NPC magazine 02-2007 by Henk Schouten

Porsche Club Nederlandse Porsche Club JAARGANG 16 NR. 2 JUNI 2007

Slalomkampioenschap 1 en 2 2007 Openingsrit O f f icie e l or ga a n va n d e Ne d erla n d se Por sche Club

Porschenieuws Porsche dringt uitlaatgasemissies verder terug

NPC Magazine

Persbericht 1st Dutch Porsche Collectors Day 2007 NR. 2 JUNI 2007 | 1

If[Y_Wb[ jWh_[l[d leeh Z[ l[hp[a[h_d] lWd km FehiY^[

:EDF::K => CHG@ GE EDF::K >G ">E=>K -<A:@>G

DeJongPorsche04.indd 1

28-01-2004 18:18:06

8:18:06

Colofon NPC Magazine is een driemaandelijkse uitgave van de Nederlandse Porsche Club (NPC) en wordt verspreid onder de leden en adverteerders van de Nederlandse Porsche Club. Opgericht 25 september 1981, ingeschreven bij de Kamer van Koophandel te Amsterdam 405533393. voorzitter: Eric R. Vreeken tel. (010) 434 14 02 VOORZITTER@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL penningmeester: John Radder tel. (06) 53 350 752 PENNINGMEESTER@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL secretaris: Henk Schouten Tjonger 13 3453 MK De Meern tel. (030) 658 55 22 fax (030) 658 55 24 SECRETARIS@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL evenementen-coördinator: Jean Paul Hulsebos tel. (075) 670 18 46 (na 18:00 uur) fax (075) 670 18 47 EVENEMENTEN@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL sportcommissaris: John Simons tel. (055) 534 40 00 fax (055) 534 40 00 SPORTCOMMISSARIS@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL bestuursleden algemeen: Jos Hutten tel. (0499) 332 199 JOS.HUTTEN@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL Jacques van Vessem tel. 06 53 218 813 JACQUES.VANVESSEM@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL Redactie: Henk Schouten, Jacques van Vessem Redactieadres: Tjonger 13 3453 MK De Meern tel. (030) 658 55 22 REDACTIE@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL Webmaster: Robbert-Jan van Vlimmeren, Pascal de Wild WEBMASTER@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL Advertenties: Erik Koster tel. 06 51 599 199 ADVERTENTIES@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL Vormgeving en druk: Drukkerij Jan Evers bv www.jedrukkerij.nl

Inhoud 5

De bestuurstafel

Redactioneel

Secretariaat / Mededeling Nieuwe leden

Slalomkampioenschap NPC Protech Editie 1, 4 maart 2007

Openingsrit 15 april 2007

Porschenieuws Porsche dringt uitlaatgasemissies verder terug.

Nieuwe website Porsche Centrum Leusden lanceert nieuwe website

911-serie uitgebreid 911 Turbo Cabriolet

Persbericht 1st Dutch Porsche Collectors Day 2007

Slalomkampioenschap NPC Protech Editie 2, 6 mei 2007

Regen, regen, regen Circuittraining Zolder 9 mei 2007

29 31

Fotografie: 5 tips Profile Uw profile in dit magazine!

Evenementenlijst 2007

Tanta Agaath

Enquête

NPC Shop

Kleintjes

Bankrelatie: Rabobank Vlaardingen, nr. 39 56 69 936 WWW.NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL

NR. 2 JUNI 2007 | 3

Classic Porsche Repairs Vlaardingenstraat 43 1324 LB Almere Tel.: 036 - 534 67 29 Fax: 036 - 534 65 90

In Stuttgart gebouwd, op de N端rburgring geoptimaliseerd Sommige dingen zijn niet voor verbetering vatbaar, een Porsche is daar een voorbeeld van. Echter de relatie tussen mens en machine is wel degelijk voor verbetering vatbaar. De auto precies aanpassen aan uw persoonlijke wensen, dat is de specialiteit van MANTHEY MOTORS. Nu exclusief voor NPC leden 10% korting* op het gehele programma van MANTHEY MOTORS. Ga snel naar www.manthey-motors.nl voor een overzicht of bel 020 6247120.

www.waalgarage.nl *Deze aktie is geldig t/m 31 juli 2006.

De bestuurstafel De Algemene Ledenvergadering van de NPC over het jaar 2006 is eind maart rustig verlopen. Naast de verslagen van onze penningmeester en secretaris en de herverkiezing van de bestuursleden John Simons, Henk Schouten en John Radder als respectievelijk sportcommissaris, secretaris en penningmeester, is een belangrijk punt van bespreking de concept-langetermijnvisie geweest. Over dit praatstuk is uitvoerig met de vergadering van gedachten gewisseld en het bestuur heeft belangrijke input mogen ontvangen om er een volwaardig en compleet beeld mee te kunnen schetsen.

De komende periode zal dan ook door het bestuur worden gebruikt om de gemaakte opmerkingen in het stuk te verwerken. Vervolgens zal het aan de leden bekend worden gemaakt. Ondertussen is het seizoen al weer aardig op gang gekomen. De nieuwjaarsborrel, karten, de eerste twee slaloms, ALV en de openingsrit zijn op moment van schrijven al weer achter de rug en de circuitdag op Zolder staat voor de komende week op het programma. Een evenement waar ik mij persoonlijk erg op verheug is het Vogezenweekend van 24 t/m 28 mei. Een aantal dagen door die fraaie omgeving “toeren”. Heerlijk.

Binnen het bestuur hebben wij besloten om Jacques van Vessem als vicevoorzitter aan te wijzen. Daarmee zal het hopelijk duidelijk zijn wie, bij afwezigheid van ondergetekende, de honneurs waarneemt. Veel Porscheplezier gewenst.

Eric Vreeken Voorzitter

Redactioneel Terugrijdend van een super tweede slalomdag waar de “jongere” tak van de redactie de “oudere” door zijn beheerste rijstijl qua tijd had verslagen, realiseerden wij ons dat de tijd die wij nodig hebben om het tweede NPC Magazine te realiseren nu erg snel voorbijgaat! Maar allereerst onze dank voor de vele positieve reacties die wij van leden, adverteerders en niet-leden mochten ontvangen, wij zullen uw open aanmerkingen in de tweede uitgave meenemen. In deze tweede uitgave veel verslagen van de eerste clubactiviteiten van 2007 met onder andere verslagen van de eerste en tweede slalom, de openingsrit en mogelijk een verslag van de circuitdag op Zolder. Met nog zeer veel evenementen in het verschiet tot de derde uitgave moet het geen probleem zijn om ook deze uitgave zinnig te vullen met NPC verslagen.

Wat ons wel van het hart moet is dat wij geen reacties hebben gekregen op onze oproep een bijdrage te leveren aan onze rubriek Profile. Vandaar het losse inlegvel in ons magazine die het zeker de oudere leden eenvoudiger maakt om hier echt eens voor te gaan zitten om op deze vragen een mogelijk “filosofische” bijdrage te leveren. De bijbehorende foto’s wel graag digitaal bij de redactie aanleveren. Zoals al aangegeven in ons eerste NPC Magazine heeft Michael onze laatste shopaanwinsten wederom perfect digitaal vastgelegd en zijn vanaf NU direct online te bestellen via shop@nederlandse-porsche-club.nl. Met nog een leuk “hebbedingetje“ (wat er aan komt) is ons aanbod voor 2007 compleet. Tevens verwelkomen wij 2 nieuwe adverteerders te weten: Luitink Sportscars en Henk Hartog, Assurantie- & Pensioenmanagement. Helaas in deze tweede uitgave geen

Technische bijdrage van Rob Hartog. Rob is zeer recent voor een medische ingreep opgenomen en inmiddels geopereerd. Vanaf deze plaats wensen wij hem een voorspoedig herstel toe en kijken nu al uit naar zijn komende bijdrage. Wederom wensen wij u veel kijken leesplezier toe, maar niet voordat wij Paula Hutten bedanken voor haar kritische blik op alle bijdragen en waar noodzakelijk het ABN aanpast.

