus important festival consacré au court métrage dans le monde. En France, c'est le deuxième festival de cinéma après le Festival de Cannes pour la fréquentation (public et professionnels). En marge du festival, l'association Sauve Qui Peut le Court-Métrage vous fera découvrir tout ce qu'il faut savoir sur le court-métrage, que vous soyez novice ou spécialiste. Déclarée Pôle régional d'Education à l'Image, elle informe, documente et forme à l'audiovisuel, au cinéma et au multimédia, de la maternelle à l'âge adulte. Organisé en parallèle du Festival, le Marché du Film Court rassemble les acheteurs, télévisions Françaises ou étrangères.

NANCY JUSQU’AU 22 JANVIER

TOULOUSE DU 28 JANVIER AU 11 FÉVRIER

Maître de l’art décoratif

Jacques Gruber appartient à la seconde génération des artistes qui forment l’Ecole de Nancy. Gallé, Majorelle, les frères Daum ou Prouvé sont déjà bien connus sur la scène de l’avant-garde artistique, quand Jacques Gruber revient à Nancy en 1893 après ses études à l’Ecole des Beaux Arts de Paris. Cette exposition réunit plus de 150 œuvres majeures de l’artiste, conservées à Nancy ou empruntées à des collections publiques et privées, françaises et étrangères (Virginia Museum of fine arts, USA, musée des arts décoratifs, musée d’Orsay, Paris, musées royaux d’art et d’histoire, Bruxelles). Le visiteur est aussi invité à suivre un parcours dans Nancy pour découvrir des œuvres majeures de Gruber in situ, comme les vitraux de la Chambre de Commerce et d’Industrie. Renseignements : 03 83 35 22 41 www.ot-nancy.fr

Renseignements : www.clermont-filmfest.com

Détours de Chant L'unique festival de la chanson en Haute-Garonne célèbre cette année 11 ans de fête avec une programmation exceptionnelle. Preuve d'une initiative qui a pris de l'ampleur et qui vaut le détour. Depuis l'origine, la vocation première est et reste avant tout la mise en avant des talents en devenir. Et ainsi, permettre au public de découvrir un univers si proche, par sa langue, et si lointain, par son manque de médiatisation. Depuis les débuts, de belles têtes d'affiche se sont succédées sur l'une des scènes de Toulouse ou de ses environs. Tels Sanseverino, Brigitte Fontaine, Juliette, Lluis Llach, Gilbert Laffaille, Juliette Greco, Allain Leprest, Vincent Delerm, Richard Borhinger, Angélique Ionatos... Par ailleurs, Détours de chant a confirmé son rôle de découvreur en accordant une place importante aux jeunes talents et aux artistes régionaux. Renseignements : www.detoursdechant.com

25 LE TOUQUET 4 ET 5 FÉVRIER

LANGUEDOC-ROUSSILLON ANNÉE 2012

Nouveau cirque et vent d’air frais

Fous de motos

Cette course des sables qui a lieu depuis 1975 est aujourd'hui une véritable institution. Cette année-là, Thierry Sabine, alors attaché de presse du Touquet, décide d’adapter en France les courses d’enduro de masse qui existaient aux U.S.A. 286 concurrents ont alors participé au premier rendez-vous. L’Enduro c’est un véritable pèlerinage dans l’esprit "motards". Pour nombre d’entre eux, il faut aller à cet enduro, voire même y participer et entrer dans la légende de cet évènement mondial ! C'est un fait réel : chaque année se déplacent plus de 400.000 à 600.000 spectateurs désireux de venir gouter le sable de la cote d'opale et se délecter de deux jours de délire : 500 quads engagés le samedi et plus de 1000 concurrents motos le dimanche... Il faut avoir vécu l’Enduro au moins une fois avec son départ toujours impressionnant lorsque plus de 1000 pilotes démarrent en trombe pour partir en tête. Renseignements : www.enduropaledutouquet.fr

STRASBOURG JUSQU’AU 19 FÉVRIER

Tomi Ungerer, artiste caméleon

Figure emblématique de l’illustration et de la bande dessinée Tomi Ungerer célèbre son 80e anniversaire avec une exposition de grande envergure intitulée : "Tomi Ungerer et ses maîtres, inspiration et dialogues". Environ 300 œuvres seront présentées dans le musée, provenant de collections privées et publiques et de la collection permanente du musée et traitant le thème peu exploré du travail de l'illustrateur et ses liens avec l'histoire de l'art. Des morceaux de son œuvre prennent de nombreuses références graphiques, plastiques et cinématographiques. L'exposition évoque les différents artistes qui ont influencé Tomi Ungerer et montre que la multitude d'emprunts est une composante indéniable dans l'originalité de son art.

