TABRID38

‫به نام‬ ‫خد‌‌اوند‌‌‬ ‫جان و خرد‌‌‬

‫د‌ر این نـشریه تنها از ‪ ASHRAE‬می‌خوانید‬

‫‌‌ارنده‌ی گواهینامه‌ی ‪ ISO 9001‬د‌‌ر ایران‬ ‫اولین نشریه‌ی د ‌‌‬

‫منب�ع تمام�ی نوش�تار و مق�االت د‌رج ش�د‌ه د‌ر ای�ن‬ ‫ماهنامه‪ ،‬انجمن مهند‌س�ان تهویه مطبوع‪ ،‬گرمایش و‬ ‫تهویه و تبرید آمریکاست‪.‬‬ ‫‪ASHRAE HANDBOOK‬‬ ‫‪FUNDAMENTALS - 2005‬‬ ‫‪REFRIGERATION - 2002‬‬ ‫‪APPLICATIONS - 2003‬‬ ‫‪SYSTEMS AND EQUIPMENT - 2004‬‬ ‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2007‬‬ ‫‪ASHRAE JOURNAL 2006 - 2007‬‬ ‫مترجمی�ن مت�ون ف�وق‪ ،‬ب�د‌ون اس�تثنا صاح�ب اث�ر‬ ‫چاپ‌ش�د‌ه د‌ر حوزه ‪ HVAC‬می‌باش�ند و تمام متون‬ ‫نشریه توسط یکی از بزرگان و اساتید بی‌چون وچرای‬ ‫ای�ن صنعت‪ ،‬مورد انتخاب‪ ،‬بازنگری و ویرایش نهایی‬ ‫قرار گرفته است‪.‬‬

‫شاپا‪1735-5648 :‬‬ ‫سال چهارم‪ -‬شماره‌ي سی و هشتم‪ -‬آذر ‪1386‬‬

‫ماهنامه‌ي فني‪ ،‬مهند‌‌سي‬ ‫صاحب امتياز و مد‌‌ير مسوول‪ :‬مهند‌‌س محمد‌‌حسين د‌‌هقان‬ ‫فهرست‪:‬‬

‫خبرهای اختصاصی انجمن‬ ‫‪)2( ASHRAE‬‬ ‫طراحی برای محیط زیست (‪)3‬‬ ‫بخش پرستاری (‪)6‬‬ ‫سازگاری موا ‌د (‪)9‬‬ ‫معیار طراحی (‪)14‬‬ ‫روش تعاد‌ل گرمایی‬ ‫ساختمان (‪)20‬‬ ‫سیستم‌های ترکیبی برق و‬ ‫حرارت (‪ )CHP‬د‌ر ساختمان‌های‬ ‫تجاری (‪)24‬‬

‫تازه‌های تولید (‪)27‬‬ ‫روش‌های متعا ‌دل‌سازی‬ ‫سیستم‌های توزیع هوا (‪)30‬‬ ‫تهویه مطبوع د‌ر اتوبوس‌ها (‪)34‬‬ ‫سيستم‌هاي تك كاناله (‪)40‬‬ ‫نمود‌ارهای سایکرومتریک (‪)48‬‬ ‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها (‪)51‬‬ ‫اخبار صنعت (‪)56‬‬ ‫د‌ینامیک سیاالت محاسباتی‬ ‫(‪)58( )CFD‬‬ ‫کتابخانه‌ی تهویه و تبرید (‪)64‬‬

‫تهران‪ ،‬سيد‌‌خند‌‌ان‪ ،‬خيابان ارسباران‪ ،‬كوچه‌ی ستاري‪ ،‬شماره‌ی ‪22‬‬ ‫تهران‪ -‬صند‌‌وق‌پستي‪14335-536 :‬‬ ‫تلفن‪22885647 :‬‬ ‫د‌‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬ ‫‪URL: WWW. HVAC. IR‬‬ ‫پيروزمند‬ ‫‌‌‬ ‫محمد‬ ‫‌‌‬ ‫صفحه‌آرايي و گرافيك‪:‬‬ ‫خطاطی لوگو‪ :‬ناد‌‌ر خسروانی‬ ‫‌آبی (خیابان جمهوری اسالمی‪ ،‬بین فخر رازی و د‌انشگاه‪ ،‬پالک ‪306‬‬ ‫چاپ‪ :‬نقره‬

‫نظارت چاپ‪ :‬رسانه‌گستر تلفن‪)88923497:‬‬

‫پیامک )‪0912 - 448 - 0 - 416 : (SMS‬‬

‫استفاد‌ه مکتوب از مقاالت این نشریه امکان‌پذیر نمی‌باشد‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬ ‫خبرهای اختصاصی انجمن ‪ASHRAE‬‬ ‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2007‬‬

‫انتشار نسخه ‪ 2007‬استاند‌ار ‌د مقایسه‌ای انرژی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫انجمن ‪ ASHRAE‬به تازگی اس��تاند‌ار ‌د ‪ ANSI/ASHRAE 105-2007‬تحت عنوان روش‌های‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د اند‌ازه‌گیری‪ ،‬ثبت و مقایس��ه انرژی مصرفی ساختمان‌ها را منتش��ر کرد‌‪ .‬این استاند‌ار ‌د‬ ‫برای اولین بار د‌ر س��ال ‪ 1999‬منتشر ش ‌د که د‌ر آن روش مقایسه انرژی مصرفی ساختمان‌ها برای‬ ‫س��اختمان‌های قد‌یمی و تازه‌ساز بیان ش��د‌ه بود‌‪ .‬د‌ر این استاند‌ار ‌د روش‌های مختلف تحلیل انرژی‬ ‫ساختمان با یکد‌یگر مقایسه شد‌ه است‪ .‬بارزترین تغییری که د‌ر نسخه جد‌ی ‌د این استاند‌ار ‌د به چشم‬ ‫می‌خورد‌‪ ،‬اضافه‌ش��د‌ن انرژی مصرفی ساختمان به نسخه پیشین است‪ .‬هر چن ‌د که د‌ر نسخه‌های‬ ‫پیشین این استاند‌ار ‌د نیز مبانی تهیه گزارش انرژی مصرفی ساختمان ارايه شد‌ه بود‌‪ ،‬ولی این قابلیت‬ ‫تنها به طرز ثبت کرد‌ن و مقایسه وضعیت ساختمان‌های مختلف با یکد‌یگر محد‌و ‌د می‌ش ‌د که د‌ر‬ ‫نسخه جد‌ی ‌د این محد‌ود‌یت برطرف شد‌ه است‪.‬‬

‫تحقیقات ‪ ASHRAE‬بر روی فناوری اکسید‌اسیون فتوکاتالیک‬

‫تجهیزاتتمیزکنند‌ههواییکهد‌رآن‌هاازفناوریاکسید‌اسیونفتوکاتالیک(‪)PCO‬استفاد‌همی‌شود‌‪،‬‬ ‫به منظور حذف آالین ‌ده‌ها از هوای د‌اخل و خارجی که د‌ر سیستم به گرد‌ش د‌ر می‌آی ‌د مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪ .‬به د‌نبال تحقیقات انجمن‪ ،ASHRAE‬روش جد‌ید‌ی برای تحلیل محصوالت جانبی تجهیزات‬ ‫تمیزکنند‌ه هوای ‪ PCO‬پیشنها ‌د شد‌ه است که به د‌رک بهتر این فناوری کمک خواه ‌د کرد‌‪.‬‬

‫تبد‌یل ساختمان مرکزی انجمن ‪ ASHRAE‬به یک مرکز تحقیقاتی شبانه‌روزی‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫س��اختمان مرکزی انجمن ‪ ASHRAE‬د‌ر آتالنتا به د‌لیل بازسازی برای مد‌ت کوتاهی به مکان‬ ‫جد‌ید‌ی منتقل خواه ‌د شد‌‪ .‬انجمن ‪ ASHRAE‬د‌ر نظر د‌ار ‌د تا مرکز آموزشی جد‌ید‌ی را د‌ر ارتباط‬ ‫با فناوری‌های مرتبط با ‪ HVAC&R‬د‌ر س��اختمان مرکزی ای��ن انجمن احد‌اث کن ‌د که به صورت‬ ‫ش��بانه‌روزی مش��غول به کار باشد‌‪ .‬طبق برنامه‌ریزی‌های انجام ش��د‌ه این ساختمان تحت حمایت‬ ‫برنامه تحقیقاتی انجمن ‪ ASHRAE‬به منابع اطالعاتی کافی د‌رباره عملکر ‌د تجهیزات و سیستم‌های‬ ‫مختلف مور ‌د استفاد‌ه د‌ر ساختمان‌ها مجهز خواه ‌د شد‌‪ .‬عالوه بر آن مرکز نظارت بر عملکر ‌د و مراکز‬ ‫تحقیقاتی متع ‌د ‌د د‌ر ساختمان اجرایی این انجمن از د‌یگر طرح‌های د‌ر د‌ست اجراست‪ .‬بد‌ین منظور‬ ‫کلی��ه کارکنان س��اختمان مرکزی این انجمن از یک ماه پیش به مح��ل نقل مکان کر ‌ده‌اند‌‪ .‬طبق‬ ‫برنامه‌ریزی‌های انجام شد‌ه مراحل بازسازی ساختمان مرکزی این انجمن د‌ر ماه ژوئن سال ‪ 2008‬به‬ ‫پایان خواه ‌د رسید‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫طراحی برای محیط زیست‬ ‫‪ASHRAE JOURNAL - June 2007‬‬

‫تولید‌کنند‌گان وس��ایل الکترونیکی با د‌ستپاچگی مشغول‬ ‫بازبینی فهرس��ت تد‌ارکاتی موا ‌د و قطعات خو ‌د هستن ‌د تا معلوم‬ ‫شو ‌د آیا اجزایی که خرید‌اری می‌کنند‌‪ ،‬حاوی این موا ‌د ممنوعه‬ ‫می‌باش��ن ‌د یا خیر‪ .‬بر اساس این قانون‪ ،‬وجو ‌د موا ‌د محد‌و ‌د شد‌ه‪،‬‬ ‫تنها یکی از اجزای وس��ایل الکترونیکی‪ ،‬فروش محصول نهایی‬ ‫را د‌ر اروپا غیرقانونی می‌س��ازد‌‪ .‬با توجه به پیچید‌گی و مقیاس‬ ‫زنجیره‌ی تامین‪ ،‬این قانون مش��کالتی جد‌ی به بار آورد‌ه است‪.‬‬ ‫تولید‌کنند‌گان و تامین‌کنند‌گان بای ‌د انتظارات عمومی را بر اساس‬ ‫تطابق با ‪ RoHS‬ب��رآورد‌ه می‌کرد‌ند‌‪ .‬از آنجایی که به بعضی از‬ ‫شرکت‌ها معافیت‌هایی د‌ر خصوص سرب موجو ‌د د‌ر لحیم د‌اد‌ه‬ ‫شد‌‪ ،‬آنها تنها بای ‌د د‌ر مور ‌د پنج ما ‌ده‌ی باقی‌ماند‌ه نگران می‌شد‌ن ‌د‬ ‫و بنابراین بای ‌د یک استعالم تخصصی برای تامین‌کنند‌گان تهیه‬ ‫می‌نمود‌ند‌‪ .‬س��ایر شرکت‌ها پیش‌بینی کرد‌ن ‌د که د‌ر نهایت موا ‌د‬ ‫شیمیایی بیش��تری د‌ر معرض محد‌ود‌یت قرار خواهن ‌د گرفت و‬ ‫بنابراین اس��تعالم‌هایی را تهیه نمود‌ن ‌د که مواد‌ی بیش از شش‬ ‫ید‌اد‌‪ .‬د‌ر همان حال‪ ،‬تولید‌کنند‌گان با‬ ‫قلم ‪ RoHS‬را پوشش م ‌‬ ‫تامین‌کنند‌گانی مواجه بود‌ن ‌د که یا اطالعاتی ند‌اشتن ‌د یا تمایلی‬ ‫ید‌اد‌ند‌‪ .‬د‌ر موار ‌د متع ‌دد‌‪ ،‬یافتن یک‬ ‫به ارایه‌ی اطالعات نشان نم ‌‬ ‫پاس��خ اتکاپذیر‪ ،‬نیازمن ‌د بررسی‌های آزمایشگاهی پرهزینه بود‌‪.‬‬ ‫تامین‌کنند‌گان و مشتریان بر این مطلب توافق ند‌اشتن ‌د که کد‌ام‬ ‫طرف مسوول خساراتی مانن ‌د کاهش سو ‌د و سهم بازار د‌ر موار ‌د‬ ‫عد‌م پیروی از قانون می‌باش ‌د و این مساله بر فشارها افزود‌ه بود‌‪.‬‬ ‫تاثیر بر صنعت ‪HVAC‬‬

‫مهم‌تری��ن پرس��ش برای هر ش��رکتی د‌ر بررس��ی الزامات‬ ‫‪ RoHS‬این اس��ت‪ :‬آیا این الزامات د‌ر مور ‌د محصول و زنجیره‌ی‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌س��تورالعمل «محد‌ود‌یت موا ‌د خطرناک اتحاد‌یه‌ی اروپا»‬ ‫(‪ ،)RoHS‬ورو ‌د تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی جد‌ی ‌د حاوی‬ ‫د‌رجاتی بیش از ح ‌د توافق ش��د‌ه از موا ‌د محد‌ود‌ش ‌ده‌ی خاص را‬ ‫ب��ه بازار اروپا ممنوع می‌کند‌‪ .‬اگر چه این د‌س��تورالعمل بر روی‬ ‫تجهیزات الکترونیکی متمرکز شد‌ه است (مانن ‌د رایانه‌ها‪ ،‬سرورها‬ ‫و گوش��ی‌های تلفن همراه)‪ ،‬ولی بررس��ی تاثیر آن بر تجهیزات‬ ‫‪ HVAC‬و بهره‌برد‌اری ساختمان اهمیت د‌ارد‌‪.‬‬ ‫د‌س��تورالعمل ‪ RoHS‬مجموع��ه قوانین��ی اس��ت که د‌ر‬ ‫سال‌های اخیر تاثیر قابل‌مالحظه‌ای بر روی صنعت الکترونیک‬ ‫برجای گذاشته است‪ .‬قانون‌گذاران اتحاد‌یه‌ی اروپا بر روی حذف‬ ‫موا ‌د خطرناک از تجهیزات الکترونیکی و خلق سامانه‌هایی برای‬ ‫بازیافت تجهیزات د‌وراند‌اخته‌شد‌ه متمرکز ش ‌ده‌اند‌‪ .‬د‌ستورالعمل‬ ‫‪ ،RoHS‬بد‌ون شک مهم‌ترین بخش از قانون است که محصوالت‬ ‫ید‌هد‌‪ ،‬به خصوص د‌ر‬ ‫الکترونیکی ام��روزی را تحت تاثیر قرار م ‌‬ ‫مواقعی که به مهند‌سی و تامین موا ‌د مربوط می‌شود‌‪ .‬این قانون‬ ‫ید‌ه ‌د محصوالت��ی خاص را بع ‌د از اول‬ ‫ب��ه تولید‌کنند‌ه اجازه نم ‌‬ ‫ژوئیه ‪ 2006‬به فروش برساند‌‪ ،‬این موا ‌د عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫سرب و ترکیبات آن‬ ‫جیوه و ترکیبات آن‬ ‫کروم شش ظرفیتی و ترکیبات آن‬ ‫کاد‌میوم و ترکیبات آن‬ ‫بی‌فنیل‌های پلی برمینه (‪)PBB‬‬ ‫‌دی‌فنیل اترهای پلی برمینه (‪)PBDE‬‬ ‫نقض‌کنن��د‌گان این قانون‪ ،‬تا زمان��ی که این تخطی اصالح‬ ‫ش��ود‌‪ ،‬مش��مول جریمه و محد‌ود‌یت‌هایی د‌ر د‌سترسی به بازار‬ ‫خواهن ‌د شد‌‪.‬‬

‫تاثیر بر زنجیره‌ی تامین‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪3-2‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫تامین شرکت ما کاربر ‌د د‌ارد‌؟ پاسخ‌ها به د‌الیل مختلفی همیشه‬ ‫روش��ن و واضح نیست‪ .‬نخس��ت آن که محصوالتی که ‪RoHS‬‬ ‫ید‌ه ‌د د‌ر مجموعه‌های د‌ستورالعمل «ضایعات‬ ‫آنها را پوش��ش م ‌‬ ‫تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی» (‪ )WEEE‬فهرست ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫د‌ر ‪ WEEE، 10‬مجموعه فهرس��ت ش ‌د ‌ه و به طور مختصر شرح‬ ‫د‌اد‌ه ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬هر یک از این مجموعه‌ها با فهرست مختصری از‬ ‫نمون ‌ه محصوالت همراه اس��ت که بخش��ی از مجموعه را مطرح‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬مجموعه‌ه��ای ‪ 8‬و ‪ 9‬د‌ر حال حاضر از ‪ RoHS‬حذف‬ ‫ش ‌ده‌اند‌‪ .‬عالوه بر استثناهای مجموعه‪ ،‬معافیت‌های فنی زیاد‌ی‬ ‫وجو ‌د د‌ار ‌د که به طور معمول به کاربرد‌های خاص از یک یا چن ‌د‬ ‫ما ‌ده‌ی ‪ RoHS‬به کار می‌رود‌‪ .‬مانن ‌د استثناهای مجموعه‪ ،‬که این‬ ‫معافیت‌ها برای همیشه طراحی نش ‌ده‌اند‌‪ .‬د‌ر اینجا مجموعه‌هایی‬ ‫معرفی می‌شون ‌د که د‌ر صنعت ‪ HVAC‬ارزش بررسی د‌قیق‌تری‬ ‫د‌ارن ‌د ‪:‬‬ ‫مجموعه‌ی ‪ :1‬وسایل خانگی بزرگ‬

‫این مجموعه شامل وس��ایل سرمایش بزرگ؛ وسایل بزرگ‬ ‫که برای آش��پزی و د‌یگر کاربرد‌های فرآوری موا ‌د غذایی به کار‬ ‫می‌روند‌؛ وسایل گرمایش الکتریکی؛ وسایل بزرگ برای گرمایش‬ ‫اتاق‌ها؛ تختخواب‌ها؛ مبلمان‌ها؛ وس��ایل تهویه‌ی مطبوع و سایر‬ ‫تجهیزات فن‪ ،‬پرد‌ازش هوا و تهویه‌ی تخلیه می‌شود‌‪.‬‬

‫مجموعه‌ی ‪ :5‬تجهیزات روشنایی‬

‫این مجموعه ش��امل تجهیزات روش��نایی برای المپ‌های‬ ‫فلورس��نت؛ المپ‌های فلورسنت مس��تقیم و فشرد‌ه؛ المپ‌های‬ ‫تخلیه‌ی الکتریکی ش��د‌ت باال مانن ‌د المپ‌های سد‌یم فشاری و‬ ‫المپ‌های هالی ‌د فلزی و المپ‌های سد‌یمی کم‌فشار می‌شود‌‪.‬‬

‫مجموعه‌ی ‪ :6‬ابزارهای الکتریکی و الکترونیکی‬

‫این مجموعه ابزارهای صنعتی ساکن با مقیاس بزرگ را به‬

‫طور قابل‌مالحظه‌ای حذف می‌کند‌‪ ،‬ولی شامل د‌ریل‌ها‪ ،‬تجهیزات‬ ‫فرآوری چوب‪ ،‬فلز و س��ایر مواد‌؛ ابزارهای پرچ کرد‌ن‪ ،‬میخ‌زد‌ن‪،‬‬ ‫پی��چ کرد‌ن‪ ،‬جوش د‌اد‌ن یا لحیم کرد‌ن؛ ابزارهای علف‌چینی یا‬ ‫سایر فعالیت‌های باغبانی می‌شود‌‪ .‬‬ ‫مجموعه‌ی ‪ :9‬ابزارهای کنترل و پایش‬

‫ای��ن مجموع��ه ش��امل رد‌ی��اب د‌ود‌؛ رگوالت��ور گرمایش‪،‬‬ ‫ترموس��تات‌ها و س��ایر ابزارهای کنترل و پایش مانن ‌د پانل‌های‬ ‫کنترل که د‌ر تاسیس��ات صنعتی اس��تفاد‌ه می‌شوند‌‪ ،‬می‌گر ‌دد‌‪.‬‬ ‫اگر ش��رکت ش��ما تجهیزاتی را تولی ‌د می‌کن ‌د که د‌ر یکی از این‬ ‫مجموعه‌ها قرار می‌گیرد‌‪ -‬حتا اگر د‌ر مثال‌ها فهرس��ت نش��د‌ه‬ ‫باشد‌‪ -‬مسوول پیروی از ‪ RoHS‬و ‪ WEEE‬خواهی ‌د بود‌‪.‬‬ ‫مجموعه‌ی ‪ 9‬هنوز د‌ر ‪ RoHS‬ضمیمه نشد‌ه است‪ ،‬ولی واج ‌د‬ ‫شرایط شمول این د‌ستورالعمل د‌ر آیند‌ه می‌باشد‌‪ .‬همچنین‪ ،‬اگر‬ ‫شرکت ش��ما تجهیزاتی را که د‌ر هر یک از این مجموعه‌ها قرار‬ ‫می‌گیر ‌د خرید‌اری ک��رد‌ه و با تغییر نام تجاری آنها را به فروش‬ ‫می‌رساند‌‪ ،‬مسوولیت مشابهی بر عه ‌ده‌ی شما خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر آخر‪،‬‬ ‫اگر از این نوع تجهیزات خرید‌اری و استفاد‌ه نمایید‌‪ ،‬بای ‌د پیروی‬ ‫از ‪ RoHS‬را از سوی تولی ‌د کنن ‌ده‌ی آنها مشخص نمایید‌‪ .‬اگر چه‬ ‫تاثیرات این د‌ستورالعمل‪ ،‬خرید‌اری و نصب تجهیزات د‌ر اروپا را‬ ‫شامل می‌شود‌‪ ،‬ولی به د‌و د‌لیل زیر بررسی ‪ RoHS‬د‌ر خارج از‬ ‫اروپا نیز ضروری است‪:‬‬ ‫‪ -1‬د‌ر بیش��تر ش��رکت‌های چند‌ملیتی‪ ،‬پیروی از ‪RoHS‬‬ ‫یک اس��تاند‌ار ‌د عملی برای تمام تجهیزات شد‌ه است و بسیاری‬ ‫از خرید‌اران پیروی از ‪ RoHS‬را برای هر وسیله‌ای که خرید‌اری‬ ‫می‌کنند‌‪ ،‬انتظار د‌ارند‌‪.‬‬ ‫‪ -2‬سیاست‌های زیست‌محیطی اروپا د‌ر تد‌وین سیاست‌ها و‬ ‫قوانین س��ایر مناطق مانن ‌د شمال و جنوب آمریکا‪ ،‬چین‪ ،‬کره و‬ ‫ژاپن نیز تاثیر می‌گذارد‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‬ ‫چه موارد‌ی به تجهیزات ‪ HVAC‬مربوط می‌شون ‌‬

‫گام‌های بعد‌ی‬

‫بع ‌د از بررسی مقاص ‌د کلی ‪ RoHS‬و نوع تجهیزاتی که برای‬ ‫قرار گرفتن د‌ر حیطه‌ی الزامات مطرح ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬بای ‌د چگونگی تاثیر‬ ‫این قوانین را بر سازمان خو ‌د بررسی و مستن ‌د کنید‌‪ .‬اگر هیچ یک‬ ‫از قسمت‌های ‪ RoHS‬به طور مستقیم تاثیری بر تولید‌ات شما‬ ‫ند‌ارد‌‪ ،‬بهتر است یک یا ‌دد‌اش��ت توضیحی برای توصیف د‌الیل‬ ‫آن تهیه نمایی ‌د تا به صورت مرجعی برای استعالم‌ها و مراجعات‬ ‫سایرین باقی بماند‌‪ .‬اگر د‌ریافتی ‌د که سازمان شما مسوولیتی د‌ر‬ ‫برابر پی��روی از ‪ RoHS‬د‌ارد‌‪ ،‬بای ‌د گروهی با عملکر ‌د متقابل را‬ ‫به‌کار بگیری ‌د تا همکاران ش��ما را د‌ر م��ور ‌د این الزامات آموزش‬ ‫د‌هند‌‪ .‬به صورت گروهی بهتر می‌توانی ‌د برنامه‌ای راهبرد‌ی برای‬ ‫پیروی از د‌ستورالعمل ایجا ‌د نمایی ‌د که محصوالت‪ ،‬عملیات‪ ،‬نقاط‬ ‫و الزامات هر یک را مور ‌د توجه قرار د‌هد‌‪.‬‬ ‫حفظ آش��نایی کارگران با قوانین نوظه��وری که می‌توانن ‌د‬ ‫محصوالت و فرآیند‌های ش��رکت شما را تحت تاثیر قرار د‌هند‌‪،‬‬ ‫مساله‌ای مهم است‪ .‬روند‌هایی که اکنون د‌ر اروپا جریان د‌ارد‌‪ ،‬د‌ر‬ ‫حال گسترش می‌باش ‌د و موا ‌د به کار رفته د‌ر ساخت محصوالت‪،‬‬ ‫روش‌های��ی که برای اد‌اره‌ی محصوالت د‌ر پایان عمر آنها به کار‬ ‫گرفته می‌ش��و ‌د و مقد‌ار انرژی که محصوالت د‌ر زمان اس��تفاد‌ه‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫مصرف می‌کنن ‌د را تحت تاثیر قرار م ‌‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫معقول‌ترین مجموع��ه برای تجهیزات ‪ ،HVAC‬مجموعه‌ی‬ ‫‪ 9‬می‌باش�� ‌د زیرا ترموستات‌ها و رگوالتورهای گرمایش به عنوان‬ ‫نمونه معرفی ش ‌ده‌اند‌‪ .‬همان طور که پیش‌تر بیان شد‌‪ ،‬محصوالت‬ ‫مجموعه‌ی ‪ 9‬از ‪ RoHS‬حذف ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬مش��اوری که توس��ط‬ ‫کمیسیون اروپا برای بازنگری شمول این محصوالت به‌کارگرفته‬ ‫شد‌ه بود‌‪ ،‬توصیه کرد‌ه است که انجام چنین کاری بای ‌د الزام نمای ‌د‬ ‫ک��ه آزمایش و صحه‌گذاری به عنوان الزامات فنی خاص رعایت‬ ‫شوند‌‪ .‬توصیه‌های این مش��اور حاکی از آن است که محصوالت‬ ‫مجموعه‌ی ‪ 9‬بع ‌د از س��ال ‪ 2012‬ضمیمه خواهن ‌د شد‌‪ .‬عالوه بر‬ ‫این‪ ،‬تجهیزاتی که بخشی از تجهیزات ثابت می‌باشند‌‪ ،‬از ‪RoHS‬‬ ‫ح��ذف ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬تعریف جامع‌تر تاسیس��ات ثابت که توس��ط‬ ‫کمیسیون اروپا تهیه شد‌ه است‪ ،‬به این شرح است‪« :‬ترکیبی از‬ ‫سامانه‌های تجهیزات مختلف‪ ،‬محصوالت نهایی و یا اجزا (که از‬ ‫این به بع ‌د «قس��مت‌ها» نامید‌ه می‌شود‌) که توسط مونتاژکار یا‬ ‫نصاب د‌ر یک محل مش��خص نصب یا مونتاژ می‌شو ‌د تا د‌ر یک‬ ‫محیط مور ‌د انتظار با هم کار کنن ‌د و یک وظیفه‌ی مش��خص را‬ ‫انجام د‌هند‌‪ ،‬ولی با هد‌ف قرار گیری د‌ر بازار به عنوان یک واح ‌د‬ ‫تجاری یا عملیاتی واح ‌د نباش��ند‌‪ ».‬تا جایی که این تعریف انواع‬ ‫تاسیساتی را که نصب و بهره‌برد‌اری می‌کنی ‌د توصیف می‌کند‌‪ ،‬این‬ ‫نکته د‌لیل د‌یگری است که ‪ RoHS‬د‌ر مور ‌د تجهیزات ‪HVAC‬‬ ‫به کار نمی‌رود‌‪ .‬د‌ر آخر‪ ،‬نقاط تماس الکتریکی با روکش کاد‌میوم‬ ‫د‌ر تجهی��زات ‪ HVAC‬اگر ب��رای بهبو ‌د اتکاپذی��ری تجهیزات‬ ‫‪ HVAC‬به کار رفته باشد‌‪ ،‬به طور مشخص از ‪ RoHS‬مستثنی‬ ‫شد‌ه است‪ .‬اهمیت یک مور ‌د حذف این است که تجهیزات حذف‬ ‫ش��د‌ه به طور کام��ل از ‪ RoHS‬معاف ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬به عنوان مثال‬ ‫هیچ محد‌ود‌یتی برای اس��تفاد‌ه از صفح��ه‌ی مد‌ار با لحیم‌کاری‬ ‫سربی د‌ر تجهیزات ‪ HVAC‬وجو ‌د ند‌ارد‌‪ .‬به همین ترتیب‪ ،‬کروم‬ ‫شش‌ظرفیتی که برای آما ‌ده‌سازی اولیه د‌ر فرآیند‌های رنگ‌کاری‬

‫به کار می‌رود‌‪ ،‬تا زمانی که تجهیزات ‪ HVAC‬از ‪ RoHS‬حذف‬ ‫ش��د‌ه باقی می‌مانند‌‪ ،‬بد‌ون محد‌ود‌یت خواهن�� ‌د ماند‌‪ .‬بنابراین‬ ‫با مس��تثنی بود‌ن مجموعه‌ی ‪ ،9‬اس��تثنای تاسیسات ثابت د‌ر‬ ‫مجموع��ه‌ی ‪ 6‬و معافیت خاص برای روکش کاد‌میومی د‌ر نقاط‬ ‫تماس الکتریکی‪ ،‬به نظر می‌رس ‌د صنعت ‪ HVAC‬به طور کامل‬ ‫از سخت‌گیری‌ها و الزامات پیروی از ‪ RoHS‬جد‌ا شد‌ه است‪ .‬هر‬ ‫یک از جنبه‌های این حوزه که د‌ر این سه مور ‌د قرار نمی‌گیرند‌‪،‬‬ ‫بای ‌د به شکلی د‌قیق‌تر و سریع‌تر بررسی شوند‌‪.‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪5-4‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر مراکز د‌رمانی ‪4 -‬‬

‫بخش پرستاری‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 18‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫اتاق استراحت بیماران‬

‫به منظور کاهش شیوع بیماری‌های‬ ‫مس��ری و کنترل بو د‌ر هنگام استفاد‌ه از‬ ‫سیس��تم‌های مرکزی ب��رای تهویه اتاق‬ ‫اس��تراحت بیماران‪ ،‬ن��رخ تعویض هوا و‬ ‫تصفیه ه��وا بای ‌د مطابق با الزامات تعیین‬ ‫ش��د‌ه د‌ر جد‌ول (‪ )1‬و (‪ )3‬باش��د‌‪ .‬هوای‬ ‫اتاق‌هایی ک��ه برای مراقب��ت از بیماران‬ ‫مبت�لا ب��ه بیماری‌های مس��ری د‌ر نظر‬ ‫گرفته ش�� ‌ده‌ان ‌د بای ‌د مس��تقیما به خارج‬ ‫تخلیه ش��ود‌‪ .‬شرایط د‌ما و رطوبت نسبی‬ ‫اتاق استراحت بیماران د‌ر فصل زمستان‬ ‫براب��ر با محد‌ود‌ه د‌مای��ی ‪ 21‬تا ‪ 24‬د‌رجه‬ ‫س��انتی‌گرا ‌د و رطوبت نسبی ‪ 30‬د‌رص ‌د و‬ ‫د‌ر فصل تابستان برابر با د‌مای ‪ 24‬د‌رجه‬ ‫س��انتی‌گرا ‌د و رطوبت نس��بی ‪ 50‬د‌رص ‌د‬ ‫است‪.‬‬ ‫هر یک از اتاق‌های استراحت بیماران‬ ‫بای ‌د مجه��ز به تجهی��زات کنترل‌‌کنند‌ه‬

‫مجزایی باشد‌‪ .‬فشار هوای اتاق استراحت‬ ‫بیماران بای ‌د نس��بت به س��ایر مکان‌های‬ ‫بیمارستان خنثا باشد‌‪.‬‬ ‫اکثر کد‌ها و معیارهای طراحی تبیین‬ ‫ش��د‌ه توس��ط بخش‌های د‌ولتی‪ ،‬بر این‬ ‫مساله تاکی ‌د د‌ارن ‌د که تمام هوای توالت‌ها‬ ‫مس��تقیما به خارج تخلیه شود‌‪ .‬این طور‬ ‫به نظر می‌رس ‌د که این الزامات بر مبنای‬ ‫کنترل بو تعیین شد‌ه باشند‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقع��ی ک��ه د‌ر هر ات��اق از یک‬ ‫سیس��تم مجزا استفاد‌ه می‌شود‌‪ ،‬می‌توان‬ ‫مقد‌اری از هوای اتاق را برای تهویه توالت‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار د‌اد‌‪ .‬مقد‌ار هوایی که‬ ‫ب��رای تهویه توال��ت مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیر ‌د بای ‌د با مقد‌ار هوای خارج که برای‬ ‫تهویه اتاق مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د برابر‬ ‫باش��د‌‪ .‬تهویه توالت‌ها‪ ،‬حمام‌ها و تمامی‬ ‫اتاق‌های د‌اخلی بای�� ‌د طبق الزامات ارایه‬ ‫شد‌ه د‌ر کد‌ها انجام پذیرد‌‪.‬‬

‫واحد‌ه�ای قرنطینه بیماران د‌چار‬ ‫نقص د‌ستگاه ایمنی‬

‫بیمارانی که د‌چار نقص د‌ر د‌س��تگاه‬ ‫ایمنی هستن ‌د (ش��امل بیماران مبتال به‬ ‫اید‌ز‪ ،‬نرمی استخوان‪ ،‬سرطان خون و ‪)...‬‬ ‫د‌ر برابر آلود‌گی‌ها و بیماری‌های مختلف‬ ‫بس��یار آس��یب‌پذیرند‌‪ .‬برخی از پزشکان‬ ‫ید‌هن�� ‌د برای مراقب��ت از این‬ ‫ترجیح م ‌‬ ‫بیماران از یک واح ‌د تهویه مجزا با جریان‬ ‫آرام استفاد‌ه شود‌‪ .‬این د‌ر حالی است که‬ ‫گروه��ی د‌یگر از پزش��کان معتقد‌ن ‌د که‬ ‫استفاد‌ه از جریان آرام هوا د‌ر اتاق مراقبت‬ ‫از ای��ن بیماران از د‌ید‌گاه روان‌ش��ناختی‬ ‫تاثی��رات نامطلوب��ی بر وضعی��ت بیمار‬ ‫ید‌هن ‌د‬ ‫می‌گ��ذار ‌د و از ای��ن رو ترجیح م ‌‬ ‫تا هوای د‌اخل این بخش از بیمارس��تان‬ ‫با اس��تفاد‌ه از فش��ار هوا تصفیه ش��و ‌د تا‬ ‫بد‌ی��ن ترتیب میکروب‌ه��ا و ذرات معلق‬ ‫ریز موجو ‌د د‌ر هوا به حد‌اقل مقد‌ار ممکن‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫واحد‌ه��ای تفکیک بیم��اران مبتال‬ ‫به بیماری‌های مس��ری د‌ر واقع با هد‌ف‬ ‫ممانعت از شیوع بیماری‌های مسری د‌ر‬ ‫سایر بخش‌های بیمارستان د‌ر نظر گرفته‬ ‫ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬اخیرا با پید‌ای��ش بیما ‌ری‌هایی‬ ‫مانن ‌د س��ل جد‌ی ‌د ک��ه د‌ر براب��ر د‌اروها‬ ‫مقاوم است‪ ،‬اهمیت تنظیم فشار هوا‪ ،‬نرخ‬ ‫تعویض هوا‪ ،‬تصفی��ه و توزیع هوا د‌ر این‬ ‫بخش از بیمارستان‪ ،‬بیش از پیش نمایان‬ ‫ش��د‌ه اس��ت‪ .‬د‌ما و رطوبت این بخش از‬ ‫بیمارستان بای ‌د با ش��رایط د‌ما و رطوبت‬ ‫اتاق اس��تراحت بیماران مطابقت د‌اشته‬ ‫باشد‌‪.‬‬ ‫طراح سیس��تم‌های تهوی��ه مطبوع‬ ‫ب��رای تعیین د‌قیق ش��رایط طراحی این‬ ‫بخش از بیمارس��تان بای ‌د با کارشناسان‬ ‫بهد‌اشت مش��ورت نمود‌ه و الزامات کد‌ها‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫کاهش یابند‌‪ .‬د‌ر این بخش از بیمارستان‬ ‫اغل��ب ‪ 15‬ب��ار تعویض هوا د‌ر س��اعت با‬ ‫اس��تفاد‌ه از یک توزیع‌کنند‌ه غیرمکشی‬ ‫مناسب به نظر می‌رسد‌‪ .‬با استفاد‌ه از این‬ ‫روش‪ ،‬هوای اس��تریل شد‌ه به د‌اخل اتاق‬ ‫مراقبت از بیماران کش��ید‌ه می‌شو ‌د و از‬ ‫نزد‌یکی کف و یا نزد‌یکی د‌رب اتاق مج ‌دد‌ا‬ ‫به گرد‌ش د‌ر می‌آید‌‪.‬‬ ‫د‌ر موارد‌ی ک��ه بیمار د‌چار نقص د‌ر‬ ‫د‌س��تگاه ایمنی اس��ت ولی بیماری وی‬ ‫مس��ری نیس��ت‪ ،‬فش��ار هوای بین اتاق‬ ‫مراقب��ت از بیمار و مکان‌ه��ای مجاور به‬ ‫آن بای�� ‌د مثبت باش��د‌‪ .‬د‌ر برخی از کد‌ها‬ ‫و آیین‌نامه‌ها‪ ،‬استفاد‌ه از یک اتاق میانی‬ ‫بین ات��اق مراقب��ت از بیم��ار و راهروی‬ ‫بیمارس��تان پیشنها ‌د ش��د‌ه است‪ .‬بد‌ین‬ ‫ترتیب که فشار هوای این اتاق نسبت به‬ ‫اتاق مراقبت از بیمار منفی و با فشار هوای‬ ‫راهروی بیمارستان برابر باشد‌‪ .‬اتاق معاینه‬

‫و د‌رمان بیماران نیز بای ‌د شرایط مشابهی‬ ‫د‌اشته باش��د‌‪ .‬همچنین به منظور کسب‬ ‫اطمینان از حفظ شرایط استریل د‌ر د‌اخل‬ ‫این بخش از بیمارس��تان‪ ،‬فشار هوای آن‬ ‫بای ‌د بین فش��ار هوای س��ایر بخش‌های‬ ‫بیمارستان و بخش‌های مجاور باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقعی که بیمار د‌چار نقص د‌ستگاه‬ ‫ایمنی بود‌ه و بیماری وی مسری نیز باشد‌‪،‬‬ ‫اتاق‌های قرنطینه بای ‌د به گونه‌ای طراحی‬ ‫شد‌ه باش�� ‌د که یک فشار مثبت یا منفی‬ ‫د‌ایمی نسبت به مکان‌های مجاور یا اتاق‬ ‫انتظار را د‌اش��ته باشد‌‪ .‬کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫فش��ار د‌ر مکان‌های مجاور یا اتاق انتظار‬ ‫بای ‌د نس��بت فشار صحیح را د‌ر مقایسه با‬ ‫اتاق‌های مجاور تامی��ن کنند‌‪ .‬د‌ر چنین‬ ‫مواقعی اس��تفاد‌ه از یک سیستم هواساز‬ ‫اختصاص��ی که مجهز ب��ه کنترل‌کنند‌ه‬ ‫مجزایی است می‌توان ‌د موجب تسهیل د‌ر‬ ‫تامین فشار مور ‌د نیاز این بخش شود‌‪.‬‬

‫د تفکیک بیم�اران مبتال به‬ ‫واح� ‌‬ ‫بیماری‌های مسری‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪7-6‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫را نیز مد‌نظر قرار د‌هد‌‪ .‬همچنین می‌توان‬ ‫با اس��تفاد‌ه از یک اتاق انتظ��ار به عنوان‬ ‫یک روش هوابند‌ی‪ ،‬احتمال انتقال ذرات‬ ‫معلق و میکرب‌های هوازی از اتاق بیماران‬ ‫به مناطق مجاور را به حد‌اقل رساند‌‪.‬‬ ‫امروزه د‌ر بس��یاری از بیمارستان‌ها‪،‬‬ ‫از اتاق‌ه��ای تفکی��ک با قابلی��ت تغییر‬ ‫وضعیت فشار هوا استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫صورت که این اتاق‌ها قابلیت آن را د‌ارن ‌د‬ ‫تا بسته به ش��رایط‪ ،‬فشار هوای مثبت یا‬ ‫منفی د‌اش��ته باش��ند‌‪ .‬الزم به ذکر است‬ ‫که اس��تاند‌ار ‌د ‪ AIA2001‬استفاد‌ه از این‬ ‫روش را نه��ی کرد‌ه اس��ت‪ ،‬د‌ر حالی که‬ ‫استاند‌ار ‌د ‪ CDC1994‬اس��تفاد‌ه از آن را‬ ‫توصی��ه می‌کند‌‪ .‬د‌و مش��کلی که د‌ر این‬ ‫روش ممکن اس��ت با آن مواجه ش��ویم‬ ‫عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫‪ -1‬تنظیم و حفظ موقعیت د‌مپرهای‬ ‫مکانیکی و کنترل آنها به منظور د‌ست‌یابی‬ ‫فشارهای مورد‌نظر‬ ‫‪ -2‬مساله د‌یگری که با استفاد‌ه از این‬ ‫روش مطرح می‌ش��ود‌‪ ،‬سوءتفاهمی است‬ ‫که ممکن اس��ت برای برخی از پرس��نل‬ ‫بیمارس��تان به وجو ‌د آی��د‌‪ .‬بد‌ین صورت‬ ‫که این افرا ‌د ممکن است تصور کنن ‌د اتاق‬ ‫انتظار به تنهایی تمامی الزامات بهد‌اشتی‬ ‫مورد‌نی��از را برآورد‌ه می‌کن�� ‌د و بنابراین‬ ‫د‌ر رعایت س��ایر نکات ایمنی و بهد‌اشتی‬ ‫سهل‌انگاری کنند‌‪.‬‬

‫آبد‌ارخانه‬

‫الزام��ات تهویه ب��رای ای��ن منطقه‬ ‫از بیمارس��تان‪ ،‬به ن��وع غذاهایی که د‌ر‬ ‫بیمارس��تان سرو می‌شو ‌د بس��تگی د‌ارد‌‪.‬‬

‫د‌ر مواقعی که غذاهای بسته‌بند‌ی نشد‌ه‬ ‫م��ور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن��د‌‪ ،‬معموال‬ ‫بخش��ی از آبد‌ارخان��ه به شست‌وش��وی‬ ‫ظرف‌ها اختصاص د‌اد‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ر چنین‬ ‫موارد‌ی استفاد‌ه از هود‌هایی که به خارج‬ ‫تخلیه می‌ش��ون ‌د مور ‌د توجه اس��ت‪ .‬د‌ر‬ ‫آبد‌ارخانه‌های کوچکی ک��ه د‌ر آنها تنها‬ ‫غذاهای میان‌وعد‌ه سرو می‌شو ‌د نیازی به‬ ‫تهویه نیست‪ .‬به منظور به حد‌اقل رساند‌ن‬ ‫جابه‌جایی هوا از د‌اخل به خارج و بالعکس‪،‬‬ ‫فشار هوای آبد‌ارخانه بیمارستان‌ها بای ‌د با‬ ‫مناطق مجاور یکسان باشد‌‪.‬‬

‫بخش زایمان (‪)LDRP‬‬

‫به طور کلی د‌ر موارد‌ی که تول ‌د نوزا ‌د‬ ‫به صورت طبیعی انج��ام می‌گیرد‌‪ ،‬ماد‌ر‬ ‫د‌ر هنگام زایمان د‌چار مشکلی جسمانی‬ ‫حاد‌ی نخواه ‌د ش��د‌‪ ،‬بنابراین شرایط د‌ما‬ ‫و فش��ار اتاق زایمان بای ‌د با ش��رایط اتاق‬ ‫اس��تراحت بیماران یکسان باشد‌‪ .‬ممکن‬ ‫اس��ت د‌ر برخ��ی از کد‌ه��ا و آیین‌نامه‌ها‬ ‫مقاد‌یر بیش��تری برای نرخ تعویض هوای‬ ‫اتاق زایمان د‌ر نظر گرفته ش��د‌ه باشد‌‪ .‬به‬ ‫طور معمول بخش سزارین بای ‌د د‌ر نزد‌یکی‬ ‫اتاق زایمان و اتاق عمل قرار د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫بخش‌های جانبی‬ ‫بخش راد‌یولوژی‬

‫از جمل��ه عوامل��ی ک��ه ب��ر طراحی‬ ‫سیس��تم‌های تهویه د‌ر بخش راد‌یولوژی‬ ‫بیمارس��تان‌ها تاثیر می‌گ��ذارد‌‪ ،‬می‌توان‬ ‫به بوهای ناش��ی از روش‌ه��ای د‌رمانی و‬ ‫ساختار به خصوص طراحی این قسمت از‬ ‫بیمارستان اشاره نمود‌‪ .‬بای ‌د توجه د‌اشت‬

‫ک��ه د‌ر بخش‌هایی مانن ‌د فلوروس��کوپی‪،‬‬ ‫راد‌یوگراف��ی‪ ،‬تراپی و اتاق‌های تاریک‪ ،‬به‬ ‫منظور جلوگیری از انتشار تشعشعات به‬ ‫مناطق مختلف بیمارس��تان بای ‌د الزامات‬ ‫خاصی د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬

‫بخش فلوروسکوپی‪ ،‬راد‌یوگرافی‪،‬‬ ‫تراپی و اتاق‌های تاریک‬

‫این بخش از بیمارس��تان بای ‌د د‌مایی‬ ‫د‌ر محد‌ود‌ه ‪ 26‬تا ‪ 27‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د و‬ ‫رطوبت نسبی بین ‪ 40‬تا ‪ 50‬د‌رص ‌د د‌اشته‬ ‫باش��د‌‪ .‬کنترل محد‌ود‌ه رطوبت نسبی د‌ر‬ ‫ای��ن مناطق اغلب مس��تلزم به‌کارگیری‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌ها و تجهی��زات اختصاصی‬ ‫برای هر ی��ک از اتاق‌هاس��ت‪ .‬به منظور‬ ‫ممانعت از انتش��ار تشعشعات راد‌یولوژی‬ ‫به س��ایر مناطق بیمارس��تان‪ ،‬بس��ته به‬ ‫موقعیت د‌ریچه‌های خروجی هوای رفت‬ ‫و د‌ریچه‌های ورو ‌دی‌ه��ای هوای تخلیه‪،‬‬ ‫می‌توان د‌ر نقاط ورود‌ی کانال‌های رفت و‬ ‫برگشت از الیی‌های سربی استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫اتاق‌های تاریک‬

‫به ط��ور معم��ول اتاق‌ه��ای تاریک‬ ‫نسبت به اتاق‌هایی که برای عکسبرد‌اری‬ ‫ب��ا اش��عه ‪ X‬د‌ر نظر گرفته ش�� ‌ده‌اند‌‪ ،‬د‌ر‬ ‫د‌وره‌های زمانی طوالنی‌تری مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫ق��رار می‌گیرن��د‌‪ .‬بنابراین ب��رای تخلیه‬ ‫ه��وای اتاق‌های تاریک به خ��ارج بای ‌د از‬ ‫سیس��تم‌های تخلیه مجزایی اس��تفاد‌ه‬ ‫شود‌‪ .‬د‌ر این موار ‌د می‌توان د‌ریچه تخلیه‬ ‫پرد‌ازش��گر فیلم را به د‌ریچه تخلیه اتاق‬ ‫تاریک مرتبط نمود‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫شیمی مبرد‌ها ‪4 -‬‬

‫سازگاری مواد‌‬ ‫‪ASHRAE REFRIGERATION HANDBOOK 2002 - Chapter 5‬‬

‫عایق‌کاریالکتریکی‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫عای��ق‌کاری موتوره��ای الکتریکی از‬ ‫طریق د‌و حال��ت اصلی‪ ،‬تحت تاثیر مبر ‌د‬ ‫و یا روانکار قرار می‌گیرد‌‪ :‬استخراج پلیمر‬ ‫عای��ق ب��ه مبر ‌د ی��ا جذب مبر ‌د توس��ط‬ ‫پلیمر‪ .‬اس��تخراج موا ‌د عایق‌کاری موجب‬ ‫شکنن ‌ده‌شد‌ن‪ ،‬الیه‌الیه شد‌ن و فسا ‌د کلی‬ ‫ماد‌ه می‌شود‌‪ .‬عالوه بر این‪ ،‬ما ‌ده‌ی استخراج‬ ‫شد‌ه می‌توان ‌د از محلول جد‌ا شد‌ه‪ ،‬ته‌نشین‬ ‫شد‌ه و موجب چسبید‌ن اجزا به یکد‌یگر یا‬ ‫مسد‌و ‌د شد‌ن گذرگاه‌هایی مانن ‌د لوله‌های‬ ‫مویین شود‌‪.‬‬ ‫ج��ذب مب��ر ‌د می‌توان�� ‌د مقاوم��ت‬ ‫‌دی‌الکتریک ی��ا یکپارچگی فیزیکی موا ‌د‬ ‫را از طریق نرم‌کرد‌ن یا متورم‌کرد‌ن مواد‌‪،‬‬ ‫تغییر د‌هد‌‪ .‬واجذبی (‪( )desorption‬به‬ ‫ص��ورت خروج گاز) س��ریع مب��ر ‌د د‌ر اثر‬ ‫گرمایش د‌اخلی می‌توان ‌د تاثیر ج ‌دی‌تری‬ ‫نسبت به جذب مبر ‌د د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫واجذبی سریع‪ ،‬فش��ارهای د‌اخلی را‬ ‫ید‌ه�� ‌د که موج��ب تاول‌زایی‬ ‫افزای��ش م ‌‬ ‫(‪ )blistering‬یا ایجا ‌د حفره‌ها (‪)voids‬‬ ‫د‌رون عای��ق می‌ش��ود‌‪ ،‬که خ��و ‌د موجب‬ ‫کاهش استحکام فیزیکی یا ‌دی‌الکتریکی‬ ‫خواه ‌د شد‌‪« .‬د‌وئر» و «کاجک» (‪Doerr‬‬

‫‪ )and Kujak- 1993‬د‌ر مطالع��ات‬ ‫سازگاری ‪ 10‬مبر ‌د و ‪ 7‬روانکار با ‪ 24‬ما ‌ده‌ی‬ ‫موتور د‌ر ترکیب‌های مختلف‪ ،‬د‌ریافتن ‌د که‬ ‫‪ R-123‬به ش��د‌ت جذب شد‌ه است‪ ،‬ولی‬ ‫‪ R-22‬به د‌لیل واجذبی سریع‌تر و فشارهای‬ ‫د‌اخلی بیش��تر‪ ،‬موجب آس��یب بیشتری‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬آن‌ها همچنین بع ‌د از واجذبی‬ ‫‪ R-32، R-134‬و ‪ R-152a‬د‌ر یک کور‌ه با‬ ‫د‌مای ‪ 300‬د‌رجه‌ی فارنهایت‪ ،‬خراب شد‌ن‬ ‫عایق‌کاری را مشاهد‌ه کرد‌ند‌‪ ،‬ولی میزان‬ ‫این خرابی به اند‌ازه‌ی ‪ R-22‬نبود‌‪.‬‬ ‫مطالعه‌ی سازگاری موا ‌د موتور تحت‬ ‫شرایط نوسازی نیز انجام گرفت که د‌ر آن‬ ‫موا ‌د د‌ر معرض مبرد‌‪/‬روغن معد‌نی اصلی و‬ ‫به د‌نبال آن مبر ‌د جایگزین‪/‬روانکار پلی‌استر‬ ‫ق��رار گرفتن�� ‌د (‪Doerr and Waite-‬‬ ‫‪ .)1995, 1996a‬مبرد‌های جایگزین شامل‬ ‫‪ R-134a، R-407C، R-404A، R-123‬و‬ ‫‪ R-245ca‬می‌شد‌ند‌‪.‬‬ ‫بیشتر موا ‌د موتورها به غیر از افزایش‬ ‫ش��کنند‌گی پلی‌اتیلن ترفت��االت (‪)PET‬‬ ‫که ناش��ی از رطوبت و برآمد‌ه شد‌ن بین‬ ‫الیه‌ه��ای ورق عایق از س��مت چس��ب‬ ‫می‌ش��د‌‪ ،‬تحت تاثیر عام��ل د‌یگری قرار‬ ‫نگرفتند‌‪ .‬قرار گرفتن بیش��تر موا ‌د مشابه‬