Jacques van Vessem en Henk Schouten

NR. 2 JUNI 2007 | 5

Secretariaat / Mededeling Nieuwe leden: Lidnummer Naam

Woonplaats

Type

1524

Marco Vocking

Groenekan

Boxster S

1525

Martin Hoffman

Soesterberg

993 Carrera 4S

1527

Erwin Jansen

Leiden

964 Carrera

1530

Hans Weerd

Lopik

911 Coupe 3.2

1531

Arie Rolloos

Capelle a/d IJssel

993 Carrera 4S

1532

Hans Vlutters

Oldenzaal

996 Carrera 4 Cabrio

1533

Ronald van Lieshout

Bergen

996 Turbo

1535

Jos Dingemans

Rotterdam

Boxster

1536

Floor van Klink

Drachten

996 GT3 Clubsport

1537

Dennis van de Blom

Leiden

968 Club Sport

1538

Wouter Atthijs

Utrecht

996 Carrera 4

1539

John Spruijt

Naaldwijk

911 Carrera Cabrio

1540

Paul Klöters

Hoorn

964 Carrera 2 Cabrio

1541

Andre Deleroi

Den Haag

1542

Wim van der Woning Terheijden

964 Turbo 2 911 SC Cabrio

911 Targa

1543

Ge Pompe

De Zilk

1544

Robbert Bongers

Roggel

944 type 2

1546

Pierre Bokhoven

Barendrecht

964 Carrera 2 Cabrio

1547

Noud Taabe

Eindhoven

911 SC Coupe

1548

John Schouten

Uden

911 Carrera 3.2

1549

Peter van Aken

Aalsmeer

Boxster S

1550

Martijn Nelissen

Lelystad

996 Carrera 2

1551

Vincent van Denderen Utrecht

1552

Gert Immerzeel

Rotterdam

993 Carrera S 996 Carrera Cabrio

1553

Kees Versteegt

Biddinghuizen

993 Carrera 2

1555

Ourania Kargadou

Amsterdam

911 Targa

Gezien het grote succes van de kalender welke door de NPC is uitgegeven voor 2007, zijn we voornemens om deze ook weer voor het jaar 2008 te gaan uitbrengen. Hiervoor zijn foto’s nodig. Zoals de huidige kalender enkel foto’s van clubleden bevat willen we ook voor de komende kalender alleen foto’s van clubleden gebruiken en dan het liefst van één van de evenementen. Deze foto’s moeten natuurlijk wel van een hoge kwaliteit zijn. Michael Mulder heeft hier in het clubblad een stukje over geschreven. Om nog een beetje extra te stimuleren dat u allen massaal foto’s gaat sturen, geven we voor elke gebruikte foto in de kalender een originele metalen Nederlandse Porsche Club pen weg. Dus haal de camera uit de kast en neem zo veel mogelijk mooie foto’s en stuur deze naar redactie@nederlandse-porschclub.nl onder vermelding van: foto kalender 2008. Wij danken u allen hartelijk voor de medewerking. Jean Paul

In memoriam Niet onverwacht kregen wij in februari de droeve mededeling dat ons NPC lid Bob Bekkering was overleden.

Wij verliezen in hem een rustig, uitgebalanceerd lid met wie het altijd bijzonder prettig discussiëren en rijden was.

De eerste ziekte verschijnselen openbaarden zich tijdens ons gezamenlijk NPC bezoek aan de Porschefabrieken in Zuffenhausen in 2005.

Vanaf deze plek wil het NPC bestuur Lilian, de zoons Edwin en Ronald sterkte toewensen met het verwerken van dit grote verlies.

Bob, die zich aan het “warmlopen” was om na een lang, werkzaam leven met zijn Lilian, nog meer hiervan te gaan genieten, heeft dit helaas niet mogen meemaken.

Namens het NPC bestuur. Jacques W. van Vessem

NR. 2 JUNI 2007 | 7

Slalomkampioenschap NPC Protech Editie 1, 4 maart 2007

Het is een mistige zondagochtend, als circa 50 Porscherijders zich verzamelen op het bekende Midland Circuit, middenin het agrarische landschap van de Flevopolder. Vlak na de slagboom, met venijnige hobbel, staat daar weer het tafeltje van de ‘helpende handen’ in het grind. Ellen streept minutieus alle namen van de lijst en deelt munten uit. De deelnemers zijn alvast gewapend voor het spectaculaire “happy hour”, maar eerst moet er nog gepresteerd worden. Er wordt gestreden om het NPC Protech Slalomkampioenschap 2007. De leden van de sportcommissie hebben zichzelf wederom overtroffen in het uitzetten van een spannend parcours; daarbij zorgvuldig het lange rechte stuk aan de achterzijde vermijdend.... Tijdens de laatste slalom van het afgelopen seizoen hebben we daar een paar spectaculaire glijders mogen aanschouwen als gevolg van het nieuwe, gladdere asfalt. Slippartijtjes overigens zonder noemenswaardige schade; het blijft een veilig evenement vanwege de relatief lage snelheden. De proefronden, voorgereden door ervaren slalomrijders, gaan van start na

NR. 2 JUNI 2007 | 8

Het asfalt blijft de hele dag koud en voor de toeschouwers levert dit een aantal spectaculaire momenten op. een korte uitleg van de reglementen en de gang van zaken rond de wisseling van baanposten. Het geeft elke keer weer lachwekkende situaties wanneer John de megafoon ter hand neemt, voor de een gaat het te hard, de ander kan het niet verstaan en zo nog een paar soortgelijke grappen. We komen tenslotte voor de gezelligheid, of... Dit-

maal voor het eerst gelden in het dagklassement slechts de eerste 2 runs, om de verwerking van de tijden mogelijk te maken en uitloop te voorkomen. Voor de jaarprijs telt de laatste run echter wel mee. Bij aanvang van de eerste heat, ontstaat er enige commotie. De eerste van 9 groepen gaat van start, maar de toren krijgt vreemde transpondernummers door. De sessie wordt afgebroken. De problemen zijn opgelost door de transponders handmatig te koppelen aan de naam van de rijder. Na een aantal testruns, en dat mag letterlijk genomen worden, kan de eerste “stint” hervat worden. Het vlaggen van de baanposten gaat aanvankelijk ietwat onwennig; de rode vlag verschijnt een aantal malen, waar dat niet perse nodig was. Na een paar corrigerende opmerkingen van de wedstrijdleiding verbetert dit aanzienlijk. Het blijkt een prima systeem om alle deelnemers te laten rouleren als baanpost. Dat de functie van baanpost tevens een goede conditietraining is, komt tot uitdrukking wanneer enkele

de 964RS. Jan van Nunen mag de tweede prijs in ontvangst komen nemen, van hem zien we ook een strak stukje stuurkunst in de zwarte 997. James Cogan verschijnt als derde op het podium. Hulde! Bij de dames, als reeds eerder vermeld Regine op de eerste plaats. Ellen Hutten weet zich ondanks de nieuwe 944 als tweede te kwalificeren gevolgd door nieuwkomer Mo van Zwol met de 993, die wij van Jean-Paul kennen. Proficiat!

Porsches besluiten een van de pylonen, geklemd onder de bodemplaat, het halve circuit rond te slepen. Wij noemen geen namen, dat gebeurt nu eenmaal in het heetst van de strijd! Het asfalt blijft de hele dag koud en voor de toeschouwers levert dit een aantal spectaculaire momenten op. De 997 van Jan gaat luid piepend en rokend op de achterste sectie dwars, we zien de

mogen we van John vernemen wie ditmaal met de bekers naar huis gaan. Allereerst is er een correctie op het laatste klassement van vorig seizoen. Bert mag alsnog de beker in ontvangst nemen. Er mag gezegd worden, dat hij met zijn rookzilveren 944 een spectaculair rondje weet neer te zetten en de prijs is dan ook welverdiend. Op de eerste plaats titelverdediger Jan de Boer met

Het happy hour laat zich verder lenen voor diepgaande discussies over banden, koud weer, afstelling van dempers en vering. De gestaag groeiende groep 944 rijders stelt voor om tijdens de tweede slalom de 944’s in een aparte groep in te delen. Wie weet zorgt dit voor nog spannender gevechten.

Michel Peeters

Het happy hour laat zich verder lenen voor diepgaande discussies over banden, koud weer, afstelling van dempers en vering. nieuwe “turkisch blau metallic” 944 van de familie Hutten een aantal pirouettes draaien in verschillende heats, maar de schoonheidsprijs gaat toch wel naar Regine. Zij stuurt haar indisch rode 944 iets te enthousiast een haarspeldbocht in en belandt daarbij buiten de baan. De Porsche gaat volledig door het gras en, voor de kijkers weer om te smullen, het toeval wil dat dit het sappigste stuk gras tussen het asfalt is. De modder spuit hoog op en uiteindelijk wordt zij door de baancommissarissen weer op de rit geholpen. Dat wordt poetsen Regine. Overigens mag deze escapade niet verhinderen dat Regine de snelste dame van de dag is! Als na een lange dag dan eindelijk het spetterende “happy hour” aanbreekt

