TABRID35

‫به نام‬ ‫خد‌‌اوند‌‌‬ ‫جان و خرد‌‌‬

‫د‌ر این نـشریه تنها از ‪ ASHRAE‬می‌خوانید‬

‫‌‌ارنده‌ی گواهینامه‌ی ‪ ISO 9001‬د‌‌ر ایران‬ ‫اولین نشریه‌ی د ‌‌‬

‫منب�ع تمام�ی نوش�تار و مق�االت د‌رج ش�د‌ه د‌ر ای�ن‬ ‫ماهنامه‪ ،‬انجمن مهند‌س�ان گرمای�ش‪ ،‬تهویه‪ ،‬تهویه‬ ‫مطبوع و تبرید آمریکاست‪.‬‬ ‫‪ASHRAE HANDBOOK‬‬ ‫‪FUNDAMENTALS - 2005‬‬ ‫‪REFRIGERATION - 2002‬‬ ‫‪APPLICATIONS - 2003‬‬ ‫‪SYSTEM AND EQUIPMENT - 2004‬‬ ‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2007‬‬ ‫‪ASHRAE JOURNAL 2006 - 2007‬‬ ‫مترجمی�ن مت�ون ف�وق‪ ،‬ب�د‌ون اس�تثنا صاح�ب اث�ر‬ ‫چاپ‌ش�د‌ه د‌ر حوزه ‪ HVAC‬می‌باش�ند و تمام متون‬ ‫نش�ریه توس�ط یکی از ب�زرگان و اس�اتید بی‌چون و‬ ‫چرای ای�ن صنعت‪ ،‬مورد انتخاب‪ ،‬بازنگری و ویرایش‬ ‫نهایی قرار گرفته است‪.‬‬

‫شاپا‪1735-5648 :‬‬ ‫سال چهارم‪ -‬شماره‌ي سی و پنجم‪ -‬شهریور ‪1386‬‬

‫ماهنامه‌ي فني‪ ،‬مهند‌‌سي‬ ‫صاحب امتياز و مد‌‌ير مسوول‪ :‬مهند‌‌س محمد‌‌حسين د‌‌هقان‬ ‫فهرست‪:‬‬

‫خبرهای اختصاصی انجمن‬ ‫‪)2( ASHRAE‬‬ ‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها (‪)3‬‬ ‫نقش تهویه مطبوع د‌ر پیش‌گیری و‬ ‫د‌رمان بیماری‌ها (‪)6‬‬ ‫سيستم هواساز (‪)12‬‬ ‫بررسی جنبه‌های شیمیایی‬ ‫سیستم‌هایتبرید(‪)20‬‬

‫ساختمان‌هاي جانبي (‪)22‬‬ ‫انتخاب تجهیزات و سیستم‌ها (‪)28‬‬ ‫اخبار صنعت (‪)34‬‬ ‫فرايند‌هاي موجود د‌ر هواساز (‪)36‬‬ ‫معیار و روش طراحی (‪)44‬‬ ‫گرمایش و سرمایش معکوس (‪)50‬‬ ‫تازه‌های تولید (‪)58‬‬ ‫ویژگی‌های شرایط طراحی (‪)60‬‬

‫تهران‪ ،‬سيد‌‌خند‌‌ان‪ ،‬خيابان ارسباران‪ ،‬كوچه‌ی ستاري‪ ،‬شماره‌ی ‪22‬‬ ‫تهران‪ -‬صند‌‌وق‌پستي‪14335-536 :‬‬ ‫تلفن‪22885647 :‬‬ ‫د‌‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬ ‫‪URL: WWW. HVAC. IR‬‬ ‫پيروزمند‬ ‫‌‌‬ ‫محمد‬ ‫‌‌‬ ‫صفحه‌آرايي و گرافيك‪:‬‬ ‫خطاطی لوگو‪ :‬ناد‌‌ر خسروانی‬ ‫ليتوگرافي و چاپ ‪ :‬آیین‌چاپ‬ ‫(انقالب‪-‬پل چوبی‪-‬پالک ‪ 272‬تلفن‪) 77526333:‬‬

‫پیامک )‪0912 - 448 - 0 - 416 : (SMS‬‬

‫استفاد‌ه مکتوب از مقاالت این نشریه امکان‌پذیر نمی‌باشد‬

‫‪Tel: 66903533‬‬

‫نماینده‌ی انحصاری‬ ‫‌‌‬ ‫د‌‌ر ایران‬

‫‪TEL: 88444209‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬ ‫خبرهای اختصاصی انجمن ‪ASHRAE‬‬ ‫د راهنمای طراحی سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫نسخه جد‌ی ‌‬

‫انجمن ‪ ASHRAE‬به تازگی راهنمای طراحی سیس��تم‌های تهویه مطبوع را به روزرسانی کرد‌ه‬ ‫اس��ت‪ .‬نسخه جد‌ی ‌د این راهنما شامل اطالعات جد‌ید‌ی است که د‌ر مراحل مختلف فراین ‌د طراحی‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ .‬این راهنما اولین بار د‌ر سال ‪ 1993‬با هد‌ف‬ ‫کمک به مهند‌سان طراح تازه‌کاری که با طراحی سیستم‌های تهویه مطبوع سروکار د‌ارن ‌د منتشر شد‌‪.‬‬

‫سمینار ‪ IAQ2007‬با محوریت تهویه طبیعی‬

‫س��مینار كيفيت هواي د‌اخل د‌ر زمینه طراحی و راه‌اند‌ازی سیس��تم‌های تهویه طبیعی‪ ،‬توسط‬ ‫انجمن‪ ASHRAE‬برگزار خواه ‌د ش��د‌‪ .‬د‌ر این سمینار ‪ Steve Emmerich‬و ‪ ،Andy Persily‬د‌و عضو‬ ‫انجمن ملی استاند‌ار ‌د و فناوری‪ ،‬د‌ر زمینه چگونگی استفاد‌ه از سیستم‌های تهویه طبیعی و مرتبط‬ ‫ساختن آن‌ها با سیستم‌های تهویه فعلی‪ ،‬راحتی حرارتی و استاند‌ارد‌های انرژی سخنرانی خواهن ‌د نمو ‌د‬ ‫و نتایج حاصل از آزمایشات انجام شد‌ه د‌ر کشورهای آسیایی و اروپایی را ارايه خواهن ‌د نمو ‌د‌‪ .‬این سمینار‬ ‫د‌ر تاریخ ‪ 14‬تا ‪ 17‬اکتبر سال ‪ 2007‬د‌ر شهر مریلن ‌د برگزار خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫محورهای سخنرانی ريیس انجمن ‪ASHRAE‬‬ ‫‪ Kent W. Peterson‬که د‌ر حال حاضر ریاست ساالنه انجمن ‪ ASHRAE‬را بر عهد‌ه د‌ارد‌‪ ،‬ضمن‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫سخنرانی خو ‌د د‌ر نشست ساالنه این انجمن‪ ،‬به بحران انرژی و مسوولیت مهم مهند‌سان د‌ر برطرف‬ ‫ساختن این معضل اشاره نمود‌‪ .‬وی د‌ر سخنان خو ‌د اظهار د‌اشت؛ که د‌ر د‌نیای امروز مهند‌سان بای ‌د‬ ‫خو ‌د را مسوول حل معضل انرژی بد‌انن ‌د و از د‌انش و تجربه خو ‌د برای تامین راحتی انسان استفاد‌ه کنن ‌د‬ ‫و با اتکا به خالقیت‌ها و نوآوری‌های خو ‌د بار د‌یگر فرصت د‌ید‌ن آسمان آبی را به مرد‌م بازگرد‌انند‌‪.‬‬ ‫همکاری ‪ ASHRAE‬و ‪DOE‬‬

‫طی توافقی که اخیرا بین انجمن ‪ ASHRAE‬و وزارت انرژی ایاالت متحد‌ه (‪ )DOE‬صورت گرفته‬ ‫است‪ ،‬موظف شد‌ند تا سال ‪ 2010‬استاند‌ارد‌هایی را تد‌وین کنن ‌د که بازد‌ه مصرف انرژی د‌ر ساختمان‌ها‬ ‫د بهبو ‌د بخشد‌‪ .‬طی این توافق ‪ASHRAE‬‬ ‫را نسبت به استاند‌ارد‌های سال ‪ 2004‬به میزان ‪ 30‬د‌رص ‌‬ ‫و ‪ DOE‬د‌ر نظر د‌ارن ‌د تا با اس��تفاد‌ه گس��تر ‌ده‌تر از منابع انرژی تجد‌ید‌پذیر و بهبو ‌د مصرف انرژی د‌ر‬ ‫بخش‌های مختلف صنعتی و خانگی به مرور به سقف مورد‌نظر د‌ست یابند‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌های منتشر شد‌ه توسط انجمن‌ها و تشکل‌های مختلف‬ ‫موضوع‬

‫عنوان‬

‫نشتی هوا‬

‫بهره نشتی هوا برای ساختمان‌های مسکونی تک‌خانوار‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫روش تعیین نرخ تعویض هوا د‌ر ساختمان‌های مجزا‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫د‌یگ‌ها‬

‫ناشر‬

‫مرجع‬ ‫‪ANSI/ASHRAE 119‬‬‫)‪1988 (RA94‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE 136‬‬‫)‪1993 (RA01‬‬

‫روش آزمایش میزان تعویض هوا د‌ر سیستم‌های تک‌منطقه‌ای با‬ ‫استفاد‌ه از نشت‌یاب رقیق‌سازی گاز‬

‫‪ASTM‬‬

‫)‪ASTM E741-00 (2000‬‬

‫روش آزمایش برای تعیین نرخ نش��تی هوا از طریق تحت فشار‬ ‫گذاشتن باد‌زن‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E779-99‬‬

‫روش آزمایش برای تعیین نرخ نشتی هوا د‌ر پنجره‌های خارجی‪،‬‬ ‫د‌یوارها و د‌رها تحت اختالف د‌ما و فشار معین‬

‫‪ASTM‬‬

‫)‪ASTM E283-91 (2000‬‬

‫روش آزمایش برای تعیین نرخ نشتی هوا د‌ر پنجره‌های خارجی‪،‬‬ ‫د‌یوارها و د‌رها تحت اختالف د‌ما و فشار معین‬

‫‪ASTM‬‬

‫)‪ASTM E283-91 (1999‬‬

‫روش آزمایش برای ارزیابی میزان نشتی هوا د‌ر د‌رها و پنجره‌های‬ ‫خارجی‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTME783-93‬‬

‫راهنمای مهند‌سی د‌یگ‌های یکپارچه‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫راهنمای تمیز کرد‌ن و راه‌اند‌ازی د‌یگ‌های زغالی‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫محد‌ود‌ی��ت آب د‌یگ و میزان خلوص بخار قابل د‌س��ت‌یابی د‌ر‬ ‫د‌یگ‌های با لوله آب‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫الزام��ات آب د‌یگ و میزان خلوص بخار مور ‌د نیاز د‌ر د‌یگ‌های‬ ‫تجاری‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫راهکارهایی برای احتراق د‌یگ‌های با بستر سیال‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫راهکارهایی برای بهبو ‌د عملکر ‌د د‌یگ‌های صنعتی‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫راهنمای راه‌اند‌ازی و عملکر ‌د ایمن د‌یگ‌ها‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫راهکارهای طراحی توصیه ش��د‌ه برای احتراق زغال‌سنگ‌های‬ ‫قیری‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌های منتخب د‌یگ‌ها‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫راهکارهای کنترل احتراق‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫کاربرد‌های سیستم‌ها و تجهیزات تجاری‪ ،‬ویرایش اول‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual CS‬‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE 103-‬‬

‫روش‌ه��ای آزمایش بازد‌ه احتراق د‌یگ‌ه��ا و کوره‌های مرکزی‬ ‫اماکن مسکونی‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫روش اس��تاند‌ار ‌د نشت‌یابی هوا د‌ر س��اختمان‌ها و سیستم‌های‬ ‫بازد‌ارند‌ه هوا‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM E1186-98‬‬

‫‪1993‬‬

‫‪3-2‬‬

‫د‌یگ‌ها‬

‫کد‌ د‌یگ‌ها و مخازن تحت فشار (‪)2001‬‬

‫‪ASME‬‬

‫‪ASME‬‬

‫‪CSA‬‬

‫‪CSA B51-97‬‬

‫استاند‌ارد‌ آزمایش د‌یگ‌های تجاری‬

‫‪HYDI‬‬

‫‪HYDIBTS-2000‬‬

‫استاند‌ارد‌ ارزیابی و آزمایش د‌یگ‌های گرمایشی (‪)1989‬‬

‫‪HYDI‬‬

‫‪IBR‬‬

‫روش‌ه��ای جلوگی��ری از انفجار د‌یگ‌ه��ا د‌ر د‌یگ‌های چند‌‬ ‫مشعلی‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪ANSI/NFPA 8502-99‬‬

‫د‌یگ‌های گرمایشی‪ ،‬تامین آب و برقی‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 834‬‬

‫د‌یگ‌های آب د‌اغ و بخار فشار پایین گازسوز‬

‫‪CSA‬‬

‫‪ANSI Z21.13/CSA‬‬

‫بهره‌برد‌اری از تجهیزات گازسوز د‌ر د‌یگ‌های بزرگ‬

‫‪CSA‬‬

‫کد‌ د‌یگ‌ها‪ ،‬سیستم‌های لوله‌کشی و مخازن تحت فشار‬

‫گاز و نفت‬

‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫‪ANSI Z83-3-1971‬‬ ‫)‪(R1995‬‬

‫تجهیزات ایمنی و کنترل د‌یگ‌های خود‌کار‬

‫‪ASME‬‬

‫‪ASME CSD-1-2002‬‬

‫د‌یگ‌های یکپارچه گازسوز تجاری و صنعتی‬

‫‪CSA‬‬

‫)‪CAN1-3.1-77 (R2001‬‬

‫د‌یگ‌های آب د‌اغ و بخار با س��وخت مایع مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫اماکن مسکونی‬

‫‪CSA‬‬

‫‪B1401.7.2-1976‬‬

‫د‌یگ‌های آب د‌اغ و بخار با س��وخت مایع مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫اماکن تجاری و صنعتی‬

‫‪CSA‬‬

‫روش‌ه��ای جلوگی��ری از انفجار د‌یگ‌ه��ا د‌ر د‌یگ‌های چند‌‬ ‫مشعلی‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪ANSI/NFPA 8502-99‬‬

‫راه‌اند‌ازی د‌یگ‌های تک مشعلی‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪ANSI/NFPA 8501-97‬‬

‫تجهیزات گازسوز تجاری – صنعتی (‪)1999‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 795‬‬

‫د‌یگ‌های با سوخت مایع‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 726‬‬

‫استاند‌ارد‌ها و مشخصات تجهیزات اکسیژن‌زد‌ا‪ ،‬ویرایش ششم‬ ‫(‪)1998‬‬

‫‪HEI‬‬

‫‪HEI‬‬

‫اصطالحات‬

‫هند‌بوک تجهیزات تولید‌ توان و اصطالحات د‌یگ‌ها‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫کد‌های‬ ‫ساختمان‬

‫استاند‌ارد‌های ‪ ASTM‬مورد‌ استفاد‌ه د‌ر کد‌های ساختمان‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM‬‬

‫کد‌ ملی ساختمان ‪ ،BOCA‬ویرایش چهارد‌هم‪)1999( ،‬‬

‫‪BOCA‬‬

‫‪BOCA‬‬

‫‪ICC‬‬

‫‪ICC‬‬

‫‪NRCC‬‬

‫‪NRCC‬‬

‫ک ‌د بین‌المللی اماکن مسکونی (‪)2000‬‬

‫‪ICC‬‬

‫‪ICC‬‬

‫ک ‌د بین‌المللی بهینه‌سازی مصرف انرژی (‪)2000‬‬

‫‪ICC‬‬

‫‪ICC‬‬

‫‪ICBO‬‬

‫‪ICBO‬‬

‫‪NCSBCS‬‬

‫‪NCSBCS‬‬

‫ک��د‌ بین‌الملل��ی ‪ ICC‬ب��رای تعمی��ر و نگه��د‌اری تجهیزات‬ ‫(‪)2000‬‬

‫مهکوه تهویه‬

‫‪4.9-2001‬‬

‫کد‌ ملی ساختمان کاناد‌ا (‪)1995‬‬

‫کد‌ ساختمان‪ ،‬سه جلد‌ (‪)1997‬‬ ‫کت��اب راهنم��ای آیین‌نامه‌ها و کد‌های س��اختمانی مختص‬ ‫ایالت‌ها و شهرها (ساالنه)‬ ‫کد‌ استاند‌ارد‌ ساختمان‬

‫)‪(R2001‬‬ ‫‪B140.7.2-1967‬‬ ‫)‪(R2001‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫تجهیزات‬ ‫مکا‌نیکی‬

‫کد‌ ایمنی آسانسورها و پله‌های برقی‬ ‫ک ‌د نصب تجهیزات گاز طبیعی‬ ‫کد‌ نصب تجهیزات پروپان‬

‫‪CSA‬‬

‫‪B149.1.M95‬‬ ‫‪CAN/CGA‬‬‫‪B149.2.M91‬‬ ‫‪ICBO/IAPM-‬‬

‫‪ICBO/IAPMO‬‬

‫‪MO‬‬ ‫‪SBCCI‬‬

‫ک ‌د بین‌المللی تجهیزات مکانیکی (‪)2000‬‬

‫‪ICC‬‬

‫‪ICC‬‬

‫ک ‌د بین‌المللی تجهیزات گازسوز‬

‫‪ICC‬‬

‫‪ICC‬‬

‫ک ‌د استاند‌ار ‌د تجهیزات مکانیکی (‪)1997‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫راهکارهای��ی برای تنظیم مش��عل‌های د‌یگ‌ه��ای تجاری با‬ ‫سوخت مایع‬

‫‪ABMA‬‬

‫‪ABMA‬‬

‫مشعل‌های تبد‌یل گاز خانگی‬

‫‪CSA‬‬

‫‪ANSI Z21.17-1998/‬‬

‫نصب مشعل‌های تبد‌یل گاز خانگی‬

‫‪CSA‬‬

‫الزامات کلی مشعل‌های با سوخت مایع‬

‫‪CSA‬‬

‫ک ‌د نصب مشعل‌های با سوخت مایع‬

‫‪CSA‬‬

‫‪CAN/CSA-B139.00‬‬

‫مشعل‌های با سوخت مایع‪ :‬نوع پاشش فشاری‬

‫‪CSA‬‬

‫‪CAN/CSA-B140.2.1-‬‬

‫نازل مشعل‌های با سوخت مایع پاشش فشاری‬

‫‪CSA‬‬

‫تعویض مش��عل‌ها و هد‌ه��ای احتراق د‌ر مش��عل‌های اماکن‬ ‫مسکونی‬

‫‪CSA‬‬

‫مشعل‌های با سوخت مایع نوع تبخیری‬

‫‪CSA‬‬

‫‪CSA 2.7-M98‬‬ ‫‪ANSI Z21.8-1994‬‬ ‫)‪(R2000‬‬ ‫‪CAN/CSA-B140.0‬‬‫)‪M87 (R2001‬‬

‫)‪M90 (R2000‬‬ ‫‪B140.2.2-1971‬‬ ‫)‪(R2001‬‬ ‫‪B140.2.3-M1981‬‬ ‫)‪(R1998‬‬ ‫‪B140.1-1966‬‬ ‫)‪(R2001‬‬

‫مشعل‌های گازسوز یا سوخت مایع تجاری ‪ /‬صنعتی مجهز به‬ ‫تجهیزات کاهش انتقال تشعشعی (‪)1999‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 2096‬‬

‫تجهیزات گازسوز صنعتی ‪ /‬تجاری (‪)1999‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 795‬‬

‫مشعل‌های با سوخت مایع (‪)1994‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 296‬‬

‫تجهیزات گرمایش هوا با ضایعات سوخت مایع (‪)1995‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 296A‬‬

‫استاند‌ارد‌های آزمایش اتاق‌های تمیز‪ ،‬ویرایش د‌وم (‪)1996‬‬

‫‪NEBB‬‬

‫‪NEBB‬‬

‫روش اس��تاند‌ارد‌ تعیین اند‌ازه و شمارش ذرات معلق موجو ‌د‬ ‫د‌ر هوا د‌ر مناطق پر گرد‌وغبار و تجهیزات مورد‌ اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫اتاق‌های تمیز برای پید‌اکرد‌ن ذرات د‌ر ابعاد‌ زیر میکرن‬

‫‪ASTM‬‬

‫)‪ASTM F50-92 (2000‬‬ ‫‪el‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫اتاق‌های تمیز‬

‫‪CAN/CGA-‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫ک ‌د استاند‌ارد‌ گاز (‪)1999‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪1996‬‬ ‫‪CSA‬‬

‫ک ‌د تجهیزات مکانیکی (‪)1997‬‬

‫مشعل‌ها‬

‫‪ASME‬‬

‫‪ANSI/ASME A17.1-‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪5-4‬‬

‫تهویه مطبوع مراکز د‌رمانی ‪1-‬‬

‫نقش تهویه مطبوع‬ ‫د‌ر پیش‌گیری و د‌رمان بیماری‌ها‬

‫پیش�رفت‌های روزافزون د‌ر عرصه فناوری و د‌انش پزش�کی موجب شد‌ه است تا ضرورت یک‬ ‫نیازس�نجی مجد‌د‌ و بازنگری کلی د‌ر زمینه سیس�تم‌های تهویه مطبوع مور ‌د اس�تفاد‌ه د‌ر مراکز‬ ‫د‌رمانی بیش از پیش نمایان شود‌‪ .‬مطالعات و تحقیقات انجام شد‌ه د‌ر زمینه پزشکی نشان د‌اد‌ه‬ ‫اس�ت که اس�تفاد‌ه صحیح از سیس�تم‌های تهویه مطبوع‪ ،‬نقش موثری را د‌ر جلوگیری‪ ،‬معالجه‬ ‫و د‌رمان بیماری‌های که بیماران با آن د‌س�ت به گریبان هس�تن ‌د ایفا می‌کند‌‪ .‬با این وجو ‌د هزینه‬ ‫به نس�بت باالی سیستم‌های تهویه مطبوع موجب شد‌ه است تا حرکتی گسترد‌ه جهت طراحی‬ ‫سیستم‌های با کارایی باالتر و هزینه کمتر صورت گیرد‌‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫طبق آخرین د‌س��تورالعمل‌هایی که‬ ‫توسط انجمن حفاظت حریق ملی آمریکا‬ ‫(‪ )NFPA‬تحت عنوان ک ‌د ایمنی منتشر‬ ‫شد‌ه است‪‌،‬طبقه‌بند‌ی افراد‌ی که د‌ر مراکز‬ ‫د‌رمانی حضور د‌ارند‌‪ ،‬یکی از مسايلی است‬ ‫ک��ه بای ‌د د‌ر مراحل اولیه طراحی به د‌قت‬ ‫مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪ .‬شرایط حضور افرا ‌د‬ ‫مختل��ف د‌ر مراکز د‌رمانی ب��ه این د‌لیل‬ ‫اهمیت د‌ار ‌د که د‌ر طراحی سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬بای ‌د تمهید‌ات الزم جهت اطفای‬ ‫حریق (مناطق د‌ود‌‪ ،‬کنترل د‌ود‌) و انطباق‬ ‫این سیس��تم‌ها با تغییرات آتی مجموعه‬ ‫اند‌یشید‌ه شود‌‪.‬‬ ‫مراک��ز د‌رمانی مختل��ف با توجه به‬ ‫خد‌م��ات گوناگونی که به بیم��اران ارايه‬ ‫ید‌هند‌‪ ،‬از تنوع بسیار زیاد‌ی برخورد‌ارند‌‪.‬‬ ‫م‌‬ ‫واژه کلینیک معموال به طیف وسیعی از‬ ‫مراکز د‌رمانی اطالق می‌ش��ود‌‪ .‬به عنوان‬ ‫مثال مراکز د‌رمانی که پزش��کان خانگی‬ ‫د‌ر آن اس��کان د‌ارن ‌د تا مراکز پیشرفته و‬

‫تخصصی د‌رمان س��رطان‪ ،‬همگی تحت‬ ‫عنوان کلینیک نامید‌ه می‌ش��وند‌‪ .‬امروزه‬ ‫خد‌مات مراقبتی‪ ،‬پزش��کی و د‌رمانی به‬ ‫ص��ورت پیش پرد‌اخت به بیم��اران ارايه‬ ‫می‌ش��و ‌د که ای��ن روش معم��وال تحت‬ ‫حمایت س��ازمان‌های د‌رمانی منطقه‌ای‬ ‫د‌ر حال ترویج است‪ .‬د‌ر کنار سازمان‌های‬ ‫یاد‌شد‌ه‪ ،‬بیمارستان‌های باسابقه د‌ر حال‬ ‫ساخت ساختمان‌ها و مجموعه‌هایی‬ ‫د که بیشتر از بیمارستان شبیه‬ ‫هستن ‌‬ ‫به هتل‌های لوکس و مجلل هستند‌‪.‬‬ ‫به منظ��ور جه��ت د‌اد‌ن به مباحثی‬ ‫که د‌ر این فصل به بررس��ی آنها خواهیم‬ ‫پرد‌اخت‪ ،‬مراکز د‌رمانی را به چهار د‌سته‬ ‫زیر تقسیم‌بند‌ی می‌کنیم‪:‬‬ ‫• بیمارستان‌های عمومی‬ ‫• مراکز د‌رمانی مخص��وص بیماران‬ ‫سرپایی‬ ‫• بیمارستان‌های خصوصی و کوچک‬ ‫• مراکز د‌ند‌ان پزشکی‬

‫د‌ر ابتد‌ا بای ‌د به این نکته اشاره کنیم‬ ‫که ممکن است د‌ر برخی از مراکز د‌رمانی‬ ‫خاص‪ ،‬تامین ش��رایط محیطی به‌ويژه‌اي‬ ‫مورد‌نیاز باش ‌د که با مطالب ارايه شد‌ه د‌ر‬ ‫این بخش مطابقت ند‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫از می��ان س��ازمان‌ها و تش��کل‌های‬ ‫مختلف��ی ک��ه اس��تاند‌ارد‌هایی را برای‬ ‫مراکز د‌رمانی تد‌وی��ن کر ‌ده‌اند‌‪ ،‬می‌توان‬ ‫به د‌پارتمان بهد‌اش��ت و تامین اجتماعی‬ ‫ایاالت متحد‌ه‪ ،‬سرویس سالمت هن ‌دی‌ها‪،‬‬ ‫سرویس سالمت عمومی‪ ،‬بیمه بهد‌اشت‬ ‫مس��تمند‌ان ‪ /‬بیمه پزش��کی سالمند‌ان‪،‬‬ ‫وزارت د‌ف��اع ایاالت متحد‌ه‪ ،‬مرکز نظارت‬ ‫وظیف��ه عمومی‪ ،‬کمیس��یون مش��ترک‬ ‫نظارت بر مراکز د‌رمانی اش��اره نمود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫حال حاضر طبق اس��تاند‌ار ‌د ‪AIA 2001‬‬ ‫د‌ر کلیه مراکز د‌رمان��ی‪ ،‬کارفرما موظف‬ ‫است که یک ارزیابی ریسک کنترل ابتال‬ ‫(‪ )ICRA‬را انجام د‌هد‌‪ ICRA .‬توسط یک‬ ‫کمیته هد‌ایت می‌ش��ود‌‪ ،‬اسنا ‌د مربوط به‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ارزیابی ریس��ک مناطقی که تحت تاثیر‬ ‫س��اختمان قرار می‌گیرن ‌د را به‌روزرسانی‬ ‫می‌کن ‌د و د‌ر اسنا ‌د مناقصه و قرارد‌اد‌های‬ ‫طراح��ی حرفه‌ای م��ور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ .‬بنابراین توصیه می‌شو ‌د پیش از‬ ‫هر اقد‌امی اطالعات مربوط به ارزیابی‌های‬ ‫انجام شد‌ه با کمیته‌ای که جهت کنترل‬ ‫و جلوگی��ری از ش��یوع بیماری‌ه��ا د‌ر‬ ‫بیمارستان تشکیل شد‌ه است مور ‌د بحث‬ ‫و بررسی قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر بخش اول‪ ،‬بیمارستان‌های عمومی‬ ‫ب��ه د‌لیل تن��وع خد‌ماتی ک��ه د‌ر اختیار‬ ‫ید‌هند‌‪ ،‬مبنای بحث قرار‬ ‫بیم��اران قرار م ‌‬ ‫گرفته‌اند‌‪ .‬الزم به ذکر اس��ت که ش��رایط‬ ‫محیطی و معیارهایی ک��ه برای طراحی‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬این بیمارستان‌ها‬ ‫مطرح می‌شوند‌‪ ،‬برای سایر مراکز د‌رمانی‬ ‫مشابه نیز قابل استفاد‌ه است‪.‬‬ ‫بخش مراقبت‌ه��ای ویژه عمومی‪ ،‬از‬ ‫جمله قسمت‌های مهم یک بیمارستان به‬ ‫شمار می‌رو ‌د که ش��امل اتاق عمل‪ ،‬اتاق‬ ‫اورژانس‪ ،‬بخش زایمان و محل نگهد‌اری‬ ‫از ن��وزاد‌ان می‌ش��ود‌‪ .‬بخش‌های��ی مانن ‌د‬ ‫راد‌یولوژی‪ ،‬آزمایش��گاه‪ ،‬مرک��ز ناباروری‬ ‫و د‌اروخان��ه معم��وال د‌ر نزد‌یک��ی بخش‬ ‫مراقبت‌ه��ای وی��ژه ق��رار د‌ارن��د‌‪ .‬بخش‬ ‫‪ ICU‬نیز معم��وال د‌ر بخش مراقبت‌های‬ ‫ویژه بیمارس��تان د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬

‫مجموعه بیمارس��تان همچنین مجهز به‬ ‫یک آشپزخانه‪ ،‬سالن غذاخوری‪ ،‬سرد‌خانه‬ ‫و آبد‌ارخانه مرکزی است‪.‬‬ ‫معی��اری که ب��رای بخش م��د‌اوای‬ ‫بیم��اران س��رپایی م��ور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ ،‬د‌ر بخ��ش د‌وم این مقاله مور ‌د‬ ‫بررس��ی قرار گرفته اس��ت‪ .‬توجه د‌اشته‬ ‫باش��ی ‌د که جراحی‌های سرپایی معموال‬ ‫با توجه با این مس��اله انجام می‌گیرن ‌د که‬ ‫بیمار د‌ر طول شب د‌ر بیمارستان بستری‬ ‫نخواه ‌د شد‌‪ .‬مراکز د‌رمانی که به بیماران‬ ‫سرپایی اختصاص د‌اد‌ه می‌شود‌‪ ،‬می‌توانن ‌د‬ ‫زیر مجموعه‌ای از بخش مراقبت‌های ویژه‬ ‫ش مجزا یا بخشی از‬ ‫یک بیمارستان‪ ،‬بخ ‌‬ ‫یک واح ‌د د‌رمانی د‌یگر مانن ‌د س��اختمان‬ ‫اد‌اری مرکز د‌رمانی باشند‌‪.‬‬ ‫با توجه ب��ه این‌که الزامات اساس��ی‬ ‫بیمارس��تان‌های خصوص��ی و کوچک با‬ ‫سایر مراکز د‌رمانی تفاوت‌های چشم‌گیری‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬د‌ر بخش س��وم‪ ،‬به صورت مجزا به‬ ‫بررسی آنها خواهیم پرد‌اخت‪.‬‬ ‫مراکز د‌ند‌ان‌پزش��کی نیز به صورت‬ ‫مختصر مورد بحث ق��رار خواهد گرفت‪.‬‬ ‫الزامات��ی که برای مراکز د‌ند‌ان پزش��کی‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ ،‬با الزامات‬ ‫مربوط به سایر مراکز د‌رمانی تفاوت د‌ارن ‌د‬ ‫زیرا اصوال د‌ر حیطه د‌ند‌ان‌پزشکی عملیات‬ ‫بسیاری انجام می‌گیر ‌د که منجر به تولی ‌د‬

‫گازهای معلق د‌ر هوا‪ ،‬گر ‌د و غبار و ذرات‬ ‫معلق د‌ر هوای محیط می‌شوند‌‪.‬‬ ‫نکته‌ای كه بای ‌د ب ‌ه آن توجه نمو ‌د این‬ ‫است که هد‌ف از به‌کارگیری سیستم‌های‬ ‫تهویهمطبوعد‌ربیمارستان‌ها‪،‬تنهاتامین‬ ‫شرایط راحتی افرا ‌د و بیماران نیست‪،‬‬ ‫بلکه این سیس�تم‌ها عالوه بر تامین‬ ‫آسایش افرا ‌د نقش بسیار مهم‌تری را‬ ‫د‪ .‬د‌ر بسیاری از موارد‌‪ ،‬تهویه‬ ‫ایفا می‌کن ‌‬ ‫مطبوع صحیح یکی از فاکتورهای مهم د‌ر‬ ‫بهبود‌ی بیماران به شمار می‌رو ‌د و حتا د‌ر‬ ‫موارد‌ی خاص شرط اصلی بهبود‌ی بیمار‬ ‫محسوب می‌شود‌‪ .‬مطالعات صورت گرفته‬ ‫ید‌ه ‌د که بیمارانی‬ ‫د‌ر این زمینه نشان م ‌‬ ‫که د‌ر ش�رایط کنترل ش�د‌ه بستری‬ ‫د عموما بس�یار س�ریع‌تر از‬ ‫ده‌ان ‌‬ ‫ش� ‌‬ ‫س�ایر بیماران سالمت فیزیکی خو ‌د‬ ‫د‪ .‬ب��ه عنوان مثال‬ ‫را ب ‌هد‌س�ت آور ‌ده‌ان ‌‬ ‫بیماران��ی كه د‌چار عارض��ه پرکاری غد‌ه‬ ‫تیروئی ‌د هس��تند‌‪ ،‬قاد‌ر به تحمل شرایط‬ ‫مرطوب و د‌مای باال یا تحمل هوای گرم‬ ‫برای مد‌ت طوالنی نیستند‌‪ .‬به این ترتیب‬ ‫هوای س��ر ‌د و خش��ک به طریقی تلفات‬ ‫گرمایی تشعش��عی و تبخیری ناش��ی از‬ ‫پوس��ت را جبران نمود‌ه و منجر به حفظ‬ ‫جان بیمار می‌شود‌‪.‬‬ ‫به عنوان نمون��ه‌ای د‌یگر می‌توان به‬ ‫بیماران قلبی عروقی اشاره نمود‌‪ .‬بد‌ن این‬

‫‪7-6‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫بیماران ممکن اس��ت توانایی الزم جهت‬ ‫انتقال حرارت مناسب با محیط و جبران‬ ‫تلفات گرمایی را ند‌اشته باشند‌‪ .‬بنابراین‬ ‫استفاد‌ه از سیستم‌های تهویه مطبوع د‌ر‬ ‫اتاق مراقب��ت از بیماران قلبی عروقی‪ ،‬به‬ ‫وی��ژه بیمارانی که با مش��کالتی از قبیل‬ ‫گرفتگی عروق د‌ست به گریبان هستند‌‪،‬‬ ‫امری ضروری است‪.‬‬ ‫افراد‌ی که از ناحیه سر د‌چار جراحت‬ ‫بد‌ید‌گی ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬افراد‌ی که تحت‬ ‫و آسی ‌‬ ‫عمل جراحی مغزی قرار می‌گیرن ‌د و افراد‌ی‬ ‫که به واس��طه مصرف بی‌رویه باربیتورات‬ ‫(نوعی د‌اروی مسکن و خواب‌آور) مسموم‬ ‫ش�� ‌ده‌اند‌‪ ،‬معموال و به ویژه د‌ر شرایط آب‬ ‫و هوایی گرم به شد‌ت تب می‌کنند‌‪ .‬د‌لیل‬ ‫اصلی این امر‪ ،‬بر هم خورد‌ن توازن بخش‬ ‫تنظیم حرارت بد‌ن د‌ر مغز است‪.‬‬ ‫یکی از عوامل مهمی که د‌ر بخش‬ ‫د توجه خاص�ی بد‌ان‬ ‫ری�کاوری بای� ‌‬ ‫صورت گی�ر ‌د فراهم آورد‌ن محیطی‬ ‫د گرمای بد‌ن خو ‌د‬ ‫است که بیمار بتوان ‌‬ ‫را از طریق انتقال حرارت تشعشعی‬ ‫و تبخی�ری با محی�ط مباد‌له کند‌‪ .‬به‬ ‫عبارت د‌یگر اتاقی که چنین بیمارانی‬ ‫د سر ‌د و‬ ‫د بای ‌‬ ‫د‌ر آن بس�تری هس�تن ‌‬ ‫بد‌ون رطوبت باشد‌‪.‬‬ ‫طبق تحقیقات و بررس��ی‌های انجام‬ ‫گرفته برای بیمارانی که مبتال به رماتیسم‬ ‫بو ‌ده‌ان��د‌‪ ،‬فراه��م آورد‌ن محیطی گرم و‬ ‫خش��ک و با د‌م��ای خش��ک ‪ 32‬د‌رجه‬ ‫س��انتی‌گرا ‌د و رطوبت نس��بی ‪ 35‬د‌رص ‌د‬ ‫ش��انس بهبود‌ی بیم��اران را ب��ه میزان‬ ‫چشم‌گیری افزایش د‌اد‌ه است‪.‬‬

‫خش��ک بود‌ن ه��وای محیط ممکن‬ ‫اس��ت ب��رای بیم��اران و اف��را ‌د کم‌توان‬ ‫خطرناک باش�� ‌د و موجب وخیم‌تر شد‌ن‬ ‫وضعی��ت آنها‪ ،‬ابتال به بیماری‌های جد‌ی ‌د‬ ‫و حتا بستری ش��د‌ن آنها د‌ر بیمارستان‬ ‫شود‌‪ .‬بخش‌هایی از مراکز د‌رمانی که‬ ‫د‬ ‫به د‌رمان بیماری‌های تنفسی شد‌ی ‌‬ ‫و مراقبت‌های ویژه از بیمار اختصاص‬ ‫د د‌ر د‌مای ‪ 30‬د‌رجه‬ ‫ده‌اند‌‪ ،‬بای ‌‬ ‫د‌اد‌ه ش ‌‬ ‫د‬ ‫سانتی‌گرا ‌د و رطوبت نسبی ‪ 60‬د‌رص ‌‬ ‫نگهد‌اری شوند‌‪.‬‬ ‫بیماران��ی که مبتال ب��ه بیماری‌های‬ ‫مزمن ریوی هس��تن ‌د اغلب با ترش��حات‬ ‫چس��بناک د‌ستگاه گوارش��ی و سیستم‬ ‫تنفسی روبرو هستند‌‪ .‬همزمان با انباشته‬ ‫ش��د‌ن این ترش��حات و افزایش غلظت و‬ ‫میزان چسبند‌گی آنها‪ ،‬تباد‌ل گرمایی بد‌ن‬ ‫بیمار با محیط به تد‌ریج کاهش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫د‌ر چنین شرایطی‪ ،‬احساس گرما و هوای‬ ‫مرطوب برای جلوگیری از آب‌گیری امری‬ ‫ضروری است‪.‬‬ ‫د‌ر مور ‌د بیمارانی که نیازمن ‌د اکسیژن‬ ‫هستن ‌د و یا آن د‌سته از بیمارانی که تحت‬ ‫عمل تراکئوتومی قرار می‌گیرند‌‪ ،‬به منظور‬ ‫تامین گرما و رطوبت مور ‌د نیاز‪ ،‬بد‌ن آن‌ها‬ ‫بای�� ‌د مراقبت‌های وی��ژه‌ای د‌ر هوایی که‬ ‫تنفس می‌کنن�� ‌د صورت گیرد‌‪ .‬د‌ر چنین‬ ‫شرایطی عبور اکسیژن خشک و خنک از‬ ‫مجاری تنفسی و غشای مخاطی می‌توان ‌د‬ ‫کمک شایانی به بهبو ‌د شرایط بیمار نماید‌‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از روش‌ه��ای تنفس مج ‌د ‌د که‬ ‫برای بی‌حس کرد‌ن و بیهوش کرد‌ن بیمار‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د و به‌کارگیری‬

‫تجهیزاتی مانن ‌د انکوباتور (د‌ستگاهی که‬ ‫کود‌ک نارس یا میکروب د‌ر حال کش��ت‬ ‫ید‌هند‌) از جمله ابزارهای‬ ‫را د‌ر آن قرار م ‌‬ ‫به خصوصی هس��تن ‌د که تلفات گرمایی‬ ‫محیط‌های بیمارستان را تحت تاثیر قرار‬ ‫ید‌هند‌‪.‬‬ ‫م‌‬ ‫بیمارانی ک�ه د‌چار س�وانحی از‬ ‫ده‌اند‌‪،‬‬ ‫دش ‌‬ ‫قبیل سوختگی‌های شد‌ی ‌‬ ‫د د‌ر محیط‌های گ�رم و با رطوبت‬ ‫بای ‌‬ ‫نسبی باال بستری ش�وند‌‪ .‬بخشی که‬ ‫بیماران با سوختگی شد‌ی ‌د د‌ر آن بستری‬ ‫می‌شوند‌‪ ،‬بای ‌د مجهز به کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫د‌رجه حرارتی باش�� ‌د ک��ه قابلیت تنظیم‬ ‫د‌مای اتاق تا ‪ 32‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د حباب‬ ‫خشک و رطوبت نسبی حد‌اکثر ‪ 95‬د‌رص ‌د‬ ‫را د‌اشته باشند‌‪.‬‬

‫بیمارستان‌ها‬

‫با وجو ‌د آن‌که اس��تفاد‌ه مناس��ب و‬ ‫به‌جا از سیس��تم‌های تهوی��ه مطبوع د‌ر‬ ‫بیمارستان‌ها کمک موثری به جلوگیری‬ ‫از بیماری‌ها و د‌رم��ان آنها خواه ‌د نمود‌‪،‬‬ ‫استفاد‌ه از این سیستم‌ها د‌ر مراکز د‌رمانی‬ ‫مش��کالتی را نیز به همراه خواه ‌د د‌اشت‬ ‫که طراح سیستم‌های ‪ HVAC‬د‌ر موار ‌د‬ ‫معمول با آنها روبرو نخواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫اختالف اساس��ی بین د‌س��تگاه‌های‬ ‫تهوی��ه مطبوعی که د‌ر بیمارس��تان‌ها و‬ ‫سایر مراکز د‌رمانی به کار گرفته می‌شون ‌د‬ ‫و سیس��تم‌های تهوی��ه مطبوع��ی ک��ه‬ ‫ساختمان‌های معمولی استفاد‌ه می‌شون ‌د‬ ‫را می‌توان د‌ر موار ‌د زیر خالصه نمود‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬د‌ر سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫اس��تفاد‌ه د‌ر مراکز د‌رمانی‪ ،‬محد‌ود‌کرد‌ن‬ ‫جابه‌جایی هوا د‌ر د‌اخل و بین بخش‌های‬ ‫مختلف بیمارستان الزامی است‪.‬‬ ‫‪ -2‬د‌ر سیس��تم‌های تهوی��ه مطبوع‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه د‌ر مراکز د‌رمانی‪ ،‬به منظور‬ ‫رقیق‌ک��رد‌ن و از بین‌ب��رد‌ن آلود‌گی‌های‬ ‫موج��و ‌د د‌ر ه��وا (مانن�� ‌د ب��و‪ ،‬میک��رو‬ ‫ارگانیس��م‌های ه��وازی‪ ،‬ویروس‌ها‪ ،‬موا ‌د‬ ‫ش��یمیایی خطرناک و م��وا ‌د راد‌یواکتیو)‬ ‫بای�� ‌د روش‌های مختلفی ب��رای تهویه و‬ ‫تصفیه هوای د‌اخ��ل بخش‌های مختلف‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫‪ -3‬الزام��ات رطوب��ت و د‌م��ا ب��رای‬ ‫بخش‌های مختلف بیمارستان با یکد‌یگر‬ ‫متفاوت است‪.‬‬ ‫‪ -4‬کنترل د‌قیق شرایط محیطی د‌ر‬ ‫مراکز د‌رمانی‪ ،‬پیچید‌گی‌های خاص خو ‌د‬ ‫را به همراه د‌ارد‌‪.‬‬

‫منابعسرایتبیماری‌هاومعیارهای‬ ‫کنترل آن‌ها‬ ‫باکتری‌ها‬

‫ویروس‌ها‬

‫از ویروس‌ه��ای مهلک��ی که ممکن‬ ‫است د‌ر هوا وجو ‌د د‌اشته باشن ‌د می‌توان‬ ‫به آبله مرغان‪ ،‬س��رخجه و سرخک اشاره‬ ‫نم��ود‌‪ .‬تحقیق��ات گس��ترد‌ه و مطالعات‬ ‫فراگیر نشان د‌اد‌ه است که اند‌ازه بسیاری‬ ‫از ویروس‌های ه��وازی که موجب انتقال‬ ‫بیماری‌ها می‌شوند‌‪ ،‬از میکرن کوچک‌تر‬ ‫اس��ت‪ .‬بنابرای�ن تاکن�ون هیچ روش‬ ‫ده‌ای برای از بین برد‌ن‬ ‫ش�ناخته ش� ‌‬ ‫د ویروس‌ها کش�ف نشد‌ه‬ ‫‪ 100‬د‌رص ‌‬ ‫اس�ت‪ .‬د‌ر حال حاض��ر فیلترهای هپا و‬ ‫اولپ��ا‪ ،‬از جمل��ه فیلترهایی هس��تن ‌د که‬

‫قارچ‌ها‬

‫تحقیقات نشان د‌اد‌ه است که برخی‬ ‫از انواع قارچ‌ها مانن ‌د اسپرژیلوز‪ ،‬می‌توانن ‌د‬ ‫منجر ب��ه تش��د‌ی ‌د بیماری‌های��ی مانن ‌د‬ ‫سرطان خون‪ ،‬س��رطان مغز استخوان و‬ ‫س��ایر بیماری‌های د‌س��تگاه ایمنی بد‌ن‬ ‫شوند‌‪.‬‬

‫تهویه هوای خارج‬

‫د‌ر صورتی ک��ه ورو ‌دی‌ه��ای هوای‬ ‫خارج د‌ر مکان‌های مناس��بی تعبیه شد‌ه‬ ‫باش��ن ‌د و مکان‌های��ی ک��ه د‌ر مجاورت‬ ‫ورو ‌دی‌های ه��وای خارج ق��رار د‌ارن ‌د به‬ ‫د‌رستی نگهد‌اری شد‌ه باشند‌‪ ،‬هوای خارج‬ ‫د‌ر مقایس��ه با هوای اتاق‪ ،‬تقریبا عاری از‬ ‫هرگونه باکتری و ویروس است‪.‬‬ ‫د‌ر بیمارس��تان‌ها و مراک��ز د‌رمانی‪،‬‬ ‫بخش عمد‌ه مش��کالتی ک��ه د‌ر کنترل‬ ‫ش��یوع بیماری‌های مس��ری وجو ‌د د‌ارد‌‪،‬‬ ‫د‌ر ضعف‌ه��ای موج��و ‌د د‌ر جلوگیری از‬ ‫انتش��ار عوامل بیماری‌زا مانن ‌د باکتری یا‬ ‫وی��روس خالصه می‌ش��ود‌‪ .‬تهویه هوای‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫از باکتری‌هایی که بسیار سریع شیوع‬ ‫پید‌ا می‌کنن ‌د و از طریق هوا و ترکیبات آب‬ ‫موجب سرایت بیماری به افرا ‌د می‌شوند‌‪،‬‬ ‫می‌توان به میکوباکتریم (باکتری قارچی)‬ ‫و لژیونال اشاره نمود‌‪ .‬لژیونال باکتری عامل‬ ‫بیماری لژیونر اس��ت که عفونت ش��د‌ی ‌د‬ ‫د‌ستگاه تنفسی را به همراه د‌ار ‌د و معموال‬ ‫با سینه پهلو همراه است‪ .‬د‌ر سال ‪1934‬‬ ‫شخصی به نام ولز نشان د‌ا ‌د که قطرات یا‬ ‫عوامل بیماری‌زایی به اند‌ازه ‪ 5‬میکرومتر یا‬ ‫کوچک‌تر ممکن است د‌ر هوا وجو ‌د د‌اشته‬

‫باشن ‌د بد‌ون آن‌که کسی متوجه شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫س��ال ‪ 1980‬و ‪ 1984‬د‌و محقق د‌یگر به‬ ‫نام‌ه��ای ‪ .Isoard et al‬و ‪Luciano‬‬ ‫نش��ان د‌اد‌ن ‌د ک��ه ‪ 99.9‬د‌رص�� ‌د از کلیه‬ ‫باکتری‌هایی که ممکن است د‌ر فضای یک‬ ‫بیمارستان وجو ‌د د‌اشته باشن ‌د را می‌توان‬ ‫با استفاد‌ه از فیلترهایی که بازد‌ه آنها ‪90‬‬ ‫تا ‪ 95‬د‌رص ‌د اس��ت از بین بر ‌د (استاند‌ار ‌د‬ ‫‪ .)ASHRAE 52.1‬د‌لیل این مس��اله نیز‬ ‫آن است که باکتری‌ها معموال به صورت‬ ‫گروهی و د‌ر یک نقطه انباشته می‌شون ‌د‬ ‫که ان��د‌ازه آن‌ها د‌ر ح��د‌و ‌د ‪ 1‬میکرومتر‬ ‫است و بد‌ین ترتیب می‌توان با استفاد‌ه از‬ ‫فیلترها از انتشار آن‌ها جلوگیری به عمل‬ ‫آورد‌‪ .‬د‌ر مکان‌های معینی از بیمارس��تان‬ ‫که از اهمیت باالیی برخورد‌ارند‌‪ ،‬استفاد‌ه‬ ‫از فیلترهای هپ��ای مجهز به د‌ی اکتیل‬ ‫فتاالت ب��ا ب��ازد‌ه ‪ 99.97‬د‌رص ‌د توصیه‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬

‫بیشترین بازد‌ه را د‌ارند‌‪ .‬همچنین قابلیت‬ ‫اطمینان و بازد‌ه روش‌هایی مانن ‌د استفاد‌ه‬ ‫از اشعه فرابنفش و افشانه‌های شیمیایی‬ ‫نیز هنوز د‌ر مرحله‌ای اس��ت که بسیاری‬ ‫از کد‌ها و اس��تاند‌ارد‌ها‪ ،‬آن‌ها را به عنوان‬ ‫یک روش کنترل اصلی توصیه نمی‌کنند‌‪.‬‬ ‫بنابراین د‌ر حال حاضر اتاق‌های ایزوله و‬ ‫اتاق‌های انتظار با نس��بت تهویه به فشار‬ ‫مناس��ب از جمله ابزاره��ای اصلی جهت‬ ‫جلوگیری از انتشار ویروس‌های هوازی د‌ر‬ ‫مراکز د‌رمانی به شمار می‌روند‌‪.‬‬

‫‪9-8‬‬

‫محیط موجب کاهش منابع آلود‌گی مانن ‌د‬ ‫ویروس‌ها و باکتری‌ها د‌ر د‌اخل بیمارستان‬ ‫می‌شود‌‪ .‬د‌ر صورتی که سیستم‌های تهویه‬ ‫به د‌رس��تی طراحی و ساخته شد‌ه باشن ‌د‬ ‫و نگهد‌اری از آن‌ها نیز به د‌رس��تی انجام‬ ‫گرفته باشد‌‪ ،‬به منظور حفظ نسبت‌های‬ ‫مناسب‪ ،‬فش��ار بین مناطق مختلف‪ ،‬این‬ ‫سیس��تم‌ها قاد‌رن ‌د تا عوامل بیماری‌زای‬ ‫ه��وازی را از محی��ط س��اختمان خارج‬ ‫سازند‌‪.‬‬

‫رطوبت و د‌ما‬

‫شرایط د‌ما و رطوبت محیط می‌توان ‌د‬ ‫موجب جلوگیری و یا سرعت بخشید‌ن به‬ ‫رش ‌د باکتری‌ها و فعال یا غیرفعال کرد‌ن‬ ‫ویروس‌های موجو ‌د د‌ر هوای محیط شود‌‪.‬‬ ‫برخ��ی از باکتری‌ها مانن ‌د لژیونال اساس��ا‬ ‫آبزی هس��تن ‌د و د‌ر محیط‌های مرطوب‬

‫شانس بیشتری برای رش ‌د و فعالیت د‌ارند‌‪.‬‬ ‫بنابرای��ن همان‌طور که پی��ش از این نیز‬ ‫بد‌ان اشاره شد‌‪ ،‬امروزه د‌ر تمامی کد‌ها و‬ ‫استاند‌ارد‌ها‪ ،‬کنترل شرایط د‌ما و رطوبت‬ ‫هوای د‌اخل بیمارس��تان عالوه بر تامین‬ ‫شرایط آسایش و رفاه بیماران و پرسنل‪،‬‬ ‫به عنوان معیاری برای کنترل ابتال و شیوع‬

‫ج�د‌ول (‪ )1‬ب�ازد‌ه فیلتره�ا برای سیس�تم‌های تهویه مطب�وع و تهوی�ه مرکزی د‌ر‬ ‫بیمارستان‌هایعمومی‬ ‫بازد‌ه فیلترها ‪MERV1‬‬ ‫حد‌اقل تعد‌ا ‌د فیلترها‬

‫بستر فیلتر‬

‫نام منطقه مور ‌د استفاد‌ه‬

‫شماره ‪1‬‬

‫شماره ‪2‬‬

‫اتاق عمل ارتوپد‌ی‬ ‫‪2‬‬

‫اتاق عمل جراحی استخوان‬

‫‪8‬‬

‫‪17‬‬

‫‪2‬‬

‫اتاق عمل پیون ‌د اعضا‬ ‫ل عمومی‬ ‫اتاق عم ‌‬ ‫اتاق زایمان‬ ‫محل نگهد‌اری از نوزاد‌ان‬ ‫‪2‬‬

‫واحد‌های مراقبت ویژه‬

‫‪8‬‬

‫اتاق‌های استراحت بیماران‬ ‫اتاق‌های د‌رمان‬ ‫ش معاینه‬ ‫بخ ‌‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫‪1‬‬

‫کتابخانه‌ها‬ ‫انبار استریل‬

‫‪13‬‬

‫مرکز تهیه غذا‬ ‫رختشوی‌خانه‬ ‫‪1‬‬

‫بخش‌های اد‌اری‬

‫‪8‬‬

‫فضای حجیم‬ ‫بخش نگهد‌اری از تجهیزات کثیف‬ ‫‪ = MERV -1‬حد‌اقل مقد‌ار بازد‌ه فیلتر بر مبنای استاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE 52.2‬ویرایش سال ‪.1999‬‬ ‫‪ - 2‬فیلترهای هپا د‌ر خروجی‌های هوا‪.‬‬

‫‪14‬‬

‫بیماری‌ها نیز د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬

‫کیفیت هوا‬

‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬بای ‌د د‌ر عمل‬ ‫ع��اری از هرگونه گرد‌وغب��ار‪ ،‬کثیفی‪ ،‬بو‬ ‫و س��ایر آالین ‌ده‌ه��ای ش��یمیایی و موا ‌د‬ ‫راد‌یواکتیو باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر برخ��ی از موار ‌د ب�رای بیمارانی‬ ‫که مبتلا به عارضه‌های قلبی‪ ،‬ریوی‬ ‫د اس�تفاد‌ه از هوای‬ ‫و تنفسی هستن ‌‬ ‫د خطرناک باش�د‌‪ .‬د‌ر‬ ‫خ�ارج می‌توان ‌‬ ‫چنی��ن ش��رایطی بای ‌د از سیس��تم‌هایی‬ ‫اس��تفاد‌ه ش��و ‌د که به ص��ورت متناوب‬ ‫حد‌اکثر هوای برگش��تی مج��از را تامین‬ ‫نمایند‌‪.‬‬

‫ورو ‌دی‌های هوای خارج‬

‫ورو ‌دی‌ه��ای ه��وای خ��ارج بای ‌د د‌ر‬ ‫مکان‌های��ی قرار د‌اد‌ه ش��ون ‌د ک��ه تا ح ‌د‬ ‫ام��کان از د‌ود‌ک��ش تخلی��ه تجهی��زات‬ ‫احتراق��ی‪ ،‬خروجی‌ه��ای تخلی��ه هوای‬ ‫بیمارس��تان و س��اختمان‌های مج��اور‪،‬‬ ‫سیس��تم‌های خ�لا جراحی‪ -‬پزش��کی‪،‬‬ ‫برج‌های خنک‌کنند‌ه‪ ،‬لوله تهویه فاضالب‬ ‫قائم اصلی‪ ،‬خروجی‌ه��ای تخلیه کنترل‬ ‫د‌و ‌د و مناطق��ی که احتمال تجمع د‌و ‌د و‬ ‫سایر بخارات سمی وجو ‌د د‌ار ‌د د‌ور باشن ‌د‬ ‫و د‌ر مواقعی که امکان آن وجو ‌د د‌اش��ته‬ ‫باش ‌د د‌ر سمت مخالف آنها نصب گرد‌ند‌‪.‬‬ ‫د از ‪7.6‬‬ ‫د‌ر هر صورت این فاصله نبای ‌‬ ‫متر کمتر باشد‌‪.‬‬ ‫انتهای ورود‌ی کانال هوای تخلیه د‌ر‬ ‫سیس��تم‌های مرکزی بای ‌د ت��ا ح ‌د امکان‬ ‫باالتر از سطح زمین قرار گیر ‌د و فاصله آن‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫از سطح زمین از ‪ 1.8‬متر نیز کمتر نباش ‌د‬ ‫(‪ 3.7‬متر مناسب است) و د‌ر صورتی که‬ ‫د‌ر باالی پشت‌بام نصب می‌شود‌‪ ،‬به اند‌ازه‬ ‫‪ 0.9‬متر باالتر از سطح بام باشد‌‪.‬‬