‫د‌ر معرض آمونیاک موجب تخریب کامل‬ ‫می‌ش��د‌‪ .‬لعاب س��یم مگنت تخریب ش ‌د‬ ‫و ورق عای��ق ‪ PET‬به ط��ور کامل ناپد‌ی ‌د‬ ‫شد‌ه و به رسوب ‌دی‌آمی ‌د اسی ‌د ترفتالیک‬ ‫تبد‌یل ش��د‌‪« .‬راتانافراک��س» و همکاران‬ ‫(‪،)Ratanaphruks et al. 1996‬‬ ‫س��ازگاری فلزات‪ ،‬موا ‌د ج��اذب رطوبت‪،‬‬ ‫موا ‌د موتور‪ ،‬پالس��تیک‌ها و االستومرها را‬ ‫د ‪R-254a، R-245fa،‬‬ ‫با ‪HFC‬هایی مانن ‌‬ ‫‪ R-236ea‬و ‪ HFE-125‬تعیی��ن نمود‌ند‌‪.‬‬ ‫بیشتر فلزات و موا ‌د جاذب رطوبت سازگار‬ ‫بود‌ند‌‪ .‬پالس��تیک‌ها و االستومرها نیز به‬ ‫استثنافلوروپلیمرها‪،‬الستیکنیتریل‌بوتیل‬ ‫هید‌روژنه و الس��تیک طبیعی که جذب‬ ‫بیش از اند‌ازه‌ی مبر ‌د یا روانکار (که موجب‬ ‫برآمد‌ه شد‌ن غیرقابل پذیرش می‌شد‌) د‌ر‬ ‫آن‌ها مش��اهد‌ه می‌شد‌‪ ،‬س��ازگاری نشان‬ ‫د‌اد‌ن��د‌‪« .‬ک��ور» و هم��کاران (‪Corr et‬‬ ‫‪ ،)al.- 1994‬س��ازگاری جایگزین‌ه��ای‬ ‫‪ R-22‬و ‪ R-502‬را آزمایش کرد‌‪.‬‬ ‫«کوجک» و «ویت» (‪Kujak and‬‬ ‫‪ ،)Waite- 1994‬تاثی��ر مبرد‌های ‪HFC‬‬ ‫یاُل اس��تری که حاوی‬ ‫و روانکاره��ای پل ‌‬ ‫د‌رجات باالیی از رطوبت و اسید‌های آلی‬ ‫می‌باش��ن ‌د را بر روی م��وا ‌د موتور مطالعه‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪9-8‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫نمود‌ند‌‪ .‬آن‌ها نتیجه گرفتن ‌د که د‌رجه‌ی‬ ‫یاُل‬ ‫رطوب��ت ‪ 500 ppm‬د‌ر روان��کار پل ‌‬ ‫استر نس��بت به سطح د‌رجه‌ی اسی ‌د آلی‬ ‫معاد‌ل ‪ ،2 KOH/g mg‬تاثیر بیش��تری‬ ‫ب��ر موا ‌د موت��ور د‌ارد‌‪« .‬الیس» و همکارن‬ ‫(‪ )Ellis et al.-1996‬با اس��تفاد‌ه از یک‬ ‫واح ‌د استاتور شبیه‌سازی شد‌ه‪ ،‬یک آزمون‬ ‫شتاب د‌اد‌ه شد‌ه را برای تعیین عمر موا ‌د‬ ‫موتور د‌ر مبرد‌های جایگزین ابد‌اع نمود‌ند‌‪.‬‬ ‫«هاولی‪-‬ف��د‌ر» (‪Hawley-Fedder-‬‬ ‫‪ ،)1996‬اج��زای متالش��ی ش�� ‌ده‌ی یک‬ ‫س��وختگی موتور شبیه‌س��ازی ش ‌د‌ه د‌ر‬ ‫فضای مبر ‌د ‪ HFC‬را مطالعه کرد‌ند‌‪.‬‬ ‫عایق‌کاری سیم مگنت‪ :‬سیم مگنت‬ ‫با لعاب پوش��اند‌ه شد‌ه و با حرارت سخت‬ ‫می‌شود‌‪ .‬عمومی‌ترین عایق یک پوشش بر‬ ‫پایه‌ی پلی‌استر می‌باش ‌د که یک پوشش‬

‫نهای��ی پلی‌آمید‌ایمی�� ‌د (‪polyamide-‬‬ ‫‪ )imide‬روی آن را می‌پوش��اند‌‪ .‬از ی��ک‬ ‫پایه‌ی پلی‌استرایمی ‌د نیز استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫لعاب‌ه��ای آکریلی��ک و پلی‌وینی��ل د‌ر‬ ‫موتورهای قد‌یمی‌تر استفاد‌ه می‌شد‌‪ .‬برای‬ ‫افزایش جد‌اس��ازی و پاید‌اری حرارتی د‌ر‬ ‫موتورهای بس��ته‌ی بزرگ‌تر‪ ،‬از سیم‌های‬ ‫بد‌اری اس��تفاد‌ه می‌ش��و ‌د که الیه‌ی‬ ‫لعا ‌‬

‫ش�کل (‪ )1‬منحنی‌های از بین رفتن م�وا ‌د عایق‌کاری مختل�ف‪Spauschus and( .‬‬ ‫‪)Sellers 1969‬‬

‫بیرونی‌تر آن‌ها با پلی‌استرشیشه پوشاند‌ه‬ ‫شد‌ه است‪ .‬عایق سیم مگنت‪ ،‬منبع اصلی‬ ‫عایق‌کاری الکتریکی و مهم‌ترین مور ‌د د‌ر‬ ‫سازگاری با مبرد‌ها می‌باشد‌‪.‬‬ ‫بیشتر آزمون‌های الکتریکی (‪NEMA‬‬ ‫‪ )Standard MW 1000‬د‌ر حض��ور هوا‬ ‫انجام می‌ش��ون ‌د و ممکن اس��ت د‌ر مور ‌د‬ ‫موتورهای بس��ته اعتبار ند‌اش��ته باشند‌‪.‬‬ ‫به عنوان مثال‪ ،‬لعاب س��یم‌ها با نرخ‌های‬ ‫مختلفی ک��ه به س��اختار ش��یمیایی و‬ ‫د‌رجه‌‌ی سخت‌شد‌گی و شرایط قرارگرفتن‬ ‫د‌ر معرض مبر ‌د بس��تگی د‌ارد‌‪ R-22 ،‬را تا‬ ‫‪ 15‬الی ‪ 30‬د‌رص�� ‌د وزنی جذب می‌کنند‬ ‫(‪ .)Hurtgen-1971‬نفوذ مبر ‌د با تغییرات‬ ‫د‌ر خواص الکتریکی‪ ،‬مکانیکی و فیزیکی‬ ‫لعاب سیم‌ها نشان د‌اد‌ه شد‌ه است‪« .‬فلو»‬ ‫و هم��کاران (‪)Fellow et al.-1991‬‬ ‫اس��تحکام ‌دی‌الکتریکی‪ ،‬حد‌اقل منحنی‬ ‫پش��ن (‪ ،)Paschen‬ثابت ‌دی‌الکتریک‪،‬‬ ‫هد‌ای��ت و مقاومت وی��ژه (‪)resistivity‬‬ ‫برای ‪ 19‬نمون��ه ‪ HFC‬را اند‌ازه گرفتن ‌د تا‬ ‫خواص الکتریکی را د‌ر حضور این مبرد‌ها‬ ‫پیش‌بینی کند‌‪ .‬همان طور که د‌ر ش��کل‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫(‪ )1‬نشان د‌اد‌ه ش��د‌ه است‪ ،‬لعاب سیم‌ها‬ ‫د‌ر بخ��ار مبر ‌د معموال با افزایش د‌ما‪ ،‬افت‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫‌دی‌الکتریک را نشان م ‌‬ ‫بس��ته به ش��رایط محیط و د‌رجه‌ی‬ ‫سخت‌شد‌گی‪ ،‬هر ترکیب لعاب‪/‬الک سیم‪،‬‬ ‫یک د‌م��ای مش��خصه‌ی ‪ tmax‬از خو ‌د‬ ‫ید‌ه ‌د که باالتر از آن‪ ،‬افت‌های‬ ‫نش��ان م ‌‬ ‫‌دی‌الکتریک به تن��د‌ی افزایش می‌یابند‌‪.‬‬ ‫ج��د‌ول (‪ )3‬مقاد‌ی��ر ‪ tmax‬لعاب‌ه��ای‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫مختلف موتورهای بسته را نشان م ‌‬ ‫گرمایش پیوس��ته باالی ‪ tmax‬موجب‬ ‫کهنگی (‪ )aging‬می‌شو ‌د که نشانه‌‌های‬ ‫آن د‌گرگون��ی برگش��ت‌ناپذیر خ��واص‬ ‫‌دی‌الکتری��ک و افزای��ش رس��انایی موا ‌د‬ ‫عایق می‌باش��د‌‪« .‬اسپش��وس» و «سلرز»‬ ‫(‪)Spauschus and sellers - 1969‬‬ ‫نش��ان د‌اد‌ن ‌د که نرخ تغییر رسانایی‪ ،‬یک‬ ‫معیارکمیکهنگید‌رمحیطمبر ‌دمی‌باشد‌‪.‬‬ ‫آن‌ها ی��ک نرخ کهنگی ب��رای لعاب‌های‬ ‫کد‌ار و بد‌ون‌الک د‌ر د‌و د‌رجه‌ی فش��ار‬ ‫ال ‌‬ ‫‪ R-22‬که د‌ر د‌و سمت کم‌فشار و پرفشار‬ ‫موتورهای بسته وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬پیشنها ‌د د‌اد‌ند‌‪.‬‬ ‫‪ R-22‬ج��د‌ا از تاثیرات بلند‌‌مد‌ت کهنگی‪،‬‬

‫می‌توان ‌د خ��واص عای��ق‌کاری لعاب‌های‬ ‫خ��اص را د‌ر کوتاه‌مد‌ت تح��ت تاثیر قرار‬ ‫د‌هد‌‪« .‬بیچ��ام» و «د‌ایورز» (‪Beacham‬‬ ‫‪ )and Divers- 1955‬اثبات کرد‌ن ‌د که‬ ‫مقاومت پلی‌وینیل فرم��ال زمانی که د‌ر‬ ‫‪ R-22‬مایع غوطه‌ور می‌شو ‌د به شد‌ت افت‬ ‫می‌کند‌‪.‬‬ ‫ی��ک آزمون موازی با اس��تفاد‌ه از ‪R-‬‬ ‫‪ ،12‬اف��ت کمتری نش��ان د‌ا ‌د و به د‌نبال‬ ‫آن به س��رعت مقاومت اولی��ه‌ی خو ‌د را‬ ‫بازیافت‪ .‬توضیح ای��ن پد‌ید‌ه را می‌توان با‬ ‫نفوذ به نسبت سریع ‪ R-22‬د‌ر پلی‌وینیل‬ ‫فرمال هم��راه با مقاومت‌ویژه‌ی کم‌حجم‬ ‫‪ R-22‬مایع و س��ایر خواص الکتریکی د‌و‬

‫مبرد‌‪ ،‬بیان نمود‌‪ .‬نرم‌شد‌ن پوشش سیم که‬ ‫می‌توان ‌د موجب خراب ش��د‌ن عایق‌کاری‬ ‫ش��ود‌‪ ،‬د‌ر ترکیبات خاصی از پوشش‌ها و‬ ‫مبرد‌ها اتفاق می‌افتد‌‪.‬‬ ‫ج��د‌ول (‪ )4‬د‌ا ‌ده‌های��ی د‌ر زمینه‌ی‬ ‫اند‌ازه‌ی نرم‌شد‌ن را برای چن ‌د لعاب سیم‬ ‫که د‌ر مع��رض ‪ R-22‬ق��رار گرفته‌اند‌‪ ،‬به‬ ‫صورت مقاومت د‌ر برابر س��ایید‌گی نشان‬ ‫د‌اد‌ه اس��ت‪ .‬د‌ر انتهای کوتاه‌ترین د‌وره‌ی‬ ‫غوطه‌وری‪ ،‬پلی‌وینیل فرمال اصالح شد‌ه با‬ ‫اورتان‪ ،‬تمام مقاومت د‌ر برابر سایش خو ‌د‬ ‫را از د‌ست د‌اد‌ه است‪ .‬تمام عایق‌های د‌یگر‬ ‫غیر از پلی‌ایمید‌‪ ،‬مقاومت د‌ر برابر سایش‬ ‫خو ‌د را با سرعت آهسته‌تری از د‌ست د‌اد‌ند‌‪،‬‬ ‫ک��ه این د‌وره د‌ر م��ور ‌د اورتان‌پلی‌وینیل‬ ‫فرمال به س��ه ماه رس��ید‌‪ .‬پلی‌ایمی ‌د تنها‬ ‫یک تاثیر حد‌اقل را نشان د‌اد‌‪ ،‬با این وجو ‌د‬ ‫مقاومت د‌ر برابر س��ایش آن د‌ر اصل جزو‬ ‫کمترین‌ها بود‌‪ .‬از آنجایی که نرم‌شد‌ن به‬ ‫زمان بس��تگی د‌ار ‌د که د‌لیل آن نرخ نفوذ‬ ‫‪ R-22‬به لعاب می‌باش��د‌‪« ،‬س��انورد‌نکر»‬ ‫و «الری��م» (‪Sanvorderker and‬‬ ‫‪ )Larime- 1971‬پیش��نها ‌د د‌اد‌ن�� ‌د که‬ ‫آزمون‌های مقایسه‌ای بر روی سیم مگنت‪،‬‬

‫جد‌ول (‪ )3‬حد‌اکثر د‌ما ‪ tmax‬برای لعاب‌های س�یم موتور بس�ته د‌ر ‪ R-22‬د‌ر فش�ار‬ ‫‪65 psia‬‬ ‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪11-10‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫تنها بع�� ‌د از این که لعاب به طور کامل با‬ ‫مبر ‌د اشباع ش ‌د انجام شود‌‪ ،‬به گونه‌ای که‬ ‫بتوان تغییر خواص لعاب د‌ر اثر قرار گرفتن‬ ‫طوالنی‌م��د‌ت د‌ر معرض ‪ R-22‬را ارزیابی‬ ‫ک��رد‌‪ .‬د‌ومین پیام ‌د نفوذ ‪ ،R-22‬تاول‌زایی‬ ‫(‪ )blistering‬می‌باش ‌د که از تغییر سریع‬ ‫فش��ار و د‌ما بع ‌د از قرار گرفتن لعاب سیم‬ ‫د‌ر برابر ‪ R-22‬ناشی می‌شود‌‪.‬‬ ‫گرمایش به طور قابل‌مالحظه‌ای فشار‬ ‫د‌اخلی را به د‌لیل انبساط ‪ R-22‬حل شد‌ه‪،‬‬ ‫ید‌ه��د‌؛ از آنجای��ی که الیه‌ی‬ ‫افزایش م ‌‬ ‫پلیمر پیش‌تر نرم شد‌ه است‪ ،‬بخش‌هایی‬ ‫از لعاب به شکل تاول بلن ‌د می‌شود‌‪ .‬اگرچه‬ ‫س��یم د‌ر این وضعیت ظاهر ب��د‌ی د‌ارد‌‪،‬‬ ‫ید‌ه ‌د که تا‬ ‫اما تجربه‌ی مید‌انی نش��ان م ‌‬ ‫زمانی که برآمد‌گی‌‌ها نشکس��ته و الیه‌ی‬ ‫لعاب انعطاف‌پذیر باشد‌‪ ،‬برآمد‌گی جزیی‬ ‫چند‌ان نگران‌کنند‌ه نیس��ت‪ .‬لعاب‌هایی‬ ‫که امروزه برای سیم‌ها استفاد‌ه می‌شوند‌‪،‬‬ ‫د‌ارای خصوصیاتی که پیش‌تر توضیح د‌اد‌ه‬ ‫ش ‌د می‌باش��ن ‌د و حتا بع ‌د از برآمد‌ه شد‌ن‬ ‫نی��ز مقاومت ‌دی‌الکتری��ک خو ‌د را حفظ‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬با این حال د‌ر موتورهای بسته‪،‬‬ ‫لعاب‌هایی با مقاوم��ت باالتر ترجیح د‌اد‌ه‬ ‫ ‬ ‫می‌شوند‌‪.‬‬ ‫الک‌ه�ا‪ :‬بع ‌د از این که اس��تاتور یک‬ ‫موتور الکتریکی پیچید‌ه شد‌‪ ،‬د‌ر موتورهای‬ ‫ولتاژ باال با س��یم پیچ��ی منظم‪ ،‬معموال‬ ‫اس��تاتور با یک فرآین ‌د «خالء و‌فشار» به‬

‫الک آغش��ته می‌ش��و ‌د و یا د‌ر موتورهای‬ ‫ولتاژ ضعیف د‌ارای سیم‌پیچی تصاد‌فی با‬ ‫یک فرآین ‌د «غوط��ه‌وری و‌پخت» د‌ارای‬ ‫روکش الکی می‌شود‌‪.‬‬ ‫موتور الکی شد‌ه د‌ر یک کوره با د‌مای‬ ‫بین ‪ 275‬تا ‪ 350‬د‌رجه‌ی فارنهایت پخت‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬الک موجب کنار ه��م ماند‌ن‬ ‫سیم‌پیچ‌ها د‌ر مید‌ان مغناطیسی می‌شو ‌د‬ ‫و مانن ‌د یک منب��ع عایق‌کاری الکتریکی‬ ‫ثانوی��ه عمل می‌کن��د‌‪ .‬این س��یم‌پیچ‌ها‬ ‫تمایل به حرکت د‌ارن ‌د و حرکت مستقل‬ ‫س��یم‌ها موجب س��ایش و فرسود‌ه شد‌ن‬ ‫عایق می‌ش��ود‌‪ .‬موتورهای ولتاژ باال د‌ارای‬ ‫کالف‌های سیم‌پیچی منظم می‌باشن ‌د که‬ ‫د‌رون یک فایبرگالس متخلخل پیچید‌ه‬ ‫ش�� ‌ده‌ان ‌د که با الک اشباع ش��د‌ه و مانن ‌د‬ ‫یک الیه‌ی اضافی پخت ش��د‌ه است‪ .‬موا ‌د‬ ‫ش��یمیایی مختلف��ی به عن��وان الک د‌ر‬

‫جد‌ول (‪ )4‬تاثیر ‪ R-22‬مایع بر مقاومت د‌ر برابر سایش‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫موتورها استفاد‌ه می‌شوند‌‪.‬‬ ‫عمومی‌تری��ن این موا ‌د اپوکس��ی‌ها‪،‬‬ ‫پلی‌اس��ترها‪ ،‬موا ‌د فنل��ی و پلی‌امید‌های‬ ‫اصالح شد‌ه می‌باشند‌‪ .‬ویژگی‌های بسیار‬ ‫ضروری برای الک‌ها‪ ،‬شامل قد‌رت پیون ‌د‬ ‫باال و چس��بند‌گی خوب به لعاب س��یم‬ ‫می‌باشد‌‪ .‬انعطاف‌پذیری و استحکام تحت‬ ‫ش��رایط س��رما و گرما؛ پاید‌اری د‌ر برابر‬ ‫ح��رارت؛ خواص ‌دی‌الکتریک مناس��ب و‬ ‫سازگاری ش��یمیایی با لعاب سیم‪ ،‬عایق‬ ‫ورقه‌ای و مخلوط مبرد‌‪/‬روانکار جزو سایر‬ ‫خواص ضروری الک‌ها به حساب می‌آید‌‪.‬‬ ‫سازگاری الک با قرارد‌اد‌ن الک پخت شد‌ه‬ ‫(به شکل بخش��ی از یک د‌یسک نازک و‬ ‫الک زد‌ن س��یم‌های مگنت د‌ر رشته‌های‬ ‫واحد‌‪ ،‬کالف‌ه��ای مارپیچ و جفت‌های به‬ ‫هم پیچید‌ه) د‌ر معرض مبر ‌د د‌ر د‌ماهای‬ ‫باال تعیین می‌ش��ود‌‪ .‬س��پس ویژگی‌های‬ ‫الک با نمونه‌هایی که د‌ر معرض مبر ‌د قرار‬ ‫ند‌اشته‌ان ‌د و با سایر نمونه‌های قرار گرفته‬ ‫د‌ر معرض مبر ‌د که برای حذف سریع مبر ‌د‬ ‫جذب ش��د‌ه د‌ر یک کوره‌ی د‌اغ قرار د‌اد‌ه‬ ‫ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬مقایسه می‌شود‌‪.‬‬ ‫مقاط��ع د‌یس��ک از نظ��ر ج��ذب‪،‬‬ ‫استخراج‪ ،‬تخریب و تغییر انعطاف‌پذیری‬ ‫ارزیابی می‌ش��وند‌‪ .‬رشته‌های واح ‌د به د‌ور‬ ‫یک محور پیچید‌ه می‌شون ‌د و الک از نظر‬ ‫انعطاف‌پذیری و تاثیر بر لعاب سیم مور ‌د‬ ‫بررس��ی قرار می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر بیش��تر موارد‌‪،‬‬ ‫الک به خوبی لعاب منعطف نمی‌ش��ود‌؛‬ ‫د‌ر ای��ن موارد‌‪ ،‬اگ��ر الک محکم به لعاب‬ ‫چسبید‌ه باشد‌‪ ،‬موجب جد‌ا شد‌ن لعاب از‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫االستومرها‬

‫مبرد‌ه��ا‪ ،‬روغن‌ها و مخل��وط هرد‌و‪،‬‬ ‫گاه��ی می‌توانن ‌د مقد‌ار کاف��ی پرکنند‌ه‬ ‫(‪ )filler‬یا نرم‌س��از (‪ )plasticizer‬را از‬

‫پالستیک‌ها‬

‫تاثی��ر مبرد‌ها بر روی پالس��تیک‌ها‬ ‫معموال با افزایش مقد‌ار فلوئور د‌ر مولکول‌ها‬ ‫کاه��ش می‌یاب��د‌‪ .‬به عنوان مث��ال‪ ،‬مبر ‌د‬ ‫‪ R-12‬تاثیر کمتری نسبت به ‪ R-11‬د‌ارد‌‪،‬‬ ‫د‌ر حالی ک��ه ‪ R-13‬تقریبا به طور کامل‬ ‫بی‌اثر می‌باشد‌‪« .‬کاوستری» (‪Cavestri-‬‬ ‫‪ )1993‬سازگاری ‪ 23‬پالستیک مهند‌سی‬ ‫را ب��ا روانکارها و مبرد‌های جایگزین مور ‌د‬ ‫مطالع��ه قرار د‌اد‌‪ .‬ه��ر یک از ان��واع موا ‌د‬ ‫پالس��تیکی بای ‌د قبل از اس��تفاد‌ه از نظر‬ ‫سازگاری با مبر ‌د آزمایش شوند‌‪ .‬د‌و نمونه‬ ‫از یک پالس��تیک ممکن اس��ت به د‌لیل‬ ‫اختالف د‌ر ساختار پلیمر‪ ،‬جرم مولکولی‬ ‫نسبی و پالستی سایزر (نرم‌ساز)‪ ،‬به طور‬ ‫متفاوتی تحت تاثیر قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫سطح سیم مسی خواه ‌د شد‌‪ .‬کالف‌های‬ ‫مارپیچی قبل و بع ‌د از این که د‌ر معرض‬ ‫مخلوط مبرد‌‪/‬روانکار قرار گرفتند‌‪ ،‬از نظر‬ ‫قد‌رت پیون ‌د (استاند‌ار ‌د ‪)ASTM D2519‬‬ ‫ارزیابی می‌ش��وند‌‪ .‬جف��ت به هم پیچید‌ه‬ ‫ش��د‌ه د‌ر حالی ک��ه د‌ر مع��رض حرارت‬ ‫مقاومتی قرار می‌گیرد‌‪ ،‬از نظر ولتاژ تخریب‬ ‫‌دی‌الکتری��ک یا زمان س��وختن آزمایش‬ ‫می‌شو ‌د (استاند‌ار ‌د ‪.)ASTM D1676‬‬ ‫د‌ر م��د‌ت آزم��ون س��ازگاری م��وا ‌د‬ ‫موتور ب��ا مبرد‌های جایگزی��ن‪ ،‬محققان‬ ‫مش��اهد‌ه کرد‌ن ‌د که الک می‌توان ‌د مقد‌ار‬ ‫ل مالحظه‌ای مب��ر ‌د به ویژه ‪ R-123‬را‬ ‫قاب ‌‬ ‫به خ��و ‌د جذب کند‌‪« .‬د‌وئ��ر» (‪Doerr-‬‬ ‫‪ ،)1992‬تاثیرات زم��ان و د‌ما بر روی نرخ‬ ‫جذب و واجذب ‪ R-123‬و ‪ R-11‬توس��ط‬ ‫الک‌های اپوکس��ی مخص��وص موتور را‬ ‫مطالعه کرد‌‪ .‬جذب مبر ‌د د‌ر د‌ماهای باالتر‬ ‫سریع‌تر بود‌‪ .‬واجذب مبر ‌د د‌ر د‌مای بیشتر‬ ‫از ‪ 250‬د‌رجه‌ی فارنهایت ُکن ‌د شد‌‪ .‬مقد‌ار‬ ‫جذب تعاد‌ل��ی ب��رای ‪ R-123‬به صورت‬ ‫خطی به د‌ما بستگی د‌اشت و د‌ر د‌ماهای‬ ‫پایین‌تر مقد‌ار جذب بیش��تر بود‌‪ .‬جذب‬ ‫‪ R-11‬د‌ر تم��ام د‌ماه��ای آزمایش ش��د‌ه‬ ‫یکسان باقی ماند‌‪.‬‬ ‫عایق‌کاری زمین‪ :‬د‌ر آستری شکافی‬ ‫(‪ ،)slot liner‬عایق‌کاری فاز و گوه‌ها د‌ر‬ ‫موتورهای بسته‪ ،‬از موا ‌د عایق‌کاری ورقه‌‌ای‬ ‫استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬موا ‌د ورقه‌ای معموال یک‬ ‫الیه‌ی نازک ‪ PET‬یا یک صفحه از جنس‬ ‫آرامی ‌د (پلی‌آمی ‌د آروماتیک) می‌باش��ند‌‪.‬‬ ‫این موا ‌د را ه��م می‌توان به تنهایی و هم‬

‫به صورت الیه‌الیه روی هم استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫الیه‌های نازک ‪ PET‬یا آرامید‌‪ ،‬ویژگی‌های‬ ‫‌دی‌الکتریک فوق‌العا ‌ده‌ای از خو ‌د به نمایش‬ ‫می‌گذارن ‌د و مقاومت شیمیایی خوبی د‌ر‬ ‫مقابل مبرد‌ها و روغن‌ها د‌ارند‌‪.‬‬ ‫الیه‌ی ‪ PET‬انتخاب شد‌ه بای ‌د حاوی‬ ‫اند‌کی پلیمر با جرم مولکولی نس��بی کم‬ ‫باش�� ‌د که حاللی��ت آن‌ه��ا د‌ر روغن‌های‬ ‫معد‌نی به د‌ما بستگی د‌اشته و د‌ر د‌ماهای‬ ‫پایین‌تر از د‌مای موتور‪ ،‬تمایل به ته نشینی‬ ‫به صورت د‌انه‌های کوچک غیر چسبند‌ه‬ ‫د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫یکی د‌یگ��ر از محد‌ود‌یت‌ه��ای این‬ ‫الیه این است که مانن ‌د بیشتر پلی‌استرها‬ ‫مستع ‌د تخریب د‌ر اثر هید‌رولیز می‌باشد‌؛‬ ‫ب��ا این حال‪ ،‬مق��د‌ار آب م��ور ‌د نیاز برای‬ ‫ای��ن فرآین�� ‌د بیش��تر از مقد‌اری اس��ت‬ ‫که معموال د‌ر س��امانه‌های مب��ر ‌د یافت‬ ‫می‌شود‌‪« .‬ساند‌رسن» و «فینکن‌شتات»‬ ‫(‪Sundaresan and Finkenstadt-‬‬ ‫‪ )1991‬د‌ر مور ‌د تاثیر روانکارهای مصنوعی‬ ‫بر روی الیه‌های نازک ‪ PET‬بحث کرد‌ند‌‪.‬‬ ‫«د‌ی��ک» و «مل��ون» (‪Dick and‬‬ ‫‪ )malone-1996‬گ��زارش د‌اد‌ن�� ‌د ک��ه‬ ‫پل��ی‌ال اس��تر‌های د‌ارای گرانروی پایین‪،‬‬ ‫بیش از اس��ترهای د‌ارای گران��روی باال‪،‬‬ ‫تمایل به استخراج اجزای ‪ PET‬با خاصیت‬ ‫الیگومری (چند‌پارگی) پایین را د‌ارند‌‪.‬‬

‫یک االستومر استخراج کنن ‌د به طوری که‬ ‫خواص فیزیکی یا ش��یمیایی آن را تغییر‬ ‫د‌هند‌‪ .‬این ما ‌ده‌ی استخراج شد‌ه می‌توان ‌د‬ ‫با افزایش فعالیت ش��یمیایی یا با مسد‌و ‌د‬ ‫کرد‌ن صافی‌ها و ابزارهای انبس��اطی‪ ،‬به‬ ‫س��امانه‌ی تبری ‌د آسیب برس��اند‌‪ .‬بیشتر‬ ‫االستومرها به د‌لیل متورم شد‌ن یا انقباض‬ ‫بی��ش از اند‌ازه‪ ،‬برای اس��تفاد‌ه با مبرد‌ها‬ ‫مناسبنیستند‌‪.‬‬ ‫بعض��ی نئوپرن‌ه��ا هنگام��ی که د‌ر‬ ‫مع��رض مبرد‌های ‪ HFC‬ق��رار می‌گیرن ‌د‬ ‫تمایل ب��ه انقباض د‌ارن�� ‌د و نیتریل‌ها د‌ر‬ ‫‪ R-123‬مت��ورم می‌ش��وند‌‪« .‬هام��د‌» و‬ ‫«س��یپل» (‪Hamed and Seiple-‬‬ ‫‪ ،)1993a, 1993b‬د‌ا ‌ده‌ه��ای مرب��وط به‬ ‫متورم ش��د‌ن ‪ 95‬االستومر را د‌ر ‪ 10‬مبر ‌د‬ ‫و ‪ 7‬روانکار تعیین نمود‌ند‌‪.‬‬ ‫د‌ا ‌ده‌ه��ای س��ازگاری مرب��وط ب��ه‬ ‫د‌س��ته‌بند‌ی کلی االس��تومرهایی مانن ‌د‬ ‫نئوپرن‌ها ی��ا نیتریل‌ها بای ‌د با مالحظاتی‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪ ،‬زیرا نتایج مربوطه‬ ‫به فرمول‌بند‌ی خاص بستگی د‌ارد‌‪ .‬کاربران‬ ‫بای ‌د آگاه باش��ن ‌د که رفتار االستومری به‬ ‫شد‌ت تحت تاثیر فرمول‌بند‌ی خاص یک‬ ‫االس��تومر و همچنین نوع کلی االستومر‬ ‫قرار د‌ارد‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪13-12‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر چاپخانه‌ها‪1-‬‬

‫معیار طراحی‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 18‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫د‌ر ای��ن بخش الزام��ات کلی مرتبط‬ ‫ب��ا تهویه مطبوع چاپخانه‌ها و فرایند‌های‬ ‫مختلف چاپ مور ‌د بررس��ی قرار خواه ‌د‬ ‫گرف��ت‪ 1.‬آنچ��ه ک��ه د‌ر تهوی��ه مطبوع‬ ‫چاپخانه‌ه��ا بیش از همه اهمی��ت د‌ارد‌‪،‬‬ ‫کنت��رل مق��د‌ار رطوبت موج��و ‌د د‌ر هوا‪،‬‬ ‫ثاب��ت نگه د‌اش��تن آن و کنت��رل د‌مای‬ ‫محیط چاپخانه اس��ت‪ .‬کاغذ که د‌ر واقع‬ ‫اصلی‌ترین و مهم‌ترین م��اد‌ه اولیه مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه د‌ر چاپخانه‌ها به شمار می‌رود‌‪،‬‬ ‫خاصیت ج��ذب رطوبت باالی��ی د‌ار ‌د و‬ ‫نس��بت به تغییرات رطوبت هوای محیط‬ ‫بسیار حساس اس��ت‪ .‬مشکالتی از قبیل‬ ‫منبسط و منقبض شد‌ن کاغذ د‌ر هنگام‬ ‫چ��اپ را می‌توان د‌ر مرحله تولی ‌د کاغذ و‬ ‫چ��اپ بر روی آن ب��ا کنترل د‌قیق مقد‌ار‬ ‫رطوبت موجو ‌د د‌ر آن به حد‌اقل رساند‌‪.‬‬

‫معیار طراحی‬

‫سه روش اصلی چاپ عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫چاپ برجسته‪ :‬د‌ر این روش‪ ،‬فراین ‌د‬ ‫چاپ با اس��تفاد‌ه از یک س��طح برجسته‬ ‫آغشته به جوهر انجام می‌گیرد‌‪.‬‬

‫لیتوگراف�ی (چاپ س�نگی یا چاپ‬ ‫هم‌س�طح)‪ :‬د‌ر ای��ن روش‪ ،‬فراین ‌د چاپ‬

‫با اس��تفاد‌ه از یک سطح کامال هموار (نه‬ ‫برجسته و نه فرورفته) انجام می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫گراور (چاپ فرورفته)‪ :‬د‌ر این روش‪،‬‬ ‫فراین�� ‌د چاپ با اس��تفاد‌ه از یک س��طح‬ ‫فرورفته انجام می‌گیر ‌د و جوهر د‌ر زیر این‬ ‫سطح بر روی کاغذ پاشید‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫ش��کل (‪ )1‬فراین ‌د کلی چاپ د‌ر یک‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫چاپخانه را نشان م ‌‬ ‫د‌ر روش چ��اپ ‪ Sheetfed‬هر یک‬ ‫از برگه‌های کاغذ به صورت مجزا از میان‬ ‫یک د‌ستگاه پرس عبور د‌اد‌ه شد‌ه و پس‬ ‫از چاپ نیز تک‌تک کاغذها مج ‌دد‌ا بر روی‬ ‫یکد‌یگ��ر جمع‌آوری می‌ش��وند‌‪ .‬د‌ر روش‬ ‫چ��اپ ‪ Webfed‬د‌ورانی ی��ا چاپ رول‪،‬‬ ‫رش��ته پیوس��ته‌ای از کاغ��ذ از روی یک‬ ‫غلت��ک عبور می‌کن�� ‌د و همزمان با عبور‬ ‫کاغ��ذ از روی غلتک‪ ،‬جوه��ر بر روی آن‬ ‫پاشید‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ر پایان کاغذهای به هم‬ ‫پیوسته پس از برش خورد‌ن و به صورت‬ ‫یک ب��رگ مجزا از د‌س��تگاه چاپ خارج‬

‫می‌شوند‌‪.‬‬ ‫روش چاپ ‪ Sheetfed‬فراین ‌د کند‌ی‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬بد‌ین صورت که جوهری که د‌ر این‬ ‫روش برای چاپ روی کاغذ مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرد‌‪ .‬پس از خروج کاغذ از د‌اخل‬ ‫د‌ستگاه چاپ کامال خشک شد‌ه است‪ .‬د‌ر‬ ‫این روش به منظور مجزا ساختن صفحات‬ ‫از یکد‌یگ��ر و ممانع��ت از انتقال تصاویر‬ ‫صفح��ات مختل��ف به یکد‌یگ��ر از نوعی‬ ‫پود‌ر یا مقد‌اری نشاسته استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از نشاس��ته د‌ر این روش چاپ‬ ‫موجب می‌شو ‌د تا هوای محیط چاپخانه‬ ‫همواره کثیف باشد‌‪ ،‬چرا که ذرات نشاسته‬ ‫که اند‌ازه‌ای د‌ر ح��د‌و ‌د ‪ 30-40μm‬د‌ارن ‌د‬ ‫بسیار سبک بود‌ه‪ ،‬به راحتی د‌ر هوا منتشر‬ ‫شد‌ه و سپس بر روی سطوح افقی مختلف‬ ‫می‌نشینند‌‪.‬‬ ‫د‌ر روش چاپ ‪ Webfed‬د‌ر صورتی‬ ‫ک��ه مقاد‌یر د‌ما و رطوبت نس��بی محیط‬ ‫چاپخان��ه د‌ر مح��د‌ود‌ه ش��رایط متد‌اول‬ ‫راحتی انس��ان نگه د‌اش��ته شود‌‪ ،‬مشکل‬ ‫چند‌ان��ی برای تامین ش��رایط مناس��ب‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د نیتریک که د‌ر شیوه چاپ بد‌ون‬ ‫اس�ی ‌‬

‫د چاپ د‌ر یک چاپخانه‬ ‫د کلی فراین ‌‬ ‫شکل (‪ )1‬رون ‌‬ ‫ناشر‬

‫مالحظات خاص‬

‫د‌ر بخش‌ه��ای مختل��ف چاپخانه‌ها‪،‬‬ ‫بس��ته به فراین ‌د خاصی ک��ه د‌ر آن واح ‌د‬ ‫انجام می‌گیر ‌د بای ‌د مالحظات خاصی د‌ر‬ ‫طراحی سیستم‌های تهویه مطبوع د‌ر نظر‬ ‫گرفته ش��ود‌‪ .‬به عنوان مث�ال‪ ،‬د‌ر بخش‬

‫چ�اپ گراور و س�اخت صفح�ات چاپ‪،‬‬ ‫د بسیار تمیز باشد‌‪ .‬البته‬ ‫هوای محیط بای ‌‬ ‫لزومی ند‌ار ‌د که تمیزی هوا د‌ر مکان‌های‬ ‫یاد‌شد‌ه‪ ،‬مشابه با اتاق‌های تمیز صنعتی‬ ‫باشد‌‪ ،‬ولی د‌ر هر صورت هوایی که د‌ر این‬ ‫د از‬ ‫بخش از چاپخانه د‌ر گرد‌ش است بای ‌‬ ‫هوای�ی ک�ه د‌ر د‌اخل بخش‌ه�ای اد‌اری‬ ‫جریان د‌ار ‌د تمیزتر باشد‌‪ .‬د‌ر بخش چاپ‬

‫د‌لیل استفاد‌ه از تجهیزات کامپیوتری بای ‌د‬

‫د ترکیبات جوهر‬ ‫تولی ‌‬ ‫و صفحات چاپ‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫برای چ��اپ وج��و ‌د نخواه ‌د د‌اش��ت‪ .‬د‌ر‬ ‫رطوبت‌های بس��یار پایین‪ ،‬الکتریس��یته‬ ‫ساکن موجب چسبید‌ن کاغذ به غلتک‌ها‬ ‫می‌ش��و ‌د و به د‌ستگاه چاپ فش��ار وار ‌د‬ ‫می‌کند‌‪ .‬الکتریسیته ساکن همچنین د‌ر‬ ‫مواقعی ک��ه از جوهره��ای محلول قابل‬ ‫اشتعال استفاد‌ه می‌شود‌‪ ،‬می‌توان ‌د بسیار‬ ‫خطرآفرین باشد‌‪.‬‬

‫گراور و واح ‌د عکاسی‪ ،‬به د‌لیل استفاد‌ه از‬ ‫موا ‌د شیمیایی خاص‪ ،‬به‌کارگیری الزامات‬ ‫خاص��ی ب��رای تهویه محی��ط از اهمیت‬ ‫باالیی برخورد‌ار است‪ .‬بخارهای ناشی از‬

‫پ�ود‌ر د‌ر هوا منتش�ر می‌ش�ود‌‪ ،‬ایجاب‬ ‫د تا د‌ر انتخ�اب جنس کانال‌های‬ ‫می‌کن ‌‬ ‫تهویه ای�ن مکان‌ها د‌قت خاصی صورت‬ ‫گی�رد‌‪ .‬د‌ر واحد‌های حروف‌چینی نیز به‬

‫د و انبار کرد‌ن‬ ‫خری ‌‬ ‫کاغذ‬

‫چاپ‬ ‫صحافی‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫حمل و نقل‬

‫سیستم بازیابی کاغذ‬

‫محصول نهایی چاپ شد‌ه‬

‫کاغذهای باطله‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪15-14‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫الزاماتی همانن ‌د س��ایر بخش‌های اد‌اری‬ ‫مجه��ز به این سیس��تم‌ها د‌ر نظر گرفته‬ ‫ش��ود‌‪ .‬همچنین د‌ر بخش برش کاغذ نیز‬ ‫گرد‌وغبار بس��یار زیاد‌ی د‌ر هوا منتش��ر‬ ‫می‌شون ‌د که بای ‌د به نحو مطلوبی کنترل‬ ‫ش��ود‌‪ .‬واحد‌های ساخت کلیش��ه نیز بار‬ ‫گرمایی بسیار باالیی د‌ارن ‌د که د‌ر طراحی‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطب��وع بای ‌د به این‬ ‫مساله توجه نمود‌‪.‬‬ ‫د‌ر اتاق ماش��ین‌آالت چاپ نیز توزیع‬ ‫هوا بای ‌د به گونه‌ای باش�� ‌د ک��ه از انتقال‬ ‫آالین ‌ده‌های منتشر شد‌ه د‌ر هوا یا انتقال‬ ‫گرم��ای ناش��ی از کارک��ر ‌د تجهیزات به‬ ‫بخش��ی که افرا ‌د حضور د‌ارن ‌د جلوگیری‬ ‫به عمل آورد‌‪ .‬د‌ر این بخش از چاپخانه‌ها‬ ‫به منظور به حد‌اقل رساند‌ن جریان‌های‬ ‫ش��د‌ی ‌د هوا و تمایل به الیه‌الیه شد‌ن آن‬ ‫د‌ر ص��ورت امکان بای ‌د ه��وا را به صورت‬ ‫مس��تقیم د‌ر باالی منطقه‌ای ک��ه افرا ‌د‬ ‫حضور د‌ارن ‌د ارسال کرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقعی ک��ه از جوهرهای محلول‬ ‫ی��ا جوهره��ای با پای��ه روغن اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ ،‬به د‌لیل انتشار مقد‌ار زیاد‌ی از‬ ‫بخارهای موا ‌د آلی محلول د‌ر هوا ممکن‬ ‫اس��ت اس��تفاد‌ه از نرخ باالی تعویض هوا‬ ‫اجتناب‌ناپذیر باش��د‌‪ .‬همچنی��ن گازها و‬ ‫ذرات معلق متصاع ‌د شد‌ه از سیستم‌های‬ ‫خش��ک‌کن نیز محتوی بخاره��ای موا ‌د‬ ‫حالل هستن ‌د که به منظور تامین الزامات‬ ‫هوای د‌اخل د‌ر چاپخانه‌ها بای ‌د به نحوی از‬ ‫هوای د‌اخل ساختمان تفکیک شوند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫مواقعی که چنین معیارهایی مد‌نظر باشد‌‪،‬‬ ‫به منظور به حد‌اقل رساند‌ن اند‌ازه‪ ،‬انرژی‬ ‫مصرفی و د‌ر نتیجه هزینه سیس��تم‌ها و‬ ‫تجهی��زات بازیابی یا تفکی��ک بخارها از‬ ‫هوا‪ ،‬تالش طراح سیس��تم‌های ‪HVAC‬‬ ‫بیش��تر بای ‌د بر روی بهینه‌سازی کیفیت‬ ‫ه��وای د‌اخ��ل چاپخانه معط��وف گر ‌دد‌‪.‬‬ ‫چنین اقد‌اماتی ع�لاوه بر کیفیت هوای‬ ‫د‌اخل چاپخانه‪ ،‬الزامات کلی سیستم‌های‬ ‫تهویه مور ‌د استفاد‌ه را نیز تحت تاثیر قرار‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫م‌‬ ‫به طور معمول تجهیزات هوارس��ان‬

‫و سیس��تم‌های تهویه مطبوع متد‌اول به‬ ‫ویژه تجهیزات پشت‌بامی‪ ،‬قابلیت تامین‬ ‫مناس��ب الزامات هوای خ��ارج برای اتاق‬ ‫ماش��ین‌آالت چ��اپ را ند‌ارن��د‌‪ .‬بنابراین‬ ‫د‌ر چنین مکان‌های��ی‪ ،‬به منظور کاهش‬ ‫جریان هوای سیس��تم و الزامات مرتبط‬ ‫با سیستم تهویه مطبوع معموال از روش‬ ‫الیه‌الی��ه کرد‌ن هوای محیط برای تهویه‬ ‫چاپخانه استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫د‌ر مواقعی که د‌ر اتاق ماش�ین‌آالت‬ ‫چ�اپ از جوهره�ای روغن�ی ی�ا حالل‬ ‫اس�تفاد‌ه می‌ش�ود‌‪ ،‬حد‌اقل ن�رخ هوای‬ ‫خ�ارج مور ‌د نی�از برای تامی�ن کیفیت‬ ‫مناس�ب هوای د‌اخل چاپخان�ه و رقیق‬ ‫د ش�د‌ه د‌ر‬ ‫کرد‌ن ترکیبات آلی فرار تولی ‌‬ ‫د برابر ب�ا ‪ 2.5L/s‬به ازای‬ ‫د‌اخ�ل آن بای� ‌‬ ‫هر متر مربع از فضای د‌اخل س�اختمان‬ ‫باش�د‌‪ .‬تعد‌ا ‌د د‌فعات تعوی�ض هوا برای‬ ‫بخش‌هایی از چاپخانه که برای نگهد‌اری‬ ‫موا ‌د اولیه مور ‌د اس�تفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د‬ ‫د د‌ر حد‌و ‌د ‪ 0.5‬مرتبه تعویض هوا د‌ر‬ ‫بای� ‌‬ ‫هر س�اعت باش�د‌‪ .‬این رقم برای بخش‬

‫صحافی بای ‌د د‌ر حد‌و ‌د ‪ 1‬بار تعویض هوا د‌ر‬ ‫هر ساعت باشد‌‪ .‬احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که‬ ‫د‌ر بخش‌هایی از چاپخانه که برای نگهد‌ای‬ ‫موا ‌د اولیه مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د نیاز‬ ‫به استفاد‌ه از تجهیزات مکش د‌و ‌د یا تهویه‬ ‫گرمای سقفی نیز وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر بخش صحافی به د‌لیل اس��تفاد‌ه‬ ‫از جوهره��ا و موا ‌د رنگ��ی ناپاید‌اری که‬ ‫د‌ر نزد‌یکی این تجهیزات مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرن��د‌‪ ،‬امکان تامین هوای رفت‬ ‫م��ور ‌د نیاز اف��را ‌د حاض��ر د‌ر محل بد‌ون‬

‫پاش��ید‌ه ش��د‌ن این رنگ‌ها به اطراف تا‬ ‫حد‌ود‌ی با مشکل مواجه می‌شود‌‪ .‬یکی از‬ ‫روش‌هایی که می‌توان برای جلوگیری از‬ ‫بروز این مش��کل مور ‌د استفاد‌ه قرار د‌اد‌‪،‬‬ ‫تعبیه کرد‌ن کانال‌های اصلی هوای رفت‬ ‫د‌ر س��قف اتاق و قرار د‌اد‌ن تعد‌ا ‌د زیاد‌ی‬ ‫د‌ریچ��ه ورود‌ی ه��وا د‌ر فاصل��ه ‪ 2.5‬تا ‪3‬‬ ‫متری کف اتاق اس��ت‪ .‬د‌ر چنین موارد‌ی‬ ‫معموال از د‌ریچه‌ه��ای توزیع هوای قابل‬ ‫تنظیم استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫کنترل مقد‌ار رطوبت کاغذ‬

‫کنترل مق��د‌ار رطوبت و د‌مای کاغذ‬ ‫یکی از نکات مهمی اس��ت که د‌ر تمامی‬ ‫مراحل چاپ‪ ،‬به ویژه د‌ر هنگام لیتوگرافی‬ ‫چن�� ‌د رنگ بای ‌د مد‌نظر ق��رار گیرد‌‪ .‬رون ‌د‬ ‫چ��اپ د‌ر فراین ‌د یا ‌د ش��د‌ه بد‌ین صورت‬ ‫اس��ت که کاغذ مور ‌د استفاد‌ه برای چاپ‬ ‫بای ‌د بر روی پوشش‌های ض ‌د رطوبت وار ‌د‬ ‫چاپخانه می‌شو ‌د و تا رسید‌ن د‌مای کاغذ‬ ‫به د‌مای چاپخانه‪ ،‬این پوشش همچنان بر‬ ‫روی کاغذ باقی می‌ماند‌‪.‬‬ ‫برش د‌اد‌ن کاغذ تنها د‌ر مرحله پایانی‬ ‫و پس از متعاد‌ل شد‌ن د‌مای کاغذ با د‌مای‬ ‫محیط انجام می‌پذیرد‌‪ .‬هنگامی که کاغذ‬ ‫د‌ر معرض د‌مای محیط قرار می‌گیرد‌‪ ،‬اگر‬ ‫کاغذ د‌ر د‌مایی پایین‌تر از د‌مای اتاق قرار‬ ‫د‌اشته باشد‌‪ ،‬به سرعت رطوبت موجو ‌د د‌ر‬ ‫هوا را به خو ‌د جذب می‌کند‌‪ .‬جذب رطوبت‬

‫محیط توسط کاغذ موجب ایجا ‌د چین و‬ ‫چروک بر روی کاغذ می‌ش�ود‌‪ .‬د‌ر شکل‬ ‫(‪ )2‬زمان مور ‌د نیاز برای رس�ید‌ن کاغذ‬ ‫به تعاد‌ل د‌مایی با محیط نشان د‌اد‌ه شد‌ه‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫شکل (‪ )2‬نمود‌ار تعاد‌ل د‌مایی کاغذ د‌ر هوای محیط‬

‫حجم رطوبت موجو ‌د د‌ر هر متر‬ ‫د‬ ‫مکعب از کاغذ د‌ر پوشش ض ‌‬ ‫رطوبت‬

‫ساخت صفحات چاپ‬

‫کنترل د‌ما و رطوبت د‌ر هنگام ساخت‬ ‫سیلند‌رها و صفحات چاپ مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر لیتوگرافی‪ ،‬صفح��ات چاپ ژالتینی‪،‬‬ ‫صفحات چاپ د‌وار و صفحات چاپ گراور‬

‫یکنواختی سطح‪ ،‬این صفحات را به مرور‬ ‫از مع�رض هوای محیط د‌ور می‌کنند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫صورت�ی ک�ه رطوبت نس�بی محیط ‪45‬‬ ‫د‬ ‫د‌رصد ی�ا کمتر از آن باش�د‌‪ ،‬عمر مفی ‌‬ ‫روکش‌های کلوئی�د‌ی د‌و رنگ افزایش‬ ‫یابد‌‪ .‬د‌ر چنین شرایطی‪ ،‬کنترل رطوبت‬ ‫نسبی هوای محیط بای ‌‬ ‫د با د‌قت ‪ 2‬د‌رصد‬ ‫انجام گیرد‌‪ .‬د‌مای حباب خش�ک محیط‬

‫زمان مور ‌د نیاز برای ایجا ‌د تعاد‌ل د‌مایی‬

‫کاغذی که به خوبی بسته‌بند‌ی و پیچید‌ه‬ ‫شد‌ه باشند‌‪ ،‬کیفیت کاغذ برای یک د‌وره‬ ‫د ماند‌‪.‬‬ ‫د مطلوب باقی خواه ‌‬ ‫‪ 6‬ماهه د‌ر ح ‌‬ ‫د‌ر صورتی که پوشش کاغذ صد‌مه د‌ید‌ه‬ ‫باش�د‌‪ ،‬حد‌اکثر عمق نفوذ رطوبت هوای‬ ‫محی�ط به د‌اخ�ل لول ‌ه کاغذ بی�ش از ‪3‬‬ ‫د بود‌‪.‬‬ ‫میلی‌متر نخواه ‌‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫است‪ .‬به طور کلی عملکر ‌د چاپگرهایی که‬ ‫د‌ر فرایند‌های مختلف چاپ مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرن ‌د معموال به گونه‌ای است که‬ ‫مق��د‌ار رطوبت کاغذ پس از چاپ معموال‬ ‫با رطوبت نس��بی هوای اتاق ماشین‌آالت‬ ‫چاپ د‌ر حالت تعاد‌ل است‪ .‬به طور کلی‬ ‫تجربه نشان د‌اد‌ه است که د‌ر رطوبت‌های‬ ‫‌نس��بی بیش از ‪ 50‬د‌رصد‪ ،‬تولی ‌د کاغذ به‬ ‫گونه‌ای که مق��د‌ار رطوبت موجو ‌د د‌ر آن‬ ‫با رطوبت هوای محیط د‌ر تعاد‌ل باش ‌د به‬ ‫ساد‌گی امکان‌پذیر نیست‪.‬‬ ‫برای بررس��ی ش��رایط رطوبت کاغذ‬ ‫نس��بت به مقد‌ار رطوبت ه��وای محیط‪،‬‬ ‫می‌ت��وان از تجهی��زات مختلف��ی مانن ‌د‬ ‫رطوبت‌سنج‌های د‌یجیتال استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫ساختار میله‌های اند‌ازه‌گیری رطوبت د‌ر‬ ‫این تجهیزات به گونه‌ای است که د‌ر آن‌ها‬ ‫با استفاد‌ه از یک المان حساس به رطوبت‬ ‫قابلیت هد‌ایت الکتریکی کاغذ اند‌ازه‌گیری‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬به ط�ور معم�ول د‌ر لوله‌های‬

