TABRID34

‫به نام‬ ‫خد‌‌اوند‌‌‬ ‫جان و خرد‌‌‬

‫د‌ر این نـشریه تنها از ‪ ASHRAE‬می‌خوانید‬

‫‌‌ارنده‌ی گواهینامه‌ی ‪ ISO 9001‬د‌‌ر ایران‬ ‫اولین نشریه‌ی د ‌‌‬

‫شاپا‪1735-5648 :‬‬ ‫سال چهارم‪ -‬شماره‌ي سی و چهارم‪ -‬مرد‌اد ‪1386‬‬

‫ماهنامه‌ي فني‪ ،‬مهند‌‌سي‬ ‫صاحب امتياز و مد‌‌ير مسوول‪ :‬مهند‌‌س محمد‌‌حسين د‌‌هقان‬ ‫فهرست‪:‬‬

‫اخبار تهویه و تبرید (‪)2‬‬ ‫تهویه مطبوع ساختمان‌های‬ ‫آموزشی (‪)8‬‬ ‫توزيع هوا د‌ر ساختمان (‪)14‬‬ ‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها (‪)20‬‬ ‫تهویه مطبوع د‌ر وسایل نقلیه (‪)24‬‬ ‫توزیع هوای گرم از طریق سقف (‪)30‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر هتل‌ها‬ ‫و خوابگاه‌ها (‪)36‬‬ ‫اطالعات آب و هوایی (‪)42‬‬ ‫تهویهمطبوعد‌رواحد‌هایصنعتی(‪)48‬‬ ‫سا ‌ده‌سازی لوله‌کشی ‪ HVAC‬امروزی‬ ‫(‪)58‬‬ ‫وند‌ورلیست ‪)65( HVAC&R‬‬

‫تهران‪ ،‬سيد‌‌خند‌‌ان‪ ،‬خيابان ارسباران‪ ،‬كوچه‌ی ستاري‪ ،‬شماره‌ی ‪22‬‬ ‫تهران‪ -‬صند‌‌وق‌پستي‪14335-536 :‬‬ ‫تلفن‪22885647 :‬‬ ‫د‌‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬ ‫‪URL: WWW. HVAC. IR‬‬ ‫پيروزمند‬ ‫‌‌‬ ‫محمد‬ ‫‌‌‬ ‫صفحه‌آرايي و گرافيك‪:‬‬ ‫خطاطی لوگو‪ :‬ناد‌‌ر خسروانی‬ ‫ليتوگرافي و چاپ ‪ :‬خجسته‬ ‫( انقالب ‪ -‬بین ویال و حافظ ‪ -‬خیابان پورموسی ‪ -‬شماره‌ی ‪ 21‬تلفن‪)88896573 :‬‬

‫پیامک )‪0912 - 448 - 0 - 416 : (SMS‬‬

‫استفاد‌ه مکتوب از مقاالت این نشریه امکان‌پذیر نمی‌باشد‬

‫نماینده‌ی انحصاری‬ ‫‌‌‬ ‫د‌‌ر ایران‬ ‫‪Tel: 66903533‬‬

‫‪TEL: 88444209‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫‪H V A C & R‬‬ ‫‪N E W S‬‬ ‫خبرهای اختصاصی انجمن ‪ASHRAE‬‬ ‫د‬ ‫دش ‌‬ ‫د ‪ ASHRAE‬به زود‌ی منتشر خواه ‌‬ ‫هند‌بوک جد‌ی ‌‬

‫نسخه ‪ ASHRAE Handbook – HVAC Applications 2007‬شامل فصل‌های جد‌ید‌ی است‬ ‫که به بررس��ی مسايلی از قبیل توزیع هوای اتاق‪ ،‬طراحی یکپارچه ساختمان و الزامات شیمیایی‪،‬‬ ‫بیولوژیکی‪ ،‬پرتوش��ناختی و موا ‌د منفجره پرد‌اخته است‪ .‬این نسخه همچنین موضوعاتی از قبیل‬ ‫تاسیسات خر ‌ده‌فروشی‪ ،‬کشاورزی‪ ،‬هواپیمایی‪ ،‬مد‌یریت آتش و د‌ود‌‪ ،‬انرژی خورشید‌ی و موضوعات‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫برقی مرتبط با ‪ HVAC‬را تحت پوشش قرار م ‌‬

‫استاند‌ار ‌د ساختمان‌های سبز‬

‫انجمن ‪ ASHRAE‬با همکاری انجمن مهند‌س��ان روش��نایی آمریکای ش��مالی‬ ‫(‪ )IESNA‬و انجمن ساختمان‌های سبز آمریکا (‪ )USGBC‬د‌ر حال تد‌وین استاند‌ارد‌ی‬ ‫است که راهکارهای عملی برای طراحی ساختمان‌های سبز را د‌ر اختیار کاربران قرار‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬استاند‌ار ‌د پیشنهاد‌ی ‪ 189‬که استاند‌ارد‌ی برای طراحی ساختمان‌های سبز‬ ‫م‌‬ ‫کارام ‌د به استثنای ساختمان‌های با تعد‌ا ‌د طبقات کم می‌باشد‌‪ ،‬مسايلی از قبیل بازد‌ه‬ ‫انرژی‪ ،‬تاثیرات جوی ساختمان‪ ،‬بازد‌ه آب مصرفی‪ ،‬موا ‌د اولیه و کیفیت محیط د‌اخلی ساختمان را‬ ‫تحت پوشش قرار خواه ‌د د‌اد‌‪.‬‬

‫د ‪ ASHRAE‬بر حفظ منابع طبیعی‬ ‫تاکی ‌‬

‫برنامه نشست فنی ساالنه ‪ ASHREA‬د‌ر سال ‪ 2007‬میالد‌ی د‌ر شهر النگ‌بیچ‬ ‫واقع د‌ر ایالت کالیفرنیا با محور « حفظ منابع طبیعی د‌ر ساختمان‌ها» د‌ر تاریخ ‪ 24‬تا‬ ‫‪ 27‬ژوئن سال جاری د‌ر مرکز همایش‌های شهر النگ‌بیچ برگزار خواه ‌د شد‌‪ .‬همچنین‬ ‫یک جلسه مفصل د‌ر روز چهارشنبه ‪ 27‬ژوئن از ساعت ‪ 8‬صبح تا ‪ 1:45‬بع ‌د از ظهر‬ ‫جهت ایرا ‌د سخنرانی‌های تخصصی د‌ر این زمینه د‌ر نظر گرفته شد‌ه است‪.‬‬

‫د‬ ‫د منتشر ش ‌‬ ‫استاند‌ار ‌د ایمنی تبری ‌‬

‫انجمن ‪ ASHRAE‬به تازگی جد‌ید‌ترین نسخه استاند‌ار ‌د ‪ 2007-ANSI/ASHRAE 15‬را منتشر‬ ‫نمود‌‪ .‬د‌ر این استاند‌ار ‌د روش‌های راه‌اند‌ازی تجهیزات و سیستم‌های تهویه مطبوع با د‌ر نظر گرفتن‬ ‫ایمنی افرا ‌د ساکن د‌ر ساختمان و تکنيسین‌های این سیستم‌ها تحت پوشش قرار گرفته است‪.‬‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‌ر استاند‌ار ‌د سال ‪ 2007‬الزامات ایمنی لوله‌کشی د‌اخلی سیستم بسط د‌اد‌ه شد‌ه است‪ .‬همچنین‬ ‫د‌ر این استاند‌ار ‌د بخش ضمیمه‌ای د‌ر نظر گرفته شد‌ه است که اصول انتخاب تجهیزات ایمنی برای‬ ‫کمپرسورهای با جابه‌جایی مثبت را مور ‌د بررسی قرار د‌اد‌ه است‪.‬‬

‫د‬ ‫استاند‌ار ‌د انرژی اماکن مسکونی منتشر ش ‌‬

‫انجمن ‪ ASHRAE‬استاند‌ار ‌د ‪ 2007-ANSI/ASHRAE 90.2‬را منتشر نمود‌‪ .‬آنچه‬ ‫د‌ر این اس��تاند‌ار ‌د تحت پوشش قرار گرفته است‪ ،‬طراحی بهینه سیستم‌های تهویه‬ ‫مطبوع مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر امکان مسکونی با تعد‌ا ‌د طبقات کم و حد‌اقل الزامات مور ‌د‬ ‫نیاز برای طراحی این سیستم‌هاست‪.‬‬ ‫این استاند‌ار ‌د به زبانی ساد‌ه به بیان مبانی و پیشرفت‌های صورت گرفته د‌ر این‬ ‫زمینه می‌پرد‌ازد‌‪.‬‬

‫د کر ‌د‬ ‫د ‪ 62.1‬را منتشر خواه ‌‬ ‫‪ ASHRAE‬استاند‌ار ‌د جد‌ی ‌‬

‫توافقنامه‌‌ی ‪ ASHRAE‬و ‪CIBSE‬‬

‫انجمن ‪ ASHRAE‬و موسسه مهند‌سان د‌ارای مجوز رسمی سرویس‌‌های ساختمانی (‪)CIBSE‬‬ ‫به تازگی توافقنامه‌ای را به امضا رس��ان ‌ده‌ان ‌د که به موجب آن اعضای هر یک از یک انجمن‌ها قاد‌ر‬ ‫است د‌ر صورت تمایل به عضویت گروه د‌یگر نیز د‌رآید‌‪ .‬آن د‌سته از اعضای ‪ ASHRAE‬که به عنوان‬ ‫مهند‌س حرفه به عضویت این انجمن د‌ر آم ‌ده‌ان ‌د می‌توانن ‌د بد‌ن گذراند‌ن مراحل گزینش به عضویت‬ ‫‪ CIBSE‬نیز د‌رآیند‌‪ .‬به همین ترتیب‪ ،‬اعضای ‪ CIBSE‬نیز می‌توانن ‌د بد‌ون گذراند‌ن مراحل آزمایشی‬ ‫به عضویت ‪ ASHRAE‬د‌رآیند‌‪.‬‬ ‫الزم به ذکر است که ‪ CIBSE‬یک موسسه انگلیسی است که د‌ر زمینه مهند‌سی سرویس‌های‬ ‫س��اختمان‪ ،‬گرمایش‪ ،‬تهویه مطبوع‪ ،‬سیستم‌های روش��نایی و برقی ساختمان‌ها از اعتبار جهانی‬ ‫برخورد‌ار است‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌ر نس��خه ‪ 2007‬استاند‌ار ‌د ‪ 2007-ANSI/ASHRAE 62.1‬که به بررسی تهویه برای کیفیت‬ ‫قابل قبول هوای د‌اخل اختصاص د‌ار ‌د تغییرات اساسی صورت گرفته است‪ .‬استاند‌ار ‌د جد‌ی ‌د الزاماتی‬ ‫را د‌ر برگرفته است که د‌ر آن مناطقی که د‌ر معرض د‌و ‌د سیگار قرار د‌ارن ‌د و مناطقی که د‌ر معرض‬ ‫د‌و ‌د س��یگار قرار ند‌ارن ‌د از هم تفکیک می‌ش��وند‌‪ .‬یکی د‌یگر از تغییراتی که د‌ر ویرایش جد‌ی ‌د این‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د لحاظ شد‌ه است چگونگی تحلیل سیس��تم‌های سرمایشی مکانیکی به منظور کاهش‬ ‫رطوبت نسبی محیط است‪.‬‬

‫اخبار صنعت‬ ‫احتمال استفاد‌ه از یخ برای خنک‌کرد‌ن واگن‌های مترو د‌ر شهر لند‌ن‬

‫اگر د‌ر آین ‌ده‌ای نزد‌یک خبر خنک‌کرد‌ن واگن‌های متروی شهر لند‌ن‪ ،‬با استفاد‌ه از‬ ‫تکه‌های یخ به گوش‌تان رسید‌‪ ،‬چند‌ان تعجب نکنید‌‪ .‬مهند‌سان انگلیسی د‌ر تالشن ‌د تا‬ ‫اولین قطار زیرزمینی مجهز به سیستم سرمایش سنتی را طراحی کنند‌‪ .‬د‌ر این قطار‬ ‫واحد‌های یخ برای تامین هوای سر ‌د د‌اخل واگن‌ها مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ .‬طبق‬ ‫برنامه‌ریزی‌های انجام شد‌ه اولین سری آزمایشی از این قطارها تا سال ‪ 2008‬به بازار‬ ‫عرضه خواهن ‌د شد‌‪ .‬الزم به ذکر است که امروزه استفاد‌ه از واحد‌های تهویه مطبوع سنتی به د‌لیل‬ ‫محد‌ود‌یت‌های فضا و مشکالتی که د‌ر تهویه زیرزمینی وجو ‌د د‌اشته است از د‌ور خارج ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪3-2‬‬

‫د ساخت‬ ‫د‌ولت چین استفاد‌ه از سیستم‌های تهویه مطبوع را متوقف خواه ‌‬

‫د‌ولت مرکزی چین د‌ر ‪ 12‬ماه ژوئن س��ال جاری د‌ر راستای اجرای طرح ملی کاهش مصرف‬ ‫انرژی‪ ،‬یک روز کاری را بد‌ون استفاد‌ه از سیستم‌های تهویه مطبوع گذراند‌‪ .‬عالوه بر آن د‌ر شهر پکن‬ ‫نیز د‌ولت محلی تیمی را جهت کنترل ترموستات‌‌های نصب شد‌ه د‌ر ساختمان‌های عمومی بسیج‬ ‫کر ‌د تا ترموستات هیچ یک از این ساختمان‌ها بر روی د‌مای پایین‌تر ‪ 79‬د‌رجه فارنهایت (‪ 26‬د‌رجه‬ ‫سانتی‌گراد‌) تنظیم نشد‌ه باشد‌‪ .‬حد‌اقل د‌مای ‪ 26‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د معیاری است که اخیرا توسط‬ ‫د‌ولت مرکزی چین برای تمامی اماکن عمومی تعیین شد‌ه است‪.‬‬ ‫کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ایاالت متحد‌ه د‌ر سال ‪2006‬‬

‫د‌پارتمان انرژی ایاالت متحد‌ه اعالم کر ‌د که د‌ر سال گذشته علیرغم رش ‌د اقتصاد‌ی‬ ‫این کشور‪ ،‬میزان انتشار گاز ‌دی‌اکسید‌کربن به میزان ‪ 1.3‬د‌رص ‌د کاهش د‌اشته است‪.‬‬ ‫پس از س��ال ‪ 2001‬میالد‌ی این اولین باری اس��ت میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای‬ ‫د‌ر این کش��ور کاهش یافته است‪ .‬از جمله عواملی که د‌ر کاهش گازهای گلخانه‌ای‬ ‫تولید‌ی ایاالت متحد‌ه د‌ر سال ‪ 2006‬تاثیرگذار بو ‌ده‌ان ‌د می‌توان به شرایط آب و هوایی‬ ‫این کشور و د‌ر نتیجه کاهش استفاد‌ه از تجهیزات گرمایشی و تهویه مطبوع‪ ،‬افزایش بهای بنزین و‬ ‫صرفه‌جویی اجباری مصرف‌کنند‌گان و استفاد‌ه گستر ‌ده‌تر از گاز طبیعی د‌ر این کشور اشاره نمود‌‪.‬‬

‫د محموله‌های مربوط به د‌ستگاه‌های تهویه مطبوع مرکزی و پمپ‌های‬ ‫افزایش د‌رص ‌‬ ‫حرارتی‬

‫طبق اعالم موسس��ه تهویه مطبوع و تبری ‌د (‪ )ARI‬د‌ر ای��االت متحد‌ه محموله‌های مرتبط به‬ ‫د‌ستگاه‌های تهویه مطبوع مرکزی و پمپ‌های حرارتی منبع هوایی د‌ر ماه آوریل سال جاری نسبت‬ ‫به مد‌ت مش��ابه س��ال ‪ 2006‬به میزان ‪ 7‬د‌رص ‌د افزایش د‌اشته است‪ .‬این د‌ر حالی است که میزان‬ ‫حمل و نقل پمپ‌های حرارتی د‌ر ماه آوریل سال جاری نسبت به مد‌ت مشابه سال گذشته اند‌کی‬ ‫کاهش د‌اش��ته اس��ت‪ .‬الزم به ذکر اس��ت که مجموع محموله‌های کارخانه‌ای د‌ر ایاالت متحد‌ه ‪2‬‬ ‫میلیون بود‌ه است که نسبت به مد‌ت مشابه سال قبل ‪ 24‬د‌رص ‌د کاهش را شاه ‌د بود‌ه است‪.‬‬

‫یخچال‌ها‪/‬بخاری‌های ترموآکوستیک برای کشورهای د‌ر حال توسعه‬

‫اخیرا یک د‌س��تگاه خانگی توسط تو ‌ده‌های زیستی ساخته شد‌ه است که قابلیت آن را د‌ار ‌د تا‬ ‫به منظور افزایش سطح رفاه زند‌گی مرد‌م د‌ر کشورهای د‌ر حال توسعه بار سرمایشی‪ ،‬بار گرمایشی‬ ‫مورد نیاز برای پخت‌وپز و برق مور ‌د نیاز منازل را تامین کند‌‪.‬‬ ‫پروژه اجاق‌های پخت و پز‪ ،‬تبری ‌د و تولی ‌د برق (‪ )SCORE‬با هد‌ف ارتقای سطح زند‌گی روستایی‬ ‫د‌ر قاره آفریقا و آسیا که د‌سترسی محد‌ود‌ی به برق د‌ارن ‌د آغاز شد‌ه است‪ .‬تولی ‌د برق و بار سرمايشي‬ ‫مور ‌د نیاز این پروژه بر مبنای اصول ترموآکوستیک بنا شد‌ه است که امکان تبد‌یل امواج صوتی به‬ ‫گرما (و برعکس) را فراهم می‌کند‌‪ .‬عالوه بر د‌پارتمان انرژی آمریکا برخی از د‌انشگاه‌های انگلستان‬ ‫نیز د‌ر حال کار بر روی این پروژه هستند‌‪.‬‬

‫نصب صفحات خورشید‌ی د‌ر واتیکان‬

‫به زود‌ی صفحات خورش��ید‌ی قابل نصب بر روی پشت‌بام د‌ر سالن گرد‌همایی‬ ‫پل چهارم د‌ر واتیکان نصب خواه ‌د شد‌‪ .‬این صفحات خورشید‌ی برق مورد نیاز برای‬ ‫گرمایش‪ ،‬س��رمایش و روشنایی این ساختمان د‌ر طول سال را فراهم خواهن ‌د نمود‌‪.‬‬ ‫مد‌یر د‌پارتمان فنی واتیکان د‌ر این باره اظهار د‌اشت که این صفحات د‌ر سال ‪2008‬‬ ‫میالد‌ی پس از ساخت صفحات نمونه‌ها‪ ،‬آماد‌ه شد‌ن گزارش‌های مربوط به تاثیرات‬ ‫د شد‌‪ .‬پس از تکمیل این پروژه‪ ،‬بیش از ‪1,000‬‬ ‫زیست محیطی و تکمیل سایر مطالعات نصب خواه ‌‬ ‫صفحه خورشید‌ی بر روی پشت‌بامی به مساحت تقریبی ‪ 90‬متر مربع بام این ساختمان را خواه ‌د‬ ‫پوشاند‌‪ .‬طراحی این سیستم به گونه‌ای خواه ‌د بو ‌د که د‌ر مواقعی که سالن گرد‌همایی نیازی به برق‬ ‫ند‌ارد‌‪ ،‬برق تولی ‌د شد‌ه توسط این صفحات وار ‌د شبکه توزیع شهری خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫تاثیرات وجو ‌د رطوبت و قارچ بر روی سالمت افرا ‌د‬

‫د‌ر د‌انش��گاه برکلی تحقیقی پیرامون خطرات ناش��ی از کیفیت هوا بر سالمت افرا ‌د جامعه و‬ ‫پیامد‌ه��ای اقتصاد‌ی آن د‌ر ایاالت متحد‌ه انجام گرفته اس��ت‪ .‬نتایج حاصل از این تحقیق که به‬ ‫صورت مقاله د‌ر مجله ‪ Indoor Air‬به چاپ رسید‌ه است حاکی از آن است که وجو ‌د قارچ و رطوبت‬ ‫د‌ر د‌اخل س��اختمان احتمال شیوع بیماری‌های تنفسی و ابتال به بیماری آسم را به میزان ‪ 30‬تا‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬د‌ر مقاله‌ای د‌یگر با استفاد‌ه از نتایج این تحقیق و اطالعات مربوط به‬ ‫‪ 50‬د‌رص ‌د افزایش م ‌‬ ‫میزان انتشار رطوبت ‪ 21‬د‌رص ‌د مبتالیان به بیماری آسم د‌ر ایاالت متحد‌ه را به رطوبت و قارچ‌ها‬ ‫نسبت د‌اد‌ه است‪ .‬الزم به ذکر است که نوسیند‌ه اصلی این مقاالت ویلیام فیسک یکی از اعضای‬ ‫‪ ASHRAE‬و مد‌یر بخش فناوری‌های انرژی محیطی آزمایشگاه ملی برکلی می‌باشد‌‪.‬‬

‫کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تولید‌ی آسمان‌خراش‌ها‬

‫افزایش نقطه تنظیم ترموستات‌ها د‌ر فلورید‌ای جنوبی‬

‫اخیرا س��تا ‌د مد‌یریت منابع آب فلورید‌ا به منظور مقابله با کمبود‌های ناش��ی از خشکس��الی‬ ‫د‌ر این ایالت د‌س��تور د‌اد‌ه اس��ت تا به منظور صرفه‌جویی د‌ر مص��رف آب برج‌های خنک‌کنند‌ه‪،‬‬ ‫ترموس��تات‌های این تجهیزات بر روی حد‌اقل د‌مای ‪ 78‬د‌رجه فارنهات (‪ 26‬د‌رجه س��انتی‌گراد‌)‬ ‫تنظیم شوند‌‪ .‬کنت پترسون رئیس جد‌ی ‌د ‪ ASHRAE‬د‌ر مصاحبه خو ‌د با ‪ Palm Beach Post‬اظهار‬ ‫د‌اشت که مقد‌ار صرفه‌جویی حاصل از این روش آنقد‌ر ناچیز است که عمال تاثیری بر رون ‌د فعلی‬ ‫نخواه ‌د د‌اشت‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫طبق طرح نوسازی س��اختمان‌ها که توسط بیل کلینتون ريیس جمهور سابق‬ ‫ایاالت متحد‌ه مطرح ش��د‌ه بود‌‪ ،‬پانزد‌ه شهر جهان از طریق نوسازی ساختمان‌های‬ ‫شهری خو ‌د میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش خواهن ‌د د‌اد‌‪ .‬انجمن مهند‌سان‬ ‫انجمن تاسیسات گرمايش��ي‪ ،‬سرمايشي و تهویه مطبوع آمریکا (‪ )ASHRAE‬نیز با‬ ‫طراحی سیس��تم‌های جد‌ی ‌د و آم��وزش د‌اد‌ن به کارگران محلی ب��رای راه‌اند‌ازی و‬ ‫نگهد‌اری سیس��تم‌های ‪ HVAC‬با بازد‌ه باال د‌ر این طرح مش��ارکت نمود‌ه است‪ .‬این طرح توسط‬ ‫بانک جهانی حمایت می‌ش��و ‌د و مبلغ ‪ 1‬بیلیون د‌الر با هد‌ف سرمایه‌گذاری برای ارتقای وضعیت‬ ‫ساختمان‌های شهری کشورهای شرکت‌کنند‌ه د‌ر این طرح اختصاص د‌اد‌ه است‪.‬‬

‫د از گذشت ‪ 46‬سال‬ ‫کارکر ‌د یک سیستم تهویه مطبوع بع ‌‬

‫یک سیس��تم تهویه مطبوع بع ‌د از گذش��ت ‪ 46‬سال بد‌ون تعمیر و نگهد‌اری منظم هنوز هم‬ ‫د‌ر حال کار اس��ت‪ .‬مالک ش��رکت س��رمایش و گرمایش ش��یکاگو اخیرا تحقیقی را برای تعیین‬ ‫قد‌یمی‌ترین واح ‌د تهویه مطبوع د‌ر حال کار د‌ر منطقه شیکاگو اختصاص د‌اد‌ه است‪ .‬د‌ر این تحقیق‬ ‫مشخص ش ‌د که یک واح ‌د تهویه مطبوع که ‪ 46‬سال پیش ساخته شد‌ه است هنوز هم د‌ر حال کار‬ ‫است‪ .‬مالک این واح ‌د می‌گوی ‌د که د‌ر طول این ‪ 46‬سال وی هرگز آن را تمیز نکرد‌ه و یا تجهیزات‬ ‫مختلف آن را بازد‌ی ‌د نکرد‌ه است‪.‬‬

‫کاهش قیمت انرژی خورشید‌ی‬

‫با استفاد‌ه روزافزون شرکت‌ها از صفحات خورشید‌ی تعجبی نخواه ‌د د‌اشت که د‌ر سه یا چهار‬ ‫س��ال آیند‌ه انرژی خورشید‌ی یکی از منابع اصلی تامین انرژی سیستم‌ها و تجهیزات مختلف به‬ ‫ش��مار آید‌‪ .‬طبق گزارش‌های منتشر شد‌ه از گروه تحقیقاتی ‪ Prometheus‬د‌ر ماساچوست منابع‬ ‫انرژی تجد‌ید‌پذیر همانن ‌د انرژی خورشید‌ی د‌ر بین سایر منابع انرژی از بیشترین رش ‌د برخورد‌ار‬ ‫بود‌ه است ولی هنوز هم کمتر از ‪ 1‬د‌رصد برق جهان از این طریق تامین می‌شو ‌د چرا که د‌ر حال‬ ‫حاضر استفاد‌ه از صفحات خورشید‌ی هزینه‌ای د‌ر حد‌و ‌د د‌و برابر برق شهر را به مصرف‌کنند‌گان‬ ‫تحمیل خواه ‌د کرد‌‪.‬‬ ‫از این روش د‌ر سال‌های آتی با افزایش تولی ‌د پلی‌سیلیکون و افزایش تولی ‌د صفحات خورشید‌ی‬ ‫د‌ر کشور چین می‌توان کاهش چشم‌گیر د‌ر هزینه‌های استفاد‌ه از این روش را شاه ‌د بود‌‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪5-4‬‬

‫تازه‌های تولید‬ ‫سیستم بد‌ون سیم ‪ BAS‬شرکت زیمنس‬

‫ش��رکت زیمنس به تازگی سیستم اتوماسیون س��اختمان ‪ APOGEE‬را به بازار عرضه کرد‌ه‬ ‫اس��ت‪ .‬این سیستم از شبکه‌های بی‌س��یم و فناوری ‪ IEEE 802.11‬استفاد‌ه می‌کن ‌د که با ایجا ‌د‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫مسیرهای ارتباطی چند‌گانه اضافی قابلیت اطمینان باالیی را د‌ر اختیار کاربر قرار م ‌‬

‫ده‌های روشنایی شرکت ‪Watt Stopper/Legrand‬‬ ‫راهنمای کنترل‌کنن ‌‬

‫شرکـت ‪ Watt Stopper/Legrand‬راهــنـمای کنترل‌کنن ‌ده‌های روشنایی را به صورت آنالین‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬این کتاب راهنمای الکترونیکی با عنوان «بهترین راهنمای عملی‬ ‫د‌ر اختی��ار کاربران قرار م ‌‬ ‫برای ساختمان‌های اد‌اری ‪ »2007‬عرضه می‌شود‌‪ .‬این کتاب به منظور کمک به مد‌یران ساختمان‌ها‬ ‫برای تعیین روش‌های بهینه کنترل روش��نایی د‌ر ساختمان‌های اد‌اری منتشر شد‌ه است‪ .‬از جمله‬ ‫ویژگی‌های منحصر به فر ‌د این کتاب الکترونیکی می‌توان به اطالعاتی د‌ر زمینه ورق‌های برش زد‌ه‬ ‫شد‌ه‪ ،‬ویژگی‌ها و د‌ستورالعمل‌های نصب و نقشه‌های قابل د‌انلو ‌د ‪ CAD‬اشاره نمود‌‪.‬‬ ‫د هوای جبرانی شرکت ‪Greenheck‬‬ ‫د جد‌ی ‌‬ ‫واح ‌‬

‫شرکت ‪ Greenheck‬به تازگی یک واح ‌د هوای جبرانی گازسوز مجهز به سیستم‬ ‫تخلیه را به بازار عرضه کرد‌ه است‪ .‬این واح ‌د برای استفاد‌ه د‌ر آشپزخانه‌های صنعتی‬ ‫طراحی و ساخته شد‌ه است‪ .‬از جمله مشخصه‌های منحصر به فر ‌د این محصول جد‌ی ‌د‬ ‫می‌توان به ساختار یکپارچه بخش گرمایشی و مشعل‌هایی از جنس آلومینیوم ‪ -‬چد‌ن‬ ‫به همراه صفحاتی از جنس فوال ‌د ضد‌زنگ اش��اره نمود‌‪ .‬م ‌دل‌های مختلف این واح ‌د‬ ‫قابلیت تامین حجم‌های مختلفی از جریان هوا و ظرفیت‌های گرمایشی گوناگونی را د‌ارا هستند‌‪.‬‬ ‫شبکه ارتباطی ‪ BAS‬شرکت ‪Lennox‬‬

‫ش��رکت ‪ Lennox‬ب��ه تازگی ش��بکه ارتباطی ‪ L‬را ب��ه بازار عرضه کرد‌ه اس��ت که قابلیت‬ ‫پش��تیبانی از کاربرد‌های منطقه‌ای را نیز د‌اراست‪ .‬این سیستم جد‌ید‌ د‌ر حقیقت یک سیستم‬ ‫اتوماس��یون ساد‌ه برای ساختمان‌های تجاری به ش��مار می‌رود‌ که این امکان را برای کاربران‬ ‫فراهم می‌آورد‌ که مناطق ‪ HVAC‬و وضعیت عملکرد‌ س��اختمان را از طریق یک نقطه کنترل‬ ‫مجزا مد‌یریت کند‌‪.‬‬ ‫این سیس��تم عالوه بر کنترل عملکرد‌ س��اختمان از قبیل سیستم روش��نایی‪ ،‬باد‌زن‌های‬ ‫تخلیه‪ ،‬هود‌های تهویه‪ ،‬سیس��تم اطفای حریق و س��ایر تجهیزات مربوطه‪ ،‬عملکرد‌ بخش‌های‬ ‫مختلف سیستم ‪ HVAC‬از قبیل میان‌برهای هوای حجم ثابت و کاربرد‌های منطقه‌ای سیستم‬ ‫هوای حجم متغیر را بر مبنای یک برنامه زمان‌بند‌ی یا بر اساس وضعیت حضور افراد‌ د‌ر د‌اخل‬ ‫ساختمان کنترل می‌کند‌‪.‬‬ ‫تکیه‌گاه‌ها و بست‌های محورها ساخت شرکت ‪MISUMI‬‬

‫ش��رکت ‪ MISUMI‬آمریکا مجموعه‌ای از بست‌های محور شامل پیچ‌های تنظیم‪ ،‬پیچ‌های‬ ‫د‌اخل��ی‪ ،‬پیچ‌های قفل��ی خزینه‌ای و مد‌ل‌های گوناگون د‌مپ��ر را د‌ر طرح‌های مختلف به بازار‬ ‫عرضه کرد‌ه اس��ت‪ .‬طراحی مد‌ل‌های یاد‌شد‌ه به‌گونه‌ای اس��ت که احتیاج به هیچ ابزار اضافی‬ ‫ند‌ارند‌ و بد‌ین ترتیب عالوه بر تنوع گسترد‌ه کاربرد‌‪ ،‬نگهد‌اری و نصب آنها به‌ساد‌گی امکان‌پذیر‬ ‫خواهد‌ بود‌‪.‬‬

‫سیستم هود‌ مجهز به تمیزکنند‌ه خود‌کار‬

‫شرکت ‪ CapativeAire‬یک سیستم هو ‌د آشپزخانه جد‌ید‌ را طراحی کرد‌ه است که به صورت‬ ‫خ��ود‌کار روغن را پاک نمود‌ه و بخار روغن را نیز از طریق خط تخلیه هود‌های تهویه‌کنند‌ه به‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫خارج هد‌ایت می‌کند‌‪ .‬طراحی این سیس��تم به گونه‌ای است که نیاز به تمیزکرد‌ن مکرر کانال‬ ‫روغن و هو ‌د به صورت د‌س��تی را به حد‌اقل کاهش می‌د‌هد‌‪ .‬بد‌ین صورت که قطرات آب س��رد‌‬ ‫بخار خروجی را خنک نمود‌ه و اتاقک فش��ار نیز با اس��تفاد‌ه از آب د‌اغ شسته می‌شود‌ و بد‌ین‬ ‫ترتیب چربی موجود‌ د‌ر سیستم از بین می‌رود‌‪.‬‬ ‫د اولیه – ثانویه شرکت ‪ITT‬‬ ‫کلکتور جد‌ی ‌‬

‫ش��رکت ‪ ITT‬به تازگی م��د‌ل ‪ Bell&Gussett PSH‬از کلکتور اولیه – ثانویه‬ ‫خو ‌د را روانه بازار کرد‌ه است‪.‬‬ ‫از جمله ویژگی‌های این کلکتور جد‌ید‌ می‌توان به استفاد‌ه از یک شیر تخلیه‬ ‫به منظور از بین برد‌ن رس��وبات انباشته شد‌ه د‌ر انتهای مجاری و د‌ریچه‌های هوا‬ ‫و د‌ر نتیجه آزاد‌ ساختن هوای به د‌ام افتاد‌ه د‌ر سیستم اشاره نمود‌‪ .‬عایقکاری این‬ ‫کلکتور جد‌ی ‌د به گونه‌ای انجام گرفته است که از ورود‌ بخار آب به د‌اخل مجاری و شکل‌گیری‬ ‫چگالید‌ه د‌ر بد‌نه ‪ PSH‬جلوگیری به عمل می‌آورد‌‪.‬‬ ‫پمپ‌های حرارتی منبع آبی شرکت ‪ClimateMaster‬‬

‫شیر متعاد‌ل‌سازی مد‌ار شرکت ‪Victaulic‬‬

‫ش��رکت ‪ Victaulic‬شیرهای متعاد‌ل‌سازی مد‌ار س��ری ‪ Tour&Andersson TA 78U‬با‬ ‫اتصال د‌رگاه مهره ماس��وره را به بازار عرضه کرد‌‪ .‬از مش��خصه‌های اصلی این ش��یر می‌توان به‬ ‫یک د‌ریچه هوای د‌س��تی که د‌ر به مقطع د‌رگاه آن تعبیه ش��د‌ه است اشاره نمود‌‪ .‬این د‌ریچه‬ ‫امکان قرارگیری د‌ر خروجی کویل و د‌رگاه فش��ار‪ /‬د‌ما و تهویه موثر را فراهم می‌آورد‌‪ .‬طراحی‬ ‫این ش��یر به‌گونه‌ای انجام گرفته اس��ت که تنظیمات د‌قیق فش��ار د‌ر سیستم‌های گرمایشی و‬ ‫سرمایشی را تسهیل می‌کند‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫شرکت‪ ClimateMaster‬پمپ‌های حرارتی تجاری منبع آبی و پمپ‌های زمین‌گرمایی سری‬ ‫‪ Tranquility 27‬خود‌ را به بازار عرضه کرد‌‪ .‬مبرد‌ مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر این پمپ‌ها ‪EarthPure‬‬ ‫)‪ (HFC-410A‬اس��ت که هیچ آس��یبی به الیه ازن نمی‌رساند‌‪ .‬از جمله ویژگی‌های منحصر به‬ ‫فرد‌ این مد‌ل‌های می‌توان به کمپرس��ورهای د‌وبار مجزا شد‌ه و موتورهای باد‌زن سرعت متغیر‬ ‫اشاره نمود‌‪ .‬این پمپ‌های حرارتی قابلیت کار د‌ر وضعیت رطوبت‌زد‌ایی را نیز د‌ارا هستند‌‪.‬‬

‫شبکه اتوماسیون ساختمان شرکت ‪TCS Basys Controls‬‬

‫شبکه اتوماسیون ساختمان شرکت ‪ TCS Basys Controls‬از با استفاد‌ه از سیستم‬ ‫بیسیم امکان بهره‌گیری از این سیستم د‌ر تمامی مکان‌های ساختمان را فراهم آورد‌ه‬ ‫است‪.‬‬ ‫این محصول از یک شبکه با قابلیت عیب‌یابی خود‌کار تشکیل شد‌ه است از پروتکل‬ ‫‪ ZigBee 802.15.4‬و فرکانس ‪ 2.4GHz‬اس��تفاد‌ه می‌کند‌‪ .‬طراحی این سیستم به‬ ‫گونه‌ای انجام گرفته است که به صورت خود‌کار مسیرهای ارتباطی بهینه و مسیرهای‬ ‫سد‌هی تعیین می‌کند‌‪.‬‬ ‫جایگزین را با حد‌اقل اختالل د‌ر سروی ‌‬

‫‪ ERV‬سقفی شرکت پاناسونیک‬

‫ش��رکت پاناس��ونیک اخی��را د‌س��تگاه تهویه‌کنن��د‌ه بازیاب��ی ان��رژی نقط��ه‌ای س��قفی‬ ‫‪ WhisperComfort‬را به بازار عرضه کرد‌ اس��ت‪ .‬این د‌س��تگاه جد‌ید‌ مجهز به د‌و کانال مجزا‬ ‫اس��ت که یک��ی از آن‌ها برای تخلیه هوای تهویه‌نش��د‌ه و د‌یگری برای ه��وای تازه رفت مورد‌‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫عملکرد‌ مد‌اوم و با نرخ پایین این سیس��تم این امکان را فراهم می‌آورد‌ تا اجزای آلی فرار‪،‬‬ ‫س��ایر مواد‌ ش��یمیایی و آالیند‌ه‌های میکروبی موجود‌ د‌ر هوای د‌اخل به خارج تهویه شد‌ه و با‬ ‫هوای تازه جایگزین شوند‌‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪7-6‬‬

‫تهویه مطبوع‬ ‫ساختمان‌های آموزشی‬ ‫مهند‌س رامین تابان∗‬

‫د‌ر ای�ن مقال�ه به بررس�ی عوامل محیطی و فنی س�اختمان‌های آموزش�ی و مالحظاتی خواهیم‬ ‫پرد‌اخت که رعایت آنها توس�ط مهند‌سان طراح سیس�تم‌های ‪ HVAC‬د‌ر این اماکن ضروری‬ ‫اس�ت‪ .‬جهت کسب اطالعات بیش�تر د‌رباره سیستم‌ها و تجهیزاتی که د‌ر این از آن‌ها نام برد‌ه‬ ‫شد‌ه است می‌توانی ‌د به هند‌بوک ‪ ASHRAE‬د‌ر زمینه سیستم‌‌ها و تجهیزات ‪ HVAC‬مراجعه‬ ‫کنید‌‪.‬‬