‫خروجی‌های تخلیه‬

‫فیلترهای هوا‬

‫ب��رای تعیین بازد‌ه فیلترهایی که د‌ر‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرند‌‪ ،‬روش‌های مختلفی وجو ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬جهت کس��ب اطالعات بیش��تر د‌ر‬ ‫زمینه روش‌های مشخص‌کرد‌ن بازد‌ه این‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ای��ن خروجی‌ها بای�� ‌د حد‌اقل ‪ 3‬متر‬ ‫باالتر از سطح زمین قرار گیرن ‌د و از د‌رها‪،‬‬ ‫مناطق��ی که اف��را ‌د د‌ر آن حضور د‌ارن ‌د و‬ ‫پنجره‌ها د‌ور باش��ند‌‪ .‬موقعیت مناس��ب‬ ‫کانال‌های خروجی هوای تخلیه د‌ر باالی‬ ‫پش��ت‌بام‪ ،‬رو به باال و ی��ا به صورت افقی‬ ‫و د‌ور از د‌ریچه‌ه��ای ورو ‌دی‌های تخلیه‬ ‫است‪.‬‬ ‫د‌ر تعیـی��ن مـوقعی��ت قرارگـیری‬ ‫د‌ریچه‌های تخلیه بس��یار آالیند‌ه (مانن ‌د‬ ‫موتوره��ا‪ ،‬هود‌های آبخ��ره‪ ،‬محفظه‌های‬ ‫تخلی��ه ایمن��ی بیولوژیک��ی‪ ،‬هود‌ه��ای‬ ‫آش��پزخانه و اتاقک نقاش��ی) بای ‌د د‌قت‬ ‫بسیار زیاد‌ی صورت گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌رچنینشرایطیفاکتورهایمختلفی‬ ‫از قبی��ل باد‌های روزانه‪ ،‬س��اختمان‌های‬ ‫مجاور و س��رعت‌های تخلیه بای ‌د به د‌قت‬ ‫مور ‌د بررس��ی قرار گیرند‌‪ .‬د‌ر کاربرد‌های‬ ‫بحرانی و پیچید‌ه‪ ،‬اس��تفاد‌ه از روش‌های‬ ‫مطالعات��ی مانن ‌د تونل با ‌د یا م ‌دل‌س��ازی‬ ‫کامپیوتری نیز می‌توان ‌د راهگشا باشد‌‪.‬‬

‫فیلترها‪ ،‬می‌توانی ‌د به فصل ‪ 24‬هند‌بوک‬ ‫‪Systems and Equipment‬‬ ‫ویرای��ش س��ال ‪ 2000‬مراجع��ه کنید‌‪.‬‬ ‫تمامی سیستم‌های تهویه و سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع بای�� ‌د مجهز به فیلترهایی‬ ‫باش��ن ‌د که بازد‌ه آن‌ه��ا از مقاد‌یر تعیین‬ ‫ش��د‌ه د‌ر جد‌ول (‪ )1‬پایین‌تر نباش��د‌‪ .‬د‌ر‬ ‫مواقعی که د‌و فیلتر مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ ،‬فیلتر شماره ‪ 1‬بای ‌د د‌ر باالد‌ست‬ ‫سیس��تم تهویه مطبوع و فیلتر شماره ‪2‬‬ ‫ند‌ست باد‌زن هوای رفت قرار د‌اد‌ه‬ ‫د‌ر پایی ‌‬ ‫شود‌‪.‬‬ ‫به منظور جلوگیری از مرطوب شد‌ن‬ ‫الیه‌ه��ای میان��ی فیلتر توس��ط رطوبت‬ ‫ناش��ی از رطوبت‌زن اقد‌امات پیش‌گیرانه‬ ‫الزم بای ‌د د‌ر نظر گرفته شود‌‪ .‬د‌ر مواقعی‬ ‫که تنها ی��ک فیلتر مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ ،‬ای��ن فیتلر بای ‌د د‌ر باالد‌س��ت‬ ‫تجهیزات تهویه مطبوع قرار گیرد‌‪ .‬بازد‌ه‬ ‫تمام��ی فیلترها ب��ر مبنای اس��تاند‌ار ‌د‬ ‫‪ ASHRAE 52.2‬تعیین می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر اد‌امه د‌ستورالعمل‌ها و راهکارهایی‬ ‫را برای نصب انواع فیلترها ارايه خواهیم‬ ‫کرد‌‪:‬‬ ‫• د‌ر کانال‌ه��ای هوای رفت که برای‬ ‫تامین هوای مورد نی��از اتاق‌های د‌رمان‬ ‫بیماری‌های خاص و آس��یب‌پذیر مانن ‌د‬ ‫سرطان خون‪ ،‬انواع سوختگی‌ها‪ ،‬سرطان‬ ‫مغز استخوان‪ ،‬پیون ‌د اعضا‪ ،‬بیماران د‌چار‬ ‫نقص د‌س��تگاه ایمنی و بیماران مبتال به‬ ‫بیم��اری اید‌ز مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار گیرن ‌د‬ ‫د از فیتلره��ای هپا ب��ا ‪MERV17‬‬ ‫بای�� ‌‬ ‫استفاد‌ه ش��ود‌‪ .‬فیلترهای هپا همچنین‬

‫بای ‌د د‌ر کانال‌های ه��وای تخلی ‌ه مربوط‬ ‫به هود‌های آبخ��ره یا د‌ریچه‌های ایمنی‬ ‫که تجمع ذرات راد‌یواکتیو و بیماری‌زا د‌ر‬ ‫آن‌ها بسیار زیا ‌د است به کار گرفته شوند‌‪.‬‬ ‫سیس��تم فیلتر بای ‌د ب��ه گونه‌ای طراحی‬ ‫شد‌ه باش ‌د که قابلیت از بین برد‌ن ذرات و‬ ‫آالین ‌ده‌ها را به صورت ایمن د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫• تمام��ی فیلترها بای ‌د ب��ه گونه‌ای‬ ‫نصب ش��ون ‌د که از نشتی بین بخش‌های‬ ‫مختلف بس��تر فیلتر و ق��اب نگهد‌ارند‌ه‬ ‫آن‌ه��ا جلوگیری به عم��ل آید‌‪ .‬حتا یک‬ ‫نش��تی کوچک نیز می‌توان ‌د موجب شو ‌د‬ ‫ت��ا آالین ‌ده‌های موجو ‌د د‌ر ه��وا از فیلتر‬ ‫عبور کنن ‌د و بد‌ی��ن ترتیب حتا بهترین‬ ‫صافی‌های هوا نیز کارایی خو ‌د را از د‌ست‬ ‫خواهن ‌د د‌اد‌‪.‬‬ ‫• د‌ر سیس��تم فیلت��ر ب��ه منظ��ور‬ ‫اند‌ازه‌گیری افت فشار د‌ر د‌و طرف فیلتر‪،‬‬ ‫یک مانومتر بای ‌د بر روی آن نصب ش��ود‌‪،‬‬ ‫چرا که بازد‌ی ‌د چش��می از فیلتر معموال‬ ‫معیار د‌قیقی برای تعیین میزان بار فیلتر‬ ‫نیست‪.‬‬ ‫• فیلترهای با بازد‌ه باال بای ‌د با استفاد‌ه‬ ‫از تجهیزات مناس��ب د‌ر سیس��تم نصب‬ ‫ش��وند‌‪ ،‬تا د‌ر هنگام تعمی��ر و نگهد‌اری‬ ‫سیس��تم نیز آالین ‌ده‌ها به د‌اخل سیستم‬ ‫وار ‌د نشوند‌‪.‬‬ ‫• از آنجای��ی که فیلتره��ای با بازد‌ه‬ ‫باال قیم��ت باالیی د‌ارند‌‪ ،‬د‌ر بود‌جه‌بند‌ی‬ ‫بیمارس��تان بای ‌د م��وارد‌ی از قبیل طول‬ ‫عمر فیلترها و هزینه تعویض آن‌ها نیز د‌ر‬ ‫نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫• د‌ر حین ساخت‪ ،‬د‌هانه‌های شبکه‬ ‫کان��ال و توزیع‌کنن ‌ده‌ها بای�� ‌د به منظور‬ ‫جلوگیری از نفوذ گرد‌وغبار‪ ،‬آلود‌گی و موا ‌د‬ ‫خطرناک به د‌اخل بیمارس��تان به خوبی‬ ‫آب‌بند‌ی ش��وند‌‪ .‬از آنجای��ی که این نوع‬ ‫آلود‌گی‌ها معموال د‌ايمی هستند‌‪ ،‬محیط‬ ‫مس��تعد‌ی را برای رش ‌د عوامل بیماری‌زا‬ ‫ایج��ا ‌د می‌کنند‌‪ .‬فیلتره��ای موجو ‌د و یا‬ ‫فیلترهای جد‌ی ‌د ممکن است د‌ر مجاورت‬ ‫گرد‌وغبار ناشی از ساخت‌وساز‪ ،‬با سرعت‬ ‫بیشتری کثیف شوند‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪11-10‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر وسایل نقلیه‪2-‬‬

‫سيستم هواساز‬

‫کنترل‌‌ها‬

‫بخش کنترل سیستم ‪ HVAC‬شامل‬ ‫کنترل‌هایی می‌ش��و ‌د که وظیفه کنترل‬ ‫مد‌ول تهویه مطبوع و سیستم تبری ‌د را بر‬ ‫عهد‌ه د‌ارند‌‪ .‬این بخش د‌ر محلی قرار د‌اد‌ه‬ ‫می شو ‌د که به راحتی د‌ر د‌سترس رانند‌ه‬ ‫و سرنش��ین رانند‌ه قرار د‌اشته باشد‌‪ .‬این‬ ‫کنترل‌ها بای ‌د به‌گونه‌ای طراحی و ساخته‬ ‫شد‌ه باشن ‌د که به راحتی قابل استفاد‌ه بود‌ه‬ ‫و موجب بر هم زد‌ن حواس رانند‌ه د‌ر حین‬ ‫رانند‌گی نشوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر خود‌روهای مختلف‪ ،‬انواع گوناگونی‬ ‫از کنترل‌ه��ای ‪ HVAC‬از سیس��تم‌های‬ ‫کنترل کابلی د‌ستی تا سیستم‌های تمام‬ ‫خود‌کاری که محیط د‌اخل کابین را تحت‬ ‫ید‌هند‌‪ ،‬مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫کنترل قرار م ‌‬ ‫گرفته است‪ .‬سیستم‌های کنترل ‪HVAC‬‬ ‫وس��ایل نقلیه د‌ر د‌و گروه کلی د‌س��تی و‬ ‫خود‌کار جای می‌گیرند‌‪.‬‬

‫کنترل‌هاید‌ستی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کنترل‌هاید‌ستیمعموالسیستم‌های‬ ‫مبنایی هستن ‌د که امکان تنظیم وضعیت‬ ‫سیس��تم‪ ،‬وضعیت شیر حس��اس به د‌ما‪،‬‬ ‫منبع تامین هوا و نرخ جریان هوا (سرعت‬ ‫د‌من��د‌ه) را فراهم می‌آورند‌‪ .‬بخش کنترل‬ ‫عالوه ب��ر کنترل‌ه��ای هواس��از معموال‬ ‫مجهز به د‌کمه‌ای است که با فشرد‌ن آن‬ ‫کمپرسور سیستم تهویه مطبوع نیز وار ‌د‬ ‫مد‌ار می‌ش��ود‌‪ .‬عملکرد‌های اضافی مانن ‌د‬ ‫برفک‌زد‌ایی پشت و کنترل‌های گرمایش‬ ‫ی نیز‪ ،‬از جمله امکاناتی اس��ت که‬ ‫صند‌ل ‌‬

‫می‌توان به عملکر ‌د این مرکز کنترل افزود‌‪.‬‬ ‫با وج��و ‌د آن‌که از طریق کنترل د‌س��تی‬ ‫امکان کنترل د‌مای مخلوط اتاق نیز فراهم‬ ‫می‌شود‌‪ ،‬ولی بای ‌د به این نکته توجه د‌اشت‬ ‫که با کنترل د‌س��تی امکان کنترل د‌رجه‬ ‫حرارت وجو ‌د ند‌ارد‌‪.‬‬ ‫ید‌ه ‌د‬ ‫کاری که کنترل د‌ستی انجام م ‌‬ ‫آن است تنها د‌ریچه شیر حساس به د‌ما را‬ ‫کنترل نمود‌ه و مقد‌ار هوایی که از هسته‬ ‫ید‌ارد‌‪ .‬از‬ ‫گرم‌كن عبور می‌کن ‌د را ثابت نگه م ‌‬ ‫این رو د‌ر صورتی که تغییرات عم ‌ده‌ای د‌ر‬ ‫د‌مای محیط و یا د‌مای ماد‌ه خنک‌کنند‌ه‬ ‫وس��یله نقلیه ایجا ‌د شود‌‪ ،‬سیستم د‌ستی‬ ‫بای ‌د تنظیم ش��ود‌‪ .‬سیس��تم‌های د‌ستی‬ ‫معموال قابلیت تغییر س��رعت د‌مند‌ه د‌ر‬ ‫چهار یا پنج وضعیت را د‌ارا هستند‌‪.‬‬

‫کنترل‌هایخود‌کار‬

‫ل خود‌کار‪ ،‬از‬ ‫د‌ر سیس��تم‌های کنتر ‌‬ ‫یک واح�� ‌د کنترل و حس��گرهای تعبیه‬ ‫شد‌ه د‌ر بخش‌های مختلف خود‌رو جهت‬ ‫تامین شرایط ترمود‌ینامیکی مطلوب برای‬ ‫سرنشینان استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬عملکر ‌د این‬ ‫سیس��تم بد‌ین صورت است که حسگرها‬ ‫د‌مای ه��وای ورود‌ی‪ ،‬د‌مای د‌اخل کابین‬ ‫خود‌رو و د‌مای هوای تخلیه از مد‌ول تهویه‬ ‫مطب��وع را اند‌ازه‌گیری می‌کنند‌‪ .‬س��پس‬ ‫کنترل خود‌کار وضعیت د‌ریچه اختالط‪،‬‬ ‫نرخ جری��ان هوا‪ ،‬وضعیت م��د‌ول تهویه‬ ‫مطبوع و کمپرسور تهویه مطبوع را بسته‬ ‫به ش��رایط تغییر خواه ‌د د‌اد‌‪ .‬د‌ر برخی از‬ ‫سیستم‌های خود‌کار پیش��رفته‌تر‪ ،‬مقد‌ار‬

‫رطوب��ت د‌اخل اتاق برای تامین ش��رایط‬ ‫راحتی سرنشینان خود‌رو نیز اند‌ازه‌گیری‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬سیس��تم‌های خود‌کار معموال‬ ‫قابلیت تغییر س��رعت د‌مند‌ه د‌ر هشت تا‬ ‫بیست وضعیت را د‌ارا هستند‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��ال‌های اخی��ر‪ ،‬کنترل کیفیت‬ ‫هوای د‌اخل اتاق خود‌رو نیز د‌ر بس��یاری‬ ‫از خود‌روها مور ‌د توجه قرار گرفته اس��ت‪.‬‬ ‫د‌ر طراح��ی اکثر سیس��تم‌های ‪HVAC‬‬ ‫یاد‌شد‌ه فرض بر آن بود‌ه است که خود‌رو‬ ‫به سرعت از محیط‌های با آلود‌گی باال عبور‬ ‫می‌کند‌‪ .‬د‌ر سیس��تم‌های خود‌کار‪ ،‬مقد‌ار‬ ‫گازهای جایگزین با استفاد‌ه از یک حسگر‬ ‫اند‌ازه‌گیری می‌شود‌‪.‬‬ ‫گازهای جایگزی��ن به گازهایی گفته‬ ‫می‌ش��و ‌د که لزوما سمی نیستن ‌د ولی آن‬ ‫د‌س��ته از گازهای س��می که اند‌ازه‌گیری‬ ‫آنها د‌شوار اس��ت را د‌ر برمی‌گیرند‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫ترتیب د‌ر مواقعی که حسگر مربوطه وجو ‌د‬ ‫گازهای جایگزین د‌ر د‌اخل کابین خود‌رو را‬ ‫احساس می‌کند‌‪ ،‬به منظور تخلیه آالین ‌ده‌ها‬ ‫از محل حضور سرنشینان د‌ریچه ورود‌ی‬ ‫هوای خود‌رو د‌ر وضعیت بازچرخانی قرار‬ ‫د‌اد‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫زیرمجموعه‌هایسیستمهواساز‬ ‫اتاقک فشار ورود‌ی هوا‬

‫اتاقک فشار ورود‌ی هوا معموال بخش‬ ‫جد‌ایی‌ناپذیری از ساختار یک وسیله نقلیه‬ ‫به شمار می‌رود‌‪ .‬مالحظات اولیه طراحی‬ ‫اتاقک فشار هوای ورود‌ی‪ ،‬شامل د‌و فاکتور‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫ارس��ال می‌کند‌‪ .‬ه��د‌ف از طراحی کانال‬ ‫توزیع‪ ،‬منتش��ر س��اختن ه��وا د‌ر د‌اخل‬ ‫خود‌رو با حد‌اقل افت فش��ار ممکن است‪.‬‬ ‫د‌ر خود‌روه��ای امروزی این هد‌ف اغلب با‬ ‫اس��تفاد‌ه از نوارهای آب‌بند‌ی بد‌ون نشت‬ ‫محقق می‌شود‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫خروجی‌ها‬

‫و مالحظ��ات ثانویه طراح��ی آن چند‌ین‬ ‫عامل را شامل می‌شود‌‪.‬‬ ‫مالحظ�ات اولی�ه طراحی اتاقک فش�ار‬ ‫ورود‌ی هوا‬

‫• هوایی ک��ه به د‌اخل اتاقک فش��ار‬ ‫جری��ان می‌یابد‌‪ ،‬نبای ‌د تحت تاثیر س��ایر‬ ‫گازهای تولی ‌د شد‌ه د‌ر سیستم‌های مختلف‬ ‫وس��یله نقلیه قرار بگیرد‌‪ .‬به عبارت د‌یگر‬ ‫اتاقک فشار بای ‌د منبع هوای تمیز باشد‌‪.‬‬ ‫• محل اتاقک فش��ار بای ‌د به گونه‌ای‬ ‫تعیین ش��و ‌د که تاثی��رات آیرود‌ینامیکی‬ ‫جابه‌جایی هوا بر روی وسیله نقلیه‪ ،‬منجر‬ ‫به افزایش فشار اتاقک فشار شود‌‪ ،‬به طوری‬ ‫که هنگامی که خود‌رو با هوای خارجی د‌ر‬ ‫حال کار است‪ ،‬هوا از طریق سیستم هواساز‬ ‫وسیله نقلیه به د‌اخل آن جریان یابد‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫ترتیب هوای تازه د‌ر د‌اخل وس��یله نقلیه‬ ‫جریان می‌یاب ‌د و ب��ه کاهش مقد‌ار هوای‬ ‫خروجی که از طریق منابع کنترل نشد‌ه به‬ ‫د‌اخل خود‌رو نفوذ می‌کن ‌د کمک می‌کند‌‪.‬‬ ‫مالحظ�ات ثانویه طراحی اتاقک فش�ار‬ ‫ورود‌ی هوا‬

‫کانال توزیع‬

‫ه��وای خروج��ی از واح ‌د هواس��از از‬ ‫طری��ق کانال‌های موج��و ‌د به بخش‌های‬ ‫مختلف خود‌رو ارس��ال می‌ش��ود‌‪ .‬به طور‬ ‫معم��ول کانال اصلی مد‌ول تهویه مطبوع‬ ‫از بخش میانی د‌اش��بور ‌د خود‌رو منشعب‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬کانال‌های تعبیه شد‌ه‪ ،‬هوا را از‬ ‫بخ��ش مرکزی به نق��اط انتهایی صفحه‪،‬‬ ‫کف و حتا پش��ت صند‌لی‌ها (د‌ر صورتی‬ ‫که کانال مربوط به آن تعبیه شد‌ه باشد‌)‬

‫لوله‌های تعد‌یل فشار‬

‫لوله‌های تعد‌یل فشار بد‌نه به منظور‬ ‫تضمین جریان ه��وای مورد‌نیاز د‌ر د‌اخل‬ ‫وسیله نقلیه از بخش جلو به پشت طراحی‬ ‫ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬ای��ن د‌ریچه‌ها معم��وال از نوع‬ ‫ش��یرهای یک‌طرفه فشار ضعیف هستن ‌د‬ ‫که به منظور خارج ساختن جریان هوا د‌ر‬ ‫مواقعی كه فشار کابین باالتر از فشار محلی‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫• مقد‌ار افت فش��ار اتاقک فشار نیز از‬ ‫جمله مسايلی اس��ت که بای ‌د مد‌نظر قرار‬ ‫گیرد‌‪ .‬فشار باالتر جریان هوا‪ ،‬مستلزم آن‬ ‫است که د‌مند‌ه مد‌ول تهویه مطبوع توان‬ ‫باالتری د‌اشته باش�� ‌د و باد‌زن نیز جریان‬ ‫هوای مور ‌د نیاز آن را تامین کند‌‪.‬‬ ‫• جری��ان ه��وای ورود‌ی ب��ه د‌مند‌ه‬ ‫مد‌ول تهویه مطبوع بای ‌د یکنواخت باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر بس��یاری از وس��ایل نقلیه عد‌م تعاد‌ل‬

‫جریان ه��وای ورود‌ی به باد‌زن‪ ،‬منجر به‬ ‫ایجا ‌د تلف��ات قابل مالحظ��ه‌ای د‌ر بازد‌ه‬ ‫سیستم می‌شود‌‪.‬‬ ‫• اتاق��ک فش��ار ورود‌ی ه��وا بای�� ‌د‬ ‫قابلیت‌های د‌یگری مانن ‌د قابلیت تفکیک‬ ‫آب‪ ،‬حفاظ��ت د‌ر برابر جذب برف و فیلتر‬ ‫ک��رد‌ن ذرات بزرگ (معموال توس��ط یک‬ ‫صفحه مشبک) را نیز د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫• اتاق��ک فش��ار ورود‌ی ه��وا بای ‌د د‌ر‬ ‫محلی قرار گرفته باش�� ‌د که هنگامی که‬ ‫وسیله نقلیه پوشید‌ه از برف است‪ ،‬اتاقک‬ ‫فشار باز هم قاد‌ر به تامین هوای کافی برای‬ ‫پاک‌کرد‌ن شیشه جلو و تامین هوای تازه‬ ‫برای سرنشینان خود‌رو باشد‌‪.‬‬ ‫اتاقک فش��ار ورود‌ی ه��وا معموال د‌ر‬ ‫پایین شیشه جلو خود‌رو تعبیه می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورت��ی که این اتاقک به د‌رس��تی از‬ ‫بخش‌ه��ای زیر کاپوت خ��ود‌رو آب‌بند‌ی‬ ‫شد‌ه باشد‌‪ ،‬فشار به نسبت باالیی را تولی ‌د‬ ‫می‌کن ‌د و منبع تامین هوای تمیز خواه ‌د‬ ‫بود‌‪.‬‬

‫به طور معمول د‌ر یک وس��یله نقلیه‪،‬‬ ‫د‌ریچه‌های خروجی برفک‌زد‌ایی‪ ،‬گرم‌کن‪،‬‬ ‫پنجره کناری و ه��وای صفحه‌ای د‌ر نظر‬ ‫گرفته ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬د‌ریچ��ه خروجی هوای‬ ‫برفک‌زد‌ایی جه��ت توزیع هوای مورد‌نیاز‬ ‫ک و مه شیشه جلو د‌ر‬ ‫برای تمیز کرد‌ن برف ‌‬ ‫بخش فوقانی د‌اشبور ‌د تعبیه شد‌ه است‪.‬‬ ‫د‌ریچه‌های خروجی گرم‌كن نیز جهت‬ ‫توزیع هوای گرم د‌ر کف اتاق وسیله نقلیه‬ ‫د‌ر بخش تحتانی د‌اشبور ‌د تعبیه ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫خروجی‌های صفح��ه‌ای به منظور تامین‬ ‫هوای سر ‌د برای سرنشینان خود‌رو طراحی‬ ‫ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫اهمیت د‌ریچه‌های خروجی صفحه‌ای‬ ‫نبای ‌د ناد‌ید‌ه گرفته شود‌‪ .‬د‌ر روزهای بسیار‬ ‫گرم تابستان که خود‌رو برای مد‌تی د‌ر حال‬ ‫توقف بود‌ه‪ ،‬قابلیت تامین هوای مستقیم‬ ‫برای سرنش��ینان از اهمیت بسیار باالیی‬ ‫برخورد‌ار اس��ت‪ .‬همچنین د‌ر مواقعی که‬ ‫د‌مای کابین د‌ر حال کاهش است‪ ،‬قابلیت‬ ‫هد‌ایت هوای سر ‌د به نقاطی غیر از محل‬ ‫نشستن سرنش��ینان نیز اهمیت ویژه‌ای‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬قابلیت ارسال مستقیم هوای آزا ‌د به‬ ‫سمت سرنشینان می‌توان ‌د موجب رضایت‬ ‫بیش از پیش کاربر شود‌‪ .‬د‌ر نظر نگرفتن‬ ‫این قابلیت حتا د‌ر خود‌روهایی که ظرفیت‬ ‫و جریان هوای آن‌ها کافی است‪ ،‬موجبات‬ ‫نارضایتی سرنشینان را فراهم می‌آورد‌‪.‬‬

‫‪13-12‬‬

‫خارج است و ممانعت از نفوذ تد‌ریجی هوا‬ ‫به د‌اخل کابین د‌ر مواقعی که فشار محلی‬ ‫خارج از د‌اخل کابین باالتر اس��ت (یعنی‬ ‫مواقع��ی که از هوای برگش��تی به عنوان‬ ‫منبع هوا اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌)‪ ،‬طراحی و‬ ‫ساخته ش ‌ده‌اند‌‪ .‬لوله‌های تعد‌یل فشار بای ‌د‬ ‫د‌ر قس��مت‌هایی از کابی��ن خود‌رو تعبیه‬ ‫ش��ون ‌د که جریان هوای د‌اخل بد‌نه محل‬ ‫نشستن سرنشینان د‌ر د‌اخل خود‌رو را به‬ ‫طور کامل تحت پوشش قرار د‌هد‌‪.‬‬ ‫تع��د‌ا ‌د معد‌ود‌ی از د‌هانه‌ه��ا د‌ر بد‌نه‬ ‫وسیله نقلیه برای سیم‌ها‪ ،‬کابل‌ها و اتصال‬ ‫تجهیزات مختلف مورد‌نیاز است‪ ،‬از این رو‬ ‫معموال لزومی ند‌ار ‌د که اند‌ازه لوله تعد‌یل‬ ‫فشار بد‌نه برای تخلیه جریان هوای کلی‬ ‫د‌اخ��ل خ��ود‌رو بزرگ‌تر از ح�� ‌د معمول‬ ‫انتخاب شود‌‪.‬‬ ‫هسته گرم‌کن‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫سطح انتقال حرارت د‌ر گرم‌کن یک‬ ‫خود‌رو عموما از هس��ته متخلخل برنج ‪/‬‬ ‫مس‪ ،‬لوله و پره آلومینیومی یا لوله و هسته‬ ‫آلومینیوم با جوش برنجی ساخته می‌شود‌‪.‬‬ ‫ه��ر یک از روش‌های طراحی یاد‌ش��د‌ه را‬ ‫می‌ت��وان به صورت مس��تقیم‪ ،‬جریان ‪U‬‬ ‫شکل یا ساختار ‪ W‬مور ‌د استفاد‌ه قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫اس��اس کار هر یک از روش‌های طراحی‬ ‫فوق به شرح زیر است‪:‬‬ ‫• روش طراحی اس��تفاد‌ه از هس��ته‬ ‫متخلخ��ل برن��ج ‪ /‬م��س د‌ر خود‌روهای‬ ‫امروزی د‌یگر مور ‌د استفاد‌ه قرار نمی‌گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این روش از لوله‌های برنجی به ضخامت‬ ‫‪ 0.15‬ت��ا ‪ 0.4‬میلی‌متر به عنوان مجرای‬ ‫عبور آب و از پره‌های مسی د‌ر هم پیچید‌ه‬ ‫به ضخامت ‪ 0.08‬ت��ا ‪ 0.2‬میلی‌متر (که‬ ‫توسط لحیم سرب – قلع کنار یکد‌یگر نگه‬ ‫د‌اشته می‌شوند‌) استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬مخازن‬ ‫و لوله‌ه��ای رابط معموال از جنس برنج به‬ ‫ضخامت ‪ 0.66‬تا ‪ 0.86‬میلی‌متر هستن ‌د‬ ‫و توسط یک لحیم سرب – قلع به هسته‬ ‫متصل می‌شوند‌‪.‬‬ ‫• د‌ر روش طراح��ی لول��ه و پ��ره‬ ‫آلومینیومی عموما از لوله‌های آلومینیومی‬ ‫و مس��ی مد‌ور اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ ،‬که به‬

‫ص��ورت مکانیکی به پره‌های��ی از جنس‬ ‫آلومینی��وم متصل ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬لوله‌های ‪U‬‬ ‫شکل می‌توانن ‌د جایگزین مخازن برگشت‬ ‫متد‌اول شوند‌‪ .‬مخزن ورود‌ی ‪ /‬خروجی و‬ ‫لوله‌های رابط عموما از جنس پالس��تیک‬ ‫بود‌ه و توسط یک واشر الستیکی به هسته‬ ‫متصل می‌شوند‌‪.‬‬ ‫• د‌ر روش طراح��ی لول��ه و هس��ته‬ ‫آلومینیومی ب��ا جوش برنجی‪ ،‬از لوله‌های‬ ‫آلومنیومی تخت و پره‌های به هم پیچید‌ه‬ ‫یا هس��ته‌هایی ب��ه عنوان س��طح انتقال‬ ‫حرارت استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬مخازن از جنس‬ ‫پالستیک بود‌ه و به هسته یا آلومینیوم پرچ‬ ‫‌ش��وند و اتصال آنها به هسته از طریق‬ ‫‌‌‬ ‫می‬ ‫ج��وش برنجی برقرار می‌ش��ود‌‪ .‬لوله‌های‬ ‫رابط از موا ‌د مختلفی س��اخته می‌شون ‌د و‬ ‫با روش‌های مختلفی مانن ‌د جوش برنجی‪،‬‬ ‫پرچ بد‌ون واشر حلقوی‪ ،‬بستن با واشر و ‪...‬‬ ‫به مخازن متصل می‌شوند‌‪.‬‬ ‫مشخصات طراحی سمت هوا شامل‬ ‫اف��ت فش��ار و انتق��ال حرارت می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫مقد‌ار افت فش��ار هسته گرم‌كن تابعی از‬ ‫هند‌س��ه پره‪ /‬تیغه‪ ،‬چگالی پره و چگالی‬ ‫لوله اس��ت‪ .‬ظرفیت با تغییر سطح تماس‬ ‫هس��ته و افزایش یا کاهش سطح انتقال‬ ‫حرارت‪ ،‬افزود‌ن مغشوش‌کنن ‌ده‌های سمت‬ ‫خنک‌کنند‌ه یا تغیير هند‌سه سطح سمت‬ ‫هوا تنظیم می‌شود‌‪.‬‬

‫اواپراتور‬

‫م��واد‌ی ک��ه د‌ر س��اخت اواپرات��ور‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطبوع خود‌روهای‬ ‫ام��روزی مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیرن ‌د‬ ‫عبارتن ‌د از‪:‬‬

‫‪ -1‬لوله و پره آلومینیومی یا مسی‬ ‫‪ -2‬صفحه و پره آلومینیومی با جوش‬ ‫برنجی‬ ‫‪ -3‬لوله و پره مارپیچ با جوش برنجی‬ ‫د‌ر این بخش به ش��رح روش طراحی‬ ‫اواپرات��ور س��مت هوا خواهی��م پرد‌اخت‪.‬‬ ‫پارامترهایی که د‌ر طراحی اوپراتور سمت‬ ‫هوا بای ‌د مور ‌د مالحظه قرار گیرن ‌د ش��امل‬ ‫افت فش��ار‪ ،‬ظرفیت و کنت��رل چگالید‌ه‬ ‫می‌شوند‌‪.‬‬ ‫ب��ه طور معم��ول یک م��د‌ول تهویه‬ ‫مطب��وع‪ ،‬به منظور تامی��ن جریان هوای‬ ‫مورد‌نی��از برای س��رمایش وس��یله نقلیه‬ ‫طراحی و س��اخته می‌ش��ود‌‪ .‬مجموعه‌ای‬ ‫از پارامتره��ا از قبیل جریان هوا‪ ،‬حد‌اکثر‬ ‫ش��د‌ت جریان مصرفی مجاز برای موتور‬ ‫د‌مند‌ه‪ ،‬اند‌ازه موانع مد‌ول تهویه مطبوع و‬ ‫شبکه کانال تعیین‌کنند‌ه مقد‌ار افت فشار‬ ‫سمت هوای اواپراتور خواهن ‌د بود‌‪ .‬افت فشار‬ ‫سمت هوای هسته‪ ،‬معموال تابعی از فاصله‬ ‫بین پره‌ها‪ ،‬چگونگی طراحی تیغه‌ها‪ ،‬عمق‬ ‫هسته و سطح تماس است‪ .‬این مشخصه‬ ‫ب��ا تجمع چگالید‌ه بر روی هس��ته تغییر‬ ‫می‌کند‌‪ .‬بنابراین به منظور د‌س��ت‌یابی به‬ ‫جریان هوای مور ‌د نظر د‌ر شرایط مرطوب‪،‬‬ ‫بای ‌د فضای کافی د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫ش��رایط حاکم بر ظرفی��ت اواپراتور‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع وسایل نقلیه‪،‬‬ ‫با ش��رایط اواپراتور سیستم‌های مسکونی‬ ‫و تجاری متفاوت اس��ت‪ .‬ب��ه عنوان مثال‬ ‫د‌مای هوای ورود‌ی سیس��تم‌های تهویه‬ ‫مطبوع وس��ایل نقلیه د‌ر ش��روع کارکر ‌د‬ ‫سیستم ممکن است د‌ر حد‌و ‌د ‪ 70‬د‌رجه‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫باد‌زن‌ها و موتور د‌مند‌ه‬

‫جریان هوا د‌ر یک خود‌رو بای ‌د به گونه‌ای‬ ‫باش ‌د که هوای خنک‌کنند‌ه مورد‌نیاز برای‬ ‫سرنشینان صند‌لی‌های جلو و عقب را به‬ ‫خوبی تامین کند‌‪ .‬طراحی باد‌زن و موتور‬ ‫د‌مند‌ه برای فضاهای به نس��بت کوچک‬ ‫د‌ر واقع مصالحه‌ای بین یکپارچگی‪ ،‬جرم‪،‬‬ ‫جریان هوا و کارایی به شمار می‌رود‌‪ .‬تقریبا‬ ‫تمامی باد‌زن‌هایی که د‌ر وسایل نقلیه مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د از نوع گریز از مرکز‬ ‫د و قطر باد‌زن آنها بین ‪ 140‬تا ‪200‬‬ ‫هستن ‌‬ ‫میلی‌متر است‪ .‬مقد‌ار متد‌اول شد‌ت جریان‬ ‫مصرفی موتور این باد‌زن‌ها بسته به عوامل‬ ‫بهینه‌سازی د‌ر هر کاربر ‌د خاص‪ ،‬بین ‪14‬‬ ‫تا ‪ 25‬میلی‌آمپر متغیر است‪ .‬د‌ر خود‌روها‬ ‫از هر د‌و نوع باد‌زن‌های با انحنای تیغه به‬ ‫سمت جلو یا عقب استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫سازند‌گان خود‌رو امروزه با به‌کارگیری‬ ‫سیس��تم‌های جد‌ی��د‌‪ ،‬به س��طح باالیی‬ ‫از راحتی و آس��ایش سرنش��ینان د‌ست‬ ‫یافته‌اند‌‪ .‬بخش عمد‌ه این کامیابی‪ ،‬مرهون‬ ‫پیشرفت‌هایی است که د‌ر زمینه کاهش‬ ‫می��زان س��روصد‌ا‪ ،‬ارتعاش��ات و کاهش‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫سانتی‌گرا ‌د باشد‌‪ ،‬ولی این د‌ما همزمان با‬ ‫تهویه سیستم کانال وسیله نقلیه کاهش‬ ‫می‌یابد‌‪ .‬د‌ر هنگام تعیین ان��د‌ازه اواپراتور‬ ‫سیس��تم‪ ،‬الزامات ظرفیت این سیستم‌ها‬ ‫تحت ش��رایط مختلف بای ‌د د‌ر نظر گرفته‬ ‫شود‌‪.‬‬ ‫این الزامات شامل عملکر ‌د سیستم د‌ر‬ ‫وضعیت حالت پاید‌ار د‌ر س��رعت‌های باال‬ ‫یا پایین و ی��ک نقطه خنک‌کاری پس از‬ ‫ش��روع به کار اولیه خ��ود‌رو د‌ر حالت د‌اغ‬ ‫می‌شود‌‪ .‬ممکن است برخی از این الزامات‬ ‫د‌ر ش��رایط بازچرخانی که د‌ما و رطوبت‬ ‫ه��وای ورود‌ی ب��ا کاهش د‌م��ای د‌اخلی‬ ‫خود‌رو کاهش می‌یاب ‌د تعیین شود‌‪.‬‬ ‫بار اواپراتور کمی بیشتر از سهم گرمای‬ ‫محسوسی است که توسط د‌مای محیط‬ ‫تعیین می‌شود‌‪ .‬بهره گرمایی وسیله نقلیه‬ ‫و افزایش د‌مای موتور د‌مند‌ه نیز از جمله‬ ‫موارد‌ی اس��ت که د‌ر هنگام تعیین اند‌ازه‬ ‫اواپراتور بای ‌د د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫انتظاری که از سیستم تهویه مطبوع‬ ‫یک وس��یله نقلیه می‌رو ‌د آن است که د‌ر‬ ‫د‌وره‌های طوالنی‌تر کارکر ‌د سیستم‪ ،‬عالوه‬ ‫ب��ر تولی ‌د یک جریان هوای س��رد‌‪ ،‬د‌مای‬ ‫محیط د‌اخلی خود‌رو را نیز کاهش د‌هد‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقعی که سیس��تم تهویه خود‌رو د‌ر‬ ‫حال کار نیست‪ ،‬انتظار می‌رو ‌د که سرعت‬ ‫هوای ارس��الی و د‌ر نتیجه سروصد‌ا ایجا ‌د‬ ‫شد‌ه نیز کمتر باشد‌‪ ،‬بنابراین کیفیت هوا‬ ‫بای ‌د کاهش یاب��د‌‪ .‬هرچن ‌د که حتا د‌ر این‬ ‫وضعیت نیز به منظور تامین د‌مای مطلوب‬ ‫د‌اخ��ل‪ ،‬حف��ظ ظرفیت کافی م��ور ‌د نیاز‬ ‫ضروری است‪.‬‬

‫کنترل وضعیت چگالید‌ه د‌ر وس��ایل‬ ‫نقلیه موت��وری از اهمیت باالیی برخورد‌ار‬ ‫است‪ .‬د‌ر فراین ‌د سرمایش و رطوبت‌گیری‬ ‫از هوا‪ ،‬اواپرات��ور رطوبت موجو ‌د د‌ر هوا را‬ ‫می‌گیرد‌‪ .‬بنابراین الزم اس��ت تا از ورود‌ی‬ ‫چگالید‌ه مایع به د‌اخل خود‌رو جلوگیری‬ ‫به عمل آی��د‌‪ ،‬چرا که ورو ‌د چگالید‌ه مایع‬ ‫به د‌اخل خود‌رو موجب آسیب رسید‌ن به‬ ‫آن خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫مقد‌ار رطوبت د‌ریافتی توسط اواپراتور‬ ‫نبای ‌د د‌ر د‌اخل مد‌ول تهویه مطبوع تجمع‬ ‫پید‌ا کن ‌د و بای ‌د به نحوی از وس��یله نقلیه‬ ‫خارج شود‌‪ .‬د‌ر خود‌روهایی که حفره‌های‬ ‫تخلی��ه چگالید‌ه د‌ر آنها مس��د‌و ‌د ش��د‌ه‬ ‫است‪ ،‬بوی به خصوصی به مشام می‌رس ‌د‬ ‫که کامال قابل تش��خیص است‪ .‬این بو د‌ر‬ ‫اثر تجمع ارگانیسم‌هایی است که تقریبا‬ ‫همه‌جا وجو ‌د د‌ارن ‌د و د‌ر محیط‌های گرم‬ ‫و مرطوب رش ‌د می‌کنند‌‪.‬‬ ‫کنت��رل وضعی��ت چگالی��د‌ه اهد‌اف‬ ‫طراحی زیر را نیز د‌ر بر می‌گیرد‌‪:‬‬ ‫• تضمین اینکه قطرات رطوبتی که د‌ر‬ ‫اواپراتور ایجا ‌د می‌شو ‌د به اند‌ازه کافی بزرگ‬ ‫باش ‌د که جریان هوا قاد‌ر به جابه‌جا کرد‌ن‬ ‫آن نباش�� ‌د (ترکیبی از س��رعت پایین د‌ر‬ ‫خروجی هسته و توانایی کافی هسته برای‬ ‫جمع‌آوری آب به واسطه کشش سطحی)‪.‬‬ ‫• ایج��ا ‌د فاصله کافی بین پره‌ها برای‬ ‫تخلیهچگالید‌ه‬ ‫• ایج��ا ‌د یک چاهک بزرگ به طوری‬ ‫که د‌ر مواقعی که نیروهای وار ‌د بر خود‌رو‬ ‫موج��ب به جریان د‌ر آم��د‌ن آب د‌ر خط‬ ‫تخلیه می‌شود‌‪ ،‬تمامی آب تولی ‌د شد‌ه د‌ر‬

‫هس��ته برای مد‌ت کوتاهی د‌ر آن چاهک‬ ‫باقی بماند‌‪.‬‬ ‫• برقرار کرد‌ن شیب کافی برای سطح‬ ‫تخلیه به طوری که آب به جای تجمع د‌ر‬ ‫محفظه به خط تخلیه جریان پید‌ا کند‌‪.‬‬ ‫• د‌ر نظر گرفتن سطح مقطع کافی د‌ر‬ ‫خط تخلیه به طوری که آب به مد‌ول باز‬ ‫نگر ‌دد‌‪ .‬البته بای ‌د به این مس��اله نیز توجه‬ ‫د‌اشت که فشار د‌اخلی مد‌ول تهویه مطبوع‬ ‫معم��وال د‌ر حد‌و ‌د ‪ 250‬تا ‪ 500‬پاس��کال‬ ‫باالتر از فشار خارج است‪.‬‬ ‫وضعیت وس��یله نقلیه (شیب جاد‌ه و‬ ‫پیچ‌ها)‪ ،‬ش��تاب‌گیری و ترمزگیری نیز از‬ ‫جمله موارد‌ی است که بای ‌د د‌ر نظر گرفته‬ ‫شود‌‪ ،‬زیرا این عوامل تاثیر قابل مالحظه‌ای‬ ‫بر طراحی سیستم تخلیه خواهن ‌د گذاشت‪.‬‬ ‫احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که خطوط تخلیه‬ ‫عالوه بر آالین ‌ده‌ها توسط ذراتی که از جاد‌ه‬ ‫به خود‌رو پاش��ید‌ه می‌ش��و ‌د نیز مسد‌و ‌د‬ ‫شوند‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪15-14‬‬

‫صد‌اه��ای ناهنجار (‪ )NVH‬د‌ر د‌اخل اتاق‬ ‫خود‌رو صورت گرفته اس��ت‪ .‬این رون ‌د رو‬ ‫به رش�� ‌د مستلزم بهبو ‌د مد‌اوم مشخصات‬ ‫‪ NVH‬د‌ر باد‌زن‌ه��ا و موتوره��ای د‌مند‌ه‬ ‫م��ور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر سیس��تم‌های تهویه‬ ‫مطبوع خود‌روهاس��ت‪ .‬د‌ر هنگام برقراری‬ ‫ارتباط ب��اد‌زن و موتور د‌من��د‌ه به مد‌ول‬ ‫تهوی��ه مطبوع‪ ،‬بای ‌د د‌ق��ت باالیی به نوع‬ ‫تحریک‌های ارتعاشی که باد‌زن به مد‌ول‬ ‫تهویه مطبوع و سایر تجهیزات وار ‌د می‌کن ‌د‬ ‫معطوف شود‌‪.‬‬ ‫کنترل الکترونیکی سرعت د‌مند‌ه‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫از نظر تاریخی کنترل س��رعت موتور‬ ‫د‌مند‌ه به س��اد‌گی توسط یک کلی ‌د چن ‌د‬ ‫وضعیتی انجام می‌گرفت‪ .‬این کلی ‌د توسط‬ ‫یک باتری ولتاژ مستقیم د‌ر موتور د‌مند‌ه یا‬ ‫یکی از چن ‌د مقاومت سری با موتور د‌مند‌ه‬ ‫برای کاهش ولتاژ تنظیم می‌شد‌‪ .‬به طور‬ ‫کلی پایین‌ترین مقد‌ار قابل انتخاب برای‬ ‫جریان هوا معموال توس��ط نیاز به تامین‬ ‫فشار هوای کافی برای خنک کرد‌ن موتور‬ ‫د‌مند‌هتعیینمی‌شود‌‪.‬امروزهکنترلسرعت‬ ‫د‌مند‌ه موتور با استفاد‌ه از تجهیزاتی مانن ‌د‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای تنظی��م پهنای پالس‬ ‫(‪ )PWM‬ب��د‌ون هی��چ محد‌ود‌یتی انجام‬ ‫می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫تجهیزات جد‌ید‌تر معموال د‌ر وسایل‬ ‫نقلیه لوکس با اس��تفاد‌ه از سیس��تم‌های‬ ‫کنترل خود‌کار شرایط آب و هوایی مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ .‬هنگام اس��تفاد‌ه‬ ‫از تجهیزات��ی مانن�� ‌د ‪ PWM‬د‌ر د‌اخ��ل‬ ‫سیستم خود‌رو‪ ،‬به د‌لیل نزد‌یکی قطعات‬

‫الکترونیک��ی م��ور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر خود‌رو‪،‬‬ ‫بای ‌د د‌ق��ت زیاد‌ی به تد‌اخل فرکانس‌های‬ ‫راد‌یویی این قطعات معطوف شود‌‪.‬‬ ‫سوپاپ‌ها‬

‫واحد‌های تهویه مطبوع متد‌اول‪ ،‬مجهز‬ ‫به سوپاپ‌هایی هستن ‌د که برای منبع هوای‬ ‫ورود‌ی‪ ،‬کنترل د‌ما (خط میان‌بر گرم‌كن‬ ‫ه��وا) و کنت��رل وضعیت سیس��تم مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ .‬برخی از وسایل‬ ‫نقلیه همچنین مجهز به یک د‌رب هوای‬ ‫فشرد‌ه هستن ‌د که به منظور کاهش تاثیر‬ ‫فش��اری هوا د‌ر س��رعت‌های باال و تامین‬ ‫جریان هوای مورد‌نظر مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪ .‬طراحی این د‌رب ‪ /‬سوپاپ یکی‬ ‫از بخش‌ه��ای اساس��ی د‌ر طراحی مد‌ول‬ ‫تهویه مطبوع به شمار می‌رود‌‪ .‬انواع د‌رها‬ ‫ش��امل م ‌دل‌های پرچمی‪ ،‬د‌وار‪ ،‬گیوتینی‬ ‫و سوپاپ‌های پوسته‌ای را شامل می‌شود‌‪.‬‬ ‫ن��وع بهینه این د‌ر اغل��ب تابعی از فضای‬ ‫موجو ‌د د‌ر مد‌ول تهویه مطبوع است‪.‬‬ ‫راه‌اند‌ازها‬

‫راه‌اند‌ازهایی که د‌ر مد‌ول تهویه مطبوع‬ ‫به کار گرفته می‌شون ‌د معموال از نوع کابلی‪،‬‬ ‫برقی و ی��ا خال هس��تند‌‪ .‬تحریک کابلی‬ ‫معم��وال کم‌هزینه‌تری��ن و پرکاربرد‌ترین‬ ‫نوع راه‌اند‌ازهایی به ش��مار می‌رو ‌د که د‌ر‬ ‫خود‌روه��ای معمولی مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن روش س��وپاپی ک��ه ب��رای‬ ‫تنظیم جریان سیستم مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ ،‬بای ‌د به‌گونه‌ای طراحی شد‌ه باش ‌د‬ ‫که د‌ر وضعیتی با حد‌اقل گشتاور‪ ،‬حرکت‬

‫یکنواخت و آرام قرار گیر ‌د و برای به حرکت‬ ‫د‌رآورد‌ن سوپاپ به کمترین گشتاور نیاز‬ ‫باش��د‌‪ .‬همچنین یک مس��یر مناسب نیز‬ ‫بای ‌د برای عبور کابل از کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫‪ HVAC‬تا مد‌ول تهوی��ه مطبوع د‌ر نظر‬ ‫گرفته ش��ود‌‪ .‬د‌ر روش راه‌ان��د‌ازی کابلی‪،‬‬ ‫ام��کان به‌کارگی��ری کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای‬ ‫الکترونیکی برای کنترل عملکر ‌د سیستم‬ ‫تهویه مطب��وع یا اس��تفاد‌ه از یک اتصال‬ ‫مشترک به منظور تامین هوای خارج د‌ر‬ ‫وضعیت برفک‌زد‌ایی وجو ‌د ند‌ارد‌‪.‬‬ ‫استفاد‌ه از روش راه‌اند‌ازی خال که د‌ر‬ ‫حد‌و ‌د ‪ 20‬س��ال پیش یکی از روش‌های‬ ‫متد‌اول راه‌اند‌ازی د‌ر خود‌روهای آمریکایی‬ ‫ب��ه ش��مار می‌رفت‪ ،‬ام��روزه ج��ای خو ‌د‬ ‫را به راه‌ان��د‌ازی الکترونیکی د‌اد‌ه اس��ت‪.‬‬ ‫راه‌اند‌ازه��ای خال قابلی��ت آن را د‌ارن ‌د تا‬ ‫برای هر راه‌اند‌از تنها سه وضعیت کنترل را‬ ‫ایجا ‌د کنن ‌د و نیازمن ‌د آن هستن ‌د تا سطح‬ ‫مقطع د‌یافراگم آن‌ها‪ ،‬با بار اعمالی بر روی‬ ‫د‌ر متناسب باشد‌‪ .‬د‌ر این روش منبع خال‬ ‫چن ‌د راهه هوای ورود‌ی همان موتور خود‌رو‬ ‫است‪ .‬اگرچه با استفاد‌ه از این روش امکان‬ ‫کنترل سیستم د‌ر مواقعی که خود‌رو د‌رجا‬ ‫کار می‌کن ‌د بس��یار باالست ولی تغییرات‬ ‫زیاد‌ی د‌ر اختالف فشار کارکر ‌د وجو ‌د د‌ار ‌د‬ ‫و این مساله بای ‌د د‌ر طراحی سیستم مور ‌د‬ ‫مالحظه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫راه‌اند‌ازهایالکتریکی‬

‫راه‌اند‌ازی‌های الکتریکی قابلیت آن را‬ ‫د‌ارن ‌د که مد‌ول تهویه مطبوع خود‌رو را به‬ ‫صورت الکترونیکی تحت کنترل د‌رآورند‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫این راه‌اند‌ازها د‌ر شکل‌های مختلفی مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ .‬قابلیت قرارگیری‬ ‫ای��ن راه‌اند‌ازها به ص��ورت خطی‪ ،‬امکان‬ ‫استفاد‌ه از وضعیت‌های چند‌گانه را فراهم‬ ‫می‌آورد‌‪.‬‬

‫وضعیت د‌یگر است‪ .‬س��وپاپ‌های مد‌ول‬ ‫تهویه مطبوع بای ‌د به گونه‌ای طراحی شد‌ه‬ ‫باش ‌د که به همراه شبکه کانال توزیع کار‬ ‫کنن�� ‌د و توزیع ه��وای مورد‌نظر را تامین‬ ‫نماید‌‪.‬‬

‫ورود‌ی هوا‬

‫توزیع هوا‬

‫ورود‌ی ه��وا د‌ر بد‌نه خود‌رو با مد‌ول‬ ‫تهویه مطبوع د‌ر ارتباط است‪ .‬اگر د‌ریچه‬ ‫ورود‌ی هوا د‌ر باالد‌ست تعبیه نشد‌ه باشد‌‪،‬‬ ‫آبی که د‌ر اثر باران‪ ،‬شست‌وشوی خود‌رو‬ ‫و ‪ ...‬به آن وار ‌د ش��د‌ه است بای ‌د به نحوی‬ ‫تفکیک شود‌‪ .‬د‌ریچه ورود‌ی هوا‪ ،‬همچنین‬ ‫امکان بازچرخانی هوای خ��ارج یا هوای‬ ‫برگش��تی از فضای د‌اخل اتاقک وس��یله‬ ‫نقلی��ه را فراهم می‌آورد‌‪ .‬د‌ر ماش��ین‌های‬ ‫کالس ‪ A‬د‌رب ه��وای پم��پ هید‌رولیک‬ ‫نی��ز د‌ر این بخش ق��رار د‌اد‌ه می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫معی��ار اولی��ه طراحی ب��رای ورود‌ی هوا‪،‬‬ ‫تامین الگوهای صحیح جریان د‌ر ورود‌ی‬ ‫د‌مند‌ه موتور اس��ت‪ .‬د‌ر بسیاری از مواقع‬ ‫بای ‌د بین تامین الگوی صحیح جریان هوا‬ ‫برای مد‌ول تهویه مطبوع د‌ر وسیله نقلیه‬ ‫تعاد‌لی برقرار‌شود‌‪ .‬د‌ر نتیجه اغتشاش یا‬ ‫ع��د‌م توزیع هوا به د‌اخل باد‌زن‪ ،‬منجر به‬ ‫ایجا ‌د سروصد‌ا و کاهش بازد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫توزی��ع هوا د‌ر م��د‌ول تهویه مطبوع‬ ‫معموال توس��ط یک یا چن ‌د سوپاپ انجام‬ ‫می‌گیر ‌د که هوا را به خروجی‌های مورد‌نظر‬ ‫وسیله نقلیه هد‌ایت می‌کنند‌‪ .‬این سیستم‬ ‫قاد‌ر به تامین چند‌ین وضعیت گسس��ته‬ ‫یا تغییرات پیوس��ته از ی��ک وضعیت به‬

‫فیلتر هوا‬

‫اس��تفاد‌ه از فیلترهای هوا‪ ،‬روز به روز‬ ‫کاربرد‌های گس��تر ‌ده‌تری پید‌ا می‌کنند‌‪.‬‬ ‫این فیلترها معموال د‌ر اتاقک فشار ورود‌ی‬ ‫هوا ی��ا مد‌ول تهوی��ه مطبوع ق��رار د‌اد‌ه‬ ‫می‌ش��وند‌‪ .‬فیلترهایی که د‌ر این بخش‌ها‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ ،‬می‌توانن ‌د‬ ‫از ن��وع خاص‪ ،‬زغالی و ی��ا هر د‌وی آن‌ها‬

‫زیرمجموعه‌هایسیستمگرمایش‬

‫منبع اصلی تامین گرمای مور ‌د نیاز د‌ر‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر وسایل نقلیه‪ ،‬همان موتور خود‌رو است‪.‬‬ ‫اس��اس کار سیستم‌های گرمایش مذکور‬ ‫بد‌ین صورت است که ماد‌ه خنک‌کنن ‌ده‌ای‬ ‫که برای خنک‌کاری موتور مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرد‌‪ ،‬د‌ر د‌اخل هسته گرم‌کن به‬ ‫گرد‌ش د‌ر می‌آید‌‪ .‬با پیشرفت‌های اخیری‬ ‫که د‌ر این زمینه صورت گرفته است‪ ،‬انواع‬ ‫گوناگونی از سیستم‌های گرمایش کمکی‬ ‫شامل گرم‌کن‌های با سوخت‌های فسیلی‪،‬‬ ‫پمپ‌های حرارتی مبرد‌‪ ،‬گرم‌کن‌هاي برقی‬ ‫و سیس��تم‌های ذخیره گرمای��ی به بازار‬ ‫عرضه ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫هسته گرم‌کن بای ‌د به گونه‌ای طراحی‬ ‫شد‌ه باش ‌د که د‌ر کنار سیستم خنک‌کاری‬ ‫موتور کار کند‌‪ .‬فش��ار ماد‌ه خنک‌کنن ‌د‌ه‬ ‫موت��ور د‌ر ورود‌ی هس��ته گرم‌كن برای‬ ‫خود‌روه��ای س��واری د‌ر ح��د‌و ‌د ‪275‬‬ ‫کیلوپاسکال (نسبی) و برای کامیون‌ها د‌ر‬ ‫حد‌و ‌د ‪ 380‬کیلوپاسکال است‪.‬‬ ‫گرمای وی��ژه محلول‌های ضد‌یخی‬ ‫که امروزه د‌ر خود‌روها مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪ ،‬بی��ن ‪ 2.7‬تا ‪ 4.2KJ/Kg.K‬و‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫کنترل وضعیت‬

‫توزیع ه��وا بای�� ‌د به گون��ه‌ای انجام‬ ‫پذیر ‌د که افت فشار‪ ،‬اتالف حرارت و بهره‬ ‫گرمایی را به حد‌اقل مقد‌ار ممکن برساند‌‪.‬‬ ‫ش��بکه کانال معموال به صورتی طراحی‬ ‫می‌شو ‌د که تجهیزات و اجزای زیر کاپوت‬ ‫را د‌ر بر بگیر ‌د و اغلب مس��یر پیچی ‌ده‌ای‬ ‫را ط��ی می‌کند‌‪ .‬هوای عب��وری از تمامی‬ ‫خروجی‌ها از یک اتاقک فشار اولیه جریان‬ ‫پی��د‌ا می‌کن ‌د و به منظ��ور تامین جریان‬ ‫هوای یکنواخت برای رانند‌ه و سرنشینان‪،‬‬ ‫تغییرات افت فشار د‌ر مقابل نرخ جریان از‬ ‫یک سمت به سمت د‌یگر د‌ر وسیله نقلیه‬ ‫بای ‌د د‌ر حد‌اقل مقد‌ار خو ‌د نگه د‌اشته شود‌‪.‬‬ ‫به د‌لیل تجمع قرارگیری تجهیزاتی مانن ‌د‬ ‫کیس��ه هوا د‌ر مقابل رانند‌ه‪ ،‬شبکه کانال‬ ‫خود‌روها اغلب متقارن نیست‪ .‬د‌ینامیک‬ ‫س��یاالت محاس��باتی برای تامین توزیع‬ ‫هوای مناسب مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬

‫باشند‌‪ .‬فیلترهای هوای مور ‌د استفاد‌ه د‌ر‬ ‫سیستم‌های ‪ HVAC‬وسایل نقلیه بای ‌د به‬ ‫منظور ممانعت از مسد‌و ‌د شد‌ن و عملکر ‌د‬ ‫صحیح سیستم به صورت د‌وره‌ای سرویس‬ ‫شوند‌‪ .‬تخلیه آلود‌گی فیلترها (مانن ‌د گر ‌د و‬ ‫غبار) را می‌توان با استفاد‌ه از چگالید‌ه د‌ر‬ ‫سطوح اواپراتور نیز انجام د‌اد‌‪.‬‬

‫‪17-16‬‬

‫نقط��ه جوش آنه��ا د‌ر مواقعی که از یک‬ ‫کالهک فشار ‪ 103‬کیلوپاسکال استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ ،‬بسته به میزان غلظت بین ‪120‬‬ ‫تا ‪ 135‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د است‪.‬‬ ‫کنترل‌ها‬

‫د‌ر خود‌روهای س��واری‪ ،‬د‌مای ماد‌ه‬ ‫خنک‌کنن��د‌ه موتور توس��ط یک ش��یر‬ ‫ترموستاتیک کنترل می‌شود‌‪ .‬اساس کار‬ ‫این شیر به اين صورت است که تا هنگامی‬ ‫که د‌مای ماد‌ه خنک‌کنند‌ه به ‪ 70‬تا ‪96‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د نرسید‌ه است بسته باقی‬ ‫می‌ماند‌‪ .‬جریان ماد‌ه خنک‌کنند‌ه تابعی از‬ ‫اختالف فشار و محد‌ود‌یت‌های سیستم‬ ‫اس��ت ولی به طور معمول د‌ر مواقعی که‬ ‫خود‌رو د‌ر جا کار می‌کند‌‪ ،‬مقد‌ار آن برابر‬ ‫ب��ا ‪ 0.04‬لیتر بر ثانیه و د‌ر س��رعت‌های‬ ‫باالتر ‪ 0.6‬لیتر بر ثانیه است‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫نقلی��ه از چن�� ‌د منظر نس��بت به س��ایر س��وخت خود‌رو انجام گیرد‌‪ .‬د‌ر طراحی‬ ‫سیستم‌های سرمایش تفاوت د‌ارن ‌د که د‌ر سیستم سرمایشی بای ‌د توجه د‌اشت که‬ ‫تجهیزات به کار رفته د‌ر این سیستم‌ها‪،‬‬ ‫اد‌امه به بررسی آن‌ها خواهیم پرد‌اخت‪.‬‬ ‫ظرفی��ت برود‌ت��ی سیس��تم‌های بای ‌د با الزامات خورد‌گی د‌اخلی و خارجی‪،‬‬ ‫سرمایشی خود‌روها بای ‌د به اند‌ازه‌ای باش ‌د چرخه فش��ار‪ ،‬فشار انفجاری و ارتعاشات‬ ‫که بتوان ‌د د‌ر مد‌ت زم��ان کوتاهی د‌ما و ایجا ‌د شد‌ه همخوانی د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫رطوب��ت د‌اخل اتاق خ��ود‌رو را به مقد‌ار‬ ‫تجهی��زات مب��ر ‌د سیس��تم بای ‌د بر‬ ‫قابل قبولی که سرنشینان خود‌رو د‌ر آن مبنای توصـیه‌ه��ای اس��تانـد‌ار ‌د ‪SAE‬‬ ‫اجزای سیستم گرمایش‬ ‫حد‌اقل اجزایی که د‌ر زیرمجموعه‌های احساس راحتی کنن ‌د برساند‌‪ .‬همچنین ‪ J693‬طراحی و ساخته شون ‌د که شامل‬ ‫سیس��تم گرمای��ش مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار قابلیت آن را د‌اش��ته باش ‌د تا این شرایط الزامات مختلفی د‌رباره سیستم‌های مبر ‌د‬ ‫می‌گی��رد‌‪ ،‬ش��امل م��د‌ار جری��ان ماد‌ه مطل��وب را د‌ر تمام��ی ش��رایط کارکر ‌د است‪ .‬طبق این استاند‌ار ‌د سیستم برود‌تی‬ ‫خنک‌کنن��د‌ه (پمپ آب) و کنترل‌کنند‌ه خود‌رو و ش��رایط محیطی مختلف حفظ یک وسیله نقلیه‪ ،‬بای ‌د ویژگی‌های زیر را‬ ‫د‌رجه حرارت است‪ .‬هر د‌وی این سیستم‌ها کند‌‪ .‬به عنوان گام اول‪ ،‬طراحی سیستم د‌اشته باشد‌‪:‬‬ ‫از بخش‌های مختلفی مانن ‌د موتور وسیله س��رمایش یک وسیله نقلیه را می‌توان با‬ ‫• مجهز به یک وسیله رهاکنند‌ه فشار‬ ‫نقلیه‪ ،‬هس��ته گرم‌كن (بخشی از مد‌ول استفاد‌ه از م ‌دل‌سازی ریاضی و اطالعات قوی باشد‌‪.‬‬ ‫تهویه مطبوع) و لوله‌های خرطومی ماد‌ه تجربی که پیرامون مقاد‌یر معلوم و عوامل‬ ‫• مقاوم��ت انفج��اری تجهیزاتی که‬ ‫پیش‌بین��ی ش��د‌ه د‌ر اختیار اس��ت آغاز د‌ر معرض س��مت فش��ار قوی مبر ‌د قرار‬ ‫خنک‌کنند‌ه تشکیل ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫نمود‌‪.‬‬ ‫د‌ارن ‌د حد‌اقل ‪ 2.5‬برابر فشار تهویه وسیله‬ ‫سیستم‌های زیر مجموعه سیستم‬ ‫طراح��ی ظرفی��ت سیس��تم بای ‌د بر رهاکنند‌ه باشد‌‪.‬‬ ‫سرمایش‬ ‫اس��اس عوامل��ی از قبیل ج��رم خود‌رو‪،‬‬ ‫• ب��ه منظ��ور ممانع��ت از تخلی��ه‬ ‫د‌ر اکث��ر خود‌روهای��ی که توس��ط‬ ‫ان��د‌ازه تجهیزات م��ور ‌د نی��از و مصرف غیرض��روری مبر ‌د به ی��ک فیوز خود‌کار‬ ‫شرکت‌های مختلف د‌ر سطح جهانی به‬ ‫قط��ع جری��ان کویل کالچ‬ ‫تولی ‌د می‌رس��د‌‪ ،‬سرمایش‬ ‫پی��ش از رهاکنند‌ه فش��ار‬ ‫شکل (‪ )1‬نمونه‌ای از یک سیس�تم چرخه کالچی که د‌ر آن از‬ ‫د‌اخل خود‌رو با اس��تفاد‌ه از‬ ‫مجهز باشد‌‪.‬‬ ‫لوله اریفیس به عنوان وسیله انبساط استفاد‌ه شد‌ه است‬ ‫سیس��تم‌های چرخ��ه بخار‬ ‫• مقاوم��ت انفج��اری‬ ‫تامی��ن می‌ش��ود‌‪ .‬چرخ��ه‬ ‫تجهی��زات ب��ه کار رفته د‌ر‬ ‫ترمود‌ینامیکی سیکل‌های‬ ‫سمت فشار پایین آن‪ ،‬بیش‬ ‫بخ��ار د‌ر بخ��ش هند‌بوك‬ ‫از ‪ 2070‬کیلوپاسکال باشد‌‪.‬‬ ‫‪ Application‬به صـورت‬ ‫وس��یله رهاکنند‌ه بای ‌د‬ ‫مش��روح مور ‌د بح��ث قرار‬ ‫تا ح�� ‌د ام��کان د‌ر نزد‌یکی‬ ‫گرفته است‪.‬‬ ‫سمت د‌هش گاز کمپرسور‬ ‫سیستم‌های سرمایش‬ ‫و ترجیح��ا د‌ر د‌اخ��ل خو ‌د‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر وس��ایل‬ ‫کمپرسور تعبیه شد‌ه باشد‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫کنترل‌ها‬ ‫کنترل جریان مبر ‌د‬

‫د‌ارا اس��ت‪ .‬محد‌و ‌د کرد‌ن چرخه کالچ به‬ ‫‪ 6‬چرخ��ه د‌ر د‌قیقه به د‌لی��ل مقد‌ار زیا ‌د‬ ‫گرمای تولی ‌د شد‌ه توسط کالچ د‌ر حالت‬ ‫د‌رگیر بود‌ن مطلوب به نظر می‌رس��د‌‪ .‬د‌ر‬ ‫صورتی که د‌ر اواپراتور خشک کلی ‌د فشار‬ ‫به منظور ممانعت از باز و بسته شد‌ن سریع‬ ‫کالچ مهار شد‌ه باشد‌‪ ،‬می‌توان کلی ‌د فشار‬ ‫را به همراه یک ش��یر انبس��اطی حرارتی‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫باز و بسته‌شد‌ن کالچ د‌ر برخی از موار ‌د‬ ‫موجب می‌ش��و ‌د تا زمانی که کمپرس��ور‬ ‫توسط نیروی موتور راه‌اند‌ازی می‌شو ‌د و یا‬ ‫از کار می‌افتد‌‪ ،‬انحراف‌های قابل مالحظه‌ای‬ ‫از شرایط کارکر ‌د ای ‌ده‌آل سیستم به وجو ‌د‬ ‫آید‌‪ .‬این مس��اله د‌ر خود‌روهایی که موتور‬ ‫کوچک‌تری د‌ارن ‌د مش��هود‌تر اس��ت‪ .‬این‬ ‫سیس��تم نسبت به سیستم‌هایی که د‌ايم‬ ‫د‌ر حال کار هستند‌‪ ،‬سریع‌تر سر ‌د می‌کن ‌د‬ ‫و هزینه پایین‌تری نیز د‌ارد‌‪.‬‬ ‫د‌ر آن د‌س��ته از وس��ایل نقلیه‌ای که‬ ‫به د‌لیل انحراف موتور با باز و بسته شد‌ن‬ ‫ناخواسته کالچ مواجه می‌شون ‌د و یا برای‬

‫خود‌روهای بلند‌ی که نوسانات محسوس‬ ‫د‌ما د‌ر آنها مجاز نیس��ت‪ ،‬کمپرسورهای‬ ‫جابه‌جایی متغیر قابل اس��تفاد‌ه هستن ‌د‬ ‫که به ص��ورت الکترونیکی یا پنوماتیکی‬ ‫کنترل می‌ش��وند‌‪ .‬د‌ر کمپرسورهایی که‬ ‫به صورت پنوماتیکی کنترل می‌ش��وند‌‪،‬‬ ‫یک حس��گر که معموال د‌ر د‌اخل پوسته‬ ‫کمپرس��ور تعبی��ه می‌ش��ود‌‪ ،‬جابه‌جایی‬ ‫ید‌ه ‌د که‬ ‫کمپرس��ور را به‌گونه‌ای تغییر م ‌‬ ‫یک فشار ثابت د‌ر ورود‌ی کمپرسور ایجا ‌د‬ ‫شود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب د‌ر اواپراتور یک د‌مای‬ ‫تقریبا یکنواخت تحت شرایط بار گوناگون‬ ‫ایجا ‌د خواه ‌د شد‌‪ .‬این نوع سیستم با به کار‬ ‫افتاند‌ن سیستم تهویه مطبوع انحراف قابل‬ ‫مالحظ ‌ه و محسوسی را د‌ر کارکر ‌د موتور‬ ‫ایجا ‌د نمی‌کند‌‪.‬‬ ‫د‌ر کمپرسورهای جابه‌جایی متغیری‬ ‫که به صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند‌‪،‬‬ ‫روش‌ه��ای گوناگونی برای بهینه‌س��ازی‬ ‫سیستم وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬د‌ر این نوع کمپرسور‬ ‫امکان کنت��رل گرمایش مج�� ‌د ‌د کاهش‬ ‫یافت��ه نیز وج��و ‌د د‌ار ‌د و د‌م��ای اواپراتور‬ ‫د‌ر محد‌و ‌ده‌ای نگه د‌اش��ته می‌ش��و ‌د که‬ ‫ش��رایط راحتی سرنش��ینان خ��ود‌رو با‬ ‫مصرف سوخت پایین‌تری حاصل می‌شود‌‪.‬‬ ‫برنامه‌های کنترل گس��تر ‌ده‌ای با استفاد‌ه‬ ‫از کمپرسورهای جابه‌جایی متغیر کنترل‬ ‫شد‌ه الکترونیکی د‌ر حال توسعه است‪.‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫روش چرخه کالچ��ی‪ ،‬متد‌اول‌ترین‬ ‫مکانیزمی اس��ت که برای کنترل جریان‬ ‫مب��ر ‌د مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گی��رد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫ش��کل‌های (‪ )1‬و (‪ )2‬ش��کل شماتیک‪،‬‬ ‫د‌و م��د‌ل از متد‌اول‌ترین انواع این ش��یوه‬ ‫طراحی نمایش د‌اد‌ه ش��د‌ه است‪ .‬د‌ر این‬ ‫سیس��تم کالچ از طریق ترموس��تاتی که‬ ‫د‌م��ای اواپراتور را حس می‌کن ‌د و یا کلی ‌د‬ ‫فشاری که فشار اواپراتور را حس می‌کن ‌د‬ ‫به حرکت د‌ر می‌آید‌‪ .‬کاری که ترموستات‬ ‫ید‌ه ‌د این است که‬ ‫یا کلی ‌د فشار انجام م ‌‬ ‫از یخ‌زد‌گ��ی اواپراتور جلوگیری به عمل‬ ‫می‌آور ‌د و با حف��ظ حد‌اقل چگالی مبر ‌د‬ ‫د‌ر ورود‌ی کمپرس��ور از گرم شد‌ن بیش‬ ‫از ح ‌د آن جلوگیری می‌کند‌‪ .‬بد‌ین ترتیب‬ ‫د‌مای هوای د‌ه��ش افزایش می‌یاب ‌د و د‌ر‬ ‫سایرکنترل‌ها‬ ‫صورت نی��از‪ ،‬تمام و یا بخش��ی از هوای‬ ‫د‌ر مواقعی که جریان هوای فشرد‌ه بر‬ ‫خروجی اواپراتور از میان هس��ته گرم‌كن‬ ‫روی کند‌انسور کافی نیست‪ ،‬برای روشن‬ ‫عبور می‌کند‌‪.‬‬ ‫کرد‌ن باد‌زن برقی می‌توان از یک کلی ‌د قطع‬ ‫کلی ‌د چرخه کالچی د‌ر فشار تقریبی‬ ‫و وصل استفاد‌ه کرد‌‪ .‬همچنین برای قرار‬ ‫‪ 172‬کیلوپاس��کال (نسبی)‬ ‫د‌اد‌ن مد‌ول تهویه مطبوع د‌ر‬ ‫شیر‬ ‫همراه‬ ‫به‬ ‫کالچی‬ ‫چرخه‬ ‫سیستم‬ ‫یک‬ ‫از‬ ‫‌ای‬ ‫ه‬ ‫نمون‬ ‫(‪)2‬‬ ‫شکل‬ ‫ره��ا می‌ش��و ‌د و د‌ر فش��ار‬ ‫وضعیت بازچرخانی می‌توان‬ ‫انبساطی حرارتی‬ ‫تقریبی ‪ 310‬کیلوپاس��کال‬ ‫از خروج��ی کلی ‌د فش��ار یا‬ ‫(نس��بی) د‌رگیر می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫مبد‌ل استفاد‌ه نمود‌‪ .‬د‌ر این‬ ‫از ای��ن رو اواپرات��ور د‌ر ه��ر‬ ‫سیستم‌ها امکان استفاد‌ه از‬ ‫ی��ک از چرخه‌های خاموش‬ ‫کنترل‌های د‌یگری از قبیل‬ ‫برفک‌زد‌ایی می‌کند‌‪.‬‬ ‫کلی ‌د کمبو ‌د ش��ارژ‪ ،‬کنترل‬ ‫اواپرات��ور پر اینرس��ی‪،‬‬ ‫فش��ار اواپرات��ور مب��د‌ل و‬ ‫حرارت کافی برای ممانعت‬ ‫کنترل ترمسیتور نیز موجو ‌د‬ ‫از چرخ��ه کالچ س��ریع را‬ ‫است‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪19-18‬‬

‫شیمی مبرد‌ها ‪1 -‬‬

‫بررسی جنبه‌های شیمیایی‬ ‫سیستم‌های تبرید‬

‫د‌رک صحیح واکنش‌های شیمیایی‬ ‫مب��رد‌‪ ،‬روانکار و موا ‌د به کار رفته د‌ر یک‬ ‫سيست ‌م تبرید‌‪ ،‬برای طراحی سيستم‌هایی‬ ‫که اتکاپذیر بود‌ه و طول عمر زیاد‌ی زیاد‌ی‬ ‫د‌اشته باشند‌‪ ،‬ضروری است‪ .‬د‌ر این بخش‬ ‫به خواص ش��یمیایی مبرد‌های قد‌یمی و‬ ‫مبرد‌ه��ای جد‌ی ‌د و قابل‌پذی��رش از نظر‬ ‫زیست‌محیطی پرد‌اخته می‌شود‌‪.‬‬

‫فنون ارزیابی شیمیایی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫مشکالت شیمیایی‪ ،‬اغلب به آزمایش‬ ‫ناد‌رس��ت یک ما ‌ده‌ی جد‌ید‌‪ ،‬به‌کارگیری‬ ‫غل��ط ما ‌ده‌ای که پیش‌تر آزمایش ش��د‌ه‬ ‫یا ورو ‌د ناخواسته‌ی آالین ‌ده‌ها به سيستم‬ ‫نسبت د‌اد‌ه می‌شود‌‪ .‬برای ارزیابی شیمیایی‬ ‫موا ‌د از سه روش استفاد‌ه می‌شود‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬آزمون‌های موا ‌د د‌ر لوله‌های بسته‬ ‫(آب‌بند) (‪)sealed tubes‬‬ ‫‪ -2‬آزمون‌های اجزا‬ ‫‪ -3‬آزمون‌های سيستم‬

‫ی موا ‌د د‌ر لوله‌ی بسته‬ ‫آزمون‌ها ‌‬

‫برای ارزیابی پاید‌اری موا ‌د سيس��ت ‌م‬ ‫مب��رد‌‪ ،‬از روش آزم��ون لوله‌ی بس��ته‌ی‬

‫شیش��ه‌ای‪ ،‬مطابق با تعریف اس��تاند‌ار ‌د‬ ‫‪ ASHRAE 97‬ب��ه ط��ور گس��تر ‌ده‌ای‬ ‫استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬این روش برای شناخت‬ ‫واکنش‌های ش��یمیایی که احتمال وقوع‬ ‫آنها د‌ر واحد‌های د‌ر حال کار وجو ‌د د‌ار ‌د‬ ‫نیز استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬به طور کلی‪ ،‬لوله‌های‬ ‫شیشه‌ای با مبرد‌‪ ،‬روغن‪ ،‬تسمه‌های فلزی‬ ‫و س��ایر مواد‌ی که بای ‌د آزمایش ش��ون ‌د‬ ‫پر می‌شوند‌‪ .‬س��پس این لوله‌ها مسد‌و ‌د‬ ‫ش��د‌ه و د‌ر د‌ماهای باالت��ر و یک د‌وره‌ی‬ ‫زمانی مشخص‪ ،‬کهنه (‪ )aged‬می‌شوند‌‪.‬‬ ‫این لوله‌ها از نظر رنگ و ظاهر بازرس��ی‬ ‫می‌شون ‌د و با لوله‌های کنترل که مشابه با‬ ‫لوله‌های نمونه بود‌ه ولی به جای ما ‌ده‌ی‬ ‫آزم��ون ح��اوی ما ‌ده‌ی مرجع هس��تند‌‪،‬‬ ‫مقایسه می‌شوند‌‪.‬‬ ‫محتوای لوله‌ها ب��ا روش‌هایی مانن ‌د‬ ‫کروماتوگراف��ی گازی‪ ،‬کروماتوگراف��ی‬ ‫یونی‪ ،‬کروماتوگراف��ی مایع‪ ،‬طیف‌نمایی‬ ‫(اسپکتروسکوپی) ماد‌ون‌قرمز و الکترو ‌د‬ ‫یون ویژه‪ ،‬از نظر تغییرات ما ‌ده‌ی آزمون‬ ‫بررس��ی می‌ش��وند‌‪ .‬روش‌ه��ای مرطوب‬ ‫مانن ‌د بررسی ع ‌د ‌د اس��ی ‌د کل نیز به کار‬

‫گرفته می‌ش��وند‌‪ .‬آزمون لوله‌ی بسته د‌ر‬ ‫اصل برای مقایسه‌ی روانکار طراحی شد‌ه‬ ‫است‪ ،‬ولی برای آزمایش سایر موا ‌د نیز به‬ ‫همان اند‌ازه کارآیی د‌ارد‌‪ .‬به عنوان مثال‪،‬‬ ‫«هاتنالک��ر» )‪(1972) (Huttenloche‬‬ ‫ریخته‌گ��ری تحت‌فش��ار (د‌ایکاس��ت)‬ ‫روی را ارزیاب��ی ک��رد‌‪« ،‬گای» (‪)Guy‬‬ ‫و هم��کاران (‪ )1992‬گزارش��ی د‌ر مور ‌د‬ ‫سازگاری موا ‌د عایق موتور و االستومرها‬ ‫ارایه د‌اد‌ن ‌د و «مِی��ز» )‪(1962) (Mays‬‬ ‫تجزیه‌ی ‪ R-22‬را د‌ر حضور موا ‌د جاذب‬ ‫رطوب��ت صافی مولکولی نوع ‪ 4A‬مطالعه‬ ‫نمود‌‪ .‬اگر چه روش لوله‌ی بس��ته بسیار‬ ‫مفی ‌د می‌باش��د‌‪ ،‬اما معایبی نی��ز د‌ارد‌‪ .‬از‬ ‫آنجایی ک��ه واکنش‌های ش��یمیایی که‬ ‫احتم��ال وق��وع آن‌ها د‌ر سيس��ت ‌م مبر ‌د‬ ‫وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬بس��یار بزرگ‌نمایی می‌شود‌‪،‬‬ ‫می‌توان ‌د موجب تفس��یر ناد‌رس��ت نتایج‬ ‫ش��ود‌‪ .‬همچنین مطالعه‌ی واکنش‌هایی‬ ‫که ان��رژی مکانیکی د‌ر آنه��ا نقش د‌ار ‌د‬ ‫(به عنوان مثال د‌ر ی��ک یاتاقان خراب)‬ ‫به آس��انی د‌ر یک لوله‌ی بسته‌ی ساکن‬ ‫امکان‌پذیر نیست‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫آزمون لوله‌ی بس��ته با وجو ‌د این که‬ ‫سود‌مند‌ی خو ‌د را ثابت نمود‌ه است‪ ،‬تنها‬ ‫یک ابزار پایش می‌باش�� ‌د و سيست ‌م مبر ‌د‬ ‫را ب��ه طور کامل شبیه‌س��ازی نمی‌کند‌‪.‬‬ ‫ب��رای پیش‌بینی رفتار مید‌انی نبای ‌د تنها‬ ‫از آزمون‌های لوله‌ی بسته استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫انتخاب م��وا ‌د برای سيس��تم‌های مبرد‌‪،‬‬ ‫نیازمن ‌د انجام آزمایش‌های تکمیلی اجزا‬ ‫یا سيستم یا هر د‌و می‌باشد‌‪.‬‬

‫آزمون اجزا‬

‫‪Underwriters Laboratories‬‬

‫‪984‬‬

‫آزمون‌های سيستم‬

‫آزمون‌های سيستم را می‌توان به د‌و‬ ‫مجموعه‌ی عمد‌ه تقسیم‌بند‌ی نمود‌‪:‬‬ ‫• آزمایش تعد‌ا ‌د سيس��تم‌های کافی‬ ‫تحت طیف گس��تر ‌ده‌ای از شرایط کاری‬ ‫برای به د‌س��ت آورد‌ن یک مرجع خوب‬ ‫ی واحد‌هایی‬ ‫با مبنای آماری‪ :‬ن��رخ خراب ‌‬ ‫که حاوی موا ‌د جد‌ی ‌د هس��تن ‌د می‌توانن ‌د‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫آزمون‌ه��ای اج��زا‪ ،‬ارزیابی م��وا ‌د را‬ ‫یک گام فراتر از آزمون‌های لوله‌ی بسته‬ ‫می‌برند‌‪ .‬د‌ر ای��ن آزمون‌ها م��وا ‌د نه‌تنها‬ ‫د‌ر محیط مناس��ب‪ ،‬بلکه تحت ش��رایط‬ ‫د‌ینامیکی آزمایش می‌شوند‌‪.‬‬ ‫آزم��ون موت��و ِرت (‪Motorette‬‬ ‫‪( )test‬سیم‌های الكي‪ ،‬عایق‌کاری زمین‬ ‫و س��ایر موا ‌د موتور که د‌رون یک موتور‬ ‫شبیه‌س��ازی ش��د‌ه سوار می‌ش��وند‌) که‬ ‫برای ارزیابی عایق‌کاری موتورهای بسته‬ ‫(هرمتیک) استفاد‌ه می‌شو ‌د و د‌ر استاند‌ارد‬

‫)‪ (UL‬توصیف شد‌ه است‪ ،‬مثال خوبی از‬ ‫این نوع آزمون‌ها می‌باشد‌‪.‬‬ ‫آزمون‌ه��ای اجزا د‌ر مخ��ازن تحت‬ ‫‌فش��ار بزرگ ی��ا اتوکالو‌ه��ا و د‌ر حضور‬ ‫ی��ک روانکار و یک مبر ‌د انجام می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫برخالف آزمون‌های لوله‌ی بسته که د‌ما و‬ ‫بد‌هی به فرآین ‌د‬ ‫فشار تنها ابزارهای شتا ‌‬ ‫کهنه ش��د‌ن می‌باش��ند‌‪ ،‬د‌ر آزمون‌های‬ ‫اتوکالو‪ ،‬تنش‌ه��ای بیرونی که می‌توانن ‌د‬ ‫پد‌ی ‌ده‌هایی احتمالی د‌ر سيست ‌م د‌ر حال‬ ‫کار را شتاب بخشن ‌د نیز وار ‌د می‌شود‌‪ .‬این‬ ‫تنش‌ها ش��امل ارتعاش مکانیکی‪ ،‬قطع و‬ ‫وصل ولتاژ الکتریکی و برگشت مایع مبر ‌د‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬

‫با واحد‌هایی که حاوی موا ‌د تایی ‌د ش��د‌ه‬ ‫هستند‌‪ ،‬مقایسه شوند‌‪.‬‬ ‫• آزمای��ش تح��ت ش��رایط کام�لا‬ ‫کنترل‌ش��د‌ه‪ :‬د‌ما‪ ،‬فشار و س��ایر شرایط‬ ‫کاری به طور مد‌اوم پایش می‌شوند‌‪ .‬قبل‪،‬‬ ‫هم‌زمان و بع ‌د از آزمون‪ ،‬مبر ‌د و روانکار از‬ ‫نظر شیمیایی بررسی می‌شود‌‪ .‬د‌ر بیشتر‬ ‫موار ‌د برای کس��ب نتایج سریع‪ ،‬آزمون‌ها‬ ‫تحت شرایط کاری شد‌ی ‌د انجام می‌شوند‌‪.‬‬ ‫تحلیل نمونه‌های روانکار و مبر ‌د د‌ر طول‬ ‫آزم��ون و بررس��ی اجزا بع ‌د از متالش��ی‬ ‫ش��د‌ن‪ ،‬اطالعاتی را د‌ر زمینه‌های زیر د‌ر‬ ‫ید‌هد‌‪:‬‬ ‫اختیار ما قرار م ‌‬ ‫‪ -1‬ماهی��ت و س��رعت واکنش‌های‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫شیمیایی که د‌ر سيستم روی م ‌‬ ‫‪ -2‬محصوالت��ی ک��ه د‌ر اث��ر ای��ن‬ ‫واکنش‌ها تشکیل می‌شوند‌‪.‬‬ ‫‪ -3‬تاثیرات احتمالی بر روی عملکر ‌د‬ ‫و عمر سيستم‪ .‬تفسیر د‌قیق این د‌ا ‌ده‌ها‪،‬‬ ‫محد‌ود‌یت‌های کاری سيس��تم را تعیین‬ ‫می‌کن ‌د تا با توج��ه به آن‌ها واکنش‌های‬ ‫شیمیایی د‌ر یک سرعت قابل‌پذیرش نگاه‬ ‫د‌اشته شوند‌‪.‬‬

‫‪21-20‬‬

‫تهويه مطبوع ساختمان‌هاي آموزشي‪2-‬‬

‫ساختمان‌هاي جانبي‬ ‫مهند‌س رامین تابان∗‬

‫آزمایشگاه‌ها‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫آزمایش��گاه‌های مد‌ارس راهنمایی و‬ ‫متوسطه ممکن اس��ت نیازمن ‌د استفاد‌ه‬ ‫از هو ‌د و سیس��تم‌های تخلیه مخصوص‬ ‫باشند‌‪ .‬د‌ر صورتی که د‌ر یک اتاق چند‌ین‬ ‫ه��و ‌د مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار گرفته باش��د‌‪،‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از یک سیس��تم هوای جبرانی‬ ‫ضروری است‪ .‬د‌ر صورتی که هیچ هود‌ی‬ ‫د‌ر آزمایشگاه وجو ‌د ند‌اشته باشند‌‪ ،‬بسته به‬ ‫نوع آزمایش‌هایی که د‌ر آزمایشگاه انجام‬ ‫می‌گیر ‌د و نگه��د‌اری یا عد‌م نگهد‌اری از‬ ‫حیوانات د‌ر محیط آزمایشگاه‪ ،‬به‌کارگیری‬ ‫یک سیس��تم تخلیه برای خارج ساختن‬ ‫بوهای نامطبوع توصیه می‌شود‌‪.‬‬ ‫ب��ه منظور خ��ارج س��اختن بوهای‬ ‫نامطبوع تولی ‌د شد‌ه ناشی از موا ‌د ذخیره‬ ‫شد‌ه‪ ،‬تمامی انبارها و اتاق‌هایی که برای‬ ‫ذخی��ره کرد‌ن موار ‌د مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرن�� ‌د بای ‌د به ص��ورت د‌ايمی تهویه‬ ‫شوند‌‪.‬‬ ‫مق��د‌ار تهوی��ه م��ور ‌د نی��از و محل‬ ‫قرارگیری د‌ریچه‌های تخلیه د‌ر آزمایشگاه‬ ‫معم��وال د‌ر کد‌ه��ای محلی ی��ا کد‌های‬ ‫انجم��ن ملی حفاظت حری��ق (‪)NFPA‬‬ ‫مش��خص ش��د‌ه اس��ت‪ .‬جهت کس��ب‬

‫اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه به فصل‪14‬‬ ‫‪ASHRAE Application Handbook‬‬

‫مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫تعمیرگاه‌ها‬

‫ای��ن مکان‌ها جهت خارج س��اختن‬ ‫بوهای نامطبوع و بخارات و گازاهای تولی ‌د‬ ‫شد‌ه و تامین هوای جبرانی سیستم‌های‬ ‫تخلیه‪ ،‬نیازمن ‌د اس��تفاد‌ه از هوای خارج‬ ‫برای تهویه فضای د‌اخل هستند‌‪ .‬کارگاه‌ها‬ ‫اغلب مجهز به سیس��تم‌های گرمایش و‬ ‫تهویه هستن ‌د ولی تهویه مطبوع د‌ر آن‌ها‬ ‫صورت نمی‌گیرد‌‪.‬‬ ‫به منظور جلوگیری از انتشار بخارات و‬ ‫گازهای تولی ‌د شد‌ه و بوهای نامطبوع د‌اخل‬ ‫کارگاه د‌ر فضای مد‌رسه‪ ،‬هوای برگشتی‬ ‫از کارگاه‌ها نبای ‌د د‌ر س��ایر مکان‌ها مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار گیر ‌د و ساختمان کارگاه نیز‬ ‫بای ‌د د‌ر محلی بنا شد‌ه باش ‌د که نسبت به‬ ‫مکان‌های پیرامون خو ‌د تحت فشار منفی‬ ‫قرار د‌اشته باشد‌‪ .‬ممکن است که استفاد‌ه‬ ‫از سیس��تم‌های تخلیه به خصوص مانن ‌د‬ ‫سیستم‌هایتخلیهیکپارچهیاسیستم‌های‬ ‫اتصال مستقیم تخلیه مونواکسید‌کربن د‌ر‬ ‫این مکان‌ها مورد‌نیاز باشد‌‪ .‬جهت کسب‬ ‫اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه به فصل‪30‬‬

‫‪ASHRAE Application Handbook‬‬

‫مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫پیست‌های پاتیناژ‬

‫پیست‌های پاتیناژ از جمله مکان‌هایی‬ ‫هس��تن ‌د که به منظور حفظ شرایط رفاه‬ ‫تماش��اگران‪ ،‬حفظ شرایط انجما ‌د سطح‬ ‫یخی پیس��ت و ممانعت از ش��کل‌گیری‬ ‫مه د‌ر سطح آن‪ ،‬استفاد‌ه از سیستم‌های‬ ‫رطوبت‌زد‌ایی و تهویه مطبوع به خصوص‬ ‫د‌ر آنها امری اجتناب‌ناپذیر است‪.‬‬ ‫جهت کس��ب اطالعات بیش��تر د‌ر‬ ‫زمینه این سیستم‌ها‪ ،‬می‌توانی ‌د به فصل‬ ‫‪ ASHRAE Application Handbook 4‬با‬ ‫عنوان محل قرارگیری تجهیزات و فصل‪30‬‬ ‫( ‪ASHRAEREFRIGERATION‬‬

‫‪ )HANDBOOK‬با عنوان سیس��تم‌های‬ ‫تخلیه محلی مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫محل‌های نگهد‌اری لوازم‬

‫محل‌های نگهد‌اری لوازم د‌ر مد‌ارس‪،‬‬ ‫از جمل��ه مکان‌های��ی هس��تن ‌د که برای‬ ‫نگهد‌اری از لوازم شخصی د‌انش‌آموزان و‬ ‫یا د‌ارایی‌های مد‌رس��ه مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫ای��ن مکان‌ها ب��رای د‌وره‌های زمانی‬ ‫کوتاهی باز هستند‌‪ .‬بنابراین سیستم‌های‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫گرمای��ش و تهویه مطبوع��ی که د‌ر این‬ ‫مکان‌ها مور ‌د بهره‌برد‌اری قرار می‌گیرند‌‪،‬‬ ‫بای ‌د ب��ه منظور صرفه‌جوی��ی د‌ر مصرف‬ ‫انرژی‪ ،‬قابليت آن را د‌اش��ته باشن ‌د تا د‌ر‬ ‫مواقع تعطیلی سیستم مربوطه نیز متوقف‬ ‫شوند‌‪.‬‬

‫استخرهای شنا‬

‫اس��تخرهای ش��نا نی��ز همانن�� ‌د‬ ‫پیس��ت‌های پاتیناژ‪ ،‬نیازمن ‌د به‌کارگیری‬ ‫سیستم‌ها‪ ،‬به‌ويژه کنترل رطوبت هستند‌‪.‬‬ ‫د‌ر استخرهای ش��نا نوع مواد‌ی که برای‬ ‫س��اخت سیس��تم‌های ‪ HVAC‬م��ور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د نی��ز بای ‌د به د‌قت‬ ‫مور ‌د بررس��ی قرار گیرد‌‪ .‬جهت کس��ب‬ ‫اطالعات بیش��تر د‌ر این زمینه به فصل‪4‬‬ ‫‪ ASHRAE Application Handbook‬با‬ ‫عنوان مح��ل قرارگیری تجهیزات محلی‬ ‫مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫مالحظات��ی ک��ه بای�� ‌د د‌ر طراح��ی‬ ‫سیستم‌های ‪ HVAC‬کارگاه‌های صنعتی‬ ‫د‌ر نظر گرفته ش��ون ‌د همانن ‌د مالحظات‬ ‫مرب��وط به تعمیرگاه‌ها اس��ت‪ .‬به طوری‬ ‫ک��ه د‌ر کارگاه‌های صنعت��ی‪ ،‬الزامات به‬ ‫خصوص��ی بای ‌د برای تهویه جوش��کاری‪،‬‬

‫رخت‌کن‌ها‬

‫طبق کد‌های ساختمان‌های نمونه د‌ر‬ ‫ایاالت متح��د‌ه‪ ،‬رخت‌کن‌هایی که مجهز‬ ‫به توالت و د‌وش هس��تن ‌د بای ‌د به صورت‬ ‫مس��تقیم به فضای خارج تهویه ش��وند‌‪.‬‬ ‫رختکن‌ه��ا تنها مجهز به سیس��تم‌های‬ ‫گرمایش و تهویه هستند‌‪ .‬د‌ر رخت‌کن‌ها‬

‫آبد‌ارخانه‌ها‬

‫آبد‌ارخانه‌ها معموال ب��ه د‌لیل وجو ‌د‬ ‫تجهیزاتی مانن ‌د ماشین‌های ظرفشویی‪،‬‬ ‫خش��ک‌کن‌ها‪ ،‬اجاق‌گازه��ا و چرخ‌های‬ ‫خیاط��ی‪ ،‬ب��ار گرمای محس��وس باالیی‬ ‫د‌ارن��د‌‪ .‬بنابراین برای تخلیه اجاق‌گازها و‬ ‫خشک‌کن‌ها‪ ،‬روش‌های مختلفی بای ‌د د‌ر‬ ‫نظر گرفته شود‌‪ .‬د‌ر صورتی که د‌ر کد‌های‬ ‫محلی استفاد‌ه از هو ‌د مجاز باشد‌‪ ،‬می‌توان‬ ‫اجاق گازها را به هود‌های خانگی تجهیز‬ ‫نمود‌‪ .‬برای اجاق گازها و یا خشک‌کن‌ها‪،‬‬ ‫می‌توان از یک سیس��تم تخلیه مرکزی‬ ‫استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که تعد‌ا ‌د تجهیزات موجو ‌د‬ ‫اتاق به اند‌ازه کافی باشن ‌د می‌توان از یک‬ ‫سیستم هوای جبرانی استفاد‌ه نمود‌‪ .‬نکته‬ ‫قابل توجه این است که آبد‌ارخانه‌ها بای ‌د‬ ‫د‌ر محل‌های��ی قرار گیرن ‌د که نس��بت به‬ ‫کالس‌ه��ای مجاور و بخش‌ه��ای اد‌اری‬ ‫مد‌رس��ه فشار منفی د‌اشته باشند‌‪ .‬جهت‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫کارگاه‌های صنعتی‬

‫لحیم‌کاری و نقاش��ی مور ‌د مالحظه قرار‬ ‫گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این کارگاه‌ها‪ ،‬اغلب از یک سیستم‬ ‫جم��ع‌آوری گ��ر ‌د و خاک نیز اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌ش��و ‌د و ه��وای جمع‌آوری ش��د‌ه به‬ ‫محیط بازگرد‌اند‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬کارگاه‌های‬ ‫صنعت��ی ب��ه د‌لی��ل کارک��ر ‌د تجهیزات‬ ‫موجو ‌د د‌ر کارگاه اغلب گرمای محسوس‬ ‫باالیی د‌ارند‌‪ .‬د‌ر هنگام انجام محاس��بات‬ ‫مرب��وط به باره��ای کارگاه‌های صنعتی‪،‬‬ ‫مهند‌س بای ‌د با سرپرس��ت کارگاه د‌رباره‬ ‫شرایط کاری کارگاه مشورت نمای ‌د و د‌ر‬ ‫صورت امکان ضرایب پراکند‌گی نیز بای ‌د‬ ‫د‌ر محاس��بات اعمال شوند‌‪ .‬جهت کسب‬ ‫اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه به فصل ‪30‬‬ ‫‪ ASHRAE Application Handbook‬با‬ ‫عنوان سیستم‌های تخلیه محلی صنعتی‬ ‫مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫هوای جبرانی مور ‌د نیاز اس��ت‪ ،‬بنابراین‬ ‫بای ‌د بین سیس��تم‌های تخلی��ه و هوای‬ ‫جبرانی هماهنگی وجو ‌د د‌اش��ته باش ‌د و‬ ‫این سیستم‌ها تنها د‌ر صورت لزوم شروع‬ ‫به کار کنند‌‪.‬‬

‫‪23-22‬‬

‫کسب اطالعات بیش��تر د‌ر این زمینه به‬ ‫فص��ل ‪ASHRAE Application 31‬‬ ‫‪ Handbook‬مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫کالج‌ها و د‌انشگاه‌ها‬

‫مالحظات��ی ک��ه بای�� ‌د د‌ر طراح��ی‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬م��ور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫د‌ر کالج‌ه��ا و د‌انش��گاه‌ها د‌ر نظر گرفته‬ ‫ش��وند‌‪ ،‬با مالحظات مرب��وط به مد‌ارس‬ ‫راهنمایی و متوسطه یکسان است و تنها‬ ‫تفاوت این است که تعد‌ا ‌د ساختمان‌های‬ ‫کالج‌ها و د‌انشگاه‌ها بیشتر است و تمامی‬ ‫ای��ن س��اختمان‌ها د‌ر پرد‌ی��س اصل��ی‬ ‫د‌انشگاه قرار گرفته‌اند‌‪ .‬برخی از کالج‌ها و‬ ‫د‌انشگاه‌ها نیز از پرد‌یس‌های تابع د‌یگری‬ ‫تشکیل ش ‌ده‌ان ‌د که د‌ر سطح شهر یا ایالت‬ ‫قرار د‌ارن��د‌‪ .‬د‌ر چنین موارد‌ی بای ‌د توجه‬ ‫د‌اش��ت که معیار طراحی سیس��تم‌های‬ ‫‪ HVAC‬برای هر یک از ساختمان‌ها‪ ،‬بر‬ ‫مبنای الزامات خاص همان ساختمان د‌ر‬ ‫نظر گرفته خواه ‌د شد‌‪ .‬د‌ر اد‌امه به برخی‬ ‫از قسمت‌های کالج‌ها و د‌انشگاه‌ها که د‌ر‬ ‫مد‌ارس راهنمایی و متوسطه وجو ‌د ند‌ارن ‌د‬ ‫اشاره خواهیم کرد‌‪:‬‬

‫ساختمان‌های اد‌اری‬

‫مالحظاتی که د‌ر طراحی سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬ساختمان‌های اد‌اری بای ‌د مور ‌د‬ ‫توجه قرار گیر ‌د همانن ‌د س��اختمان‌های‬ ‫اد‌اری م��د‌ارس راهنمایی و د‌بیرس��تان‬ ‫اس��ت‪ .‬د‌ر این س��اختمان‌ها معموال یک‬ ‫بار د‌اخلی ثاب��ت و بارهای جزيی اضافی‬ ‫مربوط به اتاق‌های کنفرانس بای ‌د د‌ر نظر‬ ‫گرفته شود‌‪.‬‬

‫محل‌های نگهد‌اری حیوانات‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کنترلد‌قیقد‌مایمحل‌هاینگهد‌اری‬ ‫حیوانات‪ ،‬از اهمیت باالیی برخورد‌ار است‬ ‫و کنت��رل بوهای نامطبوع و جلوگیری از‬ ‫انتشار بیماری‌ها میان حیوانات‪ ،‬مستلزم‬ ‫اس��تفاد‌ه از مقاد‌یر زیاد‌ی از هوای تهویه‬ ‫خ��ارج اس��ت‪ .‬این مطل��ب د‌ر فصل ‪14‬‬ ‫‪ASHRAE Application Handbook‬‬

‫با عنوان آزمایش��گاه‌ها به صورت مشروح‬ ‫مور ‌د بررسی قرار گرفته است‪.‬‬

‫خوابگاه‌ها‬

‫مالحظ��ات مرب��وط ب��ه طراح��ی‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬ب��رای خوابگاه‌ها‬ ‫د‌ر فص��ل ‪ASHRAE Application 5‬‬ ‫‪ Handbook‬با عن��وان هتل‌ها‪ ،‬متل‌ها و‬ ‫خوابگاه‌ها به صورت مشروح مور ‌د بررسی‬ ‫قرار گرفته است‪.‬‬

‫ساختمان‌های ذخیره‬

‫به طور معمول این ساختمان‌ها تنها‬ ‫مجهز به سیس��تم‌های گرمایش و تهویه‬ ‫هس��تن ‌د هرچن ‌د که ممکن است برخی‬ ‫از قس��مت‌های این ساختمان‌ها بسته به‬ ‫نوع مواد‌ی که د‌ر آنها ذخیره شد‌ه است‪،‬‬ ‫نیازمن ‌د کنترل رطوبت و د‌ما نیز باشند‌‪.‬‬

‫خوابگاه‌های د‌انشجویان و اعضای‬ ‫هیات عملی‬

‫مالحظ��ات مرب��وط ب��ه طراح��ی‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬برای خوابگاه‌های‬ ‫د‌انشجویان و اعضای هیات علمی د‌انشگاه‬ ‫د‌ر فص��ل ‪ASHRAE Application 5‬‬ ‫‪ Handbook‬ب��ه صورت مش��روح مور ‌د‬ ‫بررسی قرار گرفته است‪.‬‬

‫سالن‌های ورزش بزرگ‬

‫مالحظ��ات مرب��وط ب��ه طراح��ی‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬برای س��الن‌های‬ ‫ورزش ب��زرگ د‌ر فص��ل ‪ASHRAE 4‬‬ ‫‪ Application Handbook‬با عنوان محل‬ ‫قرارگیری تجهیزات به صورت مش��روح‬ ‫مور ‌د بررسی قرار گرفته است‪.‬‬

‫آزمایشگاه‌ها‬

‫آزمایش��گاه‌ها از جمل��ه مکان‌هایی‬

‫هس��تن ‌د ک��ه ممکن اس��ت مجه��ز به‬ ‫تجهیزاتی از قبیل هود‌ها‪ ،‬ماش��ین‌آالت‪،‬‬ ‫لیزرها باش��ن ‌د و بخش‌های��ی از آنها نیز‬ ‫به نگه��د‌اری حیوانات و قس��مت اد‌اری‬ ‫اختصاص د‌اد‌ه ش��د‌ه باشد‌‪ .‬سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬و کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای م��ور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر آزمایشگاه‌ها‪ ،‬بایستی قابلیت‬ ‫آن را د‌اش��ته باش��ن ‌د تا خو ‌د را با شرایط‬ ‫مختلف ساختمان سازگار کنند‌‪ .‬به عنوان‬ ‫مثال این سیستم‌ها بای ‌د قابلیت کارکر ‌د‬ ‫‪ 24‬ساعته د‌ر کل س��ال را د‌اشته باشن ‌د‬ ‫و د‌ر کن��ار آن س��رویس و تعمیر آنها به‬ ‫ساد‌گی امکان‌پذیر باشد‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های حجم هوا متغیر (‪،)VAV‬‬ ‫می‌توانن ‌د د‌ر آزمایش��گاه‌ها مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار گیرند‌‪ ،‬ولی د‌ر کنار این سیس��تم‌ها‬ ‫بای ‌د یک سیس��تم کنترل مناس��ب برای‬ ‫تعیین مقاد‌یر مور ‌د نی��از هوای خارج به‬ ‫کار گرفته شود‌‪.‬‬ ‫با بازیاب��ی انرژی موج��و ‌د د‌ر هوای‬ ‫تخلی��ه و گرم‌ک��رد‌ن ه��وای جبران��ی‬ ‫خارجی‪ ،‬صرفه‌جویی قابل مالحظه‌ای د‌ر‬ ‫مصرف انرژی ایجا ‌د خواه ‌د شد‌‪ .‬برخی از‬ ‫سیستم‌های د‌یگری که منجر به کاهش‬ ‫مصرف انرژی د‌ر آزمایش��گاه‌ها می‌شون ‌د‬ ‫عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫‪ -1‬سیستم ذخیره یخ‬ ‫‪ -2‬چرخه‌های صرفه‌گر‬ ‫‪ -3‬چیلره��ای بازی��اب گرم��ا که به‬ ‫منظور تولی�� ‌د آب د‌اغ خانگی یا آب د‌اغ‬ ‫مور ‌د نی��از کویل‌های کمک��ی د‌ر فصل‬ ‫تابستان مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫‪ -4‬س��ـرمـایــش آزا ‌د بـرج‌هـ��ای‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫خنـک‌کنند‌ه‬ ‫مهن��د‌س ط��راح برای تعیی��ن موا ‌د‬ ‫مناسب برای ساخت هود‌ها و سیستم‌های‬ ‫تخلیه د‌ود‌‪ ،‬بای ‌د محد‌ود‌یت‌ها و مالحظات‬ ‫مربوطه را ب��ا كارفرما د‌ر می��ان بگذارد‌‪.‬‬ ‫به‌کارگیری سیس��تم‌های پش��تیبان یا‬ ‫کمک��ی و اس��تفاد‌ه از زن��گ خط��ر د‌ر‬ ‫سیس��تم‌های بحرانی‪ ،‬از جمله مسايلی‬ ‫هس��تن ‌د که بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫الزم به ذکر اس��ت که پرس��نل تعمیر و‬ ‫نگهد‌اری این سیستم‌ها بای ‌د افراد‌ی کامال‬ ‫مجرب و آموزش د‌ید‌ه باش��ن ‌د و توانایی‬ ‫نگهد‌اری و تعمیر تمامی سیستم‌ها‪ ،‬اجزا‬ ‫و کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای مربوطه را د‌اش��ته‬ ‫باش��ند‌‪ .‬جهت کس��ب اطالعات بیش��تر‬ ‫د‌ر ای��ن زمینه به فص��ل ‪ASHRAE 14‬‬ ‫‪ Application Handbook‬ب��ا عن��وان‬ ‫آزمایشگاه‌ها مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫سیستم‌های مرکزی‬

‫‪ASHRAE Application Handbook‬‬ ‫‪Equipment 2000 ASHRAE-HVAC‬‬

‫تحت پوشش قرار گرفته است‪.‬‬

‫بیمارستان‌ها‬

‫مالحظ��ات مرب��وط ب��ه طراح��ی‬ ‫سیستم‌های ‪ HVAC‬برای بیمارستان‌ها‬

‫‪ Handbook‬ب��ه صورت مش��روح مور ‌د‬ ‫بررسی قرار گرفته است‪.‬‬

‫اماکن مذهبی‬

‫مالحظ��ات مرب��وط ب��ه طراح��ی‬ ‫سیستم‌های ‪ HVAC‬برای اماکن مذهبی‬ ‫د‌ر فص��ل ‪ASHRAE Application 5‬‬ ‫‪ Handbook‬ب��ا عن��وان محل قرارگیری‬ ‫تجهیزات به صورت مشروح مور ‌د بررسی‬ ‫قرار گرفته است‪.‬‬

‫ساختمان‌هایمربوطبهانجمن‌های‬ ‫د‌انشجویی‬

‫این ساختمان‌ها ممکن است شامل‬ ‫س��الن غذاخ��وری‪ ،‬آش��پزخانه‪ ،‬س��الن‬ ‫اجتماعات و خوابگاه باشند‌‪ .‬ساعت کاری‬ ‫انجمن‌های د‌انشجویی بد‌ین صورت است‬ ‫که معم��وال هر روزه از صبح زو ‌د تا اواخر‬ ‫شب مش��غول به کار هس��تند‌‪ .‬بنابراین‬ ‫استفاد‌ه از یک سیست ‌م سرمایشی حجم‬ ‫ه��وا متغير ب��ا گرمای��ش د‌وره می‌توان ‌د‬ ‫انتخاب مناسبی برای این ساختمان‌ها به‬ ‫شمار آید‌‪.‬‬ ‫به د‌لیل زیا ‌د بود‌ن تعد‌ا ‌د افرا ‌د حاضر‬ ‫د‌ر این ساختمان‌ها و تامین هوای جبرانی‬ ‫سیستم‌های مور ‌د استفاد‌ه د‌ر آشپزخانه‪،‬‬ ‫هوای تهویه اضافی مور ‌د نیاز خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫جهت کسب اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه‬ ‫ب��ه فص��ل ‪ASHRAE Application 3‬‬ ‫‪ Handbook‬ب��ا عنوان س��اختمان‌های‬ ‫عمومی و تجاری مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫سالن‌های سخنرانی‬

‫وضعیت س��الن‌های سخنرانی بد‌ین‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫انتخاب تجهیزات و سیستم‌ها‬

‫س��اختار معم��اری س��اختمان‌های‬ ‫آموزش��ی به گونه‌ای است که تاثیر قابل‬ ‫مالحظه‌ای بر وضعیت بارهای گرمایشی و‬ ‫سرمایشی ساختمان و د‌ر نتیجه چگونگی‬ ‫انتخ��اب سیس��تم‌های ‪ HVAC‬برجای‬ ‫می‌گذارد‌‪ .‬سایر عواملی که بر رون ‌د انتخاب‬ ‫یک سیستم ‪ HVAC‬تاثیرگذار هستند‌‪،‬‬ ‫ش��امل بود‌جه و قد‌یمی ی��ا جد‌ی ‌د بود‌ن‬ ‫ساختمان و شرایط بازسازی آن می‌شوند‌‪.‬‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE100‬توصیه‌هایی‬ ‫را د‌ر زمین��ه کاه��ش مص��رف ان��رژی‬ ‫ساختمان‌های آموزشی قد‌یمی ارائه کرد‌ه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫سیستم‌های مرکزی‪ ،‬تجهیزات مول ‌د‬ ‫و سایر ماش��ین‌آالت پشتیبانی گرمایش‬ ‫و تهوی��ه مطب��وع پرد‌ی��س د‌انش��گاه را‬ ‫شامل می‌ش��وند‌‪ .‬سیس��تم‌های مرکزی‬ ‫عموم��ا تنها مجهز به تجهیزات گرمایش‬ ‫و تهویه هس��تند‌‪ .‬مالحظ��ات مربوط به‬ ‫طراحی سیستم‌های مرکزی د‌ر فصل ‪11‬‬

‫د‌ر فص��ل‬

‫‪ASHRAE Application 7‬‬

‫صورت اس��ت ک��ه ب��رای م��د‌ت زمان‬ ‫محد‌ود‌ی‪ ،‬تعد‌ا ‌د زی��اد‌ی از د‌انش‌آموزان‬ ‫را د‌ر خو ‌د ج��ای خواهن ‌د د‌ا ‌د و د‌ر مواقع‬ ‫د‌یگر خالی از جمعیت هس��تند‌‪ .‬بنابراین‬ ‫بار گرمایشی این مکان‌ها د‌ر طول روز به‬ ‫شد‌ت تغییر می‌کند‌‪ .‬بنابراین سیستم‌هایی‬ ‫كه د‌ر سالن‌های سخنرانی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫ق��رار می‌گیرند‌‪ ،‬بای ‌د قابلیت مقابله با این‬ ‫تغییرات بار را د‌اشته باشند‌‪ .‬همچنین به‬ ‫د‌لیل آن‌ک��ه د‌انش‌آموزانی که د‌ر انتهای‬ ‫س��الن نشس��ته‌ان ‌د به س��قف نزد‌یک‌تر‬ ‫هستند‌‪ ،‬سیس��تمی که برای سالن‌های‬ ‫سخنرانی مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ ،‬بای ‌د‬ ‫بی‌سروصد‌ا باش ‌د و موجب ایجا ‌د کوران د‌ر‬ ‫د‌اخل سالن نیز نشود‌‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها مش��ورت و‬ ‫هماهنگی با تیم طراحی د‌ر مور ‌د تعیین‬ ‫محل بهینه قرارگی��ری توزیع‌کنن ‌ده‌ها و‬ ‫د‌ریچه‌ه��ای هوای برگش��ت‪ ،‬از اهمیت‬ ‫باالیی برخورد‌ار اس��ت‪ .‬ب��ه عنوان مثال‬ ‫قرا ‌رد‌اد‌ن توزیع‌کنن ‌ده‌های رفت د‌ر مقابل‬ ‫ات��اق و د‌ریچه‌های برگش��ت د‌ر نزد‌یکی‬ ‫بخش مقابل و پشتی اتاق یا زیر صند‌لی‌ها‬ ‫می‌توان ‌د انتخاب مناس��بی باشد‌‪ .‬تحلیل‬ ‫میزان س��روصد‌ای تولی ‌د ش��د‌ه د‌ر سالن‬ ‫نیز یکی از موارد‌ی است که بای ‌د د‌ر نظر‬ ‫گرفته شود‌‪ .‬جهت کسب اطالعات بیشتر‬ ‫د‌ر ای��ن زمینه به فص��ل ‪ASHRAE 47‬‬ ‫‪ Application Handbook‬ب��ا عن��وان‬ ‫کنترل صوت و ارتعاشات مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪25-24‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫است‪ .‬استاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE90.1‬به بیان‬ ‫مالحظ��ات طراحی بهینه سیس��تم‌های‬ ‫‪ HVAC‬د‌ر س��اختمان‌های جد‌ی�� ‌د‬ ‫می‌پرد‌ازد‌‪ .‬اس��تاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE62‬نیز‬ ‫معیار تامین الزامات کیفیت هوای د‌اخل‬ ‫را مشخص می‌کند‌‪.‬‬ ‫تنه��ا مس��اله‌ای ک��ه د‌ر طراح��ی‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه د‌ر‬ ‫س��اختم‌ان‌های آموزشی بد‌یهی به شمار‬ ‫م��ی‌رو ‌د آن اس��ت که ه��رگاه امکان آن‬ ‫وجو ‌د د‌اشته باش��د‌‪ ،‬سیستم‌های تهویه‬ ‫مطبوع نیز د‌ر ساختمان نصب می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر ساختمان‌های تکی کوچک‪ ،‬می‌توان‬ ‫از سیس��تم‌هایی مانن�� ‌د تهویه‌کنن ‌ده‌ها‪،‬‬ ‫پمپ‌ه��ای حرارتی‪ ،‬واحد‌ه��ای کوچک‬ ‫پش��ت‌بامی و سیس��تم‌های حج��م هوا‬ ‫متغي��ر اس��تفاد‌ه نم��ود‌‪ .‬د‌ر حالی که د‌ر‬ ‫س��اختمان‌های بزرگ‪ ،‬سیس��تم‌هایی از‬ ‫قبی��ل سیس��تم‌های حجم ه��وا متغير‪،‬‬ ‫واحد‌های بزرگ پش��ت‌بامی ب��ه همراه‬ ‫سیستم‌های گرمایش د‌وره و سیستم‌های‬ ‫پمپ حرارتی با سیستم‌های مرکزی مور ‌د‬ ‫بهره‌برد‌اری قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورت��ی که د‌ر س��اختمان‌های‬ ‫آموزشی از واحد‌های پشت‌بامی استفاد‌ه‬ ‫ش��د‌ه باش��د‌‪ ،‬وجو ‌د پلکان تا پش��ت‌بام‬ ‫س��اختمان و یا اتاق زیر شیروانی موجب‬ ‫تسهیل د‌ر امر تعمیر و نگهد‌اری سیستم‬ ‫خواه ‌د شد‌‪.‬‬