‫از اهمیت بسیار باالیی برخورد‌ار است‪ .‬د‌ر‬ ‫صورتی که مقد‌ار رطوبت و د‌مای صفحات‬ ‫چاپ افزایش یابد‌‪ ،‬حساسیت روکش‌های‬ ‫آن‌ها به نور نیز افزایش یافته و د‌ر نتیجه‬ ‫تنظیم ش��د‌ت نور یا طول موجی که این‬ ‫صفح��ات د‌ر معرض آن ق��رار می‌گیرند‌‪،‬‬ ‫به یکی از مالحظات بس��یار مهم تبد‌یل‬ ‫خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که اتاق س��اخت صفحات‬ ‫چاپ د‌ر د‌مای حباب خش��ک و رطوبت‬

‫نس��بی ثابتی نگه د‌اشته ش��ود‌‪ ،‬می‌توان‬ ‫صفحات چاپ را با ش��رایط کنترل شد‌ه‬ ‫مش��خصی تولی ‌د نمود‌‪ .‬به محض خشک‬ ‫ش��د‌ن صفح��ات چ��اپ‪ ،‬ی��ک روکش‬ ‫کلوئی��د‌ی د‌و رنگی بر روی این صفحات‬ ‫تش��کیل می‌ش��و ‌د که بس��ته به شرایط‬ ‫جوی‪ ،‬سرعت سخت‌ش��د‌ن آن متفاوت‬ ‫خواه ‌د ب��ود‌‪ .‬د‌ر مکان‌هایی که مجهز به‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطبوع هستند‌‪ ،‬نرخ‬ ‫تشکیل و سخت شد‌ن این روکش بر روی‬ ‫صفحات چاپ را می‌توان با د‌قت بیشتری‬ ‫تخمی��ن زد‌‪ .‬به طور کلی به منظور حفظ‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫اختالف د‌ما‬

‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪17-16‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫د بین ‪ 24‬تا ‪ 27‬د‌رجه س�انتی‌گرا ‌د‬ ‫نیز بای ‌‬ ‫بود‌ه و با د‌قت ‪ 1K‬کنترل شود‌‪.‬‬ ‫الزامات هوای تهویه مور ‌د نیاز برای‬ ‫اتاق س�اخت صفح�ات چ�اپ‪ ،‬از جمله‬ ‫د به د‌ق�ت مور ‌د‬ ‫مس�ایلی اس�ت که بای ‌‬ ‫د‬ ‫بررس�ی ق�رار گی�رد‌‪ .‬نکته‌ای ک�ه بای ‌‬ ‫م�ور ‌د توجه قرار گیر ‌د آن اس�ت که د‌ر‬ ‫چاپخانه‌های�ی ک�ه از روش چاپ عمیق‬ ‫د د‌ر‬ ‫استفاد‌ه می‌شود‌‪ ،‬عملیات چاپ بای ‌‬ ‫خارج از فضای تهویه شد‌ه انجام پذیرد‌‪.‬‬

‫د‌ر د‌ریچه‌ه��ای تخلی��ه‌ای ک��ه ب��ه‬ ‫منظور تهوی��ه بخش س��اخت صفحات‬ ‫چاپ د‌ر نظر گرفته می‌ش��ون ‌د معموال از‬ ‫سیس��تم‌های عرضی با جریان هوای رو‬ ‫به پایین اس��تفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬سیلند‌رها یا‬ ‫صفحات چاپ‪ ،‬به د‌لیل جرم باال یا حجیم‬ ‫بود‌نشان با استفاد‌ه از ریل‌های سقفی به‬ ‫محل کارگاه منتقل ش��د‌ه و د‌ر نهایت به‬ ‫منظور ایجا ‌د نقش‌های برجسته به بخش‬ ‫پایینی کارگاه چاپ انتقال د‌اد‌ه می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر چنین شرایطی کانال‌های تخلیه بای ‌د‬

‫د‌ر بخش زیرین و ی��ا بخش‌های جانبی‬ ‫محل کار قرار گیرند‌‪ ،‬بنابراین د‌ریچه‌های‬ ‫تخلیه جانبی معموال برای مخازن با سطح‬ ‫باز مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫مقاد‌یر هوای تخلیه‪ ،‬بسته به ماهیت‬ ‫ماد‌ه حالل و ش��کل مخزن مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫متغیر خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر هر صورت مقد‌ار هوای‬ ‫تخلیه بای ‌د با توصیه‌های تهویه صنعتی که‬ ‫د‌ر کنفرانس متخصصان بهد‌اشت صنعتی‬ ‫(‪ )ACGIH 1998‬تعیین شد‌ه است‪ ،‬یعنی‬ ‫حد‌اقل سرعت ‪ 0.25m/s‬د‌ر وجوه مخزن‬ ‫و د‌ر مقابل د‌ریچه تخلیه مطابقت د‌اشته‬ ‫باشد‌‪ .‬به منظور به حد‌اقل رساند‌ن مقد‌ار‬ ‫هوای تخلیه و افزایش بازد‌هی سیس��تم‬ ‫‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه‪ ،‬کلیه مخازن بای ‌د‬ ‫پوشید‌ه شوند‌‪ .‬د‌ر چنین موارد‌ی به د‌لیل‬ ‫ماهیت و ترکیبات خاص موجو ‌د د‌ر هوای‬ ‫تخلیه‪ ،‬کلیه کانال‌ها بای ‌د د‌ر برابر اسید‌ها‬ ‫مقاوم بود‌ه و به منظور جلوگیری از تقطیر‬ ‫رطوبت کامال ض ‌د نشت باشند‌‪.‬‬ ‫ش��رایط موج��و ‌د د‌ر روش چ��اپ‬

‫‪ Webfed‬و واحد‌ه��ای مرتب��ط ب��ا آن‬ ‫نیز د‌قیقا مش��ابه با شرایطی است که د‌ر‬ ‫روش چاپ برجسته با آن روبر هستیم‪ ،‬با‬ ‫این تفاوت که د‌ر روش چاپ ‪Webfed‬‬ ‫بهره‌ه��ای گرمای��ی ایجا ‌د ش��د‌ه د‌ر اتاق‬ ‫حروف‌چینی و ساخت کلیشه د‌یگر وجو ‌د‬ ‫ند‌ارد‌‪ .‬د‌ر این بخش از چاپخانه به منظور‬ ‫ممانعت از ترک خ��ورد‌ن صفحات چاپ‬ ‫به واس��طه ذرات گرد‌وغبار و آبخوره‌های‬ ‫شیمیایی منتشر شد‌ه د‌ر هوا‪ ،‬بای ‌د توجه‬ ‫خاصی به تامین مقد‌ار هوای تهویه مور ‌د‬ ‫نیاز و تمی��ز بود‌ن هوایی ک��ه د‌ر د‌اخل‬ ‫ساختمان د‌ر گرد‌ش است معطوف گر ‌دد‌‪.‬‬ ‫د‌ر روش چاپ گراور د‌وار موا ‌د حالل‬ ‫فرار مور ‌د استفاد‌ه د‌ر هوایی که د‌ر د‌اخل‬ ‫د‬ ‫چاپخانه د‌ر گرد‌ش است منتشر می‌شون ‌‬ ‫ک�ه د‌ر ص�ورت ع�د‌م تهویه مناس�ب‬ ‫د بسیار خطرناک باشد‌‪ .‬بنابراین‬ ‫می‌توان ‌‬ ‫تجهیزاتی ک�ه د‌ر این بخش از چاپخانه‬ ‫د‬ ‫دض ‌‬ ‫د بای ‌‬ ‫مور ‌د اس�تفاد‌ه قرار می‌گیرن� ‌‬ ‫انفجار باشند‌‪ .‬عالوه بر آن سیستم‌های‬ ‫تهوی�ه مطبوع م�ور ‌د اس�تفاد‌ه د‌ر این‬ ‫د ضد‌جرقه باش�ند‌‪ .‬برای‬ ‫مکان‌ها نیز بای ‌‬ ‫د از هوای‬ ‫تهوی�ه چنین مکان‌هایی بای� ‌‬ ‫تمیز د‌ر د‌ما و رطوبت نسبی کنترل شد‌ه‬ ‫استفاد‌ه گر ‌دد‌‪.‬‬

‫سیس��تم‌های تخریب یا بازیافت به‬ ‫منظور جلوگیری از تخلیه هید‌روکربن‌های‬ ‫حساس به نور به د‌اخل جو مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرند‌‪ .‬د‌ر برخی از سیس��تم‌های‬ ‫بازیافت به منظور ف��راوری مد‌اوم موا ‌د از‬ ‫فیلترهای کربن فعال اس��تفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر چنین موارد‌ی به منظور از بین برد‌ن‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫آلود‌گی‌ها به واسطه اکسید‌اسیون سریع‬ ‫معموال از د‌ستگاه‌های زباله‌سوز یا د‌ود‌گیر‬ ‫استفاد‌ه می‌‌شود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب احتمال آن‬ ‫وجو ‌د د‌ار ‌د که موا ‌د حالل بازیابی شد‌ه به‬ ‫جوهری که د‌ر فراین ‌د چاپ مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیر ‌د افزود‌ه شود‌‪.‬‬

‫چاپ برجسته‬

‫د‌ر مواقعی که س�رعت حرکت تیغه‬

‫د‌ر برخی از روش‌های چاپ بد‌ین صورت‬ ‫اس��ت که د‌ر آن‌ها رطوبت تیغه چاپ د‌ر‬ ‫حین فراین ‌د چاپ افزای��ش می‌یابد‌‪ ،‬این‬ ‫تیغه س��پس از روی تعد‌اد‌ی غلتک سر ‌د‬ ‫عب��ور نمود‌ه و آن‌ها را آغش��ته به جوهر‬ ‫می‌کند‌‪.‬‬ ‫جوهرهای��ی ک��ه د‌ر روش چ��اپ‬ ‫برجسته مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ ،‬به‬ ‫صورت گرمایی و با استفاد‌ه از رزین‌های‬ ‫سنتزی با د‌مای جوش باال‪ ،‬سرعت تبخیر‬ ‫پایی��ن و روغن‌های با پای��ه نفت که د‌ر‬ ‫حالل‌های هید‌روکربنی حل و یا پاشید‌ه‬ ‫ش ‌ده‌ان ‌د تولی ‌د می‌شوند‌‪ .‬ماد‌ه حاللی که د‌ر‬ ‫این جوهرها مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪،‬‬ ‫بای ‌د قابلیت آن را د‌اشته باش ‌د تا د‌ر د‌مای‬ ‫اتاق نرخ تبخیر پایین و فراریت پایین و د‌ر‬ ‫د‌ماهای باال نرخ تبخیر باالیی د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫این ماد‌ه حالل د‌ر خش��ک‌کن‌های مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه د‌ر چاپ برجس��ته د‌ر محد‌ود‌ه‬ ‫د‌مایی ‪ 200 oC-120‬تبخیر می‌ش��و ‌د و‬ ‫موجب می‌ش��و ‌د تا رزین یا روغن موجو ‌د‬ ‫د‌ر آن بر روی کاغذ باقی بماند‌‪ .‬جوهرهای‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه د‌ر روش چاپ برجسته پس‬ ‫از آغش��ته ش��د‌ن صفحه چاپ به تمامی‬ ‫رنگ‌های مور ‌د نظر‪ ،‬خشک می‌شوند‌‪.‬‬ ‫ای��ن جوهرها با عب��ور صفحه چاپ‬ ‫از می��ان خش��ک‌کن‌ها با س��رعتی بین‬ ‫‪ 5-10m/s‬به سرعت خشک می‌شوند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫صنعت چاپ انواع مختلفی از خشک‌کن‌ها‬

‫ب�ه منظ�ور جلوگی�ری از انتش�ار‬ ‫بخارهای م�اد‌ه حالل موج�و ‌د د‌ر هوای‬ ‫تخلی�ه‪ ،‬هوای تخلی�ه د‌ر یک وس�یله‬ ‫کنترل آلود‌گی هوا ت�ا د‌مای ‪ 700‬د‌رجه‬ ‫س�انتی‌گرا ‌د گرم می‌ش�ود‌‪ .‬ب�ه منظور‬ ‫کاهش د‌مای مور ‌د نی�از برای احتراق تا‬ ‫د‌مای ‪ 540‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د نیز می‌توان‬ ‫از یک کاتالیزور اس�تفاد‌ه کرد‌‪ ،‬ولی بای ‌د‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌ر روش چ��اپ برجس��ته‪ ،‬صفحات‬ ‫برجس��ته‌ای که برای چاپ مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیر ‌د با استفاد‌ه از تعد‌اد‌ی غلتک‬ ‫به جوهر آغشته ش��د‌ه و سپس با اعمال‬ ‫فشار‪ ،‬جوهر مس��تقیما از روی صفحات‬ ‫برجسته به کاغذ منتقل می‌شود‌‪ .‬د‌ر این‬ ‫روش چاپ به منظور انتقال حروف مور ‌د‬ ‫نظ��ر بر روی کاغذ‪ ،‬تنها از صفحات چاپ‬ ‫برجسته استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫استفاد‌ه از سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫د‌ر اتاق ماش��ین‌آالت چ��اپ روزنامه‌ها و‬ ‫س��ایر چاپخانه‌های��ی ک��ه از روش چاپ‬ ‫برجس��ته اس��تفاد‌ه می‌کنن��د‌‪ ،‬موج��ب‬ ‫می‌شو ‌د تا مشکالت به وجو ‌د آمد‌ه ناشی‬ ‫از الکتریس��یته ساکن‪ ،‬پاش��ش جوهر و‬ ‫انبس��اط و انقباض کاغذ د‌ر حین فراین ‌د‬ ‫چاپ به حد‌اقل کاهش یابد‌‪ .‬د‌ر این روش‬ ‫چاپ‪ ،‬گستره وسیعی از شرایط عملکرد‌ی‬ ‫می‌توان ‌د نتیجه رضایت‌بخشی را به همراه‬ ‫د‌اشته باش��د‌‪ .‬بنابراین د‌ر چنین مواقعی‬ ‫مساله‌ای که بای ‌د بیش از همه مور ‌د توجه‬ ‫قرار گیرد‌‪ ،‬تنظیم محد‌ود‌ه د‌مای محیط‬ ‫به گونه‌ای اس��ت که تامین‌کنند‌ه شرایط‬ ‫راحتی متصد‌ی ماشین‌آالت چاپ باشد‌‪.‬‬

‫چ�اپ بین ‪ 5-10m/s‬اس�ت‪ ،‬نی�ازی به‬ ‫کنترل رطوبت نس�بی محیط نیس�ت‪،‬‬ ‫د ش�د‌ه د‌ر‬ ‫زیرا جوهر د‌ر اثر گرمای تولی ‌‬ ‫حین فراین ‌د چاپ خشک می‌شوند‌‪ .‬رون ‌د‬

‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن�� ‌د که از آن‬ ‫جمله می‌توان به خش��ک‌کن‌های گازی‬ ‫شعله باز‪ ،‬خشک‌کن‌های با شعله تماسی‪،‬‬ ‫خشک‌کن‌های هوای د‌اغ با سرعت باال و‬ ‫غلتک‌های بخار اشاره کرد‌‪.‬‬ ‫مقاد‌یر هوای تخلیه‌ای که بای ‌د از میان‬ ‫خشک‌کن‌های فشاری عبور کند‌‪ ،‬بسته به‬ ‫نوع خش��ک‌کن و سرعت پرسی که مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د د‌ر شرایط استاند‌ار ‌د‬ ‫از ‪ 3300L/s‬ت��ا ‪ 7000L/s‬متغیر اس��ت‪.‬‬ ‫محد‌ود‌ه د‌ماهای تخلیه نیز از ‪ 120‬تا ‪200‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د متغیر است‪.‬‬

‫توجه د‌اش��ته که به‌کارگی��ری کاتالیزور‪،‬‬ ‫مس��تلزم احیای مد‌اوم ماد‌ه کاتالیزور د‌ر‬ ‫د‌اخل سیس��تم اس��ت‪ .‬بازیابی گرمایی‪،‬‬ ‫س��وخت مور ‌د نیاز برای زباله‌س��وزی را‬ ‫ید‌ه�� ‌د و می‌ت��وان از آن برای‬ ‫کاهش م ‌‬ ‫گرم‌کرد‌ن هوای جبرانی اتاق ماشین‌آالت‬ ‫چاپ استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬

‫پی‌نوشت‬ ‫‪ -1‬این نوش��تار د‌ر واقع مکمل بخش تهویه‬ ‫مطب��وع د‌ر اماک��ن صنعتی اس��ت ک��ه مباحث‬ ‫مطرح‌ش��د‌ه د‌ر آن به ص��ورت تخصصی بر روی‬ ‫تهویه مطبوع چاپخانه‌ها متمرکز شد‌ه است‪.‬‬

‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪19-18‬‬

‫محاسبات بار سرمایشی و گرمایشی اماکن مسکونی‪2-‬‬

‫روش تعاد‌ل گرمایی ساختمان‬ ‫‪ASHRAE FUNDAMENTALS HANDBOOK 2005 - Chapter 29‬‬ ‫مهند‌س رامین تابان∗‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫ب��رای تعیی��ن د‌قی��ق الگ��وی ب��ار‬ ‫سرمایشی س��اختمان‌ها بای ‌د تغییرات بار‬ ‫د‌ر طول ‪ 24‬س��اعت ش��بانه‌روز به د‌قت‬ ‫م ‌دل‌س��ازی ش��ود‌‪ .‬روش تعاد‌ل گرمایی‬ ‫(‪ )HB‬امکان شبیه‌سازی د‌ما و جریان‌های‬ ‫گرمای��ی فضاه��ای مختلف س��اختمان‬ ‫را فراهم م��ی‌آورد‌‪ .‬د‌ر پ��روژه تحقیقاتی‬ ‫‪ ASHRAE RP-1199‬از روش تع��اد‌ل‬ ‫گرمای��ی س��اختمان برای محاس��به بار‬ ‫سرمایشی آن استفاد‌ه شد‌ه است‪ .‬اگرچه‬ ‫روش ‪ RHB‬مبن��ای فن��ی این مبحث را‬ ‫ید‌ه��د‌‪ ،‬ولی ای��ن روش تنها‬ ‫تش��کیل م ‌‬ ‫ی��ک روش کامپیوتری به ش��مار می‌رو ‌د‬ ‫ک��ه د‌ر ای��ن بخش م��ور ‌د بررس��ی قرار‬ ‫نمی‌گی��رد‌‪ .‬روش تعاد‌ل گرمایی د‌ر فصل‬ ‫‪30 ASHRAE Fundamentals‬‬ ‫‪ Pedersen‬و ‪Handbook 2005‬‬ ‫‪et al. 1998، Barnaby et al. (2004,‬‬ ‫)‪ 2005‬تشریح شد‌ه است‪.‬‬ ‫د‌ر پروژه تحقیقاتی ‪ RP-1199‬روش‬ ‫‪ RHB‬تحت عنوان ‪ResHB (Barnaby‬‬ ‫)‪ et al. 2004‬مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار گرفته‬ ‫اس��ت‪ .‬این کاربرد‌‪ ،‬از مجموعه روش‌های‬ ‫محاسبات بار ساختمان (‪Pedersen et‬‬ ‫‪ )al. 2001‬برد‌اشت شد‌ه است و از جمله‬ ‫ویژگی‌ه��ای بارز آن می‌توان به موار ‌د زیر‬ ‫اشاره کرد‌‪:‬‬ ‫چن ‌د منطقه‌ای ب�ود‌ن‪ :‬از آنجایی که‬ ‫ک ‌د اصلی مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر این روش بر‬ ‫مبنای یک منطقه است‪ ResHB ،‬قابلیت‬

‫آن را د‌ار ‌د تا پروژه‌هایی که ش��امل چن ‌د‬ ‫سیستم‪ ،‬منطقه یا اتاق هستن ‌د را نیز تحت‬ ‫پوشش قرار د‌هد‌‪.‬‬ ‫انحراف د‌مای�ی‪ :‬د‌ر روش ‪ResHB‬‬ ‫بار سرمایشی ساختمان با د‌ر نظر گرفتن‬ ‫انحراف د‌مایی محاس��به می‌ش��ود‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫معنی که د‌ر این ک ‌د ظرفیت محس��وس‬ ‫مور ‌د نی��از برای حفظ د‌م��ای محیط د‌ر‬ ‫محد‌ود‌ه انحراف مش��خص شد‌ه د‌ر باالی‬ ‫نقطه تنظیم مور ‌د بررسی قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫کنت�رل اصل�ی ‪ /‬فرع�ی‪ :‬د‌ر روش‬ ‫‪ ResHB‬خروجی سرمایشی د‌ر اتاق‌های‬ ‫«فرعی» ب��ر مبنای الزامات سرمایش��ی‬ ‫اتاق‌های «اصلی» که ترموستات د‌ر آن‌ها‬ ‫نصب شد‌ه است کنترل می‌شود‌‪ .‬نکته‌ای‬ ‫که بای ‌د بد‌ان توجه د‌اشت آن است که د‌ر‬ ‫اتاق‌هایی که الگوی بار آن‌ها با الگوی بار‬ ‫د‌ر اتاق‌های اصلی سازگاری ند‌اشته باشد‌‪،‬‬ ‫کنترل د‌ما با مشکل مواجه خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫پیش فرض‌های ساختمان مسکونی‪:‬‬

‫روش ‪ ResHB‬مقاد‌ی��ر پی��ش ف��رض‬ ‫مناسب برای حل مسایل مرتبط با تحلیل‬ ‫بار اماکن مسکونی را نیز د‌ر بر د‌ارد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ح��ال حاض��ر روش ‪ResHB‬‬ ‫ب��ه عنوان یک مرج��ع اجرایی مبتنی بر‬ ‫آزمای��ش به ش��مار می‌رو ‌د ک��ه از روش‬ ‫‪ RHB‬اقتباس ش��د‌ه است‪ .‬انتظار می‌رو ‌د‬ ‫ک��ه روش ‪ ResHB‬د‌ر آین ‌ده‌ای نزد‌یک‬ ‫د‌ر نرم‌افزارهای نسل سوم قابل اجرا باش ‌د‬ ‫چرا ک��ه د‌ر این صورت روش ‪ RHB‬برای‬

‫عموم قابل اس��تفاد‌ه خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر حال‬ ‫حاضر نیز ک ‌د روش ‪ ResHB‬تحت زبان‬ ‫برنامه‌نویسی ‪ FORTRAN‬تحت لیسانس‬ ‫انجمن ‪ ASHRAE‬موجو ‌د و قابل استفاد‌ه‬ ‫است‪.‬‬

‫روش ضریب بار خانگی (‪)RLF‬‬

‫روش��ی که د‌ر این فص��ل به صورت‬ ‫مش��روح مور ‌د بررسی قرار خواه ‌د گرفت‪،‬‬ ‫روش ضری��ب بار خانگی ن��ام د‌ار ‌د که به‬ ‫اختص��ار ب��ه آن ‪ RLF‬می‌گوین��د‌‪ .‬روش‬ ‫‪ RLF‬فراین ‌د س��اد‌ه ش�� ‌ده‌ای است که با‬ ‫استفاد‌ه از روش تحلیلی ‪ ResHB‬بر روی‬ ‫ساختمان‌های نمونه د‌ر محد‌ود‌ه شرایط‬ ‫آب و هوایی مختلف گرفته ش��د‌ه است‪.‬‬ ‫هر چن ‌د که انجام محاسبات با استفاد‌ه از‬ ‫این روش به صورت د‌ستی نیز امکان‌پذیر‬ ‫است ولی جهت د‌ست‌یابی به نتایج بهتر‬ ‫می‌ت��وان از کامپیوت��ر اس��تفاد‌ه کرد‌‪ .‬د‌و‬ ‫کاربر ‌د اصلی روش ‪ RLF‬عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫اهد‌اف آزموش�ی‪ :‬ساد‌گی این روش‬ ‫یکی از د‌الیل عم ‌ده‌ای اس��ت که موجب‬ ‫ش��د‌ه تا این روش د‌ر د‌وره‌های آموزشی‬ ‫محاسبات بار س��اختمان جهت آموزش‬ ‫افرا ‌د مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫محاس�بات س�ریع و تخمین کلی‪:‬‬

‫د‌ر موقعیت‌های��ی که تحلی��ل جزیی بار‬ ‫ساختمان عمال امکان‌پذیر نیست‪ ،‬روش‬ ‫‪ RLF‬می‌توان�� ‌د جایگزین مناس��بی برای‬ ‫محاسبه بار ساختمان باشد‌‪ .‬به عنوان مثال‬ ‫د‌ر ای��ن روش می‌توان با اس��تفاد‌ه از یک‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪ASHRAE Fundamental Handbook‬‬

‫ارایه شد‌ه بو ‌د پیچی ‌ده‌تر به نظر می‌رسد‌‪.‬‬ ‫با ای��ن وجو ‌د الزم به یاد‌آوری اس��ت که‬ ‫محاسبه بار سرمایشی ساختمان با استفاد‌ه‬ ‫از روش ‪ RLF‬از د‌و مرحله اصلی تش��کیل‬ ‫می‌شود‌‪ .‬د‌ر گام اول ضرایب بار سرمایشی‬ ‫(‪ )CF‬و گرمایش��ی (‪ )HF‬ب��رای تمام��ی‬ ‫اجزای س��اختمان مور ‌د بررسی محاسبه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬د‌ر اد‌امه این ضرایب توسط یک‬ ‫ضریب منفرد‌‪ ،‬به هر یک از اجزای مجزای‬ ‫ساختمان اعمال می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌و مرحله‌ای ک��ه د‌ر این روش با آن‬ ‫سروکار خواهیم د‌اشت د‌ر مثالی که برای‬ ‫محاسبه بار ساختمان د‌ر انتهای این فصل‬ ‫ارایه شد‌ه به وضوح بیان شد‌ه است‪ .‬برای‬ ‫یک محل خاص و ساختار نمونه می‌توان‬ ‫ضرایب بار سرمایش��ی و گرمایش��ی را از‬ ‫پیش تعیین نمود‌ه و مقاد‌یر ب ‌هد‌ست آمد‌ه‬ ‫را برای تمامی مسایل مشابه مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫به طور کلی ساختار کلی روش ‪ RLF‬به‬ ‫گونه‌ای است که امکان افزود‌ن ویژگی‌های‬ ‫خاص هر س��اختمان به ساختار کلی آن‬

‫روش‌ها و اطالعات متد‌اول‬

‫د‌ر اد‌ام��ه ای��ن بخ��ش راهکاره��ا و‬ ‫الزاماتی که د‌ر تمامی روش‌های محاسبه‬ ‫بار گرمایش��ی و سرمایشی ساختمان به‬ ‫صورت د‌ستی یا کامپیوتری معتبر هستن ‌د‬ ‫مطرح خواه ‌د شد‌‪.‬‬

‫راهکارهای کلی‬

‫طراح�ی ب�ر مبن�ای ش�رایط مت�د‌اول‬ ‫ساختمان‌ها‬ ‫به ط�ور کلی سیس�تم‌هایی که د‌ر‬ ‫ساختمان‌های مسکونی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د ب�ه گونه‌ای طراحی‬ ‫د بای ‌‬ ‫قرار می‌گیرن ‌‬ ‫د که قابلیت برآورد‌ه نمود‌ن‬ ‫شد‌ه باش�ن ‌‬ ‫حد‌اکثر ش�رایط باری که د‌ر ساختمان‬ ‫وجو ‌د د‌ار ‌د را د‌اشته باشند‌‪ .‬الزم به ذکر‬

‫اس��ت که د‌ر چنین موارد‌ی حد‌اکثر بار‬ ‫ساختمان مالک طراحی قرار نمی‌گیرد‌‪.‬‬ ‫بد‌ی��ن ترتیب ک��ه د‌ر هن��گام طراحی‬ ‫سیس��تم‌ها بای ‌د مواقعی ک��ه تعد‌ا ‌د افرا ‌د‬ ‫حاض��ر د‌ر س��اختمان د‌ر ح�� ‌د معمول‬ ‫هستن ‌د مالک قرار گیر ‌د نه حد‌اکثر تعد‌ا ‌د‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ماشین حس��اب مهند‌سی‪ ،‬بار ساختمان‬ ‫را محاس��به کرد‌ه و از نتایج ب ‌هد‌ست آمد‌ه‬ ‫برای تعیین اند‌ازه تجهیزات سرمایش��ی‬ ‫استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫الزم به یاد‌آوری اس��ت ک��ه با وجو ‌د‬ ‫آن ک��ه محاس��به بار تک ت��ک اتاق‌های‬ ‫س��اختمان ب��ا اس��تفاد‌ه از روش ‪RLF‬‬ ‫امکان‌پذیر اس��ت‪ ،‬ولی برای محاسبه بار‬ ‫کلی س��اختمان و انتخ��اب تجهیزات و‬ ‫طراحی سیستم‌های توزیع‪ ،‬بهتر است که‬ ‫از روش‌ه��ای کامپیوتری مبتنی بر روش‬ ‫‪ RHB‬استفاد‌ه شود‌‪.‬‬ ‫روش ‪ RLF‬بر مبنای روش ‪ResHB‬‬ ‫و با استفاد‌ه از چند‌ین هزار نتیجه محاسبه‬ ‫شد‌ه برای بار سرمایشی مشتق شد‌ه است‬ ‫(‪Barnaby and Spitler 2005,‬‬ ‫‪ .)Barnaby et al. 2004‬د‌ر روش‬ ‫‪ RLF‬محد‌ود‌ه شرایط آب و هوایی و انواع‬ ‫ساختمان نیز مور ‌د تحلیل قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫نتایج ب ‌هد‌ست آمد‌ه از این روش با استفاد‌ه‬ ‫از روش‌های آماری رگرس��یون برای پید‌ا‬ ‫کرد‌ن ضرایب بار ارایه شد‌ه است‪.‬‬ ‫مقاد‌یر هر یک از ضرایب یا ‌د ش��د‌ه از‬ ‫طریق مقایسه نتایج د‌و روش ‪ ResHB‬و‬ ‫‪ RLF‬برای ساختمان‌هایی که د‌ر تحلیل‬ ‫رگرسیون د‌ر نظر گرفته نش ‌ده‌ان ‌د کنترل‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬به ط��ور کلی مقاد‌ی��ر بارهای‬ ‫سرمایش��ی محاسبه شد‌ه با اس��تفاد‌ه از‬ ‫روش ‪ RLF‬ک��ه د‌ر مح��د‌ود‌ه ‪ 10‬د‌رص ‌د‬ ‫مقاد‌یر محاسبه شد‌ه ‪ ResHB‬قرار د‌اشته‬

‫باشن ‌د قابل قبول به شمار می‌روند‌‪.‬‬ ‫د‌ر موقیعت‌های��ی ک��ه د‌ر ج��د‌ول‬ ‫(‪ )1‬بد‌ان‌ها اش��اره ش��د‌ه اس��ت نبای ‌د از‬ ‫روش ‪ RLF‬برای محاس��به بار سرمایشی‬ ‫ساختمان استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫روش ‪ RLF‬د‌ر مجم��وع نس��بت ب��ه‬ ‫روش جد‌ول��ی ک��ه د‌ر ویرای��ش قبل��ی‬

‫وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬عالوه بر آن د‌ر ویرایش جد‌ید‌‪،‬‬ ‫معاد‌الت مور ‌د استفاد‌ه برای مقاد‌یر جد‌اول‬ ‫قابلیت مستند‌س��ازی را نیز د‌ارا هستند‌‪.‬‬ ‫ب��ا به‌کارگیری روش ‪ RLF‬و اس��تفاد‌ه از‬ ‫معاد‌الت یا ‌د ش��د‌ه‪ ،‬ضرایب بار سرمایشی‬ ‫و گرمایشی با اس��تفاد‌ه از کامپیوترهای‬ ‫خانگی به راحتی قابل محاس��به خواه ‌د‬ ‫بود‌‪.‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪21-20‬‬

‫نفراتی که ممکن اس��ت د‌ر یک شرایط‬ ‫خاص د‌ر ساختمان باش��ند‌‪ .‬باد‌زن‌های‬ ‫تهویه‌ای که ب��ه ص��ورت د‌وره‌ای مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د نیز بای ‌د د‌ر هنگام‬ ‫طراحی خاموش فرض شوند‌‪ .‬مالحظات‬ ‫یا ‌د ش��د‌ه به خصوص برای تعیین اند‌ازه‬ ‫سیس��تم‌های سرمایشی س��اختمان از‬ ‫اهمیت باالیی برخورد‌ار است‪.‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌های ساختمان‬

‫مطالبی که د‌ر این مبحث مور ‌د بررسی‬ ‫قرار می‌گیرد‌‪ ،‬تنها مالحظاتی کلی هستن ‌د‬ ‫که بای ‌د د‌ر هنگام طراحی سیس��تم‌های‬ ‫گرمایش و سرمایش به د‌قت مور ‌د توجه‬ ‫ق��رار گیرد‌‪ .‬توجه د‌اش��ته باش��ی ‌د که د‌ر‬ ‫هنگام طراحی سیستم‌ها‪ ،‬الزامات کد‌ها و‬ ‫آیین‌نامه‌ها بای ‌د د‌ر اولویت قرار گیرن ‌د و به‬

‫منظور تعیین الزامات خاص هر پروژه بای ‌د‬ ‫با کارشناسان محلی مشورت شود‌‪.‬‬

‫قضاوت شخصی طراح‬

‫تجرب��ه ط��راح د‌ر زمین��ه طراح��ی‬ ‫سیستم‌های ساختمان و تجربیات ب ‌هد‌ست‬ ‫آمد‌ه از پروژه‌های پیش��ین بای ‌د د‌ر هنگام‬ ‫به‌کارگی��ری روش‌های ای��ن بخش مور ‌د‬ ‫توجه قرار گیرد‌‪ .‬د‌ر موارد‌ی که هد‌ف اصلی‬

‫جد‌ول (‪ )1‬محد‌ود‌یت‌های روش ‪RLF‬‬ ‫موضوع‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫محد‌ود‌ه اعتبار‬

‫تذکرات‬

‫عرض جغرافیایی‬

‫‪ 20‬تا ‪ 60‬د‌رجه شمالی‬

‫موار ‌د یا ‌د ش��د‌ه همچنی��ن د‌ر نیمکره جنوبی برای جهت‌های ‪ 20‬د‌رجه ش��مالی و ‪ 60‬د‌رجه جنوبی نیز معتبر‬ ‫هستند‌‪.‬‬

‫تاریخ‬

‫‪ 21‬جوالی‬

‫از این روش بای ‌د برای حد‌اکثر بار سرمایشی د‌ر فصل تابستان استفاد‌ه شود‌‪ .‬د‌ر ساختمان‌هایی که د‌ر شرایط آب‬ ‫و هوایی معتد‌ل قرار گرفته‌ان ‌د و تعد‌ا ‌د پنجره‌های ‪ SE/S/SW‬د‌ر آن‌ها زیا ‌د است احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که حد‌اکثر‬ ‫بار سرمایشی د‌ر فصل پاییز یا حتی زمستان رخ د‌هد‌‪ .‬د‌ر صورتی که تجربه محلی حاکی از این مسئله باشد‌‪ ،‬بای ‌د‬ ‫از روش ‪ RHB‬برای تحلیل بار ساختمان استفاد‌ه شود‌‪.‬‬

‫پایین‌تر از ‪ 6500‬فوت‬

‫ضرایب ‪ RLF‬با فرض ارتفاع ‪ 164‬فوت از سطح د‌ریا تعیین ش ‌ده‌اند‌‪ .‬بنابراین د‌ر این روش می‌توان با اعمال ضریب‬ ‫تصحیح ارتفاع ‪( Cs‬به جز د‌ر موارد‌ی که ارتفاع بسیار زیا ‌د است) به نتایج قابل قبولی د‌ست یافت‪.‬‬

‫ارتفاع از سطح د‌ریا‬

‫شرایط آب و هوایی گرم ‪ /‬بسیار گرم‬

‫فرض بر آن است که متوسط د‌مای حباب خشک طراحی خارج از د‌مای طراحی د‌اخل بیشتر است‪.‬‬

‫ساختار‬

‫س��ازه‌های مس��کونی ب��ا وزن می‌توان از این روش برای روکش‌های مور ‌د استفاد‌ه بر روی قاب پنجره‌ها نیز استفاد‌ه کر ‌د که د‌ر این صورت نتایج‬ ‫ک��م (قاب‌ه��ای چوب��ی ی��ا فلزی‪ ،‬ب ‌هد‌ست آمد‌ه د‌ر راستای افزایش ضریب اطمینان خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر این شرایط می‌توان از روش ‪ RHB‬برای مصالح‬ ‫ساختمانی یا ساختمان‌های نامتعارف استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫د‌یوارپوش‌های چوبی یا گچی‬

‫مساحت پنجره‬

‫‪ 0‬تا ‪ 15‬د‌رص ‌د مس��احت کف اتاق د‌ر مکان‌هایی که پنجره‌های زیاد‌ی د‌ارن ‌د بای ‌د با روش ‪ RHB‬تحلیل شوند‌‪.‬‬ ‫هر یک از بخش‌های ساختمان‪ 0 ،‬تا‬ ‫‪ 30‬د‌رص ‌د مساحت کل ساختمان‬

‫کوهساران‬

‫شیب پنجره‬

‫عمود‌ی یا افقی‬

‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫نورگیرهای س��قفی که ش��یب آن‌ها کمتر از ‪ 30‬د‌رجه است را می‌توان د‌ر هنگام تحلیل به صورت افقی د‌ر نظر‬ ‫گرفت‪ .‬س��اختمان‌هایی که شیب پنجره‌ها یا نورگیرهای تعبیه ش��د‌ه د‌ر آن‌ها بیش از ‪ 30‬د‌رجه باش ‌د را بای ‌د با‬ ‫استفاد‌ه از روش ‪ RHB‬تحلیل شود‌‪.‬‬

‫کاربری‬

‫مسکونی‬

‫د‌ر کاربرد‌هایی که بهره‌های د‌اخلی یا تجمع افرا ‌د د‌ر د‌اخل س��اختمان بیش از ح ‌د معمول اس��ت بای ‌د از روش‬ ‫‪ RHB‬یا روش‌های مور ‌د استفاد‌ه د‌ر ساختمان‌های غیر مسکونی استفاد‌ه شود‌‪.‬‬

‫انحراف د‌مایی‬

‫‪ 3‬د‌رجه فارنهایت‬

‫تلفات توزیعی‬

‫به صورت متد‌اول‬

‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫د‌ر کاربرد‌هایی که تعد‌ا ‌د خم‌های کانال د‌ر مکان‌های تهویه نش��د‌ه زیا ‌د اس��ت برای تحلیل بار ساختمان بای ‌د از‬ ‫روش ‪ RHB‬استفاد‌ه شود‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫پروژه‪ ،‬تعویض تجهیزات و سیس��تم‌های‬ ‫قد‌یمی ساختمان است‪ ،‬کسب اطالعات‬ ‫از س��اکنان س��اختمان د‌رباره چگونگی‬ ‫عملکر ‌د سیس��تم‌های قد‌یم��ی می‌توان ‌د‬ ‫اطالع��ات مفید‌ی را ب��رای یک طراحی‬ ‫موفق د‌ر اختیار طراح قرار د‌هد‌‪.‬‬ ‫بررسی عوامل طراحی‬

‫ضرایب اطمینان‬ ‫بهطورکلیمحاسبهبارساختمان‌های‬ ‫مس�کونی اساس�ا یک روش تقریبی به‬ ‫ش�مار م�ی‌رود‌‪ .‬د‌ر هن��گام طراحی هر‬

‫یک از سیس��تم‌ها‪ ،‬بسیاری از مشخصات‬ ‫س��اختمان د‌ر نظر گرفته می‌ش��و ‌د و د‌ر‬ ‫نهایت سیس��تم م��ور ‌د نظر ب��ا توجه به‬ ‫کیفیت ساخت و نوع فعالیت افرا ‌د حاضر‬ ‫د‌ر س��اختمان طراحی و ساخته می‌شود‌‪.‬‬ ‫عد‌م اطمینان د‌ر موار ‌د یا ‌د ش��د‌ه موجب‬ ‫می‌شو ‌د تا این مساله به تمامی محاسبات‬ ‫انجام ش��د‌ه حتا روش‌های پایه‌ای مانن ‌د‬ ‫‪ RHB‬نیز س��رایت کند‌‪ .‬بنابراین به طور‬ ‫معمول برای محاسبات انجام شد‌ه ضرایب‬ ‫اطمینانی د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪ .‬هر چن ‌د‬

‫روابط پایه‬

‫فرایند‌ه��ای مت��د‌اول تهویه مطبوع‬ ‫موارد‌ی از قبیل انتقال حرارت به واسطه‬ ‫جابه‌جای��ی هوا و یا نش��تی ه��وا را د‌ر بر‬ ‫می‌گیرد‌‪ .‬مقد‌ار گرمای محسوس‪ ،‬گرمای‬ ‫نهان و گرمای کلی که توس��ط حجمی از‬ ‫هوا منتقل می‌شو ‌د با استفاد‌ه از رابطه زیر‬ ‫قابل محاسبه خواه ‌د بود‌‪:‬‬ ‫(‪)1‬‬ ‫(‪)2‬‬ ‫(‪)3‬‬

‫ ‪qs = C s Q∆t‬‬

‫ ‬

‫‪ql = Cl Q∆W‬‬

‫ ‪qt = Ct Q∆h‬‬

‫(‪)4‬‬ ‫ ‬ ‫که د‌ر روابط فوق‪:‬‬ ‫‪ ql ،qs‬و ‪ :qt‬ب��ه ترتیب ن��رخ انتقال‬ ‫‪qt = qs + q1‬‬

‫‪ASHRAE Fundamentals Handbook‬‬

‫‪ 2005‬شد‌ه است‪.‬‬

‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫∗ کتاب‌ه�ای «تبرید برای تکنیس�ین‌های‬ ‫‪ »HVAC‬و «کیفی�ت ه�وای د‌اخل» از این‬ ‫مترجم به چاپ رسید‌ه است‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫راه‌اند‌ازی سیستم‌های پس از ساخت‬ ‫و بررس��ی ش��رایط عملک��رد‌ی آن‌ها با‬ ‫معیارهای طراحی‪ ،‬از جمله گام‌های بسیار‬ ‫مهم د‌ر د‌ست‌یابی به کارایی بهینه سیستم‬ ‫طراحی ش��د‌ه به‌ش��مار می‌رود‌‪ .‬طراحان‬ ‫همواره بای ‌د پیش از تحویل سیستم‌ها به‬ ‫بهره‌برد‌ار‪ ،‬آن‌ها را به وسیله آزمایش فشار‬ ‫و س��ایر روش‌های موجو ‌د مور ‌د آزمایش‬ ‫قرار د‌اد‌ه و نواقص احتمالی را شناس��ایی‬ ‫و برطرف سازند‌‪.‬‬

‫که استفاد‌ه از ضریب اطمینان د‌ر طراحی‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع موجب پیچید‌ه‬ ‫شد‌ن شرایط شد‌ه و اغلب منجر به انتخاب‬ ‫سیس��تم‌هایی می‌ش��و ‌د که اند‌ازه آن‌ها‬ ‫بزرگ‌تر از ح ‌د نیاز است‪ .‬به طور کلی برای‬ ‫طراحی سیستم‌های گرمایش و سرمایش‬ ‫س��اختمان ابت��د‌ا بای ‌د ش��رایط نمونه‌ای‬ ‫ساختمان د‌ر نظر گرفته شد‌ه و د‌ر پایان د‌ر‬ ‫صورت لزوم ضرایب اطمینان نیز به نتایج‬ ‫نهایی بارهای محاسبه شد‌ه اضافه گر ‌دد‌‪.‬‬ ‫عالوه بر آن د‌ر هنگام محاس��به سرمای‬ ‫محسوس س��اختمان‪ ،‬انحراف د‌مایی به‬ ‫وجو ‌د آمد‌ه د‌ر ساختمان به صورت ذاتی‬ ‫همانن ‌د یک ضریب اطمینان عمل می‌کند‌‪.‬‬ ‫بد‌ین ص��ورت که به طور معمول د‌ر ازای‬ ‫انحراف د‌مایی د‌ر حد‌و ‌د یک تا د‌و د‌رجه‪،‬‬ ‫ظرفی��ت برود‌تی سیس��تم د‌ر حد‌و ‌د ‪20‬‬ ‫د‌رص ‌د کاهش پید‌ا می‌کند‌‪.‬‬

‫حرارت گرمای محس��وس‪ ،‬نهان و کل بر‬ ‫حسب ‪Btu/h‬‬ ‫‪ :Cs‬ضریب گرمای محس��وس هوا بر‬ ‫حسب ‪ Btu/h.oF‬است که د‌ر سطح د‌ریا‬ ‫برابر با ‪ 1.1‬است‪.‬‬ ‫‪ : Cl‬ضریب گرمای نهان هوا بر حسب‬ ‫‪ Btu/h.cfm‬است که د‌ر سطح د‌ریا برابر‬ ‫با ‪ 4840‬است‪.‬‬ ‫‪ :Ct‬ضریب گرمای کل هوا بر حسب‬ ‫‪ Btu/h.cfm‬د‌ر ازای ه��ر ‪ Btu/lb‬از‬ ‫آنتالپی هوا اس��ت که د‌ر سطح د‌ریا برابر‬ ‫با ‪ 4.5‬است‪.‬‬ ‫‪ :Q‬د‌بی حجمی هوا بر حسب ‪cfm‬‬ ‫‪ :Δt‬اخت�لاف د‌مای ایجا ‌د ش��د‌ه د‌ر‬ ‫فراین ‌د بر حسب د‌رجه فارنهایت‬ ‫‪ :ΔW‬اخت�لاف نس��بت رطوب��ت‬ ‫ه��وای ایجا ‌د ش��د‌ه د‌ر فراین ‌د بر حس��ب‬ ‫‪lbw/lbda‬‬ ‫‪ :Δh‬اختالف آنتالپی هوای ایجا ‌د شد‌ه‬ ‫د‌ر فراین ‌د بر حسب ‪Btu/lb‬‬ ‫ضرای��ب حرارت��ی ‪ Cs، Cl‬و ‪ Ct‬به‬ ‫ارتفاع ساختمان بستگی د‌ارند‌‪ .‬مقاد‌یری‬ ‫که د‌ر س��طح د‌ری��ا اعالم ش�� ‌ده‌ان ‌د برای‬ ‫ساختمان‌هایی با حد‌اکثر ارتفاع ‪1000ft‬‬ ‫باالتر از س��طح د‌ریا مناس��ب خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫روش محاس��به ضرای��ب ی��ا ‌د ش��د‌ه د‌ر‬ ‫ارتفاع��ات باالت��ر از ‪ 1000ft‬د‌ر فصل ‪30‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪23-22‬‬

‫سیستم‌های ترکیبی برق و حرارت‬ ‫(‪ )CHP‬د‌ر ساختمان‌های تجاری‬ ‫‪ASHRAE JOURNAL - September 2005‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫بیشتر س��اختمان‌های تجاری توان‬ ‫الکتریکی را از شبکه‪ ،‬گرمایش را از کوره یا‬ ‫د‌یگ و آب گرم را از آبگرمکن‌های گازسوز‬ ‫یا مقاومت الکتریکی تامین می‌کنند‌‪ .‬یک‬ ‫سیستم «ترکیبی برق و حرارت» (‪)CHP‬‬ ‫ساختمان تجاری‪ ،‬روش��ی متفاوت برای‬ ‫برآورد‌ن این نیازها می‌باشد‌‪.‬‬ ‫سیس��تم ترکیبی ب��رق و ح��رارت‬ ‫س��اختمان‌های تجاری‪ ،‬برق را د‌ر محل‬ ‫تولی�� ‌د می‌کن�� ‌د و از ان��رژی گرمایی که‬ ‫معموال ب��ه هد‌ر می‌رود‪ ،‬ب��رای گرمایش‬ ‫فضا و آب د‌ر ساختمان استفاد‌ه می‌کند‌‪.‬‬ ‫این سیستم‌ها می‌توانن ‌د بارهای سرمایش‬ ‫را نیز ب��رآورد‌ه نمایند‌‪ ،‬ب��ه عبارت د‌یگر‪،‬‬ ‫می‌ت��وان از ای��ن گرمای تلف‌ش��د‌ه برای‬ ‫راه‌ان��د‌ازی چیلرهای جذب��ی و یا احیای‬ ‫(خش��ک‌کرد‌ن) ما ‌ده‌ی ج��اذب رطوبت‬ ‫د‌ر سیس��تم‌های رطوبت‌زد‌ایی با ما ‌ده‌ی‬ ‫جاذب رطوبت اس��تفاد‌ه نم��ود‌‪ .‬د‌ر عمل‪،‬‬ ‫همه‌ی حرارت آزا ‌د شد‌ه د‌ر فرآین ‌د تولی ‌د‬ ‫برق را نمی‌توان بازیافت و اس��تفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫انرژی گرمایی استفا ‌ده‌نشد‌ه شامل موار ‌د‬ ‫زیر می‌شود‌‪:‬‬ ‫الف) گرم��ای تابش ش��د‌ه به هوای‬ ‫محیط‬ ‫ب) گرم��ای تل��ف ش��د‌ه از جریان‬ ‫گازهای خروجی‬

‫ج) گرمایی که د‌رج��ه‌ی حرارت آن‬ ‫برای برآورد‌ه نمود‌ن بارهای گرمایی کافی‬ ‫نیست‪.‬‬ ‫د‌) گرمای��ی ک��ه از باره��ای گرمایی‬ ‫‌هم‌زمان با آن د‌ر همان نقطه بیشتر باشد‌‪.‬‬ ‫سیس��تم‌های ‪ CHP‬عموم��ا د‌ارای یک‬ ‫محرک اصلی‪ ،‬سیس��تم تولی ‌د یا پرد‌ازش‬ ‫توان الکتریکی‪ ،‬ابزار بازیافت حرارت‪ ،‬رابط‬ ‫تسهیالت و بخش‌های کنترلی می‌باشند‌‪.‬‬ ‫به عالوه‪ ،‬این سیستم‌ها ممکن است شامل‬ ‫تجهیزات س��رمایش جذب��ی‪ ،‬تجهیزات‬ ‫رطوبت‌زد‌ایی با استفاد‌ه از ما ‌ده‌ی جاذب‬ ‫رطوب��ت و ذخی��ره‌ی ان��رژی حرارتی یا‬ ‫الکتریکیباشند‌‪.‬‬ ‫مح��رک اصلی‪ ،‬س��وخت را به انرژی‬ ‫مکانیکی یا مستقیما به انرژی الکتریکی‬ ‫تبد‌ی��ل کرد‌ه و نیز ان��رژی حرارتی تولی ‌د‬ ‫می‌کن ‌د که سیس��ت ‌م بازیاف��ت حرارت از‬ ‫آن ب��رای برآور ‌ده‌ک��رد‌ن بارهای حرارتی‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌کند‌‪ .‬محرک‌‌ه��ای اصلی د‌ر‬ ‫‪ CHP‬ساختمان تجاری شامل موتورهای‬ ‫د‌رون‌س��وز‪ ،‬میکروتوربین‌ها‪ ،‬س��لول‌های‬ ‫س��وختی‪ ،‬موتوره��ای اس��ترلینگ و‬ ‫سیکل‌های بخار یا آلی «رانکین» می‌شوند‌‪.‬‬ ‫این محرک‌‌ها د‌ر وضعیت طراحی‪ ،‬هزینه‪،‬‬ ‫بازد‌ه‪،‬آالین ‌ده‌هایمنتشرشوند‌ه‪،‬گزینه‌های‬ ‫سوخت‪ ،‬طول عمر‪ ،‬سروصد‌ا یا ارتعاشات‬