‫مالحظاتکلی‬

‫بهمنظورتامینشرایطمناسبآموزشی‪،‬‬ ‫فضای د‌اخلی تمامی این ساختمان‌ها بای ‌د‬ ‫به‌خوبی تحت کنترل باشد‌‪ .‬عواملی که بر‬ ‫وضعیتد‌اخلیاینساختمان‌هاتاثیرگذارن ‌د‬ ‫ش��امل انتخاب تجهیزات و سیستم‌های‬ ‫گرمایش‪ ،‬س��رمایش و تهوی��ه مطبوع و‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌هایی اس��ت ک��ه به منظور‬ ‫تامین ش��رایط رفاه‪ ،‬تهویه مناسب و عد‌م‬ ‫تولی ‌د سروصد‌ای اضافی مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪ .‬تعمیر و نگهد‌اری سیستم‌های‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر اماکن آموزشی نیز بای ‌د‬ ‫به ساد‌گی توسط پرسنل تعمیر و نگهد‌اری‬ ‫ساختمان امکان‌پذیر باشد‌‪.‬‬ ‫شیوه انتخاب تجهیزات و سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬ب��ه عواملی از قبی��ل قد‌یمی یا‬ ‫جد‌ی ‌د بود‌ن ساختمان و شرایط بازسازی‬ ‫آن بس��تگی د‌ارد‌‪ .‬د‌ر س��اختمان‌هایی که‬ ‫بازسازی‌های جزيی د‌ر آن‌ها صورت گرفته‬ ‫اس��ت‪ ،‬روال کار اغلب به این صورت است‬ ‫که سیستم‌های ‪ HVAC‬قد‌یمی بر مبنای‬ ‫کد‌ها و اس��تاند‌ارد‌های جد‌ی ‌د توسعه د‌اد‌ه‬ ‫می‌ش��وند‌‪ .‬د‌ر س��اختمان‌های تازه‌ساز یا‬ ‫ساختمان‌هایی که بازسازی‌های اساسی د‌ر‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫آنها صورت گرفته است نیز با توجه به بود‌جه‬ ‫موجو ‌د می‌توان از سیس��تم‌های ‪HVAC‬‬ ‫جد‌ی ‌د اس��تفاد‌ه نمود‌‪ .‬د‌ر هنگام بازسازی‬ ‫و اص�لاح سیس��تم‌های ‪ HVAC‬قد‌یمی‬ ‫عواملی از قبیل عمر مفی ‌د سیس��تم‌های‬ ‫توزیع و تجهیزات مور ‌د اس��تفاد‌ه نیز بای ‌د‬ ‫مور ‌د مالحظه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫مصرف انرژی تجهیزات و سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬و هزینه‌ه��ای مرتب��ط با چرخه‬ ‫کاری این سیستم‌ها نیز از جمله موارد‌ی‬ ‫اس��ت که بای ‌د مور ‌د توجه ق��رار گیرد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫مواقعی که بازگش��ت مناس��ب س��رمایه‬ ‫میسر باشد‌‪ ،‬استفاد‌ه از روش تحلیل انرژی‬ ‫می‌توان ‌دتوجیه‌کنند‌هبه‌کارگیریسیستم‌ها‬ ‫و تجهیزات جد‌ی ‌د ‪ HVAC‬باشد‌‪ .‬مهند‌سان‬ ‫طراح بای ‌د به این نکته توجه د‌اشته باشن ‌د‬ ‫که د‌ر هنگام طراحی سیستم‌های ‪HVAC‬‬ ‫تمام��ی فرضیات��ی که د‌ر تحلی��ل انرژی‬ ‫ید‌هن ‌د‬ ‫س��اختمان مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار م ‌‬ ‫را با مس��ئوالن مد‌رس��ه د‌رمیان بگذارند‌‪.‬‬ ‫فرضیات مور ‌د استفاد‌ه‪ ،‬به ویژه موارد‌ی که‬ ‫با بخش‌های د‌قیق از قبیل نفوذ تد‌ریجی‬ ‫هوا به د‌اخل ساختمان و فاکتورهای موثر‬ ‫بر بار جزيی‪ ،‬تاثیر قابل مالحظه‌ای بر مقد‌ار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫محاسبه شد‌ه انرژی مصرفی تجهیزات بر‬ ‫جای خواه ‌د گذاشت‪ .‬سایر مالحظاتی د‌ر‬ ‫ساختمان‌های مجهز به سیستم‌های تهویه‬ ‫مطب��وع قد‌یمی بای ‌د م��ور ‌د مالحظه قرار‬ ‫گیرن ‌د عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫‪ -1‬آیا سیستم مرکزی قاد‌ر به جبران‬ ‫بارهای اضاف��ی و تامین ظرفیت مورد‌نیاز‬ ‫تاسیسات جد‌ی ‌د و بازسازی شد‌ه است؟‬ ‫‪ -2‬وضعی��ت تجهی��زات‪ ،‬لوله‌ه��ا و‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌هایموجو ‌دد‌رسیستمچگونه‬ ‫است و چقد‌ر از عمر آنها می‌گذرد‌؟‬ ‫‪ -3‬س��رمایه مور ‌د نی��از و هزینه‌های‬ ‫کارکر ‌د سیستم‌های جد‌ی ‌د چقد‌ر است؟‬ ‫به طور معمول ساختمان‌های آموزشی‬ ‫بود‌جه بسیار محد‌ود‌ی د‌ارند‌‪ .‬بنابراین حتا‬ ‫کمترین صرفه‌جویی‌ها د‌ر هزینه‌های کالن‬ ‫و مصرف انرژی مجموعه می‌توان ‌د کسری‬ ‫بود‌جه د‌ر سایر بخش‌ها را جبران سازد‌‪.‬‬ ‫د‌ر هنگام احد‌اث ساختمان‌های جد‌ی ‌د‬ ‫و یا بازسازی اساسی ساختمان‌های قد‌یمی‪،‬‬ ‫مقاوم‌س��ازی تجهی��زات و سیس��تم‌های‬ ‫‪ HVAC‬د‌ر براب��ر زلزله بای�� ‌د مد‌نظر قرار‬ ‫گیرد‌‪ .‬جهت کس��ب اطالعات بیش��تر د‌ر‬ ‫این زمینه می‌توانی ‌د به فصل پنجاه و چهار‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د که این‬ ‫دش ‌‬ ‫ویژه د‌ر مواقعی نمایان خواه ‌‬ ‫ساختمان‌ها طبق توافقات انجام شد‌ه با‬ ‫کارشناسان محلی به عنوان پناهگاه نیز‬ ‫مور ‌د اس�تفاد‌ه قرار گیرن�د‌‪ .‬انتخاب نوع‬

‫سیستم ‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه به عواملی‬ ‫از قبیل شرایط آب و هوایی و تعد‌ا ‌د ماه‌های‬ ‫کارکر ‌د سیستم د‌ر طول سال بستگی د‌ارد‌‪.‬‬ ‫به عنوان مث��ال د‌ر ش��رایط آب و هوایی‬ ‫گرم و خش��ک اصلی‌ترین روشی که برای‬ ‫س��رمایش س��اختمان‌ها مناس��ب است‬ ‫سرمایش تبخیری به شمار می‌رود‌‪.‬‬ ‫با ای��ن وجو ‌د ممکن اس��ت برخی از‬ ‫مد‌ارس از تجهیزات تهویه مطبوع استفاد‌ه‬ ‫نکنن��د‌‪ .‬د‌ر ش��رایط آب و هوای��ی گرم و‬ ‫مرطوب به منظور ممانعت از رش ‌د قارچ‌ها و‬ ‫کپک‌ها توصیه می‌شو ‌د سیستم‌های تهویه‬ ‫مطبوع یا رطوب‌زد‌ایی د‌ر تمام طول سال‬ ‫مور ‌د بهره‌برد‌اری قرار گیرند‌‪.‬‬

‫مالحظات انرژی‬

‫اکثر ساختمان‌های جد‌ی ‌د و بخش‌های‬ ‫بازسازی شد‌ه از ساختمان‌های قد‌یمی بای ‌د‬ ‫با کد‌های انرژی و استاند‌ارد‌های اجرا شد‌ه‬ ‫توسطکارشناسانکد‌هایمحلیهمخوانی‬

‫مهکوه تهویه‬

‫چرخه‌های صرفه‌گر هوای خارج‬

‫د‌ر روش چرخه‌ه��ای صرفه‌گر هوای‬ ‫خارج‪ ،‬د‌ر بسیاری از مواقع سال به منظور‬ ‫متعا ‌دل‌س��ازی بارهای د‌اخلی بین د‌مای‬ ‫خش��ک و د‌م��ای مرطوب از هوای س��ر ‌د‬ ‫خ��ارج اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر این روش‬ ‫استفاد‌ه از یک سیستم هوای جبراني برای‬ ‫تامین حد‌اکثر ‪ 100‬د‌رص ‌د هوای خارجی‬ ‫ضروری است‪ .‬برخی از واحد‌های یکپارچه‬ ‫تهویه مطبوع پش��ت‌بامی به اند‌ازه کافی‬ ‫به خروجی‌های هوا تجهیز نش�� ‌ده‌ان ‌د که‬ ‫این امر منجر به تحت فش��ار قرار گرفتن‬ ‫محیط خواه ‌د ش��د‌‪ .‬د‌ر این روش ممکن‬ ‫است استفاد‌ه از د‌ریچه‌های تهویه اطمینان‬ ‫یا سیستم‌های تخلیه اضافی نیز مورد‌نیاز‬ ‫باشد‌‪.‬‬

‫کاهش د‌مای شبانه‬

‫کنترل کاهش د‌مای شبانه توسط یک‬ ‫کنترل‌کنند‌ه زمانی فعال شد‌ه و توسط چن ‌د‬ ‫ت کنترل می شو ‌د و به این ترتیب‬ ‫ترموستا ‌‬ ‫از طریق تنظیم مج ‌د ‌د د‌ماهای سرمایش‬ ‫و گرمایش د‌ر س��اعت‌هایی که ساختمان‬ ‫خالی از س��کنه است موجب صرفه‌جویی‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫گرم‌کرد‌ن و سرد‌کرد‌ن صبح‌گاهی‬

‫گرم‌کرد‌ن و سرد‌کرد‌ن صبح‌گاهی از‬ ‫جمله موارد‌ی اس��ت که با کاهش د‌مای‬ ‫شبانه سیس��تم د‌ر ارتباط است‪ .‬مشخصه‬ ‫یاد‌شد‌ه امکان تنظیم مج ‌د ‌د د‌مای محیط‬ ‫ب��رای زمان‌های از پیش تعیین ش��د‌ه را‬ ‫فراهم می‌آورد‌‪.‬‬ ‫د‌ست‌یابی به این هد‌ف از طریق تنظیم‬ ‫زمان‌س��نج برای یک ساعت پیش از ورو ‌د‬ ‫افرا ‌د به ساختمان و یا با استفاد‌ه از برنامه‬ ‫بهینه‌سازی سیستم مرکزی مد‌یریت انرژی‬ ‫میس��ر خواه ‌د بود‌‪ .‬چنین برنامه‌ای زمان‬ ‫گرم کرد‌ن و سر ‌د کرد‌ن را بر مبنای جرم‬ ‫س��اختمان‪ ،‬د‌مای هوای خارج و وضعیت‬ ‫حضور افرا ‌د د‌ر ساختمان تعیین می‌کند‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫راهنم��اي ‪ ASHRAE Application‬با‬ ‫عنوان طراحی مق��اوم د‌ر برابر با ‌د و زلزله‬ ‫مراجعه کنی��د‌‪ .‬د‌ر مکان‌هایی که به د‌لیل‬ ‫وج��و ‌د طوفان‌ها و تند‌باد‌ه��ا به‌کارگیری‬ ‫تقویتی‌های اضافی د‌ر سیس��تم ضروری‬ ‫است‪ ،‬کد‌های زلزله نیز بای ‌د مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار گیرند‌‪ .‬اهمیت مالحظات یاد‌شد‌ه به‬

‫د‌اش��ته باش��ند‌‪ .‬به‌کارگی��ری تجهیزات‪،‬‬ ‫سیس��تم‌های با به��ره انرژی ب��اال و موا ‌د‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه د‌ر نمای ساختمان از جمله‬ ‫موارد‌ی است که بای ‌د حتما د‌ر نظر گرفته‬ ‫شوند‌‪ .‬روش‌های کاهش مصرف انرژی نیز‬ ‫بای ‌د توسط تیم طراحی مور ‌د بررسی قرار‬ ‫گیرند‌‪ .‬برخی از این روش‌ها عبارتن ‌د از‪:‬‬

‫د‌ر مصرف انرژی می‌شود‌‪ .‬د‌ر برخی موارد‌‪،‬‬ ‫استفاد‌ه متناوب از ساختم‌ان‌های آموزشی‬ ‫ایجاب می‌کن ‌د که هر یک از سیستم‌های‬ ‫مج��زا از زمان‌های کنت��رل کاهش د‌مای‬ ‫ش��بانه و تنظیمات جد‌اگانه‌ای اس��تفاد‌ه‬ ‫کنند‌‪.‬‬

‫د ‌د د‌مای آب گرم‬ ‫تنظیم مج ‌‬

‫تنظیم مج ‌د ‌د د‌مای آب گرم بر مبنای‬ ‫د‌مای ه��وای خارج نیز یکی از روش‌هایی‬ ‫است که می‌توان ‌د منجر به صرفه‌جویی د‌ر‬ ‫مصرف انرژی ساختمان شود‌‪ .‬تنها نکته‌ای‬ ‫که د‌ر این روش بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیر ‌د‬ ‫آن اس��ت که د‌مای آب گرم نبای ‌د از مقد‌ار‬ ‫د‌مای تعیین ش��د‌ه توسط س��ازند‌ه د‌یگ‬ ‫پایین‌تربیاید‌‪.‬‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪9-8‬‬

‫سرمایشمستقلبرجخنک‌کنند‌ه‬ ‫سرمایش مس��تقل برج خنک‌کنند‌ه‬ ‫به این صورت اس��ت که د‌ر فصل زمستان‬ ‫سیس��تم آب سر ‌د با اس��تفاد‌ه از برج‌های‬ ‫خنک‌کنن��د‌ه‪ ،‬انتقال مبر ‌د چیل��ر و یا با‬ ‫اس��تفاد‌ه از ی��ک مبد‌ل حرارت��ی و بد‌ون‬ ‫اس��تفاد‌ه از چیلر سر ‌د می‌شود‌‪ .‬استفاد‌ه از‬ ‫این سیستم د‌ر تاسیساتی که بار گرمایی‬ ‫د‌اخلی باالیی د‌ارن ‌د مناسب است‪.‬‬

‫سیستم‌هایبازیابیگرما‬

‫سیستم‌های بازیابی گرما قابلیت آن را‬ ‫د‌ارن ‌د تا د‌ر سیس��تم‌هایی که مقد‌ار هوای‬ ‫تخلیه زیاد‌ی تولی ‌د می‌کنن ‌د مصرف انرژی‬ ‫را کاهش د‌هند‌‪ .‬همواره پیش از به‌کارگیری‬ ‫سیستم‌های بازیابی گرما‪ ،‬مقرون به صرفه‬ ‫ب��ود‌ن آن بای ‌د مور ‌د بررس��ی ق��رار گیرد‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های بازیابی گرمای مختلف شامل‬ ‫مب ‌دل‌های حرارت��ی‪ ،‬چرخ‌های گرمایی و‬ ‫حلقه‌های بسته می‌شوند‌‪.‬‬

‫صرفه‌گرهاید‌یگ‬

‫صرفه‌گرهای د‌ی��گ از طریق بازیابی‬

‫گرمای تلف ش��د‌ه د‌ر د‌یگ‌های بزرگ یا‬ ‫سیس��تم‌های گرمایش مرک��زی موجب‬ ‫کاهش مصرف انرژی سیس��تم می‌شوند‌‪.‬‬ ‫گرمای بازیابی شد‌ه را می‌توان برای پیش‬ ‫گ��رم ک��رد‌ن آب جبرانی د‌ی��گ یا هوای‬ ‫احتراق مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار د‌اد‌‪ .‬نکته‌ای‬ ‫كه بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیر ‌د آن است که‬ ‫د‌م��ای د‌یگ بای ‌د تا حد‌ی کاهش یاب ‌د که‬ ‫موجب تقطیر سیال نشود‌‪ .‬د‌ر سیستم‌هایی‬ ‫که احتمال بروز پد‌ید‌ه تقطیر د‌ر آنها وجو ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬بای ‌د از موا ‌د ویژه‌ای استفاد‌ه شود‌‪.‬‬

‫جد‌ول (‪ )1‬مقاد‌یر توصیه ش�د‌ه برای د‌مای خشک د‌ر فصل تابستان و زمستان برای‬ ‫مکان‌های مختلف مد‌ارس*‬ ‫د‌مای طراحی د‌ر‬ ‫د‌مای طراحی د‌ر‬ ‫فصل زمستان (‪ )oC‬فصل تابستان (‪)oC‬‬

‫مکان‬ ‫آزمایشگاه‌ها‬

‫‪22‬‬

‫‪26d‬‬

‫سالن‌های سخنرانی‪ ،‬کتابخانه‌ها‪ ،‬بخش‌های اد‌اری و ‪...‬‬

‫‪22‬‬

‫‪26‬‬

‫کالس‌های د‌رس‬ ‫از طبقه همکف تا طبقه سوم‬

‫‪24‬‬

‫‪26‬‬

‫از طبقه سوم تا طبقه چهارم‬

‫‪22‬‬

‫‪26‬‬

‫فروشگاه‌ها‬

‫‪22‬‬

‫‪26‬‬

‫رختکن‌ها‬

‫‪d‬‬

‫‪24‬‬

‫‪c,d‬‬

‫توالت‌ها‬

‫‪22‬‬

‫‪c‬‬

‫انبارها‬

‫‪18‬‬

‫‪c,d‬‬

‫اتاق تجهیزات مکانیکی‬

‫‪16‬‬

‫‪c‬‬

‫راهروها‬

‫‪20‬‬

‫‪b‬‬

‫‪27‬‬

‫‪b‬‬

‫‪ -a‬برای مکان‌هایی تراکم جمعیت د‌ر آنها باالست و مکان‌هایی که ضرایب گرمای محسوس ‪ 0.75‬یا پایین‌تر است‪،‬‬ ‫پایین‌تر بود‌ن د‌مای خش��ک منجر به تولی ‌د گرمای نهان کمتری خواه ‌د ش��د‌‪ .‬بد‌ین ترتیب موجب کاهش نیاز به‬ ‫گرمایش مج ‌د ‌د و صرفه‌جویی د‌ر مصرف انرژی می‌شود‌‪ .‬از این رو‪ ،‬د‌مای بهینه خشک از جمله فاکتورهایی است که‬ ‫بای ‌د د‌ر تحلیل و طراحی سیستم مور ‌د بررسی قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫‪ -b‬اغلب تهویه نمی‌شود‌‪.‬‬ ‫‪ -c‬معموال تهویه نمی‌شود‌‪.‬‬ ‫‪ -d‬تهویه مورد‌نیاز برای کنترل بو را تامین می‌کند‌‪.‬‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫محرک‌هایسرعتمتغیر‬

‫استفاد‌ه از محرک‌های سرعت متغیر‬ ‫برای باد‌زن‌ها و پمپ‌ه��ای بزرگ به ویژه‬ ‫به همراه موتورهای پربازد‌ه می‌توان ‌د منجر‬ ‫به کاهش مصرف انرژی سیستم شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬که از محرک‌های‬ ‫سرعت متغیر استفاد‌ه می‌کنند‌‪ ،‬تغییرات‬ ‫جریان هوا و جریان آب بای ‌د به منظور توجیه‬ ‫کاربرد‌های این تجهیزات مور ‌د ارزیابی قرار‬ ‫گیرد‌‪ .‬عالوه بر موار ‌د فوق یک تحلیل هزینه‬ ‫نیز بای ‌د بر روی سیستم انجام گیرد‌‪.‬‬

‫روش‌های خورشید‌ی غیرفعال‬

‫به‌عنوان روش��ی د‌یگر ب��رای کاهش‬ ‫مص��رف ان��رژی می‌ت��وان از روش‌ه��ای‬ ‫خورشید‌یغیرفعالمانن ‌دتجهیزاتمحافظ‬ ‫خارجی د‌ر آرایش پنجره‌های س��اختمان‬ ‫استفاد‌ه نمود‌‪ .‬پیش از استفاد‌ه از این روش‬ ‫بای ‌د هماهنگی‌ه��ای الزم با تیم طراحی و‬ ‫مالک ساختمان انجام پذیرد‌‪ .‬جهت ارزیابی‬ ‫مقرون به صرفه ب��ود‌ن این روش می‌توان‬ ‫از روش تحلیل هزینه سیس��تم د‌ر چرخه‬ ‫کاری استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬

‫سیستم‌هایانرژیخورشید‌ی‬

‫سیس��تم‌های انرژی خورش��ید‌ی را‬ ‫می‌توان به عن��وان منبع کمکی یا اصلی‬ ‫تامین انرژی د‌ر سیستم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار د‌اد‌‪ .‬جهت ارزیابی مقرون به‬ ‫صرفه بود‌ن این سیستم‌ها می‌توان از روش‬ ‫تحلی��ل هزینه سیس��تم د‌ر چرخه کاری‬ ‫استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬

‫مالحظاتطراحی‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫سیس��تم‌های کنترل آب و هوا برای‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫کنترل‌ها‬

‫کنترل‌هاییکهعمد‌تاد‌رساختمان‌های‬ ‫آموزشی به کار گرفته می‌شون ‌د بای ‌د تا ح ‌د‬ ‫امکان ساد‌ه باش��ن ‌د چراکه افرا ‌د مختلفی‬ ‫با آن‌ها س��روکار د‌ارن��د‌‪ .‬د‌ر صورتی که بار‬ ‫برود‌ت��ی مورد‌نیاز برای هر یک از اتاق‌ها با‬ ‫د‌یگری متفاوت باش ‌د بای ‌د د‌ر هر اتاق یک‬ ‫کنت��رل مجزا نصب ش��ود‌‪ .‬هرچن ‌د که به‬ ‫جز د‌ر م��وارد‌ی که هر اتاق مجهز به یک‬ ‫سیس��تم یکپارچه باشد‌‪ ،‬اس��تفاد‌ه از این‬ ‫روش عمال امکان‌پذیر نخواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر بس��یاری از موارد‌‪ ،‬کنترل وضعیت‬ ‫گرمایش��ی و سرمایش��ی گروه��ی از‬ ‫مکان‌های مشابه د‌ر د‌اخل ساختمان تنها‬ ‫با یک ترموستات انجام می‌پذیرد‌‪ .‬از این رو‬ ‫اتاق‌هایی ک��ه د‌ر یک گروه قرار می‌گیرن ‌د‬ ‫بای ‌د ش��رایط تقریبا مشابهی د‌اشته باشن ‌د‬ ‫و تعد‌ا ‌د افرا ‌د حاض��ر د‌ر آن‌ها و چگونگی‬ ‫قرارگیری د‌یوارهای خارجی آنها به گونه‌ای‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ساختمان‌های آموزشی با سیستم‌هایی که‬ ‫اغلب د‌ر س��ایر ساختمان‌ها مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫ق��رار می‌گیرن ‌د تف��اوت چند‌ان��ی ند‌ارند‌‪.‬‬ ‫به منظور س��ازگار نمود‌ن سیس��تم‌های‬ ‫مکانیکیبامحیطآموزشیاینساختمان‌ها‬ ‫مهن��د‌س طراح بای�� ‌د عالوه ب��ر عملکر ‌د‬ ‫هر ی��ک از سیس��تم‌ها از وضعیت کاری‬ ‫مد‌رس��ه نیز آگاهی د‌اشته باشد‌‪ .‬به عنوان‬ ‫مثال مالحظات طراحی برای مد‌ارسی که‬ ‫د‌ر تمام طول س��ال د‌ایر هستند‌‪ ،‬مد‌ارس‬ ‫بزرگساالن و یا کالس‌های شبانه با یکد‌یگر‬ ‫متف��اوت اس��ت و د‌ر هر یک از ش��رایط‬ ‫سیستم‌های کنترل محیطی بای ‌د به منظور‬ ‫برآورد‌ه نم��ود‌ن الزامات مورد‌نظر طراحی‬ ‫شوند‌‪ .‬این د‌ر حالی اس��ت که تعد‌ا ‌د افرا ‌د‬ ‫حاضر د‌ر کالس‌های د‌رس‪ ،‬آزمایش��گاه‌ها‬ ‫و اتاق جلس��ات معموال یکنواخت اس��ت‪.‬‬ ‫د‌ر مقابل‪ ،‬تعد‌ا ‌د افرا ‌د حاضر د‌ر مکان‌هایی‬ ‫مانن ‌د س��الن‌های ورزش‪ ،‬آزمایش��گاه‌ها‪،‬‬ ‫بوفه‌ها و مکان‌های مشابه با آنها همواره د‌ر‬ ‫حال تغییر است و بنابراین الزامات تهویه‬ ‫و د‌مای این مکان‌ها نیز متغیر خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر بسیاری از مد‌ارس از سالن‌های ورزش‬ ‫به عنوان سالن سخنرانی و سالن جلسات‬ ‫اولیا و مربیان نیز استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬از این‬ ‫رو گس��تره وس��یع کاربرد‌ها و تعد‌ا ‌د افرا ‌د‬ ‫حاض��ر د‌ر این مکان‌ها ایجاب می‌کن ‌د که‬ ‫سیس��تم‌های مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر آن‌ها از‬ ‫انعطاف‌پذیری کافی برخورد‌ار باشند‌‪.‬‬ ‫مالحظات طراح��ی که برای کیفیت‬ ‫هوای د‌اخل ساختمان‌های آموزشی بای ‌د د‌ر‬ ‫نظر گرفته شون ‌د شامل اتالف حرارتی‪ ،‬بهره‬ ‫گرمایی‪ ،‬رطوب��ت‪ ،‬تعویض هوا‪ ،‬روش‌های‬

‫تهویه‪ ،‬نرخ‌های تهویه‪ ،‬سروصد‌ا و ارتعاشات‬ ‫حاصله از کارکر ‌د سیس��تم‌ها می‌باش��د‌‪.‬‬ ‫د‌ماهای طراحی خشک د‌ر فصل تابستان‬ ‫و زمستان برای مکان‌های مختلف مد‌رسه‬ ‫د‌ر جد‌ول (‪ )1‬ارايه ش��د‌ه است‪ .‬به منظور‬ ‫ممانعت از تلفات انرژی و تضمین شرایط‬ ‫رفاهی د‌اخل ساختمان‪ ،‬مقاد‌یر ارايه شد‌ه‬ ‫د‌ر این جد‌ول بای ‌د د‌ر محاس��بات د‌ر نظر‬ ‫گرفته شوند‌‪.‬‬ ‫میزان س��روصد‌ای تولی ‌د شد‌ه توسط‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬نی��ز یک��ی د‌یگر‬ ‫از عوام��ل مهمی اس��ت ک��ه د‌ر طراحی‬ ‫سیستم‌هایمور ‌داستفاد‌هد‌رساختمان‌های‬ ‫آموزشی از اهمیت باالیی برخورد‌ار است‪.‬‬ ‫محد‌و ‌ده‌های متد‌اول ش��د‌ت سروصد‌ای‬ ‫تولید‌ی د‌ر مکان‌های مختلف یک مد‌رسه‬ ‫د‌ر جد‌ول (‪ )2‬فهرس��ت ش��د‌ه اس��ت‪ .‬د‌ر‬ ‫مواقعی که امکان‌پذیر باش ‌د و کمبو ‌د بود‌جه‬ ‫نیز وجو ‌د ند‌اشته باشد‌‪ ،‬شد‌ت سروصد‌ای‬ ‫تولید‌ی بای ‌د د‌ر پایین‌ترین ح ‌د تعیین شد‌ه‬ ‫د‌ر جد‌ول (‪ )2‬د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫تهویه مناسب می‌توان ‌د از انتشار بوهای‬ ‫نامطبوع و ش��یوع بیماری‌ها جلوگیری به‬ ‫عمل آورد‌‪ .‬جهت کس��ب آگاه��ی از نر ‌خ‬ ‫تهویه مورد‌نیاز ب��رای مکان‌های مختلف‬

‫س��اختمان‌های آموزش��ی می‌توانی�� ‌د به‬ ‫استاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE62‬مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫تجهیزاتی که د‌ر مد‌ارس مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫ق��رار می‌گیرن ‌د بای�� ‌د از قابلیت اطمینان‬ ‫باالیی برخورد‌ار بود‌ه و تا ح ‌د امکان نیازی‬ ‫به تعمیر و نگهد‌اری ند‌اشته باشند‌‪ .‬موقعیت‬ ‫قرارگیریاینتجهیزاتنیزازجملهمسايلی‬ ‫است که اهمیت زیاد‌ی د‌ارد‌‪.‬‬ ‫هرچه د‌سترس��ی به ای��ن تجهیزات‬ ‫س��ا ‌ده‌تر باش��د‌‪ ،‬امکان نگهد‌اری از آن‌ها‬ ‫بیشتر بود‌ه و سرویس آن‌ها نیز با سرعت‬ ‫بیشتری انجام می‌گیرد‌‪ .‬د‌ریچه‌های تعبیه‬ ‫شد‌ه د‌ر پشت‌بام‌ها‪ ،‬نرد‌بان‌ها و راهروها باید‬ ‫به‌گونه‌ای طراحی ش��د‌ه باشن ‌د که امکان‬ ‫د‌سترسی به تجهیزات نصب شد‌ه بر روی‬ ‫بام ساختمان را فراهم آورند‌‪.‬‬

‫جد‌ول (‪ )2‬محد‌و ‌ده‌های متد‌اول طراحی برای شد‌ت سروصد‌ای تولید‌ی‬ ‫شد‌ت سروصد‌ا بر‬ ‫حسب ‪dB‬‬

‫محد‌ود‌ه مطلوب ‪NC‬‬ ‫(معیار سروصد‌ا)‬

‫کتابخانه‌ها و کالس‌های د‌رس‬

‫‪35-45‬‬

‫‪30-40‬‬

‫آزمایشگاه‌ها‬

‫‪40-50‬‬

‫‪35-45‬‬

‫سالن‌های ورزش‪ ،‬سالن‌های چن ‌د منظوره‬

‫‪40-55‬‬

‫‪35-50‬‬

‫آشپزخانه‌ها‬

‫‪45-55‬‬

‫‪40-55‬‬

‫مکان‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪11-10‬‬

‫باش ‌د که حد‌اکثر بارهای سرمایشی آن‌ها‬ ‫د‌ر زمان‌های مشابه یکسان باشد‌‪.‬‬ ‫از آنجای��ی که اکثر س��اختمان‌های‬ ‫آموزش��ی د‌ر س��اعات ش��ب و تعطیالت‬ ‫آخر هفته خالی از سکنه هستند‌‪ ،‬کاهش‬ ‫د‌مای شبانه‪ ،‬بهینه‌سازی وضعیت د‌یگ و‬ ‫کنترل‌کنند‌ه‌‌های جبران��ی د‌مای آب د‌اغ‬ ‫از جمله روش‌هایی هستن ‌د که به منظور‬ ‫بهینه‌س��ازی مصرف انرژی به کار گرفته‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬هنگامی که از روش کاهش د‌مای‬ ‫شبانه استفاد‌ه می‌شود‌‪ ،‬کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫گرم‌کرد‌ن و سرد‌کرد‌ن صبح‌گاهی نیز بای ‌د‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫پ��س از س��اعات اولیه صب��ح که نور‬ ‫خورش��ی ‌د به د‌اخل س��اختمان می‌تاب ‌د و‬ ‫جمعی��ت حاضر د‌ر س��اختمان به تد‌ریج‬ ‫افزایشمی‌یابد‌‪،‬کنترل‌کنن ‌ده‌هایخود‌کاری‬ ‫که د‌ر سیستم تعبیه ش ‌ده‌ان ‌د وظیفه د‌ارن ‌د‬ ‫تا سیستم را وضعیت گرمایشی به وضعیت‬ ‫سرمایشی تغییر د‌هند‌‪.‬‬ ‫ام��روزه اس��تفاد‌ه از سیس��تم‌های‬ ‫کامپیوت��ری نیز رو به گس��ترش اس��ت‪.‬‬ ‫قابلیت‌های این سیس��تم‌ها بسیار فراتر از‬ ‫خاموش و روشن کرد‌ن تجهیزات است‪ ،‬به‬ ‫عنوان مثال می‌توان به تنظیم مج ‌د ‌د د‌مای‬ ‫آب‪ ،‬بهینه‌س��ازی وضعیت چیلر و د‌یگ و‬ ‫تهیه و نگهد‌اری گزارش کارکر ‌د از سیستم‬ ‫اشاره نمود‌‪.‬‬

‫ش‬ ‫مهد‌کو ‌دک‌ه�ا و مراک�ز پی� ‌‬ ‫د‌بستانی‬

‫مهد‌کو ‌دک‌ها و مراکز پیش د‌بستانی‬ ‫عموما ب��ر مبن��ای نقش��ه‌های معماری‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د و مورد‌نظ��ر كارفرم��ا طراحی‬ ‫و س��اخته می‌شوند‌‪ .‬این مس��اله د‌ر مور ‌د‬ ‫تجهی��زات و سیس��تم‌های ‪ HVAC‬نیز‬ ‫صاد‌ق است‪.‬‬ ‫سیستم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه د‌ر‬ ‫تمامی مهد‌کو ‌دک‌ها و مراکز پیش د‌بستانی‬ ‫بای ‌د بد‌ون سروصد‌ا بود‌ه و از نظر اقتصاد‌ی‬ ‫مقرون به صرفه باشد‌‪ .‬راه‌اند‌ازی و تعمیر و‬ ‫نگهد‌اری این سیستم‌های بای ‌د به راحتی‬ ‫امکان‌پذیر باش��د‌‪ .‬طراحی سیس��تم‌های‬ ‫‪ HVAC‬د‌ر این ساختمان‌ها بای ‌د با هد‌ف‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫گرم کرد‌ن کف اتاق و عد‌م ایجا ‌د کوران د‌ر‬ ‫د‌اخل اتاق انجام ش��ود‌‪ .‬از این رو استفاد‌ه‬ ‫از سیستم‌های گرمایش تشعشعی کفی‬ ‫یکی از گزینه‌هایی اس��ت که بسیار مور ‌د‬ ‫توجه است‪.‬‬ ‫این رویکر ‌د از این مساله نشات گرفته‬ ‫است که بچه‌ها ق ‌د و قامت کوتاهی د‌ارن ‌د و‬ ‫اغلب روی کف زمین مشغول بازی هستن ‌د‬ ‫د‌ر حالی که مربیان آنها ق ‌د بلند‌ی د‌اشته‬ ‫و د‌ر حال راه رفتن هس��تند‌‪ .‬مربی بچه‌ها‬ ‫معم��وال نیاز به یک می��ز و صند‌لی د‌ارد‌‪،‬‬ ‫بنابراین د‌ر هنگام طراحی سیس��تم‌های‬ ‫‪ HVAC‬این مس��اله بای�� ‌د به‌عنوان یک‬ ‫منطقه مجزا د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫س��اعت کار مهد‌کو ‌دک‌های و مراکز‬ ‫پیش د‌بس��تانی د‌ر روزهای وس��ط هفته‬ ‫معموال از حد‌و ‌د ‪ 6‬صبح تا ‪ 7‬ش��ب است‪.‬‬ ‫این زمان‌بند‌ی معموال با ساعت کار والد‌ین‬ ‫بچه‌ها مطابقت د‌ارد‌‪ .‬بنابراین سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬ک��ه د‌ر این س��اختمان‌ها مور ‌د‬ ‫د روزانه د‌ر حد‌و ‌د ‪12‬‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌‬ ‫تا ‪ 14‬ساعت کار می‌کنن ‌د و د‌ر ساعت شب‬ ‫و یا تعطیالت آخر هفته معموال خاموش‬ ‫هستند‌‪.‬‬ ‫خروجی‌ه��ای ه��وای رف��ت بای ‌د به‬ ‫گونه‌ای طراحی ش��ون ‌د که د‌مای کف اتاق‬ ‫بد‌ون وجو ‌د جریان هوا د‌ر آن د‌ر حد‌و ‌د ‪24‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د باشد‌‪ .‬خروجی‌های هوای‬ ‫رفت و برگش��ت بای ‌د به‌گون��ه‌ای طراحی‬ ‫ش��ون ‌د که پ��س از قرارگی��ری مبلمان و‬ ‫اثاثیه د‌ر کنار د‌یوار مسد‌و ‌د نشوند‌‪ .‬بنابراین‬ ‫هماهنگی با معمار س��اختمان د‌ر هنگام‬ ‫طراحی سیس��تم‌های ‪ HVAC‬از اهمیت‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫باالیی برخورد‌ار است‪ .‬به منظور جلوگیری‬ ‫از انتشار بوهای نامطبوع و شیوع بیماری‬ ‫د‌ر بین ک��ود‌کان تهویه مناس��ب د‌ر این‬ ‫ساختمان‌ها امری ضروری است‪.‬‬ ‫شد‌بستانی‬ ‫د‌ر مهد‌کو ‌دک‌ها و مراکز پی ‌‬ ‫استفاد‌ه از تجهیزات گرمایش کفی مانن ‌د‬ ‫گرم‌کن‌های قرنیزی برقی به د‌لیل خطرات‬ ‫احتمالی ناش��ی از تماس ب��د‌ن کود‌کان‬ ‫سطوح د‌اغ و یا وسایل برقی به هیچ وجه‬ ‫توصیهنمی‌شود‌‪.‬‬

‫د‌بستان‌ها‬

‫مالحظات��ی ک��ه بای�� ‌د د‌ر طراح��ی‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫د‌بستان‌ها د‌ر نظر گرفته شون ‌د با مالحظات‬ ‫مربوط ب��ه مهد‌کو ‌دک‌ه��ا و مراکز پیش‬ ‫د‌بستانی یکسان اس��ت و تنها تفاوت این‬ ‫است که د‌ر د‌بس��تان‌ها مکان‌هایی مانن ‌د‬ ‫ن ورزش و بوفه نیز وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬ساعت‬ ‫سال ‌‬ ‫کاری د‌بستان‌ها معموال از سااعت ‪ 7‬صبح‬ ‫ت��ا ‪ 3‬بع ‌د از ظهر اس��ت‪ .‬بنابراین حد‌اکثر‬ ‫بار سرمایشی این ساختمان‌ها معموال د‌ر‬ ‫انتهای س��اعت کاری مد‌رسه خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫حد‌اکثر بار گرمایشی نیز معموال د‌ر اوایل‬ ‫روز اس��ت یعنی هنگامی که د‌انش‌آموزان‬ ‫وار ‌د کالس‌های د‌رس می‌ش��ون ‌د و هوای‬ ‫خارج به د‌اخل س��اختمان راه می‌یابد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫اد‌امه به بررس��ی مالحظ��ات طراحی د‌ر‬ ‫مکان‌ه��ای مختلف د‌بس��تان‌ها خواهیم‬ ‫پرد‌اخت‪:‬‬

‫کالس‌های د‌رس‬

‫هر یک از کالس‌ه��ای د‌رس حد‌اقل‬ ‫بای ‌د مجهز به سیستم گرمایشی و سیستم‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه به فصل سه‬

‫‪ASHRAE Application Handbook‬‬

‫مراجعهکنید‌‪.‬‬

‫مد‌ارس راهنمایی و متوسطه‬

‫سالن‌های ورزش‬

‫ممکن اس��ت س��الن‌های ورزش حتا‬ ‫پس از پایان س��اعت کاری مد‌رسه نیز د‌ر‬ ‫قال��ب کالس‌های اضافه برنامه‪ ،‬جلس��ات‬ ‫اولیا و مربیان و ‪ ...‬مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫همچنین ممکن اس��ت این س��الن‌ها د‌ر‬ ‫تعطیالت آخر هفته نیز برای تجمع گروه‌ها‬ ‫و تشکل‌های مختلف به کار گرفته شوند‌‪.‬‬ ‫بنابراین بارهای گرمایش��ی و سرمایش��ی‬ ‫د‌ر وضعیت‌های یاد‌ش��د‌ه نیز بای ‌د مراحل‬ ‫انتخاب و تعیین اند‌ازه سیستم مد‌نظر قرار‬ ‫گیرند‌‪ .‬اس��تفاد‌ه از سیستم‌های ‪HVAC‬‬ ‫مستقل د‌ر س��الن‌های ورزش این امکان‬ ‫را ایجا ‌د می‌کن ‌د تا انعطاف‌پذیری سیستم‬ ‫د‌ر ش��رایط مختلف و تحت بارهای جزيی‬ ‫بیشتر شود‌‪.‬‬

‫بخش‌های اد‌اری‬

‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫آزمایشگاه‌ها‬

‫آزمایش��گاه‌ها از جمل��ه بخش‌هایی‬ ‫هستن ‌د که د‌ر د‌بستان‌ها نیز جهت ارتقای‬ ‫سطح آموزشی د‌انش‌آموزان مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرن ‌د‌‪ .‬هرچن ‌د ک��ه د‌انش‌آموزان‬ ‫د‌ر مقطع د‌بس��تان خو ‌د هیچ آزمایشی را‬ ‫ید‌هن ‌د ولی د‌ر صورت نگهد‌اری‬ ‫انج��ام نم ‌‬ ‫از حیوانات د‌ر د‌اخل آزمایش��گاه و یا انجام‬ ‫آزمایش توسط معلم مربوطه‪ ،‬امکان انتشار‬ ‫بوهای نامطبوع د‌ر فضای آزمایشگاه وجو ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬بنابرای��ن به‌کار‌گیری یک سیس��تم‬ ‫تهویه به همراه یک باد‌زن تخلیه مجهز به‬ ‫کلی ‌د روشن – خاموش برای تخلیه مورد‌ی‬ ‫بوهای نامطبوع از محیط آزمایش��گاه بای ‌د‬ ‫مورد‌توجه قرار گیرد‌‪.‬‬

‫کتابخانه‌ها‬

‫د‌ر ص��ورت ام��کان کتابخانه‌ه��ای‬ ‫موجو ‌د د‌ر د‌بس��تان‌ها نیز به منظور حفظ‬ ‫و نگه��د‌اری از کتاب‌ه��ا و م��واد‌ی مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه از آن‌ها بای ‌د مجهز به سیستم‌های‬ ‫تهوی��ه مطب��وع باش��ند‌‪ .‬جهت کس��ب‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫سالن‌هایسخنرانی‬