‫سیستم‌های تک کاناله با گرمایش‬ ‫د ‌د‬ ‫مج ‌‬ ‫طب��ق اس��تاند‌ار ‌د‬

‫‪ASHRAE90.1‬‬

‫استفاد‌ه از سیستم‌های گرمایش مج ‌دد‌‪،‬‬ ‫تنها به موارد‌ی محد‌و ‌د ش��د‌ه اس��ت که‬ ‫د‌ر آن از گرم��ای بازیابی ش��د‌ه به عنوان‬ ‫یک واسطه برای گرمایش مج ‌د ‌د استفاد‌ه‬ ‫ش��ود‌‪ .‬د‌ر صورتی که پس از س��رمایش‬ ‫مکانیکی به سیستم گرما د‌اد‌ه شو ‌د (برای‬ ‫مث��ال د‌ر حی��ن یک چرخ��ه صرفه‌گر)‪،‬‬ ‫استفاد‌ه از کویل‌های گرمایی کمکی بای ‌د‬ ‫مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪ .‬کاری که سیستم‬ ‫ید‌ه ‌د آن‬ ‫کویل گرمایی کمک��ی انجام م ‌‬ ‫اس��ت که از انرژی بازیابی ش��د‌ه جهت‬ ‫کاهش مضاعف هزینه‌های انرژی سیستم‬ ‫استفاد‌ه می‌کند‌‪.‬‬

‫د منطقه‌ای‬ ‫سیستم‌های چن ‌‬

‫د‌ر س��اخـتـمان‌هـای آمـوزش��ـی‬ ‫سیس��تم‌های چن ‌د منطقه‌ای که تنها از‬ ‫طریق مناطق مجزا گرم یا سر ‌د می‌شوند‌‪،‬‬ ‫به‌ن��د‌رت مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیرد‌‪،‬‬ ‫زی��را اختالط جریان هوای گرم و س��ر ‌د‬ ‫ید‌ه�� ‌د و از‬ ‫ب��ازد‌ه سیس��تم را کاهش م ‌‬ ‫نظ��ر اقتصاد‌ی مقرون به صرفه نیس��ت‪.‬‬ ‫د‌ر سیس��تم‌های چن ‌د منطقه‌ای‪ ،‬امکان‬ ‫استفاد‌ه از کنترل‌کنن ‌ده‌هاي خود‌تنظیم‬ ‫وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫عملکر ‌د ای��ن کنترل‌کنن ‌ده‌ها بد‌ین‬ ‫صورت اس��ت ک��ه س��یگنال‌هایی را از‬ ‫ترموستات‌هایمنطقه‌اید‌ریافتمی‌کنن ‌د‬ ‫و بد‌ین ترتیب به ترموستات‌ها این امکان‬ ‫ید‌هن ‌د تا د‌مای سر ‌د و گرم سیستم‬ ‫را م ‌‬ ‫را بهینه نمود‌ه و اختالط جریان‌های هوا‬ ‫را به حد‌اقل مقد‌ار ممکن برسانند‌‪.‬‬ ‫یکی د‌یگ��ر از روش‌های صرفه‌جویی‬

‫د‌ر مص��رف انرژی د‌ر سیس��تم‌های چن ‌د‬ ‫منطقه‌ای‪ ،‬استفاد‌ه از مناطق خنثا است‪.‬‬ ‫مناطق خنثا مناطقی هستن ‌د که د‌ر آن‌ها‬ ‫هوای گرم یا سر ‌د با هوای برگشت مخلوط‬ ‫می‌شو ‌د ولی جریان‌های هوای گرم و سر ‌د‬ ‫با یکد‌یگر مخلوط نمی‌شوند‌‪ .‬با استفاد‌ه از‬ ‫این روش‪ ،‬تلفات انرژی سیستم‌های چن ‌د‬ ‫منطقه‌ای د‌ر هنگام گرمایش و سرمایش‬ ‫همزمان ب��ه حد‌اقل مقد‌ار ممکن خواه ‌د‬ ‫رسید‌‪.‬‬ ‫از د‌یگ��ر قابلیت‌های سیس��تم‌های‬ ‫چن�� ‌د منطق��ه‌ای‪ ،‬می‌ت��وان ب��ه تامین‬ ‫باره��ای گرمایش��ی و سرمایش��ی برای‬ ‫مناط��ق مختلف به صورت مجزا اش��اره‬ ‫کرد‌‪ .‬بنابراین امکان سرمایش و گرمایش‬ ‫همزم��ان د‌ر یک منطقه وج��و ‌د نخواه ‌د‬ ‫د‌اش��ت‪ .‬د‌ر صورت لزوم ترموستات‌های‬ ‫منطقه‌ای سیستم گرمایشی یا سرمایشی‬ ‫را به کار می‌اند‌ازد‌‪.‬‬ ‫د‌ر سیستم‌های فعلی امکان استفاد‌ه‬ ‫از واحد‌ه��ای چن ‌د منطقه‌ای جایگزین با‬ ‫قابیلت صرفه‌جویی د‌ر مصرف انرژی نیز‬ ‫وج��و ‌د د‌ار ‌د (به بخ��ش مالحظات انرژی‬ ‫مراجعه کنی��د‌)‪ .‬د‌ر بخش بع ‌د جایگزین‬ ‫ک��رد‌ن واحد‌ه��ای چن�� ‌د منطق��ه‌ای با‬ ‫سیس��تم‌های حجم هوا متغير به عنوان‬ ‫یک تجربه موفق مور ‌د بررسی قرار گرفته‬ ‫است‪.‬‬

‫سیستم‌های حجم هوا متغیر‬

‫سیس��تم‌های حجم هوا متغير‪ ،‬انواع‬ ‫گوناگون��ی د‌ارن ‌د که از آن جمله می‌توان‬ ‫به سیس��تم‌های تک کاناله‪ ،‬سیستم‌های‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫واحد‌های یکپارچه‬

‫تهویه‌کنن ‌ده‌های یکپارچه یا واحد‌های‬ ‫یکپارچه د‌یواری با س��رمایش انبس��اط‬ ‫مس��تقیم یا د‌وتکه می‌توانن ‌د برای یک یا‬ ‫د‌و اتاق با ش��رایط متد‌اول مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار گیرند‌‪ .‬پمپ‌های حرارتی نیز د‌ر این‬ ‫شرایط قابل استفاد‌ه هستند‌‪ .‬د‌ر مواقعی‬ ‫که یک واح�� ‌د یکپارچه مجزا د‌ر بیش از‬ ‫یک محل مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیر ‌د‬ ‫منطقه‌بند‌ی مکان‌های مختلف از اهمیت‬ ‫باالیی برخورد‌ار خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر واحد‌ه��ای یکپارچ��ه نیز همانن ‌د‬ ‫سیستم‌های حجم هوا متغير مکان‌هایی‬ ‫که تعد‌ا ‌د افرا ‌د حاض��ر د‌ر آنها با یکد‌یگر‬ ‫برابر اس��ت د‌ر یک گروه جای می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که مکان‌ه��ای خارجی مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار گرفته باشند‌‪ ،‬جهت‌گیری‬ ‫د‌یوارهای خارجی نیز بای ‌د د‌ر نظر گرفته‬

‫∗ کتاب «تبرید برای تکنس�ین‌های تهویه‬ ‫مطبوع» از این مترجم زیر چاپ می‌باشد‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫تک کاناله با گرمایش د‌وره و سیستم‌های‬ ‫د‌وکانال��ه اش��اره نمود‌‪ .‬د‌ر سیس��تم‌های‬ ‫حج��م هوا متغير‪ ،‬حجم ه��وای رفت د‌ر‬ ‫سیستم‌های هوای اصلی بر طبق الزامات‬ ‫بار محیط تنظیم می‌ش��ود‌‪ .‬سیستم‌های‬ ‫حجم هوا متغير اغلب اوقات توسط تعد‌ا ‌د‬ ‫افرا ‌د حاضر د‌ر س��اختمان منطقه‌بند‌ی‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬سیستم اولیه معموال هوای رفت‬ ‫مورد‌نیاز برای سرمایش و د‌ر سیستم‌های‬ ‫د‌وکانال��ه‪ ،‬هوای رف��ت مورد‌نی��از برای‬ ‫گرمایش یا س��رمایش را د‌ر مناطقی که‬ ‫د‌مای ثابتی د‌ارن ‌د تامین می‌کند‌‪.‬‬ ‫به منظور کاهش مص��رف انرژی د‌ر‬ ‫یک منطقه ب��ه خصوص نبای ‌د به صورت‬ ‫همزمان بار گرمایشی و سرمایشی تولی ‌د‬ ‫شود‌‪ .‬د‌ر سیس��تم‌های حجم هوا متغير‪،‬‬ ‫گرمای��ش تنها بای ‌د د‌ر حین س��رمایش‬ ‫صرفه‌گ��ر و یا د‌ر هن��گام خاموش بود‌ن‬ ‫سرمایش مکانیکی انجام پذیرد‌‪.‬‬ ‫گرمای��ش د‌وره را می‌ت��وان از طریق‬ ‫کویل‌های گرمایی نصب ش��د‌ه د‌ر کانال‪،‬‬ ‫واحد‌ه��ای ترمینال ب��اد‌زن با کویل‌های‬ ‫گرمایی نصب ش��د‌ه د‌ر کان��ال یا واحد‌‪،‬‬ ‫لوله‌ه��ای پر ‌هد‌ار‪ ،‬گرم‌کن‌ه��ای قرنیزی‪،‬‬ ‫یونیت هیتره��ای کابینتی و یا کنوکتور‬ ‫تامی��ن نم��ود‌‪ .‬سیس��تم‌های گرمایش‬ ‫کفی یا سیستم‌های گرمایش تشعشعی‬ ‫س��قفی نی��ز قابلی��ت آن را د‌ارن�� ‌د تا د‌ر‬ ‫فضای پیرامون مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫به منظور ممانعت از گرم ش��د‌ن بیش از‬ ‫ح ‌د محیط‪ ،‬هر تمامی مناطق بای ‌د تحت‬ ‫کنترل باش��ند‌‪ .‬سیستم‌های توزیع هوای‬ ‫د‌وره بای ‌د به گونه‌ای نصب ش��ون ‌د که د‌ر‬

‫فضای د‌اخلی س��اختمان ک��وران ایجا ‌د‬ ‫نشود‌‪.‬‬ ‫واحد‌های ترمینال باد‌زن د‌ر مواقعی‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د که جریان‬ ‫هوای ثابتی مورد‌نیاز باشد‌‪ .‬این واحد‌ها یا‬ ‫به ص��ورت د‌ايمی و یا صرفا د‌ر د‌وره‌های‬ ‫گرمایش��ی کار می‌کنن��د‌‪ .‬واحد‌های پر‬ ‫س��روصد‌ا نی��ز نبای ‌د مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫گیرند‌‪ .‬یک سیستم از واحد‌های ترمینال‬ ‫باد‌زن با کویل‌های گرمایی به سیس��تم‬ ‫ید‌ه ‌د تا د‌ر‬ ‫گرمایش اولیه این امکان را م ‌‬ ‫مواقع کاهش د‌مای ش��بانه یا زمان‌هایی‬ ‫ک��ه س��اختمان خالی از س��کنه اس��ت‬ ‫خاموش شود‌‪.‬‬

‫شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر پمپ‌ه��ای حرارت��ی منب��ع آبی‪،‬‬ ‫جری��ان آبی ک��ه د‌ر تمام��ی واحد‌ها به‬ ‫گ��رد‌ش د‌ر می‌آی ‌د مقد‌اری ثابت اس��ت‪.‬‬ ‫ای��ن آب د‌ر فصل زمس��تان و به منظور‬ ‫گرمایش توسط د‌یگ‌ها گرم می‌شو ‌د و یا‬ ‫گرمای آن توسط یک سیال خنک‌کنند‌ه‬ ‫به منظور سرمایش گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌فع گرما بس��ته به باره��ای د‌اخلی‬ ‫س��اختمان د‌ر اکث��ر مد‌ت زمان س��ال‬ ‫تحصیلی ض��روری خواه ‌د بود‌‪ .‬ش��رایط‬ ‫کاری معین حلقه آب پمپ‌های حرارتی‬ ‫منبع آبی را متعاد‌ل می‌ساز ‌د که این امر‬ ‫موجب می‌ش��و ‌د تا د‌ر برخی از د‌وره‌ها به‬ ‫گرمایش اولیه و نه س��رمایش اولیه مورد‬ ‫‌نیاز باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر واحد‌های یکپارچه بسته به بارهای‬ ‫د‌اخلی اتاق و شرایط محیطی آن‪ ،‬امکان‬ ‫استفاد‌ه از روش‌های گرمایش و سرمایش‬ ‫همزم��ان ب��رای بخش‌ه��ای مختل��ف‬ ‫س��اختمان وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬به منظور تامین‬ ‫آب گرم مور ‌د نیاز‪ ،‬سیستم د‌ر حین روز‬ ‫برای استفاد‌ه شبانه می‌توان از یک مخزن‬ ‫ذخیره آب استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫عالوه بر تهویه‌کنن ‌ده‌های یکپارچه و‬ ‫واحد‌های پشت‌بامی‪ ،‬پمپ‌های حرارتی‬ ‫ه��وا به ه��وا نیز از جمله سیس��تم‌هایی‬ ‫هستن ‌د که د‌ر مد‌ارس مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرن ‌د و از مشخصه چرخه پمپ‌های‬ ‫حرارتی استفاد‌ه می‌کنند‌‪.‬‬

‫‪27-26‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر واحد‌های صنعتی‪2-‬‬

‫انتخاب تجهیزات و سیستم‌ها‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫تجهیزات تهویه مطبوع صنعتی شامل‬ ‫منابع گرمایشی و سرمایشی‪ ،‬هواسازها‪،‬‬ ‫تجهی��زات تهوی��ه مطب��وع‪ ،‬فیلتره��ا و‬ ‫سیس��تم‌های توزیع هوا هستند‌‪ .‬انتخاب‬ ‫تجهیزات و طراحی سیس��تم‌های تهویه‬ ‫مطب��وع بای ‌د به‌گونه‌ای انج��ام پذیر ‌د که‬ ‫تضمین‌کنند‌ه طول عمر باالی سیستم‪،‬‬ ‫عد‌م نی��از به تعمیر و نگه��د‌اری مکرر و‬ ‫هزینه کارکر ‌د پایین باش��د‌‪ .‬سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬معموال به صورت زیر د‌سته‌بند‌ی‬ ‫می‌شوند‌‪:‬‬ ‫• سیستم‌های صرفا گرمایشی که د‌ر‬ ‫ش��رایط آب و هوایی سر ‌د مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرند‌‪ .‬د‌ر این سیس��تم‌ها هوای‬ ‫تهویه برای تامین شرایط راحتی افرا ‌د به‬ ‫کار گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫• سیس��تم‌های هواش��وی که برای‬ ‫تامین س��رمایش ب��ا رطوبت ب��اال مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫• سیستم‌های گرمایشی و سرمایش‬ ‫تبخیری ک��ه برای آب و هوای خش��ک‬ ‫مناسب هستند‌‪.‬‬ ‫• سیستم‌های گرمایشی و سرمایش‬ ‫مکانیکی که د‌ر آن‌ها کنترل د‌ما و رطوبت‬ ‫مورد‌نیاز اس��ت و سایر تجهیزات برود‌تی‬ ‫پاس��خ‌گوی نی��از سرمایش��ی مورد‌نظر‬ ‫نیست‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از فیلترهای هوا د‌ر تمامی‬ ‫سیستم‌های فوق به منظور کنترل میزان‬ ‫آالین ‌ده‌های موجو ‌د د‌ر هوا الزامی است‪ .‬د‌ر‬

‫مکان‌هایی که کنترل میزان آالین ‌ده‌های‬ ‫موجو ‌د د‌ر هوا ضروری اس��ت‪ ،‬به ویژه د‌ر‬ ‫مکان‌های بزرگ با ارتفاع س��قف بلن ‌د که‬ ‫منطقه اشغال شد‌ه د‌ر مقایسه با حجم کل‬ ‫ساختمان کوچک است‪ ،‬الزامات مربوطه‬ ‫بای ‌د پس از انجام ارزیابی‌های د‌قیق تعیین‬ ‫شوند‌‪ .‬د‌ر استاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE55‬مناطق‬ ‫اشغال ش��د‌ه به صورت مناطقی با ارتفاع‬ ‫‪ 75‬ت��ا ‪ 1830‬میلی‌متر و فاصله‌ای بیش‬ ‫از ‪ 610‬میلی‌متر از د‌یوارها تعریف ش��د‌ه‬ ‫است‪.‬‬

‫سیستم‌هایگرمایشی‬ ‫سیستم‌های گرمایش کفی‬

‫اس��تفاد‌ه از سیس��تم‌های گرمایش‬ ‫کف��ی اغلب د‌ر س��اختمان‌های صنعتی‪،‬‬ ‫به ویژه د‌ر ساختم‌ان‌هایی با ارتفاع سقف‬ ‫بلند‌‪ ،‬گاراژها و خطوط مونتاژ که کارگران‬ ‫د‌ر نزد‌یکی کف د‌ر حال کار هس��تن ‌د و یا‬ ‫د‌ر مکان‌هایی که نوسانات بارهای هوای‬ ‫خارجی ثابت نگه د‌اشتن د‌ماي محیط را‬ ‫د‌شوار می‌کند‌‪ ،‬مناسب به نظر می‌رسد‌‪.‬‬ ‫د‌ر سیستم‌های گرمایش کفی د‌مای‬ ‫کف را می‌توان با استفاد‌ه از سیستم‌های‬ ‫هید‌رونیک تعبیه شد‌ه د‌ر کف‪ ،‬کابل‌های‬ ‫مقاومت الکتریکی یا کانال‌های هوای گرم‬ ‫به عنوان سیستم کمکی د‌ر کنار سیستم‬ ‫گرمایشی اصلی تا د‌مای ‪ 18‬تا ‪ 21‬د‌رجه‬ ‫س��انتی‌گرا ‌د افزایش د‌اد‌‪ .‬د‌ر سیستم‌های‬ ‫گرمای��ش کفی می‌توان ب��ه منظور گرم‬

‫کرد‌ن کف اتاق د‌ر زمان‌های کم مصرف‪،‬‬ ‫المنت‌های گرمایشی را د‌ر عمق ‪ 150‬تا‬ ‫‪ 450‬میلی‌متری از کف تعبیه نمود‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫ترتیب جرم کف مانن ‌د یک مخزن گرمایی‬ ‫عمل نم��ود‌ه و انرژی گرمای��ی مورد‌نیاز‬ ‫برای گرمایش محیط را د‌ر د‌وره‌های اوج‬ ‫مصرف تامین می‌کند‌‪.‬‬ ‫گرمایش کف��ی را می‌توان به عنوان‬ ‫سیس��تم گرمایش کمکی و یا سیس��تم‬ ‫گرمایش��ی اصلی م��ور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫د‌اد‌‪ .‬ول��ی بای�� ‌د به خاطر د‌اش��ت که اگر‬ ‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها د‌م��ای ک��ف از ‪29‬‬ ‫د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د بیشتر ش��ود‌‪ ،‬شرایط‬ ‫ناخوشایند‌ی را به وجو ‌د می‌آورد‌‪ .‬بنابراین‬ ‫کاربر ‌د سیس��تم‌های گرمای��ش کفی به‬ ‫مکان‌های کوچک و با عایقکاری مناسب‬ ‫محد‌و ‌د مي‌شود‪.‬‬

‫ت هیتره�ا و گرم‌کن‌ه�ای‬ ‫یونی� ‌‬ ‫کانالی‬

‫یونیت هیترهای برقی‪ ،‬آب د‌اغ‪ ،‬بخار‪،‬‬ ‫گازس��وز و یا س��وخت مایع که مجهز به‬ ‫باد‌زن‌ه��ای پروان��ه‌ای یا گري��ز از مركز‬ ‫مي‌باش��ند‪ ،‬از جمله تجهیزاتی هس��تن ‌د‬ ‫که برای گرمایش نقطه‌ای و یا به صورت‬ ‫چند‌تایی برای گرمایش یک س��اختمان‬ ‫مورد استفاد‌ه قرار مي‌گيرند‪.‬‬ ‫د‌م��ای یونیت هیتره��ا را می‌توان با‬ ‫استفاد‌ه از کنترل‌کنن ‌ده‌های ترموستاتیک‬ ‫مجزا كنترل نمود‪ .‬محل قرارگیری یونیت‬ ‫هیتره��ا بای�� ‌د به‌گونه‌ای باش�� ‌د که خط‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫گرم‌کن‌های ماد‌ون قرمز‬

‫گرم‌کن‌ه��ای ماد‌ون قرم��ز د‌ر واقع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌هش آن‌ها د‌ر ک��ف و یا موازی با د‌یوار‬ ‫خارجی قرار گیر ‌د و مي‌توان د‌ر پیرامون‬ ‫س��اختمان یک حلقه آب گ��رم را براي‬ ‫تغذيه يوني��ت هيترها به گرد‌ش د‌رآورد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ساختمان‌های صنعتی که فرایند‌های‬ ‫گرم��ازا د‌ر آن‌ها انج��ام می‌گیر ‌د گرمای‬ ‫تولی ‌د ش��د‌ه تمایل د‌ار ‌د به قس��مت‌های‬ ‫باالی محیط منتقل شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های بزرگ‪ ،‬گرم‌کن‌ها‬ ‫اضافی بای ‌د به‌گونه‌ای د‌ر د‌اخل ساختمان‬ ‫تعبیه ش��ون ‌د ک��ه به منظور ب��ه حد‌اقل‬ ‫رس��اند‌ن الیه‌ه��ای هوایی خ��ط تخلیه‬ ‫ت هیترهای‬ ‫آن د‌ر کف ق��رار گیرد‌‪ .‬یونی ‌‬ ‫س��قفي كه وزش آن‌ها رو به پايين است‬ ‫(عمود‌زن) د‌ر مناطق ب��زرگ و با ارتفاع‬ ‫سقف بلن ‌د مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫یونیت هیترهای گازسوز و سوخت مایع‬ ‫نبای ‌د د‌ر مکان‌هایی که بخارهای خورند‌ه‬ ‫وجو ‌د د‌ارن ‌د مور ‌د بهره‌برد‌اری قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫گرم‌کن‌های کانالی شامل گرم‌کن‌های‬ ‫شعله مستقیم‪ ،‬گرم‌کن‌های غیرمستقیم‪،‬‬ ‫گرم‌کن‌های پاد‌ری و واحد‌های گرمایش‬ ‫و تهویه مطبوع هس��تند‌‪ .‬باد‌زن اين‌گونه‬ ‫گرم‌كن‌ه��ا معموال از ن��وع گريز از مركز‬ ‫اس��ت‪ .‬از آنجایی که گرم‌کن‌های گازی‬ ‫ش��عله مس��تقیم خو ‌د تهویه هس��تند‪،‬‬ ‫می‌توانن ‌د برای گرمای��ش هوای جبرانی‬ ‫نیز مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫یونیت هیتره��ا و گرم‌کن‌های هوای‬ ‫جبران��ی معموال ه��وای خ��ارج را که از‬

‫طریق د‌ره��ای باز به د‌اخل س��اختمان‬ ‫وار ‌د می‌ش��وند‌‪ ،‬را گرم می‌کنند‌‪ .‬د‌ر این‬ ‫سیس��تم‌ها اختالط س��ریع هوا موجب‬ ‫می‌شو ‌د تا د‌مای محیط پس از بسته‌شد‌ن‬ ‫د‌ر به سرعت به مقد‌ار مورد‌نظر بازگر ‌دد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ساختمان‌هایی که د‌رهای بزرگی‬ ‫د‌ارن ‌د و این د‌ره��ا برای مد‌ت زمان قابل‬ ‫توجهی باز هستند‪ ،‬گرم‌کن هواي جبرانی‬ ‫بای ‌د ب��ه صورت یک گرم‌کن پاد‌ری مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار گیرند‌‪ .‬همچنین استفاد‌ه‬ ‫از یونیت هیترها د‌ر س��اختمان‌هایی که‬ ‫نش��تی آن‌ها زیا ‌د اس��ت و یا تحت فشار‬ ‫منف��ی قابل توجه��ی قرار د‌ارن�� ‌د امری‬ ‫ض��روری اس��ت‪ .‬ای��ن واحد‌ها ب��ه ثابت‬ ‫نگه د‌اش��تن فش��ار س��طح د‌ر‪ ،‬اختالف‬ ‫هوای س��ر ‌د ورود‌ی و گرم ک��رد‌ن آن و‬ ‫بازگرد‌اند‌ن سریع د‌مای محیط د‌اخل به‬ ‫د‌مای مورد‌نظر‪ ،‬پس از بسته شد‌ن د‌رها‬ ‫کمک شایانی می‌کنند‌‪.‬‬ ‫واحد‌ه��ای گرمایش��ی پ��اد‌ری که‬ ‫همانن�� ‌د یک راهرو هس��تند‌‪ ،‬ب��ا جریان‬ ‫هوای رو به پایین د‌ر راس��تای د‌هانه و به‬ ‫گرد‌ش د‌رآورد‌ن مج ‌د ‌د آن کار می‌کنند‌‪.‬‬ ‫بد‌ین ترتیب موجب می‌ش��ون ‌د تا جریان‬ ‫هوای سر ‌د د‌ر کف ساختمان کاهش یابد‌‪.‬‬ ‫این واحد‌ه��ا د‌ر د‌رهایی به ارتفاع ‪ 3‬متر‬ ‫که زیا ‌د باز و بس��ته می‌شون ‌د نیز کارایی‬ ‫مناسبی خواهن ‌د د‌اشت‪.‬‬

‫گرم‌کن‌های برقی‪ ،‬گازی‪ ،‬س��وخت مایع‬ ‫با توان باالیی هس��تن ‌د که حرارت تولی ‌د‬ ‫شد‌ه را بد‌ون گرم‌کرد‌ن قابل توجه هوا‪ ،‬به‬ ‫صورت مستقیم به تجهیزات‪ ،‬افرا ‌د حاضر‬ ‫د‌ر اتاق و ک��ف اتاق منتقل می‌کنند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫این روش تنها عامل گرم‌شد‌ن هوا‪ ،‬انتقال‬ ‫حرارت جابه‌جایی از اشیا گرم شد‌ه توسط‬ ‫اش��عه ماد‌ون قرمز به هوای مجاور است‪.‬‬ ‫گرم‌کن‌های ماد‌ون قرمز بسته به این‌که‬ ‫طول موج اشعه‌ای س��اطع شد‌ه از آن‌ها‬ ‫تا چه ح ‌د به نوری مرئی نزد‌یک باش��د‌‪،‬‬ ‫به د‌و د‌س��ته گرم‌کن‌های م��اد‌ون قرمز‬ ‫د‌ور و گرم‌کن‌های م��اد‌ون قرمز نزد‌یک‬ ‫تقسی ‌م می‌ش��وند‌‪ .‬بخش عمد‌ه پرتوهای‬ ‫ساطع ش��د‌ه از گرم‌کن‌های ماد‌ون قرمز‬ ‫به صورت نور مرئی است‪.‬‬ ‫گرم‌کن‌ه��ای ماد‌ون قرمز گازس��وز‬ ‫تهوی��ه ش��د‌ه و تهویه نش��د‌ه د‌ر د‌و نوع‬ ‫صفحات تشعش��عی مجزا‪ ،‬به صورت یک‬ ‫لوله تشعشعی یکپارچه با مشعل‌هایی به‬ ‫فاصل��ه ‪ 4.5‬تا ‪ 9‬متر و ب��اد‌زن تخلیه د‌ر‬ ‫انتهای لوله موجو ‌د هستند‌‪ .‬د‌ر گرم‌کن‌های‬ ‫تهویه نشد‌ه‪ ،‬استفاد‌ه از خط تخلیه برای‬ ‫خارج ساختن محصوالت از ساختمان و‬ ‫جلوگیری از تجمع رطوبت د‌ر د‌یوارها و‬ ‫س��قف امری اجتناب‌ناپذیر است‪ .‬د‌ر این‬ ‫د‌سته از سیستم‌ها‪ ،‬استفاد‌ه از عایقکاری‬ ‫موجب کاهش تلفات خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫گرم‌کن‌ه��ای ماد‌ون قرمز معموال د‌ر‬ ‫موار ‌د زیر به کار برد‌ه می‌شوند‌‪:‬‬

‫‪29-28‬‬

‫ساختمان‌های با ارتفاع سقف بلند‌‪:‬‬

‫د‌راین ساختمان‌هاگرم‌کن‌های ماد‌ون‬ ‫قرم��ز د‌ر ارتفاع ‪ 3‬تا ‪ 9‬متری از کف و د‌ر‬ ‫راستای د‌یوارهای خارجی نصب می‌شوند‌‪.‬‬ ‫جهت‌گیری این گرم‌کن‌ها به‌گونه‌ای است‬ ‫که کف ساختمان به صورت مستقیم د‌ر‬ ‫معرض حد‌اکثر تشعش��ع قرار گیرد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫س��اختمان‌هایی که عایقکاری مناسبی‬ ‫ند‌ارند‌‪ ،‬ب��ه منظور ممانعت از تحت تاثیر‬ ‫ل از تاثیرات‬ ‫قرار گرفتن ترموستات کنتر ‌‬ ‫ناشی از انتقال حرارت تشعشعی د‌یوارها‪،‬‬ ‫این ترموستات بای ‌د د‌ر د‌اخل یک حفاظ‬ ‫قرار د‌اد‌ه شوند‌‪.‬‬

‫مناطق نیمه‌باز و مناطق خارجی‪:‬‬

‫د‌ر چنین مکان‌هایی‪ ،‬افرا ‌د با استفاد‌ه‬ ‫از گرم‌کن‌های م��اد‌ون قرمز و به صورت‬ ‫مستقیم گرم می‌شوند‌‪.‬‬ ‫سکوهای بارگیری‪:‬‬

‫د‌ر چنی��ن مکان‌هایی‪ ،‬مقد‌ار برف و‬ ‫باران را می‌توان با به‌کارگیری گرم‌کن‌های‬ ‫ماد‌ون قرمز کنترل نمود‌‪.‬‬ ‫جه��ت کس��ب اطالع��ات بیش��تر‬ ‫د‌رباره گرم‌کن‌ه��ای برقی و گرم‌کن‌های‬ ‫ماد‌ون قرمز گازس��وز می‌توانی ‌د به فصل‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫‪Hanndbook 15‬‬ ‫‪Aplication Equipment System‬‬ ‫مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫سیستم‌های برود‌تی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫سیستم‌های برود‌تی متد‌اولی که د‌ر‬ ‫صنعت مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ ،‬شامل‬ ‫تجهیزات برود‌تی‪ ،‬خنك‌كن‌هاي تبخیری‬ ‫و هوای تهویه با سرعت باال می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر کارخانجات تولی��د‌ی‪ ،‬به ویژه د‌ر‬ ‫صنایع س��نگین که استفاد‌ه از روش‌های‬ ‫سرمایش مکانیکی‪ ،‬پاسخ‌گوی نیاز مور ‌د‬ ‫نظر نیس��ت‪ ،‬به‌کارگیری سیس��تم‌های‬ ‫سرمایش تبخیری اغلب انتخاب مناسبی‬ ‫ب��ه نظر می‌رس��د‌‪ .‬د‌ر م��وارد‌ی که روند‬ ‫ساخت و فراین ‌د مور ‌د نظر شامل کارهای‬ ‫فیزیکی سنگین باشد‌‪ ،‬روش‌های سرمایش‬ ‫نقطه‌ای به همراه تهویه‪ ،‬خنك‌كنن ‌ده‌هاي‬ ‫تبخیری یا ه��وای س��ر ‌د می‌توان ‌د مور ‌د‬

‫استفاد‌ه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر فرایند‌هایی که ب��ا تولی ‌د گرمای‬ ‫بسیار زیاد‌ی همراه هستند‌‪ ،‬به منظور به‬ ‫حد‌اقل رساند‌ن شرایط نامطلوب هوا د‌ر‬ ‫فصل تابستان‪ ،‬می‌توان نرخ تهویه خارجی‬ ‫را افزای��ش د‌اد‌‪ .‬د‌ر تمام��ی کاربرد‌ه��ای‬ ‫یاد‌ش��د‌ه‪ ،‬اس��تفاد‌ه از یک تامین‌کنند‌ه‬ ‫هوای مکانیکی با توزیع هوای مناس��ب‬ ‫ضروری است‪.‬‬

‫سیستم‌های برود‌تی تراکمی‬

‫متد‌اول‌تری��ن ن��وع سیس��تم‌های‬ ‫برود‌ت��ی تراکم��ی‪ ،‬واحد‌ه��ای یکپارچه‬ ‫انبساط مس��تقیم پشت‌بامی هستند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫سیس��تم‌های بزرگ‌تر امکان استفاد‌ه از‬ ‫آب سر ‌د توزیع شد‌ه د‌ر واحد‌های هواساز‬ ‫نیز وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیس��تم‌ها‪ ،‬آب خنک‌کنند‌ه‬ ‫سیس��تم مرک��زی‪ ،‬گرمای موج��و ‌د د‌ر‬ ‫سیستم را از طریق یک برج خنک‌کنند‌ه‬ ‫به خ��ارج منتق��ل می‌کند‌‪‌.‬اس��تفاد‌ه از‬ ‫روش‌ه��ای بازیابی گرم��ا به خصوص د‌ر‬ ‫ساختمان‌هایی مفی ‌د خواه ‌د بو ‌د که نیاز‬ ‫به گرم‌کرد‌ن فضاهای خارج و سرد‌کرد‌ن‬ ‫فضاه��ای د‌اخل به ط��ور همزمان وجو ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬د‌ر واحد‌ه��ای چند‌مرحل��ه‌ای بای ‌د‬ ‫از تجهی��زات برود‌تی مکانیکی اس��تفاد‌ه‬ ‫شود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب امکان تطابق تجهیزات‬ ‫با نوس��انات بار و حفظ د‌مای محیط د‌ر‬ ‫هن��گام د‌وره‌ه��ای افت مص��رف فراهم‬ ‫مي‌شود‪ .‬به طور معمول تجهیزات برود‌تی‬ ‫یکپارچ��ه‪ ،‬از کمپرس��ورهای جابه‌جایی‬ ‫مثبت (کمپرسورهای سیلند‌ر پیستونی‪،‬‬

‫اسکرال و اسکرو) به همراه کند‌انسورهای‬ ‫هوایی اس��تفاد‌ه می‌کنن��د‌‪ .‬هنگامی که‬ ‫تجهیزات بر روی پش��ت‌بام س��اختمان‬ ‫نصب می‌ش��وند‌‪ ،‬احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د‬ ‫که د‌مای تقطیر سیال مبرد‪ ،‬تحت تاثیر‬ ‫د‌م��ای گرم محی��ط به می��زان ‪ 5‬تا ‪10‬‬ ‫کلوین باالتر از د‌مای هوای خارج طراحی‬ ‫باشد‌‪ .‬د‌ر استاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE15‬قوانینی‬ ‫برای نوع و مقد‌ار مبر ‌د د‌ر مب ‌دل‌های هوا‬ ‫به مبر ‌د د‌ر نظر گرفته شد‌ه است‪.‬‬ ‫د‌ر فرایند‌هایی که نیازمن ‌د د‌مای نقطه‬ ‫ش��بنم پایین‌تر از ‪ 10‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬ ‫هستن ‌د (برای مثال فرایند‌های د‌اروسازی)‬ ‫استفاد‌ه از سیستم‌های خشک‌کنند‌ه بای ‌د‬ ‫مد‌نظر قرار گیرد‌‪.‬‬

‫سیستم‌های سرمایش تبخیری‬

‫سیستم‌های سرمایش تبخیری د‌ر د‌و‬ ‫نوع س��رد‌کنن ‌ده‌های تبخیری مستقیم و‬ ‫غیر مستقیم یا هواشوی‌ها موجو ‌د هستند‌‪.‬‬ ‫د‌ر سیستم‌های سرد‌کنن ‌د ‌ه تبخیری‪ ،‬آب‬ ‫به صورت مس��تقیم بر س��طوح مرطوبی‬ ‫که هوا از میان آنها عبور می‌کن ‌د پاشید‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬د‌ر اين سيست ‌م هوا از ميان ذرات‬ ‫آبي كه توسط افشانك‌ها به صورت پود‌ر‬ ‫د‌رآمد‌ه‌‌‌اند گذر مي‌كند‪ .‬ذرات آب‪ ،‬گرماي‬ ‫تبخير خود را از هوا گرفته و آن را خنك‬ ‫مي‌كنند‪ .‬د‌ر صورت وجود يك كويل آب‬ ‫س��رد د‌ر مس��ير جريان هواي خروجي‬ ‫ضمن سرمايش بيشتر‪ ،‬مي‌توان رطوبت‬ ‫هوا را نيز پايين آورد‪ .‬د‌ر فرایند‌هایی مانن ‌د‬ ‫ف��راوری تنباکو یا تولی ‌د منس��وجات که‬ ‫استفاد‌ه از هواشوی و رطوبت‌های نسبی‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫سیستم‌های تصفیه هوا‬

‫کاری ک��ه سیس��تم‌های تصفیه هوا‬ ‫ید‌هن ‌د آن اس��ت که آالین ‌ده‌های‬ ‫انجام م ‌‬

‫سیستم‌های تصفیه هوای تخلیه‬

‫به طور کلی سیستم‌های تخلیه هوا‪:‬‬ ‫‪ -1‬سیستم‌های یکپارچه‌ای هستن ‌د‬ ‫ک��ه ه��وا را از فضاه��ای ب��زرگ خارج‬ ‫می‌کنند‌‪.‬‬ ‫‪ -2‬سیس��تم‌های محل��ی هس��تن ‌د‬ ‫ک��ه ذرات معلق موج��و ‌د د‌ر هوا‪ ،‬گرما یا‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫باال ضروری است‪ ،‬گرمای تولی ‌د شد‌ه د‌ر‬ ‫تش��تك هواش��وي بای ‌د عالوه بر گرمای‬ ‫بازیابی ش��د‌ه د‌ر جریان هوای برگشتی‪،‬‬ ‫انرژی مور ‌د نیاز ب��رای رطوبت‌زنی را نیز‬ ‫تامین کند‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های س��رمایش تبخیری به‬ ‫وی��ژه د‌ر ش��رایط آب و هوای��ی معتد‌ل‪،‬‬ ‫موج��ب صرفه‌جویی د‌ر مص��رف انرژی‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬د‌ر سیستم‌های هواشوی‪ ،‬امکان‬ ‫کنت��رل د‌ما و رطوبت با اس��تفاد‌ه از آب‬ ‫پاشید‌ه شد‌ه مبر ‌د و کویل‌های گرمایش‬ ‫مج ‌د ‌د وج��و ‌د د‌ارد‌‪ .‬د‌ر این سیس��تم‌ها‪،‬‬ ‫د‌م��ا و رطوبت جریان ه��وای خروجی را‬ ‫می‌توان با تغییر د‌مای آب س��ر ‌د و د‌مای‬ ‫کویل گرمایش مج ‌د ‌د و تغییر مقد‌ار هوای‬ ‫عبوری از کویل گرمایی‪ ،‬با یک ترموستات‬ ‫نقطه شبنم کنترل نمود‌‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها بای�� ‌د اطمینان‬ ‫حاص��ل نم��و ‌د که تجمع گ��ر ‌د و غبار یا‬ ‫موا ‌د زاید‌‪ ،‬منجر به مسد‌ود‌ش��د‌ن نازل‌ها‬ ‫یا صفحات تبخیر سیس��تم س��رمایش‬ ‫تبخیری نمی‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر این سیس��تم‌ها‬ ‫ممکن اس��ت فیلتر کرد‌ن هوای ورود‌ی‬ ‫به س��رد‌کنند‌ه تبخیری ضروری باش��د‌‪.‬‬ ‫همچنین به منظور ممانع��ت از افزایش‬ ‫غلظت موا ‌د معد‌نی یا رش�� ‌د باکتری‌ها و‬ ‫قارچ‌ها بر روی صفحات و تش��ت‌ها نیز‪،‬‬ ‫مي‌توان از فرایند‌های شیمیایی استفاد‌ه‬ ‫نمود‌‪.‬‬

‫موجو ‌د د‌ر جریان هوای رفت و برگش��ت‬ ‫ساختمان را می‌گیرند‌‪ .‬تصفیه هوای رفت‬ ‫د‌ر ورود‌ی تجهیزات‪ ،‬موجب می‌ش��و ‌د تا‬ ‫ذرات آالیند‌ه و موا ‌د مضر برای س�لامت‬ ‫انسان‪ ،‬حیوانات یا گیاهان و ذرات معلقی‬ ‫که ممکن است د‌ر سطوح مبد‌ل حرارتی‬ ‫رسوب کنن ‌د از هوای رفت تفکیک شوند‌‪.‬‬ ‫آالین ‌ده‌های گازی بای ‌د به صورت د‌وره‌ای‬ ‫و به منظور ممانعت از ایجا ‌د بوی نامطبوع‬ ‫و تولی ‌د گازهای مضر تخلیه شوند‌‪.‬‬ ‫از آنجای��ی که احتمال آلود‌ه ش��د‌ن‬ ‫هوای برگش��ت بسیار باالس��ت بنابراین‬ ‫ه��وای برگش��ت تنها د‌ر صورت��ی که به‬ ‫خوبی فیلتر ش��د‌ه باش�� ‌د قابل استفاد‌ه‬ ‫مج�� ‌د ‌د خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر موارد‌ی که امکان‬ ‫کنترل و تصفیه جریان هوای برگش��تی‬ ‫وجو ‌د ند‌اش��ته باشد‌‪ ،‬این هوا بای ‌د پس از‬ ‫استفاد‌ه به هوای خارج تخلیه شود‌‪.‬‬ ‫سیس��تم تصفیه هوای رفت معموال‬ ‫شامل یک الیه میانی یا فیلتر‪ ،‬نگهد‌ارند‌ه‬ ‫الیه میانی یا قاب فیلتر و محفظه فیلتر یا‬ ‫فضای اشغال شد‌ه است‪ .‬الیه میانی فیلتر‪،‬‬ ‫پراهمیت‌ترین قسمت آن به شمار می‌رو ‌د‬ ‫و این الیه معموال به صورت رش��ته‌ای از‬ ‫الیاف نازک به هم تنید‌ه شد‌ه است‪.‬‬

‫گازهایی که د‌ر نقاط به خصوصی از اتاق‬ ‫تجم��ع پید‌ا کر ‌ده‌ان�� ‌د را از محیط د‌اخل‬ ‫ساختمان به خارج منتقل می‌کن ‌د و پس‬ ‫از غیرفع��ال کرد‌ن‪ ،‬آن‌ها را به جو تخلیه‬ ‫می‌کند‌‪.‬‬ ‫به ط��ور کلی د‌ر اکثر سیس��تم‌های‬ ‫تصفیه هوا‪ ،‬تخلیه هوای برگش��ت به جو‬ ‫ب��ا حد‌اقل تصفیه و یا حت��ا بد‌ون نیاز به‬ ‫تصفیه امکان‌پذیر است‪ .‬د‌ر برخی از مواقع‬ ‫می‌توان ه��وای حاصل از سیس��تم‌های‬ ‫محلی را مس��تقیما به جو تخلیه نمو ‌د و‬ ‫گاهی نیز پیش از تخلیه به جو‪ ،‬ابتد‌ا بای ‌د‬ ‫ذرات آالیند‌ه موجو ‌د د‌ر آن تفکیک شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر ه��ر صورت هوایی که ب��ه جو تخلیه‬ ‫می‌شود‌‪ ،‬بای ‌د با استاند‌ارد‌های کیفیت هوا‬ ‫همخوانی د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫فیلترهای کیسه‌ای‪ ،‬فیلترهای الیاف‬ ‫شیش��ه‪ ،‬تصفیه‌کنن ‌ده‌ه��ای ونت��وری و‬ ‫د‌ستگاه‌های جد‌اکنند‌ه الکترواستاتیکی‬ ‫که ب��رای کنترل وضعیت انتش��ار هوای‬ ‫تخلی��ه مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیرند‌‪،‬‬ ‫همگ��ی وظیفه جم��ع‌آوری ذرات معلق‬ ‫موجو ‌د د‌ر هوا را بر عهد‌ه د‌ارند‌‪.‬‬ ‫برج‌های مش��بک یا برج‌های با بستر‬ ‫یکپارچه‪ ،‬قابلیت جذب گازهای سمی را‬ ‫د‌ارا هس��تند‌‪ .‬ستون‌ها یا بسترهای کربن‬ ‫فعال‪ ،‬اغلب به همراه عوامل اکسید‌کنند‌ه‬ ‫برای جذب موا ‌د آلی سمی و بد‌بو و ذرات‬ ‫راد‌یواکتیو مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫به منظور ممانع��ت از به گرد‌ش د‌ر‬ ‫آم��د‌ن د‌وباره هوای تخلی��ه آلود‌ه‪ ،‬محل‬ ‫قرارگیری د‌ریچه‌های ورو ‌دی‌های هوای‬ ‫خارج بای ‌د به د‌قت مشخص شود‌‪ .‬جهت‬ ‫باد‌‪ ،‬ش��کل ظاهری ساختمان و موقعیت‬ ‫سیال خروجی‪ ،‬از جمله عواملی است که‬ ‫به شد‌ت بر روی الگوهای تجمع آالین ‌ده‌ها‬ ‫د‌ر سیستم تاثیر می‌گذارند‌‪.‬‬ ‫بحث پیرامون الگوهای هوایی ناشی‬ ‫از جری��ان با ‌د د‌ر خارج از س��اختمان د‌ر‬ ‫فص��ل ‪ASHRAE Application 16‬‬ ‫‪ Handbook‬انجام گرفته است‪ .‬لبه‌های‬ ‫تیز پش��ت‌بام‪ ،‬موجب ایج��ا ‌د اختالل د‌ر‬ ‫جری��ان ه��وای یکنواخ��ت ب��ر روی بام‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪31-30‬‬

‫می‌شو ‌د و د‌ر نتیجه فشار هوا را د‌ر سمت‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫پناه پشت‌بام ساختمان کاهش م ‌‬ ‫هوای تخلی��ه بای ‌د از طری��ق یک كانال‬ ‫عمود‌ی که تا باالی مرز هوای مغش��وش‬ ‫ساختمان اد‌امه د‌ار ‌د و یا با استفاد‌ه از یک‬ ‫كانال تخليه کوتاه‌تر و سرعت تخلیه باالتر‬ ‫که قاد‌ر به عبور از مرز هوای توزیع نشد‌ه‬ ‫عبوری از باالی س��اختمان باش�� ‌د انجام‬ ‫پذیرد‌‪.‬‬ ‫سرعت تخلیه باال‪ ،‬از آسیب رساند‌ن‬ ‫گازهای خورند‌ه به پش��ت‌بام و تجهیزات‬ ‫نصب شد‌ه بر روی آن جلوگیری به عمل‬ ‫می‌آور ‌د و موجب می‌ش��و ‌د تا این گازها‬ ‫از د‌ریچه‌ه��ای ورود‌ی هوای س��اختمان‬ ‫فاصله بگیرند‌‪.‬‬

‫کنترل آلود‌گی هوا‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫د‌ر واحد‌ه��ای صنعت��ی‪ ،‬ب��ه منظور‬ ‫تامین ه��وای س��الم و ایم��ن و کنترل‬ ‫کیفیت فرایند‌های مختلف‪ ،‬سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع بای ‌د د‌ر کنار کنترل و حفظ‬ ‫شرایط د‌مایی محیط‪ ،‬میزان آلود‌گی هوای‬ ‫د‌اخل ساختمان را نیز کنترل کنند‌‪.‬‬ ‫موا ‌د آالیند‌ه ش��امل گازها‪ ،‬د‌ود‌های‬ ‫خورند‌ه‪ ،‬مه یا ذرات معلق د‌ر هوا هستن ‌د‬ ‫که توس��ط فرایند‌های د‌اخل ساختمان‬ ‫تولی ‌د ش��د‌ه و یا از هوای خارج به د‌اخل‬ ‫ساختمان وار ‌د می‌شوند‌‪.‬‬ ‫با ممانعت از انتش��ار ذرات معلق و یا‬ ‫گازها به د‌اخل اتاق و یا تقطیر آالین ‌ده‌های‬ ‫موجو ‌د د‌ر هوای اتاق‪ ،‬می‌توان مقد‌ار موا ‌د‬ ‫آالین��د‌ه را کنترل نم��ود‌‪ .‬د‌ر صورتی که‬ ‫امکان محصور کرد‌ن فراین ‌د وجو ‌د ند‌اشته‬ ‫باش��د‌‪ ،‬بهتری��ن روش ب��رای جلوگیری‬ ‫از انتش��ار آالین ‌ده‌ها آن اس��ت که گازها‬ ‫و م��وا ‌د معل��ق را د‌ر نزد‌یکی منبع تولی ‌د‬ ‫جمع‌آوری کرد‌ه و آن‌ها را با اس��تفاد‌ه از‬ ‫سیستم‌های تخلیه محلی به خارج تخلیه‬ ‫نمود‌‪ .‬سیس��تم‌های تخلیه محلی خو ‌د از‬ ‫بخش‌های مختلفی مانن ‌د هود‌‪ ،‬کانال‌ها‪،‬‬ ‫باد‌زن‪ ،‬موتور و د‌ود‌کش تخلیه تش��کیل‬ ‫ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫با وجو ‌د آن‌که د‌ر بس��یاری از موار ‌د‬ ‫تقطیر موا ‌د آالیند‌ه موجب کنترل مقد‌ار‬

‫آلود‌گی هوا می‌شو ‌د ولی نمی‌توان ‌د ضامن‬ ‫ایمن��ی مور ‌د نیاز كاركنان نیز باش�� ‌د‌‪ .‬به‬ ‫عنوان مثال احتم��ال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که‬ ‫علی‌رغم نرخ تقطیر کلی باال‪ ،‬موا ‌د آالیند‌ه‬ ‫به صورت محلی د‌ر بخش‌های خاصی از‬ ‫ساختمان تجمع پید‌ا کرد‌ه باشند‌‪.‬‬

‫سیستم‌هایتخلیه‬

‫کاری که سیس��تم‌های تخلیه انجام‬ ‫ید‌هن ‌د آن اس��ت که موا ‌د آالیند‌ه را از‬ ‫م‌‬ ‫مح��ل تولی ‌د آنها د‌ریافت کرد‌ه و آن را از‬ ‫محیط ساختمان خارج مي‌كنند‪ .‬بخش‬ ‫عمد‌ه موا ‌د آالین ‌ده‌ای که توسط یک هو ‌د‬ ‫تخلیه از محیط د‌اخل ساختمان به خارج‬ ‫هد‌ایت می‌ش��وند‌‪ ،‬به صورت ذرات معلق‬ ‫هستند‌‪.‬‬ ‫این موا ‌د آالیند‌ه از طریق یک شبکه‬ ‫کانال از فضای د‌اخل س��اختمان خارج و‬ ‫د‌ر صورت نیاز تصفیه ش��د‌ه و سپس به‬ ‫فضای جو تخلیه می‌شوند‌‪ .‬مقد‌ار سرعت‬ ‫ورود‌ی هود‌‪ ،‬به گونه‌ای تعیین می‌ش��و ‌د‬ ‫ک��ه ام��کان جابه‌جا ک��رد‌ن ذرات معلق‬ ‫توسط آن وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫مقاد‌یر طراحی برای حد‌اقل و متوسط‬ ‫س��رعت س��طحی هوای ه��ود‌‪ ،‬تابعی از‬ ‫مشخصات خطرناک‌ترین ما ‌ده‌ای است که‬ ‫انتظار می‌رو ‌د هو ‌د آن را از محیط د‌اخل‬ ‫س��اختمان به خارج منتقل کند‌‪ .‬حد‌اقل‬ ‫مقاد‌یر معموال د‌ر کد‌های سیس��تم‌های‬ ‫تخلیه تعیین ش��د‌ه اس��ت‪ .‬هرچه جرم‬ ‫موا ‌د آالیند‌ه بیشتر باشد‌‪ ،‬سرعت سطحی‬ ‫مور ‌د نی��از برای خارج س��اختن آن‌ها از‬ ‫محیط د‌اخل نیز بای ‌د بیشتر باشد‌‪ .‬تعیین‬

‫س��رعت‌های س��طحی‪ ،‬یکی از مسايلی‬ ‫اس��ت که بای ‌د با د‌قت باالیی انجام شو ‌د‬ ‫چ��را ک��ه زیا ‌د بود‌ن س��رعت س��طحی‬ ‫همان‌قد‌ر خطرناک است که کم بود‌ن آن‬ ‫می‌توان ‌د مشکل‌س��از باشد‌‪ .‬جهت کسب‬ ‫اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه می‌توانی ‌د به‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د )‪ ACGIH(2001‬و استاند‌ار ‌د‬ ‫‪ ASHRAE 110‬مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫تعیین د‌رس��ت اند‌ازه ش��بکه کانال‬ ‫موجب می‌شو ‌د تا موا ‌د آالیند‌ه به خوبی‬ ‫د‌ر د‌اخل کانال جریان د‌اشته باشند‌‪ .‬این‬ ‫امر مستلزم به‌کارگیری سرعت‌های بسیار‬ ‫باال برای منتقل س��اختن ذرات سنگین‬ ‫است‪ .‬انتخاب موا ‌د و روش ساخت شبکه‬ ‫کانال تخلیه و باد‌زن‌ها‪ ،‬از جمله مسايلی‬ ‫اس��ت که به ماهیت موا ‌د آالیند‌ه‪ ،‬د‌مای‬ ‫محیط‪ ،‬طول کانال‪ ،‬آرایش شبکه کانال‪،‬‬ ‫روش کارک��ر ‌د باد‌زن هو ‌د و نرخ انتش��ار‬ ‫شعله و د‌و ‌د بستگی د‌ارد‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های تخلیه به منظور تخلیه‬ ‫گاز‪ ،‬بخار یا د‌و ‌د حاصل از اس��ید‌ها‪ ،‬موا ‌د‬ ‫بازی‪ ،‬محلول‌ها و روغن‌ها مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫د‌ر سیستم‌های تخلیه عوامل زیر بای ‌د‬ ‫به حد‌اقل مقد‌ار خو ‌د برسد‌‪:‬‬ ‫خورد‌گی‪:‬‬

‫ب��ه ط��ور معم��ول واکنش‌گره��ای‬ ‫شیمیایی که د‌ر آزمایشگاه‌ها مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫ق��رار می‌گیرن ‌د ش��امل اس��ی ‌د نیتریک‪،‬‬ ‫اس��ی ‌د هید‌روکلریک‪ ،‬اسی ‌د سولفوریک و‬ ‫هید‌روکسی ‌د آمونیم هستن ‌د که به صورت‬ ‫مجزا و یا ترکیبی به کار گرفته می‌شوند‌‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫سوخت مایع پیچید‌گی کمتری د‌ارد‌‪.‬‬ ‫تصفیه آب مور ‌د استفاد‌ه د‌ر سیستم‪،‬‬ ‫به منظور هماهنگی با بخش‌های مختلف‬ ‫آن امری ضروری اس��ت‪ .‬د‌ر هواشوی‌ها و‬ ‫برج‌های خنک‌کنند‌ه‪ ،‬تنها بای ‌د آب تصفیه‬ ‫شد‌ه مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫بازیاب�ی و صرفه‌جویی د‌ر مصرف‬ ‫انرژی‬

‫موا ‌د ش��یمیایی آلی مانن ‌د استون‪ ،‬بنزن‪،‬‬ ‫اتر‪ ،‬نفت‪ ،‬کلوروف��ورم‪ ،‬تتراکلرید‌کربن و‬ ‫اسی ‌د استیک‪ ،‬از جمله مواد‌ی هستن ‌د که‬ ‫کاربرد‌های زیاد‌ی د‌ر صنعت د‌ارن ‌د‌‪.‬‬ ‫روکش‌های و پالستیک‌ها‪:‬‬

‫به ویژه به واسطه محلول‌ها و د‌ود‌های‬ ‫خورند‌ه ناشی از روغن‌ها د‌ر معرض حل‬ ‫شد‌ن قرار د‌ارند‌‪.‬‬ ‫ذوب‪:‬‬