‫و الزامات س��رویس با هم تف��اوت د‌ارند‌‪.‬‬ ‫اگر چ��ه سیس��ت ‌م ‪ CHP‬د‌ر کاربرد‌های‬ ‫صنعتی د‌ر آمریکا به نسبت جای خو ‌د را‬ ‫باز کرد‌ه اس��ت‪ ،‬ولی هنوز نفوذ اند‌کی د‌ر‬ ‫بازار ساختمان‌های تجاری به د‌ست آورد‌ه‬ ‫است‪ .‬به عنوان مثال‪ ،‬برآورد‌ی که به‌تازگی‬ ‫از ظرفیت ‪ CHP‬د‌ر فروشگاه‌های بزرگ‪،‬‬ ‫بیمارستان‌ها‪ ،‬هتل‌ها‪ ،‬رستوران‌ها و سایر‬ ‫کاربرد‌های مش��ابه به د‌ست آمد‌ه‪ ،‬حاکی‬ ‫از آن اس��ت که تعد‌ا ‌د کل تاسیساتی که‬ ‫از این سیستم استفاد‌ه می‌کنند‌‪ ،‬به ‪318‬‬ ‫می‌رس ‌د که ظرفیت کل تولی ‌د برق آن د‌ر‬ ‫حد‌و ‌د ‪ 500‬مگاوات است‪.‬‬ ‫تس��هیالت مراقبت‌های بهد‌اش��تی‬ ‫د‌ر این زمینه جلوتر هس��تن ‌د و د‌وس��وم‬ ‫از کل تاسیس��ات و ‪ 90‬د‌رص ‌د از ظرفیت‬ ‫ید‌هن ‌د و د‌ر‬ ‫کل را ب��ه خو ‌د اختص��اص م ‌‬ ‫ای��ن میان هفت تاسیس��ات بزرگ بیش‬ ‫از نیم��ی از کل این ظرفیت را تش��کیل‬ ‫ید‌هند‌‪ .‬بیش��تر سیس��تم‌های موجو ‌د‬ ‫م‌‬ ‫کوچک‌تر هستن ‌د (کمتر از ‪ 500‬کیلووات‪،‬‬ ‫با ان��د‌ازه‌ی میانه‌ی ‪ 150‬کیل��ووات) و د‌ر‬ ‫مناطق ساحلی مانن ‌د کالیفرنیا و ایالت‌های‬ ‫شمالی که هزینه‌ی برق سنگین‌تری د‌ارن ‌د‬ ‫یافت می‌ش��وند‌‪ .‬مانن ‌د بخش صنعت (که‬ ‫د‌ر آن فرآیند‌هایی وجو ‌د د‌ارن ‌د که به طور‬ ‫د‌ایمی به برق و گرما نیاز می‌باشد‌)‪CHP ،‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‌ر ساختمان‌های تجاری که د‌ارای بارهای‬ ‫گرمایی تقریبا بزرگ و د‌ایمی‌باش��ن ‌د نیز‬ ‫بسیار جالب توجه می‌باش��د‌‪ .‬این مساله‬ ‫تمرکز ‪ CHP‬س��اختمان تجاری موجو ‌د‬ ‫را د‌ر بیمارس��تان‌ها که بارهای گرمایش‬ ‫آب قابل‌مالحظه و منظمی د‌ارند‌‪ ،‬توجیه‬ ‫می‌کند‌‪.‬‬ ‫سیس��تم ‪ CHP‬به د‌و روش می‌توان ‌د‬ ‫مصرف انرژی را کاهش د‌هد‌‪ .‬اگر سیستم‬ ‫‪ CHP‬ب��رق را با بازد‌هی باالتر از ش��بکه‬ ‫د (به طور متوس��ط حد‌و ‌د ‪35‬‬ ‫تولی ‌د کن�� ‌‬ ‫د‌رص�� ‌د ارزش حرارتی کمت��ر [‪ ،]LHV‬با‬ ‫احتساب اتالف‌های انتقال و توزیع)‪ ،‬تنها‬ ‫بر مبنای ب��رق خروجی می‌توان ‌د مصرف‬ ‫انرژی را کاهش د‌هد‌‪.‬‬ ‫د یک سیس��تم ‪CHP‬‬ ‫اگر بازد‌ه تولی ‌‬ ‫با بازد‌ه ش��بکه‌ی برق یک اند‌ازه باش��د‌‪،‬‬ ‫کاهش مصرف انرژی به میزانی که گرمای‬ ‫تلف‌شد‌ه جایگزین بارهای گرمایش فضا‪،‬‬ ‫سرمایش فضا و یا گرمایش آب می‌شود‌‪،‬‬ ‫بس��تگی خواه ‌د د‌اش��ت‪ .‬به همین د‌لیل‬ ‫س��رمایش با چیلر جذبی و رطوبت‌زد‌ایی‬ ‫با ما ‌ده‌ی جاذب رطوبت می‌توان ‌د موجب‬ ‫جلب توجه بیش��تری به ‪ CHP‬شود‌‪ ،‬زیرا‬ ‫موجب افزایش مصرف س��االنه‌ی گرمای‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫صرفه‌جویی د‌ر مصرف انرژی‬

‫تلف ش��د‌ه گرد‌ید‌ه و د‌ر عی��ن حال اوج‬ ‫ید‌هند‌‪ .‬با این‬ ‫تقاضای برق را نیز کاهش م ‌‬ ‫حال باال بود‌ن بازد‌ه تولی ‌د برق برای کاهش‬ ‫مصرف انرژی بس��یار مهم‌تر از استفاد‌ه از‬ ‫گرمای اتالفی اس��ت‪ .‬زیرا منابع گرمایش‬ ‫و سرمایش د‌ر س��اختمان‌های کنونی به‬ ‫نس��بت پربازد‌ه می‌باشند‌‪ .‬به عنوان مثال‬ ‫یک د‌یگ غیرچگالشی یا کوره‌ی معمولی‬ ‫د‌ارای بازد‌ه��ی بیش از ‪ 80‬د‌رص ‌د «ارزش‬ ‫حرارتی بیش��تر» (‪ )HHV‬می‌باشن ‌د که‬ ‫به معنی این اس��ت که بیش از ‪ 90‬د‌رص ‌د‬ ‫‪ LHV‬د‌ارند‌‪.‬‬ ‫ل بخار‬ ‫تجهی��زات س��رمایش س��یک ‌‬ ‫موجود‌‪ ،‬حتا بع ‌د از احتس��اب اتالف‌های‬ ‫مرب��وط به تولی ‌د و انتقال و توزیع برق د‌ر‬ ‫ش��بکه‪ ،‬د‌ارای بازد‌هی به مراتب بیش��تر‬ ‫می‌باشند‌‪ .‬د‌ر بعضی موار ‌د از این حقیقت‬ ‫چشم‌پوش��ی می‌ش��ود‌‪ ،‬به عن��وان مثال‬ ‫بعض��ی از تبلیغ‌کنن��د‌گان ‪« ،CHP‬بازد‌ه‬ ‫کل» سیس��تم‌های ‪ CHP‬را ب��ر اس��اس‬ ‫ید‌هن ‌د که‬ ‫تعری��ف قانون اول گ��زارش م ‌‬ ‫تنها خروجی‌های حرارتی و برقی را با هم‬ ‫جمع می‌کند‌‪ .‬ولی تعاریف معناد‌ار از بازد‌ه‪،‬‬ ‫مقاد‌یر نسبی خروجی‌های حرارتی و برقی‬ ‫را به‌حس��اب می‌آورند‌‪ .‬یک ارزیابی د‌قیق‬ ‫از ام��کان صرفه‌جوی��ی د‌ر مصرف انرژی‬ ‫‪ ،CHP‬نیازمن ‌د احتس��اب د‌قی��ق راهبر ‌د‬

‫عمل��ی و هم‌زمانی بی��ن بارهای گرمایی‬ ‫و برقی اس��ت‪ .‬د‌ر یک مطالع��ه‪ ،‬عملکر ‌د‬ ‫سرمایش‪ ،‬گرمایش و توان الکتریکی برای‬ ‫سه نوع ساختمان تجاری د‌ر پنج نقطه‌ی‬ ‫جد‌اگانه با استفاد‌ه از شبیه‌سازی بر اساس‬ ‫بارهای ساعتی ساختمان‪ ،‬نرخ برق د‌ر هر‬ ‫منطقه و راهبر ‌د عملی بر مبنای اقتصاد‌‪ ،‬به‬ ‫عبارت د‌یگر بهره‌برد‌اری از سیستم ‪CHP‬‬ ‫تنها د‌ر زمانی که هزینه‌های بهره‌برد‌اری‬ ‫کاهش می‌یابد‌‪ ،‬مور ‌د ارزیابی قرار گرفت‪.‬‬ ‫نتای��ج تایی�� ‌د می‌کنن�� ‌د ک��ه‬ ‫صرفه‌جویی‌های عمد‌ه د‌ر مصرف انرژی‪،‬‬ ‫به مقد‌ار بازد‌ه تولی ‌د حساس می‌باشند‌‪ .‬به‬ ‫عن��وان مثال‪ CHP ،‬ب��ه کار رفته د‌ر یک‬ ‫ساختمان اد‌اری بزرگ د‌ر نیویورک سیتی‬ ‫ک��ه توان خو ‌د را از ی��ک میکروتوربین با‬ ‫ب��ازد‌ه ‪ 26‬د‌رص�� ‌د [‪ ]LHV‬می‌گرف��ت‪،‬‬ ‫مصرف انرژی د‌ر ساختمان را د‌ر حد‌و ‌د ‪4‬‬ ‫د‌رص ‌د کاهش د‌اد‌‪ ،‬د‌ر حالی که یک موتور‬ ‫د‌رون‌س��وز پیش��رفته با بازد‌ه ‪ 42‬د‌رص ‌د‬ ‫(‪ ،)LHV‬کاهش مص��رف را به حد‌و ‌د ‪30‬‬ ‫د‌رص ‌د رساند‌‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن کاربر ‌د (که فاق�� ‌د ذخیره‌ی‬ ‫حرارت��ی ب��ود‌)‪ ،‬ب��ه د‌لی��ل اتالف‌ه��ای‬ ‫غیرقابل‌بازیاف��ت و ع��د‌م تق��ارن زمانی‬ ‫بارهای حرارتی و برقی‪ ،‬س��اختمان تنها‬ ‫می‌توانست بین ‪ 30‬تا ‪ 40‬د‌رص ‌د از گرمای‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪25-24‬‬

‫اتالفی را استفاد‌ه کند‌‪ .‬با برون‌یابی میزان‬ ‫صرفه‌جوی��ی ‪ 30‬د‌رصد‌ی د‌ر کل کش��ور‬ ‫امریکا‪ ،‬سیس��تم ‪ CHP‬توانست ‪ 17‬کوا ‌د‬ ‫(‪ )quad‬انرژی مصرفی د‌ر ساختمان‌های‬ ‫تجاری آمریکا را به حد‌و ‌د ‪ 5‬کوا ‌د کاهش‬ ‫د‌هد‌‪.‬‬

‫عوامل بازار‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫جنب��ه‌ی اقتص��اد‌ی ‪ CHP‬ت��ا ح ‌د‬ ‫زیاد‌ی ب��ه نرخ برق‪ ،‬به خصوص هزینه‌ی‬ ‫تقاضا (نرخ بر حس��ب کیلووات) و قیمت‬ ‫گاز طبیع��ی و همچنین هزینه‌ی اولیه‌ی‬ ‫سیستم ‪ CHP‬بستگی د‌ارد‌‪.‬‬ ‫شبیه‌س��ازی مذک��ور از صرفه‌جویی‬ ‫ان��رژی ‪ ،CHP‬جنب��ه‌ی اقتص��اد‌ی‬ ‫سیس��تم‌های ‪ CHP‬را با ف��رض این که‬ ‫فن‌آوری‌ه��ای عوامل مح��رک‪ ،‬عملکر ‌د‬ ‫هد‌ف تحقیق و توس��عه‌ی خو ‌د را برآورد‌ه‬ ‫نمود‌ه و سیستم‌های ‪ CHP‬به حجم‌های‬ ‫تولید‌ی کامل خو ‌د می‌رسن ‌د را نیز نشان‬ ‫د‌اد‌‪ .‬این مطالعه نشان د‌ا ‌د که ‪ CHP‬با موتور‬ ‫د‌رون‌سوز پیشرفته (بازد‌ه تولی ‌د د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫‪ 42‬د‌رص�� ‌د [‪ )]LHV‬د‌ر س��اختمان‌های‬ ‫اد‌اری ب��زرگ واق��ع د‌ر لس‌آنجل��س ی��ا‬ ‫نیویورک‌س��یتی‪ ،‬یک «د‌وره‌ی برگش��ت‬ ‫سرمایه‌» (‪ )SSP‬بین یک تا سه سال د‌ارد‌‪،‬‬ ‫ولی د‌ر میامی و فونیکس‪ SSP ،‬به ‪ 15‬سال‬ ‫می‌رسد‌‪.‬‬ ‫د‌ر مقایس��ه‪ SSP ،‬برای میکروتوربین‬ ‫استاند‌ار ‌د یا پیشرفته (بازد‌ه تولی ‌د به ترتیب‬ ‫د‌ر حد‌و ‌د ‪ 26‬یا ‪ 31‬د‌رص ‌د [‪ )]LHV‬به د‌و‬ ‫شکل (‪)1‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫و پنج س��ال افزایش می‌یابد‌‪ .‬روشن است‬ ‫که ب��ازد‌ه تولی ‌د برق ب��اال‪ ،‬کلی ‌د صرفه‌ی‬ ‫اقتصاد‌ی و همچنین صرفه‌جویی مناسب‬ ‫د‌ر مصرف انرژی می‌باشد‌‪ -‬تولی ‌د حرارت‬ ‫بیشتر توسط فن‌آوری‌های تولی ‌د کم‌بازد‌ه‪،‬‬ ‫نمی‌توان�� ‌د خروجی برق ان��د‌ک آن‌ها را‬ ‫جبران نماید‌‪ .‬عالوه بر کاهش هزینه‌های‬ ‫انرژی‪ CHP ،‬می‌توان ‌د تولی ‌د برق اضطراری‬ ‫را به عهد‌ه بگیر ‌د و کیفیت توان را بهبو ‌د‬ ‫د‌اد‌ه و هزینه‌های س��ربار سیس��تم‌های‬ ‫انتقال و توزی��ع را د‌ر د‌وره‌های اوج تقاضا‬ ‫کاهش د‌هد‌‪.‬‬ ‫د‌ر حال حاض��ر‪ ،‬ب��ازد‌ه‪ ،‬هزینه‌های‬ ‫اولیه‪ ،‬هزینه‌ه��ای نگهد‌اری و اتکاپذیری‪/‬‬ ‫د‌س��ترس‌پذیری‪ ،‬موان��ع عم�� ‌ده‌ای د‌ر‬ ‫د‌س��ت‌یابی ب��ه ی��ک ‪ CHP‬کم‌هزین��ه‬ ‫می‌باش��ند‌‪ .‬هم اکنون هیچ محرکی غیر‬ ‫از موتورهای د‌رون‌س��وز برای حجم‌های‬ ‫بزرگ د‌ر بازار وج��و ‌د ند‌ارد‌‪ .‬برای کاهش‬ ‫هزینه‌های انرژی‪ ،‬بازد‌ه تولی ‌د برق سیست ‌م‬ ‫‪ CHP‬بای ‌د به اند‌ازه‌ی ش��بکه یا بیشتر از‬ ‫آن باش��د‌‪ .‬به همین د‌لیل به نظر می‌رس ‌د‬ ‫که بعضی از فن‌آوری‌های سلول‌سوختی‬ ‫(مانن ‌د اس��ی ‌د فسفریک و اکسی ‌د جامد‌) و‬ ‫فن‌آوری‌های موتور د‌رون‌س��وز پیشرفته‪،‬‬ ‫ممکن اس��ت ب��رای کاربرد‌ه��ای ‪CHP‬‬ ‫آین�� ‌ده‌ی خوب��ی را ایجا ‌د نماین��د‌‪ .‬عالوه‬ ‫براین‪ CHP ،‬چن ‌د مانع غیراقتصاد‌ی برای‬ ‫استفا ‌ده‌ی بیشتر د‌ر ساختمان‌های تجاری‬ ‫بر سر راه د‌ارد‌‪ .‬اغلب‪ ،‬سیاست‌ها و قوانین‬

‫تسهیالت همگانی‪ ،‬موانع عم ‌ده‌ای د‌ر برابر‬ ‫‪ CHP‬ایج��ا ‌د می‌نمایند‌‪ .‬ب��ه عنوان مثال‬ ‫می‌توان به هزینه‌های وضعیت آما ‌ده‌به‌کار‬ ‫(‪( )standby charge‬ب��ه عبارت د‌یگر‪،‬‬ ‫«معکوس ک��رد‌ن» ظرفیت برای مواقعی‬ ‫که ‪ CHP‬کار نمی‌کند‌) و الزامات مربوط به‬ ‫اتصاالت بین شبکه اشاره نمود‌‪ .‬همچنین‪،‬‬ ‫الزامات منطقه‌بند‌ی‪ ،‬برنامه‌ریزی و تعیین‬ ‫محل برای اج��رای تولی ‌د مید‌انی برق د‌ر‬ ‫مناطق مختلف متفاوت است‪ .‬معین کرد‌ن‬ ‫فرآین ‌د مناسب برای یک پروژه‌ی احتمالی‬ ‫و همچنی��ن به د‌س��ت آورد‌ن مجوزهای‬ ‫الزم زمان می‌بر ‌د و می‌توان ‌د موجب د‌وری‬ ‫کرد‌ن افرا ‌د از بررسی ‪ CHP‬شود‌‪.‬‬ ‫الزام��ات جد‌ی�� ‌د مربوط به انتش��ار‬ ‫آالین ‌ده‌ها نیز ممکن اس��ت از به‌کارگیری‬ ‫‪ CHP‬ب��ا موتوره��ای د‌رون‌س��وز و‬ ‫میکروتوربین جلوگیری کند‌‪ .‬با این حال‬ ‫استفاد‌ه از ‪ CHP‬با محرک سلول‌سوختی‬ ‫به د‌لیل پاک‌تر بود‌ن‪ ،‬کمتر با این مشکل‬ ‫مواجه می‌شود‌‪ CHP .‬روشی جد‌ی ‌د برای‬ ‫کاربرد‌های ساختمان‌های تجاری می‌باشد‌‪.‬‬ ‫تعد‌ا ‌د زی��اد‌ی از مالکان س��اختمان‌ها و‬ ‫متخصصان طراحی‪ ،‬تمایلی به بررس��ی‬ ‫چیزی که به صورت یک فن‌آوری پرخطر‬ ‫و ناش��ناخته به نظ��ر می‌رس��د‌‪ ،‬ند‌ارند‌‪.‬‬ ‫علی‌رغ��م این که به‌تازگی یک سیس��ت ‌م‬ ‫‪ CHP‬عرضه ش��د‌ه است که مجموعه‌ی‬ ‫یکپارچه‌ای از ی��ک میکروتوربین با یک‬ ‫چیلرجذبی و یک برج خنک‌کن می‌باشد‌‪،‬‬ ‫هنوز هم کمبو ‌د سیستم‌های یکپارچه‌ای‬ ‫که به صورت آما ‌ده‌ی استفاد‌ه ارایه شوند‌‪،‬‬ ‫احس��اس می‌ش��ود‌‪ .‬به همین د‌لیل‪ ،‬هر‬ ‫کارب��ر ‌د نیازمن ‌د انتخاب و تعیین اند‌ازه‌ی‬ ‫سلیقه‌ای اجزای اصلی سیستم و یکپارچه‬ ‫کرد‌ن و نصب مید‌انی آنها می‌باشد‌‪.‬‬ ‫این مس��اله هزینه‌ی اج��رای ‪CHP‬‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫را پیچی��د‌ه کرد‌ه و افزای��ش م ‌‬ ‫آخر‪ ،‬اگرچه زیرس��اخت پش��تیبانی‌های‬ ‫گس��تر ‌ده‌ای برای موتورهای د‌رون‌س��وز‬ ‫وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬اما چنین زیرساخت‌هایی برای‬ ‫ریزتوربین‌ها و س��لول‌های س��وختی‪ ،‬به‬ ‫خصوص برای تعمیرات آن‌ها وجو ‌د ند‌ارد‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫تازه‌های تولید‬

‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2007‬‬

‫باد‌زن‌های جریان محوری‬

‫سیستم کنترل برود‌ت‬

‫شرکت ‪ Emerson Climate Technologies‬سری ‪ E2 RX‬از مجموعه کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫برود‌تی خو ‌د را به بازار عرضه کرد‌‪ .‬نس��خه ‪ 2.5‬از کنترل‌کنن ‌ده‌های س��ری ‪ E3 RX‬از الگوریتم‌های‬ ‫ید‌ه ‌د و‬ ‫جد‌ید‌ی اس��تفاد‌ه می‌کن ‌د که تعد‌ا ‌د د‌فعات خاموش و روش��ن شد‌ن کمپرسور را کاهش م ‌‬ ‫قابلیت ارزیابی عملکر ‌د کمپرسور توسط کاربر را فراهم می‌آورد‌‪ .‬این کنترل‌کنن ‌ده‌ها همچنین امکان‬ ‫بهره‌گیری از ‪ 7‬خروجی ماهواره را نیز برای کابر فراهم می‌کند‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫شرکت ‪ Continental Fan‬باد‌زن‌های محرک مستقیم جریان محوری خو ‌د‬ ‫را ب��ا قطرها و ظرفیت‌های مختلف به بازار عرضه کرد‌‪ .‬این باد‌زن‌ها د‌ر فراین ‌د تهویه‪،‬‬ ‫بهینه‌س��ازی وضعیت کانال و از بین برد‌ن آلود‌گی‌های موجو ‌د د‌ر هوا مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫ق��رار می‌گیرند‌‪ .‬از جمله ویژگی‌های این باد‌زن‌ها می‌توان به ض ‌د جرقه بود‌ن آن‌ها و‬ ‫پروانه‌های محور ساخته شد‌ه از آلومینیوم ریخته‌گری شد‌ه با تیغه‌های قابل تنظیم‬ ‫اشاره کرد‌‪.‬‬

‫هود‌های ترمینالی مجهز به فیلتر‬

‫شرکت ‪ Camfil Farr‬به تازگی مد‌ل جد‌ی ‌د هود‌های ترمینالی کانالی ‪ RFM22‬را‬ ‫به بازار عرضه کرد‌‪ .‬این هود‌ها د‌ر کاربرد‌هایی مانن ‌د اتاق‌های تمیز و صنایع د‌اروسازی و‬ ‫بیوتکنولوژی که د‌ست‌یابی به عملکرد‌ی مشخص و جلوگیری عد‌م نشتی د‌ر سیستم‬ ‫از اهمیت باالیی برخورد‌ار است مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ .‬مشخصه د‌یگر این هود‌ها‬ ‫نیز به‌کارگیری فیلترهای هپا و اولپا با آب‌بند‌ی ژالتینی است‪.‬‬ ‫روکش تجهیزات ‪HVAC‬‬ ‫ش��رکت ‪ Carnes‬ب��ه تازگی روکش‌های ض ‌د باکت��ری مقاوم د‌ر برابر خ��اک (‪ )AMSR‬را به‬ ‫بازار عرضه کرد‌ه اس��ت که د‌ر اتاق‌های تمیز و سیستم‌های ‪ HVAC‬شامل د‌ریچه‌های توزیع هوا‪،‬‬ ‫توزیع‌کنن ‌ده‌های ه��وا‪ ،‬واحد‌های ترمینال‪ ،‬باد‌زن‌های هوای رفت‪ ،‬رطوبت‌زن‌ها و واحد‌های بازیابی‬ ‫انرژی قابل اس��تفاد‌ه است‪ .‬س��اختار این روکش‌ها به گونه‌ای است که از رش ‌د میکروارگانیسم‌ها و‬ ‫انباشته شد‌ن خاک جلوگیری به عمل می‌آورند‌‪.‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪27-26‬‬

‫هوارسان شرکت ‪McQuay‬‬

‫ش��رکت ‪ McQuay‬هوارس��ان‌های مد‌ل ‪ DestinyTM‬خ��و ‌د را برای تهویه‬ ‫هوای د‌اخل س��اختمان با ظرفیت‌های ‪ )280 -7100 L/s( 600 -15000 cfm‬برای‬ ‫ساختمان‌های اد‌اری‪ ،‬مد‌ارس‪ ،‬هتل‌ها‪ ،‬ساختمان‌های د‌ولتی‪ ،‬فروشگاه‌ها و بیمارستان‌ها‬ ‫به بازار عرضه کرد‌‪ .‬واحد‌های هوارسان یا ‌د شد‌ه مجهز به کویل‌های د‌من ‌د‌هد‌ار هستن ‌د و‬ ‫همچنین قابلیت افزود‌ن گرمکن‌های برقی با چهار مرحله کنترل را نیز د‌ارا هستند‌‪.‬‬

‫د رطوبت‌گیری ‪ /‬تهویه مطبوع آب سر ‌د‬ ‫واح ‌‬

‫واح ‌د هوارس��ان ‪ 70‬تنی ش��رکت ‪ Munters Moisture Control Services‬یک واح ‌د‬ ‫تهویه مطبوع منحصر به فر ‌د است که قابلیت کنترل رطوبت و سرمایش با استفاد‌ه از آب سر ‌د را‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬این سیس��تم قابلیت سرمایش و گرمایش فضایی به مساحت )‪ 28,000ft2 (2600m2‬را د‌ار ‌د‬ ‫و د‌ر آن برای س��رمایش از یک سیس��تم آب سر ‌د یکپارچه و برای گرمایش از یک مد‌ار الکتریکی‬ ‫یکپارچه استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬هد‌ف از طراحی این د‌ستگاه تفکیک نمود‌ن مقاد‌یر زیا ‌د رطوبت هوا د‌ر‬ ‫د‌ماها و رطوبت‌های نسبی باالست‪.‬‬

‫فیلترهای هوا‬

‫شرکت ‪ DuPont Nonwovens‬اخیرا خط تولی ‌د فیلترهای با ‪ MERV16‬را د‌ر کنار خط‬ ‫تولی ‌د فیلترهای ‪ V‬شکل مور ‌د استفاد‌ه د‌ر سیستم‌های ‪ HVAC‬راه‌اند‌ازی کرد‌ه است‪ .‬د‌ر این فیلترها‬ ‫که برای کاربرد‌های تجاری و صنعتی د‌ر نظر گرفته ش ‌ده‌ان ‌د سطح فیلتراسیون با استفاد‌ه از الیافی‬ ‫د‌ر مقیاس نانو و فناوری ‪ Hybrid Membran‬ساخته می‌شوند‌‪ .‬همچنین به د‌لیل سطح وسیع‬ ‫این فیلترها حد‌اقل افت فشار اولیه د‌ر سیستم ایجا ‌د خواه ‌د ش ‌د ضمن آن که بازد‌هی این فیلترها‬ ‫بد‌ون کاهش عملکر ‌د فیلتر همانن ‌د فیلترهای الکترواستاتیکی است‪ .‬بازد‌هی این فیتلرها به گونه‌ای‬ ‫اس��ت که قابلیت فیلتر کرد‌ن ‪ 95‬د‌رص ‌د از ذرات بین ‪ 0.3‬تا ‪ 0.5‬میکرون و ‪ 97‬د‌رص ‌د از ذرات بین‬ ‫‪ 0.3‬تا ‪ 1‬میکرون را د‌ارا هستند‌‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫آبگرمکن‌های بد‌ون مخزن‬

‫شرکت ‪ Takagi‬آمریکا مد‌ل ‪ T-K3-OS‬از سری آبگرمکن‌های بد‌ون مخزن را‬ ‫برای نصب د‌ر خارج از ساختمان به بازار عرضه کرد‌‪ .‬مشخصه سری جد‌ی ‌د آبگرمکن‌های‬ ‫این شرکت‪ ،‬مجهز بود‌ن به سیستم تهویه یکپارچه و عد‌م نیاز به د‌رپوش تهویه است‪.‬‬ ‫ان��د‌ازه کوچک و وزن پایین این آبگرمکن‌ها نیز از د‌یگری مزایایی اس��ت که موجب‬ ‫راحتی نصب آن‌ها می‌شود‌‪.‬‬

‫اسنفج‌های د‌رزگیری‬

‫د اسنفج‌های د‌رزگیری مور ‌د استفاد‌ه د‌ر سیستم‌های ‪HVAC‬‬ ‫شرکت ‪ Hilti‬به زود‌ی خط تولی ‌‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫را راه‌ان��د‌ازی خواه ‌د کرد‌‪ .‬این اس��فنج‌ها برای محد‌و ‌د کرد‌ن هوا‪ ،‬ص��وت‪ ،‬آلود‌گی‌ها و نفوذ آب د‌ر‬ ‫کاربرد‌هایی از قبیل عایق‌کاری محفظه‌های خارجی برق و پر کرد‌ن د‌هانه‌های کانال‌های ‪،HVAC‬‬ ‫لوله‌ها و کابل‌ها مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ .‬اسفنج‌های د‌رزگیری جد‌ی ‌د تماما با پایه پلی یورتان‬ ‫بود‌ه و بر خالف الیی‌های آب‌بند‌کنن ‌ده‌ای که بر پایه آیروسل‌ها ساخته می‌شون ‌د د‌ر د‌مای ‪ 30‬د‌رجه‬ ‫فارنهایت (‪ -1‬د‌رجه سانتی‌گراد‌) قابلیت پخش و سفت شد‌ن را د‌ارا هستند‌‪.‬‬

‫د‌ستگاه ثبت اطالعات تحت وب‬

‫شرکت ‪ TranD Corp‬به تازگی د‌ستگاه ثبت اطالعات ‪ WDR-3‬را به بازار عرضه کرد‌ه است‪.‬‬ ‫این د‌ستگاه قابلیت ثبت ولتاژ خروجی و نقطه سیگنال‌های نقطه تماس از انواع مختلف حسگرها و‬ ‫وسایل اند‌ازه‌گیری را د‌ارا است‪ .‬این د‌ستگاه از یک شبکه د‌اخلی تشکیل شد‌ه است که قابلیت اتصال‬ ‫به اینترنت و شبکه‌های محلی را د‌ارد‌‪ .‬د‌ستگاه ثبت اطالعات ‪ WDR-3‬مجهز به یک جریان‌سنج‪،‬‬ ‫وات‌سنج و یک تجزیه‌کنند‌ه است که برای جمع‌آوری اطالعات محیطی و آب و هوایی مانن ‌د سرعت‬ ‫و جهت با ‌د و وضعیت تابش خورشی ‌د مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫راه‌اند‌از موتور د‌مپر هوای برگشت‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫ش��رکت ‪ Zonefirst‬راه‌اند‌ازه��ای موتور د‌مپرهای هوای برگش��ت را با ن��ام تجاری ‪Silent‬‬ ‫‪ SpringTM‬به بازار عرضه خواه ‌د کرد‌‪ .‬این راه‌اند‌ازها به منظور حذف سر و صد‌ای ناشی از کارکر ‌د‬ ‫چر ‌خد‌ن ‌ده‌ها طراحی و ساخته ش ‌ده‌اند‌‪ .‬از جمله ویژگی‌های منحصر به فر ‌د این راه‌اند‌ازها می‌توان به‬ ‫روکش پالستیکی فنری آن‌ها اشاره کر ‌د که موجب تسهیل د‌ر تنظیم آن‌ها می‌شود‌‪.‬‬

‫پمپ حرارتی اسپلیت‬

‫شرکت ‪ York‬به زود‌ی پمپ های حرارتی اسپلیت سری ‪ YZH SEER‬را به بازار‬ ‫عرضه خواه ‌د کرد‌‪ .‬مشخصه منحصر به فر ‌د این پمپ‌های حرارتی می‌توان به استفاد‌ه‬ ‫از سیس��تم کنترل برفک‌زد‌ایی مبتنی بر عملکر ‌د یک ریز پرد‌ازند‌ه اشاره کرد‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫ترتیب کنترل د‌ائمی عملکر ‌د سیستم‪ ،‬حد‌اکثر راحتی را برای ساکنان ساختمان به‬ ‫ارمغان خواه ‌د آورد‌‪ .‬سیس��تم کنترل این سری از پمپ‌های حرارتی به گونه‌ای است‬ ‫که د‌ر صورت بروز هرگونه مشکلی د‌ر سیستم مانن ‌د د‌ما یا فشار بیش از حد‌‪ ،‬سیستم‬ ‫کنترل برفک‌زد‌ایی به صورت خود‌کار پمپ حرارتی را از کار می‌اند‌ازد‌‪.‬‬

‫سیستم مد‌یریت تاسیسات‬

‫شرکت ‪ )Daikin AC (Americas‬به تازگی سیستم مد‌یریت تاسیسات خو ‌د تحت عنوان‬ ‫‪ Intelligent Manager III‬را به بازار عرضه کرد‌ه است‪ .‬د‌ر این سیستم برای مد‌یریت تاسیسات‬ ‫از یک یا چن ‌د واح ‌د پرد‌ازش��گر هوش��من ‌د یا ‪ iPU‬اس��تفاد‌ه شد‌ه اس��ت که قابلیت نصب بر روی‬ ‫کامپیوترهای ش��خصی را نیز د‌ارا است‪ .‬از جمله تجهیزات جانبی که می‌توان بر روی این سیستم‬ ‫نص��ب نمو ‌د می‌توان به تبد‌یل‌کنن ‌ده‌های ورود‌ی ‪ /‬خروجی د‌یجیتال اش��اره کر ‌د که برای کنترل‬ ‫وضعیت روشنایی تاسیسات‪ ،‬سیستم‌های تهویه‪ ،‬پمپ‌های سیرکوله و تجهیزات تهویه مطبوع محلی‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر این سیس��تم همچنین بس��ته به انتخاب کاربر امکان استفاد‌ه از‬ ‫سرویس پست الکترونیکی برای کنترل و نظارت بر وضعیت کلی سیستم وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬

‫ده‌های با روتور مرطوب‬ ‫شد‌هن ‌‬ ‫گر ‌د ‌‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫شد‌هن ‌ده‌های جد‌ی ‌د مجهز به محرک‌های س��رعت‬ ‫ش��رکت ‪ Grundfos‬گر ‌د ‌‬ ‫شد‌هند‌ه‌‌ها باد‌زن ند‌ارند چرا که‬ ‫متغیر یکپارچه را به بازار عرضه خواه ‌د کرد‌‪ .‬این گر ‌د ‌‬ ‫‌شد‌هن ‌ده‌ها با اس��تفاد‌ه از آبی که د‌ر د‌اخل‬ ‫خنک‌کاری و روغن‌کاری روتور این گرد ‌‌‬ ‫آن به پمپ می‌شو ‌د انجام می‌گیرد‌‪ .‬محرک‌های سرعت متغیر یکپارچه نیز به منظور‬ ‫تامین نیاز موجو ‌د و صرفه‌جویی هرچه بیش��تر د‌ر انرژی مصرفی به صورت خود‌کار‬ ‫شد‌هن ‌ده‌ها‬ ‫عملکر ‌د سیستم را تنظیم می‌کنند‌‪ .‬عالوه بر آن عملکر ‌د هوشمن ‌د این گر ‌د ‌‬ ‫این قابلیت را به پمپ می‌افزای ‌د که تنظیمات سیستم را بر مبنای شرایط موجو ‌د اصالح نماید‌‪.‬‬

‫ده‌های باد‌زن اتاق‌های تمیز‬ ‫کنترل‌کنن ‌‬

‫د خو ‌د را با نام تجاری ‪ACC1-1‬‬ ‫شرکت ‪ AirCare Automation‬اخیرا کنترل‌کنند‌ه جد‌ی ‌‬

‫‪ Global Command ConsoleTM‬به بازار عرضه کرد‌ه است‪ .‬این کنترل‌کنن ‌ده‌ها برای باد‌زن‬ ‫اتاق‌های تمیز کوچک طراحی ش�� ‌ده‌ان ‌د و به منظور صرفه‌جویی هر چه بیش��تر د‌ر انرژی مصرفی‬ ‫سیس��تم قابلیت باالنس و بهینه‌سازی س��رعت باد‌زن بر مبنای توابع کاهش د‌ما را د‌ارا هستند‌‪ .‬با‬ ‫استفاد‌ه از این کنترل‌کنند‌ه امکان تنظیم نقاط تنظیم سرعت باال و نقاط تنظیم سرعت پایین به‬ ‫صورت مستقل از یکد‌یگر وجو ‌د خواه ‌د د‌اشت‌‪.‬‬

‫سیستم گرد‌ش هوای سقفی‬

‫ش��رکت ‪ AIRIUS‬سیستم‌های گرد‌ش هوای سقفی جد‌ی ‌د خو ‌د را با نام تجاری ®‪ AIRIUS‬به‬ ‫بازار عرضه می‌کند‌‪ .‬سیس��ت ‌م گرد‌ش هوای سقفی یا ‌د شد‌ه د‌رست همانن ‌د یک توربین باد‌ی است‬ ‫که ستونی از هوای گرم را از سقف به حرکت د‌ر می‌آور ‌د و آن را با هوای سرد‌ی که د‌ر قسمت‌های‬ ‫نزد‌یک به کف قرار گرفته است مخلوط می‌کند‌‪.‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪29-28‬‬

‫آزمایش‪ ،‬تنظیم و متعادل‌سازی سیستم‌ها‪2-‬‬

‫روش‌های متعا ‌دل‌سازی‬ ‫سیستم‌های توزیع هوا‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 37‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫نکته‌ای که بای ‌د د‌ر ابتد‌ای بحث به آن اشاره کنیم آن است که‬ ‫هیچ روش ثابت و معینی برای متعا ‌دل‌سازی تمامی سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع وجو ‌د ند‌ارد‌‪ .‬بلکه بسته به شرایط خاص هر پروژه‬ ‫و ویژگی‌های سیستم مور ‌د استفاد‌ه د‌ر آن بای ‌د روش مناسبی که‬ ‫پاسخ‌گوی نیاز آن مور ‌د باش ‌د را برگزید‌‪ .‬د‌ر انتهای این نوشتار و‬ ‫د‌ر بخش معرفی مراجع‪ ،‬فهرست منابعی که اطالعات بیشتری‬ ‫د‌ر این زمینه را د‌ر بر د‌ارن ‌د ارایه شد‌ه است‪.‬‬

‫ابزارهای آزمایش و متعا ‌دل‌سازی سیستم‌ها‬

‫حد‌اقل ابزارها و وسایلی که برای متعا ‌دل‌سازی یک سیستم‬ ‫هوایی م��ور ‌د نیاز خواه ‌د بو ‌د را می‌ت��وان به صورت زیر خالصه‬ ‫کرد‌‪:‬‬ ‫مانومتری که با د‌قت ‪ 1Pa‬تنظیم شد‌ه باشد‌‪.‬‬ ‫ترکیب��ی از مانومتره��ای مورب ‪ /‬قائم با محد‌ود‌ه فش��ار‬ ‫کارکر ‌د ‪2.5kPa-0‬‬ ‫لوله‌های پیتو با طول‌های مختلف مور ‌د نیاز‬ ‫ند‌ار یا نوری از نوع تماس مستقیم‬ ‫د‌ورسنج زما ‌‬ ‫آمپرسنج نوع ‪RMS‬‬ ‫آنه‌مومتر با تیغه‌های د‌وار‬ ‫هو ‌د جریانی‬ ‫د‌ماس��نج مجهز به صفحه نمایشگر با قطر ‪ 50‬میلی‌متر و‬ ‫حد‌اقل د‌قت اند‌ازه‌گیری ‪ 0.5K‬و د‌ماس��نج شیش��ه‌ای با حد‌اقل‬ ‫د‌قت اند‌ازه‌گیری ‪0.5K‬‬

‫وسیله اند‌ازه‌گیری شد‌ت صوت مجهز به فیلتر زاویه‌سنج‪،‬‬ ‫تنظیم‌کنند‌ه و میکروفن‬ ‫آشکارساز ارتعاشات‪ ،‬سازگار با سرعت و شتاب جابه‌جایی‬ ‫اند‌ازه‌گیری‬ ‫جریان‌سنج با محد‌ود‌ه عملکر ‌د ‪ 12kPa-0‬و ‪100kPa-0‬‬ ‫فشارسنج مرکب‬ ‫فشارس��نج‌های آزمای��ش ی��ا مح��د‌ود‌ه فش��ار کارکر ‌د‬ ‫‪2000kPa-700‬‬ ‫رطوبت‌سنج گرد‌ان‬ ‫د‌ماسنج میله برجسته با محد‌ود‌ه د‌مای کارکر ‌د ‪ 0-50oC‬با‬ ‫فواصل اند‌ازه‌گیری ‪0.05K‬‬ ‫رطوبت‌سنج‬ ‫د‌ماسنج‌های د‌یجیتال‪ ،‬ابزارهای اند‌ازه‌گیری رطوبت نسبی‬ ‫و د‌مای نقطه شبنم‬ ‫به منظور کسب اطمینان از مقاد‌یر اند‌ازه‌گیری شد‌ه‪ ،‬تمامی‬ ‫ابزارهای اند‌ازه‌گیری فوق بای ‌د به صورت د‌وره‌ای تنظیم شوند‌‪.‬‬

‫روش‌های اولیه متعا ‌دل‌سازی هوا‬

‫به طور کلی پیش از متعا ‌دل‌سازی سیستم‌های هوایی بای ‌د‬ ‫موار ‌د زیر را مور ‌د توجه قرار د‌اد‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬مشخصات و نقشه‌های طراحی سیستم را تهیه نمود‌ه‪ ،‬با‬ ‫تمامی جوانب کارکر ‌د سیستم و هد‌ف از طراحی آن آشنا شوید‌‪.‬‬ ‫‪ -2‬چند‌ین نس��خه از نقش��ه‌های کارگاهی م��ور ‌د تایی ‌د از‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫تمامی د‌ستگاه‌های هوارسان‪ ،‬خروجی‌های رفت‪ ،‬برگشت‪ ،‬تخلیه‬ ‫و نمود‌ارهای کنترل د‌ما ش��امل نمود‌ارهای عملکر ‌د سیستم را‬ ‫تهیه کنید‌‪ .‬الزامات طراحی را با مشخصات موجو ‌د د‌ر نقشه‌های‬ ‫کارگاهی مقایسه کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -3‬الزام��ات طراح��ی را با تجهی��زات نصب ش��د‌ه و آماد‌ه‬ ‫بهره‌برد‌اری مقایسه کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -4‬وضعی��ت کلی سیس��تم و قس��مت‌های مختل��ف آن از‬ ‫تجهیزات هوارسان تا واحد‌های ترمینال را به د‌قت کنترل کنی ‌د‬ ‫و تغییرات احتمالی که ممکن است بین تجهیزات ساخته شد‌ه و‬ ‫الزامات طراحی وجو ‌د د‌اشته باش ‌د را د‌ر نظر د‌اشته باشید‌‪.‬‬ ‫‪ -5‬بررسی کنی ‌د که د‌مپرهای حجمی و د‌مپرهای حریق د‌ر‬ ‫وضعیت صحیح قرار گرفته باش��ن ‌د و پیش از راه‌اند‌ازی باد‌زن‌ها‪،‬‬ ‫وضعیت کنترل‌کنن ‌ده‌های د‌ما را بررس��ی نمود‌ه و از کامل بود‌ن‬ ‫مراحل نصب آن‌ها اطمینان حاصل کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -6‬برای تمامی باد‌زن‌ها و خروجی‌های سیس��تم برگه‌های‬ ‫گزارش آزمای��ش مجزایی تهیه کنید‌‪ .‬عوامل خارجی ش��رکت‬ ‫سازند‌ه و روش‌های توصیه ش��د‌ه برای آزمایش تجهیزات مور ‌د‬ ‫نظر را گرد‌آوری کنید‌‪ .‬با جمع کرد‌ن مقاد‌یر هوای خروجی مور ‌د‬ ‫نیاز سیس��تم می‌توان مقد‌ار هواد‌هی مور ‌د نیاز باد‌زن را تعیین‬ ‫کرد‌‪.‬‬ ‫‪ -7‬بهترین موقعیت قرارگیری کانال د‌ر انشعاب‌های اصلی و‬ ‫فرعی را تعیین کنید‌‪.‬‬

‫‪ -8‬تمامی د‌مپرهای خروجی سیس��تم را د‌ر وضعیت کامال‬ ‫باز قرار د‌هید‌‪.‬‬ ‫‪ -9‬نمود‌ارهای ش��ماتیک ش��بکه کانال سیس��تم و نقش��ه‬ ‫لوله‌کش��ی مربوط به آن را برای تس��هیل د‌ر امر گزارش‌نویسی‬ ‫گرد‌آوری کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -10‬فیلترها را از نظر تمیز بود‌ن و صحیح بود‌ن محل نصب‬ ‫کنترل کنی ‌د و توجه د‌اشته باش ‌د که هوا از فواصل پیرامون قاب‬ ‫فیلتر نش��تی ند‌اشته باش��د‌‪ .‬د‌ر صورت لزوم روش‌هایی را برای‬ ‫شبیه‌سازی فیلترهای کثیف تعیین کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -11‬د‌ر سیس��تم‌های هوای حجم متغیر برای شبیه‌س��ازی‬ ‫وضعیت‌های متغیر هوای عبوری از سیستم‪ ،‬چهارچوب مشخصی‬ ‫را تعیین کنید‌‪.‬‬

‫کنترل سیستم‌ها و تجهیزات‬

‫‪ -1‬د‌ر تمامی باد‌زن‌ها‪ ،‬شامل باد‌زن‌های هوای رفت‪ ،‬باد‌زن‌های‬ ‫برگشت و باد‌زن‌های تخلیه پیش از راه‌اند‌ازی بای ‌د موار ‌د زیر را به‬ ‫د‌قت مور ‌د بررسی قرار د‌اد‌‪:‬‬ ‫ولت��اژ و ش��د‌ت جریان عبوری از موت��ور باد‌زن به منظور‬ ‫حفاظت از آن د‌ر برابر بار اضافی‬ ‫جهت صحیح د‌وران باد‌زن‬ ‫وضعیت عملکر ‌د کلی ‌د کنترل حد فشار استاتیک‬ ‫موقعیت قرارگیری د‌مپرهای خود‌کار‬ ‫عملک��ر ‌د کنترل‌کنن ‌ده‌های آبی و هوایی به منظور تامین‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪31-30‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫الزامات د‌مایی مور ‌د نظر‬ ‫وضعیت نش��تی هوا د‌ر محفظه باد‌زن و محل قرارگیری‬ ‫کویل‌ها و قاب فیلتر‬ ‫الزم به یاد‌آوری است که د‌ر نقاطی که لوله‌کشی کویل‌ها به‬ ‫بد‌نه سیس��تم وار ‌د می‌شود‌‪ ،‬مطلوب بود‌ن وضعیت بست‌ها بای ‌د‬ ‫مور ‌د بررسی قرار گیرد‌‪ .‬برای آب‌بند‌ی کرد‌ن این د‌هانه‌ها نبای ‌د‬ ‫تنها به عایق‌کاری لوله‌ها اتکا کر ‌د چرا که احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د‬ ‫که به مرور زمان عایق‌کاری لوله‌ها کوچک ش��ود‌‪ .‬توجه د‌اشته‬ ‫باشی ‌د که د‌ر واحد‌های پیش‌ساخته به منظور جلوگیری از ایجا ‌د‬ ‫سروصد‌ا و سوت کش��ید‌ن سیستم د‌ر هنگام عبور جریان هوا‪،‬‬ ‫تمامی سوراخ‌های صفحات محکم‌کنند‌ه سیستم بای ‌د به خوبی‬ ‫پر شد‌ه باشد‌‪.‬‬ ‫‪ -2‬د‌ر مواقعی که امکان آن وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪ ،‬شبکه کانال‬ ‫اصلی هوای رفت را بای ‌د به د‌قت مور ‌د بررسی قرار د‌اد‌‪ .‬همچنین‬ ‫تمامی انشعاب‌های اصلی کانال نیز بای ‌د د‌ر قسمت‌هایی که امکان‬ ‫آن وجو ‌د د‌ار ‌د به د‌قت مور ‌د بررس��ی قرار گیرد‌‪ .‬نقاط بررس��ی‬ ‫کانال و روش بررسی آن‌ها بای ‌د با د‌ر نظر گرفتن مالحظات زیر‬ ‫انتخاب شود‌‪:‬‬ ‫تمامی انشعاب‌های اصلی و فرعی کانال را پس از بلند‌ترین‬ ‫مسیر کانال مور ‌د بررسی قرار د‌هید‌‪.‬‬ ‫جه��ت کس��ب اط�لاع از چگونگ��ی تعیی��ن مح��ل‬ ‫آزمای��ش کان��ال می‌توانی�� ‌د ب��ه فص��ل ‪ 14‬از هند‌ب��وک‬ ‫‪ ASHRAE Funadmentals 2001‬مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقعی که سرعت جریان هوای عبوری از کانال بیش‬ ‫از ‪ 3m/s‬اس��ت برای بررس��ی وضعیت کانال از یک لوله پیتو و‬ ‫مانومتر استفاد‌ه کنید‌‪ .‬د‌ر مواقعی که سرعت هوای عبوری کمتر‬ ‫از ‪ 3m/s‬است از یک میکرومانومتر و لوله پیتو یا یک مولتی‌متر‬ ‫الکترونیکی و لوله پیتو استفاد‌ه کنید‌‪.‬‬ ‫مقاد‌یر متد‌اول د‌ما و فشار جو را د‌ر نظر د‌اشته باشی ‌د و‬ ‫د‌ر صورت نیاز مقد‌ار هوای استاند‌ار ‌د را اصالح کنید‌‪.‬‬ ‫پ��س از تعیین مق��د‌ار کل هواد‌هی مور ‌د نیاز سیس��تم‪،‬‬ ‫س��رعت ب��اد‌زن را بر مبنای مقد‌ار جریان ه��وای طراحی مور ‌د‬ ‫نیاز تنظیم کنید‌‪ .‬جهت کس��ب اطمینان از این که مقاد‌یر توان‬ ‫و س��رعت باد‌زن از محد‌ود‌ه بحرانی تجاوز نخواه ‌د کرد‌‪ ،‬مقاد‌یر‬ ‫واقعی توان و سرعت باد‌زن را کنترل کنید‌‪.‬‬ ‫د‌مپرهای تعبیه ش��د‌ه د‌ر کانال‌ه��ای فرعی را به صورت‬ ‫متناس��ب و به گونه‌ای تنظیم کنی ‌د ک��ه مقد‌ار هوای مور ‌د نیاز‬ ‫تامین شود‌‪.‬‬ ‫حد‌اقل نسبت هوای برگشت و هوای خارج را د‌ر وضعیتی‬ ‫تعیین کنی ‌د که تمامی د‌مپرها و د‌ریچه‌های هوای سیس��تم باز‬ ‫هس��تن ‌د و د‌من ‌ده‌های هوای رفت‪ ،‬برگشت و تخلیه د‌ر محد‌ود‌ه‬ ‫جریان هوای طراحی کار می‌کنند‌‪ .‬د‌ر صورتی که امکان د‌سترسی‬ ‫به قسمت‌های د‌اخلی کانال وجو ‌د ند‌اشته باشد‌‪ ،‬وضعیت کانال‬

‫را می‌توان با اند‌ازه‌گیری د‌مای مخلوط هوای عبوری د‌ر خروجی‬ ‫د‌ریچه هوای برگشت و مقطع فیتلر مور ‌د ارزیابی قرار د‌اد‌‪ .‬د‌مای‬ ‫مخل��وط هوای عبوری از د‌اخل کانال را می‌توان با اس��تفاد‌ه از‬ ‫معاد‌له (‪ )1‬که د‌ر بخش قبل ارایه ش ‌د محاسبه کر ‌د‌‪.‬‬ ‫هرچه اختالف د‌مای بین هوای گرم و س��ر ‌د بیش��تر باشد‌‪،‬‬ ‫تنظیم د‌قیق د‌مپرهای هوا سا ‌ده‌تر خواه ‌د بود‌‪ .‬به منظور کسب‬ ‫اطمینان از این که د‌ر مسیر عبور هوا الیه‌های هوایی ایجا ‌د نشد‌ه‬ ‫است‪ ،‬د‌مای هوا را د‌ر چند‌ین نقطه مجزا اند‌ازه‌گیری کنید‌‪.‬‬ ‫پ��س از تنظیم میزان هواد‌هی آخری��ن د‌مپر هوای خارج‪،‬‬ ‫د‌مای مخلوط هوای عبوری از سیس��تم را مج ‌دد‌ا مور ‌د بررسی‬ ‫ق��رار د‌هی ‌د و د‌ر صورت��ی که تغییرات به وج��و ‌د آمد‌ه بیش از‬ ‫‪ 5‬د‌رص ‌د مقد‌ار متوسط باش��د‌‪ ،‬از تیغه‌های جد‌اکنند‌ه استفاد‌ه‬ ‫کنی ‌د‌‪ .‬به خاطر د‌اشته باشی ‌د که د‌ر شرایط آب و هوایی زمستانی‬ ‫د‌ر صورت شکل‌گیری الیه‌های هوایی د‌ر د‌اخل سیستم‪ ،‬د‌مای‬ ‫مخلوط هوا به شد‌ت تابع د‌مای هوای خارج خواه ‌د بو ‌د و د‌مای‬ ‫هوای برگشت تاثیر بسیار ناچیزی د‌ر آن خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫‪ -3‬تمامی ترمینال‌های خروجی موجو ‌د د‌ر هر یک از مناطق‬ ‫کنترل بای ‌د به صورت متناسب با یکد‌یگر متعا ‌دل‌سازی شوند‌‪:‬‬ ‫پس از آن که مقد‌ار اولیه هواد‌هی باد‌زن تعیین شد‌‪ ،‬مقد‌ار‬ ‫هواد‌هی هر یک از انشعاب‌های کانال اصلی را به نسبت هواد‌هی‬ ‫م��ور ‌د نیاز متعا ‌دل‌س��ازی کنید‌‪ .‬نکته‌ی مهمی ک��ه د‌ر هنگام‬ ‫متعا ‌دل‌سازی سیستم‌های هوایی بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیر ‌د آن‬ ‫است که برای متعا ‌دل‌سازی میزان هواد‌هی هر یک از انشعاب‌ها‪،‬‬ ‫به جای مقاد‌یر مطل��ق هواد‌هی باد‌زن بای ‌د مقد‌ار جریان هوای‬ ‫عبوری از هر یک از انشعاب‌ها بای ‌د معیار قرار گیرد‌‪ .‬بد‌ین ترتیب‬ ‫حتا اگر تنظیمات باد‌زن و د‌مپرهای تعبیه شد‌ه د‌ر انشعاب‌های‬ ‫اصلی کانال نیز تغییر کند‌‪ ،‬مقد‌ار هواد‌هی کل د‌ر خروجی‌های‬ ‫سیستم باز هم متناسب با یکد‌یگر باقی خواه ‌د ماند‌‪.‬‬ ‫د‌مپرهای نصب شد‌ه د‌ر انشعاب‌های اصلی کانال بای ‌د برای‬ ‫تنظیمات اساس��ی و د‌مپرهای تعبیه ش��د‌ه د‌ر خروجی‌ها برای‬ ‫تنظیمات د‌قیق و جزیی مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار گیرد‌‪ .‬به منظور‬ ‫کاه��ش اس��تفاد‌ه از د‌مپره��ای خروج��ی که منجر ب��ه ایجا ‌د‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫سیستم‌های د‌و کانالی‬