Avec la Verrerie d’Alès comme vaisseau-amiral, le cirque est un art en Languedoc-Roussillon, soutenu activement par la Région. A tel point que le cirque ici fait référence au niveau national. Ce travail de fond a d’ailleurs été récompensé par l’attribution du label “Pôle national des arts du Cirque”. Ce projet artistique associe la conception, la production et la diffusion des oeuvres circassiennes. Notamment en ayant choisi trois compagnies au long court, et en accompagnant cette saison dix autres nouvelles créations de jeunes artistes et compagnies. Pour cette nouvelle saison 2011/2012, ce sont plus de 230 représentations qui seront données en Languedoc-Roussillon et qui toucheront les cinq départements de la région. Avec cette nouvelle saison, la Verrerie d’Alès met une nouvelle fois son enthousiasme et son professionnalisme au service des disciplines circassiennes en région, par le biais de nombreux temps forts. Renseignements : 04 66 86 45 02 www.polecirqueverrerie.com

BORDEAUX DU 28 JANVIER AU 5 FÉVRIER

Carrefour international

Le Salon des Antiquaires et de l’Art Contemporain de Bordeaux Lac est non seulement le grand événement de la région SudOuest mais un grand salon national. Une clientèle non seulement européenne mais internationale est aussi attendue. Cette manifestation de professionnels dont le sérieux et la compétence ne sont plus à prouver, permet de découvrir une autre façon de chiner au fil des allées de ce Salon qui allie dans un juste équilibre la passion du beau, de l'exceptionnel et de l'authentique ! Le Salon fait aussi une large place à l’art contemporain. Renseignements: 05 56 30 47 21 www.salon-antiquaires-bordeaux-lac.fr

Renseignements : 03 69 06 37 27 www.musees.strasbourg.eu

Aussi indispensable que

les phares

Aujourd’hui l’automobiliste membre d’un Automobile-Club peut compter sur la force du réseau national. N’importe où en France et en toutes circonstances, la solidarité du réseau jouera en votre faveur pour vous tirer de l’embarras.

AC de l’Ouest Le Mans Classic regardera vers l’Ouest en 2012 Le Mans Classic regardera, en 2012, vers l'Ouest puisque ce sont les Etats-Unis qui seront à l'honneur. Un must pour la rétrospective d'une course organisée par l'Automobile Club de …l'Ouest ! Il faut dire que nos amis d'Outre-Atlantique ont un goût prononcé pour les 24 Heures qui le lui rendent bien. Et de 1923 à nos jours, hommes et voitures n'ont jamais hésité à traverser l'océan pour parcourir la piste la plus enviée du monde. Cadillac, Cunningham, Chaparral, Chinetti et son N.A.R.T, Chrysler, Corvette, Dodge, Ford Montier, Mustang ou encore GT40 ; Caroll Shelby, Dan Gurney, Masten Gregory, Phil Hill ... des noms et tant d'autres, qui résonnent dans la mémoire du Mans ! Des victoires aussi, 20 pour les pilotes et 4, mémorables, d'affilée pour Ford...

27 AC des Landes

Le cas du mois

Leçons d’éco-conduite pour tous

Responsabilité constructeur

Les principes de la conduite économique sont appliqués depuis des années par les opérateurs de grandes flottes commerciales et de poids lourds. Aujourd’hui plus que jamais, ces mêmes principes sont d’actualité pour le particulier, qui par souci d’écologie ou d’économie, désire adapter son mode de conduite. Automobile Club Formation a étoffé son panel de formations en proposant depuis cette année, des stages d’Eco-conduite pour le particulier et l’entreprise. l Particuliers Chaque conducteur est concerné, si vous souhaitez suivre une formation à l’éco-Conduite, contactez-nous des sessions sont organisées régulièrement par l’Automobile Club. n 1 heure de conduite : 30€ pour le particulier n 15€ pour l’adhérent Automobile Club Landes l Entreprises Automobile Club Formation Aquitaine intervient aussi dans les entreprises disposant d’une flotte commerciale afin de sensibiliser les collaborateurs par le biais d’une formation comportementale à l’éco conduite. Renseignements : 05 58 75 03 24