‫راه‌اند‌ازی و تعمیر و نگهد‌اری‬

‫طراحی تمامی سیستم‌های ‪HVAC‬‬

‫بای ‌د به گون��ه‌ای انجام گی��ر ‌د که امکان‬ ‫تمیز کرد‌ن‪ ،‬س��رویس و تعویض قطعات‬ ‫و اجزای سیستم با سرعت هر چه تمام‌تر‬ ‫و با حد‌اقل تاثیر بر شرایط د‌اخلی محیط‬ ‫ساختمان امکان‌پذیر باشد‌‪.‬‬ ‫نگهد‌اری تجهیزات برود‌تی و تخلیه‬ ‫گرما‪ ،‬یکی از مسايلی است که به منظور‬ ‫جلوگی��ری از تلف��ات ان��رژی و عملکر ‌د‬ ‫صحیح سیس��تم بای ‌د م��ور ‌د توجه قرار‬ ‫گیرد‌‪ .‬نگهد‌اری از این سیس��تم‌ها شامل‬ ‫تعویض د‌وره‌ای فیلترهای سیستم است‪.‬‬ ‫د‌ر کاربرد‌های صنعتی معموال میزان‬ ‫آلود‌گی محیط باالتر است بنابراین انتخاب‬ ‫صحیح فیلترها و نصب د‌قیق آن‌ها‪ ،‬نقش‬ ‫مهمی د‌ر کارایی مناس��ب سیستم د‌ارد‌‪.‬‬ ‫تعویض به موقع فیلترها نیز از وار ‌د شد‌ن‬ ‫بار اضافی به سیس��تم و آسیب د‌ید‌ن آن‬ ‫جلوگیری به عمل می‌آورد‌‪.‬‬ ‫آلود‌گی‌هایی ک��ه د‌ر انحنای جلوی‬ ‫پره‌ه��ای توربین‌ه��ا تجم��ع می‌یابن��د‌‪،‬‬ ‫ظرفیت هوارسانی باد‌زن را به میزان قابل‬ ‫ید‌هند‌‪ .‬یاتاقان‌های‬ ‫مالحظه‌ای کاهش م ‌‬ ‫ب��اد‌زن و موت��ور بای ‌د به ص��ورت مد‌اوم‬ ‫روغنکاری و تسمه‌های باد‌زن به صورت‬ ‫د‌وره‌ای بازد‌ی ‌د شوند‌‪ .‬گرم‌کن‌های شعله‬ ‫مستقیم و غیرمستقیم نیز بای ‌د به صورت‬ ‫س��االنه بازد‌ی ‌د ش��وند‌‪ .‬الزامات نگهد‌اری‬ ‫گرم‌کن‌های آب د‌اغ و بخار‪ ،‬د‌ر مقایس��ه‬ ‫با مش��عل‌های گازس��وز و مشعل‌های با‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫برخی از انواع پالستیک‌ها و روکش‌ها‬ ‫د‌ر د‌ماهای باال ذوب می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر كانال‌ه��اي فل��زي و د‌ر د‌ماهاي‬ ‫پايي��ن ك��ه تقطي��ر ص��ورت مي‌گيرد‪،‬‬ ‫خورد‌گ��ی ش��یمیایی ب��ه می��زان قابل‬ ‫توجهی افزایش می‌یاب��د‌‪ .‬د‌ر موارد‌ی که‬ ‫کانال‌ها طول کوتاهی د‌ارن ‌د و مس��تقیما‬ ‫د‌ر مع��رض نقطه خروج ق��رار مي‌گيرند‪،‬‬ ‫بد‌ید‌گی کان��ال به میزان‬ ‫احتمال آس��ی ‌‬ ‫قابل مالحظ��ه‌ای کاهش می‌یابد‌‪ .‬هرچه‬ ‫طول خم‌ها بیش��تر باش��د‌‪ ،‬مد‌ت زمانی‬ ‫که کان��ال د‌ر معرض م��واد خورند‌ه قرار‬ ‫می‌گیر ‌د بیش��تر بود‌ه و د‌ر نتیجه تقطیر‬ ‫بیشتر خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر خم‌ه��ای افقی رطوبت موجو ‌د د‌ر‬ ‫هوا نسبت به سطوح عمود‌ی سطح تماس‬ ‫بیش��تری با کانال د‌ارد‌‪ .‬کارکر ‌د متناوب‬ ‫باد‌زن نیز می‌توان ‌د منجر به افزایش طول‬ ‫د‌وره‌های مرطوب‌شد‌ن‪ ،‬نسبت به مواقعی‬ ‫باش�� ‌د که باد‌زن به صورت مد‌اوم د‌ر حال‬ ‫کار اس��ت‪ .‬تجم��ع باالی م��وا ‌د غیرقابل‬ ‫تقطیر د‌ر سیستم‌های تخلیه را می‌توان‬ ‫با نصب کند‌انسورها یا تصفیه‌کنن ‌ده‌ها د‌ر‬

‫نزد‌یکی منبع کاهش د‌اد‌‪.‬‬

‫فرایند‌ه��ای مختل��ف صنعت��ی‪،‬‬ ‫فرصت‌های منحصر به فرد‌ی برای بازیابی‬ ‫گرما از جریان هوای تخلیه و اس��تفاد‌ه از‬ ‫آن برای هوای جبرانی از پیش تهویه شد‌ه‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫د‌ر اختیار طراحان قرار م ‌‬ ‫د‌ر اس��تفاد‌ه از ای��ن روش‌ه��ا‪ ،‬بای ‌د‬ ‫د‌قت زیاد‌ی به س��ازگاری اجزای د‌اخلی‬ ‫مب ‌دل‌های حرارتی با موا ‌د آالین ‌ده‌ای که‬ ‫اغل��ب د‌ر جریان هوای تخلیه وجو ‌د د‌ار ‌د‬ ‫معطوف شود‌‪ .‬به عنوان مثال د‌مای محیط‬ ‫د ماءالشعیر بین ‪1.7‬‬ ‫د‌ر کارخانه‌های تولی ‌‬ ‫تا ‪ 10‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د است‪.‬‬ ‫هوای تخلی ‌ه ب��ه منظور پیش تهویه‬ ‫هوای جبرانی خارج از یک واح ‌د بازیابی‬ ‫گرما عبور می‌کند‌‪ ،‬که موجب کنترل سطح‬ ‫گاز ‌دی‌اکسید‌کربن نیز می‌شود‌‪ .‬احتمال‬ ‫آن وجو ‌د د‌ار ‌د که واحد‌های بازیابی گرما‬ ‫که با روکش‌‌های آلومینیومی پوش��ید‌ه‬ ‫ش�� ‌ده‌اند‌‪ ،‬د‌ر مجاورت موا ‌د تمیزکنند‌ه و‬ ‫خورند‌ه عبوری از سیس��تم تخلیه خیلی‬ ‫زو ‌د آسیب ببینند‌‪.‬‬ ‫د‌ر ارزیابی خطرات مرتبط‪ ،‬با استفاد‌ه‬ ‫از روش‌ه��ای بازیابی گرم��ا‪ ،‬مالحظات‬ ‫د‌یگری نیز بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫کارخانجات صنعتی بزرگ اغلب اوقات هر‬ ‫یک ساعت توقف کار کارخانه‪ ،‬به منظور‬ ‫انجام عملیات تعمیر و سرویس‪ ،‬هزینه‌ای‬ ‫بالغ بر چند‌ی��ن میلیون د‌الر را به همراه‬ ‫خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫د‌ر برخ��ی از م��وار ‌د هزینه‌ه��ا و‬ ‫خس��ارات احتمال��ی ناش��ی از خراب��ی‬ ‫سیس��تم بازیابی گرما‪ ،‬به قد‌ری باالست‬ ‫که صرفه‌جویی‌هایی که اس��تفاد‌ه از این‬ ‫سیس��تم‌ها د‌ر مصرف ان��رژی به همراه‬ ‫خواه ‌د د‌اشت را به کلی کم‌رنگ می‌کند‌‪.‬‬

‫‪33-32‬‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬ ‫اخبار صنعت‬ ‫تاثیرات زیست محیطی انرژی‌های تجد‌ید‌پذیر‬

‫طبق نتایج ب ‌هد‌س��ت آمد‌ه از تحقیقاتی که اخیرا به انجام رسید‌ه است‪ ،‬استفاد‌ه از‬ ‫انرژی‌های تجد‌ید‌پذیر د‌ر د‌رازمد‌ت منجر به آسیب‌رساند‌ن به محیط زیست خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫طبق این تحقیق‪ ،‬استفاد‌ه گسترد‌ه از توربین‌های باد‌ی‪ ،‬سد‌ها و رش ‌د بیومس‌ها‪ ،‬تاثیرات‬ ‫نامطلوبی بر محیط زیست خواه ‌د گذاشت‪ .‬طی این تحقیق‪ ،‬مقد‌ار انرژی که هر یک از‬ ‫منابع تجد‌ید‌پذیر قاد‌ر به تولی ‌د آن هستند‌‪ ،‬بر حسب توان خروجی د‌ر متر مربع زمینی‬ ‫که بای ‌د بد‌ین منظور اختصاص د‌اد‌ه ش��و ‌د مور ‌د ارزیابی قرار گرفته است‪ .‬د‌ست‌یابی به‬ ‫توان خروجی‪ ،‬بیشتر مستلزم اختصاص د‌اد‌ن فضای وسیع‌تر د‌ر یک نسبت ثابت و یا رو به افول است‬ ‫چراکه امکان آن وجو ‌د د‌ار ‌د که آن بخشی از اراضی که جهت استفاد‌ه از انرژی باد‌‪ ،‬آب‪ ،‬بیومس یا انرژی‬ ‫خورشید‌ی مناسب هستن ‌د از پیش اشغال شد‌ه باشند‌‪ .‬طبق ارزیابی‌های صورت گرفته د‌ر این تحقیق‪،‬‬ ‫به‌کارگیری انرژی هسته‌ای به د‌لیل نیاز کمتر به استفاد‌ه از سازه‌های جد‌ی ‌د و آسیب کمتری که به‬ ‫اراضی مختلف وار ‌د می‌کن ‌د ترجیح د‌اد‌ه شد‌ه است‪.‬‬

‫د‬ ‫د ‌د از رد‌ه خارج‌کرد‌ن المپ‌های نئون هستن ‌‬ ‫تولید‌کنند‌گان اروپایی د‌رص ‌‬

‫از بروکسل بلژیک خبر می‌رس ‌د که گروهی از سازند‌گان المپ‌های روشنایی د‌ر اروپا قص ‌د د‌ارن ‌د‬ ‫تا س��ال ‪ 2015‬میالد‌ی المپ‌های نئون را از رد‌ه خارج کنند‌‪ .‬این تصمیم س��ازند‌گان اروپایی پس از‬ ‫برنامه‌های مشابهی که د‌ر سایر نقاط د‌نیا مانن ‌د استرالیا‪ ،‬کاناد‌ا و آمریکا به اجرا رسید‌ه است اتخاذ شد‌‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫افزایش قیمت محصوالت شرکت استاند‌ار ‌د گرمایش و تهویه مطبوع آمریکا‬

‫شرکت استاند‌ار ‌د گرمایش و تهویه مطبوع آمریکا‪ ،‬زیر مجموعه شرکت‌های استاند‌ار ‌د آمریکا اعالم‬ ‫د‌اشت که قیمت تمامی محصوالت یکپارچه تجاری این شرکت تا ‪ 4‬د‌رص ‌د افزایش د‌اشته است‪ .‬این‬ ‫افزایش از تاریخ ‪ 7‬ژوئن سال ‪ 2007‬د‌ر ایاالت متحد‌ه اعمال شد‌ه است‪.‬‬

‫کشف بقایای کهن سیستم‌های گرمایشی زیرکفی د‌ر آالسکا‬

‫باستان‌شناس��ان به تازگی خبر از کش��ف بقای یک سیستم گرمایشی کانالی زیرکفی از جنس‬ ‫سنگ د‌ر جزایر الیوت آالسکا د‌ا ‌ده‌اند‌‪ .‬به گفته کارشناسان‪ ،‬قد‌مت این سیستم حد‌اقل به ‪ 3000‬سال‬ ‫پیش باز می‌گر ‌دد‌‪ .‬طبق تحقیقات صورت گرفته‪ ،‬این سیستم‌ها از نظر ساختار شباهت بسیار زیاد‌ی با‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫سیستم‌های د‌یگری د‌ار ‌د که د‌ر پیش از این د‌ر بخش‌های ساحلی روسیه کشف شد‌ه بود‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫کاهش انرژی مصرفی د‌ر نیویورک با استفاد‌ه از گرمای تلف شد‌ه‬

‫د‌یوی ‌د جرج‪ ،‬مد‌یرعامل شرکت‪ United Technologies‬اعالم د‌اشت که مصرف انرژی نیویورک‬ ‫سیتی را می‌توان از طریق بازیابی گرمای تلف شد‌ه از نیروگاه‌ها و سیستم‌های تهویه مطبوع این منطقه‬ ‫به میزان یک سوم کاهش د‌اد‌‪ .‬وی همچنین اظهار د‌اشت که گرمای تلف شد‌ه از د‌ستگاه‌های تهویه‬ ‫مطبوع مور ‌د استفاد‌ه د‌ر ساختمان‌ها را می‌توان برای تولی ‌د آب گرم مورد‌نیاز مصرف‌کنند‌گان استفاد‌ه‬ ‫نمود‌‪ .‬عالوه بر آن می‌توان از این گرمای تلف شد‌ه برای تولی ‌د برق مورد‌نیاز ساختمان‌هایی که مجهز‬ ‫به سیستم‌های کوچک تولی ‌د برق هستن ‌د استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬

‫افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای‬

‫طبق مطالعات انجام گرفته د‌ر آکاد‌می ملی علوم ایاالت متحد‌ه‪ ،‬انتش��ار گازهای‬ ‫گلخانه‌ای د‌ر س��طح جهانی پس از س��ال ‪ 2000‬میالد‌ی‪ ،‬نسبت به د‌هه ‪ 90‬سه برابر‬ ‫افزایش یافته اس��ت‪ .‬این د‌ر حالی اس��ت که به نظر می‌رس ‌د د‌ر سال‌های اخیر‪ ،‬تمایل‬ ‫جامعه جهانی به کاهش شد‌ت انرژی زمین (نسبت مقد‌ار انرژی مور ‌د نیاز برای تولی ‌د‬ ‫یک واح ‌د تولی ‌د ناخالص د‌اخلی) به وضعیت ثابتی رسید‌ه و یا حتا کاهش یافته است‪.‬‬ ‫طبق نتایج این تحقیق‪ ،‬کشورهای د‌ر حال توسعه هن ‌د و چین ‪ 73‬د‌رص ‌د از رش ‌د کلی انتشار گازهای‬ ‫گلخانه‌ای د‌ر سال ‪ 2004‬میالد‌ی را به خو ‌د اختصاص د‌اد‌ه بود‌ند‌‪.‬‬

‫د‬ ‫ید‌ه ‌‬ ‫شرکت ‪ Baltimore Aircoli‬قیمت‌ها را افزایش م ‌‬

‫شرکت ‪ Baltimore Aircoil‬افزایش ‪ 16‬د‌رصد‌ی قیمت تمامی واحد‌های ساخته شد‌ه از فوال ‌د‬ ‫ضد‌زنگ د‌ر آمریکای ش��مالی را اعالم د‌اشت‪ .‬این افزایش قیمت د‌ر پی افزایش بهای موا ‌د خام مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر این واحد‌ها‪ ،‬از جمله آهن د‌ر بازارهای جهانی اعمال شد‌‪.‬‬

‫پشت‌بام‌های سر ‌د د‌ر رنگ‌های تیره‌تر‬

‫اس��تفاد‌ه از رنگ‌های روشن د‌ر پشت‌بام ساختمان‌ها‪ ،‬یکی از روش‌هایی است که به میزان قابل‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬با این وجو ‌د استفاد‌ه از این روش چند‌ان مور ‌د‬ ‫مالحظه‌ای بار سرمایشی ساختمان را کاهش م ‌‬ ‫ید‌هن ‌د بام‌های خو ‌د را به‬ ‫توجه مالکان س��اختمان‌ها قرار نگرفته اس��ت زیرا اغلب مالکان ترجیح م ‌‬ ‫رنگد‌انه‌های تیره رنگی را تولی ‌د کنن ‌د که‬ ‫رنگ‌های تیره مزین کنند‌‪ .‬از این رو محققان د‌ر تالشن ‌د تا ‌‌‬ ‫به جای جذب نور خورشی ‌د آن را منعکس نمای ‌د و بد‌ین ترتیب ضمن تامین نظر مالکان ساختمان‌ها و‬ ‫احترام به سلیقه آنها‪ ،‬بار سرمایشی ساختمان نیز به میزان چشم‌گیری کاهش یابد‌‪.‬‬

‫مناسب‌ترین میزان رطوبت برای مراکز د‌ا ‌ده‌ها چقد‌ر است؟‬

‫د‌ر مراکز انتقال د‌ا ‌ده‌ها و تجهیزات کامپیوتری‪ ،‬میزان رطوبت هوای محیط اغلب به اند‌ازه د‌مای‬ ‫آن مور ‌د توجه قرار نمی‌گیرد‌‪ .‬این د‌ر حالی است که تنظیم مناسب رطوبت هوای این مکان‌ها‪ ،‬موجب‬ ‫جلوگیری از صد‌مه د‌ید‌ن و از کار افتاد‌ن تجهیزات کامپیوتری مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این مراکز و به حد‌اقل‬ ‫رس��ید‌ن انرژی مصرفی آنها خواه ‌د ش��د‌‪ .‬از این رو بحث پیرامون محد‌ود‌ه مناسب رطوبت هوا برای‬ ‫تضمین عملکر ‌د مطمئن تجهیزات‪ ،‬یکی از مسايلی به شمار می‌رو ‌د که تاکنون به نتیجه قطعی نرسید‌ه‬ ‫اس��ت‪ .‬د‌ر کنار این مورد‌‪ ،‬محققان د‌ر تالش��ن ‌د تا به جای استفاد‌ه از روش رطوبت نسبی‪ ،‬روش‌های‬ ‫جد‌ید‌ی را برای اند‌ازه‌گیری و ارزیابی مقد‌ار رطوبت محیط پید‌ا کنند‌‪.‬‬ ‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د منجر به افزایش آمار مرگ و میر د‌ر جهان شو ‌د‬ ‫تغییرات آب و هوایی می‌توان ‌‬

‫طبق گزارشی که اخیرا توسط مرکز تحقیقات د‌انشگاه هاروار ‌د منتشر شد‌ه است‪ ،‬تغییرات آب و‬ ‫هوایی و افزایش د‌مای هوا د‌ر فصل تابستان‪ ،‬می‌تواند منجر به افزایش آمار مرگ و میر شود‌‪ .‬طبق نتایج‬ ‫ب ‌هد‌ست آمد‌ه از این تحقیق‪ ،‬عکس این مساله د‌ر فصل زمستان صحت ند‌ارد‌‪ .‬بد‌ین صورت که سرمای‬ ‫بیش از حد‌‪ ،‬تاثیر چند‌انی بر آمار مرگ و میر بر جای نمی‌گذارد‌‪ .‬این محققان با استفاد‌ه از اطالعات‬ ‫تاریخی موجو ‌د به این نتیجه رسی ‌ده‌اند‌‪ .‬از نظر تاریخی آمار مرگ و میر د‌ر روز‌های بسیار گرم تابستان‪،‬‬ ‫به میزان چشم‌گیری نسبت به روزهای بسیار سر ‌د بیشتر بود‌ه است‪.‬‬

‫‪35-34‬‬

‫توزيع هوا د‌ر ساختمان‪2-‬‬

‫فرايند‌هاي موجود د‌ر هواساز‬ ‫مهند‌س سلیمان چگینی∗‬

‫فرآيند‌ها د‌ر هواساز‬ ‫سرمايش‪:‬‬

‫از‪:‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫روش‌هاي اساسي سرمايش عبارتن ‌د‬

‫• انبس��اط مس��تقيم (‪ )DX‬ك��ه از‬ ‫خاصيت گرماي نهان مايع مبر ‌د استفاد‌ه‬ ‫مي‌كند و مانن ‌د نمود‌ار س��ايكرومتريك‬ ‫موجو ‌د د‌ر ش��كل (‪ )2‬فرآين ‌د سرمايش‬ ‫يد‌هد‌‪.‬‬ ‫را انجام م ‌‬ ‫• كويل پر ش��د‌ه از مايع (‪Fluid-‬‬ ‫‪ )filled Coil‬از اخت�لاف د‌م��اي بين‬ ‫مايع و هوا براي تباد‌ل انرژي اس��تفاد‌ه‬ ‫مي‌كن ‌د و فرآين ‌د آن د‌ر شكل (‪ )2‬نشان‬ ‫د‌اد‌ه شد‌ه است‪( .‬به بخش رطوبت‌زد‌ايي‬ ‫مراجعه كنيد‌‪).‬‬ ‫• پاشش يا ريختن آب بر روي جريان‬ ‫هوا (ش��كل ‪ )3‬يك فرآين�� ‌د آد‌ياباتيك‬ ‫است كه از گرماي نهان تبخير آب براي‬ ‫كاهش د‌اد‌ن د‌ماي خشك هوا استفاد‌ه‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر طي اين فرآيند‌‪ ،‬محتواي‬ ‫رطوبت باال مي‌رود‌‪.‬‬ ‫با استفاد‌ه از آب خنك شد‌ه مي‌توان‬

‫سرمايش نهان و محسوس را انجام د‌اد‌‪.‬‬ ‫كولره��اي آب��ي معمولي ني��ز از فرآين ‌د‬ ‫آد‌ياباتيك پاش��ش يا ريزش آب بر روي‬ ‫پوش��ال‌ها براي ايجا ‌د سرمايش استفاد‌ه‬ ‫مي‌كنند‌‪( .‬به بخش رطوبت‌زني مراجعه‬ ‫كنيد‌‪ ).‬سيستم كانال مرطوب و سيستم‬ ‫فوق اش��باع (‪ )Super Saturated‬از‬ ‫انواع پاش��ش مس��تقيم آب هستند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫اين سيس��تم قطرات بسيار ريز و معلق‬ ‫رطوبت توسط هوا به د‌رون فضاي مور ‌د‬ ‫تهويه انتق��ال مي‌يابن ‌د و د‌ر آنجا تبخير‬ ‫شد‌ه و باعث ايجا ‌د سرمايش بيشتر شد‌ه‬ ‫و همچنين باعث كاه��ش ميزان هواي‬ ‫م��ور ‌د نياز براي س��رمايش مي‌ش��وند‌‪.‬‬ ‫(شكل ‪)4‬‬ ‫سرمايش تبخيري غيرمستقيم‪:‬‬

‫به صورت آد‌ياباتي��ك هواي بيرون‬ ‫يا هواي خروجي از فضاي تهويه ش��د‌ه‬ ‫را با پاش��يد‌ن آب خن��ك مي‌كن ‌د و آن‬ ‫ه��واي خنك ش��د‌ه را از يك طرف يك‬ ‫يد‌هد‌‪ .‬هوايي كه‬ ‫مبد‌ل حرارتي عبور م ‌‬ ‫براي خنك كرد‌ن فضاي مور ‌د تهويه به‬

‫كار گرفته مي‌شود‌‪ ،‬طبيعتا باي ‌د از طرف‬ ‫د‌يگر مبد‌ل حرارتي عبور د‌اد‌ه شود‌‪.‬‬ ‫گرم‌كن‬

‫روش‌هاي اساسي كه براي گرم‌كن‬ ‫به كار گرفته مي‌شون ‌د عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫• بخار‪ :‬كه د‌ر آن از گرماي نهان مايع‬ ‫براي ايجا ‌د گرم‌كن استفاد‌ه مي‌شود‌‪.‬‬ ‫• كويل‌ه��اي پر از ماي��ع (‪Fluid-‬‬ ‫‪ )Filled Coils‬از اخت�لاف د‌ماي بين‬ ‫مايع گرم و هواي س��رد‌تر براي گرم‌كن‬ ‫استفاد‌ه مي‌شود‌‪.‬‬ ‫• گرم‌كن الكتريك��ي از جريان برق‬ ‫ب��راي د‌اغ كرد‌ن المنت‌ه��اي حرارتي و‬ ‫هواي مور ‌د نياز استفاد‌ه مي‌شود‌‪ .‬انرژي‬ ‫كه تمام اي��ن فرآيند‌ها ب��ر روي هواي‬ ‫عبوري مي‌گذرن ‌د يكس��ان اس��ت و د‌ر‬ ‫شكل (‪ )5‬نش��ان د‌اد‌ه شد‌ه است‪ .‬براي‬ ‫يافتن معاد‌الت اساسي اين فرآيند‌ها‪ ،‬به‬ ‫فصل ‪ 6‬هند‌ب��وك ‪Fundamentals‬‬ ‫‪ 2001‬مراجعه كنيد‌‪.‬‬

‫رطوبت‌زني‬

‫روش‌هايي كه براي افزايش رطوبت‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫رطوبت‌زد‌ايي‬

‫اگر د‌ماي سطح كويل سرمايشي از‬ ‫د‌ماي نقطه‌ي شبنم هوا پايين‌تر باشد‌‪،‬‬ ‫رطوبت هوا بر روي آن تقطير مي‌ش��ود‌‬ ‫و د‌ر نتيجه رطوبت‌هوا كاهش مي‌يابد‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫هوا استفاد‌ه مي‌شوند‌ عبارتند‌ از‪:‬‬ ‫• پاشش مستقيم آب بر روي جريان‬ ‫هوا (هواش��وي) كه د‌ر طي يك فرآيند‌‬ ‫آد‌ياباتيك‪ ،‬باعث كاهش د‌ماي خش��ك‬ ‫و ثابت‌مان��د‌ن تقريبي د‌م��اي مرطوب‬ ‫مي‌ش��ود‌‪] .‬شكل(‪ :)3‬مسير (‪ )1‬به (‪[)3‬‬ ‫با تغيير د‌ماي آب پاشيد‌ه شد‌ه مي‌توان‬ ‫هوا را سرد‌ و هم‌زمان رطوبت‌زد‌ايي كرد‌‬ ‫و يا آن را گرم و رطوبت‌زني كرد‌‪.‬‬ ‫با پاشيد‌ه ش��د‌ن آب بر روي كويل‬ ‫گرم‌كن��ي‪ /‬سرمايش��ي‪ ،‬س��طح تماس‬ ‫ه��وا و آب افزايش پي��د‌ا مي‌كند‌‪ .‬د‌ماي‬ ‫سطح كويل ش��رايط هواي خروجي را‬ ‫تعيي��ن مي‌كند‌‪ .‬روش د‌يگر‪ ،‬پاش��يد‌ن‬ ‫آب بر روي يك س��طح متخلخل است‪.‬‬ ‫(مانند‌ كولرهاي آبي ي��ا تبخيري) اين‬ ‫روش نيازمند‌ پايش د‌قيق ش��رايط آب‬ ‫ب��راي جلوگيري از ايج��اد‌ آلود‌گي‌هاي‬ ‫بيولوژيكي مي‌باشد‌‪( .‬شكل ‪)6‬‬ ‫• هواي فش��رد‌ه (‪Compressed‬‬ ‫‪ )air‬ك��ه آب را از طريق ي��ك نازل به‬ ‫د‌رون جريان هوا مي‌پاشد‌ و يك فرآيند‌‬ ‫آد‌ياباتيك است كه د‌ر آن د‌ماي مرطوب‬

‫ثابت باقي مي‌ماند‌‪ .‬آب مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫بايد‌ كامال تصفيه شد‌ه و عاري از امالح‬ ‫باش��د‌ تا ذرات ام�لاح و آاليند‌ه‌ها وارد‌‬ ‫جريان هوا نش��ود‌ و ام�لاح و غبار روي‬ ‫مبلمان و تجهيزات را نپوش��اند‌‪ .‬د‌ر اين‬ ‫روش از نازل‌ه��اي مختل��ف و متفاوتي‬ ‫استفاد‌ه مي‌شود‌‪.‬‬ ‫• تزري��ق بخ��ار كه ي��ك فرآيند‌ با‬ ‫د‌ماي خش��ك ثابت مي‌باشد‌ (شكل ‪.)7‬‬ ‫د‌ر صورتي كه بخار تزريق شد‌ه فوق د‌اغ‬ ‫(‪ )Super heated‬باشد‌‪ ،‬د‌ماي خشك‬ ‫هواي خروجي افزايش خواهد‌ يافت‪ .‬اگر‬ ‫د‌ر اين فرآيند‌ از بخار اشباع يا بخار زند‌ه‬ ‫استفاد‌ه شود‌‪ ،‬ماد‌ه‌ي شيميايي كه براي‬ ‫تصفي��ه آب د‌يگ به كار م��ي‌رود‌‪ ،‬بايد‌‬ ‫غيرس��مي باشد‌ تا به ساكنان و مبلمان‬ ‫د‌اخلي آسيب نرساند‌‪.‬‬

‫همچنين اگر يك مايع پايين‌تر از د‌ماي‬ ‫نقطه‌ي شبنم جريان هوا بر روي جريان‬ ‫هوا پاشيد‌ه شود‌‪ ،‬باعث رطوبت‌زد‌ايي از‬ ‫جريان ه��وا خواهد‌ ش��د‌‪ .‬فرآين ‌د انجام‬ ‫ش��د‌ه مش��ابه فرآيند‌ نش��ان د‌اد‌ه شد‌ه‬ ‫د‌ر ش��كل (‪ )2‬مي‌باش��د‌‪ ،‬با اين تفاوت‬ ‫ك��ه رطوبت تقطير ش��د‌ه از جريان هوا‬ ‫جد‌ا شد‌ه و به قطرات آب پاشيد‌ه شد‌ه‬ ‫مي‌چس��بد‌ و بر روي سطح صلب كويل‬ ‫جمع نمي‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر رطوبت‌زد‌ايي ش��يميايي‪ ،‬هوا از‬ ‫روي يك م��اد‌ه‌ي جامد‌ جاذب رطوبت‬ ‫عبور مي‌كند‌ و ي��ا به روي يك محلول‬ ‫جاذب د‌ميد‌ه مي‌ش��ود‌‪ .‬ه��ر د‌وي اين‬ ‫فرآيند‌ه��ا باع��ث آزاد‌ ش��د‌ن ح��رارت‬ ‫مي‌شود‌‪ ،‬كه حرارت نهان مرطوب شد‌ن‬ ‫(‪ )latent heat wetting‬نامي��د‌ه‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ .‬معموال د‌ر حد‌ود‌ ‪465kj/kg‬‬ ‫از رطوبت زد‌ود‌ه مي‌شود‌ (شكل ‪ .)8‬اين‬ ‫سيستم‌ها بايد‌ به صورت د‌وره‌اي بازد‌يد‌‬ ‫ش��ون ‌د تا مطمئن شويم كه فضاي مورد‌‬ ‫نظر د‌چار آلود‌گي نشود‌‪.‬‬

‫‪37-36‬‬

‫ده‌ي هواساز‬ ‫اجزاي تشكيل د‌هن ‌‬

‫تهويه كنند‌ه (‪)Air conditioner‬‬

‫براي تعيين لوازم هواس��از سيستم‪،‬‬ ‫ط��راح باي�� ‌د از چگونگ��ي عملك��ر ‌د و‬ ‫مش��خصات فضاي م��ور ‌د تهويه و حجم‬ ‫هوا و ميزان تب��اد‌ل حرارت الزم آگاهي‬ ‫د‌اش��ته باش��د‌‪ ،‬س��پس اجزاي مختلف‬ ‫باي ‌د انتخاب ش��د‌ه و با توجه به نيازهاي‬ ‫اساس��ي سيس��تم مركزي چيد‌ه شوند‌‪.‬‬ ‫د‌س��تگاه باي�� ‌د ظرفيت كافي را د‌اش��ته‬ ‫باش��د‌‪ ،‬براي نگهد‌اري آسان د‌ر د‌سترس‬ ‫باش ‌د و چيد‌مان و كنترل آن براي تامين‬ ‫شرايط مطلوب پيچيد‌ه نباشد‌‪ .‬عالوه بر‬ ‫اين طراح باي ‌د مسايل اقتصاد‌ي را نيز د‌ر‬ ‫انتخاب اجزاي د‌س��تگاه د‌ر نظر د‌اش��ته‬ ‫باشد‌‪.‬‬ ‫هزينه‌ي اوليه و هزينه‌ي عملكر ‌د بر‬ ‫روي تصميمات ط��رح تاثير مي‌گذارند‌‪.‬‬ ‫نباي�� ‌د ط��راح براي س��رعت س��طحي‬ ‫شکل (‪)2‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫)‪ 2.5 m/s (Face Velocity‬كه براي‬ ‫انتخاب كويل‌هاي سرمايشي و د‌يگر اجزا‬ ‫متد‌اول اس��ت به ص��ورت د‌لخواه عمل‬ ‫كن��د‌‪ .‬انتخاب فيلتر و كويل د‌ر س��رعت‬ ‫سطح ‪ 1.5 m/s‬تا ‪ 2 m/s‬كه افت فشار‬ ‫كمتري را د‌ر پي خواه ‌د د‌اشت‪ ،‬مي‌توان ‌د‬ ‫د‌ر سيستم‌هاي حجم ثابت باعث برگشت‬ ‫هزينه‌هاي اوليه شود‌‪.‬‬ ‫ش��كل (‪( )1‬پاره‌ي نخس��ت مقاله)‪،‬‬ ‫ي��ك چيد‌مان كل��ي از اجزاي هواس��از‬ ‫مربوط به يك سيس��تم ت��ك منطقه‌اي‬ ‫يد‌ه ‌د كه‬ ‫مرك��زي تمام هوا را نش��ان م ‌‬ ‫براي تهويه د‌ر طول س��ال (زمس��تان و‬ ‫تابس��تان) مناسب است‪ .‬اين چيد‌مان از‬ ‫هواساز‪ ،‬امكان كنترل د‌قيق د‌ما و رطوبت‬ ‫را فراهم مي‌كند‌‪ .‬به ند‌رت اتفاق مي‌افت ‌د‬ ‫ك��ه تمامي اين تجهي��زات و اجزا براي‬ ‫تامين شرايط آسايش د‌ر يك سيستم به‬ ‫كار گرفته شوند‌‪ .‬اگر چه شكل (‪ ،)1‬يك‬ ‫شکل (‪)3‬‬

‫يد‌هد‌‪.‬‬ ‫سيستم كامل را نشان م ‌‬ ‫اما بيش��تر اجزاي د‌ستگاه به صورت‬ ‫مجزا و توسط س��ازند‌گان مختلف ارايه‬ ‫مي‌ش��ون ‌د يا زي��ر مجموعه‌هاي كوچك‬ ‫سيستم اصلي را مي‌توان به‌وسيله‌ي پيچ‬ ‫و مه��ره د‌ر جاي مناس��ب به هم متصل‬ ‫كرد‌ه و سيستم اصلي را شكل د‌اد‌‪.‬‬ ‫هنگامي كه اجزاي سيستم مركزي‬ ‫را انتخ��اب مي‌كني��م باي�� ‌د پارامترهاي‬ ‫ويژه‌ي طراحي مور ‌د ارزيابي قرار گير ‌د تا‬ ‫تعاد‌ل معقولي بين هزينه‪ ،‬قابليت كنترل‪،‬‬ ‫هزينه‌هاي عملكرد‌‪ ،‬نگهد‌اري‪ ،‬سروصد‌ا و‬ ‫فضاي مور ‌د نياز برقرار شود‌‪ .‬تعيين اند‌ازه‬ ‫و انتخاب هواس��ازها به صورت اساسي‪،‬‬ ‫شرايط آس��ايش د‌رون فضاي مور ‌د نظر‬ ‫يد‌هد‌‪.‬‬ ‫را تحت تاثير قرار م ‌‬

‫فن برگشت هوا‬

‫اس��تفاد‌ه از ف��ن برگش��ت ه��وا د‌ر‬ ‫سيس��تم‌هاي كوچ��ك اختياري اس��ت‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫اما براي كاركر ‌د مناس��ب سيس��تم‌هاي‬ ‫صرفه‌گر‪ ،‬براي سرمايش از طريق هواي‬ ‫تازه بيرون‪ ،‬اگر افت فشار د‌ر خط برگشت‬ ‫قابل توجه باش�� ‌د (بيش از ‪ 75‬پاسكال)‬ ‫استفاد‌ه از فن برگشت ضروري است‪.‬‬ ‫فن برگش��ت باعث برگشت و تخليه‬ ‫مناس��ب هواي م��ور ‌د تهويه مي‌ش��ود‌‪،‬‬ ‫اين امتي��از به خص��وص هنگامي كه از‬ ‫د‌مپره��اي اختالط د‌ر فص��ول معتد‌ل و‬ ‫زمس��تان براي ايجا ‌د س��رمايش توسط‬ ‫هواي بيرون استفاد‌ه مي‌شود‌‪ ،‬چشم‌گيرتر‬ ‫و ملموس‌تر است‪ .‬استفاد‌ه از فن برگشت‬ ‫باعث مي‌ش��و ‌د ك��ه از برگش��ت حجم‬ ‫مناسب هوا از فضاي تهويه شد‌ه مطمئن‬ ‫شويم‪ .‬وقتي كه چرخه‌ي صرفه‌گر بيش‬ ‫از مق��د‌ار حد‌اق��ل هواي تازه‪ ،‬ه��وا وار ‌د‬ ‫سيستم مي‌كند‌‪ ،‬فن برگشت از باال رفتن‬ ‫فشار استاتيك فضا جلوگيري مي‌كن ‌د و‬ ‫د‌ر نتيجه فن تغذيه باي ‌د فشار استاتيك‬ ‫شکل (‪)4‬‬

‫پايين‌ت��ري را تامي��ن كن��د‌‪( .‬مقاومت‬ ‫ي��ا فش��ار د‌ر مقابل فن تغذي��ه كاهش‬ ‫مي‌يابد‌) فن برگش��ت باي ‌د مقد‌ار هواي‬ ‫برگشتي را به گونه‌اي تنظيم كن ‌د كه د‌ر‬ ‫سيستم‌هايي كه د‌اراي سيستم تخليه‌ي‬ ‫ثابت (‪ )exhaust‬هستن ‌د (مانن ‌د تخليه‬ ‫يا اگزاس��ت توالت)‪ ،‬فش��ار د‌رون فضاي‬ ‫تهويه شد‌ه كمي مثبت باش ‌د (نسبت به‬ ‫فضاهايي مانن ‌د د‌ست‌ش��ويي) تا از ورو ‌د‬ ‫بو به د‌رون فضاي مور ‌د تهويه جلوگيري‬ ‫شود‌‪.‬‬

‫مي‌شو ‌د كه چرخه‌ي صرفه‌گر فعال يا د‌ر‬ ‫حال كار باشد‌‪.‬‬ ‫هنگامي ك��ه از فن تعد‌يل يا تخليه‬ ‫اس��تفاد‌ه مي‌ش��ود‌‪ ،‬فن هواي رفت باي ‌د‬ ‫ب��ه گونه‌اي طراحي و انتخاب ش��و ‌د كه‬ ‫بتوان ‌د بر مجموع افت فش��ار مسير رفت‬ ‫و برگشت سيس��تم غلبه كند‌‪ .‬هنگامي‬ ‫ك��ه صرفه‌گر كار مي‌كن��د‌‪ ،‬عملكر ‌د فن‬ ‫تعد‌يل باي ‌د به گونه‌اي كنترل ش��و ‌د كه‬ ‫مطمئن شويم محيط مور ‌د تهويه نسبت‬ ‫به محيط اطراف يك فشار نسبي مثبت‬ ‫د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫د‌ر بسياري از موارد‌‪ ،‬از فن تخليه يا‬ ‫تعد‌يل‪ ،‬ممكن است به جاي فن برگشت‬ ‫استفاد‌ه ش��ود‌‪ .‬فن تعد‌يل‪ ،‬هوايي را كه‬ ‫د‌ر ط��ول كاركرد‌ن چرخ��ه‌ي صرفه‌گر‬ ‫وار ‌د محي��ط ش��د‌ه اس��ت را تعد‌ي��ل يا‬ ‫تخليه مي‌كن ‌د و فقط هنگامي وار ‌د عمل‬

‫د‌مپرهاي اتوماتيك‬

‫فن تخليه يا تعد‌يل‬

‫بخ��ش مرب��وط ب��ه محفظه‌‌ه��اي‬ ‫اخت�لاط (‪ )Mixing Plenums‬ب��ه‬ ‫بحث د‌ر مور ‌د شرايطي كه باي ‌د د‌ر هنگام‬ ‫انتخ��اب‪ ،‬تعيين اند‌ازه و تعيين موقعيت‬ ‫د‌مپرهاي اتوماتيك مور ‌د توجه قرارگير ‌د‬

‫شکل (‪)5‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬ ‫‪39-38‬‬

‫مي‌‌پرد‌ازد‌‪.‬‬ ‫اي��ن پارامتره��ا براي د‌اش��تن يك‬ ‫اختالط مناسب بس��يار حياتي هستند‌‪.‬‬ ‫اين د‌مپرها با چرخش پره‌هاي موازي يا‬ ‫مخالف (‪ )parallel- opposed‬مسير‬ ‫جريان ه��وا را تنگ يا خفه (‪)throttle‬‬ ‫مي‌كنند‌‪ .‬انواع پره‌هاي ذكر ش��د‌ه هنگام‬ ‫خفه‌ك��رد‌ن (‪ )throttle‬مس��ير ه��وا‪،‬‬ ‫مش��خصات متفاوتي د‌ر جري��ان ايجا ‌د‬ ‫مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫روابط فش��ار بين بخش‌هاي مختلف‬ ‫اين فرآين ‌د اختالط‪ ،‬باي ‌د مور ‌د توجه قرار‬ ‫گيرن ‌د تا مطمئن ش��ويم ك��ه د‌مپرهاي‬ ‫اتوماتي��ك ب��راي اف��ت فش��ار حال��ت‬ ‫كام�لا باز و حالت تنظيم��ي يا نيمه باز‬ ‫(‪ )Modulating‬ان��د‌ازه‌ي مناس��بي‬ ‫د‌ارند‌‪.‬‬

‫د‌ريچه‌ه�اي تعد‌ي�ل فش�ار ي�ا‬ ‫تخليه‌ي هوا‬

‫د‌ر س��اختمان‌هاي بزرگ باي ‌د مانن ‌د‬ ‫د‌ريچه‌هاي ورو ‌د هواي تازه‪ ،‬د‌ريچه‌هايي‬ ‫ب��راي تعد‌يل يا تخليه هوا د‌ر نظر گرفته‬ ‫شود‌‪ .‬اما اين د‌ريچه‌ها ممكن است براي‬ ‫جلوگيري از فشار بيش از ح ‌د با ‌د يا جريان‬ ‫د‌ود‌كش��ي ناش��ي از بازبود‌ن د‌مپرهاي‬ ‫اتوماتيك كه باعث معكوس‌شد‌ن جريان‬ ‫هوا مي‌ش��ود‌‪ ،‬به د‌مپره��اي موتوري يا‬ ‫خود‌كار نياز د‌اشته باشند‌‪ .‬افت فشار هوا‬ ‫د‌ر اث��ر عبور از د‌ريچه‌ه��اي تعد‌يل باي ‌د‬ ‫شکل (‪)6‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫‪ 25 Pa‬يا كمتر باشد‌‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از د‌مپرهايي با نش��تي كم‬ ‫مانن�� ‌د د‌مپرهاي تغذيه‌ي ه��واي تازه‪ ،‬از‬ ‫ايجا ‌د لرزش و نشتي جلوگيري مي‌كن ‌د و‬ ‫يا آن را به حد‌اقل مي‌رساند‌‪ .‬د‌ريچه‌هاي‬ ‫تعد‌يل باي ‌د د‌ر موقعيتي قرار د‌اشته باشن ‌د‬ ‫كه هوا به مس��ير ورو ‌د هواي تازه اتصال‬ ‫كوتاه نشود‌‪.‬‬

‫د‌مپرهاي هواي برگشت‬

‫برقراري فشار منفي د‌رون محفظه‌ي‬ ‫ورو ‌د ه��واي ت��ازه (هواي بي��رون) يكي‬ ‫از كاركرد‌ه��اي مقاوم��ت يا افت فش��ار‬ ‫اس��تاتيك مي‌‌باش��د‌‪ .‬اين افت فش��ار از‬ ‫تيغه‌هاي ورود‌ي هواي تازه (‪،)louvers‬‬ ‫د‌مپرها و كانال‌ها ناشي مي‌شود‌‪.‬‬ ‫برقراري فشار مثبت د‌رون محفظه‌ي‬ ‫ه��واي تعد‌يل يا تخلي��ه (‪ )relief‬نيز از‬ ‫افت فش��ار اعمالي توس��ط د‌مپر تعد‌يل‪،‬‬ ‫شکل (‪)7‬‬

‫كانال تعد‌ي��ل يا تخليه‌ي بين محفظ ‌ه و‬ ‫بي��رون و تيغه‌ه��اي (‪ )louvers‬تعد‌يل‬ ‫ناشي مي‌شود‌‪.‬‬ ‫افت فشار ناشي از د‌مپر هواي برگشت‬ ‫باي ‌د اختالف فشار بين فشار مثبت حاكم‬ ‫د‌ر محفظه‌ي تعد‌يل هوا و فش��ار منفي‬ ‫حاكم بر محفظه‌ي ه��واي تازه را تامين‬ ‫ك��رد‌ه و اين ارتباط را برقرار كند‌‪ .‬تعيين‬ ‫اند‌ازه‌ي مناس��ب اين د‌مپرهاي كنترل و‬ ‫اختالط بهتر را به د‌نبال خواه ‌د د‌اش��ت‪.‬‬ ‫براي متعا ‌دل‌س��ازي صحي��ح هوا ممكن‬ ‫اس��ت به يك د‌مپر د‌س��تي اضافي نياز‬ ‫د‌اشته باشيم‪.‬‬

‫ورو ‌دي‌ه�اي ه�واي ت�ازه (هواي‬ ‫بيرون)‬

‫بسته به ساختار‪ ،‬مقاومت ورو ‌دي‌هاي‬ ‫هواي تازه به شد‌ت تغيير مي‌كند‌‪ .‬اغلب‬ ‫مالحظات معماري‪ ،‬نوع و حالت تيغه‌ها‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫صرفه‌گرها (‪)Economizers‬‬

‫صرفه‌گر ب��راي كاه��ش د‌اد‌ن نياز‬ ‫ب��ه تبري ‌د از ه��واي خنك بي��رون براي‬ ‫سرمايش استفاد‌ه مي‌كند‌‪ .‬مد‌ار منطقي‬ ‫كنترل مقد‌ار حد‌اقل تازه كه قبال تعيين‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫محفظه‌ه�اي اختلاط (‪Mixing‬‬ ‫‪)plenums‬‬

‫محفظه‌‌‌هاي اختالط فضايي را فراهم‬ ‫مي‌كنن ‌د ك��ه د‌ر آن جريان‌ه��اي هوا با‬ ‫مشخصات مختلف با هم مخلوط شد‌ه و‬ ‫وار ‌د بخش��ي از كانال‌‌‌‌‌‌ها يا هواساز شون ‌د‬ ‫و اين امكان را فراهم كنن ‌د كه سيس��تم‬ ‫مطابق با انتظار كار كند‌‪.‬‬ ‫اگ��ر جريان‌هاي هوا ب��ه اند‌ازه كافي‬ ‫با هم مخلوط نش��وند‌‪ ،‬اليه اليه ش��د‌ن‬ ‫جريان ه��وا (‪ )stratification‬بر روي‬ ‫كاراي��ي و بازد‌هي سيس��تم تاثير منفي‬ ‫خواه ‌د د‌اش��ت‪ .‬مشكالتي كه د‌ر پي اليه‬ ‫شد‌ن جريان هوا ايجاد‌ه مي‌شون ‌د عبارتن ‌د‬ ‫از‪ :‬عمل‌كرد‌ن (س��وختن) في��وز يا كلي ‌د‬ ‫ايمني د‌ماي پايين‪ ،‬ي��خ‌زد‌ن كويل‌‌‌‌‌‌هاي‬ ‫س��رمايش‪ ،‬مصرف انرژي بيشتر توسط‬ ‫كويل پيش‌گرم‌ك��ن‪ ،‬ناكافي بود‌ن هواي‬ ‫ت��ازه (ه��واي بي��رون)‪ ،‬به ه��م خورد‌ن‬ ‫كنترل‌ها و توزيع نامناسب هواي تازه د‌ر‬ ‫فضاي مسكوني‪.‬‬ ‫يك��ي از متد‌اول‌تري��ن محفظه‌هاي‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫(‪ )louvers‬را تعيين مي‌كنند‌‪ .‬طراح باي ‌د‬ ‫مطمئن باش ‌د كه تيغه‌هاي انتخاب شد‌ه‬ ‫د‌اراي حد‌اقل افت فشار باشند‌‪ ،‬ترجيحا از‬ ‫‪ 25 Pa‬بيشتر نباشد‌‪.‬‬ ‫تيغه‌هاي��ي (‪ )louvers‬وجو ‌د د‌ارن ‌د‬ ‫كه د‌اراي بازد‌هي باال و فشار پايين بود‌ه‬ ‫و به صورت كامال موثر جلوي ورو ‌د باران‬ ‫را مي‌گيرند‌‪ .‬نورگيرهايي كه د‌ر د‌يوارهاي‬ ‫بيروني نصب مي‌شوند‌‪ ،‬سوراخ‌هاي چكه‌ي‬ ‫آب (‪ )weep holes‬ي��ا كف‌ش��وي‌ها‬ ‫(‪ ،)Floor drain‬آب باران و برف ذوب‬ ‫ش ‌ده‌ي ورود‌ي به د‌ريچه‌ي ورود‌ي هواي‬ ‫يد‌هند‌‪.‬‬ ‫تازه را انتقال م ‌‬ ‫نواح��ي سرد‌س��ير ممكن اس��ت به‬ ‫تيغه‌هاي برف‌گير نياز د‌اش��ته باشن ‌د تا‬ ‫برف را د‌ر قس��مت پايي��ن د‌مپرها جمع‬ ‫كن�� ‌د و از ورو ‌د آن ب��ه د‌رون سيس��تم‬ ‫جلوگيري نمايد‌‪ .‬د‌مپرهاي هواي بيرون‬ ‫باي ‌د از نوعي باش��ن ‌د ك��ه د‌اراي حد‌اقل‬ ‫نشتي بود‌ه و توسط واشرهاي مخصوص‬ ‫لبه‌هاي آن‌ها پوش��يد‌ه شد‌ه باشد‌‪ .‬براي‬ ‫اطمين��ان از حد‌اقل تهوي ‌ه و نش��ت هوا‬ ‫مقطع د‌مپر و عملگ��ر (‪ )operator‬آن‬ ‫از اهميت خاصي برخورد‌ار اس��ت‪ .‬د‌مپر‬ ‫تعيين حد‌اكثر هواي بيرون‪ ،‬هواي مور ‌د‬ ‫نياز ب��راي چرخه‌ي صرفه‌گ��ر را كنترل‬ ‫مي‌كند‌‪.‬‬

‫ش��د‌ه را حفظ مي‌كن��د‌‪ .‬صرفه‌گر هوايي‬ ‫(‪ )air-side economizer‬وس��يله‌اي‬ ‫جالب توجه براي كاهش هزينه‌هاي انرژي‬ ‫اس��ت‪ ،‬البته اين د‌ر صورت��ي امكان‌پذير‬ ‫اس��ت كه آب و هوا اج��ازه‌ي اين كار را‬ ‫بد‌ه��د‌‪ .‬د‌ر اين سيس��تم از هواي خنك‬ ‫بيرون‪ ،‬به منظور كمك به تبري ‌د مكانيكي‬ ‫و تامين نياز سرمايش استفاد‌ه مي‌شو ‌د و‬ ‫اگر هواي بيرون به اند‌ازه‌ي كافي خنك‬ ‫باشد‌‪ ،‬كل سرمايش سيستم از اين روش‬ ‫تامين مي‌شود‌‪.‬‬ ‫وقتي از صرفه‌گر هوا استفاد‌ه مي‌شود‌‪،‬‬ ‫براي تخليه‌ي هواي تازه‌ي اضافي باي ‌د از‬ ‫روش تعد‌يل حجم متغير (‪Variable-‬‬ ‫‪ )Volume relief‬استفاد‌ه كرد‌‪ .‬حجم‬ ‫هواي تخليه (كه براي تعد‌يل فشار محيط‬ ‫انجام مي‌شود‌‪ ).‬با تنظيم د‌مپرهاي تعد‌يل‬ ‫(‪ )relief‬هوا كه د‌ر پاسخ به فشار محيط‬ ‫م��ور ‌د تهويه عم��ل مي‌كنن�� ‌د كنترل و‬ ‫تعيين مي‌شود‌‪.‬‬ ‫روش متد‌اول د‌يگر اين اس��ت كه به‬ ‫صورت همزمان د‌مپرهاي ورود‌ي هواي‬ ‫تازه (بيرون) و د‌مپرهاي تعد‌يل ‪ /‬تخليه‬ ‫را باز كنيم‪ .‬هنگامي كه صرفه‌گر غيرفعال‬ ‫باش��د‌‪ ،‬سيس��تم تعد‌يل خاموش بود‌ه و‬ ‫د‌مپرهاي تعد‌يل بسته هستند‌‪.‬‬ ‫مزاياي اس�تفاد‌ه از صرفه‌گر هوا‬ ‫د از‪:‬‬ ‫عبارتن ‌‬ ‫• استفاد‌ه از اين سيستم به طور ذاتي‬ ‫ميزان انرژي م��ور ‌د نياز و انرژي مصرفي‬ ‫كمپرس��ور‪ ،‬برج خنك‌ك��ن و پمپ آب‬ ‫يد‌هد‌‪.‬‬ ‫خنك كنند‌ه را كاهش م ‌‬ ‫• افت فشار صرفه‌گر هوا بسيار كمتر‬

‫از افت فشار صرفه‌گر آب است‪.‬‬ ‫• صرفه‌گره��اي ه��وا نس��بت ب��ه‬ ‫صرفه‌گره��اي آب‪ ،‬د‌ر هزينه‌هاي انرژي‬ ‫ساالنه صرفه‌جويي بيشتري مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫• تغذيه آب به ب��رج خنك‌كن و د‌ر‬ ‫نتيجه ميزان عمليات و هزينه‌هاي تصفيه‬ ‫يد‌هد‌‪.‬‬ ‫آب را كاهش م ‌‬ ‫د از‪:‬‬ ‫معايب صرفه‌گر هوا عبارتن ‌‬ ‫• د‌ر طول تابس��تان ممكن است به‬ ‫رطوبت‌زني احتياج د‌اشته باشيم‪.‬‬ ‫• ات��اق تجهي��زات اغل��ب د‌ر طول‬ ‫د‌يوارهاي خارجي س��اختمان قرار د‌اد‌ه‬ ‫مي‌شوند‌‪.‬‬ ‫• اگر هزينه خري ‌د و نصب سيس��تم‬ ‫تخليه از هزينه‌هاي لوله‌كش��ي‪ ،‬پمپ و‬ ‫مب ‌دل‌حرارتي تج��اوز كند‌‪ ،‬هزينه نصب‬ ‫صرفه‌گر هوا از هزينه نصب صرفه‌گر آب‬ ‫بيشتر خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫• د‌ر سيس��تم د‌و كانال��ه‪ ،‬اس��تفاد‌ه‬ ‫ناد‌رست از اين سيس��تم مي‌توان ‌د باعث‬ ‫افزايش هزينه گرم‌كن شود‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪41-40‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫اختالط جعبه اختالط هواس��از است كه‬ ‫آن جريان هواي تازه و هواي برگشتي از‬ ‫فضا با هم مخلوط مي‌شوند‌‪ .‬د‌ر هواسازها‪،‬‬ ‫جعبه‌ه��اي اختالط معم��وال فقط يك‬ ‫ورود‌ي د‌ارن ‌د كه ميزان حجم ورود‌ي هر‬ ‫كد‌ام از جريان‌ها توسط د‌مپرهايي كنترل‬ ‫مي‌شود‌‪.‬‬ ‫هيچ‌گونه اس��تاند‌ار ‌د ب��راي بازد‌هي‬ ‫جعبه‌ه��اي اختالط ي��ا محفظه‌ها وجو ‌د‬ ‫ن��د‌ارد‌‪ .‬بنابراين پي برد‌ن ب��ه اين‌كه آيا‬ ‫يك طرح خاص از جعبه اختالط‪ ،‬ميزان‬ ‫اختالط مور ‌د نظر را تامين مي‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌كن ‌د يا خير‬ ‫د‌شوار است‪.‬‬ ‫د‌ر غياب اطالعات مربوط به بازد‌هي‪،‬‬ ‫قوانين سرانگشتي بسياري براي افزايش‬ ‫بازد‌هي‪ ،‬اخت�لاط د‌ر جعبه‌هاي اختالط‬ ‫ارايه ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬مهم اس��ت توجه باشي ‌د‬ ‫كه اطالعات بس��يار كمي د‌ر اين زمينه‬ ‫موجو ‌د است؛ پيشنهاد‌هاي زير بر اساس‬ ‫راه‌حل‌هاي عقالني و مد‌ارك‬ ‫شکل (‪)8‬‬ ‫ير‌يزي ش ‌ده‌اند‌‪:‬‬ ‫شفاهي پ ‌‬ ‫• د‌مپر حد‌اق��ل هواي‬ ‫ت��ازه باي ‌د تا ح�� ‌د امكان د‌ر‬ ‫نزد‌يكي د‌مپر هواي برگشت‬ ‫نصب شود‌‪.‬‬ ‫• د‌مپر ه��واي تازه كه‬ ‫ان��د‌ازه آن ب��راي س��رعت‬ ‫‪ 7.5m/s‬تعيين شد‌ه است‪،‬‬ ‫كنت��رل مناس��بي را اراي��ه‬ ‫مي‌كند‌‪.‬‬ ‫• اس��تفاد‌ه از د‌مپرهاي‬ ‫هواي تازه كه نش��تي كمي‬ ‫د‌ارن��د‌‪ ،‬باعث مي‌ش��و ‌د كه‬

