U kunt ook zorgen voor enkele andere aanpassingen die helpen bij de oriëntatie van blinden en slechtzienden. ●
●
U kunt zorgen voor een goed visueel contrast tussen het wandelpad en de groene omgeving. Op deze manier kunnen slechtzienden het pad goed volgen. Rood is niet sterk contrasterend met een groene omgeving. Paden met een lichte kleur zoals een dolomietpad wel. U kunt de looproute aanduiden door paaltjes met een opvallende kleur (bij voorkeur licht geel) langs het wandelpad te plaatsen.
Attentiemarkering Om slechtzienden en blinden attent te maken op gevaar, een informatiebord (al dan niet in braille) langs het wandelpad … is een attentiemarkering op het wandelpad noodzakelijk. Attentiemarkering in hout: naast het wandelpad staat een bewegwijzering in braille
Kunstmatige geleidelijn in combinatie met attentiemarkering (een rubberen tegel in het wandelpad)
Route Het is niet noodzakelijk dat alle paden in een park even toegankelijk zijn voor iedereen. Er moet in een park ook plaats zijn voor meer natuurlijke (en avontuurlijke) onverharde paden. U moet dan wel aanduiden welke paden wel en welke paden niet toegankelijk zijn voor bvb. rolstoelgebruikers (zie hoofdstuk Informatievoorziening). Vaak is het mogelijk om één of meerdere toegankelijke paden te realiseren, waarbij ook minder mobiele mensen een representatief beeld krijgen van het park. Het is belangrijk dat paden een lus vormen zodat men niet over hetzelfde pad moet terugkeren. Maak de afstand van een wandelpad voor minder mobiele mensen niet al te lang. Een wandeling voor hen is immers lastiger dan voor de doorsnee wandelaar. Een langere route kan afgetakt worden of kan voorzien worden van voldoende zitbanken. In parken waar fietsers toegelaten zijn, moet het fietsverkeer gekanaliseerd worden om de andere gebruikers niet te storen. Fietsers op een wandelpad vormen vooral een gevaar voor blinden, slechtzienden en kleine kinderen. Vooral gevaarlijk zijn mensen op een mountainbike die vaak aan hogere snelheid rijden en onverwacht en onhoorbaar uit een zijweg kunnen opdoemen.
34
Vademecum Integrale toegankelijkheid van parken