AC d’Aix-en-Provence 800 inscrits de plus au co-voiturage Lors du dernier Forum Ecobiz qui réunit des chefs d’entreprises autour de diverses problématiques dont celle de la mobilité durable, l’Automobile Club d’Aix en Provence a activement participé une fois de plus à la promotion du co-voiturage. Lancé en 2006, le site de co-voiturage de l’Automobile Club affiche 5 600 inscrits contre 4 800 à la même période l’an dernier. Il place l’Automobile Club en tête pour ce service dans le Sud Est de la France avec 22 676 trajets disponibles. Un partenariat avec le Conseil général des Hautes-Alpes étend désormais le rayon d’action. Pour les inscrits, ce référencement gratuit permet qui plus est de bénéficier de la gratuité sur les parkings relais d’Aix en Provence. De plus, chaque passager co voitureur se voit remettre à son arrivée en parking relais, un ticket de bus. Le bilan carbone est bon avec 430 tonnes de CO2 en moins.

Madame S propriétaire d’un véhicule Ford totalisant 109 000 Km, fait remplacer le moteur du véhicule par un professionnel. Elle constate quelques mois après, une fuite de la pompe et un bruit anormal du moteur. Une expertise est mise en place et permet de déceler la déficience d’une pièce interne du moteur monté par le garagiste, et plus particulièrement une fissure au niveau du moteur, responsable de sa mise hors d’usage. Le garagiste conteste toute responsabilité au motif que le défaut du moteur relèverait de la responsabilité de Ford France. Cette dernière contestera sa responsabilité, tout en faisant une proposition commerciale, qui sera rejetée par le service juridique de l’Automobile Club. Une procédure judiciaire est engagée. Par jugement rendu le 21 septembre 2011 par le Tribunal de Grande Instance, l’assureur du réparateur est condamné à payer 7 510,24 ¤ au titre du remplacement du moteur, 5 394,59 ¤ pour le préjudice lié à l’immobilisation du véhicule, gardiennage et réparations diverses, et 3 000 ¤ au titre de l’article 700 du NCPC. Les frais de cette procédure ont été pris en charge par l’Automobile Club. A noter cependant que la procédure a duré 7 ans !! La mauvaise foi de toutes les parties en cause ont incontestablement contribué à l’aggravation du préjudice de notre adhérente. La motivation du jugement Selon le Tribunal, le garagiste qui a posé le moteur sur le véhicule dans le cadre d’un contrat passé avec le client, est nécessairement engagé pour tous les vices cachés résultant de l’intervention, fussent-ils imputables au matériel du constructeur ou du fournisseur. L’existence d’un tel vice directement rattachable à la rénovation de la chose, ne constitue aucunement une cause étrangère au dommage, mais doit être seulement qualifié de vice caché du véhicule rénové et imputé comme tel au prestataire intervenu pour assurer cette rénovation. Cette situation ouvrant simplement au réparateur le droit d’engager une action recusoire en garantie contre le constructeur ou le fournisseur du monteur monté.

L’UNION NATIONALE DES AUTOMOBILE CLUBS COUVRE 70 DÉPARTEMENTS ET REGROUPE LES AUTOMOBILE CLUBS SUIVANTS

AC Basco-Béarnais

AC Sud-Ouest

1, bd Aragon - 64 000 Pau Tél. 05 59 11 08 00 - Fax : 05 59 11 08 08 acbb2@wanadoo.fr www.automobileclub64.org

8, place des Quinconces 33 080 Bordeaux Cedex Tél. 05 56 44 22 92 - Fax : 05 56 48 57 47 automobileclub-sudouest@wanadoo.fr www.automobileclub-sudouest.com

AC Deux Sèvres 49, av. de La Rochelle - 79 027 Niort Tél. 05 49 06 07 07 - Fax : 05 49 24 23 18 info@automobile-club79.com www.automobile-club79.com

AC de la Drôme 15, rue du Pont du Gat - 26 000 Valence Tél. 04 75 43 61 07 - Fax : 04 75 42 27 03 auto.club.drome@wanadoo.fr www.autoclub-drome.fr

AC Limousin

AC Landes

8, rue Pierre de Fermat - 87 280 Limoges Tél. 05 55 04 19 69 - Fax : 05 55 04 19 70 aclimousin@wanadoo.fr