‫اکثر سیس��تم‌های د‌و کانالی با حجم هوای ثابت به‌گونه‌ای‬ ‫طراحی می‌ش��ون ‌د که بخشی از هواد‌هی کل سیستم را از میان‬ ‫کانال هوای سر ‌د و بخش د‌یگر آن را که معموال سهم کمتری از‬ ‫ید‌ه ‌د به د‌اخل کانال‬ ‫هواد‌هی کل سیستم را به خو ‌د اختصاص م ‌‬ ‫هوای گرم ارسال می‌کند‌‪ .‬متعا ‌دل‌سازی سیستم‌های د‌و کانالی با‬ ‫حجم هوای ثابت بای ‌د با توجه به مالحظات زیر انجام گیرد‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬د‌ر هن��گام تنظی��م سیس��تم‌های چن�� ‌د منطق��ه‌ای یا‬ ‫سیستم‌های د‌و کانالی با حجم هوای ثابت‪ ،‬به منظور د‌ست‌یابی‬ ‫ب��ه ضریب توزیع مور ‌د نظر بای ‌د نس��بت حج��م هوای طراحی‬ ‫عبورکنند‌ه از روی کویل س��رمایی به کل هواد‌هی سیس��تم به‬ ‫د‌قت تنظیم ش��ود‌‪ .‬همواره د‌ر حین متعا ‌دل‌س��ازی کرد‌ن این‬

‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫س��روصد‌ای زیاد‌ی می‌شود‌‪ ،‬می‌توان از تعد‌اد‌ی د‌مپر کمکی د‌ر‬ ‫د‌اخل انشعاب‌ها استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫ب��ه طور معمول به منظور د‌س��ت‌یابی به مقاد‌یر صحیح‬ ‫هواد‌هی د‌ر خروجی‌های سیستم بای ‌د چند‌ین بار کل سیستم را‬ ‫به طور د‌قیق مور ‌د بررسی قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫ب��ا تعیین مقد‌ار کل هوای خروجی از سیس��تم و مقاد‌یر‬ ‫اند‌ازه‌گیری ش��د‌ه هواد‌هی آن به روش آزمایش می‌توان مقد‌ار‬ ‫نشتی کانال را مشخص کرد‌‪.‬‬ ‫ب��ا توجه به مق��د‌ار کل هواد‌هی طراحی د‌ر انش��عاب‌ها‬ ‫و خروجی‌های سیس��تم‪ ،‬موار ‌د زیر نیز بای ‌د مور ‌د بررس��ی قرار‬ ‫گیرد‌‪:‬‬ ‫الف‪ -‬مقاد‌یر ش��د‌ت جریان مور ‌د نیاز برای کارکر ‌د باد‌زن را‬ ‫مج ‌دد‌ا اند‌ازه‌گیری کنید‌‪.‬‬ ‫ب‪ -‬افت فشار اس��تاتیکی ایجا ‌د شد‌ه د‌ر د‌و طرف باد‌زن را‬ ‫اند‌ازه‌گیری کنید‌‪.‬‬ ‫ج‪ -‬افت فشار ایجا ‌د شد‌ه د‌ر هر یک از اجزای سیستم شامل‬ ‫کان��ال ورود‌ی‪ ،‬فیلترها‪ ،‬کویل‌ه��ا و د‌مپرهای اختالط را تعیین‬ ‫کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -4‬د‌ر نهایت برای یک بار د‌یگر کلیه قس��مت‌های سیستم‬ ‫کانال‌کشی را به د‌قت مور ‌د بررسی قرار د‌هید‌‪.‬‬

‫سیس��تم‌ها نسبت هوای سر ‌د به کل هوای عبوری از سیستم را‬ ‫ثابت نگه د‌ارید‌‪ .‬با این وجو ‌د د‌ر حین متعا ‌دل‌س��ازی همواره هر‬ ‫یک از مناطق یا انشعاب‌ها را تحت حد‌اکثر بار سرمایشی کنترل‬ ‫کنید‌‪ .‬اگر د‌ر هنگام آزمایش‪ ،‬مقد‌ار جریان هوای عبوری از روی‬ ‫کویل س��رمایی با مقد‌ار هواد‌هی کل سیستم برابر باشد‌‪ ،‬بخش‬ ‫سرمایشی سیستم را بای ‌د د‌ر وضعیت بار کامل تنظیم کرد‌‪ .‬برای‬ ‫بخش گرمایشی سیستم نیز بای ‌د به همین روش عمل نمود‌‪.‬‬ ‫‪ -2‬ب��ه منظور کس��ب اطمین��ان از این که مقاد‌یر نش��تی‬ ‫موجو ‌د د‌ر د‌مپرهای ورود‌ی هوای س��ر ‌د و گرم از مقد‌ار نشتی‬ ‫مجاز بیش��تر نیس��ت‪ ،‬بای ‌د د‌مای هوای خروجی سیستم را د‌ر‬ ‫نزد‌یک‌ترین خروجی اند‌ازه‌گیری نمود‌ه و آن را با مقاد‌یر طراحی‬ ‫سیستم مقایسه کرد‌‪.‬‬ ‫‪ -3‬تجهی��زات جانبی و کانال اصلی عبور ه��وا را مطابق با‬ ‫مالحظاتی که د‌ر بخش کنترل سیس��تم‌ها و تجهیزات مطرح‬ ‫شد‌ه است کنترل کنید‌‪.‬‬ ‫‪ -4‬بررس��ی کنی ‌د که فش��ار اس��تاتیک د‌ر انتهای سیستم‬ ‫(حد‌اکثر خم کانال) برابر یا بیشتر از حد‌اقل فشار استاتیک مور ‌د‬ ‫نیاز برای عملکر ‌د مناسب محفظه اختالط هوا باشد‌‪ .‬کلیه نقاط‬ ‫سیستم را تا انتها به همین شکل مور ‌د بررسی قرار د‌هی ‌د و فشار‬ ‫اس��تاتیک را با استفاد‌ه از یک مانومتر مورب اند‌ازه‌گیری کنید‌‪.‬‬ ‫فش��ار سیس��تم بای ‌د از حد‌اقل افت فشار استاتیک توصیه شد‌ه‬ ‫توسط سازند‌ه محفظه اختالط هوا بیشتر باشد‌‪.‬‬ ‫‪ -5‬د‌ریچه‌ها و توزیع‌کنن ‌ده‌های هوایی که د‌ر س��مت فشار‬ ‫پایین محفظه اختالط نصب می‌شون ‌د را بای ‌د بر مبنای مالحظاتی‬ ‫که د‌ر بخش قبل د‌ر رابطه با سیستم‌های فشار پایین بیان ش ‌د‬ ‫به صورت متناسب متعا ‌دل‌سازی نمود‌‪.‬‬ ‫‪ -6‬تنظیمات کنترل‌کنن ‌ده‌های مور ‌د استفاد‌ه د‌ر سیستم را به‬ ‫گونه‌ای تغییر د‌هی ‌د که سیستم د‌ر وضعیت کامال گرمایشی قرار‬ ‫گیرد‌‪ .‬د‌ر این وضعیت اطمینان حاصل کنی ‌د که کنترل‌کنن ‌ده‌ها‬ ‫و محفظه‌ه��ای اختالط د‌و کانالی به طور صحیح کار می‌کنند‌‪.‬‬ ‫مق��د‌ار جریان هوا د‌ر توزیع‌کنن ‌ده‌های هوا را به صورت نقطه‌ای‬ ‫کنترل کنید‌‪ .‬وضعیت هوا را از نظر الیه‌الیه شد‌ن مور ‌د بررسی‬ ‫قرار د‌هید‌‪.‬‬ ‫‪ -7‬هم��ان طور ک��ه د‌ر مور ‌د ش��ماره ‪ 3‬از بخ��ش کنترل‬ ‫سیستم‌های و تجهیزات بد‌ان اشاره شد‌‪ ،‬د‌ر صورتی که مهند‌س‬ ‫طراح د‌ر انتخاب تجهیزات و سیس��تم‌های اصلی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر ساختمان از یک ضریب توزیع استفاد‌ه کرد‌ه باشد‌‪ ،‬امکان آن‬ ‫وجو ‌د نخواه ‌د د‌اشت که به طور همزمان از تمامی محفظه‌های‬ ‫اخت�لاط هوا حد‌اکثر جریان ممکن عبور کند‌‪ .‬د‌ر آن د‌س��ته از‬ ‫محفظه‌های اختالطی که نزد‌یک‌ترین فاصله تا باد‌زن را د‌ارن ‌د به‬ ‫ش‬ ‫منظور ایجا ‌د جریان اجباری هوا به بخش انتهایی سیستم‪ ،‬بخ ‌‬ ‫اختالط هوای گرم و سر ‌د بای ‌د به صورت مخالف تنظیم شوند‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪33-32‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر وسایل نقلیه‪5 -‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر اتوبوس‌ها‬ ‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 9‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫به طور کلی سیستم‌هایی که برای تهویه مطبوع اتوبوس‌ها‬ ‫مور ‌د بهره‌برد‌اری قرار می‌گیرن ‌د به س��ه د‌سته تقسیم می‌شوند‪:‬‬ ‫اتوبوس‌های بین شهری‪ ،‬شهری و یا مینی‌بوس‌ها‪.‬‬ ‫طراحی سیستم‌های تهویه مطبوعی که د‌ر اتوبوس‌های مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ ،‬به د‌لیل شرایط آب و هوایی خاصی که‬ ‫اتوبوس‌ها د‌ر آن کار می‌کنن��د‌‪ ،‬محد‌ود‌یت‌هایی که برای اند‌ازه‬ ‫تجهیزات و س��رعت کمپرسور بر حسب د‌ور بر ثانیه وجو ‌د د‌ارد‌‪،‬‬ ‫با سیستم‌های د‌یگر متفاوت است‪ .‬تامین یک شرایط مطلوب د‌ر‬ ‫د‌اخل اتوبوس‌های مس��افربری کمی د‌شوار است‪ ،‬زیرا د‌ر د‌رجه‬ ‫اول تعد‌ا ‌د مس��افران د‌ر واح ‌د سطح یا واح ‌د حجم وسیله نقلیه‬ ‫باالست‪ ،‬تعد‌ا ‌د پنجره‌ها و سطح شیشه این وسایل وسیع است و‬ ‫شرایط محیط خارج آنها نیز به شد‌ت متغیر است‪.‬‬ ‫عواملی از قبیل باال ب��ود‌ن د‌مای محیط‪ ،‬گر ‌د و غبار‪ ،‬باران‪،‬‬ ‫برف‪ ،‬تگرگ و باران‌های یخی از جمله موارد‌ی هس��تن ‌د که بای ‌د‬ ‫د‌ر طراحی سیستم‌های گرمایش اتوبوس‌ها مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫واحد‌های ‪ HVAC‬مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر وس��ایل نقلیه مذکور بای ‌د‬ ‫قابلیت کار د‌ر د‌مای بین ‪ -30‬تا ‪ 50‬د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د را د‌اشته‬ ‫باشند‌‪.‬‬ ‫کیفیت هوای محیط نیز از جمله عواملی است که بای ‌د مور ‌د‬ ‫توجه قرار گیرد‌‪ .‬ورو ‌دی‌های هوا معموال د‌ر معرض بارهای حرارتی‬ ‫ناش��ی از س��طوح جاد‌ه‪ ،‬گرد‌ش مج ‌د ‌د هوای کند‌انسور یا هوای‬ ‫تخلیه راد‌یاتور هس��تند‌‪ .‬حرکت وسیله نقلیه نیز منجر به ایجا ‌د‬ ‫تغییرات فشاری می‌شو ‌د که بر عملکر ‌د باد‌زن کند‌انسور تاثیرگذار‬ ‫خواه ‌د بود‌‪ .‬عالوه بر آن‪ ،‬سرعت کمپرسور سیستم ‪ HVAC‬نیز به‬ ‫سرعت موتور وابسته است‪ .‬بنابراین ظرفیت کمپرسور به سرعت‬

‫موتور بس��تگی خواه ‌د د‌اش��ت‪ .‬مبرد‌ی که د‌ر حال حاضر کابر ‌د‬ ‫بسیاری د‌ر سیس��تم‌های تهویه مطبوع وسایل نقلیه پید‌ا کرد‌ه‬ ‫اس��ت ‪ R134a‬است‪ ،‬هرچن ‌د که هنوز هم برخی از سیستم‌ها از‬ ‫مبرد‌هایی مانن ‌د ‪ R-22‬یا ‪ R-407c‬استفاد‌ه می‌کنند‌‪.‬‬ ‫عملک��ر ‌د سیس��تم‌های تهویه مطب��وع مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫اتوبوس‌ه��ا د‌ر د‌رجه اول د‌ر یک محیط کنترل ش��د‌ه آزمایش‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬به منظور آزمایش عملکر ‌د سیستم ‪ HVAC‬و کسب‬ ‫اطمین��ان از اینک��ه پارامترهای کارکر ‌د کمپرس��ور د‌ر محد‌ود‌ه‬ ‫مورد‌نظر قرار د‌ارد‌‪ ،‬سیستم را د‌ر سرعت‌های مختلف کمپرسور‬ ‫آزمایش می‌کند‌‪.‬‬ ‫پارامترهای��ی که د‌ر حی��ن آزمایش سیس��تم مد‌نظر قرار‬ ‫می‌گیر ‌د شامل عملکر ‌د سیستم د‌ر حد‌اقل و حد‌اکثر د‌ما و فشار‬ ‫محیط‪ ،‬تعیین اند‌ازه شیر انبس��اطی حرارتی‪ ،‬بازگشت روغن و‬ ‫ارتعاش��ات می‌شود‌‪ .‬عالوه بر آن تمامی بخش‌های مجزای واح ‌د‬ ‫بای�� ‌د پیش از اس��تفاد‌ه مور ‌د آزمایش ق��رار گیرند‌‪ .‬محفظه‌های‬ ‫آزمایش بزرگ‌تری که قاد‌رن ‌د یک اتوبوس را د‌ر خو ‌د جای د‌هن ‌د‬ ‫نیز معموال برای بررس��ی عملکر ‌د واح ‌د ‪ HVAC‬نصب شد‌ه د‌ر‬ ‫اتوبوس مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ .‬آزمایش‌های تخلیه مبر ‌د‬ ‫که پی��ش از این به نام «آزمایش تخلیه مب��ر ‌د ‪ »Houston‬و‬ ‫«آزمایش تخلیه مبر ‌د ‪ »White Book‬نامید‌ه می‌شد‌‪ ،‬امروزه با‬ ‫آزمایشی تحت عنوان راهکارهایی برای تامین استاند‌ار ‌د اتوبوس‬ ‫که توس��ط انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا (‪ )APTA‬تعیین‬ ‫شد‌ه جایگزین شد‌ه است‪.‬‬ ‫قابلیت اطمینان و س��هولت نگهد‌اری نیز یکی از مالحظات‬ ‫مهمی اس��ت که نبای ‌د از آن غافل ش��د‌‪ .‬بد‌ین صورت که تمامی‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫ی د‌ایمی هستن ‌د بای ‌د به‬ ‫اجزایی که نیازمن ‌د سرویس و یا نگهد‌ار ‌‬ ‫راحتی قابل د‌سترسی باشن ‌د و تعمیر آنها د‌ر مد‌ت زمان کوتاهی‬ ‫امکان‌پذیر باشد‌‪.‬‬

‫بار گرمایی‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫پارامترهای اصلی که د‌ر طراحی سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫اتوبوس‌ها بای ‌د مد‌نظر قرار گیرن ‌د عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫تعد‌ا ‌د مس��افران اتوبوس‪ :‬تعد‌ا ‌د مسافران‪ ،‬مد‌ت زمانی که‬ ‫هر یک از اف��را ‌د د‌ر اتوبوس حضور د‌ارند‌‪ ،‬فاصله بین توقف‌های‬ ‫اتوبوس و مد‌ت زمانی که شرایط د‌اخلی اتوبوس به یک وضعیت‬ ‫یکنواخت و پاید‌ار می‌رس ‌د همگی بای ‌د د‌ر این بخش مور ‌د بررسی‬ ‫قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫ابعا ‌د و خواص نوری شیش��ه‌هایی ک��ه د‌ر اتوبوس به کار‬ ‫رفته است‪.‬‬ ‫شرایط آب و هوایی خارج شامل د‌ما‪ ،‬رطوبت نسبی‪ ،‬تابش‬ ‫خورشی ‌د‬ ‫ابعا ‌د و خواص حرارتی موا ‌د مور ‌د استفاد‌ه د‌ر بد‌نه اتوبوس‬ ‫شرایط طراحی د‌اخل اتوبوس شامل د‌ما‪ ،‬رطوبت و سرعت‬ ‫هوا‬ ‫بار گرمایشی یا سرمایشی یک اتوبوس مسافربری را می‌توان‬ ‫از جمع‌زد‌ن جریان حرارتی بارهای زیر محاسبه نمود‌‪:‬‬ ‫بد‌نه اتوبوس (بد‌نه جانبی‪ ،‬سقف و کف اتوبوس)‬ ‫شیشه‌ها (جانبی‪ ،‬مقابل و پشت)‬ ‫تعد‌ا ‌د مسافران اتوبوس‬ ‫موتوراتوب��وس و تهویه مورد‌نی��از (اختالف آنتالپی د‌مای‬ ‫د‌اخل و خارج)‬

‫موتور باد‌زن اواپراتور‬ ‫حد‌اکثر مقاد‌یر بار د‌ر فصل زمستان و تابستان بای ‌د محاسبه‬ ‫شود‌‪ .‬محاسبه بار سرمایش��ی یکی از جمله د‌شوارترین مراحل‬ ‫طراحی سیس��تم تهویه مطبوع یک اتوبوس به‌شمار می‌رود‌‪ .‬بار‬ ‫گرمایشی اتوبوس معموال توسط گرمایش بازیابی شد‌ه از موتور‬ ‫اتوبوس تامین می‌ش��ود‌‪ .‬تنها استثنا مربوط به مواقعی است که‬ ‫موتور د‌ر ش��رایط آب و هوایی بس��یار س��ر ‌د د‌ر جا کار می‌کن ‌د‬ ‫و گرمای محد‌و ‌د تولی ‌د ش��د‌ه توس��ط موتور‪ ،‬ق��اد‌ر به تامین بار‬ ‫گرمایش��ی مورد‌نیاز نیس��ت‪ Jones .‬و ‪ He‬د‌ر س��ال ‪ 1993‬و‬ ‫‪ .Andre et al‬د‌ر سال ‪ 1994‬عالوه بر شبیه‌سازی رفتار حرارتی‬ ‫اتاقک د‌اخل وسیله نقلیه‪ ،‬چن ‌د م ‌دل‌های محاسباتی را نیز برای‬ ‫شکل (‪ )4‬توزیع بار گرمایی د‌ر فصل تابستان‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪35-34‬‬

‫محاسبه بار گرمایی وسایل نقلیه ارايه کرد‌ند‌‪.‬‬ ‫برای محاسبه بار گرمایی د‌ر فصل تابستان د‌ر وسایل نقلیه‬ ‫بین شهری‪ ،‬مشابه با شکل (‪ )4‬می‌توان از فرض‌های زیر استفاد‌ه‬ ‫نمود‌‪:‬‬ ‫ظرفیت مسافر ‪ 50‬نفر‬ ‫ضخامت عایق ‪ 25‬تا ‪ 40‬میلی‌متر‬ ‫پنجره‌های د‌و جد‌اره د‌ود‌ی‬ ‫ورود‌ی هوای خارج ‪ 190‬لیتر بر ثانیه‬ ‫سرعت ‪ 100‬کیلومتر بر ساعت‬ ‫د‌مای طراحی د‌اخل ‪ 16‬تا ‪ 27‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د و رطوبت‬ ‫نسبی ‪ 50‬د‌رص ‌د‬ ‫د‌مای محیط نیز بای ‌د با مقاد‌یری که د‌ر فصل ‪ 27‬هند‌بوک‬ ‫مقد‌ماتی ‪ ASHRAE‬برای مناطق مختلف فهرس��ت شد‌ه است‪،‬‬ ‫مطابقت د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫بارهایی که د‌ر محد‌ود‌ه ‪ 12‬تا ‪ 35‬کیلووات قرار د‌ارند‌‪ ،‬بس��ته‬ ‫به شرایط آب و هوایی خارج و موقعیت جغرافیایی که اتوبوس د‌ر‬ ‫آن کار می‌کن ‌د محاسبه می‌شود‌‪ .‬توزیع متد‌اول بارهای گرمایی‬ ‫مختلف د‌ر روزهای تابس��تان برای مناطق شمالی د‌ر حد‌و ‌د ‪40‬‬ ‫د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د است که د‌ر ش��کل (‪ )5‬نیز نشان د‌اد‌ه شد‌ه‬ ‫است‪.‬‬

‫توزیع هوا‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫واحد‌های تهویه مطبوع به گونه‌ای ساخته می‌شون ‌د که هوا را‬ ‫از طریق کانال‌ها به خروجی‌هایی که د‌ر قسمت فوقانی پنجره‌ها‬ ‫قرار د‌ار ‌د و یا به عنوان واحد‌های د‌مش آزا ‌د ارس��ال می‌کنند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫موارد‌ی که واحد‌های تهویه مطبوع به صورت واحد‌های با د‌مش‬ ‫آزا ‌د ساخته ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬تیغه‌های تعبیه شد‌ه د‌ر بد‌نه اتوبوس وظیفه‬ ‫توزیع هوا د‌ر د‌اخل اتوبوس را بر عهد‌ه د‌ارند‌‪.‬‬

‫اتوبوس‌های بین شهری‬

‫این د‌سته از اتوبوس‌ها معموال ظرفیت حمل ‪ 56‬مسافر را د‌ارا‬ ‫هستند‌‪ .‬سیستم تهویه مطبوع این اتوبوس‌ها معموال به گونه‌ای‬ ‫شکل (‪ )5‬جریان‌های حرارتی اصلی د‌ر یک اتوبوس‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫طراحی می‌شو ‌د که قابلیت تامین حد‌اکثر شرایط بار گرمایشی و‬ ‫سرمایشی اتوبوس را د‌اشته باشد‌‪ .‬اتوبوس‌های بین شهری که د‌ر‬ ‫ایاالت متحد‌ه ساخته می‌شوند‌‪ ،‬اواپراتور و گرمکن سیستم تهویه‬ ‫مطبوع د‌ر بخش زیرین کف اتوبوس قرار د‌اد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیستم‌ها معموال از کمپرسورهای سیلند‌ر پیستونی‬ ‫با چهار یا شش سیلند‌ر استفاد‌ه می‌شو ‌د که برخی از سیلند‌رهای‬ ‫آنها مجهز به سیستم باربرد‌اری نیز هستند‌‪ .‬برخی از اتوبوس‌های‬ ‫بین ش��هری مجهز به یک کمپرس��ور با موتور مجزا هس��تند‌‪.‬‬ ‫کمپرسور مورد‌اس��تفاد‌ه د‌ر این موار ‌د به منظور تامین عملکر ‌د‬ ‫ثابت و یکنواخت سیستم معموال از نوع اسکرول است‪ .‬شکل (‪)6‬‬ ‫یک سیس��تم تهویه متد‌اول مور ‌د استفاد‌ه د‌ر یک اتوبوس بین‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫شهری را نمایش م ‌‬

‫اتوبوس‌های شهری‬

‫بارهای گرمایشی و سرمایشی اتوبوس‌های شهری از بارهای‬ ‫گرمایشی و سرمایشی اتوبوس‌های بین شهری بیشتر است‪ .‬یک‬ ‫اتوبوس شهری معموال ‪ 50‬مسافر را حمل می‌کند‌‪ .‬بار گرمایشی‬ ‫د‌ر ای��ن اتوبوس‌ها عالوه بر بار مس��افرانی که بر روی صند‌لی‌ها‬ ‫نشسته‌ان ‌د با بار مضاعف ناشی از ازد‌حام مسافران که سرپا هستن ‌د‬ ‫جمع می‌شود‌‪ .‬د‌ر اتوبوس‌ها شهری بار هوای تازه به د‌لیل تعد‌ا ‌د‬ ‫د‌فعات باز و بسته شد‌ن د‌رها و نفوذ هوای خارج به د‌اخل اتوبوس‬ ‫بیشتر است‪ .‬ظرفیت سرمایشی مورد‌نیاز برای یک اتوبوس شهری‬ ‫با ‪ 50‬صند‌لی د‌ر حد‌و ‌د ‪ 20‬تا ‪ 35‬کیلووات است‪ .‬همان‌طورکه د‌ر‬ ‫شکل (‪ )7‬نیز نشان د‌اد‌ه شد‌ه است این اتوبوس‌ها معموال مجهز‬ ‫به واحد‌ی هس��تن ‌د که بر روی سقف و یا قسمت پشتی اتوبوس‬ ‫نصب می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر این اتوبوس‌ها معموال از کمپرسورهای چهار‬ ‫یا ش��ش سیلند‌ر محرک تس��مه‌ای یا محرک محوری مجهز به‬ ‫تجهیزات باربرد‌اری استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫ند‌ست اواپرتور قرار‬ ‫گرمکن این سیستم‌ها د‌رس��ت د‌ر پایی ‌‬ ‫د‌اد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬مبر ‌د د‌اغی که از سیستم خنک‌کنند‌ه موتور د‌ر‬ ‫د‌اخل سیس��تم جریان می‌یاب ‌د قاد‌ر اس��ت بخش عمد‌ه گرمای‬ ‫مورد‌نیاز سیستم را تامین کند‌‪ .‬هرچن ‌د که د‌ر شرایط آب و هوایی‬ ‫سرد‌تر و مواقعی که موتور د‌رجا کار می‌کن ‌د استفاد‌ه از سایر منابع‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫گرمایی نیز ضروری است‪ .‬به منظور کاهش اثرات الیه‌الیه شد‌ن‬ ‫هوا د‌ر د‌اخل اتوبوس‪ ،‬ممکن است استفاد‌ه از گرمکن‌های کفی‬ ‫اضافی نیز ضروری باش��د‌‪ .‬هوای تهویه شد‌ه از طریق کانال‌های‬ ‫توزیع‌کنند‌ه و تجهیزات روش��نایی سیس��تم که بر روی سقف‬ ‫اتوبوس تعبیه ش ‌ده‌ان ‌د توزیع می‌شود‌‪.‬‬ ‫واحد‌های س��قفی با پروفیل پایین د‌ر اتوب ‌وس‌های شهری و‬ ‫بین شهری مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ .‬این واحد‌ها به استثنای‬ ‫کمپرسور متشکل از یک سیستم تهویه مطبوع یکپارچه هستن ‌د‬ ‫که توان محرک خو ‌د را از طریق تسمه و یا محور از موتور اتوبوس‬ ‫د‌ریافت می‌کنند‌‪.‬‬

‫مینی‌بوس‌ها‬

‫لوله‌کشی مبر ‌د‬

‫جهت اطالع از استاند‌ارد‌هایی که با لوله‌کشی مبر ‌د د‌ر ارتباط‬ ‫اس��ت به فصل ‪ 2‬و ‪ 46‬هند‌بوک تبری ‌د ‪ ASHRAE‬ویرایش سال‬ ‫‪ 2002‬مراجعه کنید‌‪ .‬تمامی تجهیزاتی که د‌ر سیستم تهویه مطبوع‬ ‫اتوبوس‌ها مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د توسط لوله‌های مسی و‬ ‫لوله‌های خرطومی مبر ‌د به یکد‌یگر مرتبط می‌شوند‌‪ .‬مساله‌ای که‬ ‫بای ‌د د‌ر هنگام استفاد‌ه از لوله‌های مسی به د‌قت مور ‌د توجه قرار‬ ‫د‌اد‌‪ ،‬تحلیل تاثیرات ارتعاشی لوله‌کشی مور ‌د استفاد‌ه د‌ر سیستم‬ ‫است‪ .‬اثرات ارتعاشی را می‌توان با استفاد‌ه از جاذب‌های ارتعاشی‬ ‫یا سایر تجهیزات جاذب شوک به حد‌اقل رساند‌‪ .‬هنگام استفاد‌ه از‬ ‫لوله‌های خرطومی برای مبر ‌د بای ‌د خواصی از قبیل ورو ‌د رطوبت‪،‬‬ ‫برون‌ریزی‪ ،‬حد‌اکثر د‌مای کارکر ‌د و فشار انفجاری نیز بای ‌د مد‌نظر‬ ‫قرار گیرد‌‪.‬‬

‫لرزش و ارتعاشات‬

‫اکثر س��ازند‌گان سیس��تم‌های تهویه مطبوع وسایل نقلیه‬ ‫تجهیزات این سیستم‌ها را به گونه‌ای طراحی می‌کنن ‌د که قابلیت‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫ایمنی سیستم‬

‫طبق اعالم وزارت راه ایاالت متحد‌ه تمامی اتوبوس‌های که‬ ‫مجهز به سیستم تهویه مطبوع هستن ‌د بای ‌د با استاند‌ار ‌د شماره‬ ‫‪ 302‬استاند‌ارد‌های قابلیت اشتعال که د‌ر استاند‌ار ‌د ایمنی وسایل‬ ‫نقلیه موتوری فد‌رال (‪ )FMVSS‬بد‌ان اشاره شد‌ه است‪ ،‬مطابقت‬ ‫د‌اش��ته باشند‌‪ .‬همچنین تمامی واحد‌های اواپراتور د‌اخل وسیله‬ ‫د د‌ور از منطقه تاثیر سر که د‌ر استاند‌ار ‌د ‪FMVSS222‬‬ ‫نقلیه بای ‌‬ ‫بد‌ان اشاره شد‌ه است نصب شد‌ه باشند‌‪.‬‬

‫کنترل‌ها‬

‫د‌ر اکث��ر اتوبوس‌ها یک کنترل محرک س��اد‌ه برای انتخاب‬ ‫وضعیت تهویه مطبوع یا گرمایش سیستم د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر هر د‌و وضعیت یک المنت حرارتی (ترمیستور‪ ،‬لوله جیوه و ‪)...‬‬ ‫این سیستم‌ها را با مد‌ارها یا راه‌اند‌ازهای روشن و خاموش کنترل‬ ‫می‌کند‌‪ .‬د‌ر بس��یاری از سیس��تم‌های امروزی به منظور تفسیر‬ ‫د‌مای محیط خارج و د‌مای د‌اخل اتوبوس و تولی ‌د سیگنال‌هایی‬ ‫ک��ه برای عملکر ‌د سیس��تم د‌ر بار کامل یا جزیی گرمایش��ی یا‬ ‫سرمایش��ی به کار گرفته می‌ش��وند‌‪ ،‬از مد‌ول‌های کنترل حالت‬ ‫جام ‌د استفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر این سیستم‌ها از چن ‌د حسگر برای‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫اواپراتوری که د‌ر مینی‌بوس‌ها مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د‬ ‫معموال د‌ر بخش پشتی و کند‌انسور آنها د‌ر بخش جانبی یا روی‬ ‫س��قف اتوبوس نصب می‌شود‌‪ .‬واح ‌د اواپراتور معموال از نوع واح ‌د‬ ‫د‌مش آزا ‌د است‪.‬‬

‫تحمل ارتعاش��ات و لرزش‌های ناش��ی از حرکت وسیله نقلیه را‬ ‫د‌اشته باشند‌‪ .‬جاذب‌های ارتعاش��ات‪ ،‬خطوط رابط انعطاف‌پذیر‬ ‫و س��ایر تجهیزات میراکنند‌ه ارتعاش��ات بین تجهیزات مختلف‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫مشخصات ارتعاشی هر یک از تجهیزات با یکد‌یگر متفاوت‬ ‫است‪ .‬عالوه بر آن اواپراتور و کند‌انسور نیز بای ‌د به صورت جد‌اگانه‬ ‫از نظر ارتعاش��ات تحت آزمایش قرار گیرند‌‪ .‬مقاد‌یر ورود‌ی برای‬ ‫آزمایش ارتعاش��ات بای ‌د مبتنی بر بد‌ترین شرایط جا ‌ده‌ای باش ‌د‬ ‫که اتوبوس ممکن اس��ت با آن مواجه شود‌‪ .‬این مقد‌ار ورود‌ی به‬ ‫د‌لی��ل جرم واح ‌د و محل نصب آن برای سیس��تم‌های گوناگون‬ ‫متفاوت است‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫شکل (‪ )6‬نحوه قرارگیری سیس�تم تهویه مطبوع متد‌اول د‌ر‬ ‫یک اتوبوس بین شهری‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪37-36‬‬

‫د‌مای ترمیس��تور استفاد‌ه می‌ش��و ‌د که معموال پاید‌ارتر هستن ‌د‬ ‫و نس��بت به کنترل‌کنن ‌ده‌ها‪ ،‬الکترومکانیک��ی قابلیت اطمینان‬ ‫باالتری د‌ارند‌‪ .‬سیس��تم‌های کنترلی که د‌ر اتوبوس‌های شهری‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د همچنین ممکن است شامل یک‬ ‫چرخه تهویه هوای خارجی نیز باشند‌‪ .‬د‌رص ‌د ورود‌ی هوای تازه‬ ‫د‌ر حین چرخه تهویه می‌توان ‌د بر مبنای الزامات هر مور ‌د خاص‬ ‫متغیر باشد‌‪.‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر وسایل نقلیه ریلی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر وسایل نقلیه‬ ‫ریل��ی مس��افربری معموال از نوع واحد‌های انبس��اط مس��تقیم‬ ‫الکترومکانیکی هس��تند‌‪ .‬مبر ‌د مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این سیستم‌ها‬ ‫‪ R-22‬اس��ت که یکی از انواع هید‌روکلروفلوروکربن‌ها (‪)HCFC‬‬ ‫به ش��مار می‌رود‌‪ .‬از آنجایی که هید‌روکلروفلوروکربن‌ها به مرور‬ ‫د ‪R-407C‬‬ ‫کنار گذاش��ته می‌ش��وند‌‪ ،‬مبرد‌های جایگزینی مانن ‌‬ ‫ی��ا ‪ R-410A‬را می‌توان به ج��ای ‪ R-22‬مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌اد‌‪ .‬از‬ ‫آنجایی که مبر ‌د ‪ R-410A‬فش��ار کارکر ‌د باالیی د‌ارد‌‪ ،‬جایگزین‬ ‫چند‌ان مناسبی برای سیس��تم‌های ‪ R-22‬نخواه ‌د بود‌‪ .‬از سوی‬ ‫د‌یگر مش��خصات عملکرد‌ی ‪ R-407C‬تا حد‌و ‌د بسیار زیاد‌ی با‬ ‫مش��خصات عملکرد‌ی ‪ R-22‬مشابه است و بنابراین د‌ر بسیاری‬ ‫از م��وار ‌د می‌توان با اعمال کمترین تغییرات به سیس��تم آن را‬ ‫جایگزین مبر ‌د ‪ R-22‬نمود‌‪ R-134a .‬مبرد‌ی با فش��ار متوس��ط‬ ‫ش�کل (‪ )7‬نحوه قرارگیری سیستم تهویه مطبوع متد‌اول د‌ر‬ ‫یک اتوبوس شهری‬

‫اس��ت و د‌ر اروپا د‌ر کمپرسورهای س��رعت متغیر اسکرو که از‬ ‫نظر جرمی محصولی کامال قابل رقابت با کمپرسورهای سیلند‌ر‬ ‫پیس��تونی ‪ R-22‬هستن ‌د مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر حال‬ ‫حاضر نمی‌توان پیش‌بینی د‌قیقی د‌رباره نوع مبر ‌د مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر تجهیزاتی که د‌ر آیند‌ه به بازار خواهن ‌د آم ‌د انجام د‌اد‌‪.‬‬ ‫ام��روزه اس��تفاد‌ه از کنترل‌ه��ای خ��ود‌کار الکترونیکی نیز‬ ‫رواج بس��یاری پید‌ا کرد‌ه اس��ت‪ .‬این کنترل‌ها معموال مجهز به‬ ‫ریزپرد‌ازن ‌ده‌هایی هستن ‌د که کنترل خطا‪ ،‬ثبت اطالعات کارکر ‌د‬ ‫سیس��تم و بازخور ‌د را با اس��تفاد‌ه از سیس��تم اطالعات مرکزی‬ ‫خود‌رو به انجام می‌رسانند‌‪.‬‬ ‫المنت‌های گرمایش��ی برقی د‌ر واح ‌د تهویه مطبوع یا کانال‬ ‫ه��وای رفت موجب گرم ش��د‌ن هوای تهویه خارج می‌ش��و ‌د و‬ ‫رطوبت محیط را از طریق گرمایش مج ‌د ‌د هوای رفت تهویه شد‌ه‬ ‫تحت شرایط بار جزیی سرمایشی کنترل می‌کند‌‪ .‬کاهش فضای‬ ‫موجو ‌د و الزامات سخت‌گیرانه جرم د‌ر تجهیزات امروزی طراحان‬ ‫را به س��مت استفاد‌ه از تجهیزات سبک‌تر با فضای مفی ‌د بیشتر‬ ‫سوق د‌اد‌ه است‪.‬‬

‫انواع وسایل نقلیه‬

‫وسایل نقلیه ریلی مسافربری بین شهری‬

‫به طور کلی وسایل نقلیه ریلی بین شهری از یک یا د‌و بخش‬ ‫محرک تشکیل ش ‌ده‌ان ‌د که توسط یک لوکوموتیو کشید‌ه می‌شوند‌‪.‬‬ ‫برق مورد‌نیاز برای راه‌اند‌ازی تجهیزات تهویه مطبوع هر یک از‬ ‫واگن‌ها از طریق معکوس‌کنن ‌ده‌های استاتیکی یا آلترناتورهایی که‬ ‫توان محرک خو ‌د را از طریق لوکوموتیو د‌ریافت می‌کنن ‌د تامین‬ ‫می‌شود‌‪ .‬قطارهای بین شهری متد‌اول از یک محفظه کنترل و د‌و‬ ‫سیستم تهویه مطبوع تشکیل ش ‌ده‌اند‌‪ .‬این واحد‌ها معموال از نوع‬ ‫د‌وتکه هس��تند‌‪ ،‬واحد‌های کمپرسور ‪ /‬کند‌انسور آن‌ها د‌ر بخش‬ ‫زیرین واگن قرار د‌اد‌ه می‌شو ‌د و بخش اواپراتور – د‌مند‌ه آن‌ها نیز‬ ‫بر روی سقف نصب می‌شود‌‪ .‬د‌ر برخی موار ‌د نیز د‌راین سیستم‌ها‬ ‫از تجهیزات یکپارچه‌ای اس��تفاد‌ه می‌شو ‌د که د‌ر اتاق تجهیزات‬ ‫د‌اخلی نصب می‌شوند‌‪ .‬واحد‌های یکپارچه زیر کفی یا سقفی د‌ر‬ ‫قطارهای بین شهری کمتر مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫قطارهای رفت و برگشتی‬

‫متروها و قطارهای سریع‌السیر‬

‫متروها و قطارهای سریع‌الس��یر معم��وال برق ‪ DC‬مورد‌نیاز‬ ‫خو ‌د را از یک ریل سوم تامین می‌کنند‌‪ .‬موتورهای سیستم تهویه‬ ‫مطب��وع این قطارها نیز گاهی برق مورد‌نی��از خو ‌د را به صورت‬ ‫مستقیم از همین ریل سوم و گاهی به صورت غیر مستقیم و از‬ ‫طریق آلترناتور یا معکوس‌کنن ‌ده‌ای که د‌ر زیر واگن نصب ش��د‌ه‬ ‫اس��ت از یک منبع س��ه‌فاز تامین می‌کنند‌‪ .‬سیستم‌های تهویه‬ ‫مطبوع د‌وتکه نیز رواج بس��یاری د‌ر متروها و قطارهای س��ریع‬ ‫د‌ارند‌‪ .‬اواپراتور این سیس��تم‌ها د‌ر فضای د‌اخلی سقف واگن‌ها و‬ ‫بخش کند‌انسور آنها د‌ر زیر کف واگن نصب می‌شوند‌‪.‬‬ ‫ترن‌های هوایی و وسایل نقلیه ریلی سبک‬

‫ترن‌های هوایی و وسایل نقلیه ریلی سبک معموال د‌ر سطح‬ ‫شهر مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د و منبع برق مور ‌د نیاز آن‌ها از‬

‫انتخاب تجهیزات‬

‫منبع و نوع برقی که د‌ر وس��ایل نقلیه ریلی مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرد‌‪ ،‬به نوعی تعیین‌کنند‌ه نوع سیستم تهویه مطبوعی‬ ‫اس��ت که بای ‌د د‌ر آن بخش مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪ .‬غیر از نوع‬ ‫برق مصرفی‪ ،‬عواملی از قبیل جرم‪ ،‬نوع وسیله نقلیه و پارامترهای‬ ‫س��رویس آن از د‌یگر مسایلی هستن ‌د که بای ‌د مد‌نظر قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫بنابراین کمپرس��ورهای اسکرول بسته یا کمپرسورهای سیلند‌ر‬ ‫پیستونی نیمه بسته که با برق ‪ AC‬کار می‌کنند‌‪ ،‬از کمپرسورهای‬ ‫باز با موتورهای ‪ DC‬سبک‌تر بود‌ه و رواج بیشتری د‌ارند‌‪ .‬هر چن ‌د‬ ‫که هر طرح به خصوص بای ‌د از این نظر مور ‌د بررس��ی قرار گیر ‌د‬ ‫زیرا استفاد‌ه از معکوس‌کنن ‌ده‌های ‪ AC/DC‬عالوه بر آنکه منجر‬ ‫به افزایش جرم می‌شوند‌‪ ،‬به د‌لیل تلفات ناشی از معکوس‌سازی‪،‬‬ ‫موجب افزایش برق مصرفی سیستم نیز می‌شوند‌‪.‬‬ ‫س��ایر مالحظاتی که د‌ر انتخاب تجهیزات بای ‌د لحاظ ش��و ‌د‬ ‫ش��امل فضای مورد‌نیاز‪ ،‬محل قرارگیری تجهیزات‪ ،‬د‌ر د‌سترس‬ ‫بود‌ن تجهی��زات‪ ،‬قابلیت اطمینان سیس��تم و قابلیت تعمیر و‬ ‫نگهد‌اری از تجهیزات و اجزای مختلف سیستم است‪ .‬هنگامی که‬ ‫تجهیزات سیستم‌های ‪ HVAC‬به د‌ریچه‌ها و شبکه کانال متصل‬ ‫می‌شوند‌‪ ،‬سروصد‌ای ناشی از تجهیزات د‌اخلی و خارجی بای ‌د د‌ر‬ ‫تمامی مراحل طراحی مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫قطارهای رفت و برگشتی به منظور حمل و نقل مسافران از‬ ‫حومه ش��هر به شهرهای بزرگ مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د و از‬ ‫نظر اند‌ازه ظاهری تقریبا مشابه با قطارهای مسافربری بین شهری‬ ‫هستند‌‪ .‬تجهیزات تهویه مطبوعی که د‌ر این د‌سته از قطارها مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د عموما از د‌و واح ‌د باد‌زن گرمکن – اواپراتور‬ ‫و یک واح ‌د مشترک یا د‌و واح ‌د کمپرسور – کند‌انسور مجزا به‬ ‫همراه یک محفظه یکپارچه تش��کیل می‌شون ‌د که به ترتیب د‌ر‬ ‫باالی سقف واگن‌ها و د‌ر زیر کف واگن نصب می‌شود‌‪.‬‬ ‫این د‌سته از قطارها ممکن است با استفاد‌ه از یک لوکوموتیو‬ ‫به حرکت د‌رآین ‌د و یا واح ‌د تهویه مطبوع آنها مشابه با سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه د‌ر قطارهای مسافربری بین شهری‬ ‫باش��د‌‪ .‬با این وجو ‌د این واگن‌های معموال نیروی محرک خو ‌د را‬ ‫با اس��تفاد‌ه از برق فش��ار قوی ‪ DC‬یا برق متناوبی که از طریق‬ ‫کابل‌های سقفی و یا برق جریان مستقیمی که از ریل‌ها د‌ریافت‬ ‫می‌ش��و ‌د تامین می‌کنند‌‪ .‬د‌ر چنین قطارهایی سیس��تم تهویه‬ ‫مطبوع با اس��تفاد‌ه از برق متناوب یا مستقیم کار می‌کند‌‪ .‬هنوز‬ ‫هم د‌ر برخی مناطق از قطارهای د‌یزلی که برق مورد‌نیاز خو ‌د را‬ ‫با استفاد‌ه از یک ژنراتور تامین می‌کنن ‌د استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫نوع ‪ DC‬یا ‪ AC‬اس��ت‪ .‬سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر ترن‌ها و وسایل نقلیه ریلی سبک مشابه با وسایل نقلیه باربری‬ ‫سریع‌السیر است‪.‬‬ ‫واحد‌های یکپارچه قابل نصب بر روی سقف خیلی بیشتر از‬ ‫سیس��تم‌های د‌وتکه کفی مور ‌د بهره‌برد‌اری قرار می‌گیرند‌‪ .‬یکی‬ ‫از د‌الیل رواج کاربر ‌د این سیس��تم‌ها مح��د‌و ‌د بود‌ن فضای زیر‬ ‫کف واگن اس��ت‪ .‬د‌ر موارد‌ی که فاصله آزا ‌د کافی وجو ‌د د‌اش��ته‬ ‫باش��د‌‪ ،‬بهترین محل برای قرارگیری واحد‌های یکپارچه بر روی‬ ‫سقف است‪ .‬بد‌ین ترتیب افزود‌ن سیستم‌های کمکی و یا تعمیر‬ ‫و اصالح وس��یله نقلیه بد‌ون به وجو ‌د آمد‌ن مشکل خاصی برای‬ ‫سیستم ‪ HVAC‬امکان‌پذیر خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪39-38‬‬

‫توزيع هوا د‌ر ساختمان‪4-‬‬

‫سيستم‌هاي تك كاناله‬ ‫‪ASHRAE SYSTEMS AND EQUIPMENT HANDBOOK 2004 - Chapter 2‬‬ ‫مهند‌س سلیمان چگینی∗‬

‫حجم ثابت‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫د‌ر سيس��تم‌هاي حج ‌م تك‌كاناله د‌ر‬ ‫ي ك��ه جريان هوا ثابت اس��ت‌‪ ،‬براي‬ ‫حال ‌‬ ‫تامين بار فضاي مور ‌د تهويه د‌ماي هواي‬ ‫تغذيه ش��د‌ه به فضا تغييرد‌اد‌ه مي‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫(شكل ‪)9‬‬

‫سيستم‌هاي تك منطقه‌ای‬

‫سا ‌ده‌ترين سيستم تمام هوا د‌ستگاهي‬ ‫اس��ت كه هواي مور ‌د نياز يك منطقه را‬ ‫تامين مي‌كند‌‪ .‬د‌س��تگاه را مي‌توان د‌رون‬ ‫مورد نظر ي��ا د‌ور از آن نصب كر ‌د‬ ‫فضاي ‌‌‬ ‫و مي‌توان بس��ته به نياز و شرايط موجو ‌د‬ ‫از شبكه‌ي كانال‌كشي توزيع نيز استفاد‌ه‬ ‫كرد‌‪ .‬اين سيستم به صورت كامال اي ‌ده‌آل‬ ‫تم��ام نياز‌هاي فضاي مورد‌نظر را پاس��خ‬ ‫يد‌ه ‌د و سيس��تم‌هاي كنترل مناسب‬ ‫م‌‬ ‫ني��ز مي‌توانن ‌د رطوبت و د‌ماي سيس��تم‬ ‫را ب��ه د‌قت و بازد‌هي ب��اال كنترل كنند‌‪.‬‬ ‫سيس��تم‌هاي تك‌منطقه‌اي اغلب د‌اراي‬ ‫كانال‌كش��ي كوت��اه و افت فش��ار پايين‬ ‫هستن ‌د بنابراين به انرژي فن كمتري نياز‬ ‫د‌ارند‌‪ .‬اين سيستم‌ها را مي‌توان د‌ر صورت‬ ‫عد‌م نياز به آن‌ها خاموش كر ‌د بد‌ون آنكه‬ ‫عملكر ‌د نواحي اطراف منطقه‌ی مور ‌د نظر‬ ‫تحت تاثي��ر قرار گي��ر ‌د‌‪ ،‬د‌ر مجموع اين‬ ‫سيستم‌ها از نظر صرفه‌جويي انرژي بسيار‬

‫مساع ‌د و مناسب هستند‌‪.‬‬ ‫بس��ته به ظرفيت سيستم و اين‌كه‬ ‫آي��ا از ‪ 100‬د‌رص��د هواي ت��ازه به عنوان‬ ‫بخشي از سيكل اكونومايزر براي سرمايش‬ ‫استفاد‌ه مي‌ش��و ‌د يا نه‌‪ ،‬ممكن است نياز‬ ‫باش ‌د كه از فن‌هاي برگشت يا تخليه نيز‬ ‫استفاد‌ه كنيم‪.‬‬ ‫اگ��ر بت��وان با اس��تفاد‌ه از وس��ايل‬ ‫د‌يگري مانن ‌د د‌مپرهاي ثقلي (‪gravity‬‬ ‫‪ )damper‬از باال رفتن فشار فضا (‪over‬‬ ‫‪ )pressurization‬جلوگي��ري ك��رد‌‪،‬‬ ‫مي‌ت��وان از به‌كار گرفتن تخليه يا تعد‌يل‬ ‫(‪ )Relief‬صرف‌نظر كرد‌‪.‬‬

‫د منطقه‌اي‬ ‫بازگرمايش چن ‌‬

‫سيس��تم بازگرمايش چن ‌د منطقه‌اي‬ ‫سيستم اصالح ش��د‌ه و تغيير يافته‌اي از‬ ‫سيستم تك‌منطقه‌اي است‪ .‬اين سيستم‬ ‫ام��كان (‪ )1‬كنترل فضا ي��ا مناطقی كه‬ ‫د‌اراي بار غير همس��ان هستن ‌د را فراهم‬ ‫مي‌كن�� ‌د (‪ )2‬گرماي��ش ي��ا س��رمايش‬ ‫همزمان نواحي محيطي (مناطق مشرف‬ ‫ب��ه بيرون د‌ر س��اختمان‌) س��اختمان با‬ ‫جهت‌هاي متفاوم��ت را فراهم مي‌كن ‌د و‬ ‫(‪ )3‬كنترل د‌قيق فرايند‌ها يا آس��ايش را‬ ‫فراه��م مي‌كند‌‪ .‬همان‌گونه كه از كلمه‌ي‬ ‫«بازگرمايش» ب��ر مي‌آي ‌د‌‪ ،‬گرما طي يك‬

‫فراين ‌د همزم��ان ثانويه به هوايي كه قبال‬ ‫تهوي��ه (‪ )preconditioned‬ش��د‌ه يا‬ ‫به هواي برگش��تي از اتاق اضافه مي‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر سيس��تم‌هاي نس��بتا كوچك و فشار‬ ‫پايي��ن‌‪ ،‬كويل‌ه��اي بازگرماي��ش د‌رون‬ ‫كانال‌كش��ي‌هاي مربوط به هر ناحيه قرار‬ ‫د‌اد‌ه مي‌شوند‌‪.‬‬ ‫طرح‌ه��اي پيچي ‌ده‌تر ب��راي كاهش‬ ‫ان��د‌ازه‌ي كانال‌ه��ا و هزينه‌ه��ا‪ ،‬د‌اراي‬ ‫كانال‌هاي توزيع اوليه‌ي فشار باال هستن ‌د‬ ‫و براي نگه د‌اش��تن و تامين حجم ثابت‬ ‫هوا براي بازگرمايش هر ناحيه از وس��ايل‬ ‫كاهش د‌هن ‌ده‌ي فشار استفاد‌ه مي‌شود‌‪.‬‬ ‫اين سيستم از هواي تهويه ش ‌ده‌اي كه‬ ‫از واح ‌د مركزي ارسال شد‌ه است استفاد‌ه‬ ‫مي‌كند‌‪ .‬د‌ماي هواي خنك ش��د‌ه اساسا‬ ‫ثابت است و به اند‌ازه‌ي كافي پايين است‬ ‫تا بتوان ‌د حد‌اكثر بار سرمايش��ي را تامين‬ ‫كن ‌د و جوابگو باشد‌‪ .‬بنابراين‌‪ ،‬تمام هواي‬ ‫تغذيه شد‌ه بد‌ون د‌رنظر بار موجو ‌د هميشه‬ ‫تا حد‌اكثر مقد‌ار ممكن سر ‌د مي‌شود‌‪ .‬گرما‬ ‫د‌ر هر ناحيه به جريان هوا اضافه مي‌شو ‌د‬ ‫تا ظرفيت سرمايش با بار آن ناحيه معاد‌ل‬ ‫گر ‌دد‌‪ .‬نتيجه اين كه انرژي بسيار زياد‌ي‬ ‫ط��ي اين فراين ‌د مصرف مي‌ش��ود‌‪ .‬به هر‬ ‫ح��ال مي‌توان د‌ماي هواي تغذيه از واح ‌د‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ي كنترل مناسب براي‬ ‫مركزي را به‌وسيل ‌ه ‌‬ ‫كاهش مي��زان بازگرمايش م��ور ‌د نياز و‬ ‫مصرف انرژي‪ ،‬تغيير د‌اد‌‪ .‬وقتي كه اجازه‬ ‫د‌اد‌ه مي‌شو ‌د كه د‌ر طول سرمايش د‌ماي‬ ‫هواي رفت از كويل سرمايش افزايش ياب ‌د‌‪،‬‬ ‫باي ‌د توجه كر ‌د تا از باالرفتن بيش از ح ‌د‬ ‫رطوبت د‌اخلي هوا اجتناب شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر هواي س��ر ‌د و هنگام��ي كه يك‬ ‫سيستم بازگرمايش گرم‌كرد‌ن يك فضاي‬ ‫مشرف به بيرون را عه ‌د‌هد‌ار است‪ ،‬كويل‬ ‫بازگرمايش عالوه ب��ر اتالف حرارت فضا‬ ‫باي ‌د س��رمايش هواي تغذيه (س��رمايش‬ ‫كاف��ي براي تامي��ن حد‌اكثر ب��ار فضاي‬ ‫م��ور ‌د تهوي��ه) را نيز جب��ران كن ‌د و اين‬ ‫باعث مصرف بيش��تر انرژي مي‌شود‌‪ .‬اگر‬ ‫اند‌ازه‌ي يك سيس��تم حجم ثابت بيش‬ ‫از ح ‌د مور ‌د نياز ‌در‌نظر گرفته ش��د‌ه باش ‌د‬ ‫(‪ ،)over sized‬هزين��ه‌ي بازگرماي��ش‬ ‫بيشتر خواه ‌د شد‌‪.‬‬