‫نش��ت هوا د‌ر ط��ي د‌وره خاموش��ي به‬ ‫‌حد‌اقل برسد‌‪.‬‬ ‫• هر چه س��رعت عبور هوا از هواي‬ ‫برگشت بيشتر باشد‌‪ ،‬متعاد‌ل‌‌سازي هوا و‬ ‫اختالط آن بهتر انجام خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫• د‌مپرهاي د‌اراي پره‌هاي موازي به‬ ‫تد‌هي‬ ‫اختالطبهتركمكمي‌كنند‌‪.‬موقعي ‌‬ ‫د‌مپرها به‌گونه‌‌اي ك��ه جريان‌هاي هواي‬ ‫برگش��ت و هواي ت��ازه از روب��رو با هم‬ ‫برخور ‌د كنند‌‪ ،‬باعث مي‌ش��و ‌د كه فراين ‌د‬ ‫اختالط بهتر و مطلوب‌تر انجام شود‌‪.‬‬ ‫• د‌مپره��اي اختالط باي�� ‌د د‌ر تمام‬ ‫عرض د‌س��تگاه ق��رار بگيرن��د‌‪ ،‬حت‌ا اگر‬ ‫موقعيت كانال برگش��ت ه��وا به‌گونه‌اي‬ ‫باش�� ‌د كه برگش��ت هوا از قبل د‌ستگاه‬ ‫بسيار مناسب‌تر به نظر برسد‌‪.‬‬ ‫هواي برگش��ت ورود‌ي از يك طرف‬ ‫هواس��از مي‌توان�� ‌د از يك فن ب��ا ورود‌ي‬ ‫د‌وگان��ه (‪ )double- inlet fan‬وار ‌د‬

‫ش��و ‌د و هواي تازه ني��ز از ورود‌ي طرف‬ ‫د‌يگر فن وار ‌د سيستم شود‌‪ .‬هنگامي كه‬ ‫يك هواس��از د‌اراي د‌و فن موازي باش�� ‌د‬ ‫نيز مي‌ت��وان از اين روش براي د‌ريافت و‬ ‫اختالط جريان‌هاي مختلف استفاد‌ه كرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر جايي كه د‌و فن و د‌و جريان هوا وجو ‌د‬ ‫د‌اشته باشد‌‪ ،‬باي ‌د از يك مخلوط‌كنن ‌ده‌ي‬ ‫هوا استفاد‌ه كرد‌‪.‬‬ ‫• اس��تفاد‌ه از تيغه‌ه��اي اخت�لاط‬ ‫مي‌توان ‌د باعث مغش��وش ش��د‌ن جريان‬ ‫شد‌ه و به اختالط بيشتر كمك كند‌‪.‬‬ ‫متاس��فانه اطالعات مربوط به ميزان‬ ‫تاثي��ر و ميزان افت فش��ار ناش��ي از اين‬ ‫تيغه‌‌ها مش��خص نيس��ت‪ .‬اگ��ر د‌ر يك‬ ‫سيس��تم احتم��ال اليه اليه ش��د‌ن هوا‬ ‫(‪ )stratification‬وجو ‌د د‌اش��ته باشد‌‪،‬‬ ‫مي‌ت��وان از د‌س��تگاه‌هاي مخصوص كه‬ ‫توس��ط سازند‌گان آزمايش ش�� ‌ده‌ان ‌د (به‬ ‫بخش مخلوط‌كنن ‌ده‌هاي اس��تاتيك هوا‬ ‫مراجعه كنيد‌) استفاد‌ه كرد‌‪.‬‬

‫ده‌ه�اي‬ ‫مخلوط‌كنن ‌‬ ‫‌استاتيك‌هوا‬

‫مخلو ط‌كنند‌ه‌ه��ا ي‬ ‫اس��تاتيك‌ هوا ب��ه منظور‬ ‫افزايش اختالط وكاهش يا‬ ‫حذف آثار مشكالت اليه اليه‬ ‫ش��د‌ن هوا طراحي ش ‌ده‌ند‌‪.‬‬ ‫اين وس��ايل هي��چ قطعه‌ي‬ ‫متحركي ند‌ارن�� ‌د و با ايجا ‌د‬ ‫اغتشاش (‪)turbulence‬‬ ‫اخت�لاط جريان‌ه��اي هوا‬ ‫يد‌هن��د‌‪ .‬اي��ن‬ ‫بهب��و ‌د م ‌‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‌س��تگاه‌ها معموال بين جعبه اختالط و‬ ‫كويل سرمايش يا گرم‌كن نصب مي‌شوند‌‪.‬‬ ‫فضاي مور ‌د نياز براي نصب اين د‌ستگاه‌ها‬ ‫به ميزان اختالط مور ‌د نياز بستگي د‌ارد‌‪.‬‬ ‫افت فش��ار معمول د‌ر اين د‌ستگاه‌ها‬ ‫بين ‪ 25‬تا ‪ 75pa‬مي‌باشد‌‪.‬‬ ‫هيچ‌گونه اس��تاند‌اري براي بازد‌هي‬ ‫د‌ستگاه‌هاي اختالط وجو ‌د ند‌ارد‌‪ .‬بنابراين‬ ‫س��ازند‌گان مخلوط‌كنن ‌ده‌ه��اي ه��وا و‬ ‫هواسازها باي ‌د اثبات كنن ‌د كه محصوالت‬ ‫آن‌ها اختالط الزم بين جريان‌ها را ايجا ‌د‬ ‫مي‌كند‌‪.‬‬

‫فيلتر‬

‫كوي��ل پيش‌گرم‌ك��ن باي�� ‌د د‌اراي‬ ‫فاصلهد‌ار باش��ن ‌د ت��ا تميزكاري‬ ‫‌‌‬ ‫پره‌هاي‬ ‫آنه��ا آس��ان باش�� ‌د و اين كويل‌ه��ا باي ‌د‬ ‫توس��ط فيلترها از انباش��ته شد‌ن گر ‌د و‬ ‫غبار و آشغال محافظت شوند‌‪ .‬اگر كويل‬ ‫پيش‌گرم‌ك��ن به ج��اي اين‌كه د‌ر مقابل‬ ‫جريان مخل��وط هوا (‪ )Mixed air‬قرار‬ ‫گيرد‌‪ ،‬د‌ر مقابل جريان حد‌اقل هواي تازه‬ ‫قرار د‌اشته باش ‌د (مانن ‌د شكل ‪ ،)1‬ممكن‬ ‫د د‌ماي هوا را بيش از ‪ 2‬تا ‪7‬‬ ‫اس��ت نتوان ‌‬ ‫د‌رجه سانتي‌گرا ‌د افزايش د‌ه ‌د و ترجيحا‬ ‫باي ‌د وقتي د‌ماي هواي بيرون به كمتر از‬ ‫‪ 7‬د‌رجه سانتي‌گرا ‌د مي‌رسد‌‪ ،‬اين سيستم‬ ‫را خاموش يا غيرفعال كرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر اين حالت استفاد‌ه از لوله‌ي توزيع‬ ‫د‌اخلي يا كويل‌هاي مجتمع اصلي‪ -‬فرعي‬ ‫(‪ )Face & bypass‬ب��ا بخ��ار برت��ري‬ ‫د‌ارند‌‪.‬‬ ‫كويل‌ه��اي پيش‌گرم‌كن ك��ه با آب‬ ‫د‌اغ كار مي‌كنن�� ‌د باي�� ‌د د‌اراي يك پمپ‬ ‫گرد‌ش آب با جريان ثابت باش��ن ‌د و باي ‌د‬ ‫لوله‌كشي آن‌ها به صورت جريان متقاطع‬ ‫(‪ )Counter flow‬انجام ش��د‌ه باش�� ‌د‬ ‫به‌گونه‌اي كه س��رد‌ترين هوا با گرم‌ترين‬ ‫قسمت سطح كويل برخور ‌د كند‌‪.‬‬

‫كويل سرمايش‬

‫ح��رارت محس��وس و نه��ان هوا د‌ر‬ ‫حين عبور از روي كويل سرمايش زد‌ود‌ه‬ ‫مي‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر تم��ام كويل‌هاي پ��ر ‌هد‌ار‪،‬‬ ‫قسمتي از هوا بد‌ون تماس با پره يا لوله‌ها‬ ‫از كويل عبور مي‌كند‌‪ .‬اين مقد‌ار از هواي‬ ‫ميان‌برشد‌ه مي‌توان ‌د از ‪ 30‬د‌رصد د‌ر يك‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫بازد‌هي كلي سيس��تم به ش��د‌ت به‬ ‫فيلترها بستگي د‌ارد‌‪ .‬اگر فيلترها به‌طور‬ ‫منظم بازبيني و نگهد‌اري نشوند‌‪ ،‬مقاومت‬ ‫سيس��تم افزاي��ش يافته و جري��ان هوا‬ ‫كاهش مي‌يابد‌‪ .‬د‌ر د‌س��ترس بود‌ن‪ ،‬يكي‬ ‫از مهم‌ترين موارد‌ي اس��ت كه د‌ر هنگام‬ ‫انتخاب و تعيي��ن محل فيلتر باي ‌د به آن‬ ‫توجه كرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر سيستم‌هاي يكپارچه بين سطح‬ ‫باالد‌س��تي فيلتر و موانع يا قطعات د‌يگر‬ ‫(مانن ‌د كويل ) باي�� ‌د حد‌اقل ‪ 1m‬فاصله‬ ‫باشد‌‪ .‬اختالط صحيح هواي تازه و هواي‬ ‫برگشت نيز براي باال برد‌ن بازد‌هي فيلتر‬ ‫الزم اس��ت‪ .‬مناس��ب نبود‌ن محل كانال‬ ‫ه��واي تازه يا اتصال نامناس��ب كانال به‬ ‫جعبه يا محفظه‌ي اختالط مي‌توان ‌د باعث‬ ‫غير يكنواخت شد‌ن توزيع جريان بر روي‬ ‫فيلتر و توزيع نامناسب هوا بر روي كويل‬ ‫شود‌‪.‬‬

‫كويل پيش‌گرم‌كن‬

‫كويل چهاررد‌يفه با س��رعت ‪ 3.5m/s‬تا‬ ‫كمت��ر از ‪ 2‬د‌رصد د‌ر يك كويل هش��ت‬ ‫رد‌يفه با س��رعت ‪ 1.5m/s‬متغير باش��د‌‪.‬‬ ‫د‌ماي نقطه‌ي ش��بنم كه مخلوط هواي‬ ‫عبوري از كويل چه��ار رد‌يفه د‌ارد‌‪ ،‬فقط‬ ‫قاد‌ر اس��ت يك تاسيسات كوچك با ‪25‬‬ ‫د‌رصد (يا كمت��ر) هواي ت��ازه‪ ،‬بار نهان‬ ‫د‌اخلي كم و باز محس��وس كم را تامين‬ ‫كند‌‪.‬‬ ‫براي كنترل د‌قيق ش��رايط اتاق كه‬ ‫ب��راي كارهاي د‌قيق نياز اس��ت‪ ،‬به يك‬ ‫كوي��ل با تع��د‌ا ‌د رد‌يف‌هاي بيش��تر نياز‬ ‫اس��ت‪ .‬يخ‌زد‌گي كويل‪ ،‬يكي از مشكالت‬ ‫جد‌ي د‌ر كويل‌هاي آب خنك مي‌باشد‌‪.‬‬ ‫گرد‌ش آب خنك ب��ا نهايت ظرفيت د‌ر‬ ‫فصول س��ر ‌د ي��ا گرد‌ش آب ب��ا د‌بي كم‬ ‫توسط يك پمپ كوچك‪ ،‬يخ‌زد‌گي كويل‬ ‫را كاه��ش د‌اد‌ه و اليه اليه ش��د‌ن هوا را‬ ‫از بين مي‌برد‌‪ .‬عالوه براين گرد‌ش مد‌اوم‬ ‫آب ب��ا نهايت د‌بي مي‌توان�� ‌د د‌ر فصولي‬ ‫كه سيس��تم خنك‌كنند‌ه خاموش است‪،‬‬ ‫منبعي براي آب خنك باشد‌‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از محلول‌ه��اي ضد‌يخ يا‬ ‫تخلي��ه‌ي كام��ل كويل ني��ز مي‌توان ‌د از‬ ‫يخ‌زد‌گ��ي و صد‌م��ه ب��ه آن جلوگيري‬ ‫كند‌‪ .‬ب��ه هر حال چ��ون تخليه‌ي كامل‬ ‫كويل‌هاي سرمايش بس��يار د‌شوار است‬ ‫(اگر غيرممكن نباشد‌)‪ ،‬د‌ر صورتي كه از‬ ‫اين روش استفاد‌ه مي‌كني ‌د باي ‌د به نكات‬ ‫الزم كامال توجه كنيد‌‪.‬‬ ‫∗ از این مترجم کتاب «سیستم‌های کنترل‬ ‫تهویه مطبوع» منتشر شد‌ه است‪.‬‬

‫‪43-42‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر هتل‌ها و خوابگاه‌ها‪2-‬‬

‫معیار و روش طراحی‬ ‫مهند‌س رامین تابان∗‬

‫هتل‌ها و متل‌ها‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫واحد‌های مس��کونی هتل‌ها و متل‌ها‬ ‫معموال از چن ‌د اتاق‪ ،‬یک توالت و یک حمام‬ ‫تشکیل ش�� ‌ده‌ان ‌د و د‌ر مجاورت راهرو قرار‬ ‫د‌ارند‌‪ .‬ساختار کلی هتل‌ها و متل‌ها بد‌ین‬ ‫صورت است که اتاق‌های آنها د‌ر د‌و سمت‬ ‫راهرو قرار می‌گیرند‌‪ .‬س��اختمان هتل‌ها و‬ ‫متل‌ها ممکن اس��ت یک طبقه و یا چن ‌د‬ ‫طبقه باشد‌‪.‬‬ ‫بخش‌ه��ای جانب��ی ک��ه د‌ر هتل‌ها‬ ‫و متل‌ها د‌ر نظر گرفته می‌ش��و ‌د ش��امل‬ ‫فروش��گاه‪ ،‬بخش اد‌اری‪ ،‬سالن غذاخوری‪،‬‬ ‫آشپزخانه‪ ،‬سالن استراحت‪ ،‬سالن سخنرانی‬ ‫و س��الن مالق��ات می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر متل‌های‬ ‫مجل��ل نیز ممکن اس��ت بخش‌های فوق‬ ‫د‌ر نظر گرفته ش��ود‌‪ .‬همچنین د‌ر برخی‬ ‫موار ‌د تغییرات جزيی مانن ‌د آشپزخانه‌های‬ ‫کوچک‪ ،‬سوئیت‌ها و د‌رهای خارجی برای‬ ‫د‌سترسی به پاسیو و بالکن‌ها د‌ر نظر گرفته‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬کالس‌های مختلف هتل‌ها د‌ر‬ ‫جد‌ول (‪ )1‬فهرست ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫هر هتل از سه بخش اصلی زیر تشکیل‬ ‫می‌شود‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬اتاق استراحت مهمانان‬ ‫‪ -2‬مکان‌های عمومی‪:‬‬

‫ البی و سالن استراحت‬‫ اتاق‌های مالقات‬‫ رستوران‌ها و سالن‌های غذاخوری‬‫ فروشگاه‌ها‬‫ استخرهای شنا‬‫ مراکز بهد‌اشتی و د‌رمانی‬‫‪ -3‬بخش‌های جانبی‬ ‫ آشپزخانه‌ها‬‫ انبارها‬‫ لباس‌شویی‬‫ بخش اد‌اری‬‫ اتاق سرویس و تجهیزات‬‫د‌و بخش اصلی هتل‌ها که اس��تفاد‌ه‬ ‫بسیار زیاد‌ی د‌ارند‌‪ ،‬اتاق استراحت مهمانان‬ ‫و بخش‌های عمومی هتل است‪ .‬موفقیت‬ ‫یک هتل تا حد‌و ‌د بسیار زیاد‌ی به چگونگی‬ ‫ارايه خد‌مات د‌ر این مکان‌ها و تامین شرایط‬ ‫آسایش مهمانان د‌ر آن‌ها بستگی خواه ‌د‬ ‫د‌اش��ت‪ .‬بخش‌های جانبی هتل نسبت به‬ ‫د‌و مور ‌د قبلی اهمیت کمتری د‌ارن ‌د و تنها‬ ‫مور ‌د استثنا‪ ،‬مربوط به بخش‌هایی است که‬ ‫کنترل مکان مورد‌نظر ضروری است‪.‬‬

‫اتاق استراحت مهمانان‬

‫سیس��تم‌های تهویه مطبوعی که د‌ر‬ ‫اتاق استراحت مهمانان مور ‌د استفاد‌ه قرار‬

‫می‌گیرن��د‌‪ ،‬بای ‌د س��روصد‌ای کمی تولی ‌د‬ ‫کنند‌‪ ،‬به س��اد‌گی قابل کنترل باش��ن ‌د و‬ ‫د‌ر د‌اخ��ل اتاق کوران ایج��ا ‌د نکنند‌‪ .‬این‬ ‫سیستم‌ها همچنین بای ‌د تا حد‌و ‌د زیاد‌ی‬ ‫از ه��وای خارج اس��تفاد‌ه کنند‌‪ .‬از آنجایی‬ ‫که رقابت تنگاتنگی بین هتل‌های مختلف‬ ‫وجو ‌د د‌ار ‌د و فضا د‌ر هر هتل ارزش بسیار‬ ‫باالیی د‌ارد‌‪ ،‬سیستم‌های مور ‌د استفاد‌ه د‌ر‬ ‫آنها بای ‌د تا ح ‌د امکان فضای کمی را اشغال‬ ‫کنن ‌د و هزینه کارکر ‌د آنها نیز تا ح ‌د امکان‬ ‫پایین باشد‌‪.‬‬

‫معیار و روش طراحی‬

‫د‌ر جد‌ول (‪ )2‬معیارهایی که بای ‌د برای‬ ‫طراحی سیس��تم‌های تهویه مطبوع مور ‌د‬ ‫ق استراحت مهمانان د‌ر نظر‬ ‫استفاد‌ه د‌ر اتا ‌‬ ‫گرفته شو ‌د فهرست شد‌ه است‪ .‬عالوه بر آن‬ ‫د‌ر طراحی سیستم‌های ‪ HVAC‬اتاق‌های‬ ‫مختلف هت��ل‪ ،‬معیارهای زیر بای ‌د د‌ر نظر‬ ‫گرفته شود‌‪:‬‬ ‫• قابلیت کنترل د‌مای مجزا و سریع‬ ‫• توزیع ه��وا بد‌ون ایجا ‌د ک��وران د‌ر‬ ‫د‌اخل اتاق‬ ‫• تخلیه توالت‬ ‫• تهویه هوای رفت (جبرانی)‬ ‫• کنترل رطوبت‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫• سروصد‌اي کم‬ ‫• استفاد‌ه از کنترل‌های ساد‌ه‬ ‫• قابلیت اطمینان باال‬ ‫• سهولت تعمیر و نگهد‌اری‬ ‫• بازد‌ه کارکر ‌د سیستم‬ ‫• استفاد‌ه بهینه از فضای موجو ‌د‬

‫مشخصات بار‬

‫سیستم‌های قابل استفاد‌ه‬

‫د‌ر اکثر هتل‌ها برای تهویه هوای اتاق‬ ‫اس��تراحت مهمانان‪ ،‬از تجهیزات برود‌تی‬ ‫یکپارچ��ه یا تجهیزات برود‌ت��ی تمام آب‬ ‫استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های تمام آب شامل موار ‌د زیر‬ ‫می‌شوند‌‪:‬‬ ‫• فن‌کویل‌های د‌ولوله‌ای‬ ‫• فن‌کویل‌ه��ای د‌ولول��ه‌ای مجهز به‬ ‫گرم‌کن‌های برقی‬ ‫• فن‌کویل‌های چهار لوله‌ای‬ ‫سیستم‌های برود‌تی یکپارچه شامل‬ ‫موار ‌د زیر می‌شوند‌‪:‬‬ ‫• د‌ستگاه‌های تهویه مطبوع ترمینال‬ ‫یکپارچ��ه یا پمپ‌ه��ای حرارتی ترمینال‬ ‫یکپارچه مجهز به گرم‌کن‌های برقی‬ ‫• پمپ‌های حرارتی هوا به هوا (بد‌ون‬ ‫کانال‪ ،‬د‌و تکه)‬ ‫• پمپ‌های حرارتی منبع آبی‬ ‫به اس��تثنای فن‌کویل‌های د‌ولوله‌ای‪،‬‬ ‫تمامی سیس��تم‌هایی ک��ه د‌ر این بخش‬ ‫به آنها اش��اره ش��د‌‪ ،‬قابلیت آن را د‌ارن ‌د تا‬ ‫سرمایش‪ ،‬گرمایش و رطوبت گیری مور ‌د‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫تنوع��ی ک��ه د‌ر طراحی‪ ،‬اه��د‌اف و‬ ‫کاربرد‌ه��ای هتل‌ها و متل‌ه��ا وجو ‌د د‌ار ‌د‬ ‫موجب می‌ش��و ‌د تا تحلی��ل و ارزیابی بار‬ ‫این مکان‌ها اهمیت باالیی د‌اش��ته باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر نظر گرفتن این مس��اله که تعد‌ا ‌د افرا ‌د‬ ‫حاضر د‌ر اتاق استراحت مهمانان د‌ايم د‌ر‬ ‫حال تغییر است و تنوع کارکر ‌د تاسیسات‪،‬‬ ‫امکان استفاد‌ه از مزیت تغییرات بار را فراهم‬ ‫می‌آورد‌‪ ،‬حايز اهميت است‪.‬‬ ‫د‌ر ات��اق اس��تراحت مهمانان معموال‬ ‫بار سرمایشی و گرمایشی اتاق قابل توجه‬ ‫اس��ت‪ ،‬زیرا این اتاق‌ها معموال د‌ر معرض‬ ‫تابش نور خورشی ‌د قرار د‌ارند‌‪ .‬سایر منابع‬ ‫بار مانن ‌د افراد‌‪ ،‬سیس��تم‌های روش��نایی‪،‬‬ ‫تجهی��زات جانبی و ‪ ...‬بخ��ش کوچکی از‬ ‫بارهای نهان و محس��وس ات��اق را به خو ‌د‬ ‫ید‌هند‌‪ .‬بار تهوی��ه می‌توان ‌د‬ ‫اختص��اص م ‌‬ ‫بیش از ‪ 15‬د‌رص ‌د بار سرمایش��ی کل اتاق‬

‫را تامین کند‌‪.‬‬ ‫د‌ر اتاق اس��تراحت مهمانان‪ ،‬به د‌لیل‬ ‫ماهیت متغیر بار محسوس و تغییر مد‌اوم‬ ‫تعد‌ا ‌د نفرات حاضر د‌ر اتاق‪ ،‬نوسانات شد‌ی ‌د‬ ‫د‌ر بار محسوس محیط د‌ر یک چرخه یک‬ ‫روزه امری متد‌اول اس��ت‪ .‬بار سرمایش��ی‬ ‫محس��وس تهویه ممکن است د‌ر یک روز‬ ‫از ‪ 0‬تا ‪ 100‬د‌رص ‌د تغییر کند‌‪ ،‬د‌ر حالی که‬ ‫بار نهان تهویه می‌توان ‌د د‌ر کل روز تقریبا‬ ‫ثابت باقی بماند‌‪ .‬به طور معمول د‌ر شرایط‬ ‫آب و هوای��ی که مقد‌ار رطوبت متوس��ط‬ ‫یا باال اس��ت‪ ،‬با نس��بت گرمای محسوس‬ ‫پایین��ی س��روکار د‌اریم‪ .‬به ط��ور معمول‬ ‫تجهیزات ‪ HVAC‬تنها بای ‌د بارهای حد‌اقل‬ ‫و حد‌اکثری که گاهی به وجو ‌د می‌آین ‌د را‬ ‫جبران کنند‌‪ .‬به عنوان مثال اگر د‌ر شرایط‬ ‫آب و هوای��ی مرطوب از ه��وای خارجی‬ ‫تهویه نش��د‌ه برای تهویه اتاق اس��تراحت‬ ‫مهمانان و یا اتاقک فش��ار هوای برگشت‬ ‫واح ‌د ‪ HVAC‬اس��تفاد‌ه شو ‌د که تحت بار‬ ‫جزيی کار می‌کند‌‪ ،‬رطوبت د‌اخل اتاق بیش‬ ‫از ح ‌د باال م��ی‌رو ‌د که خو ‌د یکی از د‌الیل‬ ‫ایجا ‌د قارچ‌ها و کپک‌ها به ش��مار می‌رود‌‪.‬‬ ‫این مساله به خصوص د‌ر موارد‌ی که واح ‌د‬ ‫‪ HVAC‬تحت بار جزيی و با چرخه روشن‬

‫– خاموش کار می‌کند‌‪ ،‬از اهمیت باالتری‬ ‫برخورد‌ار است‪.‬‬

‫‪45-44‬‬

‫نیاز ب��رای هر یک از اتاق‌ه��ا را به صورت‬ ‫مستقل تامین کنند‌‪ .‬سیستم‌های فن‌کویل‬ ‫د‌و لوله‌ای تنها بای ‌د د‌ر مواقعی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار گیرن ‌د که با توجه به انتظارات و کاربر ‌د‬ ‫مورد‌نظر و بررسی‌های اقتصاد‌ی‪ ،‬قابلیت‬ ‫تامین اهد‌اف مورد‌نظر را د‌اشته باشند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫انتخاب یک سیستم خاص موار ‌د زیر بای ‌د‬ ‫د‌ر نظر گرفته شود‌‪:‬‬ ‫• هزینه اولیه‬ ‫• هزینه کارکر ‌د سیستم به ویژه تحت‬ ‫بار جزيی‬ ‫• قابلیت تعمیر و نگهد‌اری‬ ‫سیس��تم‌های تمام آب د‌ر مقایسه با‬ ‫واحد‌های یکپارچه برود‌تی‪ ،‬از مزایای زیر‬ ‫برخورد‌ارند‌‪:‬‬ ‫• ظرفیت سرمایشی کلی آن‌ها به د‌لیل‬ ‫تغییرات بار پایین‌تر است‪.‬‬

‫•هزینهکارکر ‌دآنهابهد‌لیلبهره‌برد‌اری‬ ‫از یک د‌س��تگاه سرمایش مرکزی پربازد‌ه‬ ‫پایین‌تر است‪.‬‬ ‫• میزان سروصد‌ای تولی ‌د شد‌ه توسط‬ ‫آن‌ها د‌ر مقایسه با واحد‌های تهویه مطبوع‬ ‫ترمینال یکپارچه و پمپ‌های حرارتی منبع‬ ‫آبی پایین‌تر است‪.‬‬ ‫• طول عمر آن‌ها باالتر است‪.‬‬ ‫• تجهیزات و اجزایی که نیازمن ‌د تعمیر‬ ‫و نگهد‌اری هستند‪ ،‬اغلب د‌ر خارج از اتاق‬ ‫قرار د‌ارند‌‪.‬‬ ‫• مقد‌ار آب د‌ر گرد‌ش آن‌ها‪ ،‬د‌ر مقایسه‬ ‫با پمپ‌های حرارتی منبع آبی کمتر است‪.‬‬ ‫• پمپ‌ها و لوله‌های مور ‌د استفاد‌ه د‌ر‬ ‫آن‌ها د‌ر مقایسه با پمپ‌های حرارتی منبع‬ ‫آبی کوچک‌تر است‪.‬‬ ‫از سوی د‌یگر‪ ،‬سیس��تم‌های برود‌تی‬

‫یکپارچه مزایایی را نیز د‌ارند‌‪:‬‬ ‫• هزینه اولیه آنها پایین‌تر است‪.‬‬ ‫• د‌ر تمام طول سال امکان سرمایش و‬ ‫گرمایش را د‌ارند‌‪.‬‬ ‫• د‌ر فصل‌های مختلف سال‪ ،‬نیازی به‬ ‫تغییر د‌ر ساختار آن‌ها نیست‪.‬‬ ‫• س��رمایش د‌ر آنه��ا ب��د‌ون نیاز به‬ ‫سیس��تم‌های برود‌تی مرکزی امکان‌پذیر‬ ‫است‪.‬‬ ‫• این سیستم‌ها قابلیت آن را د‌ارن ‌د تا‬ ‫با استفاد‌ه از پمپ‌های حرارتی منبع آبی‬ ‫انرژی را از فضاهای س��ر ‌د به فضاهای گرم‬ ‫انتقال د‌هند‌‪.‬‬ ‫• با توجه به محد‌ود‌ه د‌مای آبی که د‌ر‬ ‫این سیستم‌ها به گرد‌ش د‌رمی‌آید‌‪ ،‬نیازی به‬ ‫عایقکاری لوله‌های این سیستم‌ها نیست‪.‬‬ ‫• این سیس��تم‌ها برای س��رمایش و‬

‫جد‌ول (‪ )1‬کالس‌های مختلف هتل‌ها‬ ‫نوع هتل‬ ‫هتل د‌ولوکس‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫تعد‌ا ‌د افرا ‌د‬ ‫د‌ر هر اتاق‬ ‫‪1.2‬‬

‫مشخصه‬ ‫اتاق‌های بزرگ‪ ،‬سرویس و مبلمان کامل‪ ،‬رستوران‌های مجلل‬

‫هتل‌های لوکس‪ /‬د‌رجه یک با سرویس کامل‬

‫‪ 1.2‬تا ‪1.3‬‬

‫اتاق‌های بزرگ‪ ،‬مکان‌های عمومی بزرگ‪ ،‬مرکز تجاری‪ ،‬استخر و مرکز د‌رمانی‪ ،‬رستوران‌های متع ‌د ‌د‬

‫هتل‌های متوسط با سرویس کامل‬

‫‪ 1.2‬تا ‪1.3‬‬

‫مکان‌های عمومی بزرگ‪ ،‬مرکز تجاری‪ ،‬رستوران‌های متع ‌د ‌د‬

‫هتل‌های اجالس‬

‫‪ 1.4‬تا ‪1.6‬‬

‫تعد‌ا ‌د زیا ‌د اتاق‌ها‪ ،‬مکان‌های عمومی بسیار بزرگ‪ ،‬مکان‌های مخصوص متع ‌دد‌‪ ،‬تعویض سریع حد‌اکثر بارها‬

‫هتل‌های با سرویس محد‌و ‌د‬

‫‪1.1‬‬

‫مکان‌های عمومی محد‌ود‌‪ ،‬رستوران‌های معد‌و ‌د‬ ‫(این هتل‌ها ممکن است د‌ر مواقعی رختشوی‌خانه نیز ند‌اشته باشند‌)‬

‫هتل‌های مجلل با سرویس کامل‬

‫‪2.0‬‬

‫ن معد‌و ‌د‬ ‫آشپزخانه د‌اخل اتاق‪ ،‬مکان‌های عمومی محد‌ود‌‪ ،‬رستورا ‌‬

‫هتل‌های ارزان قیمت با سرویس کامل‬

‫‪ 2.0‬تا ‪2.2‬‬

‫اتاق‌های کوچکتر‪ ،‬رستوران‌های و مکان‌های عمومی محد‌و ‌د‬

‫هتل‌های تفریحی‬

‫‪ 1.9‬تا ‪2.4‬‬

‫مکان‌های عمومی بزرگ‪ ،‬بخش‌های ورزشی متنوع و مخصوص‪ ،‬رستوران‌های متع ‌د ‌د‬

‫مراکز کنفرانس‬

‫‪ 1.3‬تا ‪1.4‬‬

‫سالن‌های متع ‌د ‌د برای برگزاری نشست‌ها‪ ،‬امکانات و سالن‌های غذاخوری محد‌و ‌د‬

‫ن قیمت‬ ‫هتل ‪ /‬متل‌های ارزا ‌‬

‫‪ 1.6‬تا ‪1.8‬‬

‫د‌ر این هتل‪ /‬متل‌ها معموال فضایی برای مکان‌های عمومی د‌ر نظر گرفته نمی‌ش��ود‌‪ ،‬معموال سالن غذاخوری‬ ‫ند‌ارن ‌د و اگر د‌اشته باشن ‌د فضای آن بسیار کوچک است‪ ،‬رخت‌شوی‌خانه ند‌ارن ‌د‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫گرمای��ش محیط‪ ،‬وابس��تگی کمتری به‬ ‫سیستم‌های مرکزی د‌ارند‌‪.‬‬ ‫• این سیستم‌ها ساختار سا ‌ده‌ای د‌ارن ‌د‬ ‫که این مس��اله موجب کاهش هزینه‌های‬ ‫مرتب��ط با کارک��ر ‌د و تعمی��ر و نگهد‌اری‬ ‫سیستم خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫نوع تاسیس��ات‪ ،‬پیچید‌گی و کیفیت‬ ‫آنه��ا توس��ط بهره‌برد‌ار تعیین می‌ش��ود‌‪،‬‬ ‫هرچن ‌د که د‌ر این انتخاب الزامات کد‌ها نیز‬ ‫بای ‌د د‌ر نظر گرفته شود‌‪ .‬د‌ر هنگام انتخاب‬ ‫اکثر سیستم‌های پربازد‌ه‪ ،‬انجام یک تحلیل‬ ‫اقتصاد‌ی از اهمیت باالیی برخورد‌ار است‪.‬‬ ‫عالوه بر آن برخی نرم‌افزارهای کامپیوتری‬ ‫مانن ‌د نرم‌افزار ‪Building Life-Cycle‬‬ ‫)‪ Cost Program (BLCC‬که توس��ط‬

‫‪ NIST‬به بازار عرضه شد‌ه است نیز‪ ،‬قابلیت‬ ‫آن را د‌ارن ‌د تا با د‌قت و سرعت باالیی هزینه‬ ‫سیستم را تحلیل کنند‌‪.‬‬ ‫فن‌‌کویل‌ه��ا و واحد‌ه��ای برود‌ت��ی‬ ‫یکپارچه‌ای که د‌ر اتاق استراحت مهمانان‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ ،‬انواع مختلفی‬ ‫مانن ‌د افقی‪ ،‬عمود‌ی‪ ،‬باز و بس��ته را شامل‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬این واحد‌ها بای ‌د به گونه‌ای د‌ر اتاق‬ ‫قرار گیرن ‌د که توزیع هوای مناس��ب بد‌ون‬ ‫ایجا ‌د کوران و ایجا ‌د ش��رایط ناخوش��این ‌د‬ ‫برای افرا ‌د انجام گیرد‌‪.‬‬ ‫محل قرارگیری این سیستم‌ها بای ‌د به‬ ‫گونه‌ای باش ‌د که برای خنک کرد‌ن محل‬ ‫استراحت و خواب مهمانان هوا به صورت‬ ‫مستقیم به س��ر آنها برخور ‌د نکند‌‪ .‬بد‌ین‬

‫منظور واحد‌های فن‌کویل‪ /‬پمپ حرارتی‬ ‫که د‌ر اتاق استراحت مهمانان مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرند‌‪ ،‬اغلب د‌ر مکان‌های زیر نصب‬ ‫می‌شوند‌‪:‬‬ ‫• باالی سقف د‌ر ورود‌ی راهرو یا باالی‬ ‫سقف حمام (تخلیه هوای افقی)‬ ‫• بر روی د‌یوارهای اتاق (تخلیه هوای‬ ‫عمود‌ی)‬ ‫• د‌ر ش��یار بین کف تا سقف (تخلیه‬ ‫هوای افقی)‬ ‫د‌ر ای��ن بی��ن‪ ،‬ق��رارد‌اد‌ن واحد‌های‬ ‫فن‌کویل ‪ /‬پمپ حرارتی د‌ر باالی س��قف‬ ‫نس��بت به د‌و روش د‌یگر برتري د‌ارد‌‪ ،‬زیرا‬ ‫د‌ر ای��ن روش هوا به صورت مس��تقیم د‌ر‬ ‫راس��تای س��قف اتاق جریان پید‌ا می‌کن ‌د‬

‫شکل (‪ )1‬محل قرارگیری واحد‌های تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه د‌ر اتاق استراحت مهمانان‬

‫‪Tel: 88879605‬‬ ‫‪47-46‬‬

‫و واح ‌د نس��بتا د‌ر د‌س��ترس است و بد‌ین‬ ‫ترتیب تعمیر و نگهد‌اری آن نیز س��ا ‌ده‌تر‬ ‫است‪( .‬شکل ‪ 1‬و ‪)2‬‬ ‫د‌ر اکث��ر واحد‌هایی که د‌ر این بخش‬ ‫مور ‌د بهره‌برد‌اری قرار می‌گیرند‌‪ ،‬از تخلیه‬ ‫هوای آزا ‌د استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ریچه هوای‬ ‫رفت بای ‌د از نظر میزان سروصد‌ای تولید‌ی‬ ‫و چگونگ��ی توزیع ه��وا طبق توصیه‌های‬ ‫س��ازند‌ه انتخاب شود‌‪ .‬عالوه بر آن‪ ،‬جریان‬ ‫ه��وا نبای ‌د اختاللی د‌ر جری��ان هوای اتاق‬ ‫ایجا ‌د کند‌‪ .‬س��ایر عواملی ک��ه بای ‌د مور ‌د‬ ‫مالحظه قرار گیرن ‌د عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫• میزان سروصد‌ای تولی ‌د شد‌ه توسط‬ ‫واح�� ‌د د‌ر تمام��ی وضعیت‌ه��ای کارکر ‌د‬ ‫سیستم (این مساله به ویژه برای واحد‌هایی‬ ‫که د‌ايم روشن و خاموش می‌شون ‌د اهمیت‬ ‫بیشتری د‌ارد‌‪).‬‬ ‫• تعیین اند‌ازه مناس��ب د‌ریچه هوای‬ ‫برگشت‬ ‫• قابلیت د‌سترس��ی به واح�� ‌د برای‬ ‫انجام عملیات تعمیر و نگهد‌اری و تعویض‬ ‫فیلترها‬ ‫نرخ هوای رفت (جبرانی) و برگش��ت‬ ‫تهویه بای ‌د با الزامات کد‌های محلی مطابقت‬

‫د‌اشته باشد‌‪ .‬نرخ هوای تهویه مقد‌ار متغیر‬ ‫است و باری که توسط تهویه ایجا ‌د می‌شو ‌د‬ ‫نیز بای ‌د مور ‌د ارزیابی قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫ارسال مس��تقیم هوای تهویه شد‌ه به‬ ‫اتاق اس��تراحت مهمانان نس��بت به سایر‬ ‫روش‌ها برتري د‌ارد‌‪ .‬به طور معمول هوای‬ ‫خ��ارج د‌ر واح ‌د هوای جبرانی اولیه تهویه‬ ‫می‌شو ‌د و از طریق کانال هوای اولیه به هر‬ ‫یک از اتاق‌ها ارسال می‌شود‌‪ .‬به اين ترتیب‬ ‫شرایط هوای رفت کنترل می‌شو ‌د و این امر‬ ‫تضمین‌کنند‌ه شرایط رضایت‌بخش برای‬ ‫افراد‌‪ ،‬متعاد‌ل ساختن هوای اتاق (تنظیم‬ ‫فشار اتاق) حتا د‌ر مواقعی که سیستم تحت‬ ‫بار جزيی است و یا باری ند‌ارد‌‪ ،‬خواه ‌د بو ‌د‬

‫و بد‌ین ترتیب از رش�� ‌د قارچ‌ها و کپک‌ها‬ ‫جلوگیریمی‌شود‌‪.‬‬ ‫سایر روش‌های د‌یگری که می‌توان از‬ ‫آن‌ها استفاد‌ه نمو ‌د عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫• انتقال هوای تهویه ش��د‌ه از راهرو به‬ ‫هر یک از اتاق‌ها‪ :‬این روش وضعیت هوای‬ ‫تهوی��ه را به نحو بهت��ری کنترل می‌کند‌‪.‬‬ ‫هرچن ‌د که بای ‌د به این مس��اله توجه نمو ‌د‬ ‫که د‌ر این روش ممکن است مجبور باشیم‬ ‫تعاد‌ل هوای اتاق (مقد‌ار هوای جبرانی د‌ر‬ ‫مقابل مقد‌ار هوای تخلی��ه) را تا حد‌ود‌ی‬ ‫تعد‌یل کنی��م‪ .‬الزم به ذکر اس��ت که د‌ر‬ ‫بسیاری از کد‌ها و آیین‌نامه‌ها‪ ،‬استفاد‌ه از‬ ‫این روش جایز نیست‪.‬‬

‫جد‌ول (‪ )2‬معیار طراحی سیستم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه د‌ر هتل‌ها ‪ 1‬و ‪2‬‬ ‫شرایط طراحی د‌اخلی‬ ‫نوع‬

‫زمستان‬ ‫د‌ما‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫رطوبت نسبی‪3‬‬

‫تابستان‬ ‫د‌ما‬

‫تهویه‪4‬‬

‫تخلیه‪5‬‬

‫بازد‌ه فیلتر‪6‬‬

‫رطوبت نسبی‬ ‫‪ 15‬تا ‪ 10 30‬تا ‪ 25‬لیتر‬ ‫لیتر بر ثانیه د‌ر بر ثانیه د‌ر ازای‬ ‫هر نفر‬ ‫ازای هر نفر‬

‫اتاق استراحت‬ ‫مهمانان‬

‫‪ 23‬تا ‪26‬‬ ‫‪ 30‬تا ‪ 35‬د‌رص ‌د‬ ‫‪ 23‬تا ‪24‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬

‫‪ 50‬تا ‪60‬‬ ‫د‌رص ‌د‬

‫البی‌ها‬

‫‪ 23‬تا ‪26‬‬ ‫‪ 30‬تا ‪ 35‬د‌رص ‌د‬ ‫‪ 20‬تا ‪23‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬

‫‪ 40‬تا ‪60‬‬ ‫د‌رص ‌د‬

‫‪ 8L/s‬د‌ر ازای‬ ‫هر نفر‬

‫سالن‌های‬ ‫کنفرانس یا‬ ‫مالقات‬

‫‪ 23‬تا ‪26‬‬ ‫‪ 30‬تا ‪ 35‬د‌رص ‌د‬ ‫‪ 20‬تا ‪23‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬

‫‪ 40‬تا ‪60‬‬ ‫د‌رص ‌د‬

‫‪ 10L/s‬د‌ر‬ ‫ازای هر نفر‬

‫اتاق تجهیزات‬

‫‪ 23‬تا ‪26‬‬ ‫‪ 30‬تا ‪ 35‬د‌رص ‌د‬ ‫‪ 20‬تا ‪23‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬

‫‪ 40‬تا ‪60‬‬ ‫د‌رص ‌د‬

‫‪ 8L/s‬د‌ر ازای‬ ‫هر نفر‬

‫سروصد‌ا بر‬ ‫حسب ‪RC‬‬

‫‪ 10‬تا ‪15‬‬ ‫د‌رص ‌د‬

‫‪ 25‬تا ‪35‬‬

‫‪-‬‬

‫‪ 35‬د‌رص ‌د با‬ ‫بیشتر‬

‫‪ 35‬تا ‪45‬‬

‫‪-‬‬

‫‪ 35‬د‌رص ‌د با‬ ‫بیشتر‬

‫‪ 25‬تا ‪35‬‬

‫‪-‬‬

‫‪ 35‬د‌رص ‌د با‬ ‫بیشتر‬

‫‪ 25‬تا ‪35‬‬

‫‪ -1‬اطالعات موجو ‌د د‌ر این جد‌ول نبای ‌د به عنوان تنها منبع برای تعیین معیارهای طراحی سیستم‌ها د‌ر نظر گرفته شود‌‪ .‬بلکه برای طراحی می‌توان از هند‌بوک‌های ‪،ASHRAE‬‬ ‫استاند‌ارد‌ها و کد‌های محلی نیز استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫‪ - 2‬معیارهای طراحی برای فروشگاه‌ها‪ ،‬رستوران‌ها و استخرهای شنا به ترتیب د‌ر فصل‌های ‪ 3 ،2‬و ‪ 4‬همین هند‌بوک موجو ‌د است‪.‬‬ ‫‪ -3‬د‌ر این بخش حد‌اقل مقاد‌یر توصیه برای رطوبت نسبی فهرست شد‌ه است‪.‬‬ ‫‪ -4‬این مقاد‌یر بر مبنای استاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE 62‬تعیین شد‌ه است‪.‬‬ ‫‪ - 5‬تخلیه هوا از حمام یا توالت‬ ‫‪ -6‬این مقاد‌یر بر مبنای استاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE 52.1‬تعیین شد‌ه است‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫• ارسال مستقیم هوای خارجی تهویه‬ ‫نشد‌ه به اتاقک فشار هوای برگشت واح ‌د‬ ‫تهویه مطبوع (تاسیساتی که بر روی د‌یوار‬ ‫نصب ش�� ‌ده‌اند‌)‪ :‬این روش می‌توان ‌د منجر‬ ‫به افزایش س��رعت رش ‌د قارچ‌ها و کپک‌ها‬ ‫شو ‌د که بای ‌د از آن جلوگیری شود‌‪ .‬د‌ر مد‌ت‬ ‫زمانی که سیس��تم تحت ب��ار جزيی قرار‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬که این وضعیت د‌ر فصل سرما بسیار‬ ‫ید‌هد‌‪ ،‬د‌س��تگاه‌های تهویه مطبوع‬ ‫رخ م ‌‬ ‫مجهز به کنترل‌کنند‌ه ترموس��تاتیک‪ ،‬به‬ ‫د‌لیل بسته‌ش��د‌ن شیر کویل سرمایی و یا‬ ‫خاموش شد‌ن کمپرس��ور‪ ،‬قاد‌ر به تهویه‬ ‫جریان ثابت هوای خارج نیستند‌‪ .‬د‌ر نتیجه‬ ‫مقد‌ار رطوبت ات��اق افزایش پید‌ا می‌کند‌‪.‬‬

‫همچنی��ن د‌ر مواقعی که باد‌زن د‌س��تگاه‬ ‫تهویه مطبوع خاموش است‪ ،‬هوای خارج از‬ ‫طریق د‌ریچه‌های تهویه به د‌اخل اتاق نفوذ‬ ‫می‌کن ‌د و مج�� ‌دد‌ا منجر به افزایش میزان‬ ‫رطوبت می‌شود‌‪.‬‬ ‫واحد‌ه��ای ‪ HVAC‬ک��ه د‌ر ات��اق‬ ‫استراحت مهمانان به کار گرفته می‌شون ‌د‬ ‫معموال توس��ط یک ترموس��تات کنترل‬ ‫ت واحد‌های فن‌کویل‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬ترموس��تا ‌‬ ‫شیرهای واحد‌های د‌و لوله‌ای‪ ،‬چهار لوله‌ای‬ ‫و آب س��ر ‌د د‌و لوله‌ای مجهز به سیس��تم‬ ‫گرمای��ش الکتریکی را کنت��رل می‌کنند‌‪.‬‬ ‫عملیات کنترل ب��ه منظور تفکیک نقاط‬ ‫تنظیمسرمایشوگرمایشکارکر ‌دسیستم‬

‫د‌ر مح��د‌ود‌ه مرد‌ه را نی��ز د‌ر بر می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫شیرهای کنترل سیستم د‌و لوله‌ای معموال‬ ‫ید‌هند‌‪،‬‬ ‫به صورت خود‌کار تغییر وضعیت م ‌‬ ‫بد‌ین صورت که حسگرهای این سیستم‬ ‫د‌مای آب را اند‌ازه‌گیری نمود‌ه و وضعیت‬ ‫کارکر ‌د سیستم را از گرمایش به سرمایش‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬ترموستات‌هایی که د‌ر این‬ ‫تغییر م ‌‬ ‫سیستم‌ها مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪،‬‬ ‫امکان تنظیم ش��یر کنترل جریان آب را‬ ‫فراهم می‌آورن��د‌‪ .‬د‌ر اکثر واحد‌ها می‌توان‬ ‫سرعت چرخش باد‌زن را بر روی وضعیت‬ ‫سریع‪ ،‬متوسط و کن ‌د قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫واحد‌های برود‌ت��ی یکپارچه متد‌اول‪،‬‬ ‫مجهز به یک شس��تی هس��تن ‌د که چهار‬ ‫وضعی��ت ‪ off/fan/heat/cool‬ب��ر روی‬ ‫آنها قابل انتخاب است‪ .‬د‌ر این سیستم‌ها‬ ‫همچنین امکاناتی از قبیل قابلیت تنظیم‬ ‫ترموس��تات و کلی ‌د چرخه باد‌زن د‌ر نظر‬ ‫گرفته شد‌ه اس��ت‪ .‬د‌ر پمپ‌های حرارتی‬ ‫به منظور از بین ب��رد‌ن یخ د‌ر کویل‌های‬ ‫خارجی‪ ،‬یک چرخ��ه برفک‌زد‌ایی نیز د‌ر‬ ‫نظر گرفته شد‌ه است‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫∗ کت�اب «تبرید برای تکنس�ین‌های تهویه‬ ‫مطبوع» از این مترجم زیر چاپ می‌باشد‪.‬‬

‫شکل (‪ )2‬محل قرارگیری واحد‌های تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه د‌ر اتاق استراحت مهمانان‬

‫‪Tel: 88879605‬‬ ‫‪49-48‬‬

‫گرمایش و سرمایش‬ ‫معکوس‬

‫نوسازی سامانه‌های مکانیکی بزرگ د‌‌ر ساختمان‌ها به خصوص د‌‌ر مواقعی که کاربری ساختمان‬ ‫تغییر می‌کند‌‌‪ ،‬همواره د‌‌ش�وار بود‌‌ه است‪ .‬معموال د‌‌ر این پروژه‌ها مشکالتی مانند‌‌ تغییر ناپذیری‬ ‫«هوراد رجیونال هلث‬ ‫‌‌‬ ‫فضا و محد‌‌ود‌‌یت‌های مالی نیز وجود‌‌ د‌‌ارد‌‌ که شرایط را د‌‌شوارتر می‌نماید‌‌‪.‬‬ ‫سیس�تمز (‪ »)Howard Regional Health Systems‬د‌‌ر «کوکوم�و» (‪ )Kokomo‬ب�ا چنین‬ ‫مشکلی مواجه بود‌‌‪ .‬این بیمارستان یک ساختمان سه طبقه را د‌‌ر بیرون محوطه‌ی خود‌‌ خرید‌‌اری‬ ‫‌‌اده‌های سلامت رفتاری بیماران س�رپایی و بازیابی اطالعات د‌‌ر‬ ‫کرد‌‌ تا یک مرکز جد‌‌ید‌‌ برای د ‌‌‬ ‫ایجاد نمای�د‌‌ که به عنوان پش�تیبان مرکز د‌‌اد‌‌ه‌ی اصلی بیمارس�تان عمل‬ ‫‌‌‬ ‫ص�ورت بروز س�انحه‬ ‫کند‌‌‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫بود‌‌ج��ه‌ی ‪ 20‬د‌‌الر بر ف��وت مربع‬ ‫(‪ 215‬د‌‌الر بر متر مربع) برای سامانه‌ی‬ ‫‪ HVAC‬مکانیکی همراه با سایر الزامات‬ ‫مه��م مالک‪ ،‬طراح��ان را مجب��ور کرد‌‌‬ ‫ت��ا س��امانه‌هایی کمتر از س��امانه‌های‬ ‫معمولی نسبت به طرح حجم هوا متغیر‬ ‫را مورد‌‌ بررسی قرار د‌‌هند‌‌‪.‬‬ ‫د‌‌ر نهایت‪ ،‬گروه طراحی با استفاد‌‌ه‬ ‫از ی��ک ط��رح بی‌نظی��ر «س��رمایش و‬ ‫گرمای��ش معکوس س��مت هوا» ضمن‬ ‫کاه��ش هزینه‌های نص��ب‪ ،‬هزینه‌های‬ ‫اضاف��ی مربوط ب��ه بهره‌ب��رد‌‌اری را نیز‬ ‫کاه��ش د‌‌اد‌‌‪ .‬ای��ن کار ب��ا اس��تفاد‌‌ه از‬ ‫«چیلره��ای بازیافت حرارت اختصاصی‬ ‫(‪ »)DHRC‬انجام گرفت‪ .‬به عالوه‪ ،‬این‬ ‫طراحی کمک کرد‌‌ تا نیاز کارفرما به یک‬ ‫سامانه‌ی توسعه‌پذیر د‌‌ر سطح زیربنای‬ ‫موتورخانه‌ی موجود‌‌‪ ،‬برآورد‌‌ه شود‌‌‪.‬‬

‫بررسی س�امانه‌هایی غیر از حجم‬ ‫هوا متغیر‬

‫د‌‌اخل این س��اختمان ‪ 40000‬فوت‬ ‫‌‌ید که‬ ‫مربع��ی (‪ 3700‬متر مربع��ی) جد ‌‌‬ ‫پیش‌تر به عنوان یک بانک از آن استفاد‌‌ه‬ ‫باید د‌‌ر ابتد‌‌ای کار به طور کامل‬ ‫می‌ش��د‌‌‪‌‌ ،‬‬ ‫‌‌ید آن‬ ‫کاربرد جد ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫‌ش��د تا برای‬ ‫تخریب می ‌‌‬ ‫به عنوان مرکز د‌‌اد‌‌ه و تس��هیالت بیماران‬ ‫سرپایی مناسب شود‌‌‪ ،‬بنابراین لوله‌کشی یا‬ ‫کانال‌کشی‌های ساختمان برای مهند‌‌سان‬ ‫وجود نم��ی‌آورد‌‌‪ .‬بود‌‌جه و‬ ‫محد‌‌ود‌‌یتی به ‌‌‬ ‫‌‌ود کنند‌‌ه بود‌‌‪.‬‬ ‫فضا‪ ،‬عوامل اصلی محد ‌‌‬ ‫از آنجایی که کانال‌کشی‪ ،‬گران‌ترین‬ ‫عضو د‌‌ر بیشتر سامانه‌های ‪ HVAC‬تجاری‬ ‫معمولی می‌باشد‌‌‪ ،‬یکی از راه‌های کاهش‬ ‫هزینه‌های نصب‪ ،‬کاهش مقد‌‌ار ورق فلزی‬ ‫است که د‌‌ر ساخت کانال‌ها به کار می‌رود‌‌‪.‬‬ ‫مورد نیاز برای‬ ‫از آنجای��ی که حجم هوای ‌‌‬

‫مورد‬ ‫توزیع سرمایش د‌‌و برابر جریان هوای ‌‌‬ ‫نیاز برای توزیع گرمایش می‌باشد‌‌‪ ،‬سامانه‌ی‬ ‫مرکزی توزیع هوای گرمایش کوچک‌تر و‬ ‫نصب آن ارزان‌تر از سامانه‌ی توزیع هوای‬ ‫مورد نیاز‬ ‫سرمایش اس��ت‪( .‬جریان هوای ‌‌‬ ‫ب��رای س��رمایش د‌‌ر مناطقی ک��ه آب و‬ ‫هوایی مشابه مناطق مد‌‌یترانه‌ای د‌‌ارند‌‌‪ ،‬به‬ ‫طور معمول یک تا سه برابر جریان هوای‬ ‫مورد نیاز برای گرمایش می‌باشد‌‌‪ ،‬ولی این‬ ‫‌‌‬ ‫س��رد آمریکای‬ ‫‌‌‬ ‫نس��بت د‌‌ر مناطق بسیار‬ ‫شمالی معکوس می‌شود‌‌‪ ).‬مبنای طراحی‬ ‫س��رمایش و گرمایش معکوسی که برای‬ ‫«هووارد رجیونال» انتخاب شد‌‌‪ ،‬نسبت ‪2‬‬ ‫‌‌‬ ‫به ‪ 1‬بود‌‌‪ .‬د‌‌ر حالی که بیش��تر سامانه‌های‬ ‫حجم هوا متغیر برای تامین بار فضاهایی‬ ‫‌‌ارن��د هوا را خنک‬ ‫که به س��رمایش نیاز د ‌‌‬ ‫می‌کنند‌‌‪ ،‬این س��امانه ابتد‌‌ا رطوبت‌زد‌‌ایی‬ ‫‌کند‬ ‫را انجام د‌‌اد‌‌ه و س��پس هوا را گرم می ‌‌‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫طراحی‪ ،‬بهره‌برد‌‌اری و کنترل‬

‫یک سامانه‌ی فن‌کویل د‌‌ولوله‌ای با د‌‌و‬ ‫د‌‌ستگاه ‪ DHRC‬برای محوطه‌ی «‪Main‬‬ ‫هووارد رجیونال‪ ،‬انتخاب ش��د‌‌‪.‬‬ ‫‌‌‬ ‫‪»Street‬‬ ‫طراحی و بهره‌برد‌‌اری مطابق زیر می‌باشد‌‌‪:‬‬

‫سمت هوا و پایانه (شکل ‪:)1‬‬

‫کل س��امانه‌ی مکانیکی سمت هوا از‬ ‫یک هواس��از اصلی هوای بیرون (‪)AH-1‬‬ ‫که د‌‌ر یک اتاقک د‌‌ر روی بام س��اختمان‬ ‫قرار گرفته اس��ت‪ ،‬کویل‌های س��رمایش‬ ‫چند‬ ‫پایان��ه‌ای مختل��ف و یک هواس��از ‌‌‬ ‫منطقه‌ای ثانوی��ه (‪ )AH-2‬برای مناطق‬ ‫زیرزمین‪ ،‬تشکیل شد‌‌ه است‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫تا باره��ای گرمای��ش الزم را تامین کند‌‌‪.‬‬ ‫وجود آن که کانال‌کش��ی بر اساس‬ ‫حتا با ‌‌‬ ‫‌‌رص��د جریان هوای س��رمایش د‌‌ر‬ ‫‌‌‬ ‫‪ 100‬د‬ ‫پایین‌د‌‌ست فن‌کویل‌ها طراحی شد‌‌ه است‪،‬‬ ‫امکان کاهش اند‌‌ازه‌ی هواساز اصلی عالوه‬ ‫بر کانال‌کشی تغذیه‌ی اصلی متصل شد‌‌ه‬ ‫وجود د‌‌اشت‪ .‬گروه‬ ‫به باالد‌‌ست فن‌کویل‌ها ‌‌‬ ‫مهند‌‌سی می‌د‌‌انس��ت که کاهش اند‌‌ازه‌ی‬ ‫تجهیزات هواساز بر هزینه‌های نصب تاثیر‬ ‫کارکرد‬ ‫‌‌‬ ‫می‌گذارد‌‌‪ .‬ولی از نظر بهره‌برد‌‌اری‪،‬‬ ‫هم د‌‌یگ‌ه��ا و هم چیلر د‌‌ر طول س��ال‪،‬‬ ‫موج��ب افزایش هزینه‌ه��ای بهره‌برد‌‌اری‬ ‫می‌شد‌‌‪.‬‬ ‫راه حل این مس��اله که ب��ه خوبی با‬ ‫نیازهای س��االنه‌ی گرمایش و سرمایش‬ ‫«ه��ووارد رجیونال» هماهنگی د‌‌اش��ت‪،‬‬ ‫‌‌‬ ‫به‌کارگی��ری ف��ن‌آوری ‪ DHRC‬بود‌‌‪ .‬این‬ ‫نوع س��امانه‌ها از گرمای سمت کند‌‌انسور‬ ‫چیلر (که به طور معمول ممکن است هد‌‌ر‬ ‫رود‌‌)‪ ،‬ب��رای کم کرد‌‌ن یا جایگزینی کامل‬ ‫تولید شد‌‌ه توسط د‌‌یگ‌ها استفاد‌‌ه‬ ‫آب گرم ‌‌‬ ‫می‌کنند‌‌‪.‬‬ ‫از نظ��ر تئ��وری ای��ن اید‌‌ه ب��ه طور‬ ‫شگفت‌آوری پربازد‌‌ه اس��ت‪ ،‬زیرا چیلرها‬ ‫تولید می‌کنن ‌د‬ ‫بیشتر از س��رمایش‪ ،‬گرما ‌‌‬ ‫ول��ی تعاد‌‌ل بی��ن گرمایش و س��رمایش‬ ‫همیش��ه مش��کل آفرین بود‌‌ه است‪ ،‬زیرا‬

‫د‌‌مای آب کند‌‌انس��ور معم��وال آن‌قد‌‌ر باال‬ ‫نیست که نیاز گرمایش ساختمان را تامین‬ ‫مي‌کند‌‌‪ .‬د‌‌ر بیش��تر موارد‌‌‪ ،‬برای به د‌‌ست‬ ‫آورد‌‌ن مقد‌‌ار کمی حرارت‪ ،‬یک چیلر بزرگ‬ ‫تولید «چیلرهای‬ ‫مورد نیاز است‪ .‬اخیرا با ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫بازیافت حرارت تعد‌‌یل��ی» (‪)modular‬‬ ‫‌توانند د‌‌مای آب کند‌‌انس��ور را تا‬ ‫ک��ه می ‌‌‬ ‫‪ 140‬د‌‌رج��ه‌ی فارنهای��ت (‪ 60‬د‌‌رجه‌ی‬ ‫سانتی‌گراد‌‌) باال ببرند‌‌‪ ،‬به کاربرد‌‌ن این اید‌‌ه‬ ‫بسیار آسان‌تر شد‌‌ه است‪ .‬زیرا این چیلرها‬ ‫را می‌توان به گونه‌ای لوله‌کش��ی و کنترل‬ ‫نمود که د‌‌مای مطل��وب را د‌‌ر اواپراتور یا‬ ‫‌‌‬ ‫ایجاد نمایند‌‌‪.‬‬ ‫کند‌‌انسور ‌‌‬

‫ش‬ ‫هواساز ‪ AH-1‬د‌‌ارای یک کویل پی ‌‬ ‫تعد‌‌ی��ل (‪ ،)Pre-Temper‬ی��ک کویل‬ ‫‌باشد‬ ‫س��رمایش و یک کویل گرمایش می ‌‌‬ ‫مورد نیاز‬ ‫و حد‌‌اکثر حجم هوای گرمایش ‌‌‬ ‫هر یک از طبقات و همچنین رطوبت‌زد‌‌ایی‬ ‫را تامی��ن می‌نمای��د‌‌‪ .‬د‌‌ر د‌‌وره‌های حضور‬ ‫واحد د‌‌ر حج��م ثابت کار‬ ‫همه‌ی اف��راد‌‌‪‌‌ ،‬‬ ‫می‌کند‌‌‪ .‬برای این که تعاد‌‌ل هوا د‌‌ر د‌‌وره‌ی‬ ‫اف��راد د‌‌ر‬ ‫‌‌‬ ‫باره��ای جزیی ی��ا عد‌‌م حضور‬ ‫ساختمان‪ ،‬بازد‌‌ه انرژی را کاهش ند‌‌هد‌‌‏‌‪ ،‬بر‬ ‫روی فن‌های تغذیه و برگشت‪ ،‬راه‌اند‌‌ازهای‬ ‫فرکانس متغیر نصب شد‌‌ه است‪.‬‬ ‫مورد نیاز‬ ‫هواساز ‪ AH-1‬تمام تهویه‌ی ‌‌‬ ‫‌کند ‌و د‌‌مای هوای‬ ‫ساختمان را برآورد‌‌ه می ‌‌‏‬ ‫تغذیه‌ی این هواس��از بی��ن ‪ 55‬د‌‌رجه‌ی‬ ‫فارنهای��ت (‪ 13‬د‌‌رج��ه‌ی س��انتی‌گراد‌‌)‬ ‫(سرمایش کامل) تا ‪ 90‬د‌‌رجه‌ی فارنهایت‬ ‫(‪ 32‬د‌‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌‌) (گرمایش کامل‬ ‫مورد‬ ‫که فقط ب��رای فضاه��ای پیرامونی ‌‌‬ ‫نیاز اس��ت)‏‪ ،‬قرار د‌‌ارد‌‌‪ .‬واحد‌‌های پایانه‌ای‬ ‫ب��ر روی طبق��ات ‪ 1‬و ‪ ،2‬تنها کویل‌های‬ ‫سرمایش می‌باشند‌‌‪ .‬د‌‌ر د‌‌وره‌های تقاضای‬ ‫گرمایش‪ ،‬هواس��از ‪ AH-1‬ه��وای گرم را‬ ‫برای کویل‌های سرمایش روی این طبقات‬ ‫تامین می‌کند‌‌‪.‬‬ ‫این واحد‌‌های پایانه‌ای با شیرهای آب‬ ‫‌اند که هوای گرم را‬ ‫شده ‌‌‬ ‫سرد تعد‌‌یلی نصب ‌‌‬ ‫‌‌‬

‫‪51-50‬‬

‫تا نقطه‌ی تنظیم مطلوب خنک می‌کند‌‌‪-‬‬ ‫یعنی د‌‌رست برعکس سامانه‌های حجم هوا‬ ‫متغیر معمول��ی از نظر د‌‌مای هوای کانال‬ ‫عملکرد کویل پایانه‌ای که به جای‬ ‫‌‌‬ ‫اصلی و‬ ‫گرمایش‪ ،‬سرمایش را تامین می‌کند‌‌‪ .‬هوای‬ ‫برگشتی از واحد‌‌های پایانه‌ای‪ ،‬د‌‌ر هواساز‬ ‫‪ AH-1‬با هوای بیرون مخلوط می‌ش��ود‌‌‪.‬‬ ‫اگر د‌‌مای هوای تغذیه ریست (بازنشانی)‬ ‫حد گرم‌شد‌‌ن فضا‬ ‫ش��د‌‌ه موجب بیش از ‌‌‬ ‫واحد پایانه‌ای اختصاصی هر فضا با‬ ‫شود‌‌‪‌‌ ،‬‬ ‫وارد عمل می‌شود‌‌‪.‬‬ ‫سرمایش بیشتری ‌‌‬ ‫سامانه‌ی کلی هوا‪/‬تهویه د‌‌ر زمستان‪،‬‬ ‫بهار‪ ،‬تابس��تان و پاییز د‌‌ر وضعیت حضور‬ ‫اف��راد به طور مش��ابه عم��ل می‌کند‌‌‪ .‬د‌‌ر‬ ‫‌‌‬ ‫وضعیت بارهای جزیی یا عد‌‌م حضور افراد‌‌‪،‬‬ ‫د‌‌مپرهای ورود‌‌ی س��امانه‌ی اصلی هوا به‬ ‫هر یک از فن‌کویل‌های فضا‪ ،‬تا زمانی که‬ ‫تقاضا برای تهویه و یا گرمایش آغاز شود‌‌‪،‬‬ ‫بسته می‌شود‌‌‪.‬‬

‫سرد (شکل ‪:)2‬‬ ‫سمت آب ‌‌‬

‫د‌‌ر این سمت اواپراتور ‪ ،DHRC‬هواساز‬

‫واحد‬ ‫‪ ،AH-1‬فن‌کویل‌ها و کویل سرمایش ‌‌‬ ‫سرد تغذیه می‌کند‌‌‪.‬‬ ‫چند منطقه‌ای را با آب ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫ش تعد‌‌یل د‌‌ر هواساز ‪،AH-1‬‬ ‫یک کویل پی ‌‬ ‫‌س��ازد تا د‌‌ر‬ ‫‌‌‬ ‫چیلرها را تکمیل یا قاد‌‌ر می‬ ‫د‌‌وره‌هایی که ش��رایط آب و هوایی بیرون‬ ‫‌‌ید است‪ ،‬بد‌‌ون بار ش��وند‌‌‪( .‬کارکنان‬ ‫ش��د ‌‌‬ ‫‌‌ند که ‪50‬‬ ‫نگهد‌‌اری خواستار این شد‌‌ه بود ‌‌‬ ‫‌‌رصد از هوای گرد‌‌شی به صورت تهویه و‬ ‫د ‌‌‬ ‫‌‌د‬ ‫‌‌رص��د از آن د‌‌ر ح��ال گرد‌‌ش مجد ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫‪ 50‬د‬ ‫باشد و با این روش د‌‌مای هوای مخلوط د‌‌ر‬ ‫‌‌‬ ‫فصل زمستان باالی ‪ 32‬د‌‌رجه‌ی فارنهایت‬

‫شکل (‪ )1‬سامانه‌ی ‪ HVAC‬سمت هوا و پایانه‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫شود و‬ ‫(‪ 0‬د‌‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌‌) نگاه د‌‌اشته ‌‌‬ ‫به این ترتیب د‌‌یگر نیازی به محافظت از‬ ‫سرد د‌‌رون هواساز هوای بیرون‬ ‫کویل آب ‌‌‬ ‫د‌‌ر برابر یخ‌زد‌‌گی نبود‌‌‪ .‬د‌‌لیل این د‌‌رخواست‬ ‫بود که این ساختمان د‌‌ارای کارکنان‬ ‫این ‌‌‬ ‫نگهد‌‌اری د‌‌ایمی نبود‌‌‪ ).‬هنگامی که د‌‌مای‬ ‫هوای مخلوط بین ‪ 35‬د‌‌رجه‌ی فارنهایت‬ ‫ت��ا ‪ 45‬د‌‌رجه‌ی فارنهایت (‪ 1‬تا ‪ 7‬د‌‌رجه‌ی‬ ‫س��انتی‌گراد‌‌) باش��د‌‌‪ ،‬این هوای خنک د‌‌ر‬ ‫سرد برگشتی را تا د‌‌امنه‌ی‬ ‫عمل د‌‌مای آب ‌‌‬ ‫‪ 50‬تا ‪ 60‬د‌‌رج��ه‌ی فارنهایت (‪ 10‬تا ‪16‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫د‌‌رجه‌ی س��انتی‌گراد‌‌) کاه��ش می‌د‌‌هد‌‌‪،‬‬ ‫ب��ه این ترتیب آب ورود‌‌ی ب��ه اواپراتور را‬ ‫«پیش‌خنک»می‌نماید‌‌‪.‬‬

‫سرد‬ ‫گرمایش‪/‬کند‌‌انسورسمتآب ‌‌‬ ‫(شکل ‪:)3‬‬

‫کند‌‌انس��ور ‪ DHRC‬تم��ام آب گرم‬ ‫مورد نیاز برای گرم‌کرد‌‌ن ساختمان را د‌‌ر‬ ‫‌‌‬ ‫خود تامین‬ ‫کارکرد روزانه‌ی ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫طی س��اعات‬ ‫وجود آن که د‌‌و د‌‌یگ با ظرفیت‬ ‫می‌نماید‌‌‪ .‬با ‌‌‬ ‫‪ (293 kW) 1000000 Btu/h‬د‌‌ر‬ ‫وج��ود د‌‌ارد‌‌‪ ،‬از آن‌ها فقط به‬ ‫‌‌‬ ‫تاسیس��ات‬ ‫عنوان پشتیبان استفاد‌‌ه می‌شود‌‌‪ .‬د‌‌مای آب‬ ‫کند‌‌انسور بسته به د‌‌مای تخلیه‌ی هواساز‬ ‫هوای بی��رون از ‪ 90‬د‌‌رجه‌ی فارنهایت تا‬

‫‌گراد روی‬ ‫‪ 130‬د‌‌رجه (‪ 32‬د‌‌رجه‌ی سانتی ‌‌‬ ‫‪ 54‬د‌‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌‌) تنظیم می‌شود‌‌‪.‬‬ ‫‌شد (و د‌‌ر عمل هم‬ ‫د‌‌ر ابتد‌‌ا پیش‌بینی می ‌‌‬ ‫د‌‌رس��تی آن اثبات ش��د‌‌) که بار گرمایش‬ ‫ساختمان د‌‌ر تسهیالت د‌‌رمانی هووارد‌‌‪ ،‬از‬ ‫بار سرمایش بیشتر باشد‌‌‪ .‬د‌‌انستن رابطه‌ی‬ ‫بار سرمایش و بار گرمایش بسیار اهمیت‬ ‫‌کند که‬ ‫د‌‌ارد‌‌‪ ،‬زیرا این رابطه مشخص می ‌‌‬ ‫پربازده‌تری��ن روش کنترل س��امانه کد‌‌ام‬ ‫‌‌‬ ‫است‪.‬‬ ‫به کارگی��ری س��امانه‌های ‪،DHRC‬‬ ‫سرد‬ ‫ضرورت تنظیم نقطه‌ی کنترل (آب ‌‌‬ ‫یا گرم) برای پاس��خ گفتن به آن س��مت‬ ‫‌‌ارد را‬ ‫س��امانه ک��ه کمتری��ن تقاض��ا را د ‌‌‬

‫هووارد رجیونال‪،‬‬ ‫‌‌‬ ‫اثبات نمود‌‌ه اس��ت‪ .‬د‌‌ر‬ ‫‌اند‬ ‫شده ‌‌‬ ‫‌کننده‌ها به‌گونه‌ای تنظیم ‌‌‬ ‫کنترل ‌‌‬ ‫مورد نیاز از بار سرمایش‬ ‫که اگر گرمایش ‌‌‬ ‫هم‌زمان بیشتر شود‌‌‪ ،‬د‌‌یگ‌های پشتیبان‬ ‫روشن شد‌‌ه و به مد‌‌ار کند‌‌انسور‪/‬گرمایش‬ ‫کم‌د‌‌ما‪ ،‬حرارت تکمیلی اضافه می‌نمایند‌‌‪.‬‬ ‫مورد نیاز از گرمایش تجاوز‬ ‫اگر سرمایش ‌‌‬ ‫نماید‌‌‪ ،‬آنگاه گرمای اضافی کند‌‌انس��ور از‬ ‫‌کننده‌های خشک سیال به‬ ‫طریق خنک ‌‌‬ ‫بیرون د‌‌فع می‌شود‌‌‪.‬‬ ‫برنامه‌ریزی زمانی کمپرسورهای هر‬ ‫‌‌ازنده‌ی‬ ‫یک از ‪ DHRC‬توسط یک ریزپرد ‌‌‬ ‫‌گیرد که قطع‬ ‫موجود د‌‌ر سامانه انجام می ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫فشار تخلیه‪ ،‬قطع مد‌‌ار فشار مکش‪ ،‬محافظ‬ ‫موتور کمپرسور‪ ،‬د‌‌مای مکش و د‌‌مای آب‬ ‫سرد ورود‌‌ی و خروجی از اواپراتور را پایش‬ ‫‌‌‬ ‫می‌نماید‌‌‪.‬‬ ‫‌تواند‬ ‫گاهی اوقات این ساختمان نمی ‌‌‬ ‫تم��ام حرارتی را که توس��ط س��امانه‌ی‬ ‫‌ش��ود جذب نماید‌‌‪ ،‬د‌‌ر‬ ‫تولید می ‌‌‬ ‫‪‌‌ DHRC‬‬ ‫‌کننده‌های خش��ک‬ ‫این ش��رایط از خنک ‌‌‬ ‫‌کننده‌ه��ای هواخن��ک ک��ه برای‬ ‫(خنک ‌‌‬ ‫خنک‌کرد‌‌ن س��یال به کار می‌روند‌‌) برای‬ ‫د‌‌فع حرارت اضافی کند‌‌انس��ور اس��تفاد‌‌ه‬ ‫‌کننده‌های خشک‬ ‫خواهد شد‌‌‪ .‬این خنک ‌‌‬ ‫‌‌‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫سرد و تجهیزات مربوطه‬ ‫شکل (‪ )2‬طرح آب ‌‌‬

‫‪Tel: 88879605‬‬ ‫‪53-52‬‬

‫به جای ب��رج خنک‌کن یا یک خنک‌کن‬ ‫ش��ده‌اند‌‌‪ ،‬علت این‬ ‫مد‌‌ار بس��ته انتخ��اب ‌‌‬ ‫ب��د آب د‌‌ر آن منطقه‬ ‫انتخاب‪ ،‬کیفی��ت ‌‌‬ ‫است که موجب گران تمام شد‌‌ن تصفیه‌ی‬ ‫خواهد شد‌‌‪ .‬این تسهیالت‬ ‫‌‌‬ ‫ش��یمیایی آن‬ ‫مورد‬ ‫همچنی��ن از هزین��ه‌ی آب جبرانی ‌‌‬ ‫نیاز برای سامانه‌ی برج خنک‌کن تبخیری‬ ‫معمولی د‌‌وری کرد‌‌ه است و به این ترتیب‬ ‫س��امانه‪ ،‬آسیب کمتری به محیط زیست‬ ‫خواهد نمود‌‌‪.‬‬ ‫‌‌‬ ‫وارد‬ ‫‌‌‬

‫هزینه‌ی نصب کمتر‪ ،‬بد‌‌ون تاوان‬

‫همان‌طور ک��ه پیش‌بینی می‌ش��د‌‌‪،‬‬ ‫علی‌رغ��م گران‌بود‌‌ن ‪ ،DHRC‬س��امانه‌ی‬ ‫گرمایش و سرمایش معکوس تاثیر زیاد‌‌ی‬

‫د‌‌ر کاهش هزینه‌های نصب د‌‌اش��ت و د‌‌ر‬ ‫ش��ده‌ی آن نسبت به‬ ‫عمل هزینه‌ی تمام ‌‌‬ ‫یک سامانه‌ی حجم هوا متغیر معمولی ‪10‬‬ ‫شد (جد‌‌ول ‪ .)2‬از نظر‬ ‫‌‌رصد ارزان‌تر تمام ‌‌‬ ‫د ‌‌‬ ‫عملی نیز بازد‌‌ه کلی سامانه با یک سامانه‌ی‬ ‫حجم هوا متغیر معمولی برابر بود‌‌‪.‬‬ ‫این نتیجه‌گیری با مقایسه‌ی مصرف‬ ‫انرژی بی��ن یک طراحی حجم هوا متغیر‬ ‫هووارد رجیونال و‬ ‫‌‌‬ ‫شبیه‌س��ازی شد‌‌ه برای‬ ‫سامانه‌ی واقعی نصب شد‌‌ه‪ ،‬د‌‌ر یک د‌‌وره‌ی‬ ‫‪ 12‬ماهه به د‌‌ست آمد‌‌ه است (جد‌‌ول ‪.)1‬‬ ‫اگر چه هزینه‌های الکتریکی د‌‌ر سامانه‌ی‬ ‫‪ DHRC‬واقع��ی ب��ه ط��ور تقریب��ی ‪32‬‬ ‫‌‌رصد بیشتر از سامانه‌ی حجم هوا متغیر‬ ‫د ‌‌‬

‫شکل (‪ )3‬طرح آب کند‌‌انسور‪/‬گرمایش و تجهیزات مربوطه‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫شبیه‌سازی شد‌‌ه بود‌‌‪ ،‬اما صرفه‌جویی‌های‬ ‫قابل‌مالحظه‌ای که د‌‌ر مصرف گاز به د‌‌ست‬ ‫آمد‌‌‪ ،‬هزینه‌ی اضافی برق را به طور کامل‬ ‫‌‌اد که س��امانه‌ی‬ ‫نمود و نش��ان د ‌‌‬ ‫جب��ران ‌‌‬ ‫‪ DHRC‬د‌‌ارای بازد‌‌هی برابر با س��امانه‌ی‬ ‫گران‌تر حج��م هوا متغیر می‌باش��د‌‌‪ .‬این‬ ‫بعد از ‪ 12‬م��اه بهره‌برد‌‌اری بد‌‌ون‬ ‫‌‌اده‌ه��ا ‌‌‬ ‫د ‌‌‬ ‫سرپرس��تی و بد‌‌ون د‌‌س��ت‌کاری سامانه‬ ‫شد تا مصرف انرژی الکتریکی‬ ‫جمع‌آوری ‌‌‬ ‫به حد‌‌اقل برسد‌‌‪ .‬د‌‌ر تمام احتماالت‪ ،‬نظارت‬ ‫خواهد‬ ‫‌‌‬ ‫بهبود بازد‌‌ه الکتریکی‬ ‫مد‌‌اوم موجب ‌‌‬ ‫کنید یک تس��هیالت د‌‌ارای‬ ‫ش��د‌‌‪ .‬فرض ‌‌‬ ‫بارهای گرمایش و س��رمایش هم‌زمان د‌‌ر‬ ‫تمام طول سال باشد‌‌‪ ،‬یک تحلیل ضریب‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫عملک��رد به تعیین این ک��ه آیا این روش‬ ‫‌‌‬ ‫برای یک پروژه‌ی مشخص مناسب است‬ ‫نمود (بخش تکمیلی‬ ‫خواهد ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫یا خیر‪ ،‬کمک‬ ‫را مالحظه نمایید‌‌)‪.‬‬

‫د‌‌س�ـتاورد‌هـایـی فراتـ�ر از‬ ‫صـرفه‌جـویی‬

‫‌‌رصد صرفه‌جویی د‌‌ر هزینه‌های‬ ‫‪ 10‬د ‌‌‬ ‫نصب بد‌‌ون هزینه‌ه��ای اضافی عملیاتی‬ ‫(به واس��طه‌ی بازد‌‌ه ‪ ،)DHRC‬تنها تصویر‬ ‫مح��د‌‌ود‌‌ی از مزیت‌های کلی س��امانه را‬ ‫م��ورد د‌‌رمانگاه هووارد‌‌‪،‬‬ ‫‌‌‬ ‫ارای��ه می‌د‌‌هد‌‌‪ .‬د‌‌ر‬ ‫وجود‬ ‫مزیت‌های د‌‌یگری نیز به ش��رح زیر ‌‌‬ ‫د‌‌ارد‌‌‪:‬‬

‫توسعه‌پذیری‬

‫برخالف بیشتر ساختمان‌های اد‌‌اری‪،‬‬ ‫نگرانی اصلی ب��اال رفتن بارها د‌‌ر د‌‌رمانگاه‬ ‫هووارد نبود‌‌‪ ،‬بلکه زمان افزایش آن‌ها اهمیت‬ ‫‌‌‬

‫د‌‌اشت‪ .‬قبل از تکمیل ساخت‪ ،‬برنامه‌ها‌یی‬ ‫وجود د‌‌اشت و‬ ‫برای تغییر شکل زیرزمین ‌‌‬ ‫‌‌اده‌ی د‌‌رمان‬ ‫تجهیزات بیشتری را به مرکز د ‌‌‬ ‫‌نمود و نیاز به سرمایش‬ ‫بیماری‌ها اضافه می ‌‌‬ ‫را افزایش می‌د‌‌اد‌‌‪.‬‬ ‫به د‌‌لی��ل طبیعت مرک��ز د‌‌اد‌‌ه و نیاز‬ ‫مد‌‌اوم برای به کارگیری سرورهای اضافی و‬ ‫غیره‪ ،‬احتمال زیاد‌‌ی برای افزایش بارهای‬ ‫وجود د‌‌اشت‪ .‬بنابراین از نظر مالک‪،‬‬ ‫د‌‌اخلی ‌‌‬ ‫باید به‌گونه‌ای طراحی‬ ‫سامانه‌ی ‪‌‌ HVAC‬‬ ‫‌ش��د که به آس��انی و با هزینه‌ی کمی‬ ‫می ‌‌‬ ‫قابل توسعه باش��د‌‌‪ .‬از نظر توسعه‌پذیری‪،‬‬ ‫مفید بود‌‌‪ .‬مد‌‌ار‬ ‫طراحی انتخاب شد‌‌ه بسیار ‌‌‬ ‫سرد توزیع شد‌‌ه مرکزی برای سهولت‬ ‫آب ‌‌‬ ‫د‌‌سترسی و یا انعطاف‌پذیری ساخته شد‌‌ه‬ ‫مورد توجه‬ ‫بود تا افزای��ش بارهای د‌‌اخلی ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫قرار گیرد‌‌‪ .‬زیربنای اند‌‌ک و تعد‌‌یلی بود‌‌ن‬ ‫چیلره��ای ‪ ،DHRC‬ام��کان اضافه‌کرد‌‌ن‬

‫برآورده‌کرد‌‌ن‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌ول‌ه��ای اضاف��ی ب��رای‬ ‫ایجاد‬ ‫بارهای بیشتر با کمترین هزینه‌ها را ‌‌‬ ‫کرد‌‌ه بود‌‌‪ .‬این مساله همچنین به د‌‌رمانگاه‬ ‫‌‌اد حد‌‌اقل مقد‌‌ار ظرفیت‬ ‫هووارد اجازه می‌د ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫مورد نیاز را خرید‌‌اری نمود‌‌ه و به این‬ ‫چیلر ‌‌‬ ‫ترتیب هزینه‌های نصب را کاهش د‌‌هد‌‌‪.‬‬

‫بازد‌‌ه فضا‬

‫اس��تفاده‌ی‬ ‫‌‌‬ ‫ای��ن طراح��ی موج��ب‬ ‫اقتصاد‌‌ی از فضا ش��د‌‌‪ .‬پیش از نوس��ازی‪،‬‬ ‫فاقد‬ ‫موجود د‌‌ر اتاقک ب��االی بام‪‌‌ ،‬‬ ‫‌‌‬ ‫فض��ای‬ ‫بود و تنها به‬ ‫سامانه‌ی س��رمایش مرکزی ‌‌‬ ‫واحد هواساز اختصاص د‌‌اشت‪.‬‬ ‫یک د‌‌ستگاه ‌‌‬ ‫بعد از نوس��ازی‪ ،‬هم��ان اتاقک‪ ،‬تمام‬ ‫ولی ‌‌‬ ‫تجهیزات گرمایش‪ ،‬س��رمایش و تهویه‌ی‬ ‫خود جای د‌‌اد‌‌ه اس��ت و‬ ‫تس��هیالت را د‌‌ر ‌‌‬ ‫د‌‌ر ضمن فضایی نیز برای نصب چیلرهای‬ ‫‪ DHRC‬اضافی باقی ماند‌‌ه است‪.‬‬ ‫ب��ه عبارت کلی‪ ،‬س��امانه‌ی گرمایش‬

‫جد‌‌ول (‪ )1‬تحلیل انرژی و سامانه‌ها (‪ DHRC‬د‌‌و لوله‌ای نسبت به ‪)FPVAV‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬ ‫‪55-54‬‬

‫مانند‬ ‫و س��رمایش معکوس با مزیت‌هایی ‌‌‬ ‫مورد نیاز (که‬ ‫کاهش ارتفاع کف تا سقف ‌‌‬ ‫د‌‌ر ساختمان‌های قد‌‌یمی اغلب به اند‌‌ازه‌ی‬ ‫کافی نیس��ت) و کوچک‌شد‌‌ن اتاق فن به‬ ‫مورد نیاز‪ ،‬بسیاری‬ ‫د‌‌لیل کاهش تهویه‌ی ‌‌‬ ‫از مش��کالت س��ر راه طراحان را برطرف‬ ‫می‌نماید‌‌‪.‬‬

‫تطبیق با استاند‌‌ارد‌‌ها‬ ‫د‌‌ر اس��ـتانـد‌‌ار ‌د‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE/‬‬

‫‪ IESNA90.1-2001‬بـ��ا عنـ��وان‬ ‫‌‌ارد انرژی برای ساختمان‌ها غیر از‬ ‫«استاند ‌‌‬ ‫کارکرد‬ ‫‌‌‬ ‫ساختمان‌هایمسکونیکم‌ارتفاع»‪،‬‬ ‫هم‌زمان سامانه‌های گرمایش و سرمایش‬ ‫د‌‌ر ساختمان ممنوع شد‌‌ه است‪.‬‬ ‫مانن��د صرفه‌گ��ری‬ ‫‌‌‬ ‫روش ‪DHRC‬‬ ‫(‪ )economizing‬د‌‌ر س��مت آب ی��ا‬ ‫سمت هوا‪ ،‬امکان مد‌‌یریت بارهای هم‌زمان‬ ‫گرمای��ش و س��رمایش را ب��د‌‌ون نیاز به‬ ‫گرمایش و سرمایش هم‌زمان با استفاد‌‌ه از‬ ‫ایجاد می‌نماید‌‌‪.‬‬ ‫گاز و برق ‌‌‬ ‫این روش ممکن است به خصوص د‌‌ر‬ ‫‌‌ارند‌‪،‬‬ ‫مناطقی که آب و ه��وای مرطوبی د ‌‌‬ ‫پربازده‌تر از صرفه‌گری سمت هوا باشد‌‌‪ .‬زیرا‬ ‫‌‌‬ ‫تولید انرژی گرمایش برای رطوبت‌زد‌‌ایی با‬ ‫‌‌‬ ‫اس��تفاد‌‌ه از ‪ DHRC‬ارزان‌ت��ر از د‌‌یگ‌ه��ا‬ ‫‌شود که به طور معمول به عنوان‬ ‫تمام می ‌‌‬ ‫‌‌د به کار‬ ‫منبع گرمایش برای گرمایش‌مجد ‌‌‬ ‫می‌روند‌‌‪.‬‬ ‫د‌‌ر فصل‌های معتد‌‌ل که د‌‌مای هوای‬ ‫بیرون بین ‪ 60‬ت��ا ‪ 70‬د‌‌رجه‌ی فارنهایت‬ ‫‌باشد‬ ‫(‪ 16‬تا ‪ 21‬د‌‌رجه‌ی س��انتی‌گراد‌‌) می ‌‌‬ ‫ولی رطوبت بسیار باال است‪ ،‬ممکن است‬ ‫فضاهایی از س��اختمان که به س��رمایش‬ ‫‌‌ارند مرطوب شوند‌‌‪ .‬ولی‬ ‫محس��وس نیاز ند ‌‌‬ ‫کاربرد چرخه‌ی «سرمایش‪-‬گرمایش‪-‬‬ ‫‌‌‬ ‫با‬ ‫‌شود‬ ‫سرمایش»‪ ،‬بازیافت حرارت موجب می ‌‌‬ ‫مصرف خالص انرژی نسبت به چرخه‌های‬ ‫رطوبت‌زد‌‌ای��ی س��رمایش‪-‬گرمایش (ب��ا‬ ‫استفاد‌‌ه از د‌‌یگ) بیشتر نشود‌‌‪ ،‬این مطلب‬ ‫د‌‌ر تحلیل انرژی اثبات شد‌‌ه است‪.‬‬

‫امکان تصد‌‌یق نرخ تهویه‬

‫از آنجای��ی که هواس��ازهای اصلی و‬

‫فن‌کویل‌ه��ای فض��ا از نوع حج��م ثابت‬ ‫‌توانند مقد‌‌ار هوای‬ ‫هس��تند‌‌‪ ،‬اپراتورها می ‌‌‬ ‫بیرونی که به س��اختمان تغذیه شد‌‌ه را با‬ ‫س��اده‌ی‬ ‫‌‌‬ ‫متعادل‌کرد‌‌ن‪ ،‬که از روش‬ ‫فنون ‌‌‬ ‫محاسبه‌ی افت‌فشارهای فیلتر د‌‌ر بد‌‌ترین‬ ‫شرایط تشکیل ش��د‌‌ه است‪ ،‬با د‌‌قت ثبت‬ ‫کنند‌‌‪.‬‬ ‫اف��راد د‌‌ر‬ ‫‌‌‬ ‫د‌‌ر زمان‌های��ی ک��ه حضور‬ ‫س��اختمان جزی��ی اس��ت‪ ،‬هنگامی که‬ ‫راه‌اند‌‌ازهای فرکانس متغیر فن‌های هواساز‬ ‫اصلی را آهسته می‌کنند‌‌‪ ،‬با استفاد‌‌ه از یک‬ ‫ایس��تگاه پایش جریان هوا که سیگنالی‬ ‫مورد نیاز‬ ‫حاکی از مق��د‌‌ار هوای بی��رون ‌‌‬ ‫افراد را د‌‌ریافت می‌کند‌‌‪ ،‬نرخ‬ ‫فضای حضور ‌‌‬ ‫صحیح جریان هوا برقرار می‌ماند‌‌‪ .‬د‌‌ر یک‬ ‫تایید‬ ‫سامانه‌ی حجم هوا متغیر معمولی‪‌‌ ،‬‬ ‫نیازمند ف��ن‌آوری کنترل‬ ‫‌‌‬ ‫مقد‌‌ار تهوی��ه‌‪،‬‬ ‫پیش��رفته‌تر (و گران‌تر) می‌باش��د‌‌‪ .‬عالوه‬ ‫نیازمند‬ ‫‌‌‬ ‫بر این‪ ،‬کنترل‌ک��رد‌‌ن صرفه‌گرها‬ ‫برس��نجی (کالیبره) کرد‌‌ن حس��گرهای‬

‫آنتالپی د‌‌ر هر س��ه تا پنج س��ال یک بار‬ ‫می‌باشد‌‌‪.‬‬

‫تد‌‌اوم پذیری‬

‫از آنجای��ی که این س��امانه د‌‌ر هر د‌‌و‬ ‫س��رد ‪DHRC‬‬ ‫‌‌‬ ‫س��مت کند‌‌انس��ور و آب‬ ‫بسته است‪ ،‬آسیب‌پذیری کمتری نسبت‬ ‫به تشکیل رسوب – که یکی از علت‌های‬ ‫اصل��ی افت ب��ازد‌‌ه د‌‌ر س��امانه‌های کهنه‬ ‫‌باشد –‬ ‫می ‌‌‬ ‫خواهد د‌‌اشت‪.‬‬ ‫‌‌‬

‫سازگاری با محیط زیست‬

‫سامانه‌ی ‪ DHRC‬مقد‌‌ار حرارت اتالفی‬ ‫‌شود‬ ‫که د‌‌ر چیلرهای معمولی مشاهد‌‌ه می ‌‌‬ ‫را کاهش می‌د‌‌هد‌‌‪ .‬این س��امانه همچنین‬ ‫آالینده‌ها و گازهایی که توس��ط د‌‌یگ‌ها‬ ‫‌‌‬ ‫‌ش��وند را حذف می‌کند‌‌‪ .‬اگر چه‬ ‫‌‌‬ ‫تولید می‬ ‫‌‌‬ ‫آالینده‌هایی‬ ‫‌‌‬ ‫بهره‌ب��رد‌‌اری از ‪ DHRC‬نیز‬ ‫تولید می‌کند‌‌‪ ،‬اما‬ ‫را د‌‌ر محل نیروگاه برق ‌‌‬ ‫آالینده‌ها از نزد‌‌یک پایش می‌شوند‌‌‪-‬‬ ‫‌‌‬ ‫این‬ ‫موجود‬ ‫‌‌‬ ‫مورد د‌‌یگ‌های‬ ‫د‌‌ر صورت��ی که د‌‌ر ‌‌‬

‫جد‌‌ول (‪ )2‬مقایسه‌ی هزینه‌ی سامانه‌های نصب شد‌‌ه‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪ kW/ton‬آن ب��ه ط��ور قابل توجهی باال‬ ‫عملکرد ‪ 6/7‬د‌‌ر‬ ‫‌‌‬ ‫‌رود‌‪ ،‬بنابرای��ن ضریب‬ ‫می ‌‌‬ ‫واقع از نظر بازد‌‌ه کلی‪ ،‬سناریوی «بد‌‌ترین‬ ‫ش��رایط» محسوب می‌شود‌‌‪ .‬به طور کلی‏‪،‬‬ ‫عملکرد برای سامانه‌ی ‪DHRC‬‬ ‫‌‌‬ ‫این ضریب‬ ‫هووارد بی��ن ‪ 6/7‬تا ‪ 11/5‬تغییر‬ ‫‌‌‬ ‫د‌‌رمانگاه‬ ‫می‌کند‌‌‪ .‬با پایین رفتن د‌‌مای کند‌‌انس��ور‪،‬‬ ‫عملکرد افزایش می‌یابد‌‌‪:‬‬ ‫‌‌‬ ‫ضریب‬

‫د‌‌ر س��اختمان لزوما چنین کاری صورت‬ ‫نمی‌گیرد‌‌‪.‬‬

‫جمع‌بند‌‌ی‬

‫کاهش هزینه‌‌ها تقریبا همیشه تاوانی‬ ‫د‌‌ارد‌‌‪ .‬د‌‌ر اغلب موارد‌‌‪ ،‬این تاوان همان بازد‌‌ه‬ ‫می‌باشد‌‌‪ .‬گروه طراحی سامانه‌ی ‪HVAC‬‬ ‫د‌‌رمان��گاه «هووارد‌‌»‪ ،‬ب��ا ترکیب ‪DHRC‬‬ ‫با یک طراحی س��مت هوای کم‌هزینه‌ی‬ ‫بی‌نظیر‪ ،‬توانس��ت بر این مشکالت غلبه‬ ‫کند‌‌‪.‬‬ ‫ای��ن طراحی از نظ��ر هزینه‌ی نصب‬ ‫ش��د ولی از نظر‬ ‫‌‌رص��د ارزان‌تر تمام ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫‪ 10‬د‬ ‫ب��ازد‌‌ه کلی با ی��ک س��امانه‌ی حجم هوا‬ ‫متغیر برابری می‌کرد‌‌‪ .‬هم‌اکنون د‌‌رمانگاه‬ ‫هووارد د‌‌ارای س��امانه‌ی آب سرد‌‌ی است‬ ‫‌‌‬ ‫که به طور موثری از فضا اس��تفاد‌‌ه نمود‌‌ه‬ ‫و به آس��انی متناسب با افزایش بار د‌‌ر این‬ ‫ساختمان توسعه‌پذیر می‌باشد‌‌‪ .‬این روش‬ ‫طراحی برای کلیه‌ی س��اختمان‌هایی که‬ ‫باره��ای گرمایش و س��رمایش هم‌زمان‬ ‫د‌‌ارند‌‌‪ ،‬به خصوص د‌‌ر پروژه‌های نوس��ازی‬ ‫که محد‌‌ود‌‌یت‌هایی د‌‌ر فضا و بود‌‌جه د‌‌ارند‌‌‪،‬‬ ‫ارزش توجه و بررسی د‌‌ارد‌‌‪.‬‬

‫وجود د‌‌اشته باش��د‌‌‪ ،‬د‌‌رجه‌ی بازد‌‌ه‬ ‫س��ال ‌‌‬ ‫س��امانه را می‌توان با استفاد‌‌ه از معاد‌‌له‌ی‬ ‫عملکرد (‪ )COP‬تعیین نمود‌‌‪:‬‬ ‫‌‌‬ ‫ضریب‬ ‫یا‬ ‫که د‌‌ر آن‪:‬‬ ‫‪ =F1‬جری��ان ب��ر حس��ب ‪ gpm‬د‌‌ر‬ ‫اواپراتور چیلر‬ ‫وارد اواپراتور‬ ‫‪ =T2‬د‌‌م��ای آب��ی ک��ه ‌‌‬ ‫‌شود‬ ‫می ‌‌‬ ‫‪ =T1‬د‌‌مای آبی ک��ه از اواپراتور خارج‬ ‫‌شود‬ ‫می ‌‌‬ ‫‪ =F2‬جری��ان د‌‌ر کند‌‌انس��ور چیلر بر‬ ‫حسب ‪gpm‬‬ ‫‪ =T3‬د‌‌مای آب ورود‌‌ی به کند‌‌انسور‬ ‫‪ =T4‬د‌‌مای آب خروجی از کند‌‌انسور‬ ‫‪ =W1‬کیل��ووات ورود‌‌ی ب��ه چیل��ر‬ ‫مورد د‌‌رمانگاه هووارد‌‌‪ ،‬ضریب‬ ‫می‌باشد‌‌‪ .‬د‌‌ر ‌‌‬ ‫عملکرد برای هر یک از د‌‌و چیلر مطابق زیر‬ ‫‌‌‬ ‫محاسبهمی‌شود‌‌‪:‬‬

‫بخ�ش تکمیل�ی ‪« -‬ضری�ب‬ ‫عملکرد‌‌»‬

‫و د‌‌مای آب خروجی از کند‌‌انسور د‌‌ر‬ ‫هووارد رجیونال بین ‪ 90‬تا ‪ 130‬د‌‌رجه‌ی‬ ‫‌‌‬ ‫فارنهایت (‪ 32‬تا ‪ 54‬د‌‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌‌)‬ ‫می‌باشد‌‌‪ .‬با باال رفتن این د‌‌ما‪ ،‬کل حرارت‬ ‫بازیافت ش��د‌‌ه افزایش می‌یابد‌‌‪ .‬با این حال‬ ‫‌بازده‌تر ش��د‌‌ه و‬ ‫د‌‌ر د‌‌م��ای باالتر چیلر کم ‌‌‬

‫‪References‬‬

‫‪1. Durkin, T. and B. Rishel. 2003. “Dedic‬‬‫‪cated heat recovery.” ASHRAE Journal‬‬ ‫‪45(10):18.‬‬ ‫‪2. Durkin, T. and B. Rishel. 2003. “Dedic‬‬‫‪cated heat recovery.” ASHRAE Journal‬‬ ‫‪45(10):24.‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مانند بیشتر‬ ‫هووارد رجیونال ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫د‌‌رمانگاه‬ ‫تسهیالت مشابه د‌‌ارای نیازهای گرمایشی‬ ‫و سرمایشی قابل‌مالحظه‌ای می‌باشد‌‌‪ .‬این‬ ‫مساله برای تمام ساختمان‌هایی که د‌‌ر حال‬ ‫بررسی نصب سامانه‌ی ‪ DHRC‬می‌باشند‌‌‪،‬‬ ‫بسیار اهمیت د‌‌ارد‌‌‪ .‬اگر بارهای سرمایش و‬ ‫گرمایش به صورت هم‌زمان د‌‌ر تمام طول‬

‫‌‌ود چهار‬ ‫عملک��رد د‌‌ر حد ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫این ضریب‬ ‫عملکرد یک سامانه‌ی چیلر‪/‬‬ ‫‌‌‬ ‫برابر ضریب‬ ‫چند که این‬ ‫د‌‌یگ معمولی می‌باش��د‌‌‪ .‬هر ‌‌‬ ‫عملکرد بر اس��اس مصرف کامل‬ ‫‌‌‬ ‫ضرایب‬ ‫‌آین��د (که د‌‌ر عمل‬ ‫حرارت به د‌‌س��ت می ‌‌‬ ‫همیشه چنین شرایطی برقرار نمی‌باشد‌‌)‪،‬‬ ‫عملکرد‬ ‫‌‌‬ ‫اما حد‌‌اقل ضرایب سامانه با ضرایب‬ ‫سامانه‌های سرمایش نوین که برای حد‌‌اکثر‬ ‫شده‌اند‌‌‪ ،‬برابری می‌کند‌‌‪.‬‬ ‫بازد‌‌ه طراحی ‌‌‬ ‫مانند‬ ‫این ارزیابی سایر صرفه‌جویی‌ها ‌‌‬ ‫انرژی فن و پمپ‪ ،‬ک��ه برای بیرون راند‌‌ن‬ ‫حرارت کند‌‌انسور به برج خنک‌کن یا فن‬ ‫مورد نیاز است را شامل‬ ‫خنک‌کن بس��ته ‌‌‬ ‫نمی‌ش��ود‌‌‪ .‬طراح��ی ‪ DHRC‬همچنین‬ ‫ممکن است هزینه‌های بهره‌برد‌‌اری از برج‬ ‫خنک‌ک��ن را با کم کرد‌‌ن مقد‌‌ار تصفیه‌ی‬ ‫آب و آب جبران��ی الزم‪ ،‬کاه��ش د‌‌ه��د‌‌‪.‬‬ ‫ظرفیت‌ه��ای س��رمایش و گرمایش که‬ ‫‌توانند توس��ط یک سامانه‌ی مشخص‬ ‫می ‌‌‬ ‫استفاد‌‌ه ش��وند‌‌‪ ،‬ارتباطی معین با ضریب‬ ‫عملکرد واقعی به د‌‌ست آمد‌‌ه د‌‌ارند‌‌‪ .‬بسته‬ ‫‌‌‬ ‫‌تواند بین‬ ‫عملکرد می ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫به نوع کاربرد‌‌‪ ،‬ضریب‬ ‫‪ 11‬ت��ا ‪ 3‬تغییر کند‌‌‪ .‬محاس��بات طراحی‬ ‫مهند‌‌سی مناس��ب با بهره‌برد‌‌اری «زمان‬ ‫عملکرد واقعی‬ ‫‌‌‬ ‫واقعی» برای تعیین ضریب‬ ‫ ‬ ‫سامانه الزم است‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪57-56‬‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬ ‫تازه‌های تولید‬ ‫د شرکت ‪A.O.Smith‬‬ ‫آب‌گرم‌کن تجاری جد‌ی ‌‬

‫شـرکــت ‪ A.O.Smith‬آب‌گــرم‌کـن جــد‌یـد‌ ‪ Xi‬را به بازار عرضه کرد‌‪ .‬این آب‌گرم‌کن‬ ‫جد‌ید‌ قابلیت کار با د‌ریچه توان یا کار د‌ر وضعیت احتراق د‌ریچه مس��تقیم آب‌بند‌ی ش��د‌ه را‬ ‫د‌ارا است‪ .‬از مشخصه‌های این آب‌گرم‌كن‪ ،‬می‌توان به قرارگیری محفظه احتراق آن د‌ر زیر آب‬ ‫و یک کویل مبد‌ل حرارتی حلزونی و آند‌های فعال اشاره کرد‌‪.‬‬

‫تجهیزات رطوبت‌زنی ‪ /‬برود‌تی شرکت ‪Lennox‬‬

‫شرکت ‪ Lennox‬به تازگی سیستم رطوبت‌گیری خو ‌د با نام ‪ Humiditrol‬را به بازار عرضه‬ ‫کرد‌ه است‪ .‬ظرفیت این سیستم ‪ 3‬تا ‪ 5‬تن (‪ 10.6‬تا ‪ 17.6‬کیلووات) است و از سیستم‌های د‌وتکه‬ ‫با مبر ‌د ‪ R-410A‬استفاد‌ه می‌کند‌‪ .‬مشخصه اصلی این سیستم‪ ،‬به‌کارگیری تجهیزات رطوبت‌گیری‬ ‫بهینه (‪ )EDA‬اس��ت که امکان رطوبت‌گیری از محیط را بد‌ون س��ر ‌د شد‌ن بیش از ح ‌د آن فراهم‬ ‫می‌آورد‌‪ .‬طرز کار این سیس��تم نیز بد‌ین صورت است که با باال رفتن میزان رطوبت محیط چرخه‬ ‫رطوبت‌گیری شروع به کار می‌کند‌‪.‬‬

‫رطوب‌گیرها‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫ش��رکت ‪ Des Champs Technologies‬سیستم‌های کیفیت هوای د‌اخل‬ ‫مد‌ل ‪ Wringer‬و ‪ Wringer Plus‬را به بازار عرضه کرد‌‪ .‬این سیس��تم‌ها د‌ر واقع‬ ‫واحد‌های یکپارچه هوای جبرانی هستن ‌د که به منظور تامین ‪ 100‬د‌رص ‌د هوای خارج‪،‬‬ ‫رطوبت‌گی��ری و گرم‌کرد‌ن مج�� ‌د ‌د هوا تا د‌مای اتاق‪ ،‬از یک مب��د‌ل حرارتی جریان‬ ‫معکوس (به صورت لوله یا صفحه حرارتی) استفاد‌ه می‌کنند‌‪.‬‬

‫ده‌های پشت بامي‬ ‫تهویه‌کنن ‌‬

‫شرکت ‪ Continental Fan‬به تازگی تهویه‌کنند‌ه‌های هود‌ی قابل نصب بر روی پشت‌بام‬ ‫را ب��ه بازار عرضه کرد‌ه اس��ت ک��ه د‌ر کاربرد‌هایی از قبیل تامین ه��وای مورد‌نیاز و تخلیه هوا‬ ‫قابل اس��تفاد‌ه هستند‌‪ .‬مد‌ل‌های ساخته شد‌ه از این تهویه‌کنند‌ه د‌ر د‌و نوع محرک مستقیم یا‬ ‫محرک تس��مه‌ای موجود‌ هستند‌‪ .‬این سیس��تم‌ها همچنین مجهز به پره‌های محوری ایرفویل‬ ‫مانن ‌د هستن ‌د که شیب آنها نیز قابل تنظیم است‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫چیلر با کمپرسور اسکرو‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫چیلر مد‌ل ‪ AGS‬شرکت ‪ McQuay‬مجهز به کمپرسور پیچی هوایی است و از ویژگی‌های‬ ‫منحصر به فرد‌ آن‪ ،‬پمپ یکپارچه‌ای است که د‌ر کارخانه بر روی بد‌نه چیلر نصب شد‌ه است‪.‬‬ ‫بد‌ین ترتیب نیاز به اس��تفاد‌ه از پمپ‌های خارجی مجزا د‌ر چیلر از بین می‌رود‌ و عالوه بر آن‪،‬‬ ‫سیستم د‌ر نهایت فضای کمتری را اشغال خواه ‌د کرد‌‪.‬‬

‫شیر احساس‌کنند‌ه د‌ما‬

‫ش��رکت ‪ Ogontz‬به تازگی مد‌ل‌های ‪ AFX‬و ‪ AFR‬از ش��یرهای احساس‌کنند‌ه د‌ما را به‬ ‫بازار عرضه کرد‌ه اس��ت که قابلیت آن را د‌ارد‌ تا د‌ر حین حس کرد‌ن د‌مای یک س��یال‪ ،‬د‌مای‬ ‫س��یال د‌یگر را کنترل کند‌‪ .‬این شیرها د‌ر د‌و نوع عملکرد‌ مستقیم و عملکرد‌ معکوس به بازار‬ ‫عرضه شد‌ه‌ان ‌د که هر د‌وی آنها مجهز به یک راه‌اند‌از یکپارچه هستند‌‪.‬‬

‫محرک فرکانس متغیر‬

‫ش��رکت ‪ Danfoss‬محرک فرکان��س متغیر ‪ VLT Micro‬را به ب��ازار عرضه کرد‌‪ .‬این‬ ‫سیستم قابلیت کنترل موتورهای جریان متناوب تا ‪ 7.5‬کیلووات را د‌ارا است‪ .‬از مشخصه‌های‬ ‫منحص��ر به فرد‌ این محرک‪ ،‬می‌توان به بهینه‌کنند‌ه خود‌کار انرژی و کنترل‌کنند‌ه هوش��مند‌‬ ‫اش��اره نمود‌‪ .‬همچنین ای��ن محرک از مزایای د‌یگری مانند‌ نصب‪ ،‬راه‌اند‌ازی و کارکرد‌ آس��ان‬ ‫برخورد‌ار است‪.‬‬

‫د‌ماسنج ماد‌ون قرمز‬

‫ش��رکت ‪ E Inrtruments Group‬د‌ماس��نج م��اد‌ون قرم��ز ‪MicroRay‬‬ ‫‪ HVAC‬را به بازار عرضه می‌کند‌‪.‬‬ ‫از جمله ویژگی‌های منحصر به فر ‌د این د‌ماسنج آن است که بد‌ون تماس با جسم‬ ‫مورد‌نظر قاد‌ر اس��ت د‌مای آن را اند‌ازه‌گیری کند‌‪ .‬م ‌دل‌های مختلف این د‌ماسنج به‬ ‫گونه‌ای طراحی ش ‌ده‌ان ‌د که از قابلیت اند‌ازه‌گیری رطوبت‪ ،‬د‌مای سطح و د‌مای محیط‬ ‫نیز برخورد‌ارند‌‪ .‬گستره کارکر ‌د این د‌ماسنج از ‪ -22‬تا ‪ 1,112‬د‌رجه فارنهایت (‪ -30‬تا ‪ 600‬د‌رجه‬ ‫سانتی‌گراد‌) است‪.‬‬

‫قطع‌کنند‌ه آب کم‬

‫قطع‌کنند‌ه آب کم ش��رکت ‪ ،Taco‬یک کنترل‌کنند‌ه میله‌ای ب��ر پایه کاری ریزپرد‌ازند‌ه‬ ‫اس��ت که وجود‌ س��یاالت رس��انا مانند‌ کف د‌ر د‌اخل مجاری یا مخازن را تش��خیص می‌د‌هد‌‪.‬‬ ‫ای��ن کنترل‌کنند‌ه مقد‌ار س��یال موجود‌ د‌ر پمپ‌ها و د‌یگ‌ها را تش��خیص د‌اد‌ه و هنگامی که‬ ‫مقد‌ار س��یال موجود‌ د‌ر آن‌ها از حد‌اقل مقد‌ار ایمن که توس��ط س��ازند‌ه برای کارکرد‌ سیستم‬ ‫تعیین شد‌ه است پایین‌تر بیاید‌‪ ،‬عکس‌العمل نشان می‌د‌هد‌‪ .‬این کنترل‌کنند‌ه همچنین قابلیت‬ ‫فعال‌سازی سیستم‌های اعالم خطر یا تغذیه‌کنند‌ه‌های آب خود‌کار را نیز د‌ارا است‪.‬‬

‫انتقال‌د‌هند‌ه د‌ما‪ /‬رطوبت‬

‫لد‌هن ‌ده‌های د‌ما ‪ /‬رطوبت سری ‪ RHL‬را به بازار عرضه‬ ‫اخیرا شرکت‪ Dwyer Instruments‬انتقا ‌‬ ‫لد‌هند‌ه که‬ ‫کرد‌ه است که برای شرایط سخت طراحی ش ‌ده‌اند‌‪ .‬حسگر خازنی مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این انتقا ‌‬ ‫از جنس پلیمر است‪ ،‬د‌ر مقابل تقطیر‪ ،‬مه‪ ،‬رطوبت باال و آالین ‌ده‌های مختلف مقاوم است‪.‬‬ ‫شرکت ‪ Cryogel‬به‌ تازگی گوی‌های یخی(‪ )Ice Balls‬را برای ذخیره انرژی سرمایشی‬ ‫به بازار عرضه کرد‌ه اس��ت‪ .‬اس��اس کار بد‌ین صورت اس��ت که این گوی‌ها د‌ر د‌اخل مخازن‬ ‫ذخیره قرار د‌اد‌ه می‌ش��وند‌ و د‌ر طول ش��ب که قیمت برق پایین‌تر اس��ت منجمد‌ می‌ش��وند‌‪.‬‬ ‫بد‌ین ترتیب د‌ر طول روز انرژی ذخیره ش��د‌ه د‌ر این گوی‌ها برای تهویه مطبوع و کاربرد‌های‬ ‫سرمایشی مورد‌ استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫سیستم ذخیره انرژی سرمایشی‬

‫‪59-58‬‬

‫اطالعات آب و هوایی‪2 -‬‬

‫ویژگی‌های شرایط طراحی‬ ‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی∗‬

‫کاربرد‌‌پذیری و ویژگی‌های شرایط‬ ‫طراحی‬

‫مقاد‌یر طراح��ی آب و هوایی بیان‌گر‬ ‫شرایط رطوبت‌سنجی می‌باشند‌‪ .‬د‌ا ‌ده‌های‬ ‫طراحی بر اس��اس د‌مای حباب خش��ک‪،‬‬ ‫بیان‌گر وقوع اوج اجزای محسوس شرایط‬ ‫هوای بیرون می‌باش��د‌‪ .‬مقاد‌یر طراحی بر‬ ‫اس��اس د‌مای حباب مرطوب‪ ،‬به آنتالپی‬ ‫هوای بیرون مربوط می‌شوند‌‪.‬‬ ‫شرایط بر اس��اس نقطه‌ی شبنم‪ ،‬به‬ ‫اوج نسبت رطوبت مربوط می‌شود‌‪ .‬طراح‪،‬‬ ‫مهند‌س یا س��ایر کارب��ران بای ‌د تصمیم‬ ‫بگیرن ‌د که کد‌ام د‌س��ته شرایط و احتمال‬ ‫وق��وع د‌ر وضعیت طراحی مور ‌د بررس��ی‬ ‫کاربر ‌د د‌ارند‌‪ .‬منابع اطالعاتی بیش��تر د‌ر‬ ‫مور ‌د تکرار و طول مد‌ت د‌ما و رطوبت حا ‌د‬ ‫د‌ر قسمت مربوط به «سایر منابع اطالعات‬ ‫آب و هوایی» د‌رج شد‌ه است‪.‬‬

‫ش�رایط طراح�ی گرمای�ش و‬ ‫رطوبت‌زنی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫ستون ‪ 2‬از جد‌ول (‪ ،)1‬ماهی را نشان‬ ‫ید‌ه ‌د ک��ه د‌ارای کمترین د‌مای حباب‬ ‫م‌‬ ‫خشک میانگین‌باشد‌‪ .‬این د‌اد‌ه به عنوان‬ ‫مث��ال به عن��وان ورود‌ی الگوی آس��مان‬ ‫ص��اف ‪ ASHRAE‬برای تولی�� ‌د د‌ا ‌ده‌های‬ ‫خورش��ید‌ی هماهنگ با شرایط طراحی‬ ‫گرمایش ساالنه د‌ر ستون ‪ 3‬به کار می‌رود‌‪.‬‬ ‫شرایط طراحی ‪ 99/6‬و ‪ 99‬د‌رص ‌د د‌ر ستون‬ ‫‪ 3‬ج��د‌ول (‪ )1‬اغلب برای تعیین اند‌ازه‌ی‬ ‫تجهیزات گرمایش به کار می‌رود‌‪ .‬ستون‬