71, av. Corps Franc Pommiès 40 280 St Pierre du Mont Tél. 05 58 75 03 24 - Fax : 05 58 46 28 00 automobileclub.landes@wanadoo.fr www.automobile-landes.org

AC Midi 17, bd de la Gare - BP 45 866 31 506 Toulouse Cedex 5 Tél. 05 62 47 93 30 - Fax : 05 62 47 93 39 automobile-club-du-midi@wanadoo.fr www.automobile-club-du-midi.fr

AC Périgord 14, rue Wilson - 24 000 Périgueux Tél. 05 53 53 35 19 - Fax : 05 53 53 56 76 a.perigord@wanadoo.fr

AC du Centre 40, avenue Jean Jaures - 18 000 Bourges Tél. 02 48 21 23 36 - Fax : 02 48 70 21 85 automobile-club.centre@wanadoo.fr

AC d’Aix-en-Provence et Pays d’Aix 7, bd Jean Jaurès - 13 100 Aix-en-Provence Tél. 04 42 23 33 73 - Fax : 04 42 28 05 44 mail@autoclubaix.com www.autoclubaix.com

AC des Alpes 9, rue des Métiers - 05 000 Gap Tel. 04 92 51 22 12 - Fax : 04 92 51 28 13 automobile-club-des-alpes@wanadoo.fr www.automobileclubdesalpes.fr

AC Charente-Maritime 1, rue Gaspard Monge - BP4 17 053 La Rochelle Cedex 9

Tél. 05 46 44 98 00 - Fax : 05 46 44 89 04 auto.club17@wanadoo.fr www.automobile-club-formation.org www.automobileclub17.org

AC Dauphinois Grenoble 107, rue des Alliés - 38 100 Grenoble Tél. 04 38 49 81 90 - Fax : 04 38 49 81 94 info@ac38.org www.ac38.org

AC Gard Lozère Ardèche KM DELTA - Pole Delta Littoral - Bat. B 850, rue Etienne Lenoir - 30 900 Nîmes Tél. 04 66 04 01 62 - Fax. 04 66 84 47 41 acgla@automobile.club.fr www.automobileclub.fr

AC Hérault Aveyron 3, rue Maguelone - 34 000 Montpellier Tél. 04 67 58 44 12 - Fax. 04 67 58 26 39 acha@wanadoo.fr www.automobileclub.fr

AC du Mont Blanc

AC de l’Ouest Tél. 02 43 40 24 24 directiongenerale@lemans.org www.autoclub.fr

AC du Nord de la France 21, av. Léon Blum - 59 370 Mons en Baroeul Tél. 03 20 28 40 40 - Fax : 03 20 28 48 10 acnfdirection@wanadoo.fr www.automobileclubnord.com

AC de Provence 149, bd Rabatau - 13 010 Marseille Tél. 04 91 78 83 00 - Fax : 04 91 25 74 38 automobile-club-provence@wanadoo.fr www.automobileclubprovence.com

AC du Roussillon 28, cours Palmarole - 66 000 Perpignan Tél. 04 68 34 30 22 - Fax : 04 68 34 37 30 automobile-club-roussillon@wanadoo.fr

AC de Savoie

15, rue de la Préfecture - 74 000 Annecy Tél. 04 50 45 09 12 - Fax : 04 50 52 96 08 contact@acmb74.org www.acmb74.org

15, rue François de Guise 73 000 Chambéry Tél. 04 79 69 14 72 - Fax : 04 79 62 23 52 automobileclubsavoie@wanadoo.fr

AC Nice et Côte d’Azur

AC Vauclusien

9, rue Massenet - 06 000 Nice Tél. 04 93 87 18 17 - Fax : 04 93 88 90 00 asso.wanadoo.fr/automobile.club.nice/ autoclubnice@hotmail.fr www.automobileclubdenice.com

185, route des Remouleurs - ZI Courtine BP 91 000 - 84 095 Avignon Cedex 9 Tél. 04 90 86 28 71 - Fax. 04 90 27 14 29 acv@automobileclub.fr www.autoclub.fr

Tant qu’on ne distribuera pas de permis de conduire dans les boîtes aux lettres, le vôtre est précieux !

Pour votre demande de stage, contactez votre Automobile Club (voir adresses page 20)