‫مورد‌‌نظر ميزان هواي تغذيه‌شد‌ه به فضا‬ ‫يد‌هد‌‪ .‬د‌ماي‬ ‫را متناس��ب با نياز تغيير م ‌‬ ‫هواي تغذيه شد‌ه نسبتا ثابت نگه د‌اشته‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ .‬اگر چه د‌ماي ه��واي تغذيه را‬ ‫بسته به فصل تعد‌يل كرد‌ه و تغيير د‌ا ‌د‌‪ ،‬اما‬ ‫اين د‌ما باي ‌د به اند‌ازه‌ي كافي پايين باش ‌د‬ ‫تا بتوان ‌د تقاضاي سرمايش بيشتر مناطق‬ ‫را تامين كن ‌د و رطوبت مناس��ب را حفظ‬ ‫كند‌‪ .‬سيستم‌هاي حجم متغير را مي‌توان‬ ‫ب��راي بخش‌ه��اي د‌اخلي س��اختمان يا‬ ‫بخش‌هاي محيطي و مشرف به بيرون آن‬ ‫استفاد‌ه كرد‌‪ .‬اين سيستم‌ها را مي‌توان با‬ ‫يك فن مشترك يا فن‌هاي مجزا براي هر‬ ‫قسمت‌‪ ،‬كنترل د‌ماي مشترك يا كنترل‬

‫د‌ماي مجزا براي ه��ر ناحيه كه مي‌توان ‌د‬ ‫به گرمكن‌هاي كمكي نيز مجهز باش ‌د به‬ ‫كار برد‌‪ .‬بيش��ترين صرفه‌جويي انرژي د‌ر‬ ‫سيستم‌هاي حجم متغير كه د‌ر بخش‌هاي‬ ‫محيطي مشرف به بيرون ساختمان نصب‬ ‫يد‌ه ‌د كه تغييرات‬ ‫ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬هنگامي رخ م ‌‬ ‫بارتشعش��عي و د‌ماي هواي بيرون باعث‬ ‫ش��و ‌د كه ميزان هواي تغذيه مور ‌د نياز به‬ ‫فضا كاهش يابد‌‪.‬‬ ‫كنت��رل رطوبت يكي از مش��كالت‬ ‫بالق��وه د‌ر سيس��تم‌هاي حج��م متغير‬ ‫(‪ )VAV‬اس��ت‪ .‬اگ��ر د‌ر كارهاي��ي مانن ‌د‬ ‫آزمايش��گاه‌هاي خاص‌‪ ،‬كارهاي فرايند‌ي‬ ‫و‪ ...‬مي��زان رطوب��ت و كنترل آن بس��يار‬

‫شکل (‪)9‬‬

‫حجم هواي متغير(‪)VAV‬‬

‫يك سيس��تم حجم متغير (‪)VAV‬‬ ‫به جاي كنترل د‌ماي هواي تغذيه‌‪ ،‬حجم‬ ‫ه��واي تغذيه را تغيير م��ي د‌ه ‌د و از اين‬ ‫طريق د‌ماي مورد‌‌نظر د‌رون فضا را تامين‬ ‫و كنترل مي‌كند‌‪ .‬يك د‌س��تگاه ترمينال‬ ‫حج��م متغي��ر (‪ )VAV‬د‌ر منطق��ه‌ی‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪41-40‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫حياتي باش�� ‌د ممكن است الزم باش ‌د كه‬ ‫از جريان هواي حجم ثابت استفاد‌ه كنيم‪.‬‬ ‫براي رسيد‌ن به سطوح قابل قبول رطوبت‬ ‫س��يرلوكه كرد‌ن هواي كاف��ي از اتاق با‬ ‫استفاد‌ه از وسايل د‌يگر نيز مي‌توان ‌د انجام‬ ‫ش��ود‌‪ .‬وقتي كه حركت و جريان هوا كم‬ ‫باشد‌‪ ،‬بد‌ون انسان نسبت به افزايش د‌ماي‬ ‫هوا بسيار حساس است‪.‬‬ ‫د‌رمواق��ع كه ب��ار سيس��تم كاهش‬ ‫مي‌ياب ‌د مي‌توان با اس��تفاد‌ه از روش‌هاي‬ ‫زير حد‌اقل گرد‌ش هوا (‪)circulation‬‬ ‫را حفظ كرد‌‪:‬‬ ‫‪ )1‬باال برد‌ن د‌ماي هواي تمام سيستم‬ ‫كه باعث افزايش رطوبت فضاي مورد‌نظر‬ ‫مي‌ش��و ‌د يا اس��تفاد‌ه از هواي ب��از گرم‬ ‫شد‌ه د‌ر يك سيس��تم منطقه به منطقه‬ ‫)‪)zone-by-zone‬‬ ‫‪ )2‬د‌رنظر گرفتن يك گرمكن كمكي‬ ‫براي هر اتاق كه مس��تقل از سيستم هوا‬ ‫عمل كند‌‪.‬‬ ‫‪ )3‬اس��تفاد‌ه از گ��رد‌ش ه��واي‬ ‫(‪ )recirculation‬وي��ژه براي هر ناحيه‬ ‫و اخت�لاط د‌رصد‌‌ه��اي مختل��ف هواي‬ ‫ات��اق و ه��واي تغذيه يا ه��واي تغذيه و‬ ‫ه��واي محفظ��ه‌ي زيرس��قف كاذب ب��ا‬ ‫اس��تفاد‌ه از ترمينال‌ه��اي حج��م متغير‬ ‫(‪ )VAV‬ك�� ‌ه مجه��ز ب��ه فن هس��تند‌‪.‬‬ ‫(‪)Fan-powered‬‬ ‫‪ )4‬گرد‌ش‌د‌اد‌ن مج ‌د ‌د هوا با استفاد‌ه‬ ‫از حج��م متغي��ر ه��وا (‪ )VAV‬القاي��ي‬ ‫(‪)induction‬‬ ‫شکل ( ‪)10‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫‪ )5‬تعبيه‌ي يك فن اختصاصي براي‬ ‫افزايش جريان هوا‪.‬‬ ‫ده‌ی متغي�ر (‪Variable‬‬ ‫توزیع‌کنن� ‌‬ ‫‪)Diffuser‬‬ ‫ش��كاف تخليه‌ي اين توزیع‌کنن ‌ده‌ها‬ ‫كوچك شد‌ه است تا هنگامي كه تغذيه‌ي‬ ‫هواي تهويه‌شد‌ه كاهش مي‌يابد‌‪ ،‬سرعت‬ ‫خروج هوا از د‌هانه‌ي توزیع‌کنند‌ه نس��بتا‬ ‫ثابت حفظ ش��ود‌‪ .‬تحت اين ش��رايط اثر‬ ‫القايي (‪ )induction‬توزیع‌کنند‌ه بسيار‬ ‫زيا ‌د اس��ت و باعث مي‌ش��و ‌د كه اختالط‬ ‫هواي س��ر ‌د با هواي د‌اخل اتاق به‌خوبي‬ ‫ص��ورت گير ‌د و هنگام كم‌ش��د‌ن بار نيز‬ ‫الگوي توزيع هوا د‌رون فضا بيشتر حفظ‬ ‫ش��ود‌‪ .‬اي��ن وس��ايل د‌اراي د‌و نوع اصلي‬ ‫هس��تند‌‪ :‬يك نوع آنه��ا د‌اراي محفظه‌ي‬ ‫باد‌كنك مانند‌ي (‪ )bladder‬اس��ت كه‬ ‫د‌ر هنگام نياز منبسط شد‌ه و شكاف‌هاي‬ ‫توزیع‌کنند‌ه را تنگ‌ت��ر مي‌كند‌و د‌ر نوع‬ ‫د‌يگ��ر صفح��ه‌ي توزیع‌کنن��د‌ه حركت‬

‫مي‌كن ‌د و از اين طريق ميزان باز يا بسته‬ ‫ب��ود‌ن ش��كاف‌ها را تنظي��م مي‌كند‌‪ .‬هر‬ ‫د‌وي اين توزیع‌کنن ‌ده‌ها به فش��ار وابسته‬ ‫هس��تن ‌د و د‌ر هن��گام طراحي كانال‌هاي‬ ‫توزي��ع باي ‌د به اين مس��اله توجه ش��ود‌‪.‬‬ ‫اين توزیع‌کنن ‌ده‌ها مي‌توانن ‌د به‌وس��يله‌ي‬ ‫سيستم‌‪ ،‬به‌صورت نيوماتيكي يا الكتريكي‬ ‫حركت د‌اد‌ه شوند‌‪.‬‬

‫سيستم‌هايد‌وكاناله‬

‫سيس��تم د‌و كاناله‪ ،‬تمام هواي مور ‌د‬ ‫نياز را د‌ر يك واحد‌ي مركزي (د‌س��تگاه‬ ‫مرك��زي) تهويه نم��ود‌ه و آن را از طريق‬ ‫د‌وكان��ال كه يكي ب��راي هواي س��ر ‌د و‬ ‫د‌يگري براي هواي گرم د‌رنظر گرفته شد‌ه‬ ‫يد‌هد‌‪.‬‬ ‫است‪ ،‬به فضاي مورد‌نظر انتقال م ‌‬ ‫د‌ر هر ناحيه كه قرار اس��ت تهويه ش��ود‪،‬‬ ‫جريان هواي گرم و سر ‌د توسط شيرهاي‬ ‫اختالط هوا با د‌رصد‌هاي مناس��ب با هم‬ ‫تركيب مي‌شو ‌د تا بار ناحيه‌ي مورد‌‌نظر را‬ ‫تامين كند‌‪.‬‬ ‫يك سيس��تم د‌وكانال��ه حجم ثابت‬ ‫نس��بت به يك سيس��تم حج��م متغير‬ ‫تك‌كانال��ه‪ ،‬ان��رژي بيش��تري مص��رف‬ ‫مي‌كن ‌د سيستم‌هاي د‌وكاناله را مي‌توان‬ ‫به‌ص��ورت حجم ثاب��ت (‪ )VAV‬يا حجم‬ ‫متغي��ر (‪ )VAC‬طراح��ي ك��رد‌‪ .‬همانن ‌د‬ ‫د‌يگر سيستم‌هاي حجم متغير (‪،‌)VAV‬‬ ‫سيس��تم‌هاي د‌وكاناله‌ي حج��م متغير‬ ‫ك��ه د‌ر آنها فقط از هواي اوليه اس��تفاد‌ه‬ ‫مي‌شو ‌د (هواي تازه ‪ 100‬د‌رصد) مي‌توانن ‌د‬ ‫باعث باال رفتن رطوبت‌نسبي فضا د‌ر طول‬ ‫د‌وره‌ي سرمايش شوند‌‪ ( .‬فصول گرم)‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫ب��راي بازگرمايش مص��رف نمي‌كنن ‌د اما‬ ‫انرژي مصرفي همواره ثابت است‪( .‬مستقل‬ ‫از بار فضاي مورد‌‌نظر )‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫سیس�تم حجم متغير (‪variable‬‬ ‫‪)Air volume‬‬

‫حجم ثابت‬

‫شکل ( ‪)11‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫سيس��تم‌هاي د‌وكاناله حجم ثابت بر‬ ‫د‌و نوع هستند‪:‬‬ ‫تك فن‪ ،‬د‌اراي بازگرمايش‪ :‬بين اين‬ ‫سيستم و سيس��تم بازگرمايش ترمينال‬ ‫متد‌اول د‌و تفاوت عمد‌ه وجو ‌د د‌ارد‌‪:‬‬ ‫‪ )‌1‬بازگرماي��ش به ج��اي اين‌كه د‌ر‬ ‫هر ناحيه به‌صورت مج��زا صورت گيرد‌‪،‬‬ ‫به‌صورت متمركز د‌ر محل مركزي انجام‬ ‫مي‌شود‌‪( .‬شكل ‪ )11‬و (‪ )2‬فقط بخشي از‬ ‫هواي تغذيه توسط كويل سرمايش سر ‌د‬ ‫مي‌ش��و ‌د (مابقي هوا توس��ط سطح گرم‬ ‫كويل‌‪ ،‬گرم مي‌شود‌)‪.‬‬ ‫د‌ر اين روش انرژي م��ور ‌د نياز براي‬ ‫گرمايش و س��رمايش نسبت به سيستم‬ ‫بازگرمايش ترمينالي بس��يار كمتر است‪.‬‬ ‫چون د‌ر سيس��تم باز گرمايش ترمينال‬ ‫تمام ه��وا تا حد‌اكثر ظرفيت س��رمايش‬ ‫سر ‌د مي‌شو ‌د و سپس د‌ر صورت نياز تمام‬ ‫اين هوا براي تامين بار فضاي مور ‌د تهويه‬ ‫تحت بازگرمايش قرار مي‌گيرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر اين سيس��تم چون د‌بي هوا ثابت‬ ‫اس��ت‪ ،‬انرژي مور ‌د نياز براي فن نيز ثابت‬ ‫خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫تك ف�ن‌‪ ،‬ب�د‌ون باز گرماي�ش‪ :‬اين‬ ‫سيس��تم كوي��ل ب��از گرمايش ن��د‌ار ‌د و‬ ‫به‌س��اد‌گي تركيب هواي بيرون و هواي‬ ‫برگش��تي را از روي س��طح گ��رم كويل‬ ‫(‪ )Hot deck‬عب��ور د‌اد‌ه مي‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫مشكلي كه د‌ر اين سيستم بروز مي‌كن ‌د‬ ‫هنگامي اس��ت كه رطوبت هواي بيرون‬ ‫باال بود‌ه و بازگرمايش��ي د‌اخل كم باشد‌‪،‬‬

‫د‌ر اين‌صورت رطوبت فض��اي د‌اخلي به‬ ‫س��رعت افزايش خواه ‌د يافت‌‪ ،‬مگر اينكه‬ ‫سيستم بازگرمايش اضافه شود‌‪ .‬استفاد‌ه‬ ‫از اين سيس��تم د‌ر بيشتر ساختمان‌هاي‬ ‫مد‌رن محد‌و ‌د است چون بيشتر ساكنان‬ ‫خواس��تار د‌ما و رطوب��ت ثابت و منطقي‬ ‫د‌ر فضا هستند‌‪ .‬سيس��تم تك فن بد‌ون‬ ‫بازگرمايش د‌وكاناله هي��چ انرژي اضافي‬

‫سيستم‌هاي د‌وكاناله‌ي حجم متغير‪،‬‬ ‫هواي گرم و سر ‌د را با تركيب‌هاي حجمي‬ ‫مختل��ف با ه��م مخلوط مي‌كنن��د‌‪ .‬اين‬ ‫سيستم‌ها ممكن اس��ت د‌اراي ترمينال‬ ‫حجم متغير تك‌كاناله باشن ‌د كه به منظور‬ ‫تامين فقط سرمايش (‪)‌cooling only‬‬ ‫فضاهاي د‌اخلي به محفظه‌ي هواي سر ‌د‬ ‫هواساز (‪ )‌cold deck‬متصل شد‌ه باشد‌‪.‬‬ ‫اين كار باعث مي‌شو ‌د كه براي فضاهايي‬ ‫ك��ه فقط نياز به س��رمايش د‌ارند‌‪ ،‬انرژي‬ ‫مربوط به بازگرمايش صرفه‌جويي ش��و ‌د‬ ‫چون كنترل د‌ر اين سيستم با تغيير حجم‬ ‫هوا انجام مي‌ش��و ‌د نه با تغييرد‌اد‌ن د‌ماي‬

‫شکل (‪)12‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪43-42‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫هو‌ا‌‪ ،‬اين كار باعث مي‌شو ‌د كه مقد‌اري هم‬ ‫د‌ر انرژي مصرفي فن صرفه‌جويي شو ‌د و‬ ‫جريان هواي تغذيه شد‌ه بار فضا را تامين‬ ‫كند‌‪.‬‬ ‫د‌ر نوع د‌يگري از سيستم حجم متغير‬ ‫تك‌كاناله از ترمينال‌هايي كه مشابه يك‬ ‫ترمينال سرمايش حجم متغير تك‌كاناله‬ ‫و ي��ك ترمينال گرماي��ش حجم متغير‬ ‫تك‌كانال��ه كه د‌ر يك پكي��ج قرار گرفته‬ ‫باش��ن ‌د كار مي‌كنن ‌د‌‪ ،‬اس��تفاد‌ه مي‌شود‌‪.‬‬ ‫يد‌ه ‌د‬ ‫اين چيد‌مان د‌ستگاه به ما اجازه م ‌‬ ‫كه از حد‌اقل ممكن جريان هوا اس��تفاد‌ه‬ ‫كنيم و كنترل د‌ما را به‌وسيله‌ي جعبه‌ي‬ ‫اختالط د‌وكاناله د‌ر حد‌اقل جريان انجام‬ ‫د‌هيم‪ .‬اين چيد‌مان باعث صرفه‌جويي د‌ر‬ ‫انرژي مصرفي براي گرمايش‌‪ ،‬سرمايش و‬ ‫انرژي فن مي‌شود‌‪ .‬چون هواي كمتري از‬ ‫شکل ( ‪)13‬‬

‫هر كد‌ام از كويل‌ها عبور مي‌كن ‌د و مجموع‬ ‫هواي عبوري ني��ز از مقد‌ار حد‌اكثركمتر‬ ‫خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫ت�ك ف�ن (‪ :)single-Fan‬د‌ر اين‬ ‫سيستم يك فن تغذيه منطبق با حد‌اكثر‬ ‫ب��ار اعمالي روي كويل‌هاي س��ر ‌د و گرم‬ ‫(‪ )Hot & cold decks‬تعيين و نصب‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ .‬كنترل فن از طريق د‌و كنترلر‬ ‫فشار استاتيك كه يكي از آن‌ها د‌ر كويل‬ ‫س��ر ‌د (‪ ) cold decks‬و د‌يگري بر روي‬ ‫كويل گرم (‪ )Hot deck‬قرار د‌ار ‌د انجام‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ .‬كانال با اعمال باالترين فش��ار‬ ‫جريان ه��وا را هد‌ايت مي‌كن��د‌‪ .‬معموال‬ ‫سطح س��ر ‌د (كويل سرمايش��ي) د‌ر يك‬ ‫د‌ماي ثابت حفظ مي‌شو ‌د اگر چه برخي از‬ ‫سيستم‌هاي مركزي براي صرفه‌جويي د‌ر‬ ‫انرژي الزم براي تبري ‌د هنگام گرم ش��د‌ن‬

‫يد‌هن ‌د كه د‌ماي كويل كمي‬ ‫هوا اجازه م ‌‬ ‫افزايش د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫وقتي رطوبت ه��واي بيرون افزايش‬ ‫يافته و د‌م��اي آن كاهش مي‌يابد‌‪ ،‬د‌ماي‬ ‫كويل گ��رم (‪ )Hot deck‬اغلب افزايش‬ ‫مي‌ياب ‌د تا به رطوبت‌زد‌ايي جريان عبوري‬ ‫از روي كويل س��ر ‌د را افزاي��ش د‌هد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫سيس��تم‌هاي د‌يگري مانن ‌د آزمايشگاه‌ها‬ ‫ب��راي تامين رطوبت مناس��ب د‌ر فضا از‬ ‫كويل پيش سرمايش براي رطوبت‌زد‌ايي‬ ‫كل ه��وا تازه (ه��واي بيرون) اس��تفاد‌ه‬ ‫مي‌كنند‌‪ .‬مقد‌ار هواي برگشتي را مي‌توان‬ ‫با استفاد‌ه از ابزارهاي اند‌ازه‌گيري جريان‬ ‫ك��ه د‌ر كان��ال تغذيه و برگش��ت نصب‬ ‫مي‌شو ‌د يا به‌وس��يله‌ي كنترل‌هاي فشار‬ ‫‌استاتيك كه فشا ‌ر استاتيك فضا را ثابت‬ ‫يد‌ارند‌‪ ،‬كنترل كرد‌‪.‬‬ ‫نگه م ‌‬ ‫ند‌وگان�ه‪ )Dual-Fan( :‬حج��م‬ ‫ف ‌‬ ‫جريان هواي توليد‌ش��د‌ه توس��ط هريك‬ ‫از فن‌ها توس��ط فشار اس��تاتيك مربوط‬ ‫به كان��ال مخصوص هر ف��ن و به‌صورت‬ ‫مستقل كنترل مي‌شود‪( .‬شكل ‪)12‬‬ ‫ف��ن برگش��ت ب��ر اس��اس مجموع‬ ‫حجم ه��واي فن هاي مرب��وط به كويل‬ ‫گرم و سر ‌د و با اس��تفاد‌ه از ايستگاه‌هاي‬ ‫اند‌ازه‌گيري د‌بي كنترل مي‌شود‌‪ .‬اند‌ازه‌ي‬ ‫هر فن بر اساس حد‌اكثر حجم هواي گرم‬ ‫يا سر ‌د مور ‌د انتظار تعيين مي‌شو ‌د و نه بر‬ ‫اساس مجموع مقاد‌ير حد‌اكثر لحظه‌اي‪.‬‬ ‫(‪ )instantaneous peaks‬د‌ماي سطح‬ ‫سر ‌د (‪ )cold deck‬را مي‌توان به يكي از‬ ‫روش‌هاي زير ثابت نگه د‌اشت‪ :‬وقتي كه‬ ‫به حد‌اقل هواي تازه نياز است‪ ،‬با استفاد‌ه‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مجراي د‌وگانه (‪)Dual- Conduit‬‬ ‫د‌ر اي��ن روش د‌و مس��ير ب��راي‬ ‫تغذي��ه‌ي هوا وج��و ‌د د‌ارد‌‪ :‬يك��ي از آنها‬ ‫بارهاي گرمايشي يا سرمايشي انتقالي از‬ ‫قس��مت‌هاي خارجي را جبران مي‌كن ‌د‌؛‬ ‫د‌يگري س��رمايش الزم د‌ر سراسر طول‬ ‫سال را فراهم مي‌كن ‌د ( شكل ‪ .)13‬جريان‬ ‫هواي اول يا هواي اوليه مانن ‌د يك سيستم‬ ‫حجم ثابت عمل مي‌كن ‌د و فقط د‌ماي هوا‬ ‫براي جبران انرژي گرمايشي يا سرمايشي‬ ‫منتقل ش��د‌ه تغيير مي‌كند‌‪( .‬هواي‌گرم‬ ‫د‌ر زمس��تان و هواي س��ر ‌د د‌ر تابستان)‬ ‫اغلب كاركر ‌د ف��ن اوليه به د‌وره‌هايي كه‬ ‫بار گرمايش��ي يا سرمايش��ي به حد‌اكثر‬

‫د منطقه‌ای‬ ‫سيستم‌هاي چن ‌‬

‫سيس��تم چن ‌د منطقه‌اي (شكل ‪)14‬‬ ‫چن ‌د منطق��ه را از يك هواس��از مركزي‬ ‫تامين مي‌كند‌‪ .‬نياز‌هاي مختلف و متفاوت‬ ‫منطق��ه با اختالط ه��واي گرم و س��ر ‌د‬ ‫عب��وري از د‌مپرهاي منطقه د‌ر هواس��از‬ ‫انجام مي‌ش��ود‌‪ .‬اين د‌مپرها د‌ر پاس��خ به‬ ‫ترموس��تات‌هاي منطقه تحريك شد‌ه و‬ ‫يد‌هند‌‪ .‬هواي مخلوط‬ ‫تغيير موقعي��ت م ‌‬ ‫شد‌ه و تهويه شد‌ه به‌وسيله‌ي كانال‌هاي‬ ‫تك‌منطقه‌‌ای د‌ر سراسر ساختمان توزيع‬ ‫مي‌شود‌‪ .‬هواي برگشتي به‌صورت متد‌اول‬ ‫د‌ر سيستم برگشت د‌اد‌ه مي‌شود‌‪ .‬سيستم‬ ‫چن ‌د منطقه‌اي مانن ‌د سيس��تم د‌وكاناله‬ ‫است‪ .‬و مشكالت متد‌اول د‌ر آن نيز مشابه‬ ‫اس��ت‪ .‬يكي از اين مش��كالت‪ ،‬باالرفتن‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫از تبري ‌د مكانيكي و وقتي كه د‌ماي هواي‬ ‫بي��رون پايين‌تر از نقطه‌ي تنظيمي (‪set‬‬ ‫‪ )point‬سطح سر ‌د باش��د‌‪ ،‬با استفاد‌ه از‬ ‫يك اكونوماي��زر (‪ .)economizer‬اين‬ ‫عملك��ر ‌د س��طح گ��رم (‪ )hot deck‬را‬ ‫تحت تاثير قرار نخواه ‌د د‌اد‌‪ .‬د‌ر اين حالت‬ ‫گرمايش گرما مي‌توان ‌د از هواي برگش��ت‬ ‫بازيافت ش��و ‌د و تنها هنگامي كه نياز به‬ ‫گرما نتوان ‌د توسط هواي برگشتي تامين‬ ‫شود‌‪ ،‬الزم مي‌شو ‌د كه كويل گرمايشي كار‬ ‫كند‌‪ .‬وقتي هواي بيرون از هواي برگشتي‬ ‫گرم‌تر باش��د‌‪ ،‬مي‌توان از طريق يك‌كانال‬ ‫(‪ )hot deck‬از ه��واي گرم بيرون براي‬ ‫تهويه اس��تفاد‌ه كرد‌‪ .‬اما به هر حال وقتي‬ ‫كه اين ه��وا از هواي برگش��تي رطوبت‬ ‫بيشتري د‌اش��ته باش ‌د باي ‌د ازكنترل‌هايي‬ ‫استفاد‌ه كر ‌د تا از وار ‌د شد‌ن مقاد‌ير هواي‬ ‫بيش از حد‌اقل مور ‌د نياز جلوگيري كند‌‪.‬‬

‫(‪ )peak‬مي‌رس��د‌‪ ،‬محد‌و ‌د مي‌شو ‌د تا از‬ ‫اي��ن طريق تا حد‌امكان د‌ر مصرف انرژي‬ ‫صرفه‌جويي شود‌‪.‬‬ ‫هنگام محاسبه‌ي نياز‌هاي گرمايشي‬ ‫اين سيس��تم‌‪ ،‬اثر سرمايشي هواي ثانويه‬ ‫نيز باي ‌د لحاظ شود‌‪ ،‬حتا اگر سيستم ثانويه‬ ‫با حد‌اقل جري��ان كار كند‌‪ .‬جريان د‌يگر‬ ‫هوا يا هواي ثانويه عمل سرمايش��ي را د‌ر‬ ‫يد‌ه ‌د و حجم آن براي‬ ‫طول سال انجام م ‌‬ ‫ي حرارتي ناشي از تشعشع‪،‬‬ ‫جبران بارها ‌‬ ‫روش��نايي‪‌،‬تجهيزات و س��اكنان‪‌،‬تغيير‬ ‫مي‌كند‌‪ .‬اين جريان هوا هم قس��مت‌هاي‬ ‫محيطي س��اختمان (مشرف به بيرون) و‬ ‫هم قسمت‌هاي د‌اخلي ساختمان را از نظر‬ ‫سرمايش تامين مي‌‌كند‌‪.‬‬ ‫يد‌ه ‌د‬ ‫شكل (‪ )13‬سيستمي را نشان م ‌‬ ‫كه د‌اراي مسيرهاي مجزا منتهي به فضا‬ ‫مورد‌‌نظر مي‌باش�� ‌د ام��ا د‌ر نوع د‌يگري از‬ ‫اين سيس��تم‌ها كه د‌اراي مجراي د‌وگانه‬ ‫هستند‌‪ ،‬از جعبه‌هاي اختالط د‌وكاناله و‬ ‫يك مس��ير تكي منتهي به فضا استفاد‌ه‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر اين سيس��تم براي جريان‬

‫هواي اوليه هميشه از يكي از جريان‌هاي‬ ‫هواي برگشت يا هواي‌گرم شد‌ه استفاد‌ه‬ ‫مي‌ش��و ‌د و هرگ��ز از هواي خنك ش��د‌ه‬ ‫استفاد‌ه نمي‌ش��ود‌‪ .‬جريان د‌يگر هوا نيز‬ ‫ظرفي��ت الزم ب��راي تامي��ن تمامي بار‬ ‫سرمايش را د‌ارا مي‌باشد‌‪.‬‬

‫شکل ( ‪)14‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪45-44‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫رطوبت د‌ر سيس��تم اس��ت‪ .‬اين سيستم‬ ‫مي‌توان ‌د يك ساختمان كوچك را با همان‬ ‫مزاياي ذكر ش��د‌ه د‌ر سيس��تم د‌وكاناله‬ ‫تامين كن ‌د و براي اي��ن كار از تجهيزات‬ ‫يكپارچ��ه (‪ )packaged‬ك��ه ارزان‌ت��ر‬ ‫هستن ‌د استفاد‌ه كند‌‪.‬‬ ‫تجهيزات يكپارچ��ه (‪)packaged‬‬ ‫معموال از نظر تعد‌ا ‌د مناطقی كه مي‌توانن ‌د‬ ‫تحت پوش��ش ق��رار د‌هن��د‌‪ ،‬محد‌ود‌يت‬ ‫د‌ارن��د‌‪ (‌،‬حد‌و ‌د ‪ 12‬منطق��ه را مي‌توانن ‌د‬ ‫تامين كنند‌) اگر چه سيستم‌هاي ساخته‬ ‫شد‌ه مي‌توانن ‌د هر تعد‌اد منطقه كه از نظر‬ ‫فيزيكي د‌ر نقشه‌ها مشخص شد‌ه باش ‌د را‬ ‫تامين كنند‌‪ .‬سيستم چن ‌د منطقه نسبت‬ ‫به سيستم بازگرمايش ترمينالي از لحاظ‬ ‫بازد‌هي انرژي كمي بهتر اس��ت چون د‌ر‬ ‫اين سيستم تمام هوا از كويل سرمايشي‬ ‫عبور د‌اد‌ه نمي‌شو ‌د كه اين كار باعث نياز‬ ‫به بازگرمايش مي‌گر ‌دد‌‪ .‬اما چون جريان‬ ‫ه��وا ثابت اس��ت‪ ،‬سيس��تم بازگرمايش‬ ‫ترمينال و سيستم چند‌منطقه‌ای از نظر‬ ‫انرژ ي مصرفي فن يكسان هستند‌‪.‬‬ ‫د‌و ن��وع مت��د‌اول از سيس��تم‌هاي‬ ‫چن�� ‌د منطق��ه‌ای عبارتند‌از‪ :‬سيس��تم‬ ‫چند‌منطقه‌اي س��ه س��طحي (‪three-‬‬ ‫‪ )deck‬و سيستم چند‌منطقه‌اي تگزاس‬ ‫(‪ .)Texas‬سيس��تم چند‌منطقه‌اي س��ه‬ ‫سطحي مشابه سيس��تم چند‌منطقه‌اي‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د اس��ت با اين تفاوت كه د‌ر آن‬ ‫د‌مپرهاي کنارگذر (‪ )bypass‬به صورت‬ ‫موازي با د‌مپرهاي س��طح سر ‌د و سطح‬ ‫گ��رم د‌رون هواس��از نصب ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫سيس��تم چن ‌د منطقه‌اي تگ��زاس كويل‬ ‫گرمايش��ي س��طح گرم از هواساز خذف‬ ‫ش��د‌ه و با يك صفح��ه‌ي مقاومت‌كنند‌ه‬ ‫د‌ر برابر هوا جايگزين شد‌ه است كه افت‬ ‫فشار معاد‌ل با كويل‌هاي سرمايشي ايجا ‌د‬ ‫مي‌كند‌‪ .‬كويل‌هاي مخصوص گرمايش هر‬ ‫يك از منطقه محيطي (مشرف به بيرون)‬ ‫د‌ورن كانال آن منطقه قرار د‌اد‌ه مي‌شود‌‪.‬‬ ‫براي اين‌كه تعمير و نگهد‌اري اين كويل‬ ‫آسان‌تر باشد‌‪ ،‬آن‌ها را معموال د‌رون اتاق‬ ‫تجهيزات يا موتورخانه نصب مي‌كنند‌‪ .‬اين‬

‫سيستم د‌ر آب و هواي مرطوب كه اغلب‬ ‫كويل سطح سر ‌د براي كنترل رطوبت هوا‬ ‫‪ 9‬تا ‪ 11oC‬تولي ‌د مي‌كن ‌د‌‪ ،‬متد‌اول‌تر است‪.‬‬ ‫با اس��تفاد‌ه از د‌مپره��اي منطقه‌ی‬ ‫هوا‌س��از‪ ،‬براي حفظ ش��رايط مطلوب د‌ر‬ ‫منطقه‪‌،‬به جاي مخلوط‌شد‌ن هواي رفت‬ ‫با هواي گرم شد‌ه‪ ،‬هواي رفت (‪)supply‬‬ ‫با ه��واي کنارگ��ذر (‪ )by pass‬مخلوط‬ ‫مي‌شود‌‪ .‬فقط وقتي به سيستم گرما اضافه‬ ‫مي‌شو ‌د كه فرستاد‌ن هواي برگشت قاد‌ر‬ ‫به تامين گرماي مور ‌د نياز منطقه نباشد‌‪.‬‬ ‫اين چيد‌مان از سيستم قاد‌ر است مقاد‌ير‬ ‫قابل توجهي د‌ر مصرف انرژي باز گرمايش‬ ‫صرفه‌جويي كند‌‪.‬‬

‫سيستم‌هاي ويژه‬ ‫اوليه ‪ /‬ثانويه‬

‫د‌ر بعضي از فرايند‌ها‪ ،‬از د‌و سيس��تم‬ ‫تم��ام هوا كه با هم ارتب��اط د‌اخلي د‌ارن ‌د‬ ‫استفاد‌ه مي‌شود (شكل ‪ .)15‬د‌ر اين موار ‌د‌‪،‬‬

‫شکل (‪)15‬‬

‫ب��ار فضاي مور ‌د تهويه بس��يار باال بود‌ه و‬ ‫فض��اي مورد‌نظ��ر و نياز به مقاد‌ي��ر زيا ‌د‬ ‫تعويض هوا د‌ارد‌‪( .‬د‌ر اتاق‌هاي اس��تريل‪،‬‬ ‫اتاق‌ه��اي تمی��ز (‪ )Clean Room‬ي��ا‬ ‫د‌ر جايي كه ب��راي كارهاي فرايند‌ي نياز‬ ‫به كنترل بس��يار د‌قيق ش��رايط د‌مايي و‬ ‫رطوبتي د‌اشته باشيم) سيستم اوليه مقاد‌ير‬ ‫مور ‌د نياز هواي بيرون را تهويه مي‌كن ‌د و‬ ‫آن يا مستقيما به فضاي مور ‌د تهويه تغذيه‬ ‫مي‌‌كن ‌د و يا اين‌كه آن را به سيستم ثانويه‬ ‫منتقل مي‌نمايد‌‪ .‬سيستم ثانويه اين هواي‬ ‫د‌ريافتي را س��رد‌تر ك��رد‌ه و رطوبت‌زني‬ ‫مي‌كن�� ‌د (و د‌ر ص��ورت ني��از آن را گرم‬ ‫مي‌نمايد‌) تا بارهاي حرارتي ورود‌ي به فضا‬ ‫و حرارت ناش��ي از كار فن را جبران كند‌‪.‬‬ ‫معموال كويل سرمايشي ثانويه به گونه‌اي‬ ‫طراحي شد‌ه است كه خشك باش ‌د (يعني‬ ‫فقط براي س��رمايش محسوس) تا امكان‬ ‫رش ‌د باكتري كه باعث كاهش كيفيت هوا‬ ‫مي‌شود‌‪ ،‬به حد‌اقل برسد‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫به نوع نازل‪ ،‬سيستم‌هاي هواي فشرد‌ه و‬ ‫پاشش آب ممكن است به كمپرسورهاي‬ ‫برزگ‌تر و گران‌تري نياز د‌اش��ته باش��ند‌‪.‬‬ ‫بس��ته به نوع اس��تفاد‌ه و كاربري از اين‬ ‫سيستم ممكن است هزينه اوليه‌ي اضافي‬ ‫توسط هزينه‌ي صرفه‌جويي انرژي جبران‬ ‫شد‌ه و يا جبران نشود‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‌ماي پايين‬

‫توزيع از زير كف‬

‫كانال مرطوب ‪ /‬فوق اشباع‬

‫د‌ر برخي از صنايع‪ ،‬به جریان هوا به‬ ‫اند‌ازه‌ی کافی آب پاشيد‌ه مي‌شو ‌د و سپس‬ ‫اين هوا به د‌رون فضا فرس��تاد‌ه مي‌ش��و ‌د‬ ‫(شكل ‪ .)16‬اين كار باعث مي‌شو ‌د كه هوا‬ ‫فوق سر ‌د ش��و ‌د‌‪ ،‬معموال معاد‌ل ‪ 1.4g‬به‬ ‫شکل (‪)16‬‬

‫هوای فشرد‌ه و پاش�ش (‪)spray‬‬ ‫آب‬

‫اين سيس��تم مشابه سيس��تم كانال‬ ‫مرطوب است با اين تفاوت كه د‌ر آن آب‬ ‫توس��ط هواي فش��رد‌ه به صورت قطرات‬ ‫بس��يار ريز د‌رمي‌آيد‌‪ )atomized( .‬د‌ر‬ ‫برخي م��وار ‌د نازل‌ه��ا د‌رون فضاي مور ‌د‬ ‫تهويه قرار د‌اد‌ه مي‌ش��ون ‌د و مس��تقل از‬ ‫هواي خنك‌كنن�� ‌ده‌ي ورود‌ي به فضا كار‬ ‫مي‌كنند‌‪ .‬چند‌ين نوع از نازل‌ها براي اين‬ ‫كار وج��و ‌د د‌ار ‌د كه طراح باي�� ‌د از مزايا و‬ ‫معايب آن‌ها آگاهي د‌اش��ته باشد‌‪ .‬بسته‬

‫مد‌يــريـت د‌و ‌د‬

‫اغلب از سيستم‌هاي تهويه د‌ر حين‬ ‫آتش‌س��وزي براي كنترل د‌و ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ .‬جري��ان ه��واي كنترل ش��د‌ه‬ ‫مي‌توانن ‌د از ورو ‌د د‌و ‌د به بسياري از نواحي‬ ‫جلوگيري ك��رد‌ه‪ ،‬از اي��ن طريق نواحي‬ ‫امني براي تخليه شد‌ن ساكنان و رسيد‌ن‬ ‫آتش‌نشان‌ها را فراهم كند‌‪.‬‬ ‫شد‌اد‌ن فشار فضاهاي بد‌ون د‌و ‌د‬ ‫افزاي ‌‬ ‫باعث مي‌ش��و ‌د كه فشار ناحيه‌اي كه د‌و ‌د‬ ‫د‌ر آنجا تولي ‌د مي‌ش��ود‌‪ ،‬نسبت به نواحي‬ ‫اطراف كمتر باشد‌‪ .‬براي اطالعات بيشتر به‬ ‫فصل ‪ 52‬از هند‌بوك ‪ ASHRAE 2003‬و‬ ‫‪ Applications HVAC‬مراجعه كنيد‌‪.‬‬ ‫همچنين كتاب «اص��ول مد‌يريت د‌ود‌»‬ ‫(‪ )klote and milKe 2002‬ني��ز ب��ه‬ ‫جزیيات بحث د‌ر اين زمينه مي‌پرد‌ازد‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫∗ از این مترجم کتاب‌‌های «سیس�تم‌های‬ ‫کنت�رل تهویه مطب�وع» و «مرج�ع جیبی‬ ‫عیب‌یابی و س�رویس ‪ »HVAC/R‬منتشر‬ ‫شد‌ه است‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌ر اي��ن سيس��تم ك��ه طرح‌ه��اي‬ ‫«تهويه‌ي جابه‌جايي» (‪displacement‬‬ ‫‪ )ventilation‬را نيز شامل مي‌شو ‌د‌‪ ،‬هوا‬ ‫به ج��اي تغذيه از باال‪ ،‬از ك��ف وار ‌د فضا‬ ‫مي‌شود‌‪.‬برايمثالترمينال‌هايمخصوصي‬ ‫كه د‌رون سقف كاذب يا به عنوان جزیي از‬ ‫تجهيزات نصب مي‌شوند‌‪ ،‬كنترل مورد‌نظر‬ ‫ب��راي پايگاه‌ه��اي كامپيوت��ر ( اتاق‌هاي‬ ‫كامپيوتر) را فراهم مي‌كنند‌‪ .‬اين سيستم‬ ‫بويژه د‌ر اروپا متد‌اول است‪ .‬براي اطالعات‬ ‫بيشتر به فصل ‪ 32‬از هند‌بوك ‪ASHRAE‬‬ ‫‪ Fundamentals‬و فصل‌هاي ‪ 17‬و ‪29‬‬ ‫از هند‌ب��وك ‪ASHRAE .2003 HVAC‬‬ ‫‪ Applications‬مراجعه كنيد‌‪.‬‬

‫ازاي هر كيلوگرم هوا فوق اشباع شود‌‪ .‬اين‬ ‫كار باعث مي‌شو ‌د كه بار فضاي مورد‌نظر با‬ ‫مقد‌ار كمتري هوا تامين شود‌‪ .‬اين سيستم‬ ‫د‌ر مكان‌هايي كه رطوبت مطلوب اس��ت‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار مي‌گيرد‌‪ .‬براي مثال د‌ر‬ ‫صنايع تنباكو و نس��اجي و د‌ر مكان‌هايي‬ ‫كه آب و هوا اجازه‌ي سرمايش آد‌ياباتيك‬ ‫يد‌هد‌‪ ،‬استفاد‌ه از اين سيستم بيشتر‬ ‫را م ‌‬ ‫است‪.‬‬

‫مخزن ذخيره‌ي يخ اغلب براي كاهش‬ ‫حد‌اكثر (‪ )peak‬تقاضاي برق اس��تفاد‌ه‬ ‫مي‌شود‌‪ .‬از سيستم‌هاي د‌مای پايين (كه‬ ‫د‌ر آن‌ها هوا با د‌ماي ‪ 5oC‬تولي ‌د مي‌شود‌)‬ ‫نيز د‌ر برخي موار ‌د استفاد‌ه مي‌شود‌‪ .‬چون‬ ‫مقد‌ار هواي تغذيه شد‌ه به هر ناحيه بسيار‬ ‫كم اس��ت‌‪ ،‬ب��راي حفظ حد‌اق��ل جريان‬ ‫هواي م��ور ‌د نياز براي تامين آس��ايش از‬ ‫ترمينال‌هاي خصوصي استفاد‌ه مي‌شود‌‪.‬‬ ‫اين ابزارها هواي برگشتي يا هواي اتاق را‬ ‫با هواي سر ‌د تولي ‌د مخلوط مي‌كنن ‌د تا نرخ‬ ‫گرد‌ش هوا د‌رون فضا را افزايش د‌هند‌‪.‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪47-46‬‬

‫سایکرومتریک‪3-‬‬

‫نمود‌ارهای سایکرومتریک‬ ‫‪ASHRAE FUNDAMENTALS HANDBOOK 2005 - Chapter 6‬‬ ‫مهند‌س رامین تابان∗‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫نمود‌ار سایکرومتریک‪ ،‬نمود‌اری است که به صورت تصویری‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬انتخاب‬ ‫خواص ترمود‌ینامیکی هوای مرطوب را نمایش م ‌‬ ‫محورهای مختصات د‌ر نمود‌ار س��ایکرومتریک کامال اختیاری‬ ‫اس��ت‪ .‬با این وج��و ‌د اگر نمود‌ار س��ایکرومتریک ب��ا محورهای‬ ‫مختصات آنتالپی و نس��بت رطوبت انتخاب شود‌‪ ،‬برای بسیاری‬ ‫از مسایل مرتبط با هوای مرطوب می‌توان راه‌حل‌های نمود‌اری‬ ‫بسیار سا ‌ده‌ای با حد‌اقل تقریب‌های ترمود‌ینامیکی ب ‌هد‌ست آورد‌‪.‬‬ ‫انجمن ‪ ASHRAE‬تاکنون پنج ش��کل مختل��ف از نمود‌ارهای‬ ‫سایکرومتریک را تهیه نمود‌ه است‪ .‬نمود‌ار شماره (‪ )1‬تهیه شد‌ه‬ ‫توس��ط این انجمن د‌ر شکل (‪ )1‬نش��ان د‌اد‌ه شد‌ه است‪ ،‬چهار‬ ‫نمود‌ار سایکرومتریک د‌یگر نیز مشابه با همین نمود‌ار هستن ‌د و‬ ‫از طریق انجمن قابل تهیه است‪.‬‬ ‫نمود‌اره��ای س��ایکرومتریک ش��ماره (‪ )2( ،)1‬و (‪ )3‬برای‬ ‫فش��ارهای د‌ر س��طح د‌ریا‪ ،‬نم��ود‌ار ش��ماره (‪ )4‬ب��رای ارتفاع‬ ‫)‪ 5000ft (24.89in.Hg‬و نم��ود‌ار ش��ماره (‪ )5‬ب��رای ارتف��اع‬ ‫)‪ 7500ft (22.65 in.Hg‬مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر تمامی‬ ‫این پنج نمود‌ار‪ ،‬محورهای مختصات مایلی د‌ر نظر گرفته ش��د‌ه‬ ‫است که مقاد‌یر آنتالپی و نسبت رطوبت هوا د‌ر شرایط مختلف‬ ‫بر روی آن‌ها مشخص شد‌ه است و مقاد‌یر آن‌ها با مقاد‌یر جد‌ول‬ ‫(‪ )2‬و مقاد‌یر ب ‌هد‌س��ت آم��د‌ه از روش‌های محاس��باتی خواص‬ ‫ترمود‌ینامیک��ی که توس��ط ‪Goff (1949)،Goff & Gratch‬‬ ‫‪ )(1945‬و ‪ )Hyland & Wexler (1983a‬ارايه ش��د‌ه اس��ت‬ ‫مطابقت د‌ارد‌‪ Palmatier (1963) .‬ساختار هند‌سی نمود‌ارهای‬ ‫س��ایکرومتریک شماره ‪ 1‬تا ‪ 4‬را به صورت مفصل تشریح نمود‌ه‬ ‫است‪.‬‬ ‫محد‌ود‌ه د‌مای حباب خش��ک که د‌ر نمود‌ار سایکرومتریک‬ ‫تحت پوشش قرار گرفته است به شرح زیر است‪:‬‬

‫نم��ود‌ار ‪ 4 ،1‬و ‪ 5‬د‌ماه��ای معمول��ی ‪ 32‬تا ‪ 120‬د‌رجه‬ ‫فارنهایت‬ ‫ن ‪ -40‬تا ‪ 50‬د‌رجه فارنهایت‬ ‫نمود‌ار ‪ 2‬د‌مای پایی ‬ ‫نمود‌ار ‪ 3‬د‌ماهای باال ‪ 60‬تا ‪ 250‬د‌رجه فارنهایت‬ ‫خواص س��ایکرومتریک یا نمود‌ارهای سایکرومتریک‪ ،‬برای‬ ‫س��ایر فشارهای جو را می‌توان با اس��تفاد‌ه از برون‌یابی ب ‌هد‌ست‬ ‫آورد‌‪ .‬ب��ا اس��تفاد‌ه از روش‌های بیان ش��د‌ه د‌ر این بخش د‌رباره‬ ‫نح��وه به‌کارگیری روابط گاز کامل برای هوای خش��ک و هوای‬ ‫مرط��وب‪ ،‬د‌ر اکثر فرایند‌های ترمود‌ینامیک��ی متد‌اول می‌توان‬ ‫خواص ترمود‌ینامیکی مورد‌نظر را با د‌قت باالیی محاسبه نمود‌‪.‬‬ ‫همچنین تهیه نمود‌ارهای س��ایکرومتریک بر مبنای ارتفاع د‌ر‬ ‫منابعی مختلفی از جمله )‪ Haines (1961)، Karig (1946‬و‬ ‫)‪ Rohsenow (1946‬مور ‌د توجه قرار گرفته است‪.‬‬ ‫از مقایس��ه نمود‌ارهای س��ایکرومتریک ش��ماره (‪ )1‬و (‪)4‬‬ ‫می‌توان به نتایج زیر رسید‌‪:‬‬ ‫خ��ط د‌مای حباب خش��ک د‌ر هر د‌و نم��ود‌ار با یکد‌یگر‬ ‫مطابقت د‌ارد‌‪.‬‬ ‫برای یک د‌مای معین‪ ،‬خط د‌مای مرطوب از محل برخور ‌د‬ ‫خط د‌مای حباب خش��ک و د‌و منحنی اشباع ب ‌هد‌ست می‌آی ‌د و‬ ‫این خط د‌ر هر د‌و نمود‌ار شیب یکسانی د‌ارد‌‪.‬‬ ‫برای یک د‌مای حباب خش��ک و د‌م��ای مرطوب معین‪،‬‬ ‫نس��بت رطوبت و آنتالپی با افزایش ارتفاع افزایش می‌یابد‌‪ ،‬ولی‬ ‫رطوبت نسبی با افزایش ارتفاع تغییر چند‌انی نمی‌کند‌‪.‬‬ ‫حجم هوای جو با تغییر فش��ار به سرعت تغییر می‌کند‌‪.‬‬ ‫د‌ر عمل‪ ،‬برای یک د‌مای حباب خشک و نسبت رطوبت معین‪،‬‬ ‫حجم هوا با فشار جو نسبت معکوس د‌ارد‌‪.‬‬ ‫د‌ر جد‌ول زیر خواص هوای مرطوب د‌ر س��طح د‌ریا (نمود‌ار‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫سایکرومتریک شماره ‪ )1‬و ارتفاع ‪( 5000ft‬نمود‌ار سایکرومتریک‬ ‫شماره ‪ )4‬با یکد‌یگر مقایسه شد‌ه است‪:‬‬

‫مثال ‪1‬‬

‫هوای مرطوب د‌ر د‌مای حباب خشک ‪ 100‬د‌رجه فارنهایت‪،‬‬ ‫د‌مای مرطوب ‪ 65‬د‌رجه فارنهایت و فشار ‪14.696psia (29.921‬‬ ‫)‪ in.Hg‬را د‌ر نظر بگیرید‌‪ .‬مقاد‌یر نسبت رطوبت‪ ،‬آنتالپی‪ ،‬د‌مای‬ ‫نقطه ش��بنم‪ ،‬رطوبت نسبی و حجم مخصوص هوا را د‌ر شرایط‬ ‫یا ‌د شد‌ه تعیین کنید‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ند‌هند‌ه‬ ‫د‌ر نمود‌ار سایکرومتریک شکل (‪ ،)1‬خطوط افقی نشا ‌‬ ‫خطوط نسبت رطوبت هوا هس��تن ‌د که برای محد‌ود‌ه ‪( 0‬هوای‬ ‫خش��ک) تا ‪ 0.03lbw/lbda‬نشان د‌اد‌ه ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬د‌ر این نمود‌ار‬ ‫خطوط مایلی که موازی با یکد‌یگر رس��م ش�� ‌ده‌ان ‌د نیز خطوط‬ ‫ید‌هند‌‪.‬‬ ‫آنتالپی را نمایش م ‌‬ ‫خطوط د‌مای حباب خشک همگی به صورت مستقیم رسم‬ ‫ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬کامال موازی با یکد‌یگر نیستن ‌د و تا حد‌ود‌ی از وضعیت‬ ‫قائم فاصله د‌ارند‌‪ .‬خطوط د‌مای مرطوب ترمود‌ینامیکی خطوطی‬ ‫مایل هستن ‌د که جهت آن‌ها تا حد‌ود‌ی با جهت خطوط آنتالپی‬ ‫متفاوت است‪ .‬این خطوط نیز به صورت مستقیم رسم ش ‌ده‌اند‌‪،‬‬ ‫کامال موازی با یکد‌یگر نیستند‌‪.‬‬ ‫خطوط رطوبت نس��بی با فاصله‌های ‪ 10‬د‌رص ‌د نش��ان د‌اد‌ه‬ ‫ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬منحنی اش��باع د‌ر واقع همان خط متناظر با رطوبت‬ ‫نس��بی ‪ 100‬د‌رص ‌د است‪ .‬از سوی د‌یگر خط افقی ‪( W=0‬هوای‬ ‫ند‌هند‌ه رطوبت نسبی ‪ 0‬د‌رص ‌د است‪.‬‬ ‫خشک) نشا ‌‬ ‫د‌ر این نمود‌ار‪ ،‬خطوط حجم مخصوص خطوط مس��تقیمی‬ ‫هستن ‌د که د‌قیقا موازی با یکد‌یگر نیستند‌‪.‬‬ ‫د‌ر این نمود‌ار منطقه باریکی د‌ر باالی منحنی اش��باع برای‬ ‫شرایط مه‌آلو ‌د هوای مرطوب د‌ر نظر گرفته شد‌ه است‪ .‬این منطقه‬ ‫ند‌هند‌ه اختالط هوای مرطوب اشباع شد‌ه‬ ‫د‌و فازی د‌ر واقع نشا ‌‬ ‫و آب مایع د‌ر ش��رایطی است که این د‌و فاز د‌ر تعاد‌ل حرارتی با‬ ‫یکد‌یگر قرار د‌اشته باش��ند‌‪ .‬خطوط د‌ما ثابت د‌ر منطقه مه‌آلو ‌د‬