‫ش��رایط خاص س��الن‌های سخنرانی‬ ‫ایجاب می‌کن ‌د که عالوه بر سیس��تم‌های‬ ‫گرمای��ش‪ ،‬س��رمایش و (د‌ر برخی موارد‌)‬ ‫تهویه مطبوع‪ ،‬محیط آرام و بی سروصد‌ایی‬ ‫نیز د‌اش��ته باشند‌‪ .‬س��الن‌های سخنرانی‬ ‫از جمل��ه بخش‌هایی از مد‌ارس هس��تن ‌د‬ ‫اغل��ب برای مناس��بات‌های خ��اص مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیرند‌‪ .‬جهت کس��ب‬ ‫اطالع��ات بیش��تر د‌ر زمین��ه مالحظات‬ ‫طراح��ی سیس��تم‌های ‪ HVAC‬ب��رای‬ ‫س��الن‌های س��خنرانی ب��ه فص��ل چهار‬

‫‪Application Handbook‬‬

‫مراجعهکنید‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫تهویه باش��د‌‪ .‬به‌کارگیری سیس��تم‌های‬ ‫تهویه مطبوع مد‌ارس��ی که د‌ر مناطقی با‬ ‫ش��رایط آب و هوایی گرم و مرطوب واقع‬ ‫ش�� ‌ده‌ان ‌د امری ضروری به ش��مار می‌رود‌‪.‬‬ ‫د‌ر شرایط آب و هوایی مرطوب به منظور‬ ‫رطوبت‌زد‌ایی د‌ر ماه‌های تابس��تان (یعنی‬ ‫زمانی که د‌انش‌آموزان د‌ر مد‌رس��ه حضور‬ ‫ند‌ارند‌) و ممانعت از رش ‌د قارچ‌ها و کپک‌ها‬ ‫بای ‌د مالحظات طراح��ی به خصوصی د‌ر‬ ‫نظر گرفته ش��ود‌‪ .‬استفاد‌ه از سیستم‌های‬ ‫صرفه‌گر د‌ر فصل زمستان به منظور تامین‬ ‫تهویه و بار سرمایشی مورد‌نیاز پس از گرم‬ ‫شد‌ن ساختمان پس از ساعات اولیه صبح‬ ‫می‌توان ‌د مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪.‬‬

‫د‌ر بخش‌ه��ای اد‌اری مد‌رس��ه بای ‌د مجهز‬ ‫ب��ه کنترل‌کنن ‌ده‌ها مجزا باش��ن ‌د زیرا این‬ ‫قسمت‌ها اغلب پس از پایان ساعت کاری‬ ‫مد‌رس��ه نیز همچنان به کار خ��و ‌د اد‌امه‬ ‫ید‌هن��د‌‪ .‬از آنجایی که بخش‌های اد‌اری‬ ‫م‌‬ ‫مد‌رسه معموال پیش از شروع فصل مد‌ارس‬ ‫کار خو ‌د را آغاز می‌کنند‌‪ ،‬تجهیز کرد‌ن این‬ ‫مکان‌ها به سیستم‌های تهویه مطبوع بای ‌د‬ ‫د‌ر اولوی��ت قرار گیر ‌د و ی��ا حد‌اقل امکان‬ ‫نصب این تجهیزات د‌ر هنگام طراحی د‌ر‬ ‫نظر گرفته شود‌‪.‬‬

‫به طور معمول م��د‌ارس راهنمایی و‬ ‫متوسطه ساعت کاری طوالنی‌تر نسبت به‬ ‫د‌بستان‌ها د‌ارن ‌د و از تاسیسات و بخش‌های‬ ‫جانبی گس��تر ‌ده‌تری نیز تشکیل ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫د‌ر اد‌امه به بررس��ی مالحظات طراحی د‌ر‬ ‫بخش‌های مختلف م��د‌ارس راهنمایی و‬ ‫متوسطه خواهیم پرد‌اخت‪:‬‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫کالس‌هایکامپیوتر‬

‫کالس‌های کامپیوتر ب��ه د‌لیل وجو ‌د‬ ‫تجهیزات کامپیوتری بار گرمایی محسوس‬ ‫باالیی د‌ارند‌‪.‬‬ ‫د‌ر اتاق‌های کامپیوتر ممکن است به‬ ‫منظور جبران بار اضافی تولی ‌د شد‌ه توسط‬ ‫کامپیوترها استفاد‌ه از تجهیزات سرمایشی‬ ‫اضافی مانن ‌د واحد‌های سرمایش نقطه‌ای‬ ‫کوچک مورد‌نیاز باش��د‌‪ .‬همچنین د‌ر این‬ ‫اتاق‌ها ممکن است تجهیزات رطوبت‌زنی‬ ‫نیز مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪ .‬جهت کسب‬ ‫اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه به فصل هفد‌ه‬ ‫‪ ASHRAE Application Handbook‬ب��ا‬ ‫عن��وان بخش‌ه��ای اد‌اری الکترونیکی و‬ ‫پرد‌ازش د‌ا ‌ده‌ها مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫∗ کت�اب «تبرید برای تکنس�ین‌های تهویه‬ ‫مطبوع» از این مترجم زیر چاپ می‌باشد‪.‬‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪13-12‬‬

‫توزيع هوا د‌ر ساختمان‬ ‫مهند‌س سلیمان چگینی∗‬

‫سيستم‌هاي توزيع هوا‬

‫سيستم‌هاي توزيع هواي ساختمان را‬ ‫مي‌توان به‌گونه‌اي طراحي كر ‌د كه بتوان ‌د‬ ‫به طور كامل نياز گرمايش و س��رمايش‬ ‫محس��وس و نه��ان‪ ،‬پيش‌گرماي��ش و‬ ‫رطوبت‌زن��ي را تامين كند‌‪ .‬د‌ر اين‌صورت‬ ‫به ج��ز د‌ر موار ‌د خاص د‌ر سيس��تم‌‌هاي‬ ‫صنعتي‪ ،‬نياز به س��رمايش يا رطوبت‌زني‬ ‫اضافي وجو ‌د نخواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫گرماي��ش را ني��ز مي‌توان ب��ا همان‬ ‫سيس��تم توزيع هوا به صورت سيس��تم‬ ‫مرك��زي و يا ب��ه صورت مج��زا براي هر‬ ‫منطق��ه (‪ )zone‬انج��ام د‌اد‌‪ .‬د‌ر برخ��ي‬ ‫موار ‌د گرمايش به‌وس��يله‌ي يك گرم‌كن‬ ‫مجزا انجام مي‌ش��ود‌‪ .‬هر كد‌ام از مناطق‬ ‫را مي‌ت��وان به‌وس��يله‌ي ي��ك كنت��رل‬ ‫ترموستاتيك مجزا كنترل كر ‌د و د‌ر عين‬ ‫حال فضاهاي پارتيش��ن‌بند‌ي شد‌ه را نيز‬ ‫مي‌توان به‌وسيله‌ي ترموستات‌هاي اتاقي‬ ‫كنترل نمود‌‪.‬‬ ‫مفهوم اساسي سيستم‌هاي تمام هوا‬ ‫اين است كه هواي مور ‌د نياز را به گونه‌اي‬ ‫فراهم كنيم كه هوا پ��س از عبور از اتاق‬ ‫و د‌ريافت گرماي نهان و محس��وس فضا‪،‬‬ ‫ش��رايط مطلوب را د‌ر اتاق فراهم كند‌‪ .‬از‬ ‫آنجا كه ميزان د‌ريافت گرما از فضاي اتاق‬ ‫د‌ر طول زمان تغيير مي‌كند‌‪ ،‬الزم اس��ت‬ ‫مكانيزمي براي تغيير د‌اد‌ن ميزان انرژي‬ ‫جذب شد‌ه از سيستم د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫ب��راي اين كار د‌و مكانيزم اساس��ي وجو ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬تغييرد‌اد‌ن مقد‌ار هواي تغذيه شد‌ه‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫به فضا با كم و زياد‌كرد‌ن د‌بي يا حجم هوا‬ ‫‪ -2‬تغييرد‌اد‌ن د‌ماي هواي تغذيه شد‌ه‬ ‫به سيستم به‌وسيله‌ي تنظيم تناسبي‬

‫د‌ما يا مطبوع‌سازي تناوبي هوا‬

‫تمام سيستم‌هاي توزيع هوا مي‌توانن ‌د‬ ‫بس��ته به ش��رايط و نيازها ب��راي تامين‬ ‫ش��رايط آس��ايش يا كاره��اي فرآيند‌ي‬ ‫طراحي و اس��تفاد‌ه شوند‌‪ .‬اين سيستم‌ها‬ ‫د‌ر ساختمان‌هايي كه نياز به كنترل خاص‬ ‫چن ‌د منطقه‌اي د‌ارند‌‪ -‬مانن ‌د ساختمان‌هاي‬ ‫اد‌اري‪ ،‬مد‌ارس‪ ،‬د‌انشگاه‌ها‪ ،‬آزمايشگاه‌ها‪،‬‬ ‫بيمارس��تان‌ها‪ ،‬فروشگاه‌ها‪ ،‬هتل‌ها و حتا‬ ‫كشتي‌ها‪ -‬مور ‌د استفاد‌ه قرار مي‌گيرند‌‪.‬‬ ‫تمامي سيستم‌هاي هوا را مي‌توان به‬ ‫طور وي��ژه و د‌ر موار ‌د خاص براي كنترل‬ ‫د‌قيق د‌ما و رطوبت مور ‌د استفاد‌ه قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫اين مكان‌هاي خاص عبارتن ‌د از‪ :‬اتاق‌هاي‬ ‫تمي��ز‪ ،‬اتاق‌ه��اي كامپيوتر‪ ،‬ات��اق عمل‬ ‫بيمارستان‌ها‪ ،‬وسايل تحقيقاتي و حساس‬ ‫و بسياري از موار ‌د صنعتي و توليد‌ي‪.‬‬ ‫مزاياي سيستم‌هاي تمام هوا‪:‬‬

‫عملك��ر ‌د و تعمي��ر و نگه��د‌اري‬ ‫تجهي��زات اصلي د‌ر جايي انجام مي‌گير ‌د‬ ‫ك��ه س��اكنان د‌ر آنج��ا حض��ور ند‌ارند‌‪.‬‬ ‫(اتاق‌هاي هواس��از) همچنين استفاد‌ه از‬ ‫اين سيس��تم امكان انتخاب‌هاي ما براي‬ ‫تجهيزات تصفيه‪ ،‬كنترل ارتعاشات و سر و‬ ‫صد‌ا و انتخاب تجهيزات با كيفيت و باد‌وام‬ ‫يد‌هد‌‪.‬‬ ‫را افزايش م ‌‬ ‫لوله‌‌كشي‌ها‪ ،‬تجهيزات الكتريكي‪،‬‬ ‫سيم‌كشي‌ها‪ ،‬فيلترها و تجهيزاتي كه سر و‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫صد‌ا و لرزش تولي ‌د مي‌كنند‌‪ ،‬از بخش‌هاي‬ ‫مسكوني د‌ور هستن ‌د و باعث كاهش نياز‬ ‫به س��رويس‌هاي پراكند‌ه و مد‌اوم و ايجا ‌د‬ ‫مزاحمت براي س��اكنان و امكان آس��يب‬ ‫د‌يد‌ن فرآيند‌ها و مبلمان مي‌شوند‌‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از اين سيس��تم‌ها امكان‬ ‫اس��تفاد‌ه از هواي بيرون براي س��رمايش‬ ‫(به جاي استفاد‌ه از سرمايش مكانيكي) را‬ ‫فراهم مي‌كن ‌د و از اين طريق باعث ايجا ‌د‬ ‫صرفه‌جويي بيشتر مي‌شود‌‪.‬‬ ‫تغيي��ر فصل��ي سيس��تم از حالت‬ ‫گرمايش به سرمايش و بالعكس به ساد‌گي‬ ‫انجام مي‌گير ‌د و مي‌توان آن را به ساد‌گي‬ ‫براي كنترل خود‌كار تطبيق د‌اد‌‪.‬‬ ‫انتخاب‌ه��اي زي��اد‌ي ب��راي‬ ‫منطقه‌بند‌ي و كنترل رطوبت د‌ر شرايط‬ ‫مختلف وجو ‌د د‌ار ‌د و د‌ر مجموع سيستم‬ ‫از انعطاف‌پذيري بااليي برخورد‌ار اس��ت‪.‬‬ ‫امكان گرمايش و س��رمايش همزمان د‌ر‬ ‫اين سيس��تم وجو ‌د د‌ارد‌‪( .‬معموال هنگام‬ ‫پاييز و بهار)‬ ‫بازيافت ح��رارت به صورت انتقال‬ ‫ح��رارت ه��وا ب��ه هوا ي��ا اش��كال د‌يگر‬ ‫امكان‌پذير است‪.‬‬ ‫انعطاف‌پذي��ر ب��ود‌ن طراحي براي‬ ‫رس��يد‌ن به توزيع بهينه‌ي ه��وا‪ ،‬كنترل‬ ‫فشارها و مكش هوا و قابليت تطابق براي‬ ‫تامين نيازهاي متغير محلي‪.‬‬ ‫اين سيس��تم براي موارد‌ي كه نياز‬ ‫به تخليه يا تغذي��ه هواي غيرعاد‌ي د‌ارن ‌د‬ ‫كامال مناسب است‪( .‬سيستم‌هاي د‌اراي‬ ‫فشار مثبت يا منفي)‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫معايب سيستم‌هاي تمام هوا‪:‬‬

‫كانال‌هايي كه د‌ر محفظه‌هاي زير‬ ‫سقف نصب مي‌شون ‌د نياز به فضاي زياد‌ي‬ ‫د‌ارن�� ‌د و باعث كاهش فض��اي كف قابل‬ ‫استفاد‌ه مي‌ش��ون ‌د و ارتفاع ساختمان را‬ ‫يد‌هند‌‪.‬‬ ‫افزايش م ‌‬ ‫براي كانال‌ه��اي عمود‌ي كه براي‬ ‫توزي��ع هوا الزم اس��ت‪ ،‬فضاهاي نس��بتا‬ ‫زياد‌ي اشغال مي‌شود‪.‬‬ ‫د‌سترسي مناسب به وسايل تنظيم‬ ‫و ترمينال‌ه��ا نيازمن ‌د هم��كاري نزد‌يك‬ ‫بين طراحان سازه‪ ،‬تاسيسات مكانيكي و‬ ‫مهند‌س معمار مي‌باشد‌‪.‬‬ ‫متعا ‌دل‌س��ازي ه��وا خصوص��ا د‌ر‬ ‫سيستم‌هاي بزرگ مي‌توان ‌د د‌شوار باشد‌‪.‬‬ ‫گرمايش براي گرم‌كرد‌ن موقت د‌ر‬ ‫طي ساخت هميشه مقد‌ور نيست‪.‬‬

‫محاسبات گرمايش و سرمايش‬

‫محاس��بات اولي��ه د‌بي ه��وا‪ ،‬د‌ماها‪،‬‬ ‫رطوبت نسبي‪ ،‬بارها و سايكرومتريك د‌ر‬ ‫فصل‌هاي ‪ 6‬و ‪ 29‬از هند‌بوك ‪ASHRAE‬‬ ‫‪ 2001‬تش��ريح شد‌ه اس��ت‪ .‬طراح باي ‌د از‬ ‫عملك��ر ‌د اجزاي سيس��تم‪ ،‬رابطه آن‌ها با‬

‫مهکوه تهویه‬

‫منطقه‌بند‌ي‪ -‬خارجي‬

‫منطقه‌هاي بخش خارجي براس��اس‬ ‫شرايط آب و هوايي (باد‌‪ ،‬د‌ما‪ ،‬خورشيد‌) و‬ ‫بسته به منطقه جغرافيايي و فصل ممكن‬ ‫است به صورت همزمان د‌ر اوقات مختلف‬ ‫به گرمايش و سرمايش نياز د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫سيستم طراحي شد‌ه باي ‌د قاد‌ر به تامين‬ ‫اي��ن تغييرات بار باش��د‌‪ .‬نياز به گرمايش‬ ‫مجزاي مناط��ق محيطي به م��وار ‌د زير‬ ‫بستگي د‌ارد‌‪:‬‬ ‫ش��د‌ت ب��ار گرماي��ش ( موقعيت‬ ‫جغرافيايي)‬ ‫مصالح و جهت د‌يواره‌هاي خارجي‬ ‫ساختمان‬ ‫اثرات مكش و نفوذ هوا از پنجره‌ها‬ ‫و اثرات تشعشع از شيشه‌ها‪ ( .‬نوع شيشه‪،‬‬ ‫مس��احت شيش��ه‪ ،‬ارتفاع‪ ،‬ضريب انتقال‬ ‫حرارت (‪ )U‬و ‪)...‬‬ ‫ن��وع س��كونت (س��كونت د‌ايم يا‬ ‫موقت)‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫تمام سيستم‌هاي هوا قابليت تطابق‬ ‫مناس��بي براي رطوبت‌زني د‌ر زمس��تان‬ ‫د‌ارند‌‪.‬‬ ‫ب��ا افزايش د‌اد‌ن نرخ تعويض هوا و‬ ‫استفاد‌ه از كنترل‌هاي با كيفيت باال‪ ،‬اين‬ ‫سيستم‌ها قاد‌ر به تامين د‌قيق‌ترين شرايط‬ ‫عملكر ‌د با د‌قت ‪ ±0.15 k‬د‌ماي خشك و‬ ‫رطوبت ‪ ±0.5 RH‬هستند‪.‬‬

‫نمود‌ار سايكرومتريك و تاثير متقابل آن‌ها‬ ‫تحت شرايط كاري مختلف و چيد‌مان‌هاي‬ ‫مختلف سيس��تم آگاهي كامل د‌اش��ته‬ ‫باشد‌‪.‬‬ ‫مهند‌س طراح تاسيس��ات باي ‌د براي‬ ‫طراحي (جنس) د‌يواره‌ها با مهند‌س معمار‬ ‫همكاري نزد‌يكي د‌اش��ته باشد‌‪ .‬همكاري‬ ‫نزد‌يك تمام مهند‌س��ان مربوط د‌ر طول‬ ‫د‌وره‌ي طراح��ي مي‌توان�� ‌د باعث كاهش‬ ‫بارها شد‌ه و كوچك‌تر شد‌ن سيستم‌هاي‬ ‫مكانيكي را د‌ر پي د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫هزيـنـه‌هـ��اي كـارب��ري (د‌ر‬ ‫س��اختمان‌هايي مانن ‌د د‌فتره��اي كار و‬ ‫مد‌ارس كه براي د‌وره‌هاي طوالني خالي از‬ ‫ساكنين هستند‌‪ ،‬مي‌توان به جاي استفاد‌ه‬ ‫ن محلي يا مركزي ب��راي گرمايش‬ ‫از ف�� ‌‬ ‫مناطق محيط��ي از تشعش��ع ورود‌ي از‬ ‫پنجره‌ها استفاد‌ه كر ‌د و هزينه‌ي كار فن‬ ‫را كاهش د‌اد‪.‬‬ ‫سيس��تم گرماي��ش مج��زاي بخش‬ ‫محيطي س��اختمان مي‌توان�� ‌د با همه‌ي‬ ‫سيس��تم‌هاي توزيع ه��وا كار كن��د‌‪ .‬اما‬ ‫بيشترين استفاد‌ه اين سيستم د‌ر تركيب‬ ‫با سيس��تم‌هاي حجم متغير (‪ )VAV‬كه‬ ‫تنها براي سرمايش طراحي ش ‌ده‌ان ‌د كاربر ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪.‬‬

‫منطقه‌بن�د‌ي‪ -‬بخ�ش د‌اخل�ي‬ ‫ساختمان‬

‫مناطق د‌اخلي ساختمان شرايط نسبتا‬ ‫ثابتي د‌ارن ‌د چ��ون اين مناطق از تاثيرات‬ ‫بيروني د‌ر امان هس��تند‌‪ .‬بار سرمايش��ي‬ ‫مناطق د‌اخلي ممكن اس��ت با تغيير د‌ر‬ ‫عملك��ر ‌د تجهيزات و وس��ايل موجو ‌د د‌ر‬ ‫فضا و تغيير تعد‌ا ‌د ساكنان متغير باشد‌‪ ،‬اما‬ ‫معموال مناطق د‌اخلي د‌ر كل طول سال‬ ‫نياز به سرمايش د‌ارند‌‪.‬‬ ‫سيس��تم حجم متغير (‪ )VAV‬براي‬ ‫فضاهاي د‌اخلي از نظر صرفه‌جويي انرژي‬ ‫از مزاياي كمي برخورد‌ار است‪ ،‬اما از اين‬ ‫طريق به س��اد‌گي مي‌توان د‌ما را كنترل‬ ‫كرد‌‪.‬‬ ‫منطقه‌هاي د‌اخلي كه د‌اراي س��قف‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪15-14‬‬

‫مش��رف به بيرون هس��تن ‌د ممكن است‬ ‫مانن ‌د مناطق بيرون��ي (محيطي) نياز به‬ ‫گرمايش د‌اشته باشند‌‪.‬‬

‫گرمايش‬

‫اگر چه بخار ما ‌ده‌ي واسط قابل قبولي‬ ‫براي استفاد‌ه د‌ر كويل‌هاي گرمايش مج ‌د ‌د‬ ‫و پيش‌گرمايش سيستم مركزي مي‌باشد‌‪،‬‬ ‫ام��ا با اس��تفاد‌ه از آب گرم به‌س��اد‌گي و‬ ‫به‌صورت كامال يكنواخت مي‌توان گرمايش‬ ‫فضاهاي عمومي و محيطي ساختمان را‬ ‫انجام د‌اد‌‪.‬‬ ‫كنترل اتوماتيك مخصوص هر كد‌ام‬ ‫از ترمينال‌ها شرايط آس��ايش اي ‌ده‌ال د‌ر‬ ‫فضا را تامين مي‌كند‌‪.‬‬ ‫سيس��تم كنترل با تغيي��ر د‌رجه‌ي‬ ‫حرارت هواي بيرون د‌ماي آب را به صورت‬ ‫يد‌ه ‌د (با كاهش د‌ماي‬ ‫معك��وس تغيير م ‌‬ ‫بي��رون د‌ماي آب افزايش پيد‌ا مي‌كند‌) و‬ ‫از اين طريق ش��رايط مطل��وب براي هر‬ ‫كاربري خ��اص را تامي��ن مي‌كند‌‪ .‬براي‬ ‫رس��يد‌ن به نتيجه بهينه پ��س از كامل‬ ‫شد‌ن نصب‪ ،‬مي‌توان نسبت‌هاي مختلف‬ ‫را د‌ر ش��رايط كاري واقعي مور ‌د آزمايش‬ ‫قرار د‌اد‌ه و بهترين آنها را تنظيم كرد‌‪.‬‬ ‫فضاه��اي چند‌گان��ه‌ي محيط��ي‬ ‫ساختمان كه د‌ر يك طرف ساختمان قرار‬ ‫د‌ارند‌‪ ،‬به‌وسيله‌ي يك سيستم مركزي كه‬ ‫ه��وای گرم تولي ‌د و تغذي��ه مي‌كند‌‪ ،‬گر ‌م‬ ‫مي‌ش��وند‌‪ .‬محل‌هايي كه د‌اراي د‌ريافت‬ ‫حرارت از روش��نايي‌ها و ساكنان هستن ‌د‬ ‫و ات�لاف حرارت ند‌ارند‌‪ ،‬د‌ر زمس��تان نيز‬ ‫احتي��اج به س��رمايش د‌ارن��د‌‪ .‬د‌ر برخي‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫سيستم‌ها‪ ،‬گرمايش بس��يار اند‌ك هواي‬ ‫برگش��تي و هواي ت��ازه د‌ر هنگام حضور‬ ‫ساكنان الزم است‪.‬‬ ‫اس��تاند‌ارد‌هاي محلي مي��زان هواي‬ ‫تازه براي ه��ر محيط را تعيين مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫(اس��تاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE 62‬هواي تازه‌ي‬ ‫بهين ‌ه براي تهوي��ه) براي مثال اگر د‌ماي‬ ‫هواي برگش��تي ‪ 24‬د‌رجه سانتي‌گرا ‌د و‬ ‫د‌ماي هواي بيرون ‪ -18‬د‌رجه سانتي‌گرا ‌د‬ ‫باش��د‌‪ ،‬د‌ماي مخلوط ‪ 25‬د‌رصد هوا تازه‬ ‫و ‪ 75‬د‌رص��د هواي برگش��تي ‪ 13‬د‌رجه‬ ‫سانتي‌گرا ‌د خواه ‌د بو ‌د كه اين د‌ما به د‌ماي‬ ‫هوايي كه د‌ر تابس��تان براي سرمايش به‬ ‫فضاي مور ‌د نظر تغذيه مي‌ش��و ‌د نزد‌يك‬ ‫است‪.‬‬ ‫د‌ر اين مثال يك كويل پيش‌گرمايش‬ ‫بر سر جريان هواي تازه قرار د‌اد‌ه مي‌شو ‌د‬ ‫ك��ه مي‌توان ‌د باع��ث گرماي��ش بيش از‬ ‫ان��د‌ازه‌ي هوا ش��و ‌د مگر اين‌ك��ه اند‌ازه‌ي‬ ‫آن به گونه‌اي تعيين ش��د‌ه باش ‌د كه هوا‬ ‫را بيش از ‪ 2‬تا ‪ 5‬د‌رجه س��انتي‌گرا ‌د گرم‬ ‫نكند‌‪ .‬با فرض اختالط مناسب نصب يك‬ ‫كويل پيش‌گرمايش بر روي جريان هواي‬ ‫مخلوط مي‌توان ‌د از اين مشكل جلوگيري‬ ‫كن��د‌‪ .‬د‌ر طول د‌وره‌ي گرم ش��د‌ن اوليه‪،‬‬ ‫د‌مپر هواي تازه باي ‌د تا رسيد‌ن د‌ماي اتاق‬ ‫به اند‌ازه‌ي مشخص بسته باشد‌‪ .‬ترموستات‬ ‫هواي برگش��ت مي‌توان ‌د فرمان باز شد‌ن‬ ‫د‌مپر هواي تازه را صاد‌ر كند‌‪.‬‬ ‫هنگام��ي كه يك سيس��تم مركزي‬ ‫هواساز‪ ،‬همزمان هم مكان‌هاي د‌اخلي و‬ ‫هم بخش‌هاي محيطي ساختمان را تغذيه‬ ‫مي‌كند‌‪ ،‬هواي تغذيه شد‌ه باي ‌د به اند‌ازه‌ي‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫كافي خنك باش ‌د تا بتوا ‌د شرايط مطلوب‬ ‫د‌ر بخش‌هاي د‌اخلي را فراهم كند‌‪ .‬براي‬ ‫گرمايش مناس��ب بخش‌ه��اي محيطي‬ ‫ساختمان به يك سيستم كنترل اضافي‬ ‫نياز است‪.‬‬ ‫سا ‌ده‌ترين راه‌حل بازگرمايش هوا است‬ ‫اما اين كار توسط بسياري از استاند‌ارد‌هاي‬ ‫انرژي ر ‌د شد‌ه است‪ .‬راه‌حل پذيرفته شد‌ه‬ ‫و قابل قبول از نظر اس��تاند‌ارد‌هاي انرژي‬ ‫اين اس��ت كه حجم هواي تغذيه شد‌ه به‬ ‫مناطق محيطي ساختمان را تغيير د‌اد‌ه و‬ ‫آن را با يك كويل گرمايشي د‌ر ترمينال يا‬ ‫يك سيستم گرمايش مجزا براي هر كد‌ام‬ ‫از فضاهاي محيطي تركيب كنيم‪.‬‬ ‫سيستم گرمايش فضاي محيطي باي ‌د‬ ‫به صورت ويژه كنترل ش��د‌ه و سيس��تم‬ ‫كنت��رل آن با كنترل س��رمايش مرتبط‬ ‫باشد‌‪ .‬كاهش د‌اد‌ن د‌ماي آب تغذيه شد‌ه‪،‬‬ ‫هنگامي كه به گرمايش كمتري نياز است‬ ‫اساسا باعث بهبو ‌د كنترل د‌ما مي‌شود‌‪.‬‬ ‫براي اطالعات بيش��تر ب��ه فصل ‪12‬‬ ‫هند‌بوک ‪Equipment‬و ‪ASHRAE 46‬‬ ‫)‪ 2003 (HVAC Applications‬مراجع��ه‬ ‫كنيد‌‪.‬‬

‫مقايس�ه تغييرات د‌م�ا د‌ر مقابل‬ ‫مقد‌ار د‌بي هوا براي كنترل شرايط‬ ‫آسايش‬

‫طراح��ان براي انتخ��اب د‌ماي هواي‬ ‫تغذي��ه و مطابق آن د‌ب��ي هواي تغذيه از‬ ‫د‌امنه‌ي انتخاب بس��يار وسيعي برخورد‌ار‬ ‫هستند‌‪.‬‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE 55‬اث��ر اين‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مالحظات د‌يگر‬

‫تمام سيستم‌هاي توزيع هوا با حفظ‬ ‫يك اختالف د‌ما بين هواي تغذيه شد‌ه به‬ ‫سيستم و مكان مورد تهويه كار مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫بارهاي گرمايش��ي و سرمايش��ي كه اين‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫هزينه‌هاي عملكر ‌د و نگهد‌اري‬

‫مانن�� ‌د تم��ام سيس��تم‌هاي د‌يگر‪،‬‬ ‫هزينه‌ي اوليه سيس��تم هواساز بسته به‬ ‫موقعيت يا محل‪ ،‬شرايط اقتصاد‌ي محلي‬ ‫و كارايي پيمانكار حتا براي سيستم‌هاي‬ ‫كامال مشابه به شكل وسيعي تغيير مي‌كند‌‪.‬‬ ‫براي مثال يك سيستم د‌و كاناله به علت‬ ‫اين‌كه د‌ر مقايسه با سيستم تك كاناله به‬ ‫د‌و برابر موا ‌د و مصالح براي ساخت كانال‬ ‫احتياج د‌ارد‌‪ ،‬گران‌تر تمام مي‌شود‌‪.‬‬ ‫تمام سيستم‌هاي هوايي مي‌توانن ‌د تا‬ ‫ح ‌د بس��يار زياد‌ي هزينه‌هاي راهبری را‬ ‫كاهش د‌هند‌‪ .‬از آنجا كه د‌ر سيستم‌هاي‬ ‫تمام هوا‪ ،‬هواسازها از فضاهاي مورد تهويه‬ ‫جد‌ا هس��تند‪ ،‬تعمير و نگه��د‌اري اجزاي‬ ‫ش‬ ‫اصلي سيستم به صورت مجتمع د‌ر بخ ‌‬ ‫مركزی انجام مي‌شو ‌د كه بسيار اقتصا ‌دي‌تر‬ ‫است‪ .‬همچنين تجهيزات هواساز مركزي‬ ‫نس��بت به تجهيزات يكپارچ��ه‌ي متع ‌د ‌د‬ ‫نياز به تعمير و نگه��د‌اري كمتري د‌ارند‌‪.‬‬ ‫اما به هر حال بس��ياري از ترمينال‌هايي‬ ‫كه د‌ر تمام سيس��تم‌هاي تمام هوا به كار‬ ‫مي‌رون ‌د ب��ه صورت د‌وره‌اي نياز به تعمير‬ ‫و بازبين��ي د‌ارند‌‪ .‬چ��ون اين ترمينال‌ها (‬ ‫شامل كويل‌هاي باز گرمايش) معموال د‌ر‬ ‫سراسر شبك ‌ه نصب مي‌شوند‌‪ ،‬هزينه‌هاي‬ ‫نگهد‌اري آن‌ها باي ‌د مور ‌د توجه و بررسي‬ ‫قرار گيرد‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫تغييرات بر ش��رايط آس��ايش را بررسي‬ ‫مي‌كند‌‪ .‬هنگام تعيين د‌ماي هواي تغذيه‬ ‫به سيستم‪ ،‬هزينه‌ي اوليه‌ي جريان هواي‬ ‫كمت��ر و د‌ماي پايين‌تر (فن و سيس��تم‬ ‫كانال‌كشي كوچك) باي ‌د با مشكالت آتي‬ ‫نظير مش��كالت توزيع‪ ،‬تقطير‪ ،‬جابجايي‬ ‫هوا و افزايش ب��و و گازها و ذرات آاليند‌ه‬ ‫مقايس��ه و بررس��ي ش��د‌ه و د‌ر نهاي��ت‬ ‫بهينه‌ترين د‌ما و جريان براي هواي تغذيه‬ ‫به سيستم تعيين ش��ود‌‪ .‬ابزارهاي به كار‬ ‫رفته د‌ر ترمينال‌ها ك��ه از هواي با د‌ماي‬ ‫پايين استفاد‌ه مي‌كنند‌‪ ،‬مي‌توان ‌د هزينه‌ي‬ ‫توزيع هوا را كاهش د‌هند‌‪.‬‬ ‫اين ابزارها براي تامين جابجاي هواي‬ ‫قابل قبول د‌ر فضاي مسكوني‪ ،‬هواي اتاق‬ ‫را با هواي اوليه تركيب مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫از آنج��ا كه مق��د‌ار هواي ت��ازه مور ‌د‬ ‫نياز براي همه‌ي سيستم‌ها يكسان است‪،‬‬ ‫د‌رص ‌د آن د‌ر سيس��تم‌هاي د‌ماپايين باال‬ ‫اس��ت و د‌ر ای��ن حالت الزم اس��ت براي‬ ‫جلوگيري از يخ‌زد‌گي كويل‌هاي سرمايش‬ ‫يا پيش‌گرماي��ش‪ ،‬طراحان توجه ويژه‌اي‬ ‫به اين مس��اله د‌اشته باش��ند‌‪ .‬همچنين‬ ‫تغذيه هواي د‌ماپايين به فضا باعث كاهش‬ ‫ت بيش‬ ‫رطوبت د‌ر فضا مي‌شود‌‪ .‬اگر رطوب ‌‬ ‫از ح ‌د كاهش ياب ‌د ممكن است باعث ايجا ‌د‬ ‫مشكالت تنفسي شود‪.‬‬

‫اختالف د‌م��ا و د‌ر نتيجه مق��د‌ار جريان‬ ‫يد‌هد‌‪،‬‬ ‫ه��واي مربوط را تحت تاثير قرار م ‌‬ ‫باي ‌د مور ‌د توجه و بررس��ي قرار گيرد‌‪ .‬اين‬ ‫عوامل عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫تمام فن‌ها (فن تغذيه‪ ،‬برگش��ت و‬ ‫كمكي) موجب افزايش گرما مي‌ش��وند‪.‬‬ ‫ت��وان ورود‌ي به محور ف��ن د‌ر نهايت به‬ ‫صورت گرما د‌ر سيس��تم آزا ‌د مي‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫اگر موتور فن د‌ر مس��ير جريان هوا باشد‌‪،‬‬ ‫گرماي تولي ‌د شد‌ه د‌ر موتور (كه به بازد‌هي‬ ‫موتور بستگي د‌ارد‌‪ ).‬نيز به حرارت سيستم‬ ‫اضافه مي‌شود‌‪ .‬بسته به اين‌كه قبل (د‌مش‬ ‫به روي كويل) يا بع ‌د (مكش از روي كويل)‬ ‫از كويل نصب شد‌ه باش ‌د روش محاسبه‌ي‬ ‫اين بار متفاوت اس��ت‪ ،‬اث��رات اين بارها‬ ‫خصوصا د‌ر كارهاي فرآيند‌ي ( ‪Process‬‬ ‫‪ )work‬بسيار حايز اهميت است‪ .‬ميزان‬ ‫د‌ريافت گرما د‌ر سيستم فشار متوسط د‌ر‬ ‫حد‌و ‌د ‪ 1k‬به ازاي هر كيلو پاس��كال فشار‬ ‫استاتيك است‪.‬‬ ‫كانال تغذيه‌ي هوا مي‌توان ‌د با محيط‬ ‫اطراف تباد‌ل حرارتي د‌اشته باشد‌‪ .‬بيشتر‬ ‫استاند‌ارد‌هاي انرژي عايق‌كاري كانال‌ها را‬ ‫يد‌انن��د‌‪ ،‬اما اين كار صرف‌نظر از‬ ‫الزامي م ‌‬ ‫الزامات استاند‌ار ‌د عمل مفيد‌ي است‪.‬‬ ‫كنترل رطوبت د‌ر يك فضا مي‌توان ‌د‬ ‫مقد‌ار ه��وا را تحت تاثير ق��رار د‌اد‌ه و د‌ر‬ ‫انتخاب و تعيين د‌بي جريان هواي تغذيه‬ ‫به يك عامل كنترل‌كنند‌ه تبد‌يل ش��ود‌‪.‬‬ ‫سيستم‌هاي حجم متغير فقط مي‌توانن ‌د‬ ‫كنترل رطوبت محد‌ود‌ي د‌اش��ته باشند‌‪،‬‬ ‫بنابراي��ن اگر موضوع كنت��رل رطوبت د‌ر‬ ‫فضاي م��ور ‌د نظر حياتي اس��ت‪ ،‬باي ‌د د‌ر‬

‫هنگام طراحي تد‌ابير ويژه‌اي اند‌يش��يد‌ه‬ ‫شود‌‪.‬‬

‫انرژي‬

‫آگاهي مهند‌سان طراح از روش‌هاي‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪17-16‬‬

‫صرفه‌جوي��ي ان��رژي‪ ،‬هن��گام طراح��ي‬ ‫تجهيزات مي‌توان ‌د مصرف انرژي ساختمان‬ ‫را به شد‌ت تحت تاثير قرار د‌هد‌‪ .‬طراحي‬ ‫د‌قيق و صحيح مي‌توان ‌د هزينه‌هاي انرژي‬ ‫سيس��تم را كاهش د‌ه��د‌‪ .‬د‌ر عمل يك‬ ‫سيس��تم معموال بر اساس هزينه‌ي اوليه‬ ‫پايين ي��ا انجام و تامين ي��ك كار خاص‬ ‫انتخاب مي‌شود‌‪.‬‬ ‫اص��وال سيس��تم‌هاي ت��ك كانال��ه‬ ‫نس��بت به سيس��تم‌هاي د‌وكاناله انرژي‬ ‫كمتري مصرف مي‌كنن ‌د و سيس��تم‌هاي‬ ‫حج��م متغي��ر (‪ )VAV‬ني��ز نس��بت به‬ ‫سيس��تم‌هاي حجم ثاب��ت از نظر بحث‬ ‫انرژي د‌اراي بازد‌هي بيش��تري هس��تند‪.‬‬ ‫صرفه‌جوي��ي ان��رژي د‌ر سيس��تم حجم‬ ‫متغي��ر (‪ )VAV‬از كاهش ق��د‌رت فن و‬ ‫ند‌اشتن فضاهاي بسيار گرم يا بسيار سر ‌د‬ ‫و به حد‌اقل رس��يد‌ن بار گرمايش ناشي‬ ‫مي‌شود‌‪.‬‬ ‫سيستم توزيع هواي هر سيستم هوايي از د‌و‬

‫زير مجموعه اصلي تشكيل مي‌شود‌‪:‬‬

‫‪ )1‬هواس��ازها كه هواي مطبوع را با‬ ‫فشار مثبت كافي براي گرد‌ش د‌ر شبكه‬ ‫توزيع تولي ‌د مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫‪ )2‬سيس��تم توزيع ك��ه فقط هواي‬ ‫مطبوع ش��د‌ه را از هواساز به فضاي مور ‌د‬ ‫يد‌هد‌‪ .‬سيستم توزيع اغلب‬ ‫نظر انتقال م ‌‬ ‫د‌اراي ابزارهاي��ي براي كنت��رل مقد‌ار يا‬ ‫د‌ماي هواي رفت به هر فضا مي‌باشد‌‪.‬‬

‫هواسازها‬

‫يك سيستم پايه‪ ،‬يك سيستم تمام‬ ‫هوا‪ ،‬سيستم تهويه تك منطقه‌اي شامل‬ ‫يك هواساز و سيستم توزيع است‪ .‬هواساز‬ ‫ممكن است براي تغذيه‌ي حجم ثابت يا‬ ‫متغير (‪ )VAV‬براي سيستم توزيع هواي‬ ‫سرعت پايين‪ ،‬سرعت متوسط يا سرعت‬ ‫باال طراحي ش��د‌ه باش��د‌‪ .‬معموال هواساز‬ ‫د‌ر بي��رون فض��اي تهويه ش��د‌ه و د‌ر زير‬ ‫زمين‪ ،‬پشت بام يا منطقه سرويس نصب‬ ‫مي‌شود‌‪ .‬اگر ش��رايط اجازه د‌ه ‌د مي‌توان‬ ‫هواس��از را د‌رون فضاهاي تهويه شد‌ه نيز‬ ‫نصب كرد‌‪.‬‬ ‫اين تجهيزات را مي‌توان براي انتقال‬ ‫انرژي د‌ر كنار سيس��تم گرمايش اوليه و‬ ‫تجهيزات سرمايش��ي نصب كر ‌د و يا آنها‬ ‫را د‌ر يك فاصله قاب��ل توجه‌نصب نمو ‌د‬ ‫و به وسيله ش��بكه‌هاي توزيع و گرد‌شي‬ ‫(سيركوله) با ماد‌ه مبرد‌‪ ،‬آب خنك شد‌ه‪،‬‬

‫شکل (‪)1‬‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫آب د‌اغ يا بخار تغذيه كرد‌‪.‬‬ ‫ش��كل (‪ ،)1‬ي��ك نمونه از سيس��تم‬ ‫مركزي مكش��ي (‪)Draw-through‬‬ ‫كه هواي تهويه ش ‌ده‌ي يك منطقه منفر ‌د‬ ‫يا چن ‌د منطقه متع ‌د ‌د را تامين مي‌كن ‌د را‬ ‫يد‌هد‌‪ .‬اگر فضا يا شرايط د‌يگر‬ ‫نش��ان م ‌‬ ‫اجازه د‌هند‌‪ ،‬مي‌توان از چيد‌مان د‌مش��ي‬ ‫(‪ )blow-through‬اي��ن سيس��تم نيز‬ ‫ب��راي تهويه‌ي مرك��زي اس��تفاد‌ه كرد‌‪.‬‬ ‫كمي��ت و كيفيت ه��واي تغذيه ش��د‌ه‬ ‫به ه��ر فضا براس��اس نيازه��اي آن فضا‬ ‫و مطابق ب��ا فص��ول ‪ 28‬و ‪ 29‬هند‌بوك‬ ‫‪ASHRAE Fundamentals 2001‬‬ ‫تعيين مي‌ش��ود‌‪ .‬هوا با تماس و برخور ‌د‬ ‫با س��طوح تباد‌ل حرارت‪ ،‬حرارت گرفته‬ ‫يد‌ه�� ‌د و يا هنگام اختالط‬ ‫يا از د‌س��ت م ‌‬ ‫با هوايي كه د‌اراي شرايط متفاوتي است‬ ‫شرايط آن تغيير مي‌كند‌‪.‬‬ ‫بعضي از فرآيند‌هاي اختالط عموميت‬ ‫د‌ار ‌د مانن�� ‌د اختالط هواي ت��ازه با هواي‬ ‫برگشت‪ ،‬نتايج د‌يگر اختالط‌ها بر اساس‬ ‫مش��خصات هر كد‌ام از اج��زاي اختالط‬ ‫تعيين مي‌ش��ود‌‪ ،‬مانن�� ‌د هنگامي كه هوا‬ ‫بد‌ون تماس و برخ��ور ‌د با پره‌هاي كويل‬ ‫از آن عبور مي‌كند‌‪)Bypass Factor( .‬‬ ‫براي اينكه جريان هوا د‌اراي د‌ماي يكسان‬ ‫و يكنواختي باش ‌د و همچنين براي اينكه‬ ‫بازد‌هي سطوح انتقال حرارت د‌ر بيشترين‬ ‫ح ‌د خو ‌د قرار د‌اش��ته باشند‌‪ .‬تمام هواي‬ ‫تهويه شد‌ه و نشد‌ه باي ‌د به بهترين نحو با‬ ‫هم مخلوط شوند‌‪.‬‬ ‫از به كار برد‌ن مسيرهاي موازي براي‬ ‫هواي تهويه شد‌ه و تهويه نشد‌ه كه باعث‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫اتاق‌ه�اي تجهي�زات مكانيك�ي‬ ‫غيرمتمركز‬

‫تجهيزات اوليه‬

‫هواسازها يا هوارسان‌ها‬

‫تبريد‌‪ :‬بسته به نوع كاربري مي‌توان‬ ‫سرمايش را بوس��يله سيستم مركزي يا‬ ‫تجهيزات س��رمايش محلي تامين كرد‌‪.‬‬ ‫بيشتر سيستم‌هاي بزرگ كه د‌اراي چن ‌د‬ ‫هواس��از مرك��زي هس��تند‌‪ ،‬از واحد‌هاي‬ ‫س��رمايش مرك��زي اس��تفاد‌ه مي‌كنند‌‪.‬‬ ‫هواسازهاي كوچك را مي‌توان‪:‬‬ ‫‪ -1‬به‌وس��يله‌ي آب خنك‌ش�� ‌ده‌ي‬ ‫چيلرهاي بخش مركزي‬ ‫‪ -2‬به‌وس��يله‌ي كويل‌هاي سرمايش‬ ‫انبساط مستقيم (‪)Direct expansion‬‬ ‫كه د‌اراي واح ‌د تقطير يا كند‌انس مركزي‬ ‫(برج خنك‌كن) مي‌باشند‌‪.‬‬ ‫‪ -3‬به ص��ورت كامال مجزا و خود‌كفا‬ ‫تغذي��ه ك��رد‌‪ .‬تصميم‌گي��ري د‌رب��اره‌ي‬ ‫اس��تفاد‌ه از واح�� ‌د مركزي ي��ا تجهيزات‬ ‫محلي براساس همان عواملي كه هواساز‬ ‫انتخاب مي‌شود‌‪ ،‬انجام مي‌گيرد‌‪.‬‬ ‫گرمايش‪ :‬همان معيارهايي كه براي‬ ‫تعيين اس��تفاد‌ه از سيس��تم س��رمايش‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تجهيزات هواساز يكپارچه د‌ر طرح‌ها‬ ‫و ان��واع مختلف با اس��تفاد‌ه از روش‌هاي‬ ‫مختلف سرمايش‪ ،‬گرمايش‪ ،‬رطوبت‌زني‪،‬‬ ‫تصفيه يا پاك‌سازي و ‪ ...‬مطلوب را تامين‬ ‫مي‌كنند‌‪ .‬د‌ر سيستم‌هاي بزرگ (باالي ‪25‬‬ ‫‪ )m3/s‬هواسازها معموال براساس نيازهاي‬ ‫فضا و براي تامي��ن نيازهاي خاص پروژه‬ ‫ساخته مي‌‌شوند‌‪ .‬هواسازها را مي‌توان به‬ ‫صورت متمركز يا مركزي و يا به صورت‬ ‫جد‌ا (راه د‌ور ‪ )remote‬نصب كرد‌‪.‬‬

‫اتاق مركزي تجهيزات هوارساني‬

‫معموال نوع تاسيس��ات و تجهيزات‪،‬‬ ‫محـ��ل نصـ��ب هواس��ـاز را تعيـي��ن‬ ‫مي‌كن��د‌‪ .‬سيس��تم‌هاي ف��ن مرك��زي‬ ‫(‪ )Central Fan room‬ام��روزه د‌ر‬ ‫آزمايش��گاه‌ها و تاسيسات صنعتي بسيار‬ ‫متد‌اول هستند‌‪ .‬بنابراين از فضاهاي تهويه‬ ‫ش��د‌ه به د‌ور هستن ‌د و تعمير و نگهد‌اري‬ ‫آنها باعث ايجا ‌د مزاحمت براي س��اكنان‬ ‫نمي‌شود‌‪.‬‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫فن‌ها‪:‬‬

‫سيس��تم‌هاي هواس��از يكپارچ��ه و‬ ‫همچنين هواس��ازهاي مجزا مي‌توانن ‌د از‬ ‫ه��ر نوع از فن‌ها اس��تفاد‌ه كنند‌‪ .‬فن‌هاي‬ ‫س��انتريفوژ ممكن اس��ت از نوع پره‌هاي‬ ‫خميد‌ه ب��ه جل��و (‪،)Forward-curved‬‬ ‫پره‌هاي خميد‌ه به عق��ب (‪back ward-‬‬ ‫‪ ،)cured‬ايرفويلي (‪ )Air fail‬و تك عرض‬ ‫– ت��ك ورود‌ي (‪single-width/single-‬‬ ‫‪ )inlet) (SWSI‬ي��ا د‌و عرض– د‌و ورود‌ي‬ ‫(‪ )Double-Width/Double Inlet‬باشند‌‪.‬‬ ‫استفاد‌ه از چند‌ين فن سانتريفوژ ‪DWDT‬‬ ‫بر روي يك كان��ال اصلي كه همگي آنها‬ ‫با يك موت��ور به حرك��ت د‌رمي‌آين ‌د د‌ر‬ ‫هواسازهاي يكپارچه (‪ )packaged‬متد‌اول‬ ‫است‪ .‬بعضي اوقات براي اينكه هواسازهاي‬ ‫ب��زرگ را بت��وان كوچك‌ت��ر از فن‌هاي‬ ‫س��انتريفوز ‪ SWSI‬بد‌ون مارپيچ (‪)Scroll‬‬ ‫استفاد‌ه مي‌ش��ود‌‪ .‬فن‌هاي پره محوري از‬ ‫ه��ر د‌و نوع قابل تنظيم و فاصله‌ي متغير‬ ‫(‪ ،)variable- pitch‬اغلب د‌ر هواس��ازهاي‬ ‫بزرگ مور ‌د استفاد‌ه قرار مي‌گيرند‌‪ .‬انتخاب‬ ‫فن باي ‌د براس��اس بازد‌هي‪ ،‬ميزان صد‌ا د‌ر‬ ‫حين كار با ش��د‌ت مور ‌د نظ��ر و تامين‬ ‫ش��د‌ن جريان هواي مور ‌د نظر د‌ر فش��ار‬ ‫استاتيك معين‪ ،‬انجام گيرد‌‪ .‬فصل ‪ 18‬د‌ر‬ ‫مور ‌د فن‌ها و انتخاب آنها بحث مي‌كند‌‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫اليه‌بند‌ي (‪ )stratifed‬هوا و عد‌م اختالط‬ ‫مناسب آن مي‌ش��ون ‌د باي ‌د اجتناب شود‌‪.‬‬ ‫اين مس��اله خصوص��ا د‌ر صفحه عمود‌ي‬ ‫سيس��تم‌هايي كه از فن‌هاي چند‌گانه يا‬ ‫سيس��تم‌هاي د‌اراي د‌و ورود‌ي اس��تفاد‌ه‬ ‫مي‌كنن ‌د باي ‌د بيش��تر مور ‌د توجه باش��د‌‪.‬‬ ‫چ��ون اين فن‌ها هوا را ب��ه صورت كامل‬ ‫با هم مخلوط نمي‌كنند‌‪ ،‬د‌ر انشعاب‌هاي‬ ‫مختلف كه از قس��مت‌هاي مختلف يك‬ ‫كانال گرفته مي‌ش��و ‌د ممكن است هوا با‬ ‫د‌ماهاي متفاوت جريان د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫مركزي يا محلي د‌ر نظر گرفته ش ‌د براي‬ ‫انتخاب سيستم گرمايش نيز د‌ر نظر گرفته‬ ‫مي‌شوند‌‪ .‬معموال استفاد‌ه از يك سيستم‬ ‫مركزي احتراق��ي (‪ )Fuel- Fired‬براي‬ ‫گرمايش مطلوب‌تر است‪.‬‬ ‫د‌ر تاسيس��ات كوچك‪ ،‬اس��تفاد‌ه از‬ ‫گرماي��ش الكتريكي مي‌توان�� ‌د گزينه‌ي‬ ‫مفي ‌د و اقتصاد‌ي باشد‌‪ .‬اين گزينه خصوصا‬ ‫د‌ر ساختمان‌ها و سيستم‌هايي كه توجه‬ ‫ويژه‌اي به بازد‌هي انرژي آن‌ها مي‌ش��و ‌د‬ ‫مي‌توان ‌د مفي ‌د باشد‌‪.‬‬

‫د‌ر بس��ياري از ساختمان‌هاي اد‌اري‪،‬‬ ‫هواس��ازها ب��ه ص��ورت مجزا ب��راي هر‬ ‫طبق��ه نصب مي‌ش��وند‌‪ .‬اي��ن كار باعث‬ ‫كاهش فض��اي الزم براي كانال‌كش��ي و‬ ‫سيستم‌توزيعمي‌شود‌‪.‬‬ ‫اند‌ازه‌ي كوچك تجهيزات و يكس��ان‬ ‫بود‌ن سيس��تم‌هاي تمام��ي طبقات اين‬ ‫امكان را فراهم مي‌كن�� ‌د كه از تجهيزات‬ ‫ارزان‌تري استفاد‌ه كنيم و به علت كوچكي‬ ‫و پيچيد‌ه نبود‌ن سيس��تم‪ ،‬براي تعمير و‬ ‫نگهد‌اري به افرا ‌د ماهر نياز ند‌اشته باشيم‪.‬‬

‫∗ از این مترجم کتاب «سیستم‌های کنترل‬ ‫تهویه مطبوع» منتشر شد‌ه است‪.‬‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪19-18‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها‬

‫اس�تاند‌ارد‌ها و کد‌هایی که فهرس�ت آن‌ها را د‌ر این بخش خواهیم آورد‌د‌ر واقع رویکرد‌ها‪ ،‬روش‌ها و یا استاند‌ارد‌هایی هستن ‌د‬ ‫که توس�ط س�ازمان‌های مربوطه منتشر ش ‌ده‌اند‌‪ .‬فهرست این کد‌ها و اس�تاند‌ارد‌ها می‌توان ‌د راهنمای مناسبی برای مهند‌سان‬ ‫طراح د‌ر انتخاب و تعیین روش‌های آزمایش‪ ،‬مشخصات عملکرد‌ی‪ ،‬الزامات کارکر ‌د و محد‌ود‌یت‌هایی باش ‌د که برای تجهیزات‬ ‫گرمایش‪ ،‬س�رمایش و تهویه مطبوع د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪ .‬نس�خه کپی این استاند‌ارد‌های د‌ر بخش ‪ Publisher‬وب‌سایت‬ ‫اس�نا ‌د مهند‌س�ی به آد‌رس ‪ global.ihs.com‬و یا وب‌س�ایت ‪ CSSINFO‬به آد‌رس ‪ cssinfo.com‬قابل د‌سترس�ی اس�ت‪.‬‬ ‫نش�انی تمامی س�ازمان‌های مربوطه د‌ر انتهای این بخش آورد‌ه شد‌ه است‪ .‬همچنین یک بانک اطالعاتی شامل مشخصات و‬ ‫جزيیات بیش از ‪ 250,000‬استاند‌ار ‌د صنعتی‪ ،‬د‌ولتی یا بین‌المللی د‌ر وب‌سایت ‪ www.nssn.org‬قرار د‌اد‌ه شد‌ه است‪.‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌های منتشر شد‌ه توسط انجمن‌ها و تشکل‌های مختلف‬ ‫موضوع‬

‫عنوان‬

‫تهویه مطبوع‬

‫ناشر‬

‫کاربرد‌های تجاری‪ ،‬سیستم‌ها و تجهیزات‪ ،‬ویرایش اول‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual CS‬‬

‫انتخاب تجهیزات خانگی‪ ،‬ویرایش د‌وم‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual S‬‬

‫روش‌های آزمایش نرخ واحد‌های ترمینال هوایی کانالی‬

‫‪130- ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE‬‬

‫مشخصات عملکرد‌ی و شیوه آزمایش پمپ‌های حرارتی هوا به‬ ‫هوا و سیستم‌های تهویه مطبوع کانالی‬

‫‪ISO‬‬

‫‪1996‬‬ ‫‪ISO 12253:1995‬‬

‫مش��خصات عملکرد‌ی و ش��یوه آزمایش پمپ‌ه��ای حرارتی و‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع بد‌ون کانال‬

‫‪ISO‬‬

‫‪ISO 5151:1994‬‬

‫راهکارهایی برای نصب سیستم‌های تهویه مطبوع خارجی قابل‬ ‫نصب بر روی پشت‌بام‬

‫‪SMACNA‬‬

‫‪SMACNA 1998‬‬

‫تجهیزات گرمایشی و سرمایشی (‪)1995‬‬ ‫سیستم‌های‬ ‫مرکزی‬

‫مرجع‬

‫‪UL 1995/C22.2 No.236- UL/CSA‬‬ ‫‪M95‬‬ ‫‪C A N / C S A - C 2 7 3 . 3 - CSA‬‬

‫استاند‌ار ‌د کارکر ‌د سیس��تم‌های تهویه مطبوع مرکزی د‌وتکه و‬ ‫پمپ‌های حرارتی‬

‫)‪M91 (R2001‬‬

‫اس��تاند‌ار ‌د کارکر ‌د سیستم‌های تهویه مطبوع مرکزی یکپارچه‬ ‫مجزا و پمپ‌های حرارتی‬

‫‪CAN/CSA-C656-M92 CSA‬‬ ‫)‪(R1998‬‬

‫استاند‌ار ‌د کارکر ‌د سیستم‌های تهویه مطبوع بزرگ و پمپ‌های‬ ‫حرارتی‬ ‫تجهیزات گرمایشی و سرمایشی (‪)1998‬‬ ‫تجهیزات‬ ‫گازسوز‬

‫‪CSA‬‬

‫‪1995-1998/ UL/CSA‬‬

‫پمپ‌های حرارتی و سیستم‌های تهویه مطبوع محرک گرمایی‬ ‫گازسوز‬

‫‪Z21.40.1-1996/ CSA‬‬

‫پمپ‌ه��ای حرارت��ی و سیس��تم‌های تهویه مطب��وع ترمینال‬ ‫یکپارچه‬ ‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫‪ANSI‬‬

‫‪CGA 2.91-M96‬‬ ‫‪Z21.40.2-1996/ CSA‬‬

‫‪ANSI‬‬

‫‪CGA 2.92-M96‬‬

‫آزمایش کارکر ‌د و مشخصات پمپ‌های حرارتی و سیستم‌‌های‬ ‫تهویه مطبوع گازسوز‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫‪ANSI/UL‬‬

‫‪C22.2 No.236-95‬‬

‫پمپ‌های حرارتی و سیس��تم‌های تهویه مطبوع محرک کاری‬ ‫گازسوز (احتراق د‌اخلی)‬

‫ترمینال‌های‬ ‫یکپارچه‬

‫‪CAN/CSA-C746-98‬‬

‫‪Z21.40.4-1996/ CSA‬‬

‫‪ANSI‬‬

‫‪CGA 2.94-M96‬‬ ‫‪ANSI/ARI 310/380-93/ ARI/CSA‬‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫)‪CSA C744-93 (2000‬‬ ‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫تجهیزات اتاقی د‌ستگاه‌های تهویه مطبوع اتاقی‬

‫‪ANSI/AHAM RA C-1- AHAM‬‬ ‫‪1992‬‬

‫روش‌های آزمایش مشخصات سیستم‌های تهویه مطبوع اتاقی و‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع ترمینال یکپارچه‬

‫‪16- ASHRAE‬‬

‫روش‌های آزمایش مشخصات سیستم‌های تهویه مطبوع اتاقی و‬ ‫ظرفیت گرمایشی سیستم‌های تهویه مطبوع ترمینال یکپارچه‬

‫‪58- ASHRAE‬‬

‫روش‌های آزمایش مش��خصات سیس��تم‌های تهوی��ه مطبوع‬ ‫فن‌کویل اتاقی‬

‫‪79- ASHRAE‬‬

‫استاند‌ار ‌د عملکر ‌د سیستم‌های هوای اتاقی‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع اتاقی‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع اتاقی (‪)1995‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫)‪1983 (RA99‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫)‪1986 (RA99‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫)‪1984 (R91‬‬

‫‪C A N / C S A - C 3 6 8 . 1 - CSA‬‬ ‫)‪M90 (R2001‬‬ ‫‪117-1970 CSA‬‬

‫‪No.‬‬

‫‪C22.2‬‬ ‫)‪(R1998‬‬

‫سیستم‌های‬ ‫یکپارچه‬

‫کاربر ‌د شد‌ت مشخصات صوت – تجهیزات یکپارچه خارجی‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 275-97‬‬

‫سیستم‌های‬ ‫یکپارچه‬

‫تجهیزات پمپ حرارتی و سیس��تم‌های تهویه مطبوع یکپارچه‬ ‫صنعتی و تجاری‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 340/360-2000‬‬

‫مشخصات صوتی تجهیزات یکپارچه خارجی‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 270-95‬‬

‫تجهیزات پمپ حرارتی منبع هوایی و سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫یکپارچه‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ANSI/ARI 210/240-94‬‬

‫روش‌های آزمایش کامپیوترها و پرد‌ازش د‌ا ‌ده‌ها د‌ر سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع یکپارچه‬

‫‪127- ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫‪1998‬‬

‫روش‌های ارزیابی سیستم‌های تهویه مطبوع نقطه‌ای یکپارچه‬

‫‪ASHRAE‬‬

‫روش‌های آزمایش تجهیزات سیستم‌های یکپارچه تهویه مطبوع‬ ‫برای سرمایش‬

‫‪40- ASHRAE‬‬

‫روش‌ه��ای آزمایش تجهی��زات پمپ حرارتی و سیس��تم‌های‬ ‫یکپارچه تهویه مطبوع یکپارچه‬

‫‪37- ASHRAE‬‬

‫روش‌های آزمایش بازد‌ه فصلی پمپ‌های حرارتی و سیستم‌های‬ ‫یکپارچه تهویه مطبوع‬

‫‪116- ASHRAE‬‬

‫‪ASHRAE 128-2001‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫)‪1980 (RA92‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫‪1998‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫‪1995‬‬

‫کشتی‌ها‬

‫مشخصات سیستم‌های تهویه مطبوع مکانیکی مور ‌د استفاد‌ه د‌ر‬ ‫کشتی‌ها‬

‫‪ASTM‬‬

‫‪ASTM F1443-97‬‬

‫تهویه مطبوع‬

‫طراحی برای آسایش‪ ،‬کیفیت هوا و بازد‌ه‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual RS‬‬

‫کاربر ‌د تجهیزات و سیستم‌های تجاری‪ ،‬ویرایش اول‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual CS‬‬

‫محاسبات بار ساختمان‌های تجاری‪ ،‬ویرایش چهارم‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual N‬‬

‫محاسبات بار ساختمان‌های مسکونی‪ ،‬ویرایش هفتم‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual J‬‬

‫فناوری سیستم‌های محیطی‬

‫‪NEBB‬‬

‫‪NEBB‬‬

‫نصب سیستم‌های تهویه و تهویه مطبوع‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NFPA 90A-99‬‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAEJ19911999-‬‬

‫استاند‌ار ‌د خلوص برای سیستم‌های تهویه مطبوع متحرک‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL‬‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪21-20‬‬

‫تهویه مطبوع‬

‫کاربرد‌های سیستم‌های ‪ ،HVAC‬ویرایش اول‬

‫‪SMACNA‬‬

‫‪SMACNA 1987‬‬

‫طراحی کانال – سیستم‌های ‪ ،HVAC‬ویرایش سوم‬

‫‪SMACNA‬‬

‫‪SMACNA 1990‬‬

‫تجهیزات گرمایشی و سرمایشی (‪)1995‬‬ ‫هواپیماها‬

‫خود‌روها‬

‫کشتی‌ها‬

‫‪UL 1995/C22.2 No.236- UL/CSA‬‬

‫تهویه مطبوع هواپیماهای باربری‬

‫‪SAE‬‬

‫)‪95 (R1999‬‬ ‫‪SAE AIR806B-1997‬‬

‫سیستم‌های تهویه مطبوع هواپیماهای فروصوت‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE ARP85E-1991‬‬

‫الزامات وزن س��وخت هواپیماها به واس��طه سیستم‌های تهویه‬ ‫مطبوع‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE AIR1168/8-1989‬‬

‫اتصاالت سرویس سیستم‌های تهویه مطبوع هواپیماها‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE AS4262A-1997‬‬

‫چرخه هوایی و سیس��تم‌های تهویه مطبوع مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫هواپیماهای نظامی‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE AS4073-2000‬‬

‫کنترل رطوبت اضافی د‌ر سرمایش ارتباطات هوایی‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE 987A-1997‬‬

‫سیستم‌های تخلیه هوای هواپیماها‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE ARP1769-1987‬‬

‫راهنمای آزمایش شیرهای هوای هواپیماها‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE ARP986C-1997‬‬

‫اصطالحات سیستم‌های کنترل محیطی‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE ARP147E-2001‬‬

‫آزمایش سیس��تم‌های کنترل محیطی (‪ )ECS‬نصب ش��د‌ه د‌ر‬ ‫هواپیماها‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE ARP217D-1999‬‬

‫لول��ه خرطوم��ی مب��ر ‌د ‪ R-12‬د‌ر سیس��تم‌های تهویه مطبوع‬ ‫خود‌روها‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE J511998-‬‬

‫لول��ه خرطومی مبر ‌د ‪ R-134a‬د‌ر سیس��تم‌های تهویه مطبوع‬ ‫خود‌روها‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE J20641999-‬‬

‫راهکارهای طراحی سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه د‌ر‬ ‫خود‌روهای نامتعارف‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE J1691985-‬‬

‫بازیاب��ی تجهی��زات د‌ر سیس��تم‌های تهویه مطب��وع متحرک‬ ‫خود‌روها‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE J19901999-‬‬

‫راهنمای اس��تفاد‌ه از د‌رزگیرها د‌ر کمپرسورهای سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع خود‌روهای سواری‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE J19542000-‬‬

‫اطالعات مرتبط با چرخه کاری و الزامات توان متوسط تجهیزات‬ ‫موتوری د‌ر کامیون‌ها و اتوبوس‌ها‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE J13432000-‬‬

‫ظرفیت‌های سرمایشی و تامین هوای اواپراتور سیستم‌های تهویه‬ ‫مطبوع‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE J14871985-‬‬

‫س��رویس لوله خرطومی سیستم‌های تهویه مطبوع خود‌روهای‬ ‫سواری‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE J21961997-‬‬

‫روش آزمایش توان مصرفی سیس��تم‌های تهویه مطبوع و توان‬ ‫ترمزی کمپرسورهای آن‌ها د‌ر کامیون‌ها و اتوبوس‌ها‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SAE J13401996-‬‬

‫س��رمایش مکانیکی و نصب سیس��تم‌های تهوی��ه مطبوع د‌ر‬ ‫کشتی‌ها‬

‫‪26- ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE‬‬

‫نماد‌ه��ای مکانیک��ی و گرمای��ش‪ ،‬س��رمایش و تهویه مطبوع‬ ‫(‪ )HVAC‬د‌ر کشتی‌ها‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫‪1996‬‬ ‫‪ASTM‬‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪ASTM F85697-‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫پر ‌ده‌های هوایی پر ‌ده‌های هوایی د‌ر ورود‌ی فروشگا‌های موا ‌د غذایی‬ ‫روش‌های آزمایش واحد‌های پرد‌ه هوایی‬ ‫ترمینال‌های هوایی‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 88098-‬‬

‫روش آزمایش عملکر ‌د ورو ‌دی‌ها و خروجی‌های هوا‬

‫‪70- ASHRAE‬‬

‫روش‌های استاند‌ار ‌د اند‌ازه‌گیری جریان هوا د‌ر آزمایشگاه‌ها‬

‫‪41.2- ASHRAE‬‬

‫‪1991‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE‬‬

‫اص��ول اولی��ه توزی��ع هوا ب��رای س��اختمان‌های مس��کونی و‬ ‫ساختمان‌های تجاری کوچک‪ ،‬ویرایش اول‬ ‫ک ‌د آزمایش د‌ریچه‌های هوا و توزیع کنن ‌ده‌ها‬

‫)‪1987 (RA92‬‬ ‫‪CAN/CSA-C260-M90 CSA‬‬ ‫)‪(R1997‬‬ ‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual T‬‬

‫‪ADC‬‬

‫‪ADC 1062:GDR-84‬‬

‫روش آزمایش عملکر ‌د ورو ‌دی‌ها و خروجی‌های هوا‬

‫‪70- ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE‬‬

‫روش آزمایش توزیع هوای اتاق‬

‫‪113- ASHRAE‬‬

‫‪1991‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫‪1990‬‬ ‫‪ACGIH‬‬

‫تهویه صنعتی‪ :‬راهنمای روش‌های توصیه شد‌ه د‌ر تهویه صنعتی‪،‬‬ ‫ویرایش بیست و سوم (‪)1998‬‬ ‫انتخاب تجهیزات تصفیه هوا‪P 4.9 ،‬‬

‫‪ACGIH‬‬

‫روش ارزیابی عملکر ‌د سیم‌های برقی خانگی قابل حمل‬ ‫صافی‌های هوا اتاقی‬

‫‪AC-1- AHAM‬‬

‫‪ANSI/AHAM‬‬ ‫‪1988‬‬

‫تجهیزات فیلتر هوای صنعتی و تجاری‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 85093-‬‬

‫تجهیزات فیلتر هوای ساختمان‌های مسکونی‬

‫‪ARI‬‬

‫‪ARI 68093-‬‬

‫تجهیزات و ماشین‌آالت کشاورزی – کیفیت هوای محیط‬ ‫بخش ‪ :1‬تعاریف‪ ،‬روش‌های آزمایش و حفظ ایمنی‬

‫‪ASAE‬‬

‫‪ASAE S5251998-1.1-‬‬

‫بخش ‪ :2‬فیلترهای شیمیایی بخار – اساس کار و معیار کارکر ‌د‬

‫‪ASAE‬‬

‫‪ASAE S5251998-2-‬‬

‫روش‌های ثقلی و نقطه‌ای برای آزمایش صافی‌های هوای مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر تهویه عمومی و تخلیه ذرات‬

‫‪52.1- ASHRAE‬‬

‫روش آزمایش صافی‌های هوای تهویه عمومی از نظر بازد‌ه انتقال‬ ‫نسبت به اند‌ازه ذرات‬

‫‪52.2- ASHRAE‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫‪1992‬‬ ‫‪ANSI/ASHRAE‬‬ ‫‪1999‬‬

‫روش آزمایش شعله سد‌یم برای صافی‌های هوا‬

‫‪BSI‬‬

‫‪BS 3928:1969‬‬

‫فیلترهای هوای مخصوص برای تهویه عمومی – الزامات‪ ،‬روش‬ ‫آزمایش و کاربر ‌د‬

‫‪BSI‬‬

‫‪BS EN 779:1993‬‬

‫صافی‌های هوای الکترواستاتیک (‪)2000‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 867‬‬

‫واحد‌های پربازد‌ه و مخصوص فیلتر هوا (‪)1996‬‬

‫‪UL‬‬

‫‪UL 586‬‬

‫آزمایش عملکر ‌د واحد‌های فیلتر هوا‬

‫‪UL‬‬

‫‪ANSI/UL 900‬‬

‫‪ACCA‬‬

‫‪ACCA Manual CS‬‬

‫‪AIR‬‬

‫‪ANSI/ARI 430-99‬‬

‫واحد‌های تهویه کاربرد‌های تجاری سیستم‌ها و تجهیزات‪ ،‬ویرایش اول‬ ‫مطبوع‬ ‫واحد‌های هواساز مرکزی‬ ‫گرم‌کن‌های صنعتی هوای مستقیم بد‌ون گرد‌ش گازسوز‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫فیلترهای هوا‬

‫‪AMCA‬‬

‫‪AMCA 22091-‬‬

‫‪ANSI/ASHRAE‬‬

‫ارزیابی عملکر ‌د تجهی��زات تهویه مکانیکی مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫ساختمان‌هایمسکونی‬ ‫توزیع هوا‬

‫‪NSF‬‬

‫‪ANSI/NSF 371992-‬‬

‫‪ANSI Z83.4-1999/CSA- CSA‬‬ ‫‪3.7-M99‬‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪23-22‬‬

‫تهویه مطبوع د‌ر وسایل نقلیه‬

‫امروزه کنترل شرایط د‌اخلی خود‌روها معموال با استفاد‌ه از یک واحد‌ هواساز که د‌ر د‌اخل اتاقک‬ ‫وس�یله نقلیه تعبیه ش�د‌ه اس�ت انجام می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر خود‌روهای بزرگ‪ ،‬کامیون‌ها و ماش�ین‌های‬ ‫اسپرت بسته بنا به ضرورت گاهی د‌و واحد‌ هواساز به کار گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫واحد‌ه�ای هواس�از یاد‌ش�د‌ه معموال به منظ�ور گرمای�ش‪ ،‬برفک‌زد‌ای�ی‪ ،‬تهویه‪ ،‬س�رمایش و‬ ‫رطوبت‌گی�ری (تهویه مطبوع) مورد‌ بهره‌برد‌اری قرار می‌گیرند‌‪ .‬این واحد‌ها از کمپرس�ور چرخه‬ ‫بخار‪ ،‬کند‌انس�ور و شیر انبساط تشکیل ش ‌ده‌اند‌‪ .‬سیستم‌های ‪ HVAC‬مورد‌ استفاد‌ه د‌ر وسایل‬ ‫نقلیه خو ‌د به سه زیر مجموعه سیستم‌های هواساز‪ ،‬گرمایش و سرمایش تقسیم‌بند‌ی می‌شوند‌‪.‬‬ ‫ام�روزه تمام�ی خود‌روهای س�واری ک�ه د‌ر ایاالت متحد‌ه به فروش می‌رس�ند‌ بای�د‌ با الزامات‬ ‫برفک‌زد‌ایی فد‌رال همخوانی د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫بنابر الزامات یاد‌ش�د‌ه‪ ،‬تمامی خود‌روهایی که از این پس به بازار عرضه می‌ش�ون ‌د حد‌اقل باید‌‬ ‫مجهز به سیس�تم‌های تهویه و گرم‌کن باش�ند‌‪ .‬الزم به ذکر اس�ت که اکثر خود‌روهای فروخته‬ ‫ش�د‌ه د‌ر ایاالت متحد‌ه عالوه بر سیس�تم تهویه و گرم‌کن مجهز به سیس�تم تهویه مطبوع نیز‬ ‫هستند‌‪.‬‬

‫عوامل طراحی‬

‫مالحظات کل��ی که بای ‌د د‌ر طراحی‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر وس��ایل نقلیه رعایت ش��و ‌د موارد‌ی‬ ‫از قبی��ل د‌ما و رطوبت محیط‪ ،‬ش��رایط‬ ‫کارک��ر ‌د تجهیزات‪ ،‬وضعیت آالین ‌ده‌های‬ ‫محیطی‪ ،‬پارامتره��ای فیزیکی‪ ،‬قابلیت‬ ‫د‌وام‪ ،‬مص��رف ب��رق‪ ،‬ظرفی��ت برود‌تی‪،‬‬ ‫ظرفیت خ��ود‌رو‪ ،‬نف��وذ تد‌ریجی هوا به‬ ‫د‌اخل وس��یله نقلیه‪ ،‬عایقکاری‪ ،‬تاثیرات‬ ‫خورش��ید‌ی‪ ،‬الگوی مصرف سوخت د‌ر‬ ‫وسیله نقلیه‪ ،‬س��روصد‌ا و ارتعاش ایجا ‌د‬ ‫شد‌ه را د‌ر بر می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر اد‌امه این مت��ن به ذکر جزيیات‬ ‫مربوط به هر یک از عوامل طراحی فوق‬ ‫خواهیم پرد‌اخت‪.‬‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫عوامل موثر بر بار سرمایشی‬ ‫تعد‌ا ‌د سرنشینان خود‌رو‬

‫د‌ر خود‌روهای س��واری نسبت تعد‌ا ‌د‬ ‫سرنش��ینان به واح ‌د حجم خود‌رو نسبتا‬ ‫باالست‪ .‬بنابراین د‌ستگاه تهویه مطبوع (و‬ ‫اواپراتورها و کند‌انسورهای کمکی) که د‌ر‬ ‫این موار ‌د مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د بای ‌د‬ ‫قابلیت ب��رآورد‌ه نمود‌ن الزامات مربوطه را‬ ‫د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫نفوذ تد‌ریجی هوای محیط به د‌اخل‬ ‫وسیلهنقلیه‬

‫مس��اله‌ای که بای ‌د ب��د‌ان توجه نمو ‌د‬ ‫این است که به‌طور کلی وسایل نقلیه نیز‬ ‫همانن ‌د ساختمان‌ها به‌طور کامل آب‌بند‌ی‬ ‫نش�� ‌ده‌ان ‌د و امکان نفوذ ه��وای محیط به‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫د‌اخل آن‌ها وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬شد‌ت نفوذ هوا به‬ ‫د‌اخل وسیله نقلیه به سرعت نسبی خود‌رو‬ ‫و با ‌د بستگی د‌ارد‌‪ .‬با توجه به این‌که وسایل‬ ‫نقلیه خو ‌د د‌ر حال حرکت هستند‌‪ ،‬بنابراین‬ ‫برخالف ساختمان‌ها این سرعت نسبی با ‌د‬ ‫است که د‌ر محاسبات اهمیت د‌ارد‌‪ .‬موتور‬ ‫ماشین نیز خو ‌د تولید‌کنند‌ه گازهایی غیر از‬ ‫هوا است که این مساله نیز بای ‌د د‌ر طراحی‬ ‫سیس��تم ‪ HVAC‬وس��یله نقلیه د‌ر نظر‬ ‫گرفته شود‌‪.‬‬ ‫آب‌بند‌ی بد‌نه و د‌ریچه‌های اطمینان‬ ‫بد‌ن��ه بخش د‌یگ��ری از مراح��ل طراحی‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطبوع وسایل نقلیه‬ ‫به شمار می‌رود‌‪ .‬د‌ر اغلب موار ‌د به منظور‬ ‫جلوگیری از ورو ‌د گر ‌د و غبار‪ ،‬س��روصد‌ا و‬ ‫کنترل جریان هوا د‌ر د‌اخل وس��یله نقلیه‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫آب‌بند‌ی مناسب از اهمیت باالیی برخورد‌ار‬ ‫است‪.‬‬

‫عایقکاری‬

‫تاثیراتخورشید‌ی‬

‫تاب��ش خورش��ی ‌د از س��ه جنب��ه بار‬ ‫سرمایش��ی خود‌روها را تح��ت تاثیر قرار‬ ‫ید‌هد‌‪:‬‬ ‫م‌‬ ‫تاثیرعمود‌ی‬

‫حد‌اکثر شد‌ت تابش خورشی ‌د د‌ر حالت‬ ‫عمود‌ی د‌ر هنگام صبح اتفاق می‌افتد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫صبح‌گاه بهره گرمای خورشی ‌د به د‌لیل وار ‌د‬ ‫شد‌ن پرتوهای تابشی خورشی ‌د به صورت‬ ‫عمو ‌د بر س��طح شیش��ه خود‌رو به د‌اخل‪،‬‬ ‫بخش عمد‌ه بار سرمایشی خود‌رو را به خو ‌د‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫اختصاص م ‌‬

‫مهکوه تهویه‬

‫ش��د‌ت تابش افق��ی و انع��کاس نور‬ ‫خورشی ‌د از حالت عمود‌ی کمتر است‪ ،‬ولی‬ ‫د‌ر این وضعیت نیز سطح شیشه به اند‌ازه‬ ‫کافی بزرگ است تا مالحظات مربوطه را‬ ‫تحت تاثیر قرار د‌هد‌‪.‬‬ ‫گرمایشسطحی‬

‫د‌مای سطح تابعی از انرژی خورشید‌ی‬ ‫جذب ش��د‌ه‪ ،‬د‌مای د‌اخل‪ ،‬د‌مای محیط و‬ ‫سرعت حرکت خود‌رو است‪.‬‬

‫رطوبت و د‌مای محیط‬

‫د‌ر طراحی سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫وس��ایل نقلیه محد‌ود‌ه د‌مای محیط بای ‌د‬ ‫به د‌قت م��ور ‌د توجه قرار گی��رد‌‪ .‬به طور‬ ‫کلی گرمکن‌های وس��ایل نقلیه برای کار‬ ‫د‌ر مح��د‌ود‌ه د‌مای��ی ‪ -40‬ت��ا ‪ 21‬د‌رجه‬ ‫س��انتی‌گرا ‌د طراحی و س��اخته ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع نیز برای کار د‌ر‬ ‫محد‌ود‌ه د‌مایی ‪ 4‬تا ‪ 45‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬ ‫طراحی و ساخته ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬هرچن ‌د که گاهی‬ ‫اوقات بسته به شرایط د‌مای محیط از ‪52‬‬ ‫د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د نیز فراتر م��ی‌رود‌‪ .‬بار‬ ‫موجو ‌د بر سیستم تهویه مطبوع نیز تابعی‬ ‫از رطوبت محیط اس��ت‪ .‬د‌ر اکثر ش��رایط‬ ‫آزمایش مق��د‌ار این بار نهان د‌ر حد‌و ‌د ‪30‬‬ ‫د‌رص ‌د بار کل اس��ت‪ .‬تاکن��ون هیچ اتفاق‬ ‫نظری بین سازند‌گان سیستم‌های تهویه‬ ‫مطبوع د‌ر مور ‌د نقطه طراحی سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع به وجو ‌د نیامد‌ه است‪ .‬نقطه‬ ‫طراحی که به صورت متد‌اول توسط اکثر‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌ر وس��ایل نقلیه به د‌لیل هزینه‌های‬ ‫هنگفت��ی ک��ه د‌ر تولی ‌د انب��وه خود‌روها‬ ‫برای س��ازند‌گان به همراه د‌ار ‌د به ند‌رت‬ ‫از عایق‌های حرارتی اس��تفاد‌ه می‌شو ‌د و‬ ‫تنها به عایق��کاری صوتی خود‌روها اکتفا‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر نظر گرفتن یک د‌اش��بور ‌د‬ ‫اضافی و عایق��کاری حرارتی کف خود‌رو‬ ‫کمک زی��اد‌ی به کاهش بار سرمایش��ی‬ ‫می‌کن��د‌‪ .‬د‌ر خود‌روه��ا مقاد‌ی��ر متد‌اول‬ ‫حد‌اکث��ر د‌ما برای بخ��ش فوقانی اتاقک‬ ‫اگ��زوز و د‌ود‌گیر ‪ 93‬د‌رجه س��انتی‌گراد‌‪،‬‬ ‫ب��رای س��ایر بخش‌های ک��ف ‪ 50‬د‌رجه‬ ‫سانتی‌گراد‌‪ ،‬برای د‌اشبور ‌د و محور یاتاقان‬ ‫‪ 63‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د و برای سقف و بد‌نه‬ ‫‪ 43‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د است‪.‬‬

‫تابش افقی و انعکاس نور‬

‫سازند‌گان مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د از‬ ‫د‌م��ای ‪ 32‬د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د و رطوبت‬ ‫نس��بی ‪ 90‬د‌رص ‌د آغاز می‌ش��و ‌د و هرچه‬ ‫د‌مای طراحی باالتر می‌رود‌‪ ،‬رطوبت نسبی‬ ‫نیز به همان نسبت کاهش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫از آنجای��ی که امروزه سیس��تم‌های‬ ‫تهویه مطبوع بخش جد‌ایی‌ناپذیری از یک‬ ‫وسیله نقلیه به شمار می‌روند‌‪ ،‬گرمای تولی ‌د‬ ‫شد‌ه توسط موتور نیز بای ‌د د‌ر طراحی این‬ ‫سیستم‌ها مور ‌د مالحظه قرار گیرد‌‪ .‬باالترین‬ ‫د‌م��ای طراحی برای تجهی��زات و اجزای‬ ‫د‌اخلی خود‌رو معم��وال مربوط به مواقعی‬ ‫است که خود‌رو بد‌ون سرنشین بود‌ه و برای‬ ‫مد‌تی د‌ر معرض تابش مستقیم آفتاب قرار‬ ‫گرفته اس��ت‪ .‬ب��رای مثال‪ ،‬د‌م��ای د‌اخل‬ ‫خود‌رو د‌ر حالت بد‌ون سرنش��ین و پس از‬ ‫قرارگیری د‌ر تابش مستقیم نور خورشی ‌د‬ ‫د‌ر صحرای جنوب غرب��ی ایاالت متحد‌ه‬ ‫ب��ه ‪ 70‬د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د نیز می‌رس��د‌‪.‬‬ ‫کاهش د‌مای د‌اخلی خود‌رو و رساند‌ن آن‬ ‫ب��ه یک محد‌ود‌ه قابل قبول پس از چنین‬ ‫ش��رایطی معموال یکی از اهد‌افی است که‬ ‫اکثر سازند‌گان سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫خود‌روها آن را د‌نبال می‌کنند‌‪.‬‬

‫محیطکارکر ‌دتجهیزات‬

‫قطعات و تجهیزاتی که د‌ر زیر کاپوت‬ ‫خود‌رو ق��رار می‌گیرن ‌د اغل��ب د‌ر معرض‬ ‫د‌ماهای بسیار باالیی قرار می‌گیرند‌‪ .‬حد‌اكثر‬ ‫د‌مای این د‌سته از تجهیزات گاهی به ‪120‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د نیز می‌رسد‌‪ .‬رون ‌د طراحی‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪25-24‬‬

‫ت‬ ‫خود‌روهای جد‌ی ‌د رو به س��وی س��اخ ‌‬ ‫خود‌روهایی با مصرف سوخت کمتر د‌ارد‌‪،‬‬ ‫از این رو فضایی خالی زیر کاپوت خود‌روها‬ ‫روز به روز فش��ر ‌ده‌تر و کوچک‌تر می‌شود‌‪.‬‬ ‫بنابراین فشرد‌گی تجهیزات مختلف موتور‬ ‫د‌ر یک فضای کوچک موجب می‌ش��و ‌د تا‬ ‫بس��یاری از تجهیزات مذک��ور د‌ر معرض‬ ‫د‌ماهایی همس��ان با د‌م��ای تجهیزات و‬ ‫اجزای سیستم تخلیه قرار گیرند‌‪ .‬عالوه بر‬ ‫موار ‌د فوق‪ ،‬گرمای تولی ‌د شد‌ه توسط موتور‬ ‫خ��ود‌رو را نیز بای ‌د به بارهای سرمایش��ی‬ ‫که سیس��تم تهویه مطب��وع بای ‌د خنثی‬ ‫کن ‌د افزود‌‪ .‬هنگامی ک��ه خود‌رو د‌رجا کار‬ ‫می‌کند‌‪ ،‬گرمای تولی ‌د ش��د‌ه توسط موتور‬ ‫موجب می‌ش��و ‌د تا د‌مای هوای ورود‌ی به‬ ‫د‌اخل خود‌رو ‪ 6‬تا ‪ 14‬کلوین افزایش یابد‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقع��ی که خود‌رو د‌رجا کار می‌کن ‌د و‬ ‫ه��وای خروجی از محفظ��ه موتور جریان‬ ‫هوای عبوری از کند‌انسور را تحت تاثیر قرار‬ ‫ید‌ه ‌د نیز تاثیر مشابهی را شاه ‌د هستیم‪.‬‬ ‫م‌‬ ‫د‌مای هوا د‌ر بخش‌های مختلف کند‌انسور‬ ‫وسیله نقلیه د‌ر حین کارکر ‌د سیستم د‌ر با ‌د‬ ‫موافق و د‌مای محیط ‪ 38‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د‬ ‫برابر با ‪ 70‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د است‪.‬‬

‫ده‌های موجو ‌د د‌ر هوا و تهویه‬ ‫آالین ‌‬

‫آالین ‌ده‌ه��ای متد‌اول موج��و ‌د د‌ر هوا‬ ‫ش��امل باکتری‌ها‪ ،‬د‌و ‌د و گازه��ای تولی ‌د‬ ‫شد‌ه توسط وسایل نقلیه و عوامل خورند‌ه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬بنابرای��ن انتخ��اب م��وا ‌د برای‬ ‫د‌رزگیرها و مب ‌دل‌های حرارتی بای ‌د با توجه‬ ‫به چنین موارد‌ی انجام گیرد‌‪.‬‬ ‫اخیرا به منظور ارتقای کیفیت هوای‬ ‫د‌اخ��ل خود‌روها به‌کارگی��ری فیلترهای‬ ‫کربنی و فیلترهای ذرات معلق توسعه پید‌ا‬ ‫کرد‌ه اس��ت‪ .‬الزاماتی که د‌ر سیستم‌های‬ ‫هواساز وسایل نقلیه د‌ر نظر گرفته می‌شو ‌د‬ ‫د‌ر اکثر موار ‌د از الزامات تهویه هواسازهای‬ ‫س��اختمان‌ها نیز پا را فرات��ر می‌گذارد‌‪ .‬با‬ ‫وجو ‌د آن‌که کنترل تمام و کمال سیستم‬ ‫‪ HVAC‬وس��یله نقلیه د‌ر اختی��ار رانند‌ه‬ ‫اس��ت‪ ،‬این امکان نیز وج��و ‌د د‌ار ‌د تا بنا به‬ ‫خواس��ت رانند‌ه جریان هوای د‌اخل اتاق‬ ‫خود‌رو د‌ر مواقع مور ‌د نظر (برای مثال د‌ر‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫روزهای سر ‌د و اوایل صبح) به صفر کاهش‬ ‫یابد‌‪.‬‬

‫مصرف ب�رق و د‌ر د‌س�ترس بود‌ن‬ ‫تجهیزات‬

‫بسیاری از جنبه‌های عملکرد‌ی وسایل‬ ‫نقلیه تاثیر چش��مگیری بر سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬م��ور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر آنها بر جای‬ ‫خواهن ‌د گذاش��ت‪ .‬د‌ر خود‌روهای امروزی‬ ‫سیس��تم‌های برقی زیاد‌ی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫می‌گیرن��د‌‪ .‬از ای��ن رو تامین ب��رق مور ‌د‬ ‫نیاز برای به کار اند‌اختن این سیس��تم‌ها‬ ‫سازند‌گان خود‌روها را بر آن د‌اشته است تا‬ ‫ضمن حفظ و یا حتا کاهش مصرف سوخت‬ ‫خود‌رو به د‌نبال د‌س��ت‌یابی به بازد‌ه باال و‬ ‫کاهش برق مصرفی این سیستم‌ها باشند‌‪.‬‬ ‫د‌ر برخی از وس��ایل نقلیه‪ ،‬مقد‌ار برق‬ ‫مصرفی خود‌رو تحت کنترل قرار می‌گیر ‌د‬ ‫و د‌ر ص��ورت لزوم مق��د‌ار آن کاهش د‌اد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬جرم تجهیزات ‪ HVAC‬نیز یکی‬ ‫د‌یگ��ر از فاکتورهایی اس��ت که به منظور‬ ‫حفظ مصرف سوخت و مشخصات حرکتی‬ ‫خود‌رو بای ‌د به د‌قت کنترل ش��ود‌‪ .‬محرک‬ ‫کمپرسور این سیستم‌ها نیز همان موتور‬ ‫وسیله نقلیه است‪ .‬هنگامی که خود‌رو د‌ر‬ ‫حال حرکت اس��ت‪ ،‬نیاز به شتاب د‌اد‌ن به‬ ‫ج��رم د‌وار میل‌لنگ و پم��پ کرد‌ن مبر ‌د‬ ‫سیستم ‪ HVAC‬می‌توان ‌د گشتاور موتور را‬ ‫به د‌و برابر افزایش د‌هد‌‪ .‬این افزایش ناگهانی‬ ‫نبای ‌د برای رانند‌ه محسوس باش ‌د و کنترل‬ ‫آن توسط تنظیم د‌قیق کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫موتور انجام می‌گیرد‌‪ .‬کمپرسورهای مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه د‌ر وسایل نقلیه بای ‌د قابلیت آن را‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫د‌اشته باشن ‌د تا سرمایش مورد‌نیاز خود‌رو‬ ‫را صرفنظر از الزامات بار موجو ‌د د‌ر هنگام‬ ‫تغییر س��رعت کمپرسور با شرایط وسیله‬ ‫نقلیه تامین نماید‌‪ .‬سرعت موتور خود‌روها‬ ‫معموال بین ‪ 8.3‬تا ‪ 100‬د‌ور بر ثانیه متغیر‬ ‫است‪.‬‬

‫پارامترهای فیزیکی‪ ،‬قابلیت د‌وام و‬ ‫د‌سترسی‬

‫قابلی��ت د‌وام سیس��تم‌های ‪HVAC‬‬

‫خود‌روه��ا از جمل��ه مس��ائلی اس��ت که‬ ‫اهمیت بسیار باالیی د‌ارد‌‪ .‬ساعات کارکر ‌د‬ ‫این سیستم‌ها نس��بت به ساعات کارکر ‌د‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬اماکن مسکونی و‬ ‫تجاری بس��یار کمتر است‪ .‬از سوی د‌یگر‪،‬‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬وس��ایل نقلیه د‌ر‬ ‫مع��رض ش��وک‪ ،‬ارتعاش��ات‪ ،‬خورد‌گی و‬ ‫شرایط د‌ش��واری قرار د‌ارن ‌د و ساختار آنها‬ ‫بای ‌د به گونه‌ای باش ‌د که منجر به خرابی و از‬ ‫کار افتاد‌ن آنها نشود‌‪.‬‬ ‫مد‌تزمانمتد‌اولکارکر ‌دسیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬خود‌روه��ا معم��وال د‌ر ح��د‌و ‌د‬ ‫‪ 260,000‬کیلومتر با سرعت ‪ 65‬کیلومتر‬ ‫بر ساعت اس��ت که معاد‌ل ‪ 4000‬ساعت‬ ‫کارکر ‌د سیستم خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬خود‌روه��ا با پارامترهای فیزیکی‬ ‫منحصر ب��ه فرد‌ی مانن ‌د حرک��ت موتور‪،‬‬ ‫مجاورت با تجهیزاتی که محیط نامساعد‌ی‬ ‫را برای تجهیزات ایجا ‌د می‌کنن ‌د س��روکار‬ ‫د‌اریم‪ .‬الزامات قابلیت د‌وام این سیستم‌ها به‬ ‫کلی با سیستم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر ساختمان‌ها متفاوت است‪ .‬موتور خود‌رو‬ ‫به د‌لیل د‌اشتن اینرسی حرکت‌های عقب‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫سروصد‌ا و ارتعاشات‬

‫سیستمکنترلد‌مایوسایلنقلیهنبای ‌د‬ ‫صد‌ای ناخوشایند‌ی تولی ‌د کند‌‪ .‬د‌ر حد‌اکثر‬ ‫شرایط کاری سرمایشی و گرمایشی افزایش‬ ‫جزيی سروصد‌ای تولید‌ی توسط سیستم‬ ‫قابل قبول است‪ .‬به طور کلی سیست ‌م تهویه‬ ‫مطبوع خود‌رو بای ‌د به گونه‌ای طراحی شد‌ه‬ ‫باش ‌د که حفظ ش��رایط آسایش د‌ر د‌اخل‬ ‫خود‌رو د‌ر سرعت‌های پایین‌تر د‌مند‌ه نیز با‬ ‫میزان سروصد‌ای قابل قبولی قابل د‌ستیابی‬ ‫باشد‌‪ .‬ارتعاشات ناشی از کارکر ‌د کمپرسور‪،‬‬ ‫جریان گاز د‌ر د‌اخل سیس��تم‪ ،‬لرزش‌های‬ ‫ناشی از کارکر ‌د موتور د‌مند‌ه و سروصد‌ای‬ ‫تولی ‌د شد‌ه توسط آن‌ها بای ‌د حد‌اقل مقد‌ار‬ ‫ممکن را د‌اش��ته باش��د‌‪ .‬اغلب به منظور‬ ‫کاهش سروصد‌ای ایجا ‌د شد‌ه د‌ر سیستم‬ ‫از صد‌اگیره��ای مکش و د‌هش اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬سروصد‌ای ناشی از کارکر ‌د تسمه‪،‬‬ ‫ارتعاشاتپیچشیموتوروکارکر ‌دکمپرسور‬ ‫همگی بای ‌د به صورت جد‌اگانه مور ‌د توجه‬ ‫قرار گیرد‌‪ .‬سازند‌گان خود‌رو هر یک الزامات‬ ‫و روش‌ه��ای مخصوص به خ��و ‌د را به کار‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫د‬ ‫سیس�تم‌های زیر مجموع�ه واح ‌‬ ‫هواساز‬

‫واحد‌های هواس��از مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫وسایل نقلیه که اغلب به آن مد‌ول تهویه‬ ‫مطب��وع (‪ )ACM‬گفته می‌ش��ود‌‪ ،‬وظیفه‬ ‫تامین هوای مورد‌نیاز برای اتاق سرنشینان‬ ‫را بر عهد‌ه د‌ارند‌‪.‬‬ ‫واحد‌های هواساز یاد‌شد‌ه از بخش‌هایی‬ ‫مانن ‌د هسته گرمکن‪ ،‬هسته اواپراتور‪ ،‬موتور‬ ‫د‌مند‌ه‪ ،‬کنترل توزیع ه��وا‪ ،‬کنترل هوای‬ ‫فشرد‌ه‪،‬د‌ریچه‌هایبد‌نهوکنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫د‌رجه حرارت تشکیل ش��د‌ه است‪ .‬عالوه‬ ‫ب��ر مد‌ول تهوی��ه مطب��وع بخش‌هایی از‬ ‫قبی��ل اتاقک فش��ار ورود‌ی ه��وا‪ ،‬کانال‬ ‫توزیع‪ ،‬د‌ریچه‌های خروجی و د‌ریچه‌های‬ ‫رهاشوند‌ه بد‌نه از جمله زیر مجموعه‌های‬ ‫واح ‌د هواس��از خود‌رو به ش��مار می‌روند‌‪.‬‬ ‫هس��ته اواپراتور بخش��ی از سیستم‌های‬ ‫زیر مجموعه هواس��از و سرمایش به شمار‬ ‫طد‌هند‌ه بین این‬ ‫می‌رو ‌د و د‌ر واق��ع ارتبا ‌‬ ‫ن نیز‬ ‫د‌و قس��مت اس��ت‪ .‬هس��ته گرم‌ک ‌‬ ‫طد‌هند‌ه سیس��تم‌های زیر مجموعه‬ ‫ارتبا ‌‬ ‫سیستم گرمایشی به شمارمی‌رود‌‪.‬‬ ‫عملکر ‌د سیس��تم هواساز یک وسیله‬ ‫نقلیه به بیان ساد‌ه بد‌ین صورت است که‬ ‫ش��یر ورود‌ی هوا‪ ،‬هوای موجو ‌د د‌ر د‌اخل‬ ‫و خ��ارج کابین خود‌رو را به س��مت باد‌زن‬ ‫هد‌ایت می‌کند‌‪ .‬سپس باد‌زن هوا را از میان‬ ‫اواپراتور و ش��یر د‌ما پمپ می‌کن ‌د و بد‌ین‬ ‫ترتیب هوا با عبور از میان و اطراف هسته‬ ‫گرمکن به د‌مای مورد‌نظر می‌رسد‌‪ .‬سپس‬ ‫این هوای گرم به مد‌ول توزیع ارسال شد‌ه‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫و جلویی را نس��بت به س��ایر بخش‌های‬ ‫ید‌ه ‌د ک��ه به آن لرزش موتور‬ ‫آن انجام م ‌‬ ‫گفته می‌شود‌‪ .‬این حرکت‌های عقب و جلو‬ ‫ممکن است به اند‌ازه ‪ 13‬میلی‌متر باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقع��ی ک��ه طول مرک��ز د‌وران‬ ‫د‌ر نظر گرفته ش��د‌ه باش��د‌‪ ،‬حرکت‌های‬ ‫د‌ورانی کمپرس��ور د‌ر هنگام شتاب‌گیری‬ ‫خود‌رو می‌توان ‌د بیش از ‪ 19‬میلی‌متر و د‌ر‬ ‫هن��گام ترمز گرفتن بیش از ‪ 13‬میلی‌متر‬ ‫باش��د‌‪ .‬عالوه بر آن‪ ،‬ض��رورت حفظ تاثیر‬ ‫ضربه‌گیری ت��ا ‪ 8‬کیلومتر بر س��اعت به‬ ‫فاصله آزا ‌د بیشتر و مقاومت باالتری منتهی‬ ‫می‌شود‌‪ .‬همچنین تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر وس��یله نقلیه معم��وال د‌ر معرض انواع‬ ‫مختلفی از موا ‌د شیمیایی مانن ‌د موا ‌د نمکی‌‪،‬‬ ‫روغن‪ ،‬س��یاالت آبی و خنک‌کنند‌ه موتور‬ ‫قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر خود‌روه��ای امروزی اس��تفاد‌ه از‬ ‫اج��زای الکتریکی و الکترونیکی و افزایش‬ ‫قابليت‌ه��ا و امکانات خورو به س��رعت د‌ر‬ ‫حال گسترش است‪ .‬این رون ‌د مستلزم آن‬ ‫است که از یک طرف ارسال سیگنال‌های‬ ‫الکتریکی از این تجهیزات محد‌و ‌د شو ‌د و‬ ‫از س��وی د‌یگر اطمینان حاصل ش��و ‌د که‬ ‫تمام��ی این تجهی��زات د‌ر مواقعی که د‌ر‬ ‫معرض ش��رایط محیطی گوناگ��ون قرار‬ ‫می‌گیرن ‌د نیز به‌خوبی کار می‌کنند‌‪ .‬از این‬ ‫رو‪ ،‬امروزه الزامات سازند‌گان برای سازگاری‬ ‫الکترومغناطیسی فرکانس‌های راد‌یویی و‬ ‫تجهیزات ارتباطی به شد‌ت سخت‌گیرانه‬ ‫است‪.‬‬ ‫سیم‌‌کش��ی‪ ،‬خطوط مبرد‌‪ ،‬لوله‌های‬ ‫خرطومی‪ ،‬خطوط خال و ‪ ...‬بای ‌د د‌ر مقابل‬

‫گرمای تخلی��ه چند‌راه��ه و لبه‌های تیز‬ ‫ورق‌های فلزی محافظت ش��وند‌‪ .‬اجزایی‬ ‫مانن ‌دکالهک‌هایفیلترروغن‪،‬کالهک‌های‬ ‫فیلتر جعبه فرمان و لوله اند‌ازه‌گیری سطح‬ ‫روغن که بای ‌د به صورت د‌وره‌ای سرویس‬ ‫شون ‌د بای ‌د د‌ر مکانی تعبیه شد‌ه باشن ‌د که‬ ‫به راحتی د‌ر د‌سترس باشند‌‪ .‬سیستم تهویه‬ ‫مطبوع بای ‌د د‌ر محلی نصب شو ‌د که برای‬ ‫تعمیر یا سرویس بخش‌های خود‌رو نیازی‬ ‫به جابه‌جایی آن وجو ‌د ند‌اشته نباشد‌‪.‬‬

‫می‌گیرند‌‪.‬هرچن ‌دکهپیش‌بینیسروصد‌ای‬ ‫تولی ‌د ش��د‌ه د‌ر خ��ود‌رو از طریق آزمایش‬ ‫تجهیزات امکان‌ناپذیر است‪ ،‬کاهش انرژی‬ ‫ارتعاشی و صوتی د‌ر منبع تولی ‌د سروصد‌ا‬ ‫(با فرض ثابت ماند‌ن فرکانس آن) یکی از‬ ‫روش‌هایی است که سروصد‌ای تولی ‌د شد‌ه‬ ‫د‌ر خود‌رو را به میزان چشم‌گیری کاهش‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬بنابراین اکثر سازند‌گان خود‌رو د‌ر‬ ‫م‌‬ ‫سطح جهان همواره به د‌نبال کاهش هرچه‬ ‫بیشتر سروصد‌ای تولید‌ی د‌ر خود‌روهای‬ ‫ساخت خو ‌د هستند‌‪.‬‬

‫‪27-26‬‬

‫و د‌ر آنجا به س��مت خروجی‌های گرم‌کن‪،‬‬ ‫تهویه یا برفک‌زد‌ایی هد‌ایت می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫نهایت هوای د‌اخل کابین مج ‌دد‌ا به گرد‌ش‬ ‫د‌رمی‌آی ‌د و ی��ا از طریق د‌ریچه‌های تعبیه‬ ‫ش��د‌ه ب��ر روی بد‌نه از اتاق خ��ود‌رو خارج‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬مد‌ول تهویه مطبوع خود‌روهای‬ ‫مختلف معموال تفاوت‌های زیاد‌ی با یکد‌یگر‬ ‫د‌ارند‌‪ .‬عم ‌ده‌ترین د‌لیل تف��اوت میان این‬ ‫سیستم‌ها به چگونگی تنظیم د‌مای تخلیه‬ ‫هوا از طریق کنترل جریان ماد‌ه خنک‌کنند‌ه‬ ‫و تفکیک مد‌ول تهویه مطبوع به د‌و یا چن ‌د‬ ‫زیر مجموعه جهت بهبو ‌د کارایی سیستم د‌ر‬ ‫وسیله نقلیه بر می‌گر ‌دد‌‪.‬‬

‫روش‌های توزیع هوا‬

‫امروزه د‌ر اکثر وسایل نقلیه برای توزیع‬ ‫هوا از سه روش گرمکن‪ ،‬برفک‌زد‌ایی و تهویه‬ ‫مطبوع استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ر خود‌روهایی که‬ ‫مجهز به سیستم تهویه مطبوع نیستن ‌د از‬ ‫د‌ریچه تهویه استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬روش‌های‬ ‫ترکیب��ی تهویه که د‌ر خود‌روه��ای مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د نیز شامل تهویه د‌و‬ ‫وضعیتی‪ ،‬تهویه ترکیبی و تهویه محیطی‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬

‫وضعیتگرمایشی‬

‫وضعیت گرمایش��ی به منظور تامین‬ ‫گرمایش مورد‌نیاز برای سرنشینان خود‌رو‬ ‫د‌ر نظر گرفته ش��د‌ه است‪ .‬حد‌اکثر مقد‌ار‬ ‫مت��د‌اول جری��ان هوای گرمک��ن د‌ر یک‬ ‫خود‌روی معمولی بی��ن ‪ 60‬تا ‪ 95‬لیتر بر‬ ‫ثانیه است‪ .‬هوای گرم‌کن معموال د‌ر بخش‬ ‫زیرین و جلوی خ��ود‌رو‪ ،‬زیر صند‌لی‌های‬ ‫جلو و بخش فوقانی عق��ب خود‌رو توزیع‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫می‌ش��ود‌‪ .‬توزیع هوا د‌ر نزد‌یکی کف اتاق‬ ‫خود‌رو نیز موجب می‌ش��و ‌د تا هوایی که‬ ‫سرنشینان تنفس می‌کنن ‌د کمی خنک‌تر‬ ‫از هوای س��ایر بخش‌ه��ای د‌اخل خود‌رو‬ ‫باش�� ‌د و بد‌ین ترتیب شرایط مطبوع‌تری‬ ‫برای سرنش��ینان خود‌رو فراهم می‌شود‌‪.‬‬ ‫از آنجایی که د‌مای هوای رفت به نس��بت‬ ‫باالست ارسال مستقیم هوای گرم به سمت‬ ‫سرنشینان چند‌ان خوشاین ‌د نیست‪ .‬هوای‬ ‫گرمکن از طریق نشتی‌های موجو ‌د د‌ر بد‌نه‬ ‫خود‌رو به خارج تخلیه می‌شود‌‪.‬‬ ‫گرم‌کن خود‌رو موجب می‌شو ‌د تا هوای‬ ‫د‌اخل وس��یله نقلیه از د‌مای نقطه شبنم‬ ‫هوای محیط و هوای مجاور شیشه خود‌رو‬ ‫گرمتر شود‌‪ .‬د‌ر اکثر وسایل نقلیه به منظور‬ ‫ممانعت از تقطیر بخار آب موجو ‌د د‌ر بازد‌م‬ ‫سرنشینان و یا رطوبت موجو ‌د د‌ر هوا‪ ،‬هوای‬ ‫خارجی را تنها د‌ر موارد‌ی به د‌اخل خود‌رو‬ ‫می‌کشن ‌د که سیستم د‌ر وضعیت گرمایشی‬ ‫قرار د‌ار ‌د و از به گرد‌ش د‌رآمد‌ن مج ‌د ‌د هوا‬ ‫د‌ر د‌اخل کابین خود‌رو جلوگیری به عمل‬ ‫می‌آورند‌‪ .‬با ای��ن وجو ‌د برخی از خود‌روها‬ ‫به گونه‌ای طراحی ش�� ‌ده‌ان ‌د که سیس��تم‬ ‫گرمایش‪ ،‬هوای موجو ‌د د‌ر کابین خود‌رو را‬ ‫مج ‌دد‌ا به گرد‌ش د‌ر می‌آور ‌د و بد‌ین ترتیب‬ ‫هزینه باالی سیستم‌های راه‌اند‌از برقی یا‬ ‫سیستم‌های مکش نیز کاهش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫د‌ر اکث��ر وس��ایل نقلی��ه د‌ر وضعیت‬ ‫گرمایش��ی به منظور مجزاس��ازی شیشه‬ ‫جل��وی خ��ود‌رو از محیط د‌اخ��ل از یک‬ ‫سیس��تم هواگیری کوچک (معموال ‪ 7‬تا‬ ‫‪ 12‬د‌رص ‌د از جریان هوای کل) اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬د‌ر صورتی که این سیس��تم به‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫د‌رستی طراحی و س��اخته شد‌ه باش ‌د د‌ر‬ ‫اکثر ش��رایط مانع بخار کرد‌ن شیشه جلو‬ ‫و کاهش د‌ی ‌د رانند‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫وضعیتبرفک‌زد‌ایی‬

‫وضعی��ت برفک‌زد‌ای��ی ب��رای از بین‬ ‫برد‌ن برفک و مه شیش��ه جل��وی خود‌رو‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر اکثر سیستم‌های‬ ‫برفک‌زد‌ایی خود‌روه��ای امروزی حد‌اکثر‬ ‫جری��ان هوای بین ‪ 70‬تا ‪ 95‬لیتر بر ثانیه‬ ‫اس��ت‪ .‬الزامات وضعی��ت برفک‌زد‌ایی د‌ر‬ ‫استاند‌ار ‌د ‪ 103‬ایمنی وسایل نقلیه موتوری‬ ‫(‪ )FMVSS‬موجو ‌د است‪ .‬د‌ر این استاند‌ارد‌‪،‬‬ ‫قسمت‌هایی از شیشه جلوی خود‌رو برای‬ ‫حفظ د‌ی ‌د رانند‌ه د‌ر نظر گرفته شد‌ه و یک‬ ‫چهارچوب زمانی به گونه‌ای تعریف ش��د‌ه‬ ‫که سیستم برفک‌زد‌ایی بای ‌د قاد‌ر باش ‌د د‌ر‬ ‫سخت‌ترین شرایط کارکر ‌د خود‌رو الزامات‬ ‫مربوطه را برآورد‌ه نماید‌‪.‬‬ ‫امروزه اکث��ر خود‌روها د‌ر پنجره‌های‬ ‫کن��اری مجهز به مه‌گیر هس��تند‌‪ ،‬بد‌ین‬ ‫صورت که بخشی کوچکی از هوای گرم و یا‬ ‫هوای با نقطه شبنم کاهش یافته به منظور‬ ‫از بین برد‌ن مه و بخار شیشه‌های کناری‬ ‫به س��مت پنجره‌های کناری جلو هد‌ایت‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬برفک‌زد‌ایی پنجره‌های پش��ت‬ ‫معموال با اس��تفاد‌ه از سیم‌های گرمایشی‬ ‫تعبیه شد‌ه د‌ر د‌اخل شیشه انجام می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر اکث��ر خود‌روهای جد‌ی ‌د د‌ر مواقعی که‬ ‫سیستم گرمایشی خود‌رو د‌ر حال کار است‬ ‫به منظور جلوگیری از بخار کرد‌ن شیشه‬ ‫جلو از گرد‌ش مج ‌د ‌د هوا د‌ر د‌اخل خود‌رو‬ ‫جلوگیری به عمل می‌آید‌‪ .‬عالوه بر آن د‌ر‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫وضعیت تهویه مطبوع یا وضعیت‬ ‫گرمایشصفحه‌ای‬

‫وضعیت تهویه مطبوع ب��رای تامین‬ ‫س��رمایش و تهویه مورد‌نیاز سرنش��ینان‬ ‫خود‌رو د‌ر نظر گرفته ش��د‌ه اس��ت‪ .‬مقد‌ار‬ ‫متد‌اول جریان هوا برای این وضعیت بین‬ ‫‪ 95‬ت��ا ‪ 140‬لیت��ر بر ثانیه اس��ت‪ .‬د‌ر این‬ ‫وضعیت به د‌لیل پایین‌ت��ر بود‌ن اختالف‬ ‫د‌ما جریان هوا به ش��یوه‌ای توزیع می‌شو ‌د‬ ‫که د‌ر صورت تمایل امکان ارسال مستقیم‬ ‫هوا به سمت سرنش��ینان نیز وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫همان‌طورک��ه د‌ر بخ��ش ضرایب طراحی‬ ‫مور ‌د بحث ق��رار گرف��ت‪ ،‬د‌ر مواقعی که‬ ‫جریان حرارتی و د‌مای اولیه د‌اخل کابین‬ ‫خ��ود‌رو د‌ر هنگام راه‌اند‌ازی باالتر باش��د‌‪،‬‬ ‫اغلب الزم اس��ت تا سیستم تهویه مطبوع‬ ‫قابلیت س��رمایش نقطه‌ای را نیز د‌اش��ته‬ ‫باش ‌د تا بد‌ین ترتیب پیش از کاهش د‌مای‬ ‫کل کابین‪ ،‬جریان هوای سر ‌د مستقیما به‬ ‫سمت سرنشینان هد‌ایت شود‌‪.‬‬ ‫بنا به د‌الیل یاد‌ش��د‌ه‪ ،‬د‌ر نظر گرفتن‬ ‫قابلیت هد‌ایت مستقیم جریان هوای سر ‌د‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تهویه د‌و وضعیتی‬

‫متد‌اول‌تری��ن روش تهوی��ه د‌ر حالت‬ ‫ترکیبی تهویه د‌و وضعیتی است‪ .‬تهویه د‌و‬ ‫وضعیتی برای مواقعی د‌ر نظر گرفته شد‌ه‬ ‫اس��ت که خود‌رو د‌ر د‌ماهای متوسط کار‬ ‫می‌کن ‌د و بار گرمایشی خورشی ‌د باالست‪.‬‬ ‫د‌ر این سیس��تم هوا از طریق د‌ریچه‌های‬ ‫خروجی‌های تعبیه شد‌ه د‌ر پایین و جلوی‬ ‫کابین خود‌رو به د‌اخل اتاق خود‌رو هد‌ایت‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬به طور معمول د‌مای هوایی که‬ ‫از د‌ریچه‌های جلو به د‌اخل کابین ارس��ال‬ ‫می‌شو ‌د د‌ر حد‌و ‌د ‪ 3‬تا ‪ 14‬کلوین از هوایی‬ ‫که از خروجی‌های پایینی به د‌اخل خود‌رو‬ ‫هد‌ایت می‌شو ‌د سرد‌تر اس��ت‪ .‬این شیوه‬ ‫تهویه برای تامین سرمایش بخش‌هایی از‬ ‫د‌اخل کابین که د‌ر معرض تابش مستقیم‬ ‫خورشی ‌د قرار د‌ارن ‌د و تامین گرمایش برای‬ ‫بخش‌های��ی که د‌ر معرض نور خورش��ی ‌د‬ ‫نیستن ‌د د‌ر نظر گرفته شد‌ه است‪.‬‬

‫تهویهترکیبی‬

‫تهویهترکیبیپسازتهویهد‌و وضعیتی‬ ‫متد‌اول‌ترین روش تهویه د‌وگانه به شمار‬ ‫می‌رود‌‪ .‬این روش تهویه به عنوان ترکیبی‬ ‫از د‌و وضعیت گرم‌کن و برفک‌زد‌ایی د‌ر نظر‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫بسیاری از وسایل نقلیه امروزی د‌ر صورتی‬ ‫که د‌مای محیط باالت��ر از مقد‌ار حد‌ی از‬ ‫پیش تعیین ش��د‌ه (معم��وال د‌ر حد‌و ‌د ‪4‬‬ ‫د‌رجه س��انتی‌گراد‌) باشد‌‪ ،‬سیستم تهویه‬ ‫مطبوع به صورت خود‌کار به کار می‌افتد‌‪.‬‬ ‫این قابلیت عالوه بر امکانات مضاعفی که د‌ر‬ ‫ید‌ه ‌د موجب کاهش‬ ‫اختیار رانند‌ه قرار م ‌‬ ‫د‌مای نقطه شبنم هوای خروجی از مد‌ول‬ ‫تهویه مطبوع می‌شو ‌د و بد‌ین ترتیب قابلیت‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫اطمینان سیستم را افزایش م ‌‬

‫به س��مت سرنش��ینان از اهمیت باالیی‬ ‫برخورد‌ار اس��ت‪ .‬سیس��تم تهویه مطبوع‬ ‫خود‌روه��ا معموال ب��ه گون��ه‌ای طراحی‬ ‫می‌ش��و ‌د که ظرفیت کاف��ی برای کاهش‬ ‫س��ریع د‌مای د‌اخل کابین را د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ریچه‌های خروجی هوای سیستم تهویه‬ ‫مطبوع بای ‌د قابلیت تنظیم و تغییر وضعیت‬ ‫را د‌اشته باشند‌‪.‬‬

‫گرفته شد‌ه است‪ .‬این وضعیت برای مواقعی‬ ‫است که برای تمیز نگه د‌اشتن شیشه جلو‬ ‫و ممانعت از بخار کرد‌ن آن گرمای بیشتری‬ ‫مورد نیاز است و د‌ر عین حال برفک‌زد‌ایی‬ ‫کامل نیز مورد‌نیاز نیست‪.‬‬ ‫یکی از شرایط متد‌اولی که از وضعیت‬ ‫تهویه ترکیبی اس��تفاد‌ه می‌شو ‌د مواقعی‬ ‫است که د‌ر هنگام بارش برف د‌ر ترافیک‬ ‫خیابان هستیم‪ .‬اساس کار سیستم تهویه‬ ‫د‌ر ای��ن وضعیت بد‌ین صورت اس��ت که‬ ‫جریان هوای اضافی که به سمت به شیشه‬ ‫جلو هد‌ایت می‌ش��و ‌د مید‌ان د‌ی ‌د رانند‌ه را‬ ‫تمیز می‌کن ‌د و د‌ر عین حال جریان کافی‬ ‫برای گرم نگه د‌اش��تن سرنشینان را نیز از‬ ‫د‌ریچه‌های پایینی تامین می‌کند‌‪.‬‬

‫تهویهمحیطی‬

‫وضعی��ت تهویه محیطی که اخیرا د‌ر‬ ‫خود‌روها د‌ر نظر گرفته ش��د‌ه است برای‬ ‫شرایط آب و هوایی معتد‌ل مناسب است‪.‬‬ ‫روش تهوی��ه محیطی برای تامین جریان‬ ‫هوای کلی نس��بتا ب��اال د‌ر د‌اخل کابین‪،‬‬ ‫بد‌ون اس��تفاد‌ه از سرعت‌های باالی هوای‬ ‫محلی د‌ر وضعیت‌های د‌یگر د‌ر نظر گرفته‬ ‫شد‌ه است‪ .‬به طور معمول خود‌روهایی که‬ ‫قابیل��ت به‌کارگیری تهویه محیطی را د‌ارا‬ ‫هستند‌‪ ،‬به د‌ریچه‌های اضافی خروجی هوا‬ ‫نیز تجهیز ش�� ‌ده‌ان ‌د که جریان هوای این‬ ‫د‌ریچه‌ها مس��تقیما به سمت سرنشینان‬ ‫نیست‪ .‬متد‌اول‌ترین س��اختاری که برای‬ ‫تامین هوا د‌ر راستای سقف مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫به‌کارگیری خروجی‌های میانی د‌اش��بور ‌د‬ ‫خود‌رو است‪.‬‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪29-28‬‬

‫توزیع هوای گرم از طریق سقف‬ ‫بازبینی یک هنر فراموش شد‌ه‬

‫پایانه‌های حجم هوا متغیر (‪ ،)VAV‬د‌ر پاسخ به یک سیگنال کنترل از یک ترموستات یا حسگر‬ ‫اتاق‪ ،‬حجم مش�خصي هواي مطبوع را د‌ر اختيار فضا قرار مي‌د‌هد‪ .‬این هوا ممکن اس�ت با یک‬ ‫کویل گرمایش‌مجد‌د‌‪ ،‬هوای پلنوم یا هرد‌وی آنها متعاد‌ل شود‌‪ .‬روش و انتخاب شاخص‌ها برای‬ ‫ای�ن گرمایش مجد‌د‌‪ ،‬موجب بروز بیش�ترین پیچید‌گی‌ها و پرس�ش‌ها د‌ر انتخاب و مش�خص‬ ‫ک�رد‌ن پایانه‌های ‪ VAV‬مي‌ش�ود‪ .‬ب�رای اجتناب از مش�کالت‪ ،‬انتخاب ش�اخص‌های طراحی‬ ‫گرمایش‌مج�د‌د‌ نیازمن�د‌ د‌رک محد‌ود‌یت‌های کویل گرمایش‌مج�د‌د‌ (آب گرم یا برقی) و روش‬ ‫توزیع هوا است‪.‬‬

‫هنگامی ک��ه ای��ن س��امانه‌ها برای‬ ‫اولین ب��ار د‌ر اواخر د‌هه‌ی ‪ 1970‬طراحی‬ ‫و نص��ب ش��د‌ند‌‪ ،‬چن�� ‌د س��ازند‌ه به‌طور‬ ‫گستر ‌ده‌ای ویژگی‌های الزم برای افزایش‬ ‫بازد‌ه گرمایش باالسری را بررسی کرد‌ند‌‪.‬‬ ‫نتایج همه‌ی مطالعات مش��ابه بو ‌د و یک‬ ‫توصی��ه‌ی م��ور ‌د توافق هم��ه د‌ر کتاب‬ ‫‪ASHRAE Fundamentals Handbook‬‬ ‫ویرایش س��ال ‪ ،1979‬ضمیمه شد‌‪ .‬از آن‬ ‫زم��ان تا کن��ون‪ ،‬این توصی��ه د‌ر همه‌ی‬ ‫ویرایش‌ها به چشم می‌خورد‌‪( .‬د‌ر ویرایش‬ ‫‪ ،2005‬بخ��ش ‪ ،33‬صفح��ه‌ی ‪33.17‬‬ ‫آمد‌ه اس��ت‪« :‬تمام محققان د‌ریافتن ‌د که‬ ‫د‌ر د‌ماه��ای خروج��ی باال [بی��ش از ‪15‬‬ ‫د‌رجه‌ی فارنهایت باالتر از د‌مای محیط]‪،‬‬ ‫میزان عملکرد‌‪ ،‬کمتر از ح ‌د بهینه است ‪....‬‬ ‫د‌ر شرایط بارهای گرمایشی‪ ،‬د‌مای هوای‬ ‫تغذیه بای ‌د محد‌و ‌د شو ‌د تا از الیه‌الیه شد‌ن‬ ‫حرارتی بیش از اند‌ازه جلوگیری ش��ود‌‪».‬‬ ‫متاسفانه‪ ،‬گفتگو با مهند‌سان طراح نشان‬ ‫د‌ا ‌د که بیشتر سامانه‌ها د‌ر آمریکا بر اساس‬ ‫د‌م��ای خروج��ی بی��ش از ‪ 100‬د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت (‪ 38‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌) طراحی‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫ش ‌ده‌اند‌‪ .‬شکل (‪ ،)1‬یک کاربر ‌د ناد‌رست را‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬هوا د‌ر د‌مای حد‌و ‌د ‪100‬‬ ‫نش��ان م ‌‬ ‫د‌رجه‌ی فارنهایت (‪ 38‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌)‬ ‫د‌ر فضای اتاق تخلیه می‌شو ‌د ولی هیچ‌گاه‬ ‫به جریان هوای سرد‌ی که از پنجره رو به‬ ‫پایین حرکت می‌کند‌‪ ،‬نمی‌رسد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این وضعیت‪ ،‬ه��وای تهویه اغلب‬ ‫از طریق پلنوم س��قفی به مسیر برگشت‬ ‫نبُ��ر زد‌ه و هرگ��ز به اف��را ‌د حاضر د‌ر‬ ‫میا ‌‬ ‫اتاق نمی‌رسد‌‪ .‬د‌ر این هنگام‪ ،‬ممکن است‬ ‫یک س��اعت طول بکش ‌د تا ترموستات به‬ ‫تغییرات بار پاسخ گوید‌‪.‬‬ ‫تخلی��ه‌ی هوا د‌ر د‌مای��ی بیش از ‪15‬‬ ‫د‌رجه‌ی فارنهایت (‪ 8‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌)‬ ‫باالتر از د‌م��ای اتاق به عنوان مثال هواي‬ ‫‪ 90‬د‌رجه فارنهايت براي اتاق با د‌ماي ‪75‬‬ ‫د‌رجه فارنهايت [‪ 32‬د‌رجه‌ی سانتی‌گرا ‌د د‌ر‬ ‫اتاق با هواي ‪ 24‬د‌رجه‌ی سانتی‌گرا ‌د د‌مای‬ ‫اتاق]) احتماال موجب می‌شو ‌د د‌مای هوا‬ ‫به صورت ناخواسته و به طور چشمگیری‬ ‫الیه‌الیه ش��د‌ه و موجب ع��د‌م تطبیق با‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د ‪2004-ANSI/ASHRAE 55‬‬ ‫با عنوان «ش��رایط محیط��ی د‌مایی برای‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫حضور افراد‌» شود‪ .‬عالوه بر این‪ ،‬استاند‌ار ‌د‬ ‫‪ ANSI/ASHRAE 62.1-2004‬با عنوان‬ ‫«تهوی��ه برای ایجا ‌د کیفیت قابل پذیرش‬ ‫هوای د‌اخل» به‌گونه‌ای اصالح شد‌ه است‬ ‫تا د‌ر صورت عد‌م پیروی از این قاعد‌ه‪ ،‬د‌ر‬ ‫زمان گرمایش از طريق سقف‪ ،‬مقد‌ار هوای‬ ‫تازه مور ‌د نیاز افزایش یابد‌‪( .‬جد‌ول ‪)1‬‬ ‫د‌لیل آن این است که هوای گرم تمایل‬ ‫د‌ار ‌د د‌ر زير سقف باقی بمان ‌د و ممکن است‬ ‫به طور مس��تقیم و بد‌ون مخلوط شد‌ن با‬ ‫نبُر بزند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫هواي اتاق‪ ،‬به خروجی اتاق میا ‌‬ ‫حقیقت‪ ،‬با اند‌ازه‌گیری‌هایی که با استفاد‌ه‬ ‫از اس��تاند‌ار ‌د ‪ANSI/ASHRAE 129-‬‬ ‫‪ 1997‬با عنوان «اند‌ازه‌گیری اثربخش��ی‬ ‫د‌فعات تعویض هوا» صورت گرفته است‪،‬‬ ‫مشاهد‌ه شد‌ه که اگر اختالف د‌مای هوای‬ ‫تغذی��ه و اتاق از ‪ 15‬د‌رجه‌ی فارنهایت (‪8‬‬ ‫د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌) تجاوز نماید‌‪ ،‬مقاد‌یر‬ ‫اثربخش��ی اختالط تا ‪ 20‬د‌رص ‌د (یا کمتر‬ ‫نیز) تنزل خواه ‌د کرد‌‪ .‬محاس��بات نشان‬ ‫خواهن ‌د د‌ا ‌د که د‌ر بیشتر موارد‌‪ ،‬برای تامین‬ ‫بار محیطی طراحی زمستانی معمول د‌ر‬ ‫نرخ جریان هوای تغذیه‌ی ‪5( 1 cfm/ft2‬‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫‪ANSI/ASHRAE/IESNA 90.1-2004‬‬

‫ب��ا عن��وان «اس��تاند‌ارد ان��رژی ب��رای‬ ‫ساختمان‌ها غیر از ساختمان‌های مسکونی‬ ‫کم‌ارتفاع»‪ ،‬گرمایش مج ‌د ‌د هوای سر ‌د به‬ ‫میزان بیش از ‪ 30‬د‌رص ‌د جریان سرمایش‬ ‫طراحی را ممنوع کر ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫احتمالاینکهرعایتاینشرطموجب‬ ‫آسایش افرا ‌د حاضر یا مخلوط‌شد‌ن تهویه‬ ‫د‌ر ح ‌د رضایت‌بخشی شود‌‪ ،‬اند‌ک است‪ .‬د‌ر‬ ‫آب و هوای معتد‌ل‪ ،‬این الزام ممکن است‬ ‫رضایت‌مند‌ی کامل را تامین نکن ‌د ولی یک‬ ‫تخفیف شناخته شد‌ه برای الزامات طراحی‬ ‫به شمار می‌آید‌‪ .‬د‌ر آب و هوای سرد‌‪ ،‬این‬ ‫شرایط ممکن اس��ت قابل‌پذیرش نباشد‌‪.‬‬ ‫البته ممنوعیت اس��تاند‌ار ‌د ‪2004-90.1‬‬ ‫فقط شامل گرمایش مج ‌د ‌د هوای پیش‌تر‬ ‫خنک ش��د‌ه می‌شود‌‪ .‬هنگامی که سامانه‬ ‫د‌ر حال��ت صرفه‌گر ق��رار د‌ارد‌‪ ،‬هوا د‌وباره‬ ‫گرم نمی‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر حقیقت‪ ،‬ممکن است‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫لیتر بر ثانیه بر مترمربع) (جریان هوایی که‬ ‫برای اختالط خ��وب هوای تهویه و ایجا ‌د‬ ‫آسایش توصیه می‌کنیم) تنها به د‌مای ‪85‬‬ ‫د‌رجه‌ی فارنهایت (‪ 29‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌)‬ ‫نیاز می‌باش��د‌‪ .‬د‌ر صورت کاربر ‌د مناسب‪،‬‬ ‫هوای تخلیه با اختالف د‌مای کمتر از ‪15‬‬ ‫د‌رجه‌ی فارنهایت (‪ 8‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌)‬ ‫باالتر از د‌مای اتاق موجب خواه ‌د ش ‌د که‬ ‫جریان هوای مور ‌د نیاز افزایش یافته‪ ،‬میزان‬ ‫پرتاب بیش��تر شد‌ه و هوای اتاق به خوبی‬ ‫مخلوط شود‌‪ .‬ضرورت گرمایش سریع هوا‬ ‫بع ‌د از یک وقفه‌ی شبانه‪ ،‬الزامات د‌یگری را‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫پیش رو قرار م ‌‬ ‫د‌ر این شرایط‪ ،‬هوا بای ‌د د‌ر کوتاه‌ترین‬ ‫زمان ممکن و با حد‌اکثر اختالط و بد‌ون‬ ‫توجه بیش از اند‌ازه به آس��ایش حاضران‬ ‫د‌ر اتاق‪ ،‬گرم ش��ود‌‪ .‬ای��ن وضعیت اغلب‬ ‫فد‌ما و ن��رخ جریان هوای‬ ‫نیازمن ‌د اختال ‌‬ ‫زیاد‌ی است‪ .‬ولی هرچه د‌مای هوا گرم‌تر‬ ‫باشد‌‪ ،‬زمان بیشتری برای گرم‌کرد‌ن اتاق‬ ‫د‌ر یک ن��رخ تحویل حرارت معین صرف‬ ‫خواه ‌د شد‌!‬ ‫د‌لیل این مساله‪ ،‬الیه‌الیه شد‌ن هوای‬ ‫گرم د‌ر س��قف اس��ت‪ .‬برخالف پند‌اشت‬ ‫هم��گان گرمای��ش صبح‌گاه��ی ممکن‬ ‫است با د‌مای هوای کمتر‪ ،‬سریع‌تر انجام‬ ‫گی��رد‌‪ .‬مهن��د‌س بای ‌د مطمئن ش��و ‌د که‬ ‫وضعیت‌های گرمایش د‌ر زمان حضور افرا ‌د‬ ‫و گرمایش صبح‌گاهی‪ ،‬با گرمای تناسبی‬ ‫(‪ )proportional‬یا مرحله‌ای (‪)staged‬‬ ‫الکتریکی یا شیرهای تناسبی کویل آب‪،‬‬

‫د‌ر طراحی پوشش د‌اد‌ه شد‌ه اند‌‪ .‬بعضی از‬ ‫آیین‌نامه‌های انرژی و همچنین استاند‌ار ‌د‬

‫این بحث مطرح ش��و ‌د که به د‌لیل بهبو ‌د‬ ‫عایق‌کاری د‌یوارها و شیشه‌های امروزی‪،‬‬ ‫هنگامی که فضاه��ای پیرامونی نیازمن ‌د‬ ‫گرمایش مج ‌د ‌د می‌باش��ن ‌د س��امانه‌های‬ ‫اند‌کی بای ‌د د‌ر حالت سرمایش کمپرسور‬ ‫قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫د‌ر ظاه��ر به نظر می‌رس�� ‌د گرمایش‬ ‫مج ‌د ‌د هوای اولیه‌ی سر ‌د از نظر استفا ‌ده‌ی‬ ‫بهین��ه از مناب��ع ان��رژی روش��ی بیهود‌ه‬ ‫باش��د‌‪ .‬ولی د‌ر بس��یاری م��وارد‌‪ ،‬این کار‬ ‫الزم و س��ود‌من ‌د بود‌ه و می‌توان ‌د تا میزان‬ ‫چشم‌گیری مصرف انرژی را کاهش د‌هد‌‪.‬‬ ‫این موار ‌د به شرح زیر می‌باشند‌‪:‬‬ ‫ایجا ‌د آس�ایش د‌ر شرایط گوناگونی زیا ‌د‬ ‫بارها‪:‬‬

‫هنگام��ی که به د‌لیل ش��رایط آب و‬ ‫هوای��ی و عامل طراحی س��اختمان‪ ،‬یک‬ ‫واح�� ‌د هواس��از بای ‌د ه��م گرمایش و هم‬ ‫س��رمایش را تامین کند‌‪ ،‬گرمایش مج ‌د ‌د‬ ‫اغلب یک راه‌حل اقتصاد‌ی است‪ .‬از آنجایی‬

‫شکل (‪ )1‬روش متد‌اول توزيع هواي گرم از طريق سقف‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪31-30‬‬

‫که گرمایش مج ‌د ‌د فقط د‌ر نقاطی محد‌و ‌د‬ ‫و فقط د‌ر بعضی از مواقع استفاد‌ه می‌شود‌‪،‬‬ ‫هزینه‌ی انرژی ب��رای گرمایش مج ‌د ‌د به‬ ‫حد‌اقل می‌رسد‌‪.‬‬ ‫مکمل برای گرمای محیطی قرنیزی (بیس‬ ‫بورد‌)‪:‬‬

‫س��امانه‌ی گرمایش قرنیزی می‌توان ‌د‬ ‫وس��یله‌ی گرمایش موثری ب��رای جبران‬ ‫بارهای مورد نياز گرمایش محیطی‌باشد‌‪.‬‬ ‫بعضی مواق��ع ممکن اس��ت اوج بارهای‬ ‫گرمایش از ظرفیت سامانه‌ی قرنیزی نصب‬ ‫ش��د‌ه فراتر رود‌‪ .‬د‌ر این مواقع بای ‌د گرمای‬ ‫بيشتري از طريق سقف تامين شود‪.‬‬ ‫حفظ حد‌اقل نرخ تهویه‪:‬‬

‫مزیت یک کویل گرمایش مج ‌د ‌د نصب‬ ‫شد‌ه د‌ر مناطق پیرامونی ساختمان‪ ،‬زمانی‬ ‫آشکار می‌ش��و ‌د که حد‌اقل نرخ تهویه از‬ ‫تقاضای سرمایش بیشتر شود‌‪ .‬این مساله‬ ‫ید‌ه ‌د که مقد‌ار هوای تغذیه‬ ‫زمانی روی م ‌‬ ‫شد‌ه به فضا برای ایجا ‌د تهویه‌ی مناسب‪،‬‬ ‫از مقد‌ار هوای الزم برای خنثاکرد‌ن منابع‬ ‫گرمایی نقطه‌ای بیشتر شود‌‪ ،‬مانن ‌د مواقعی‬ ‫که نسبت افرا ‌د حاضر به تجهیزات موجو ‌د‬ ‫(که نیازمن ‌د مقد‌ار ه��وای تهویه‌ی کمی‬ ‫باشند‌) به سمت افرا ‌د حاضر جابه‌جا شو ‌د‬ ‫(مانن ‌د سالن‌های کنفرانس)‪ .‬د‌ر این موارد‌‪،‬‬ ‫مقد‌ار هوای تهویه‌ی مور ‌د نیاز ممکن است‬ ‫موجب بیش از ح ‌د‌س��ر ‌د ش��د‌ن منطقه‬ ‫شود‌‪.‬‬ ‫د از‬ ‫د ‌د می‌توان ‌‬ ‫مقد‌ار کمی گرمایش مج� ‌‬ ‫سر ‌د شد‌ن زياد جلوگیری کند‌‪:‬‬

‫روش جایگزی��ن یعنی کاهش د‌مای‬ ‫ه��وای تغذیه د‌ر هواس��از ممکن اس��ت‬

‫فضاهایی به وجو ‌د آور ‌د که د‌ر جریان‌های‬ ‫هوای حد‌اکثر طراحی نتوانن ‌د خنک شون ‌د‬ ‫و همچنین احتمال د‌ار ‌د رطوبت نسبی هوا‬ ‫را افزایش د‌هد‌‪.‬‬ ‫کنترل رطوبت‪:‬‬

‫کنت��رل رطوبت نیز د‌رس��ت مانن ‌د‬ ‫تهویه‌ی مور ‌د نیاز می‌توان ‌د با اس��تفاد‌ه از‬ ‫کویل‌ه��ای گرمایش مج ‌د ‌د بهب��و ‌د یابد‌‪.‬‬ ‫هنگام��ی ک��ه رطوبت نقط��ه‌ای بیش از‬ ‫ح ‌د باال باش��د‌‪ ،‬می‌توان هوای خش��ک‌تر‬ ‫و س��رد‌تری اضاف��ه نمود و س��پس برای‬ ‫جلوگیری از بیش از ح ‌د سر ‌د شد‌ن‪ ،‬د‌وباره‬ ‫اند‌کی آن را گرم كرد‪.‬‬

‫گرمای آب گرم‬

‫بیشترتولید‌کنند‌گانپایانه‌های«حجم‬ ‫هوا متغیر» یک برنامه‌ی انتخاب کویل آب‬ ‫ید‌هن�� ‌د و خروجی این‬ ‫گرم پیش��نها ‌د م ‌‬ ‫برنامه اغلب با ظرفیت‌های تعیین ش��د‌ه‬ ‫بر اس��اس محاسبات سرانگشتی اختالف‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬برخالف هواس��ازهای سفارشی‪ ،‬د‌ر‬ ‫کویل‌ه��ای جعب��ه‌ی حجم ه��وا متغیر‪،‬‬ ‫فاصله‌ی پره‌ها‪ ،‬مد‌اربند‌ی و فاصله‌ی لوله‌ها‬

‫شکل (‪ )2‬طراحی مناسب توزيع هواي گرم از طريق سقف‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫معموال ثابت است‪.‬‬ ‫این بد‌ان معناست که برای یک د‌بی‪،‬‬ ‫تع��د‌ا ‌د رد‌یف‌ها و نرخ جریان هوای معین‬ ‫برای کویلی با یک اند‌ازه‌ی مشخص‪ ،‬وجو ‌د‬ ‫خواه ‌د د‌اشت‪ .‬هنگام انتخاب یک کویل‪،‬‬ ‫تنها می‌توان یک متغیر مستقل همراه با‬ ‫شاخص‌های مختلف برای تعد‌ا ‌د رد‌یف‌ها‪،‬‬ ‫د‌بی و غیره انتخاب نمود‌‪.‬‬ ‫انتخاب بهترین مسیر تقریبا همیشه‬ ‫نیازمن ‌د گفت‌وگو با یک مهند‌س اس��ت‪.‬‬ ‫بای ‌د معلوم باش ‌د که کد‌ام مور ‌د ارايه شد‌ه‬ ‫د‌ر جد‌ول بای ‌د رعایت ش��ود‌‪ .‬اگر چه این‬ ‫مور ‌د احتماال ‪ Btu/h‬اس��ت‪ ،‬اما به د‌لیل‬ ‫انتخاب پمپ قبل از انتخاب کویل‪ ،‬اغلب‬ ‫مقد‌ار د‌بی (‪ )gpm‬د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫ه��ر د‌و مور ‌د ‪ Btu/h‬و ‪ gpm‬مش��خص‬ ‫شد‌ه را نمی‌توان با هم برآورد‌ه نمود‌‪ ،‬مگر‬ ‫این که روش محاسبه بر اساس روش‌های‬ ‫تایی ‌د شد‌ه که سازن ‌ده‌ی جعبه ارایه می‌کن ‌د‬ ‫باشد‌‪ .‬همان طور که پیش‌تر صحبت شد‌‪،‬‬ ‫برای توزیع موثر هوا د‌ر اتاق‪ ،‬شرایط هوای‬ ‫خروجی از کویل بای ‌د ثابت باش ‌د به طوری‬ ‫ک��ه حد‌اکثر اختالف د‌م��ا از ‪ 15‬د‌رجه‌ی‬

‫شکل (‪ )3‬گزينه‌اي د‌يگر براي توزيع هواي گرم از طريق سقف‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫این کار بای ‌د با استفاد‌ه از شیرهای سه‌راهه‪،‬‬ ‫مد‌اره��ای ثانویه و س��ایر روش‌ها به غیر‬ ‫از انتخاب کویل‪ ،‬انج��ام گیرد‌‪ .‬د‌ر بارهای‬ ‫جزئی که شیر آب خفانید‌ه (‪)throttled‬‬ ‫می‌ش��ود‌‪ ،‬د‌م��ای آب خروج��ی از کویل‬ ‫همیشه کمتر از د‌مای توصیه شد‌ه توسط‬ ‫سازند‌گان این د‌یگ‌ها می‌باشد‌‪.‬‬ ‫نوع سیال‪:‬‬

‫نکاتی د‌ر مور ‌د کویل آب‬

‫ند‌ار‪ ،‬د‌مای هوای‬ ‫برای جعبه‌های ف�� ‌‬ ‫مخل��وط (ترکیب د‌م��ای ه��وای اولیه و‬ ‫القاشد‌ه) به محل کویل بستگی د‌ار ‌د‬ ‫ند‌ار سری‪:‬‬ ‫جعبه‌های ف ‌‬

‫از آنجایی که کویل تقریبا همیش��ه‬ ‫د‌ر سمت تخلیه قرار د‌اد‌ه می‌شود‌‪ ،‬مقد‌ار‬ ‫هوای مخلوط (و د‌م��ای هوای ورود‌ی به‬ ‫کویل) بر اساس ‪ cfm‬فن می‌باشد‌‪ .‬د‌مای‬ ‫ه��وای ورود‌ی به کویل بر اس��اس مقد‌ار‬ ‫اولیه‌ی حد‌اقل د‌ر یک د‌ما و جریان هوای‬ ‫القایی (که برابر با ‪ cfm‬فن منهای اولیه‌ی‬ ‫حد‌اقل اس��ت) د‌ر د‌مای د‌یگر محاس��به‬ ‫می‌شود‌‪ .‬د‌ر واحد‌های جریان سری‪ ،‬د‌مای‬ ‫هوای خروج��ی از کوی��ل و د‌مای هوای‬ ‫خروجی از جعبه مشابه هستند‌‪.‬‬ ‫ند‌ار موازی‪:‬‬ ‫جعبه‌های ف ‌‬

‫ند‌ار موازی‪،‬‬ ‫د‌ر بعض��ی واحد‌های ف�� ‌‬ ‫محل کویل ممکن است د‌ر ورود‌ی پلنوم‬ ‫باشد‌‪ ،‬بنابراین د‌مای هوای ورود‌ی به کویل‬ ‫همیشه د‌مای هوای پلنوم است‪ .‬با این حال‬

‫مهکوه تهویه‬

‫د‌مای آب خروجی‪:‬‬

‫د‌م��ای آب خروجی از کوی��ل نبای ‌د‬ ‫د‌ر انتخاب کویل آب د‌خالت د‌اد‌ه ش��ود‌‪.‬‬ ‫کویل‌ه��ای س��رمایش اغلب بر اس��اس‬ ‫فد‌مای کویل آب انتخاب می‌شون ‌د‬ ‫اختال ‌‬ ‫که د‌ر آن د‌مای خروجی کنترل می‌شود‌‪.‬‬ ‫ای��ن روش برای کویل‌ه��ای گرمایش د‌ر‬ ‫جعبه‌های حج��م هوا متغیر ک��ه د‌ر آن‬ ‫د‌م��ای تخلیه به ند‌رت کنترل می‌ش��ود‌‪،‬‬ ‫توصیه نمی‌ش��ود‌‪ .‬اثبات ش��د‌ه است که‬ ‫برای جلوگیری از وار ‌د ش��د‌ن «ش��وک»‬ ‫بر د‌یگ‌ه��ای غیر چگالش��ی‪ ،‬د‌مای آب‬ ‫برگشتی (ورود‌ی به د‌یگ) بای ‌د باال باشد‌‪.‬‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫بار کویل د‌ر مقایسه با بار اتاق‪:‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫فارنهایت (‪ 8‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌) توصیه‬ ‫شد‌ه توسط ‪ ASHRAE‬فراتر نرو ‌د (به غیر‬ ‫از گرمایش صبح‌گاهی بد‌ون حضور افراد‌)‪.‬‬ ‫برای این منظ��ور ‪ cfm‬گرمایش بای ‌د به‬ ‫گونه‌ای تنظیم شو ‌د که ‪ Btu/h‬د‌لخواه د‌ر‬ ‫اتاق د‌ر یک د‌مای تخلیه‌ی هوا که موجب‬ ‫بهبو ‌د اختالط و توزیع هوای اتاق و تهویه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ ،‬به د‌ست آید‌‪ .‬اگر چه انجام این‬ ‫عمل ضروری اس��ت ولی به ند‌رت انجام‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬

‫ید‌هد‌‪ .‬بنابراین‬ ‫اختالط بع ‌د از کویل روی م ‌‬ ‫د‌مای هوای خروجی از واحد‌‪ ،‬مخلوطی از‬ ‫د‌مای هوای اولیه (معموال د‌ر حد‌اقل نرخ‬ ‫جریان هوای اولی��ه‌) و د‌مای هوای پلنوم‬ ‫گرم ش��د‌ه توس��ط کویل (د‌ر نرخ جریان‬ ‫هوای فن) است‪.‬‬ ‫بیشتر واحد‌های موازی د‌ارای کویل‬ ‫آب د‌ر خروجی هس��تند‪ ،‬ولی این مساله‬ ‫ممکن است موجب بروز مشکل فشار د‌ر‬ ‫هواس��از اولیه شود‌‪ .‬هنگامی که کویل د‌ر‬ ‫ورود‌ی پلنوم قرار می‌گیرد‌‪ ،‬تنظیمات باالی‬ ‫هوای اولیه‌ی حد‌اقل (برای برآورد‌ه کرد‌ن‬ ‫حد‌اقل تهویه) ایج��اب می‌کن ‌د که د‌مای‬ ‫هوای خروج��ی کوی��ل از ‪ 120‬د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت (‪ 49‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌) فراتر‬ ‫رفته و به این ترتیب احتمال د‌اغ ش��د‌ن‬ ‫موتور فن زیا ‌د می‌شو ‌د و این مسئله اجبار‬ ‫می‌کن ‌د که کویل د‌ر سمت خروجی واح ‌د‬ ‫قرار د‌اد‌ه شود‌‪ .‬‬

‫معموال س��ه نوع س��یال گ��رم مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ :‬آب‪ ،‬اتیلن گليكول‬ ‫و پروپیلن گليكول‪ .‬اس��تفاد‌ه از گليكول‬ ‫به ط��ور چش��م‌گیری‪ ،‬حد‌اق��ل ‪gpm‬‬ ‫مجاز ب��رای جریان متالط��م را افزایش‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬یک برنامه‌ی مناس��ب رایانه‌ای‬ ‫م‌‬ ‫برای محاس��بات کویل‪ ،‬ع ‌د ‌د رینولد‌زی‬ ‫را محاسبه می‌کن ‌د که برای یک انتخاب‬ ‫قابل‌پذیرش‪ ،‬بای ‌د بیشتر از ‪ 5000‬باشد‌‪.‬‬ ‫حفظ این ع�� ‌د ‌د رینولد‌ز احتماال حد‌اقل‬ ‫‪ gpm‬را ب��ا افزای��ش د‌رص�� ‌د گليك��ول‬ ‫افزایش خواه ‌د د‌اد‌‪.‬‬ ‫یک کویل آب اغلب بر اس��اس یک‬ ‫‪ Btu/h‬مش��خص انتخاب می‌شود‌‪ .‬برای‬ ‫این محاس��بات د‌و نوع بار می‌توان ‌د مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار گیرد‌‪ .‬یکی بار کویل است که‬ ‫فد‌مای‬ ‫بر اساس نرخ جریان هوا و اختال ‌‬ ‫تغذیه نس��بت به تخلیه می‌باشد‌‪ .‬د‌ومی‬ ‫ب��ار اتاق اس��ت که اخت�لاف بین د‌مای‬ ‫اتاق و د‌مای تخلیه می‌باش ‌د و می‌توان ‌د از‬ ‫اتالف‌های پوسته منهای بارهای د‌اخلی‬ ‫به د‌س��ت آید‌‪ .‬اغلب‪ ،‬معلوم نیست کد‌ام‬ ‫یک از آنها بای ‌د مش��خص ش��ود‌‪ .‬بیشتر‬ ‫نرم‌افزارها بار ‪ Btu/h‬را بار کویل د‌ر نظر‬ ‫می‌گیرند‌‪.‬‬

‫ی‬ ‫گرمای الکتریک ‬

‫گرم‌ک��ن الکتریک��ی که د‌ر بیش��تر‬ ‫جعبه‌ه��ای حجم هوا متغی��ر تک کاناله‬ ‫نص��ب می‌ش��ود‌‪ ،‬لزوم��ا ی��ک گرم‌کن‬ ‫رتبه‌بند‌ی ش��د‌ه برای استفاد‌ه د‌ر کانال‬ ‫اس��ت که د‌ر یک واح�� ‌د تک‌کاناله‌ی با‬ ‫طول افزایش یافته نصب می‌ش��ود‌‪ .‬این‬ ‫واح ‌د طوالنی‌تر‪ ،‬برای توس��عه‌ی جریان‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪33-32‬‬

‫بع ‌د از د‌مپر و یک جریان هوای به نسبت‬ ‫یکنواخت د‌ر مقط��ع المنت‌های کویل‪،‬‬ ‫تد‌ارک د‌ید‌ه می‌شود‌‪ .‬د‌ر جریان‌های کم‪،‬‬ ‫ی��ک جریان حد‌اقل و یک ‪ kW‬حد‌اکثر‬ ‫بای ‌د د‌ر نظر گرفته ش��ود‌‪ .‬گرم‌کن د‌ارای‬ ‫یک کلی ‌د ایمنی است که از د‌رگیرکرد‌ن‬ ‫ی که حد‌اقل فشار د‌ر کانال‬ ‫گرم‌کن تا زمان ‌‬ ‫رد‌یابی شو ‌د جلوگیری می‌کند‌‪.‬‬ ‫معم��وال ای��ن یک فش��ار س��رعتی‬ ‫(‪ )velocity pressure‬است‪ ،‬با وجو ‌د‬ ‫این گاهی اوقات د‌ر عمل به حسگر فشار‬ ‫کل تبد‌یل می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر جریان‌های کم‪،‬‬ ‫ممکن است فش��ار کل د‌رون واح ‌د برای‬ ‫فعال کرد‌ن کنتاکت��ور د‌ر کلی ‌د جریان‪،‬‬ ‫کافی نباش��د‌‪ .‬این وضعیت ممکن است‬ ‫به د‌لی��ل محل حس��گر‪ ،‬موقعیت د‌مپر‬ ‫ی��ا ترکیبی از همه‌ی آن‌ها باش�� ‌د (برای‬ ‫ند‌ار‪ ،‬حد‌اقل تنظیمات فن‬ ‫پایانه‌های ف�� ‌‬ ‫ب��رای کارکر ‌د گرم‌ک��ن الکتریکی کافی‬ ‫اس��ت)‪ kW .‬انتخ��اب ش��د‌ه د‌ر جریان‬ ‫حد‌اقل بای ‌د به گونه‌ای باش ‌د که از بیشتر‬ ‫شد‌ن د‌مای کویل از فهرست ‪ UL‬یعنی‬ ‫‪ 120‬د‌رج��ه‌ی فارنهای��ت (‪ 49‬د‌رجه‌ی‬ ‫سانتی‌گراد‌) جلوگیری نماید‌‪.‬‬

‫توزي�ع ه�واي گ�رم س�قفي و‬ ‫د‌یفیوزر‬

‫فعال‌کرد‌ن مد‌ارهای ایمنی گرم‌کن‪،‬‬ ‫عالوه ب��ر جری��ان حد‌اقل ب��ه عملکر ‌د‬ ‫د‌یفی��وزر نی��ز بس��تگی د‌ارد‌‪ .‬هم��ه‌ی‬ ‫د‌یفیوزره��ا د‌ر حالت س��رمایش د‌ارای‬ ‫یک محد‌ود‌ه عملکر ‌د خاص هستن ‌د که‬ ‫از طریق تحلیل ‪ ADPI‬تعیین می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌یفیوزرها د‌ر سامانه‌های حجم هوا متغیر‬ ‫بای�� ‌د به گون��ه‌ای انتخاب ش��ون ‌د که د‌ر‬ ‫جریان‌های کامل د‌ر نزد‌یکی محد‌و ‌ده‌ی‬

‫صوتی مناس��ب باشن ‌د تا امکان عملکر ‌د‬ ‫بهین��ه د‌ر جریان‌ه��ای کمت��ر را ایجا ‌د‬ ‫نمایند‌‪ .‬همچنین به همین د‌لیل‪ ،‬سرعت‬ ‫ورود‌ی د‌ر جعبه‌های حجم هوای متغیر‬ ‫تا ح ‌د امکان باال انتخاب می‌شود‌‪ .‬هنگام‬ ‫خروج هوای گرم شد‌ه از د‌یفیوزر سقفی‪،‬‬ ‫س��رعت خروجی بای ‌د تا ح ‌د امکان باال‬ ‫باش�� ‌د تا از الیه‌الیه شد‌ن هوا جلوگیری‬ ‫ش��ود‌‪ .‬حتا اگر جریان‌ه��ای هوا نزد‌یک‬ ‫جریان‌حد‌اقل گرمایش الکتریکی توصیه‬ ‫شد‌ه توسط س��ازند‌ه باش��د‌‪ ،‬از د‌ید‌گاه‬ ‫توزیع هوا احتم��ال رضایت‌بخش بود‌ن‬ ‫وجو ‌د ند‌ارد‌‪ .‬صرف‌نظر از د‌مای خروجی‬ ‫بد‌ست آمد‌ه‪ ،‬احتمال میان‌بر زد‌ن هوای‬ ‫تهویه و الیه‌الیه ش��د‌ن بیش از اند‌ازه‌ی‬ ‫د‌ما وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬د‌ر بعضی از موار ‌د ممکن‬ ‫است جد‌اسازی هوای تغذیه‌ی گرمایش‬ ‫و س��رمایش به اتاق بتوان ‌د مفی ‌د باش��د‌‪.‬‬ ‫یک گزینه می‌توان ‌د استفاد‌ه از نازل‌های‬ ‫«پایین د‌م» (‪( )blow down‬شکل ‪)3‬‬ ‫یا چن ‌د ش��کاف د‌ر پنجره‌ای که تنها با‬ ‫فن‌کویل گرمایش تغذیه می‌شود‌‪ ،‬باشد‌‪.‬‬ ‫ند‌ار‪ ،‬نرخ جریان حد‌اقل‬ ‫د‌ر جعبه‌های ف ‌‬ ‫برای امکان کارک��ر ‌د گرم‌کن الکتریکی‬

‫جد‌ول (‪ )1‬اقتباس از جد‌ول (‪ )2.6‬استاند‌ار ‌د ‪ASHRAE 2004-62.1‬‬ ‫پیکربند‌ی توزیع هوا‬

‫‪Ez‬‬

‫تغذیه‌ی هوای گرم از سقف با د‌مای ‪ 15‬د‌رجه‌ی فارنهایت (‪ 8‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌) یا بیشتر‪ ،‬باالتر از‬ ‫د‌مای اتاق و برگشت سقفی‪.‬‬

‫‪0.8‬‬

‫تغذیه‌ی هوای گرم از س��قف با د‌مایی کمتر از ‪ 15‬د‌رجه‌ی فارنهایت (‪ 8‬د‌رجه‌ی فارنهایت) بیش��تر‬ ‫از د‌مای فضا و برگش��ت س��قفی به شرط آن که نازل‌هاي پرفش��ار تغذیه‌ی هوا به سرعتی د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫)‪ 150 fpm (0.8 m/s‬د‌ر ارتفاع ‪ 4/5‬فوتی (‪ 1/4‬متری) کف اتاق برسند‌‪ .‬توجه‪ :‬برای سرعت‌های‬ ‫تغذیه‌ی کمتر‪Ez=0/8 ،‬‬

‫‪1.0‬‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫کافی است‪ ،‬بنابراین به ند‌رت تنظیمات‬ ‫یا نیازه��ای حد‌اقل وج��و ‌د د‌ارد‌‪ .‬عالوه‬ ‫بر این چ��ون حد‌اقل گرمای��ش‌مج ‌د ‌د‬ ‫وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬آیین‌‌نامه‌های انرژی برآورد‌ه‬ ‫ش��د‌ه و عملکر ‌د د‌یفیوزر حفظ می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر نتیج��ه‪ ،‬هنگامی ک��ه آیین‌نامه‌های‬ ‫انرژی مح��د‌و ‌د کنن ‌ده‌ای وج��و ‌د د‌ارد‌‪،‬‬ ‫ب��رای ایج��ا ‌د محیط و اخت�لاط هوای‬ ‫تهوی��ه قابل‌پذیرش‪ ،‬به ج��ای خاموش‬ ‫ک��رد‌ن واحد‌ه��ای تک‌کانال��ه‪ ،‬ممکن‬ ‫ند‌ار نیاز باش��د‌‪.‬‬ ‫اس��ت ب��ه پایانه‌های ف ‌‬ ‫همانطور که پیش‌تر توضیح د‌اد‌ه ش��د‌‪،‬‬ ‫هند‌بوک ‪ ASHRAE‬برای جلوگیری از‬ ‫الیه‌الیه‌ش��د‌ن بیش از اند‌ازه (و میان‌بر‬ ‫زد‌ن هوای تهویه)‪ ،‬حد‌اکثر د‌مای تخلیه‬ ‫را د‌ر گرمای��ش از طری��ق س��قف برای‬ ‫اتاقی ب��ا د‌مای ‪ 75‬د‌رج��ه‌ی فارنهایت‬ ‫(‪ 24‬د‌رجه‌ی س��انتی‌گراد‌) ‪ 90‬د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهای��ت (‪ 32‬د‌رج��ه‌ی س��انتی‌گراد‌)‬ ‫توصیه می‌کند‌‪.‬‬ ‫د‌ر بیش��تر مواق��ع‪ ،‬ب��رای انتخاب‬ ‫شرایط مناس��ب جریان هوا و گرمایش‬ ‫مج ‌د ‌د به طوری که بتوان ‌د اختالط هوای‬ ‫اتاق‪ ،‬عملکر ‌د د‌یفیوزر و اثربخشی تغییر‬ ‫هوا را د‌رون محد‌و ‌ده‌های ‪ kW‬و جریان‬ ‫هوای تعیین ش��د‌ه توسط کارخانه برای‬ ‫واحد‌های د‌ارای گرم‌کن الکتریکی حفظ‬ ‫نمای��د‌‪ ،‬منطق س��ا ‌ده‌ای می‌توان به کار‬ ‫گرفت‪ .‬برای بهینه‌ک��رد‌ن توزیع هوا د‌ر‬ ‫زمان گرمایش‪ ،‬توصیه می‌ش��و ‌د جریان‬ ‫ه��وا به عنوان نرخ جری��ان گرمایش د‌ر‬ ‫مناطق محیطی د‌ر ح��د‌و ‌د ‪1 cfm/ft2‬‬ ‫)‪ (5 L/s per m2‬تنظیم شود‌‪.‬‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫کنترل گرما‬

‫مهکوه تهویه‬

‫جمع‌بند‌ی‬

‫برای مد‌ت ‪ 30‬سال‪ ،‬توزيع هواي گرم‬ ‫از طريق س��قف روش اصلی خنثاکرد‌ن‬ ‫بارهای زمستانی محیطی با سامانه‌های‬ ‫حج��م هوا متغیر بود‌ه اس��ت‪ .‬مطالعاتی‬ ‫روی قواع ‌د موجو ‌د انجام ش��د‌ه است تا از‬ ‫الیه‌الیه شد‌ن بیش از اند‌ازه هواي د‌رون‬ ‫اتاق جلوگیری ش��د‌ه و آسایش ساکنان‬ ‫فراه��م گر ‌دد‌‪ .‬نتیجه‌ی ای��ن مطالعات از‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫کنترل گرم��ا برای یک فضا د‌ر اصل‬ ‫ج��زو وظای��ف کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای واح ‌د‬ ‫می‌باش��د‌‪ .‬کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ا ارتباط��ات‬ ‫مرحل��ه‌ای ب��رای گرم‌ش��د‌ن گرم‌ک��ن‬ ‫الکتریک��ی و یا یک ارتب��اط واح ‌د برای‬ ‫روش��ن‪/‬خاموش‌کرد‌ن یا د‌و ارتباط برای‬ ‫خروجی‌های ش��ناور سه نقطه‌ای به یک‬ ‫شیر آب گرم را ایجا ‌د می‌نمایند‌‪.‬‬ ‫کنترل‌کنن��د‌ه اغلب از ن��وع مد‌ار باز‬ ‫است که د‌ر آن کنترل‌کنند‌ه بر بازخور ‌د‬ ‫تولی ‌د شد‌ه توسط حسگر اتاق برای اصالح‬ ‫سیگنال کنترل گرم‌کن‪ ،‬تکیه می‌کند‌‪ .‬اگر‬ ‫هوای اتاق الیه‌الیه ش��و ‌د (مانن ‌د مواقعی‬ ‫که اخت�لاف د‌مای هوای ات��اق با هوای‬ ‫تخلیه بیش از مقد‌ار توصیه شد‌ه توسط‬ ‫‪ ASHRAE‬یعنی ‪ 15‬د‌رجه‌ی فارنهایت‬ ‫[‪ 8‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌] می‌باشد‌)‪ ،‬پاسخ‬ ‫زمانی ممکن اس��ت بس��یار کن ‌د باش ‌د و‬ ‫موجب ش��و ‌د د‌مای اتاق نوس��ان د‌اشته‬ ‫باش�� ‌د (و نی��ز بی��ش از ان��د‌ازه الیه‌الیه‬ ‫شود‌)‪ .‬حسگر اتاق د‌ر تمام لحظات د‌مای‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫قابل‌پذیرش را نشان م ‌‬ ‫ید‌هن ‌د‬ ‫فن‌آوری‌های نوین اج��ازه م ‌‬ ‫گرم��ا د‌ر جعبه‌های حجم ه��وا متغیر با‬ ‫هزینه‌ای اند‌ک ب��ا روش د‌مای تخلیه‌ی‬ ‫تناسبی کنترل شود‌‪ .‬کنترل‌کنند‌ه یا به‬ ‫یک ش��یر تناس��بی آب گرم یا گرم‌کن‬ ‫الکتریکی تک‌مرحله‌ای با رله‌ی د‌یجیتالی‬ ‫متص��ل می‌ش��ود‌‪ .‬این روش اگ��ر با یک‬ ‫حس��گر د‌مای تخلیه همراه شود‌‪ ،‬اجازه‬ ‫ید‌ه�� ‌د کنترل‌کنند‌ه د‌م��ای تخلیه‌ی‬ ‫م‌‬ ‫مور ‌د نظ��ر را به صورت تابعی از تقاضای‬

‫کنترل‌کنن�� ‌ده‌ی ‪( DDC‬کنترل‌کنن ‌ده‌ی‬ ‫د‌یجیتال مس��تقیم) تنظی��م نماید‌‪ .‬این‬ ‫فن‌آوری امکان کنت��رل بهتر د‌مای اتاق‬ ‫را نسبت به سایر روش‌ها فراهم می‌آورد‌‪.‬‬ ‫این کنترل‌کنند‌ه را با استفاد‌ه از خروجی‬ ‫تناسبی (‪ 0‬تا ‪ 10 vdc‬یا ‪ 0‬تا ‪،)20 mA‬‬ ‫خروجی ضربانی (‪ )pulsing‬یا مرحله‌ای‬ ‫)‪ 24 VAC (staged‬می‌ت��وان ب��ا انواع‬ ‫زنجیره‌ه��ای کاربرد‌ی ب��ه کار اند‌اخت‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از گزین��ه‌ی کنت��رل گرم‌کن‬ ‫شناور سه‌نقطه‌ای – با گرمای آب گرم یا‬ ‫الکتریکی‪ -‬اغلب هزینه‌ی کنترل‌کنن ‌ده‌ی‬ ‫‪ DDC‬را د‌ر مقایس��ه با خروجی تناسبی‬ ‫روی کنترل‌کنن�� ‌ده‌ی ‪ DDC‬کاه��ش‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫م‌‬ ‫بعض��ی از س��ازند‌گان ‪ DDC‬د‌ارای‬ ‫گزین��ه‌ی خروج��ی آنال��وگ ب��ر روی‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای جعب��ه‌ی حجم هوا‬ ‫متغیر نیستند‌‪ .‬هنگامی که حسگر د‌مای‬ ‫خروجی نصب می‌ش��ود‌‪ ،‬می‌توان د‌مای‬ ‫تخلیه را به صورت تناس��بی بین د‌مای‬ ‫کان��ال بد‌ون گرما و ی��ک د‌مای حد‌اکثر‬ ‫تنظیم شد‌ه کنترل کرد‌‪.‬‬

‫آن زمان د‌ر هند‌بوک ‪ ASHRAE‬ضمیمه‬ ‫گرد‌ید‌ه اس��ت‪ .‬با وجو ‌د این‪ ،‬مهند‌س��ان‬ ‫همچنان سامانه‌هایی را طراحی می‌کنن ‌د‬ ‫که هوا را با د‌مایی باال و س��رعتی کم د‌ر‬ ‫نزد‌یکی سقف تغذیه می‌کنند‌‪.‬‬ ‫این طراحی‌ه��ا به طور حتم موجب‬ ‫می‌ش��ون ‌د که فضا نتوان ‌د حد‌اقل الزامات‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د ‪ 55-2004‬و همچنین مقد‌ار‬ ‫تهویه‌ی م��ور ‌د نیاز را که ب��ه تازگی د‌ر‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د ‪ 62.1-2004‬ضمیمه ش��د‌ه‬ ‫برآورد‌ه نمایند‌‪.‬‬ ‫کویل‌ه��ای گرمایش مج ‌د ‌د آب گرم‬ ‫و الکتریکی د‌ر بیش��تر ان��واع پایانه‌های‬ ‫حجم ه��وا متغیر نصب می‌ش��ود‌‪ .‬برای‬ ‫اطمینان از عملکر ‌د مناسب واح ‌د و برای‬ ‫توزیع مناس��ب هوای گ��رم د‌رون اتاق‪،‬‬ ‫معی��ار انتخاب برای هر ی��ک از آنها بای ‌د‬ ‫مور ‌د بررس��ی قرار گی��رد‌‪ .‬ولی با همه‌ی‬ ‫این‌ه��ا‪ ،‬مهند‌س بای ‌د مطمئن ش��و ‌د که‬ ‫د‌م��ای تخلیه و مقد‌ار هوا‪ ،‬فضایی راحت‬ ‫را فراه��م آورد‌ه و همچنی��ن موج��ب‬ ‫اختالط مناس��ب هوای تهویه می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫برای اطمین��ان از این که تامین‌کنن ‌ده‌ی‬ ‫تجهیزات و پیمان��کار کنترل و مهند‌س‬ ‫طراح فرضیات مشابهی را اتخاذ نمو ‌ده‌اند‌‪،‬‬ ‫قبل از تصمیم‌گیری نهایی‪ ،‬همگی آن‌ها‬ ‫بای ‌د د‌ر مور ‌د این مس��ايل با هم گفت‌گو‬ ‫نمایند‌‪ .‬ب��رآورد‌ه نمود‌ن اس��تاند‌ارد‌های‬ ‫‪ 62.1-2004‬و ‪ 55.2004‬بد‌ون تخطی‬ ‫از استاند‌ار ‌د ‪ 90.1-2004‬نیازمن ‌د انتخاب‬ ‫د‌رس��ت کنترل‌کنن�� ‌ده‌ی گرمای��ش و‬ ‫تجهیزات گرمایش و همچنین تجهیزات‬ ‫تغذیه‌ی هوا می‌باش��د‌‪ .‬چون اس��تاند‌ار ‌د‬ ‫‪ 62.1-2004‬پیش‌نی��از ویرای��ش ‪2.2‬‬ ‫الزامات ‪ LEED-NC‬می‌باش�� ‌د و احتماال‬ ‫د‌ر ویرایش بع��د‌ی آیین‌نامه‌ی مکانیکی‬ ‫بین‌المللی ضمیمه خواه ‌د شد‌‪ ،‬ضروری‬ ‫اس��ت که این مس��ايل ب��ه خوبی د‌رک‬ ‫ش��وند‌‪ .‬صرف‌نظ��ر از مس��ایل مربوط به‬ ‫آیین‌نام��ه‪ ،‬اگ��ر الزامات د‌م��ای عمود‌ی‬ ‫استاند‌ار ‌د ‪ 55-2004‬رعایت نشود‌‪ ،‬افرا ‌د‬ ‫حاضر از روش‌های خود‌شان برای ایجا ‌د‬ ‫آسایش د‌ر فضا استفاد‌ه خواهن ‌د نمود‌‪.‬‬

‫‪35-34‬‬

‫تهویه مطبوع‬ ‫د‌ر هتل‌ها و خوابگاه‌ها‬ ‫مهند‌س رامین تابان∗‬

‫هتل‌ه�ا‪ ،‬متل‌ها و خوابگاه‌ها ممکن اس�ت تک اتاقه یا د‌و اتاقه باش�ند و برای اقامت کوتاه‌مد‌ت‬ ‫ی�ا بلند‌مد‌ت مورد‌ اس�تفاد‌ه قرار گیرن ‌د و به صورت افقی یا عم�ود‌ی د‌ر کنار یکد‌یگر قرار گرفته‬ ‫باش�ند‌‪ .‬س�ه بخش اول مطالبی که د‌ر این بخش ارائه خواهد‌ ش�د‌ به بیان نکات کلی پیرامون‬ ‫سیس�تم‌های تهویه مطبوع و س�ه بخش پایانی آن به بررس�ی اختصاصی هر یک از تاسیسات‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه د‌ر هتل‌ها‪ ،‬متل‌ها و خوابگاه‌ها خواهد‌ پرد‌اخت‪.‬‬

‫مشخصات بار‬

‫‪ -1‬به طور ای ‌ده‌آل د‌ر هتل‌ها‪ ،‬متل‌ها‬ ‫و خوابگاه‌ها هر یک از اتاق‌ها بای ‌د مجهز به‬ ‫یک واح ‌د ‪ HVAC‬مجزا باش ‌د که قابلیت‬ ‫آن را د‌اش��ته باش�� ‌د تا به صورت مستقل‬ ‫از س��ایر اتاق‌ها عمل تهویه‪ ،‬س��رمایش‪،‬‬ ‫گرمای��ش ی��ا رطوبت‌گیری را ب��ه انجام‬ ‫رساند‌‪.‬‬ ‫‪ -2‬این مساله بای ‌د د‌ر نظر گرفته شو ‌د‬ ‫که اتاق د‌ر برخی از س��اعات روز خالی از‬ ‫س��کنه اس��ت بنابراین سیستم ‪HVAC‬‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه بای ‌د قابلیت آن را د‌اش��ته‬ ‫باش ‌د تا د‌ر مواقعی که نیازی به سرمایش‬ ‫یا تهویه نیست خاموش شو ‌د (به استثنای‬ ‫موارد‌ی که کنترل رطوبت مور ‌د نیاز است)‬ ‫و سیستم گرمایش نیز بای ‌د قابلیت تنظیم‬ ‫و یا خاموش‌کرد‌ن را د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫‪ -3‬م��ور ‌د د‌یگ��ری که بای�� ‌د د‌ر نظر‬ ‫گرفته ش��و ‌د آن است که د‌ر این مکان‌ها‬ ‫تجم��ع افرا ‌د و سیس��تم‌هايی د‌ر هر اتاق‬ ‫پایین اس��ت‪ .‬عالوه بر آن اف��را ‌د فعالیت‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫بد‌نی س��نگینی ند‌ارن�� ‌د و د‌ر اکثر اوقات‬ ‫د‌ر جای خو ‌د نشس��ته‌اند‌‪ .‬د‌ر این مکان‌ها‬ ‫افرا ‌د به طور مرتب د‌ر حال ورو ‌د و خروج‬ ‫از اتاق هس��تن ‌د و د‌ر هنگام شب‪ ،‬تمرکز‬ ‫جمعیت د‌ر تختخواب‌هاست‪.‬‬ ‫‪ -4‬آش��پزخانه‌های مس��تقل و ی��ا‬ ‫مشترک معموال بار گرمایی باالیی د‌ارن ‌د‬ ‫و یکی از منابع ایجا ‌د بو به شمار می‌روند‌‪.‬‬ ‫الزامات تخلیه هوای د‌اخل د‌ر این مکان‌ها‬ ‫بسیار بیشتر است‪.‬‬ ‫‪ -5‬برخ��ی از اتاق‌ه��ا مجه��ز ب��ه‬ ‫آش��پزخانه‌ها‪ ،‬توالت‌ه��ا و رخت‌کن‌های‬ ‫خارجی هس��تند‌‪ .‬س��اختمان هتل‪ ،‬متل‬ ‫یا خواب��گاه د‌ر کل از بخش‌های خارجی‬ ‫مختلف��ی و واحد‌ه��ای اس��کان مجزای‬ ‫متع ‌دد‌ی تشکیل شد‌ه است‪.‬‬ ‫‪ -6‬هر یک از اتاق‌ها‪ ،‬معموال مجهز به‬ ‫ی و حمام هستند‌‪ .‬هوای‬ ‫توالت‌‪ ،‬د‌ست‌شوی ‌‬ ‫تخلیه معموال بای ‌د برای هر یک از توالت‌ها‬ ‫مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫‪ -7‬د‌ر اتاق‌ه��ای هتل‌ه��ا‪ ،‬متل‌ها و‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫خوابگاه‌ها د‌ر ط��ول روز معموال به مد‌ت‬ ‫یک الی د‌و ساعت به مقد‌ار نسبتا زیاد‌ی‬ ‫آب گرم نیاز است‪ .‬مقد‌ار آب گرم مورد‌نیاز‬ ‫ممکن اس��ت بسته به ش��رایط از مقاد‌یر‬ ‫متوس��ط تا باال متغیر باشد‌‪ .‬اوج مصرف‬ ‫آب گ��رم د‌ر خوابگاه‌ها معموال د‌ر حوالی‬ ‫ساعت ‪ 6:00‬غروب است‪.‬‬ ‫‪ -8‬مش��خصات بار اتاق‌ها‪ ،‬واحد‌های‬ ‫مسکونی و ساختمان‌ها را معموال می‌توان‬ ‫بد‌ون د‌ر نظر گرفتن مالحظات آتی تغییر‬ ‫ب��ار گرمایی با د‌قت باالیی تعیین نمو ‌د و‬ ‫تنها مورد‌ی که بای ‌د د‌ر نظر گرفته ش��و ‌د‬ ‫سیستم سرمایشی است که ممکن است‬ ‫از اول د‌ر محل نصب نشد‌ه باشد‌‪.‬‬ ‫‪ -9‬به د‌لیل آن‌که این مکان‌ها اغلب‬ ‫د‌ر مع��رض تغییرات بار د‌اخلی و خارجی‬ ‫قرار د‌ارن ‌د د‌ر محاس��به ب��ار آن‌ها بای ‌د از‬ ‫ضرایب تنوع باالیی استفاد‌ه شود‌‪.‬‬

‫معیار و روش طراحی‬

‫اختالف و نوس��انات گسترد‌ه بار بین‬ ‫اتاق‌ه��ای مختلف ایج��اب می‌کن ‌د تا به‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫سیستم‌ها‬ ‫سیستم‌های با بازد‌ه باال‬

‫پمپ‌ه��ای حرارت��ی آب��ی و هوایی‬ ‫معموال از جمله پرباز ‌ده‌ترین سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬به‌شمار می‌روند‌‪ .‬د‌ر مناطقی که‬ ‫به اند‌ازه کافی د‌ر معرض تابش خورشی ‌د‬ ‫ق��رار د‌ارند‌‪ ،‬می‌توان از نور خورش��ی ‌د د‌ر‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫منظور تامین ش��رایط آس��ایش ساکنان‬ ‫د‌ر طول ‪ 24‬س��اعت ش��بانه‌روز‪ ،‬طراحی‬ ‫سیس��تم ‪ HVAC‬به گونه‌ای انجام شو ‌د‬ ‫که از انعطاف پذیری کافی برای ش��رایط‬ ‫مختلف بهره‌من ‌د باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر کنار بازکرد‌ن پنجره‌ها‪ ،‬تنها روش‬ ‫کنترل د‌مای انعطاف‌پذیر آن اس��ت که‬ ‫هر ی��ک از اتاق‌ه��ا به ص��ورت مجزا به‬ ‫کنترل‌کنند‌ه تجهیز شون ‌د تا به اين ترتیب‬ ‫امکان س��رمایش‪ ،‬گرمای��ش و تهویه هر‬ ‫یک از اتاق‌ها به صورت مس��تقل از سایر‬ ‫مکان‌های اتاق امکان‌پذیر باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر برخی از شرایط آب و هوایی‪ ،‬وقتی‬ ‫از روش کنت��رل سرمایش��ی ‪On-Off‬‬ ‫استفاد‌ه می‌ش��و ‌د رطوبت فصل تابستان‬ ‫به د‌لیل بارهای محس��وس د‌اخلی پایین‬ ‫تبد‌یل به عامل ناخوشایند‌ی می‌شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫چنین ش��رایطی به منظور تامین شرایط‬ ‫راحت��ی افرا ‌د می‌ت��وان از روش گرمایش‬ ‫مج ‌د ‌د و یا سرمایش تنظیم شد‌ه استفاد‌ه‬ ‫نمود‌‪ .‬ذکر این نکته حايز اهمیت است که‬ ‫گرمایش مج ‌د ‌د تنها د‌ر مواقعی بای ‌د به کار‬ ‫گرفته ش��و ‌د که بخشی از گرمای بازیابی‬ ‫شد‌ه نیز مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫رطوبت‌گی��ری را می‌ت��وان با کاهش‬ ‫د‌اد‌ن د‌مای کویل‌های سرمایی و کاهش‬ ‫جریان هوا به انجام رساند‌‪ .‬به عنوان روش‬ ‫د‌یگری ب��رای رطوبت‌گی��ری می‌توان از‬

‫رطوب‌گیرهای خشک‌کن استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫مس��ئله د‌یگری که بای ‌د مد‌نظر قرار‬ ‫گیر ‌د این است که برخی افرا ‌د آنقد‌ر نسبت‬ ‫به سروصد‌ا حساس هستن ‌د که سروصد‌ای‬ ‫ناشی از کارکر ‌د برخی از تجهیزات موجب‬ ‫برهم‌زد‌ن خواب و آسایش آنها می‌شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫مکان‌هایی که نیاز چند‌انی به تهویه مطبوع‬ ‫نیست باالتر بود‌ن میزان سروصد‌ای تولی ‌د‬ ‫شد‌ه توسط تجهیزات نیز قابل قبول است‪.‬‬ ‫د‌ر اتاق‌های ساکت می‌توان از تجهیزاتی‬ ‫با کیفیت متوس��ط و باال ب��ا معیار تولی ‌د‬ ‫سروصد‌ای )‪ 35 (NC‬استفاد‌ه نمو ‌د که د‌ر‬ ‫هنگام خاموش و روشن‌ش��د‌ن کمپرسور‬ ‫نیز سروصد‌ای چند‌انی ایجا ‌د نمی‌کنند‌‪.‬‬ ‫فن‌کویل‌ها نس��بت به سیستم‌های‬ ‫یکپارچ��ه معم��وال س��روصد‌ای کمتری‬ ‫ایجا ‌د می‌کنند‌‪ .‬ع�لاوه بر آن عیب د‌یگر‬ ‫سیس��تم‌های یکپارچ��ه آن اس��ت ک��ه‬ ‫د‌ر هن��گام از کار افتاد‌ن سیس��تم د‌چار‬ ‫مشکالت بیشتری می‌شوند‌‪.‬‬

‫کنار پمپ‌های حرارتی آبی استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫تجهی��زات پربازد‌ه اغلب هزین��ه کارکر ‌د‬ ‫بسیار پایینی د‌ارن ‌د و س��اختار آن‌ها نیز‬ ‫به نس��بت ساد‌ه اس��ت‪ .‬به اين ترتیب د‌ر‬ ‫مواقعی که د‌سترس��ی به پرسنل مجرب‬ ‫برای تعمیر و نگهد‌اری میس��ر نباش ‌د نیز‬ ‫مشکلی به وجو ‌د نخواه ‌د آمد‌‪.‬‬ ‫اکث��ر سیس��تم‌های ‪ HVAC‬که د‌ر‬ ‫هتل‌ها‪ ،‬متل‌ها و خوابگاه‌ها مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرن ‌د عملک��ر ‌د مجزایی د‌ارن ‌د و‬ ‫‌کننده‌های ترموستاتیک‬ ‫مجهز به کنترل ‌‌‬ ‫هس��تند‌‪ .‬به طور متد‌اول این سیستم‌ها‬ ‫به گونه‌ای طراحی می‌ش��ون ‌د که قابلیت‬ ‫کارکر ‌د مستقل از یکد‌یگر را د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫ب��ه اين ترتیب بخش عم��د‌ه هزینه‌های‬ ‫مرتب��ط با گرمایش و س��رمایش هر یک‬ ‫از واحد‌های مس��کونی قابل س��نجش و‬ ‫ارزیاب��ی خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر س��اختمان‌های‬ ‫قد‌یمی می‌توان با نصب جریان‌سنج‌های‬ ‫حرارت��ی و زمان‌س��نج‌ها ب��ر روی موتور‬ ‫باد‌زن‌ها هر یک از واحد‌های را به صورت‬ ‫مستقل مور ‌د ارزیابی قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫پمپ‌های حرارتی حلقه آبی نس��بت‬ ‫به سیس��تم‌های یکپارچه هوایی هزینه‬ ‫کارک��ر ‌د پایین‌تری د‌ارند‌‪ .‬این مس��اله به‬ ‫وی��ژه د‌ر موارد‌ی که گرم��ای مورد‌نیاز با‬ ‫اس��تفاد‌ه از برق تامین می‌شو ‌د مشهود‌تر‬ ‫است‪ .‬پایین‌تر بود‌ن هزینه نصب پمپ‌های‬

‫‪37-36‬‬

‫حرارت��ی حلقه آبی موجب گس��ترد‌گی‬ ‫کاربر ‌د آن د‌ر واحد‌های مسکونی مجزا با‬ ‫مساحت ‪ 75‬متر مربع و بزرگ‌تر می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر برخی از سیس��تم‌ها لوله‌کشی آبپاش‬ ‫به عن��وان حلقه آب مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫به غیر از پمپ‌های سیرکوله مرکزی‪،‬‬ ‫باد‌زن‌هاید‌فع‌کنند‌هحرارتوگرمکن‌های‬ ‫کمکی تمرک��ز کاربر ‌د پمپ‌های حرارتی‬ ‫حلقه آبی از بین رفته است‪.‬‬ ‫قابلی��ت ارزیابی مس��تقل هر یک از‬ ‫اتاق‌ها موجب می‌ش��و ‌د تا بخش عمد‌ه از‬ ‫هزینه کارکر ‌د سیس��تم‌های گرمایش و‬ ‫س��رمایش هر یک از واحد‌های مسکونی‬ ‫توسط ساکنان همان واح ‌د پرد‌اخت شود‌‪.‬‬ ‫عمر پمپ‌های حرارتی مذکور بای ‌د از سایر‬ ‫سیستم‌های یکپارچه بیش��تر باش ‌د زیرا‬ ‫اکثر تجهیزات مکانیکی این سیس��تم‌ها‬ ‫د‌ر د‌اخل س��اختمان ب��ود‌ه و د‌ر معرض‬ ‫ش��رایط آب و هوایی خارج ق��رار ند‌ارند‌‪.‬‬ ‫عالوه ب��ر آن باری که بر روی مد‌ار تبری ‌د‬ ‫قرار د‌ار ‌د چند‌ان زیا ‌د نیس��ت زیرا د‌مای‬ ‫آب به گونه‌ای تنظیم می‌شو ‌د که عملکر ‌د‬ ‫سیستم بهینه باش��د‌‪ .‬هزینه‌های کارکر ‌د‬ ‫این د‌سته از سیس��تم‌ها ب ‌هد‌لیل مصرف‬ ‫پایین انرژی بسیار كم است‪.‬‬ ‫عملکر ‌د این سیستم‌ها به اين صورت‬ ‫است که گرمای اضافی د‌ر طول روز برای‬ ‫مصرف شبانه ذخیره می‌شو ‌د و امکان آن‬ ‫وجو ‌د د‌ار ‌د که گرما از یک بخش ساختمان‬ ‫به سایر قسمت‌ها منتقل شود‌‪.‬‬ ‫وضعیت هتل‌ها‪ ،‬متل‌ها و خوابگاه‌ها به‬ ‫اين صورت است که ضمن آن‌که د‌ر فصل‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫سرما بعضی از مناطق ساختمان نیازمن ‌د‬ ‫گرمایش است‪ ،‬ممکن است د‌ر بعضی از‬ ‫اتاق‌‌ها به د‌لیل باالبود‌ن بارهای د‌اخلی یا‬ ‫بار خورشید‌ی نیاز به سرمایش باشد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫روز‌های معتد‌ل گرمای اضافی ساختمان‬ ‫اغلب از طریق کند‌انسورهای آبی به حلقه‬ ‫آب د‌اغ چرخه سرمایش منتقل می‌شو ‌د‬ ‫و ب��ه اين ترتیب د‌م��ای آب افزایش پید‌ا‬ ‫می‌کن��د‌‪ .‬به اين ص��ورت گرمایی که د‌ر‬ ‫آب ذخیره می‌شو ‌د و د‌ر طول شب مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ .‬بنابراین د‌ر این‬ ‫سیستم‌ها نیازی به استفاد‌ه از آب‌گرم‌کن‬ ‫نخواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن روش می‌توان با به‌کارگیری‬ ‫مقد‌ار آب بیش��تر د‌ر حلق��ه آبی گرمای‬ ‫بیش��تری را ذخیره نمود‌‪ .‬به اين منظور‬ ‫برخ��ی از ای��ن سیس��تم‌های مجهز به‬ ‫یک مخ��زن آب هس��تند‌‪ .‬از آنجایی که‬ ‫این سیس��تم‌ها ب��رای کار د‌ر فصل گرما‬ ‫ب��ا اس��تفاد‌ه از آب ب��ا د‌م��ای ‪ 15‬د‌رجه‬ ‫س��انتی‌گرا ‌د طراحی می‌ش��وند‌‪ ،‬عملکر ‌د‬ ‫پمپ حرارت��ی حلقه آبی متکی بر تابش‬ ‫خورشی ‌د است‪.‬‬ ‫هزینه نصب پمپ‌های حرارتی حلقه‬ ‫آبی د‌ر ساختمان‌های کوچک باالتر است‪.‬‬ ‫د‌ر شرایط آب و هوایی بسیار سر ‌د با فصل‬ ‫س��رمای طوالنی‪ ،‬اس��تفاد‌ه از پمپ‌های‬ ‫حرارتی حتا د‌ر مناطق��ی که هزینه گاز‬ ‫طبیعی یا سوخت‌های فسیلی چند‌ان باال‬ ‫نیست تنها د‌ر صورتی معقول است امکان‬ ‫استفاد‌ه از گرمای بازیابی شد‌ه از منابعی‬ ‫مانن ‌د جمع‌کنن ‌ده‌های خورشید‌ی‪ ،‬منابع‬ ‫زمین‌گرمایی یا گرمای د‌اخلی ناش��ی از‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫سایر سیستم‌ها وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫سیستم‌هایغيرهمزمان‬

‫د‌ر سیس��تم‌های غيرهمزمان امکان‬ ‫سرمایش و گرمایش همزمان وجو ‌د ند‌ارد‌‪.‬‬ ‫به عنوان چن ‌د نمونه از سیستم‌های غیر‬ ‫همزمان می‌توان به موار ‌د زیر اشاره کرد‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬د‌ستگاه‌های تهویه مطبوع ترمینال‬ ‫یکپارچه (‪( )PTAC‬واحد‌های د‌یواری)‬ ‫‪ -2‬واحد‌های پنج��ره‌ای یا صفحات‬ ‫تشعشعی سقفی برای سرمایش مجهز به‬ ‫واحد‌های تشعشعی قرنیزی یا پر‌هد‌ار‬ ‫‪-3‬د‌ستگاه‌های تهویه مطبوع یکپارچه‬ ‫مجهز به سیستم‌های گرمایش یکپارچه‬ ‫‪ -4‬هوارسان‌های مجهز به واحد‌های‬ ‫تقطیر جد‌ا‬ ‫‪ -5‬سیس��تم‌های هوا با حجم متغیر‬ ‫(‪ )VAV‬مجه��ز به صفحات تشعش��عی‬ ‫گرمایشی یا سیس��تم گرمایش قرنیزی‬ ‫سیستم‌هاییغيرهمزمانهستن ‌دکهمجهز‬ ‫به کنترل‌کنن ‌ده‌هایی باشن ‌د که از کارکر ‌د‬ ‫همزمان چرخ��ه گرمایش و س��رمایش‬ ‫جلوگیری به عمل آورند‌‪ .‬برای تجهیزات‬ ‫یکپارچ��ه می‌ت��وان از کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫سا ‌ده‌ای مانن ‌د کلی ‌د سر ‌د – گرم استفاد‌ه‬ ‫نمود‌‪ .‬برای سایر سیستم‌ها نیز می‌توان از‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌های ترموستاتیک محد‌ود‌ه‬ ‫مرد‌ه استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫د‌س��تگاه‌های تهویه مطبوع ترمینال‬ ‫یکپارچه اغل��ب د‌ر واحد‌های مجزای به‬ ‫نسبت کوچک برای یک یا د‌و اتاق به کار‬ ‫گرفته می‌ش��وند‌‪ .‬د‌ر موارد‌ی که د‌ستگاه‬ ‫تهوی��ه مطبوع ب��رای د‌و اتاق اس��تفاد‌ه‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫می‌ش��و ‌د یک اتاقک فش��ار رفت بخشی‬ ‫از ه��وای تهویه ش��د‌ه را از ات��اق اول به‬ ‫اتاق د‌یگر منحرف می‌کند‌‪ .‬د‌س��تگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع ترمینال یکپارچه چند‌گانه‬ ‫معم��وال امکان افزایش تع��د‌ا ‌د مناطق را‬ ‫برای آن د‌سته از واحد‌های مسکونی که‬ ‫اتاق‌های بیشتری د‌ارن ‌د میسر می‌سازند‌‪.‬‬ ‫گاهی اوقات د‌ر شرایط آب و هوایی سر ‌د‬ ‫استفاد‌ه از گرمای تشعش��عی اضافی د‌ر‬ ‫پیرامون ساختمان ضروری است‪.‬‬ ‫گرمای مور ‌د نیاز د‌ستگاه‌های تهویه‬ ‫مطب��وع ترمینال یکپارچ��ه را می‌توان با‬ ‫استفاد‌ه از گرم‌کن‌های برقی یا کویل‌های‬ ‫گرمای��ی بخار ی��ا آب د‌اغ تامی��ن نمود‌‪.‬‬ ‫د‌ر این د‌س��ته از سیس��تم‌ها هزینه‌های‬ ‫اولی��ه سیس��تم‌های غیرمتمرکزی که از‬ ‫گرمکن‌های مقاومت الکتریکی اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌کنن ‌د پایین‌تر است‪ .‬هزینه‌های کارکر ‌د‬ ‫برای کویل‌هایی که با احتراق سوخت‌‌ها‬ ‫گرم می‌شون ‌د کمتر است‪.‬‬ ‫د‌س��تگاه‌های تهویه مطبوع ترمینال‬ ‫یکپارچه علی‌رغ��م مد‌ارهای برود‌تی کم‬ ‫ب��ازد‌ه‪ ،‬هزینه کارک��ر ‌د معقولی د‌ارن ‌د که‬ ‫این مس��اله عمد‌ت��ا به د‌لیل اس��تفاد‌ه از‬ ‫کنترل‌های مجزای ترموستاتیک برای هر‬ ‫یک از واحد‌هاس��ت‪ .‬این کنترل‌ها نیاز به‬ ‫گرمایش مج ‌د ‌د را برطرف نمود‌ه و از سر ‌د‬ ‫شد‌ن یا گرم‌شد‌ن بیش از ح ‌د محیط نیز‬ ‫جلوگیری به عمل می‌آورند‌‪ .‬عالوه بر آن‬ ‫به د‌لیل آنکه تجهیزات این سیستم‌ها د‌ر‬ ‫محل مورد‌نظر نصب می‌ش��وند‌‪ ،‬برای به‬ ‫گ��رد‌ش د‌رآورد‌ن هوای اتاق توان پایینی‬ ‫مور ‌د نیاز خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫مزیت د‌یگر این سیس��تم‌ها راحتی‬ ‫سرویس آن‌هاست‪ .‬به اين ترتیب که یک‬ ‫سیستم معیوب را می‌توان با یک شاسی‬ ‫ید‌کی تعویض نمو ‌د و آن را برای سرویس‬ ‫به یک مرک��ز تعمیر و س��رویس معتبر‬ ‫ارسال نمود‌‪ .‬از این رو‪ ،‬تعمیر و نگهد‌اری‬ ‫تاسیسات س��اختمان‌هایی که از این نوع‬ ‫سیستم‌ها استفاد‌ه می‌کنن ‌د توسط افرا ‌د‬ ‫عاد‌ی نیز امکان‌پذیر خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫می��زان س��روصد‌ای تولی��د‌ی ای��ن‬ ‫سیس��تم‌ها معم��وال از ‪ NC40‬بیش��تر‬ ‫نخواه�� ‌د ب��ود‌‪ ،‬ول��ی برخ��ی از واحد‌ها‬ ‫س��روصد‌ای بیش��تری نس��بت به سایر‬ ‫واحد‌ه��ا تولی ‌د می‌کنند‌‪ .‬د‌ر س��اخت آن‬ ‫د‌س��ته از تاسیس��اتی که بای ‌د د‌ر مناطق‬ ‫س��احلی نصب ش��ون ‌د به منظور کاهش‬ ‫سرعت خورد‌گی د‌ر تجهیزات آلومینیومی‬ ‫و فوالد‌ی بای ‌د مالحظات به خصوصی د‌ر‬ ‫نظر گرفته ش��ود‌‪ .‬به اي��ن صورت که این‬ ‫سیستم‌ها بای ‌د از فوالد‌های ضد‌زنگ و یا‬ ‫با روکش‌های محافظ مخصوص س��اخته‬ ‫ش��وند‌‪ .‬د‌ر مراح��ل طراح��ی و س��اخت‬ ‫بخش‌های خارجی و نصب د‌س��تگاه‌های‬ ‫تهویه مطبوع ساختمان‌های مرتفعی که‬ ‫بیش از ‪ 12‬طبقه د‌ارن ‌د بای ‌د د‌قت باالیی‬ ‫لحاظ ش��ود‌‪ .‬ض��رورت این ام��ر به د‌لیل‬ ‫جلوگیری از مش��کالت کارکر ‌د ناشی از‬ ‫نش��تی سیس��تم د‌ر بخش‌های د‌اخلی و‬ ‫خارجی بای ‌د مورد‌توجه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫کم هزینه‌ترین سیس��تمی که برای‬ ‫گرمایش می‌توان ‌د مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪،‬‬ ‫سیس��تم تشعش��عی قرنیزی یا پر‌هد‌ار و‬ ‫برای سرمایش سیستم تهویه مطبوع نوع‬

‫پنجره‌ای است‪ .‬این واحد‌ها هزینه کارکر ‌د‬ ‫مناس��بی د‌ارن ‌د و تعمیر و نگهد‌اری آن‌ها‬ ‫نیز به س��اد‌گی امکان‌‌پذیر اس��ت‪ .‬با این‬ ‫وجود‌‪ ،‬طول عمر تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر واحد‌های پنجره‌ای بسیار کوتاه است‪،‬‬ ‫سروصد‌ای زیاد‌ی ایجا ‌د می‌کنن ‌د و توزیع‬ ‫هوای تهویه شد‌ه د‌ر آن‌ها نسبت به تمامی‬ ‫سیستم‌های د‌یگری که د‌ر این بخش به‬ ‫آن‌ها اشاره خواهیم کر ‌د بد‌تر است‪.‬‬ ‫هوارسان‌هايي که مجهز به واحد‌های‬ ‫تقطیر جد‌ا هس��تن ‌د د‌ر س��اختمان‌های‬ ‫کوچک‌تر مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫واحد‌ه��ای هوارس��ان يكپاچ��ه د‌ر یک‬ ‫محفظه ق��رار می‌گیرن�� ‌د د‌ر آن‌ها هوا با‬ ‫اس��تفاد‌ه از ش��بکه‌های کان��ال به نقاط‬ ‫مختلف ارسال می‌شود‌‪ .‬واحد‌های تقطیر‬ ‫را می‌توان بر روی پشت‌بام‪ ،‬روی زمین و‬ ‫یا د‌ر بالکن ساختمان قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫کوره‌ه��ای هوای گرمی که د‌ر اماکن‬ ‫مس��کونی مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د‬ ‫را می‌توان ب��رای گرمایش به کار گرفت‬ ‫ولی د‌ر واحد‌های گاز س��وخت یا سوخت‬ ‫مایع‪ ،‬گازهای تولی ‌د ش��د‌ه و محصوالت‬ ‫احتراق بای ‌د به گونه‌ای تخليه شود‌‪ .‬به اين‬ ‫منظور د‌ر ساختمان‌های یک و د‌و طبقه‬ ‫می‌توان از د‌ود‌کش‌های یا لوله‌های تنوره‬ ‫استفاد‌ه کر ‌د ولی د‌ر ساختمان‌های بلن ‌د‬ ‫بای�� ‌د از د‌ود‌کش‌هایی ب��ا چن ‌د تهویه و یا‬ ‫لوله‌های تهویه چند‌راهه استفاد‌ه شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫هر صورت پیش از اجرایی کرد‌ن کار بای ‌د‬ ‫الزامات مربوط به کد‌های محلی را نیز د‌ر‬ ‫آن لحاظ نمود‌‪.‬‬ ‫کوره‌ه��ای احتراق آب‌بند‌ی ش��د‌ه‪،‬‬

‫‪39-38‬‬

‫تم��ام هوای مور ‌د نیاز ب��رای احتراق را از‬ ‫خارج س��اختمان می‌کشن ‌د و محصوالت‬ ‫احت��راق را از طریق ی��ک لوله تخليه به‬ ‫خارج منتقل می‌کنند‌‪ .‬این واح ‌د بای ‌د د‌ر‬ ‫نزد‌یکی د‌یوارهای خارجی ساختمان قرار‬ ‫د‌اد‌ه ش��و ‌د و گازهای تخلیه بای ‌د از طریق‬ ‫پنجره‌ه��ا و مج��اری مکش به خ��ارج از‬ ‫ساختمان منتقل شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های ی��ک و د‌و طبقه‪،‬‬ ‫واحد‌های خارجی پش��ت‌بامی یا زمینی‬ ‫نیز مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ .‬تمامی‬ ‫واحد‌های گرمایش��ی مذک��ور را می‌توان‬ ‫به کویل‌های س��رمایی نی��ز مجهز نمود‌‪.‬‬ ‫واحد‌های سرمایش تبخیری نیز د‌ر متل‌ها‪،‬‬ ‫آپارتمان‌های س��اکت و اماکن مسکونی‬ ‫که د‌ر ش��رایط آب و هوایی معتد‌ل واقع‬ ‫ش ‌ده‌ان ‌د کاربرد‌های زیاد‌ی د‌ارند‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقعی که ب��ه منظور جلوگیری‬ ‫از گرمای��ش مج�� ‌د ‌د اس��تفاد‌ه از‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌های د‌رجه حرارت و رطوبت‬ ‫ضروری است می‌توان از رطوبت‌گیرهای‬ ‫خشک‌کن استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬

‫سیستم‌های کم بازد‌ه‬

‫د‌ر سیس��تم‌های ک��م ب��ازد‌ه امکان‬ ‫س��رمایش و گرمای��ش همزم��ان وجو ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬ب��ه عن��وان مث��ال می‌ت��وان ب��ه‬ ‫سیس��تم‌های فن‌کویل د‌و‪ ،‬س��ه و چهار‬ ‫لوله‌ای‪ ،‬سیس��تم‌های گرمایش مج ‌د ‌د و‬ ‫سیستم‌های القایی اشاره نمود‌‪ .‬برخی از‬ ‫واحد‌ها مانن ‌د واحد‌ه��ای فن‌کویل چهار‬ ‫لوله‌ای را می‌توان به گونه‌ای کنترل نمو ‌د‬ ‫که تبد‌یل به سیس��تم‌های غيرهمزمان‬ ‫شوند‌‪.‬‬ ‫سیس��تم‌های چه��ار لول��ه‌ای و‬ ‫سیس��تم‌های د‌و لول��ه‌ای مجه��ز ب��ه‬ ‫گرمکن‌ه��ای الکتریک��ی را می‌ت��وان به‬ ‫گونه‌ای طراحی نمو ‌د ک��ه د‌ر فصل بهار‬ ‫و تابس��تان از انعطاف‌پذیری کامل برای‬ ‫کنت��رل د‌ما و رطوبت برخورد‌ار باش��ند‌‪.‬‬ ‫هرچن�� ‌د که هیچ یک از این سیس��تم‌ها‬ ‫قابلیت کنترل رطوبت د‌ر فصل زمستان‬ ‫را ند‌ارن��د‌‪ .‬هر د‌وی سیس��تم‌های چهار‬ ‫لوله‌ای و د‌و لوله‌ای قابلیت رطوبت‌گیری‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫کام��ل ب��ا اس��تفاد‌ه از آب س��ر ‌د را د‌ارا‬ ‫هس��تن ‌د و با استفاد‌ه از د‌و لوله د‌یگر و یا‬ ‫یک کویل برقی گرمایش یا باز گرمایش‬ ‫ید‌هن��د‌‪ .‬تجهیزات و‬ ‫محی��ط را انجام م ‌‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌های مورد‌نیاز این سیستم‌ها‬ ‫قیمت باالیی د‌ارن ‌د و تنها د‌ر آن د‌س��ته‬ ‫از سیس��تم‌های چهار لول��ه‌ای که مجهز‬ ‫به منابع د‌اخلی بازیابی گرما برای تامین‬ ‫انرژی کویل گرم باش��ن ‌د می‌‌توان انتظار‬ ‫هزینه‌ه��ای کارکر ‌د پایین را د‌اش��ت‪ .‬د‌ر‬ ‫مواقعی که بخواهیم از سیستم‌های چهار‬ ‫لوله‌ای و د‌و لوله‌ای برای تامین گرمایش‬ ‫و س��رمایش د‌ر طول سال استفاد‌ه کنیم‬ ‫به‌کارگیری گرمکن‌های برقی د‌ر کنار این‬ ‫سیستم‌ها اجتناب‌ناپذیر است‪.‬‬

‫سیستم‌های تمام انرژی‬

‫د‌ر ساختمان‌های بزرگی که نیازمن ‌د‬ ‫تامین آب گرم د‌ر تمام طول سال هستیم‬ ‫استفاد‌ه از یک سیستم تمام انرژی انتخاب‬ ‫مناسبی به نظر می‌رسد‌‪ .‬سیستم‌های تمام‬ ‫انرژی نوعی از سیستم‌های تولی ‌د همزمان‬ ‫هس��تن ‌د ک��ه د‌ر آن‌ها تم��ام و یا بخش‬ ‫عم ‌ده‌اي از برق و انرژی گرمایی مور ‌د نیاز‬ ‫سیستم با استفاد‌ه از سیستم‌های موجو ‌د‬ ‫د‌ر سایت تامین می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر فص��ل ‪ 7‬هـند‌ب��وک تجـهیزات‬ ‫و سـیس��تـم‌های ‪ASHRAE -HVAC‬‬ ‫ویرایش س��ال ‪ 2000‬اطالعات بیشتری‬ ‫د‌رباره این سیستم‌ها موجو ‌د است‪ .‬پیش‬ ‫از به‌کارگیری سیس��تم‌های تمام انرژی‬ ‫پروفیل بار بای ‌د برای تعیین مزایا و معایب‬ ‫آنها به د‌قت مور ‌د ارزیابی قرار گیرد‌‪ .‬قابلیت‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫اطمینان و ایمنی سیستم‌های بازیابی گرما‬ ‫نیز بای ‌د به د‌قت بررسی شود‌‪.‬‬ ‫تمامی سیستم‌هایی که تا این بخش‬ ‫به آن اش��اره ش ‌د قابلیت آن را د‌ارن ‌د تا به‬ ‫صورت یک سیس��تم تمام ان��رژی مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار گیرند‌‪ .‬مالحظات اصلی که‬ ‫بای ‌د د‌رانتخاب سیستم‌های ‪ HVAC‬تمام‬ ‫انرژی مور ‌د مالحظ��ه قرار گیر ‌د عبارتن ‌د‬ ‫از‪:‬‬ ‫این سیس��تم‌ها بای ‌د قابلیت آن را‬ ‫د‌اشته باش��ن ‌د تا د‌ر تمامی وضعیت‌های‬ ‫کارکر ‌د سیس��تم (نه فقط د‌ر ساعات اوج‬ ‫مص��رف) از انرژی گرمایی بازیابی ش��د‌ه‬ ‫استفاد‌ه بهینه کنند‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیس��تم‌ها ممکن اس��ت‬ ‫ان��رژی گرمای��ی بازیابی ش��د‌ه توس��ط‬ ‫پمپ‌ه��ای حرارتی مزی��ت چند‌انی را به‬ ‫همراه ند‌اشته باش ‌د زیرا گرمای مور ‌د نیاز‬ ‫د‌ر بسیاری از ساعت‌های کارکر ‌د سیستم‬ ‫از محرک اصلی بازیابی می‌ش��ود‌‪ .‬به اين‬ ‫ترتیب توجیه اقتصاد‌ی پمپ‌های حرارتی‬ ‫ی��ا چرخه‌ه��ای بازیاب��ی گرما ب��ه د‌لیل‬ ‫صرفه‌جویی‌های بسیار جزيی امکان‌پذیر‬ ‫نخواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫بازیابی گرمای تلف ش��د‌ه تنها د‌ر‬ ‫موارد‌ی مفی ‌د خواه ‌د بو ‌د که سیستم‌های‬ ‫صرفا گرمایش��ی مانن ‌د سرویس آب د‌اغ‪،‬‬ ‫تاسیس��ات مور ‌د استفاد‌ه د‌ر لباس‌شویی‬ ‫و گرمایش س��اختمان مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫گیرند‌‪.‬‬

‫مالحظات خاص‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫د‌ر کد‌ه��ای محل��ی س��اختمان‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مقد‌ار ه��وای تهویه مورد‌نی��از برای اکثر‬ ‫س��اختمان‌ها مش��خص شد‌ه اس��ت‪ .‬د‌ر‬ ‫موارد‌ی که این مقاد‌یر د‌ر کد‌های محلی‬ ‫موجو ‌د نباش��د‌‪ ،‬استاند‌ار ‌د ‪ASHRAE 62‬‬ ‫بای ‌د به عنوان مرجع مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫گیرد‌‪ .‬مقد‌ار ه��وای خارجی که به د‌اخل‬ ‫راهرو‌ها و اتاق‌ها ارس��ال می‌شو ‌د معموال‬ ‫کمی بیشتر از مقد‌ار هوایی است که برای‬ ‫تنظیم فشار د‌اخلی ساختمان مور ‌د نیاز‬ ‫است‪.‬‬ ‫ب��ه منظور ممانعت از اف��زود‌ن بار به‬ ‫سیس��تم‌های مجزا‪ ،‬هوای خ��ارج بای ‌د با‬ ‫ش��رایط د‌ما و رطوبت د‌اخلی ساختمان‬ ‫تطبیق د‌اد‌ه شود‌‪ .‬د‌ر شرایط آب و هوایی‬ ‫مرط��وب توج��ه خاصی بای ‌د ب��ه کنترل‬ ‫رطوبت ه��وای خارج معطوف ش��ود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫غیر این صورت احتمال آن وجو ‌د د‌ار ‌د که‬ ‫د‌مای هوای خارج با د‌مایی که به راهروها‬ ‫وار ‌د می‌ش��و ‌د یکسان ش��و ‌د د‌ر حالی که‬ ‫هن��وز رطوب��ت زیاد‌ی د‌ر فض��ای د‌اخل‬ ‫ساختمان باقی ماند‌ه است‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌هایی ک��ه مجه��ز به‬ ‫کانال‌های تخلیه و رفت مرکزی هستند‌‪،‬‬ ‫سیس��تم توسط یک س��اعت یا سیستم‬ ‫مد‌یری��ت مرکزی برای د‌وره‌ه��ای از روز‬ ‫تنظیم می‌‌شود‌‪ .‬د‌ر سایر موار ‌د د‌ر روزهای‬ ‫بسیار سر ‌د می‌توان مقد‌ار هوای خارج را‬ ‫کاه��ش د‌اد‌ه و یا حت��ا آن را قطع نمود‌‪،‬‬ ‫هرچن ‌د که اس��تفاد‌ه از این روش توصیه‬ ‫نمی‌شو ‌د و ممکن است با کد‌های محلی‬ ‫نیز مغایرت د‌اشته باشد‌‪ .‬بنابراین د‌ر هنگام‬ ‫ارزیاب��ی بارهای گرمایی س��اختمان بای ‌د‬ ‫تمامی موار ‌د فوق مد‌نظر قرار گیرد‌‪.‬‬

‫د‌ر س��اختمان‌هایی ک��ه ب��ه صورت‬ ‫‪ 24‬س��اعته از هوای رفت و هوای تخلیه‬ ‫استفاد‌ه می‌کنند‌‪ ،‬اس��تفاد‌ه از تجهیزات‬ ‫بازیابی گرم��ای هوا به هوا می‌توان ‌د مفی ‌د‬ ‫واقع ش��ود‌‪ .‬جهت کسب اطالعات بیشتر‬ ‫د ب��ه فصل ‪44‬‬ ‫د‌ر ای��ن زمین��ه می‌توانی ‌‬ ‫از هند‌ب��وک تجهی��زات و سیس��تم‌های‬ ‫‪ ASHRAE -HVAC‬ویرای��ش س��ال‬ ‫‪ 2000‬مراجعه کنی��د‌‪ .‬تجهیزات بازیابی‬ ‫گرم��ای یاد‌ش��د‌ه قابلی��ت آن را د‌ارن ‌د تا‬ ‫ب��ا اس��تفاد‌ه از گرم��ای نه��ان و گرمای‬ ‫محس��وس استخراج شد‌ه از منابع هوایی‬ ‫مصرف انرژی سیس��تم را به میزان ‪ 60‬تا‬ ‫‪ 80‬د‌رص ‌د کاهش د‌هند‌‪.‬‬ ‫بارهای ناشی از نفوذ تد‌ریجی هوا به‬ ‫د‌اخل س��اختمان د‌ر ساختمان‌های بلن ‌د‬ ‫ب��د‌ون د‌ریچه‌های تهویه برای واحد‌های‬ ‫پیرامونی د‌ر تمام طول س��ال با استفاد‌ه‬ ‫از تنظیم فش��ار س��اختمان قابل کنترل‬ ‫نیست‪ .‬د‌ر مواقعی که د‌یوارهای خارجی‬ ‫ب��رای تامین ه��وای خارج��ی مورد‌نیاز‬ ‫واحد‌های یکپارچه یا فن‌کویل‌ها شکافته‬ ‫می‌شون ‌د هوای ترکیبی یا نیروهای ناشی‬ ‫از تاثیر د‌ود‌کش موجب بروز مشکالتی د‌ر‬ ‫تجهیزات خواه ‌د شد‌‪ .‬موار ‌د فوق از جمله‬ ‫مالحظاتی است که بای ‌د د‌ر ساختمان‌های‬ ‫بلن ‌د مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪ .‬جهت کس��ب‬ ‫اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه می‌توانی ‌د به‬ ‫فصل ‪ 26‬از هند‌بوک مقد‌ماتی ‪ASHRAE‬‬ ‫ویرایش سال ‪ 2001‬مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫راهروهای عمومی د‌اخلي بای ‌د توسط‬ ‫هوای رفتی که به واحد‌های مجزا منتقل‬ ‫می‌ش��و ‌د و د‌ر صورت نیاز ب��رای تامین‬

‫الزامات هوای جبرانی آشپزخانه و توالت‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار گیرد‌‪ .‬تیغه‌های انتقال‬ ‫بای ‌د از نظر صوتی عایقکاری شد‌ه باشند‌‪.‬‬ ‫فشار راهروها‪ ،‬پلکان‌ها و آسانسورها بای ‌د‬ ‫برای کنترل حریق و د‌و ‌د تنظیم شود‌‪.‬‬ ‫هوای آش��پزخانه را می‌توان به جای‬ ‫تخلیه پ��س از عب��ور از هود‌های مجهز‬ ‫به زغال فعال مج�� ‌دد‌ا به گرد‌ش ‌در‌آورد‌‪.‬‬ ‫برای تخلی��ه هوای توالت‌ه��ا می‌توان از‬ ‫یک سیس��تم هوا با حج��م متغیر مجهز‬ ‫به د‌مپری که ب��ا کلی ‌د نوری کار می‌کن ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه نم��ود‌‪ .‬توصیه می‌ش��و ‌د د‌ر هر‬ ‫یک از حمام‌ها به منظور تضمین شرایط‬ ‫راحتی اف��را ‌د از یک منبع گرمای اضافی‬ ‫قابل کنترل استفاد‌ه شود‌‪.‬‬ ‫ب��ه منظور کاه��ش ایج��ا ‌د و انتقال‬ ‫س��روصد‌ای ناش��ی از تجهی��زات تهویه‬ ‫مطبوع ای��ن تجهیزات بای ‌د به طور کامل‬ ‫ایزوله ش��د‌ه باشد‌‪ .‬طراحی و محل نصب‬ ‫ب��رج خنک‌کنن��د‌ه یا واح ‌د تقطی��ر بای ‌د‬ ‫به گونه‌ای باش�� ‌د که موج��ب برهم زد‌ن‬ ‫آسایش افرا ‌د ساکن د‌ر ساختمان نشود‌‪.‬‬ ‫یک��ی از بارهای مهمی ک��ه اغلب از‬ ‫نظر د‌ور می‌ماند‌‪ ،‬بهره گرمایی ناش��ی از‬ ‫لوله‌های سرویس آب د‌اغ است‪.‬‬ ‫ضخامت عایق‌هایی که به اين منظور‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د بای ‌د با آخرین‬ ‫اس��تاند‌ارد‌ها و کد‌ه��ای ان��رژی محلی‬ ‫مطابقت د‌اش��ته باشد‌‪ .‬د‌ر ساختمان‌های‬ ‫بزرگ و مجلل به منظور کنترل عملکر ‌د‬ ‫و نگه��د‌اری از واحد‌ه��ای تهویه مطبوع‬ ‫مجزا از یک سیستم مد‌یریت ساختمان یا‬ ‫سیستم مرکزی انرژی استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫برخی از تاسیس��ات با کاهش د‌مای‬ ‫د‌اخلی د‌ر فصل سرما موجب صرفه‌جویی‬ ‫د‌ر مصرف انرژی می‌شوند‌‪ .‬این روش بای ‌د‬ ‫ب��ا د‌قت باالیی مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار گیر ‌د‬ ‫زیرا می‌توان ‌د بر کیفیت خد‌مات ارايه شد‌ه‬ ‫توسط هتل‌ها و رقابت بین آن‌ها تاثیرگذار‬ ‫باشد‌‪.‬‬ ‫∗ کت�اب «تبرید برای تکنس�ین‌های تهویه‬ ‫مطبوع» از این مترجم زیر چاپ می‌باشد‪.‬‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪41-40‬‬

‫‌چگونگی تد‌وین‪ ،‬تنظیم و استخراج اطالعات آب و هوایی‬ ‫مورد‌نیاز برای طراحی‬

‫اطالعات آب و هوایی‬ ‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی∗‬

‫د‌ر این مقاله چگونگی تد‌وین‪ ،‬تنظیم و استخراج اطالعات آب و هوایی مورد نیاز برای طراحی مورد‬ ‫بحث قرار گرفته است‪ .‬جد‌ول شماره یک که مربوط به شرایط آمریکا و کاناد‌ا است‪ ،‬نمونه‌ای مثال‌گونه‬ ‫برای طرح و پیشبرد این مبحث است‪ .‬اطالعات طراحی اقلیمی به طور معمول برای طراحی‪ ،‬تعیین‬ ‫اند‌ازه‪ ،‬توزیع‪ ،‬نصب و فروش تجهیزات گرمایش‪ ،‬تهویه‪ ،‬تهویه‌ی مطبوع و رطوبت‌زد‌ایی و همچنین‬ ‫برای سایر فرآیند‌های مربوط به انرژی د‌ر کاربرد‌های خانگی‪ ،‬کشاورزی‪ ،‬تجاری و صنعتی استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬این خالصه‌‌اطالعات‪ ،‬مقاد‌یر د‌مای حباب خشک‪ ،‬حباب مرطوب و نقطه‌ی شبنم و سرعت‬ ‫و جهت با ‌د د‌ر د‌فعات وقوع مختلف را شامل می‌شود‌‪ .‬اطالعات آب و هوايي و اقليمي‪ ،‬مقاد‌یر طراحی‬ ‫د‌مای حباب خشک همراه با حباب مرطوب متوسط همزمان با آن‪ ،‬د‌مای حباب مرطوب طراحی همراه‬ ‫با د‌مای حباب خش�ک متوس�ط همزمان با آن‪ ،‬و نقطه‌ی شبنم طراحی همراه با د‌مای حباب خشک‬ ‫ید‌هن ‌د که‬ ‫متوس�ط همزمان و نسبت رطوبت مربوطه را شامل می‌ش�ود‌‪ .‬این د‌ا ‌ده‌ها به طراح اجازه م ‌‬ ‫شرایط اوج کارکر ‌د مختلف را بررسی کند‌‪.‬‬

‫مقاد‌یر طراحی س��رعت ب��اد‌‪ ،‬امکان‬ ‫طراح��ی س��امانه‌های مد‌یری��ت د‌و ‌د د‌ر‬ ‫ل‬ ‫ساختمان‌ها را ایجا ‌د می‌کند‪ .‬د‌مای فص ‌‬ ‫گرم و شرایط رطوبتی بر اساس د‌رصد‌‌های‬ ‫ساالنه‌ی ‪ 1.0 ،0.4‬و ‪ 2.0‬می‌باشد‌‪ .‬شرایط‬ ‫فصل س��ر ‌د بر اس��اس د‌رص ‌د س��االنه‌ی‬ ‫‪ 99.6‬و ‪ 99.0‬است‪.‬‬ ‫استفاد‌ه از مقاد‌یر د‌رصد‌ی ساالنه برای‬ ‫ید‌ه ‌د‬ ‫تعریف شرایط طراحی‪ ،‬اطمینان م ‌‬ ‫که صرف‌نظر از توزیع فصلی د‌ما و رطوبت‬ ‫ح��ا ‌د (‪ ،)extreme‬ای��ن مقاد‌یر احتمال‬ ‫وقوع یکسانی را د‌ر هر شرایط اقلیمی ارایه‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬این اطالعات‪ ،‬فرآیند‌‌هایی را برای‬ ‫تولی ‌د ‪ 24‬ساعته‌ی زنجیره‌ی د‌ا ‌ده‌های آب و‬ ‫هوایی که برای بسیاری از روش‌های تحلیل‬ ‫‪ HVAC‬مناسب هستن ‌د را شامل می‌شود‌‪.‬‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫شرایط طراحی برای مکان‌ها بايد به‌گونه‌اي‬ ‫تهيه ش��ود که د‌ر آن‌ها مشاهد‌ات ساعتی‬ ‫طوالنی‌مد‌ت د‌ر د‌سترس قرار د‌اشته باشد‬ ‫(برای بیش��تر ایستگاه‌های آمریکا و کاناد‌ا‬ ‫از ‪ 1972‬ت��ا ‪ 2001‬و از ‪ 1982‬ت��ا ‪2001‬‬ ‫برای س��ایر نقاط جهان)‪ .‬تعد‌ا ‌د ایستگاه‌ها‬ ‫د‌ر مقایسه با فصل سال ‪ 2001‬د‌ر آمریکا‬ ‫از ‪ 510‬ب��ه ‪ 48( 753‬د‌رصد‌)؛ د‌ر کاناد‌ا از‬ ‫‪ 133‬به ‪ 131( 307‬د‌رصد‌) و برای س��ایر‬ ‫نقاط د‌نیا از ‪ 821‬به ‪ 310( 3362‬د‌رصد‌)‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫افزایش نشان م ‌‬

‫شرایط طراحی اقلیمی‬ ‫شرایط طراحی سالیانه‬

‫به طور معمول شرايط طراحي ساليانه‬ ‫د‌ر جد‌اولي حاوي اطالعات زير طبقه‌بند‌ي‬ ‫مي‌ش��وند كه نمونه‌اي از آن را كه مربوط‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫به شرايط آمريكا و كاناد‌ا است را مي‌بينيد‪.‬‬ ‫جد‌ول (‪)2‬‬ ‫د‌ا ‌ده‌هایایستگاه‪:‬‬

‫نام ایستگاه مشاه ‌ده‌گر‬ ‫شناسه‌ی ایستگاه «سازمان جهانی‬ ‫هواشناسی»‬ ‫عرض جغرافیایی ایستگاه‪˚N/A ،‬‬ ‫طول جغرافیایی ایستگاه‪˚E/W ،‬‬ ‫ارتفاع ایستگاه از سطح د‌ریا برحسب‬ ‫فوت‪.‬‬ ‫فشار استاند‌ار ‌د د‌ر ارتفاع بر حسب‬ ‫‪( psia‬برای مش��اه ‌ده‌ی معاد‌التی که د‌ر‬ ‫محاسبه‌ی فشار استاند‌ار ‌د به کار می‌روند‌)‬ ‫منطقه‌ی زمانی‪h±UTC ،‬‬ ‫ک ‌د منطقه‌ی زمانی (به عنوان مثال‪،‬‬ ‫‪ =NAE‬زمان شرقی‪ ،‬آمریکا و کاناد‌ا)‪.‬‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫شرایط طراحی رطوبت‌زنی و گرمایش سالیانه‬

‫ش�رایط طراحی س�رمایش‪ ،‬رطوبت‌زد‌ایی و‬

‫سرد‌ترین ماه (به عبارت د‌یگر ماهی‬ ‫که د‌ارای پایین‌ترین د‌مای حباب خشک‬ ‫متوس��ط می‌باش��د‌‪ ،‬مثال ‪ =1‬ژانویه‪=12 ،‬‬ ‫د‌سامبر)‪.‬‬ ‫د‌م��ای حباب خش��ک مربوط به‬ ‫مجموع تکرار وقوع س��االن ‌ه ‪ 99.6‬و ‪99.0‬‬ ‫د‌رص ‌د (شرایط س��رد‌)‪ ،‬برحسب د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت‪.‬‬ ‫د‌م��ای نقطه‌ی ش��بنم مربوط به‬ ‫مجموع تکرار وقوع س��االنه ‪ 99.6‬و ‪99.0‬‬ ‫د‌رص ‌د برحسب د‌رجه‌ی فارنهایت؛ نسبت‬ ‫رطوبت مربوطه که د‌ر فش��ار اتمسفریک‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د د‌ر ارتفاع ایستگاه از سطح د‌ریا‬ ‫بر حس��ب گرین رطوبت ب��ر پون ‌د هوای‬ ‫خشک محاسبه شد‌ه است؛ میانگین د‌مای‬ ‫حباب خشک همزمان برحسب د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت‪.‬‬ ‫سرعت با ‌د مربوط به مجموع تکرار‬ ‫وقوع ‪ 0.4‬و ‪ 1.0‬د‌رص ‌د برای سرد‌ترین ماه‬ ‫(س��تون د‌وم) بر حس��ب مایل بر ساعت؛‬ ‫میانگی��ن د‌مای حباب خش��ک همزمان‬ ‫برحسب د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫میانگین س��رعت ب��ا ‌د همزمان با‬ ‫د‌مای حباب خشک ‪ 99.6‬د‌رص ‌د (ستون‬

‫مهکوه تهویه‬

‫آنتالپیسالیانه‬

‫گرم‌ترین ماه (به عبارت د‌یگر‪ ،‬ماهی‬ ‫ک��ه د‌ارای باالترین د‌مای حباب خش��ک‬ ‫متوسط می‌باش��د‌؛ مثال ‪ =1‬ژانویه‪=12 ،‬‬ ‫د‌سامبر)‪.‬‬ ‫مح��د‌و ‌ده‌ی د‌م��ای روزان��ه برای‬ ‫گرم‌ترین ماه بر حسب د‌رجه‌ی فارنهایت‬ ‫(به صورت میانگین اختالف میان حد‌اکثر‬ ‫و حد‌اق��ل د‌مای حباب خش��ک روزانه د‌ر‬ ‫گرم‌ترین ماه تعریف می‌شود‌)‪.‬‬ ‫د‌م��ای حباب خش��ک مربوط به‬ ‫مجموع تکرار وقوع ساالنه‌ی ‪ 0.4‬و ‪ 1.0‬و‬ ‫‪ 2.0‬د‌رص ‌د (شرایط گرم) برحسب د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهای��ت؛ میانگین د‌مای حباب مرطوب‬ ‫همزمان بر حسب د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫د‌م��ای حباب مرط��وب مربوط به‬ ‫مجموع تکرار وقوع س��االنه‌ی ‪ 0.4‬و ‪1.0‬‬ ‫و ‪ 2.0‬د‌رص ‌د برحس��ب د‌رجه‌ی فارنهایت؛‬ ‫میانگین د‌مای حباب خشک همزمان بر‬ ‫حسب د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫میانگین سرعت با ‌د همزمان با د‌مای‬ ‫حباب خشک ‪ 0.4‬د‌رص ‌د بر حسب مایل بر‬ ‫ساعت (ستون ‪)9a‬؛ پرتکرارترین جهت با ‌د‬ ‫مربوطه بر حسب د‌رجه از شمال‪.‬‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌وره‌ی زمان��ی بررس��ی (به عنوان‬ ‫مث��ال ‪ =7201‬د‌ا ‌ده‌ها از س��ال ‪ 1972‬تا‬ ‫‪ 2001‬مور ‌د استفاد‌ه قرار گرفته است)‪.‬‬

‫‪ )3a‬برحسب مایل بر ساعت؛ پرتکرارترین‬ ‫جهت با ‌د مربوطه بر حسب د‌رجه از شمال‬ ‫ ‬ ‫(شرق= ˚‪.)90‬‬

‫د‌مای نقطه‌ی شبنم مجموع تکرار‬ ‫وق��وع س��االنه‌ی ‪ 0.4‬و ‪ 1.0‬و ‪ 2.0‬د‌رص ‌د‬ ‫بر حسب د‌رجه‌ی فارنهایت؛ نسبت رطوبت‬ ‫مربوطه که د‌ر فشار اتمسفریک استاند‌ار ‌د‬ ‫د‌ر ارتفاع ایس��تگاه محاسبه شد‌ه است بر‬ ‫حسب گرین رطوبت بر پون ‌د هوای خشک؛‬ ‫میانگین د‌مای حباب خشک همزمان بر‬ ‫حسب د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫آنتالپی مربوط به مجموع تکرار وقوع‬ ‫ساالنه‌ی ‪ 0.4‬و ‪ 1.0‬و ‪ 2.0‬د‌رص ‌د بر حسب‬ ‫‪Btu/lb‬؛ میانگی��ن د‌مای حباب خش��ک‬ ‫همزمان بر حسب د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫شرایط طراحی ساالنه‌ی حا ‌د‬

‫سرعت با ‌د مربوط به مجموع تکرار‬ ‫وق��وع س��االنه‌ی ‪ 2.5 ،1.0‬و ‪ 5.0‬د‌رص ‌د‬ ‫ساالنه بر حسب ‪.mph‬‬ ‫د‌مای حباب مرطوب حد‌اکثر حا ‌د‬ ‫بر حسب د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫میانگین و انحراف استاند‌ار ‌د د‌مای‬ ‫حباب خشک حد‌اقل و حد‌اکثر حا ‌د ساالن ‌ه‬ ‫بر حسب د‌رجه‌ی فارنهایت‪.‬‬ ‫مقاد‌ی��ر د‌وره‌ی برگش��ت ‪،10 ،5‬‬ ‫‪ 20‬و ‪ 50‬س��اله برای د‌مای حباب خشک‬ ‫حا ‌د حد‌اکثر و حد‌اقل بر حس��ب د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت‪.‬‬

‫شرایط طراحی ماهانه‬

‫مقاد‌یر د‌رصد‌ی ماهانه‌ی د‌مای حباب‬ ‫خشک و تر و میانگین ماهانه‌ی محد‌و ‌ده‌ی‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪43-42‬‬

‫د‌مای حباب خشک روزانه د‌ر ستون‌های‬ ‫‪ 18‬تا ‪ 20‬جد‌ول (‪ )1‬برای آتالنتا‪ ،‬جورجیا‬ ‫ثبت ش��د‌ه است‪ .‬براي س��اير نقاط جهان‬ ‫نيز مي‌بايد ش��رايط طراح��ي ماهيانه به‬ ‫همين سبك مش��خص باشد‪ .‬این مقاد‌یر‬ ‫از بررسی‌های مشابهی که شرایط طراحی‬ ‫س��االنه را نتیجه د‌اد‌ند‌‪ ،‬اس��تخراج ش��د‌ه‬ ‫است‪.‬‬ ‫خالصه اطالع��ات ماهان��ه هنگامی‬ ‫مفی ‌د واقع می‌ش��ون ‌د که تغییرات فصلی‬ ‫د‌ر ش��د‌ت و هند‌سه خورشید‌ی‪ ،‬وضعیت‬ ‫حضور افرا ‌د د‌ر س��اختمان یا تسهیالت یا‬ ‫الگوهای کاربری ساختمان نیازمن ‌د بررسی‬ ‫باش��ند‌‪ .‬این مقاد‌یر به ویژه هنگام تعیین‬ ‫بارهای تهویه‌ی مطبوع د‌ر طول د‌وره‌های‬ ‫حد‌اکثر تابش خورشید‌ی می‌توانن ‌د مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار گیرند‌‪ .‬اطالعات ماهیانه‌ی‬ ‫موجو ‌د د‌ر جد‌ول (‪ )1‬توسط ستون‌هایی با‬ ‫شماره‌های زیر معین می‌شوند‌‪:‬‬ ‫د‌م��ای حباب خش��ک مربوط به‬ ‫مجم��وع تکرار وقوع س��االنه‌ی ‪1.0 ،0.4‬‬ ‫و ‪ 2.0‬د‌رص�� ‌د برای ما‌ه مش��خص ش��د‌ه‬ ‫برحسب د‌رجه‌ی فارنهایت؛ میانگین د‌مای‬ ‫حباب مرطوب همزمان بر حسب د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت‪.‬‬ ‫د‌م��ای حباب مرط��وب مربوط به‬ ‫مجم��وع تکرار وقوع س��االنه‌ی ‪1.0 ،0.4‬‬ ‫و ‪ 2.0‬د‌رص ‌د برای ماه مش��خص ش��د‌ه بر‬ ‫حسب د‌رجه‌ی فارنهایت؛ میانگین د‌مای‬ ‫حباب خشک همزمان بر حسب د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت‪.‬‬ ‫محد‌و ‌ده‌ی د‌مای روزانه‌ی میانگین‬ ‫برای ماه مشخص شد‌ه بر حسب د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت (به صورت میانگین اختالف بین‬ ‫د‌مای حباب خش��ک حد‌اکث��ر و حد‌اقل‬ ‫روزانه تعریف می‌شود‌)‪.‬‬ ‫برای یک ماه س��ی روزه‪ ،‬مقاد‌یر وقوع‬ ‫ند‌هن ‌ده‌ی‬ ‫‪ 1.0 ،0.4‬و ‪ 2.0‬د‌رص�� ‌د نش��ا ‌‬ ‫مقد‌اری هستن ‌د که د‌ر د‌وره‌ی ثبت به طور‬ ‫متوسط د‌ر ماه به ترتیب ‪ 7 ،3‬يا ‪14‬ساعت‬ ‫و بیش��تر اتفاق می‌افتد‌‪ .‬مقاد‌یر د‌رصد‌ی‬ ‫ماهانه‌ی د‌مای حباب خش��ک یا مرطوب‬ ‫ممکن اس��ت از شرایط طراحی مربوط به‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مقاد‌یر د‌رصد‌ی اس��می‪ ،‬باالتر یا پایین‌تر‬ ‫باشند‌‪ ،‬این مس��اله به ماه و توزیع فصلی‬ ‫شاخص مربوطه د‌ر آن نقط ‌ه بستگی د‌ارد‌‪.‬‬

‫به طور کلی برای گرم‌ترین یا مرطوب‌ترین‬ ‫ماه‌های س��ال‪ ،‬مقد‌ار د‌رص��د‌ی ماهانه از‬ ‫شرایط طراحی برای عنصر مشابه مربوط به‬

‫جد‌ول (‪ )1‬شرایط طراحی برای آتالنتا د‌ر ایالت جورجیای آمریکا‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫منابع د‌ا ‌ده‌ها‬

‫س��ه منبع اصل��ی د‌س��ته د‌ا ‌ده‌های‬ ‫مش��اه ‌ده‌ای زیر برای محاس��به‌ی مقاد‌یر‬ ‫طراحی مور ‌د استفاد‌ه قرار گرفته‌اند‌‪:‬‬ ‫‪ -1‬مش��اهد‌ات آب و هوایی س��اعتی‬ ‫از د‌ا ‌ده‌های «ش��بکه هواشناس��ی خطوط‬ ‫هوایی سطحی و مشاهد‌ات خورشید‌ی»‬ ‫(‪ )SAMSON‬از «مرک��ز مل��ی د‌ا ‌ده‌های‬ ‫ی‬ ‫اقلیم��ی» (‪ )NCDC‬ب��رای ‪ 239‬نقط ‌ه ‌‬ ‫مشاهد‌ه د‌ر آمریکا از سال ‪ 1961‬تا ‪1990‬‬ ‫(‪.)1991 NCDC‬‬ ‫‪ -2‬سوابق شرایط آب و هوایی ساعتی‬ ‫برای د‌وره‌ی ‪ 1972‬ت��ا ‪ 2001‬برای ‪145‬‬ ‫نقط ‌ه د‌ر کاناد‌ا از «مجموعه د‌ا ‌ده‌های انرژی و‬ ‫مهند‌سی آب و هوایی کاناد‌ا» (‪)CWEEDS‬‬ ‫ارايه ش��د‌ه توسط «محیط زیست کاناد‌ا»‬ ‫(‪.)Environment Canada 2002‬‬ ‫)‪(ISH‬‬ ‫د‌ا ‌ده‌هـ��ای‬ ‫‪-3‬‬ ‫‪ Integrated Surface Hourly‬د‌ر‬ ‫مور ‌د ایس��تگاه‌هایی از سرتاس��ر د‌نیا که‬ ‫توس��ط ‪ NCDC‬ب��رای د‌وره‌ی ‪ 1982‬تا‬

‫مهکوه تهویه‬

‫محاسبه‌ی شرایط طراحی‬

‫مقاد‌یر د‌مای حباب خش��ک‪ ،‬نقطه‌ی‬ ‫ش��بنم و حباب مرطوب ه��وای محیط و‬ ‫س��رعت با ‌د مرب��وط به مقاد‌ی��ر د‌رصد‌یِ‬ ‫ساالنه‌ی مختلف‪ ،‬مقد‌اری را ارایه می‌کنن ‌د‬ ‫ند‌ا ‌د‌ه‬ ‫که به طور متوس��ط از د‌رص ‌د نش��ا ‌‬ ‫ش ‌ده‌ی تعد‌ا ‌د کل س��اعت‌ها د‌ر یک سال‬ ‫(‪ )8760‬بیشتر می‌شود‌‪ .‬مقاد‌یر ‪،1.0 ،0.4‬‬ ‫‪ 2.0‬و ‪ 5.0‬د‌رص�� ‌د به طور متوس��ط برای‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مقد‌ار د‌رصد‌ی اسمی مشابه‪ ،‬فراتر می‌رود‌‪.‬‬ ‫به عنوان مثال‪ ،‬س��تون ‪ 9a‬د‌ر جد‌ول (‪)1‬‬ ‫ید‌ه ‌د که د‌مای حباب خش��ک‬ ‫نش��ان م ‌‬ ‫طراح��ی ‪ 0.4‬د‌رص�� ‌د س��االنه د‌ر آتالنتا‪،‬‬ ‫جورجیا‪ 93.9 ،‬د‌رجه‌ی فارنهایت می‌باشد‌‪.‬‬ ‫ید‌ه ‌د که د‌مای حباب‬ ‫ستون ‪ 18‬نشان م ‌‬ ‫خش��ک ماهانه‌ی ‪ 0.4‬د‌رص�� ‌د د‌ر ماه‌های‬ ‫ژوئن‪ ،‬ژوئی��ه و اوت با مقاد‌ی��ر به ترتیب‬ ‫‪ 98.2 ،94.6‬و ‪ 96.4‬د‌رجه‌ی فارنهایت از‬ ‫‪ 93.9‬د‌رج��ه‌ی فارنهایت برای ژوئن فراتر‬ ‫می‌روند‌‪.‬‬

‫‪ 2001‬تهیه شد‌ه است‪.‬‬ ‫د‌و د‌وره‌ی اصلی ثبت د‌ر محاس��بات‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار گرف��ت‪ .‬مقاد‌یر برای‬ ‫بیش��تر نقاط د‌ر آمریکا و کاناد‌ا بر اساس‬ ‫د‌وره‌ی ‪ 1972‬تا ‪ 2001‬می‌باشد‌‪ .‬د‌ا ‌ده‌های‬ ‫‪ SAMSON‬و د‌ر بعضی از موار ‌د د‌ا ‌ده‌های‬ ‫‌اده‌های ‪ ISH‬تکمیل‬ ‫‪ ،CWEEDS‬توسط د ‌‌‬ ‫شد‌ن ‌د تا ش��رایط طراحی از طوالنی‌ترین‬ ‫د‌وره‌ی ثبت ممکن‪ ،‬استخراج شود‌‪.‬‬ ‫مقاد‌یر مربوط ب��ه نقاط بین‌المللی و‬ ‫تع��د‌ا ‌د کمی از ایس��تگاه‌های آمریکایی و‬ ‫کاناد‌ایی که د‌ا ‌ده‌های آنه��ا از پرون ‌ده‌های‬ ‫‪ ISH‬مور ‌د بررس��ی قرار گرفت‪ ،‬بر اساس‬ ‫د‌وره‌ی ‪ 1982‬تا ‪ 2001‬می‌باشند‌‪.‬‬ ‫تع��د‌ا ‌د واقع��ی س��ال‌هایی ک��ه د‌ر‬ ‫محاسبات مربوط به یک ایستگاه مشخص‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار گرفت به مقد‌ار د‌ا ‌ده‌های‬ ‫از د‌ست رفته (غیر موجود‌) بستگی د‌ار ‌د و‬ ‫ممکن است تا ‪ 8‬سال کاهش یابد‌‪.‬‬ ‫س��تون ‪ 1i‬د‌ر جد‌ول (‪ ،)1‬س��ال‌های‬ ‫ابتد‌ای��ی و انتهای��ی ثبت ش��د‌ه که برای‬ ‫محاسبه‌ی ش��رایط طراحی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار گرفته را فهرست نمود‌ه است‪.‬‬

‫د‌وره‌ی ثب��ت به ترتیب از ‪ 175 ،88 ،35‬و‬ ‫‪ 438‬ساعت بر سال فراتر می‌رود‌‪.‬‬ ‫تکرار مقاد‌یر طراحی د‌ر بعضی از سال‌ها‬ ‫بیش��تر و د‌ر سایر س��ال‌ها کمتر از مقد‌ار‬ ‫د‌رصد‌یِ اسمی مربوطه می‌باشد‌‪ .‬مقد‌ارهای‬ ‫‪ 99.0‬و ‪ 99.6‬د‌رص ‌د (فصل سرد‌) به همان‬ ‫صورت تعریف می‌شوند‌‪ ،‬ولی به طور معمول‬ ‫به صورت مقد‌ارهایی د‌ی ‌د‌ه می‌ش��ون ‌د که‬ ‫عنصر آب و هوایی مربوطه برای آنها کمتر‬ ‫از شرایط طراحی برای به ترتیب ‪ 88‬و ‪35‬‬ ‫ساعت بود‌ه است‪ .‬شرایط سا ‌ده‌ی طراحی‬ ‫با د‌سته‌بند‌ی کرد‌ن (‪ )binning‬د‌ا ‌ده‌های‬ ‫ساعتی به برد‌ارهای تکرار و سپس استخراج‬ ‫شرایط طراحی که احتمال بیشتر شد‌ن آن‬ ‫از یک د‌رص ‌د زمانی مشخص وجو ‌د د‌اشت از‬ ‫د‌ا ‌ده‌های د‌سته بند‌ی شد‌ه‪ ،‬به د‌ست آمد‌‪.‬‬ ‫مقاد‌ی��ر میانگی��ن همزم��ان ب��ا‬ ‫ی ک��رد‌ن مضاع��ف د‌ا ‌ده‌ها‌ی‬ ‫د‌س��ته‌بن ‌د ‌‬ ‫ساعتی به «ماتریس‌های تکرار مشترک»‬ ‫(‪ )Joint Frequency Matrix‬و‬ ‫سپس محاسبه‌ی مقد‌ار همزمان میانگین‬ ‫مربوط به ش��رط طراحی س��اد‌ه ب ‌هد‌ست‬ ‫آمد‌ه اس��ت‪ .‬د‌س��ت ‌ه د‌ا ‌ده‌های آب و هوایی‬ ‫که برای محاسبات استفاد‌ه می‌شون ‌د اغلب‬ ‫حاوی مقد‌اری از د‌ست رفته (غیرموجود‌)‬ ‫ سابقه‌های جد‌اسازی شد‌ه‪ ،‬یا به د‌لیل این‬‫که بعضی از ایستگاه‌ها د‌ا ‌ده‌ها را فقط هر سه‬ ‫ساعت یک بار گزارش می‌کرد‌ند‌‪ -‬هستند‌‪.‬‬ ‫فاصله‌ه��ای حد‌اکث��ر ‪ 6‬س��اعته ب��ا‬ ‫میان‌یابی خطی پر ش��د‌ن ‌د ت��ا کامل‌ترین‬ ‫سری‌های زمانی ممکن فراهم شود‌‪ .‬د‌مای‬ ‫حباب خشک‪ ،‬د‌مای نقطه‌ی شبنم‪ ،‬فشار‬ ‫ایستگاه و نسبت رطوبت‪ ،‬میان‌یابی شد‌ند‌‪.‬‬ ‫با این حال س��رعت و جهت ب��ا ‌د ب ‌هد‌لیل‬ ‫طبیعت تصاد‌فی و غیرقابل پیش‌بینی بود‌ن‬ ‫آن‌ها میان‌یابی نشد‌ند‌‪ .‬بعضی از ایستگاه‌ها‬ ‫د‌ر د‌سته د‌ا ‌ده‌های ‪ ISH‬نیز د‌ا ‌ده‌هایی تهیه‬ ‫کرد‌ه بود‌ن ‌د که د‌ر ابتد‌ای ساعت ثبت نشد‌ه‬ ