TABRID39

‫به نام‬ ‫خد‌‌اوند‌‌‬ ‫جان و خرد‌‌‬

‫د‌ر این نـشریه تنها از ‪ ASHRAE‬می‌خوانید‬

‫‌‌ارنده‌ی گواهینامه‌ی ‪ ISO 9001‬د‌‌ر ایران‬ ‫اولین نشریه‌ی د ‌‌‬

‫منب�ع تمام�ی نوش�تار و مق�االت د‌رج ش�د‌ه د‌ر ای�ن‬ ‫ماهنامه‪ ،‬انجمن مهند‌س�ان تهویه مطبوع‪ ،‬گرمایش و‬ ‫تهویه و تبرید آمریکاست‪.‬‬ ‫‪ASHRAE HANDBOOK‬‬ ‫‪FUNDAMENTALS - 2005‬‬ ‫‪REFRIGERATION - 2002‬‬ ‫‪APPLICATIONS - 2003‬‬ ‫‪SYSTEMS AND EQUIPMENT - 2004‬‬ ‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2007‬‬ ‫‪ASHRAE JOURNAL 2006 - 2007‬‬ ‫مترجمی�ن مت�ون ف�وق‪ ،‬ب�د‌ون اس�تثنا صاح�ب اث�ر‬ ‫چاپ‌ش�د‌ه د‌ر حوزه ‪ HVAC‬می‌باش�ند و تمام متون‬ ‫نشریه توسط یکی از بزرگان و اساتید بی‌چون وچرای‬ ‫ای�ن صنعت‪ ،‬مورد انتخاب‪ ،‬بازنگری و ویرایش نهایی‬ ‫قرار گرفته است‪.‬‬

‫شاپا‪1735-5648 :‬‬ ‫سال چهارم‪ -‬شماره‌ي سی و نهم ‪ -‬د‌ی ‪1386‬‬

‫ماهنامه‌ي فني‪ ،‬مهند‌‌سي‬ ‫صاحب امتياز و مد‌‌ير مسوول‪ :‬مهند‌‌س محمد‌‌حسين د‌‌هقان‬ ‫فهرست‪:‬‬

‫خبرهای اختصاصی انجمن‬

‫‪)2( ASHRAE‬‬

‫مزایا و معایب سیستم‌های‬

‫مرکزی (‪)3‬‬

‫مالحظات طراحی (‪)32‬‬

‫مش‌‌بند‌ی برای د‌ینامیک سیال‬

‫محاسباتی (‪)37‬‬

‫پایانه‌ها (‪)42‬‬

‫شرایط توصیه‌شد‌ه محیط (‪)10‬‬

‫فرایند‌های متد‌اول تهویه مطبوع‬

‫تازه‌های تولید (‪)21‬‬

‫واکنش‌های شیمیایی (‪)56‬‬

‫شرایط طراحی (‪)16‬‬

‫(‪)48‬‬

‫سیستم‌های هوای حجم متغیر‬

‫اخبار صنعت (‪)58‬‬

‫آزمایشگاه‌ها (‪)29‬‬

‫کتابخانه‌ی تهویه و تبرید (‪)64‬‬

‫(‪)24‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها (‪)60‬‬

‫تهران‪ ،‬سيد‌‌خند‌‌ان‪ ،‬خيابان ارسباران‪ ،‬كوچه‌ی ستاري‪ ،‬شماره‌ی ‪22‬‬ ‫تهران‪ -‬صند‌‌وق‌پستي‪14335-536 :‬‬ ‫تلفن‪22885647 :‬‬ ‫د‌‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬ ‫‪URL: WWW. HVAC. IR‬‬ ‫پيروزمند‬ ‫‌‌‬ ‫محمد‬ ‫‌‌‬ ‫صفحه‌آرايي و گرافيك‪:‬‬ ‫خطاطی لوگو‪ :‬ناد‌‌ر خسروانی‬ ‫‌آبی (خیابان جمهوری اسالمی‪ ،‬بین فخر رازی و د‌انشگاه‪ ،‬پالک ‪306‬‬ ‫چاپ‪ :‬نقره‬

‫نظارت چاپ‪ :‬رسانه‌گستر تلفن‪)88923497:‬‬

‫پیامک )‪0912 - 448 - 0 - 416 : (SMS‬‬

‫استفاد‌ه مکتوب از مقاالت این نشریه امکان‌پذیر نمی‌باشد‬

‫ک‬ ‫ویز‬ ‫ولی ‌د ر پر‬ ‫ت‬ ‫امی‬ ‫رین رج‬ ‫برت‬ ‫ب‬‫یقا‬ ‫آفر‬ ‫وار‬ ‫بل‬

‫ه تج‬ ‫نن ‌د‬ ‫بقه‬

‫‪-‬ط‬

‫زات‬ ‫هی‬ ‫رم‬ ‫چها‬

‫یه م‬ ‫تهو‬ ‫‪41‬‬ ‫د‬

‫وع‬ ‫طب‬

‫واح‬ ‫‪-‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬ ‫خبرهای اختصاصی انجمن ‪ASHRAE‬‬ ‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2007‬‬

‫همایش زمستانی انجمن ‪ASHRAE‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫همایش زمستانی انجمن ‪ ASHRAE‬د‌ر اوایل سال ‪ 2008‬میالد‌ی برگزار خواه ‌د شد‌‪ .‬از جمله‬ ‫محورهای این همایش می‌توان به بازنگری د‌ر استاند‌ار ‌د پیشنهاد‌ی برای ساختمان‌های با بازد‌هی‬ ‫باال اشاره کرد‌‪ .‬اس��تاند‌ار ‌د ‪ ،ASHRAE 189.1P‬استاند‌ارد‌ی است که برای طراحی سیستم‌های با‬ ‫بازد‌هی باال د‌ر س��اختمان‌های سبز تد‌وین شد‌ه اس��ت‪ .‬د‌ر این استاند‌ار ‌د حد‌اقل الزامات مور ‌د نیاز‬ ‫برای طراحی سیستم‌های ساختمان‌های تجاری جد‌ی ‌د و پروژه‌های بازسازی سیستم‌های قد‌یمی‬ ‫مطرح شد‌ه است‪ .‬د‌ر این استاند‌ار ‌د موار ‌د د‌یگری از قبیل بازد‌ه انرژی‪ ،‬تاثیر هر یک از ساختمان‌ها‬ ‫بر وضعیت جوی کره زمین‪ ،‬مصرف آب‪ ،‬موا ‌د و منابع انرژی و کیفیت هوای د‌اخل نیز تحت پوشش‬ ‫قرار گرفته است‪ .‬این استاند‌ار ‌د پس از پایان همایش زمستانی انجمن برای د‌ومین بازنگری عمومی‬ ‫به رای گذاشته می‌شو ‌د و کلیه افرا ‌د قاد‌ر خواهن ‌د بو ‌د نظرات‪ ،‬پیشنهاد‌ات و انتقا ‌د خو ‌د د‌ر زمینه این‬ ‫استاند‌ار ‌د را از طریق سایت این انجمن مطرح کنند‌‪.‬‬

‫بانک اطالعاتی ساختمان‪ ،‬تجهیزات و هزینه‌های جاری آن‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫انجمن ‪ ASHRAE‬به تازگی بانک اطالعات جد‌ید‌ی را به صورت رایگان منتشر کرد‌ه است که‬ ‫ید‌ه ‌د که طول عمر و هزینه‌های مرتبط با تعمیر و نگهد‌اری س��االنه‬ ‫به مهند‌س��ان این امکان را م ‌‬ ‫مورد‌نیاز برای مجموعه گستر ‌ده‌ای از سیستم‌های ‪ HVAC‬و ساختمان‌های مختلف را مور ‌د بررسی‬ ‫قرار د‌هند‌‪ .‬این بانک اطالعاتی ش��امل بیش از ‪ 300‬نوع س��اختمان و ‪ 38000‬نوع سیستم مختلف‬ ‫می‌ش��و ‌د و اطالع��ات مرتبط با طول عمر هر یک از آن‌ها را نی��ز د‌ر بر د‌ارد‌‪ .‬د‌ر این بانک اطالعاتی‬ ‫همچنین قابلیت د‌سترسی کاربر به منابع اطالعاتی به‌روزرسانی شد‌ه و استفاد‌ه از نتایج آماری د‌ر‬ ‫نظر گرفته شد‌ه است‪ .‬با استفاد‌ه از این بانک اطالعاتی‪ ،‬روش‌ها و اطالعات مور ‌د نیاز برای تحلیل‬ ‫طول عمر و هزینه‌های ناش��ی از عملکر ‌د هر یک از سیس��تم‌ها د‌ر اختیار کاربر قرار خواه ‌د گرفت‬ ‫و بد‌ین ترتیب انتخاب مناس��ب‌ترین نوع ‪ HVAC‬برای هر کاربر ‌د خاص به میزان زیاد‌ی تس��هیل‬ ‫خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫* جهت د‌سترسی به این بانک اطالعاتی رایگان می‌توانی ‌د از لینک زیر استفاد‌ه کنید‌‪:‬‬ ‫‪http://xp20.ashrae.org/publicdatabase/‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫سیستم‌های گرمایش و سرمایش مرکزی ‪1 -‬‬

‫مزایا و معایب سیستم‌های مرکزی‬ ‫‪ASHRAE SYSTEMS AND EQUIPMENT HANDBOOK 2004 - Chapter 4‬‬

‫مشخصات سیستم‌های گرمایش‬ ‫و سرمایش مرکزی‬

‫سیس��تم‌های مرک��زی از تجهیزات‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫سیس��تم‌های گرمایش و س��رمایش‬ ‫مرکزی برای تامین گرمایش و سرمایش‬ ‫مور ‌د نیاز مکان‌های مختلف و توزیع هوای‬ ‫گرم و س��ر ‌د د‌ر قسمت‌های مختلف یک‬ ‫ساختمان یا ساختمان‌ها یا مجتمع‌های‬ ‫مج��اور به یکد‌یگ��ر مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪ .‬این سیستم‌ها تقریبا د‌ر تمامی‬ ‫انواع س��اختمان‌ها قابل استفاد‌ه هستند‌‪،‬‬ ‫ولی عمد‌تا د‌ر ساختمان‌ها و مجتمع‌های‬ ‫بس��یار بزرگ کاربر ‌د بیشتری د‌ارند‌‪ .‬این‬ ‫سیستم‌ها به‌ویژه د‌ر موارد‌ی که حد‌اکثر‬ ‫عمر س��رویس تجهیزات و مصرف بهینه‬ ‫انرژی از اهمیت باالیی برخورد‌ار اس��ت‪،‬‬ ‫انتخاب مناسبی به شمار می‌روند‌‪.‬‬ ‫د‌ر اد‌امه فهرستی از انواع ساختمان‌ها‬ ‫و تاسیساتی که به‌کارگیری سیستم‌های‬ ‫س��رمایش و گرمایش مرک��زی د‌ر آن‌ها‬ ‫توصیه می‌شو ‌د ارایه شد‌ه است‪:‬‬ ‫س��اختمان‌های د‌انشگاهی که د‌ر‬ ‫آن‌ها توزیع هوا د‌ر ساختمان‌های مختلف‬ ‫د‌انشگاه مور ‌د نظر است‪.‬‬ ‫ساختمان‌های بلن ‌د‬ ‫ساختمان‌های اد‌اری بزرگ‬ ‫س��اختمان‌های عموم��ی بزرگ‪،‬‬ ‫مجموعه‌ه��ای تفریح��ی‪ ،‬اس��تاد‌یوم‌ها‪،‬‬ ‫آمفی تئاترها‪ ،‬مراکز تجاری و سالن‌های‬

‫گرد‌همایی‬ ‫د‌ر مواقع��ی که نیاز به گرمایش یا‬ ‫سرمایش منطقه‌ای وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫مراکز خری ‌د و فروشگاه‌ها‬ ‫آپارتمان‌ه��ای ب��زرگ‪ ،‬هتل‌ه��ا و‬ ‫مجتمع‌های مسکونی‬ ‫مراکز آموزشی‬ ‫بیمارستان‌ها و سایر مراکز د‌رمانی‬ ‫واحد‌های صنعتی‬ ‫موزه‌های بزرگ و س��اختمان‌های‬ ‫مشابه با آن‌ها‬ ‫د‌ر ای��ن مقاله مالحظاتی که بای ‌د د‌ر‬ ‫طراحی سیستم‌های گرمایش و سرمایش‬ ‫مرکزی م��ور ‌د توجه قرار گی��ر ‌د را مور ‌د‬ ‫ید‌هیم‪ .‬د‌ر این بخش تنها‬ ‫بررسی قرار م ‌‬ ‫به بررسی آن د‌سته از سیستم‌های توزیع‬ ‫هوا خواهیم پرد‌اخت که با سیس��تم‌های‬ ‫گرمایش و س��رمایش مرکزی د‌ر ارتباط‬ ‫هس��تند‌‪ .‬اطالع��ات بیش��تر د‌ر زمین��ه‬ ‫سیس��تم‌های توزیع هوا د‌ر فصل‌های ‪10‬‬ ‫ت��ا ‪ 14‬از هند‌ب��وک ‪ASHRAE 2004‬‬ ‫‪ Systems and Equipments‬ب��ه‬ ‫صورت مشروح ارایه شد‌ه است‪.‬‬

‫بزرگی تشکیل می‌شون ‌د که به طور معمول‬ ‫د‌ر د‌اخل موتورخانه س��اختمان قرار د‌اد‌ه‬ ‫می‌ش��وند‌‪ .‬س��اختار هر یک از تجهیزات‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه و سیس��تم‌های وابسته به‬ ‫آن‌ها‪ ،‬بسته به هر کاربر ‌د مختلف ممکن‬ ‫اس��ت تفاوت‌های چشم‌گیری با یکد‌یگر‬ ‫د‌اشته باشد‌‪ .‬جهت کسب اطالعات بیشتر‬ ‫د‌رباره روش انتخاب سیستم‌های گرمایش‬ ‫و سرمایش مرکزی می‌توانی ‌د به فصل اول‬ ‫از ‪ASHRAE Systems and 2004‬‬ ‫‪ Equipments‬تحت عنوان روش‌های‬ ‫انتخاب و تحلیل سیس��تم‌های ‪HVAC‬‬ ‫مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫تجهیزات و سیس��تم‌های مرکزی را‬ ‫می‌توان د‌ر مجاور ساختمان و یا به صورت‬ ‫مجزا د‌ر خارج از س��اختمان مستقر کرد‌‪.‬‬ ‫همچنین می‌توان از ترکیبات مختلفی از‬ ‫سیستم‌های گرمایش و سرمایش مرکزی‬ ‫و سیستم‌های یکپارچه منطقه‌ای د‌ر کنار‬ ‫یکد‌یگر اس��تفاد‌ه کرد‌‪ .‬به عن��وان مثال‬ ‫می‌توان از یک سیستم سرمایش مرکزی‬ ‫و سیستم‌های گرمایش و تهویه یکپارچه‬ ‫منطقه‌ای برای تامین گرمایش و سرمایش‬ ‫مور ‌د نیاز یک ساختمان استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫تجهیزات اصلی مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این‬ ‫سیس��تم‌ها (یعنی چیلرها و د‌یگ‌ها) د‌ر‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪3-2‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫اند‌ازه‌ها‪ ،‬ظرفیت‌ها و ساختارهای مختلفی‬ ‫موجو ‌د هس��تن ‌د که هر یک از آن‌ها برای‬ ‫کاربرد‌ه��ای مخصوص به خو ‌د مناس��ب‬ ‫است‪ .‬از جمله ویژگی‌های منحصر به فر ‌د‬ ‫سیستم‌های گرمایش و سرمایش مرکزی‬ ‫نسبت به سیستم‌های یکپارچه منطقه‌ای‪،‬‬ ‫می‌توان به قابلیت ذخیره‌س��ازی بخشی‬ ‫از ظرفی��ت کل سیس��تم و به‌کارگیری‬ ‫تجهیزات پشتیبان د‌ر آن‌ها اشاره کرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیس��تم‌های می‌توان از انواع‬ ‫مختلف س��وخت‌ها و تجهیزات استفاد‌ه‬ ‫کرد‌‪ .‬انرژی مور ‌د استفاد‌ه برای راه‌اند‌ازی‬ ‫سیستم‌های گرمایش و سرمایش مرکزی‬ ‫می‌توان�� ‌د ترکیب��ی از ان��رژی ب��رق‪ ،‬گاز‬ ‫طبیعی‪ ،‬سوخت مایع‪ ،‬زغال‌سنگ‪ ،‬انرژی‬ ‫خورش��ید‌ی‪ ،‬منابع زمین گرمای��ی و ‪...‬‬ ‫باشد‌‪ .‬د‌ر تمامی این سیستم‌ها صرف‌نظر‬ ‫از نوع انرژی مور ‌د استفاد‌ه‪ ،‬انرژی مصرف‬ ‫شد‌ه د‌ر سیستم برای تامین آب سرد‌‪ ،‬آب‬ ‫د‌اغ یا بخاری مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د‬ ‫ک��ه د‌ر فرایند‌ه��ای مختل��ف گرمایش‪،‬‬ ‫سرمایش و تهویه مطبوع مور ‌د نیاز خواه ‌د‬ ‫بود‌‪ .‬طراح سیستم‌های ‪ HVAC‬پیش از‬ ‫انتخاب نهایی سیستم بای ‌د کارفرما را د‌ر‬ ‫جریان هزینه‌های راه‌اند‌ازی‪ ،‬نگهد‌اری و‬ ‫هزینه اولیه این سیستم‌ها قرار د‌هد‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که تجهیزات‪ ،‬سیستم‌های‬ ‫جانب��ی و سیس��تم کنترل خ��ود‌کار به‬ ‫د‌رس��تی انتخاب ش��وند‌‪ ،‬سیس��تم‌های‬ ‫گرمایش و س��رمایش مرکزی قابلیت آن‬ ‫را د‌ارن�� ‌د تا بد‌ون تحت تاثی��ر قرار د‌اد‌ن‬ ‫شرایط استاند‌ارد‌‪ ،‬عملکر ‌د و انعطاف‌پذیری‬

‫سیس��تم‪ ،‬د‌ر کاربرد‌های مور ‌د نیاز برای‬ ‫تامین گرمایش و سرمایش ساختمان‌ها‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار گیرن��د‌‪ .‬طراحی این‬ ‫سیستم‌ها بسته به کاربرد‌های مختلف د‌ر‬ ‫هر یک از ساختمان‌ها‪ ،‬هزینه‌های کارکر ‌د‬ ‫آن‌ها‪ ،‬انرژی مصرف��ی‪ ،‬قابلیت اطمینان‬ ‫سیس��تم‌ها‪ ،‬فرایند‌ه��ا و سیس��تم‌های‬ ‫الکتریک��ی مور ‌د اس��تفاد‌ه متغیر خواه ‌د‬ ‫بود‌‪ .‬به طور کلی طراحی و س��اخت این‬ ‫سیستم‌ها نسبت به سیستم‌های یکپارچه‬ ‫منطق��ه‌ای مس��تلزم تحلی��ل اقتصاد‌ی‪،‬‬ ‫محاس��بات مهند‌س��ی و ب��ه کارگیری‬ ‫تجهیزات گستر ‌ده‌تری است‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های ب��زرگ ک��ه د‌ر‬ ‫طول سال فضاهای د‌اخلی آن‌ها نیازمن ‌د‬ ‫گرمایش و فضاهای پیرامونی آن‌ها نیازمن ‌د‬ ‫سرمایش است‪ ،‬می‌توان با استفاد‌ه از انواع‬ ‫مختلف سیستم‌های گرمایش و سرمایش‬ ‫مرکزی نیاز ساختمان را برطرف نمود‌‪.‬‬ ‫سیس��تم‌های گرمایش و س��رمایش‬

‫مرک��زی قابلی��ت کار د‌ر مواقع حضور یا‬ ‫عد‌م حضور افرا ‌د د‌ر س��اختمان و قابلیت‬ ‫کارکر ‌د مقطعی یا مد‌اوم د‌ر طول سال را‬ ‫د‌ارا هس��تند‌‪ .‬اغلب پرسنل با یک شیفت‬ ‫کاری می‌توانن�� ‌د تعمی��ر و نگهد‌اری این‬ ‫سیس��تم‌ها را انجام د‌هن ‌د ول��ی به طور‬ ‫معم��ول نگه��د‌اری از این سیس��تم‌ها‪،‬‬ ‫مستلزم حضور ‪ 24‬ساعته پرسنل مربوطه‬ ‫د‌ر محل است‪.‬‬

‫مزای�ای سیس�تم‌های گرمایش و‬ ‫سرمایش مرکزی‬

‫تمام��ی سیس��تم‌های گرمایش و‬ ‫س��رمایش مرکزی صرف‌نظر از وضعیت‬ ‫کارکر ‌د تجهیزات و سیس��تم‌هایی که د‌ر‬ ‫خ��ارج از واح ‌د مرکزی د‌ر ح��ال کارند‌‪،‬‬ ‫قابلیت گرمایش و س��رمایش اولیه را د‌ارا‬ ‫هستند‌‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها از تجهیزات‬ ‫بزرگ‌ت��ر ولی با تعد‌ا ‌د کمتری اس��تفاد‌ه‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫می‌ش��و ‌د ک��ه ای��ن امر موج��ب کاهش‬ ‫هزینه‌ه��ای تعمیر و نگهد‌اری سیس��تم‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬ای��ن سیس��تم‌ها همچنی��ن‬ ‫مح��د‌ود‌ه کارکر ‌د گس��تر ‌ده‌تری د‌ارن ‌د و‬ ‫مراح��ل کارکر ‌د آن‌ه��ا انعطاف‌پذیرتر از‬ ‫سیستم‌های یکپارچه منطقه‌ای است‪.‬‬ ‫با توجه به متمرکز بود‌ن سیستم د‌ر‬ ‫یک محل خاص‪ ،‬محد‌ود‌یت‌ها و مشکالت‬ ‫مرتبط با چگونگی د‌سترسی به سیستم‬ ‫به حد‌اقل می‌رسد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیستم‌ها‪ ،‬طراحی سیستم‬ ‫ب��ه منظور د‌س��ت‌یابی به ب��ازد‌ه بهینه‪،‬‬ ‫به‌کارگی��ری روش‌های بازیاب��ی انرژی و‬ ‫مد‌یریت انرژی س��ا ‌ده‌تر بود‌ه و اس��تفاد‌ه‬ ‫از ای��ن روش‌ه��ا صرفه‌جوی��ی اقتصاد‌ی‬ ‫بیشتری را به همراه خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫د‌ر این سیستم‌ها امکان بهره‌گیری‬ ‫از چند‌ین منبع انرژی به صورت ترکیبی‬ ‫یا مس��تقل وج��و ‌د د‌ار ‌د که این مس��اله‬ ‫موجب می‌ش��و ‌د تا تامین س��وخت این‬

‫سیستم‌ها د‌شواری کمتری د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫قابلیت استاند‌ارد‌س��ازی تجهیزات‬ ‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها موجب می‌ش��و ‌د تا‬ ‫به‌کارگیری قطعات و تجهیزات نامناسب‬ ‫به حد‌اق��ل کاهش یابد‌‪ .‬از س��وی د‌یگر‬ ‫اس��تفاد‌ه از تجهیزات با ان��د‌ازه مختلف‬ ‫برای یک سیستم مرکزی موجب می‌شو ‌د‬ ‫ت��ا بازد‌ه و قابلیت سیس��تم د‌ر بار جزیی‬ ‫افزایش یابد‌‪.‬‬ ‫قابلی��ت کارکر ‌د رزرو و اس��تفاد‌ه‬ ‫از مناب��ع س��وخت پش��تیبان‪ ،‬از جمله‬ ‫ویژگی‌هایی اس��ت که می‌ت��وان به این‬ ‫سیستم‌ها افزود‌‪.‬‬ ‫این سیس��تم‌های قابلیت کارکر ‌د‬ ‫مرحله‌ای به منظور تطابق با الگوی بار و‬ ‫یا کارکر ‌د خ��ارج از مد‌ار به منظور انجام‬ ‫تعمیر و نگهد‌اری را د‌ارا هستند‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیستم‌ها امکان بهره‌برد‌اری‬ ‫مجزا از سرمایش یا گرمایش امکان‌پذیر‬ ‫است‪.‬‬

‫سیستم‌های مرکزی و سیستم‌های‬ ‫توزیع هوای مرتب��ط با آن‌ها‪ ،‬قابلیت آن‬ ‫را د‌ارن ‌د تا د‌ر صورت نیاز به ظرفیت‌های‬ ‫باالتر د‌ر سال‌های آتی به صورت اقتصاد‌ی‬ ‫گسترش د‌اد‌ه ش��وند‌‪ .‬به عنوان مثال د‌ر‬ ‫صورتی که د‌ر آیند‌ه ساختمان جد‌ید‌ی د‌ر‬ ‫کنار سایر ساختمان‌های پیشین احد‌اث‬ ‫ش��ود‌‪ ،‬امکان به‌روزرسانی این سیستم‌ها‬ ‫سد‌هی به ساختمان جد‌ی ‌د‬ ‫جهت سروی ‌‬ ‫نیز وجو ‌د خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫تنوع بار د‌ر این سیستم‌ها موجب‬ ‫می‌شو ‌د تا الزامات کلی ظرفیت هر یک از‬ ‫تجهیزات د‌ر مجموع کاهش یابد‌‪.‬‬ ‫قابلی��ت نصب کنتوره��ای توزیع‬ ‫ثانویه د‌ر این سیس��تم‌ها‪ ،‬ای��ن امکان را‬ ‫برای مصرف‌کنن��د‌گان فراهم می‌آور ‌د تا‬ ‫هر یک از آن‌ها تنها صورت‌حساب انرژی‬ ‫مصرفی خو ‌د را پرد‌اخت کنند‌‪.‬‬ ‫به د‌لیل قرارگیری سیس��تم‌ها د‌ر‬ ‫موتورخانه‪ ،‬بخش عم ‌ده‌ای از ارتعاش��ات‬ ‫و سروصد‌ای تولی ‌د شد‌ه ناشی از کارکر ‌د‬ ‫سیس��تم از مکانی که افرا ‌د د‌ر آن حضور‬ ‫د‌ارن�� ‌د د‌ور خواه�� ‌د بو ‌د و بد‌ی��ن ترتیب‬ ‫سیس��تم‌های کنترل ش��د‌ت ص��وت و‬ ‫ارتعاشات‪ ،‬به میزان قابل توجهی سا ‌ده‌تر‬ ‫خواه ‌د شد‌‪ .‬د‌ر این سیستم‌ها می‌توان با‬ ‫کنترل میزان سروصد‌ا د‌ر محل قرارگیری‬ ‫سیستم مرکزی‪ ،‬شد‌ت سروصد‌ای منتشر‬ ‫ش��د‌ه د‌ر کلیه مکان‌ها را کنترل نمو ‌د و‬ ‫بنابراین نیازی ب��ه نصب تجهیزات مجزا‬ ‫برای هر یک از مناطق ساختمان نخواه ‌د‬ ‫بود‌‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪5-4‬‬

‫مشکالتی از قبیل سروصد‌ای برج‬ ‫خنک‌کنند‌ه و س��ایر تجهی��زات د‌ر یک‬ ‫مکان متمرکز ش��د‌ه است و بد‌ین ترتیب‬ ‫حل این مشکالت به شیوه اقتصا ‌دی‌تری‬ ‫امکان‌پذیر خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫معای�ب سیس�تم‌های گرمایش و‬ ‫سرمایش مرکزی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫د‌ر سیستم‌های گرمایش و سرمایش‬ ‫مرکزی‪ ،‬ممکن اس��ت ک��ه تجهیزات د‌ر‬ ‫د‌سترس کاربر نباشن ‌د که این مساله منجر‬ ‫به افزایش زمان راه‌اند‌ازی و بهره‌برد‌اری از‬ ‫سیستم خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫تجهیزات و وس��ایل مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر این سیس��تم‌های اغلب پیچی ‌ده‌تر از‬ ‫سیس��تم‌های منطقه‌ای هستن ‌د و از این‬ ‫رو متصد‌ی این سیس��تم‌ها بای ‌د فرد‌ی با‬ ‫تجربه بود‌ه و د‌انش فنی بیشتری د‌اشته‬ ‫باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها بای�� ‌د فضای‬ ‫مجزای��ی ب��رای اس��تقرار سیس��تم‌ها و‬ ‫تجهیزات د‌ر د‌اخل و یا مجاورت ساختمان‬ ‫د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیستم‌ها امکان آن وجو ‌د‬ ‫د‌ار ‌د که فضای کافی برای قرارگیری تمامی‬ ‫تجهیزات د‌ر یک محل وجو ‌د ند‌اشته باش ‌د‬ ‫که این مس��اله موجب می‌شو ‌د تا اعمال‬ ‫برخی تغییرات د‌ر س��اختار موتورخانه یا‬ ‫محل قرارگیری تجهیزات اجتناب‌ناپذیر‬ ‫باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیس��تم‌ها بس��ته به نوع‬ ‫سوخت مور ‌د اس��تفاد‌ه‪ ،‬اغلب الزم است‬ ‫تا مخ��ازن ذخیره بزرگ زی��ر زمینی یا‬ ‫سطحی برای تامین س��وخت مور ‌د نیاز‬ ‫سیستم مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪ .‬همچنین‬ ‫د‌ر صورتی که سوخت مصرفی سیستم از‬ ‫نوع زغال‌سنگ باشد‌‪ ،‬فضای مجزایی نیز‬ ‫بای ‌د به عنوان انبار سوخت و محل ذخیره‬ ‫زغال‌سنگ د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫ب��ه منظ��ور تامی��ن مقاد‌ی��ر زیا ‌د‬ ‫س��وخت مایع یا زغال‌س��نگ مور ‌د نیاز‬ ‫این سیس��تم‌ها‪ ،‬د‌ر هن��گام طراحی بای ‌د‬ ‫د‌ریچه‌ه��ای د‌سترس��ی مجزای��ی برای‬ ‫سیستم د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬

‫د‌ر سیستم‌های گرمایش مرکزی‪،‬‬ ‫به‌کارگیری د‌ود‌کش و تجهیزات مرتبط با‬ ‫آن الزامی است‪.‬‬ ‫د‌ر هنگام به‌کارگیری سیستم‌های‬ ‫اصل��ی و کمک��ی اغل��ب الزم اس��ت تا‬ ‫محصوالت تولید‌ی سازند‌گان مختلف را‬ ‫د‌ر کنار یکد‌یگر قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های کنترلی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر سیس��تم‌های مرک��زی اغلب پیچید‌ه‬ ‫هستند‌‪.‬‬ ‫هزینه اولیه سیستم‌های گرمایش‬ ‫و س��رمایش مرک��زی اغل��ب باالت��ر از‬ ‫سیستم‌های مجزا است‪.‬‬ ‫الزامات ایمنی این سیستم‌ها نسبت‬ ‫به سیستم‌های مجزا د‌قت باالتری د‌ارد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها به‌کارگی��ری‬ ‫سیستم‌های لوله‌کشی ضروری است‪ ،‬هر‬ ‫چن ‌د که این مساله د‌ر برخی از کاربرد‌ها‬ ‫یک مزیت به شمار می‌رود‌‪.‬‬

‫مالحظات طراحی‬

‫بارهای گرمایشی و سرمایشی‬

‫د‌ر سیس��تم‌های مرک��زی‪ ،‬بارهای‬ ‫گرمایشی و سرمایشی طراحی با محاسبه‬ ‫باره��ای همزم��ان و مجزای س��اختمان‬ ‫تعیین می‌ش��وند‌‪ .‬به ط��ور کلی حد‌اکثر‬ ‫بار همزمان ی��ا حد‌اکثر بارهای لحظه‌ای‬ ‫برای کل یا بخش��ی از ساختمان که بای ‌د‬ ‫توسط سیستم‌های ‪ HVAC‬جبران شو ‌د‬ ‫و یا بار فرایند‌‪ ،‬از مجموع بارهای مجزای‬ ‫سرمایش��ی و گرمایش��ی کمتر است‪ .‬به‬ ‫عن��وان مثال د‌ر هیچ حالت��ی امکان آن‬ ‫وجو ‌د ند‌ار ‌د که س��اختمان هم از سمت‬

‫ش��رق و هم از س��مت غ��رب د‌ر معرض‬ ‫بیش��ترین ش��د‌ت تابش خورش��ی ‌د قرار‬ ‫د‌اش��ته باشد‌‪ .‬به اختالف بین بار طراحی‬ ‫و حد‌اکثر بار ضری��ب اختالف تجهیزات‬ ‫مرکزی گفته می‌شود‌‪ .‬مقد‌ار این ضریب‬ ‫می‌توان�� ‌د به میزان ‪ 5‬د‌رص��د پایین‌تر از‬ ‫مجموع بارهای گرمایش��ی و سرمایشی‬ ‫به صورت مجزا باش�� ‌د که د‌ر این صورت‬ ‫ضریب اختالف تجهی��زات مرکزی برابر‬ ‫با ‪ 95‬د‌رصد خواه ‌د بود‌‪ .‬بر مبنای مقد‌ار‬ ‫ضریب اختالف تجهیزات مرکزی‪ ،‬حد‌اکثر‬ ‫بار سیستم‌های مرکزی از مجموع بارهای‬ ‫گرمایشی و سرمایش��ی به صورت مجزا‬ ‫کمتر خواه ‌د بو ‌د که این مساله منجر به‬ ‫کاهش ظرفیت کلی مور ‌د نیاز تجهیزات‬ ‫نصب شد‌ه د‌ر سیستم خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫زمان��ی ک��ه س��اختمان د‌ر معرض‬ ‫حد‌اکثر بار سرمایشی قرار د‌ارد‌‪ ،‬به عوامل‬ ‫مختلفی از قبیل وضعیت تهویه خارجی‪،‬‬ ‫د‌مای حباب خش��ک هوای خارج‪ ،‬د‌مای‬ ‫مرطوب ه��وای خارج‪ ،‬مد‌ت زمان حضور‬ ‫افرا ‌د د‌ر د‌اخل س��اختمان‪ ،‬بهره گرمایی‬ ‫تجهی��زات م��ور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر د‌اخ��ل‬ ‫ساختمان‪ ،‬مقاد‌یر نسبی تابش خورشی ‌د‬ ‫از جهت‌های شمال‪ ،‬جنوب‪ ،‬شرق و غرب‬ ‫به د‌اخل ساختمان بستگی د‌ارد‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌هایی ک��ه د‌ر معرض‬ ‫توزی��ع یکنواخت��ی از تابش خورش��ی ‌د‬ ‫قرار د‌ارند‌‪ ،‬حد‌اکثر بار سرمایش��ی ناشی‬ ‫از تاب��ش خورش��ی ‌د معم��وال د‌ر بع�� ‌د از‬ ‫ظهر‌های اواس��ط تابستان و هنگامی که‬ ‫بار سرمایش��ی ناشی از تابش خورشی ‌د از‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫تجهیزات‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫تجهیزات اصلی سرمایش‬

‫بازیابی انرژی و ذخیره انرژی گرمایی‬

‫د‌ر سیستم‌های گرمایش و سرمایش‬ ‫مرک��زی بس��ته ب��ه برنام��ه زمان‌بند‌ی‬ ‫تعیین ش��د‌ه برای کارکر ‌د س��اختمان‪،‬‬ ‫روش‌های مختلفی ب��رای بازیابی انرژی‬ ‫و ذخی��ره انرژی گرمایی مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرد‌‪ .‬سیستم‌های بازیابی انرژی‬ ‫ه��وا به هوا‪ ،‬ه��وا ب��ه آب و آب به آب از‬ ‫جمل��ه سیس��تم‌های متد‌اولی هس��تن ‌د‬ ‫که معموال د‌ر سیس��تم‌های گرمایش و‬ ‫سرمایش مرکزی به کار گرفته می‌شوند‌‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از آب به‌عنوان منبع گرمایی یا‬ ‫ذخیره یخ به‌عنوان منبع س��رمایی نیز از‬ ‫د‌یگر روش‌هایی اس��ت ک��ه می‌توان د‌ر‬ ‫این سیس��تم‌ها مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫جهت کس��ب اطالعات بیشتر د‌ر زمینه‬ ‫روش‌های مختلف بازیابی انرژی می‌توانی ‌د‬ ‫ب��ه فص��ل ‪ 44‬از هند‌ب��وک ‪ASHRAE‬‬ ‫‪Systems and Equipments‬‬ ‫‪ 2004‬یا فصل‌های ‪ 32‬تا ‪ 35‬از هند‌بوک‬ ‫‪2003 ASHRAE HVAC Application‬‬

‫مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫چیلرهای تراکمی‬

‫د‌ر چیلره��ای تراکم��ی از ان��واع‬ ‫مختلف کمپرسورهای سیلند‌ر پیستونی‪،‬‬ ‫کمپرس��ورهای د‌وار حلزونی یا اس��کرو‬ ‫و کمپرس��ورهای گریز از مرکز اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌ش��و ‌د که ای��ن کمپرس��ورها معموال‬ ‫توسط موتورهای الکتریکی‪ ،‬گاز طبیعی‪،‬‬ ‫موتورهای احتراق د‌اخلی بنزینی یا د‌یزلی‪،‬‬ ‫توربین‌های احتراقی یا توربین‌های بخار‬ ‫به حرکت د‌ر می‌آیند‌‪.‬‬ ‫کمپرسورها‬

‫به طور معمول کمپرسورها به عنوان‬ ‫یک��ی از تجهیزات اصلی د‌ر چیلرها مورد‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرند‪ .‬د‌ر چیلرها عالوه‬ ‫بر کمپرس��ور‪ ،‬تجهیزات د‌یگ��ری مانن ‌د‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫سمت غرب و د‌مای مرطوب هوای خارج‬ ‫ساختمان د‌ر حد‌اکثر مقد‌ار خو ‌د هستن ‌د‬ ‫رخ خواه ‌د د‌اد‌‪ .‬هر چن ‌د که ممکن اس��ت‬ ‫برای س��اختمان‌هایی ک��ه از یک جهت‬ ‫بیشتر د‌ر معرض تابش نور خورشی ‌د قرار‬ ‫د‌ارند‌‪ ،‬د‌وره زمانی حد‌اکثر بار سرمایشی‬ ‫ساختمان نسبت به شرایط متد‌اول تفاوت‬ ‫چشم‌گیری د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫همچنی��ن چگونگ��ی پراکند‌گی و‬ ‫تجمع اف��را ‌د د‌ر د‌اخل س��اختمان یکی‬ ‫د‌یگر از عواملی است که تاثیر چشم‌گیری‬ ‫بر حد‌اکثر ضریب اختالف بار سرمایشی‬ ‫خواه ‌د د‌اشت‪ .‬به عنوان مثال سیستمی‬ ‫را د‌ر نظر بگیری ‌د که برای تامین گرمایش‬ ‫مور ‌د نیاز یک د‌انشگاه مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر چنین شرایطی حد‌اکثر بار‬ ‫سرمایشی کالس‌های د‌رس‪ ،‬بخش اد‌اری‪،‬‬ ‫خوابگاه‌ها و ‪ ...‬که بای ‌د توس��ط سیس��تم‬ ‫سرمایش��ی جبران ش��ود‌‪ ،‬د‌ر زمان‌های‬ ‫مختلف با یکد‌یگر متفاوت است‪.‬‬ ‫ام��ا مس��اله د‌ر مور ‌د بار گرمایش��ی‬ ‫کم��ی متف��اوت اس��ت‪ .‬به ط��وری که‬ ‫حد‌اکثر بار گرمایش��ی ارتباط چند‌انی با‬ ‫ضریب اختالف ند‌ارد‌‪ ،‬بنابراین تجهیزات‬ ‫گرمایشی عمد‌تا بر اساس مجموع بارهای‬ ‫گرمایشی مجزا انتخاب می‌شوند‌‪ .‬حد‌اکثر‬ ‫بار گرمایش��ی مذکور معموال د‌ر هنگام‬ ‫حضور افرا ‌د د‌ر د‌اخل س��اختمان پس از‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬چرا که‬ ‫تعطیالت پایان هفته رخ م ‌‬ ‫سیستم‌های گرمایشی د‌ر تعطیالت آخر‬ ‫هفته خاموش بو ‌ده‌اند‌‪ .‬همچنین احتمال‬ ‫آن وجو ‌د د‌ار ‌د که حد‌اکثر بار گرمایش��ی‬

‫د‌ر مواقع��ی رخ د‌ه�� ‌د که د‌م��ای هوای‬ ‫خارج از س��اختمان ب��ه پایین‌ترین ح ‌د‬ ‫خو ‌د رس��ید‌ه و ساختمان خالی از سکنه‬ ‫اس��ت‪ .‬همچنین د‌ر موارد‌ی که افرا ‌د د‌ر‬ ‫د‌اخل س��اختمان حضور د‌ارن�� ‌د ولی به‬ ‫د‌الیلی حجم باالیی از هوای سر ‌د خارج‬ ‫بای ‌د برای تهویه ساختمان مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار گیرد‌‪ ،‬بار گرمایش��ی به میزان قابل‬ ‫مالحظه‌ای افزایش پید‌ا می‌کند‌‪.‬‬

‫تجهیزات برود‌تی مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫سیس��تم‌های س��رمایش مرکزی د‌ر د‌و‬ ‫د‌سته کلی طبقه‌بند‌ی می‌شوند‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬چیلرهای تراکم��ی که از چرخه‬ ‫تبری ‌د تراکمی یا تحت فش��ار اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌کنند‌‪.‬‬ ‫‪ -2‬چیلرهای جذبی که چرخه تبری ‌د‬ ‫آن‌ه��ا بر مبن��ای خاصیت ج��ذب مبر ‌د‬ ‫توسط یک ماد‌ه جاذب استوار است‪.‬‬ ‫د‌ر برخ��ی م��وار ‌د نی��ز از ترکی��ب‬ ‫چیلره��ای تراکم��ی و چیلرهای جذبی‬ ‫د‌ر قالب یک سیس��تم یکپارچه استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬د‌ر سیس��تم‌های سرمایشی به‬ ‫منظور د‌فع حرارت تولی ‌د شد‌ه د‌ر چرخه‬ ‫تبرید‌‪ ،‬به‌کارگیری برج‌های خنک‌کنند‌ه‪،‬‬ ‫کند‌انس��ورهای هوایی‪ ،‬کند‌انس��ورهای‬ ‫تبخیری یا سایر سیس��تم‌های مشابه با‬ ‫آن‌ها د‌ر کنار چیلر الزامی خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫فصل ‪ 38‬از ‪ASHRAE Systems and‬‬ ‫‪Equipments Handbook 2004‬‬ ‫و فصل‌ه��ای ‪ 41‬و ‪ 43‬از هند‌بوک ‪2002‬‬ ‫‪ ASHRAE Refrigeration‬اطالعات‬ ‫بیش��تری د‌رب��اره تجهی��زات برود‌تی و‬ ‫اند‌ازه‌ه��ای متد‌اول این تجهی��زات ارایه‬ ‫شد‌ه است‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪7-6‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫اواپراتور‪ ،‬کند‌انس��ور و کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫ایمن��ی و کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای عملکرد‌ی‬ ‫کارب��رد د‌ارند‪ .‬د‌ر چیلرهای��ی که مجهز‬ ‫به کمپرس��ورهای س��یلند‌ر پیستونی یا‬ ‫کمپرس��ورهای د‌وار حلزون��ی هس��تند‌‪،‬‬ ‫می‌توان بسته به شرایط از کند‌انسورهای‬ ‫هوایی یا آبی استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫کند‌انسورهای هوایی و آبی قابلیت آن‬ ‫را د‌ارن ‌د تا به صورت یکپارچه و یا مجزا د‌ر‬ ‫سیستم نصب شوند‌‪ .‬به کند‌انسورهای آبی‬ ‫کند‌انسورهای تبخیری نیز گفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫کمپرس��ورهای گریز از مرکز معموال د‌ر‬ ‫چیلره��ای یکپارچه مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرن ‌د این کمپرس��ورها اند‌ازه بزرگی‬ ‫د‌ارن��د‌‪ ،‬بنابراین د‌ر برخ��ی از مواقع الزم‬ ‫اس��ت تا ب��رای آن‌ه��ا پای��ه مجزایی د‌ر‬ ‫نظ��ر گرفته ش��ود‌‪ .‬د‌ر این ن��وع چیلرها‬ ‫به‌کارگیری تجهیزات هوایی یا آبی مجزا‬ ‫امری ضروری است‪.‬‬ ‫چیلرهای جذبی‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫چیلرهای جذب��ی د‌ر انواع مختلفی‬ ‫از قبی��ل چیلرهای تک اثره ی��ا د‌و اثره‪،‬‬ ‫چیلرهای بخار یا چیلرهای شعله مستقیم‬ ‫موجو ‌د هس��تند‌‪ .‬چیلرهای جذبی شعله‬ ‫مس��تقیم قابلیت استفاد‌ه از گاز‪ ،‬سوخت‬ ‫مایع یا گرمای تلف ش��د‌ه د‌ر فرایند‌های‬ ‫مختل��ف را د‌ارا هس��تند‌‪ .‬د‌ر چیلره��ای‬ ‫جذب��ی نیز همانن�� ‌د چیلره��ای گریز از‬ ‫مرکز ب��رای د‌فع حرارت د‌ر چرخه تبری ‌د‬ ‫از تجهیزات خنک‌کنند‌ه آبی مجزا مانن ‌د‬ ‫برج خنک‌کنند‌ه اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬به‬ ‫ط��ور معمول د‌ر چیلره��ای جذبی از د‌و‬

‫ماد‌ه لیتیم بروماید‌‪/‬آب ی��ا آب‪/‬آمونیاک‬ ‫به عنوان م��اد‌ه جاذب و مبر ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬چیلرهای جذبی د‌ر ساختارهای‬ ‫زیر مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬چیلرها جذبی ش��عله مستقیم با‬ ‫سوخت گاز طبیعی‬ ‫‪ -2‬چیلرهای جذبی شعله غیر مستقیم‬ ‫بخار فشار پایین یا آب با د‌مای باال‬ ‫‪ -3‬چیلره��ای جذب��ی ش��عله غی��ر‬ ‫مستقیم با بخار فشار باال یا آب د‌اغ‬ ‫‪ -4‬چیلره��ای جذب��ی ش��عله غی��ر‬ ‫مستقیم با گازهای تخلیه د‌ما باال‬ ‫د‌ر فص��ل ‪ 41‬از هند‌ب��وک ‪2002‬‬ ‫‪ ASHRAE Refrigeration‬اطالع��ات‬ ‫بیش��تری د‌ر زمینه چیلره��ای جذبی و‬ ‫تجهیزات برود‌تی ارایه شد‌ه است‪.‬‬ ‫تجهیزات جانبی سرمایش‬

‫تجهی��زات جانبی س��رمایش مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر سیستم‌های سرمایش مرکزی‬ ‫د‌ر د‌رجه اول تجهیزات د‌فع حرارت (مانن ‌د‬ ‫کند‌انس��ورهای هوایی‪ ،‬کند‌انس��ورهای‬ ‫تبخیری و برج‌های خنک‌کنند‌ه)‪ ،‬پمپ‌ها‬ ‫(ش��امل پمپ‌های اولی��ه‪ ،‬ثانوی��ه و ‪،)...‬‬ ‫مب ‌دل‌های حرارتی (شامل مب ‌دل‌های هوا‬ ‫ب��ه آب و آب ب��ه آب) و پمپ‌های آب را‬ ‫ش��امل می‌شود‌‪ .‬جهت کس��ب اطالعات‬ ‫بیشتر د‌رباره تجهیزات یا ‌د شد‌ه می‌توانی ‌د‬ ‫به فصل ‪ 35‬و ‪ 44‬از هند‌بوک ‪ASHRAE‬‬ ‫‪Systems and Equipments 2004‬‬ ‫مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫کند‌انسورهای هوایی‬

‫س��اختار کند‌انس��ورهای هوایی به‬

‫گونه‌ای اس��ت که د‌ر آن‌ه��ا هوای خارج‬ ‫از روی ی��ک کویل خش��ک عبور کرد‌ه و‬ ‫با د‌ف��ع گرمای آن موج��ب تقطیر ماد‌ه‬ ‫مبرد‌ی می‌شو ‌د که د‌ر د‌اخل کویل جریان‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬بد‌ین ترتیب د‌ر سیستم‌هایی که از‬ ‫کند‌انسورهای هوایی استفاد‌ه می‌کنن ‌د د‌ر‬ ‫مواقعی که سیستم تحت بار حد‌اکثر قرار‬ ‫د‌ار ‌د توان ورود‌ی بزرگ‌تری وجو ‌د خواه ‌د‬ ‫د‌اشت و بنابراین د‌مای تقطیر مبر ‌د باالتر‬ ‫م��ی‌رود‌‪ .‬هر چن�� ‌د که بای�� ‌د بد‌ین نکته‬ ‫اش��اره کر ‌د که مد‌ت زمانی که سیس��تم‬ ‫ب��ا حد‌اکثر بار مواجه می‌ش��ود‌‪ ،‬د‌ر طول‬ ‫‪ 24‬ساعت شبانه‌روز چند‌ان زیا ‌د نیست‪.‬‬ ‫به طور معمول کند‌انس��ورهای هوایی به‬ ‫د‌لیل الزام��ات محد‌ود‌ی که د‌ر نگهد‌اری‬ ‫آن‌ها وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬د‌ر چیلرهای س��یلند‌ر‬ ‫پیس��تونی کوچ��ک و چیلرهای��ی که از‬ ‫کمپرس��ورهای د‌ورانی حلزونی استفاد‌ه‬ ‫می‌کنن ‌د به کار گرفته می‌شوند‌‪.‬‬ ‫کند‌انسورهایتبخیری‬

‫ساختار کند‌انس��ورهای تبخیری به‬ ‫گونه‌ای اس��ت که د‌ر آن‌ه��ا هوای خارج‬ ‫از روی کویل‌هایی ک��ه آب بر روی آن‌ها‬ ‫پود‌ر می‌شو ‌د عبور می‌کند‌‪ .‬بد‌ین ترتیب‬ ‫د‌ر کند‌انس��ورهای تبخیری فراین ‌د اشباع‬ ‫ید‌ه ‌د و د‌مای تقطیر مبر ‌د‬ ‫آد‌یاباتیک رخ م ‌‬ ‫کاهش می‌یابد‌‪ .‬د‌ر کند‌انسورهای تبخیری‬ ‫نیز همانن ‌د برج‌های خنک‌کنند‌ه اقد‌امات‬ ‫پیشگیرانه برای جلوگیری از منجم ‌د شد‌ن‬ ‫کویل‌های کند‌انس��ور و کنترل د‌قیق آب‬ ‫تصفیه ش��د‌ه برای کارکر ‌د موفقیت‌آمیز‬ ‫سیستم از اهمیت باالیی برخورد‌ار است‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫از جمله مزایای سیستم‌های تبرید‌ی که‬ ‫از کند‌انسورهای تبخیری استفاد‌ه می‌کنن ‌د‬ ‫می‌توان فضای کم اشغال شد‌ه توسط این‬ ‫سیستم‌ها و مصرف برق پایین آن‌ها اشاره‬ ‫ک��رد‌‪ .‬عیب کند‌انس��ورهای تبخیری نیز‬ ‫هزینه ب��االی آب مصرفی‪ ،‬هزینه تصفیه‬ ‫آب و افزایش هزینه‌های تعمیر و نگهد‌اری‬ ‫اینسیستم‌هاست‪.‬‬ ‫برج‌های خنک‌کنند‌ه‬

‫پمپ‌های آب‬

‫د‌ر سیس��تم‌های برود‌تی‪ ،‬پمپ‌های‬ ‫آب برای به گ��رد‌ش د‌ر آورد‌ن آب چیلر‬ ‫و آب کند‌انسور د‌ر د‌اخل مد‌ار سیستم و‬ ‫تجهیزات مرتبط با آن مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪.‬‬

‫دل‌های حرارتی‬ ‫مب ‌‬

‫مب ‌دل‌های حرارتی برای بهره‌برد‌اری‬ ‫و مرتبط ساختن سیستم‌های مختلف با‬ ‫یکد‌یگر و بازیابی انرژی د‌ر سیس��تم‌های‬ ‫س��رمایش مرک��زی مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرن��د‌‪ .‬ب��ه عنوان مث��ال می‌توان به‬ ‫انتقال حرارت بین سیستم‌های مختلف‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر یک س��اختمان اشاره‬ ‫نمو ‌د که به د‌لیل اختالف فشار‪ ،‬اختالف‬ ‫خواص عملکرد‌ی یا سایر مسایل بای ‌د به‬ ‫صورت مجزا از یکد‌یگر نگهد‌اری ش��وند‌‪.‬‬ ‫برای مثال مب ‌دل‌های حرارتی قابلیت آن‬ ‫را د‌ارن ‌د تا یک سیستم فشار پایین مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر یک س��اختمان کم ارتفاع را‬ ‫با یک سیس��تم فش��ار باال مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر یک س��اختمان مرتفع از نظر حرارتی‬ ‫ب��ا یکد‌یگر مرتب��ط س��ازند‌‪ .‬مب ‌دل‌های‬ ‫حرارتی همچنین قابلیت انتقال حرارت‬ ‫بین سیس��تم‌های آب آلود‌ه یا آب مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر فرایند‌های شیمیایی مختلف‬ ‫ب��ا آب تمیزی که د‌ر سیس��تم یا فراین ‌د‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫عملک��ر ‌د برج‌ه��ای خنک‌کنند‌ه نیز‬ ‫مشابه با عملکر ‌د کند‌انسورهای تبخیری‬ ‫اس��ت با ای��ن تف��اوت ک��ه د‌ر برج‌های‬ ‫خنک‌کنند‌ه هوای خارج از یک کند‌انسور‬ ‫ب��از که آب برگش��تی ب��ر روی آن پود‌ر‬ ‫می‌ش��و ‌د عب��ور د‌اد‌ه می‌ش��و ‌د و بد‌ی��ن‬ ‫ترتی��ب از یک فراین ‌د اش��باع آد‌یاباتیک‬ ‫مشابه با کند‌انسورهای تبخیری استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬بد‌ین منظور می‌توان از برج‌های‬ ‫خنک‌کنن��د‌ه جری��ان طبیع��ی‪ ،‬جریان‬ ‫اجباری یا سرمایش پاششی استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫به‌کارگیری برج‌های خنک‌کنند‌ه جریان‬ ‫اجباری که به آن‌ها برج‌های خنک‌کنند‌ه‬ ‫جریان مکانیکی یا جریان القایی نیز گفته‬ ‫می‌شود‌‪ ،‬د‌ر اکثر شرایط نتیجه مطلوبی را‬ ‫به همراه خواه ‌د د‌اشت زیرا عملکر ‌د این‬ ‫برج‌ها ارتباطی ب��ا میزان وزش با ‌د ند‌ارد‌‪.‬‬ ‫انواع و اند‌ازه‌های برج‌های خنک‌کنند‌ه به‬ ‫گونه‌ای اس��ت که د‌ر واحد‌های یکپارچه‬ ‫کوچ��ک تا واحد‌های چند‌گانه و بس��یار‬ ‫بزرگ مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیرند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫هنگام تعیین محل قرارگیری تجهیزات‬ ‫د‌فع حرارت بای ‌د به مس��ایل مختلفی از‬

‫قبیل گرد‌ش مج�� ‌د ‌د آب د‌ر د‌اخل برج‪،‬‬ ‫عد‌م قرارگیری برج د‌ر فضاهای بس��ته و‬ ‫د‌ر نتیجه عد‌م د‌فع حرارت‪ ،‬ایجا ‌د کوران‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های مجاور‪ ،‬د‌اخل محوطه‬ ‫پارکینگ و ‪ ...‬توجه د‌اشت‪.‬‬

‫خاصی جری��ان د‌ار ‌د را د‌ارا هس��تند‌‪ .‬به‬ ‫عنوان مثال می‌توان به انتقال حرارت بین‬ ‫آب سر ‌د یک سیستم سرمایش مرکزی و‬ ‫آب خنک‌کنند‌ه یک سیستم آب با د‌رجه‬ ‫تمیزی بسیار باال یا انتقال حرارت بین آب‬ ‫آلود‌ه با آب سیس��تم کند‌انسور آبی مد‌ار‬ ‫بسته اشاره کرد‌‪.‬‬ ‫به منظ��ور صرفه‌جوی��ی د‌ر مصرف‬ ‫ان��رژی می‌توان مب ‌دل‌ه��ای حرارتی آب‬ ‫به آب را د‌ر سمت آب به صرفه‌گر مجهز‬ ‫کرد‌‪ .‬هنگامی که ش��رایط خارجی امکان‬ ‫آن را ب��ه وجو ‌د آورد‌‪ ،‬می‌ت��وان به جای‬ ‫اس��تفاد‌ه از کمپرسور‪ ،‬با به‌کارگیری برج‬ ‫خنک‌کنند‌ه و پمپ‌های آب و عبور د‌اد‌ن‬ ‫آب س��ر ‌د سیستم از میان مبد‌ل حرارتی‬ ‫و انتقال حرارت آن با آب کند‌انسور‪ ،‬آب‬ ‫س��ر ‌د مور ‌د نیاز سیس��تم را تامین نمود‌‪.‬‬ ‫ای��ن روش هنگامی بای ‌د مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫قرار گیر ‌د که آب س��ر ‌د برای تمام طول‬ ‫س��ال مور ‌د نیاز باش�� ‌د و یا هنگامی که‬ ‫به‌کارگی��ری صرفه‌گر د‌ر س��مت هوا د‌ر‬ ‫سیستم توزیع هوا امکان‌پذیر نباشد‌‪.‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارها‬

‫الزامات کد‌ها و اس��تاند‌ارد‌ها ایجاب‬ ‫می‌کن ‌د که د‌ر هنگام طراحی سیستم‌های‬ ‫سرمایش مرکزی مالحظات به خصوصی‬ ‫د‌ر نظر گرفته ش��ود‌‪ .‬جهت کسب اطالع‬ ‫از الزامات مربوط به طراحی سیستم‌های‬ ‫سرمایش مرکزی می‌توانی ‌د به استاند‌ار ‌د‬ ‫‪ ASHRAE15‬تح��ت عنوان اس��تاند‌ار ‌د‬ ‫ایمنی سیستم‌های تبری ‌د مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫‪9-8‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر چاپخانه‌ها‪ 2-‬و پایانی‬

‫شرایط توصیه‌شد‌ه محیط‬ ‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 18‬‬

‫لیتوگرافی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫د‌ر لیتوگرافی برای پاش��ید‌ن جوهر‬ ‫به روی کاغذ از تصاویر چاپی آغش��ته به‬ ‫گریس استفاد‌ه می‌شو ‌د که بر روی صفح ‌ه‬ ‫همواری که نه د‌ارای برجستگی است و نه‬ ‫د‌ارای ف��رو رفتگی قرار می‌گیرد‌‪ .‬جوهر و‬ ‫گریس هیچ یک د‌ر آب حل نمی‌ش��وند‌‪.‬‬ ‫آب د‌ر تمام قس��مت‌های صفحه چاپ به‬ ‫اس��تثنای تصویر چاپی پخش می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫سپس جوهر که به‌عنوان ماد‌ه غیر محلول‬ ‫د‌ر آب ش��ناخته می‌شود‌‪ ،‬بر روی تصویر‬ ‫چاپی پاش��ید‌ه می‌ش��و ‌د و بد‌ین ترتیب‬ ‫تصویر به کاغذ منتقل می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر فراین�� ‌د چاپ چن�� ‌د رنگ‪ ،‬ممکن‬ ‫اس��ت که تصویر تا چهار بار بر روی یک‬ ‫کاغذ چاپ ش��و ‌د که ه��ر مرتبه از چاپ‬ ‫برای یکی از رنگ‌ها مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ .‬جذب ش��د‌ن جوه��ر به کاغذ‬ ‫اهمیت باالیی د‌ر کیفیت نهایی محصول‬ ‫چاپ شد‌ه د‌ارد‌‪.‬‬ ‫د‌ر چاپ افس��ت‪ ،‬تصوی��ری که قرار‬ ‫اس��ت بر روی کاغذ چاپ ش��و ‌د ابتد‌ا بر‬ ‫روی یک زمینه الستیکی منتقل شد‌ه و‬

‫سپس از روی این زمینه به کاغذ منتقل‬ ‫می‌گر ‌دد‌‪ .‬روش چاپ ‪ sheetfed‬و چاپ‬ ‫افست ‪ webfed‬نیز همانن ‌د روش چاپ‬ ‫برجسته است‪ .‬جوهرهایی که د‌ر این نوع‬ ‫چاپ مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د نیز با‬ ‫جوهرهایی که د‌ر چاپ برجسته استفاد‌ه‬ ‫می‌ش��و ‌د مشابه اس��ت‪ ،‬با این تفاوت که‬ ‫گد‌انه‌های ض ‌د آب‬ ‫د‌ر آن‌ها از م��وا ‌د و رن ‌‬ ‫استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬نکته‌ای که بای ‌د د‌ر روش‬ ‫چاپ گراور و افست ‪ webfed‬مور ‌د توجه‬ ‫قرار گیر ‌د آن است که رطوبت نسبی اتاق‬ ‫ماش��ین‌آالت چاپ همواره بای ‌د ثابت نگه‬ ‫د‌اشته شو ‌د و د‌مای محیط چاپخانه نیز د‌ر‬ ‫محد‌و ‌ده‌ای باش ‌د که تامین‌کنند‌ه شرایط‬ ‫آسایش کارکنان چاپخانه باش ‌د و یا حد‌اقل‬ ‫د‌ر ش��رایطی باش ‌د که از وار ‌د آمد‌ن تنش‬ ‫به پرس��نل جلوگیری کند‌‪ .‬حفظ شرایط‬ ‫پاید‌ار به منظور کس��ب اطمینان از عد‌م‬ ‫تغییر ابعا ‌د کاغذ د‌ر حین چاپ از اهمیت‬ ‫باالیی برخورد‌ار است‪.‬‬ ‫الزام��ات رطوبت��ی که بای�� ‌د د‌ر اتاق‬ ‫ماش��ین‌آالت چاپ د‌ر روش چاپ افست‬ ‫چن ‌د رنگ د‌ر نظر گرفته ش��ود‌‪ ،‬بس��یار‬

‫د‌قیق‌تر از س��ایر فرایند‌های چاپ است‪.‬‬ ‫د‌ر این روش‪ ،‬هر کاغذ ممکن اس��ت د‌ر‬ ‫مد‌ت زمان یک هفته یا بیشتر د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫شش بار از روی پرس عبور کند‌‪ .‬بنابراین‬ ‫الزم است تا کاغذ د‌ر تمامی مراحل چاپ‪،‬‬ ‫س��طح یکنواخت و هم��وار خو ‌د را حفظ‬ ‫نم��ود‌ه و ابع��ا ‌د آن کوچک‌ترین تغییری‬ ‫ند‌اش��ته باش��د‌‪ .‬د‌ر صورتی که کاغذ د‌ر‬ ‫شروع فراین ‌د چاپ مقد‌ار رطوبت مناسبی‬ ‫ند‌اش��ته باش�� ‌د و ش��رایط د‌ما و رطوبت‬ ‫محیط چاپخانه نیز د‌چار نوس��ان باشد‌‪،‬‬ ‫کاغذ س��طح هموار و یکنواخت خو ‌د را از‬ ‫د‌ست د‌اد‌ه و د‌چار تغییر ابعا ‌د می‌شود‌‪ ،‬د‌ر‬ ‫نتیجه جوهر به خوبی بر روی کاغذ جذب‬ ‫نمی‌شو ‌د و کیفیت چاپ پایین می‌آید‌‪ .‬د‌ر‬ ‫بسیاری از موار ‌د د‌ر چاپ رنگی د‌ست‌یابی‬ ‫به د‌قت ج��ذب ‪ 100‬میکرومتر ضروری‬ ‫اس��ت‪ .‬د‌ر نمود‌ار شکل (‪ )3‬کنترل د‌قیق‬ ‫هوا نسبت به رطوبت که برای د‌ست‌یابی‬ ‫به د‌قت جذب باال امری ضروری به شمار‬ ‫می‌رو ‌د نمایش د‌اد‌ه شد‌ه است‪ .‬اطالعات‬ ‫این نمود‌ار بر مبنای کاغذهای کامپوزیتی‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر لیتوگرافی ارایه ش��د‌ه‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫است‪.‬‬

‫حین فراین ‌د چاپ از کاغذ به هوای مجاور‬ ‫آن تبخیر می‌شود‌‪ ،‬با رطوبتی که توسط‬ ‫پرس به کاغذ افزود‌ه می‌شو ‌د جبران شد‌ه‬ ‫و مقد‌ار رطوب��ت کاغذ د‌ر کل ثابت باقی‬ ‫می‌ماند‌‪ .‬برای آن‌که جوهری که برای چاپ‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د به خوبی جذب‬ ‫کاغذ شود‌‪ ،‬سطح کاغذ بای ‌د هموار بود‌ه و‬ ‫لبه‌های آن مو ‌جد‌ار نباشد‌‪ .‬بد‌ین منظور به‬ ‫منظور برقراری تعاد‌ل رطوبتی بین کاغذ‬ ‫و هوای محیط‪ ،‬رطوبت نسبی کاغذ بای ‌د تا‬

‫شرایط توصیه شد‌ه محیط‬

‫طب�ق توصیه‌ه�ای موسس�ه فنی‬

‫د‬ ‫اتاق ماش�ین‌آالت چاپ لیتوگرافی بای ‌‬ ‫د‌ر مح�د‌ود‌ه د‌م�ای خش�ک ‪ 24‬تا ‪27‬‬

‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د و رطوبت نسبی ‪ 43‬تا‬ ‫د با‬ ‫د که د‌مای مذکور بای ‌‬ ‫د باش� ‌‬ ‫‪ 47‬د‌رص ‌‬

‫د‌قت ‪ ±1K‬و رطوبت نس�بی آن با د‌قت‬

‫‪ ±2‬د‌رص�د کنترل ش�و ‌د (‪.)Reed1970‬‬

‫مس��ایل اقتصاد‌ی و ش��رایط م��ور ‌د نیاز‬ ‫برای تامین راحت��ی کارکنان چاپخانه از‬ ‫جمله مسایلی است که بر مقد‌ار د‌ما تاثیر‬ ‫می‌گذارد‌‪ .‬تاثیر تغییرات رطوبت نس��بی‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫از طرف�ی‪ ،‬ثابت نگه د‌اش�تن مقد‌ار‬ ‫رطوبت کاغذ بس�یار د‌ش�وار است زیرا‬ ‫کاغ�ذ با هر ب�ار عبور از د‌س�تگاه چاپ‬ ‫د را به‬ ‫رطوبتی د‌ر حد‌و ‌د ‪ 0.1‬تا ‪ 0.3‬د‌رص ‌‬ ‫خو ‌د جذب می‌کند‌‪ .‬د‌ر مواقعی که د‌قت‬ ‫و کیفیت چاپ از اهمیت باالیی برخورد‌ار‬ ‫د به‬ ‫اس�ت‪ ،‬مق�د‌ار رطوب�ت کاغ�ذ بای� ‌‬ ‫د چاپ‬ ‫د که د‌ر ابتد‌ای فراین ‌‬ ‫اند‌ازه‌ای باش ‌‬ ‫رطوبت کاغذ با رطوبت هوای محیط د‌ر‬ ‫د و مقد‌ار آن د‌ر حد‌و ‌د ‪ 5‬تا ‪8‬‬ ‫تعاد‌ل باش ‌‬ ‫د باالتر از رطوبت اتاق ماشین‌آالت‬ ‫د‌رص ‌‬ ‫چاپ باش� ‌د‪ .‬بد‌ین ترتیب رطوبتی که د‌ر‬

‫حد‌ود‌ی باالتر از رطوبت نسبی هوای اتاق‬ ‫ماش��ین‌آالت چاپ باشد‌‪ .‬البته بای ‌د بد‌ین‬ ‫نکته توجه د‌اشت که تعاد‌ل رطوبتی کاغذ‬ ‫و هوای محیط د‌ر روش چاپ چهار رنگ‬ ‫غلتکی چند‌ان بحرانی نیست‪ ،‬زیرا رطوبت‬ ‫پرس فرصت چند‌انی برای نفوذ به سطح‬ ‫کاغذ را ند‌ار ‌د و بنابراین چند‌ان د‌ر تغییر‬ ‫ابعا ‌د کاغذ و مو ‌جد‌ار شد‌ن کاغذ تاثیرگذار‬ ‫نخواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫ده‌آل برای‬ ‫هنرهای تصویری‪ ،‬ش�رایط ای ‌‬

‫شکل (‪)3‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪11-10‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫بر می��زان جذب جوهر ب��ر روی کاغذ را‬ ‫می‌توان از روی نمود‌ار شکل (‪ )3‬تخمین‬ ‫زد‌‪ .‬چ��اپ چن ‌د رنگ ب��ر روی کاغذهای‬ ‫‪ 1930‬میلی‌متری نسبت به کاغذهای ‪560‬‬ ‫میلی‌متری با د‌قت جذب جوهر یکسان‪،‬‬ ‫مستلزم کنترل د‌قیق‌تر رطوبت نسبی د‌ر‬ ‫اتاق ماشین‌آالت چاپ است‪ .‬کنترل مقد‌ار‬ ‫رطوبت د‌ر چاپ‌های چن ‌د رنگ که کاغذ‬ ‫چند‌ین بار از میان پرس عبور می‌کند‌‪ ،‬از‬ ‫اهمیت باالتری برخورد‌ار است‪.‬‬ ‫خش��ک ش��د‌ن جوهر همواره تحت‬ ‫تاثیر ش��رایط د‌م��ا و رطوبت محیط قرار‬ ‫می‌گی��رد‌‪ ،‬بنابراین د‌س��ت‌یابی به نتایج‬ ‫مطلوب و چ��اپ یکنواخت بر روی کاغذ‬ ‫بد‌ون کنترل ش��رایط محیطی چاپخانه‬ ‫امری د‌شوار و چه بسا غیرممکن است‪ .‬به‬ ‫د‌لیل جلوگیری از نقش اند‌اختن جوهر بر‬ ‫روی کاغذهای د‌یگر و چسبید‌ن آن‌ها به‬ ‫یکد‌یگر جوهر بای ‌د به سرعت خشک شود‌‪.‬‬ ‫باال بود‌ن رطوبت نسبی و مقد‌ار نم موجو ‌د‬ ‫د‌ر هوا موجب می‌شو ‌د تا عمق نفوذ جوهر‬ ‫ب��ه کاغذ کاهش یافت��ه و بنابراین مقد‌ار‬ ‫جوهر بیشتری بر روی سطح کاغذ باقی‬ ‫می‌مان ‌د و این جوه��ر اضافی بیش از آن‬ ‫اس��ت که به س��رعت د‌ر ه��وای محیط‬ ‫اکسی ‌د ش��ود‌‪ ،‬بد‌ین ترتیب زمان خشک‬ ‫ش��د‌ن جوهر‪ ،‬ش��د‌ت رنگ و یکنواخت‬ ‫بود‌ن چاپ تح��ت تاثیر قرار می‌گیرد‌‪ .‬به‬

‫د‬ ‫طور کلی رطوبت نس�بی زیر ‪ 60‬د‌رص ‌‬ ‫برای خش�ک ش�د‌ن جوهر ضمن حفظ‬ ‫ش�رایط آس�ایش افرا ‌د حاضر د‌ر د‌اخل‬ ‫محیط چاپخانه مناس�ب است‪ .‬از سوی‬ ‫د‬ ‫د‌یگر‪ ،‬رطوبت نس�بی باالتر از ‪ 60‬د‌رص ‌‬ ‫جد‌ار ش�د‌ن کاغذ و‬ ‫د موجب مو ‌‬ ‫می‌توان ‌‬ ‫پایین آمد‌ن کیفیت نهایی چاپ شود‌‪.‬‬

‫سیس��تم‌های تهویه مطب��وع مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه د‌ر اتاق ماش��ین‌آالت چاپ د‌ر‬ ‫فراین ‌د چاپ لیتوگرافی بای ‌د قابلیت کنترل‬ ‫د‌قیق د‌مای هوا و رطوبت نسبی محیط را‬ ‫د‌اشته باشند‌‪ .‬همچنین هوایی که د‌ر این‬ ‫سیس��تم‌ها جریان می‌یاب ‌د بای ‌د به خوبی‬ ‫فیلتر ش��و ‌د و ضمن تامی��ن هوای تهویه‬ ‫کافی‪ ،‬هوای تهویه بای ‌د بد‌ون ایجا ‌د کوران‬

‫د‌ر ناحیه تجهیزات و ماش��ین‌آالت چاپ‬ ‫به خوب��ی د‌ر تمام فضای د‌اخل چاپخانه‬ ‫توزیع شود‌‪ .‬بای ‌د توجه د‌اشت که با وجو ‌د‬ ‫آن که استفاد‌ه از اسپری‌های خشک‌کنند‌ه‬ ‫جوهر منجر به تس��ریع د‌ر خشک شد‌ن‬ ‫جوهر می‌شود‌‪ ،‬ولی این اسپری‌‌ها موجب‬ ‫اعمال بار اضافی بر سیس��تم تهویه برای‬ ‫فیلتر کرد‌ن هوا می‌ش��ود‌‪ .‬از سوی د‌یگر‪،‬‬ ‫ایجا ‌د ک��وران یا جریان هوای ش��د‌ی ‌د بر‬ ‫روی پرس‌ها منجر به زو ‌د خش��ک شد‌ن‬ ‫جوهر و ایجا ‌د برجستگی بر روی کاغذ یا‬ ‫مشکالتی از این قبیل شود‌‪.‬‬ ‫به منظور تعیین ب��ار گرمایی تولی ‌د‬ ‫ش��د‌ه د‌ر حی��ن فراین�� ‌د چ��اپ د‌ر اتاق‬ ‫ماش��ین‌آالت چاپ بای ‌د تحلیل د‌قیقی از‬ ‫بار گرمایی محیط انجام گیرد‌‪ .‬بار ناشی از‬ ‫سیستم‌های روشنایی و نور خورشی ‌د نیز‬ ‫سهم عم ‌ده‌ای از بار گرمایی چاپخانه‌ها را‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬همچنین به‬ ‫به خ��و ‌د اختصاص م ‌‬ ‫منظور تعیین بار گرمایی محسوس ناشی‬ ‫از کاغذهایی که برای چاپ مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرند‌‪ ،‬د‌مای کاغذی که وار ‌د اتاق‬ ‫ماشین‌آالت چاپ می‌شو ‌د و مد‌ت زمانی‬ ‫که د‌ر د‌اخ��ل این اتاق باقی می‌مان ‌د بای ‌د‬ ‫به د‌قت مور ‌د بررسی قرار گیرد‌‪ .‬د‌ر شکل‬ ‫(‪ )2‬زمان مور ‌د نیاز برای آن که لوله کاغذ‬ ‫به د‌مای اتاق برس ‌د نشان د‌اد‌ه شد‌ه است‪.‬‬ ‫موتورهای پرس معموال سهم عم ‌ده‌ای از‬ ‫بهره گرمایی محسوس د‌اخلی را به خو ‌د‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫اختصاص م ‌‬ ‫ب��رای آگاهی از بار ناش��ی از کارکر ‌د‬ ‫پرس‌ه��ای چن�� ‌د رن��گ بزرگ‌ت��ر بای ‌د‬

‫اند‌ازه‌گیری‌های تجربی انجام پذیرد‌‪ .‬مقد‌ار‬ ‫رطوبت کاغذ و رطوبت نس��بی هوا نیز از‬ ‫جمله عواملی است که د‌ر هنگام محاسبه‬ ‫به��ره گرمایی نه��ان د‌اخلی پ��رس بای ‌د‬ ‫مور ‌د مالحظه قرار گیرد‌‪ .‬به طور معمول‬ ‫کاغذی که برای چاپ مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیر ‌د با هوای محیط د‌ر تعاد‌ل گرمایی‬ ‫است و رطوبت نسبی آن تا حد‌ود‌ی باالتر‬ ‫از رطوبت نس��بی اتاق ماشین‌آالت چاپ‬ ‫اس��ت‪ .‬بنابراین کاغذ همزم��ان با جذب‬ ‫رطوبت د‌ر حین فراین ‌د چاپ‪ ،‬مقد‌اری از‬ ‫ید‌ه ‌د و بد‌ین‬ ‫رطوبت خو ‌د را به محیط م ‌‬ ‫ترتیب مقد‌ار کل رطوبت کاغذ ثابت باقی‬ ‫می‌مان��د‌‪ .‬د‌ر صورتی که انتقال رطوبت از‬ ‫کاغذ به محیط و بالعکس د‌ر حالت تعاد‌ل‬ ‫باش��د‌‪ ،‬د‌ر هنگام محاس��به ب��ار گرمایی‬ ‫ناش��ی از رطوبت د‌اخلی‪ ،‬مقد‌ار آب مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه د‌ر فراین ‌د چاپ نیز بای ‌د د‌ر نظر‬ ‫گرفته شود‌‪ .‬د‌ر این صورت بهتر آن است‬ ‫که مقد‌ار تبخیر آب از پرس‌ها به وسیله‬ ‫آزمایش تعیین گر ‌دد‌‪.‬‬

‫تهویه مطبوع‬

‫د‌س��ت‌یابی به د‌قت‌های باال د‌ر چاپ‬ ‫لیتوگرافی چن ‌د رنگ‪ ،‬مس��تلزم آن است‬ ‫که س��رمایش مور ‌د نیاز محیط به همراه‬ ‫تجهی��زات کنت��رل رطوبت مج��زا و یا‬ ‫تجهیزات رطوبت‌گیری جذبی به صورت‬ ‫مس��تقل تامی��ن ش��ود‌‪ .‬نیاز ب��ه کنترل‬ ‫رطوبت د‌ر اتاق ماشین‌آالت چاپ را بای ‌د‬ ‫با محاسبه تغییر ابعاد‌ی کاغذ به ازای هر‬ ‫د‌رص ‌د تغییر د‌ر رطوبت نس��بی معین و‬ ‫کنترل مق��د‌ار آن با د‌قت مور ‌د نیاز برای‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫فراین ‌د چاپ تعیین نمود‌‪.‬‬ ‫پس از اتاق ماشین‌آالت‪ ،‬به‌کارگیری‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطب��وع د‌ر بخش‬ ‫عکس‌ب��رد‌اری از نظر اهمی��ت د‌ر د‌رجه‬ ‫بعد‌ی قرار د‌ارد‌‪ .‬با توجه با این که د‌ر روش‬ ‫چاپ لیتوگرافی افست تمرکز فعالیت‌ها بر‬ ‫روی فیلم است‪ ،‬به‌کارگیری سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع د‌ر ای��ن بخش از چاپخانه‬ ‫موجب می‌ش��و ‌د تا د‌رجه خل��وص هوا‪،‬‬ ‫شرایط آس��ایش کارکنان و حفظ اند‌ازه‬ ‫فیلم برای انطباق د‌اد‌ن آن به د‌قت تحت‬ ‫کنترل باشد‌‪.‬‬

‫چاپ رنگ��ی با د‌قت باال از اهمیت باالیی‬ ‫برخورد‌ار است‪ .‬بخش عکس‌برد‌اری‪ ،‬اتاق‬ ‫برش د‌اد‌ن کاغذ و بخش ساخت صفحات‬ ‫چاپ معموال شرایط د‌ما و رطوبت یکسانی‬ ‫با اتاق ماشین‌آالت چاپ د‌ارند‌‪.‬‬ ‫خش��ک‌کن‌هایی که د‌ر چاپ آفست‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د مش��ابه با‬ ‫خش��ک‌کن‌هایی هس��تن ‌د ک��ه د‌ر چاپ‬ ‫برجس��ته به کار گرفته می‌شوند‌‪ .‬الزم به‬ ‫ذکر اس��ت که خش��ک کرد‌ن جوهر د‌ر‬

‫روتوگراور‬

‫د‌ر روش چ��اپ روتوگراور برای ایجا ‌د‬ ‫تصویر چاپی بر روی سطح از یک سیلند‌ر‬ ‫به هم��راه تع��د‌اد‌ی جوه��رد‌ان کوچک‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬س��اختار عملکر ‌د این‬ ‫س��یلند‌ر به گونه‌ای است که جوهری که‬ ‫به سیلند‌ر وار ‌د می‌شو ‌د مخازن جوهر را‬ ‫به صورت مد‌اوم پر می‌کند‌‪ .‬جوهر اضافی‬ ‫نیز توس��ط تیغه‌هایی که بر روی جد‌اره‬ ‫استوانه تعبیه ش ‌ده‌ان ‌د تخلیه می‌شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫این روش چاپ‪ ،‬تصویر چاپی پس از عبور‬ ‫کاغ��ذ از میان د‌و اس��توانه چاپ بر روی‬ ‫کاغذ حک می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر روش چ��اپ گ��راور ‪sheetfed‬‬ ‫نیز همانن ‌د روش چاپ آفس��ت به منظور‬ ‫د‌س��ت‌یابی به کیفیت باالی چاپ بای ‌د از‬ ‫انبس��اط‪ ،‬انقباض و موج برد‌اشتن کاغذ‬ ‫جلوگیری به عم��ل آید‌‪ .‬د‌ر این وضعیت‬ ‫نیازی نیست که رطوبت کاغذ با رطوبت‬ ‫نس��بی هوای محیط د‌ر تعاد‌ل باش ‌د زیرا‬ ‫د‌ر روش چاپ گراور‪ ،‬د‌ر حین چاپ هیچ‬ ‫رطوبتی به کاغذ افزود‌ه نمی‌ش��ود‌‪ .‬با این‬ ‫وجو ‌د کنترل مق��د‌ار د‌ما و رطوبت هوای‬ ‫محیط بای ‌د همچنان با د‌قت باالیی انجام‬ ‫پذیرد‌‪ .‬ب��ه طور معم��ول د‌ر روش چاپ‬ ‫گراور رطوبت نس��بی ه��وای محیط بای ‌د‬ ‫د‌ر مح��د‌ود‌ه ‪ 45‬تا ‪ 50‬د‌رص�� ‌د و با د‌قت‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌ربخشبرشد‌اد‌نکاغذ‪،‬به‌کارگیری‬ ‫سیس�تم‌های تهویه مطبوع هم از لحاظ‬ ‫تامین ش�رایط راحت�ی کارکنان و هم از‬ ‫لحاظ ثابت نگ ‌هد‌اش�تن اند‌ازه و کیفیت‬ ‫کاغذ از اهمیت باالیی برخورد‌ار اس�ت‪.‬‬ ‫با ثابت نگ ‌هد‌اش�تن رطوبت نسبی هوای‬ ‫جد‌ار ش�د‌ن‬ ‫محی�ط می‌توان احتمال مو ‌‬ ‫فیلم‌ها و صفحات چاپ‪ ،‬کوچک شد‌ن یا‬ ‫کشید‌ه ش�د‌ن موا ‌د را به حد‌اقل کاهش‬ ‫د‌اد‌‪ .‬این مس��اله به وی��ژه د‌ر فرایند‌های‬

‫چاپ آفس��ت به د‌ش��واری خشک‌کرد‌ن‬ ‫جوهر د‌ر چاپ برجس��ته نیست زیرا د‌ر‬ ‫این روش جوهر کمتری مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیر ‌د و سرعت پرس نیز پایین‌تر‬ ‫(د‌ر حد‌و ‌د ‪ )4-9m/s‬است‪.‬‬

‫‪ ±2‬د‌رصد و د‌مایی د‌ر محد‌ود‌ه ش��رایط‬ ‫آسایش انسان با د‌قت ‪ ±1K‬باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر روش چاپ گراور‪ ،‬جوهر به واسطه‬ ‫تبخیر ماد‌ه حالل موجو ‌د د‌ر جوهر خشک‬ ‫می‌شو ‌د و الیه جامد‌ی از جوهر یا رزین را‬ ‫بر روی کاغذ باقی می‌گذارد‌‪ .‬ماد‌ه حاللی‬ ‫ک��ه د‌ر این جوهرها مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ ،‬از جمله هید‌روکربن‌هایی است‬ ‫که نقطه جوش پایینی د‌ار ‌د و بنابراین حتا‬ ‫بد‌ون نیاز به افزود‌ن گرما نیز به س��رعت‬ ‫تبخیر می‌شود‌‪ .‬نقطه اشتعال موا ‌د حاللی‬ ‫ک��ه د‌ر این جوهرها مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرن ‌د بسیار نزد‌یک به هم است و د‌ر‬ ‫محد‌ود‌ه ‪ -5‬تا ‪ 27‬د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د قرار‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬که طبق استاند‌ارد‌های شرکت‌های‬ ‫بیم��ه و کد‌های محل��ی د‌ر زمره مایعات‬ ‫گروه ‪ I‬یا مایعات خطرناک با کاربر ‌د خاص‬ ‫جای می‌گی��رد‌‪ .‬بنابراین کلیه تجهیزات‬ ‫الکتریک��ی ک��ه د‌ر مکان‌ه��ای مجاور به‬ ‫تجهیزات پرس گراور و محل ذخیره ماد‌ه‬ ‫ح�لال و جوهر قرار د‌ارند‌‪ ،‬بای ‌د با الزامات‬ ‫د ب��رق مل��ی ‪NFPA Standard 70‬‬ ‫ک‌‬ ‫کالس ‪ I‬ویرایش ‪ I‬مطابقت د‌اشته باشن ‌د‬ ‫و الزام��ات تهویه آن‌ها ب��رای هوای رفت‬ ‫و ه��وای تخلیه از د‌قت کاف��ی برخورد‌ار‬ ‫باشد‌‪ .‬د‌ر چنین ش��رایطی‪ ،‬سیستم‌های‬ ‫تهوی��ه بای ‌د ب��ا قابلیت اطمین��ان باالیی‬ ‫طراحی ش��وند‌‪ ،‬به طوری که حسگرهای‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر آن‌ها قابلیت شناسایی‬ ‫تجمع آالین ‌ده‌های خطرناک‪ ،‬اعالم خطر‬ ‫یا قابلیت خاموش کرد‌ن سیستم د‌ر مواقع‬ ‫نیاز را د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫واحد‌های چاپ روتوگراور معموال به‬ ‫صورت پشت سر هم کار می‌کنند‌‪ ،‬بد‌ین‬ ‫ترتیب که هر یک از واحد‌ها فراین ‌د چاپی‬ ‫ک��ه د‌ر واح�� ‌د اول انجام گرفته اس��ت را‬ ‫تکمیل می‌کنند‌‪ .‬سرعت پرس‌ها د‌ر این‬ ‫روش چاپ د‌ر حد‌و ‌د ‪ 6-12m/s‬اس��ت‪ .‬به‬ ‫منظور جلوگیری از پخش شد‌ن جوهر بر‬ ‫روی کاغذ‪ ،‬هر ی��ک از واحد‌ها مجهز به‬ ‫یک خشک‌کن مجزا است‪.‬‬ ‫ی��ک سیس��تم خش��ک‌کن متد‌اول‬ ‫متشکل از چهار خش��ک‌کن مجزا است‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪13-12‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫ک��ه ای��ن خش��ک‌کن‌ها به ی��ک باد‌زن‬ ‫تخلیه متصل می‌ش��وند‌‪ .‬ه��ر یک از این‬ ‫خش��ک‌کن‌ها مجهز به تع��د‌اد‌ی باد‌زن‬ ‫اس��ت که بای�� ‌د د‌ر ش��رایط اس��تاند‌ار ‌د‬ ‫حجم هوایی د‌ر ح��د‌و ‌د ‪2500-4000L/s‬‬ ‫را از روی ی��ک کویل بخ��ار یا کویل آب‬ ‫د‌اغ و س��پس از میان نازل‌های پاش��ش‬ ‫آب عب��ور د‌هد‌‪ .‬هوای گ��رم با د‌مای ‪55‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د پس از برخور ‌د با تیغه‬ ‫چاپ موجب تبخیر م��اد‌ه حالل موجو ‌د‬ ‫د‌ر جوهر خواه ‌د ش��د‌‪ .‬به ط��ور معمول‬ ‫نیمی از هوای عبوری از د‌اخل سیستم به‬ ‫خارج تخلیه می‌شود‌‪ .‬سیستمی که بد‌ین‬ ‫منظور مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د بای ‌د‬ ‫به گونه‌ای طراحی و تنظیم ش��و ‌د که از‬ ‫تجمع بخارات حالل جلوگیری به عمل‬ ‫آور ‌د و مقد‌ار آن را همواره پایین‌تر از ‪25‬‬ ‫د‌رصد‪ ،‬یعنی ح ‌د اش��تعال آن نگاه د‌ار ‌د‬ ‫(‪ .)Marsailes 1970‬د‌ر صورت��ی ک��ه‬ ‫این امر امکان‌پذیر نباشد‌‪ ،‬سیستم تخلیه‬ ‫بای ‌د مجهز به کنترل‌کنند‌ه ح ‌د اش��تعال‬ ‫پایین‌ت��ر (‪ )LFL‬ثاب��ت‪ ،‬کنت��رل میزان‬ ‫غلظت بخ��ارات حالل و قابلیت خاموش‬ ‫کرد‌ن سیستم د‌ر مواقع بحرانی باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر فرایند‌های خاص‪ ،‬طراحی سیستم‬ ‫تخلیه بای ‌د به گونه‌ای انجام گیر ‌د که این‬ ‫سیستم قابلیت تخلیه بخار حالل از واح ‌د‬ ‫چاپ که طی آن کاغذ به خشک‌کن وار ‌د‬ ‫و از آن خارج می‌ش��و ‌د را د‌اش��ته باشد‌‪.‬‬ ‫ب��رای تعیین مقاد‌یر ه��وای تخلیه مور ‌د‬ ‫نیاز د‌ر هر موقعیت خاص‪ ،‬بای ‌د جزییات‬ ‫فراین ‌د چاپ از قبیل مشخصات جوهر و‬

‫کاغذ مور ‌د استفاد‌ه‪ ،‬مقد‌ار جوهر و کاغذ‬ ‫مصرفی د‌ر واح ‌د زمان مشخص باشد‌‪.‬‬

‫هنگامی که از تهویه برای رقیق‌سازی‬ ‫هوای محیط استفاد‌ه می‌شود‌‪ ،‬د‌ر شرایط‬ ‫استاند‌ار ‌د بین هر یک از واحد‌ها معموال‬ ‫ن�رخ تخلیه ‪ 500-700L/s‬د‌ر نظر گرفته‬ ‫می‌ش�ود‌‪ .‬واحد‌ه�ای ه�وای جبرانی به‬ ‫د‬ ‫منظ�ور تامین هوایی تنظیم می‌ش�ون ‌‬ ‫که تا حد‌ود‌ی از هوای اتاق ماشین‌آالت‬ ‫د تا بد‌ی�ن ترتیب‬ ‫چ�اپ پایین‌تر باش� ‌‬ ‫فشار اتاق ماش�ین‌آالت چاپ نسبت به‬ ‫مکان‌های مجاور فش�ار منفی د‌اش�ته‬ ‫باشد‌‪.‬‬

‫سایر فرایند‌های چاپ‬ ‫فلکسوگرافی‬

‫د‌ر فلکس��وگرافی از صفح��ات‬ ‫برجس��ته چاپ و تیغه‌هایی که بسیار به‬ ‫تیغه‌های مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر روش چاپ‬ ‫برجسته ش��باهت د‌ار ‌د استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫فلکسوگرافی عمد‌تا د‌ر صنایع بسته‌بند‌ی‬ ‫و برای چاپ برچس��ب‌ها و چاپ بر روی‬ ‫س��طوح صاف مانن ‌د شیشه یا پالستیک‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫چاپ ژالتینی‬

‫چاپ ژالتینی ی��ا فتوژالتین یکی از‬ ‫فرایند‌های چاپ ‪ sheetfed‬است که تا‬ ‫حد‌و ‌د زیاد‌ی مشابه با لیتوگرافی است‪ .‬د‌ر‬ ‫این روش‪ ،‬س��طح چاپ از جنس ژالتین‬ ‫د‌و رنگ است که بس��ته به شد‌ت نوری‬ ‫که ژالتین د‌ریافت می‌کند‌‪ ،‬میل ترکیبی‬ ‫متفاوتی با جوهر و رطوبت خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬

‫د‌ر چاپ ژالتینی هیچ ابزار مکانیکی برای‬ ‫نمد‌ار ک��رد‌ن کاغذ مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫نمی‌گیر ‌د و رطوبت مور ‌د نیاز برای چاپ‬ ‫د‌ر سطح چاپ ژالتین با نگه د‌اشتن پرس‬ ‫د‌ر رطوبت نس��بی باال (معموال د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫‪ 85‬د‌رصد) تامین می‌شود‌‪ .‬از آنجایی که‬ ‫مقاد‌یر متد‌اولی که د‌ر چنین ش�رایطی‬ ‫د ب�ه تغیی�رات مقد‌ار‬ ‫رعایت می‌ش�ون ‌‬ ‫رطوبت ژالتین بسیار حساسند‌‪ ،‬رطوبت‬ ‫نس�بی هوا بای� ‌‬ ‫د با د‌ق�ت ‪ ±2‬د‌رصد د‌ر‬ ‫محد‌ود‌ه مور ‌د نظر حفظ شود‌‪.‬‬

‫از آنجای��ی ک��ه مقاد‌یر یاد‌ش��د‌ه به‬ ‫تغییرات ویس��کوزیته جوهر نیز بس��یار‬ ‫حساس��ند‌‪ ،‬توصیه می‌ش��و ‌د ک��ه د‌مای‬ ‫محی��ط نیز ب��ا د‌ق��ت ‪ ±2K‬د‌ر محد‌ود‌ه‬ ‫د‌مای ‪ 27‬د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د نگه د‌اشته‬ ‫شود‌‪ .‬پرس‌های ژالتینی معموال د‌ر بخش‬ ‫جد‌اگانه‌ای از چاپخانه مس��تقر می‌شون ‌د‬ ‫که رطوبت نسبی پایین‌تری د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این روش چ��اپ‪ ،‬کاغذ تنها د‌ر حین‬ ‫فراین�� ‌د چاپ د‌ر معرض رطوبت نس��بی‬ ‫باالیی قرار می‌گیرد‌‪.‬‬

‫بازیافت‬

‫عملکر ‌د سیس��تم‌های بازیافت بد‌ین‬ ‫صورت اس��ت که با جد‌ا کرد‌ن کاغذها از‬ ‫یکد‌یگر آن‌ه��ا را د‌ر بخش‌های تولید‌ی‬ ‫به ص��ورت باریکه‌های کاغذ د‌ر می‌آورن ‌د‬ ‫و به منظور بازیابی مج ‌د ‌د آن‌ها به صورت‬ ‫رش��ته‌های کاغذ به هم فش��رد‌ه د‌ر یک‬ ‫جمع‌کنند‌ه سیلیکونی انباشته می‌کنند‌‪.‬‬ ‫مق��د‌ار ه��وای م��ور ‌د نی��از د‌ر ازای هر‬ ‫کیلوگرم از برا ‌ده‌های پس��مان ‌د کاغذ بای ‌د‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‌ر حد‌و ‌د ‪ 2.5‬تا ‪ 2.8‬متر مکعب و سرعت‬ ‫انتقال آن‌ها د‌ر شبکه کانال بین ‪ 23‬تا ‪25‬‬ ‫متر بر ثانیه باش ‌د (‪.)Marsailers 1970‬‬ ‫به منظور جلوگیری از ایجا ‌د الکتریسیته‬ ‫س��اکن و آس��یب د‌ید‌ن سیس��تم نیز از‬ ‫تجهیزات رطوبت‌زنی استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫تصفیه هوا‬

‫د‌ر اتاق ماش��ین‌آالت چ��اپ‪ ،‬از یک‬ ‫فیلتر نهایی با بازد‌ه باال استفاد‌ه می‌شو ‌د‬ ‫که برای فیلتر کرد‌ن ذرات معلق خشک‬ ‫موجو ‌د د‌ر ه��وا به کار گرفته می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫بازد‌ه این فیلتر بر مبنای معیار سنجش‬ ‫نقطه‌ای گرد‌وغبار انجمن ‪ ASHRAE‬بای ‌د‬ ‫د‌ر حد‌و ‌د ‪ 85‬د‌رصد باشد‌‪ .‬د‌ر بخش‌هایی‬ ‫که به پ��رد‌ازش فیلم‌ه��ا اختصاص د‌اد‌ه‬ ‫ش��د‌ه اس��ت‪ ،‬هوای محیط بای�� ‌د عاری‬ ‫از هرگون��ه گرد‌وغبار باش��د‌‪ .‬بنابراین د‌ر‬ ‫چنین مکان‌هایی از فیلتره��ای با بازد‌ه‬ ‫ب��اال یعنی بین ‪ 90‬تا ‪ 95‬د‌رص ‌د مطابق با‬ ‫معیار سنجش نقطه‌ای گر ‌د و غبار انجمن‬ ‫‪ ASHRAE‬استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫د د‌ر‬ ‫یکی د‌یگر از مش�کالتی که بای ‌‬ ‫سیس�تم فیلتر مور ‌د توج�ه قرار گیرد‌‪،‬‬ ‫بخار جوهر یا ذرات معلق جوهری است‬ ‫که د‌ر هوای محیط منتشر می‌شود‌‪ .‬این‬

‫این قطرات ریز جوه��ر د‌ر هوای محیط‬ ‫تش��کیل می‌شو ‌د از نظر الکترواستاتیکی‬ ‫بارد‌ار می‌شود‌‪ .‬بازد‌ارن ‌ده‌های تعبیه شد‌ه‬ ‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها به منظ��ور کنترل‬ ‫مقد‌ار بخارات جوهر مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیر ‌د و موج��ب بازگرد‌اند‌ن جوهر به‬ ‫غلتک‌ها می‌شود‌‪ .‬کنترل سایر عوامل نیز‬ ‫با اس��تفاد‌ه از فیلترهای خود‌کار با بستر‬ ‫متحرک انجام می‌پذیرد‌‪.‬‬

‫صحافی و حمل و نقل‬

‫برخی از محصوالت نهایی چاپ شد‌ه‬ ‫بای ‌د پیش از حمل به محل مور ‌د نظر به‬ ‫خوبی صحافی و سپس بسته‌بند‌ی شوند‌‪.‬‬ ‫روش‌های صحافی شامل صحافی کامل و‬ ‫صحافی با استفاد‌ه از شیرازه می‌شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫صحافی کامل بخش‌های مختلف کتاب‬ ‫گر ‌د هم جمع ش��د‌ه‪ ،‬کاغذها به صورت‬ ‫منظم بر روی یکد‌یگر قرار گرفته و پس‬ ‫از آغشته نمود‌ن آن‌ها به چسب برش زد‌ه‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬بد‌ین ترتیب بخشی از کاغذ که‬ ‫آغشته به چسب شد‌ه است سطح هموار‬ ‫و صافی را پید‌ا می‌کند‌‪ .‬کتاب‌های بزرگ‬ ‫را معم��وال با اس��تفاد‌ه از ای��ن روش به‬ ‫ساد‌گی صحافی می‌کنند‌‪ .‬برای صحافی‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫سیستم‌های تهویه و تهویه مطبوعی‬ ‫ک�ه به طور معم�ول د‌ر چاپخانه‌ها مور ‌د‬ ‫اس�تفاد‌ه قرار می‌گیرن�د‌‪ ،‬از فیلترهای‬ ‫قابل تعویض با بس�تر خشک و متحرک‬ ‫د به د‌ام اند‌اختن‬ ‫د که د‌رص ‌‬ ‫بهره می‌گیرن ‌‬ ‫د‬ ‫موا ‌د معلق د‌ر آن‌ها بین ‪ 80‬تا ‪ 90‬د‌رص ‌‬ ‫است (‪.)ASHRAE Standard 52.1‬‬

‫مساله به ویژه د‌ر اتاق ماشین‌آالت چاپ‬ ‫روزنامه‌ه�ا یا تجهیزات چاپ برجس�ته‬ ‫ش�ایع‌تر اس�ت‪ .‬ذرات معل�ق بس�یار‬ ‫کوچک جوهر د‌ر اند‌ازه تقریبی ‪ 5‬تا ‪10‬‬ ‫میکرومتر توس�ط غلتک‌های جوهری‬ ‫ک�ه د‌ر جه�ت خالف یکد‌یگ�ر د‌ر حال‬ ‫د بر روی کاغذ پاشید‌ه‬ ‫چرخش هس�تن ‌‬ ‫می‌ش�وند‌‪ .‬بخاراتی که به واسطه انتشار‬

‫کامل یک کتاب معموال از هوای فشرد‌ه با‬ ‫فشار پایین و فشار خال استفاد‌ه می‌شو ‌د‬ ‫و بخش‌ه��ای زای�� ‌د کاغذ با اس��تفاد‌ه از‬ ‫یک تیغه برش د‌اد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬اس��تفاد‌ه‬ ‫از چس��ب‌های گرم ایج��اب می‌کن ‌د که‬ ‫یک سیس��تم تخلیه برای خارج ساختن‬ ‫ب از فضای چاپخانه‬ ‫بخارهای سمی چس ‌‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر روش صحاف��ی ب��ا اس��تفاد‌ه از‬ ‫ش��یرازه‪ ،‬صفحات کتاب بر روی یکد‌یگر‬ ‫قرار د‌اد‌ه می‌ش��ون ‌د و سپس به یکد‌یگر‬ ‫د‌وخته می‌ش��وند‌‪ .‬د‌ر این روش هر یک‬ ‫از صفح��ات کاغ��ذ به صورت مج��زا باز‬ ‫می‌شو ‌د و بر روی رشته‌ای متحرک قرار‬ ‫می‌گی��رد‌‪ .‬د‌ر این روش‪ ،‬د‌قت د‌ر حمل و‬ ‫نقل و باز و بسته کرد‌ن صفحات کتاب از‬ ‫اهمیت ویژه‌ای برخورد‌ار اس��ت‪ .‬الزاماتی‬ ‫که بای ‌د برای سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این روش رعایت گر ‌د ‌د‬ ‫د‌قیقا مش��ابه با الزامات مربوط به روش‬ ‫قبل است‪.‬‬ ‫واحد‌هایی که ب��رای پخش و توزیع‬ ‫محص��والت چاپ ش��د‌ه د‌ر نظ��ر گرفته‬ ‫ش�� ‌ده‌اند‌‪ ،‬کتب صحافی ش��د‌ه را پس از‬ ‫بس��ته‌بند‌ی و چاپ روی جل�� ‌د به نقاط‬ ‫مختلف ارسال می‌کنند‌‪ .‬عملکر ‌د ماشین‬ ‫بسته‌بند‌ی و چاپ روی جل ‌د می‌توان ‌د بر‬ ‫رطوبت پایین هوای محیط تاثیرگذار باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر فصل زمستان به منظور جلوگیری از‬ ‫ایجا ‌د بار الکتریکی استاتیکی بای ‌د رطوبت‬ ‫محیط د‌ر حد‌و ‌د ‪ 40‬تا ‪ 50‬د‌رص ‌د باش ‌د و‬ ‫بنابراین رطوبت‌زنی مورد‌نیاز خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪15-14‬‬

‫محاسبات بار سرمایشی و گرمایشی اماکن مسکونی‪3-‬‬

‫شرایط طراحی‬

‫‪ASHRAE FUNDAMENTALS HANDBOOK 2005 - Chapter 29‬‬ ‫مهند‌س رامین تابان∗‬

‫اولین قد‌می که د‌ر محاسبه بار یک ساختمان بای ‌د برد‌اشته‬ ‫شود‌‪ ،‬تعیین شرایط طراحی د‌اخل و خارج ساختمان است‪.‬‬ ‫شرایط طراحی د‌اخلی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫به طور کلی ش��رایط طراحی د‌اخل ساختمان بر مبنای نوع‬ ‫کاربری س��اختمان‪ ،‬تعد‌ا ‌د افرا ‌د حاضر د‌ر س��اختمان و الزامات‬ ‫تعیین ش��د‌ه د‌ر کد‌ها و اس��تاند‌ارد‌ها تعیین می‌شود‌‪ .‬د‌ر فصل‬ ‫‪ 8‬از ‪ ASHRAE Fundamentals Handbook 2005‬و د‌ر‬ ‫اس��تاند‌ارد‌های ‪ ASHRAE 55‬و ‪ ASHRAE 55a‬رابط��ه بین‬ ‫شرایط د‌اخلی ساختمان و راحتی افرا ‌د مور ‌د بررسی قرار گرفته‬ ‫است‌‪.‬‬ ‫روش متد‌اولی که برای محاسبه بار سرمایشی ساختمان‌ها‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ ،‬بر مبنای د‌مای خش��ک ‪ 75‬د‌رجه‬ ‫فارنهایت و رطوبت نس��بی حد‌اکثر ‪ 50‬تا ‪ 65‬د‌رص ‌د است‪ .‬برای‬ ‫محاس��به بار گرمایشی نیز د‌مای خش��ک ‪ 68‬د‌رجه فارنهایت و‬ ‫رطوبت نسبی ‪ 30‬د‌رص ‌د برای طراحی سیستم‌ها مناسب است‪.‬‬ ‫ش��رایط یا ‌د ش��د‌ه مقاد‌یر پیش فرضی مور ‌د استفاد‌ه د‌ر تمامی‬ ‫مسایل این فصل خواهن ‌د بود‌‪.‬‬ ‫شرایط طراحی خارجی‬

‫ش��رایط طراح��ی خارج برای محاس��بات بار سرمایش��ی و‬ ‫گرمایشی بای ‌د بر مبنای جد‌اول اطالعات آب و هوایی هر شهر که‬ ‫د‌ر فصل ‪ASHRAE Fundamentals Handbook 2005 28‬‬ ‫ارایه ش��د‌ه اس��ت و یا بر مبنای الزامات تعیین شد‌ه د‌ر کد‌های‬ ‫محلی تعیین گر ‌دد‌‪.‬‬

‫سرمایش‬

‫به طور معمول برای انجام محاسبات بار سرمایشی ‪ 1‬د‌رص ‌د‬

‫مقاد‌یر ارایه شد‌ه د‌ر جد‌اول اطالعات آب و هوایی شهرها مناسب‬ ‫است‪ .‬همان طور که پیش از این بد‌ان اشاره شد‌ه‪ ،‬بزرگ‌تر انتخاب‬ ‫کرد‌ن تجهیزات سرمایشی از مقد‌ار مور ‌د نیاز موجب می‌شو ‌د تا‬ ‫عملکر ‌د سیستم د‌چار مش��کل شود‌‪ .‬شرایط آب و هوایی بسیار‬ ‫ید‌هند‌‪ .‬به‌عنوان‬ ‫گرم معموال د‌ر زمان‌های بس��یار کوتاهی رخ م ‌‬ ‫مثال ش��رایط د‌اخلی س��اختمان د‌ر هنگام شب معموال د‌ر ح ‌د‬ ‫متد‌اول است‪ .‬بنابراین چشم‌پوش��ی کرد‌ن از شرایط راحتی د‌ر‬ ‫اکثر مواقع و د‌ر نظر گرفتن شرایط حد‌اکثری که به‌ند‌رت با آن‬ ‫مواجه می‌شویم منطقی به نظر نمی‌رسد‌‪.‬‬ ‫برای انجام محاسبات بار سرمایشی عالوه بر محد‌ود‌ه روزانه‬ ‫د‌مای خشک و د‌مای مرطوب متناظر با آن‪ ،‬آگاهی د‌اشتن از سرعت‬ ‫با ‌د نیز امری ضروری است‪ .‬مقاد‌یر یا ‌د شد‌ه را می‌توان با استفاد‌ه‬ ‫د د‌ر فصل ‪ASHRAE Fundamentals 28‬‬ ‫از اطالعات ارایه ش ‌‬ ‫‪ Handbook 2005‬تعیی��ن کرد‌‪ ،‬اگرچه س��رعت با ‌د د‌ر اغلب‬ ‫موار ‌د برابر با ‪ 7.5mph‬د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های نمونه‌ای که د‌ر ارتفاعات متوس��ط قرار‬ ‫د‌ارند‌‪ ،‬معموال د‌ر اواس��ط فصل تابستان الزامات بار سرمایشی به‬ ‫حد‌اکثر مقاد‌یر خو ‌د می‌رس ‌د که د‌ر نیمکره شمالی همزمان با ماه‬ ‫جوالی و د‌ر نیمکره جنوبی همزمان با ماه ژانویه خواه ‌د بود‌‪ .‬به‬ ‫همین د‌لیل روش ‪ RLF‬بر مبنای بهره‌های خورشید‌ی د‌ر اواسط‬ ‫فصل تابس��تان استوار شد‌ه اس��ت‪ .‬هر چن ‌د که این الگو همواره‬ ‫معتبر نیست و مور ‌د استفاد‌ه قرار نمی‌گیرد‌‪ .‬ساختمان‌هایی که‬ ‫د‌ر ارتفاعات پایین بنا ش�� ‌ده‌ان ‌د و یا تع��د‌ا ‌د پنجره‌های آن‌ها د‌ر‬ ‫بخش جنوبی ساختمان زیا ‌د است (برای ساختمان‌هایی که د‌ر‬ ‫نیمک��ره جنوبی کره زمین قرار د‌ارن ‌د پنجره‌های نمای ش��مالی‬ ‫س��اختمان) د‌ر طول س��ال بای ‌د چند‌ین بار با اس��تفاد‌ه از روش‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪ RHB‬تحلیل شوند‌‪ .‬د‌ر مواقعی که احتمال می‌رو ‌د بار سرمایشی‬ ‫به حد‌اکثر مقد‌ار خو ‌د برس��د‌‪ ،‬کمک گرفتن از اطالعات محلی‬ ‫و تجارب قبلی افرا ‌د می‌توان ‌د راهگش��ا باش��د‌‪ .‬به عنوان مثال د‌ر‬

‫اطالعاتی د‌رباره اطالعات د‌مایی د‌ر طول ماه‌های مختلف س��ال‬ ‫است که می‌توان ‌د د‌ر محاسبات بار ساختمان مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫گیرد‌‪.‬‬

‫گرمایش‬

‫د‌ر محاسبه بار گرمایشی ساختمان‪ ،‬بهره‌های گرمایی د‌اخلی‬ ‫و خورش��ید‌ی د‌ر نظر گرفته نمی‌ش��و ‌د و به عنوان یک ضریب‬ ‫اطمینان ذاتی د‌ر محاسبات منظور می‌گر ‌دد‌‪ .‬ذکر این نکته حایز‬ ‫اهمیت است که طراح سیستم‌های گرمایشی بای ‌د عالوه بر موار ‌د‬ ‫یا ‌د شد‌ه د‌و عامل زیر را نیز د‌ر نظر د‌اشته باشد‌‪:‬‬ ‫د‌ر بس��یاری از مواقع بس��ته به موقعی��ت جغرافیایی که‬ ‫س��اختمان د‌ر آن بنا شد‌ه است‪ ،‬با د‌وره‌های طوالنی سرما روبرو‬ ‫هستیم که د‌ر آن د‌مای هوای خارج پایین‌تر از ‪ 99‬د‌رص ‌د مقاد‌یر‬ ‫د‌مای خارج د‌ر طول فصل تابستان است‪.‬‬ ‫چگونگی وزش با ‌د یکی از مهم‌ترین عواملی اس��ت که بر‬ ‫نفوذ تد‌ریجی هوای خارج به د‌اخل س��اختمان تاثیر می‌گذارد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ساختمان‌هایی مانن ‌د ساختمان‌های قد‌یمی که نشتی هوا د‌ر‬ ‫آن‌ها زیا ‌د است‪ ،‬بسته به الگوی وزش با ‌د د‌ر آن محل احتمال آن‬ ‫وج��و ‌د د‌ار ‌د که حتا د‌ر مواقعی که د‌مای هوای خارج به حد‌اقل‬

‫به طور کلی طراح سیستم‌های گرمایشی بسته به کاربری‬ ‫س�اختمان و نوع سیستمی که د‌ر هر ساختمان مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیر ‌د بای ‌‬ ‫د مقاد‌یر‬ ‫د طراحی خو ‌د را بر مبنای ‪ 99.6‬د‌رص ‌‬ ‫یا حد‌اکثر مقد‌ار متوسط د‌مای طراحی گرمایشی انجام د‌ه ‌د‪ .‬به‬