NR. 2 JUNI 2007 | 9

Openingsrit

We kijken er al weken reikhalzend naar uit

En bedankt, Jean Paul. Eindelijk heb je mij dan gestrikt om een verhaaltje voor het clubmagazine te schrijven. Je weet dat verhaaltjes schrijven nu juist niet mijn grote hobby is. Gelukkig hoef ik mijn brood dan ook niet te verdienen als schrijver (dan had ik namelijk zeer waarschijnlijk geen droog brood te eten). Maar goed, ik zal een poging wagen, eenieder is nu dus vooraf gewaarschuwd! Zondagochtend 15 april, we kijken er al weken reikhalzend naar uit. De Porsche is gepoetst en staat te glimmen dat het een lieve lust is. De benzinetank zit vol. Wij zijn er klaar voor. Zondagochtend 07:30 uur, de wekker maakt ons wakker. Snel de gordijnen geopend om te zien of het werkelijk van dat mooie weer is geworden, zoals meneer Paulusma heeft beloofd. En ja hoor, het zonnetje staat er al. Het belooft een mooie zomerse dag te worden. 08:30 uur: “Gelukkig, hij start”, voorzichtig de auto uit de garage gereden en nog snel even de zonnebrillen uit de andere auto gepakt. Jolanda heeft een vooruitziende blik en pakt nog even snel een paar Liga’s in. (je weet maar nooit, tenslotte) “Miepie” geprogrammeerd naar de startlocatie en we zijn onderweg. Op de ring A10 komen we de eerste Porsches al tegen. Er wordt vrolijk over en weer gewuifd en gegroet. Op de A6 komen we steeds meer Porsches tegen. Blijkt dat “Miepie” ons toch de juiste kant opstuurt (eigenlijk volkomen overbodig zo’n apparaat, wie verdwaalt er nu nog in Nederland) maar inmiddels wel al 10 minuten van de ETA afgereden. Als we het parkeerterrein van de startlocatie opdraaien, blijkt dat wij niet de eersten zijn. Het wemelt er werkelijk al van de Porsches, in alle soorten, maten en kleuren. Later horen wij van de organisatoren Erik en Willeke Koster dat er uiteindelijk ca. 90 auto’s mee zullen rijden. Erik en Willeke zijn natuurlijk geen on-

bekenden binnen de club. De door hen georganiseerde ritten zijn tamelijk berucht en geroemd. Geroemd om de altijd goed verzorgde prijzentafel, om de schitterende routes die zij iedere keer weer opnieuw weten uit te zetten en natuurlijk, de kans om de wisselbeker mee naar huis te mogen nemen. Berucht ook, omdat Erik altijd wel weer een paar slinksheden in het routeboek weet te verstoppen en ook berucht natuurlijk om de moeilijke Porschegerelateerde vragen. Vooral de routiniers binnen de club weten wat zij kunnen verwachten. Zij bereiden zich dan ook terdege voor op de vragen die gaan komen. Dit keer lag het accent echter niet op de vragen maar op het herkennen van foto’s. Jammer voor hen die tot diep in de nacht nog gestudeerd hadden in Peter Morgan’s

gen. Tussendoor hebben we ons keurig netjes voorgesteld aan de andere tafelgasten, en wat bleek, zij waren voor de eerste keer op een evenement van de NPC. Natuurlijk even kort uitgelegd wat zij konden verwachten. Al was het voor 1 deelnemer wat lastiger, hij had een wat onervaren jeugdige bijrijder. (Op het eind van de dag, zag ik dat zij toch nog de weg teruggevonden hadden naar de eindlocatie. Proficiat!)

Porscheboeken. Ook jammer voor al die vrienden die thuis moesten blijven, naast de telefoon en de computer, om eventueel assistentie te kunnen verlenen bij het oplossen van de vragen. Maar niet getreurd, er komt ongetwijfeld nog een keer, nietwaar Erik?

de overige aanwezige bestuursleden aan de deelnemers voor. Vervolgens gaf hij het woord aan Erik Koster om een en ander toe te lichten. Nadat Erik ons had gewaarschuwd dat de KLPD op de hoogte was van onze aanwezigheid en had uitgelegd waar wij eventueel een snelheidscontrole konden verwachten, gaf hij verdere uitleg over het routeboek en de puzzelopdrachten. Eindelijk konden we op weg.

Bij de inschrijftafel was het een weerzien van oude bekenden, want daar zaten Erik en Willeke om de presentielijst af te tekenen en om de routeboeken aan ons uit te delen. Daarna door naar de ontvangstzaal. Deze was al aardig vol. En tussen het begroeten van alle oude bekenden door hebben we een tafeltje gevonden om ons kopje koffie met gebakje te nutti-

Het viel mij trouwens op dat een groot aantal dames, zich ook terdege op de zomerse dag had voorbereid, door zich alvast een zomercoupe (kort haar) aan te laten meten. Het zag er flitsend uit dames! Jean-Paul verwelkomde iedereen namens het NPC-bestuur en stelde tevens

We reden samen met drie andere Porsches. Jolanda en ik besloten dat we mee doen voor de lol, spotten we een foto dan noteren we die natuurlijk, maar we maken er geen halszaak van. Hoofdzaak is genieten van de rit, het mooie

NR. 2 JUNI 2007 | 11

Rennsport is gespecialiseerd in onderhoud en reparatie van alle type Porscheâ&#x20AC;&#x2122;s

RENNSPORT Hoeksteen 18G - 4815 PR BREDA (NL) Tel: +31 (0)76 - 54 30 911 Fax: +31 (0)76 - 54 30 944 Mob: +31 (0)6 - 51 82 30 84 info@rennsport.nl - www.rennsport.nl

Het servicepakket is breed en omvat o.a.: - Regulier onderhoud - APK keuringen - Aankoopkeuringen - Waardetaxatie door erkend taxateur - Schade herstel - Circuit afstelling aan uw Porsche - In- en verkoop van originele Porsche onderdelen - Levering van gebruikte delen - Verkoop gebruikte Porsches

weer en het goede gezelschap. Het is wel zo gezellig om samen weer naar huis te rijden, terwijl we nog “on speaking terms” zijn. Het zou niet de eerste keer zijn dat er “onenigheid” ontstaat tussen de chauffeur en de kaartlezer(es) tijdens een puzzelrit. “Je moet nu naar links”, je stuurt naar links en dan hoor je: “Nee, naar links, ik bedoel rechts…….” De kenners onder ons weten wat ik bedoel. Mannen komen van Mars en vrouwen van Venus. Zogezegd, zogedaan, heel relaxed getoerd. Alleen wel zo relaxed dat wij de hele stempelpost over het hoofd zagen. Wij waren echter niet de enigen die het misten. Het beruchte stempelstation werd maar door 1 equipe “gespot”. Dit houdt in, dat alle overige 89 equipes er gewoon langsgereden zijn zonder een stempeltje op hun antwoordformulier te plaatsen. Het herkennen van de foto’s was trouwens deze keer niet gemakkelijk. Doordat het van dat prachtige weer was en temperatuur opliep tot zomerse waarden, was er immers afleiding genoeg . Er waren genoeg fiets(st)ers die al helemaal de zomer in de bol hadden en zich dan ook in zeer minimale kledij verplaatsten. We hebben menig “open” rug met inkijk gespot. Wat een beetje zonneschijn trouwens met mensen kan doen. Het leek wel of eenieder die wij tegenkwamen vandaag extra vro-

lijk was. Er werd wat afgezwaaid door toeschouwers langs de route. Natuurlijk zwaaiden ook wij enthousiast terug. Rond 12:45 uur op de tussenlocatie bij de Galamadammen aangekomen, snel een plekje gezocht op het overvolle terras, tussen alle andere deelnemers, heerlijk anderhalf uur in het zonnetje gezeten. Weliswaar zonder dat wij iets te eten kregen, maar daar schijnen wij patent op te hebben. In Stavoren dan maar bij een viskraampje het een en ander naar binnen gewerkt. Rond 16:10 uur waren we weer terug op de start- en tevens eindlocatie. Daar bleek

dat het overgrote gedeelte van de deelnemers deze inmiddels ook weer had teruggevonden. Ondanks het feit, dat wij op de A6 toch nog even de zesde versnelling van de Turbo gevonden hadden, bleek ons groepje tot de hekkensluiters te behoren. Toch te lang van het zonnetje genoten bij de Galamadammen en gewacht op de lunch, die niet kwam. Even zitten, een colaatje genuttigd en bijgepraat met de overige deelnemers. Toen werd het buffet geopend en al snel daarna was de prijsuitreiking. En wat schetst onze verbazing. We waren derde geworden. We zijn nu 7 jaar lid van de Nederlandse Porsche Familie/Club, rijden praktisch alle ritten mee en dit is al de tweede keer dat we een prijs hebben gewonnen. Ik wil hiermee zeggen tegen alle nieuwe clubleden, er is hoop! Gewoon doorgaan! Alle evenementen meedoen, veel lol beleven, nieuwe kennissen of vrienden maken en je maakt ook nog eens kans op een leuke prijs. Het was weer een echte NPCdag, mede door het mooie weer (waar de NPC trouwens patent op zegt te hebben). Erik en Willeke heel erg bedankt, voor het organiseren van alweer een schitterende rit, voor het regelen van de prijzen en bovenal KLASSE, dat jullie dit zomerse weer met de “man boven” hebben kunnen versieren! Volgend jaar weer !!?? Peter Smits

NR. 2 JUNI 2007 | 13

iÌÊÕ Ì i iÊV ÕL Õ Ã

* Ê* ÀÃV iÊ « ÀÌÊ<Õ ìÀ Ã >}Ên]ÊÎnÎÎÊ *Ê iÕÃì °Ê/i iv ÊäÎÎ®Ê{ Ê{ Ê {{]ÊÜÜÜ°« ÀÃV i° ° * ÀÃV iÊ i ÌÀÕ Ê iÕÃì Ê <Õ ìÀ Ã >}Ê n]Ê ÎnÎÎÊ *Ê iÕÃì °Ê /i iv Ê äÎÎ®Ê { Ê { Ê ££°Ê * ÀÃV iÊ i ÌÀÕ Ê ÃÌiÀ`> Ê i i LiÀ}Üi}Ê £ÓÎ]Ê ££ä£Ê Ê ÃÌiÀ`> °Ê /i iv Ê äÓä®Ê {Ê ££Ê ££°Ê * ÀÃV iÊ 7 ÌÌiLÀÕ}Ê >ÕÊ £ÓäÊ Ài«>À ®]Ê Ó{ £Ê Ê i Ê >>}°Ê /i iv Ê äÇä®Ê Î{Ê Ó Ê {nä°Ê * ÀÃV iÊ i ÌÀÕ Ê , ÌÌiÀ`> Ê « >ÃÌÀ>>ÌÊ £{]Ê Îän{Ê

