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L’editoriale di Omar Fumagalli
UN ANNETTO FA
U
n anno fa, circa, il mio passaggio a questa “parrocchia” editoriale che segue il mondo aziendale dell’auto. Nonostante il periodo passato, per i fleet manager ancora molti punti incerti, analoghi a quelli del 2022. Figli della transizione imposta e ora in parte ripensata, verso il full-electric-for-all dato per scontato un po’ troppo presto e genericamente. Su questo numero di MissionFleet, il dovuto punto sul mercato, che dice altro, con ancora tanta necessità di termico ma anche la forza della connettività e dei servizi che si dedicano, che si sposano bene, alle crescenti auto elettrificate in azienda. Ne proviamo sempre di migliori, anche inedite di Bev, come la Polestar 2 oggetto di un test che lascia pochi dubbi, circa le prestazioni. I dubbi sono anche semplici, sulla carta o da fuori, da sciogliere: dove possibile la Bev, anche con hardware cinese (magari ben coordinato e sviluppato da aziende basate in Europa), ben assistito nel post-vendita (e qui si apre un capitolo) può fare al caso dell’azienda. Altrimenti si può scegliere ancora di altro, pur se
2 | NOVEMBRE 2023
costi e limiti lievitano e alcune politiche stridono tra loro. In quello aiutano i corretti tool, di aziende di cui scriviamo e la bravura, necessaria. Quella di chi “veicola i veicoli” in azienda e può educare i driver, certificare costi e valori ambientali a 360°, non staticamente su carta. Da fuori, molti guardano alle flotte, a quante auto elettriche di certi carmaker immatricolano. Togliendo posizioni alla vecchia guardia o al Vecchio Continente: fa notizia e polemica, ma qui non è una lotta, è una normale evoluzione di domanda e offerta che i fleet manager si trovano a gestire. Con la seconda ancora discrepante, pur se accresciuta e varia. Anche per questo a MFA 8, questo mese, si vede qualcosa di nuovo, si toccano inedite soluzioni, ma si premiano anche e ancora mostri sacri di un mondo fatto soprattutto di ciò che serve e crea valore. Il resto, l’aria fritta, la lasciamo ai titoletti da social che fanno tanti click e qualche affare del momento, ma non spostano le finanze di aziende e dipendenti sul lungo termine. OMF19