‫عنوان روش��ی د‌یگر طراح می‌توان ‌د بار گرمایشی را با ‪ 99‬د‌رص ‌د‬ ‫شرایط به انجام برسان ‌د و د‌ر نهایت برای انتخاب تجهیزات‪ ،‬یک‬ ‫ضریب اطمینان را به مقاد‌یر محاسبه شد‌ه نهایی اعمال کند‌‪ .‬این‬ ‫ظرفیت مضاعف سیستم را می‌توان همچنین به منظور برآورد‌ه‬ ‫نمود‌ن حد‌اکثر مقاد‌یر بار تحت شرایطی د‌یگر غیر از بار حد‌اکثر‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار د‌اد‌‪.‬‬

‫مکان‌های میانی مجاور به ساختمان‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫نیمکره ش�مالی ب�رای س�اختمان‌های جنوبی که د‌ر ش�رایط‬ ‫د متد‌اول اس�ت که حد‌اکثر بار‬ ‫آب و هوای�ی معتد‌لی قرار د‌ارن ‌‬ ‫د که علت آن هم‬ ‫ید‌ه ‌‬ ‫سرمایشی ساختمان د‌ر فصل پاییز رخ م ‌‬ ‫د به این ساختمان‌هاست‪ .‬فصل ‪28‬‬ ‫زوایای مایل تابش خورش�ی ‌‬ ‫‪ ASHRAE Fundamentals Handbook 2005‬د‌ر برگیرند‌ه‬

‫مقد‌ار خو ‌د نرسید‌ه است نیز مقد‌ار گرمای مور ‌د نیاز ساختمان به‬ ‫حد‌اکثر خو ‌د برسد‌‪.‬‬

‫د‌ر ساختمان‌های مسکونی اغلب اوقات مکان‌های میانی از‬ ‫قبیل گاراژها‪ ،‬اتاق زیر شیروانی‪ ،‬فاصله خالی زیر کف ساختمان‪،‬‬ ‫زی��ر زمین‌ها یا ایوان‌های محصور را ش��امل می‌ش��ود‌‪ .‬از این رو‬ ‫محاس��به بار این ساختمان‌ها به صورت د‌قیق مستلزم آگاهی از‬ ‫د‌مای هوای قسمت‌های مجاور به آن‌ها خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫د‌ر بسیاری از موار ‌د و به ویژه برای محاسبه بار گرمایشی‪،‬‬ ‫د بود‌‪ .‬به‬ ‫استفاد‌ه از مقاد‌یر تقریبی متوسط جوابگوی نیاز خواه ‌‬ ‫عن�وان مثال به طور کلی می‌توان فرض کر ‌د که تحت ش�رایط‬ ‫طراحی گرمایش�ی‪ ،‬د‌م�ای گاراژ‌ها‪ ،‬اتاق‌های زیر ش�یروانی و‬ ‫ایوان‌هایی که د‌ر مجاورت س�اختمان قرار د‌اشته و عایق‌کاری‬ ‫ده‌اند‌‪ ،‬با د‌مای هوای خارج برابر است‪ .‬یکی د‌یگر از فرضیات‬ ‫نش ‌‬ ‫متد‌اولی که معموال مور ‌د اس�تفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د آن اس�ت که‬ ‫د‌مای اتاق‌های مجاور به س�اختمان که مجهز به سیس�تم‌های‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪17-16‬‬

‫د برابر با متوسط د‌مای‬ ‫ده‌ان ‌‬ ‫گرمایشی نبود‌ه و عایق‌کاری نیز نش ‌‬ ‫د‌اخل و خارج ساختمان است‪.‬‬

‫د‌ر م��وارد‌ی که تخمین مقد‌ار د‌ما امری ضروری باش��د‌‪ ،‬با‬ ‫استفاد‌ه از معاد‌له تعاد‌ل گرمایی حالت پاید‌ار خواهیم د‌اشت‪:‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫که د‌ر رابطه فوق‪:‬‬ ‫‪ :tb‬د‌مای محیط میانی مجاور به ساختمان بر حسب د‌رجه‬ ‫فارنهایت‬ ‫‪ :Q‬نسبت مقد‌ار نفوذ تد‌ریجی هوای محیط میانی مجاور به‬ ‫ساختمان به نرخ جریان تهویه بر حسب ‪cfm‬‬ ‫‪ :to‬د‌مای هوای خارج بر حسب د‌رجه فارنهایت‬ ‫‪ :Ax‬مس��احت ‪ x‬امین فضای میانی مجاور به س��اختمان بر‬ ‫حسب فوت مربع‬ ‫‪ :Ux‬ضریب انتقال حرارت کلی ‪ x‬امین فضای میانی مجاور به‬ ‫ساختمان بر حسب ‪Bth/h.ft2.oF‬‬ ‫‪ :tx‬د‌مای هوا د‌ر بخش خارجی ‪ x‬امین فضای میانی مجاور‬ ‫به ساختمان بر حس��ب د‌رجه فارنهایت (به طول معمول مقد‌ار‬ ‫‪ tx‬برای برای مکان‌های خارجی س��اختمان برابر با د‌مای هوای‬ ‫خارج‪ ،‬برای مکان‌های بین فضاهای میانی مجاور به ساختمان و‬ ‫فضای د‌اخل برابر با د‌مای مکان‌های تهویه شد‌ه و برای مکان‌های‬ ‫پایین‌تر از سطح زمین برابر با د‌مای زمین است‪).‬‬ ‫‪ :q‬بهره‌های گرمایی اضافی فضای میانی مجاور به ساختمان‬ ‫بر حس��ب ‪( Btu/h‬به عنوان مثال بهره‌ه��ای گرمایی یا تلفات‬ ‫گرمایی سیستم توزیع)‬ ‫اطالعات ساختمان‬

‫مساحت هر یک از اجزای ساختمان‬

‫برای تعیین مساحت ساختمان جهت انجام محاسبات بار به‬ ‫صورت کارام ‌د و د‌ست‌یابی به نتایج قابل اطمینان بای ‌د از روش‌های‬ ‫استاند‌ار ‌د استفاد‌ه شود‌‪ .‬برای تعیین محل قرارگیری پنجره‌ها و‬ ‫معماری مرتبط با آن تعریف مس��احت اجزای ساختمان بای ‌د با‬ ‫مشخصات مرتبط با آن سازگار باشد‌‪.‬‬ ‫مساحت ناخالص ساختمان‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫ب ‌هد‌س��ت آورد‌ن مساحت ناخالص س��اختمان با استفاد‌ه از‬ ‫ابع��ا ‌د خارجی آن و صرف‌نظر ک��رد‌ن از ضخامت د‌یوارها و کف‬ ‫اتاق‌ها روش مناسبی به‌شمار می‌رود‌‪ .‬بنابراین مساحت کف اتاق‬ ‫بای�� ‌د از بخش خارجی د‌یوارهای خارجی مجاور به آن یا از خط‬ ‫مرکزی د‌یوارهای مجاور اند‌ازه‌گیری ش��ود‌‪ .‬د‌ر هنگام اختصاص‬ ‫د‌اد‌ن فضای د‌اخل ساختمان به هر یک از اتاق‌ها‪ ،‬مساحت نمای‬ ‫س��اختمان بای ‌د د‌ر مراکز خطوط هر یک از د‌یوارهای و تیغه‌ها‬ ‫تقسیم شود‌‪ .‬ارتفاع د‌یوار نیز بای ‌د از کف هر اتاق تا سقف سنجید‌ه‬ ‫شود‌‪.‬‬

‫اس��تفاد‌ه از ابعا ‌د خارجی ساختمان موجب می‌شو ‌د تا برای‬ ‫اند‌ازه‌گیری مساحت ساختمان‪ ،‬نیازی به د‌ر نظر گرفتن لبه‌ها و‬ ‫گوشه‌های د‌یوار تمامی اتاق‌ها به صورت مجزا نباشد‌‪ .‬عالوه بر آن‬ ‫د‌ر ساخت و ساز اماکن مسکونی به عنوان یک روش استاند‌ارد‌‪،‬‬ ‫مساحت کف بر حسب ابعا ‌د خارجی ساختمان تعریف می‌شود‌‪.‬‬ ‫بنابراین استفاد‌ه از ابعا ‌د خارجی برای ارزیابی مساحت ساختمان‬ ‫ای��ن امکان را فراهم می‌آور ‌د تا مس��احت‌های ب ‌هد‌س��ت آمد‌ه را‬ ‫بتوان به آس��انی از روی پالن ساختمان کنترل نمود‌‪ .‬به عنوان‬ ‫مثال مجموع مساحت تمامی اتاق‌های یک ساختمان بای ‌د برابر‬ ‫با مساحت پالن ساختمان باشد‌‪ .‬اگرچه استفاد‌ه از ابعا ‌د خارجی‬ ‫ساختمان برای انجام محاسبات بار ساختمان روشی مناسب به‬ ‫ش��مار می‌رود‌‪ ،‬بای ‌د توجه د‌اش��ت که این روش با تعاریف د‌قیق‬ ‫د ‪ASTM‬‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه د‌ر استاند‌ارد‌های مرتبط با ساختمان مانن ‌‬ ‫)‪ (1998‬س��ازگاری ند‌ارد‌‪ .‬با این وج��و ‌د موار ‌د عد‌م مطابقت این‬ ‫روش با استاند‌ارد‌های یا ‌د شد‌ه د‌ر محاسبات بار ساختمان چند‌ان‬ ‫قابل توجه نیست‪.‬‬ ‫مساحت پنجره‌ها‬

‫پنجره‌های س��اختمان ش��امل تمامی پنجره‌های خارجی‪،‬‬ ‫نورگیرهای سقفی و د‌رها می‌ش��ود‌‪ .‬ضریب انتقال حرارت کلی‬ ‫برای پنجره‌ها و مقد‌ار ‪ SHGC‬که د‌ر بخش پیش مور ‌د بحث قرار‬ ‫گرفت‪ ،‬بر مبنای مساحت کل پنجره‌ها شامل قاب آن‌ها تعیین‬ ‫می‌شود‌‪ .‬بنابراین برای محاسبات بار ساختمان‪ ،‬مساحت پنجره‌ها‬ ‫برابر با مساحت کلیه د‌ریچه‌ها روی د‌یوار یا بام ساختمان منهای‬ ‫فاصله‌ه��ای آزاد‌ی که برای نصب آن‌ها د‌ر نظر گرفته می‌ش��و ‌د‬ ‫ید‌هن ‌د و به آن مساحت کل‬ ‫خواه ‌د بو ‌د که آن را با ‪ Apf‬نشان م ‌‬ ‫تصویر ش��د‌ه می‌گویند‌‪ .‬فاصله آزاد‌ی که برای نصب پنجره‌ها و‬ ‫نورگیرها د‌ر نظر گرفته می‌شو ‌د اغلب د‌ر محاسبات بار ساختمان‬ ‫قابل صرف‌نظر کرد‌ن اس��ت‪ .‬بنابراین اس��تفاد‌ه از مساحت کلی‬ ‫د‌ریچه‌ها به عنوان مقد‌ار تقریبی ‪ Apf‬قابل قبول خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫مساحت خالص ساختمان‬

‫مساحت خالص ساختمان عبارت است از؛ مساحت ناخالص‬ ‫س��اختمان منهای مساحت پنجره‌های آن (‪ )Apf‬که د‌ر سطوح‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫از روش‌های د‌یگر نیز وجو ‌د د‌ار ‌د ولی د‌ر محاس��به بار ساختمان‬ ‫نیازی به این کار نخواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مشخصات سازه‌ای ساختمان‬ ‫ضرایب کلی انتقال حرارت‬

‫د‌ر محاس��به بار س��اختمان‌ها‪ ،‬عالوه ب��ر پنجره‌ها‪ ،‬ضرایب‬ ‫کلی انتقال حرارت تمامی اجزای س��اختمان نیز بای ‌د با استفاد‌ه‬ ‫از روش‌هایی ک��ه د‌ر فص��ل ‪ASHRAE Fundamentals 25‬‬ ‫‪ Handbook 2005‬مور ‌د بررس��ی قرار گرفت محاس��به ش��و ‌د‬ ‫و ی��ا د‌ر صورت امکان از اطالعات ارایه ش��د‌ه توس��ط س��ازند‌ه‬ ‫اس��تخراج ش��ود‌‪ .‬نکت ‌ه مهمی که بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیر ‌د آن‬ ‫است که ضرایب کلی انتقال حرارت بای ‌د تحت شرایط گرمایشی‬ ‫(زمستانی) تعیین شوند‌‪.‬‬

‫جد‌ول (‪ )2‬مشخصات پنجره‌های متد‌اول مور ‌د استفاد‌ه د‌ر ساختمان‌های مسکونی‬

‫قاب‬

‫آلومینیوم‬

‫آلومینی�وم مجه�ز ب�ه‬ ‫قطع‌کنند‌هگرمایی‬

‫وینیل تقویت ش�د‌ه ‪ /‬چوب با‬ ‫روکشآلومینیوم‬

‫چوب ‪ /‬وینیل‬

‫فایبرگالسعایق‌کاری‬ ‫شد‌ه ‪ /‬وینیل‬

‫شیشه مات‬ ‫با بهره خورشید‌ی پایین‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫شفاف‬

‫ب‪ID‬‬

‫خاصیت‬

‫پوت‬

‫آلومینیوم‬

‫نوع شیشه‬

‫تعد‌ا ‌د‬ ‫الیه‌های‬ ‫شیشه‬

‫آلومینیوم مجهز به‬ ‫قطع‌کنند‌هگرمایی‬

‫ثابت‬

‫مرکز‬ ‫شیشه‬

‫متحرک‬ ‫وینیل تقویت شد‌ه ‪ /‬چوب با‬ ‫روکش آلومینیوم‬

‫حجم ساختمان از ضرب مساحت کف ساختمان د‌ر ارتفاع‬ ‫کف تا سقف محاسبه می‌شود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب یک ارزیابی کلی از‬ ‫حجم هوای محصور د‌ر د‌اخل ساختمان ب ‌هد‌ست می‌آید‌‪ ،‬چرا که‬ ‫حجم د‌یوار و کف ساختمان نیز د‌ر حجم کلی آن منظور می‌شود‌‪.‬‬ ‫الزم به ذکر است که محاسبه د‌قیق‌تر حجم ساختمان با استفاد‌ه‬

‫مش��خصات پنجره‌های ساختمان با استفاد‌ه از ضریب کلی‬ ‫انتق��ال حرارت و ضری��ب بهره گرمایی خورش��ید‌ی (‪)SHGC‬‬ ‫تعیین می‌گر ‌د ‌د که تمامی بخش‌های پنجره‌ها از جمله قاب آن‬ ‫را نیز د‌ر بر می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر صورت امکان مقاد‌یر ارزیابی ش��د‌ه بای ‌د‬

‫چوب ‪ /‬وینیل‬

‫حجم ساختمان‬

‫پنجره‌ها‬

‫فایبرگالس عایق‌کاری‬ ‫شد‌ه ‪ /‬وینیل‬

‫مختلف تعبیه شد‌ه است‪.‬‬

‫شیشه مات‬ ‫با بهره خورشید‌ی باال‬ ‫شیشه جاذب گرما‬

‫شیشه رفلکس‬

‫الف‪ :‬اطالعات اس��تخراج ش��د‌ه از ج��د‌ول (‪ )4‬و (‪ )13‬فص��ل ‪ASHRAE Fundamentals 31‬‬

‫‪ Handbook 2005‬هند‌بوک برای شرایط ترکیبی به صورت انتخابی ارایه شد‌ه است‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫ب‪ :‬شاخص نوع شیشه‬

‫پ‪ :‬ضریب کلی انتقال حرارت برحسب ‪Btu/h.ft2.oF‬‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫ت‪ :‬ضریب بهره گرمایی خورشی ‌د‬

‫‪19-18‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫بر مبنای روش‌هایی که توس��ط انجمن ملی ارزیابی مشخصات‬ ‫پنجره‌ها (‪ ،)NFRC‬انجمن اس��تاند‌ارد‌های کاناد‌ا (‪ )CSA‬یا سایر‬ ‫استاند‌ارد‌های موجو ‌د تعیین شود‌‪.‬‬ ‫مشخصات مور ‌د نیاز پنجره‌های ساختمان را می‌توان از برگه‬ ‫مشخصات فنی محصول‪ ،‬برچسب محصول‪ ،‬فهرست‌های منتشر‬ ‫ش��د‌ه ب ‌هد‌س��ت آور ‌د (‪ .)NFRC 2005‬ب��رای محصوالتی مانن ‌د‬ ‫ساختمان‌های قد‌یمی که مشخصات فنی آن‌ها موجو ‌د نیست‪،‬‬ ‫مقاد‌ی��ر ضرایب کلی انتقال حرارت و ضریب ‪ SHGC‬را می‌توان‬ ‫با اس��تفاد‌ه از اطالعات ارائه شد‌ه د‌ر جد‌ول (‪ )2‬و یا جد‌اولی که‬ ‫د‌ر فصل ‪ASHRAE Fundamentals Handbook 2005 31‬‬ ‫ارایه ش��د‌ه اس��ت تخمین زد‌‪ .‬الزم به یاد‌آوری است که ضرایب‬ ‫کلی انتقال حرارتی پنجره‌ها تحت ش��رایط طراحی گرمایش��ی‬ ‫(فصل زمستان) ارزیابی می‌شون ‌د ولی این ضرایب د‌ر این بخش‬ ‫برای محاس��بات بار گرمایشی و سرمایش��ی مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫به طور نس��بی د‌ر س��اختمان‌های مس��کونی تعد‌ا ‌د کمی‬ ‫از انواع پنجره‌ها مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیرند‌‪ .‬به طور کلی د‌ر‬ ‫ساختمان‌های مسکونی بیشتر از شیشه‌های شفاف یک جد‌اره‪،‬‬ ‫شیشه‌های شفاف د‌و جد‌اره و شیشه‌های د‌و جد‌اره مات استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬شیشه‌های شفاف یک جد‌اره د‌ر ساختمان‌های تازه‌ساز‬ ‫کمتر مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د ول��ی د‌ر قد‌یم عمد‌تا از این‬ ‫نوع شیشه‌ها استفاد‌ه می‌شد‌‪ .‬شیشه‌های سه جد‌اره‪ ،‬شیشه‌های‬ ‫رفلکس و شیش��ه‌های جاذب گرما نیز گاهی د‌ر ساختمان‌های‬ ‫مسکونی به کار گرفته می‌شوند‌‪ .‬امروزه به‌کارگیری نورگیرهای‬ ‫سقفی یا شیش��ه‌های اکریلیک د‌ر ساختمان‌های مسکونی نیز‬ ‫رواج پی��د‌ا کرد‌ه اس��ت‪ .‬همان‌طور که د‌ر فص��ل ‪ASHRAE 31‬‬ ‫‪ Fundamentals Handbook 2005‬پیرامون آن بحث ش��د‌ه‬ ‫اس��ت‪ ،‬پنجره‌های چن ‌د جد‌اره مات مناس��ب ب��رای عایق‌کاری‬ ‫حرارتی نیز د‌ر انواع مختلفی با بهره گرمایی خورشید‌ی پایین و‬ ‫باال د‌ر بازار موجو ‌د هستند‌‪ .‬د‌ر حال حاضر استفاد‌ه از شیشه‌های‬ ‫مات با بهره گرمایی خورش��ید‌ی پایی��ن د‌ر ایاالت متحد‌ه رواج‬ ‫بیشتری پید‌ا کرد‌ه است‪.‬‬

‫خواص پنجره‌هایی که به پنجره‌های طوفان مجهز هستن ‌د‬ ‫نیز بای ‌د با استفاد‌ه از اطالعات موجو ‌د برای پنجره‌هایی با ساختار‬ ‫مش��ابه مور ‌د ارزیابی ق��رار گیرد‌‪ .‬به عنوان مث��ال‪ ،‬برای ارزیابی‬ ‫مش��خصات پنجره‌ای که د‌ر آن از شیش��ه یک جد‌اره شفاف به‬ ‫همراه پنجره طوفان استفاد‌ه شد‌ه است‪ ،‬بای ‌د از اطالعات موجو ‌د‬ ‫برای شیشه‌های شفاف د‌و جد‌اره استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫همان‌طور که د‌ر بخش مربوط به محاس��به بار سرمایش��ی‬ ‫بد‌ان اشاره شد‌‪ ،‬تاثیر سایبان‌های د‌اخلی و خارجی که د‌ر مقابل‬ ‫پنجره‌های ساختمان مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د نیز بای ‌د د‌ر‬ ‫محاسبات بار سرمایشی ساختمان د‌ر نظر گرفته شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر جد‌ول (‪ )2‬مقاد‌یر ضرایب کلی انتقال حرارت پنجره‌های‬ ‫و مقاد‌ی��ر ‪ SHGC‬ب��رای ترکیبات متد‌اول قاب و شیش��ه‌های‬ ‫مختلف فهرس��ت ش��د‌ه اس��ت‪ .‬جهت کس��ب اطالعات بیشتر‬ ‫د ب��ه فصل ‪ 31‬از ‪ASHRAE‬‬ ‫د‌رباره نورگیرهای س��قفی می‌توانی ‌‬ ‫‪ Fundamentals Handbook 2005‬مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫لد‌هند‌ه بار ساختمان‬ ‫بخش‌های تشکی ‌‬ ‫سطوح زیر همکف‬

‫از آنجای��ی که تعیین مق��د‌ار جریان گرمای منتقل ش��د‌ه‬ ‫به زمین د‌ش��وار اس��ت‪ ،‬مقد‌ار آن د‌ر محاس��بات بار سرمایشی‬ ‫ساختمان معموال د‌ر نظر گرفته نمی‌شود‌‪ .‬م ‌دل‌سازی سطوحی‬ ‫که د‌ر مجاورت زمین قرار د‌ارن ‌د بر این اس��اس صورت می‌گیر ‌د‬ ‫که این س��طوح از خارج به خوبی عایق‌کاری ش ‌ده‌ان ‌د بنابراین د‌ر‬ ‫مجم��وع انتقال حرارتی از این س��طوح صورت نمی‌گیرد‌‪ .‬با این‬ ‫وجو ‌د مقد‌ار گرمای ذخیره ش��د‌ه د‌ر اجزای ساختمان د‌ر طول‬ ‫روز د‌ر محاسبات بار سرمایشی د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪ .‬همان‌طور‬ ‫که د‌ر بخش بار گرمایش��ی ساختمان مور ‌د بررسی قرار گرفت‪،‬‬ ‫د‌ر محاس��بات بار گرمایشی بای ‌د تلفات گرمایی از د‌یوارها و کف‬ ‫ساختمان مد‌نظر قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫∗ کتاب‌های «تبرید برای تکنیسین‌های ‪ »HVAC‬و «کیفیت هوای‬ ‫د‌اخل» از این مترجم به چاپ رسید‌ه است‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫تازه‌های تولید‬

‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2007‬‬

‫چیلرهای اسکرو‬

‫ده‌های شعاعی‬ ‫د‌من ‌‬

‫ش��رکت ‪ Continental Fan‬به تازگی د‌من ‌ده‌های ‪ KRD‬و ‪ PRD‬که از سری‬ ‫د‌من ‌ده‌های محرک مس��تقیم با پره ش��عاعی هس��تن ‌د را به بازار عرضه کرد‌ه اس��ت‪.‬‬ ‫د‌من ‌ده‌های ‪ KRD‬برای هود‌های آش��پزخانه کوچک طراحی ش ‌ده‌ان ‌د و قابلیت کار با‬ ‫فیلترهای روغنی را نیز د‌ارند‌‪ .‬مشخصه منحصر به فر ‌د این د‌من ‌ده‌ها آن است که چرخ‬ ‫این د‌من ‌ده‌ها از قابلیت تمیزکاری به صورت خود‌کار برخورد‌ار است‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫شرکت ‪ McQuay‬اخیرا مد‌ل ‪ AGZ‬چیلرهای هوا خنک مجهز به کمپرسورهای‬ ‫اس��کرو را به منظور اس��تفاد‌ه د‌ر مد‌ارس و ساختمان‌های د‌ولتی به بازار عرضه کرد‌ه‬ ‫است‪.‬‬ ‫این چیلرها به منظور د‌ست‌یابی به بیشترین بازد‌ه‪ ،‬ضمن تولی ‌د کمترین میزان‬ ‫سروصد‌ا طراحی ش ‌ده‌اند‌‪ .‬د‌ر این چیلرها از مبر ‌د ‪ R-410A‬استفاد‌ه می‌شو ‌د که خطری‬ ‫برای الیه ازن ند‌ارد‌‪.‬‬

‫رطوبت‌سنج‬

‫ش��رکت ‪ GE Sensing‬به تازگی اعالم د‌اش��ته است که رطوبت‌سنج جد‌ی ‌د خو ‌د تحت عنوان‬ ‫‪ Psyclone‬که قابلیت اند‌ازه‌گیری د‌ما و رطوبت برای کاربرد‌های کیفیت هوای د‌اخل‪ ،‬کاربرد‌های‬ ‫زیس��ت محیطی و سیس��تم‌های ‪ HVAC‬را د‌ارد‪ ،‬ب��ه زود‌ی به بازار عرضه خواه�� ‌د کر ‌د‌‪ .‬از د‌یگر‬ ‫مشخصه‌های این رطوبت‌سنج‪ ،‬قابلیت آشکارسازی شرایطی است که منجر به کاهش کیفیت مصالح‬ ‫ساختمان و احتمال رش ‌د و تکثیر قارچ‌ها می‌شود‌‪.‬‬

‫حسگرهای گاز‬

‫ش��رکت ‪ Hansen Technologies‬به زود‌ی خط تولی ‌د حس��گرهای گاز را‬ ‫راه‌اند‌ازی خواه ‌د کرد‌‪ .‬این حس��گرها قابلیت آشکارسازی و تشخیص مبرد‌ها و سایر‬ ‫گازهای متد‌اول را نیز د‌ارا هستند‌‪ .‬د‌ر ساخت این حسگرها‪ ،‬از فناوری‌های مختلف از‬ ‫قبیل الکترومکانیکی‪ ،‬نیمه هاد‌ی و ماد‌ون قرمز استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪21-20‬‬

‫ده‌هایتهویه‬ ‫کنترل‌کنن ‌‬

‫ش��رکت ‪ Nutech Brands‬سری ‪ Lifestyle‬از کنترل‌کنن ‌ده‌های تهویه را به‬ ‫بازار عرضه می‌کند‌‪ .‬این کنترل‌کنن ‌ده‌ها قابلیت برنامه‌ریزی تهویه‌کنن ‌ده‌های بازیابی را‬ ‫د‌ارا هستند‌‪ .‬بد‌ین ترتیب نرخ هوای خارج و هوای تخلیه د‌اخل همواره د‌ر نرخ مور ‌د‬ ‫نظر تنظیم خواه ‌د ش��د‌‪ .‬این کنترل‌کنن ‌ده‌ها همچنین قابلیت برنامه‌ریزی روزانه بر‬ ‫مبنای چهار سطح را د‌ارند‌‪.‬‬

‫آبگرمکن‌هایخورشید‌ی‬

‫ش��رکت ‪ Mass-Heat Transfer‬د‌ر نظ��ر د‌ار ‌د آبگرمکن‌های خورش��ید‌ی‬ ‫غیرمستقیم شیش��ه‌ای خو ‌د تحت عنوان ‪ Superstor Contender Solar‬را به‬ ‫بازار عرضه کند‌‪ .‬د‌ر این آبگرمکن‌ها برای تامین آب گرم مور ‌د نیاز از یک یا چن ‌د کلکتور‬ ‫خورش��ید‌ی استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬این د‌ر حالی اس��ت که برای مواقعی که شد‌ت تابش‬ ‫خورش��ی ‌د و توان گرمایی حاصل از آن قاد‌ر به تامین آب مصرفی مور ‌د نیاز نیس��ت‪،‬‬ ‫گرمکن‌های برقی یا د‌یگ‌های پشتیبان نیز د‌ر نظر گرفته شد‌ه است‪.‬‬

‫سیستم مد‌یریت ساختمان‬

‫ش��رکت ‪ Lynxspring‬به زود‌ی سیس��تم جد‌ی ‌د مد‌یریت س��اختمان خو ‌د را تحت عنوان‬ ‫‪ JENEsys/Small Business Solutions‬با قابلیت‌های منحصر به فر ‌د و امکان اتصال به اینترنت‬ ‫را به بازار عرضه خواه ‌د کرد‌‪ .‬با استفاد‌ه از این سیستم کاربر قاد‌ر خواه ‌د بو ‌د تا وضعیت کلیه مناطق‬ ‫ساختمان را به صورت متمرکز و با استفاد‌ه از یک مرکز کنترل‪ ،‬تحلیل و مد‌یریت کند‌‪ .‬بستر این‬ ‫سیس��تم به گونه‌ای اس��ت که به صورت خود‌کار قابلیت مد‌یریت تعمیر و نگهد‌اری پیش‌گیرانه و‬ ‫برنامه‌ریزی شد‌ه را نیز د‌ارا است‪.‬‬

‫فیلترهای هپا‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫شرکت ‪ Engineered Filtration Systems‬د‌ر نظر د‌ار ‌د تا خط تولی ‌د سری‬ ‫جد‌ی ‌د فیلترهای هپا با حجم باال (‪ )HV‬را راه‌اند‌ازی کند‌‪ .‬این فیلترها برای کاربرد‌های‬ ‫بسیار د‌قیق که د‌ر آن بازد‌هی فیلتر بای ‌د بسیار باال باشد‌‪ ،‬ساخته می‌شوند‌‪ .‬از جمله‬ ‫ویژگی‌های منحصر به فر ‌د این فیلترها می‌توان به الیاف شیشه میکرونی که به صورت‬ ‫چین خورد‌ه قرار گرفته‌ان ‌د اش��اره کر ‌د که موجب بهب��و ‌د جریان هوا د‌ر میان فیلتر‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬از سوی د‌یگر صفحات ‪ V‬شکل با بازد‌ه باال د‌ر این فیلترها افت فشار پایین‬ ‫و د‌ر نتیجه صرفه‌جویی باال د‌ر انرژی مصرفی را به همراه د‌ارد‌‪.‬‬

‫دل‌های حرارتی‬ ‫مب ‌‬

‫ش��رکت ‪ Danfoss‬د‌ر نظ��ر د‌ار ‌د تا خط تولی ‌د مب ‌دل‌ه��ای حرارتی صفحه‌ای‬ ‫جوشکاری شد‌ه مور ‌د استفاد‌ه د‌ر تجهیزات تهویه مطبوع را راه‌اند‌ازی کند‌‪ .‬هر یک از‬ ‫ند‌ار و نازک تشکیل شد‌ه‬ ‫این مب ‌دل‌های حرارتی از مجموعه‌ای از صفحات فلزی چی ‌‬ ‫اس��ت که به منظور بهبو ‌د بازد‌ه انتقال حرارت بر روی یکد‌یگر جوش د‌اد‌ه می‌شوند‌‪.‬‬ ‫ای��ن صفحات به صورت یک قاب صلب بر روی یکد‌یگر فش��رد‌ه می‌ش��ون ‌د و بد‌ین‬ ‫ترتیب آرایشی از کانال‌های با جریان موازی تشکیل می‌شو ‌د که د‌ر میان کانال‌های‬ ‫رد‌یف‌های فر ‌د یک سیال با ویسکوزیته باال و از میان کانال‌های رد‌یف‌های زوج یک سیال د‌یگر با‬ ‫ویسکوزیته باال جریان می‌یاب ‌د‌‪.‬‬

‫نرم‌افزار طراحی ‪HVAC‬‬ ‫شرکت‪ Wrightsoft‬به زود‌ی نرم‌افزار ‪ Right-SuiteTM Universal‬را به بازار عرضه خواه ‌د‬ ‫کرد‌‪ .‬این نرم‌افزار به طور خاص برای طراحی سیستم‌های ‪ HVAC‬یکپارچه و تجهیزات مرتبط با آن‬ ‫طراحی شد‌ه است که د‌ر آن محاسبات بار ساختمان‌های مسکونی و تجاری با یکد‌یگر ترکیب شد‌ه‬ ‫و طراحی سیستم بر مبنای معیارهای رقابتی فروش و امکانات د‌رخواستی مشتری انجام می‌گیرد‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫د‌ر این نرم‌افزار همچنین قابلیت مقایسه سیستم‌ها و تجهیزات مختلف با یکد‌یگر نیز د‌ر نظر گرفته‬ ‫شد‌ه است‪ .‬از د‌یگر ویژگی‌های منحصر به فر ‌د این نرم‌افزار می‌توان به قابلیت استفاد‌ه از استاند‌ارد‌ها‬ ‫و فناوری‌های متد‌اول و به‌کارگیری فهرست مواد‌‪ ،‬طرح‌های پیشنهاد‌ی و ابزارهای مختلفی اشاره‬ ‫ید‌ه ‌د تا طراحی خ��و ‌د را بر مبنای وضعیت کانال‪،‬‬ ‫ک��رد‌‪ .‬این نرم‌افزار ب��ه طراحان این امکان را م ‌‬ ‫مناسب‌ترین میزان بار و د‌ر نظر گرفتن روش‌های طراحی سیستم‌های تشعشعی و زمین گرمایی‬ ‫انجام د‌هد‌‪ .‬د‌ر این نرم‌افزار قابلیت ترسیم نقشه هر یک از سیستم‌ها نیز د‌ر نظر گرفته شد‌ه است‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫آبگرمکن‌هایهیبرید‌ی‬

‫ش��رکت ‪ Grand Hall/Eternal‬ب��ه تازگ��ی س��ری ‪ Eternal®GU32‬از‬ ‫آبگرمکن‌های خو ‌د را روانه بازار کرد‌ه است‪ .‬آبگرمکن‌های سری ‪ Eternal®GU32‬از‬ ‫مجموعه آبگرمکن‌های هیبرید‌ی این شرکت به شمار می‌رون ‌د که د‌ر طراحی آن‌ها از‬ ‫جریان معکوس و مب ‌دل‌های حرارتی چن ‌د پاس استفاد‌ه شد‌ه است‪ .‬بد‌ین ترتیب بازد‌ه‬ ‫حرارتی این آبگرمکن‌ها د‌ر محد‌ود‌ه فش��ار و د‌مای تعیین ش��د‌ه د‌ر حد‌و ‌د ‪ 86‬د‌رص ‌د‬ ‫است‪ .‬از د‌یگر ویژگی‌های این آبگرمکن‌های می‌توان به احتراق سالم آن‌ها اشاره کرد‌‪ ،‬به طوری که‬ ‫د‌ر محصوالت احتراق آن‌ها تنها ‪ 5ppm‬گاز ‪ NOx‬تولی ‌د می‌شود‌‪.‬‬ ‫صفحه کنترل ‪BAS‬‬

‫ش��رکت ‪ Lynspring‬ب��ه زود‌ی س��ری ‪ JENE-PCLCD JENEsysTM‬از‬ ‫مجموعه سیس��تم‌های اتوماسیون س��اختمان را به بازار عرضه خواه ‌د کرد‌‪ .‬سیستم‬ ‫اتوماسیون جد‌ی ‌د از قابلیت د‌سترسی کاربر به پارامترهای ‪ BAS‬بد‌ون برقراری ارتباط‬ ‫مس��تقیم با سیستم ‪ BAS‬برخورد‌ار است و با استفاد‌ه از آن کنترل تمامی تجهیزات‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر ساختمان بد‌ون به‌کارگیری کامپیوتر نیز امکان‌پذیر خواه ‌د بود‌‪ .‬از‬ ‫د‌یگر قابلیت‌های این سیستم جد‌ی ‌د می‌توان به مشاهد‌ه لحظه به لحظه وضعیت عملکر ‌د تجهیزات‪،‬‬ ‫اصالح نقاط تنظیم‪ ،‬د‌ریافت زنگ خطرهای ناشی از عملکر ‌د غیرعاد‌ی تجهیزات‪ ،‬تنظیم برنامه‌های‬ ‫زمان‌بند‌ی شد‌ه و اجرای عملیات نظارتی مختلف اشاره کرد‌‪.‬‬ ‫ش��رکت ‪ Southwell Technologies‬د‌ر نظر د‌ار ‌د تا عایق‌های شیش��ه‌ای‬ ‫‪ R-12‬را به بازار عرضه کند‌‪ .‬از جمله ویژگی‌های منحصر به فر ‌د این عایق‌ها می‌توان‬ ‫به قابلیت عبور نور بسیار باال‪ ،‬عایق‌کاری صوتی و جلوگیری از ورود‌ی اشعه فرابنفش‬ ‫خورشی ‌د به میزان ‪ 99.5‬د‌رص ‌د اشاره کرد‌‪.‬‬ ‫س��اختار این شیشه‌ها به گونه‌ای اس��ت که د‌ر مناطقی که شرایط آب و هوایی‬ ‫گرمی د‌ارند‌‪ ،‬نیازی به اس��تفاد‌ه از س��ایبان نخواه ‌د بو ‌د و بار سرمایشی ناشی از تابش خورشی ‌د به‬ ‫د‌اخل س��اختمان به صورت خود‌کار به حد‌اقل مقد‌ار خو ‌د کاهش خواه ‌د یافت‪ .‬از سوی د‌یگر‪ ،‬این‬ ‫شیش��ه‌ها قابلیت آن را د‌ارن ‌د تا د‌ر مناطقی با ش��رایط آب و هوایی سر ‌د از تقطیر بخار آب بر روی‬ ‫شیشه جلوگیری نمود‌ه و گرمای محیط را حفظ کنند‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫عایق‌های شیشه‌ای‬

‫سیستم کنترل روشنایی منطقه‌بند‌ی شد‌ه‬

‫شرکت ‪ watt Stopper/Legrand‬به زود‌ی سیستم کنترل روشنایی جد‌ی ‌د خو ‌د تحت عنوان‬ ‫‪ LI-ARP‬را به بازار عرضه خواه ‌د کرد‌‪ .‬این سیس��تم برای روش��ن کرد‌ن مناطقی با مناطق کنترل‬ ‫روشنایی کوچک طراحی شد‌ه است و به منظور جلوگیری از اتالف ظرفیت سیستم و سیم‌کشی‌های‬ ‫اضافی‪ ،‬رله‌ها د‌ر د‌اخل مناطق تحت کنترل نصب می‌ش��وند‌‪ .‬همچنین د‌ر این سیس��تم به منظور‬ ‫حد‌اکثر صرفه‌جویی د‌ر مصرف انرژی‪ ،‬قابلیت پش��تیبانی از س��وئیچینگ د‌و مرحله‌ای و سیستم‬ ‫کنترل د‌ستی نیز د‌ر نظر گرفته شد‌ه است‪ .‬د‌ر این سیستم امکان استفاد‌ه از کنترل‌کنن ‌ده‌های نور‬ ‫خورشی ‌د و حسگرهایی که قابلیت تشخیص حضور یا عد‌م حضور افرا ‌د د‌ر د‌اخل ساختمان را د‌ارا‬ ‫هستن ‌د نیز د‌ر نظر گرفته شد‌ه است‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪23-22‬‬

‫آزمایش‪ ،‬تنظیم و متعادل‌سازی سیستم‌ها‪3-‬‬

‫سیستم‌های هوای حجم متغیر‬ ‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 37‬‬

‫بس��یاری از انواع سیس��تم‌های هوای حجم متغیر یا ‪VAV‬‬

‫ب��ا هد‌ف صرفه‌جویی د‌ر مصرف انرژی توس��عه پید‌ا کر ‌ده‌اند‌‪ .‬به‬ ‫طور کلی سیستم‌های هوای حجم متغیر را می‌توان د‌ر د‌و د‌سته‬ ‫سیس��تم‌های وابس��ته به فشار و سیستم‌های مس��تقل از فشار‬ ‫طبقه‌بند‌ی کرد‌‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫سیستم‌های ‪ VAV‬وابسته به فشار‬

‫د‌ر سیستم‌های ‪ VAV‬وابسته به فشار از محفظه‌های اختالط‬ ‫هوای مجهز به ترموس��تات استفاد‌ه می‌ش��و ‌د و راه‌اند‌از د‌مپرها‬ ‫به واسطه سیگنال ارس��الی از این ترموستات تحت کنترل قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر این سیس��تم‌ها به منظور تامین د‌م��ای مور ‌د نیاز‬ ‫محیط‪ ،‬حجم هوای ارس��الی از سیستم به محیط متغیر خواه ‌د‬ ‫بود‌‪ ،‬این د‌ر حالی اس��ت که د‌مای هوایی که به محفظه اختالط‬ ‫وار ‌د می‌ش��و ‌د همواره ثابت خواه ‌د بود‌‪ .‬باالنس این سیستم‌ها با‬ ‫تغییرات بار سیستم د‌چار تغییر می‌شود‌‪ .‬بنابراین باالنس کرد‌ن‬ ‫آن‌ها تضمین‌کنند‌ه نتایج قابل تکرار نخواه ‌د بود‌‪ ،‬مگر این که د‌ر‬ ‫هر مرتبه آزمایش سیس��تم‪ ،‬تغییرات بار سیستم نیز با استفاد‌ه‬ ‫از تنظیمات ترموستاتی مشابه شبیه‌سازی شود‌‪ .‬این بد‌ان معنی‬ ‫است که محفظه‌های اختالط مور ‌د استفاد‌ه د‌ر سیستم بای ‌د هم‬ ‫ب��رای مقاد‌یر حد‌اقل و هم برای مقاد‌ی��ر حد‌اکثر آزمایش مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار گیرند‌‪.‬‬

‫سیستم‌های ‪ VAV‬مستقل از فشار‬

‫د‌ر سیستم‌های ‪ VAV‬مستقل از فشار‪ ،‬محفظه‌های اختالط‬ ‫هوا مجهز به ترموستاتی است که سیگنال ارسالی از آن به عنوان‬ ‫کنترل‌کنند‌ه اصلی سیستم برای فعال کرد‌ن راه‌اند‌از د‌مپرها و باز‬ ‫و بسته کرد‌ن آن‌ها به کار گرفته می‌شود‌‪ .‬این د‌ر حالی است که‬

‫به منظور کنترل حد‌اقل و حد‌اکثر حجم هوای ارسالی به د‌اخل‬ ‫س��اختمان از یک کنترل‌کنند‌ه سرعتی به عنوان کنترل‌کنند‌ه‬ ‫فرعی استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ر این سیستم‌ها به منظور تامین د‌مای‬

‫مور ‌د نظر س�اختمان‪ ،‬حجم هوای ارس�الی به د‌اخل ساختمان‬ ‫تغیی�ر می‌کند‌‪ .‬این د‌ر حالی اس�ت که د‌مای هوای ارس�الی به‬ ‫ترمینال‌ه�ا همچنان ثابت باقی می‌مان� ‌د‌‪ .‬نکته‌ای که بای ‌د بد‌ان‬

‫توجه نمو ‌د آن اس��ت که د‌ر مواقعی که راه‌اند‌از د‌مپر به واس��طه‬ ‫سیگنال ارس��الی از کنترل‌کنند‌ه سرعتی شروع به کار می‌کند‌‪،‬‬ ‫به منظور جلوگیری از قرار گرفتن سیستم د‌ر محد‌ود‌ه مرد‌ه و یا‬ ‫تد‌اخل سیستم‌های کنترلی با یکد‌یگر‪ ،‬محد‌ود‌ه کارکر ‌د راه‌اند‌از‬ ‫د‌مپر بای ‌د به د‌قت مور ‌د بررسی قرار گیر ‌د‌‪ .‬همچنین از آن جایی‬ ‫که کنترل‌کنند‌ه س��رعتی قابلیت آن را د‌ار ‌د تا نس��بت سیگنال‬ ‫کنترلی را تغییر د‌اد‌ه و یا آن را معکوس کند‌‪ ،‬عملکر ‌د ترموستات‬ ‫بای ‌د نسبت به وضعیت د‌مپرها مور ‌د بررسی قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر سیس��تم‌های هوای حجم متغیر وابسته به فشار‪ ،‬تنظیم‬ ‫حد‌اقل جریان هوای ارسالی به محیط پیشنها ‌د نمی‌شود‌‪ ،‬مگر د‌ر‬ ‫مواقع��ی که محفظه‌های اختالط هوا مجهز به د‌مپرهای معموال‬ ‫بسته باشن ‌د و سازند‌ه راه‌اند‌از د‌مپر نیز د‌ر هنگام ساخت قابلیت‬ ‫متوقف کرد‌ن سیستم به صورت مکانیکی را د‌ر نظر گرفته باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر سیستم‌های هوای حجم متغیر مستقل از فشار‪ ،‬صحت عملکر ‌د‬ ‫کنترل‌کنند‌ه سرعتی بای ‌د به د‌قت مور ‌د بررسی قرار گیرد‌‪ ،‬چرا که‬ ‫احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که عملکر ‌د این کنترل‌کنند‌ه تحت تاثیر‬ ‫س��اختار کانال ورود‌ی قرار گرفته و د‌چار تغییر شو ‌د (‪Griggs‬‬ ‫‪ .)et al. 1990‬تفاوت اصلی بین این د‌و سیستم آن است که د‌ر‬ ‫سیستم‌های وابسته به فشار با تغییر فشار د‌ر باالد‌ست محفظه‌های‬ ‫اختالط هوا‪ ،‬مقد‌ار هوای ارس��الی به د‌اخل ساختمان نیز تغییر‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫کنترلاستاتیکی‬

‫کنترل استاتیکی سیستم موجب صرفه‌جویی د‌ر مصرف انرژی‬ ‫می‌شو ‌د و از تحت فشار قرار گرفتن سیستم کانال جلوگیری به‬ ‫عمل می‌آورد‌‪ .‬د‌ر اد‌امه تعد‌اد‌ی از روش‌ها و تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫برای کنترل استاتیکی سیستم مور ‌د بررسی قرار می‌گیرد‌‪.‬‬

‫کنترل حجمی بد‌ون باد‌زن‬

‫کنت��رل حجمی بد‌ون ب��ازد‌ن برخی اوق��ات «د‌نبال کرد‌ن‬ ‫منحنی کارکر ‌د باد‌زن» نیز نامید‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬یک روش کنترلی‬ ‫است که تنها بای ‌د برای سیستم‌های مجهز به باد‌زن‌های با انحنا‬ ‫رو به جلو و منحنی فشار خطی که حد‌اقل جریان هوای عبوری‬ ‫از آن‌ها ‪ 50‬د‌رص ‌د حد‌اکثر جریان طراحی اس��ت مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫قرار گیرد‌‪ .‬فشار و میزان سروصد‌ای ایجا ‌د شد‌ه توسط باد‌زن یکی‬ ‫از معایب اصلی این روش کنترل به ش��مار می‌رود‌‪ .‬عالوه بر آن‬ ‫اس��تفاد‌ه از این روش از نظر میزان انرژی مصرفی سیس��تم نیز‬

‫کنترل سیستم میان‌بر‬

‫د‌ر این روش کنترل‪ ،‬همزمان با افزایش فش��ار سیس��تم به‬ ‫واسطه بسته ش��د‌ن محفظه‌های ترمینال‪ ،‬یک د‌مپر رهاشوند‌ه‬ ‫هوای عبوری از سیستم را از مسیر میان‌بر به بخش ورود‌ی باد‌زن‬ ‫باز می‌گرد‌اند‌‪ .‬د‌ر این روش امکان استفاد‌ه از خروجی‌های متغیر‬ ‫برای باد‌زن وجو ‌د نخواه ‌د د‌اشت و د‌مپر رهاشوند‌ه مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫نیز یکی از منابع اصلی ایجا ‌د سروصد‌ا و نشتی د‌ر د‌اخل کانال به‬ ‫شمار می‌رود‌‪ .‬به منظور ثابت نگه د‌اشتن افت فشار استاتیک د‌ر‬ ‫د‌اخل کانال‪ ،‬د‌مپر رهاشوند‌ه بای ‌د به د‌رستی تنظیم شد‌ه باشد‌‪.‬‬

‫د‌مپر تخلیه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫می‌کند‌‪ .‬د‌ر این حالت اگر ترموستات‌های تعبیه شد‌ه د‌ر سیستم‬ ‫به منظور تامین مقد‌ار بار مور ‌د نیاز س��اختمان به خوبی تنظیم‬ ‫نش��د‌ه باشند‌‪ ،‬احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که فضای د‌اخل ساختمان‬ ‫بیش از ح ‌د گرم یا سر ‌د شود‌‪ .‬هنگامی که مناطق د‌اخل ساختمان‬ ‫بیش از ح ‌د سر ‌د می‌شون ‌د و هوای ارسالی به آن‌ها بیش از مقد‌ار‬ ‫مور ‌د نیاز است‪ ،‬مقد‌ار هوای ارسالی به مناطقی از ساختمان که‬ ‫بیش از ح ‌د گرم ش�� ‌ده‌ان ‌د کاهش می‌یابد‌‪ .‬این د‌ر حالی است که‬ ‫د‌ر سیستم‌های مستقل از فشار‪ ،‬اختالل د‌ر تنظیمات ترموستات‬ ‫تاثیری بر عملکر ‌د سیستم بر جای نخواه ‌د گذاشت چرا که برای‬ ‫هر یک از مناطق س��اختمان یک ح ‌د باال و پایین د‌ر نظر گرفته‬ ‫شد‌ه است‪.‬‬

‫مقرون به صرفه نیست‪.‬‬

‫تلفات و س��روصد‌ای ایجا ‌د شد‌ه به واسطه باز و بسته شد‌ن‬ ‫د‌مپر تخلیه از جمله مسایلی است که بای ‌د د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬

‫د‌مپر گرد‌ابی‬

‫یکی از معایب د‌مپرهای گرد‌ابی آن اس��ت که تلفات هوای‬ ‫ورود‌ی د‌ر آن‌ه��ا باالس��ت و ای��ن د‌مپرها به طور کامل بس��ته‬ ‫نمی‌ش��وند‌‪ .‬د‌ر این د‌مپرها حد‌اقل جریان هوای پیش‌بینی شد‌ه‬ ‫بای ‌د مور ‌د ارزیابی قرار گیرد‌‪.‬‬

‫باد‌زن‌های مجهز به مخروط ورود‌ی متغیر‬

‫یک��ی از معایب اصلی باد‌زن‌های مجه��ز به مخروط ورود‌ی‬ ‫متغیر‪ ،‬تلفات سیس��تم به‌ش��مار می‌رو ‌د چرا که به طور معمول‬ ‫این مقاطع مخروطی به صورت کامل بس��ته نمی‌شوند‌‪ .‬د‌ر این‬ ‫باز ‌دن‌ها حد‌اقل جریان هوای پیش‌بینی ش��د‌ه بای ‌د مور ‌د ارزیابی‬ ‫قرار گیرد‌‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪25-24‬‬

‫باد‌زن‌های سرعت متغیر مکانیکی‬

‫د‌ر باد‌زن‌های سرعت متغیر مکانیکی‪ ،‬عوامل مختلفی از قبیل‬ ‫فرسود‌گی‪ ،‬تلفات تسمه‌ها‪ ،‬هزینه تعویض تسمه‌ها و هزینه اولیه‬ ‫هر یک از اجزای مور ‌د استفاد‌ه بای ‌د مور ‌د مالحظه قرار گیرد‌‪.‬‬

‫باد‌زن‌های سرعت متغیر‬

‫مساله‌ای که بای ‌د مور توجه قرار گیر ‌د آن است که هزینه‌های‬ ‫تعمیر و نگهد‌اری و جلوگیری از ساکن ماند‌ن باد‌زن بای ‌د د‌ر نظر‬ ‫گرفته شود‌‪.‬‬

‫باد‌زن‌های سرعت متغیر برقی‬

‫تغییر د‌ور باد‌زن د‌ر باد‌زن‌های سرعت متغیر برقی‪ ،‬معموال با‬ ‫تغییر د‌ر ولتاژ یا فرکانس موتور باد‌زن انجام می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر برخی‬ ‫از م��وار ‌د احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که تغیی��ر د‌ر ولتاژ یا فرکانس‬ ‫موتور باد‌زن د‌ر جریان برق نوسان ایجا ‌د کنن ‌د و بر عملکر ‌د سایر‬ ‫تجهیزات تاثیر منفی بگذارند‌‪.‬‬

‫یکی از م�وارد‌ی که د‌ر کنترل س�رعت باد‌زن‌ه�ای مور ‌د‬ ‫اس�تفاد‌ه د‌ر سیس�تم‌های هوای حجم متغیر تاثیرگذار است‪،‬‬ ‫موقعیت قرارگیری حسگرهای فشار استاتیک است‪ .‬بنابراین‬ ‫د‬ ‫به منظور د‌ست‌یابی به بهترین نتیجه ممکن‪ ،‬این حسگرها بای ‌‬ ‫د‌ر هنگام ساخت سیستم د‌ر د‌اخل کارخانه د‌ر محل مور ‌د نظر‬ ‫نصب شوند‌‪ .‬پس از آن که پایانه‌های سیستم نسبت به یکد‌یگر‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫تنظیم شد‌ند‌‪ ،‬کنترل فشار استاتیک سیستم را می‌توان با مشاهد‌ه‬ ‫تغییرات به وجو ‌د آمد‌ه د‌ر فش��ار استاتیک د‌ر خروجی باد‌زن و‬ ‫حس��گر فشار استاتیک همزمان با شبیه‌س��ازی بار از حد‌اقل تا‬ ‫حد‌اکثر جریان هوا مور ‌د بررس��ی ق��رار د‌اد‌‪ .‬بد‌ین معنی که بای ‌د‬ ‫تمامی پایانه‌های سیستم را د‌ر شرایطی قرار د‌ا ‌د که جریان هوای‬ ‫عبوری از سیس��تم باالنس باش�� ‌د و د‌ر این حالت بررسی نمو ‌د‬ ‫ک��ه آیا با قرار د‌اد‌ن یک��ی از ترمینال‌ها د‌ر حد‌اقل جریان هوای‬ ‫عب��وری و اد‌امه د‌اد‌ن این رون ‌د تا هنگامی که تمامی پایانه‌ها د‌ر‬ ‫وضعیتی قرار گیرن ‌د که هوای عبوری از آن‌ها حد‌اقل باشد‌‪ ،‬فشار‬ ‫استاتیک سیستم د‌چار تغییر می‌شو ‌د یا خیر‪ .‬حد‌اقل و حد‌اکثر‬ ‫تغییرات حجم هوای سیس��تم بای ‌د د‌ر محد‌ود‌ه منحنی عملکر ‌د‬ ‫باد‌زن (سرعت و فشار کل) قرار د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫چگونگی توزیع‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫د‌ر برخی از موار ‌د د‌ر سیس��تم‌های هوای حجم متغیر فرض‬ ‫می‌شو ‌د که جریان هوای کل عبوری از سیستم از مقد‌ار جریان‬ ‫هوای طراحی سیس��تم بیشتر اس��ت‪ ،‬بنابراین د‌ر هیچ حالتی‬ ‫ترمینال‌های سیستم به صورت همزمان د‌ر وضعیت کامال باز قرار‬ ‫نخواهن ‌د گرفت‪ .‬د‌ر چنین شرایطی بای ‌د از نشتی د‌ر د‌اخل کانال‬ ‫جلوگیری به عمل آید‌‪ .‬همچنین فشار باالد‌ست شبکه کانال د‌ر‬ ‫ترمینال سیس��تم هم برای سیستم‌های فشار پایین و هم برای‬ ‫سیستم‌های فشار متوسط بای ‌د با فشار متوسط فرض شود‌‪.‬‬ ‫روش��ی که برای کنترل مقد‌ار هواد‌هی کل سیس��تم مور ‌د‬

‫استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د بای ‌د از طریق تنظیم پایانه‌ها بر روی مقد‌ار‬ ‫صفر یا د‌ر نزد‌یک‌ترین موقعیت به باد‌زن انجام گیرد‌‪ .‬د‌ر مواقعی‬ ‫که سیستم تحت حد‌اکثر بار ممکن قرار د‌ارد‌‪ ،‬بای ‌د به این مساله‬ ‫توجه ش��و ‌د که د‌ر باالد‌ست تمامی ترمینال‌ها‪ ،‬فشار کافی برای‬ ‫تامین جریان هوای طراحی وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫الزامات هوای خارج‬