Ê , ÌÌiÀ`> °Ê /i iv Ê ä£ä®Ê {£Ê äxÊ Èää°Ê * ÀÃV iÊ i ÌÀÕ Ê ` Ûi Ê iÊ -V i«iÀÊ Îäx]Ê xÈnnÊ *Ê " ÀÃV Ì°Ê /i iv Ê ännnÊ Ê ££Ê ££°Ê

* ÀÃV iÊ i ÌÀÕ Ê i `iÀ > `Ê,iÃÃi iÀLÀ i ÊÓ]ÊÈÈÈÈÊ ,Ê iÌiÀi °Ê/i iv ÊäÓÈ®ÊÎxÈÊäÊ ££°Ê * ÀÃV iÊ i ÌÀÕ Ê À }i Ê*>ÌiÀÃÜ `ÃiÜi}Ê£Î ]Ê ÇÓÇÊ Ê À }i °Ê /i iv Êäxä®ÊnxÊÎÇÊ ££°Ê* ÀÃV iÊ-iÀÛ ViÊ i ÌÀÕ Ê/Üi ÌiÊ6 `iÀÜi}ÊÎ£ ÎÎ]ÊÇ{ÈnÊ

Ê ÌiÀ°Ê/i iv Êäx{Ç®ÊÎn{Ê ££°

PorscheNieuws

Porsche dringt uitlaatgasemissies verder terug

Stuttgart - Autofabrikant Porsche heeft zich voorgenomen de CO²-emissies van zijn auto’s nog in aanzienlijke mate verder te verlagen. Op de Salon van Genève (5-18 maart 2007) kondigde de fabrikant aan dat alle nieuwe Porsche-modellen al met ingang van 2008 zullen voldoen aan de strenge Euro 5-emissienormen die vanaf september 2009 van kracht worden en tegelijkertijd zelfs al zullen voldoen aan de reeds vastgestelde Euro 6-normen die niet eerder dan september 2014 van kracht worden. De fabrikant liet verder weten dat alle Porsche-motoren nu al op een brandstofmengsel van benzine en ethanol kunnen draaien. Dit geldt zowel voor de sportwagens van Porsche, die een ethanolaandeel van 10 procent aankunnen, als voor het SUV-model Cayenne die kan rijden op een brandstofmengsel met maximaal 25 procent ethanol. Ethanol is een zogeheten biobrandstof die wordt

gewonnen uit geregenereerde grondstoffen en waarmee de CO²-emissie in dit geval met respectievelijk circa 10 en 25 procent wordt teruggedrongen. Het Porsche Development Centre werkt tevens aan een zogenaamd Flexible Fuel Vehicle (FFV) dat zowel op alleen benzine als op een mengsel met maximaal 85 procent ethanol kan rijden. In zijn pogingen om het brandstofverbruik en de uitlaatgasemissies te verlagen, geeft Porsche momenteel de hoogste prioriteit aan de introductie van een hybridemotor die in samenwerking met de Volkswagen Groep wordt ontwikkeld en die nog vóór 2010 in een nieuwe variant van de Cayenne zijn opwachting zal maken. Met dit alternatieve aandrijfconcept zal het brandstofverbruik met nog eens 30 procent afnemen, zodat de hybride Cayenne minder dan 9 liter brandstof per 100 kilometer verbruikt. Porsche werkt aan de introductie van een zogenaamde “full hybrid” motor waarbij een conventionele benzinemo-

tor wordt gecombineerd met een elektromotor. In deze constructie kunnen beide motoren gezamenlijk én onafhankelijk van elkaar draaien, hetgeen inhoudt dat er drie verschillende draaiconfiguraties zijn. De elektromotor levert niet alleen het aandrijfvermogen tijdens het wegrijden vanuit stilstand of tijdens het inparkeren, maar bijvoorbeeld ook tijdens het rijden door een woonerfgebied. Afgezien van de permanente inspanningen om het brandstofverbruik te verlagen door middel van onderzoek naar verdere gewichtsbesparingen, gebruikmaking van de nieuwe VarioCam Plus kleppentechniek en directe benzine-injectie, zijn de voorgenomen maatregelen om binnenkort al aan de Euro 5- en Euro 6-normen te voldoen niet alleen bedoeld om de CO²-emissies aanzienlijk te verlagen, maar tevens om het aandeel van stikstofmonoxide in de uitlaatgasemissies te verminderen. BRON: PON Porsche Persdienst

Nieuwe website

Porsche Centrum Leusden lanceert nieuwe website

Het is u misschien nog niet eens opgevallen maar Porsche Centrum Leusden heeft een nieuwe website. Onder de “kap” is er veel verbeterd. Snelheid en functionaliteit zijn hierdoor verbeterd. Wat u, als onze websitebezoeker ten goede komt. Naast deze optimalisaties kunt u naast de occasions nu ook onze nieuwe modellen bekijken. Het is nu zelfs mogelijk om virtueel uw Porsche samen te stellen met de “Porsche Configurator” in 2D of in 3D. Deze pagina vindt u door op de blauwe button met “Bouw uw Porsche” te drukken. Houd uw ogen gericht op onze site want er gaat in de toekomst nog meer gebeuren.

BRON: PON Porsche Persdienst

NR. 2 JUNI 2007 | 15

911-serie uitgebreid Nieuwe 911 Turbo Cabriolet

STUTTGART- Porsche presenteert op 8 september de nieuwe 911 Turbo Cabriolet. Twintig jaar geleden zag de eerste 911 Turbo met de klassiek ogende ‘softtop’ voor het eerst het levenslicht. De traditie wordt voortgezet met een nieuwe cabrio versie van het topmodel van de 911-serie. De open ‘2+2’ zitter biedt de rijeigenschappen van een high-performance sportwagen zonder daarbij afbreuk te doen aan het comfortabele rijplezier van een convertible. Het brandstofverbruik van de 911 Turbo Cabriolet is, ten opzichte van dat van zijn concurrenten, spaarzaam dankzij het doeltreffende design, de voortreffelijke aerodynamica en de vooruitstrevende motortechnologie. Net als de 911 Turbo Coupé is de Cabriolet voorzien van een 3.6 liter zescilinder boxermotor. Deze is uitgerust met twee turbo’s en Porsches ‘Variable Tur-

NR. 2 JUNI 2007 | 16

bine Geometry’ (VTG). De krachtbron heeft een vermogen van 353 kW/480 pk en een koppel van 620 Nm bij 1.950 toeren per minuut. Ook is voor de 911 Turbo Cabriolet het nieuwe, optionele ‘Sport Chrono Turbo Package’ verkrijgbaar. Door de overboost-functie maakt het pakket tijdelijk een koppel van 680 Nm mogelijk. De handgeschakelde versie accelereert in slechts vier seconden van 0 naar 100 km/h. Met de Tiptronic S wordt de standaardsprint nog eens 0,2 seconde sneller afgelegd. Beide versies staan garant

De open versie van de 911 Turbo weegt slechts 70 kilogram meer dan de Coupé-versie, ondanks de voor een cabriolet vereiste verstevigingen aan de carrosserie en de aanwezigheid van een uitklapbaar beschermingssysteem voor de inzittenden in geval de auto zou omslaan. Deze automatisch uitschuivende rollbars bevinden zich achter de achterstoelen. Het lichtgewicht, in drielagen uitgevoerde stoffen dak, dat in zo’n twintig seconden kan worden geopend of gesloten, zorgt voor een gunstig laag zwaartepunt.

Door de overboost-functie maakt het pakket tijdelijk een koppel van 680 Nm mogelijk

voor een topsnelheid van 310 km/h. De 911 Turbo Cabriolet verbruikt op elke 100 kilometer 12,9 liter brandstof. Voorbeeldige cijfers ten opzichte van de concurrentie.