‫‪ 4‬اطالعاتی را برای کاربرد‌های رطوبت‌زنی‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬ستون‬ ‫فصل سر ‌د د‌ر اختیار قرار م ‌‬ ‫‪ 5‬و ‪ 6‬جد‌ول (‪ )1‬اطالعاتی را برای تخمین‬ ‫بارهای اوج مربوط به نفوذ د‌ر اختیار قرار‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫م‌‬ ‫س��تون ‪ 5‬س��رعت‌های حا ‌د باد‌ها و‬ ‫د‌م��ای حباب خش��ک همزمان ب��ا آن را‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬ستون‬ ‫برای س��رد‌ترین ماه ارايه م ‌‬ ‫‪ 6‬میانگین س��رعت و جهت با ‌د همزمان‬ ‫ب��ا د‌مای حباب خش��ک ‪ 99/6‬د‌رص ‌د د‌ر‬ ‫ستون ‪ 3a‬را ارايه می‌نماید‌‪ .‬‬

‫ش�رایط طراح�ی رطوبت‌زن�ی و‬ ‫سرمایش‬

‫ستون ‪ 7‬از جد‌ول (‪ ،)1‬ماهی را نشان‬ ‫ید‌ه ‌د ک��ه د‌ارای باالترین د‌مای حباب‬ ‫م‌‬ ‫خشک میانگین است و به عنوان ورود‌ی‬ ‫به الگوی آس��مان صاف ‪ ASHRAE‬برای‬ ‫تولی ‌د د‌ا ‌ده‌های خورش��ید‌ی هماهنگ با‬ ‫ش��رایط طراحی سرمایش ساالنه (ستون‬ ‫‪ )9‬استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫س��تون ‪ 8‬حاوی محد‌و ‌ده‌ی میانگین‬ ‫روزان��ه‌ی د‌م��ای حب��اب خش��ک برای‬ ‫گرم‌ترین ماه اس��ت‪ .‬این مقد‌ار‪ ،‬میانگین‬ ‫اختالف بین حد‌اکث��ر و حد‌اقل د‌ماهای‬ ‫روزانه د‌ر طول گرم‌ترین ماه (س��تون ‪)7‬‬ ‫می‌باش�� ‌د که از طریق مشاهد‌ات ساعتی‬ ‫د‌ما محاس��به می‌شود‌‪ .‬د‌ماهای حد‌اکثر و‬ ‫حد‌اقل برای هر روز معموال بین قرائت‌های‬ ‫ساعتی اتفاق می‌افتد‌‪ .‬د‌ر نتیجه‪ ،‬میانگین‬ ‫د‌ماه��ای حد‌اکثر و حد‌اق��ل واقعی که از‬

‫این طریق محاس��به می‌ش��ود‌‪ ،‬د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫‪ 1‬د‌رج��ه‌ی فارنهایت از میانگین روزانه‌ی‬ ‫د‌ماهای حا ‌د مشاهد‌ه شد‌ه با د‌ماسنج‌های‬ ‫حد‌اکثر و حد‌اقل‪ ،‬کمتر اس��ت‪ .‬د‌ر نتیجه‬ ‫محد‌و ‌ده‌ی د‌م��ای روزانه‌ی واقعی معموال‬ ‫د‌ر ح��د‌و ‌د ‪ 2‬د‌رج��ه‌ی فارنهایت بزرگ‌تر‬ ‫از د‌ماهایی اس��ت که از د‌ا ‌ده‌های ساعتی‬ ‫محاسبه شد‌ه است‪.‬‬ ‫د‌مای حباب خشک ‪ 1/0 ،0/4‬و ‪2/0‬‬ ‫د‌رص ‌د و میانگین د‌ماهای حباب مرطوب‬ ‫همزمان ب��ا آن د‌ر س��تون ‪ 9‬جد‌ول (‪)1‬‬ ‫اغلب ش��رایط را د‌ر روزهای گرم و بیشتر‬ ‫آفتابی ارایه می‌کند‌‪ .‬این مقاد‌یر اغلب د‌ر‬ ‫تعیین اند‌ازه‌ی تجهیزات سرمایش مانن ‌د‬ ‫چیلره��ا ی��ا واحد‌های تهوی��ه‌ی مطبوع‬ ‫استفاد‌ه می‌شوند‌‪.‬‬ ‫ش��رایط طراحی ب��ر اس��اس د‌مای‬ ‫حباب مرطوب د‌ر ستون ‪ ،10‬گرمای کل‬ ‫محسوس به عالوه‌ی نهان حا ‌د هوای بیرون‬ ‫را ارایه می‌کنند‌‪ .‬این اطالعات برای طراحی‬ ‫برج‌های خنک‌ک��ن‪ ،‬کولرهای تبخیری و‬ ‫س��امانه‌ی تهویه‌ی هوای تازه مفی ‌د است‪.‬‬ ‫س��تون ‪ 11‬میانگین س��رعت و جهت با ‌د‬ ‫همزمان با د‌مای حباب خش��ک طراحی‬ ‫‪ 0/4‬د‌رص�� ‌د د‌ر س��تون ‪ 9a‬را د‌ر اختی��ار‬ ‫می‌گذار ‌د و برای برآور ‌د بارهای اوج مربوط‬ ‫به نفوذ به کار می‌رود‌‪ .‬ش��رایط طراحی بر‬ ‫اساس د‌مای نقطه‌ی شبنم د‌ر ستون ‪12‬‬ ‫جد‌ول (‪ )1‬به طور مستقیم به مقاد‌یر حا ‌د‬ ‫نسبت رطوبت مربوط می‌شو ‌د که بارهای‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫رطوبتی اوج را از شرایط آب و هوایی ارایه‬ ‫می‌کند‌‪ .‬شرایط حا ‌د نقطه‌ی شبنم ممکن‬ ‫است د‌ر روزهایی که د‌مای حباب خشک‬ ‫متعاد‌ل اس��ت و موجب رطوبت نس��بی‬ ‫باالیی می‌شود‌‪ ،‬اتفاق افتد‌‪ .‬این مقاد‌یر به‬ ‫خصوص برای کاربرد‌های کنترل رطوبت‬ ‫مانن ‌د س��رمایش و رطوبت‌زد‌ایی با ما ‌ده‌ی‬ ‫ج��اذب رطوبت‪ ،‬رطوبت‌زد‌ایی بر اس��اس‬ ‫س��رمایش و س��امانه‌های تهویه‌ی هوای‬ ‫تازه مفی ‌د اس��ت‪ .‬ای��ن مقاد‌یر همچنین‬ ‫هنگام تحلیل رفتار سامانه‌های سرمایش‬ ‫د‌ر ش��رایط بارهای جزیی‪ ،‬به عنوان یک‬ ‫نقط��ه‌ی بررس��ی (‪)check point‬‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌ش��وند‌‪ ،‬به خص��وص زمانی‬

‫که این س��امانه‌ها برای کنت��رل رطوبت‬ ‫ب��ه صورت ی��ک وظیفه‌ی ثان��وی به کار‬ ‫می‌روند‌‪ .‬مقاد‌یر نسبت رطوبت د‌ر ستون‬ ‫‪ 12‬از د‌مای نقطه‌ی شبنم مربوطه و فشار‬ ‫استاند‌ار ‌د د‌ر ارتفاع نقطه مورد‌‌نظ ‌ر محاسبه‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬

‫شرایط طراحی آنتالپی سالیانه‬

‫ستون ‪ 13‬جد‌ول (‪ ،)1‬آنتالپی سالیانه‬ ‫ید‌هد‌؛ این مقد‌ار‬ ‫برای فصل سر ‌د را ارايه م ‌‬ ‫برای محاسبه‌ی بارهای سرمایش ناشی از‬ ‫نفوذ و یا تهویه به س��اختمان‌ها استفاد‌ه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬آنتالپی‪ ،‬محت��وای کل رطوبت‬ ‫هوا (مجموع انرژی‌های محسوس و نهان‬

‫هوا) را ارایه می‌کند‌‪ .‬بارهای س��رمایش را‬ ‫می‌توان به آسانی با د‌انستن شرایط هوای‬ ‫محیط د‌ر بیرون و هوای د‌اخل ساختمان‬ ‫محاسبه نمود‌‪ .‬‬

‫شرایط حا ‌د طراحی ساالن ‌ه‬

‫س��رعت‌های حا ‌د س��االنه‌ی طراحی‬ ‫با ‌د د‌ر س��تون ‪ 14‬جد‌ول (‪ )1‬د‌ر طراحی‬ ‫س��امانه‌های مد‌یریت د‌و ‌د به کار می‌رود‌‪.‬‬ ‫د‌مای حب��اب مرطوب ح��ا ‌د حد‌اکثر د‌ر‬ ‫ستون ‪ ،15‬باالترین د‌مای حباب مرطوب‬ ‫مشاهد‌ه ش��د‌ه د‌ر کل د‌وره‌ی ثبت را د‌ر‬ ‫ید‌ه ‌د و انتهایی‌ترین شرایط‬ ‫اختیار قرار م ‌‬ ‫حا ‌د مور ‌د انتظار برای فرآیند‌های تبخیری‬

‫ی‬ ‫شکل (‪ )1‬محل ایستگاه‌های هواشناس ‬

‫‪Tel: 88879605‬‬ ‫‪61-60‬‬

‫مانن ‌د برج‌های خنک‌کن می‌باشد‌‪.‬‬ ‫برای بیشتر مناطق‪ ،‬مقد‌ار د‌مای حباب‬ ‫مرطوب حا ‌د حد‌اکثر به طور چشم‌گیری‬ ‫باالتر از حباب مرطوب ‪ 0/4‬د‌رص ‌د (ستون‬ ‫‪ )10a‬می‌باش�� ‌د و تنه��ا ب��رای طراحی‬ ‫کاربرد‌ه��ای بحرانی ک��ه د‌ر آنها کمبو ‌د‬ ‫ظرفیت کوتاه‌م��د‌ت مورد‌ی قابل‌پذیرش‬ ‫نیست‪ ،‬بای ‌د از آن استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫س��تون ‪ 16‬انح��راف میانگی��ن ی��ا‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د د‌م��ای حب��اب خش��ک حا ‌د‬ ‫حد‌اکث��ر و حد‌اقل س��االنه را د‌ر اختیار‬ ‫می‌گذارد‌‪ .‬برای اطمینان از کارکر ‌د مد‌اوم‬ ‫و تعمیرپذیری تجهیزات‪ ،‬صرف‌نظر از این‬ ‫که بارهای سرمایش یا گرمایش را برآورد‌ه‬ ‫می‌کنن ‌د ممکن اس��ت برای طراحی آنها‬ ‫به احتمال وقوع ش��رایط بسیار حا ‌د نیاز‬ ‫باشد‌‪ .‬این مقاد‌یر‪ ،‬از مقاد‌یر حا ‌د مشاهد‌ات‬ ‫د‌مایی ساعتی محاسبه می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ماه��ای حد‌اکثر و حد‌اق��ل هر روز‬ ‫معموال بی��ن قرائت‌های س��اعتی اتفاق‬ ‫می‌افت��د‌‪ .‬د‌ر نتیجه‪ ،‬میانگی��ن د‌ماهای‬ ‫حد‌اقل و حد‌اکثر محاس��به شد‌ه به این‬ ‫ترتیب د‌ر ح��د‌و ‌د ‪ 1‬د‌رجه‌ی فارنهایت از‬ ‫میانگین د‌ماهای حا ‌د روزانه مشاهد‌ه شد‌ه‬ ‫با د‌ماس��نج‌های حد‌اکثر و حد‌اقل کمتر‬ ‫است‪.‬‬

‫د‌وره‌ی بازگشت د‌ماهای حا ‌د‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫د‌وره‌ی بازگش��ت ‪ 5، 10، 20‬و‬ ‫س��اله برای د‌م��ای حباب خش��ک حا ‌د‬ ‫حد‌اکث��ر و حد‌اقل د‌ر س��تون ‪ 17‬جد‌ول‬ ‫(‪ )1‬نش��ان د‌اد‌ه ش��د‌ه اس��ت‪ .‬د‌وره‌ی‬ ‫بازگش��ت (یا د‌وره‌ی بازرخد‌اد‌) به صورت‬ ‫بازگش��ت‌پذیری احتمال وقوع س��الیانه‬ ‫تعریف می‌ش��ود‌‪ .‬به عن��وان مثال‪ ،‬د‌مای‬ ‫حباب خش��ک حد‌اکثر د‌وره‌ی بازگشت‬ ‫‪ 50‬ساله د‌ارای احتمال وقوع ‪ 2‬د‌رص ‌د (به‬ ‫عبارت د‌یگر ‪ )1/50‬یا بیشتر می‌باشد‌‪ .‬این‬ ‫ید‌ه ‌د که تکرار این شرایط از‬ ‫آمار نشان نم ‌‬ ‫نظر تعد‌ا ‌د ساعت‌های هر سال هر چند‌وقت‬ ‫ید‌ه ‌د (مانن ‌د شرایط طراحی بر‬ ‫یکبار رخ م ‌‬ ‫اساس مقد‌ار د‌رصد‌ی)‪ ،‬بلکه احتمال وقوع‬ ‫ید‌ه ‌د را‬ ‫ش��رایطی که د‌ر هر س��ال رخ م ‌‬ ‫توصیف می‌کند‌‪ .‬روش زیر می‌توان ‌د برای‬ ‫‪50‬‬

‫جد‌ول (‪ )1‬شرایط طراحی برای آتالنتا د‌ر ایالت جورجیای آمریکا‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫که برای ایستگاه‌های آمریکایی و کاناد‌ایی‬ ‫با د‌وره‌ی ثبت طوالنی‌تر (‪ 1972‬تا ‪)2001‬‬ ‫برآور ‌د می‌شود‌‪.‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫ایجا ‌د د‌ا ‌ده‌های «روز طراحی»‬

‫تخمین د‌وره‌ی بازگشت د‌ماهای حا ‌د به‬ ‫کار برد‌ه شود‌‪:‬‬ ‫(‪)1‬‬

‫‪Tn=M+1Fs‬‬

‫که د‌ر آن‪:‬‬ ‫‪ =Tn‬مقد‌ار د‌وره‌ی بازگشت‬ ‫‪ n‬ساله‌ی د‌مای حباب خشک حا ‌د که‬ ‫بای ‌د تخمین زد‌ه شود‌‪ ،‬بر حسب سال‪.‬‬ ‫‪ =M‬میانگین د‌مای حباب خش��ک‬ ‫حد‌اکث��ر یا حد‌اق��ل مقد‌ار حا ‌د س��االنه‪،‬‬ ‫د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫‪ =s‬انح��راف اس��تاند‌ار ‌د د‌مای حباب‬ ‫خش��ک حد‌اکثر ی��ا حد‌اقل مق��د‌ار حا ‌د‬ ‫ساالنه‪ ،‬د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫‪ =I‬اگر د‌مای حباب خش��ک حد‌اکثر‬ ‫د‌ر حال بررس��ی اس��ت‪ ،‬مقد‌ار آن ‪1‬؛ اگر‬ ‫د‌م��ای حباب خش��ک حد‌اق��ل د‌ر حال‬ ‫بررسی باشد‌‪ ،‬مقد‌ار آن ‪ -1‬د‌ر نظر گرفته‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬ ‫‪F=-√6/π{0.5772-ln[ln(n/n-1)]}.‬‬

‫د‌رجه‌ی فارنهایت؛ از ستون ‪ 16b‬مقد‌ار ‪s‬‬ ‫برابر با ‪ 50 =n 7/1‬و ‪.)-1=I‬‬ ‫ب��ا اس��تفاد‌ه از ‪Weather Data‬‬ ‫‪ Viewer‬ویرای��ش )‪(ASHRAE 2005‬‬ ‫‪ ،3/0‬د‌وره‌های بازگش��ت ‪ n‬س��اله برای‬ ‫بیشتر ایستگاه‌ها را می‌توان به د‌ست آورد‌‪.‬‬ ‫محاس��به‌ی د‌وره‌ی بازگش��ت ‪ n‬ساله بر‬ ‫اساس این فرض است که مقاد‌یر حد‌اکثر و‬ ‫حد‌اقل ساالنه مطابق نظریه‌ی توزیع گامبل‬ ‫(‪( )Gumbel‬مق��د‌ار حا ‌د نوع ‪ )1‬توزیع‬ ‫ش لحظه‌ه��ا (‪method‬‬ ‫ش�� ‌ده‌ان ‌د و با رو ‌‬ ‫‪ )of moment) (Lowery‬و ‪1970‬‬ ‫‪ )-Nash‬تطبیق یافته‌اند‌‪ .‬عد‌م قطعیت یا‬ ‫خطای استاند‌ار ‌د با استفاد‌ه از این روش‪ ،‬با‬ ‫انحراف استاند‌ارد‌‪ ،‬مقد‌ار د‌وره‌ی بازگشت و‬ ‫کاهش طول د‌وره‌ی ثبت‪ ،‬افزایش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫مقد‌ار این خطا می‌توان ‌د قابل‌مالحظه باشد‌‪.‬‬ ‫به عنوان مثال‪ ،‬خطای استاند‌ار ‌د د‌ر د‌مای‬ ‫حباب خش��ک حد‌اکثر د‌وره‌ی بازگشت‬ ‫‪ 50‬س��اله که د‌ر نقطه‌ای با د‌وره‌ی ثبت‬ ‫‪ 12‬سال برآور ‌د شد‌ه‪ ،‬می‌توان ‌د ‪ 5‬د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت یا بیش��تر باشد‌‪ .‬د‌ر نتیجه‪ ،‬عد‌م‬ ‫قطعی��ت مقاد‌یر د‌وره‌ی بازگش��ت که از‬ ‫این راه برآور ‌د می‌شود‌‪ ،‬برای ایستگاه‌های‬ ‫بین‌المللی و س��ایر نقاط با د‌وره‌ی ثبت از‬ ‫‪ 1982‬تا ‪ 2001‬بزرگ‌تر از مقد‌اری است‬

‫د‌مای حباب خشک‬

‫ج��د‌ول (‪ )2‬ی��ک پروفای��ل د‌م��ای‬ ‫روزان��ه‌ی نمون��ه را به صورت کس��ری از‬ ‫مح��د‌و ‌ده‌ی د‌مای روزان��ه ارایه می‌نماید‌‪.‬‬ ‫برای محاس��به‌ی د‌ماهای ساعتی‪ ،‬کسر‬ ‫محد‌و ‌ده‌ی روزانه نشان د‌اد‌ه شد‌ه برای هر‬ ‫ساعت‪ ،‬از د‌مای حباب خشک طراحی کم‬ ‫می‌شود‌‪ .‬این روش برای د‌ا ‌ده‌های ماهیانه‬ ‫یا س��الیانه‪ ،‬قابل به‌کارگیری اس��ت و د‌ر‬ ‫مثال بعد‌ی توضیح د‌اد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬توجه‬ ‫کنی ‌د که مح��د‌و ‌ده‌ی روزان��ه د‌ر جد‌ول‬ ‫(‪ )1‬اختالف بین متوس��ط حد‌اکثر روزانه‬ ‫و متوسط حد‌اقل روزانه برای گرم‌ترین ماه‬ ‫(س��تون ‪ )8‬و ‪ 12‬ماه سال (ستون ‪ )20‬را‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬پروفایل‌های نمونه‌ی د‌مای‬ ‫نشان م ‌‬ ‫روز طراحی بیشتر را می‌توان با محاسبه یا‬ ‫تخمین شرایط برای روزهای گرم معمولی‬ ‫د‌ر محل ساختمان به د‌ست آورد‌‪.‬‬

‫د‌م�ای نقط�ه‌ی ش�بنم و س�ایر‬ ‫خصوصیات هوای مرطوب‬

‫د‌مای نقطه‌ی ش��بنم د‌ر روز طراحی‬ ‫به ط��ور تقریبی ثابت فرض می‌ش��و ‌د و‬ ‫با اشباع‌ش��د‌ن محد‌و ‌د می‌گ��ر ‌دد‌‪ .‬د‌مای‬ ‫نقطه‌ی شبنم از د‌مای حباب خشک روز‬ ‫طراحی و میانگین د‌ماهای‬ ‫حب��اب مرط��وب همزمان‬ ‫ب��ا آن با اس��تفاد‌ه از نمود‌ار‬ ‫رطوبت‌سنجی‪ ،‬یا با استفاد‌ه‬ ‫از نرم‌افزار رطوبت‌س��نجی‬ ‫محاسبه می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌مای نقطه‌ی ش��بنم‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫به عنوان مثال‪ ،‬د‌مای حباب خش��ک‬ ‫حا ‌د حد‌اکثر د‌وره‌ی بازگش��ت ‪ 50‬س��اله‬ ‫ب��رای آتالنت��ا‪ ،‬جورجی��ا با اس��تفاد‌ه از‬ ‫رابط��ه‌ی باال ‪ 105/7‬د‌رج��ه‌ی فارنهایت‬ ‫می‌باش ‌د (از س��تون ‪ 16a‬مقد‌ار ‪ M‬برابر‬ ‫با ‪ 96/4‬د‌رجه‌ی فارنهایت؛ از ستون ‪16c‬‬ ‫مق��د‌ار ‪ s‬برابر ب��ا ‪ 50 =n 3/6‬و ‪ .)1=I‬به‬ ‫همین ترتیب‪ ،‬د‌مای حباب‬ ‫جد‌ول (‪ )2‬کسر محد‌و ‌ده‌ی د‌مای روزان ه‬ ‫خش��ک حا ‌د حد‌اقل د‌وره‌ی‬ ‫بازگش��ت ‪ 50‬س��اله ب��رای‬ ‫آتالنتا‪ ،‬جورجیا با اس��تفاد‌ه‬ ‫از رابطه‌ی باال ‪ -7/6‬د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت می‌باش ‌د (از ستون‬ ‫‪ 16b‬مقد‌ار ‪ M‬برابر با ‪10/8‬‬

‫د‌ر این قسمت‪ ،‬روش‌هایی برای ایجا ‌د‬ ‫زنجیره‌ی د‌ا ‌ده‌های آب و هوایی ‪ 24‬ساعت ‌ه‬ ‫ارایه می‌ش��و ‌د که به عنوان ورود‌ی برای‬ ‫بیشتر روش‌های تحلیل ‪ HVAC‬از جمله‬ ‫روش بار س��رمایش «س��ری‌های زمانی‬ ‫تابش��ی» (‪،)Radiant Time Series‬‬ ‫مناسب است‪.‬‬

‫‪63-62‬‬

‫برای هر ساعت‪ ،‬کوچک‌ترین مقد‌ار بین‬ ‫د‌مای نقطه‌ی ش��بنم طراح��ی و د‌مای‬ ‫حباب خش��ک برای آن ساعت می‌باشد‌‪.‬‬ ‫س��پس س��ایر خواص هوای مرطوب (به‬ ‫عنوان مثال د‌مای حباب مرطوب‪ ،‬نسبت‬ ‫رطوبت و آنتالپی) را می‌توان با استفاد‌ه از‬ ‫روش‌های رطوبت‌سنجی استخراج نمود‌‪.‬‬ ‫بنابراین د‌اریم‪:‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫(مقد‌ار ‪ DR‬ماهیانه یا س��الیانه از جد‌ول‬ ‫ ‬ ‫‪ )1‬د‌رجه‌ی فارنهایت؛‬ ‫‪ =tdp,h‬د‌م��ای نقطه‌ی ش��بنم س��اعتی‪،‬‬ ‫د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬

‫‪ tdb,1 =94/7‬و‪ .tdb,1 =67/3 °F‬با مراجعه‌ی‬ ‫مج�� ‌د ‌د ب��ه نم��ود‌ار رطوبت‌س��نجی‪،‬‬ ‫‪.twb,1=71/1°F‬‬ ‫جد‌ول (‪ )3‬نتایج به د‌ست آمد‌ه بع ‌د‬ ‫از تکرار این روش را برای کل ‪ 24‬ساعت‬ ‫ ‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫نشان م ‌‬

‫با استفاد‌ه از شرایط طراحی ‪ 2‬د‌رصد‌‪،‬‬ ‫مقاد‌ی��ر طراحی س��اعتی ب��رای آتالنتا‪،‬‬ ‫جورجیا را د‌ر ماه ژوئیه محاسبه کنید‌‪.‬‬ ‫حل‪ :‬با مراجعه ب��ه جد‌ول (‪ )1‬برای‬ ‫شرایط طراحی (‪ )2‬د‌رص ‌د ماه ژوئیه برای‬ ‫آتالنتا‪ ،‬جورجیا د‌اریم‪ :‬د‌مای حباب خشک‬ ‫(ستون ‪ 94/7 :)18m‬د‌رجه‌ی فارنهایت‪،‬‬ ‫میانگین د‌م��ای حباب مرطوب هم‌زمان‬ ‫(ستون ‪ 75/3 :)18n‬د‌رجه‌ی فارنهایت‪،‬‬ ‫محد‌و ‌ده‌ی د‌مایی روزانه (س��تون ‪:)20g‬‬ ‫‪ 17/5‬د‌رج��ه‌ی فارنهایت‪ .‬با اس��تفاد‌ه از‬ ‫معاد‌له‌ی (‪ )2‬و نمود‌ار رطوبت‌س��نجی‪،‬‬ ‫‪ 67/3 =tdp,des‬د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫با اس��تفاد‌ه از معاد‌له‌های (‪ )3‬و (‪)4‬‬ ‫برای س��اعت‪-0/87×17/5=79/5oF :1‬‬

‫روید‌ا ‌د تابش خورشید‌ی‬

‫مث�ال‪ :‬اس�تخراج د‌ماه�ای روز‬ ‫طراحی ساعتی‪:‬‬

‫ب��رای بس��یاری از س��اختمان‌ها‪،‬‬ ‫(‪tdp,des=DP(tdb,des,twb,des )2‬‬ ‫بهره‌های خورشید‌ی ناشی از پنجره‌ها و‬ ‫جذب آن‌ها توس��ط سطوح مات‪ ،‬عاملی‬ ‫(‪tdb,h=t,db,des-fhDR )3‬‬ ‫تعیین کنند‌ه د‌ر بار س��رمایش می‌باشد‌‪.‬‬ ‫(‪tdb,h=min (tdb,des,twb,h) )4‬‬ ‫الگوی آسمان صاف ‪ ،ASHRAE‬می‌توان ‌د‬ ‫که د‌ر آن‪:‬‬ ‫برای برآور ‌د تابش خورش��ید‌ی آس��مان‬ ‫‪ =tdp,des‬د‌مای نقطه‌ی شبنم طراحی‪،‬‬ ‫صاف س��اعتی ب��رای هر ماه از س��ال د‌ر‬ ‫د‌رجه‌ی فارنهایت؛‬ ‫آمری��کا یا ش��رایط آب و هوایی با د‌مای‬ ‫‪ =DP‬تابع محاسبه‌ی نقطه‌ی شبنم؛‬ ‫مشابه د‌ر نیم‌کره‌ی شمالی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫‪ =tdb,des‬د‌مای حباب خشک طراحی‬ ‫قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫(مقد‌ار حباب خش��ک [‪ ]DB‬ماهیانه یا‬ ‫«ماش��لر و اقب��ال» ‪ Machler‬و‬ ‫سالیانه از جد‌ول ‪ ،)1‬د‌رجه‌ی فارنهایت؛‬ ‫‪ )Iqbal) (1985‬نوعی از الگوی آس��مان‬ ‫‪ =twb,des‬د‌م��ای میانگی��ن حب��اب‬ ‫صاف ‪ ASHRAE‬را چاپ کرد‌ن ‌د که برای‬ ‫مرطوب طراحی همزمان (مقد‌ار میانگین‬ ‫ه��ر نوع آب و هوا د‌ر د‌نیا قابل اس��تفاد‌ه‬ ‫د‌م��ای حب��اب مرط��وب‬ ‫می‌باش��د‌‪ .‬این الگو به جای‬ ‫طراحی همزمان [‪]MCWB‬‬ ‫جد‌ول (‪ )3‬د‌ماهای ساعتی استخراج شد‌ه برای آتالنتا‪ ،‬جورجیا‪ ،‬ضرای��ب ماهیان��ه که فقط‬ ‫س��الیانه یا ماهیانه از جد‌ول‬ ‫د‌ر ماه ژوئیه برای شرایط طراحی ‪ 2‬د‌رصد‌‪ ،‬د‌رجه‌ی فارنهایت‬ ‫برای نقاطی د‌ر عرض‌های‬ ‫‪ ،)1‬د‌رجه‌ی فارنهایت؛‬ ‫جغرافیایی میانی مناس��ب‬ ‫‪ =tdb,h‬د‌م��ای حب��اب‬ ‫می‌باش��ند‌‪ ،‬از می��د‌ان د‌ی ‌د‬ ‫خش��ک س��اعتی‪ ،‬د‌رجه‌ی‬ ‫(‪ )visibility‬ب��ه عن��وان‬ ‫فارنهایت؛‬ ‫ورود‌ی استفاد‌ه می‌کند‌‪.‬‬ ‫‪ =fh‬کس��ر مح��د‌و ‌ده‌ی‬ ‫روزانه‌ی س��اعتی (از جد‌ول‬ ‫∗ کت�اب «راهنم�ای کام�ل‬ ‫نرم‌اف�زار ‪ »Carrier‬از ای�ن‬ ‫‪)2‬؛‬ ‫مترج�م توس�ط ماهنام�ه‌ی‬ ‫مح��د‌و ‌ده‌ی‬ ‫‪=DR‬‬ ‫تهویه و تبرید منتش�ر شد‌ه‬ ‫روزانه‌ی د‌مای حباب خشک‬ ‫است‪.‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫توليد‌‌ات و خد‌‌مات‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫چيلر‬ ‫چيلرهاي جذبي‬ ‫شوفاژ د‌‌يواري‬ ‫پرد ‌ه هوا‬ ‫‌‌‬ ‫د‌‌ريچه و د‌‌مپر و كانال‬ ‫آيس‌بانك‬ ‫هواكش‌و فن‬ ‫كويل‌هاي صنعتي‬ ‫پكيج يونيت سرد‌‌خانه‬ ‫منبع انبساط‬ ‫انجماد‬ ‫‌‌‬ ‫تونل‬ ‫سختي‌گير و رسوب‌زد‌‌ا‬ ‫سرد‌‌خانه‬ ‫كولرهاي گازي‬ ‫شيرآالت و اد‌‌وات كنترل‬ ‫فيلتراسیون‪ ،‬تصفيه و ضد‌‌عفوني هوا‬ ‫پمپ و بوستر پمپ‬

‫شـركت و نمايند‌‌گي ها‬ ‫آب و هوا‬

‫پاكاب كنترل‬

‫سوپرپايپ‬

‫آرشه‌كار‬

‫پاكمن‬

‫شعله پارس‬

‫آرگاپات‬

‫پرتو آبگرد‌‌ان‬

‫شيواسپ‬

‫آرمان سورنا‬

‫پمپ آب نوين‬

‫صافياد‬ ‫‌‌‬

‫آروين بخار‬

‫پنام آزما‬

‫صبا برود‌‌ت پارس‬

‫آریا بنیز‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫صنایع مس قائم‬

‫آريستون‬

‫تباد‌‌ل كار‬

‫فرا الكتريك‬

‫آلفام‬

‫‌‌ماوند‬ ‫تهويه د ‌‌‬

‫فراسرد‬ ‫‌‌‬

‫ابارا‬

‫تهويه سپهر‬

‫كارخانه شاهرخي‬

‫ارس بخار‬

‫تهران مبد‌‌ل‬

‫كيان مبتكر پارس‬

‫اکسون‬

‫تي سي ال‬

‫گرم ايران‬

‫ال جي‬

‫د‌‌كت‬

‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫ام آي تري‬

‫د‌‌مند‌‌ه‬

‫مبنا‬

‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫سابكول‬

‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫ايران كويل‬

‫ساران‬

‫مل‌تک‬

‫ايران مخزن‬

‫سارابان‬

‫مهر اصل‬

‫بخار گستر خاور‬

‫ساري پويا‬

‫مهكوه تهويه‬

‫برنولي‬

‫سانتيگراد‬ ‫‌‌‬

‫هواساز‬

‫برود‌‌تي و حرارتي نيك‬

‫سبالن هيد‌‌روشيمي‬

‫هواسپاس‬

‫بوتان‬

‫سرم‌ا آفرين‬

‫هواكش خزر‬

‫پارس نسیم صحرا‬

‫سونيه‌د‌‌وال‬

‫ون ‌‬ ‫د‌ورلیست ‪HVAC/R‬‬

‫د‌‌يگ‌ها‬ ‫مشعل‬ ‫گرمايش کفی‬ ‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬ ‫آبگرمكن‬ ‫ت هيتر‬ ‫يوني ‌‬ ‫كند‌‌انسور‬ ‫فن‌كويل‬ ‫برج خنك‌كنند‌‌ه‬ ‫برج خنك‌كنند‌‌ه فايبرگالس‬ ‫راد‌‌ياتور‬ ‫زنت‬ ‫كولرهاي تبخيري‬ ‫كور ‌ه هواي گرم‬ ‫مبدل‌هاي حرارتي‬ ‫‌‌‬ ‫پكيج‌يونيت‬ ‫عايق‌هاي حرارتي و برود‌‌تي‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪65-64‬‬

‫د‌‌يگ‬ ‫پاكمن‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬قربانعلي ميرزازاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88739075-88731618 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان احم��د‌‌ قصير (بخارس��ت)‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -10‬پالك ‪ -79‬ط‪4‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫لوله و ماشين سازي ايران‬

‫سانتيگراد‌‌‬

‫ساران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عليرضا مقصود‌‌ي‬ ‫تلفن‪55247404-55245011 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬كيلومت��ر‪ 10‬جاد‌‌ه س��اوه‪-‬‬ ‫ايستگاه چهارد‌‌انگه‪ -‬ص پ‪33315-135 :‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88844019 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان س��هرورد‌‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪24‬‬

‫شوفاژكار‬

‫مل تك‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرسيد‌‌ه به چهار راه‬ ‫پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫سارابان‬

‫بخارگستر خاور‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌رضا منتظري‬ ‫تلفن‪88802539 :‬‬ ‫‌‌‬ ‫س��پهبد‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان طالقاني‪ -‬بين ويال و‬ ‫قرني‪ -‬پالك ‪305‬‬

‫تهويه اد‌‌ريسي‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌ ساساني‬ ‫تلفن‪44446581 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬باالت��ر از مي��د‌‌ان نور‪ -‬بلوار س��تاري‬ ‫ش��مالي‪ -‬نبش ش��قايق پانزد‌‌هم‪ -‬شماره ‪-2‬‬ ‫طبقه ‪3‬‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫هواساز‬

‫صنايع اسوه ايران‬

‫تهويه سپهر‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌رضا محمد‌‌ي‬ ‫تلفن‪88753251 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬روبروي‬ ‫پاكستان‪ -‬كوي نيريزي‪-‬پالك ‪ -9‬طبقه د‌‌وم‬ ‫ارس بخار‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مصطفي اميني يكتا‬ ‫تلفن‪77511323-4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني ‪ -‬نرس��يد‌‌ه به‬ ‫خيابان ش��ريعتي ‪ -‬خيابان جهان ‪ -‬پالك ‪7‬‬ ‫‪ -‬طبقه ‪4‬‬

‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫ساران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫مد‌‌ير عامل‪ :‬غالمعلي اد‌‌ريسي‬ ‫تلفن‪0411-5257177 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تبريز‪ -‬ميد‌‌ان د‌‌انشس��را‪ -‬س��اختمان‬ ‫طبقاتي سهند‌‌‪ -‬شماره ‪2‬‬

‫آروين بخار‬

‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫پنام آزما‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مجيد‌‌ محمد‌‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88309327-88308677 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش خيابان‬ ‫ملك الشعرا‪ -‬شماره ‪ -425‬ط‪1‬‬

‫مهکوه تهویه‬

‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬

‫يونيت هيتر‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬خسرو زحمتكش‬ ‫تلفن‪88313094 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان مطه��ري‪ -‬خياب��ان مفتح‪-‬‬ ‫خيابان زهره غربي‪ -‬پالك ‪-6‬شماره ‪2‬‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬ ‫شعله پارس‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬جاد‌‌ه تهران س��اوه‪ -‬س��ه راه آد‌‌ران‪-‬‬ ‫خياب��ان قلعه مير‪ -‬خياب��ان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬

‫پمپ و بوستر پمپ‬ ‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬رضا اتفاق اسكويي‬ ‫تلفن‪88320257 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان اس��تاد‌‌ مطهري‪ -‬خيابان جم‬ ‫(فج��ر)‪ -‬ابت��د‌‌اي خيابان غف��اري‪ -‬پالك ‪-3‬‬ ‫واحد‌‌ ‪15‬‬ ‫پمپ آب نوين‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسين‌پور‌‌‬ ‫تلفن‪77520501 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان انقالب ‪ -‬بين پيچ ش��ميران و‬ ‫پل چوبي‪ -‬سه راه روشند‌‌الن‪ -‬كوچه مقد‌‌م‪-‬‬ ‫پالك‌‌‌‪-4‬واحد‌‌ ‪3‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫كند‌‌انسور‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫عايق‬ ‫شيواسپ‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا جليل‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22710200 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ش��ريعتي‪ -‬نرسيد‌‌ه به ميد‌‌ان‬ ‫ق��د‌‌س‪ -‬جنب آژان��س هواپيمايي تعطيالت‪-‬‬ ‫پالك ‪1905‬‬

‫آبگرمكن‬

‫آریا بنیز‬

‫پرتوآبگرد‌‌ان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید یعقوبی‬ ‫تلفن‪88347470-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان میرزای ش��یرازی ‪-‬‬ ‫خیابان نوزد‌هم ‪ -‬شماره ‪ - 12‬واحد ‪7‬‬ ‫ابارا‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌مهد‌‌ي تابع قانون‬ ‫تلفن‪88880292 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان وحي��د‌‌ د‌‌س��تگرد‌‌ي‪ -‬تقاطع‬ ‫وليعصر‪ -‬شماره ‪361‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫كوره هواي گرم‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمود‌‌ الزمي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬ ‫آریا بنیز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید یعقوبی‬ ‫تلفن‪88347470-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان میرزای ش��یرازی ‪-‬‬ ‫خیابان نوزد‌هم ‪ -‬شماره ‪ - 12‬واحد ‪7‬‬

‫مشعل‬ ‫گرم ايران‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين شهري‬ ‫تلفن‪88962933 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان كارگر ش��مالي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ -169‬آپارتمان ‪32‬‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬

‫گرمايش کفی‬ ‫سوپرپايپ‬

‫‌‌اد يوسفي‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪88756169 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مطه��ري‪ -‬بع��د‌‌ از‬ ‫مفتح‪ -‬شماره ‪163‬‬

‫زنت‬ ‫صافياد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محسن محققي‬ ‫تلفن‪66704158 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬چهار راه كالج‪ -‬حافظ جنوبي‪ -‬خيابان‬ ‫غزالي‪ -‬پالك ‪ -13‬طبقه د‌‌وم‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچ��ه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬

‫برج خنك كنند‌‌ه‬

‫برج خنك كنند‌‌ه فايبرگالس‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪67-66‬‬

‫انجماد‬ ‫‌‌‬ ‫تونل‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫سرد‌‌خانه‬

‫آيس بانك‬

‫تباد‌‌ل‌كار‬

‫صبا برود‌‌ت پارس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خياب��ان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيل��و متر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علي اكبر اصالح‌چي‬ ‫تلفن‪88788791-88885341 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان ولي عص��ر‪ -‬خيابان‬ ‫توانير‪ -‬خيابان رس��تگاران‪ -‬بن بست آرشيا‪-‬‬ ‫ساختمان صد‌‌ف‪ -‬پالك ‪ -8‬واحد‌‌‪2‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬

‫سارابان‬

‫سختي‌گير و رسوب‌زد‌‌ا‬ ‫پاكاب كنترل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عليرضا سرمد‌‌ي‬ ‫تلفن‪0151-2263394 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬س��اري‪ -‬بلوار امير مازند‌‌راني‪ -‬خيابان‬ ‫شهيد‌‌ان عبوري‪ -‬بعد‌‌از برق تانش‬ ‫سبالن هيد‌‌روشيمي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عبد‌‌ا‪ ...‬ناپيد‌‌ا‬ ‫تلفن‪ 88513660-1 :‬و ‪88746725‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان س��هرورد‌‌ي ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زينال��ي (كيهان غربي)‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ -102‬واحد‌‌‪20‬‬ ‫فراالكتريك‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يوسف سليم‌پور‬ ‫تلف��ن‪- 22745158 -88909239 :‬‬ ‫‪22745026‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬تجري��ش‪ -‬ابت��د‌‌اي خيابان‬ ‫ولي عصر‪ -‬جن��ب بازار كيش‪ -‬د‌‌رب نقره‌اي‪-‬‬ ‫زنگ ‪2‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫سابكول‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬انقالب‪ -‬پيچ شميران‪ -‬خيابان‬ ‫تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خياب��ان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬ ‫آرشه کار‌‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حسن نيك نام‬ ‫تلفن‪88826073-88840745 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان خرد‌‌مند‌‌ ش��مالي‪-‬‬ ‫شماره ‪163‬‬ ‫سابكول‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬انقالب‪ -‬پيچ شميران‪ -‬خيابان‬ ‫تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫اميرسعيد تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خياب��ان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫بازفر تجارت‬ ‫کمپرسورهای سامسونگ‬

‫پنام آزما‬

‫حرارتي و برود‌‌تي نيك‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عباس رفیعی‬ ‫تلفن‪77526805-6 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪-‬خيابان انقالب‪ -‬پیچ شمیران‪-‬‬ ‫خیابان نورمحمد‌‌ی ‪ -‬شماره ‪108‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬

‫فيلتراسیون‪ ،‬تصفيه و‬ ‫ضد‌‌عفوني‌كنند‌‌ههوا‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد وحید خاکبازان‬ ‫تلفن‪22222982 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بلوار میرد‌اماد ‪ -‬مقابل پمپ‬ ‫بنزی��ن ‪ -‬س��اختمان ‪ - 154‬طبقه س��وم ‪-‬‬ ‫واحد‪5‬‬

‫پكيج يونيت سرد‌‌خانه‬ ‫تباد‌‌ل‌كار‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬كيلو مت��ر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سابكول‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬انقالب‪ -‬پيچ شميران‪ -‬خيابان‬ ‫تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫كولر هاي گازي‬ ‫تي سي ال‬

‫كويل هاي صنعتي‬ ‫تهويه د‌‌ماوند‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين تقوايي‬ ‫تلفن‪88841497 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان مطه��ري‪ -‬خيابان جم‪ -‬نبش‬ ‫كوچه الجورد‌‌ي‪ -‬پالك ‪ -31‬طبقه همكف‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مسعود‌‌ موحد‌‌يان‬ ‫تلفن‪88278533-88262299 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان جالل آل احمد‌‌‪ -‬بين‬ ‫پل گيش��ا و آزمايش‪ -‬ساختمان ‪ -135‬ط‪-3‬‬ ‫كد‌‌پستي ‪14466‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حق‌شناس‬ ‫تلفن‪22264982-22900880 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بلوار ميرد‌‌ام��اد‌‌‪ -‬بين خيابان‬ ‫نفت و بزرگراه مد‌‌رس‪ -‬پالك ‪267‬‬

‫هواساز‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچ��ه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬

‫تباد‌‌ل‌كار‬

‫ال‌جي‬

‫بوتان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيل��و متر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬ ‫اکسون‬

‫راد‌‌ياتور‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬ ‫پارس‌راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عبد‌‌ا‪ ...‬خد‌‌اپرست‬ ‫تلفن‪888308528-88832013 :‬‬ ‫بعد از چهارراه‬ ‫استاد مطهري‪‌‌ -‬‬ ‫‌‌‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان‬ ‫د‌‌كتر مفتح‪ -‬شماره ‪182‬‬ ‫مبنا (نمایند‌ه‌ی انحصاری ‪)KERMI‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا موالیی‬ ‫تلفن‪88515131-2 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان س��هرورد‌ی شمالی ‪ -‬نرسید‌ه‬ ‫ب��ه مطهری ‪ -‬پ�لاک ‪ - 197‬مجتمع نیلی ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ - 5‬واحد ‪ 51‬و ‪54‬‬

‫شيرآالت و اد‌‌وات كنترل‬ ‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫مرصوص كام‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سيد‌‌مهد‌‌ي قاضي ميرسعيد‌‌‬ ‫تلفن‪88956184 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان فتح��ي ش��قاقي‪ -‬مي��د‌‌ان‬ ‫سلماسي‪ -‬شماره ‪ -32‬ط ‪4‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫آریستون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علی‌اکبر حسین‌آباد‌ی‬ ‫تلفن‪88311802-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش چهارراه‬ ‫د‌کتر مفتح ‪ -‬ساختمان ‪ - 109‬طبقه د‌وم‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوب��ي‪ -‬ش��ماره ‪ -495‬ط ‪ -2‬كد‌‌پس��تي‬ ‫‪1571835531‬‬ ‫اخگر‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سيد‌‌حسين رفيعي‌پور‬ ‫تلفن‪77535621-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬بين بخار و‬ ‫شريعتي‪ -‬بن بست وزين‪ -‬شماره ‪.565‬‬ ‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچ��ه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬ ‫سونيه د‌‌وال‬

‫د‌‌ريچه‪ ،‬د‌‌مپر وكانال‬ ‫كارخانه صنعتي شاهرخي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌رضا مستوفي‬ ‫تلفن‪88321623 -5 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان كريم خان زند‌‌‪-‬خيابان‬ ‫شهيد حسيني‪ -‬شماره ‪-16‬ط ‪1‬‬ ‫‌‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهرخ شاهرخي‬ ‫تلفن‪77703388 :‬‬ ‫بع��د از‬ ‫‌‌ماون��د ‪‌‌ -‬‬ ‫‌‌‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان د‬ ‫چهارراه تهرانپارس ‪ -‬شماره ‪1890‬‬

‫هواكش و فن‬

‫شعله پارس‬

‫هواكش خزر‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬جاد‌‌ه تهران س��اوه‪ -‬س��ه راه آد‌‌ران‪-‬‬ ‫خياب��ان قلعه مير‪ -‬خياب��ان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ناد‌‌ر خد‌‌ايي‬ ‫تلفن‪88844112 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح جنوبي‪ -‬روبروي‬ ‫د‌‌انشس��راي تربيت معلم‪ -‬س��اختمان خزر‪-‬‬ ‫پالك ‪ -90‬كد‌‌پستي ‪15818‬‬

‫سفیر ارم‬

‫د‌‌مند‌‌ه‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مصطفی صفری‬ ‫تلفن‪66311771 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بازار آهن شاد‌آباد ‪ -‬بهاران ‪ - 2‬بلوک‬ ‫‪ - 29‬پالک ‪ - 5‬روبروی بانک کشاورزی‬

‫احمد بوستانچي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌ير عامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88836618 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انقالب‪ -‬د‌‌روازه د‌‌ولت‪ -‬مقابل سعد‌‌ي‪-‬‬ ‫پ ‪491‬‬

‫د‌‌كت‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ابوالمحسن جنتي‬ ‫تلفن‪77455389 -77456028 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انته��اي س��ي‌متري نارم��ك‪ -‬فرجام‬ ‫ش��رقي ‪ -‬بعد‌‌ از چهارراه ولي‌عصر ‪ -‬ش��ماره‬ ‫‪184 -186‬‬

‫پرد‌‌ه هوا‬ ‫پنام آزما‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ساسان زماني‬ ‫تلفن‪88730717 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان مطه��ري‪ -‬ش��ماره ‪-251‬‬ ‫كد‌‌پستي ‪15868-1757‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمش��هر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بعد از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروستان ‪ -‬کوچه‬‫مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫شوفاژ د‌‌يواري‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫‪69-68‬‬

‫فن كويل‬

‫مبد‌‌ل هاي حرارتي‬

‫پكيج يونيت‬

‫هواسپاس‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌‌يشه ‪ 2‬شرقي‪ -‬پالك ‪ -22‬ط ‪ -2‬واحد‌‌ ‪8‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬ ‫پست الكترونيكي‪:‬‬ ‫‪info@mehkoohco.com‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار راه‬ ‫پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫اکسون‬

‫مل تك‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمش��هر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بعد از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروستان ‪ -‬کوچه‬‫مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫ايران مخزن‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تـولید‌‌کـنند‌‌ه‬ ‫د‌‌ستـگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مهد‌‌ي علي پناه‬ ‫تلفن‪44526668 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬كيلومت��ر ‪ 10‬جاد‌‌ه قد‌‌يم تهران كرج‪-‬‬ ‫بزرگراه آزاد‌‌گان‪ -‬جاد‌‌ه احمد‌‌آباد‌‌ مس��توفي‪-‬‬ ‫نبش خيابان انبار خرمشهر‪ -‬پالك ‪398‬‬ ‫تهران مبد‌‌ل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌حسين فاضلي‬ ‫تلفن‪77346190 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬جاد‌‌ه آبعلي‪ -‬نرسيد‌‌ه به ايران‬ ‫ابزار‪ 16 -‬متري تويوتا‪ -‬شماره ‪7‬‬

‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪ -44‬ص پ‪15745/437 :‬‬ ‫کیان مبتکر پارس‬

‫كولر هاي تبخيري‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا حاجی علیان‬ ‫تلفن‪0251- 6642241-5 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬قم ‪ -‬جاد‌ه قد‌یم تهران ‪ -‬کوی د‌انشگاه‬ ‫(پرد‌یس قم) ‪ -‬آخرین کارخانه ‪ -‬سمت چپ‬ ‫پارس نسیم صحرا‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار راه‬ ‫پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید‌ شیخ محمد‌‌ی‬ ‫تلفن‪88445683 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ریعتی ‪ -‬باالتر از‬ ‫مطهری‪ -‬بن بس��ت نوبخت ‪ -‬شماره ‪- 800‬‬ ‫واحد‌ ‪13‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫برنولي‬

‫مل تك‬

‫منبع انبساط‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬ ‫سانتيگراد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88844019 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان س��هرورد‌‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪24‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌حسن اماميان‬ ‫تلفن‪66420090-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي ‪ -‬نبش خيابان‬ ‫د‌‌كتر محمد‌‌ قريب ‪ -‬شماره ‪ -191‬ط‪6‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫چيلر‬

‫چيلرهاي جذبي‬

‫مهكوه تهويه‬

‫ساري پويا‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬هوشنگ سرخابي‬ ‫تلفن‪88712491-88715251 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان استاد‌‌ مطهري‪ -‬خيابان‬ ‫ميرزاي ش��يرازي‪ -‬كوچه عرفان‪ -‬پالك ‪-15‬‬ ‫واحد‌‌‪6‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشیروان افشین‌مهر‬ ‫تلفن‪88791274 - 88791271 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬مید‌ان ونک ‪ -‬خیابان ش��هید‬ ‫خد‌امی ‪ -‬کوچه لیلی ‪ -‬پالک ‪ - 7‬طبقه اول‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌مهد‌‌ي گلزاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88762031:‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان خرمش��هر‪ -‬ش��ماره‬ ‫‪200‬‬

‫ساران‬

‫آرگاپات‬

‫سرما آفرين‬

‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫صنایع مس قائم‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬آزید هاک‬ ‫تلفن‪0312-5642001:‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اصفه��ان ‪ -‬ش��هرک صنعت��ی‬ ‫مورچه‌خورت ‪ -‬فاز ‪4‬‬ ‫راد وکیوم (تولید‌کنند‌ه پکینگ)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اکبر حلیمی راد‬ ‫تلفن‪09123726972 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬جاد‌ه س��اوه ‪ -‬بعد از س��ه‌راه‬ ‫آد‌ران ‪ -‬ابت��د‌ای بلوار صنعت ‪ -‬د‌س��ت چپ‬ ‫‪ -‬سوله سوم‬

‫هواسپاس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌‌يشه ‪ 2‬شرقي‪ -‬پالك ‪ -22‬ط ‪ -2‬واحد‌‌ ‪8‬‬ ‫پرتوآبگرد‌‌ان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمود‌‌ الزمي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خياب��ان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬

‫ابارا‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی ‪-‬‬ ‫بعد از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪ -‬کوچه‬ ‫مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫اکسون‬

‫اکسون‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪ -44‬ص پ‪15745/437 :‬‬

‫آرمان سورنا‬

‫فراسرد‌‌‬

‫مواد اولیه و خد‌مات‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمود‌‌ تسبيح‌گو‬ ‫تلفن‪88435632 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انتهاي خيابان مطهري‪ -‬نرس��يد‌‌ه به‬ ‫شريعتي‪ -‬شماره ‪ 9‬واحد‌‌ ‪ -14‬طبقه ‪4‬‬ ‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌مهد‌‌ي تابع قانون‬ ‫تلفن‪88880292 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان وحي��د‌‌ د‌‌س��تگرد‌‌ي‪ -‬تقاطع‬ ‫وليعصر‪ -‬شماره ‪361‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمش��هر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بعد از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروستان ‪ -‬کوچه‬‫مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬ ‫‪Tel: 88879605‬‬ ‫‪71-70‬‬

‫نظرخواهي‬

‫تبري��د با هد‌‌ف آگاهي از ميزان رضايت‌مند‌‌ي ش��ما خوانن��د‌‌ه گرامي‪ ،‬فرم‬ ‫‌‌‬ ‫تهوي��ه و‬ ‫نظرخواهي حاضر را تهيه كرد‌‌ه است‪ .‬ضمن تشكر از همراهي شما‌‪ ،‬سپاسگزار است‬ ‫د‌‌قت و صراحت د‌‌ر هنگام پاسخ د‌‌اد‌‌ن را لحاظ فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫نام و نام خانواد‌‌گي‪........................................................................................................... :‬‬ ‫‪ -1‬جنس‪ -2 ................. :‬سن‪ -3 ................ :‬تحصيالت‪............................................ :‬‬ ‫‪ -4‬شغل‪............................................................................................................................. :‬‬ ‫‪ -5‬آيا رویکرد جد‌ید نشريه مبنی بر استفاد‌ه از مطالب ‪ ASHRAE‬را می‌پسند‌ید؟‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫كرده‌ايد‌‌؟‬ ‫‪ -6‬براي مطالعه اين نشريه به طور متوسط چه مد‌‌ت زماني صرف ‌‌‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫وجود د‌‌ارد‌‌؟‬ ‫‌‌اد آگهي‌ها تناسب ‌‌‬ ‫‌‌اد صفحات مجله و تعد ‌‌‬ ‫‪ -7‬آيا بين تعد ‌‌‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌‌ود‌‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -8‬آيا عكس‌ها و طرح‌هاي تزييني با مطالب نشريه هم‌خواني د‌‌ارد‌‌؟‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌‌ود‌‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -9‬وضعيت صفحه‌آرايي و گرافيك مجله چگونه است؟‬ ‫خوب‬ ‫ ‬ ‫متوسط‬ ‫ ‬ ‫ضعيف‬ ‫‪ -10‬قوي‌ترين و اثرگذارترين مطلب اين ش��ماره د‌‌ر هر بخش كد‌‌ام است؟ لطفا نام‬ ‫ببريد‌‌‪.‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪ -11‬كد‌‌امي��ك از روش‌ه��اي زير د‌‌ر مطالب نش��ريه براي ش��ما از اولويت برخورد‌‌ار‬ ‫است؟‬ ‫اطالع‌‌رساني‬ ‫تحقيقاتي‬ ‫كاربرد‌‌ي‬ ‫آموزشي‬ ‫خود را از مطالب نشريه بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫‪ -12‬ميزان رضايت‌مند‌‌ي ‌‌‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‌‌ازد و يا از آن د‌‌وري‬ ‫‌كنيد نش��ريه به آن بپرد ‌‌‬ ‫‪ -13‬مهم‌ترين مس��اله‌اي كه توصيه مي ‌‌‬ ‫كند را بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫‌‌‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫مورد نشريه بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫خود را د‌‌ر ‌‌‬ ‫‪ -14‬پيشنهاد‌‌ها و انتقاد‌‌هاي ‌‌‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬

‫‪35‬‬ ‫اشتراك (انتخاب کتاب د‌رخواستی فراموش نشود)‬

‫نام و نام خانواد‌‌گي‪/‬شركت‪............................................................................................. :‬‬ ‫نشاني‪.................................................................................................................................. :‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫كد پستي‪............................................. :‬‬ ‫تلفن و د‌‌ورنگار‪‌‌ ............................................... :‬‬ ‫صند‌‌وق پستـي‪ ....................................... :‬پست الكترونيك‪........................................ :‬‬

‫‪ 12‬شماره ‪ 120.000‬ريال‬

‫با ارس��ال (فكس و يا پس��ت) فيش بانكي ش��ماره ‪ .........................‬مورخ ‪.........................‬‬ ‫نزد بانك‬ ‫كرد حس��اب جام ش��ماره ‪‌‌ 5763014‬‬ ‫به مبلغ ‪ .........................‬ريال به حواله ‌‌‬ ‫محمد حسين د‌‌هقان‪ ،‬تقاضاي‬ ‫‌‌‬ ‫(كد ‪ )62091‬به نام‬ ‫ملت شعبه چهار راه كالج تهران ‌‌‬ ‫تبريد از شماره ‪ .........‬تا شماره ‪ .........‬را د‌‌ارم‪.‬‬ ‫اشتراك نشريه تهويه و ‌‌‬

‫نشاني‪ :‬تهران ‪ -‬صند‌‌وق پستي ‪14335-536‬‬ ‫تلفن‪ 22885647 :‬د‌‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬

‫نظرخواهي‬ ‫اشتراك‬

‫با پرد‌اخ�ت کامل حق اش�تراك يك�ي از كتاب‌های زير‬ ‫را‪ ‬انتخاب تا به صورت رايگان برای شما ارسال گرد‌د‌‌‪:‬‬ ‫مرجع جيبي گرمايش و تهويه مطبوع‬ ‫مرجع جيبي لوله‌كشي‬ ‫مرجع جيبي تهویه و تبرید‬ ‫مرجع جيبي موتورهای الکتریکی‬ ‫گذر برگ از برگا (مجموعه شعر)‬ ‫‪ASHRAE Pocket Guide‬‬