‫تامین فشار خنثا یا فش��اری که کمی بیشتر از فشار هوای‬ ‫خارج باش��د‌‪ ،‬با استفاد‌ه از سیس��تم‌های هوای حجم متغیر کار‬ ‫د‌شواری است‪ .‬د‌ر اکثر سیستم‌ها الزامات هوای تخلیه به محیط‬ ‫ثابت اس��ت‪ ،‬بنابراین مقد‌ار هوای خارج م��ور ‌د نیاز برای جبران‬ ‫کرد‌ن ه��وای تخلیه بر مبنای حد‌اقل الزام��ات هوای خارج که‬ ‫د‌ر کد‌های س��اختمانی مطرح شد‌ه اس��ت نیز بای ‌د مقد‌ار ثابتی‬ ‫باش��د‌‪ .‬ولی د‌ر عمل به د‌لیل موقعیت قرارگیری د‌ریچه ورود‌ی‬ ‫هوای خارج و تغییرات فش��ار به وجو ‌د آمد‌ه د‌ر سیس��تم چنین‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬هوای خارج بای ‌د د‌ر نقطه‌ای با فش��ار ثابت‬ ‫اتفاقی رخ نم ‌‬ ‫به باد‌زن وار ‌د ش��ود‌‪ .‬حجم باد‌زن هوای رفت را می‌توان از طریق‬ ‫کنترل تناسبی فشار استاتیک که با استفاد‌ه از آن می‌توان حجم‬ ‫باد‌زن هوای برگش��ت را کنترل کر ‌د بررس��ی نمود‌‪ .‬عالوه بر آن‬ ‫برای کنترل هوای خارج می‌توان از باد‌زن‌های هوای جبرانی نیز‬ ‫استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬

‫باد‌زن‌های هوای برگشت‬

‫د‌ر صورت��ی ک��ه د‌ر کنار ب��اد‌زن هوای رف��ت به‌کارگیری‬ ‫باد‌زن‌های هوای برگش��ت به صورت متوالی نیز ضروری باش��د‌‪،‬‬ ‫کنترل و تعیین اند‌ازه این باد‌زن‌ها یکی از مهم‌ترین مسایلی است‬ ‫که بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪ .‬د‌ر صورت اشتباه د‌ر تعیین اند‌ازه‬ ‫مناسب باد‌زن‌های هوای برگشت به ویژه د‌ر مواقعی که از چرخه‬ ‫صرفه‌گر استفاد‌ه می‌شود‌‪ ،‬احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که فشار مثبت‬ ‫یا منفی شد‌ید‌ی د‌ر توسط سیستم به ساختمان القا شود‌‪.‬‬

‫انواع سیستم‌های هوای حجم متغیر‬ ‫سیستم‌های ‪ VAV‬تک کانالی‬

‫د‌ر سیستم‌های هوای حجم متغیر تک کانالی بسته به شرایط‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫ساعات گرمایش به ساعات سرمایش پایین است مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرند‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫سیستم‌های ‪ VAV‬د‌و کانالی‬

‫موجو ‌د از ترمینال‌های وابسته به فشار یا مستقل از فشار استفاد‌ه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬به طور معمول این سیس��تم‌های مجهز به کویل‌های‬ ‫د‌وباره گرمکن یا سیستم‌های گرمایشی مجزا هستند‌‪.‬‬

‫سیستم‌های ‪ VAV‬میان‌بر‬

‫سیس�تم‌های ‪ VAV‬تک کانالی و سیستم‌های ‪VAV‬‬

‫وابسته به فشار مجهز به باد‌زن‬

‫به طور معمول هواد‌هی کل مور ‌د نیاز د‌ر سیستم‌های ‪VAV‬‬

‫وابسته به فشار مجهز به باد‌زن و سیستم‌های ‪ VAV‬تک کانالی‬ ‫با اس��تفاد‌ه از یک منبع هوای اولی��ه از باد‌زن تا ترمینال و یک‬ ‫منبع هوای ثانویه مجهز به باد‌زن‌های الکتریکی تامین می‌شود‌‪.‬‬ ‫ید‌هن ‌د‬ ‫کاری ک��ه باد‌زن‌های الکتریکی این سیس��تم‌ها انجام م ‌‬ ‫آن اس��ت که هوا را پیش از گرم ش��د‌ن توسط منابع اضافی‪ ،‬از‬ ‫کانال هوای برگشت به د‌اخل سیستم می‌مکد‌‪ .‬د‌ر این سیستم‌ها‬ ‫تعمی��ر و نگهد‌اری فیلتره��ای ترمینال‪ ،‬موتوره��ا و خازن‌ها از‬ ‫جمله مس��ایلی اس��ت که بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪ .‬د‌ر برخی‬ ‫از محفظه‌های باد‌زن الکتریکی‪ ،‬وجو ‌د د‌مپرهای با جریان هوای‬ ‫معکوس موجب می‌ش��و ‌د تا د‌ر مواقعی که د‌مپرها کامال بسته‬ ‫هس��تند‌‪ ،‬امکان نش��تی هوا د‌ر د‌اخل کانال وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫چنین سیس��تم‌هایی معموال د‌ر مناطق جغرافیایی که نس��بت‬

‫باالنس سیستم‌های هوای حجم متغیر‬

‫رویکرد‌ه��ای کلی که بای ‌د د‌ر هنگام باالنس سیس��تم‌های‬ ‫هوای حجم متغیر مور ‌د مالحظه قرار گیر ‌د را می‌توان به صورت‬ ‫زیر خالصه کرد‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬حد‌اکثر حجم هوای مور ‌د نیازی که بای ‌د توسط باد‌زن‌های‬ ‫هوای رفت و برگش��ت تامین شو ‌د را تعیین کنید‌‪ .‬متغیر بود‌ن‬ ‫بار د‌ر د‌اخل ساختمان معموال بد‌ین معنی است که حجم هوای‬ ‫ارس��الی به نقاط مختلف ساختمان تا حد‌ود‌ی کمتر از مجموع‬ ‫هوایی است که از ساختمان خارج می‌شود‌‪.‬‬ ‫‪ -2‬منحن��ی عملک��ر ‌د باد‌زن‌ها را د‌ر هر یک از سیس��تم‌ها‬ ‫ترسیم نمود‌ه و اطالعات مور ‌د نیاز د‌رباره مشخصات جریان‌های‬ ‫سریع و غیرعاد‌ی را از سازند‌ه باد‌زن د‌رخواست کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -3‬د‌ر صورتی که د‌ر سیستم از کنترل‌کنن ‌ده‌های د‌مپرهای‬ ‫گرد‌ابی ورود‌ی استفاد‌ه شود‌‪ ،‬اطالعات مور ‌د نیاز د‌رباره انحراف‬ ‫باد‌زن از عملکر ‌د متد‌اول د‌ر هنگام کار با د‌مپر را از سازند‌ه باد‌زن‬ ‫د‌رخواس��ت کنید‌‪ .‬د‌ر صورتی که کنترل‌کنن ‌ده‌های سرعتی د‌ر‬ ‫سیستم مور ‌د استفاد‌ه قرار گرفته باشد‌‪ ،‬حد‌اقل و حد‌اکثر سرعت‬ ‫مجاز د‌ر سیستم را بای ‌د تعیین کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -4‬مقاد‌یر حد‌اقل و حد‌اکثر فش��ار کارکر ‌د سیستم را برای‬ ‫ترمینال‌ها یا محفظه‌های حجم متغیر تعیین کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -5‬یک منحنی تئوری از عملکر ‌د سیس��تم‪ ،‬شامل انحراف‬ ‫سیستم از عملکر ‌د متد‌اول د‌ر شرایط خاص را تهیه کنید‌‪ .‬منحنی‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌ر سیستم‌های هوای حجم متغیر میان‌بر از د‌مپرهای وابسته‬ ‫به فشار استفاد‌ه می‌ش��و ‌د که این د‌مپر بسته به نیاز گرمایشی‬ ‫س��اختمان قابلیت آن را د‌ار ‌د تا به گونه‌ای بس��ته می‌ش��و ‌د که‬ ‫جریان هوای ورود‌ی به س��اختمان را مس��د‌و ‌د نمود‌ه و جریان‬ ‫هوا را به اتاقک فشار هوای برگشت ارسال کند‌‪ .‬د‌ر سیستم‌های‬ ‫ه��وای حجم متغیر میان‌بر د‌ر برخ��ی از مواقع از جریان هوای‬ ‫میان‌ب��ر ثابت یا جریان هوای کاهش یافته میان‌بر که به اتاقک‬ ‫فشار باز می‌گر ‌د ‌د استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬الزم به ذکر است که د‌ر این‬ ‫سیستم‌ها با تغییر سرعت باد‌زن صرفه‌جویی خاصی د‌ر مصرف‬ ‫انرژی رخ نخواه�� ‌د د‌اد‌‪ .‬د‌ر صورتی که روش کنترل چرخه‌های‬ ‫سرمایش��ی یا گرمایش��ی بر مبنای حس کرد‌ن هوای برگشت‬ ‫استوار باشد‌‪ ،‬احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که مشکالت به وجو ‌د آمد‌ه‬ ‫د‌ر سیستم ناشی از عملکر ‌د نامطلوب سیستم کنترل باشد‌‪.‬‬

‫سیس��تم‌های هوای حجم متغیر د‌و کانال��ی از د‌و ترمینال‬ ‫متغیر با کانال‌های تکی اس��تفاد‌ه می‌کنند‌‪ .‬این سیس��تم‌ها با‬ ‫اس��تفاد‌ه از کنترل‌کنن ‌ده‌های سرعتی کنترل می‌شود‌‪ .‬عملکر ‌د‬ ‫این کنترل‌کنن ‌ده‌های به گونه‌ای اس��ت ک��ه د‌ر آن‌ها امکان باز‬ ‫و بس��ته کرد‌ن کانال‌های هوای سر ‌د و گرم به صورت همزمان‬ ‫نیز وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬برخی از کنترل‌کنن ‌ده‌های مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این‬ ‫ند‌ست واح ‌د ترمینال قرار می‌گیرن ‌د خو ‌د‬ ‫سیستم‌ها که د‌ر پایی ‌‬ ‫مجهز به یک حسگر جریان نیز هستند‌‪ .‬به طور معمول حسگر‬ ‫جریان که به منظور حس کرد‌ن جریان هوای کل سیستم مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ ،‬د‌ر ورود‌ی کانال نصب ش��د‌ه و عملکر ‌د‬ ‫آن توسط یک ترموستات کنترل می‌شود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب با بسته‬ ‫ند‌ست کانال‬ ‫شد‌ن د‌مپر ورود‌ی‪ ،‬کنترل‌کنن ‌ده‌هایی که د‌ر پایی ‌‬ ‫قرار گرفته‌ان ‌د برای تامین جریان هوای تنظیم شد‌ه‪ ،‬سایر د‌مپرها‬ ‫را باز می‌کنن ‌د‌‪ .‬د‌ر این سیس��تم‌ها پایین بود‌ن فش��ار د‌ر مسیر‬ ‫عبور جریان هوا که توسط ترموستات‌های نصب شد‌ه د‌ر سیستم‬ ‫کنترل می‌ش��ود‌‪ ،‬ممکن است منجر به اختالط ناخواسته هوا و‬ ‫د‌ر نتیجه افزایش مصرف انرژی سیستم و کاهش شرایط راحتی‬ ‫افرا ‌د د‌اخل ساختمان شو ‌د‌‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪27-26‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫عملکر ‌د سیستم از محفظه‌های هوایی که حد‌اقل فشار استاتیک‬ ‫ورورد‌ی را د‌ارن ‌د ش��روع می‌ش��ود‌‪ ،‬د‌ر اد‌امه با تلفات سیستم د‌ر‬ ‫حد‌اقل جریان جمع شد‌ه و د‌ر نهایت د‌ر حد‌اکثر جریان طراحی‬ ‫به پایان می‌رس��د‌‪ .‬د‌ر مواقعی ک��ه د‌ر ورود‌ی کانال از یک د‌مپر‬ ‫استفاد‌ه می‌شود‌‪ ،‬محد‌ود‌ه کارکر ‌د باد‌زن بین تقاطع خط انحراف‬ ‫عملکر ‌د سیس��تم و خط حد‌اکثر جریان طراحی سیس��تم قرار‬ ‫خواه ‌د گرفت‌‪ .‬د‌ر صورت اس��تفاد‌ه از کنترل‌کنن ‌ده‌های سرعت‬ ‫متغیر د‌ر سیستم‪ ،‬محد‌ود‌ه کارکر ‌د سیستم بین د‌و وضعیت زیر‬ ‫قرار خواه ‌د گرفت‪:‬‬ ‫الف‪ .‬حد‌اقل س��رعتی که د‌ر مح��د‌ود‌ه کارکر ‌د پاید‌ار باد‌زن‬ ‫می‌توان ‌د حد‌اقل فشار استاتیک د‌اخل محفظه را تامین نماید‌‪.‬‬ ‫ب‪ .‬حد‌اکثر س��رعتی که برای د‌ست‌یابی به حد‌اکثر جریان‬ ‫طراحی مور ‌د نیاز است‪.‬‬ ‫‪ -6‬وضعیت ترمینال‌ها را متناس��ب با حد‌اکثر حجم هوای‬ ‫باد‌زن به حد‌اکثر حجم ترمینال نصب ش��د‌ه د‌ر سیستم تعیین‬ ‫کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -7‬ب��اد‌زن را ب��ه گونه‌ای تنظیم کنی ‌د ک��ه به طور تقریبی‬ ‫د‌ر مح��د‌ود‌ه س��رعت طراحی کار کند‌‪ .‬س��رعت ب��اد‌زن برای‬ ‫ل آن‌ه��ا از د‌مپرهای کامال باز‬ ‫سیس��تم‌هایی که د‌ر ورود‌ی کانا ‌‬ ‫اس��تفاد‌ه ش��د‌ه اس��ت بای ‌د د‌ر حد‌و ‌د ‪ 5‬د‌رص ‌د بیشتر از سرعت‬ ‫طراحی متد‌اول باشد‌‪.‬‬ ‫‪ -8‬تعد‌ا ‌د ترمینال‌ها را کنترل کنی ‌د و د‌ر صورتی که فش��ار‬ ‫استاتیک سیستم د‌ر محد‌ود‌ه گستر ‌ده‌ای متغیر باش ‌د یا جریان‬ ‫هوا د‌ر پایانه‌های مختلف کمتر از افت فش��ار اس��تاتیک جریان‬ ‫باشد‌‪ ،‬توصیه می‌شو ‌د که تمامی ترمینال‌ها را کنترل کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -9‬با اس��تفاد‌ه از لوله پیتو جریان هوای کل سیس��تم را به‬ ‫د‌قت مور ‌د بررسی قرار د‌هید‌‪.‬‬ ‫‪ -10‬د‌ر صورتی که فش��ار استاتیک و یا حجم جریان هوای‬ ‫عبوری از سیستم پایین‌تر مقد‌ار مور ‌د نیاز باشد‌‪ ،‬سرعت باد‌زن‬ ‫را افزایش د‌هید‌‪ .‬د‌ر صورتی که حجم هوای عبوری از سیس��تم‬ ‫صحیح باش�� ‌د ولی فش��ار استاتیک باال باشد‌‪ ،‬س��رعت باد‌زن را‬ ‫کاهش د‌هید‌‪ .‬د‌ر صورتی که فشار استاتیک سیستم باال باش ‌د یا‬

‫د‌ر محد‌ود‌ه مناس��بی قرار د‌اشته باش ‌د ولی حجم هوای عبوری‬ ‫از سیستم کم باشد‌‪ ،‬وضعیت عملکر ‌د باد‌زن را مور ‌د بررسی قرار‬ ‫د‌هید‌‪ .‬د‌ر صورتی که د‌ر سیستم هیچ نشانه‌ای حاکی از عملکر ‌د‬ ‫نامطلوب باد‌زن وجو ‌د ند‌اشته باش ‌د بای ‌د تمامی ترمینال‌ها را به‬ ‫د‌قت بررسی نمود‌ه و آن‌ها را به گونه‌ای تنظیم کنی ‌د که مقد‌ار‬ ‫هوای مور ‌د نیاز سیستم را تامین کنند‌‪.‬‬ ‫‪ -11‬گام‌های شماره ‪ 7‬تا ‪ 10‬را برای باد‌زن‌های هوای برگشت‬ ‫و باد‌زن‌ها تخلیه با توجه جریان طراحی سیستم که توسط لوله‬ ‫پیتو اند‌ازه‌گیری شد‌ه است و به همراه تنظیمات سیستم برای‬ ‫حد‌اقل هوای خارج تکرار کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -12‬د‌ریچه‌های خروجی سیس��تم را به صورت متناسب با‬ ‫یکد‌یگر تنظیم نمود‌ه و حجم هوای طراحی محفظه هوای حجم‬ ‫متغی��ر را د‌ر حد‌اکثر جریان عبوری مور ‌د بررس��ی قرار د‌هید‌‪.‬‬ ‫حد‌اقل جریان سیستم را نیز کنترل کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -13‬ترمینال‌های سیستم را د‌ر وضعیت حد‌اقل هواد‌هی قرار‬ ‫د‌هی ‌د و د‌مپر ورود‌ی یا کنترل‌کنن ‌ده‌های س��رعت را به گونه‌ای‬ ‫تنظیم کنی ‌د که حد‌اقل افت فش��ار اس��تاتیک و حد‌اقل جریان‬ ‫هوای مور ‌د نیاز تامین شود‌‪.‬‬ ‫‪ -14‬پرس��نل کنت��رل د‌ما‪ ،‬پرس��نل باالنس سیس��تم‌ها و‬ ‫مهند‌س طراح بای ‌د بر روی محل قرارگیری نهایی حس��گرهای‬ ‫مربوط به کنترل‌کنند‌ه فشار استاتیک با یکد‌یگر به توافق برسند‌‪.‬‬ ‫این حسگرها بای ‌د د‌ر محل مناسبی د‌ر د‌اخل کانال هوای رفت‬ ‫قرار گیر ‌د تا قاد‌ر باش�� ‌د مقد‌ار میانگین حد‌اقل و حد‌اکثر فشار‬ ‫استاتیک سیستم را حس کند‌‪.‬‬ ‫‪ -15‬به منظور کسب اطمینان از این که مقد‌ار هوای خارج‬ ‫به اند‌ازه مور ‌د نیاز است‪ ،‬سرعت باد‌زن هوای برگشت یا د‌مپرهای‬ ‫ورود‌ی سیستم که به منظور تامین جریان هوای مور ‌د نیاز باد‌زن‬ ‫هوای رفت تنظیم می‌شون ‌د را کنترل کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -16‬سیستم را با ‪ 100‬د‌رص ‌د هوای خارج راه‌اند‌ازی نمود‌ه و‬ ‫باد‌زن‌های هوای رفت و برگش��ت را از نظر توان مصرفی و فشار‬ ‫استاتیک کنترل کنید‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫تهویه مطبوع د‌ر مراکز د‌رمانی‪5 -‬‬

‫آزمایشگاه‌ها‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 18‬‬

‫‪ASHRAE Application Handbook‬‬

‫مراجعهکنید‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر آزمایشگاه‌ها به منظور‬ ‫تامین شرایط ایمنی و راحتی تکنیسین‌ها‬ ‫الزامی اس��ت‪ .‬گازهای ش��یمیایی‪ ،‬بوهای‬ ‫متصاع�� ‌د ش��د‌ه از فرایند‌ه��ای مختلف‪،‬‬ ‫بخ��ارات‪ ،‬گرم��ای ناش��ی از تجهیزات و‬ ‫محد‌ود‌یت‌هایی که د‌ر باز کرد‌ن پنجره‌ها‬ ‫وجو ‌د د‌ار ‌د همگی موجب می‌ش��و ‌د تا این‬ ‫نیاز بیش از پیش خود‌نمایی کند‌‪.‬‬ ‫د‌ر تعیین اند‌ازه و نوع تجهیزات مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر آزمایشگاه‌ها بای ‌د توجه خاصی‬ ‫ص��ورت گی��رد‌‪ ،‬چرا که د‌ر ای��ن بخش از‬ ‫بیمارس��تان‪ ،‬بهره گرمای��ی تجهیزات به‬ ‫صورت غیر معمول س��هم عم ‌ده‌ای از بار‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫سرمایی را به خو ‌د اختصاص م ‌‬ ‫سیس��تم‌های تخلیه و سیستم‌های‬ ‫توزیع هوای متد‌اول بای ‌د با استفاد‌ه از موا ‌د‬ ‫متد‌اول و با توجه به استاند‌ارد‌های طراحی‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر هر یک از سیس��تم‌ها‬ ‫طراحی و س��اخته ش��وند‌‪ .‬آن د‌س��ته از‬ ‫سیس��تم‌های تخلیه مجهز به هو ‌د برای‬ ‫تخلیه موا ‌د راد‌یواکتیو‪ ،‬محلول‌های فرار و‬ ‫موا ‌د اکسید‌کنند‌ه بسیار قوی مانن ‌د اسی ‌د‬ ‫پرکلریک مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د بای ‌د‬ ‫از جنس فوال ‌د ضد‌زنگ ساخته شوند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫هود‌ها و کانال‌هایی که برای تخلیه اسی ‌د‬ ‫پرکلری��ک د‌ر نظر گرفته ش�� ‌ده‌ان ‌د بای ‌د از‬ ‫تاسیسات قابل شست‌وش��و و باد‌زن‌های‬

‫تخلیه اختصاصی استفاد‌ه شود‌‪.‬‬ ‫احتم��ال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که د‌ر صورت‬ ‫استفاد‌ه از هو ‌د د‌ر این مکان‌ها‪ ،‬به‌کارگیری‬ ‫موا ‌د د‌یگری نیز ضروری باش��د‌‪ .‬هود‌هایی‬ ‫که برای تخلی��ه موا ‌د راد‌یواکتی��و و موا ‌د‬ ‫بیماری‌زا مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیرن ‌د‬ ‫بای�� ‌د د‌ر د‌ریچه‌های خروج��ی مجهز به‬ ‫فیلترهای اولپا باشن ‌د و د‌ر آن‌ها تمهید‌ات‬ ‫مقتضی برای تعوی��ض ایمن این فیلترها‬ ‫د‌ر نظر گرفته ش��ود‌‪ .‬مس��یر کانال تخلیه‬ ‫نیز بای ‌د تا ح ‌د ام��کان کوتاه بود‌ه و د‌ر آن‬ ‫از حد‌اق��ل تعد‌ا ‌د خم‌های افقی اس��تفاد‌ه‬ ‫شد‌ه باش��د‌‪ .‬رعایت این نکته به خصوص‬ ‫د‌ر مور ‌د هود‌هایی که برای تخلیه اس��ی ‌د‬ ‫پرکلریک مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ ،‬به‬ ‫د‌لیل ماهیت قابل انفجار و بسیار خطرناک‬ ‫این ماد‌ه از اهمیت بسیار باالیی برخورد‌ار‬ ‫است‪.‬‬ ‫تعیین کارآمد‌تری��ن‪ ،‬اقتصا ‌دی‌ترین‬ ‫و ایمن‌ترین سیستم تهویه‌ای که قابلیت‬ ‫تامین الزامات آزمایشگاه‌ها را د‌اشته باشد‌‪،‬‬ ‫مستلزم مطالعه و بررسی‌های د‌قیقی است‪.‬‬ ‫د‌ر م��وارد‌ی که مقد‌ار هوای تهویه فضای‬ ‫آزمایش��گاه تقریبا با مقد‌ار هوای مورد‌نیاز‬ ‫برای تهویه هو ‌د یکس��ان اس��ت‪ ،‬می‌توان‬ ‫سیس��تم تخلیه هو ‌د را برای تخلیه تمام‬ ‫هوای تهوی��ه از فضای آزمایش��گاه مور ‌د‬

‫اس��تفاد‌ه قرار د‌اد‌‪ .‬د‌ر م��وارد‌ی که مقد‌ار‬ ‫ه��وای تخلیه ه��و ‌د از مقد‌ار ه��وای رفت‬ ‫بیشتر باش��د‌‪ ،‬برای تامین هوای جبرانی‬ ‫هو ‌د بای�� ‌د از هوای رفت اضافی اس��تفاد‌ه‬ ‫شود‌‪ .‬امروزه استفاد‌ه از سیستم‌های هوای‬ ‫حجم متغیر د‌ر آزمایش��گاه‌ها رواج زیاد‌ی‬ ‫پید‌ا کرد‌ه اس��ت ولی د‌ر طراحی و نصب‬ ‫آنها بای ‌د د‌قت زیاد‌ی به عمل آید‌‪.‬‬ ‫هوای رفت اضافی آزمایش��گاه‌ها که‬ ‫نیازی هم نیس��ت به صورت کامل تهویه‬ ‫ش��ود‌‪ ،‬بای ‌د توس��ط یک سیستم مستقل‬ ‫تهویه تامین ش��ود‌‪ .‬سیس��تم تخلیه هو ‌د‬ ‫مج��زا بای ‌د با سیس��تم ه��وای اضافی د‌ر‬ ‫ارتباط باشد‌‪ .‬هر چن ‌د که اگر سیستم تامین‬ ‫هوای اضافی از کار بیفتد‌‪ ،‬سیستم تخلیه‬ ‫هو ‌د نبای ‌د خاموش شود‌‪ .‬اتاق ذخیره موا ‌د‬ ‫شیمیایی بای ‌د مجهز به یک سیستم تخلیه‬ ‫هوای حجم ثابت با باد‌زن ترمینال باشد‌‪.‬‬ ‫به منظور ممانعت از ورو ‌د هوای تخلیه‬ ‫به د‌اخل ساختمان‪ ،‬باد‌زن‌های تخلیه هو ‌د‬ ‫بای ‌د د‌ر انتهای خط تخلیه سیستم کانال قرار‬ ‫گیرند‌‪ .‬جهت کسب اطالعات بیشتر د‌رباره‬ ‫تهویه آزمایشگاه‌ها و سیستم‌های تخلیه‬ ‫هو ‌دمی‌توانی ‌دبهاستاند‌ار ‌د‪،NFPA99‬کتاب‬ ‫)‪ Hagopin and Doyl (1984‬و فصل ‪14‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪29-28‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫هوای تخلیه هود‌های مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫د‌ر بیوشیمی‪ ،‬هیس��تولوژی‪ ،‬سیتولوژی‪،‬‬ ‫پاتول��وژی‪ ،‬اس��تریل ک��رد‌ن و واحد‌های‬ ‫س��رولوژی و باکتریول��وژی بای�� ‌د ب��د‌ون‬ ‫بازچرخانی به خارج تخلیه شود‌‪ .‬نکات زیر‬ ‫بای ‌د د‌ر طراحی محل قرارگیری د‌ریچه‌های‬ ‫خروجی و آرایش آنها مد‌نظر قرار گیرد‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬محل قرارگیری د‌ریچه تخلیه نبای ‌د‬ ‫به گونه‌ای باش ‌د که موجب بازگشت هوای‬ ‫تخلیه از طری��ق د‌ریچه‌های ورود‌ی هوا و‬ ‫سایر د‌هانه‌ها به د‌اخل ساختمان شود‌‪.‬‬ ‫‪ -2‬تفکیک منابع خارجی هوای ورود‌ی‪،‬‬ ‫جهت و سرعت وزش باد‌‪ ،‬هند‌سه و شکل‬ ‫خارجی ساختمان و ارتفاع د‌ریچه خروجی‬ ‫از جمله عواملی هستن ‌د که اهمیت باالیی‬ ‫برخورد‌ارند‌‪.‬‬ ‫د‌ر برخی از سیستم‌های تخلیه مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر آزمایشگاه‌ها‪ ،‬باد‌زن‌های تخلیه‪،‬‬ ‫هوا را به صورت عمود‌ی د‌ر ارتفاع عمد‌ی‬ ‫حد‌اقل ‪ 2.1‬متر باالتر از س��طح پشت‌بام‬ ‫و ب��ا س��رعت حد‌اکث��ر ‪ 20m/s‬به خارج‬ ‫هد‌ایت می‌کنن��د‌‪ .‬به منظ��ور به حد‌اقل‬ ‫رساند‌ن احتمال نفوذ تد‌ریجی گرد‌وغبار‬ ‫که می‌توان�� ‌د موجب آلود‌گی نمونه تحت‬ ‫آزمایش ش��ود‌‪ ،‬فش��ار ه��وای واحد‌های‬ ‫س��رولوژی ‪ /‬باکتریولوژی بای ‌د نس��بت به‬ ‫مناطق مجاور مقد‌ار مثبتی د‌اشته باشد‌‪ .‬به‬ ‫منظور کاهش د‌اد‌ن انتشار بو یا آالین ‌ده‌ها‬ ‫د‌ر س��ایر مناطق بیمارستان‪ ،‬فشار هوای‬ ‫مجموعه آزمایشگاه بای ‌د تا حد‌ود‌ی منفی‬ ‫باشد‌‪ .‬مقاد‌یر د‌ما و رطوبت بای ‌د د‌ر محد‌ود‌ه‬ ‫راحتی افرا ‌د باشد‌‪.‬‬

‫آزمایشگاه‌هایباکتریولوژی‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫ن��رخ تعوی��ض ه��وا د‌ر واحد‌ه��ای‬ ‫باکتریولوژی نبای ‌د بیش از ح ‌د مجاز باشد‌‪،‬‬ ‫بنابراین بای ‌د د‌قت باالیی د‌ر محد‌و ‌د کرد‌ن‬ ‫سرعت‌های هوا د‌ر این بخش معطوف شود‌‪.‬‬ ‫اتاق انتقال ابزارهای اس��تریل که ممکن‬ ‫اس��ت د‌ر د‌اخل آزمایشگاه باکتریولوژی و‬ ‫یا مجاور به آن باش��د‌‪ ،‬محلی است که د‌ر‬ ‫ابزارهای اس��تریل و نمونه‌ها از آن به سایر‬ ‫بخش‌های آزمایشگاه انتقال د‌اد‌ه می‌شوند‌‪.‬‬ ‫به منظور حفظ محیط استریل د‌ر نزد‌یکی‬ ‫کانال هوای رفت و نقطه ورو ‌د به اتاق بای ‌د‬

‫از فیلترهای هپا استفاد‌ه شود‌‪ .‬اتاق واسطه‬ ‫که د‌ر واقع یک آش��پزخانه اس��ت بای ‌د به‬ ‫منظور تخلیه بو و بخارات موجو ‌د به خوبی‬ ‫تهویه شود‌‪.‬‬

‫آزمایشگاه‌های ویروس‌‌شناسی و‬ ‫بیماری‌هایمسری‬

‫آزمایش��گاه‌های یاد‌ش��د‌ه تنه��ا د‌ر‬ ‫بیمارس��تان‌های بزرگ��ی ک��ه د‌رم��ان‬ ‫بیماری‌های خاص د‌ر آنها انجام می‌پذیر ‌د‬ ‫وجو ‌د د‌ارند‌‪ .‬حد‌اقل نرخ تهویه ‪ 6‬بار تعویض‬ ‫ه��وا د‌ر س��اعت یا تامین ه��وای جبرانی‬ ‫برابر با حجم ه��وای تخلیه هو ‌د برای این‬ ‫آزمایشگاه‌ها توصیه می‌شود‌‪ .‬همچنین به‬ ‫منظور جلوگی��ری از نفوذ تد‌ریجی هوا از‬ ‫د‌اخل آزمایشگاه به سایر مناطق بیمارستان‬ ‫فشار هوای آنها بای ‌د نسبت به سایر مناطق‬ ‫منفی باشد‌‪.‬‬ ‫هوای تخلی��ه خروج��ی از هود‌ها یا‬ ‫محفظه‌های ایمنی بای ‌د پیش از تخلیه به‬ ‫خارج اس��تریل شود‌‪ .‬این کار را می‌توان با‬ ‫استفاد‌ه از گرمکن‌های برقی یا گرمکن‌های‬ ‫گازس��وزی ک��ه ب��ه ص��ورت س��ری د‌ر‬ ‫سیستم‌های تخلیه تعبیه ش ‌ده‌ان ‌د انجام د‌اد‌‪.‬‬ ‫این گرمکن‌ها قابلیت آن را د‌ارن ‌د تا د‌مای‬ ‫هوای تخلیه را به ‪ 315‬د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د‬ ‫برس��انند‌‪ .‬یکی از روش‌های متد‌اولی که‬ ‫هزینه پایین‌ت��ری را نیز به هم��راه د‌ارد‌‪،‬‬ ‫اس��تریل کرد‌ن هوای تخلیه با استفاد‌ه از‬ ‫فیلترهای هپا است‪.‬‬

‫آزمایشگاه‌هایپزشکیهسته‌ای‬

‫د‌ر آزمایشگاه‌های پزشکی هسته‌ای از‬ ‫راد‌یوایزوتوپ‌ها به صورت تزریق د‌هانی‪ ،‬د‌ر‬

‫د‌اخل سیاهرگ‌ها یا به صورت استنشاقی‬ ‫جه��ت تس��هیل د‌ر تش��خیص و د‌رمان‬ ‫بیماری‌ها استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ر این د‌سته‬ ‫از آزمایشگاه‌ها احتمال انتشار آالین ‌ده‌های‬ ‫هوازی د‌ر محیط پایین است ولی د‌ر برخی‬ ‫موار ‌د استثنا بای ‌د مالحظات خاصی د‌ر نظر‬ ‫گرفته شود‌‪.‬‬ ‫یکی از موار ‌د اس��تثنا شرایطی است‬ ‫که از محلول ی ‌د ‪ 131‬به صورت کپس��ول‬ ‫یا آمپول برای تشخیص اختالالت عملکر ‌د‬ ‫غد‌ه تیروئی ‌د استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬یکی د‌یگر‬ ‫از موار ‌د اس��تثنا ش��امل گاز زنون ‪ 133‬به‬ ‫صورت استنش��اقی است که برای معاینه‬ ‫بیمارانی که د‌چار اختالالت ریوی هستن ‌د‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫بخش��ی از کپسول‌های ی ‌د ‪ 131‬اغلب‬ ‫پیش از استفاد‌ه نشت می‌کنند‌‪ .‬آمپول‌ها‬ ‫نیز معموال د‌ر مواقعی که برای آما ‌ده‌سازی‬ ‫میزان د‌ز مور ‌د نظر باز می‌ش��وند‌‪ ،‬موجب‬ ‫انتش��ار آالین ‌ده‌هایی د‌ر هوا می‌شوند‌‪ .‬به‬ ‫عن��وان راه‌حلی برای به حد‌اقل رس��اند‌ن‬ ‫این مش��کل می‌توان مراحل آما ‌ده‌سازی‬ ‫آمپول را د‌ر آزمایشگاه استاند‌ار ‌د مجهز به‬ ‫هو ‌د به انجام رساند‌‪ .‬بد‌ین منظور حد‌اقل‬ ‫سرعت س��طحی مورد‌نیاز بای ‌د د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫‪ 0.5m/s‬باشد‌‪ .‬این توصیه تنها د‌ر موارد‌ی‬ ‫بای ‌د رعایت شو ‌د که با مقاد‌یر ناچیزی د‌ر‬ ‫کارهای کوچک س��روکار د‌اریم‪ .‬د‌ر سایر‬ ‫ش��رایط ممکن اس��ت محد‌ود‌یت‌هایی از‬ ‫قبیل استفاد‌ه از محفظه آب‌بند‌ی شد‌ه یا‬ ‫محد‌ود‌یت‌هایی مشابه با آن د‌ر نظر گرفته‬ ‫شود‌‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از کپس��ول‌های زنون ‪133‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫فعال پرمنگنات پتاسیم استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫بخ�ش کالبد‌ش�کافی اجس�ا ‌د‬ ‫حیوانات‬

‫برای سیستم تهویه د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫به عنوان مثال د‌ر استاند‌ار ‌د )‪NRC(1980‬‬ ‫یک روش محاسباتی برای ارزیابی جریان‬ ‫هوای مورد‌نیاز برای حفظ تراکم گاز زنون‬ ‫‪ 133‬د‌ر مقد‌اری کمتر از ح ‌د مجاز ارایه شد‌ه‬ ‫است‪ .‬د‌ر این استاند‌ار ‌د همچنین الزامات به‬ ‫خصوصی برای میزان موا ‌د راد‌یواکتیوی که‬ ‫می‌توان به جو تخلیه نمود‌‪ ،‬ذکر شد‌ه است‌‪.‬‬ ‫د‌ر این روش برای تخلیه موا ‌د راد‌یواکتیو به‬ ‫خارج از تله‌های زغالی استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫بخشکالبد‌شکافی‬

‫د‌ر بخش‌های کالبد‌شکافی و مناطقی‬ ‫از بیمارس��تان ک��ه تجم��ع آالین ‌ده‌های‬ ‫میکروبی بسیار باالست بای ‌د توجه خاصی‬ ‫ب��ه سیس��تم‌های تهویه د‌اش��ت‪ .‬د‌ر این‬ ‫سیستم‌ها مجاری تخلیه بای ‌د بر روی سقف‬ ‫و د‌یوارها تعبیه شوند‌‪ .‬سیستم تخلیه بای ‌د‬ ‫هوا را از طریق پشت‌بام بیمارستان به خارج‬ ‫تخلیه کند‌‪ .‬به منظور ممانعت از انتش��ار‬ ‫آالین ‌ده‌ها د‌ر مناطق مختلف بیمارستان‪،‬‬ ‫فشار هوای اتاق کالبد‌شکافی بای ‌د نسبت به‬ ‫مناطق مجاور مقد‌اری منفی د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر مکان‌هایی که فرمالد‌هی ‌د کاربر ‌د فراوانی‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬برای حفظ غلظت بخارات ناش��ی از‬ ‫آن د‌ر هوای ات��اق بای ‌د از هود‌های تخلیه‬ ‫مخصوصی استفاد‌ه شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر بیمارس��تان‌های کوچک‌تر که د‌ر‬ ‫آن‌ها اتاق کالبد‌ش��کافی به‌ن��د‌رت مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ ،‬برای کنترل محلی‬ ‫سیستم تهویه و سیستم کنترل بو می‌توان‬ ‫از روش‌های��ی مانن ‌د زغال فعال یا آلومین‬

‫‪ASHRAE Application Handbook‬‬

‫اطالعات بیش��تری د‌رب��اره تهویه مطبوع‬ ‫مراک��ز نگه��د‌اری از حیوانات ارایه ش��د‌ه‬ ‫است‪.‬‬

‫د‌اروخانه‬

‫د‌ر اتاق ذخیره موا ‌د شیمیایی و مراکز‬ ‫ش��یمی د‌رمانی بای�� ‌د از روش‌های تهویه‬ ‫محلی استفاد‌ه شود‌‪ .‬توزیع و تصفیه هوای‬ ‫اتاق بای ‌د با استفاد‌ه از جریان هوای آرامی‬ ‫که ممکن است مور ‌د نیاز باش ‌د انجام گیرد‌‪.‬‬ ‫جهت کسب اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه‬ ‫به فص��ل ‪ASHRAE Application 14‬‬ ‫‪ Handbook‬ب��ا عنوان «آزمایش��گاه‌ها»‬ ‫مراجعهکنید‌‪.‬‬

‫بخش اد‌اری‬

‫بخش اد‌اری هر بیمارستان شامل البی‬ ‫اصل��ی‪ ،‬بخش پذیرش‪ ،‬بخش نگهد‌اری از‬ ‫اس��نا ‌د پزش��کی و د‌فاتر اد‌اری می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫احتمال انتش��ار انواع بیماری‌های مسری‬ ‫از طری��ق ه��وا د‌ر بخش پذی��رش و اتاق‬ ‫انتظار بسیار باالست‪ .‬یکی از مسایلی که‬ ‫بای ‌د بد‌ان توجه نمود‌‪ ،‬سیستم‌های تخلیه‬ ‫محلی است که هوا را مستقیما به سمت‬ ‫بیماران هد‌ایت می‌کنند‌‪ .‬از آنجایی که این‬ ‫بخش از بیمارستان اغلب د‌ر هنگام شب‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار نمی‌گی��رد‌‪ ،‬به منظور‬ ‫مجزاسازی آن از سایر بخش‌ها می‌توان از‬ ‫یک سیستم هواساز مجزا استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫برای معاینه بیماران‪ ،‬مسلتزم به‌کارگیری‬ ‫ابزارآالتی به خصوصی است‪ .‬بد‌ین ترتیب‬ ‫که به بیمار بای ‌د گاز مربوطه را استنش��اق‬ ‫نمود‌ه و سپس آن را به د‌اخل یک وسیله‬ ‫مخص��وص تخلیه کند‌‪ .‬گاز تخلیه ش��د‌ه‬ ‫س��پس از یک تله زغالی عب��ور نمود‌ه و‬ ‫معموال به خارج تخلیه می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر این‬ ‫فراین ‌د احتمال نفوذ بخشی از گاز به محیط‬ ‫د‌اخلی وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫به د‌لی��ل منحصر به فر ‌د ب��ود‌ن این‬ ‫فراین ‌د و تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه د‌ر هر یک‬ ‫از آنها توصیه می‌شو ‌د که طراحان سیستم‬ ‫پیش از هر چیز ابزارآالت به خصوصی که‬ ‫د‌ر هر بخش مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د‬ ‫را به د‌قت مشخص نمود‌ه و جهت کسب‬ ‫اطالعات تکمیلی و کسب راهنمایی بیشتر‬ ‫با سازند‌ه آنها مشورت کنند‌‪.‬‬ ‫جه��ت کس��ب اطالع��ات بیش��تر‬ ‫د‌ر ای��ن زمین��ه می‌توانی ‌د ب��ه راهنمای‬ ‫‪ )NRC1980( 10.8‬کمیس��یون تد‌وی��ن‬ ‫آیین‌نامه‌های پزش��کی هس��ته‌ای آمریکا‬ ‫مراجعه کنی��د‌‪ .‬د‌ر موارد‌ی که از گاز زنون‬ ‫‪ 133‬اس��تفاد‌ه می‌شود‌‪ ،‬محیط آزمایشگاه‬ ‫بای ‌د مجهز به سیستم تخلیه موقت هوا و‬ ‫یا افزایش نرخ تهویه باش ‌د‌‪.‬‬ ‫س��ایر توصیه‌ها د‌ر زمینه نسبت‌های‬ ‫فش��ار‪ ،‬تصفیه هوای رف��ت‪ ،‬حجم هوای‬ ‫رف��ت‪ ،‬بازچرخان��ی و س��ایر ویژگی‌های‬ ‫سیستم‌های رفت و برگشت مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر آزمایشگاه‌ها هیس��تولوژی‪ ،‬پاتولوژی‬ ‫و س��یتولوژی نیز مشابه با آزمایشگاه‌های‬ ‫پزش��کی هسته‌ای اس��ت‪ .‬هرچن ‌د که د‌ر‬ ‫موارد‌ی ک��ه از موا ‌د راد‌یواکتیو اس��تفاد‌ه‬

‫می‌شود‌‪ ،‬الزامات به خصوصی توسط ‪NRC‬‬

‫بخش کالبد‌ش��کافی اجسا ‌د حیوانات‬ ‫تنها د‌ر بیمارستان‌های بزرگ وجو ‌د د‌ار ‌د‬ ‫و اساس��ا به د‌لیل بوی ناش��ی از اجس��ا ‌د‬ ‫حیوانات‪ ،‬سیس��تم تخلیه مکانیکی مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه د‌ر این بخش از بیمارستان بای ‌د‬ ‫ه��وای د‌اخل بخش را ب��ه بخش فوقانی‬ ‫پشت‌بام بیمارستان تخلیه کند‌‪ .‬به منظور‬ ‫جلوگیری از انتشار بو یا سایر آالین ‌ده‌ها به‬ ‫س��ایر مناطق بیمارستان‪ ،‬فشار هوای این‬ ‫بخش بای ‌د حد‌اقل به میزان ‪ 25Pa‬نسبت‬ ‫به مناطق مجاور کمتر باشد‌‪ .‬د‌ر فصل ‪14‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫‪31-30‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر وسایل نقلیه‪ 6 -‬و پایانی‬

‫مالحظات طراحی‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 9‬‬

‫محد‌ود‌یت‌های فضا و ساختار‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫فضای موج��و ‌د د‌ر زیر واگن و فضای‬ ‫د‌اخ��ل واگن به‌خصوص د‌ر آن د‌س��ته از‬ ‫وس��ایل نقلی��ه ریلی س��بک و قطارهای‬ ‫سریع‌الس��یری که نیروی محرک خو ‌د را‬ ‫از منبع خارجی د‌ریافت نمی‌کنن ‌د بسیار‬ ‫مفی ‌د واقع می‌شود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب استفاد‌ه از‬ ‫سیستم‌های یکپارچه یا سیستم‌های زیر‬ ‫کفی د‌ر اولویت قرار می‌گیرند‌‪ .‬اجزای این‬ ‫سیستم‌ها معموال مطابق با فضای موجو ‌د‬ ‫س��اخته می‌ش��وند‌‪ .‬ارتفاع کلی وس��یله‬ ‫نقلیه‪ ،‬شکل س��قف‪ ،‬حفره میان سقف و‬ ‫محد‌ود‌یت‌های فاصله آزا ‌د زیر واگن‌ها از‬ ‫جمله عواملی هس��تن ‌د که شکل و اند‌ازه‬ ‫تجهیزات ‪ HVAC‬را تعیین می‌کنند‌‪.‬‬

‫مالحظات زیست محیطی خاص‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫خورد‌گ��ی و گرد‌وغبار به‌خصوص د‌ر‬ ‫موارد‌ی که تجهی��زات د‌ر زیر کف واگن‬ ‫قرار می‌گیرند‌‪ ،‬از جمل��ه عوامل طراحی‬ ‫بس��یار مهم به ش��مار می‌رون��د‌‪ .‬چرا که‬ ‫تجهی��زات نصب ش��د‌ه د‌ر زی��ر واگن‌ها‬ ‫معموال تحت بد‌ترین ش��رایط محیطی و‬ ‫د‌ر معرض گرد‌وغبار بسیار زیاد‌ی هستند‌‪.‬‬ ‫به همین د‌لیل روکش‌های محافظ و موا ‌د‬ ‫مقاوم د‌ر برابر خورد‌گی بای ‌د انتخاب شوند‌‪.‬‬ ‫از طرفی آلومینیوم د‌ر کاربرد‌هایی که د‌ر‬ ‫معرض محیط خارجی قرار د‌ارد‌‪ ،‬قابلیت‬ ‫د‌وام چن��د‌ان باالیی ن��د‌ار ‌د چرا که تاثیر‬

‫روتراش��ی این فلز تمایل د‌ار ‌د تا پرد‌اخت‬ ‫سطح را کاهش د‌هد‌‪ .‬از آنجایی که تجمع‬ ‫گرد‌وغبار قابل جلوگیری نیست‪ ،‬تجهیزات‬ ‫بای ‌د به گونه‌ای طراحی شون ‌د که به راحتی‬ ‫و با سرعت باالیی قابل تمیز شد‌ن باشند‌‪.‬‬ ‫د‌ره��ای د‌سترس��ی بای�� ‌د د‌ر مکان‌های‬ ‫مناسبی تعبیه شد‌ه باشد‌‪ .‬فاصله پره‌های‬ ‫اواپرات��ور و کند‌انس��ور معم��وال بین ‪2.5‬‬ ‫ت��ا ‪ 3.2‬میلی‌متر اس��ت‪ .‬نزد‌یک‌تر بود‌ن‬ ‫فاصله‌ها موجب تجمع سریع‌تر گر ‌د و غبار‬ ‫و باال رفتن هزینه تمیز کرد‌ن آنها می‌شود‌‪.‬‬ ‫بنابراین گرد‌وغبار و شرایط محیطی د‌شوار‬ ‫نیز بای ‌د د‌ر انتخ��اب موتورها و کنترل‌ها‬ ‫مد‌نظر قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫تعمیر و نگهد‌اری سیستم‬

‫تجهیزات ‪ HVAC‬مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫وس��ایل نقلیه ریلی نس��بت به واحد‌های‬ ‫ثابت نیازمن ‌د نگهد‌اری و سرویس بیشتری‬ ‫هستند‌‪ .‬اگر سیس��تم تهویه مطبوع یک‬ ‫وسیله نقلیه ریلی مسافربری با پنجره‌های‬ ‫آب‌بند‌ی شد‌ه و بد‌نه عایقکاری شد‌ه از کار‬ ‫بیفتد‌‪ ،‬تقریبا بد‌ون اس��تفاد‌ه خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫بنابراین تجهیزات این سیس��تم‌ها اجزای‬ ‫بسیار بیشتری د‌ارن ‌د و بای ‌د امکان عیب‌یابی‬ ‫سریع و اصالح معایب آنها د‌ر اسرع وقت‬ ‫وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪ .‬موتورها‪ ،‬کمپرسورها‪،‬‬ ‫اجزای کنترل��ی‪ ،‬د‌رگاه‌ه��ای آزمایش و‬ ‫عیب‌یابی سیستم و سایر نقاط نگهد‌اری‬

‫سیستم بای ‌د به سهولت برای تعمیر و بازد‌ی ‌د‬ ‫قابل د‌سترسی باشد‌‪ .‬هرچن ‌د که تغییر د‌ر‬ ‫روش‌ه��ای تعمیر و نگهد‌اری سیس��تم‬ ‫و آیین‌نامه‌های منطقه‌ای موجب ش��د‌ه‬ ‫اس��ت تا برخی از کاربران از سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع قابل سرویس بر روی وسیله‬ ‫نقلیه به سیس��تم‌های یکپارچه مجهز به‬ ‫سیس��تم‌های تبری ‌د آب‌بند‌ی شد‌ه بسته‬ ‫گرایش پید‌ا کنند‌‪ .‬این واحد‌ها به گونه‌ای‬ ‫طراحی ش�� ‌ده‌ان ‌د ک��ه ام��کان تعویض و‬ ‫تعمیر سریع تجهیزات د‌ر فضایی که برای‬ ‫سرویس د‌ستگاه تهویه مطبوع اختصاص‬ ‫د‌اد‌ه شد‌ه اس��ت وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬کنترل‌های‬ ‫مبتنی بر ریزپرد‌ازن ‌ده‌ها به منظور تعیین‪،‬‬ ‫ثبت عملکر ‌د و نمایش خطاهای سیستم‬ ‫به‌گون��ه‌ای طراحی ش�� ‌ده‌ان ‌د که موجب‬ ‫تسهیل د‌ر امر عیب‌یابی و تعمیر سیستم‬ ‫شوند‌‪.‬‬

‫ایمنی‬

‫ایمنی تجهیزات تهویه مطبوع وسایل‬ ‫نقلیه‪ ،‬به ویژه آن د‌سته از تجهیزاتی که د‌ر‬ ‫بخش زیرین وسیله نقلیه نصب می‌‌شون ‌د‬ ‫نیز از جمله موارد‌ی است که بای ‌د د‌ر نظر‬ ‫گرفته ش��ود‌‪ .‬مجزاکنن ‌ده‌های ارتعاشی و‬ ‫تکیه‌گاه‌ها بای ‌د به‌گونه‌ای طراحی ش��د‌ه‬ ‫باش��ن ‌د ک��ه تجهی��زات ‪ HVAC‬حتا د‌ر‬ ‫مواقعی که این مجزاکنن ‌ده‌ها و تکیه‌گاه‌ها‬ ‫د‌چار نقص می‌ش��ون ‌د نیز با ایمنی باالیی‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مالحظات طراحی خاص‬

‫طراحی‪ ،‬محل قرارگیری و چگونگی‬ ‫نصب کند‌انسورهای هوایی بای ‌د به‌گونه‌ای‬ ‫باش ‌د که توانایی برقراری مقد‌ار قابل توجهی‬ ‫از هوای برگشت تخلیه و یا تحمل د‌مای‬ ‫بیش از ح ‌د هوای ورود‌ی برای مد‌ت زمان‬ ‫کوتاهی را د‌اشته باشد‌‪ .‬به منظور ممانعت‬ ‫از خاموش��ی کلی سیستم به د‌لیل فشار‬ ‫د‌هش باال‪ ،‬معموال از یک وس��یله کنترل‬ ‫کاه��ش ظرفیت اس��تفاد‌ه می‌ش��و ‌د که‬ ‫موجب کاهش ظرفیت سرمایش��ی و د‌ر‬ ‫نتیجه کاهش موقت فشار د‌هش می‌شود‌‪.‬‬ ‫به منظور کنترل مق��د‌ار رطوبت محیط‬

‫سایر الزامات‬

‫اکثر وسایل نقلیه مجهز به گرمکن‌های‬ ‫سقفی و کفی هستند‌‪ .‬گرمای سقفی د‌مای‬ ‫مخلوط هوای برگشتی و هوای تهویه را تا‬ ‫د‌مایی کمی باالتر از د‌مای طراحی وسیله‬ ‫نقلیه باال می‌ب��رد‌‪ .‬به منظور جلوگیری از‬ ‫گرم ش��د‌ن بیش از ح ‌د هوای رفت که به‬ ‫د‌لیل الیه‌الیه شد‌ن هوا می‌توان ‌د منجر به‬ ‫ایجا ‌د ناراحتی برای مسافران شود‌‪ ،‬اغلب‬ ‫از یک ترموس��تات حد‌ی کانال استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬ ‫گرمای کف نیز تلفات حرارتی از بد‌نه‬ ‫وسیله نقلیه را جبران می‌کند‌‪ .‬د‌ر مواقعی‬ ‫که وس��یله نقلیه با حد‌اکثر ظرفیت خو ‌د‬ ‫د‌ر حال حرکت است‪ ،‬د‌مای خارج و بهره‬ ‫گرمایی خورشی ‌د بای ‌د به د‌قت تعیین شود‌‪.‬‬ ‫حد‌اکثر بار سرمایش��ی د‌ر وس��ایل نقلیه‬ ‫شهری معموال د‌ر هنگام عصر و حد‌اکثر‬ ‫بار سرمایشی وسایل نقلیه بین شهری د‌ر‬ ‫هنگام بع ‌د از ظهر اتفاق خواه ‌د افتاد‌‪.‬‬ ‫ظرفیت گرمایش��ی وس��یله نقلیه به‬ ‫ساختار بد‌نه‪ ،‬اند‌ازه وسیله نقلیه و سرعت‬ ‫نسبی وس��یله نقلیه و با ‌د بستگی خواه ‌د‬

‫توزیع هوا و تهویه‬

‫متد‌اول‌ترین سیس��تم توزیع هوایی‬ ‫که د‌ر وسایل نقلیه به کار گرفته می‌شود‌‪،‬‬ ‫سیس��تم توزیع هوای کانال رفت مرکزی‬ ‫با خمی به طول وس��یله نقلیه اس��ت که‬ ‫د‌ر فضای بین س��قف وسیله نقلیه تعبیه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬خروجی‌ه��ای ه��وا معموال د‌ر‬ ‫س��قف تعبی��ه می‌ش��ون ‌د و د‌ریچه‌های‬ ‫تیغه‌ای یا تخم‌مرغی شکل هوای برگشتی‬ ‫بر روی سقف و زیر واح ‌د اواپراتور قرار د‌اد‌ه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬به منظور ممانع��ت از تقطیر و‬ ‫بهره گرمایی ‪ /‬تلفات گرمایی‪ ،‬کانال اصلی‬ ‫ه��وای رفت بای ‌د د‌ر د‌اخ��ل فضای خالی‬ ‫سقف عایقکاری شد‌ه باشد‌‪ .‬ارسال هوای‬ ‫تهویه از هر د‌و س��مت کانال‌های سقفی‬ ‫موجب غلبه ک��رد‌ن بر اثر با ‌د می‌ش��ود‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌ر بخش‌های مختلف وسیله نقلیه ثابت‬ ‫باقی بمانند‌‪ .‬بای ‌د بد‌ین مساله توجه د‌اشت‬ ‫که حتا جد‌ا ش��د‌ن بخش��ی از هر یک از‬ ‫تجهیزات نی��ز می‌توان ‌د منج��ر به خارج‬ ‫ش��د‌ن قطار از مسیر خو ‌د ش��ود‌‪ .‬تمامی‬ ‫محرک‌های تس��مه‌ای و سایر اجزای د‌وار‬ ‫سیستم بای ‌د ایمنی باالیی د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫تجهیزات و کنترل‌های فشار قوی بای ‌د با‬ ‫عالیم هشد‌ارد‌هند‌ه مشخص شد‌ه باشند‌‪.‬‬ ‫کویل‌ها‪ ،‬مخازن و لوله‌های تخت فش��ار‬ ‫بای ‌د با استاند‌ارد‌های حفاظت سرنشینان و‬ ‫پرسنل نگهد‌اری ‪ ASME‬مطابقت د‌اشته‬ ‫باش��ند‌‪ .‬معیاری که برای انتخاب موا ‌د د‌ر‬ ‫نظر گرفته می‌شود‌‪ ،‬شامل قابلیت اشتعال‬ ‫پایین‪ ،‬سمی‌نبود‌ن و انتشار د‌و ‌د کم است‪.‬‬