Het onderstel is afgestemd op de specifieke vereisten die voor een cabrio gelden en is standaard voorzien van de actieve wielophanging ‘Porsche Active Suspension Management’ (PASM). Hier-

mee biedt de nieuwe 911 Turbo Cabriolet de sportieve rijeigenschappen die zo typerend zijn voor een Porsche 911. De nieuwe 911 Turbo Cabriolet combineert een hoge mate van veiligheid met aantrekkelijke rijkwaliteiten. Zijn buitengewone prestaties dankt de 911 Turbo Cabriolet ook aan zaken als het ‘Porsche Stability Management’ (PSM) en het ‘Porsche Traction Management’ (PTM). Deze systemen zorgen voor een uitstekende grip onder alle omstandigheden. PTM bestaat uit een elektronisch gestuurde, meervoudige platenkoppeling. Deze verdeelt het motorvermogen over de voor- en achterwielen. Intervallen tussen de verdeling van vermogen over de voor- en achteras nemen niet meer dan 100 milliseconden in beslagMet een luchtweerstandscoëfficiënt van Cw 0,31 begeeft de 911 Turbo Cabriolet zich op het niveau van de coupé modellen. De achterspoiler zorgt ervoor

spoiler automatisch uit de achtersteven omhoog. De spoiler reikt drie centimeter hoger dan die van de 911 Coupé. De 911 Turbo Cabriolet is standaard uitgerust met passieve veiligheidsvoorzieningen als zes airbags en het al eerder

ming van de inzittenden. Hiermee voldoet de 911 Turbo Cabriolet aan alle wettelijke veiligheidseisen. Verder is de nieuwe 911 Turbo Cabriolet uitgerust met een remsysteem dat is opgewassen tegen het uitzonderlijke prestatieniveau

Intervallen tussen de verdeling van vermogen over de voor- en achteras nemen niet meer dan 100 milliseconden in beslag

dat de 911 Turbo Cabriolet de enige cabriolet is die af-fabriek neerwaartse druk genereert op de achteras. Bij een snelheid van 120 km/h komt de achter-

genoemde ‘rollover’-protectiesysteem. Behalve de rollbars achter de achterste zitrij zorgt ook een met stalen buizen verstevigd voorruitframe voor bescher-

van de auto. De voorste remschijven zijn elk voorzien van zes zuigers, afkomstig van de Porsche Carrera GT. Optioneel is het lichte Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) – dat zich in de racerij ruimschoots heeft bewezen – verkrijgbaar. De 911 Turbo Cabriolet wordt dan rondom uitgerust met keramische remschijven. De uitgebreide optielijst van de nieuwe 911 Turbo Cabriolet laat ondermeer bi-xenon koplampen zien, evenals gesmede lichtmetalen 19-inch velgen in twee kleuren, airconditioning, een windscherm en het Porsche Communication Management (PCM) systeem. Dit laatste omvat behalve een navigatiesysteem met bijbehorend 5.8-inch kleurenscherm, ook een Bose Surround Sound System. BRON: PON Porsche Persdienst

NR. 2 JUNI 2007 | 17

EEN 911 IS GELD WEGGOOIEN! (zonder advies van Erpa)

Kor te Brouwersstraat 28 | 665 8 AC Beneden-Leeuwen | 0 4 87 59 4 9 4 6 | w w w.erpa.nl

Por schekenner s

Persbericht

1st Dutch Porsche Collectors Day 2007

Op 29 september 2007 beleeft Porsche en autominnend Nederland zijn primeur in de vorm van een speciale en unieke beurs van Porsche modelauto’s, literatuur en overige Porsche verzamelartikelen als design, souvenirs, art en gadgets. Deze beurs wordt normaalgesproken jaarlijks in Stuttgart, nabij de Porsche fabriek door de internationale Porsche Modell Club georganiseerd. Echter de Nederlandse voorzitter van deze club Henk H. Koop, vond het gezien de groei van Nederlandse verzamelaars, hoogste tijd worden, dat deze beurs een uitstapje maakt naar Nederland. “De Nederlandse Porsche Importeur Pon was geïnteresseerd en enthousiast om in samenwerking met de Porsche Modell Club, deze beurs als evenement verder uit te werken. Dat heeft geresulteerd in de 1st Dutch International Porsche Collectors Day 2007”. Het evenement, hoe kan het anders ook, wordt op het indrukwekkende complex van Pon in Leusden georganiseerd. Het stijlvolle Koopmanshuis is middelpunt van de beurs en internationale exposanten en deelnemers zullen gedurende de dag zeldzame verzamelobjecten trachten te verkopen aan de grote schare Porsche fetisjisten. Er worden duizenden modelauto’s in alle schalen, prijzen en materialen aangeboden. Van nostalgisch blik uit de jaren vijftig tot hightech en supergedetailleerde Porsche kwaliteitsmodellen uit metaal of kunststof. Verzamelaars van antiquarische Porsche boeken, folders, tijdschriften, posters kunnen hun archieven en bibliotheken aanvullen en de liefhebbers van Porsche kunst aan de muur of op de kast kunnen in de speciale Art Gallery trachten te bieden op unieke kunstobjecten. Naast de verzamelbeurs, zullen Nederlandse Porsche rijders hun opwachting maken om de parkeerplaats rond het Koopmanshuis en de Porsche Show-

room, op te vrolijken met originele koetswerken. Het programma wordt verder uitgebreid met de aanwezigheid van o.a. Gijs van Lennep. “De vele Nederlandse en Internationale Porsche fans en verzamelaars hebben de prachtkans om met deze legendarische Porsche held op de foto te gaan” De 1st Dutch Porsche Collectors Day 2007 is op 29 september 2007 toegankelijk van 10.00 tot 17.00 uur. Entree en parkeren zijn vrij! Locatie: Pon Porsche Import / Koopmanshuis, Zuiderin-

slag 8, Leusden. Leden van de Nederlandse Porsche club die speciale objecten willen aanbieden of hun zolder met Porsche miniaturen, boeken of folders willen opruimen, kunnen zich nog bij de Porsche Modell Club melden. Er zijn nog enkele tafels vrij. Vraag naar de deelname voorwaarden. Informatie: Porsche Modell Club, Henk H. Koop, PO Box 2, 7800 AA Emmen, Tel. 0599-671442, Email: porschemodellclub@hotmail.com

NR. 2 JUNI 2007 | 19

iÊÀ LiÜ ÃÊ Ü ÌÊ Ê££]ÎÊÃiV°

iÊ* ÀÃV iÊ ££Ê /ÎÊ,-ÊÛ> ÊäÊ ÊÓääÊ ÉÕÊ Ê££]ÎÊÃiV `i

Ê , ÌÌiÀ`> °Ê /i iv Ê ä£ä®Ê {£Ê äxÊ Èää°Ê * ÀÃV iÊ i ÌÀÕ Ê ` Ûi Ê iÊ -V i«iÀÊ Îäx]Ê xÈnnÊ *Ê " ÀÃV Ì°Ê /i iv Ê ännnÊ Ê ££Ê ££°Ê * ÀÃV iÊ i ÌÀÕ Ê i `iÀ > `Ê,iÃÃi iÀLÀ i ÊÓ]ÊÈÈÈÈÊ ,Ê iÌiÀi °Ê/i iv ÊäÓÈ®ÊÎxÈÊäÊ ££°Ê * ÀÃV iÊ i ÌÀÕ Ê À }i Ê*>ÌiÀÃÜ `ÃiÜi}Ê£Î ]Ê ÇÓÇÊ Ê À }i °Ê /i iv Êäxä®ÊnxÊÎÇÊ ££°Ê* ÀÃV iÊ-iÀÛ ViÊ i ÌÀÕ Ê/Üi ÌiÊ6 `iÀÜi}ÊÎ£ ÎÎ]ÊÇ{ÈnÊ

Ê ÌiÀ°Ê/i iv Êäx{Ç®ÊÎn{Ê ££°

Slalomkampioenschap NPC Protech editie 2, 6 mei 2007

Spannend - Spannend - Spannend Op 6 mei jl. maakten 43 Porsches en 48 deelnemers zich op voor de 2e ronde in het NPC Protech slalomkampioenschap en de natuurlijk altijd felbegeerde dagprijzen. Qua weer kroop de NPC deze keer door het oog van de naald en er was revanche en wel een dubbele! Van de verkenrondes kwam iedereen terug met een gevoel van, dit gaat wel lukken vandaag. De baan had alles, maar dan ook echt alles in zich, knijpertjes, chicanes, hairpins waar de kapper jaloers op zou worden, lange doordraaiers en zelfs een vleugje rally, kortom een prachtbaan. De stuurmanskunst moest echt boven komen om geen last te hebben van overstekende bandenstapels, want na de eerste bocht doemden die toch levensgroot op. Op een enkeling na wist iedereen ze te vermijden. Jan van Nunen liet er bij de heren geen gras over groeien en zette in de eerste run de snelste tijd neer met op ruim een seconde regerend kampioen Jan de Boer. Niet valt uit te sluiten dat bij Jan de B. de regenwaarschuwing van het KNMI nog nagalmde. Jan wordt van regen niet blij. Nadat de zon definitief doorbrak, zette hij in de tweede run een snellere tijd neer, wat Jan van N. niet lukte. Wel bleef hij de rest van het veld voor. De Jannen wisselen dus stuivertje. Daarachter werd stevig gevochten om de derde podiumplaats. Wim de Paepe, je zag hem daar gewoon aan denken, had eindelijk zijn zomerbanden gevonden, bekende geen idee te hebben over het merk, maar zette wel eventjes

de derde tijd neer in de eerste run. De klasse indeling zou hem terugwerpen in het eindklassement. De 944 van Jos Hutten had een hele zware dag, kreeg nauwelijks tijd om op adem te komen. Ellen, Rob en Jos deelden het voertuig, wat oververhitting tot gevolg had. Ondergetekende, ikzelf dus, zag opeens toepassing van een rallytechniek, het zogeheten snijden. In een binnenbocht, tussen twee chicanes, stond geen pylon, terwijl de auto precies in de richting van de volgende chicane stond, alleen het asfalt nam een omweg. Dus werd de bocht afgesneden, waar met argusogen naar werd gekeken, pas in de derde run kreeg het schoorvoetend navolging. Bij de dames was Annelies van Engelen weer van de partij en dat hebben de dames én een niet onaanzienlijk aantal heren geweten. Soeverein reed ze naar de eerste plek, alhoewel ik wel mijn twijfels had over de …. eh …. banden. En ik had mij nog zo voorgenomen om juist dat woord niet te gebruiken. Hoezeer Suzanne Wichers het ook probeerde, ze at bijna het stuur op, aan de suprematie van Annelies kon ze niets veranderen. En er stonden natuurlijk teveel pylonen op de verkeerde plaats, namelijk daar waar zij reed. Wel jammer, want de dame toonde veel lef, haar bijrijdster trouwens ook ……. En ging het dan toch nog regenen? Na de tweede run begon het wat steviger te waaien, de lucht werd grijzer en grijzer. John Radder wist te melden dat het in Leeuwarden al plensde. De derde run, niet meetellend voor de dagprijzen, maar wel voor het kampioen-