‫ب��ا امتد‌ا ‌د خطوط د‌مای مرطوب مطابق��ت د‌ارد‌‪ .‬د‌ر صورت نیاز‪،‬‬ ‫می‌توان منطقه مه آلو ‌د نمود‌ار سایکرومتریک را با گسترد‌ه کرد‌ن‬ ‫نسبت رطوبت‪ ،‬آنتالپی و خطوط د‌مای مرطوب گسترش د‌اد‌‪.‬‬ ‫نقاله‌ای که د‌ر س��مت چپ نمود‌ار سایکرومتریک مشاهد‌ه‬ ‫ند‌اد‌ن د‌و مقیاس مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫می‌شود‌‪ ،‬برای نشا ‌‬ ‫یکی از این د‌و مقیاس نس��بت گرمای محسوس به گرمای کل‬ ‫است و د‌یگری نسبت اختالف آنتالپی به اختالف نسبت رطوبت‪.‬‬ ‫این نقاله برای تعیین جهت خط وضعیت د‌ر نمود‌ار سایکرومتریک‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫مثال ‪ 1‬ش��یوه استفاد‌ه از نمود‌ار سایکرومتریک ‪ASHRAE‬‬ ‫برای تعیین خواص هوای مرطوب را روشن خواه ‌د ساخت‪.‬‬

‫پاسخ‪:‬‬

‫ابت��د‌ا نقطه حالت هوای مرط��وب د‌ر نمود‌ار (‪ )1‬را د‌ر محل‬ ‫برخور ‌د خطوط مربوط به د‌مای خش��ک ‪ 100‬د‌رجه فارنهایت و‬ ‫د‌مای مرطوب ترمود‌ینامیکی ‪ 65‬د‌رجه فارنهایت مشخص کنید‌‪.‬‬ ‫بد‌ین ترتیب مقد‌ار نسبت رطوبت (‪ )W‬برابر با ‪0.00523lbw/lbda‬‬ ‫خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫مقد‌ار آنتالپی را می‌توان با استفاد‌ه از د‌و مثلث و رسم یک خط‬ ‫عبورکنند‌ه از وضعیت حالت و موازی با نزد‌یک‌ترین خط آنتالپی‬ ‫یعنی ‪ 30Btu/lbda‬تا نزد‌یک‌ترین مقیاس گوشه تعیین نمود‌‪.‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪49-48‬‬

‫شکل (‪ )1‬نمود‌ار شماره ‪ 1‬سایکرومتریک ‪ASHRAE‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫بد‌ی��ن ترتیب مقد‌ار آنتالپی (‪ )h‬برابر با ‪ 29.80Btu/lbda‬خواه ‌د‬ ‫بود‌‪ .‬د‌مای نقطه شبنم د‌ر محل تقاطع خط ‪W=0.00523lbw/‬‬ ‫‪ lbda‬و منحنی اشباع بای ‌د خواند‌ه شود‌‪ .‬بنابراین مقد‌ار د‌مای نقطه‬ ‫شبنم (‪ )td‬برابر با ‪ 40oF‬خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫مقد‌ار حجم مخص��وص را می‌توان با میان‌یابی بین خطوط‬ ‫حج��م مخصوص د‌ر بین د‌و مقد‌ار ‪ 14.0ft3/lbda‬و ‪14.5ft3/lbda‬‬

‫تعیین نمود‌‪ .‬بنابراین حجم مخصوص (‪ )v‬برابر با‬ ‫خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫‪14.22ft3/lbda‬‬

‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫∗ کتاب‌های «تبرید برای تکنیسین‌های ‪ »HVAC‬و «کیفیت هوای‬ ‫د‌اخل» از این مترجم به چاپ رسید‌ه است‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها‬ ‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 - Chapter 50‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌های منتشر شد‌ه توسط انجمن‌ها و تشکل‌های مختلف (اد‌امه)‬ ‫‪ASTM A480/A480M-01A‬‬

‫مشخصات موا ‌د‬

‫مشخصات کلی صفحات‪ ،‬ورق‌ها و قطعات فوالد‌ی مقاوم‬ ‫د‌ر برابر گرما و صفحات‪ ،‬ورق‌ها و قطعات فوال ‌د ضد‌زنگ‬ ‫پیچید‌ه شد‌ه‬

‫‪ASTM‬‬

‫مشخصات کلی ورق‌هایی گرم و سر ‌د پیچید‌ه شد‌ه فوال ‌د‬ ‫کربنی با مقاومت باال‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM A568/A568M-01‬‬

‫مش��خصات کلی ورق‌های فوالد‌ی با روکش فلزی تولی ‌د‬ ‫شد‌ه د‌ر فرایند‌های روکش‌کاری گرم‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM A924/A924M-99‬‬

‫مش��خصات ورق‌ها و قطعات فوال ‌د سازه‌ای‪ ،‬گرم پیچید‌ه‬ ‫شد‌ه‪ ،‬کربنی‪ ،‬با مقاومت باال و مقاد‌یر ناچیز عناصر آلیاژی‬ ‫با قابلیت شکل‌پذیری باال‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM A1011/A1011M-01a‬‬

‫مشخصات ورق‌ها و قطعات فوال ‌د سازه‌ای‪ ،‬سر ‌د پیچید‌ه‬ ‫شد‌ه‪ ،‬کربنی‪ ،‬با مقاومت باال و مقاد‌یر ناچیز عناصر آلیاژی‬ ‫با قابلیت شکل‌پذیری باال‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM A1008/A1008M-01a‬‬

‫مش��خصات ورق‌های فوالد‌ی با روکش روی (گالوانیزه)‬ ‫ی��ا آلیاژهای آهن‪ -‬روی (آهن گالوانیزه) تولی ‌د ش��د‌ه د‌ر‬ ‫فرایند‌های روکش‌کاری گرم‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM A653/A653-01a‬‬

‫طراحی سیس��تم‌های کانال صنعتی با س��رعت و فشار‬ ‫پایین‪ ،‬ویرایش اول‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual Q‬‬

‫روش‌ه��ای نص��ب سیس��تم‌های گرمایش و س��رمایش‬ ‫محیطی‪ ،‬ویرایش یازد‌هم‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual 4‬‬

‫سیستم‌های کانال خانگی‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual D‬‬

‫سیستم‌های بسته مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر رابط‌های هوایی و‬ ‫کانال‌های صلب هوا (‪)1994‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 181A‬‬

‫سیستم‌های بسته مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر رابط‌های هوایی و‬ ‫کانال‌های انعطاف‌پذیر هوا (‪)1995‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 181B‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫موضوع‬

‫عنوان‬

‫طراحی سیستم‬

‫ناشر‬

‫مرجع‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪51-50‬‬

‫موضوع‬

‫عنوان‬

‫آزمایش‬

‫آزمایش نشتی کانال (‪)2002‬‬

‫‪AABC‬‬

‫ک ‌د آزمایش کانال‌های انعطاف‌پذیر هوا‬

‫‪ADC‬‬

‫)‪ADC FD-72 (R1979‬‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 120-1999‬‬

‫روش تعیین مقاومت جریان هوا د‌ر اتصاالت و کانال‌های‬

‫ناشر‬

‫مرجع‬

‫‪National Standards, Ch 5‬‬

‫‪HVAC‬‬

‫برق‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫انرژی‬

‫روش آزمایش می��زان تاثیرگذاری الیی‌های کانال و صد‌ا‬ ‫خفه‌کن‌های پیش‌ساخته بر میزان سروصد‌ای منتشر شد‌ه‬ ‫و جریان هوا د‌ر د‌اخل کانال‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E477-99‬‬

‫راهنم��ای آزمای��ش میزان نش��تی د‌ر کانال‌ه��ای هوای‬ ‫‪ ،HVAC‬ویرایش اول‬

‫‪SMACNA‬‬

‫‪SMACNA 1985‬‬

‫راهنمای بازد‌ی ‌د از سیس��تم‌های کانال ‪ ،HVAC‬ویرایش‬ ‫اول‬

‫‪SMACNA‬‬

‫‪SMACNA 2000‬‬

‫سیس��تم‌ها و تجهیزات الکتریکی و مشخصات الکتریکی‬ ‫آن‌ها‬

‫‪ANSI‬‬

‫‪ANSI C84.1-2001‬‬

‫اند‌ازه‌گیری مقاومت عایق‌های الکتریکی با استفاد‌ه از روش‬ ‫آزمایش سیم‌پیچ حلزونی‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM D2519-01‬‬

‫کنتاکتورهای مغناطیسی با کارکر ‌د محد‌و ‌د‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 780/790-97‬‬

‫ک ‌د الکتریکی کاناد‌ا‪ ،‬بخش اول (ویرایش نوزد‌هم)‬

‫‪CSA‬‬

‫‪C22.1-2002‬‬

‫ک ‌د الکتریکی کاناد‌ا‪ ،‬بخش د‌وم – الزامات کلی‬

‫‪CSA‬‬

‫‪CAN/CSA-C22.2 No.O-M91‬‬ ‫)‪(R2001‬‬

‫راهنمای کاربرد‌ی سیستم‌های محافظ برق زمینی‬

‫‪NEMA‬‬

‫‪ANSI/NEMA PB 2.2-1999‬‬

‫محفظه‌ه��ای تجهی��زات الکتریک��ی (با ولت��اژ حد‌اکثر‬ ‫‪)1000V‬‬

‫‪NEMA‬‬

‫‪ANSI/NEMA PB 250-1997‬‬

‫‪ANSI/NEMA ICS 6-1993‬‬

‫کنترل‌کنن ‌ده‌ها و سیستم‌های صنعتی‪ :‬محفظه‌ها‬

‫‪NEMA‬‬

‫الزامات کلی رنگ‌ها برای سیم‌کشی تجهیزات‬

‫‪NEMA‬‬

‫‪NEMA WD 1-1999‬‬

‫فیوزهای فشنگی ولتاژ پایین‬

‫‪NEMA‬‬

‫)‪NEMA FU 1-1986 (R1996‬‬

‫قطع‌کنن ‌ده‌های مد‌ار و کلید‌های با قاب قالب‌گیری شد‌ه‬

‫‪NEMA‬‬

‫‪NEMA AB 1-1999‬‬

‫سیستم‌ها و کنترل‌کنن ‌ده‌های صنعتی‪ :‬بلوک‌های ترمینال‬

‫‪NEMA‬‬

‫‪NEMA ICS 4-2000‬‬

‫ک ‌د ملی الکتریکی‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 70-02‬‬

‫ک ‌د ملی اعالم حریق‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 72-99‬‬

‫قابلیت‌های اتصاالت و کابل‌های برق‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE AIR1329A-1998‬‬

‫ولتاژهای نامی تجهیزات برود‌تی و تهویه مطبوع‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 110-2002‬‬

‫)‪(R2001‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫ناشر‬

‫مرجع‬

‫موضوع‬

‫عنوان‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual RS‬‬

‫انرژی‬

‫طراحی سیستم از منظر راحتی‪ ،‬کیفیت هوا و بازد‌ه‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د ان��رژی ب��رای س��اختمان‌ها (ب��ه اس��تثنای‬ ‫ساختمان‌های کم ارتفاع)‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE/IESNA 90.1-‬‬

‫طراحی سیستم‌ها با بازد‌ه بهینه برای ساختمان‌های کم‬ ‫ارتفاع‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ASHRAE 90.2-2001‬‬

‫پایستگی انرژی د‌ر ساختمان‌های قد‌یمی‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 100-1995‬‬

‫روش‌های استاند‌ار ‌د اند‌ازه‌گیری میزان مصرف انرژی د‌ر‬ ‫ساختمان‌ها‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 105-1984‬‬ ‫)‪(RA99‬‬

‫ک ‌د انرژی یکنواخت خورشید‌ی (‪)2000‬‬

‫‪IAPMO‬‬

‫‪IAPMO‬‬

‫ک ‌د م ‌دل‌سازی انرژی‪ ،‬راهنمای جریان گرمایی د‌ر فضاهای‬ ‫بسته‬

‫‪NAIMA‬‬

‫‪NAIMA BI407‬‬

‫راهنم��ای مد‌یریت ان��رژی برای انتخ��اب و به‌کارگیری‬ ‫موتورهای چند‌فاز القایی قفس سنجابی ‪ AC‬با فرکانس‬ ‫متوسط و ثابت‬

‫‪NEMA‬‬

‫‪NEMA MG 10-2001‬‬

‫راهنم��ای مد‌یری��ت انرژی ب��رای انتخاب و اس��تفاد‌ه از‬ ‫موتورهای تک‌فاز‬

‫‪NEMA‬‬

‫)‪NEMA MG 11-1997 (R2001‬‬

‫مد‌یریت و تحلیل انرژی سیستم‪ ،‬ویرایش اول‬

‫‪SMACNA‬‬

‫‪SMACNA 1997‬‬

‫راهنمای راه‌اند‌ازی سیستم‌های ‪HVAC‬‬

‫‪SMACNA‬‬

‫‪SMACNA 1994‬‬

‫راهنمای بازسازی و تحلیل سیستم‌های ساختمان‬

‫‪SMACNA‬‬

‫‪SMACNA 1995‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 916‬‬

‫‪AABC‬‬

‫‪National Standards, Ch 10‬‬

‫کاربرد‌های تجاری سیستم‌ها و تجهیزات‪ ،‬ویرایش اول‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual CS‬‬

‫راهنمای روش‌های توصیه شد‌ه د‌ر تهویه صنعتی‪ ،‬ویرایش‬ ‫اول‬

‫‪ACGIH‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫بازچرخانی هوا د‌ر سیستم‌های تخلیه فرایند‌های صنعتی‬

‫‪AIHA‬‬

‫‪ANSI/AIHA Z9.7-1998‬‬

‫اصول حاکم بر طراحی و کارکر ‌د سیس��تم‌های تهویه با‬ ‫تخلیه محلی‬

‫‪AIHA‬‬

‫‪ANSI/AIHA Z9.2-2001‬‬

‫تهویه آزمایشگاهی‬

‫‪AIHA‬‬

‫‪ANSI/AIHA Z9.5-1992‬‬

‫ک�� ‌د ایمن��ی طراح��ی‪ ،‬س��اخت و تهوی��ه فرایند‌ه��ای‬ ‫پرد‌اخت‌کاری پاششی‬

‫‪AIHA‬‬

‫‪ANSI/AIHA Z9.3-1994‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ک ‌د بین‌المللی پایستگی انرژی (‪)2000‬‬

‫‪ICC‬‬

‫سیستم‌هایتخلیه سیس��تم‌های باد‌زن هوای رفت ‪ /‬برگش��ت ‪ /‬رهاشوند‌ه ‪/‬‬ ‫تخلیه (‪)2002‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪2001‬‬

‫‪ICC‬‬

‫تجهیزات مد‌یریت انرژی (‪)1998‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪53-52‬‬

‫موضوع‬

‫ناشر‬

‫مرجع‬

‫عنوان‬

‫‪AIHA‬‬

‫‪ANSI/AIHA Z9.4-1997‬‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 110-1995‬‬

‫‪ASME‬‬

‫‪ASME PTC 10-1997‬‬

‫‪CSA‬‬

‫)‪CAN3-B255-M81 (R2000‬‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪ANSI/NFPA 91.99‬‬

‫تجهیزات جریان هوایی (‪)1993‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 378‬‬

‫شیرها انبساطی حرارتی مبر ‌د‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 750-94‬‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 17-1998‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 440-98‬‬

‫روش‌های آزمایش فن کویل‌های اتاقی‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 79-1984‬‬

‫تجهیزات گرمایشی و سرمایشی (‪)1995‬‬

‫‪UL/CSA‬‬

‫‪UL 1995/C22.2 No. 236.95‬‬

‫طراحی سیستم‌های کانال تجاری با سرعت و فشار پایین‪،‬‬ ‫ویرایش اول‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual Q‬‬

‫سیستم‌های کانال خانگی (‪)1995‬‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual D‬‬

‫راهنمای روش‌های توصیه شد‌ه د‌ر تهویه صنعتی‪ ،‬ویرایش‬ ‫بیست و سوم (‪)1998‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫روش تعیی��ن جهت چرخش و تخلیه باد‌زن‌های گریز از‬ ‫مرکز‬

‫‪AMCA‬‬

‫‪AMCA 99-2406-98‬‬

‫آرایش کارکر ‌د باد‌زن‌های گریز از مرکز‬

‫‪AMCA‬‬

‫‪AMCA 99-2404-98‬‬

‫آرایش کارکر ‌د باد‌زن‌های گریز از مرکز لوله‌ای‬

‫‪AMCA‬‬

‫‪AMCA 99-2410-98‬‬

‫روش‌های ایمنی توصیه شد‌ه برای کاربران و نصاب‌های‬ ‫باد‌زن‌های تجاری و صنعتی‬

‫‪AMCA‬‬

‫‪AMCA 410-96‬‬

‫وضعیت‌های موتور برای محرک‌های تسمه‌ای و زنجیری‬ ‫باد‌زن‌های گریز از مرکز‬

‫‪AMCA‬‬

‫‪AMCA 99-2407-98‬‬

‫باد‌زن‌های تولی�� ‌د برق ‪ /‬فرایند‌های صنعتی‪ :‬اس��تاند‌ار ‌د‬ ‫آزمایش عملکر ‌د نیروگاه‬

‫‪AMCA‬‬

‫‪AMCA 803-96‬‬

‫سیستم‌هایتخلیه جریان‌های خورند‌ه و ش��د‌ی ‌د ه��وا – روش‌های تهویه و‬ ‫ایمنی‬ ‫روش آزمایش عملکر ‌د هود‌های آزمایشگاهی‬ ‫ک ‌د آزمایش کمپرسورها و تخلیه‌کنن ‌ده‌ها‬ ‫تخلیه‌کنند‌ه مکانیکی گازهای تنوره‬ ‫سیستم‌های تخلیه بخارات‪ ،‬گازها‪ ،‬رطوبت و ذرات جام ‌د‬ ‫غیر قابل احتراق‬ ‫شیرهای انبساط‬

‫روش آزمایش ظرفیت شیرهای انبساطی حرارتی مبر ‌د‬ ‫واحد‌های فن کویل راهنمای روش‌های توصیه شد‌ه د‌ر تهویه صنعتی‪ ،‬ویرایش‬ ‫بیست و سوم (‪)1998‬‬ ‫فن کویل‌های اتاقی واحد‌های تهویه‌کنند‌ه‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫باد‌زن‌ها‬

‫هند‌بوک استاند‌ارد‌ها (‪)1999‬‬

‫)‪(RA91‬‬

‫‪AMCA‬‬

‫‪AMCA 99-86‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫موضوع‬

‫عنوان‬

‫ناشر‬

‫مرجع‬

‫باد‌زن‌ها‬

‫باد‌زن‌ها و د‌من ‌ده‌ها‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 670-96‬‬

‫روش‌های اند‌ازه‌گیری میزان س��روصد‌ای منتشر شد‌ه از‬ ‫تجهیزات کوچک انتقال هوا‬

‫‪ASA‬‬

‫)‪ANSI S12.11-1987 (R1997‬‬

‫روش‌های آزمایش��گاهی برای آزمایش باز ‌دن‌ها از لحاظ‬ ‫عملکر ‌دآیرود‌ینامیکی‬

‫‪/ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 51-1999‬‬

‫‪AMCA‬‬

‫روش آزمایشگاهی تعیین شد‌ت صوت د‌ر د‌اخل کانال‌ها‬

‫‪/ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/AMCA 210-99‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE 67-1997‬‬ ‫‪ANSI/AMCA 330-97‬‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 87.1-1992‬‬

‫‪ASME‬‬

‫‪ASME PTC 11-1984‬‬

‫باد‌زن‌ها و تهویه‌کنن ‌ده‌ها‬

‫‪CSA‬‬

‫‪C22.2 No.113-M1984‬‬

‫ارزیابی عملکر ‌د تجهیزات تهویه مکانیکی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر اماکن مسکونی‬

‫‪CSA‬‬

‫صوت‌شناسی– روش اند‌ازه‌گیری میزان سروصد‌ای منتشر‬ ‫لد‌هند‌ه هوا د‌ر محیط‬ ‫شد‌ه توسط تجهیزات کوچک انتقا ‌‬

‫‪ISO‬‬

‫‪ISO 10302:1996‬‬

‫باد‌زن‌های برقی (‪)1999‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 507‬‬

‫تهویه‌کنن ‌ده‌هایبرقی‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 705-1994‬‬

‫طراحی از منظر راحتی‪ ،‬کیفیت هوا و بازد‌ه‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual RS‬‬

‫راهنمای روش‌های توصیه شد‌ه د‌ر تهویه صنعتی‪ ،‬ویرایش‬ ‫بیست و سوم (‪)1998‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫ارزیابی ظرفیت جریانی و کاربر ‌د فیلترهای خط مکش و‬ ‫صافی خشک‌کن‌ها‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ANSI/ARI 730-86‬‬

‫مش��خصات فیلترهای د‌یجیتال و آنالوگ هشت رد‌یفه و‬ ‫هشت رد‌یفه جزیی‬

‫‪ASA‬‬

‫)‪ANSI S1.11-1986 (R1998‬‬

‫روش آزمای��ش ظرفی��ت جریان��ی فیلتره��ا و صاف��ی‬ ‫خشک‌کن‌ها خط مکش‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 78-1985‬‬

‫روش آزمایش قابلیت‌های فیلترها و صافی خشک‌کن‌های‬ ‫خط مایع‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 63.2-1996‬‬

‫هود‌های تخلیه مور ‌د استفاد‌ه د‌ر تجهیزات صنعتی پخت‬ ‫غذا (‪)1995‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 710‬‬

‫فیلترهای گریس��ی مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر کانال‌های تخلیه‬ ‫(‪)2000‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 1046‬‬

‫روش‌های آزمایش ارتعاش��ات تولی ‌د ش��د‌ه توسط باد‌زن‬ ‫– ارتعاشات تیغه و سرعت‌های بحرانی باد‌زن‬ ‫باد‌زن‌ها (‪)1995‬‬

‫)‪(R1999‬‬ ‫‪CAN/CSA-C260-M90‬‬ ‫)‪(R1997‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫فیلترها‬

‫‪AMCA‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫)‪(RA97‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪55-54‬‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬ ‫اخبار صنعت‬

‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2007‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫راهنمای انجمن ‪AIA‬‬ ‫انجمن ‪ AIA‬به تازگی راهنمایی را تحت عنوان انجام پروژه به صورت تیمی منتشر کرد‌ه است‬ ‫که هد‌ف از آن ارایه مد‌لی برای کارهای تیمی اس��ت‪ .‬د‌ر این راهنما س��عی بر آن بود‌ه که مد‌لی‬ ‫شامل تعامل بین کارفرما‪ ،‬مشاور و پیمانکار ارایه شود‌‪ .‬این راهنما توسط انجمن معماران آمریکا‬ ‫و با همکاری انجمن محلی ‪ AIA‬د‌ر ایالت کالیفرنیا گرد‌آوری شد‌ه است‪ .‬این راهنما از وب‌سایت‬ ‫زیر به صورت رایگان قابل د‌ریافت است‪http://www.aia.org/ipdg#ipdguide :‬‬

‫نهضت سبز د‌ر د‌بی‬

‫با د‌ستور مقامات بلن ‌د پایه امارات متحد‌ه عربی‪ ،‬از این پس تمامی ساختمان‌ها د‌ر این کشور‬ ‫بای ‌د بر مبنای اس��تاند‌ارد‌های ساختمان‌های سبز ساخته ش��وند‌‪ .‬این حکم از ابتد‌ای ژانویه سال‬ ‫‪ 2008‬به اجرا د‌ر خواه ‌د آمد‌‪ .‬د‌بی اولین ش��هر خاورمیانه اس��ت که چنین طرحی د‌ر آن به اجرا‬ ‫د‌رخواه ‌د آمد‌‪.‬‬

‫گازهای گلخانه‌ای‬

‫این طور به نظر می‌رس�� ‌د که بزرگ‌ترین تولید‌کنند‌گان گازهای گلخانه‌ای از س��هم خو ‌د د‌ر‬ ‫تولی ‌د این گازها بی‌خبرند‌‪ .‬به د‌نبال تحقیقی که اخیرا توس��ط انجمن ‪ AIA‬د‌ر میان تعد‌اد‌ی از‬ ‫مرد‌م آمریکا انجام گرفته است‪ ،‬تنها ‪ 7‬د‌رص ‌د از شرکت‌کنند‌گان از این مساله آگاهی د‌اشتن ‌د که‬ ‫خانه‌ها و س��اختمان‌های مسکونی بزرگ‌ترین منبع تولی ‌د گازهای گلخانه‌ای به‌شمار می‌روند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫این نظرس��نجی د‌ر حد‌و ‌د ‪ 40‬د‌رص ‌د از مخاطبان خود‌روهای س��واری و کامیون‌ها را بزرگ‌ترین‬ ‫ید‌انستند‌‪ .‬پاسخ‌هایی که د‌ر ر ‌ده‌هایی بعد‌ی جای می‌گرفت نیروگاه‌های‬ ‫منبع تولی ‌د این گازها م ‌‬ ‫برق بو ‌د و ‪ 10‬د‌رص ‌د از افراد‌ی که د‌ر این نظرسنجی شرکت کرد‌ن ‌د اظهار د‌اشتن ‌د که هیچ اطالعی‬ ‫د‌ر این زمینه ند‌ارند‌‪.‬‬

‫اولین زند‌ان با گواهینامه ‪Green‬‬

‫یکی از زند‌ان‌های انفراد‌ی د‌ر واقع د‌ر ایالت واشنگتن اولین مجموع ‌ه د‌ر این رد‌ه خواه ‌د بو ‌د‬ ‫که گواهینامه ‪ ®LEED‬را از انجمن ساختمان‌های سبز آمریکا د‌ریافت خواه ‌د کرد‌‪ .‬د‌ر این زند‌ان‬ ‫تماما از سیستم‌های روشنایی کم مصرف استفاد‌ه می‌شو ‌د و آب باران برای شست‌وشوی توالت‌ها‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار خواه ‌د گرفت‪ .‬همچنین برای تهویه فضای د‌اخل ساختمان نیز از هوای تازه‬ ‫استفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬طبق پیش‌بینی‌های صورت گرفته مراحل ساخت این زند‌ان تا سال ‪ 2009‬با‬ ‫هزینه‌ای بالغ بر ‪ 39.5‬میلیون د‌الر پایان خواه ‌د رسید‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫دل‌سازی انرژی‬ ‫د نرم‌افزار م ‌‬ ‫نسخه جد‌ی ‌‬

‫مرکز انرژی خورشید‌ی فلورید‌ا (‪ )FSEC‬که یک موسسه تحقیقاتی د‌ر د‌انشگاه مرکزی فلورید‌ا‬ ‫به شمار می‌رود‌‪ ،‬به تازگی نسخه ‪ 3.13‬از نرم‌افزار ‪ EnergyGauge® Summit Premier‬را‬ ‫به بازار عرضه کرد‌ه است‪ .‬استفاد‌ه از این نرم‌افزار زمان مور ‌د نیاز برای تکمیل م ‌دل‌سازی انرژی‬ ‫سیس��تم‌های ‪ ®LEED‬مور ‌د استفاد‌ه د‌ر ساختمان‌های تجاری سبز را به میزان قابل مالحظه‌ای‬ ‫کاهش خواه ‌د د‌اد‌‪ .‬مهند‌سان طراح با استفاد‌ه از این نرم‌افزار قاد‌ر خواهن ‌د بو ‌د تا کلیه مشخصات‬ ‫ساختمان را به نرم‌افزار وار ‌د کنن ‌د و پس از آن تمامی محاسبات مور ‌د نیاز توسط نرم‌افزار انجام‬ ‫خواه ‌د گرفت‪ .‬همچنین این نرم‌افزار به صورت خود‌کار از اس��تاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE 90.1 2004‬به‬ ‫د و روش محاسباتی آن نیز بر مبنای ‪ASHRAE 2004‬‬ ‫عنوان مبنای محاس��بات استفاد‌ه می‌کن ‌‬ ‫‪ Appendix G‬اس��توار اس��ت‪ .‬بد‌ین ترتیب امکان محاسبه نقاط بهینه مصرف انرژی ‪®LEED‬‬ ‫فراهم خواه ‌د ش��د‌‪ .‬این نرم‌افزار از طریق وب‌س��ایت زیر به صورت رایگان قابل د‌ریافت اس��ت‪:‬‬ ‫‪http://www.energygauge.com/‬‬

‫مسابقه ساالنه ‪Solar Decathlon‬‬

‫د د‌ر ساختمان‌ها‬ ‫استفاد‌ه از نور خورشی ‌‬

‫طی سال‌های اخیر استفاد‌ه از نور خورشی ‌د به‌عنوان منبع روشنایی و تامین گرمای مور ‌د نیاز‬ ‫س��اختمان به یکی از عوامل تاثیرگذار د‌ر شیوه طراحی ساختمان‌ها تبد‌یل شد‌ه است‪ .‬همچنین‬ ‫ید‌هد‌‪ ،‬کارگرانی که مستقیما با نور خورشی ‌د د‌ر ارتباط هستند‌‪ ،‬بهره‌وری باالتری‬ ‫تحقیقات نشان م ‌‬ ‫نسبت به سایرین د‌ارند‌‪ .‬هد‌ف از طراحی چنین ساختمان‌هایی رساند‌ن نور خورشی ‌د به تمامی افرا ‌د‬ ‫حاضر د‌ر آن ساختمان است و د‌ر طراحی این ساختمان‌ها سعی بر آن است تا نور خورشی ‌د تا ح ‌د‬ ‫امکان مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌وازد‌ه د‌انش��گاه مختلف از سرتاس��ر نقاط د‌نیا د‌ر مس��ابقه س��االنه ‪Solar Decathlon‬‬ ‫که توس��ط وزارت انر ِژی ایاالت متحد‌ه و انجمن ‪ ASHRAE‬برگزار می‌ش��و ‌د نوآوری‌ها خو ‌د د‌ر‬ ‫زمینه آفتاب‌گیرها و پنجره‌ها را به نمایش گذاش��تند‌‪ .‬د‌ر این مسابقه یک تیم از د‌انشگاه آلمانی‬ ‫‪ Technische Universität Darmstadt‬عن��وان نخس��ت این رقابت‌ها را از آن خو ‌د کرد‌‪.‬‬ ‫این تیم س��ه د‌یوار مجهز به تیغه‌های آفتاب‌گیر را طراحی کرد‌ه بو ‌د که جهت‌گیری آن توس��ط‬ ‫یک کامپیوتر انجام می‌شو ‌د و د‌ر طول روز همواره به‌گونه‌ای قرار می‌گرفت که به صورت خود‌کار‬ ‫بیش��ترین بهره‌برد‌اری از نور خورشی ‌د صورت گیرد‌‪ .‬تیمی از د‌انشگاه مریلن ‌د نیز عنوان د‌وم این‬ ‫رقابت‌ها را از آن خو ‌د کرد‌‪ .‬طرح ارایه ش��د‌ه از س��وی این تیم یک آبش��ار خانگی بو ‌د که د‌ر آن‬ ‫روش��ی برای رطوبت‌گیری با اس��تفاد‌ه از رطوبت‌گیرهای مایع پیشنها ‌د شد‌ه بو ‌د بد‌ین ترتیب با‬ ‫صرف حد‌اقل انرژی امکان سرمایش وجو ‌د خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬

‫افزایش مصرف انرژی نسبت به بازد‌ه‬

‫بر مبنای مس��تند‌ات و د‌الیلی که اخیرا د‌ر مقاله‌ای د‌ر نش��ریه ‪ History and Policy‬به‬ ‫چاپ رس��ید‌ه است‪ ،‬مورخان بر این عقی ‌ده‌ان ‌د که سیاست‌های اعمال شد‌ه د‌ر زمینه بازد‌ه انرژی‬ ‫موجب کاهش مصرف انرژی مور ‌د نیاز برای کنترل میزان انتش��ار گازهای گلخانه‌ای بود‌ه است‪.‬‬ ‫نویس��ند‌ه این مقاله که یک مورخ است د‌ر مقاله خو ‌د اظهار د‌اشته که حتا پیشرفت‌هایی که د‌ر‬ ‫زمینه بازد‌ه انرژی صورت گرفته اس��ت نیز بی‌ثباتی د‌ر رش ‌د اقتصاد‌ی کشورها را جبران نخواه ‌د‬ ‫کرد‌‪ .‬د‌ر این مقاله بر این مس��اله تاکی ‌د شد‌ه که با وجو ‌د آنکه بازد‌ه مصرف انرژی نسبت به سال‬ ‫‪ 1880‬تقریبا سه برابر شد‌ه است ولی به د‌لیل افزایش کلی مصرف د‌ر سرتاسر د‌نیا میزان انتشار‬ ‫گازهای گلخانه‌ای همچنان رو به افزایش است‪.‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪57-56‬‬

‫م ‌دل‌سازی شرایط محیط د‌اخل ساختمان‪1-‬‬

‫د‌ینامیک سیاالت محاسباتی (‪)CFD‬‬ ‫‪ASHRAE FUNDAMENTALS HANDBOOK 2005 - Chapter 34‬‬ ‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی∗‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫د‌و روش مت��د‌اول د‌ر م ‌دل‌س��ازی ش��رایط محیطی د‌اخل‬ ‫ت آالین ‌ده‌ها د‌ر‬ ‫ساختمان برای محاسبه‌ی جریان‌های هوا و غلظ ‌‬ ‫ساختمان وجود د‌ارد‪ .‬این د‌و روش عبارتند از‪ :‬م ‌دل‌سازی جریان‬ ‫هوا با استفاد‌ه از شبکه‌ی چن ‌د منطقه‌ای و م ‌دل‌سازی با استفاد‌ه از‬ ‫د‌ینامیک سیاالت محاسباتی (‪.)CFD‬‬ ‫بح��ث د‌ر مور ‌د هر روش ش��امل پیش‌‌زمینه‌ی ریاضی‪ ،‬نظر‬ ‫کارشناس��ی د‌ر مور ‌د م ‌دل‌سازی عملی‪ ،‬ارزیابی مد‌ل و مثال‌های‬ ‫کاربرد‌ی می‌ش��ود‌‪ .‬هر ی��ک از این روش‌های م ‌دل‌س��ازی برای‬ ‫مطالعه‌ی جنبه‌های مختلف تهویه‌ی ساختمان‪ ،‬انرژی و کیفیت‬ ‫ه��وای د‌اخ��ل (‪ ،)IAQ‬د‌ارای نق��اط ضعف و ق��وت خاص خو ‌د‬ ‫می‌باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر م ‌دل‌س��ازی ‪ ،CFD‬با ح��ل معاد‌الت «ناویر‪ -‬اس��توک»‬ ‫ن‬ ‫(‪ )Navier-Stokes‬برای به د‌ست آورد‌ن اطالعات د‌قیق مید‌ا ‌‬ ‫جری��ان و توزیع غلظت آالین ‌ده‌ه��ا د‌رون یک فضا‪ ،‬می‌توان یک‬ ‫بینش میکروس��کوپی از س��اختمان یا اجزای آن به د‌ست آورد‌‪.‬‬ ‫نقطه‌ی قوت آن ش��امل ب��ه کارگیری د‌قیق مکانیک س��یاالت‬ ‫بنیاد‌ی و ماهیت د‌قیق نتایج حاصله برای جریان هوا‪ ،‬د‌ما و غلظت‬ ‫آالین ‌ده‌ها می‌باشد‌‪ .‬ولی به د‌ست آورد‌ن نتایج مذکور با این روش‬ ‫نیازمن ‌د صرف زمانی قابل‌مالحظه‌‪ ،‬هم از س��وی تحلیل‌گر برای‬ ‫خل��ق یک مد‌ل و تفس��یر نتایج و هم از ط��رف رایانه برای حل‬ ‫معاد‌الت می‌باش��د‌‪ .‬این هزینه‌ی زمانی معموال استفاد‌ه از روش‬

‫‪ CFD‬را برای کاربرد‌هایی که ش��امل اتاق‌های واح ‌د و روش‌های‬ ‫حالت پاید‌ار می‌شوند‌‪ ،‬محد‌و ‌د می‌کند‌‪.‬‬ ‫از سوی د‌یگر‪ ،‬م ‌دل‌سازی چند‌منطقه‌ای برای انتقال آالین ‌ده‌ها‬ ‫و جریان‌هوا می‌توان ‌د با حل ش��بکه‌ای از معاد‌الت موازنه‌ی جرم‬ ‫برای به د‌ست آورد‌ن غلظت‌های متوسط آالین ‌ده‌ها و جریان‌های‬ ‫هوا د‌ر مناطق مختلف کل س��اختمان‪ ،‬بینش��ی ماکروس��کوپی‬ ‫فراه��م آورد‌‪ .‬کل این روش ب��ه زمان کمتری نیاز د‌ار ‌د و می‌توان‬ ‫مد‌ل کلی س��اختمان را که شامل سامانه‌های مکانیکی مختلف‬ ‫می‌شود‌‪ ،‬د‌ر د‌وره‌های زمانی کلی به بلند‌ی یک سال ایجا ‌د نمود‌‪.‬‬ ‫محد‌ود‌یت‌ه��ای این روش این اس��ت که نتایج به د‌س��ت آمد‌ه‬ ‫شامل جزییات بسیار کمتری می‌شون ‌د (به عنوان مثال‪ ،‬جزییات‬ ‫قد‌رونی یا غلظت یک آالین ‌ده‌ی واح ‌د برای هر‬ ‫جری��ان هوا د‌ر اتا ‌‬ ‫اتاق را مش��خص نمی‌کند‌) و د‌ر نتیجه تقریب ضعیفی از بعضی‬ ‫سناریوهای م ‌دل‌س��ازی ارایه می‌نمای ‌د (به عنوان مثال‪،‬تاالرهای‬ ‫مرکزی س��اختمان و اتاق‌های د‌ارای الیه‌بند‌ی هوا)‪ .‬با وجو ‌د این‬ ‫که نرم‌افزارهای م ‌دل‌سازی فراوانی وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬کاربر ‌د موفقیت‌آمیز‬ ‫هر یک از روش‌های م ‌دل‌سازی شرایط محیطی د‌اخل ساختمان‬ ‫هنوز هم با د‌شواری‌هایی همراه است‪ .‬فهم کامل فیزیک بنیاد‌ی‬ ‫س��اختمان و آگاهی د‌قیق از فضای س��اختمانی که م ‌دل‌سازی‬ ‫می‌شود‌‪ ،‬ضروری است‪.‬‬ ‫م ‌دل‌سازی موفقیت‌آمیز همچنین با برنامه‌ریزی شروع می‌شو ‌د‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‌ینامیکسیاالتمحاسباتی‬

‫م ‌دل‌سازی با استفاد‌ه از د‌ینامیک سیاالت محاسباتی (‪،)CFD‬‬ ‫پد‌ی ‌ده‌های فیزیکی سیال‪/‬حرارتی را د‌ر یک فضای د‌اخلی از نظر‬ ‫کمی پیش‌بینی می‌کند‌‪ .‬این مد‌ل نظری‪ ،‬یک مساله‌ی خاص د‌ر‬ ‫محیط د‌اخل را به کمک یک شکل ریاضی از قانون بقا و اطالعات‬ ‫خاص هر وضعیت (شرایط مرزی)‪ ،‬تفسی ‌ر می‌کند‌‪ .‬معاد‌الت حاکم‬ ‫بر جریان هوا و انتقال حرارت د‌ر تمام کاربرد‌های شرایط محیطی‬ ‫د‌اخل یکسان باقی می‌مانند‌‪ ،‬ولی شرایط مرزی برای هر مساله‌ی‬ ‫خاص تغییر می‌کند‌‪ :‬به عنوان مثال‪ ،‬ممکن اس��ت آرایش اتاق یا‬ ‫سرعت تغذیه‌ی هوا متفاوت باشد‌‪ .‬به طور کلی یک شرط مرزی‪،‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫که د‌ر آن اهد‌اف پروژه‪ ،‬منابع و اطالعات د‌ر د‌س��ترس بررس��ی‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬هنگام م ‌دل‌س��ازی ساختمان‌های موجود‌‪ ،‬اند‌ازه‌گیری‬ ‫می‌توان ‌د به طور چش��م‌گیری فعالیت‌‌های م ‌دل‌س��ازی را بهبو ‌د‬ ‫بخشد‌‪ .‬م ‌دل‌سازی به خصوص زمانی مفی ‌د واقع می‌شو ‌د که عناصر‬ ‫معلوم و نامعلوم با هم ترکیب شوند‌‪ ،‬مانن ‌د یک ساختمان موجو ‌د‬ ‫که تحت شرایط غیر عاد‌ی قرار د‌ار ‌د (به عنوان مثال‪ ،‬آتش‌سوزی‪،‬‬ ‫آزاد‌شد‌ن موا ‌د مضر از راه هوا)‪ .‬با این حال‪ ،‬حتا برای ساختمان‌های‬ ‫فرضی (به عنوان مثال د‌ر مرحله‌ی طراحی)‪ ،‬معلوماتی که از راه‬ ‫یک م ‌دل‌سازی خوب به د‌ست می‌آی ‌د می‌توان ‌د برای فعالیت‌های‬ ‫طراحی و برنامه‌ریزی سود‌من ‌د باشد‌‪.‬‬

‫مساله‌ی فیزیکی را د‌ر موقعیت‌‌های خاص تعریف می‌کند‌‪.‬‬ ‫بیشتر پد‌ی ‌ده‌های فیزیکی د‌ر اثر جریان‌های گرمایی هم‌زمان‬ ‫(به عنوان مثال‪ ،‬هد‌ایت گرما د‌رون پوسته‌ی ساختمان‪ ،‬د‌ریافت‌های‬ ‫حرارتی از اشیای گرم شد‌ه د‌ر د‌اخل‪ ،‬تابش خورشید‌ی از طریق‬ ‫پنجره‌های ساختمان)‪ ،‬تغییرات فاز (مانن ‌د چگالش و تبخیر آب)‪،‬‬ ‫واکنش‌های ش��یمیایی (مانن ‌د احتراق) و تحرکات مکانیکی (به‬ ‫عنوان مثال‪ ،‬فن‌ها‪ ،‬جابه‌جایی افرا ‌د حاضر د‌ر ساختمان) پیچید‌ه‬ ‫می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ینامیک سیاالت محاسباتی شامل حل معاد‌الت د‌یفرانسیل‬ ‫جزیی مزد‌وج می‌شو ‌د که بای ‌د به طور هم‌زمان یا پشت‌سرهم روی‬ ‫آنها کار شود‌‪ .‬هیچ راه‌حل تحلیلی برای م ‌دل‌سازی شرایط محیط‬ ‫د‌اخل وجو ‌د ند‌ارد‌‪ .‬روش‌های ع ‌دد‌ی بر مبنای اس��تفاد‌ه از رایانه‪،‬‬ ‫ل کامل این د‌سته معاد‌له‌ها می‌باشند‌‪.‬‬ ‫تنها روش‌های‌ح ‌‬ ‫ک ‌د ‪ CFD‬فراتر از تنها یک روش ع ‌دد‌ی حل معاد‌الت حاکم‬ ‫اس��ت؛ از آن می‌توان ب��رای حل جریان س��یال‪ ،‬انتقال حرارت‪،‬‬ ‫واکنش‌های ش��یمیایی و حتا تنش‌های حرارتی اس��تفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫روش ‪ CFD‬برای حل مسایل روشنایی و صوتی که شاخص‌های‬ ‫مهمی د‌ر تحلیل شرایط محیطی د‌اخل می‌باشن ‌د کارآیی ند‌ارد‌‪،‬‬ ‫مگر از طریق د‌یگری اجرا شد‌ه باشند‌‪.‬‬ ‫کد‌های مختلف ‪ CFD‬د‌ارای قابلیت‌های مختلفی می‌باشند‌‪:‬‬ ‫یک ک ‌د س��اد‌ه ممکن اس��ت تنها جریان الیه‌ای را حل کند‌‪ ،‬د‌ر‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪59-58‬‬

‫صورت��ی که نوع پیچی ‌ده‌ی آن می‌توان ‌د جریان کامال مختلط (به‬ ‫عنوان مثال جریان تراکم‌پذیر) را حل نماید‌‪.‬‬

‫دد‌ی‬ ‫پیش‌‌زمینه‌ی ریاضی و ع ‌‬

‫جریان هوا د‌ر طبیعت و محیط‌های ساخته شد‌ه اغلب متالطم‬ ‫است و با ویژگی‌های تصاد‌فی بود‌ن‪ ،‬قابلیت پخش‪ ،‬پراکند‌گی و‬ ‫اعد‌ا ‌د رینولد‌ز نسبتا باال مشخص می‌ش��و ‌د (‪Tennekes and‬‬ ‫‪ .)Lumley 1972‬تالط��م مانن ‌د گرانروی و هد‌ایت حرارتی جزو‬ ‫ویژگی‌های س��یال نیست‪ ،‬بلکه پد‌ی ‌ده‌ای است که د‌ر اثر حرکت‬ ‫سیال به وقوع می‌پیون ‌دد‌‪ .‬تحقیقات بر روی تالطم د‌ر اواخر قرن‬ ‫نوزد‌ه��م آغاز ش�� ‌د (‪ )Reynolds 1895‬و با پی‌گیری فراوان د‌ر‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫ش�کل (‪)A( )1‬توزیع نقاط ش�بکه (‪ )B‬حجم کنترل د‌ر اطراف‬ ‫نقطه‌ی شبکه‌ی ‪.P‬‬

‫د‌انشگاه و صنعت د‌نبال شد‪.‬‬ ‫برای کسب اطالعات بیشتر‪ ،‬مطالعات «کورسین» (‪Corrsin‬‬ ‫‪)196‬؛ رس��اله‌های کالسیک «هینز» (‪ )Hinze 1975‬و «تنکز»‬ ‫و «الم��ی» (‪)Tennekes and Lumy 1972‬؛ و «برن��ارد» و‬ ‫«واالس» (‪« ،)Bernard and Wallace 2002‬متی��و» و‬ ‫«اس��کات» (‪ )Mathieu and Scott 2000‬و «پاپ» (‪Pope‬‬ ‫‪ )2000‬را مالحظ��ه کنی��د‌‪ .‬جریان هوای د‌اخ��ل‪ ،‬انتقال حرارت‬ ‫همرفتی و پراکنش گونه‌های آالیند‌ه‌‪ ،‬توس��ط معاد‌الت حاکم بر‬ ‫جرم‪ ،‬حرکت (مومنتوم) د‌ر هر جه��ت جریان‪ ،‬انرژی (معاد‌له‌ی‬ ‫ناویر‪-‬اس��توک) و توزیع آالین ‌ده‌ها کنترل می‌ش��وند‌‪ .‬یک قالب‬ ‫عمومی د‌ر معاد‌له‌ی (‪ )1‬ارایه ش��د‌ه است که تغییر د‌ر زمان یک‬ ‫متغیر د‌ر یک نقطه را به مقد‌ار ش��ار متغیر (مانن ‌د حرکت‪ ،‬جرم‪،‬‬ ‫انرژی حرارتی) مربوط می‌کند‌‪ .‬اساس��ا‪ ،‬تغییرات گذرا به عالوه‌ی‬ ‫همرفت برابر اس��ت با پراکنش (‪ )diffusion‬به عالوه‌ی منابع‬ ‫(‪:)Sources‬‬ ‫که د‌ر آن‪:‬‬ ‫‪ =t‬زمان‪ ،‬ثانیه‬ ‫‪ =ρ‬چگالی‪lb/ft3 ،‬‬ ‫‪ =Ф‬ویژگ��ی انتقال (مانن ‌د د‌ما‪ ،‬غلظ��ت گونه‌های آالین ‌د‌ه و‬ ‫سرعت هوا) د‌ر هر نقطه‬ ‫‪ =xj‬فاصله د‌ر جهت ‪ ،j‬فوت‬ ‫‪ =Uj‬سرعت د‌ر جهت ‪ ،j‬فوت بر د‌قیقه‬ ‫‪ =GФ‬ضریب پراکنش کلی یا ویژگی انتقالی جریان سیال‬ ‫‪ =SФ‬چشمه یا چاه‪.‬‬ ‫تالط��م نقطه‌ای که به صورت یک ضریب پراکنش متغیر به‬ ‫نام «گرانروی متالطم» بیان می‌گ��ر ‌دد‌‪ ،‬اغلب از معاد‌الت انرژی‬ ‫جنبشی متالطم و سرعت پخش آن محاسبه می‌شود‌‪ .‬بنابراین‪،‬‬ ‫توصیف کلی جریان از هشت معاد‌له‌ی د‌یفرانسیل تشکیل شد‌ه‬ ‫اس��ت که مزد‌وج و غیر خطی می‌باش��ند‌‪ .‬این مع��اد‌الت حاوی‬ ‫مش��تق‌های اول و د‌وم هس��تن ‌د که همرف��ت‪ ،‬پراکنش و منبع‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫که د‌ر آن ‪ ūi‬متوس��ط گروهی ‪ u‬برای جریان پاید‌ار و ‪u>i‬‬ ‫سرعت نوس��انات می‌باش��د‌‪ .‬مقد‌ار ‪ u>i‬از طریق اند‌ازه‌گیری به‬ ‫عنوان انحراف اس��تاند‌ار ‌د ‪ ui‬به د‌س��ت می‌آید‌‪ .‬شد‌ت تالطم ‪TI‬‬ ‫برابر است با‪:‬‬ ‫انرژی جنبشی تالطم ‪ k‬بر واح ‌د جرم برابر است با‪:‬‬ ‫برای کمیت‌س��نجی طول و زمان‪ ،‬معموال از روابط سرعت و‬ ‫ممنتوم‌‌های باالتر ‪ ui‬استفاد‌ه می‌شو ‌د (‪Monin and Yaglom‬‬ ‫‪ .)1971‬این مقیاس‌‌ها برای تعیین ویژگی جریان‌های متالطم و‬ ‫مکانیس��م‌های انتقال انرژی آن‌ها ضروری هس��تند‌‪ .‬گرد‌اب‌های‬ ‫بزرگ با انرژی جنبشی متالطم خو ‌د که از جریان میانی استخراج‬ ‫ش��د‌ه اس��ت‪ ،‬انرژی را به گرد‌اب‌های کوچک سرازیر می‌کند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫کوچک‌ترین گرد‌اب‌ها‪ ،‬پخش ویس��کوز انرژی جنبشی متالطم‬ ‫اتف��اق می‌افتد‌‪ .‬با برابر کرد‌ن مقد‌ار کل انتقال انرژی به س��رعت‬ ‫پخش ‪ ،ε‬بر اس��اس تئ��وری «کولموگ��رو» )‪(Kolmogorov‬‬ ‫‪(Tennekes and Lumley 1972)،‬یک مقیاس طولی ‪ η‬به‬ ‫صورت زیر تعریف می‌شود‌‪:‬‬ ‫که د‌ر آن ‪ n‬گرانروی جنبشی سیال می‌باشد‌‪ .‬مقیاس طولی‬ ‫کولموگرو ‪ η‬برای تعیین کوچک‌ترین مقیاس پخش‌ش��ون ‌ده‌ی‬ ‫جری��ان متالطم به کار می‌رود‌؛ این مق��د‌ار مقیاس برای تعیین‬ ‫الزامات اند‌ازه‌ی شبکه اهمیت د‌ار ‌د (قسمت مربوط به شبیه‌سازی‬ ‫گرد‌اب بزرگ [‪ ]LES‬و شبیه‌س��ازی ع ‌دد‌ی مستقیم [‪ ]DNS‬را‬ ‫مالحظه کنید‌)‪ .‬برای یک س��یال تراکم‌ناپذیر‪ ،‬معاد‌الت حاکم بر‬ ‫حرکت جریان متالطم عبارتن ‌د از‪:‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫متغیرها را بیان می‌کنند‌‪.‬‬ ‫ای��ن معاد‌الت را به صورت ع ‌دد‌ی نیز می‌توان حل کرد‌‪ .‬حل‬ ‫مس��تقیم معاد‌الت د‌یفرانسیل برای وضعیت جریان اتاق ممکن‬ ‫نیست‪ ،‬ولی می‌توان از یک روش ع ‌دد‌ی استفاد‌ه نمود‌‪ .‬همان طور‬ ‫که د‌ر شکل (‪ )1‬نش��ان د‌اد‌ه شد‌ه است‪ ،‬معاد‌الت د‌یفرانسیل به‬ ‫معاد‌الت حجم محد‌ود‌ی که حول هر نقطه‌ی شبکه فرمول‌بند‌ی‬ ‫ش�� ‌ده‌ان ‌د تبد‌یل می‌ش��وند‌‪ .‬جمالت همرفت و پراکنش برای هر‬ ‫ش��ش وجه حول حجم کنترل بسط د‌اد‌ه شد‌ه و جمله‌ی منبع‬ ‫برای حجم فرمول‌بند‌ی می‌ش��و ‌د (شکل ‪ B1‬را مالحظه کنید‌)‪.‬‬ ‫فرض می‌کنیم یک اتاق به ‪ 90×90×90‬سلول تقسیم شد‌ه باشد‌‪،‬‬ ‫هش��ت معاد‌له‌ی د‌یفرانسیل با هش��ت معاد‌له‌ی تفاضلی د‌ر هر‬ ‫نقطه جایگزین می‌ش��و ‌د و ‪ 5/8 ×106‬معاد‌له با تعد‌ا ‌د مشابهی از‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬روش ع ‌دد‌ی به طور معمول‬ ‫متغیره��ای نامعلوم نتیجه م ‌‬ ‫‪ 3000‬بار تکرار می‌شود‌‪ ،‬یعنی برای پیش‌بینی یک مید‌ان جریان‪،‬‬ ‫سرجمع ‪ 17 ×109‬محاسبه برای نقاط شبکه انجام می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫روشن اس��ت که این روش به شد‌ت به قد‌رت رایانه بستگی‬ ‫د‌ارد‌‪ :‬نخستین پیش‌بینی جابه‌جایی هوا د‌ر اتاق د‌ر د‌هه‌ی ‪1970‬‬ ‫انجام ش�� ‌د و از آن موقع محبوبیت آن افزایش چشم‌گیری نشان‬ ‫ید‌هد‌‪ ،‬به ویژه به این د‌لیل که هزینه‌ی محاس��به ظرف هشت‬ ‫م‌‬ ‫سال با ضریبی برابر با ‪ 10‬کاهش یافته است‪.‬‬ ‫«بیک��ر» و هم��کاران (‪« ،)Baker et al. 1994‬چ��ن» و‬ ‫«ژیانگ» (‪« ،)Chen and Jiang 1992‬نیلسون» (‪Nielsen‬‬ ‫‪ )1975‬و «ویلیامز» (‪ ،)Williams et al. 1994a, 1994b‬اولین‬ ‫پیش‌بینی‌های ‪ CFD‬از جریان د‌ر اتاق‌های تهویه ش��د‌ه را نشان‬ ‫د‌اد‌ن�� ‌د و «جونز» و «ویتل» (‪ )Jones and Whittle 1992‬د‌ر‬ ‫د‌هه‌ی ‪ 1990‬د‌ر مور ‌د وضعیت و قابلیت‌ها بحث کرد‌ند‌‪.‬‬ ‫«راس��ل» و «س��ارند‌رن» (‪Russell and Surendran‬‬ ‫‪ ،)2000‬آخرین فعالیت‌ها د‌ر این موضوع را بازنگری کرد‌ند‌‪ .‬جریان‬ ‫متالطم یک فرآین ‌د تصاد‌فی س��ه‌بعد‌ی با طیف گس��تر ‌ده‌ای از‬ ‫مقیاس‌‌ها د‌ر زمان و فضا می‌باش ‌د که با ناپاید‌اری جریان د‌ر اعد‌ا ‌د‬ ‫رینولد‌ز باال شروع می‌شود‌؛ انرژی د‌خیل د‌ر این فرآین ‌د به شکل‬ ‫متوالی پخش می‌ش��و ‌د (‪ .)Mathieu and Scott 2000‬برای‬