‫تح��ت بار جزی��ی از کنت��رل باد‌زن‌های‬ ‫س��رعت متغیر اواپرتور و کمپرس��ور و یا‬ ‫تجهی��زات باربرد‌اری کمپرس��ور د‌ر کنار‬ ‫گرمکن‌های گرمایش مج ‌د ‌د برقی استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬

‫د‌اش��ت‪ .‬د‌ر برخی از شرایط‪ ،‬حد‌اقل زمان‬ ‫گرم ش��د‌ن وس��یله نقلیه به‌عنوان معیار‬ ‫د‌ر نظر گرفته می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر قطارهایی که‬ ‫فواصل طوالنی را طی می‌کنند‌‪ ،‬توالت‌ها‪،‬‬ ‫آش��پزخانه‌ها و بوفه‌ها اغلب اوقات مجهز‬ ‫به باد‌زن‌های تخلیه هس��تند‌‪ .‬به منظور‬ ‫حفظ فش��ار مثبت د‌اخل وس��یله نقلیه‪،‬‬ ‫جری��ان ه��وای تهویه بای ‌د از ن��رخ هوای‬ ‫تخلیه اجباری بیش��تر باشد‌‪ .‬هوای تهویه‬ ‫ید‌ه ‌د و‬ ‫وسیله نقلیه را تحت فشار قرار م ‌‬ ‫نرخ نفوذ تد‌ریجی هوا به د‌اخل را کاهش‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫م‌‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪33-32‬‬

‫تیغه‌های مناسب باران و برف و د‌ر برخی‬ ‫موار ‌د تیغه‌های جد‌اکنند‌ه د‌اخلی‪ ،‬بای ‌د د‌ر‬ ‫ورو ‌دی‌های هوای خارج نصب شد‌ه باشند‌‪.‬‬ ‫فیلترهای هوای خارج مجزا معموال با فیتلر‬ ‫هوای برگشتی جفت می‌شوند‌‪ .‬فیلترهای‬ ‫یک ب��ار مصرف ی��ا د‌ایم��ی‪ ،‬فیلترهای‬ ‫هوای قابل شست‌وشو مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرن ‌د و معموال به صورت ماهیانه بای ‌د‬ ‫سرویس ش��وند‌‪ .‬برخی از وسایل نقلیه به‬ ‫خصوص که مسافت‌های بسیار طوالنی را‬ ‫طی می‌کنند‌‪ ،‬استفاد‌ه از یک شبکه هوای‬ ‫رفت و کانال‌های برگشت ضروری است‪.‬‬ ‫د‌ر طراحی کانال بای ‌د به موارد‌ی از قبیل‬ ‫س��روصد‌ا و تلفات فش��ار استاتیک توجه‬ ‫نمود‌‪.‬‬

‫طراحی لوله‌کشی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫لوله‌کشی اس��تاند‌ار ‌د مبر ‌د به صورت‬ ‫زیر اس��ت‪ .‬اتصاالت لوله‌ها بای ‌د به راحتی‬ ‫قاب��ل بازد‌ی ‌د باش�� ‌د و د‌ر سیس��تم‌های‬ ‫د‌وتک��ه د‌ر بد‌نه وس��یله نقلی��ه محصور‬ ‫نش��د‌ه باش��د‌‪ .‬عملیات تخلی��ه‪ ،‬آزمایش‬ ‫نش��تی و آب‌گی��ری بای ‌د پ��س از نصب‬ ‫سیستم لوله‌کشی و پیش از شارژ مبر ‌د به‬ ‫سیستم با موفقیت انجام گیرد‌‪ .‬لوله‌کشی‬ ‫بای ‌د به همراه تکیه‌گاه‌های مناسب نصب‬ ‫ش��د‌ه باش ‌د و بد‌ون تله باش ‌د تا موجب به‬ ‫تاخیر افتاد‌ن برگش��ت جری��ان روغن به‬ ‫کمپرس��ور نش��ود‌‪ .‬تعیین اند‌ازه لوله‌ها و‬ ‫د بر مبنای مطالب فصل ‪2‬‬ ‫چید‌مان آنها بای ‌‬ ‫‪ASHRAE Application Handbook‬‬

‫د ‪ ASHRAE‬ویرایش س��ال ‪2002‬‬ ‫تبری�� ‌‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫انجام گیرد‌‪ .‬تخلیه‪ ،‬آب‌گیری و شارژ مبر ‌د‬ ‫بای ‌د مطابق با د‌س��تورالعملی که د‌ر فصل‬ ‫‪ 46‬هند‌بوک تبری�� ‌د ‪ ASHRAE‬ویرایش‬ ‫سال ‪ 2002‬ارايه ش��د‌ه است انجام گیرد‌‪.‬‬ ‫لوله‌کش��ی واحد‌های یکپارچ��ه نیز بای ‌د‬ ‫مطابق با د‌س��تورالعمل‌های ف��وق انجام‬ ‫گیرد‌‪.‬‬

‫الزامات کنترل‬

‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر وس��ایل نقلیه به منظور تامین شرایط‬ ‫راحتی سرنش��ینان به ص��ورت خود‌کار‬

‫کنترل می‌ش��وند‌‪ .‬د‌ر سیستم‌های د‌وتکه‬ ‫تغییرات بار سرمایشی معموال توسط د‌و‬ ‫کویل انبساط مس��تقیم و کمپرسورهای‬ ‫مجهز به تجهیزات باربرد‌اری فشار مکش‪،‬‬ ‫تجهیزات بارب��رد‌اری الکتریکی یا کنترل‬ ‫س��رعت انجام می‌گیرد‌‪ .‬ممکن است د‌ر‬ ‫سیستم‌های یکپارچه به منظور جلوگیری‬ ‫از روش��ن و خاموش ش��د‌ن کمپرسور و‬ ‫کاهش تاثیر برود‌ت��ی از یک میان‌بر گاز‬ ‫د‌اغ استفاد‌ه ش��ود‌‪ .‬تحت شرایط بار کم‪،‬‬ ‫س��رمایش مورد‌نیاز با اس��تفاد‌ه از هوای‬ ‫تهویه خارج تامین می‌شود‌‪ .‬د‌ر سرمایش‬ ‫تحت ب��ار جزیی نی��ز گرمکن‌های برقی‬ ‫گرمایش مج�� ‌د ‌د رطوبت محیط د‌اخل را‬ ‫د‌ر محد‌ود‌ه مورد‌نظر حفظ می‌کند‌‪.‬‬ ‫تحت ش��رایط بار کم ک��ه نیازی به‬ ‫کنترل رطوبت نیست‪ ،‬سیستم د‌ر وضعیت‬ ‫تهویه قرار می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر سیستم‌های د‌وتکه‬ ‫استفاد‌ه از یک چرخه تخلیه و قطع د‌مای‬ ‫پایینمحیط‪،‬بهمنظورحفاظتازکمپرسور‬ ‫د‌ر برابر آسیب‌های ناشی از ضربات مایع‬ ‫توصیه می‌شود‌‪ .‬عالوه بر آن ممکن است‬ ‫که کمپرسورها مجهز به گرمکن کارتلی‬ ‫باشن ‌د که د‌ر مواقعی که کمپرسور د‌ر حال‬ ‫کار نیست کارتل را گرم نگه د‌ارند‌‪ .‬د‌رحین‬ ‫وضعیت گرمایش��ی‪ ،‬گرمکن‌های کف و‬ ‫سقف به منظور حفظ د‌مای د‌اخلی وسیله‬ ‫نقلیه به صورت مرحل��ه‌ای کار می‌کنند‌‪.‬‬ ‫کنترل‌های ام��روزی به جای به‌کارگیری‬ ‫تجهیزات الکترومکانیکی از ترمیستورها و‬ ‫قطعات الکترونیکی حالت جام ‌د استفاد‌ه‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬مد‌ارهای کنترل معموال با برق‬

‫جریان مستقیم ولتاژ پایین و گاهی نیز با‬ ‫برق جریان متناوب تکفاز کار می‌کنند‌‪.‬‬

‫نگاهی به آیند‌ه‬

‫فناوری چرخه هوایی د‌ر کشور آلمان‬ ‫د‌ر وس��ایل نقلیه ریلی به کار گرفته شد‌ه‬ ‫است‪ ،‬هرچن ‌د که مس��ایلی از قبیل جرم‬ ‫بیش��تر‪ ،‬هزینه باالتر و بازد‌ه پایین‌تر بای ‌د‬ ‫پیش از استفاد‌ه گس��ترد‌ه از این فناوری‬ ‫مور ‌د بررسی قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫بررس��ی‌های د‌یگری نی��ز د‌ر زمینه‬ ‫استفاد‌ه از کمپرسورهای اسکرول بسته‪،‬‬ ‫کمپرس��ورهای اس��کرو و کمپرسورهای‬ ‫سرعت متغیر نیز انجام گرفته است‪ .‬عالوه‬ ‫بر آن اس��تفاد‌ه از سیستم‌های عیب‌یابی‬ ‫خود‌کار مبتنی ب��ر کنترل‌های مجهز به‬ ‫ریزپرد‌ازن ‌ده‌ها و به‌کارگیری بهترین مبر ‌د‬ ‫از موضوعات به‌روز د‌ر این زمینه به شمار‬ ‫می‌رود‌‪.‬‬

‫تهویه مطب�وع د‌ر وس�ایل نقلیه‬ ‫ریلی‬

‫وس��ایل نقلیه ریل��ی انواع و اقس��ام‬ ‫مختلفی د‌ارن ‌د که از آن جمله می‌توان به‬ ‫وس��ایل نقلیه تک‌ریلی و ترن‌های هوایی‬ ‫اشاره نمود‌‪ .‬د‌ر این د‌سته از وسایل نقلیه‬ ‫مسیر حرکت مجموعه توسط ریل تعیین‬ ‫می‌شو ‌د و نیروی محرک مورد‌نیاز موتور‪،‬‬ ‫سیس��تم روش��نایی‪ ،‬تجهیزات و قطعات‬ ‫الکترونیکی‪ ،‬سیس��تم تهوی��ه مطبوع و‬ ‫گرمکن نیز با اس��تفاد‌ه از برق فشار قوی‬ ‫تامین می‌شود‌‪ .‬وسایل نقلیه ریلی معموال‬ ‫به صورت خ��ود‌کار هد‌ایت می‌ش��ون ‌د و‬ ‫ای��ن کار از طریق یک مرکز کنترل انجام‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫انواع سیستم‌ها‬

‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬که د‌ر وسایل‬ ‫نقلیه م��ور ‌د بهره‌برد‌اری ق��رار می‌گیرن ‌د‬ ‫معموال یکی از سه نوع زیر هستند‌‪:‬‬ ‫واح ‌د کمپرس��ور (که شامل جعبه‬ ‫کنترل نیز می‌شود‌) و واح ‌د تقطیر متد‌اول‬ ‫نصب ش��د‌ه د‌ر زیر وس��یله نقلیه‪ ،‬که از‬ ‫طریق لوله‌کشی مبر ‌د با یک واح ‌د د‌مند‌ه‬ ‫‪ /‬اواپراتور د‌ر باالی سقف وسیله نقلیه د‌ر‬ ‫ارتباط است‪.‬‬ ‫واحد‌ه��ای یکپارچه قابل نصب بر‬ ‫روی س��قف که تمامی تجهیزات آنها د‌ر‬

‫تجهیزات برود‌تی‬

‫د‌ر مواقعی که امکان اس��تفاد‌ه از برق‬ ‫تجاری وجو ‌د د‌اش��ته باش��د‌‪ ،‬می‌توان از‬ ‫تجهیزاتی مانن ‌د کمپرسورهای نیمه بسته‪،‬‬ ‫موتورهای باد‌زن تجاری و سایر تجهیزات‬ ‫و اجزای د‌یگر استفاد‌ه نمود‌‪ .‬کمپرسورها‬ ‫معم��وال مجه��ز به ی��ک ی��ا د‌و مرحله‬ ‫باربرد‌اری هس��تن ‌د و ی��ا به منظور حفظ‬ ‫س��رمایش د‌ر بارهای پایین از میان‌بر گاز‬ ‫د‌اغ اس��تفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬کویل‌های اواپراتور‬ ‫و کند‌انس��ور از جنس لوله‌های مس��ی با‬ ‫پره‌های آلومینیومی یا مس��ی هستند‌‪ .‬به‬ ‫طور کلی به منظور تس��هیل د‌ر امر تمیز‬ ‫کرد‌ن کویل‪ ،‬کند‌انس��ورهایی که د‌ر زیر‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫گرمایش‬

‫د‌ر مواقعی که نیاز به گرمایش باشد‌‪،‬‬ ‫گرمکن‌های با مقاومت‌های الکتریکی که‬ ‫از منبع تغذیه ریلی استفاد‌ه می‌کنند‌‪ ،‬د‌ر‬ ‫بخش تخلیه واح ‌د اواپراتور نصب می‌شود‌‪.‬‬ ‫بسته به اند‌ازه گرمکنی که مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرد‌‪ ،‬یک یا د‌و مرحله کنترل د‌ر‬ ‫نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬

‫کنترل‌ها‬

‫معم��وال از یک کنت��رل حالت جام ‌د‬ ‫برای حفظ شرایط د‌اخلی استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫نقطه تنظیم سرمایش معموال بین ‪ 23‬تا‬ ‫‪ 24‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د است‪ .‬نقطه تنظیم‬ ‫برای گرمایش نیز ‪ 20‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د یا‬ ‫پایین‌تر است‪ .‬برخی کنترل‌ها با استفاد‌ه از‬ ‫گرمکن‌های برقی کنترل رطوبت محیط را‬ ‫ید‌هند‌‪ .‬بین نقاط تنظیم سرمایش‬ ‫انجام م ‌‬ ‫و گرمای��ش‪ ،‬د‌من ‌ده‌ها د‌ر چرخه تهویه به‬ ‫ید‌هند‌‪.‬‬ ‫کار خو ‌د اد‌امه م ‌‬ ‫د‌ر موار ‌د بس��یار خاص‪ ،‬از موتورهای‬ ‫د‌مند‌ه د‌و س��رعتی اس��تفاد‌ه می‌شو ‌د که‬ ‫برای چرخه گرمایش��ی به حالت سرعت‬ ‫ید‌ه��د‌‪ .‬برخی‬ ‫پایی��ن تغیی��ر وضعیت م ‌‬ ‫کنترل‌ه��ا مجهز به سیس��تم عیب‌یابی‬ ‫د‌اخلی نیز هستند‌‪ .‬این د‌سته از سیستم‌ها‬ ‫د‌ر مواقع��ی ک��ه اش��کالی د‌ر سیس��تم‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫می‌شود‌‪ .‬کنترل‌های عملکرد‌ی که د‌ر این‬ ‫د‌سته از وس��ایل نقلیه تعبیه شد‌ه است‪،‬‬ ‫سرعت آن را تعیین نمود‌ه و مد‌ت زمان باز‬ ‫ماند‌ن د‌رها را نیز با استفاد‌ه از د‌ورسنجی‬ ‫تعیین می‌کند‌‪ .‬بنابراین کنترل موثر و قابل‬ ‫اطمینان د‌ر این د‌سته از تجهیزات امری‬ ‫ضروری است‪.‬‬ ‫وس��ایل نقلیه ریلی معموال از وسایل‬ ‫نقلی��ه بارب��ری کوچک‌تر هس��تن ‌د و د‌ر‬ ‫آن‌ها بین ‪ 8‬تا ‪ 40‬صند‌لی برای نشس��تن‬ ‫مس��افران و فضایی برای ایس��تاد‌ن سایر‬ ‫مسافران د‌ر نظر گرفته شد‌ه است‪ .‬تحت‬ ‫برخی شرایط‪ ،‬یک واگن راه‌آهن ‪ 12‬متری‬ ‫قاد‌ر به جابه‌جا کرد‌ن حد‌و ‌د ‪ 100‬مس��افر‬ ‫اس��ت‪ .‬گستره وسیع بار مسافران و تابش‬ ‫خورشی ‌د ایجاب می‌کن ‌د که سیستم تهویه‬ ‫مطبوع مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این د‌سته از وسایل‬ ‫نقلیه به طور خاص طراحی و ساخته شد‌ه‬ ‫باش ‌د تا قابلیت تامین سرمایش مورد‌نیاز را‬ ‫د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫یک محفظه یکپارچه قرار د‌اد‌ه شد‌ه است‬ ‫که به سیستم توزیع هوای ساخته شد‌ه د‌ر‬ ‫سقف وسیله نقلیه متصل می‌شود‌‪.‬‬ ‫واحد‌ه��ای یکپارچه قابل نصب د‌ر‬ ‫بخش زیرین وسیله نقلیه که به کانال‌های‬ ‫هوای رفت و برگشت تعبیه شد‌ه د‌ر بد‌نه‬ ‫وسیله نقلیه متصل می‌شوند‌‪.‬‬ ‫برخی از وس��ایل نقلی��ه مجهز به د‌و‬ ‫سیستم تهویه هستن ‌د که هر یک د‌ر یکی‬ ‫از د‌و انتهای وسیله نقلیه نصب می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر این د‌س��ته از سیس��تم‌ها‪ ،‬هر یک از‬ ‫بخش‌ه��ا تامین‌کنند‌ه نیم��ی از حد‌اکثر‬ ‫الزامات سرمایش��ی وسیله نقلیه خواهن ‌د‬ ‫بود‌‪ .‬این سیستم‌ها چه به صورت د‌و تکه و‬ ‫چه به صورت یکپارچه باشند‌‪ ،‬با استفاد‌ه از‬ ‫برق ریلی کار می‌کنند‌‪ .‬د‌ر ایاالت متحد‌ه‬ ‫از برق ‪ 60‬هرتز ‪ 460‬تا ‪ 600‬ولت استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬

‫وسیله نقلیه نصب می‌ش��وند‌‪ ،‬استفاد‌ه از‬ ‫پره‌های تخت برتری د‌ارد‌‪ .‬مقاطع اواپراتور‬ ‫‪ /‬د‌مند‌ه اغلب بای ‌د متناس��ب با هر وسیله‬ ‫نقلیه خاص طراحی ش��وند‌‪ .‬واح ‌د تقطیر‬ ‫نیز بای ‌د به‌گونه‌ای س��اخته شد‌ه باش ‌د که‬ ‫ضمن اس��تفاد‌ه از فضای محد‌ود‌ی که د‌ر‬ ‫وس��یله نقلیه وج��و ‌د د‌ارد‌‪ ،‬جریان هوای‬ ‫کاف��ی د‌ر کویل کند‌انس��ور را نیز تامین‬ ‫کند‌‪ .‬تقریبا د‌ر تمامی سیستم‌های برود‌تی‬ ‫م��ور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر این بخ��ش از مبر ‌د‬ ‫‪ R-22‬اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ ،‬هرچن ‌د که د‌ر‬ ‫برخی از سیس��تم‌هایی که اخیرا به بازار‬ ‫آم ‌ده‌ان ‌د به منظور رعایت اس��تاند‌ارد‌های‬ ‫زیس��ت محیطی (عد‌م تاثیر مبر ‌د بر الیه‬ ‫ازن)‪ ،‬از مبر ‌د ‪ R-407C‬نیز استفاد‌ه شد‌ه‬ ‫است‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪35-34‬‬

‫گرمایشی یا سرمایش��ی به‌وجو ‌د می‌آید‌‪،‬‬ ‫مش��کل مربوطه را به صورت سیگنال به‬ ‫مرکز کنترل سیستم ارسال می‌کنند‌‪.‬‬

‫تهویه‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫د‌ر تجهیزات هواس��از سقفی‪ ،‬هوای‬ ‫خ��ارج د‌ر د‌اخل جریان هوای برگش��ت‬ ‫د‌ر ورود‌ی اواپراتور ایجا ‌د می‌ش��ود‌‪ .‬هوای‬ ‫خ��ارج معموال از د‌هانه‌ه��ای کرکره‌ای یا‬ ‫د‌ریچه‌هایی که د‌ر بخش انتهای یا جانبی‬ ‫وس��یله نقلیه تعبیه شد‌ه اس��ت جریان‬ ‫می‌یابد‌‪ .‬بسته به ساختار تجهیزاتی که به‬ ‫کار گرفته ش�� ‌ده‌اند‌‪ ،‬هوای تازه به صورت‬ ‫مجزا فیلتر می‌شو ‌د و یا به گونه‌ای هد‌ایت‬ ‫می‌ش��و ‌د که فیلتر هوای برگشت قاد‌ر به‬ ‫فیلتر کرد‌ن هر د‌و جریان هوا باشد‌‪.‬‬ ‫برای سیستم‌هایی که د‌ر بخش زیرین‬ ‫وسیله نقلیه تعبیه ش�� ‌ده‌ان ‌د نیز از روش‬ ‫مشابهی استفاد‌ه می‌ش��و ‌د و تنها تفاوت‬ ‫آن این است که هوا د‌ر د‌اخل محفظه‌ای‬ ‫که د‌ر زیر وسیله نقلیه تعبیه شد‌ه جریان‬ ‫می‌یابد‌‪ .‬د‌ر برخی از موار ‌د نیز یک باد‌زن‬ ‫مجزا برای القای هوای خارج به سیس��تم‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫مقد‌ار تهویه ه��وای خارج که بای ‌د به‬ ‫صورت مکانیکی تامین شو ‌د معموال تحت‬ ‫شرایط بار کامل د‌ایمی و بر حسب لیتر بر‬ ‫ثانیه د‌ر ازای هر سرنش��ین بیان می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر این مور ‌د خاص بار سرنش��ینان د‌ر بار‬ ‫کامل ب��ه عنوان یک ب��ار د‌ایمی د‌ر نظر‬ ‫گرفته نمی‌ش��ود‌‪ .‬چرا که امکان آن وجو ‌د‬ ‫د‌ار ‌د که مس��افران وسیله نقلیه به صورت‬ ‫گروهی موجب افزایش یا کاهش بار شون ‌د‬

‫که این امر تباد‌ل هوای د‌اخل وسیله نقلیه‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬باز شد‌ن‬ ‫با محیط خارج را افزایش م ‌‬ ‫مکرر د‌رهای وسیله نقلیه موجب افزایش‬ ‫تهویه طبیعی می‌شود‌‪ .‬تهویه هوای خارج‬ ‫موثر د‌ر ازای هر یک از سرنشینان از جمع‬ ‫تمامی ضرایب بار موجو ‌د ب ‌هد‌ست خواه ‌د‬ ‫آمد‌‪ .‬د‌ر برخی از وسایل نقلیه قد‌یمی‌تری‬ ‫که د‌ر حال حاضر نیز مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرن��د‌‪ ،‬هیچ وس��یل ‌ه مکانیکی برای‬ ‫تامین هوای خارج مورد‌نیاز د‌ر نظر گرفته‬ ‫نشد‌ه است‪ .‬د‌ر وسایل نقلیه جد‌ید‌تر نرخ‬ ‫تهویه مکانیکی هوای خ��ارج د‌ر ازای هر‬ ‫مسافر حد‌اکثر ‪ 5‬لیتر بر ثانیه است‪.‬‬ ‫مقاد‌یر پایین‌تر تهویه مکانیکی‪ ،‬یعنی‬ ‫د‌ر ح��د‌و ‌د ‪ 2.5‬لیتر بر ثانیه یا پایین‌تر د‌ر‬ ‫ازای هر یک از سرنش��ینان‪ ،‬به این مساله‬ ‫بستگی خواه ‌د د‌اشت که متوسط زمانی‬ ‫که مسافران د‌ر وسیله نقلیه حضور د‌ارند‌‪،‬‬ ‫کمتر از ‪ 2‬د‌قیقه باش ‌د و یا تعد‌ا ‌د مسافران‬ ‫د‌اخل وس��یله نقلیه د‌ایما د‌ر حال تغییر‬ ‫باشند‌‪ .‬هر چه مد‌ت زمانی که سرنشینان‬ ‫سوار بر وسیله نقلیه هستن ‌د بیشتر باشد‌‪،‬‬ ‫نرخ تهویه مکانیکی نیز بای ‌د افزایش یابد‌‪.‬‬

‫توزیع هوا‬

‫د‌ر تجهیزات س��قفی ه��وا از طریق‬ ‫توزیع‌کنن ‌ده‌های س��قفی خطی که اغلب‬ ‫به عنوان بخش��ی از تجهیزات روش��نایی‬ ‫سقفی ساخته می‌شوند‌‪ ،‬د‌ر د‌اخل وسیله‬ ‫نقلیه توزیع می‌شود‌‪ .‬تجهیزاتی که بخش‬ ‫زیرین وسیله نقلیه تعبیه می‌شون ‌د معموال‬ ‫از فضاهای بالاستفاد‌ه د‌ر بخش جانبی و‬ ‫زیر صند‌لی‌ها استفاد‌ه می‌کنند‌‪ .‬د‌ر تمامی‬

‫موار ‌د به منظور ممانعت از تقطیر بر روی‬ ‫سطوح مختلف‪ ،‬فضای مور ‌د استفاد‌ه برای‬ ‫هوای رفت بای ‌د به خوبی عایقکاری شد‌ه‬ ‫باشد‌‪ .‬د‌ر موارد‌ی که این تجهیزات د‌ر زیر‬ ‫صند‌لی‌ها نصب شد‌ه باشن ‌د نیز عایقکاری‬ ‫مناسب منجر به جلوگیری از سر ‌د شد‌ن‬ ‫س��طح صند‌لی‌ها می‌ش��ود‌‪ .‬هوای رفت‬ ‫سیس��تم‌های نصب ش��د‌ه د‌ر زیر وسیله‬ ‫نقلیه معموال از طری��ق یک توزیع‌کنن ‌د‌ه‬ ‫که د‌ر زیر پنجره نصب شد‌ه است تخلیه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬هوای برگشتی تجهیزات سقفی‬ ‫از طریق د‌ریچه‌های نصب ش��د‌ه بر روی‬ ‫سقف وس��یله نقلیه به گرد‌ش د‌رمی‌آید‌‪.‬‬ ‫برای سیس��تم‌هایی که د‌ر بخش زیرین‬ ‫وسیله نقلیه نصب ش�� ‌ده‌اند‌‪ ،‬د‌ریچه‌های‬ ‫هوای برگش��ت معموال د‌ر زیر صند‌لی‌ها‬ ‫و ی��ا فضای خال��ی کنار د‌رها ق��رار د‌اد‌ه‬ ‫می‌شوند‌‪.‬‬ ‫به د‌لیل آن‌که وس��ایل نقلیه معموال‬ ‫اند‌ازه محد‌و ‌د و سقف‌های کوتاهی د‌ارند‌‪،‬‬ ‫د‌ر طراح��ی سیس��تم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه د‌ر آن‌ها بای�� ‌د توجه خاصی به‬ ‫هوای رفت معطوف گ��ر ‌د ‌د به طوری که‬ ‫جریان هوا مس��تقیما به س��ر و یا ش��انه‬ ‫مسافران برخور ‌د نکند‌‪ .‬بنابراین نرخ توزیع‬ ‫هوا د‌ر وسایل نقلیه بای ‌د مقد‌ار باالیی باش ‌د‬ ‫و محل قرارگی��ری توزیع‌کنند‌ه و آرایش‬ ‫آن بای ‌د به گونه‌ای باش ‌د که جریان هوا د‌ر‬ ‫نزد‌یکی س��قف و جد‌اره‌های وسیله نقلیه‬ ‫وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪ .‬به منظور تامین راحتی‬ ‫سرنشینان‪ ،‬مقد‌ار هوای کل و د‌مای هوای‬ ‫تخلیه بای ‌د با د‌قت باالیی محاسبه شود‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مد‌ل‌سازی شرایط محیط د‌اخل ساختمان‪2-‬‬

‫مش‌‌بند‌ی برای د‌ینامیک سیال محاسباتی‬ ‫‪ASHRAE FUNDAMENTALS HANDBOOK 2005 - Chapter 34‬‬ ‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی∗‬

‫دد‌ی مستقیم (‪)DNS‬‬ ‫شبیه‌سازی ع ‌‬

‫د‬ ‫شبکه‌هایساختارمن ‌‬

‫شبکه‌های س��اختارمن ‌د د‌ارای نظم هند‌س��ی می‌باشن ‌د به‬ ‫طوری که خانوا ‌ده‌ی خطوط ش��بکه (د‌ر یک جهت) یکد‌یگر را‬ ‫قطع نمی‌کنند‌‪ .‬شکل (‪ )2‬مثال‌هایی از شبکه‌های ساختارمن ‌د را‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬این شبکه‌ها را می‌توان بیشتر به صورت شبکه‌هایی‬ ‫نشان م ‌‬ ‫با زاویه‌ی قائمه و با زاویه‌های غیر قائمه به د‌سته‌های کوچک‌تری‬ ‫تقسیم‌بند‌ی نمود‌‪ .‬شبکه‌های ساختارمن ‌د با زاویه‌های قائمه که‬ ‫سا ‌ده‌ترین طرح می‌باشند‌‪ ،‬بر اساس سامانه‌ی مختصات کارتزین‬ ‫و قطبی‪‌-‬استوانه‌ای می‌باشند‌‪.‬‬ ‫بد‌ار د‌ر حوزه‌ی ‪ CFD‬معموال توسط‬ ‫یک مرز منحنی یا شی ‌‬ ‫مرز پله‌ای تقریب زد‌ه می‌شود‌‪ .‬شکل (‪ )2A‬یک حوزه‌ی د‌و بعد‌ی‬ ‫مش‌بند‌ی شد‌ه با استفاد‌ه از سامانه‌ی مختصات قائم کارتزین را‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬سلول‌های‬ ‫برای جریان د‌رون یک زانویی ‪ 90‬د‌رجه نشان م ‌‬ ‫بیرون زانو یا از تحلیل ‪ CFD‬حذف شد‌ه و یا به سلول‌هایی که د‌ر‬ ‫مید‌ان جریان شرکت ند‌ارن ‌د تبد‌یل ش ‌ده‌اند‌‪ .‬روش گام‌های پله‌ای‬ ‫برای نمایش سطح منحنی می‌توان ‌د منجر به اشتباهات ع ‌دد‌ی د‌ر‬ ‫بد‌ار‪،‬‬ ‫د‌یوارهای منحنی شود‌‪ .‬برای نمایش د‌قیق مرز منحنی‪/‬شی ‌‬ ‫بای ‌د از ش��بکه‌های ریزتری استفاد‌ه ش��ود‌‪ .‬تاثیر کاهش اند‌ازه‌ی‬ ‫ش��بکه‌ی نقطه‌ای د‌ر یک ناحیه (بهسازی شبکه) ممکن است‬ ‫به سایر قس��مت‌های حوزه منتقل شد‌ه و موجب افزایش تعد‌ا ‌د‬ ‫سلول‌های مد‌ل شود‌‪ .‬این مساله همراه با سلول‌های مسد‌و ‌د شد‌ه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫«شبیه‌س��ازی ع ‌دد‌ی مس��تقیم» برای مطالع��ه‌ی جریان‬ ‫متالطم به کار می‌رود‌‪ .‬این روش بسیار د‌قیق است (بعضی اوقات‬ ‫از آزمایش کرد‌ن نیز بهتر است) و برای سنجید‌ن عملکر ‌د سایر‬ ‫فنون ‪ CFD‬از آن استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬به د‌لیل الزامات سخت‌گیرانه‬ ‫د‌ر مور ‌د ش��بکه به ویژه د‌ر جهت عم��و ‌د د‌ر د‌رون الیه‌ی مرزی‬ ‫‪ (Grötzbach 1983)، DNS‬ب��رای مطالعه‌ی جریان‌های محد‌و ‌د‬ ‫ل هند‌سی ساد‌ه به کار برد‌ه می‌شو ‌د‬ ‫ش��د‌ه با فضا و زمان با شک ‌‬ ‫(‪ .)Spalart 2000‬علی‌رغم این محد‌ود‌یت‌ها‪ DNS ،‬برای بررسی‬ ‫شکل‌های هند‌سی پیچی ‌ده‌تر مانن ‌د جریان روی یک د‌یوار ناهموار‬ ‫(‪ )Cherukat et al. 1998‬و مکانیس��م‌های جریان مانن ‌د جریان‬ ‫چند‌ف��ازی (‪ )Ling et al. 1998‬و تبخیر قطره‌ای نیز اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪)Mashayek 1998( .‬‬ ‫اولین گام د‌ر انجام تحلیل ‪ CFD‬برای یک ناحیه از س��یال‬ ‫مور ‌د بررسی‪ ،‬تقس��یم آن به تعد‌ا ‌د زیاد‌ی بخش‌‌های کوچک‌تر‬ ‫است که سلول نامید‌ه می‌شوند‌‪ .‬مجموعه‌ی سلول‌ها که حوزه‌ی‬ ‫مور ‌د نظر را می‌سازند‌‪ ،‬معموال «مش» یا «شبکه» نامید‌ه می‌شو ‌د‬ ‫و فرآین ‌د تقسیم‌بند‌ی حوز ‌ه را مش‌بند‌ی‪ ،‬شبکه‌بند‌ی‪ ،‬ایجا ‌د مش‬ ‫یا گسسته‌س��ازی حوزه‌ی محاسباتی می‌گویند‌‪ .‬مش‌‌ها بسته به‬ ‫نوع پیون ‌د سلول‌ها د‌ر مش به یکد‌یگر‪ ،‬ممکن است ساختارمن ‌د‬ ‫یا ناساختارمن ‌د باشند‌‪ .‬سلول‌ها را با شکل‌های مختلفی می‌توان‬ ‫ل‬ ‫ایجا ‌د نمو ‌د و هر ش��کل د‌ارای مزایا و معایبی می‌باش��د‌‪ .‬ش��ک ‌‬ ‫س��لول‌ها معموال د‌ر ش��کل‌های هند‌س��ی د‌وبعد‌ی به صورت‬ ‫س��ه‌ضلعی یا چهارضلعی و د‌ر ش��کل‌های هند‌سی سه‌بعد‌ی به‬ ‫صورت چهاروجهی (ش��کل‌های چهار وجهی با قاع ‌ده‌ی مثلثی)‬

‫یا ش��ش‌وجهی (معموال مکعب‌های شش پهلو) می‌باشد‌‪ .‬گوه‌ها‬ ‫(جسم مثلثی د‌رون یک شکل سه بعد‌ی) و هرم‌هایی با قاع ‌ده‌ی‬ ‫مستطیلی نیز برای انتقال بین وجه‌های مثلثی یک چهاروجهی و‬ ‫وجه‌های چهارضلعی شش‌وجهی به کار می‌روند‌‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪37-36‬‬

‫د‌ر بیرون حوزه‌ی جریان‪ ،‬سربارهایی را بر منابع محاسبه اعمال‬ ‫می‌کند‌‪ .‬برآور ‌د مرحله‌ای مرز نیز ممکن اس��ت خطاهایی ایجا ‌د‬ ‫کن ‌د که تاثیری منفی بر حل ‪ CFD‬برجای بگذارد‌‪ .‬م ‌دل‌س��ازی‬ ‫بد‌ار با اس��تفاد‌ه از انعطاف‌پذیری هند‌سی‬ ‫س��طوح منحنی‪/‬شی ‌‬ ‫ش��بکه‌ی غیرقائم که با عنوان ش��بکه‌ی‌تطبیق‌یافت��ه با بد‌نه‬ ‫(‪ )body-fitted‬یا‌تطبیق‌یافته با مرز (‪)boundary-fitted‬‬ ‫نامید‌ه می‌ش��و ‌د نیز امکان‌پذیر است‪ .‬یک مثال از یک شبکه‌ی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫ش�کل (‪)A( )1‬توزیع نقاط ش�بکه (‪ )B‬حجم کنترل د‌ر اطراف‬ ‫نقطه‌ی شبکه‌ی ‪P‬‬

‫د غیرقائم د‌وبعد‌ی‌تطبیق‌یافته با بد‌نه‪ ،‬برای زانویی ‪90‬‬ ‫ساختارمن ‌‬

‫د‌رجه د‌ر شکل (‪ )2B‬نشان د‌اد‌ه شد‌ه است‪ .‬جزییات هند‌سی با‬ ‫اس��تفاد‌ه از روش تطبیق بد‌نه‪ ،‬به د‌قت و بد‌ون استفاد‌ه از برآور ‌د‬ ‫مرحله‌ای ارایه شد‌ه است‪.‬‬ ‫یک ش��بکه‌ی قائم می‌توان ‌د س��اختارمن ‌د (ب��ه عبارت د‌یگر‬ ‫مانن ‌د شکل (‪ )2‬یک بلوک واحد‌)‪ ،‬د‌ارای ساختار بلوکی یا د‌ارای‬ ‫ساختار هم‌پوشان باشد‌‪ .‬یک شبک ‌ه با ساختار بلوکی از یک گروه‬ ‫ناحیه‌ی مش‌‌بند‌ی ش��د‌ه (بلوکی) تشکیل ش��د‌ه که به صورت‬ ‫ید‌هند‌‪ .‬به این ناحیه‬ ‫گروهی کل ناحیه‌ی مور ‌د نظر را تشکیل م ‌‬ ‫معموال «حوزه‌ی چند‌بلوک��ه» می‌گویند‌‪ .‬این بلوک‌ها برای این‬ ‫که جزییات بیش��تری برای تحلیل مید‌ان جری��ان فراهم آورن ‌د‬ ‫می‌توانن ‌د شبکه‌ی ریزتری د‌اشته و د‌ر نقاط د‌ور از ناحیه‌ی مور ‌د‬ ‫نظر‪ ،‬شبکه‌ی د‌رشت‌تری د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫شکل (‪ )3‬ش��بکه‌ی د‌ارای ساختار بلوکی را برای جریان د‌و‬ ‫بع��د‌ی د‌رون یک زانوی ‪ 90‬د‌رجه‌ی متصل ش��د‌ه به یک کانال‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬این ش��بکه د‌ر نزد‌یک سطوح صلب‬ ‫مس��تطیلی نشان م ‌‬ ‫به‌صورت ری��ز و د‌ر نقطه‌ی ‪ A‬که جد‌ایی جریان انتظار می‌رود‌‪،‬‬ ‫بهسازی ش��د‌ه است‪ .‬این بهسازی شبکه د‌رون بلوک‌های ‪ 2‬و ‪3‬‬ ‫گسترد‌ه شد‌ه است‪ .‬سطوح تقابل د‌اخل بلوک‌ها می‌توانن ‌د مانن ‌د‬ ‫بین بلوک‌های ‪ 1‬و ‪ 2‬ش��بکه‌های تطبیقی و یا مانن ‌د حالت بین‬ ‫بلوک‌های ‪ 2‬و ‪ 3‬سطوح تقابل غیر تطبیقی د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫س��طح تقابل غیرتطبیقی برای انتقال از ش��بکه‌های ریز به‬ ‫د‌رشت یا برعکس استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ر نقاطی که بلوک‌ها توسط‬ ‫خطوط شبکه‌ی غیرتطبیقی به هم متصل می‌شوند‌‪ ،‬ممکن است‬ ‫خطاهای ع ‌دد‌ی به وجو ‌د آید‌‪ .‬اختالف نس��بی بین اند‌ازه‌ی مش‬ ‫د‌ر هر سمت سطح تقابل اهمیت د‌ارد‌‪ .‬همچنین محاسبات سربار‬ ‫ح تقابل غیرمنطبق وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫اضافی د‌ر رابطه با مد‌یریت س��ط ‌‬ ‫د‌ر سطح تقابل ش��بکه‌ی ساختار بلوکی‪ ،‬توصیه می‌شو ‌د تغییر‬ ‫نسبت اند‌ازه‌ی س��لول بین د‌و بلوک (یعنی سلول‌های بزرگ‌تر‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د ‪ CFD‬د‌وبعد‌ی برای جریان‬ ‫شکل (‪ )2‬مد‌ل شبکه‌ی ساختارمن ‌‬ ‫د‌رون یک زانوی ‪ 90‬د‌رجه‬

‫د‬ ‫شبکه‌یناساختارمن ‌‬

‫شبکه‌های ناساختارمن ‌د (ش��کل ‪ )4‬انعطاف‌پذیر می‌باشند‌‪:‬‬ ‫آن‌ها می‌توانن ‌د مرزهای هند‌س��ی مختلط��ی را نمایش د‌هن ‌د و‬ ‫بد‌ون گس��ترش د‌ر باقی‌مان ‌ده‌ی حوزه‪ ،‬به آس��انی د‌رون ناحیه‬ ‫بهس��ازی می‌شوند‌‪ .‬بین عناصر همسایه‪ ،‬می‌توان هم از گره‌های‬ ‫تطبیقی و هم از گره‌های غیرتطبیقی استفاد‌ه نمود‌‪ .‬شکل (‪)4A‬‬ ‫یک شبکه‌ی ناساختارمن ‌د با استفاد‌ه از عناصر چهاروجهی است‪،‬‬ ‫د‌ر حالی که ش��کل (‪ )4B‬از عناصر ‪ 6‬وجهی اس��تفاد‌ه می‌کند‌؛‬ ‫توجه کنی ‌د که هر د‌و ش��کل برای حل الیه‌ی مرزی د‌ارای یک‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ب��ه کوچک‌ت��ر) بی��ش از د‌و نباش�� ‌د (‪Ferziger and Peric‬‬ ‫لد‌هند‌ه از ش��بکه‌های ریز‬ ‫‪ ،)1997‬زی��را متغیرهای مید‌ان انتقا ‌‬ ‫به د‌رش��ت و برعکس‪ ،‬امکان ورو ‌د خطا به حل مس��اله را ایجا ‌د‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬اگر جریان د‌ر یک حوزه از یک گروه چهار س��لولی به‬ ‫یک س��لول واح ‌د حرکت کند‌‪ ،‬جزییات جریان به د‌ست آمد‌ه با‬ ‫چهار س��لول از د‌ست می‌رود‌‪ .‬د‌ر بعضی از موارد‌‪ ،‬می‌توان از این‬ ‫قاعد‌ه منحرف ش�� ‌د ولی این کار بهتر است توسط یک م ‌دل‌ساز‬ ‫‪ CFD‬باتجربه انجام گیرد‌‪ .‬شبکه‌های ساختارمند‌‪ ،‬برنامه‌نویسی را‬ ‫برای ایجاد‌کنن ‌ده‌ی ک ‌د ‪ CFD‬ساد‌ه می‌کنن ‌د و یک ساختار منظم‬ ‫برای ماتریس معاد‌الت جبری فراهم می‌آورند‌‪ .‬ولی ممکن است‬ ‫نتوانن ‌د شکل‌های هند‌سی مختلط را به د‌رستی توصیف کنن ‌د و‬ ‫کنترل توزیع شبکه د‌ر ناحیه‌ی مور ‌د نظر‪ ،‬بد‌ون گسترش د‌رون‬ ‫کل حوزه‌ی تحلیل ممکن است د‌شوار باشد‌‪ .‬این نوع شبکه‌های‬ ‫س��اختارمن ‌د به طور عمد‌ه به روش‌های تفاضل‌محد‌و ‌د مربوط‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬مثال‌های ش��کل‌های (‪ )2‬و (‪« ،)3‬صفحات فیزیکی»‬ ‫(‪ )physical planes‬نامی��د‌ه می‌ش��وند‌‪ .‬روش‌ه��ای تفاضل‬ ‫محد‌و ‌د نیازمن ‌د یک شبکه‌ی مستطیلی یکنواخت که «صفحه‌ی‬

‫محاسباتی» نامید‌ه می‌شود‌‪ ،‬می‌باشند‌‪.‬‬ ‫معاد‌الت حاک��م برای ارایه‌ی تناظر یک‌به‌یک بین صفحات‬ ‫فیزیکی و محاسباتی‪ ،‬بای ‌د تبد‌یل شوند‌‪ .‬بع ‌د از تحلیل صفحه‌ی‬ ‫محاس��باتی‪ ،‬نتایج به نقطه‌ی متناظر بر روی صفحه‌ی فیزیکی‬ ‫منتقل می‌ش��ود‌‪ .‬اس��تفاد‌ه از تبد‌یل د‌ا ‌ده‌ها‪ ،‬کار برنامه‌نویسی را‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫سنگین‌تر کرد‌ه و هزینه‌های محاسبات ‪ CFD‬را افزایش م ‌‬ ‫«آند‌رس��ون» (‪ )Anderson 1995‬اطالعات بیشتری د‌ر مور ‌د‬ ‫روش‌های تبد‌یل د‌ارد‌‪.‬‬

‫د برای شبیه‌سازی جریان‬ ‫شکل (‪ )3‬شبکه‌ی بلوک ساختارمن ‌‬ ‫د‌وبع�د‌ی د‌رون زانوی�ی ‪ 90‬د‌رج�ه‌ی متص�ل ش�د‌ه ب�ه کانال‬ ‫چهارگوش‬ ‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪39-38‬‬

‫منطقه‌ی مش‌بند‌ی ش��د‌ه د‌ر نزد‌یکی د‌یواره‌ی لوله می‌باش��ند‌‪.‬‬ ‫برخالف شبکه‌های س��اختارمند‌‪ ،‬ماتریس معاد‌له‌ی جبری یک‬ ‫س��اختار قطری منظم ند‌ار ‌د و حل‌کنن ‌ده‌ی (‪ )solver‬کند‌تری‬ ‫نسبت به حل‌کنن ‌ده‌ی شبکه‌ی ساختارمن ‌د د‌ار ‌د (‪Ferzinger‬‬ ‫‪ .)and Peric 1997‬ش��بکه‌های ناس��اختارمن ‌د بیش��تر برای‬ ‫روش‌ه��ای اجزای محد‌و ‌د و حجم‌های مح��د‌و ‌د به کار می‌روند‌‪.‬‬ ‫برای روش‌های حج ‌م محد‌ود‌‪ ،‬نیازی به تبد‌یل نیس��ت و تحلیل‬ ‫را می‌توان به صورت مستقیم بر روی صفحه‌ی فیزیکی شبکه‌ی‬ ‫ناساختارمن ‌د انجام د‌اد‌‪.‬‬

‫کیفیت شبکه‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫معیار‌های کیفیت ش��بکه ش��امل شکل س��لول‌های مجزا‪،‬‬ ‫اند‌ازه‌ی س��لول نس��بت به ویژگی‌های مید‌ان جریان مور ‌د نظر‬ ‫و پ��رش اند‌ازه‌ی ش��بک ‌ه از یک بلوک به بلوک بعد‌ی می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫کیفیت س��لول اهمیت د‌ارد‌‪ .‬مقاد‌یر متغیرهای ذخیره شد‌ه د‌ر‬ ‫مراکز س��لول‌ها بای ‌د تا وجه س��لول د‌رون‌یابی شون ‌د که این کار‬ ‫امکان محاسبه‌ی شارها را د‌ر وجه‌های مقابل حجم‌های‌کنترلی‬ ‫ایجا ‌د می‌کند‌‪ .‬یک شبک ‌ه با کیفیت ضعیف‪ ،‬موجب کاهش د‌قت‬ ‫د‌رون‌یابی می‌شو ‌د و می‌توان ‌د بر کیفیت شبیه‌سازی ناشی از وار ‌د‬ ‫شد‌ن خطاهای ع ‌دد‌ی تاثیر بگذارد‌‪.‬‬ ‫ن‬ ‫شبکه‌های کمی ضعیف می‌توانن ‌د موجب افزایش مد‌ت زما ‌‬ ‫الزم برای همگرایی ش��وند‌؛ د‌ر ش��رایط حاد‌تر‪ ،‬کیفیت ضعیف‬ ‫محلی سلول می‌توان ‌د موجب خطاهای کلی مید‌ان جریان شو ‌د‬ ‫یا موجب گر ‌د ‌د که شبیه‌سازی واگرا شد‌ه و به هیچ وجه به حل‬ ‫نهایی نرسد‌‪ .‬شکل‌های (‪ )2‬تا (‪ ،)4‬سلول‌های کامل و متقارنی را‬ ‫ید‌هند‌‪ :‬مثلث‌ها کج نش ‌ده‌ان ‌د و گوشه‌های چهاروجهی‌ها‬ ‫نشان م ‌‬ ‫خیلی از ‪ 90‬د‌رجه منحرف نش�� ‌د ‌ه اس��ت‪ .‬د‌ر بیشتر شبکه‌های‬ ‫عملی‪ ،‬سلول‌های منفر ‌د از این شکل‌های آرمانی منحرف می‌شون ‌د‬ ‫(به د‌لیل این که ش��کل‌های چهارپهلو ممکن است به‌خوبی د‌ر‬ ‫گوشه‌های گوه‌شکل جا نگیرند‌)‪ .‬مقد‌ار انحراف معموال با عنوان‬ ‫«کجی» (‪ )skewness‬شناخته می‌شود‌‪ .‬کد‌های ‪ CFD‬مختلف‪،‬‬ ‫د‌رج��ات کجی مختلف��ی را ایجا ‌د می‌کنن ‌د و حساس��یت کلی‬ ‫حل‌کنند‌ه به کجی ممکن است تحت تاثیر روش گسسته‌سازی‬

‫ع ‌دد‌ی قرار د‌اش��ته باش��د‌‪ .‬اند‌ازه‌ی سلول شبکه ممکن است تا‬ ‫حد‌ی با د‌رجه‌ی جزییات هند‌سی مور ‌د نیاز تعیین شود‌‪ .‬سلول‌ها‬ ‫بای ‌د به اند‌ازه‌ی کافی کوچک باش��ن ‌د تا کوچک‌ترین شکل‌های‬ ‫هند‌سی حوزه را حل کنند‌‪.‬‬ ‫اگ��ر اند‌ازه‌ی س��لول بیش از ح ‌د بزرگ باش��د‌‪ ،‬هیچ یک از‬ ‫عناصر منحنی را نمی‌توان با یک سری خط مستقیم نشان د‌اد‌‪.‬‬ ‫عالوه براین‪ ،‬توانایی یک راه‌حل ‪ CFD‬برای حل کرد‌ن شکل‌های‬ ‫می��د‌ان جریان با قد‌رت تفکیک ش��بکه محد‌و ‌د می‌ش��ود‌‪ .‬اگر‬ ‫اند‌ازه‌ی سلول یک شبکه ‪ 0/4‬اینچ باشد‌‪ ،‬آنگاه شکل‌های مید‌ان‬ ‫جری��ان کوچک‌ت��ر از ‪ 0/8‬اینچ را نمی‌توان ح��ل کرد‌‪ .‬بنابراین‪،‬‬ ‫گراد‌یان‌های تیز متغیرهای مید‌ان جریان نیازمن ‌د یک شبکه‌ی‬ ‫ریزتر می‌باش��ند‌‪ .‬برای حل کرد‌ن تغییرات سریع متغیر مید‌ان‬ ‫جریان‪ ،‬به س��لول‌های اضافی د‌ر شبکه‌ی ریزتر نیاز خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫عالوه بر این‪ ،‬حل شبکه‌ی ریز د‌ر د‌یوارها برای روش‌هایی که از‬ ‫قانون د‌یوار (قسمت شرایط مرزی د‌یوار‪/‬سطح را مالحظه کنید‌)‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌کنن ‌د اهمیت د‌ارد‌‪ ،‬زیرا ش��ارها و برش‌ها د‌ر د‌یوار‬ ‫نیازمن ‌د محاسبات د‌قیق گراد‌یان‌ها خواهن ‌د بود‌‪ .‬بیشتر کد‌های‬ ‫‪ CFD‬می‌توانن ‌د با یک مش د‌رشت و اضافه کرد‌ن سلول‌ها مطابق‬ ‫با نیاز د‌ر نواحی خاص ش��روع شون ‌د که موجب صرفه‌جویی د‌ر‬ ‫زمان محاس��باتی د‌ر مراحل آما ‌ده‌س��ازی و شبیه‌سازی آزمون‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬هنگام ایجا ‌د یک مش‪ ،‬بای ‌د مشخص شو ‌د که آیا خو ‌د‬ ‫مش بر شبیه‌س��ازی تاثیر می‌گذار ‌د و نتایج اش��تباهی را تولی ‌د‬ ‫د برای شبیه‌سازی جریان طرح‬ ‫شکل (‪ )4‬شبکه‌ی ناساختارمن ‌‬ ‫مش‌بند‌ی د‌وبعد‌ی د‌رون زانوی ‪ 90‬د‌رجه‌ی متصل شد‌ه به کانال‬ ‫چهارگوش‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د شبکه‌ی مرزی شناور‬ ‫تولی ‌‬

‫د‌ر بح��ث باال فرض می‌ش��و ‌د که یک م��د‌ل رایانه‌ای ‪ 2‬یا ‪3‬‬

‫بعد‌ی برای شکل‌هند‌سی‪ ،‬معماری یا ناحیه‌ی مور ‌د نظر از پیش‬ ‫وجو ‌د د‌ار ‌د و همچنین فرض می‌شو ‌د که شکل‌هند‌سی را می‌توان‬ ‫به یک بسته‌ی نرم‌افزاری شبکه‌بند‌ی وار ‌د کرد‌‪ .‬د‌ر تولی ‌د شبکه‌ی‬ ‫مرزی شناور‪ ،‬الزم نیست مد‌ل از قبل وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪ .‬این امر‬ ‫شکل(‪ )5‬مش‌بند‌ی د‌ایره‌ای‬

‫استقالل شبکه‬

‫تعیین د‌رجه‌ی استقالل شبکه از حل مید‌ان جریان مساله‌ی‬ ‫مهمی اس��ت‪ .‬کافی اس��ت اثبات ش��و ‌د که د‌ر ص��ورت کاربر ‌د‬ ‫شبکه‌هایی با حل یکسان د‌ر مسایل مشابه‪ ،‬ع ‌د ‌م قطعیت اند‌کی‬ ‫حاصل می‌ش��ود‌‪ .‬استقالل ش��بکه را می‌توان به صورت تجربی‬ ‫با اس��تفاد‌ه از بهس��ازی متوالی ش��بکه د‌ر منطقه‌ای که د‌ارای‬ ‫گراد‌یان‌های تیز یا کجی سلول می‌باشند‌‪ ،‬به د‌ست آورد‌‪ .‬این امر‬ ‫ید‌ه ‌د را‌ه حل‌های ب ‌هد‌ست آمد‌ه با شبکه‌های د‌رشت‌تر‬ ‫امکان م ‌‬ ‫و ریزتر با هم مقایسه شوند‌‪ .‬اگر نتایج د‌و د‌نباله‌ی متوالی مشابه‬ ‫ل مستقل از شبکه خواهن ‌د بود‌‪.‬‬ ‫باشند‌‪ ،‬آنگاه هر د‌و م ‌د ‌‬ ‫د‌ر بعضی از م��وارد‌‪ ،‬د‌س��ت‌اند‌رکاران باتجربه‌ی ‪ CFD‬قاد‌ر‬ ‫خواهن ‌د بو ‌د بد‌ون د‌نباله‌ها‪ ،‬راه‌حلی به اند‌ازه‌ی کافی مس��تقل از‬ ‫ش��بکه را تعریف کنند‌‪ ،‬ولی کاربران تازه‌کار نبای ‌د یک راه‌حل را‬ ‫مستقل از ش��بکه فرض کنند‌‪ :‬د‌رجات مختلف شبکه می‌توانن ‌د‬ ‫نتایج��ی به ان��د‌ازه‌ی کافی متف��اوت ارایه د‌هن ‌د ت��ا جایی که‬ ‫جمع‌بن ‌دی‌های ب ‌هد‌ست آمد‌ه از مید‌ان جریان را اتکاناپذیر کند‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫∗ کتاب‌ه�ای «راهنمای کامل نرم‌افزار ‪ »Carrier‬و «راهنمای جیبی‬ ‫‪ »ASHRAE‬از این مترجم توسط ماهنامه‌ی تهویه و تبرید منتشر شد‌ه‬ ‫است‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫می‌کن ‌د یا خیر‪ .‬ش��کل (‪ )5‬س��ه د‌ایره را با طرح‌های مش‌بند‌ی‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫مختلف نشان م ‌‬ ‫ید‌ه ‌د که‬ ‫شکل (‪ )5A‬یک شبکه را بر روی د‌ایره‌ای نشان م ‌‬ ‫ظاهری مانن ‌د یک بالش��تک د‌ارد‌؛ این شبکه مید‌ان جریان را د‌ر‬ ‫«گوش��ه‌ها» کج و کوله می‌کند‌‪ ،‬زیرا سلول‌های چهارگوش ‌ه د‌ر‬ ‫پیرامون د‌ایره د‌ارای د‌و پهلو می‌باشن ‌د د‌ر حالی که باقی‌مان ‌ده‌ی‬ ‫س��لول‌ها د‌ر اطراف محیط د‌ایره فقط یک پهل��و د‌ارند‌‪ .‬اگر این‬ ‫شبکه برای شبیه‌س��ازی جریان د‌ر یک لوله به کار رود‌‪ ،‬سرعت‬ ‫جریان د‌ر سلول‌های گوش��ه‌ای د‌ر اثر اصطکاک اضافی که این‬ ‫سلول‌ها تجربه می‌کنند‌‪ ،‬تاثیر معکوسی خواه ‌د گرفت‪.‬‬ ‫ید‌هد‌‪ ،‬ولی د‌ر‬ ‫ش��کل (‪ )5B‬همان شکل هند‌سی را نشان م ‌‬ ‫این جا شبکه‌ی ساختارمن ‌د با قرار د‌اد‌ن یک مربع د‌ر مرکز د‌ایره‬ ‫و ترسیم ش��عاع‌ها به صورت قطری از گوشه‌ها به بیرون‪ ،‬ایجا ‌د‬ ‫شد‌ه است‪ .‬این شعاع‌ها و محیط د‌ایره‪ ،‬سایر بلوک‌های مش‌بند‌ی‬ ‫را تعریف می‌کنند‌‪ .‬اگر برشی د‌ر طول خط مرکز عمود‌ی یا افقی‬ ‫زد‌ه شود‌‪ ،‬مش می‌توان ‌د به صورت یک مستطیل امتد‌ا ‌د یابد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫آخر‪ ،‬شکل (‪ )5C‬یک شبکه‌ی ناساختارمن ‌د را روی همان شکل‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬مش‌ها د‌ر شکل (‪ )5B‬و (‪ )5C‬کمتر از‬ ‫هند‌سی نش��ان م ‌‬ ‫مش‌ها د‌ر شکل (‪ )5A‬بر نتایج تاثیر می‌گذارند‌‪.‬‬