schap, kon het klassement helemaal onberekenbaar maken, als het zou gaan regenen. Maar nee, het abonnement op droog weer bleek nog geldig. Toen was het wachten op de uitslag van het dagklassement, wat door de andere opzet, gedurende de derde run al achter de schermen was becijferd. Wat bleek, in drie gevallen waren de puntenaantallen gelijk en moest de onderling snelste tijd de volgorde beslissen. Zo bleek Jan van Nunen 0,1 seconde sneller dan Jan de Boer, ondergetekende was 0,2 seconde sneller dan Jean Paul Hulsebos en Gerard Reparon bleef Aad Molenaar voor door een halve seconde sneller te zijn en daarmee was de top vijf een gegeven. Bij de dames was het allemaal helder, duidelijke verschillen, overigens ongeacht het aantal PK’s. Als eerste eindigde Annelies van Engelen, gevolgd door Susanne Wichers en de derde beker was voor Regine Jansen. Op plaats vier eindigde Marjo Kooltjes en op plaats vijf Ellen Hutten.

Waar was het dan spannend? In het kampioenschap. Jan van Nunen gaf door zijn bliksemstart aan dat wat hem betreft het kampioenschap nog niet is beslist. Jean Paul, hoewel naar de vierde plek verwezen en door mij gepasseerd, weet dat hij toch voldoende punten heeft gescoord om nog in aanmerking te kunnen komen voor het kampioenschap. Wat het nog spannender zou kunnen maken is ….regen. We zullen zien, nog te vroeg voor de regendans.

Bert Niemann

NR. 2 JUNI 2007 | 23

Als u op zoek bent naar een goede gebruikte Porsche, breng dan ook eens een bezoek aan ons bedrijf, gelegen langs de A2 in Nieuwer ter Aa (gem. Breukelen). U kunt zich dan ter plekke overtuigen van de kwaliteit van de door ons aangeboden auto’s en natuurlijk kunt u dan een proefrit in de auto van uw keuze maken.

Porsche te leveren. Een keuring bij één van de geautoriseerde dealers of een andere deskundige van uw keuze mag dan ook gerust onderdeel van de aankoopprocedure zijn.

Bij ons staat u als klant centraal. Wij realiseren ons, dat wij uw vertrouwen alleen maar kunnen verdienen door een goede

Kom binnenkort eens langs, de koffie staat altijd klaar!

{

Luitink Sportscars B.V. Tel.: 0294 232 911 |

En voordat u uw nieuwe aanwinst gaat rijden, maken wij ‘m technisch en optisch 100%, want dat verdient uw Porsche!

Bezoek ook onze website WWW.LUITINK.NL

Ter Aaseweg 18 | 3626 AA Nieuwer ter Aa Fax: 0294 257 777 | E-mail: info@luitink.nl

Uw Porsche prima verzekerd bij H. Hertog Assurantie- & Pensioenmanagement

356 959 924

912 914 964 993 928 944

911 996 997 968

H. Hertog Steenbakkersstraat 10 3342 BT Hendrik Ido Ambacht tel. 078-6820963 tel. 06-51127583 fax. 078-6823328 www.hertogassurantien.nl info@hertogassurantien.nl

NR. 1 MAART 2007 | 24

Regen, regen, regen Circuittraining Zolder 9 mei 2007

Dat het een natte dag zou worden was al dagen van tevoren bekend, een niet aflatende stortbui had echter niemand verwacht. Vroeg in de ochtend begint het al, de wekker gaat om een uurtje of zes en de tocht naar het gezellige circuit van Zolder vangt aan. Sommige deelnemers draaien zich dan nog lekker even om in het Hasseltse Parkhotel. Binnendoor rijden of toch via Antwerpen? De route via Valkenswaard is het meest aantrekkelijk vanwege het laatste stuk door de landerijen. Bij het afdraaien van de A2 verschijnt de eerste Porsche al in de achteruitkijkspiegel. Het is de groene 993 cabrio van Jacques. In de Paddock van wat officieel de “Omloop van Zolder” heet, bevinden zich inmiddels vele typen Porsches. Een mooie delegatie van de 911/912 classic club, een aardige groep 914’s in sportieve pluimage, een drietal 944’s, maar ook meerdere GT3 modellen hebben hun weg naar de Kempen gevonden. Dan hebben we het nog niet eens over de 993’s, boxters en 3.2’s. Elk model Porsche is vertegenwoordigd en dat geeft een bijzondere sfeer, een leuke bijkomstigheid van een evenement waar alle Nederlandse Porscheclubs aan deelnemen. De organisatie was natuurlijk wel

in handen van de NPC maar de andere clubs waren door ons uitgenodigd om aan deze dag deel te nemen. We begeven ons naar een van de hospitality ruimtes op de 1e etage van het hoofdgebouw, Jean Paul deelt hier transponders uit. Transponders? Jazeker, al is het een training, elke auto moet elektronisch herkend kunnen worden op de baan. Het gaat hierbij niet om wie de snelste ronde neerzet, alles behalve! De bedoeling van het zendertje is om de baancommissaris te waarschuwen wanneer er een bovenmatig lawaaiig exemplaar van onze geliefde bolides langs komt. Dat deze meting geen ‘overbodige luxe’ is, blijkt later.

De groepen 6 tot en met 10 (elke groep bestaat uit een tiental auto’s) mogen als eerste met de instructeurs mee om het drijfnatte asfalt van het voormalig Formule 1 circuit van Zolder te gaan verkennen. De achterblijvende groepen krijgen een korte briefing van Jean Paul. Hoe moet je achter het stuur zitten? Nou, vooral niet met de gestrekte arm met de pols bovenop het stuur... Daar win je geen grand prix mee! Waar moet men op letten bij het nemen van een bocht? De pylonen, uitgezet door de officials op instuurpunt, clipping point en uitgang bocht, helpen de rijder hierbij bijzonder. De waarschuwing dat het ‘tricky’ is wordt door de enthousiaste rijdersploeg ter harte genomen en we vertrekken naar onze bolides. De groepen staan netjes in rijtjes georganiseerd in de paddock. Er wordt rustig begonnen, een instructeur in de voorste auto, de rest nauwkeurig lijnen volgend. Het is hierbij erg grappig te constateren, dat er een ‘zwiepstaart’ effect optreedt. De eerste paar auto’s volgen de bewegingen van de voorganger precies, naarmate men meer achterin het veld rijdt worden de lijnen steeds losser. Na twee ronden stapt de instructeur over in de tweede auto en herhaalt het spel zich. Ook erg leuk is het meerijden met andere rijders, in diverse typen auto’s. Carlo’s heerlijke 3.2 maakt een soepele, vlotte indruk.

NR. 2 JUNI 2007 | 25

Uw keuze voor Porsche, zegt al iets over uw smaak En daar sluiten wij ons graag bij aan… …want, hoewel over smaak valt te twisten, zijn we het deze keer eens. Ook wij vielen voor het exceptionele en bijzondere gevoel dat hoort bij dit merk. Het is dan ook niet verwonderlijk dat diezelfde eigenschappen zijn terug te vinden in ons bedrijf: Party Exceptional Catering. Elk evenement, feest of diner valt of staat met de omlijsting. De culinaire verleiding van onze tongstrelende gerechten in combinatie met de juiste ambiance maken onze aanpak op het gebied van catering creatief, vernieuwend en stijlvol. Met onze persoonlijke aanpak en u in de hoofdrol bezorgen wij zowel u als uw gasten een goed gevoel, zodat u kunt spreken van een geslaagd evenement.

Rijden in een Porsche is één van mijn grote passies. Niet alleen tijdens de evenementen van de Nederlandse Porsche Club, maar ook in mijn dagelijkse werk als organisator van uitzonderlijke culinaire (bedrijfs)evenementen. Heeft u zakelijk of privé iets te vieren, bel of mail mij dan eens.Voor leden van de NPC maak ik graag een speciale aanbieding. Rob Herfst

PEC Party Exceptional Catering Vernieuwend, creatief en stijlvol! Telefoon : (010) 285 45 55 Internet : www.pec-catering.nl

k geweken, een klein aantal ongecontroleerde slippartijen bewijzen dat circuit rijden nooit zonder risico is. Ondanks alles is dit evenement een van de leerzaamste en spectaculairste uit het program!