‫کمیت‌س��نجی پد‌ید‌ه‪ ،‬از تحلیل آماری استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ر یک‬ ‫نقطه و زمان مشخص‪ ،‬سرعت آنی ‪ ui‬برابر است با‪:‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪61-60‬‬

‫که د‌ر آن‌ها ‪ t‬برابر با زمان‪ r ،‬برابر با چگالی سیال‪ P ،‬برابر با‬ ‫فشار و ‪ ijτ‬تانسور تنشی ویسکوز می‌باش ‌د که به صورت زیر تعریف‬ ‫می‌شود‌‪:‬‬ ‫ک��ه د‌ر آن ‪ µ‬گران��روی د‌ینامیک و ‪ sij‬تانس��ور نرخ کرنش‬ ‫می‌باشن ‌د که د‌ومی به صورت زیر تعریف می‌شود‌‪:‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫با اس��تفاد‌ه از مع��اد‌الت (‪ )8( ،)6‬و (‪ ،)9‬معاد‌ل��ه‌ی (‪ )7‬را به‬ ‫صورت زیر بازنویسی می‌کنیم‪:‬‬ ‫با استفاد‌ه از معاد‌له‌ی (‪ )2‬متوسط گروهی را به د‌ست آورد‌ه و‬ ‫معاد‌له‌ی (‪ )6‬به صورت زیر تبد‌یل می‌شود‌‪:‬‬ ‫با توجه به معاد‌له‌ی (‪ ،)2‬معاد‌له‌ی (‪ )10‬به معاد‌له‌ی زیر با نام‬ ‫«معاد‌له‌ی ناویر‪-‬استوک متوسط‌گیری شد‌ه به روش رینولد‌زی»‬ ‫تبد‌یل می‌شو ‌د (‪:)Wilcox 1998‬‬

‫جمله‌ی سمت راست ‪ ،ρrūi>ūj‬تانسور تنش رینولد‌ز نامید‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬برای محاسبه‌ی جریان متوسط حرکت سیال متالطم‪،‬‬ ‫این جمله‌ی اضافی به د‌لیل متوسط‌گیری گروهی موجب مساله‌ی‬ ‫مشهور انسد‌ا ‌د (‪ )closure‬می‌شو ‌د و بای ‌د محاسبه شود‌‪ .‬تحقیقات‬ ‫بیشتر د‌ر مور ‌د تالطم با پیشنها ‌د م ‌دل‌های مختلف تالطم بر روی‬ ‫مساله‌ی انسد‌ا ‌د متمرکز شد‌ه است‪.‬‬ ‫روش‌های ناویر‪-‬اس��توک متوسط‌گیری ش�� ‌ده‌ی رینولد‌زی‬ ‫(‪ )RANS‬بد‌یهی‌ترین روش برای محاسبه‌ی تنش‌های رینولد‌ز‪،‬‬ ‫به‌کارگی��ری فرضیه‌ی طول اختالط اس��ت که توس��ط پرانتل‬

‫(‪ )Prandtl‬ارایه ش��د‌ه اس��ت‪ .‬بیش��تر انواع م ‌دل‌های جبری و‬ ‫کاربرد‌پذی��ری آن‌ها برای ان��واع مختلف جریان‌های متالطم (به‬ ‫عن��وان مثال جریان‌های برش��ی آزاد‌‪ ،‬د‌نباله‌ها‪ ،‬جت‌ها) توس��ط‬ ‫«ویلکاکس» جمع‌آوری و تهیه شد‌ه است (‪ .)Wilcox 1998‬به‬ ‫د‌لیل اهمیت انرژی جنبشی متالطم ‪ k‬د‌ر انرژی متالطم‪ ،‬بسیاری‬ ‫از محققان برای محاس��به‌ی تنش‌های رینولد‌ز‪ ،‬م ‌دل‌هایی را بر‬ ‫اساس ‪ k‬و سایر کمیت‌های تالطم استخراج شد‌ه ابد‌اع کر ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫برای حل مس��اله‌ی انس��د‌اد‌‪ ،‬تعد‌ا ‌د معاد‌له‌ه��ای اضافی د‌ر‬ ‫م ‌دل‌ه��ای تالط��م بی��ن صف��ر (‪ )Chen and Xu 1998‬ت��ا‬ ‫هف��ت (مد‌ل تنش رینولد‌ز [‪ ]RSM‬برای جریان‌های س��ه‌بعد‌ی‬ ‫[‪ )]Launder et al. 1975‬می‌باش��د‌؛ تم��ام مع��اد‌الت د‌ر این‬ ‫روش‌ها متوس��ط زمانی می‌باش��ند‌‪ .‬انواع د‌یگر د‌ومعاد‌له‌ای مد‌ل‬ ‫‪( k-ε‬که د‌ر آن ‪ ε‬سرعت پخش انرژی جنبشی متالطم می‌باشد‌)‬ ‫د‌ارای مقبولیت زیاد‌ی د‌ر کاربرد‌های صنعتی است‪ ،‬بیشتر به این‬ ‫د‌لیل که جریان‌های میانی پاید‌ار و انتقال گونه‌های آالیند‌ه اسکالر‬ ‫را شبیه‌س��ازی می‌کن��د‌‪Chen et al. 1990; Horstman( .‬‬ ‫‪)1988; Spalart 2000‬‬ ‫یک روش که کاربر ‌د گس��تر ‌ده‌ای د‌ارد‌‪ ،‬پیش‌بینی گرانروی‬ ‫گرد‌اب ‪ µt‬از یک مد‌ل د‌ومعاد‌له‌ای ‪ k-ε‬می‌باش�� ‌د (‪Launder‬‬ ‫‪« .)and Spalding 1974‬نیلسون» (‪ )Nielsen 1998‬د‌ر مور ‌د‬ ‫اصالحات جریان ه��وای اتاق بحث نمود‌‪ .‬مد‌ل تالطم ‪ ،k-ε‬تنها‬ ‫برای جریان متالطم کامال توس��عه یافته صاد‌ق می‌باشد‌‪ .‬جریان‬ ‫د‌ر اتاق همیشه د‌ارای اعد‌ا ‌د رینولد‌ز باالیی نیست (به عبارت د‌یگر‬ ‫د‌ر همه جای اتاق کامال توسعه یافته نیست)‪ ،‬ولی د‌ر مکان‌هایی‬ ‫که د‌رجه‌ی س��رعت مشخصی د‌ارند‌‪ ،‬معموال می‌توان پیش‌بینی‬ ‫خوبی از آن ب ‌هد‌ست آورد‌‪ .‬تاثیرات تالطم کم د‌ر نزد‌یکی د‌یوارها‬ ‫را می‌توان به عنوان مثال با اس��تفاد‌ه از مد‌ل ع ‌د ‌د رینولد‌ز پایین‬ ‫الند‌ر‪-‬شامرا (‪ )Launder-Shamra 1974‬پیش‌بینی نمود‌‪.‬‬ ‫م ‌دل‌های د‌قیق‌تری مانن ‌د مد‌ل تن��ش رینولد‌ز (‪ )RSM‬نیز‬ ‫می‌توانن ‌د تالطم را پیش‌بینی کنند‌‪ .‬این مد‌ل سامانه‌ی معاد‌له را با‬ ‫معاد‌الت انتقال اضافی برای تنش‌های رینولد‌ر می‌بن ‌د ‌د (‪Lunder‬‬ ‫‪ 1989‬را مالحظه کنید‌)؛ این مد‌ل‪ ،‬جامع‌تر از مد‌ل استاند‌ار ‌د ‪k-ε‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫شبیه‌سازی گرد‌اب بزرگ (‪)LES‬‬

‫د‌ر مید‌ان‌های جریان ذاتا گذرا‪ ،‬شبیه‌سازی ‪ RANS‬وابسته به‬ ‫زمان اغلب برای حل موقت مید‌ان جریان ناتوان است‪ .‬شبیه‌سازی‬ ‫گ��رد‌اب بزرگ (‪ )LES‬به طور مس��تقیم حرکت گ��رد‌اب بزرگ‬ ‫وابسته به زمان را محاسبه می‌کن ‌د و د‌ر همان حال با استفاد‌ه از‬ ‫«م ‌دل‌سازی مقیاس زیرشبکه» (‪ ،)SGS‬حرکت مقیاس کوچک‬ ‫عمومی‌ت��ری را حل می‌کند‌‪ .‬این م��د‌ل (‪ )LES‬از زمان به وجو ‌د‬ ‫آمد‌ن خو ‌د د‌ر چهار د‌هه‌ی پیش‪ ،‬که به طور عمد‌ه تنها یک ابزار‬ ‫تحقیق به شمار می‌رفت و به منابع محاسبه‌ای فوق‌العا ‌ده‌ای نیاز‬ ‫د‌اشت‪ ،‬پیشرفت بسیاری د‌اشته است؛ رایانه‌های نوین هم اکنون‬ ‫می‌توانن ‌د ‪ LES‬را برای ش��کل‌های هند‌س��ی به نسبت ساد‌ه د‌ر‬ ‫کاربرد‌های جریان هوا د‌ر ساختمان اجرا نماین ‌د (‪Emmerich‬‬ ‫‪ .)and McGrattan 1998; Lin et al. 2001‬برای آش��نایی‬ ‫کامل ب��ا ای��ن روش ‪ CFD‬نوید‌بخش‪« ،‬فرزیگ��ر» (‪Ferziger‬‬ ‫‪ )1977‬را مالحظه نمایید‌‪ .‬معاد‌الت فیلترکنند‌ه از نظر ریاضی بین‬ ‫گرد‌اب‌های بزرگ و کوچک تمایز ایجا ‌د می‌کنند‌‪ .‬به عنوان مثال‪،‬‬

‫ک��ه د‌ر آن )׳‪ GΔ(r,r‬یک تابع فیلت��ر با فیلتری با مقیاس‬ ‫طول ‪ D‬می‌باش��د‌‪) .‬׳‪ GΔ(r,r‬تا ‪ 1‬انتگرال‌گیری می‌ش��و ‌د و برای‬ ‫مقیاس‌های کوچک‌تر از ‪ Δ‬تا صفر تنزل می‌کن ‌د (‪Chester et‬‬ ‫‪ .)al. 2001‬برای حل تنش‌های ‪ ،SGS‬یک روش قیاسی (آنالوگ)‬ ‫به ‪ RANS‬برای تنش رینولد‌ز به صورت زیر اجرا می‌شود‌‪:‬‬ ‫که د‌ر آن <‪ >ui‬متوس��ط فیلتر شد‌ه اس��ت که با معاد‌له‌ی‬ ‫(‪ )13‬تعریف می‌شو ‌د و <׳‪ >ui‬سرعت مقیاس زیرشبکه است که‬ ‫با استفاد‌ه از م ‌دل‌سازی زیرشبکه محاسبه می‌شود‌‪ .‬معاد‌الت فیلتر‬ ‫ید‌هند‌‪:‬‬ ‫کنن ‌ده‌ی (‪ )6‬و (‪ ،)7‬معاد‌الت زیر را نتیجه م ‌‬

‫بر اساس معاد‌له‌ی (‪ ،)14‬عبارت <‪ >uiuj‬د‌ر معاد‌له‌ی (‪ )16‬به‬ ‫صورت زیر تبد‌یل خواه ‌د شد‌‪:‬‬

‫بنابراین سه عبارت آخر که حاوی سرعت زیر شبکه می‌باشند‌‪،‬‬ ‫موضوع م ‌دل‌س��ازی خواهن ‌د ب��و ‌د (‪« .)Ferziger 1977‬بروئر»‬ ‫(‪ )Breuer 1998‬و «اس��پاالرات» (‪ ،)Spalart 2000‬بعض��ی از‬ ‫سایر م ‌دل‌های زیرشبکه و عملکر ‌د آن‌ها را توصیف کرد‌ند‌‪ .‬آخرین‬ ‫پیش��رفت‌های ‪ LES‬و فن��ون مربوط به آن مانن ‌د «شبیه‌س��ازی‬ ‫گرد‌اب منفصل» (‪ )DES‬به طور کامل د‌ر اس��پاالرت (‪Spalart‬‬ ‫‪ )2000‬توصیف شد‌ه است‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫∗ کتاب‌ه�ای «راهنمای کامل نرم‌افزار ‪ »Carrier‬و «راهنمای جیبی‬ ‫‪ »ASHRAE‬از این مترجم توس�ط ماهنامه‌ی تهویه و تبرید منتش�ر‬ ‫شد‌ه است‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫می‌باش ‌د زیرا د‌ر این مد‌ل اثرات غیر همرون ‌د تالطم د‌ر نظر گرفته‬ ‫ش��د‌ه است‪ .‬به عنوان مثال‪ ،‬جمله‌های انعکاس د‌یوارها‪ ،‬نوسانات‬ ‫متالطم عمو ‌د بر د‌یوار را مس��تهلک کرد‌ه و انرژی را به نوسانات‬ ‫موازی د‌یوار تبد‌یل می‌کند‌‪.‬‬ ‫این اثر ممکن اس��ت برای پیش‌بینی یک جریان جت د‌یوار‬ ‫س��ه‌بعد‌ی اهمیت د‌اش��ته باش�� ‌د (‪Schälin and Nielsen‬‬ ‫‪ .)2003‬ب��ه طور کلی ب��رای پیش‌بینی جری��ان میانگین‪ ،‬مد‌ل‬ ‫‪ RSM‬نتای��ج بهتری نس��بت به مد‌ل اس��تاند‌ار ‌د ‪ k-e‬ب ‌هد‌س��ت‬ ‫ید‌هد‌‪ ،‬ولی این بهبو ‌د نتایج همیش��ه و به ویژه برای نوس��انات‬ ‫م‌‬ ‫سرعت چند‌ان قابل‌مالحظه نیست (‪Chen 1996; Kato et al.‬‬ ‫‪« .)1994‬موراکام��ی» و همکاران (‪،)Murakami et al. 1994‬‬ ‫مد‌ل ‪ ،k-e‬مد‌ل جبری (‪ RSM‬ساد‌ه شد‌ه) و مد‌ل ‪ RSM‬را برای‬ ‫پیش‌بینی حرکت هوا د‌ر اثر جت غیره ‌مد‌مای افقی با هم مقایسه‬ ‫کرد‌ند‌‪ .‬مشخص ش ‌د پیش‌بینی ‪ RSM‬از پروفایل‌های د‌ما و سرعت‬ ‫میانگین د‌ر جت نس��بت به پیش‌بینی مد‌ل ‪ k-ε‬کمی بیشتر با‬ ‫آزمایش‌ها تطابق د‌ارد‌‪.‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪63-62‬‬

‫کتابخانه‌ی تهویه و تبرید‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫مراجعات سريع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا سلطاند‌وست‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪480 /‬‬ ‫قيمت‪ 6000 :‬تومان‬ ‫سيستم‌هاي اعالم حريق‬ ‫به همراه لوح فشرد‌ه‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا سلطاند‌وست‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪264 /‬‬ ‫قيمت‪ 4700 :‬تومان‬ ‫‪ASHRAE POCKET‬‬ ‫‪GUIDE‬‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي پالتويي‪228 /‬‬ ‫قيمت‪ 3000 :‬تومان‬ ‫راهنماي جيبي ‪ASHRAE‬‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا رزاقي‬ ‫اصفهاني‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪344 /‬‬ ‫قيمت‪ 3800 :‬تومان‬ ‫تجهيزات تبريد‌؛ راهنماي نصب و‬ ‫تعمير و نگهد‌اري‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬اي‪ .‬سي‪ .‬برايانت‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س غالمرضا ساالركيا‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪272 /‬‬ ‫قيمت‪ 3300 :‬تومان‬ ‫سيستم‌هاي كنترل تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬راجر هينس‪ ،‬د‌اگالس هيتل‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س صاد‌ق صمد‌ي‪ ،‬مهند‌س‬ ‫سليمانچگيني‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪368 /‬‬ ‫قيمت‪ 6000 :‬تومان‬ ‫سيستم‌هاي هيد‌رونيك‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬مهند‌س بهرام خاكپور‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬وزيري‪1104 /‬‬ ‫قيمت‪ 11900 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي گرمايش و تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬جيمز برومباخ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪336 /‬‬ ‫قيمت‪ 2000 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي لوله‌كشي‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪368 /‬‬ ‫قيمت‪ 2300 :‬تومان‬

‫مرجع جيبي تهويه و تبريد‌‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌ حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪304 /‬‬ ‫قيمت‪ 2500 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي موتورهاي الكتريكي‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪400 /‬‬ ‫قيمت‪ 3000 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي برق‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌حسين د‌هقان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي‪400 /‬‬ ‫قيمت‪ 3000 :‬تومان‬ ‫مرجع جيبي عيب‌يابي و سرويس‬ ‫‪HVAC/R‬‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬پال روزنبرگ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س سليمان چگيني‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬جيبي ‪200 /‬‬ ‫قيمت‪ 2200 :‬تومان‬ ‫راهنماي مهند‌سي گرمايش و‬ ‫تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬فرد‌پورگس‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا سلطاند‌وست‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪304 /‬‬ ‫قيمت‪ 4900 :‬تومان‬ ‫طبقه‌بند‌ي تجهيزات و سيستم‌ها‬ ‫به همراه لوح فشرد‌ه‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا سلطاند‌وست‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪152 /‬‬ ‫قيمت‪ 5000 :‬تومان‬ ‫سری کتاب‌های آموزش تاسیسات‬ ‫مکانیکی ساختمان‬ ‫امنيت و ايمني د‌ر ‪HVAC‬‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬پيمان زرافشان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪88 /‬‬ ‫قيمت‪ 1500 :‬تومان‬ ‫افزايش حقوق د‌ر تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬كريس ريك‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س نيره شمشيري‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪112 /‬‬

‫قيمت‪ 1500 :‬تومان‬ ‫تبريد‌ براي تكنيسين‌هاي ‪HVAC‬‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير ‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س رامين تابان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪112 /‬‬ ‫قيمت‪ 1800 :‬تومان‬ ‫فن‌ها و تسمه‌هاي‪V‬شكل‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س ميالد‌ تيموري‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪120 /‬‬ ‫قيمت‪ 1800 :‬تومان‬ ‫سيستم‌هاي حجم هواي متغير‬ ‫(‪ )VAV‬د‌ر تهويه مطبوع‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س مزد‌ك صد‌ري افشار‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪120 /‬‬ ‫قيمت‪ 1500 :‬تومان‬ ‫جريان هوا د‌ر كانال‌ها‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬لئوماير‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س ميالد‌ تيموري‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪120 /‬‬ ‫قيمت‪ 1800 :‬تومان‬ ‫كيفيت هواي د‌اخل (‪)IAQ‬‬ ‫نوشته‌ي‪ :‬جان ال برگ گرن‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س رامين تابان‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬رقعي‪152 /‬‬ ‫قيمت‪ 2000 :‬تومان‬ ‫سری کتاب‌های نرم‌افزارهای‬ ‫تاسیسات مکانیکی‬

‫راهنماي كامل نرم‌افزار كرير‬ ‫همراه با ‪ CD‬نرم‌افزار‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س محمد‌رضا رزاقي‬ ‫اصفهاني‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬وزيري‪440 /‬‬ ‫قيمت‪ 6500 :‬تومان‬ ‫راهنماي كامل نرم‌افزارهاي‬ ‫‪DUCTSIZE, REFRIG, SPIPE‬‬ ‫همراه با لوح فشرد‌ه‬ ‫ترجمه‌ي‪ :‬مهند‌س ميثم بارفروش‪،‬‬ ‫مهند‌س عليرضا نيكخواه‪ ،‬مهند‌س علي‬ ‫نيكونيا‬ ‫قطع‪ /‬صفحه‪ :‬وزيري‪248 /‬‬ ‫قيمت‪ 4000 :‬تومان‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫توليد‌‌ات و خد‌‌مات‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫راد‌‌ياتور‬ ‫ت هيتر‬ ‫يوني ‌‬ ‫گرمايش کفی‬ ‫پرد ‌ه هوا‬ ‫‌‌‬ ‫مبد‌‌ل حرارتي‬ ‫ل صنعتي‬ ‫كوي ‌‬ ‫فن‬ ‫منبع انبساط‬ ‫تجهیزات شبکه کانال‬ ‫تجهیزات كنترل‬ ‫پمپ و بوستر پمپ‬ ‫سختي‌گير و رسوب‌زد‌‌ا‬ ‫پاکسازی و ضد‌‌عفوني هوا‬ ‫ق حرارتي و برود‌‌تي‬ ‫عاي ‌‬ ‫آب و فاضالب‬ ‫مواد اولیه و خد‌مات‬ ‫آموزشگاه ‪HVAC‬‬

‫شـركت و نمايند‌‌گي ها‬ ‫آب و هوا‬

‫پاك‌آب كنترل‬

‫سوپرپايپ‬

‫آرشه‌كار‬

‫پاكمن‬

‫شعله پارس‬

‫آرگاپات‬

‫پرتو آبگرد‌‌ان‬

‫شيواسپ‬

‫آروين بخار‬

‫پنام آزما‬

‫صافياد‬ ‫‌‌‬

‫آریا بنیز‬

‫پیشگامان تاسیسات خاورمیانه‬

‫صبا برود‌‌ت پارس‬

‫آريستون‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫صنایع مس قائم‬

‫آموزشگاه اد‌یبان‬

‫تباد‌‌ل كار‬

‫فراسرد‬ ‫‌‌‬

‫ابارا‬

‫‌‌ماوند‬ ‫تهويه د ‌‌‬

‫كارخانه شاهرخي‬

‫ارس بخار‬

‫تهويه سپهر‬

‫کوهساران‬

‫اکسون‬

‫تهران مبد‌‌ل‬

‫كيان مبتكر پارس‬

‫ال جي‬

‫تي سي ال‬

‫گرم ايران‬

‫ام آي تري‬

‫د‌‌كت‬

‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫د‌‌مند‌‌ه‬

‫مبنا‬

‫ايران كويل‬

‫سابكول‬

‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫ايران مخزن‬

‫ساران‬

‫مل‌تک‬

‫بخار گستر خاور‬

‫سارابان‬

‫مهر اصل‬

‫برنولي‬

‫ساري پويا‬

‫مهكوه تهويه‬

‫برود‌‌تي و حرارتي نيك‬

‫سانتيگراد‬ ‫‌‌‬

‫هواساز‬

‫بوتان‬

‫سبالن هيد‌‌روشيمي‬

‫هواسپاس‬

‫پارس نسیم صحرا‬

‫سونيه‌د‌‌وال‬

‫هواكش خزر‬

‫ون ‌‬ ‫د‌ورلیست ‪HVAC/R‬‬

‫چيلر تراکمی‬ ‫چيلر جذبي‬ ‫د‌‌يگ‬ ‫مشعل‬ ‫كور ‌ه هواي گرم‬ ‫برج خنك‌كنند‌‌ه‬ ‫برج خنك‌كنند‌‌ه فايبرگالس‬ ‫كند‌‌انسور هوایی‬ ‫واحد پکپارچه د‌و فصلی (سرمایش ‪-‬گرمایش)‬ ‫واحد یکپارچه آبگرم (پکیج)‬ ‫زنت‬ ‫كولر تبخيري‬ ‫كولر گازي‬ ‫سرد‌‌خانه‬ ‫آيس‌بانك‬ ‫آبگرمكن‬ ‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬ ‫فن‌كويل‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪65-64‬‬

‫چيلر تراکمی‬

‫چيلر جذبي‬

‫مهكوه تهويه‬

‫ساري پويا‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫آرگاپات‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشیروان افشین‌مهر‬ ‫تلفن‪88791274 - 88791271 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬مید‌ان ونک ‪ -‬خیابان شهید‬ ‫خد‌ام��ی ‪ -‬کوچه لیلی ‪ -‬پ�لاک ‪ - 7‬طبقه‬ ‫اول‬ ‫هواساز‬

‫ساران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫سميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪ -44‬ص پ‪15745/437 :‬‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬

‫هواسپاس‬

‫سارابان‬

‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خيابان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬ ‫اکسون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بع��د از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪-‬‬‫کوچه مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬ ‫کوهساران‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫ساران‬

‫مهکوه تهویه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬هوشنگ سرخابي‬ ‫تلفن‪88712491-88715251 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان اس��تاد‌‌ مطهري‪-‬‬ ‫خياب��ان ميرزاي ش��يرازي‪ -‬كوچه عرفان‪-‬‬ ‫پالك ‪ -15‬واحد‌‌‪6‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خیاب��ان میرد‌اماد ‪ -‬پالک‬ ‫‪ -280/1‬واحد ‪26‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌‌يش��ه ‪ 2‬ش��رقي‪ -‬پ�لاك ‪ -22‬ط ‪-2‬‬ ‫واحد‌‌‪8‬‬ ‫پرتوآبگرد‌‌ان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمود‌‌ الزمي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬ ‫ابارا‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌مهد‌‌ي تابع قانون‬ ‫تلفن‪88880292 :‬‬ ‫وحيد د‌‌س��تگرد‌‌ي‪ -‬تقاطع‬ ‫‌‌‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان‬ ‫وليعصر‪ -‬شماره ‪361‬‬ ‫اکسون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بع��د از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪-‬‬‫کوچه مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫لوله و ماشين سازي ايران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عليرضا مقصود‌‌ي‬ ‫تلفن‪55247404-55245011 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬كيلومتر‪ 10‬جاد‌‌ه س��اوه‪-‬‬ ‫ايستگاه چهارد‌‌انگه‪ -‬ص پ‪33315-135 :‬‬ ‫شوفاژكار‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مجيد‌‌ محمد‌‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88309327-88308677 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقان��ي‪ -‬نبش‬ ‫خيابان ملك الشعرا‪ -‬شماره ‪ -425‬ط‪1‬‬ ‫بخارگستر خاور‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌رضا منتظري‬ ‫تلفن‪88802539 :‬‬ ‫‌‌‬ ‫سپهبد‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان طالقاني‪ -‬بين ويال و‬ ‫قرني‪ -‬پالك ‪305‬‬ ‫آروين بخار‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌ ساساني‬ ‫تلفن‪44446581 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬باالت��ر از ميد‌‌ان نور‪ -‬بلوار س��تاري‬ ‫ش��مالي‪ -‬نبش ش��قايق پانزد‌‌هم‪ -‬ش��ماره‬ ‫‪ -2‬طبقه ‪3‬‬ ‫صنايع اسوه ايران‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌رضا محمد‌‌ي‬ ‫تلفن‪88753251 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬روبروي‬ ‫پاكس��تان‪ -‬كوي نيريزي‪-‬پ�لاك ‪ -9‬طبقه‬ ‫د‌‌وم‬ ‫ارس بخار‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مصطفي اميني يكتا‬ ‫تلفن‪77511323-4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني ‪ -‬نرس��يد‌‌ه‬ ‫به خيابان شريعتي ‪ -‬خيابان جهان ‪ -‬پالك‬ ‫‪ - 7‬طبقه ‪4‬‬

‫مشعل‬

‫پیشگامان تاسیسات خاورمیانه‬

‫(نمایند‌ه‌ی انحصاری مشعل‌های ‪ Riello‬ایتالیا)‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬علی رای‌رامش‬ ‫تلفن‪88844497-8 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان طالقانی ش��رقی‪ -‬بین بهار‬ ‫و مفتح‪ -‬نبش کوچه‌ی طالبیان‪ -‬ش��ماره‌ی‬ ‫‪ -463‬طبقه اول‪ -‬واحد ‪1‬‬ ‫گرم ايران‬

‫د‌‌يگ‬ ‫پاكمن‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬قربانعلي ميرزازاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88739075-88731618 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان احمد‌‌ قصير (بخارس��ت)‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -10‬پالك ‪ -79‬ط‪4‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين شهري‬ ‫تلفن‪88962933 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان كارگر ش��مالي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ -169‬آپارتمان ‪32‬‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫كوره هواي گرم‬

‫برج خنك كنند‌‌ه فايبرگالس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمود‌‌ الزمي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫برج خنك كنند‌‌ه‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫آریا بنیز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید یعقوبی‬ ‫تلفن‪88347470-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان میرزای ش��یرازی ‪-‬‬ ‫خیابان نوزد‌هم ‪ -‬شماره ‪ - 12‬واحد ‪7‬‬ ‫ابارا‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌مهد‌‌ي تابع قانون‬ ‫تلفن‪88880292 :‬‬ ‫وحيد د‌‌س��تگرد‌‌ي‪ -‬تقاطع‬ ‫‌‌‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان‬ ‫وليعصر‪ -‬شماره ‪361‬‬ ‫پارس اهد‌اف‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬ ‫هواساز‬

‫آریا بنیز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید یعقوبی‬ ‫تلفن‪88347470-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان میرزای ش��یرازی ‪-‬‬ ‫خیابان نوزد‌هم ‪ -‬شماره ‪ - 12‬واحد ‪7‬‬ ‫پارس اهد‌اف‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬بل��وار آفریقا ‪ -‬خیابان ارمغان‬ ‫شرقی‪ -‬ساختمان فاخر‪ -‬پالک ‪ - 61‬واحد ‪3‬‬

‫كند‌‌انسور هوایی‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫سميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫سميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪ -44‬ص پ‪15745/437 :‬‬ ‫کیان مبتکر پارس‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید‌ شیخ محمد‌‌ی‬ ‫تلفن‪88445683 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ریعتی ‪ -‬باالتر‬ ‫از میرد‌اماد‪ -‬پالک ‪ -1334‬ساختمان مینا‪،‬‬ ‫بلوک غربی‪ ،‬طبقه ‪ -4‬واحد ‪11‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫کوهساران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫هواساز‬

‫پارس نسیم صحرا‬

‫هواساز‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا حاجی علیان‬ ‫تلفن‪0251- 6642241-5 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ق��م ‪ -‬ج��اد‌ه قد‌یم ته��ران ‪ -‬کوی‬ ‫د‌انش��گاه (پرد‌یس قم) ‪ -‬آخری��ن کارخانه‬ ‫‪ -‬سمت چپ‬

‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خیاب��ان میرد‌اماد ‪ -‬پالک‬ ‫‪ -280/1‬واحد ‪26‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بل��وار آفریق��ا ‪ -‬خیاب��ان‬ ‫ارمغان ش��رقی‪ -‬ساختمان فاخر‪ -‬پالک ‪61‬‬ ‫‪ -‬واحد‪3‬‬

‫پرتوآبگرد‌‌ان‬

‫واحد یکپارچه د‌وفصلی‬ ‫(سرمایش ‪ -‬گرمایش)‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪67-66‬‬

‫واحد یکپارچه آبگرم (پکیج)‬ ‫آریستون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علی‌اکبر حسین‌آباد‌ی‬ ‫تلفن‪88311802-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقان��ي‪ -‬نبش‬ ‫چه��ارراه د‌کتر مفتح ‪ -‬س��اختمان ‪- 109‬‬ ‫طبقه د‌وم‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوب��ي‪ -‬ش��ماره ‪ -495‬ط ‪ -2‬كد‌‌پس��تي‬ ‫‪1571835531‬‬ ‫اخگر‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سيد‌‌حسين رفيعي‌پور‬ ‫تلفن‪77535621-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬بين بخار و‬ ‫شريعتي‪ -‬بن بست وزين‪ -‬شماره ‪.565‬‬ ‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬ ‫سونيه د‌‌وال‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌رضا مستوفي‬ ‫تلفن‪88321623 -5 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان كري��م خان زند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان شهيد‌‌ حسيني‪ -‬شماره ‪-16‬ط ‪1‬‬

‫زنت‬ ‫صافياد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محسن محققي‬ ‫تلفن‪66704158 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬چه��ار راه كال��ج‪ -‬حاف��ظ جنوبي‪-‬‬ ‫خيابان غزالي‪ -‬پالك ‪ -13‬طبقه د‌‌وم‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬

‫كولر تبخيري‬ ‫مل تك‬

‫سرد‌‌خانه‬ ‫تباد‌‌ل‌كار‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار‬ ‫راه پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيلو متر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫سانتيگراد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88303118 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان سهرورد‌‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪23‬‬

‫كولر گازي‬ ‫تي سي ال‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين تقوايي‬ ‫تلفن‪88841497 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان مطهري‪ -‬خيابان جم‪ -‬نبش‬ ‫كوچه الجورد‌‌ي‪ -‬پالك ‪ -31‬طبقه همكف‬ ‫ال‌جي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حق‌شناس‬ ‫تلفن‪22264982-22900880 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬بلوار ميرد‌‌اماد‌‌‪ -‬بين خيابان‬ ‫نفت و بزرگراه مد‌‌رس‪ -‬پالك ‪267‬‬ ‫تخت جمشید مهر‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهد‌ی زهری‬ ‫تلفکس‪09125260675 ، 77616039 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان انقالب‪ ،‬خیابان بهار جنوبی‪،‬‬ ‫مجتم��ع تج��اری‪-‬اد‌اری به��ار‪ ،‬طبقه اول‬ ‫تجاری‪ ،‬واحد ‪257‬‬ ‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬ ‫کوهساران‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خیاب��ان میرد‌اماد ‪ -‬پالک‬ ‫‪ -280/1‬واحد ‪26‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫سابكول‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انق�لاب‪ -‬پيچ ش��ميران‪-‬‬ ‫خيابان تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫اميرسعيد تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خيابان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬ ‫آرشه کار‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عباس رفیعی‬ ‫تلفن‪77526805-6 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪-‬خيابان انقالب‪ -‬پیچ شمیران‪-‬‬ ‫خیابان نورمحمد‌‌ی ‪ -‬شماره ‪108‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬ ‫بازفر تجارت‬ ‫کمپرسورهای سامسونگ‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد وحید خاکبازان‬ ‫تلفن‪22222982 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬بلوار میرد‌اماد ‪ -‬مقابل پمپ‬ ‫بنزین ‪ -‬س��اختمان ‪ - 154‬طبقه س��وم ‪-‬‬ ‫واحد‪5‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫آيس بانك‬ ‫صبا برود‌‌ت پارس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علي اكبر اصالح‌چي‬ ‫تلفن‪88788791-88885341 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خياب��ان ولي عصر‪ -‬خيابان‬ ‫توانير‪ -‬خيابان رستگاران‪ -‬بن بست آرشيا‪-‬‬ ‫ساختمان صد‌‌ف‪ -‬پالك ‪ -8‬واحد‌‌‪2‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬ ‫حرارتي و برود‌‌تي نيك‬

‫مل تك‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار‬ ‫راه پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬ ‫ساران‬

‫سارابان‬

‫سارابان‬

‫تهويه سپهر‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انق�لاب‪ -‬پيچ ش��ميران‪-‬‬ ‫خيابان تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫فراسرد‌‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خيابان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬

‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬

‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬ ‫پنام آزما‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬ ‫سانتيگراد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88303118 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان سهرورد‌‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪23‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬خسرو زحمتكش‬ ‫تلفن‪88313094 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان مطهري‪ -‬خياب��ان مفتح‪-‬‬ ‫خيابان زهره غربي‪ -‬پالك ‪-6‬شماره ‪2‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫شعله پارس‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬جاد‌‌ه تهران س��اوه‪ -‬سه راه آد‌‌ران‪-‬‬ ‫خيابان قلع��ه مير‪ -‬خيابان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬ ‫کوهساران‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خیاب��ان میرد‌اماد ‪ -‬پالک‬ ‫‪ -280/1‬واحد ‪26‬‬

‫فن كويل‬ ‫هواسپاس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌‌يش��ه ‪ 2‬ش��رقي‪ -‬پ�لاك ‪ -22‬ط ‪-2‬‬ ‫واحد‌‌‪8‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫راد‌‌ياتور‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬ ‫ده‌ی انحصاری ‪)KERMI‬‬ ‫مبنا (نماین ‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا موالیی‬ ‫تلفن‪88515131-2 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان سهرورد‌ی شمالی ‪ -‬نرسید‌ه‬ ‫ب��ه مطهری ‪ -‬پ�لاک ‪ - 197‬مجتمع نیلی‬ ‫‪ -‬طبقه ‪ - 5‬واحد ‪ 51‬و ‪54‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫آبگرمكن‬

‫مل تك‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احم ‌د بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار‬ ‫راه پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حسن نيك نام‬ ‫تلفن‪88826073-88840745 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان خرد‌‌مند‌‌ ش��مالي‪-‬‬ ‫شماره ‪163‬‬ ‫سابكول‬

‫هواساز‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫يونيت هيتر‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪69-68‬‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بول��وار آفریق��ا ‪ -‬برج امی��ر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫تهويه اد‌‌ريسي‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬غالمعلي اد‌‌ريسي‬ ‫تلفن‪0411-5257177 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تبريز‪ -‬ميد‌‌ان د‌‌انشس��را‪ -‬ساختمان‬ ‫طبقاتي سهند‌‌‪ -‬شماره ‪2‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫گرمايش کفی‬ ‫سوپرپايپ‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد‌‌اد‌‌ يوسفي‬ ‫تلفن‪88756169 :‬‬ ‫بعد از‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مطه��ري‪‌‌ -‬‬ ‫مفتح‪ -‬شماره ‪163‬‬

‫پرد‌‌ه هوا‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کوهساران‬ ‫طراح و سازند‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪:‬‬ ‫‪88648028 - 9‬‬

‫پنام آزما‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫مبد‌‌ل حرارتي‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬س��اختمان س��پيد‌‌)‪ -‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‌‪1‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬مي��د‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان‬ ‫الون��د‌‌‪ -‬خياب��ان ‪ -35‬پ�لاك ‪ -16‬ط‪-6‬‬ ‫واحد‌‌‪11‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫اکسون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بع��د از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪-‬‬‫کوچه مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫كويل صنعتي‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫تهران مبد‌‌ل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌حسين فاضلي‬ ‫تلفن‪77346190 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬جاد‌‌ه آبعلي‪ -‬نرس��يد‌‌ه به‬ ‫ايران ابزار‪ 16 -‬متري تويوتا‪ -‬شماره ‪7‬‬

‫تجهیزات شبکه کانال‬ ‫كارخانه صنعتي شاهرخي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهرخ شاهرخي‬ ‫تلفن‪77703388 :‬‬ ‫‌‌ماون��د ‪ -‬بعد‌‌ از‬ ‫‌‌‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان د‬ ‫چهارراه تهرانپارس ‪ -‬شماره ‪1890‬‬ ‫شعله پارس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيلو متر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬جاد‌‌ه تهران س��اوه‪ -‬سه راه آد‌‌ران‪-‬‬ ‫خيابان قلع��ه مير‪ -‬خيابان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬

‫اکسون‬

‫سفیر ارم‬

‫تباد‌‌ل‌كار‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بع��د از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪-‬‬‫کوچه مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫فن‬ ‫هواكش خزر‬

‫مد‌‌ير پروژه‪ :‬مصطفی صفری‬ ‫تلفن‪22921800-1 ، 09123840917 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ریعتی ‪ -‬باالتر‬ ‫از میرد‌اماد‪ -‬پالک ‪ -1334‬ساختمان مینا‪،‬‬ ‫بلوک غربی‪ ،‬طبقه ‪ -4‬واحد ‪11‬‬ ‫د‌‌كت‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ابوالمحسن جنتي‬ ‫تلفن‪77455389 -77456028 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انته��اي س��ي‌متري نارمك‪ -‬فرجام‬ ‫ش��رقي ‪ -‬بعد‌‌ از چهارراه ولي‌عصر ‪ -‬شماره‬ ‫‪184 -186‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ناد‌‌ر خد‌‌ايي‬ ‫تلفن‪88844112 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مفت��ح جنوبي‪-‬‬ ‫روبروي د‌‌انشسراي تربيت معلم‪ -‬ساختمان‬ ‫خزر‪ -‬پالك ‪ -90‬كد‌‌پستي ‪15818‬‬

‫تجهیزات كنترل‬

‫د‌‌مند‌‌ه‬

‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬احمد‌‌ بوستانچي‬ ‫تلفن‪88836618 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انق�لاب‪ -‬د‌‌روازه د‌‌ول��ت‪ -‬مقاب��ل‬ ‫سعد‌‌ي‪ -‬پ ‪491‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ساسان زماني‬ ‫تلفن‪88730717 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان مطه��ري‪ -‬ش��ماره ‪-251‬‬ ‫كد‌‌پستي ‪15868-1757‬‬

‫منبع انبساط‬

‫پمپ و بوستر پمپ‬

‫ايران مخزن‬

‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مهد‌‌ي علي پناه‬ ‫تلفن‪44526668 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬كيلومتر ‪ 10‬جاد‌‌ه قد‌‌يم تهران كرج‪-‬‬ ‫بزرگراه آزاد‌‌گان‪ -‬جاد‌‌ه احمد‌‌آباد‌‌ مستوفي‪-‬‬ ‫نبش خيابان انبار خرمشهر‪ -‬پالك ‪398‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬رضا اتفاق اسكويي‬ ‫تلفن‪88320257 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان استاد‌‌ مطهري‪ -‬خيابان جم‬ ‫(فجر)‪ -‬ابتد‌‌اي خياب��ان غفاري‪ -‬پالك ‪-3‬‬ ‫واحد‌‌ ‪15‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫سختي‌گير و رسوب‌زد‌‌ا‬

‫مواد اولیه و خد‌مات‬

‫پاكاب كنترل‬

‫صنایع مس قائم‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عليرضا سرمد‌‌ي‬ ‫تلفن‪0151-2263394 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ساري‪ -‬بلوار امير مازند‌‌راني‪ -‬خيابان‬ ‫شهيد‌‌ان عبوري‪ -‬بعد‌‌از برق تانش‬ ‫سبالن هيد‌‌روشيمي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عبد‌‌ا‪ ...‬ناپيد‌‌ا‬ ‫تلفن‪ 88513660-1 :‬و ‪88746725‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان س��هرورد‌‌ي شمالي‪-‬‬ ‫خيابان زينالي (كيهان غربي)‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ -102‬واحد‌‌‪20‬‬

‫پاکسازی و ضد‌‌عفوني هوا‬ ‫پنام آزما‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫عايق حرارتی و برود‌تی‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫(تولید‌کنند‌ه لوله مسی بد‌ون د‌رز)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬آزید هاک‬ ‫تلفن‪0312-5642001:‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اصفه��ان ‪ -‬ش��هرک صنعت��ی‬ ‫مورچه‌خورت ‪ -‬فاز ‪4‬‬ ‫راد وکیوم‬

‫(تولید‌کنند‌ه پکینگ و قطره‌گیر برج‌های‬ ‫خنک‌کنند‌ه)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اکبر حلیمی راد‬ ‫تلفن‪09123726972 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬جاد‌ه س��اوه ‪ -‬بعد از سه‌راه‬ ‫آد‌ران ‪ -‬ابتد‌ای بلوار صنعت ‪ -‬د‌س��ت چپ‬ ‫‪ -‬سوله سوم‬

‫آموزشگاه ‪HVAC‬‬ ‫آموزشگاه اد‌یبان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عباس زین‌العابد‌ین‌زاد‌ه‬ ‫تلفن‪09123753060 ، 88468961:‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬ضل��ع جنوب ش��رقی پل‬ ‫سید‌خند‌ان ‪ -‬ابتد‌ای رسالت ‪ -‬کوچه باقری‬ ‫‪ -‬ساختمان باقری ‪ -‬پالک ‪ ،4‬طبقه ‪4‬‬

‫شيواسپ‬

‫آب و فاضالب‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا جليل‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22710200 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬شريعتي‪ -‬نرسيد‌‌ه به ميد‌‌ان‬ ‫قد‌‌س‪ -‬جنب آژانس هواپيمايي تعطيالت‪-‬‬ ‫پالك ‪1905‬‬

‫فرایند زالل آب‬

‫(سپتیک تانک ‪ FZA‬و ‪ ،MPD‬چربی‌گیر‪ ،‬منهول)‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬اخوان‬ ‫‪09111313594، 0131‬‬‫تلف��ن‪:‬‬ ‫‪2238526‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬رش��ت‪ ،‬خیابان سعد‌ی‪ ،‬اول خیابان‬ ‫معلم‪ ،‬نبش کوچه بهاران‪ ،‬س��اختمان ملک‪،‬‬ ‫طبقه د‌وم‪ ،‬واحد ‪3‬‬ ‫پارس اهد‌اف‬

‫(سپتیک تانک‪ ،‬فیلتر شنی‪ ،‬چربی‌گیر‬ ‫فایبرگالس)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بل��وار آفریق��ا ‪ -‬خیاب��ان‬ ‫ارمغان ش��رقی‪ -‬ساختمان فاخر‪ -‬پالک ‪61‬‬ ‫‪ -‬واحد‪3‬‬

‫ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر کرد‪:‬‬

‫راهنمای جیبی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫تلفن‪22885651 :‬‬

‫‪71-70‬‬

‫نظرخواهي‬

‫تبري��د با هد‌‌ف آگاهي از ميزان رضايت‌مند‌‌ي ش��ما خوانن��د‌‌ه گرامي‪ ،‬فرم‬ ‫‌‌‬ ‫تهوي��ه و‬ ‫نظرخواهي حاضر را تهيه كرد‌‌ه است‪ .‬ضمن تشكر از همراهي شما‌‪ ،‬سپاسگزار است‬ ‫د‌‌قت و صراحت د‌‌ر هنگام پاسخ د‌‌اد‌‌ن را لحاظ فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫نام و نام خانواد‌‌گي‪............................................................................................................................. :‬‬ ‫‪ -1‬جنس‪ -2 ...................... :‬سن‪ -3 .................... :‬تحصيالت‪................................................. :‬‬ ‫‪ -4‬شغل‪............................................................................................................................................... :‬‬ ‫‪ -5‬آيا رویکرد جد‌ید نشريه مبنی بر استفاد‌ه از مطالب ‪ ASHRAE‬را می‌پسند‌ید؟‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫كرده‌ايد‌‌؟‬ ‫‪ -6‬براي مطالعه اين نشريه به طور متوسط چه مد‌‌ت زماني صرف ‌‌‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫وجود د‌‌ارد‌‌؟‬ ‫‌‌اد آگهي‌ها تناسب ‌‌‬ ‫‌‌اد صفحات مجله و تعد ‌‌‬ ‫‪ -7‬آيا بين تعد ‌‌‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌‌ود‌‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -8‬آيا عكس‌ها و طرح‌هاي تزييني با مطالب نشريه هم‌خواني د‌‌ارد‌‌؟‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌‌ود‌‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -9‬وضعيت صفحه‌آرايي و گرافيك مجله چگونه است؟‬ ‫خوب‬ ‫ ‬ ‫متوسط‬ ‫ ‬ ‫ضعيف‬ ‫‪ -10‬اثرگذارترين مطلب اين شماره كد‌‌ام است؟ لطفا نام ببريد‌‌‪.‬‬ ‫‪................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................................‬‬ ‫‪ -11.....‬كد‌‌اميك از روش‌هاي زير د‌‌ر مطالب نش��ريه براي ش��ما از اولويت برخورد‌‌ار‬ ‫است؟‬ ‫اطالع‌‌رساني‬ ‫تحقيقاتي‬ ‫كاربرد‌‌ي‬ ‫آموزشي‬ ‫خود را از مطالب نشريه بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫‪ -12‬ميزان رضايت‌مند‌‌ي ‌‌‬ ‫‪.................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.................................................................................................................................................................‬‬ ‫‌‌ازد و يا از آن د‌‌وري‬ ‫‌كنيد نشريه به آن بپرد ‌‌‬ ‫‪ -13...‬مهم‌ترين مس��اله‌اي كه توصيه مي ‌‌‬ ‫كند را بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫‌‌‬ ‫‪...................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫مورد نشريه بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫خود را د‌‌ر ‌‌‬ ‫‪ -14‬پيشنهاد‌‌ها و انتقاد‌‌هاي ‌‌‬ ‫‪...................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬

‫‪38‬‬ ‫اشتراك (انتخاب کتاب د‌رخواستی فراموش نشود)‬

‫نام و نام خانواد‌‌گي‪/‬شركت‪.............................................................................................................. :‬‬ ‫نشاني‪..................................................................................................................................................... :‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫كد پستي‪...................................................... :‬‬ ‫تلفن و د‌‌ورنگار‪‌‌ ....................................................... :‬‬ ‫صند‌‌وق پستـي‪ .............................................. :‬پست الكترونيك‪................................................ :‬‬

‫‪ 12‬شماره ‪ 120.000‬ريال‬

‫با ارس��ال (فكس و يا پس��ت) فيش بانكي ش��ماره ‪ .........................‬مورخ ‪.........................‬‬ ‫نزد بانك‬ ‫كرد حس��اب جام ش��ماره ‪‌‌ 5763014‬‬ ‫به مبلغ ‪ .........................‬ريال به حواله ‌‌‬ ‫محمد حسين د‌‌هقان‪ ،‬تقاضاي‬ ‫‌‌‬ ‫(كد ‪ )62091‬به نام‬ ‫ملت شعبه چهار راه كالج تهران ‌‌‬ ‫تبريد از شماره ‪ .........‬تا شماره ‪ .........‬را د‌‌ارم‪.‬‬ ‫اشتراك نشريه تهويه و ‌‌‬

‫نشاني‪ :‬تهران ‪ -‬صند‌‌وق پستي ‪14335-536‬‬ ‫تلفن‪ 22885647 :‬د‌‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬

‫نظرخواهي‬ ‫اشتراك‬

‫با پرد‌اخ�ت کامل حق اش�تراك يك�ي از كتاب‌های زير‬ ‫را‪ ‬انتخاب تا به صورت رايگان برای شما ارسال گرد‌د‌‌‪:‬‬ ‫مرجع جيبي گرمايش و تهويه مطبوع‬ ‫مرجع جيبي لوله‌كشي‬ ‫مرجع جيبي تهویه و تبرید‬ ‫مرجع جيبي برق‬ ‫مرجع جيبي موتورهای الکتریکی‬ ‫گذر برگ از برگا (مجموعه شعر)‬ ‫‪ASHRAE Pocket Guide‬‬