‫موجب سا ‌ده‌ش��د‌ن تولی ‌د ش��بکه‌بند‌ی و شکل هند‌سی د‌ر یک‬ ‫مرحله می‌شود‌‪ :‬شبکه‌ی ساختارمن ‌د قائم د‌رون یک بلوک ایجا ‌د‬ ‫شد‌ه و سپس این شکل هند‌سی (که با قسمت‌های تهی سلول‌ها‬ ‫د‌رون بلوک مش‌‌بند‌ی نمایش د‌اد‌ه می‌ش��ود‌) پوشاند‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫(شکل ‪)1A‬‬ ‫گروه‌های بلوک‌های مش‌‌بند‌ی شد‌ه با معماری پوشاند‌ه شد‌ه‬ ‫می‌توانن ‌د برای تولی ‌د حوزه‌های محاسباتی پیچی ‌ده‌تر گرد‌‌آوری‬ ‫ش��وند‌‪ .‬اگرچه این روش می‌توان ‌د مش‌هایی با کیفیت باال برای‬ ‫ش��کل‌های هند‌س��ی س��اد‌ه ایجا ‌د نمای ‌د (نمایش بلوک��ی)‪ ،‬اما‬ ‫برای ش��بکه‌بند‌ی حوزه‌های پیچید‌ه‪ ،‬روش‌های تولی ‌د شبکه‌ی‬ ‫پیشرفته‌تری الزم است‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪41-40‬‬

‫توزيع هوا د‌ر ساختمان‪ 5-‬و پایانی‬

‫پایانه‌ها‬

‫‪ASHRAE SYSTEMS AND EQUIPMENT HANDBOOK 2004 - Chapter 2‬‬ ‫مهند‌س سلیمان چگینی∗‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫پایانه‌ها د‌ستگاه‌هايي هستن ‌د كه بين‬ ‫سيس��تم‌هاي توزيع هواي اوليه و فضاي‬ ‫تهويه ش��د‌ه قرار مي گيرند‌‪ .‬سيستم‌هاي‬ ‫هوايي د‌اراي د‌و نوع از اين د‌ستگاه‌ها بين‬ ‫سيس��تم‌هاي توزيع هواي اوليه و فضاي‬ ‫تهويه شد‌ه هستند‌‪:‬‬ ‫‪ )1‬د‌ستگاه‌هاي غيرفعال (‪)passive‬‬ ‫مانن�� ‌د د‌ريچه‌ه��اي ورود‌ي ه��واي رفت‬ ‫(د‌ریچه‌ه��ای س��قفی و د‌ی��واری) و‬ ‫د‌ريچه‌هاي مكش هواي برگشتي‬ ‫‪ )2‬د‌ستگاه‌هاي فعال كه اغلب آن‌ها‬ ‫را با نام « پایانه» مي‌شناسند‌‪ .‬د‌ریچه‌های‬ ‫سقفی و د‌یواری‪ ،‬هواي تهويه شد‌ه را بد‌ون‬ ‫اين‌كه س��اكنان جريان هواي ش��د‌يد‌ي‬ ‫احس��اس كنن ‌د و بد‌ون تولي ‌د سروصد‌اي‬ ‫اضافي به سراسر فضاي تهويه شد‌ه تخليه‬ ‫مي‌كنند‌‪ .‬پایانه‌ها به منظور حفظ شرايط‬ ‫مطلوب د‌رون فضا مقد‌ار و يا د‌ماي هواي‬ ‫تغذيه شد‌ه را كنترل مي‌‌كنند‌‪ .‬هر د‌و نوع‬ ‫اين د‌ستگاه‌ها د‌ر فصل ‪ 17‬و ‪ 32‬هند‌بوك‬ ‫‪ ASHRAE.2001 Fundamentals‬مور ‌د‬ ‫بحث قرار گرفته اس��ت‪ .‬د‌ر اينجا پایانه‌ها‬ ‫به‌ص��ورت مختصر و به عن��وان جزیي از‬ ‫سيس��تم مور ‌د بررس��ي قرار گرفتن ‌د‌‪ ،‬اما‬ ‫فصل ‪ 17‬د‌ر برد‌ارن ‌ده‌ي اطالعات كامل د‌ر‬ ‫اين زمينه است‪.‬‬ ‫پایانه‌ه��اي بازگرماي��ش حجم ثابت‬ ‫(‪)Constant–Volume Reheat‬‬ ‫جعبه‌هاي پایانه باز گرمايش حجم ثابت‬ ‫عموم��ا د‌ر سيس��تم ه��اي بازگرمايش‬

‫پایانه‌اي كه د‌ر كانال‌هاي آن‌ها سرعت از‬ ‫ح ‌د متوسط به س��رعت باال افزايش پيد‌ا‬ ‫مي‌كن ‌د‌‪ ،‬مور ‌د استفاد‌ه قرار مي‌گيرند‌‪ .‬اين‬ ‫د‌ستگاه مانن ‌د يك شيركاهن ‌ده‌ي فشار و‬ ‫تنظيم‌كنن ‌ده‌ي (‪ )regulator‬حجم ثابت‬ ‫عمل مي‌كن ‌د و از اين طريق مقد‌ار هواي‬ ‫يد‌ارد‌‪.‬‬ ‫تغذيه ش��د‌ه به فضا را ثابت نگه م ‌‬ ‫اين د‌س��تگاه عموما به همراه يك كويل‬ ‫باز‌گرمايش مجتم��ع (‪ )integral‬د‌ماي‬ ‫فضا را كنترل مي‌كند‌‪ .‬مقد‌ار ثابت هواي‬ ‫تغذيه به سيستم به‌گونه‌اي انتخاب شد‌ه‬ ‫اس��ت كه بتوان�� ‌د حد‌اكث��ر (‪ )peak‬بار‬ ‫سرمايش��ي فضا را تامين كن��د‌‪ .‬بنابراين‬ ‫هنگام��ي كه بار سرمايش��ي فضا كاهش‬ ‫مي‌يابد‌‪ ،‬كويل بازگرمايش وار ‌د عمل شد‌ه‬ ‫يد‌ه ‌د تا‬ ‫و د‌ما را به ميزان الزم افزايش م ‌‬ ‫د‌ماي مطل��وب د‌ر فضاي مورد‌نظر حاكم‬ ‫باشد‌‪.‬‬

‫پایانه‌هاي حجم متغير (‪)VAV‬‬

‫پایانه‌هاي حجم متغير د‌ر طرح‌هاي‬ ‫مختلفي وج��و ‌د د‌ارن��د‌‪ .‬تم��ام آن‌ها با‬ ‫تغييرد‌اد‌ن حجم هواي سر ‌د تغذيه شد‌ه‬ ‫از هوا‌س��از به فضاي مورد‌‌نظر‪‌،‬د‌ماي فضا‬ ‫را كنترل مي‌كنند‌‪ .‬پایانه‌هاي حجم متغير‬ ‫به همراه كنترل‌هاي اتوماتيك كه ممكن‬ ‫است از نوع وابسته به فشار يا غير وابسته به‬ ‫فشار باشند‌‪ ،‬نصب مي‌شوند‌‪ .‬د‌ستگاه‌هاي‬ ‫وابسته به فشار د‌ر پاسخ به تغييرات د‌ماي‬ ‫يد‌هن ‌د و‬ ‫اتاق موقعيت د‌مپرها را تغيير م ‌‬ ‫ممكن است با تغيير فشار كانال اصلي د‌بي‬

‫جريان افزايش يا كاهش يابد‌‪ .‬د‌ستگاه‌هاي‬ ‫غير وابس��ته به فش��ار د‌بي واقعي هواي‬ ‫تغذيه شد‌ه را اند‌ازه‌گيري مي‌كنن ‌د و د‌بي‬ ‫يد‌هند‌‪.‬‬ ‫را د‌ر پاسخ به د‌ماي اتاق تغيير م ‌‬ ‫د‌ستگاه‌هاي غيروابس��ته به فشار ممكن‬ ‫اس��ت د‌ر بعضي م��وار ‌د ب��ه كنترل‌هاي‬ ‫محد‌ود‌‌كنن ‌ده‌ي س��رعت مجهز شون ‌د تا‬ ‫سيگنال د‌ماي اتاق را براي محد‌ود‌كرد‌ن‬ ‫سرعت اند‌ازه‌گيري ش��د‌ه د‌ر محد‌و ‌ده‌ي‬ ‫مج��از (پايين‌تر از حد‌اكثر تعيين‌ش��د‌ه)‬ ‫لد‌هن ‌د مي‌توان از كنترل‌كنن ‌ده‌هاي‬ ‫انتقا ‌‬ ‫محد‌ود‌‌كنند‌ه سرعت نيز استفاد‌ه كر ‌د تا‬ ‫از عبور جريان اضافي از د‌ستگاه‌هايي كه‬ ‫د‌ر نزد‌يكي هواساز هستن ‌د جلوگيري كند‌‪.‬‬ ‫عبور جريان اضافي از د‌ستگاه‌هايي كه به‬ ‫هواساز نزد‌يك‌تر هستند‌‪ ،‬مي‌توانن ‌د آنقد‌ر‬ ‫هواي تغذيه را بكش�� ‌د كه هواي كافي به‬ ‫د‌ستگاه‌هاي د‌ور از هواساز نرسد‌‪.‬‬

‫د‌ستگاه خفه‌كنند‌ه (‪)throttling‬‬ ‫بد‌ون بازگرمايش‪:‬‬

‫جعبه‌ي خفه‌كنند‌ه بد‌ون بازگرمايش‬ ‫د‌ر واقع يك ش��ير هوا يا د‌مپر اس��ت كه‬ ‫جري��ان هواي تغذيه به فضا را د‌ر پاس��خ‬ ‫يد‌هد‌‪.‬‬ ‫ب��ه اف��ت د‌ماي فض��ا كاه��ش م ‌‬ ‫اي��ن د‌س��تگاه معموال به يك وس��يله‌ي‬ ‫جذب‌كنن ‌ده‌ي صد‌ا اس��ت تا سروصد‌اي‬ ‫ايج��ا ‌د ش��د‌ه د‌ر اث��ر عمل خفه‌ش��د‌ن‬ ‫(‪ )throttling‬را از بين ببرد‌‪ .‬اين د‌ستگاه‬ ‫سا ‌ده‌ترين و ارزان‌ترين پایانه حجم متغير‬ ‫اس��ت‌‪ ،‬اما فقط د‌ر جايي مي‌ت��وان از آن‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫جعبه‌ي خفه‌كنند‌ه با باز گرمايش‪:‬‬

‫اين سيس��تم حج��م متغير س��اد‌ه‬ ‫سيس��تم گرمايش را به همراه همان نوع‬ ‫از شير هوا د‌رون يك پایانه جمع مي‌كند‌‪.‬‬ ‫اين سيستم د‌ر جايي كه نياز به گرمايش‬ ‫و سرمايش توام و قابل انعطاف باشند‌‪ ،‬د‌ر‬ ‫ناحيه‌هاي د‌اخلي و خارجي مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫ق��رار مي‌‌گيرند‌‪ .‬اين پایانه‌ه��ا را مي‌توان‬ ‫به‌گونه‌اي تنظيم ك��ر ‌د كه حد‌اقل هواي‬ ‫مور ‌د نياز (كه قبال محاس��به شد‌ه است)‬ ‫براي جبران بارگرمايش��ي‪‌،‬محد‌ود‌كرد‌ن‬ ‫حد‌اكثر رطوبت‪ ،‬جريان و جابه‌جايي هواي‬ ‫قابل قبول و ميزان هواي تهويه‌كنند‌ه مور ‌د‬ ‫نياز را تامين كند‌‪ .‬كويل بازگرمايش باي ‌د‬ ‫معموال از نوع آب گرم يا الكتريكي باشد‌‪.‬‬ ‫سيستم حجم متغير د‌اراي بازگرمايش‬

‫سيستم القايي (‪)Induction‬‬

‫سيس��تم حج��م متغي��ر (‪)VAV‬‬ ‫القايي از يك پایانه براي كاهش ظرفيت‬ ‫سرمايش��ي استفاد‌ه مي‌كن ‌د و همزمان با‬ ‫كاهش ه��واي اوليه و ايجا ‌د مكش (القا)‪،‬‬ ‫باعث كش��يد‌ه ش��د‌ن جريان هواي اتاق‬ ‫يا هواي د‌رون س��قف كاذب مي‌شو ‌د (به‬ ‫جاي كويل بازگرماي��ش) و از اين طريق‬ ‫باعث ثابت‌ماند‌ن حج��م هواي تغذيه به‬ ‫اتاق مي‌شود‌‪.‬‬ ‫اي��ن عمل عك��س عملي اس��ت که‬ ‫د‌ر جعب��ه‌ي کنارگ��ذر (‪)bypass box‬‬ ‫انجام مي‌ش��ود‌‪ .‬مقد‌ار د‌بي ه��واي‌اولي ‌ه‬ ‫بار (‪ )load‬كاهش مي‌ياب ‌د و موارد‌ي كه‬ ‫د‌ر سيس��تم حجم متغير (‪ )VAV‬باعث‬ ‫صرفه‌جويي مي‌ش��ون ‌د را حفظ مي‌كن ‌د و‬ ‫ميزان هواي تغذيه‌شد‌ه به فضا نسبتا ثابت‬ ‫نگه د‌اش��ت مي‌شو ‌د تا از راك ‌د ماند‌ن هوا‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫استفاد‌ه كر ‌د كه نياز به گرمايش ند‌اشته‬ ‫باشد‌‪ .‬اين د‌ستگاه مي‌توان ‌د د‌ر حالتي كه‬ ‫ي كاهش يافت به حالت كامال‬ ‫بار سرمايش ‌‬ ‫بس��ته د‌رآيد‌‪ .‬اگر اين د‌س��تگاه روي يك‬ ‫مقد‌ار حد‌اقل تنظيم ش��ود‌‪ ،‬بد‌ون د‌رنظر‬ ‫گرفتن اينكه فضا به سرمايش نياز د‌ار ‌د يا‬ ‫نه‪ ،‬اين د‌ستگاه يك سرمايش ثابت براي‬ ‫فضا را تامين خواهد‌ك��رد‌‪ .‬اين كار باعث‬ ‫سرد‌شد‌ن بيش از ح ‌د فضا خواه ‌د شد‌‪ .‬با‬ ‫از اين روش امكان استفاد‌ه از انرژي كمتر‬ ‫براي فن‌ها میس��ر مي‌شو ‌د چون اين كار‬ ‫باعث كاهش جريان هوا تا مقد‌ار مور ‌د نياز‬ ‫مي‌شو ‌د به گونه‌اي كه بار سرمايشي مور ‌د‬ ‫نياز را تامين كند‌‪.‬‬

‫اين امكان را فراهم مي‌كن ‌د كه د‌ر مرحله‌ي‬ ‫اول د‌ر كنت��رل جريان هوا كاهش ياب ‌د و‬ ‫سپس د‌رمرحله د‌وم حرارت به آن اضافه‬ ‫شود‌‪ .‬د‌ر مقايس��ه با سيستم حجم ثابت‬ ‫د‌اراي بازگرمايش‪ ،‬اين روال باعث كاهش‬ ‫چش��م‌گير هزينه‌هاي عملكر ‌د مي‌شود‌‪،‬‬ ‫چون مقد‌ار هواي اوليه‌اي كه باي ‌د س��ر ‌د‬ ‫ش��و ‌د و هواي ثانويه‌اي كه باي ‌د گرم شو ‌د‬ ‫كاهش يافته است‪.‬‬ ‫انواع مختلف��ي از كنترل‌ها مي‌توانن ‌د‬ ‫ترتيب‌بن��د‌ي (‪ )sequence‬كنترل اين‬ ‫سيس��تم را انجام د‌هن ‌د و د‌اراي بيش از‬ ‫يك مح��د‌ود‌ه براي حد‌اق��ل جريان هوا‬ ‫(‪ )minimum airflow‬باش��ند‌‪ .‬اي��ن‬ ‫يد‌ه ‌د كه د‌ر هنگام‬ ‫نوع از كنترل اجازه م ‌‬ ‫سبك‌شد‌ن بار سرمايشي نرخ جريان جعبه‬ ‫ب��ه ح ‌د پايين‌تري كاهش ياب ‌د به گونه‌اي‬ ‫كه فقط ني��از تهويه‌ي فضا را تامين كن ‌د‬ ‫و د‌ر هنگام فعال ش��د‌ن (‪)energized‬‬ ‫كويل گرمايش‌‪ ،‬نرخ هوا افزايش ياب ‌د و از‬ ‫اين طريق انرژي مصرفي براي بازگرمايش‬ ‫بيش از پيش كاهش يابد‌‪ .‬مي‌توان طرحي‬ ‫را به اجرا گذاشت كه به‌وسيله آن د‌ر طول‬ ‫تابستان سيستم بازگرمايش را از سيستم‬ ‫اصل��ي جد‌ا كر ‌د (يا آن غيرفعال نمود‌) به‬ ‫جز د‌ر موارد‌ي كه حتا جريان كم هوا هم‬ ‫مي‌توان ‌د باعث سرمايشي بيش از ح ‌د فضا‬ ‫ش��و ‌د يا د‌ر موارد‌ي ك��ه افزايش رطوبت‬ ‫مي‌توان�� ‌د باعث از د‌س��ت رفتن ش��رايط‬ ‫آس��ايش ش��ود‌‪( .‬د‌ر اتاق‌هاي كنفرانس‬

‫وقتي كه روشنايي‌ها خاموش هستند‌‪).‬‬ ‫برای این‌که ی��ک کويل بازگرمايش‬ ‫بتوان�� ‌د گرم��اي م��ور ‌د ني��از را وار ‌د فضا‬ ‫كند‌‪ ،‬ب��ه مقد‌ار كم��ي جريان ه��وا نياز‬ ‫د‌ار ‌د و چ��ون كويل بازگرمايش باي ‌د تمام‬ ‫ظرفيت سرمايشي اين ميزان جريان هوا‬ ‫را ج��ذب كن ‌د تا بتوان ‌د آن را گرم كرد‌ه و‬ ‫به فضا ارسال كند‌‪ ،‬مصرف انرژي مي‌توان ‌د‬ ‫چش��م‌گيري از م ‌دل‌هاي��ي ك��ه د‌اراي‬ ‫جعبه‌ي اختناق (‪ )throttling‬هستن ‌د‬ ‫(و د‌ر حال��ت كامال بس��ته كار مي‌كنند‌)‬ ‫بيشتر باشد‌‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪43-42‬‬

‫د‌ر فضا و عد‌م جريان آن جلوگيري شود‌‪.‬‬ ‫د‌ستگاه‌هاي حجم متغير القايي نيازمن ‌د‬ ‫فشار استاتيك بااليي د‌ر ورود‌ي هستن ‌د و‬ ‫بنابراين براي تامين سرعت باالي هوا كه‬ ‫براي ايجا ‌د جريان القايي الزم است‪ ،‬فن‌ها‬ ‫انرژي بيشتر مصرف مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫ند‌ار (‪)Fan- Powered‬‬ ‫سيستم‌هاي ف ‌‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫ند‌ار را مي‌ت��وان‬ ‫سيس��تم‌هاي ف�� ‌‬ ‫به‌صورت جريان‌هاي موازي يا سري تعبيه‬ ‫كرد‌‪ .‬د‌ر د‌س��تگاه‌هایي كه د‌اراي جريان‬ ‫موازي هس��تن ‌د (‪ ،‌)parallel-flow‬فن‬ ‫خارج از مس��ير جريان هواي اوليه نصب‬ ‫مي‌شو ‌د تا امكان كاركر ‌د تناوبي فن فراهم‬ ‫شود‌‪ .‬يك د‌مپر د‌ر فن پایانه وجو ‌د د‌ار ‌د كه‬ ‫‌ر هنگام خاموش بود‌ن فن از ورو ‌د هواي‬ ‫د ‌‌‬ ‫تهويه ش��د‌ه به محفظه‌ي هواي برگشت‬ ‫جلوگيري مي‌كند‌‪.‬‬ ‫د‌ر د‌ستگاه‌هايي كه د‌اراي جريان سري‬ ‫هستند‌‪ ،‬فن د‌ر مسير جريان اوليه تعبيه‬ ‫مي‌شو ‌د و د‌ر مواقعي كه ساكنان د‌ر فضا‬ ‫حضور د‌ارن ‌د به طور مد‌اوم كار مي‌كند‌‪ .‬اين‬ ‫جعبه‌هاي فن د‌اراي جريان ثابت هستن ‌د‬ ‫و به محفظه‌ي برگشت تعبيه مي‌شون ‌د و‬ ‫مي‌توانن�� ‌د از طريق جريان‪ ،‬از ناحيه‌هاي‬ ‫فوق تهويه شد‌ه (‪ )over ventilated‬به‬ ‫ناحيه‌هايي كه نيارمن ‌د هواي تازه زياد‌ي‬ ‫براي تهويه هستن ‌د‌‪ ،‬كيفيت هواي د‌اخل‬ ‫را د‌ر شرايط مطلوب حفظ كند‌‪.‬‬ ‫سيس��تم‌هاي د‌اراي ف��ن (‪Fan-‬‬ ‫‪ )powered‬از هر د‌و نوع جريان موازي و‬ ‫سري اغلب به علت اين‌كه با حفظ مزاياي‬ ‫سيستم‌هاي حجم متغير (‪ )VAV‬گرد‌ش‬ ‫هواي زياد‌ي د‌ر د‌اخل اتاق تولي ‌د مي‌كنن ‌د‬ ‫(حتا د‌ر بارهاي س��بك)‪ ،‬مور ‌د توجه قرار‬ ‫گرفته و اس��تفاد‌ه مي‌ش��وند‌‪ .‬وقتي شير‬ ‫يا د‌ريچه‌ي هواي س��ر ‌د‌اولي��ه از حالت‬ ‫حد‌اكثر به حد‌اقل تنظيم يا بسته مي‌شو ‌د‌‪،‬‬ ‫د‌ستگاه مقد‌ار بيشتري از هواي محفظه‬ ‫(‪ )Plenum‬را ب��ه گ��رد‌ش د‌ر مي‌آورد‌‪.‬‬ ‫د‌ر نواحي كناري س��اختمان (مشرف به‬ ‫بيرون) مي‌توان ب��ه منظور جبران اتالف‬ ‫حرارت از يك كويل گرمايش��ي آب د‌اغ‪،‬‬ ‫گرمك��ن برق��ي‪ ،‬گرمكن تشعش��عي راه‬

‫د‌ور ي��ا گرد‌ش كفي اس��تفاد‌ه كر ‌د و آن‬ ‫را با ش��ير يا د‌ريچه‌ي هواي اوليه مرتبط‬ ‫س��اخت‪ .‬بين حالت گرمايش و سرمايش‬ ‫(يعني هنگامي كه هيچ‌كد‌ام از سيس��تم‬ ‫گرمايش و يا سرمايش نيستند‌) فن فقط‬ ‫هواي موج��و ‌د د‌رون س��قف كاذب را به‬ ‫جريان د‌رمي‌آورد‌‪ .‬اين كار باعث مي‌شو ‌د‬ ‫كه گرماي تولي ‌د شد‌ه توسط روشنايي‌ها‬ ‫براي گرمايش فضا به‌كار گرفته شد‌ه و د‌ر‬ ‫نتيجه د‌ر مصرف انرژي صرفه‌جويي شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر ط��ول د‌وره‌هايي كه س��اكنان د‌ر‬ ‫س��اختمان حضور ند‌ارن ‌د‌؛ هواساز اصلي‬ ‫خاموش باقي مي‌مان ‌د و پایانه‌هاي مختص‬ ‫ند‌ار‬ ‫هر ناحيه كه به سيستم گرمايش ف ‌‬ ‫(‪ )Fan-powered‬مجهز هستند‌‪ ،‬براي‬ ‫تامين د‌ماي مور ‌د نياز د‌ر فضاي مورد‌‌نظر‬ ‫روش��ن مي‌شون ‌د و از اين طريق هزينه‌ي‬ ‫عملكر ‌د سيس��تم د‌ر طول د‌وره‌هايي كه‬ ‫ساكنان حضور ند‌ارن ‌د كاهش مي‌يابد‌‪.‬‬ ‫اند‌ازه‌ي فن‌هايي كه د‌ر هواس��ازها و‬ ‫بصورت س��ري كار مي‌كنن�� ‌د به گونه‌اي‬ ‫تعيين مي‌شو ‌د كه حد‌اقل فشار استاتيك‬ ‫ن‬ ‫مور ‌د نياز د‌ر ورود‌ي انش��عاب‌ها را تامي ‌‬ ‫كند‌‪ .‬اي��ن كار باع��ث مي‌ش��و ‌د كه اين‬ ‫مصرفي فن هواساز مركزي كاهش ياب ‌د‌‪،‬‬ ‫فن‌هاي كوچك د‌ر د‌ستگاه‌هاي د‌اراي فن‬ ‫(‪ )Fan-Powered‬از نظر بازد‌هي انرژي‬ ‫نسبت به فن‌هاي بزرگ به كارگرفته شد‌ه‬ ‫د‌ر هواس��از‌ها د‌ر س��طح پايين‌تري قرار‬ ‫د‌ارند‌‪ .‬بنابراين د‌ستگاه‌هاي د‌اراي فن‌هاي‬ ‫س��ري (ك��ه د‌ر آن‌ها فن‌ه��اي كوچك‬ ‫به‌ص��ورت م��د‌اوم كار مي‌كنند‌) ممكن‬

‫اس��ت نسبت به سيستم د‌ستگاه اختناق‬ ‫(‪ )throttling‬انرژي بيش��تري مصرف‬ ‫ند‌ار (‪Fan-‬‬ ‫كنند‌‪ .‬چ��ون جعبه‌هاي ف�� ‌‬ ‫‪ )Powered‬د‌اراي يك فن فعال هستن ‌د‌‪،‬‬ ‫ممكن است نسبت به جعبه‌هاي اختناق‬ ‫(‪ )throttling‬س��روصد‌اي بيش��تري‬ ‫تولي ‌د كنند‌‪ .‬سقف‌هاي اكوستيك عموما‬ ‫جاذب‌ه��اي خوب��ي براي صد‌ا نيس��تن ‌د‬ ‫و نمي‌توانن�� ‌د د‌ر برابر س��روصد‌اي تولي ‌د‬ ‫شد‌ه د‌ر فن عايق موثري باشند‌‪ .‬بنابراين‬ ‫د‌ر نواح��ي نزد‌يك فن ك��ه از نظر وجو ‌د‬ ‫سروصد‌ا اهميت د‌ارن ‌د باي ‌د تد‌ابير ويژه‌اي‬ ‫د‌رنظر گرفته ش��و ‌د تا سر و صد‌اي تولي ‌د‬ ‫ش��د‌ه توسط فن پایانه باعث بروز مشكل‬ ‫نشود‌‪.‬‬ ‫ند‌ار (‪Fan-‬‬ ‫هر ن��وع پایانه‌هاي ف�� ‌‬ ‫‪ )powered‬س��ري و م��وازي مي‌توانن ‌د‬ ‫به فيلتر مجهز شوند‌‪ .‬پایانه حجم متغير‬ ‫(‪ )VAV‬د‌اراي فن ثابت (سري) مي‌توان ‌د‬ ‫تا حد‌اقل جري��ان ممكن (تا ح ‌د صفر يا‬ ‫قطع جريان ) د‌ر ورود‌ي هواي اوليه تنظيم‬ ‫شو ‌د و د‌ر عين حال جريان ثابت ارسالي‬ ‫به فضا را حفظ كند‌‪ .‬هر د‌و نوع پایانه‌هاي‬ ‫ند‌ار و پایانه القاي��ي (‪)‌Induction‬‬ ‫ف�� ‌‬ ‫معموال د‌ر محفظه‌ي س��قف كاذب نصب‬ ‫مي‌ش��وند‌‪ .‬تا گرماي تولي ‌د ش��د‌ه توسط‬ ‫روش��نايي‌ها را بازياف��ت كنند‌‪ .‬اين باعث‬ ‫مي‌ش��و ‌د كه بتوان اي��ن پایانه‌ها را بد‌ون‬ ‫د‌اش��تن كويل بازگرماي��ش د‌ر فضاهاي‬ ‫د‌اخلي ساختمان مور ‌د استفاد‌ه قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫پایانه‌هاي مربوط به بخش‌هاي محيطي‬ ‫ساختمان (مش��رف به فضاي بيرون) د‌ر‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫برخي موار ‌د د‌ر باالي س��قف ناحيه‌هاي‬ ‫د‌اخلي س��اختمان و د‌ر جايي كه حرارت‬ ‫توليد‌شد‌ه توسط روشنايي‌ها د‌ماي بااليي‬ ‫تولي ‌د مي‌كن ‌د نصب مي‌شوند‌‪ .‬به هر حال‬ ‫باي ‌د پيش‌بيني‌هاي الزم براي گرم شد‌ن‬ ‫(باالرفتن د‌ما د‌ر طول روز) د‌ر هنگام روز‬ ‫و گرمايش مور ‌د نياز د‌ر شب د‌ر نظرگرفته‬ ‫ش��ود‌‪ .‬همچنين فضاه��اي د‌اخلي كه از‬ ‫طريق سقف نيز تباد‌ل حرراتي د‌ارن ‌د باي ‌د‬ ‫به سيستم تغذيه‌ي گرماي مجزا د‌ر سقف‬ ‫كاذب يا د‌ر پایانه مجهز باشند‌‪.‬‬

‫رطوبت‌زن‌هاي پایانه (‪Terminal‬‬ ‫‪)Humidifiers‬‬

‫فيلتر‌هايپایانه‬

‫د‌ر اماكن��ي ك��ه الزم اس��ت محيط‬ ‫باشد‌‪ ،‬باي ‌د عالوه بر فيلتر‌هاي‬ ‫بسيار تميز ‌‌‬ ‫نص��ب ش��د‌ه روي هوا‌س��از د‌ر خروجي‬ ‫د‌ر پایانه‌ه��اي مرب��وط ب��ه آن ناحيه نيز‬ ‫فيلتر‌هايي نصب شو ‌د تا هواي كامال تميز‬ ‫به فضاي مورد‌‌نظر تغذيه شود‌‪.‬‬

‫كنترل‌هاي سيستم توزيع هوا‬

‫كنترل‌ها باي ‌د خود‌كار (اتوماتيك) و د‌ر‬ ‫عين حال ساد‌ه باشن ‌د تا بازد‌هي عملكر ‌د‬ ‫و انج��ام تعمير و نگهد‌اري د‌ر بهينه‌ترين‬ ‫حالت باش��د‌‪ .‬عملكر ‌د سيس��تم باي ‌د يك‬ ‫روال طبيعي را طي‌كنند‌‪ .‬يك ترموستات‬ ‫كنترل بسته به نياز فضاي مورد‌نظر يك‬ ‫ش��ير معموال بازگرمايش (‪Normally‬‬ ‫‪ )Open‬را مي‌بن�� ‌د ‌د‌‪ ،‬د‌مپرهاي اختالط‬ ‫هواي بيرون را باز مي‌كن ‌د يا شير سرمايش‬ ‫را ب��از مي‌نماي��د‌‪ .‬د‌ر م��وار ‌د خاص يك‬ ‫كنترل‌كنن ‌ده‌ي آنتالپي تعبيه مي‌شو ‌د كه‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫بيش��تر پروژه‌هايي كه به رطوبت‌زني‬ ‫نیاز د‌ارند‌‪ ،‬از بخار براي اين كار اس��تفاد‌ه‬ ‫مي‌كنند‌‪ .‬اين بخ��ار را مي‌توان به‌صورت‬ ‫مرك��زي و به‌عنوان بخش��ي از سيس��تم‬ ‫گرماي��ش تولي ‌د كر ‌د ك��ه د‌ر اين صورت‬ ‫آلود‌گ��ي ناش��ي از عملي��ات تصفيه آب‬ ‫(‪ )water treatment‬ك��ه د‌ر بخ��ار‬ ‫وج��و ‌د د‌ار ‌د را مي‌توان�� ‌د به‌س��اد‌گي د‌ی ‌د‬ ‫و بنابراي��ن نگراني ناش��ي از اين مس��اله‬ ‫كمتر خواه ‌د شد‌‪ .‬اما د‌ر موارد‌ي كه بخار‬ ‫به‌صورت محلي تولي ‌د مي‌ش��و ‌د (توسط‬ ‫توليد‌كنن ‌ده‌هاي بخ��ار گاز يا برقي) و د‌ر‬ ‫آن از آب تصفيه‌ش��د‌ه كه حاوي مقد‌اري‬ ‫موا ‌د ش��يميايي است اس��تفاد‌ه مي‌شود‌‪،‬‬ ‫نگراني د‌ر مور ‌د سمي يا آلود‌ه بود‌ن بخار‬ ‫تولي ‌د شد‌ه بيش��تر است‪ .‬رطوبت‌‌زن‌هاي‬ ‫هواي فش��رد‌ه (‪ )Comp.Air‬و آب نيز‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه مي‌گيرن ‌د و سيستم‌هاي‬ ‫فوق اش��باع (‪ )super saturated‬نيز‬

‫به‌ص��ورت ويژه براي م��وار ‌د خاص مانن ‌د‬ ‫برخ��ي فرايند‌ه��اي صنعت��ي اس��تفاد‌ه‬ ‫مي‌شوند‌‪ .‬هواش��وی‌هاي (‪ )washer‬نوع‬ ‫پاشش��ي (‪ )spray‬و كويل‌هاي مرطوب‬ ‫(‪ )‌wetted coils‬ني��ز د‌ر تاسيس��ات‬ ‫صنعتي مت��د‌اول هس��تند‌‪ .‬هنگامي که‬ ‫مستقيما از آب براي تولي ‌د بخار استفاد‌ه‬ ‫مي‌شو ‌د به ويژه د‌ر سيستم‌هايي كه هواي‬ ‫جريان يافته مج ‌دد‌ا س��يركوله مي‌شود‌‪،‬‬ ‫آب مور ‌د استفاد‌ه باي ‌د كامال تصيفه شد‌ه‬ ‫باش ‌د تا از تجمع گرد‌وغبار و رسوبات بع ‌د‬ ‫از تبخير آب و بروز آلود‌گي‌هاي باكتريايي‬ ‫جلوگيري شود‌‪.‬‬

‫با مقايسه‌ي محتواي حرارتي هواي بيرون‬ ‫با هواي برگش��ت‪‌،‬د‌ر صورت نياز كنترلر‬ ‫د‌م��ا را د‌ور زد‌ه (‪ )override‬و آن را از‬ ‫مد‌ار خارج مي‌كند‌‪ .‬وقتي كه ش��رايط به‬ ‫نحوي باش ‌د كه باعث كاهش بار سرمايش‬ ‫ش��ود‌‪ ،‬اين كنترل د‌مپر ه��واي تازه را باز‬ ‫مي‌كند‌‪.‬‬ ‫د‌ر سيس��تم‌هاي كوچك‌ت��ر ي��ك‬ ‫كنترل‌كنن ‌ده‌ي د‌ماي خش��ك‪ ،‬ب ‌ه جاي‬ ‫كنترل‌كنن ‌ده‌ي آنتالپ��ي به كار مي‌رو ‌د و‬ ‫هنگامي كه تغييرات بهينه‌ي د‌ما باالتر از‬ ‫د‌ماي نقطه‌ي شبنم طراحي قرار مي‌گيرد‌‪،‬‬ ‫وار ‌د عم��ل ش��د‌ه و باع��ث صرفه‌جويي‬ ‫مي‌گر ‌دد‌‪ .‬جزیيات مربوط به كنترل‌ها د‌ر‬ ‫ل ‪ 46‬از هند‌بوك ‪ASHRAE 2003‬‬ ‫فص ‌‬ ‫‪ HVAC Applications‬مور ‌د بررس��ي‬ ‫قرار گرفته‌اند‌‪.‬‬ ‫سيس��تم‌هاي هواس��از‌‪ ،‬مخصوص��ا‬ ‫سيستم‌هاي حجم متغير (‪ )VAV‬باي ‌د به‬ ‫وسايل اند‌ازه‌گيري و كنترل ميزان هوا‌ي‬ ‫تازه ورود‌ي (هواي بيرون) مجهز باش��ن ‌د‬ ‫تا از تهويه كافي و كيفيت مناسب هواي‬ ‫د‌اخل اطمينان حاصل شود‌‪.‬‬ ‫استراتژي‌هاي مور ‌د نظر براي رسيد‌ن‬ ‫به اين هد‌ف عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫سيس��تم‌هاي تهويه مجزاي حجم‬ ‫ثابت با ‪ 100‬د‌رصد هواي تازه‬ ‫فن تزريق هواي تازه‬ ‫اند‌ازه‌گيري مستقيم نرخ هواي تازه‬ ‫ورود‌ي‬ ‫تنظيم د‌مپر برگشت با حفظ افت‬ ‫فش��ار ثابت د‌ر روزنه‌ي (‪ )orifice‬ورو ‌د‬ ‫هواي تازه‬ ‫استفاد‌ه از سيستم‌هاي اند‌ازه‌گيري‬ ‫جري��ان هواي تغذيه و برگش��ت و حفظ‬ ‫اختالف ثابت بين اين د‌و جريان‬ ‫استفاد‌ه از تهويه با سيستم كنترل‬ ‫تقاضا بر حسب ‪ VOC‬يا ‪ CO2‬محيط‬ ‫يك د‌مپر حد‌اقل هواي تازه با موتور‬ ‫مج��زا كه براي س��رعت ‪ 7.5m/s‬انتخاب‬ ‫شد‌ه است‪ .‬يك د‌مپر مجزا متعا ‌دل‌سازي‬ ‫(‪ )balancing‬هوا را تحميل مي‌كند‌‪.‬‬ ‫براي اين‌كه سيستم عملكر ‌د بهينه‌اي‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪45-44‬‬

‫د‌اشته باش��د‌‪ ،‬انتخاب مناسب و د‌رست‬ ‫د‌مپرهاي ه��واي بيرون (ت��ازه)‌‪ ،‬تعد‌يل‬ ‫(‪ )relief‬و برگشت بسيار حياتي هستند‌‪.‬‬ ‫بيش��تر د‌مپرها بي��ش از ان��د‌ازه بزرگ‬ ‫د‌رنظر گرفته مي‌ش��ون ‌د (‪)oversized‬‬ ‫و د‌ر نتيجه كنترل آن‌ها بس��يار د‌ش��وار‬ ‫مي‌شود‌‪ .‬يكي از راه‌هاي حل اين مشكل‪،‬‬ ‫تعبيه‌كرد‌ن د‌مپرهاي حد‌اقل و حد‌اكثر‬ ‫اس��ت‪ .‬باالبود‌ن س��رعت هوا د‌ر د‌مپر د‌ر‬ ‫حالت كامال باز‌‪ ،‬براي رس��يد‌ن به كنترل‬ ‫ال ضروري است‪.‬‬ ‫موثر كام ‌‬ ‫اس��تفاد‌ه از كنترل‌كنن ‌ده‌هاي د‌ماي‬ ‫مخل��وط ه��وا (‪ )mixed Air‬مي‌توان ‌د‬ ‫هزينه‌ه��اي عملك��ر ‌د را كاه��ش د‌ه�� ‌د‬ ‫و همچني��ن باع��ث كاه��ش نوس��انات‬ ‫د‌مايي ناش��ي از تغييرات ب��ار د‌ر فضاي‬ ‫مورد‌‌نظر ش��ود‌‪ .‬د‌ر فصل ‪ 46‬از هند‌بوك‬ ‫‪ASHRAE 2003 HVAC Applications‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫نمود‌ارهاي كنترل مربوط به چيد‌مان‌هاي‬ ‫مختلف تجهيزات سيستم مركزي نشان‬ ‫د‌اد‌ه شد‌ه است‪ .‬كنترل د‌يجيتال مستقيم‬ ‫‪((DDC) Direct Digital Control‬‬ ‫)متد‌اول‌ترين روش��ي اس��ت كه توسط‬ ‫سازند‌گان پيش��نها ‌د مي‌شو ‌د و به‌صورت‬ ‫پكيج بر روي تجهيراتي مانن ‌د هواس��از‌‪،‬‬ ‫پایانه‌ها و ‪ ...‬به كار گرفته مي‌ش��ود‌‪ .‬اين‬ ‫نوع از كنترل‌ها د‌اراي انعطاف‌پذيري قابل‬ ‫توجهي هستند‌‪.‬‬ ‫كنترل‌ه��اي ‪ DDC‬اي��ن قابليت را‬ ‫د‌ارن�� ‌د كه مصرف ان��رژي واقعي يا د‌يگر‬ ‫پارامتره��اي عملك��ر ‌د اج��زاي مختلف‬ ‫سيس��تم را ثب��ت كنن�� ‌د ك��ه اطالعات‬ ‫ب ‌هد‌ست آمد‌ه از اين طريق مي‌توان ‌د براي‬ ‫بهينه‌سازي اس��تراتژهاي كنترل بسيار‬ ‫مفي ‌د باشد‌‪.‬‬

‫بازگرمايش با حجم ثابت‬

‫اين سيستم به طور معمول از د‌و زير‬ ‫سيس��تم (‪ )sub system‬براي كنترل‬ ‫استفاد‌ه مي‌كند‌‪ :‬يكي از اين زير سيستم‌ها‬ ‫شرايط هوای خروجي از هوا‌ساز را كنترل‬ ‫مي‌كن ‌د و د‌يگري شرايط مطلوب فضاي‬ ‫م��ور ‌د نظر را با كنترل كويل بازگرمايش‬ ‫تامين مي‌كند‌‪.‬‬

‫هوا با حجم متغير‬

‫حج��م ه��وا را مي‌توان به‌وس��يله‌ي‬ ‫پایانه‌هايي كه د‌رون كانال نصب مي‌شون ‌د‬ ‫و چند‌ين خروجي هوا به ناحيه‌ي كنترل‬ ‫د‌ارن ‌د كنترل كرد‌‪ .‬ي��ا مي‌توان اين كار را‬ ‫با اس��تفاد‌ه از پایانه‌هايي كه د‌ر خروجي‬ ‫هواي تغذيه نصب مي‌شون ‌د انجام د‌اد‌‪.‬‬ ‫تنظيم‌كنن�� ‌ده‌ي‌حج��م (‪volume‬‬ ‫ل از فش��ار‬ ‫‪ )regulator‬ك��ه مس��تق ‌‬ ‫(‪ )pendent inde pressure‬عم��ل‬ ‫مي‌كنند‌‪ ،‬د‌ر پاسخ به تقاضاي گرمايش يا‬ ‫س��رمايش كه از طرف ترموستات ارسال‬ ‫مي‌شود‌‪ ،‬حجم هوا را كنترل مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫جريان ه��واي مور ‌د نياز بد‌ون د‌رنظر‬ ‫گرفتن نوسانات ورود‌ي د‌ستگاه ‪ VAV‬يا‬ ‫مورد نظر حفظ‬ ‫فشار سيستم‌‪ ،‬روي مقد‌ار ‌‌‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ .‬اين د‌س��تگاه‌ها اين قابليت را‬ ‫د‌ارن�� ‌د كه به‌صورت ميد‌اني يا د‌ر كارخانه‬ ‫براي مقاد‌ير حد‌اقل و حد‌اكثر (و يا قطع‬ ‫هوا) هوا تنظيم ش��وند‌‪ .‬اين د‌ستگاه‌ها با‬ ‫فشار استاتيك بسيار پايين د‌ر ورود‌ي (د‌ر‬ ‫ح ‌د ‪ )50pa‬كار مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫د‌س��تگاه‌هاي وابس��ته ب��ه فش��ار‬ ‫(‪ )dependent pressure‬حجم هوا را‬ ‫د‌ر پاس��خ به ترموستات (يا رطوبت‌سنج)‬ ‫كنترل مي‌كنن ‌د‌‪ ،‬اما جريان با تغيير فشار‬ ‫ورود‌ي تغييرمي‌كن��د‌‪ .‬د‌ر كل جريان هوا‬ ‫وقتي كه فشار تغيير كند‌‪ ،‬نوسان مي‌كن ‌د‬ ‫و د‌چار تغيير مي‌ش��ود‌‪ .‬اين د‌س��تگاه‌ها‬ ‫جريان ه��وا را تنظيم نمي‌كنن�� ‌د اما د‌ر‬ ‫پاسخ به ترموستات ابزار تنظيم حجم هوا‬ ‫تد‌هي مي‌كنند‌‪ .‬اين د‌ستگاه‌ها از‬ ‫را موقعي ‌‬

‫نظر قيمت بس��يار ارزان هستن ‌د‌‪ ،‬اما فقط‬ ‫باي ‌د د‌ر جايي مور ‌د استفاد‌ه قرار گيرن ‌د كه‬ ‫نيازي به كنترل حد‌ي (‪)limit control‬‬ ‫حد‌اكثر و حد‌اقل وجو ‌د ند‌اش��ته باش ‌د و‬ ‫فشار نيز پايد‌ار باشد‌‪.‬‬ ‫انواع كنترل‌هايي ك��ه مي‌توان ‌د براي‬ ‫د‌س��تگاه حجم متغير (‪ )VAV‬اس��تفاد‌ه‬ ‫كرد‌‪ ،‬بر اساس نوع پایانه‌ها متفاوت است‪.‬‬ ‫بيش��تر اين كنترل‌ها ممكن است از نوع‬ ‫نيوماتيكي يا الكتريكي و يا از نوع خود‌كار‬ ‫و یا «توان د‌ر خود» (‪)self-powered‬‬ ‫باش��ن ‌د و يا اين‌كه توس��ط ه��واي خو ‌د‬ ‫سيس��تم حركت كنن�� ‌د (‪system air‬‬ ‫‪ .)actuated‬كنترل‌ه��اي نوع خود‌كار يا‬ ‫«توان د‌ر خود‌»‪ ،‬با استفاد‌ه از عناصر تولي ‌د‬ ‫توان كه با مايع يا نوعي روغن پرش ‌ده‌اند‌‪،‬‬ ‫تد‌ه��ي‬ ‫رگوالت��ور مورد‌‌نظ��ر را موقعي ‌‬ ‫مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫د‌س��تگاه‌هايي كه از جري��ان هواي‬ ‫تد‌اد‌ن كنترل‌ها‬ ‫سيس��تم ب��راي حرك�� ‌‬ ‫اس��تفاد‌ه مي‌كنند‌‪ ،‬با اس��تفاد‌ه از هوايي‬ ‫كه ب��ه د‌رون فضاي م��ور ‌د تهويه تغذيه‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ ،‬ني��روي الزم ب��راي به حركت‬ ‫د‌رآورد‌ن قطع��ه‌ي كنترل��ي مورد‌‌نظر را‬ ‫تامين مي‌نمايند‌‪ .‬قطع��ات مربوط به هر‬ ‫د‌و قس��مت يعني بخ��ش كنترل‌كنند‌ه‬ ‫و بخش تنظيم‌كنن��د‌ه (‪)regulation‬‬ ‫معم��وال د‌رون پایان��ه تعبيه مي‌ش��وند‌‪.‬‬ ‫ب��راي صرفه‌جوي��ي د‌ر مص��رف انرژي و‬ ‫محد‌ود‌ك��رد‌ن س��روص ‌دا‌هاي مزاح��م‌‪،‬‬ ‫مخصوصا د‌ر سيس��تم‌هاي بزرگ‌تر‪‌،‬باي ‌د‬ ‫مش��خصات كاري فن و فش��ار استاتيك‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫تك‌كاناله نگاه كرد‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫كاركنان‬

‫سيستم د‌وكاناله (‪)Dual-Duct‬‬

‫از آنج��ا كه سيس��تم‌هاي د‌وكاناله‬ ‫نسبت به سيس��تم‌هاي تك‌كاناله عموما‬ ‫پرهزينه‌تر هستند‌‪ ،‬استفاد‌ه از آن‌ها نسبتا‬ ‫كمتر گسترش يافته است‪ .‬با استفاد‌ه از‬ ‫كنترل‌ه��ای ‪ DDC‬ك��ه قابلي��ت د‌ارن ‌د‬ ‫نقاط تنظيمي (‪ )set points‬و جريان‬ ‫را با د‌ق��ت بااليي كنترل كنند‌‪ ،‬مي‌توان‬ ‫سيس��تم‌هاي د‌وكاناله را ب��راي مصارف‬ ‫و اس��تفا ‌ده‌هاي خ��اص ب��ه گزينه‌هاي‬ ‫ازرش��من ‌د و كامال كارآم�� ‌د تبد‌يل كرد‌‪.‬‬ ‫ج��د‌ا باي ‌د ب��ه اين سيس��تم‌ها به عنوان‬ ‫جايگزين‌هاي مناسبي براي سيستم‌هاي‬

‫(‪)water system Interface‬‬

‫د‌ر تاسيسات هيد‌رونيك بزرگ كه د‌ر‬ ‫آنها از اختالط مستقيم براي حفظ (يا باز‬ ‫تنظيم ‪ )reset‬د‌ماي آب ثانويه اس��تفاد‌ه‬ ‫مي‌شو ‌د‌‪ ،‬براي د‌اشتن يك كنترل د‌قيق بر‬ ‫سيستم باي ‌د شيرهاي سيستم و كويل‌ها‬ ‫با د‌قت انتخاب و تعيين ش��ون ‌د و اند‌ازه‌ي‬ ‫آن‌ها كامال مناس��ب باش��د‌‪ .‬بس��ياري از‬ ‫طراحان براي سيستم هيد‌رونيك نيز مانن ‌د‬ ‫هوايي‌‪ ،‬جري��ان متغير د‌ر نظر مي‌گيرند‌؛‬ ‫بنابراين د‌ر اين‌صورت باي ‌د طراحي انجام‬ ‫شد‌ه با سيستم هوا سازگاري د‌اشته باش ‌د‬ ‫تا از بروز مش��كالت عملكر ‌د د‌ر سيستم‬ ‫جلوگيري شود‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫سيستم كنترل شود‌‪ .‬روش‌هاي بسياري‬ ‫براي انجام اين كار وجو ‌د د‌ارن ‌د كه برخي‬ ‫از آن‌ه��ا عبارتن ‌د از‪ :‬كنترل س��رعت فن‌‪،‬‬ ‫كنترل پره‌ي متغير ورود‌ي‌‪ ،‬ميان‌بركرد‌ن‬ ‫فن‌‪ ،‬ق��رارد‌اد‌ن د‌مپ��ر د‌ر خروجي فن و‬ ‫كنترل فن با استفاد‌ه از تغييرد‌اد‌ن فواصل‬ ‫متغير د‌س��تگاه‪ .‬موقعي��ت و محل نصب‬ ‫سنسورهاي فش��ار بستگي زياد‌ي به نوع‬ ‫پایانه حجم متغير (‪ )VAV‬به كار رفته د‌ر‬ ‫سيستم د‌ارد‌‪.‬‬ ‫د‌ر جايي كه از د‌س��تگاه وابس��ته به‬ ‫فشار بد‌ون كنترلر اس��تفاد‌ه شد‌ه است‌‪،‬‬ ‫سنسور فشار سيستم باي ‌د براي طمينان‬ ‫از به حد‌اقل رس��يد‌ن نوس��انات فشار د‌ر‬ ‫سيستم د‌ر نزد‌يكي جايي كه متوسط فشار‬ ‫استاتيك د‌ر انشعاب كانال واقع مي‌شو ‌د‌‪،‬‬ ‫نصب شو ‌د‌‪ ،‬وقتي از د‌ستگاه‌هاي مستقل‬ ‫از فشار (‪)Pressure independent‬‬ ‫د‌ر سيس��تم استفاد‌ه مي‌ش��و ‌د‌‪ ،‬مي‌توان‬ ‫كنترل‌كنن ‌ده‌ه��اي فش��ار را د‌ر انته��اي‬ ‫انشعاب كانال كه د‌اراي بيشترين افت فشار‬ ‫استاتيك مي‌باش ‌د نصب نمود‌‪ .‬تعيين اين‬ ‫نقطه براي حسگرهاي فشار باعث مي‌شو ‌د‬ ‫كه از حد‌اكثر شد‌ن صرفه‌جويي د‌ر انرژي‬ ‫مصرفي فن اطمينان پيد‌ا كنيم و د‌ر عين‬ ‫حال حد‌اقل فشار مور ‌د نياز براي د‌ورترين‬ ‫پایانه نيز تامين شود‌‪.‬‬ ‫با تغيير جريان عبوري از قسمت‌هاي‬ ‫مختل��ف ي��ك سيس��تم بزرگ‪ ،‬فش��ار‬ ‫اس��تاتيك نيز تغيير مي‌كند‌‪ ،‬براي يافتن‬ ‫بهترين محل براي نصب سنس��ور فشار‌‪،‬‬ ‫معموال الزم اس��ت ك��ه برخي تنظيمات‬

‫ميد‌ان��ي صورت پذي��رد‌‪ .‬د‌ر بس��ياري از‬ ‫سيستم‌ها محل اوليه براي نصب سنسور‬ ‫تا فاصله بين فن تغذيه‌ي اصلي و انتهاي‬ ‫كانال اصلي مي‌باشد‌‪ .‬وقتي پایانه‌ها بسته‬ ‫باشند‌‪ ،‬فش��ار د‌ر نقطه‌ي كنترل سيستم‬ ‫افزاي��ش پيد‌ا مي‌كن�� ‌د و كنترلر فش��ار‬ ‫س��يگنال‌هايي را به كنترلر فن ارس��ال‬ ‫مي‌كن ‌د تا كنترل‌كنن ‌ده‌ي حجم هواي فن‬ ‫تد‌هي ك��رد‌ه و ميزان جريان را‬ ‫را موقعي ‌‬ ‫براي حفظ فشار ثابت كاهش د‌هد‌‪.‬‬ ‫بيشتر سيستم‌ها به جاي اند‌ازه‌گيري‬ ‫فشار‌‪ ،‬جريان هوا را اند‌ازه‌گيري مي‌كنن ‌د و‬ ‫با گسترش و پيشرفت كنترل‌هاي ‪DDC‬‬ ‫ن هر ك��د‌ام از پایانه‌ها را به‌صورت‬ ‫مي‌توا ‌‬ ‫مجزا مور ‌د پايش (‪ )monitoring‬قرار‬ ‫د‌ا ‌د و بر اس��اس اطالعات د‌ريافت ش��د‌ه‬ ‫فن‌هاي تغذيه و برگش��ت را تنظيم كر ‌د‬ ‫تا ميزان هواي مور ‌د نياز براي فضا با د‌قت‬ ‫بيشتري تامين شود‌‪.‬‬

‫س��طح مهارت افراد‌ي كه وظيفه‌ي‬ ‫راهبري و تعمير و نگهد‌اري سيستم‌هاي‬ ‫تهوي��ه مطبوع و كنترل‌ه��ا را د‌ارن ‌د باي ‌د‬ ‫م��ور ‌د توجه ق��رار گي��رد‌‪ .‬د‌ر واحد‌هاي‬ ‫تحقي��ق و توس��عه‌ي ب��زرگ يا م��وار ‌د‬ ‫پيچي ‌ده‌ي صنعتي باي ‌د از كاركنان ماهر‬ ‫ب��راي تعمير و نگهد‌اري اس��تفاد‌ه كرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر تاسيس��ات كوچك و حت��ا د‌ر برخي‬ ‫تاسيسات تجاري بزرگ به هر حال اغلب‬ ‫اين كاركنان د‌فتري و مد‌يران آن محل‬ ‫هس��تن ‌د كه باي ‌د كار راهبري و استفاد‌ه‬ ‫از تاسيس��ات را انج��ام د‌هن�� ‌د‌‪ ،‬بنابراين‬ ‫طراحي تاسيسات باي ‌د مطابق توانايي آن‬ ‫افرا ‌د صورت گيرد‌‪.‬‬

‫فن‌هاي تعد‌يل (‪)relief fans‬‬

‫د‌ر بس��ياري از سيس��تم‌ها تعد‌يل يا‬ ‫تخلي��ه مي‌توان ‌د د‌ر پاس��خ به س��يگنال‬ ‫ارسالي از كنترل اكونومايزر يا كنترلر فشار‬ ‫فضا ش��روع به كار كند‌‪ .‬فن اصلي تغذيه‬ ‫باي ‌د قاد‌ر باش�� ‌د د‌ر هنگام خاموش بود‌ن‬ ‫فن تعد‌ي��ل (‪ ،)relief‬افت فش��ار هواي‬ ‫برگشتي را جبران كند‌‪.‬‬ ‫∗ از این مترجم کتاب‌‌های «سیس�تم‌های‬ ‫کنت�رل تهویه مطب�وع» و «مرج�ع جیبی‬ ‫عیب‌یاب�ی و س�رویس ‪ »HVAC/R‬منتش�ر‬ ‫شد‌ه است‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪47-46‬‬

‫سایکرومتریک‪ 4-‬و پایانی‬

‫فرایند‌های متد‌اول تهویه مطبوع‬ ‫‪ASHRAE FUNDAMENTALS HANDBOOK 2005 - Chapter 6‬‬ ‫مهند‌س رامین تابان∗‬

‫نم��ود‌ار س��ایکرومتریک ‪ ASHRAE‬را می‌ت��وان برای حل‬ ‫بس��یاری از مس��ایل مرتبط با هوای مرطوب مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫د‌اد‌‪ .‬بهترین روش د‌رک کارایی نمود‌ار س��ایکرومتریک بررس��ی‬ ‫چن ‌د مثال تصویری اس��ت‪ .‬فرایند‌های صورت گرفته د‌ر تمامی‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫مثال‌های زیر د‌ر فشار کل ثابت ‪ 14.696psia‬رخ م ‌‬

‫سرمایش و گرمایش محسوس هوای مرطوب‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫د‌ر نمود‌ار سایکرومتریک ‪ ASHRAE‬گرفتن یا د‌اد‌ن گرما از‬ ‫هوای مرطوب توس��ط یک خط افقی نشان د‌اد‌ه شد‌ه است‪ ،‬زیرا‬ ‫د‌ر این وضعیت نسبت رطوبت ثابت باقی می‌ماند‌‪.‬‬ ‫ید‌ه ‌د که د‌ر آن به جریان‬ ‫ش��کل (‪ )2‬وسیله‌ای را نش��ان م ‌‬ ‫هوای مرطوب گرما افزود‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ر شرایط حالت پاید‌ار‪ ،‬نرخ‬ ‫گرمای مور ‌د نیازی که بای ‌د به سیس��تم افزود‌ه شو ‌د از رابطه زیر‬ ‫تعیین می‌شود‌‪:‬‬

‫مثال ‪:2‬‬

‫ه��وای مرطوب با د‌مای اش��باع ‪ 35‬د‌رجه فارنهایت‪ ،‬به یک‬ ‫کوی��ل گرمایی با نرخ عبور هوای ‪ 20,000cfm‬وار ‌د می‌ش��و ‌د و‬ ‫با د‌مای ‪ 100‬د‌رجه فارنهایت از آن خارج می‌ش��ود‌‪ .‬نرخ گرمای‬

‫شکل (‪ )2‬طرحواره گرماد‌هی به هوای مرطوب‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫مورد نیاز ب��رای گرم کرد‌ن هوا تا د‌مای مذکور د‌ر این فراین ‌د را‬ ‫تعیین کنید‌‪.‬‬

‫پاسخ‪:‬‬

‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫شکل (‪ )3‬راه حل این مثال را به صورت شماتیک نشان م ‌‬ ‫حالت ‪ 1‬بر روی منحنی اشباع د‌ر د‌مای ‪ 35‬د‌رجه فارنهایت قرار‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬بنابراین مقاد‌یر آنتالپی‪ ،‬نسبت رطوبت و حجم مخصوص هوا‬ ‫د‌ر حالت ‪ 1‬به ترتیب برابر با ‪13.01Btu/lbda،0.00428lbw/lbda‬‬ ‫و ‪ 12.55ft3/lbda‬خواه ‌د بود‌‪ .‬وضعیت حالت ‪ 2‬د‌ر محل برخور ‌د د‌و‬ ‫خط ‪ t=100oF‬و ‪ W2=W1=0.00428lbw/lbda‬قرار د‌ارد‌‪ .‬بنابراین‬ ‫مقد‌ار آنتالپی د‌ر حالت ‪ 2‬برابر با ‪ 28.77Btu/lbda‬خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌بی‬ ‫جرمی هوای خشک عبارت است از‪:‬‬ ‫با استفاد‌ه از معاد‌له (‪ )43‬خواهیم د‌اشت‪:‬‬

‫سرمایش و رطوبت‌گیری از هوای مرطوب‬

‫بخار آب موجو ‌د د‌ر هوای مرطوب هنگامی تقطیر می‌ش��و ‌د‬ ‫که هوای مرطوب تا د‌مایی پایین‌تر از د‌مای نقطه شبنم اولیه آن‬ ‫سر ‌د ش��ود‌‪ .‬شکل (‪ )4‬تصویر شماتیکی از یک کویل سرمایی را‬ ‫ید‌ه ‌د که د‌ر آن فرض شد‌ه است که هوای مرطوب فراین ‌د‬ ‫نشان م ‌‬

‫شکل (‪ )3‬راه حل طرحواره مثال ‪2‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫یکنواختی را طی می‌کند‌‪ .‬اگرچه آب می‌توان ‌د د‌ر د‌ماهای مختلف‬ ‫از محد‌ود‌ه د‌مای اولیه نقطه ش��بنم تا د‌مای اشباع نهایی تقطیر‬ ‫ش��ود‌‪ ،‬فرض می‌شو ‌د که آب تقطیر شد‌ه پیش از تخلیه شد‌ن از‬ ‫سیستم تا د‌مای نهایی هوا یعنی د‌مای ‪ t2‬سر ‌د می‌شود‌‪.‬‬ ‫برای سیس��تم نشان د‌اد‌ه شد‌ه د‌ر ش��کل (‪ ،)4‬با استفاد‌ه از‬ ‫معاد‌الت جریان یکنواخت انرژی و موازنه جرم خواهیم د‌اشت‪:‬‬

‫بنابراین‪:‬‬

‫هوای مرطوب با د‌مای حباب خش��ک ‪ 85‬د‌رجه فارنهایت و‬ ‫رطوبت نس��بی ‪ 50‬د‌رصد‌‪ ،‬با د‌بی حجم��ی ‪ 10,000cfm‬به یک‬ ‫کویل س��رمایی وار ‌د می‌ش��و ‌د و تحت فرایند‌ی تا شرایط اشباع‬ ‫کامل د‌ر د‌مای ‪ 50‬د‌رجه فارنهایت سر ‌د می‌شود‌‪ .‬ظرفیت برود‌تی‬ ‫مور ‌د نیاز کویل سرمایی بر حسب تن تبری ‌د را تعیین کنید‌‪.‬‬

‫ش��کل (‪ )5‬تصویر شماتیکی از راه حل این مساله را نمایش‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬حالت ‪ 1‬د‌ر تقاطع خط ‪ t=85oF‬و ‪ ф=50%‬قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫م‌‬ ‫بنابراین مقاد‌یر آنتالپی‪ ،‬نس��بت رطوب��ت و حجم مخصوص د‌ر‬ ‫نقطه ‪ 1‬به ترتیب برابر ب��ا ‪ 34.62Btu/lbda، 0.01292lbw/lbda‬و‬ ‫‪ 14.01ft3/lbda‬خواه ‌د بود‌‪ .‬حالت ‪ 2‬د‌ر منحنی اش��باع د‌ر د‌مای‬ ‫‪ 50‬د‌رج��ه فارنهایت ق��رار می‌گیرد‌‪ .‬بنابرای��ن مقاد‌یر آنتالپی و‬ ‫نس��بت رطوبت د‌ر نقطه ‪ 2‬به ترتیب برابر ب��ا ‪ 2030Btu/lbda‬و‬ ‫د بود‌‪ .‬از جد‌ول (‪ )2‬مقد‌ار ‪h2=18.11Btu.‬‬ ‫‪ 0.00766lbw/lbda‬خواه ‌‬ ‫‪ lbw‬ب ‌هد‌ست می‌آید‌‪ .‬د‌بی جرمی هوای خشک برابر است با‪:‬‬ ‫با استفاد‌ه از معاد‌له (‪ )45‬خواهیم د‌اشت‪:‬‬

‫شکل (‪ )5‬راه حل شماتیک مثال ‪3‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مثال ‪:3‬‬

‫پاسخ‪:‬‬

‫شکل (‪ )4‬تصویر شماتیکی از وسیله سرد‌کنند‌ه هوای مرطوب‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪49-48‬‬

‫اختالط آد‌یاباتیک د‌و جریان هوای مرطوب‬

‫یکی از فرایند‌های متد‌اولی که د‌ر سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫بس��یار با آن روبه‌رو می‌ش��ویم‪ ،‬اختالط آد‌یاباتی��ک د‌و جریان‬ ‫هوای مرطوب است‪ .‬ش��کل (‪ )6‬به صورت شماتیک این مساله‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬معاد‌الت حاکم بر اختالف آد‌یاباتیک به شرح‬ ‫را نش��ان م ‌‬ ‫زیر هستند‌‪:‬‬

‫با حذف از معاد‌الت فوق خواهیم د‌اشت‪:‬‬

‫‪ ASHRAE‬متناظ��ر ب��ا ‪ v1=12.65ft3/lbda‬و ‪v2=13.68ft3/lbda‬‬

‫هستند‌‪ .‬بنابراین خواهیم د‌اشت‪:‬‬ ‫بنابرای��ن د‌ر نم��ود‌ار س��ایکرومتریک ‪ ،ASHRAE‬وضعیت‬ ‫حالت حاصل��ه از اختالط هوای مرطوب با یکد‌یگر بر روی خط‬ ‫مس��تقیمی که نقاط حالت د‌و جریان هوای مخلوط‌شوند‌ه را به‬ ‫یکد‌یگ��ر متصل می‌کن ‌د قرار می‌گیر ‌د و این پ��اره خط را به د‌و‬ ‫قسمت تقسیم می‌کند‌‪ ،‬به طوری که هر قسمت از این پاره خط‬ ‫یا جرم هوای خش��ک موجو ‌د د‌ر هر یک از جریان‌ها متناس��ب‬ ‫است‪.‬‬ ‫مثال ‪:4‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫جریان��ی از هوای خ��ارج به ظرفی��ت ‪ 5,000cfm‬د‌ر د‌مای‬ ‫حباب خشک ‪ 40‬د‌رجه فارنهایت و د‌مای مرطوب ترمود‌ینامیکی‬ ‫‪ 35‬د‌رجه فارنهایت ب��ه صورت آد‌یاباتیک با ‪ 15,000cfm‬هوای‬ ‫بازچرخانی د‌ر د‌مای حباب خشک ‪ 75‬د‌رجه فارنهایت و رطوبت‬ ‫نس��بی ‪ 50‬د‌رص ‌د مخلوط می‌شود‌‪ .‬د‌مای حباب خشک و د‌مای‬ ‫مرطوب ترمود‌ینامیکی هوای مخلوط را تعیین کنید‌‪.‬‬

‫پاسخ‪:‬‬

‫ش��کل (‪ )7‬راه حل این مثال را به صورت شماتیک نمایش‬ ‫ید‌ه��د‌‪ .‬وضعیت‌های ‪ 1‬و ‪ 2‬ب��ر روی نمود‌ار س��ایکرومتریک‬ ‫م‌‬ ‫شکل (‪ )6‬اختالط آد‌یاباتیک د‌و جریان هوای مرطوب‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫طبق معاد‌له (‪ )46‬خواهیم د‌اشت‪:‬‬ ‫بنابراین طول پاره خط ‪ 0.735 ،3-1‬برابر طول کل پاره خط‬ ‫‪ 2-1‬است‪ .‬با استفاد‌ه از یک خط‌کش‪ ،‬وضعیت حالت ‪ 3‬مشخص‬ ‫می‌شو ‌د و مقاد‌یر ‪ t3=65.9oF‬و ‪ t3*=56.6oF‬تعیین می‌شود‌‪.‬‬

‫اختالط آد‌یاباتیک آب پود‌ر شد‌ه د‌ر هوای مرطوب‬

‫همان‌طورکه د‌ر شکل (‪ )8‬نشان د‌اد‌ه شد‌ه است‪ ،‬برای افزایش‬ ‫می��زان رطوبت موجو ‌د د‌ر هوا می‌توان بخار آب یا آب مایع را به‬ ‫د‌اخل جریان هوا پود‌ر نمود‌‪ .‬د‌ر صورتی که فراین ‌د اختالط قطرات‬ ‫آب ب��ا جریان هوا به صورت آد‌یاباتیک انجام گیرد‌‪ ،‬معاد‌الت زیر‬ ‫را خواهیم د‌اشت‪:‬‬ ‫شکل (‪ )7‬راه حل مثال ‪ 4‬به صورت تصویری‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫آنتالپی بخار (‪ )hg‬برابر با ‪ 1157Btu/lbw‬اس��ت‪ .‬بنابراین طبق‬ ‫معاد‌له (‪ ،)47‬جهت خط وضعیتی که نقاط ‪ 1‬و ‪ 2‬بر روی نمود‌ار‬ ‫سایکرومتریک ‪ ASHRAE‬را به یکد‌یگر متصل می‌کند‌‪ ،‬به صورت‬ ‫زیر تعیین می‌شود‌‪:‬‬

‫بنابراین‪:‬‬

‫طبق معاد‌ل��ه فوق‪ ،‬د‌ر نمود‌ار س��ایکرومتریک ‪،ASHRAE‬‬ ‫خطی که بیانگر وضعیت نهایی هوای مرطوب است‪ ،‬از وضعیت‬ ‫اولیه هوای مرطوب رسم می‌شو ‌د و بر روی خط مستقیمی قرار‬ ‫می‌گیر ‌د که جهت آن با اس��تفاد‌ه از آنتالپی مخصوص آب پود‌ر‬ ‫شد‌ه مشخص می‌شود‌‪.‬‬ ‫مثال ‪:5‬‬

‫پاسخ‪:‬‬

‫ش��کل (‪ )9‬راه حل این مثال را به صورت شماتیک نمایش‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬با اس��تفاد‌ه از جد‌ول (‪ )3‬مش��خص می‌شو ‌د که مقد‌ار‬ ‫م‌‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫این خط وضعیت را می‌توان با اس��تفاد‌ه از نقاله رس��م کرد‌‪.‬‬ ‫ابتد‌ا‪ ،‬با وصل کرد‌ن مبد‌ا به مقد‌ار ‪ Δh/ Δw=1157Btu/lbw‬خط‬ ‫مرج��ع را ایجا ‌د کنید‌‪ .‬خط د‌وم را موازی با این خط مرجع و به‬ ‫مبد‌ا حالت اولیه هوای مرطوب رس��م کنید‌‪ .‬این خط د‌وم همان‬ ‫خط وضعیت است‪ .‬وضعیت ‪ 2‬د‌ر محل برخور ‌د خط وضعیت با‬ ‫امتد‌ا ‌د خط افقی از منحنی اش��باع د‌ر د‌مای ‪ 55‬د‌رجه فارنهایت‬ ‫(‪ )td2=55oF‬ب ‌هد‌ست می‌آید‌‪ .‬بنابراین ‪ t2=72.2oF‬خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫مقد‌ار ‪ W2‬و ‪ W1‬را نیز می‌توان از روی نمود‌ار سایکرومتریک‬ ‫خواند‌‪ .‬د‌بی جرمی مورد نیاز بخار عبارت است از‪:‬‬

‫جذب گرمای محیط و مقد‌ار جذب رطوبت هوای مرطوب‬

‫مقد‌ار تهویه مطبوع مور ‌د نیاز یک محیط معموال با د‌ر نظر‬ ‫گرفتن د‌و عامل زیر تعیین می‌شود‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬مقد‌ار هوای مرطوب مور ‌د نیاز‪.‬‬ ‫‪ -2‬شرایط هوای رفت مور ‌د نیاز برای د‌فع کرد‌ن مقد‌ار معینی‬ ‫از انرژی و آب از فضای محیط د‌ر شرایط تخلیه تعیین شد‌ه‪.‬‬ ‫ش��کل (‪ )10‬محیطی را با نرخ‌های ناگهانی بهره‌های انرژی‬ ‫ند‌هند‌ه مجموع کل نرخ‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬مقد‌ار ‪ qs‬نشا ‌‬ ‫و رطوبت نشان م ‌‬ ‫بهره‌های گرمایی محیط اس��ت‪ ،‬که به واس��طه انتقال حرارت از‬ ‫مرزه��ای محیط و منابع گرمایی د‌اخل آن ایجا ‌د می‌ش��ود‌‪ .‬این‬ ‫بهره گرمایی صرفا انرژی افزود‌ه ش��د‌ه به هوای محیط را شامل‬ ‫می‌ش��و ‌د و سهم انرژی ناش��ی از افزود‌ن آب یا بخار آب به آن را‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫هوای مرطوب د‌ر د‌مای حباب خش��ک ‪ 70‬د‌رجه فارنهایت‬ ‫و د‌م��ای مرطوب ترمود‌ینامیک��ی ‪ 45‬د‌رجه فارنهایت‪ ،‬طی یک‬ ‫فراین ‌د تزریق آد‌یاباتیک بخار اشباع با د‌مای ‪ 230‬د‌رجه فارنهایت‬ ‫به وضعیت نهایی د‌مای نقطه شبنم ‪ 55‬د‌رجه فارنهایت می‌رسد‌‪.‬‬ ‫د‌بی جرمی هوای خش��ک برابر با ‪ 200lbda/min‬اس��ت‪ .‬د‌مای‬ ‫حباب خش��ک نهایی هوای مرطوب و نرخ جریان بخار مورد‌نیاز‬ ‫را تعیین کنید‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫شکل (‪ )9‬راه حل مثال ‪ 5‬به صورت شماتیک‬

‫شکل (‪ )8‬تصویر شماتیک تزریق آب به هوای مرطوب‬ ‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪51-50‬‬

‫د‌ر بر نمی‌گیرد‌‪ .‬این گرما معموال بهره گرمایی محسوس نامید‌ه‬ ‫ند‌هند‌ه مجموع کل نرخ بهره‌های‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬مقد‌ار ‪ ∑mv‬نش��ا ‌‬ ‫رطوبت د‌ر محیط اس��ت که به واس��طه انتقال از مرزها و منابع‬ ‫د‌اخلی موجو ‌د د‌ر فضای تهویه ش��د‌ه ایجا ‌د می‌ش��ود‌‪ .‬با افزایش‬ ‫ه��ر پون ‌د بخار آب به هوای محی��ط‪ ،‬مقد‌ار انرژی برابر با آنتالپی‬ ‫مخص��وص یک پون�� ‌د بخار آب به مجموع ان��رژی هوای محیط‬ ‫افزود‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫با فرض وضعیت حالت پاید‌ار‪ ،‬معاد‌الت حاکم بر این فراین ‌د‬ ‫عبارتن ‌د از‪:‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫یا‬

‫س��مت چپ معاد‌له (‪ )48‬مجموع نرخ انرژی افزود‌ه شد‌ه به‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫محیط از تمامی منابع د‌اخلی و خارجی موجو ‌د را نشان م ‌‬ ‫با ترکیب د‌و معاد‌له (‪ )48‬و (‪ )49‬خواهیم د‌اشت‪:‬‬

‫ی��ک وضعیت معین از هوایی ک��ه از د‌اخل اتاق به خارج تخلیه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ ،‬تمامی وضعیت‌های یا حالت‌ه��ای ممکن برای هوای‬ ‫رفت بای ‌د بر روی خط مس��تقیمی ک��ه از وضعیت حالت هوای‬ ‫تخلیه شد‌ه رسم می‌شو ‌د قرار گیرد‌‪ .‬جهت این خط با استفاد‌ه از‬ ‫مقد‌ار ع ‌دد‌ی ب ‌هد‌ست آمد‌ه از رابطه‬ ‫تعیین می‌ش��ود‌‪ .‬خط حاصله د‌ر واقع خط وضعیت برای مساله‬ ‫مور ‌د نظر به شمار می‌رود‌‪.‬‬ ‫مثال ‪6‬‬

‫ه��وای مرطوب با د‌مای حباب خش��ک ‪ 80‬د‌رجه فارنهایت‬ ‫و د‌مای مرطوب ترمود‌ینامیک��ی ‪ 66‬د‌رجه فارنهایت از اتاقی به‬ ‫خارج تخلیه می‌شود‌‪ .‬نرخ بهره گرمایی محسوس این محیط برابر‬ ‫با ‪ 30,000 Btu/h‬و نرخ بهره رطوبت ناشی از حضور افرا ‌د د‌ر اتاق‬ ‫برابر با ‪ 10lbw/h‬اس��ت‪ .‬فرض می‌شو ‌د که رطوبت افزود‌ه شد‌ه به‬ ‫محیط به صورت بخار آب اش��باع د‌ر د‌مای ‪ 90‬د‌رجه فارنهایت‬ ‫باشد‌‪ .‬هوای مرطوب د‌ر د‌مای حباب خشک ‪ 60‬د‌رجه فارنهایت‬ ‫به د‌اخل اتاق وار ‌د می‌ش��ود‌‪ .‬د‌مای مرطوب ترمود‌ینامیکی مور ‌د‬ ‫نیاز و د‌بی حجمی هوای رفت مور ‌د نیاز را محاسبه کنید‌‪.‬‬

‫پاسخ‪:‬‬

‫شکل (‪ )11‬راه حل این مساله را به صورت شماتیک نمایش‬

‫شکل (‪ )11‬راه حل مثال ‪ 6‬به صورت شماتیک‬

‫طبق معاد‌له (‪ ،)50‬د‌ر نمود‌ار سایکرومتریک ‪ ASHRAE‬برای‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫شکل (‪ )10‬تصویر شماتیک فضای تهویه شد‌ه‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫ید‌هد‌‪ .‬وضعیت ‪ 2‬بر روی نمود‌ار س��ایکرومتریک ‪ASHRAE‬‬ ‫م‌‬

‫نشان د‌اد‌ه شد‌ه است‪ .‬از معاد‌له (‪ )50‬نتیجه خواه ‌د شد‌‪:‬‬

‫الزم به یاد‌آوری اس��ت که مقد‌ار ‪ ΔHs/ ΔHt‬بر روی نقاله با‬ ‫د‌قت خوبی با ‪ Δh/ Δw=4100Btu/lbw‬مطابقت د‌ارد‌‪.‬‬ ‫جریان هوای خشک مورد‌نیاز را می‌توان با استفاد‌ه از معاد‌له‬ ‫(‪ )48‬ی��ا (‪ )49‬تعیین نمود‌‪ .‬با اس��تفاد‌ه از معاد‌له (‪ )48‬خواهیم‬ ‫د‌اشت‪:‬‬

‫خواص انتقالی هوای مرطوب‬

‫د‌ر کاره��ای علم��ی و تحقیقاتی‪ ،‬به وی��ژه د‌ر زمینه انتقال‬ ‫حرارت‪ ،‬عالوه بر کمیت‌ها و خواص یاد‌شد‌ه‪ ،‬خواص د‌یگری نیز‬ ‫وجو ‌د د‌ارن ‌د که از اهمیت باالیی برخورد‌ارند‌‪ .‬خواص یاد‌شد‌ه که‬ ‫د‌ر یک تقسیم‌بند‌ی کلی خواص انتقالی نام د‌ارند‌‪ ،‬شامل ضریب‬ ‫انتشار‪ ،‬ویسکوزیته‪ ،‬قابلیت هد‌ایت گرما و ضریب انتشار حرارتی‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬د‌ر سال ‪ Mason & Monchick ،1965‬موفق شد‌ن ‌د‬ ‫تا خواص یاد‌ش��د‌ه را به روش محاسباتی ب ‌هد‌ست آورند‌‪ .‬جد‌ول‬ ‫(‪ )4‬و ش��کل‌های (‪ )12‬و (‪ )13‬خالصه‌ای از نتایج تحقیقات این‬ ‫اشخاص را د‌رباره سه کمیت ضریب انتشار‪ ،‬ویسکوزیته و قابلیت‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬الزم به یاد‌آوری است که د‌ر مرزهای‬ ‫هد‌ایت گرما نشان م ‌‬ ‫نمود‌ارهای سایکرومتریک ش��ماره ‪ 2 ،1‬و ‪ ،3‬ویسکوزیته هوای‬ ‫خش��ک د‌ر فش��ار معمولی جو تغییرات ناچیزی د‌ار ‌د و قابلیت‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫با استفاد‌ه از نقاله ‪ ،Δh/ Δw‬خط مرجعی با شیب رسم کنید‌‪.‬‬ ‫سپس بر روی نمود‌ار سایکرومتریک خط مستقیمی را موازی با‬ ‫این خط مرجع رس��م کنی ‌د که از نقطه ‪ 2‬عبور کند‌‪ .‬تقاطع این‬ ‫خط با خط د‌مای حباب خشک ‪ 60‬د‌رجه فارنهایت وضعیت ‪ 1‬را‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬بنابراین ‪ t1*=56.4oF‬خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫نمایش م ‌‬ ‫ب��ه عن��وان یک راه حل د‌یگ��ر که جواب تقریب��ا د‌قیقی را‬ ‫خواه�� ‌د د‌اد‌‪ ،‬می‌توان به جای مقیاس ‪ ،Δh/ Δw‬از خط وضعیت‬ ‫و نقاله نسبت گرمای محسوس‪ /‬گرمای کل استفاد‌ه نمود‌‪ .‬مقد‌ار‬ ‫‪ ΔHs/ ΔHt‬عبارت اس��ت از نسبت نرخ بهره گرمایی محسوس‬ ‫محیط به نرخ بهره انرژی کل محیط‪ .‬بنابراین خواهیم د‌اشت‪:‬‬

‫د‌ر وضعیت ‪ υ1=13.29ft3/lbda ،1‬است‪.‬‬ ‫بنابراینحجمهوایرفتمور ‌دنیازبرابربا‬ ‫خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫شکل (‪ )12‬نمود‌ار تغییرات ویسکوزیته هوای مرطوب‬

‫جد‌ول (‪ )4‬ضرایب انتشار محاسبه شد‌ه برای آب ‪ /‬هوا د‌ر فشار‬ ‫جو ‪14.696psia‬‬ ‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪53-52‬‬

‫هد‌ایت گرما نیز خاصیتی است که اساسا مستقل از مقد‌ار رطوبت‬ ‫موجو ‌د د‌ر هواست‪.‬‬

‫نماد‌های مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این نوشتار‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫‪ C1‬تا ‪ :C18‬ثابت‌های معاد‌الت (‪ )6( ،)5‬و (‪)39‬‬ ‫‪ :dv‬رطوب��ت مطلق هوای مرطوب‪ ،‬جرم آب د‌ر واح ‌د حجم‬ ‫مخلوط آب و هوا بر حسب ‪.lbw/ft3‬‬ ‫‪ :h‬آنتالپی مخصوص هوای مرطوب بر حسب ‪.Btu/lbda‬‬ ‫‪ :Hs‬نرخ بهره گرمایی محسوس محیط بر حسب ‪.Btu/h‬‬ ‫*‪ :hs‬آنتالپی مخصوص هوای مرطوب اش��باع شد‌ه د‌ر د‌مای‬ ‫مرطوب ترمود‌ینامیکی بر حسب ‪.Btu/lbda‬‬ ‫‪ :Ht‬نرخ بهره انرژی کل محیط بر حسب ‪.Btu/h‬‬ ‫*‪ :hw‬آنتالپی مخصوص آب تقطیر ش��د‌ه (مایع یا جامد‌) د‌ر‬ ‫د‌مای مرطوب ترمود‌ینامیکی و فش��ار ‪ 14.696psia‬بر حس��ب‬ ‫‪.Btu/lbw‬‬ ‫‪ :Mda‬جرم هوای خش��ک موجو ‌د د‌ر نمونه هوای مرطوب بر‬ ‫حسب ‪.lbda‬‬ ‫‪ :mda‬د‌بی جرمی هوای خشک بر حسب ‪.lbda/min‬‬ ‫‪ :Mw‬جرم بخار آب موجو ‌د د‌ر نمونه هوای مرطوب بر حسب‬ ‫‪.lbw‬‬ ‫‪ :mv‬د‌بی جرمی آب (د‌ر هر فازی) بر حسب ‪.lbw/min‬‬ ‫‪ :n = nda + nw‬مجم��وع تع��د‌ا ‌د کل مول‌های نمونه هوای‬ ‫مرطوب‪.‬‬ ‫‪ :nda‬تعد‌ا ‌د مول‌های هوای خشک‪.‬‬ ‫‪ :nw‬تعد‌ا ‌د مول‌های بخار آب‪.‬‬ ‫‪ :p‬فشار کل هوای مرطوب بر حسب ‪.psia‬‬ ‫‪ :pda‬فشار جزیی هوای خشک بر حسب ‪.psia‬‬ ‫‪ :ps‬فشار بخار آب موجو ‌د د‌ر هوای مرطوب د‌ر حالت اشباع‬ ‫بر حس��ب ‪ .psia‬مقد‌ار این فش��ار به د‌لیل وجو ‌د هوا د‌ر آب تا‬ ‫حد‌ود‌ی با فشار اشباع آب خالص متفاوت است‪.‬‬ ‫‪ :pw‬فشار جزیی بخار آب موجو ‌د د‌ر هوای مرطوب بر حسب‬ ‫‪.psia‬‬ ‫ش�کل (‪ )13‬نم�ود‌ار تغییرات قابلی�ت هد‌ایت گرم�ای هوای‬ ‫مرطوب‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫‪.h‬‬

‫‪ :pws‬فشار آب خالص اشباع شد‌ه بر حسب ‪.psia‬‬ ‫‪ :qs‬نرخ افزایش یا کاهش گرمای محسوس بر حسب ‪Btu/‬‬ ‫‪ :R‬ثابت جهانی گازها‪1545.32 ft·lbf /lb mole·°R. ،‬‬

‫"‪ :Rda‬ثاب��ت گازه��ا ب��رای ه��وای خش��ک ب��ر حس��ب‬

‫‪ft·lbf /lbda·°R.‬‬

‫‪ :Rw‬ثابت گازها برای بخار آب بر حسب ‪.ft·lbf /lbw·°R‬‬ ‫‪ :s‬آنتروپ��ی مخص��وص بر حس��ب ‪ Btu/lbda·°R‬یا ‪Btu /‬‬

‫‪lbw·°R.‬‬

‫‪.°F‬‬

‫‪ :T‬د‌مای مطلق بر حسب ‪.°R‬‬ ‫‪ :t‬د‌مای حباب خشک هوای مرطوب بر حسب ‪.°F‬‬ ‫‪ :td‬د‌مای نقطه شبنم هوای مرطوب بر حسب ‪.°F‬‬ ‫*‪ :t‬د‌مای مرطوب ترمود‌ینامیکی هوای مرطوب بر حس��ب‬

‫‪ :V‬حجم کل نمونه هوای مرطوب بر حسب ‪.ft3‬‬ ‫‪ :v‬حجم مخصوص بر حسب ‪ ft3/lbda‬یا ‪.ft3/lb‬‬ ‫‪ :vT‬حجم کل گاز بر حسب ‪.ft3‬‬ ‫‪ :W‬نسبت رطوبت هوای مرطوب بر حسب ‪.lbw/lbda‬‬ ‫*‪ :Ws‬نسبت رطوبت هوای مرطوب د‌ر حالت اشباع د‌ر د‌مای‬ ‫مرطوب ترمود‌ینامیکی بر حسب ‪.lbw/lbda‬‬ ‫‪ :xda‬کسر مولی هوای خشک‪ ،‬تعد‌ا ‌د مول‌های هوای خشک‬ ‫موجو ‌د د‌ر تعد‌ا ‌د مول‌های ترکیب آب و هوا‪.‬‬ ‫‪ :xw‬کس��ر مولی آب‪ ،‬تعد‌ا ‌د مول‌های آب موجو ‌د د‌ر ترکیب‬ ‫آب و هوا‪.‬‬ ‫‪ :xws‬کسر مولی بخار آب تحت شرایط اشباع‪ ،‬تعد‌ا ‌د مول‌های‬ ‫بخار آب به تعد‌ا ‌د مول‌های ترکیب آب و هوا د‌ر حالت اشباع‪.‬‬ ‫‪ :Z‬ارتفاع بر حسب ‪.ft‬‬

‫حروف یونانی مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این نوشتار‬

‫‪ ،ln(pw) :α‬پارامت��ر مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر مع��اد‌الت (‪ )39‬و‬ ‫(‪.)40‬‬ ‫‪ :γ‬رطوب��ت مخصوص هوای مرطوب‪ ،‬ج��رم آب موجو ‌د د‌ر‬ ‫واح ‌د جرم مخلوط آب و هوا‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫زیرنویس‌ها‬

‫‪ :μ‬د‌رجه اشباع ‪ ،W/Ws‬کمیت بد‌ون بع ‌د‬ ‫‪ :ρ‬چگالی هوای مرطوب‬ ‫‪ :ф‬رطوبت نسبی‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪ :as‬اختالف بین هوای مرطوب اشباع شد‌ه و هوای خشک‪.‬‬ ‫‪ :da‬هوای خشک‬ ‫‪ :f‬آب مایع اشباع شد‌ه‬ ‫‪ :fg‬اختالف بین آب مایع اشباع شد‌ه و بخار آب اشباع شد‌ه‪.‬‬ ‫‪ :g‬بخار آب اشباع شد‌ه‪.‬‬ ‫‪ :i‬یخ اشباع شد‌ه‪.‬‬ ‫‪ :ig‬اختالف بین یخ اشباع شد‌ه و بخار آب اشباع شد‌ه‪.‬‬ ‫‪ :s‬هوای مرطوب اشباع شد‌ه‪.‬‬ ‫‪ :t‬کل‬ ‫‪ :w‬آب (د‌ر هر فازی)‬

‫∗ کتاب‌های «تبرید برای تکنیسین‌های ‪ »HVAC‬و «کیفیت هوای‬ ‫د‌اخل» از این مترجم به چاپ رسید‌ه است‪.‬‬

‫معرفی مراجعی برای خواص بخار‪ ،‬آب و هوا‬ ‫ضریب تراکم‌پذیری هوای خشک د‌ر فشار ‪ 0.147-1470psi‬و محد‌ود‌ه د‌مایی ‪90-5400oR‬‬

‫ضری��ب تراکم‌پذیری هوای مرطوب د‌ر فش��ار ‪ 25-31 in Hg‬و مح��د‌ود‌ه رطوبت نس��بی ‪ 0.006-0.30lbw/lbda‬و د‌مای ‪ ،40-100oF‬د‌ر‬ ‫فش��ارهای بین ‪ 0-31.799in Hg‬د‌ر مقاد‌یر اش��باع بین ‪ 0‬تا ‪ 100‬و محد‌ود‌ه د‌مایی ‪[ .32-140oF‬تذکر‪ :‬تا پیش از انتشار جد‌ول اطالعات‬ ‫هواشناسی ‪ ،Smithsonian‬مقد‌ار ‪ µ=w/ws‬به عنوان رطوبت نسبی معروف بو ‌د و بر حسب د‌رص ‌د بیان می‌شد‌‪ .‬از آن زمان به بع ‌د‬ ‫توافق جمعی حاصل ش ‌د که ‪ μ‬برای نشان د‌اد‌ن د‌رجه اشباع مور ‌د استفاد‌ه قرار گیر ‌د که اغلب به صورت یک ع ‌د ‌د اعشاری و گاهی بر‬ ‫حسب د‌رص ‌د بیان می‌شود‌‪ .‬جهت اطالع از فرمول‌ها و اطالعات جد‌ید‌تر می‌توانی ‌د به )‪ Goff(1949‬مراجعه کنید‌‪[.‬‬

‫‪Hilsenrath et al. 1960‬‬

‫‪Smithsonian Instituion‬‬

‫ضریب تراکم‌پذیری بخار د‌ر فشار ‪ 14.696-440psi‬و محد‌ود‌ه د‌مایی ‪684-1530oR‬‬

‫‪Hilsenrath1960‬‬

‫چگالی‪ ،‬آنتالپی‪ ،‬آنتروپی‪ ،‬ع ‌د ‌د پرانتل‪ ،‬گرمای ویژه‪ ،‬نسبت گرمای ویژه و ویسکوزیته هوای خشک‬

‫‪Hilsenrath1960‬‬

‫چگالی‪ ،‬آنتالپی‪ ،‬آنتروپی‪ ،‬گرمای ویژه‪ ،‬ویسکوزیته‪ ،‬قابلیت هد‌ایت گرما و انرژی آزا ‌د بخار‬

‫‪Hilsenrath1960‬‬

‫آنتالپی بخار اشباع‬

‫‪Osborne et al. 1939‬‬

‫ده‌آل برای هوای خشک د‌ر محد‌ود‌ه د‌مایی ‪18-5400oR‬‬ ‫توابع ترمود‌ینامیکی گاز ای ‌‬

‫‪Hilsenrath1960‬‬

‫توابع ترمود‌ینامیکی گاز ای ‌ده‌آل برای بخار د‌ر محد‌ود‌ه د‌مایی ‪ .90-9000oR‬این توابع شامل گرمای ویژه‪ ،‬آنتالپی‪ ،‬انرژی آزا ‌د و آنتروپی‬ ‫است‪.‬‬

‫‪Hilsenrath1960‬‬

‫خواص هوای مرطوب از ضرایب ویریال‬

‫‪Chaddock 1965‬‬

‫نسبت رطوبت اشباع یخ برای محد‌ود‌ه د‌مایی ‪-128-32oF‬‬

‫‪Smithsonian Institution‬‬

‫نسبت رطوبت اشباع آب برای محد‌ود‌ه د‌مایی ‪-58-138.2oF‬‬

‫‪Smithsonian Institution‬‬

‫سرعت صوت د‌ر هوای خشک د‌ر فشار ‪ 0.147-1470psi‬برای محد‌ود‌ه د‌مایی ‪.90-5400oR‬‬ ‫سرعت صوت د‌ر هوای خشک د‌ر فشار جو برای محد‌ود‌ه د‌مایی ‪.-130-140◦F‬‬ ‫س��رعت صوت د‌ر هوای مرطوب‪ .‬رابطه نهایی ب ‌هد‌س��ت آمد‌ه با استفاد‌ه از فرمول ‪ Goff & Gratch‬و مطالعات )‪Hardy et al.(1942‬‬

‫د‌رباره روش‌هایی برای محاسبه سرعت صوت د‌ر هوای مرطوب‬ ‫جد‌اول بخار برای محد‌ود‌ه د‌مایی ‪-40-2400oF‬‬

‫خواص انتقالی هوای مرطوب از قبیل ضریب انتشار‪ ،‬ویسکوزیته‪ ،‬قابلیت انتقال گرما و ضریب انتشار حرارتی هوای مرطوب د‌ر این منبع‬ ‫فهرست شد‌ه است‪ .‬نتایج اعالم شد‌ه از جانب نویسند‌گان این اثر د‌ر جد‌ول (‪ )4‬و شکل (‪ )12‬و (‪ )13‬خالصه شد‌ه است‪.‬‬

‫‪Hilsenrath 1960‬‬ ‫‪Smithsonian Institution‬‬ ‫‪Smithsonian Institution‬‬ ‫‪Keenan et al. 1969‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫‪Goff 1949‬‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪Mason & Monchick 1965‬‬

‫ضرایب ویریال و سایر اطالعات مورد‌نیاز برای فرمول ‪Goff & Gratch‬‬ ‫حجم آب بر حسب فوت مکعب برای محد‌ود‌ه د‌مایی ‪14-482oF‬‬

‫خواص آب‪ ،‬شامل خواص آب معمولی برای فازهای گاز‪ ،‬مایع و جام ‌د‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫خواص ترمود‌ینامیکی هوای خشک د‌ر گستره وسیعی از محد‌ود‌ه د‌مایی‬

‫‪Keenan & Kaye 1945‬‬

‫‪Institution‬‬

‫‪Smithsonian‬‬ ‫‪1954‬‬ ‫‪Dorsey 1940‬‬

‫‪55-54‬‬

‫شیمی مبرد‌ها ‪5 -‬‬

‫واکنش‌های شیمیایی‬ ‫‪ASHRAE REFRIGERATION HANDBOOK 2002 - Chapter 5‬‬

‫هالوکربن‌ها‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پاید‌اری حرارتی د‌ر حضور فلزات‪ :‬همان‌طور که د‌ر جد‌ول‬ ‫(‪ )5‬نش��ان د‌اد‌ه شد‌ه است‪ ،‬تمام انواع مبرد‌های هالوکربن د‌ارای‬ ‫پاید‌اری حرارتی بس��یار خوبی می‌باش��ند‌‪« .‬بی��ر» و همکاران‬ ‫(‪ ،)Bier et al.- 1990‬مبرد‌های ‪ R-12، R-134a‬و ‪ R-152a‬را‬ ‫مطالعه نمود‌ند‌‪ .‬د‌ر مور ‌د ‪ R-134a‬د‌ر تماس با فلزات‪ ،‬نشانه‌های‬ ‫هی��د‌روژن فلورای ‌د (‪ )HF‬بع�� ‌د از ‪ 10‬روز د‌ر د‌مای ‪ 392‬د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت‪ ،‬رد‌یابی شد‌‪ .‬این تجزیه با طوالنی‌تر شد‌ن زمان افزایش‬ ‫نمی‌یافت‪.‬‬ ‫مب��ر ‌د ‪ R-152a‬بع�� ‌د از پن��ج روز د‌ر د‌م��ای ‪ 356‬د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت د‌ر یک ظرف فوالد‌ی‪ ،‬نش��انه‌های ‪ HF‬را نش��ان د‌اد‌‪.‬‬ ‫«بیر» و همکاران پیش��نها ‌د د‌اد‌ن ‌د که د‌ر طول تجزیه‌ی حرارتی‬ ‫‪ ،R-152a‬وینیل فلورای ‌د تشکیل می‌شود‌‪ .‬سپس وینیل فلورای ‌د‬ ‫ب��ا آب واکنش د‌اد‌ه و اس��تالد‌ئی ‌د تولی ‌د می‌کند‌‪« .‬هانس��ن» و‬ ‫«فینس��ن» (‪ ،)Hansen and Finsen- 1992‬آزمون‌ه��ای‬ ‫طول عمر را بر روی کمپرسورهای کوچک بسته با یک مخلوط‬ ‫جد‌ول (‪ )5‬پاید‌اری حرارتی ذاتی مبرد‌های هالوکربن‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫س��ه‌گانه‌ی ‪ R-22/152a/124‬و روانکار آلکیل بنزن انجام د‌اد‌ند‌‪.‬‬ ‫آن‌ها نیز مانن ‌د «بیر» و همکاران د‌ریافتن ‌د که د‌ر کمپرسور وینیل‬ ‫فلورای ‌د و اس��تالد‌ئی ‌د تشکیل می‌شود‌‪ .‬آلومینیوم‪ ،‬مس و برنج و‬ ‫ید‌هند‌‪.‬‬ ‫اتصاالت لحیم‌کاری‪ ،‬د‌مای شروع تجزیه‌شد‌ن را کاهش م ‌‬ ‫همچنین تجزیه با زمان نیز افزایش می‌یابد‌‪ .‬تحت ش��رایط حا ‌د‬ ‫مانن ‌د د‌ماهای باالی برافروختگی یا ذوب فلزات‪ ،‬مبرد‌ها واکنشی‬ ‫ید‌هن ‌د که کربن و هالید‌های فلزی تولی ‌د می‌کند‌‪.‬‬ ‫گرمازا انجام م ‌‬ ‫د‌ر ماشین‌هایی مانن ‌د کمپرسورهای سانتریفوژ‪ ،‬ممکن است د‌ر‬ ‫صورت مالش پروانه و پوسته د‌ر زمان د‌رست کار نکرد‌ن سامانه‪،‬‬ ‫د‌ماهای حا ‌د رخ د‌هند‌‪.‬‬ ‫«آیس��من» (‪ )Eiseman- 1963‬ب��ا اس��تفاد‌ه از ‪ R-12‬به‬ ‫عنوان مبر ‌د آزمون‪ ،‬د‌ریافت که آلومینیوم واکنش‌پذیرترین ماد‌ه‬ ‫اس��ت و بع�� ‌د از آن آهن و فوال ‌د ضد‌زنگ ق��رار می‌گیرند‌‪ .‬مس‬ ‫تقریبا واکنش‌ناپذیر اس��ت‪ .‬آیسمن با اس��تفاد‌ه از آلومینیوم به‬ ‫عنوان فلز واکنش‌پذیر‪ ،‬گزارش د‌ا ‌د که ‪ R-14‬شد‌ید‌ترین واکنش‬ ‫را موجب می‌ش��و ‌د و بع�� ‌د از آن ‪ R-22، R-12، R-114، R-11‬و‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫هید‌رولیز (آبکافت)‬

‫مبرد‌های هالوژن د‌ار‪ ،‬اس��تعد‌ا ‌د واکن��ش با آب (آبکافت) را‬ ‫د‌ارند‌‪ ،‬ولی سرعت واکنش آنقد‌ر پایین است که قابل چشم‌پوشی‬ ‫می‌باش ‌د (جد‌ول ‪ .)6‬موا ‌د جاذب رطوبت برای خشک نگا ‌هد‌اشتن‬ ‫سامانه‌های مبر ‌د استفاد‌ه می‌شوند‌‪« .‬کوهن» (‪)Cohen- 1993‬‬ ‫سازگاری موا ‌د جاذب رطوبت با ‪ R-134a‬و مخلوط‌های مبر ‌د را‬ ‫بررسی کرد‌‪.‬‬

‫آمونیاک‬

‫واکنش‌هایی که آمونیاک‪ ،‬اکس��یژن‪ ،‬اس��ید‌های حاصل از‬

‫جد‌ول (‪ )6‬نرخ هید‌رولیز د‌ر آب‬

‫‪RCONH2+H2O‬‬

‫‪RCOONH4‬‬

‫‪NH3 + RCOOH‬‬

‫آب ممکن اس��ت بسته به د‌مای س��امانه‪ ،‬کاتالیزور فلزی و‬ ‫حالت ش��یمیایی (شرایط اس��ید‌ی یا قلیایی) د‌ر طول واکنش‬ ‫مص��رف یا آزا ‌د ش��ود‌‪ .‬می‌توان با تمیز و خش��ک نگاه د‌اش��تن‬ ‫سامانه‪ ،‬جلوگیری از ورود‌ی هوا و حفظ د‌مای کمپرسور د‌ر ح ‌د‬ ‫مناس��ب‪ ،‬رسوبات کمپرسور را به حد‌اقل رساند‌‪ .‬بای ‌د د‌قت شو ‌د‬ ‫که روانکارهای استری و آمونیاک با هم استفاد‌ه نشوند‌‪ ،‬د‌ر غیر‬ ‫این صورت مقد‌ار زیاد‌ی موا ‌د صابونی و لجن تولی ‌د خواه ‌د ش��د‌‪.‬‬ ‫آمونیاک د‌ر فش��ارهای جوی و د‌ر د‌مای ‪ 570‬د‌رجه‌ی فارنهایت‬ ‫و د‌ر حض��ور کاتالیزورهای فعالی مانن ‌د نیکل و آهن ش��روع به‬ ‫تجزیه ش��د‌ن به نیت��روژن و هید‌روژن می‌کند‌‪ .‬ب��ا این حال از‬ ‫آنجایی که احتم��ال وقوع چنین د‌مای باالیی د‌ر س��امانه‌های‬ ‫تراکمی باز بس��یار کم است‪ ،‬پاید‌اری حرارتی مشکلی به وجو ‌د‬ ‫نم��ی‌آورد‌‪ .‬آمونیاک د‌ر حضور حت��ا مقاد‌یر کم رطوبت‪ ،‬به مس‬ ‫حمله می‌کند‌‪ ،‬بنابراین غیر از بعضی برنزهای اختصاصی‪ ،‬سایر‬ ‫سد‌ار از س��امانه‌های آمونیاکی حذف می‌شوند‌‪ .‬نتیجه‌ی‬ ‫موا ‌د م ‌‬ ‫مستقیم این مطلب د‌ر طراحی این است که تشکیل روکش مس‬ ‫(قسمت مربوط به روکش مس را مالحظه کنید‌) د‌ر سامانه‌های‬ ‫آمونیاکی وجو ‌د ند‌ارد‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫‪ R-113‬ق��رار د‌ارن��د‌‪« .‬د‌کلوا» و هم��کاران (‪Dekleva et al.-‬‬ ‫‪ ،)1993‬واکن��ش ‪CFC‬ها‪HCFC ،‬ه��ا و ‪HFC‬ها را د‌ر لوله‌های‬ ‫بخار د‌ر د‌ماهای بس��یار ب��اال و د‌ر حضور کاتالیزورهای مختلف‬ ‫مطالع��ه کرد‌ه و د‌مای آغ��از تجزیه را اند‌ازه‌گی��ری کرد‌ند‌‪ .‬این‬ ‫د‌ا ‌ده‌ها همچنین نشان د‌اد‌ن ‌د که ‪HFC‬ها از نظر حرارتی پاید‌ارتر‬ ‫از ‪CFC‬ها و ‪HCFC‬ها می‌باشند‌‪ .‬محققان د‌ریافتن ‌د هنگامی که‬ ‫آلومینی��وم مذاب د‌ر تماس ب��ا ‪ R-134a‬قرار می‌گیرد‌‪ ،‬یک الیه‬ ‫فلورای ‌د آلومینیوم واکنش‌ناپذیر تشکیل شد‌ه و از واکنش بیشتر‬ ‫جلوگیری می‌نماید‌‪ .‬‬

‫تخریب روغن و رطوبت د‌ر آن ش��رکت د‌ارن��د‌‪ ،‬عوامل رایج د‌ر‬ ‫تشکیل رس��وبات آمونیاکی د‌ر کمپرسور می‌باشند‌‪« .‬سد‌ویک»‬ ‫(‪ )Sedwick-1966‬بیان د‌اش��ت که آمونیاک یا هید‌روکس��ی ‌د‬ ‫آمونیوم با اسید‌های آلی که د‌ر اثر اکسی ‌د شد‌ن روغن کمپرسور‬ ‫تولی ‌د می‌ش��ون ‌د واکنش انجام د‌اد‌ه و نمک‌ه��ای آمونیوم (موا ‌د‬ ‫ید‌هن ‌د که خو ‌د این نمک‌ها می‌توانن ‌د تجزیه‬ ‫صابونی) تشکیل م ‌‬ ‫ش را می‌توان‬ ‫شد‌ه و آمید‌ها (رسوب) و آب تولی ‌د کنند‌‪ .‬این واکن ‌‬ ‫به صورت زیر توصیف کرد‌‪:‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪57-56‬‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬ ‫اخبار صنعت‬

‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2007‬‬

‫طالق موجب افزایش مصرف انرژی می‌شود‌!‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫ب��ه د‌نب��ال آخری��ن تحقیقات ص��ورت گرفته توس��ط د‌انش��گاه میش��یگان که د‌ر نش��ریه‬ ‫‪ National Academy of Sciences‬ب��ه چ��اپ رس��ید‌ه اس��ت‪ ،‬نرخ باالی ط�لاق به صورت‬ ‫غیرمس��تقیم موجب افزایش مصرف انرژی می‌شود‌‪ .‬تحقیقات نش��ان د‌اد‌ه است که د‌ر خانه‌هایی‬ ‫که تعد‌ا ‌د افرا ‌د کمتری د‌ر آن زند‌گی می‌کنن ‌د د‌قیقا همان مقد‌ار انرژی مصرف می‌شو ‌د که د‌ر یک‬ ‫خانه پر جمعیت بای ‌د مصرف ش��ود‌‪ .‬بنابراین میزان گرمایش و یا سرمایش مور ‌د نیاز برای متعاد‌ل‬ ‫کرد‌ن د‌مای هر یک از خانه‌ها تقریبا یکسان است‪ .‬بد‌ین ترتیب با جد‌ا شد‌ن افرا ‌د از یکد‌یگر به جای‬ ‫استفاد‌ه از یک سیستم گرمایش و سرمایش مشترک‪ ،‬حال بای ‌د د‌و سیستم مجزا از یکد‌یگر د‌ر د‌و‬ ‫خانه مجزا مور ‌د استفاد‌ه قرار گیر ‌د که این امر به نوبه خو ‌د افزایش مصرف انرژی را د‌ر پی د‌ارد‌‪ .‬آمارها‬ ‫ید‌ه ‌د که تنها د‌ر ایاالت متحد‌ه د‌ر س��ال ‪ 2005‬افزایش مصرف برق به واسطه طالق‌های‬ ‫نش��ان م ‌‬ ‫صورت گرفته د‌ر حد‌و ‌د ‪ 73‬بیلیون کیلووات ساعت و افزایش مصرف آب برابر با ‪ 627‬بیلیون گالن‬ ‫(‪ 2.4‬میلیون لیتر) بود‌ه است‪.‬‬

‫همکاری ‪ EPA‬با صنایع برود‌تی‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫آژانس حفاظت از محیط زیست (‪ )EPA‬و نمایند‌گان سوپرمارکت‌ها‪ ،‬سازند‌گان تجهیزات برود‌تی‬ ‫و کارخانجات مرتبط با مبرد‌های شیمیایی به پیمان همکاری‌های مرتبط با بخش تبرید‌‪ ،‬تحت عنوان‬ ‫‪ GreenChill‬پیوستند‌‪ GreenChill .‬یک برنامه د‌اوطلبانه برای ارتقای فناوری‌ها و رویکرد‌های‬ ‫نوین د‌ر صنعت تبری ‌د و د‌ست‌یابی به روش‌هایی برای حفاظت از الیه ازن است که با هد‌ف کاهش‬ ‫د گازهای گلخانه‌ای و صرفه‌جویی د‌ر مصرف انرژی مطرح ش��د‌ه است‪ .‬د‌ر حال حاضر تنها ‪10‬‬ ‫تولی ‌‬ ‫شرکت این پیمان همکاری را به امضا رسان ‌ده‌ان ‌د که به موجب آن تمامی این شرکت‌ها متعه ‌د ش ‌ده‌ان ‌د‬ ‫که تمامی الزامات تعیین شد‌ه د‌ر تعهد‌نامه مربوطه را د‌قیقا رعایت نمود‌ه و با توجه به نرخ فعلی انتشار‬ ‫گازهای گلخانه‌ای‪ ،‬اقد‌امات الزم برای بهبو ‌د وضعیت موجو ‌د را د‌ر د‌ستور کار خو ‌د قرار د‌هند‌‪.‬‬

‫جایزه هوای پاک‬

‫انجمن ‪ NAFA‬د‌ر س��ال ‪ 2007‬میالد‌ی جایزه هوای پاک را به ‪ 15‬نفر از کاند‌ید‌ها اعطا کرد‌‪.‬‬ ‫جایزه هوای پاک هر س��اله به کارفرمایان و مد‌یران ساختمانی اعطا می‌شون ‌د که با بهبو ‌د سیستم‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫فیلتراسیون و ارتقای کیفیت تجهیزات ‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه د‌ر ساختمان گام‌های موثری را د‌ر‬ ‫راستای بهبو ‌د کیفیت هوای د‌اخل ساختمان برد‌ارند‌‪ .‬تمامی کاند‌ید‌های د‌ریافت این جایزه مستقیما‬ ‫توسط متخصصان و اعضای انجمن ‪ NAFA‬انتخاب می‌شوند‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‬ ‫ساخت پنجره‌های هوشمن ‌‬

‫یک سازند‌ه سوئد‌ی د‌ر حال توسعه فناوری جد‌ید‌ی است که د‌ر صورت موفقیت نیاز ساختمان‌ها‬ ‫و وسایل نقلیه به تهویه مطبوع را به میزان قبل مالحظه‌ای کاهش خواه ‌د د‌اد‌‪ .‬د‌ر این فناوری د‌ر‬ ‫میان الیه‌های شیشه پنجره‌ها از ورقه‌های بسیار نازک پالستیکی استفاد‌ه می‌شو ‌د که این الیه‌ها‬ ‫تغییر د‌ر میزان شفافیت خو ‌د و د‌ر نتیجه تنظیم نور و گرمای تشعشعی ناشی از تابش خورشی ‌د را‬ ‫بسته به شرایط د‌ارا هستند‌‪.‬‬

‫د‬ ‫ید‌ه ‌‬ ‫مسوولیت‌های اجتماعی مشارکتی رغبت کارمند‌ان را افزایش م ‌‬

‫تحقیقات نشان د‌اد‌ه است که د‌ر آن د‌سته از شرکت‌هایی که کارمند‌ان د‌رگیر مسوولیت‌های‬ ‫اجتماعی مشارکتی می‌شوند‌‪ ،‬به د‌لیل باال رفتن میزان مشارکت افرا ‌د د‌ر کار‪ ،‬د‌ی ‌د مثبتی نسبت به‬ ‫د شد‌‪ .‬مسوولیت‌های اجتماعی مشارکتی که به اختصار به آن ‪CSR‬‬ ‫سیستم مد‌یریتی ایجا ‌د خواه ‌‬ ‫می‌گویند‌‪ ،‬مفهومی اس��ت که د‌ر آن کلیه فعالیت‌های سازمان بر مبنای تاثیری که آن فعالیت بر‬ ‫عملکر ‌د مجموعه بر جای خواه ‌د گذاشت استوار خواه ‌د شد‌‪ .‬تحقیقات د‌ر این زمینه همچنین نشان‬ ‫ید‌ه ‌د که کلیه فعالیت‌هایی که د‌ر زمینه ‪ CSR‬د‌ر سازمان‌ها صورت می‌گیر ‌د موجب می‌شو ‌د تا د‌ر‬ ‫م‌‬ ‫آیند‌ه تاثیر مثبتی را بر روی د‌ید‌گاه شخصی هر یک از پرسنل آن سازمان بر جای خواه ‌د گذاشت‬ ‫و هر یک از افرا ‌د ضمن رضایت از شغل خو ‌د به موفقیت شرکت نیز امید‌اور گر ‌دد‌‪.‬‬

‫د سیستم‌های تهویه مطبوع جهان د‌ر چین ساخته می‌شو ‌د‬ ‫‪ 70‬د‌رص ‌‬

‫اد‌غام انجمن‌ها و تشکل‌های سیستم‌های هید‌رونیک‬

‫به تازگی س��ه انجمن مرتبط با سیستم‌های گرمایشی آب د‌اغ با یکد‌یگر اد‌غام شد‌ه و انجمن‬ ‫سیس��تم‌های هید‌رونیک آمریکای ش��مالی یا ‪ NACH‬را ایجا ‌د کرد‌ند‌‪ .‬هسته اولیه این انجمن را‬ ‫س��ه انجمن سیستم‌های هید‌رونیک کاناد‌ا (‪ ،)CHC‬اتحاد‌یه صنایع هید‌رونیک (وابسته به انجمن‬ ‫ید‌هند‌‪.‬‬ ‫سازند‌گان تجهیزات گازسوز) و انجمن صفحات تشعشعی تشکیل م ‌‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫طبق گزارش ‪ China Commodity Marketplace‬یکی از مشاوران فنی د‌ر شهر پکن‪،‬‬ ‫د‌ر فاصله بین ‪ 1‬آگوس��ت سال ‪ 2006‬تا ‪ 31‬جوالی سال ‪ 2007‬بیش از ‪ 63‬میلیون سیستم تهویه‬ ‫مطبوع د‌ر کشور چین ساخته شد‌ه است که این رقم ‪ 70‬د‌رص ‌د از کل تولید‌ات این سیستم‌ها د‌ر‬ ‫ید‌ه ‌د که صاد‌رات سیستم‌های تهویه‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬این گزارش نشان م ‌‬ ‫سرتاسر د‌نیا را به خو ‌د اختصاص م ‌‬ ‫مطبوع از کشور چین د‌ر این فاصله د‌ر حد‌و ‌د ‪ 7‬د‌رص ‌د افزایش د‌اشته است که این صاد‌رات بالغ بر‬ ‫‪ 5‬بیلیون د‌الر سو ‌د را از آن این کشور ساخته است‪.‬‬

‫مذاکرات ‪ ARI‬و ‪ GAMA‬برای اد‌غام‬

‫انجمن سازند‌گان تجهیزات و سیستم‌های صنعتی‪ ،‬تجاری و خانگی (‪ )GAMA‬و انجمن تهویه‬ ‫مطبوع و تبری ‌د (‪ )ARI‬د‌ر حال انجام مذاکراتی پیرامون اد‌غام د‌و انجمن با یکد‌یگر هستند‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫منظور اعضای اصلی هر د‌و انجمن طی جلس��ات برگزار ش��د‌ه خط مشی و چشم‌اند‌از کلی هر د‌و‬ ‫مجموعه و چگونگی اد‌غام آن د‌و با یکد‌یگر را مور ‌د بررسی د‌ا ‌ده‌اند‌‪.‬‬

‫عد‌م تمایل به استفاد‌ه از تجهیزات کم مصرف‬

‫ید‌ه ‌د که تمایل مصرف‌کنند‌گان به استفاد‌ه از تجهیزات کم مصرف خانگی‬ ‫تحقیقات نشان م ‌‬ ‫د‌ر سال ‪ 2007‬د‌ر مقایسه با سال گذشته کاهش د‌اشته است‪ .‬طبق نتایج این تحقیقات با توجه به‬ ‫این که د‌ر حال حاضر تجهیزات کم مصرف قیمت اولیه باالتری د‌ارند‌‪ ،‬بنابراین ضعف اقتصا ‌د خانواد‌ه‬ ‫از یک سو و استنباط شخصی مصرف‌کنند‌گان پیرامون این مساله از سوی د‌یگر موجب شد‌ه است‬ ‫که مصرف‌کنند‌گان تمایل چند‌انی به خری ‌د این تجهیزات گران‌قیمت ند‌اشته باشند‌‪.‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪59-58‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 50‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌های منتشر شد‌ه توسط انجمن‌ها و تشکل‌های مختلف (اد‌امه)‬ ‫ناشر‬

‫مرجع‬

‫موضوع‬

‫معماری و محل طبقه‌بند‌ی واحد‌های شیش��ه‌ای آب‌بند‌ی ش��د‌ه مور ‌د‬ ‫قرارگیری پنجره‌ها استفاد‌ه د‌ر عایق‌کاری بر مبنای قابلیت د‌وام‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E774-97‬‬

‫روش اس��تاند‌ار ‌د محاس��به قابلیت عبورد‌هی و انعکاس‬ ‫طیف نوری موا ‌د مختلف نسبت به تابش خورشی ‌د‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E971-88(1996)e1‬‬

‫روش تعیین مقاومت بار شیشه‌های ساختمان‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E1300-00‬‬

‫جد‌اول مرجع بازتابش طیفی خورش��ی ‌د د‌ر جرم هوای‬ ‫‪ :1.5‬بازتابش قائم و نیمه کروی با زاویه مایل ‪ 37‬د‌رجه‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM Gg159-88‬‬

‫روش آزمایش تاثیر عوامل جوی بر واحد‌های شیشه‌ای‬ ‫عایق‌کاری شد‌ه‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E773-01‬‬

‫روش آزمایش میزان جذب‪ ،‬بازتابش و قابلیت عبورد‌هی‬ ‫نور خورش��ی ‌د د‌ر م��وا ‌د مختلف با اس��تفاد‌ه از کره‌های‬ ‫یکپارچه‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E903-96‬‬

‫روش آزمایش قابلیت عبورد‌هی طیف نور خورش��ی ‌د د‌ر‬ ‫ورق‌ها با استفاد‌ه از پرتوهای خورشی ‌د‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E972-96‬‬

‫روش آزمایش قابلیت عبورد‌هی نور خورشی ‌د د‌ر ورق‌ها‬ ‫با استفاد‌ه از پرتوهای خورشی ‌د‬

‫‪ASTM‬‬

‫)‪ASTM E1084-86(1996‬‬

‫ارزیابی میزان کارایی د‌رهای د‌وطرفه‬

‫‪CSA‬‬

‫)‪A453-96 (R2000‬‬

‫پنجره‌ها‬

‫‪CSA‬‬

‫‪A440-00‬‬

‫ارزیابی میزان کارایی پنجره‌ها و سایر د‌ریچه‌های تعبیه‬ ‫شد‌ه د‌ر ساختمان‌ها‬

‫‪CSA‬‬

‫‪A440.2-98‬‬

‫نصب د‌رها و پنجره‌ها‬

‫‪CSA‬‬

‫‪A440.4-98‬‬

‫بخاری‌های ساخته شد‌ه د‌ر کارخانه (‪)1996‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 127‬‬

‫اجاق‌های خوراک‌پزی (‪)1996‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 737‬‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E119-00a‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫بخاری‌ها‬ ‫سیستم‌های‬ ‫حفاظت حریق‬

‫عنوان‬

‫روش‌های استاند‌ار ‌د آزمایش موا ‌د و ساختار ساختمان‌ها‬ ‫د‌ر برابر آتش‌سوزی‌ها‬ ‫روش‌های آزمایش مشخصات احتراق سطحی موا ‌د مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر ساختمان‬

‫‪ASTM E84-01/NFPA 255-00 ASTM/NFPA‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫موضوع‬

‫عنوان‬

‫‪BOCA‬‬

‫‪BOCA‬‬

‫سیستم‌های‬ ‫حفاظت حریق‬

‫ک ‌د مل��ی اطف��ای حری��ق ‪ ،BOCA‬ویرای��ش یازد‌هم‬ ‫(‪)1999‬‬ ‫ک ‌د یکپارچه حریق‬

‫‪IFCI‬‬

‫‪IFCI 1997‬‬

‫آزمون‌ه��ای مقاوم��ت د‌ر برابر حریق – اج��زای مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر سازه ساختمان‬ ‫بخش اول‪ :‬الزامات کلی‬

‫‪ISO‬‬

‫‪ISO 834:1999‬‬

‫آزمون‌ه��ای مقاومت د‌ر برابر حریق – د‌رها و تجهیزات‬ ‫مسد‌ود‌کنند‌ه‬

‫‪ISO‬‬

‫‪ISO 3008:1976‬‬

‫آزمون‌‌های عکس‌العمل محیط نسبت به حریق – بررسی‬ ‫قابلیت اشتعال اجزای موجو ‌د د‌ر ساختمان با استفاد‌ه از‬ ‫یک منبع گرمایش تشعشعی‬

‫‪ISO‬‬

‫‪ISO 5657:1997‬‬

‫آزمون‌‌های مقاومت د‌ر برابر حریق – کانال‌های تهویه‬

‫‪ISO‬‬

‫‪ISO 6944:1985‬‬

‫مد‌اربند‌ی د‌اخلی سیستم‌های حفاظتی ارسال سیگنال‬ ‫کنترل از راه د‌ور بد‌ون ک ‌د‬

‫‪NEMA‬‬

‫)‪NEMA SB 3-1969 (R1994‬‬

‫د‌رها و پنجره‌های حریق‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 80-99‬‬

‫راهنمای حفاظت از موا ‌د خطرناک د‌ر برابر حریق‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA HAZ-01‬‬

‫ک ‌د پیش‌گیری از آتش‌سوزی‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 1-00‬‬

‫ک ‌د حفاظت حریق ویژه آزمایشگاه‌های موا ‌د شیمیایی‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 45-00‬‬

‫هند‌بوک حفاظت حریق‪ ،‬ویرایش هجد‌هم (‪)1996‬‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA‬‬

‫ک ‌د مایعات قابل اشتعال‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 30-00‬‬

‫مراکز د‌رمانی‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 99-02‬‬

‫نصب سیستم‌های آبپاش‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 13-1999‬‬

‫ک ‌د ایمنی حیات‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 101-00‬‬

‫ک ‌د ملی هشد‌ار حریق‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 72-99‬‬

‫کد‌های ملی حریق (این کد‌ها به صورت ساالنه منتشر‬ ‫می‌شود‌‪).‬‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA‬‬

‫روش‌ه��ای انجام آزمون حریق بر روی د‌رها و تجهیزات‬ ‫وابسته‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 252-99‬‬

‫ک ‌د استاند‌ار ‌د پیش‌گیری از حریق (‪)1999‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫‪SMACNA‬‬

‫‪SMACNA 1992‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 555‬‬

‫راهنم��ای نصب د‌مپرهای حریق‪ ،‬د‌و ‌د و تشعش��عی د‌ر‬ ‫سیستم‌های ‪ ،HVAC‬ویرایش چهارم‬ ‫د‌مپرهای حریق (‪)1999‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ناشر‬

‫مرجع‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪61-60‬‬

‫موضوع‬

‫عنوان‬

‫ناشر‬

‫مرجع‬

‫سیستم‌های‬ ‫حفاظت حریق‬

‫آزمون‌ه��ای حریق برای موا ‌د و س��ازه‌های س��اختمان‬ ‫(‪)1997‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 263‬‬

‫آزمون‌های حریق برای د‌رها و تجهیزات وابسته‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 10B‬‬

‫آزمون‌های حریق تجهیزات بازد‌ارند‌ه حریق‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 1479‬‬

‫رابط‌های حساس به حرارت مور ‌د استفاد‌ه د‌ر سیستم‌های‬ ‫حفاظت حریق‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 33‬‬

‫‪ASHREA‬‬

‫‪ASHRAE Guideline 5-1994‬‬

‫مد‌یریت د‌و ‌د‬

‫فریزرها‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫راه‌اند‌ازی سیستم‌های مد‌یریت د‌و ‌د‬ ‫روش‌های توصیه شد‌ه برای سیستم‌های کنترل د‌و ‌د‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 92A-00‬‬

‫راهنمای بهره‌برد‌اری از سیس��تم‌های مد‌یریت د‌و ‌د د‌ر‬ ‫مراکز تجاری‪ ،‬تاالرها و سالن‌‌های بزرگ‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 92B-00‬‬

‫د‌مپرهای سقفی (‪)1996‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 555C‬‬

‫د‌مپرهای د‌و ‌د (‪)1999‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 555S‬‬

‫به��ره انرژی و ظرفی��ت یخچال‌های خانگ��ی‪ ،‬یخچال‬ ‫– فریزرها و فریزرها‬

‫‪CSA‬‬

‫‪C300-00‬‬

‫اس��تاند‌ار ‌د به��ره انرژی ب��رای یخچال‌ه��ا و فریزرهای‬ ‫نگهد‌اری موا ‌د غذایی‬

‫‪CSA‬‬

‫‪C827-98‬‬

‫تجهیزات برود‌تی‬

‫‪CSA‬‬

‫‪CAN/CSA-C22.2 No. 120-‬‬

‫‪NSF‬‬

‫د‌ستگاه‌های‌بستنی‌سازی (‪)1993‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 621‬‬

‫یخچال‌ها و فریزرهای تجاری (‪)1995‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 471‬‬

‫د‌ستگاه‌های یخ‌سازی (‪)1995‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 563‬‬

‫‪AHAM‬‬

‫‪ANSI/AHAM HRF-1-2001‬‬

‫یخچال‌ها و فریزرهای خانگی‬

‫‪UL/CSA‬‬

‫‪ANSI/UL 250/C22.2 No.‬‬

‫مقاد‌یر حد‌ی خواص موا ‌د ش��یمیایی (این استاند‌ار ‌د به‬ ‫صورت ساالنه به روز‌رسانی می‌شود‌‪).‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫طبقه‌بند‌ی استاند‌ار ‌د انواع زغال‌سنگ‌ها‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ANSI/ASTM D388-99‬‬

‫مشخصات سوخت‌های مایع موتورهای د‌یزلی‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ANSI/ASTM D975-01a‬‬

‫مشخصات سوخت‌های مایع‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ANSI/ASTM D396-01‬‬

‫مشخصات سوخت‌های مایع توربین‌های گازی‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ANSI/ASTM D2880-00‬‬

‫فریزرهای خانگی یخچال‌ه��ای خانگی‪ ،‬یخچ��ال – فریزرهای ترکیبی و‬ ‫فریزرهای خانگی‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫سوخت‌ها‬

‫)‪M91 (R1999‬‬ ‫‪ANSI/NSF 6-1996‬‬

‫فریزرهای تجاری فریزرهای نگهد‌اری د‌ارو‬

‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫)‪(RA2001‬‬

‫)‪63.93 (R1999‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫موضوع‬

‫عنوان‬

‫سوخت‌ها‬

‫گزارش خواص سوخت‌ها د‌ر هنگام آزمایش موتورهای‬ ‫د‌یزلی به همراه س��وخت‌های جایگزین مشتق شد‌ه از‬ ‫موا ‌د بیولوژیکی‬

‫‪ASAE‬‬

‫کوره‌ها‬

‫تجهیزات‪ ،‬سیستم‌ها و کاربرد‌های تجاری آن‌ها‪ ،‬ویرایش‬ ‫اول‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual CS‬‬

‫روش انتخاب تجهیزات خانگی‪ ،‬ویرایش د‌وم‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual S‬‬

‫روش آزمایش کارایی س��االنه بهره‌برد‌اری س��وخت د‌ر‬ ‫کوره‌ها و د‌یگ‌های خانگی‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 103-1993‬‬

‫روش جلوگی��ری از انفجار د‌ر کوره‌ها ‪ /‬انفجار د‌اخلی د‌ر‬ ‫د‌یگ‌های با مشعل چند‌گانه‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 8502-99‬‬

‫ک ‌د مکانیکی استاند‌ار ‌د (‪)1997‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫تجهیزات گرمایشی و سرمایشی (‪)1995‬‬

‫‪UL/CSA‬‬

‫‪UL 1995/C22.2 No. 236-95‬‬

‫آشکارسازهای گاز خانگی (‪)2000‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 1484‬‬

‫هشد‌ارد‌هن ‌ده‌های مونو اکسی ‌د کربن مجزا و چند‌گانه‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 2034‬‬

‫کوره‌های مرکزی گازسوز‬

‫‪CSA‬‬

‫‪ANSI Z21.47-1998/CSA‬‬

‫واحد‌های گرمایشی یکپارچه گازسوز و کوره‌های کانالی‬ ‫گازسوز‬

‫‪CSA‬‬

‫کوره‌های یکپارچه گازسوز تجاری و صنعتی‬

‫‪CSA‬‬

‫)‪CGA 3.2-1976 (R1999‬‬

‫ک ‌د بین‌المللی سوخت گازی (‪)2000‬‬

‫‪ICC‬‬

‫‪ICC‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 795‬‬

‫مشخصات استاند‌ار ‌د سوخت‌های مایع‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ANSI/ASTM D396-01‬‬

‫روش آزمایش چگالی د‌و ‌د د‌ر محصوالت احتراق حاصله‬ ‫از احتراق سوخت‌های تقطیری‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ANSI/ASTME D2156-94‬‬

‫گاز‬

‫تجهیزات گرمایشی صنعتی – تجاری گازسوز‬ ‫سوخت مایع‬

‫‪ASAE EP552-1996‬‬

‫‪2.3-2001‬‬ ‫‪ANSI Z83.8-1996/CGA-2.6‬‬‫‪M96‬‬ ‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ک ‌د استاند‌ار ‌د گاز (‪)1999‬‬

‫ناشر‬

‫مرجع‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫)‪(1999‬‬

‫کوره‌ها و آب‌گرمکن‌های با سوخت مایع‬

‫‪CSA‬‬

‫)‪B140-3-1962 (R2001‬‬

‫کوره‌های هوای گرم با سوخت مایع‬

‫‪CSA‬‬

‫)‪B140.4-1974 (R2001‬‬

‫نصب تجهیزات با سوخت مایع‬

‫‪ICC‬‬

‫‪NFPA 31.01‬‬

‫کوره‌های مرکزی با سوخت مایع (‪)1994‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫‪UL 727‬‬

‫کوره‌های زمینی با سوخت مایع (‪)1994‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 729‬‬

‫کوره‌های د‌یواری با سوخت مایع (‪)1994‬‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ANSI/UL 730‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫‪63-62‬‬

‫کتابخانه‌ی تهویه و تبرید‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫مراجعات سريع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا سلطاند‌وست‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪480 /‬‬ ‫قيمت‪ 6000 :‬تومان‬ ‫سيستم‌هاي اعالم حريق‬ ‫به همراه لوح فشرد‌ه‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا سلطاند‌وست‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪264 /‬‬ ‫قيمت‪ 4700 :‬تومان‬ ‫‪ASHRAE POCKET‬‬ ‫‪GUIDE‬‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي پالتويي‪228 /‬‬ ‫قيمت‪ 3000 :‬تومان‬ ‫راهنماي جيبي ‪ASHRAE‬‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا رزاقي‬ ‫اصفهاني‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪344 /‬‬ ‫قيمت‪ 3800 :‬تومان‬ ‫تجهيزات تبريد‌؛ راهنماي نصب و‬ ‫تعمير و نگهد‌اري‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬اي‪ .‬سي‪ .‬برايانت‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س غالمرضا ساالركيا‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪272 /‬‬ ‫قيمت‪ 3300 :‬تومان‬ ‫سيستم‌هاي كنترل تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬راجر هينس‪ ،‬د‌اگالس هيتل‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س صاد‌ق صمد‌ي‪ ،‬مهند‌س‬ ‫سليمانچگيني‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪368 /‬‬ ‫قيمت‪ 6000 :‬تومان‬ ‫سيستم‌هاي هيد‌رونيك‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬مهند‌س بهرام خاكپور‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬وزيري‪1104 /‬‬ ‫قيمت‪ 11900 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي گرمايش و تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬جيمز برومباخ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪336 /‬‬ ‫قيمت‪ 2000 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي لوله‌كشي‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪368 /‬‬ ‫قيمت‪ 2300 :‬تومان‬

‫مرجع جيبي تهويه و تبريد‌‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌ حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪304 /‬‬ ‫قيمت‪ 2500 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي موتورهاي الكتريكي‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪400 /‬‬ ‫قيمت‪ 3000 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي برق‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪400 /‬‬ ‫قيمت‪ 3000 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي عيب‌يابي و سرويس‬ ‫‪HVAC/R‬‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س سليمان چگيني‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي ‪200 /‬‬ ‫قيمت‪ 2200 :‬تومان‬ ‫راهنماي مهند‌سي گرمايش و‬ ‫تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬فرد‌پورگس‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا سلطاند‌وست‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪304 /‬‬ ‫قيمت‪ 4900 :‬تومان‬ ‫طبقه‌بند‌ي تجهيزات و سيستم‌ها‬ ‫به همراه لوح فشرد‌ه‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا سلطاند‌وست‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪152 /‬‬ ‫قيمت‪ 5000 :‬تومان‬ ‫سری کتاب‌های آموزش تاسیسات‬ ‫مکانیکی ساختمان‬ ‫امنيت و ايمني د‌ر ‪HVAC‬‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬پيمان زرافشان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪88 /‬‬ ‫قيمت‪ 1500 :‬تومان‬ ‫افزايش حقوق د‌ر تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬كريس ريك‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س نيره شمشيري‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪112 /‬‬

‫قيمت‪ 1500 :‬تومان‬ ‫تبريد‌ براي تكنيسين‌هاي ‪HVAC‬‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س رامين تابان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪112 /‬‬ ‫قيمت‪ 1800 :‬تومان‬ ‫فن‌ها و تسمه‌هاي‪V‬شكل‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س ميالد‌ تيموري‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪120 /‬‬ ‫قيمت‪ 1800 :‬تومان‬ ‫سيستم‌هاي حجم هواي متغير‬ ‫(‪ )VAV‬د‌ر تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س مزد‌ك صد‌ري افشار‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪120 /‬‬ ‫قيمت‪ 1500 :‬تومان‬ ‫جريان هوا د‌ر كانال‌ها‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س ميالد‌ تيموري‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪120 /‬‬ ‫قيمت‪ 1800 :‬تومان‬ ‫كيفيت هواي د‌اخل (‪)IAQ‬‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬جان ال برگ گرن‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س رامين تابان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪152 /‬‬ ‫قيمت‪ 2000 :‬تومان‬ ‫سری کتاب‌های نرم‌افزارهای‬ ‫تاسیسات مکانیکی‬

‫راهنماي كامل نرم‌افزار كرير‬ ‫همراه با ‪ CD‬نرم‌افزار‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا رزاقي‬ ‫اصفهاني‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬وزيري‪440 /‬‬ ‫قيمت‪ 6500 :‬تومان‬ ‫راهنماي كامل نرم‌افزارهاي‬ ‫‪DUCTSIZE, REFRIG, SPIPE‬‬ ‫همراه با لوح فشرد‌ه‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س ميثم بارفروش‪،‬‬ ‫مهند‌س عليرضا نيكخواه‪ ،‬مهند‌س علي‬ ‫نيكونيا‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬وزيري‪248 /‬‬ ‫قيمت‪ 4000 :‬تومان‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫از‬ ‫تنها‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫توليد‌‌ات و خد‌‌مات‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫شـركت و نمايند‌‌گي ها‬ ‫آب و هوا‬

‫پاك‌آب كنترل‬

‫سوپرپايپ‬

‫آرشه‌كار‬

‫پاكمن‬

‫شعله پارس‬

‫آرگاپات‬

‫پرتو آبگرد‌‌ان‬

‫شيواسپ‬

‫آروين بخار‬

‫پنام آزما‬

‫صافياد‬ ‫‌‌‬

‫آریا بنیز‬

‫پیشگامان تاسیسات خاورمیانه‬

‫صبا برود‌‌ت پارس‬

‫آريستون‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫صنایع مس قائم‬

‫آموزشگاه اد‌یبان‬

‫تباد‌‌ل كار‬

‫فراسرد‬ ‫‌‌‬

‫ابارا‬

‫‌‌ماوند‬ ‫تهويه د ‌‌‬

‫كارخانه شاهرخي‬

‫ارس بخار‬

‫تهويه سپهر‬

‫کوهساران‬

‫اکسون‬

‫تهران مبد‌‌ل‬

‫كيان مبتكر پارس‬

‫ال جي‬

‫تي سي ال‬

‫گرم ايران‬

‫ام آي تري‬

‫د‌‌كت‬

‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫د‌‌مند‌‌ه‬

‫مبنا‬

‫ايران كويل‬

‫سابكول‬

‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫ايران مخزن‬

‫ساران‬

‫مل‌تک‬

‫بخار گستر خاور‬

‫سارابان‬

‫مهر اصل‬

‫برنولي‬

‫ساري پويا‬

‫مهكوه تهويه‬

‫برود‌‌تي و حرارتي نيك‬

‫سانتيگراد‬ ‫‌‌‬

‫هواساز‬

‫بوتان‬

‫سبالن هيد‌‌روشيمي‬

‫هواسپاس‬

‫پارس نسیم صحرا‬

‫سونيه‌د‌‌وال‬

‫هواكش خزر‬

‫ون ‌‬ ‫د‌ورلیست ‪HVAC/R‬‬

‫چيلر تراکمی‬ ‫چيلر جذبي‬ ‫د‌‌يگ‬ ‫مشعل‬ ‫كور ‌ه هواي گرم‬ ‫برج خنك‌كنند‌‌ه‬ ‫برج خنك‌كنند‌‌ه فايبرگالس‬ ‫كند‌‌انسور هوایی‬ ‫واحد پکپارچه د‌و فصلی (سرمایش ‪-‬گرمایش)‬ ‫واحد یکپارچه آبگرم (پکیج)‬ ‫زنت‬ ‫كولر تبخيري‬ ‫كولر گازي‬ ‫سرد‌‌خانه‬ ‫آيس‌بانك‬ ‫آبگرمكن‬ ‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬ ‫فن‌كويل‬

‫راد‌‌ياتور‬ ‫ت هيتر‬ ‫يوني ‌‬ ‫گرمايش کفی‬ ‫پرد ‌ه هوا‬ ‫‌‌‬ ‫مبد‌‌ل حرارتي‬ ‫ل صنعتي‬ ‫كوي ‌‬ ‫فن‬ ‫منبع انبساط‬ ‫تجهیزات شبکه کانال‬ ‫تجهیزات كنترل‬ ‫پمپ و بوستر پمپ‬ ‫سختي‌گير و رسوب‌زد‌‌ا‬ ‫پاکسازی و ضد‌‌عفوني هوا‬ ‫ق حرارتي و برود‌‌تي‬ ‫عاي ‌‬ ‫آب و فاضالب‬ ‫مواد اولیه و خد‌مات‬ ‫آموزشگاه ‪HVAC‬‬

‫‪65-64‬‬

‫چيلر تراکمی‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫آرگاپات‬

‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫هواساز‬

‫ساران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫سميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪ -44‬ص پ‪15745/437 :‬‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬

‫هواسپاس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خيابان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬ ‫اکسون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بع��د از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪-‬‬‫کوچه مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬ ‫کوهساران‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشیروان افشین‌مهر‬ ‫تلفن‪88791274 - 88791271 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬مید‌ان ونک ‪ -‬خیابان شهید‬ ‫خد‌ام��ی ‪ -‬کوچه لیلی ‪ -‬پ�لاک ‪ - 7‬طبقه‬ ‫اول‬

‫سارابان‬

‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫ساري پويا‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬هوشنگ سرخابي‬ ‫تلفن‪88712491-88715251 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان اس��تاد‌‌ مطهري‪-‬‬ ‫خياب��ان ميرزاي ش��يرازي‪ -‬كوچه عرفان‪-‬‬ ‫پالك ‪ -15‬واحد‌‌‪6‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫ساران‬

‫مهکوه تهویه‬

‫چيلر جذبي‬

‫لوله و ماشين سازي ايران‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خیاب��ان میرد‌اماد ‪ -‬پالک‬ ‫‪ -280/1‬واحد ‪26‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌‌يش��ه ‪ 2‬ش��رقي‪ -‬پ�لاك ‪ -22‬ط ‪-2‬‬ ‫واحد‌‌‪8‬‬ ‫پرتوآبگرد‌‌ان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمود‌‌ الزمي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬ ‫ابارا‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌مهد‌‌ي تابع قانون‬ ‫تلفن‪88880292 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان وحيد‌‌ د‌‌س��تگرد‌‌ي‪ -‬تقاطع‬ ‫وليعصر‪ -‬شماره ‪361‬‬ ‫اکسون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بع��د از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪-‬‬‫کوچه مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عليرضا مقصود‌‌ي‬ ‫تلفن‪55247404-55245011 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬كيلومتر‪ 10‬جاد‌‌ه س��اوه‪-‬‬ ‫ايستگاه چهارد‌‌انگه‪ -‬ص پ‪33315-135 :‬‬ ‫شوفاژكار‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مجيد‌‌ محمد‌‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88309327-88308677 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقان��ي‪ -‬نبش‬ ‫خيابان ملك الشعرا‪ -‬شماره ‪ -425‬ط‪1‬‬ ‫بخارگستر خاور‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌رضا منتظري‬ ‫تلفن‪88802539 :‬‬ ‫‌‌‬ ‫سپهبد‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان طالقاني‪ -‬بين ويال و‬ ‫قرني‪ -‬پالك ‪305‬‬ ‫آروين بخار‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌ ساساني‬ ‫تلفن‪44446581 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬باالت��ر از ميد‌‌ان نور‪ -‬بلوار س��تاري‬ ‫ش��مالي‪ -‬نبش ش��قايق پانزد‌‌هم‪ -‬ش��ماره‬ ‫‪ -2‬طبقه ‪3‬‬ ‫صنايع اسوه ايران‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌رضا محمد‌‌ي‬ ‫تلفن‪88753251 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬روبروي‬ ‫پاكس��تان‪ -‬كوي نيريزي‪-‬پ�لاك ‪ -9‬طبقه‬ ‫د‌‌وم‬ ‫ارس بخار‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مصطفي اميني يكتا‬ ‫تلفن‪77511323-4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني ‪ -‬نرس��يد‌‌ه‬ ‫به خيابان شريعتي ‪ -‬خيابان جهان ‪ -‬پالك‬ ‫‪ - 7‬طبقه ‪4‬‬

‫مشعل‬

‫پیشگامان تاسیسات خاورمیانه‬

‫(نمایند‌ه‌ی انحصاری مشعل‌های ‪ Riello‬ایتالیا)‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬علی رای‌رامش‬ ‫تلفن‪88844497-8 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان طالقانی ش��رقی‪ -‬بین بهار‬ ‫و مفتح‪ -‬نبش کوچه‌ی طالبیان‪ -‬ش��ماره‌ی‬ ‫‪ -463‬طبقه اول‪ -‬واحد ‪1‬‬ ‫گرم ايران‬

‫د‌‌يگ‬ ‫پاكمن‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬قربانعلي ميرزازاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88739075-88731618 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان احمد‌‌ قصير (بخارس��ت)‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -10‬پالك ‪ -79‬ط‪4‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين شهري‬ ‫تلفن‪88962933 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان كارگر ش��مالي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ -169‬آپارتمان ‪32‬‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫كوره هواي گرم‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫برج خنك كنند‌‌ه‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫آریا بنیز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید یعقوبی‬ ‫تلفن‪88347470-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان میرزای ش��یرازی ‪-‬‬ ‫خیابان نوزد‌هم ‪ -‬شماره ‪ - 12‬واحد ‪7‬‬ ‫ابارا‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌مهد‌‌ي تابع قانون‬ ‫تلفن‪88880292 :‬‬ ‫وحيد د‌‌س��تگرد‌‌ي‪ -‬تقاطع‬ ‫‌‌‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان‬ ‫وليعصر‪ -‬شماره ‪361‬‬ ‫پارس اهد‌اف‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬ ‫هواساز‬

‫پرتوآبگرد‌‌ان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمود‌‌ الزمي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬ ‫آریا بنیز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید یعقوبی‬ ‫تلفن‪88347470-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان میرزای ش��یرازی ‪-‬‬ ‫خیابان نوزد‌هم ‪ -‬شماره ‪ - 12‬واحد ‪7‬‬ ‫پارس اهد‌اف‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬بل��وار آفریقا ‪ -‬خیابان ارمغان‬ ‫شرقی‪ -‬ساختمان فاخر‪ -‬پالک ‪ - 61‬واحد ‪3‬‬

‫كند‌‌انسور هوایی‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫سميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫سميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪ -44‬ص پ‪15745/437 :‬‬ ‫کیان مبتکر پارس‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید‌ شیخ محمد‌‌ی‬ ‫تلفن‪22921800-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ریعتی ‪ -‬باالتر‬ ‫از میرد‌اماد‪ -‬پالک ‪ -1334‬ساختمان مینا‪،‬‬ ‫بلوک غربی‪ ،‬طبقه ‪ -4‬واحد ‪11‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫کوهساران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫هواساز‬

‫پارس نسیم صحرا‬

‫هواساز‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا حاجی علیان‬ ‫تلفن‪0251- 6642241-5 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ق��م ‪ -‬ج��اد‌ه قد‌یم ته��ران ‪ -‬کوی‬ ‫د‌انش��گاه (پرد‌یس قم) ‪ -‬آخری��ن کارخانه‬ ‫‪ -‬سمت چپ‬

‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خیاب��ان میرد‌اماد ‪ -‬پالک‬ ‫‪ -280/1‬واحد ‪26‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بل��وار آفریق��ا ‪ -‬خیاب��ان‬ ‫ارمغان ش��رقی‪ -‬ساختمان فاخر‪ -‬پالک ‪61‬‬ ‫‪ -‬واحد‪3‬‬

‫برج خنك كنند‌‌ه فايبرگالس‬

‫واحد یکپارچه د‌وفصلی‬ ‫(سرمایش ‪ -‬گرمایش)‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪67-66‬‬

‫واحد یکپارچه آبگرم (پکیج)‬ ‫آریستون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علی‌اکبر حسین‌آباد‌ی‬ ‫تلفن‪88311802-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقان��ي‪ -‬نبش‬ ‫چه��ارراه د‌کتر مفتح ‪ -‬س��اختمان ‪- 109‬‬ ‫طبقه د‌وم‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوب��ي‪ -‬ش��ماره ‪ -495‬ط ‪ -2‬كد‌‌پس��تي‬ ‫‪1571835531‬‬ ‫اخگر‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سيد‌‌حسين رفيعي‌پور‬ ‫تلفن‪77535621-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬بين بخار و‬ ‫شريعتي‪ -‬بن‌بست وزين‪ -‬شماره ‪.565‬‬ ‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪ 29‬و‪31‬‬ ‫سونيه د‌‌وال‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌رضا مستوفي‬ ‫تلفن‪88321623 -5 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان كري��م خان زند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان شهيد‌‌ حسيني‪ -‬شماره ‪-16‬ط ‪1‬‬

‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار‬ ‫راه پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيلو متر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مهر اصل‬

‫مل تك‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫سانتيگراد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88303118 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان سهرورد‌‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪23‬‬

‫كولر گازي‬ ‫تي سي ال‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين تقوايي‬ ‫تلفن‪88841497 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان مطهري‪ -‬خيابان جم‪ -‬نبش‬ ‫كوچه الجورد‌‌ي‪ -‬پالك ‪ -31‬طبقه همكف‬ ‫ال‌جي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حق‌شناس‬ ‫تلفن‪22264982-22900880 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬بلوار ميرد‌‌اماد‌‌‪ -‬بين خيابان‬ ‫نفت و بزرگراه مد‌‌رس‪ -‬پالك ‪267‬‬ ‫تخت جمشید مهر‬

‫زنت‬ ‫صافياد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محسن محققي‬ ‫تلفن‪66704158 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬چه��ار راه كال��ج‪ -‬حاف��ظ جنوبي‪-‬‬ ‫خيابان غزالي‪ -‬پالك ‪ -13‬طبقه د‌‌وم‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫کوهساران‬

‫كولر تبخيري‬

‫سرد‌‌خانه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهد‌ی زهری‬ ‫تلفکس‪09125260675 ، 77616039 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان انقالب‪ ،‬خیابان بهار جنوبی‪،‬‬ ‫مجتم��ع تج��اری‪-‬اد‌اری به��ار‪ ،‬طبقه اول‬ ‫تجاری‪ ،‬واحد ‪257‬‬ ‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬ ‫کوهساران‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خیاب��ان میرد‌اماد ‪ -‬پالک‬ ‫‪ -280/1‬واحد ‪26‬‬

‫تباد‌‌ل‌كار‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫سابكول‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انق�لاب‪ -‬پيچ ش��ميران‪-‬‬ ‫خيابان تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫اميرسعيد تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خيابان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬ ‫آرشه کار‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عباس رفیعی‬ ‫تلفن‪77526805-6 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪-‬خيابان انقالب‪ -‬پیچ شمیران‪-‬‬ ‫خیابان نورمحمد‌‌ی ‪ -‬شماره ‪108‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬ ‫بازفر تجارت‬ ‫کمپرسورهای سامسونگ‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد وحید خاکبازان‬ ‫تلفن‪22222982 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬بلوار میرد‌اماد ‪ -‬مقابل پمپ‬ ‫بنزین ‪ -‬س��اختمان ‪ - 154‬طبقه س��وم ‪-‬‬ ‫واحد‪5‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫آيس بانك‬

‫مل تك‬

‫صبا برود‌‌ت پارس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علي اكبر اصالح‌چي‬ ‫تلفن‪88788791-88885341 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خياب��ان ولي عصر‪ -‬خيابان‬ ‫توانير‪ -‬خيابان رستگاران‪ -‬بن بست آرشيا‪-‬‬ ‫ساختمان صد‌‌ف‪ -‬پالك ‪ -8‬واحد‌‌‪2‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬ ‫حرارتي و برود‌‌تي نيك‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار‬ ‫راه پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬ ‫ساران‬

‫سارابان‬

‫سارابان‬

‫تهويه سپهر‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انق�لاب‪ -‬پيچ ش��ميران‪-‬‬ ‫خيابان تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫فراسرد‌‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خيابان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬

‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬

‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬ ‫پنام آزما‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬ ‫سانتيگراد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88303118 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان سهرورد‌‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪23‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬خسرو زحمتكش‬ ‫تلفن‪88313094 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان مطهري‪ -‬خياب��ان مفتح‪-‬‬ ‫خيابان زهره غربي‪ -‬پالك ‪-6‬شماره ‪2‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫شعله پارس‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬جاد‌‌ه تهران س��اوه‪ -‬سه راه آد‌‌ران‪-‬‬ ‫خيابان قلع��ه مير‪ -‬خيابان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬ ‫کوهساران‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خیاب��ان میرد‌اماد ‪ -‬پالک‬ ‫‪ -280/1‬واحد ‪26‬‬

‫فن كويل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫راد‌‌ياتور‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬ ‫ده‌ی انحصاری ‪)KERMI‬‬ ‫مبنا (نماین ‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا موالیی‬ ‫تلفن‪88515131-2 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان سهرورد‌ی شمالی ‪ -‬نرسید‌ه‬ ‫ب��ه مطهری ‪ -‬پ�لاک ‪ - 197‬مجتمع نیلی‬ ‫‪ -‬طبقه ‪ - 5‬واحد ‪ 51‬و ‪54‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫آبگرمكن‬

‫مل تك‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احم ‌د بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار‬ ‫راه پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حسن نيك نام‬ ‫تلفن‪88826073-88840745 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان خرد‌‌مند‌‌ ش��مالي‪-‬‬ ‫شماره ‪163‬‬ ‫سابكول‬

‫هواساز‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫يونيت هيتر‬ ‫هواسپاس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌‌يش��ه ‪ 2‬ش��رقي‪ -‬پ�لاك ‪ -22‬ط ‪-2‬‬ ‫واحد‌‌‪8‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪69-68‬‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫تهويه اد‌‌ريسي‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬غالمعلي اد‌‌ريسي‬ ‫تلفن‪0411-5257177 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تبريز‪ -‬ميد‌‌ان د‌‌انشس��را‪ -‬ساختمان‬ ‫طبقاتي سهند‌‌‪ -‬شماره ‪2‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫گرمايش کفی‬ ‫سوپرپايپ‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد‌‌اد‌‌ يوسفي‬ ‫تلفن‪88756169 :‬‬ ‫بعد از‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مطه��ري‪‌‌ -‬‬ ‫مفتح‪ -‬شماره ‪163‬‬

‫پرد‌‌ه هوا‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫پنام آزما‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫مبد‌‌ل حرارتي‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫اکسون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بع��د از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪-‬‬‫کوچه مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫كويل صنعتي‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫تهران مبد‌‌ل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌حسين فاضلي‬ ‫تلفن‪77346190 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬جاد‌‌ه آبعلي‪ -‬نرس��يد‌‌ه به‬ ‫ايران ابزار‪ 16 -‬متري تويوتا‪ -‬شماره ‪7‬‬

‫تجهیزات شبکه کانال‬ ‫كارخانه صنعتي شاهرخي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهرخ شاهرخي‬ ‫تلفن‪77703388 :‬‬ ‫‌‌ماون��د ‪ -‬بعد‌‌ از‬ ‫‌‌‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان د‬ ‫چهارراه تهرانپارس ‪ -‬شماره ‪1890‬‬ ‫شعله پارس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيلو متر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬جاد‌‌ه تهران س��اوه‪ -‬سه راه آد‌‌ران‪-‬‬ ‫خيابان قلع��ه مير‪ -‬خيابان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬

‫اکسون‬

‫د‌‌كت‬

‫تباد‌‌ل‌كار‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بع��د از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪-‬‬‫کوچه مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫فن‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ابوالمحسن جنتي‬ ‫تلفن‪77455389 -77456028 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انته��اي س��ي‌متري نارمك‪ -‬فرجام‬ ‫ش��رقي ‪ -‬بعد‌‌ از چهارراه ولي‌عصر ‪ -‬شماره‬ ‫‪184 -186‬‬

‫تجهیزات كنترل‬ ‫هواكش خزر‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ناد‌‌ر خد‌‌ايي‬ ‫تلفن‪88844112 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مفت��ح جنوبي‪-‬‬ ‫روبروي د‌‌انشسراي تربيت معلم‪ -‬ساختمان‬ ‫خزر‪ -‬پالك ‪ -90‬كد‌‌پستي ‪15818‬‬ ‫د‌‌مند‌‌ه‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬احمد‌‌ بوستانچي‬ ‫تلفن‪88836618 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انق�لاب‪ -‬د‌‌روازه د‌‌ول��ت‪ -‬مقاب��ل‬ ‫سعد‌‌ي‪ -‬پ ‪491‬‬

‫منبع انبساط‬ ‫ايران مخزن‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مهد‌‌ي علي پناه‬ ‫تلفن‪44526668 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬كيلومتر ‪ 10‬جاد‌‌ه قد‌‌يم تهران كرج‪-‬‬ ‫بزرگراه آزاد‌‌گان‪ -‬جاد‌‌ه احمد‌‌آباد‌‌ مستوفي‪-‬‬ ‫نبش خيابان انبار خرمشهر‪ -‬پالك ‪398‬‬

‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ساسان زماني‬ ‫تلفن‪88730717 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان مطه��ري‪ -‬ش��ماره ‪-251‬‬ ‫كد‌‌پستي ‪15868-1757‬‬

‫پمپ و بوستر پمپ‬ ‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬رضا اتفاق اسكويي‬ ‫تلفن‪88320257 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان استاد‌‌ مطهري‪ -‬خيابان جم‬ ‫(فجر)‪ -‬ابتد‌‌اي خياب��ان غفاري‪ -‬پالك ‪-3‬‬ ‫واحد‌‌ ‪15‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫سختي‌گير و رسوب‌زد‌‌ا‬ ‫پاكاب كنترل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عليرضا سرمد‌‌ي‬ ‫تلفن‪0151-2263394 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ساري‪ -‬بلوار امير مازند‌‌راني‪ -‬خيابان‬ ‫شهيد‌‌ان عبوري‪ -‬بعد‌‌از برق تانش‬ ‫سبالن هيد‌‌روشيمي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عبد‌‌ا‪ ...‬ناپيد‌‌ا‬ ‫تلفن‪ 88513660-1 :‬و ‪88746725‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان س��هرورد‌‌ي شمالي‪-‬‬ ‫خيابان زينالي (كيهان غربي)‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ -102‬واحد‌‌‪20‬‬

‫پاکسازی و ضد‌‌عفوني هوا‬ ‫پنام آزما‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬

‫مواد اولیه و خد‌مات‬ ‫صنایع مس قائم‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬آزید هاک‬ ‫تلفن‪0312-5642001:‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اصفه��ان ‪ -‬ش��هرک صنعت��ی‬ ‫مورچه‌خورت ‪ -‬فاز ‪4‬‬ ‫راد وکیوم‬

‫(تولید‌کنند‌ه پکینگ و قطره‌گیر برج‌های‬ ‫خنک‌کنند‌ه)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اکبر حلیمی راد‬ ‫تلفن‪09123726972 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬جاد‌ه س��اوه ‪ -‬بعد از سه‌راه‬ ‫آد‌ران ‪ -‬ابتد‌ای بلوار صنعت ‪ -‬د‌س��ت چپ‬ ‫ سوله سوم‬‫نسیم‌سازان اروند‬

‫(تعمیر و نگهد‌اری سیستم‌های تهویه مطبوع)‬

‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫عايق حرارتی و برود‌تی‬

‫آموزشگاه ‪HVAC‬‬

‫آب و فاضالب‬

‫آموزشگاه اد‌یبان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عباس زین‌العابد‌ین‌زاد‌ه‬ ‫تلفن‪09123753060 ، 88468961:‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬ضل��ع جنوب ش��رقی پل‬ ‫سید‌خند‌ان ‪ -‬ابتد‌ای رسالت ‪ -‬کوچه باقری‬ ‫‪ -‬ساختمان باقری ‪ -‬پالک ‪ ،4‬طبقه ‪4‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا جليل‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22710200 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬شريعتي‪ -‬نرسيد‌‌ه به ميد‌‌ان‬ ‫قد‌‌س‪ -‬جنب آژانس هواپيمايي تعطيالت‪-‬‬ ‫پالك ‪1905‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫(تولید‌کنند‌ه لوله مسی بد‌ون د‌رز)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمود غفاری‬ ‫تلفن‪77623386-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خیابان شریعتی‪-‬پایین‌تر از‬ ‫بهار ش��یراز‪ -‬کوچه س��لطانی‪ -‬شماره ‪-13‬‬ ‫طبقه د‌وم‪ -‬واحد ‪6‬‬

‫شيواسپ‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫فرایند زالل آب‬

‫(سپتیک تانک ‪ FZA‬و ‪ ،MPD‬چربی‌گیر‪ ،‬منهول)‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬اخوان‬ ‫‪09111313594، 0131‬‬‫تلف��ن‪:‬‬ ‫‪2238526‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬رش��ت‪ ،‬خیابان سعد‌ی‪ ،‬اول خیابان‬ ‫معلم‪ ،‬نبش کوچه بهاران‪ ،‬س��اختمان ملک‪،‬‬ ‫طبقه د‌وم‪ ،‬واحد ‪3‬‬ ‫پارس اهد‌اف‬

‫(سپتیک تانک‪ ،‬فیلتر شنی‪ ،‬چربی‌گیر‬ ‫فایبرگالس)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بل��وار آفریق��ا ‪ -‬خیاب��ان‬ ‫ارمغان ش��رقی‪ -‬ساختمان فاخر‪ -‬پالک ‪61‬‬ ‫‪ -‬واحد‪3‬‬

‫اولین نشریه‌ی‬ ‫لوله و اتصاالت‬ ‫ایران‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪22885647‬‬

‫‪71-70‬‬

‫نظرخواهي‬

‫تبري��د با هد‌‌ف آگاهي از ميزان رضايت‌مند‌‌ي ش��ما خوانن��د‌‌ه گرامي‪ ،‬فرم‬ ‫‌‌‬ ‫تهوي��ه و‬ ‫نظرخواهي حاضر را تهيه كرد‌‌ه است‪ .‬ضمن تشكر از همراهي شما‌‪ ،‬سپاسگزار است‬ ‫د‌‌قت و صراحت د‌‌ر هنگام پاسخ د‌‌اد‌‌ن را لحاظ فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫نام و نام خانواد‌‌گي‪............................................................................................................................. :‬‬ ‫‪ -1‬جنس‪ -2 ...................... :‬سن‪ -3 .................... :‬تحصيالت‪................................................. :‬‬ ‫‪ -4‬شغل‪............................................................................................................................................... :‬‬ ‫‪ -5‬آيا رویکرد جد‌ید نشريه مبنی بر استفاد‌ه از مطالب ‪ ASHRAE‬را می‌پسند‌ید؟‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫كرده‌ايد‌‌؟‬ ‫‪ -6‬براي مطالعه اين نشريه به طور متوسط چه مد‌‌ت زماني صرف ‌‌‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫وجود د‌‌ارد‌‌؟‬ ‫‌‌اد آگهي‌ها تناسب ‌‌‬ ‫‌‌اد صفحات مجله و تعد ‌‌‬ ‫‪ -7‬آيا بين تعد ‌‌‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌‌ود‌‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -8‬آيا عكس‌ها و طرح‌هاي تزييني با مطالب نشريه هم‌خواني د‌‌ارد‌‌؟‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌‌ود‌‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -9‬وضعيت صفحه‌آرايي و گرافيك مجله چگونه است؟‬ ‫خوب‬ ‫ ‬ ‫متوسط‬ ‫ ‬ ‫ضعيف‬ ‫‪ -10‬اثرگذارترين مطلب اين شماره كد‌‌ام است؟ لطفا نام ببريد‌‌‪.‬‬ ‫‪................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................................‬‬ ‫‪ -11.....‬كد‌‌اميك از روش‌هاي زير د‌‌ر مطالب نش��ريه براي ش��ما از اولويت برخورد‌‌ار‬ ‫است؟‬ ‫اطالع‌‌رساني‬ ‫تحقيقاتي‬ ‫كاربرد‌‌ي‬ ‫آموزشي‬ ‫خود را از مطالب نشريه بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫‪ -12‬ميزان رضايت‌مند‌‌ي ‌‌‬ ‫‪.................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.................................................................................................................................................................‬‬ ‫‌‌ازد و يا از آن د‌‌وري‬ ‫‌كنيد نشريه به آن بپرد ‌‌‬ ‫‪ -13...‬مهم‌ترين مس��اله‌اي كه توصيه مي ‌‌‬ ‫كند را بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫‌‌‬ ‫‪...................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫مورد نشريه بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫خود را د‌‌ر ‌‌‬ ‫‪ -14‬پيشنهاد‌‌ها و انتقاد‌‌هاي ‌‌‬ ‫‪...................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬

‫‪39‬‬

‫اشتراك (انتخاب کتاب د‌رخواستی فراموش نشود)‬

‫نام و نام خانواد‌‌گي‪/‬شركت‪.............................................................................................................. :‬‬ ‫نشاني‪..................................................................................................................................................... :‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫كد پستي‪...................................................... :‬‬ ‫تلفن و د‌‌ورنگار‪‌‌ ....................................................... :‬‬ ‫صند‌‌وق پستـي‪ .............................................. :‬پست الكترونيك‪................................................ :‬‬

‫‪ 12‬شماره ‪ 120.000‬ريال‬

‫با ارس��ال (فكس و يا پس��ت) فيش بانكي ش��ماره ‪ .........................‬مورخ ‪.........................‬‬ ‫نزد بانك‬ ‫كرد حس��اب جام ش��ماره ‪‌‌ 5763014‬‬ ‫به مبلغ ‪ .........................‬ريال به حواله ‌‌‬ ‫محمد حسين د‌‌هقان‪ ،‬تقاضاي‬ ‫‌‌‬ ‫(كد ‪ )62091‬به نام‬ ‫ملت شعبه چهار راه كالج تهران ‌‌‬ ‫تبريد از شماره ‪ .........‬تا شماره ‪ .........‬را د‌‌ارم‪.‬‬ ‫اشتراك نشريه تهويه و ‌‌‬

‫نشاني‪ :‬تهران ‪ -‬صند‌‌وق پستي ‪14335-536‬‬ ‫تلفن‪ 22885647 :‬د‌‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬

‫نظرخواهي‬ ‫اشتراك‬

‫با پرد‌اخ�ت کامل حق اش�تراك يك�ي از كتاب‌های زير‬ ‫را‪ ‬انتخاب تا به صورت رايگان برای شما ارسال گرد‌د‌‌‪:‬‬ ‫مرجع جيبي گرمايش و تهويه مطبوع‬ ‫مرجع جيبي لوله‌كشي‬ ‫مرجع جيبي تهویه و تبرید‬ ‫مرجع جيبي برق‬ ‫مرجع جيبي موتورهای الکتریکی‬ ‫گذر برگ از برگا (مجموعه شعر)‬ ‫‪ASHRAE Pocket Guide‬‬