…

Dat het een spectaculaire dag was blijkt ook wel uit het feit dat CarChannel deze dag sponsorde met de stickers welke verplicht op de auto’s geplakt moesten worden. Er was dan ook een cameraploeg aanwezig om al onze verrichtingen vast te leggen. Van de ontvangst in de briefingruimte tot het rijden op de baan. Ook is de cameraman nog met Jean Paul meegereden in de auto om Merkbaar zijn de nieuwe remmen; met speciale rode remblokken. De ‘bite’ die deze semi-circuit remblokken toegeschreven wordt is duidelijk te voelen. Af en toe blokkeren de voorwielen. Wat ook zeker niet verwonderlijk is onder de gewezen omstandigheden. 1e links blijkt als vanouds een listige bocht, het asfalt lijkt eindeloos breed. Met dit weer hoef je de kerb links niet te raken want je gaat onherroepelijk aan de rechterkant het grind in, zo ondervond de zwarte 968 Club Sport. Deze kon zonder blijvende schade zijn tocht vervolgen. Het incidentje zorgde overigens voor een paar spannende momenten bij de achtervolgers. De rode 944 van Rob is als vanouds pittig. Weinig blokkerende wielen en het is opvallend hoe de 944 de 911-jes in de bochten lijkt te naderen. De gewichtsverdeling is hier in het voordeel. Het circuit is op een aantal plekken gewijzigd en het asfalt is vernieuwd. De chicane is behoorlijk breder geworden en de kerbstones verbeterd. Tussen 12 en 1 heerst er in de bossen bij Hasselt een absolute motorstilte. Een mooi moment om in de prettige ambiance van het restaurant boven de tribune een smakelijke lunch te genieten. Meerijden met Jean Paul is een ware belevenis, stoïcijns vooruit kijkend stuurt

hij zijn 993 de baan rond. Waar de achterkant uitbreekt wordt dit moeiteloos gecorrigeerd met tegensturen en gedoseerd met het gas spelen. Op tijd opschakelen is het credo hier in de Terlamense bossen. Zelfs nagenoeg standaard wagens worden door de baancommissaris naar binnen gevlagd voor een waarschuwing. “Meneer, 95,1 dB is ook al teveel”, de geluidsnormen worden bijzonder strikt gehandhaafd. Het vrij rijden is voor velen het signaal om de thuisreis te aanvaarden. De nagenoeg lege baan is voor anderen aanleiding om het geleerde in de praktijk te brengen. Het water is nog altijd niet

wat onboard opnames te maken. Verder werden er nog diverse mensen op de parkeerplaats geïnterviewd om te horen wat zij van de dag vonden. We houden u op de hoogte wanneer dit programma uitgezonden gaat worden. See you in Zandvoort!

Michel Peeters

NR. 2 JUNI 2007 | 27

EEN 911 KOOP JE OP JE GEVOEL. (en op het verstand van Erpa)

Kor te Brouwersstraat 28 | 665 8 AC Beneden-Leeuwen | 0 4 87 59 4 9 4 6 | w w w.erpa.nl

Por schekenner s

Hespo Autosport, specialist in banden en lichtmetalen velgen van de topmerken zoals OZ, BBS en Kahn. Speciale bandenprijzen voor clubleden. Wij leveren ook aantrekkelijk geprijsde wintersets op originele Porsche velgen. Tevens verzorgen wij de opslag van uw winter- / zomerwielen. Hespo Autosport Bredeweg 144 2761 KC Zevenhuizen Tel: 0180-632739: Fax 0180-633568 A12 afslag Waddinxveen/Moordrecht richting Moordrecht na Âą 300mtr rechts, bij het Total tankstation. Kijk eerst op www.hespo.nl

Fotografie: 5 tips Tegenwoordig heeft bijna iedereen een digitale camera en iedereen wil natuurlijk graag mooie en goede foto’s maken. Echter, goede foto’s maken is niet het meest gemakkelijke wat er is. Daarom volgen hier een paar basistips om u te helpen met fotograferen. Veel succes gewenst!

Tip 1: Laten we beginnen met de zon, fotografeer altijd met de zon in de rug of vanaf de zijkant. Er zal dan geen direct zonlicht in uw lens komen, zo heeft u de beste kleurverzadiging voor de foto. Dit zal te donkere plekken op uw foto’s doen voorkomen en het licht komt altijd vanuit dezelfde hoek op het onderwerp en op de achtergrond.

Tip 2: Wanneer u een grote groep mensen wilt fotograferen kunt u het beste op één persoon scherp stellen. De regel van scherpte - onscherpte is: het punt waarop je scherp stelt is vlijmscherp en de onscherpte loopt 1/3 naar voren weg en 2/3 naar achteren. Op de foto is te zien wat de juiste scherp stel afstand is. Pak dus bij een groep mensen iemand die iets vóór het midden staat en zodoende zul je de optimale scherpte over de gehele groep krijgen.

Tip 3: Een portret maken, of het nu van een persoon is of van een auto, er gelden dezelfde regels. Zorg ervoor dat je goed kijkt naar waar je jouw onderwerp plaatst in relatie tot de achtergrond. Er kan namelijk net achter jouw onderwerp, die je mooi neer hebt gezet, een verkeersbord uit het hoofd van iemand of uit een autodak “groeien”. Natuurlijk is dit niet de bedoeling! Zonder dit bord creëer je rust in de foto.

Tip 5: Wees niet te bescheiden om iets anders te proberen! Een onderwerp hoeft niet altijd beeldvullend of horizontaal te staan. Probeer eens een gewaagde compositie: b.v. u fotografeert uw auto helemaal aan de linker kant van uw kader of u houdt de camera schuin in plaats van recht, zodat het net lijkt alsof de auto een berg afrijdt. Er kunnen spannende lijnen in je beeld ontstaan die uw onderwerp dan dynamischer weergeven.

Tip 4: Actie foto’s! Wanneer u een foto maakt van auto’s op snelheid, is het erg belangrijk dat u van te voren scherp stelt door de ontspanknop licht in te drukken, zodat deze fixeert op een onderwerp dat precies even ver van u af staat als de afstand waar de auto langs komt rijden. Natuurlijk iets meer ruimte van de omgeving meenemen. Als u dit heeft gedaan hoeft u alleen nog maar de auto in het kader te plaatsen en met de auto meebewegen wanneer u de foto maakt. De auto zal scherp worden en de omgeving onscherp.

Michael Mulder

NR. 2 JUNI 2007 | 29

Verzekeringen voor uw (getaxeerde) Porsche

Postbus 491 3720 AL De Bilt Soestdijkseweg Zuid 15 3732 HC De Bilt

Tel: 030 236 86 68 Fax: 030 236 84 76 E-mail: info@vanluin.nl Website: www.vanluin.nl

Profile

Uw profile in dit magazine!

Daar onze oproep in de 1e 2007 uitgave geen reacties heeft opgeleverd, gaan wij het onze NPC leden nog makkelijker maken. In deze bijlage treft u een blanco concept van een “PROFILE” aan. Het enige wat u hoeft te doen is het in te vullen, te mailen, of te faxen en ook de bijbehorende foto’s naar de redactie te mailen. In de trend van de slogan van de belastingdienst is onze slogan: ” makkelijker kan de redactie het u niet maken, wel leuker voor u en voor ons!!

Naam Dagelijkse bezigheden NPC-lid sinds Verbintenis met Porsche Porscherijder sinds Dagelijkse auto

Droomauto

Meeste bewondering voor

Grootste ergenis

✁

Waar moet de turbo op Belangrijkste gebeurtenis Advies aan Porscherijders

NR. 2 JUNI 2007 | 31

Drukkerij Jan Evers bv

De Dompelaar 1b 3454 XZ De Meern Telefoon: 030- 66 66 559 info@jedrukkerij.nl www.jedrukkerij.nl

Evenementenlijst 2007

Evenementenkalender onder voorbehoud. Evenementencommissie kan zonder opgaaf van reden wijzigingen aanbrengen in de data en uitvoering van de evenementen.

NR. 2 JUNI 2007 | 33

Voor Porsche occasions kijk op: w w w. t a r g a f l o r i o . n l

Hette Mollema HILVERSUM, TELEFOON: +31 (0)6 201 401 87.

Tante Agaath Als er een feestje te vieren valt zijn wij over het algemeen wel van de partij. Kinderoppas voor ‘s avonds hoeven we eigenlijk nooit te regelen, als het enigszins kan nemen we ze gewoon mee. Uiteraard blijven we dan wel overnachten, want anders wordt het wel een beetje veel van het goede voor dat kleine grut. Babyfoon in de kamer en klaar ben je. En ach, dat ze dan af en toe een beetje later op bed komen dan ze normaal doen, is niet erg. Zij mogen ook hun feestje vieren, zeg ik altijd. Zo ook deze keer bij het Jubileumfeest van de NPC. Voor overdag was er van alles geregeld voor de kids. Een

giga-speeltoestel in een volledig omgebouwde truck voor de wat grotere kinderen, kinderjuffen voor de wat kleinere kinderen om te helpen kleuren, knippen en plakken en een clown met van die draaiballonen waarmee hij de mooiste figuurtjes tevoorschijn toverde. Nou, die kids vermaakten zich wel. En wij ook...:) ’s Avonds ging het kleine grut ietwat hyper naar bed en kon het genieten voor ons beginnen. Hapje, drankje, muziek, dansen.... het kon niet op. En geen kik vanuit de babyfoon. Da’s gunstig, alles dus in diepe rust! Hoewel.... ik vond het wel een beetje verdacht, want zoals ik al zei: ietwat hyper was het geheel nog wel, zelfs na in bad te zijn geweest....

Toch maar eens even ter plaatse een kijkje nemen om te checken of alles echt in de spreekwoordelijke ‘diepe rust’ was. Nou, alles was volledig knock-out, geen punt. Wat een wonder op zich was, want wat een herrie was er in de kamer zeg! Geen wonder dat wij geen enkel signaaltje van de babyfoon doorkregen, want Karel had de babyfoon namelijk verkeerd om geschakeld!!! Om precies te zijn; alle muziek- en feestgeluiden kwamen één op één de kamer binnen. Ik roep tegenwoordig iets minder hard dat de kinderen ook hun feestje mogen vieren want er zijn grenzen!

Enquête De Nederlandse Porsche Club organiseert als grootste Porsche Club van Nederland tal van activiteiten. Als lid kunt u deelnemen aan diverse evenementen, zowel op sportief, technisch als sociaal gebied. Met andere woorden; voor elk wat wils.

onze site onder NPC magazine. Na het aanklikken hiervan verschijnt enquête. Deze aanklikken, invullen en versturen naar het secretariaat. Graag ontvangen wij uw reactie voor 31 juli 2007. Het invullen van het clubtevredenheidsonderzoek neemt nog geen 10 minuten

van uw tijd in beslag. Vergeet niet, dit is de manier om ons op de hoogte te stellen van uw ideeën en een bijdrage te leveren aan de NPC. Hartelijk dank voor uw medewerking.

Om uw wensen beter in beeld te krijgen wordt er binnenkort een clubtevredenheidsonderzoek opgestart. U geeft ons, als bestuur van de NPC, hiermee de kans om uw deelname aan het NPC – clubleven eens van de andere kant te bekijken. Daarnaast is dit tevens uw kans, als lid zijnde, om ons op de hoogte te brengen van uw gedachten met betrekking tot de diverse activiteiten. Houd de website goed in de gaten: de vragenlijst staat vanaf 1 juni online op

NR. 2 JUNI 2007 | 35

NPC Shop

Casual shirt met korte mouw NPC Merk US Basic in de kleur wit. Rood borduursel “Nederlandse Porsche Club”. Buttondown in een mooie kwaliteit. Prijs e 30,00 incl. BTW

Stropdas NPC Schitterende clubdas. Een must voor ieder NPC lid (manlijk) die onze club bij die gelegenheid op een discrete manier wil vertegenwoordigen. De tekst “Nederlandse Porsche Club” is zeer geraffineerd onder in de stropdas geweven. Prijs: e 28,00 incl. BTW

Cap NPC Zwarte Cap met aan voorzijde geborduurd in rode letters “Nederlandse Porsche Club”. Voorzien van instelbare band aan de achterzijde. One size fits all. Prijs: e 12,50 incl. BTW

Coureur Jack NPC Zwart Coureur Jack verkrijgbaar in de maten: M, L, XL en XXL. Jas heeft aan de binnenzijde een witte kraag en is van het merk US Basic. Aan de linkervoorzijde is in rode letters de tekst “Nederlandse Porsche Club” geborduurd. Jas heeft twee zakken aan de buitenzijde en twee binnenzakken. Voorzien van rits en drukknopen. Prijs: e 69,00 incl. BTW

T-shirt NPC Wit T-shirt van het merk US Basic. Verkrijgbaar in de maten: M, L, XL en XXL. Op linkervoorzijde voorzien van de tekst “Nederlandse Porsche Club” in zwarte letters. Gemaakt van 100% katoen. Weggeefprijs. Prijs: e 7,75 incl. BTW

Polo NPC Gele 100% katoenen Polo merk Parker & Roberts, in de maten M, L, XL en XXL waarbij aan de aan de voorzijde in zwarte letters de tekst “Nederlandse Porsche Club” is geborduurd. Prijs: e 35,00 incl. BTW

Kentekenplaathouder NPC Zwarte kentekenplaathouder geschikt voor het huidige formaat kentekenplaten. Voorzien van zilverkleurige letters “Nederlandse Porsche Club”. Kentekenplaathouder is te verkrijgen op bijna elk evenement voor een bedrag van e 5,35 incl. BTW

NR. 2 JUNI 2007 | 36

DVD Jubileum NPC 23 september 2006 Voor wie hem nog niet in zijn bezit heeft, deze prachtige DVD van het jubileumfeest op 23 september 2006 van het 25 jarig bestaan van de Nederlandse Porsche Club. Er is een film te zien, er staat een groot aantal foto’s op en ook de uitzending van “Gek op Wielen” over deze happening is te bewonderen. Prijs: e 5,00 incl. BTW

Billfolds NPC Schitterende leren universele Billfolds in de kleuren zwart en bruin. fabrikaat Casteleijn & Beerens. Voorzien van NPC opdruk. Prijs e 39,00 incl. BTW

Horloge NPC Chronograaf, luxe leren band, RVS kast, gebogen mineraalglas. 5 Atm. water bestendig. Voorzien van een Japans kwaliteitskaliber Miyota-Citizen. NPC logo, 24 maanden garantie. Wordt geleverd in luxe metalen geschenkdoos. Prijs: e 70,00 incl. BTW

Neem voor informatie en bestellingen contact op met:

Ladies Polo NPC Ladies polo in de kleur wit en marineblauw. Op de mouw geborduurd “Nederlandse Porsche Club” op de witte polo in blauw en op de marineblauwe in zacht roze. Zeer mooie kwaliteit in de maten S, M, en L. Prijs e 33,00 incl. BTW

SHOP@NEDERLANDSEFleece vest NPC Zwart fleece vest met rits en binnenvoering. Op de linker borst met wit geborduurd “Nederlandse Porsche Club”. Mooie kwaliteit en verkrijgbaar in M, L, XL en XXL Prijs e 43,00 incl. BTW

PORSCHE-CLUB.NL

Lanyard (keykoord) NPC Keykoord in de kleur zwart met rode of witte opdruk “Nederlandse Porsche Club”. Met stevige haak en afneembaar gedeelte. Zeer veilig door afbreekmechanisme in de nek. Prijs: e10,00 incl. BTW

NR. 2 JUNI 2007 | 37

Kleintjes Mobil 1 volsyntetische olie 0W40 speciaal voor Porsche

Unieke Porsche DVD serie, bestaande uit 4 delen.

Reeds in de fabriek van een aantal gerenommeerde merken worden de nieuwe motoren afgevuld met Mobil 1: â&#x20AC;˘ Alle Porsche modellen â&#x20AC;˘ De AMG modellen van Mercedes-Benz â&#x20AC;˘ Alle Aston Martin modellen â&#x20AC;˘ De Chrysler Vipers De technologie die in de Mobil 1 wordt gebruikt, wordt ook exclusief gebruikt in de race autoâ&#x20AC;&#x2122;s van het team McLaren Mercedes â&#x20AC;&#x201C; Formula One Team.

Inhoud o.a. 1973 Carrera RS vs 1993 Carrera RS 964 Turbo Reclamefilm Porsche 944 Porsche GT1 Test snelste bolides met de 993 Turbo Carrera GT, 996 GT3, 50 jaar Porsche, bezoek Porsche fabriek, Porsche Cayenne, en nog veel meer spectaculair en Uniek materiaal. Totaal 10 uur Porsche-fun op DVD. Prijs: 50 euro Informatie: Henk Schouten @ : hgschouten@zonnet.nl

Ook een advertentie maken met het volgende.

13,00 euro per liter Informatie: mobil1@versatel.nl De Porsche serie die tot voor kort op videoband te koop was, is nu leverbaar op DVD! Gegarandeerde kwaliteit vele jaren lang en niet te koop in de winkel, het materiaal is zelf verzameld in de afgelopen jaren.

Uw auto of Porsche gerelativeerde zaken verkopen? Mail uw advertentie met foto (â&#x20AC;&#x2DC;s) naar redactie@nederlandse-porsche-club.nl en hij wordt op de website en in het volgende magazine geplaatst. De redactie.

advertentie

&FO -FWFOTMBOHF &SWBSJOH

#PC )BIO ,MBTTJFLF 1PSTDIFT QBTU [JKO WBBSEJHIFEFO XFFS PQ VX TQFFMUKF UPF

NR. 2 JUNI 2007 | 38

Voor ons is elke Porsche een klassieker Wij beschouwen elke Porsche als klassieker en elke klassieker als een Porsche. Daarmee verzekert u zich van de beste zorg voor uw jongensdroom.

Porsche Centrum Gelderland Ressenerbroek 2, 6666 MR Heteren. www.porschecentrumgelderland.nl

VOOR ONDERDELEN EN ONDERHOUD 30 AUTO’S OP VOORRAAD IN ONZE SHOWROOM GESPECIALICEERD IN YOUNGTIMERS

ONAFHANKELIJKE PORSCHE SPECIALIST

Jos de Bock Arenbos 3 6093 ND Heythuysen t: 0475 494 047 f: 0475 494 582 info@debock-porsche.nl www.debock-porsche.nl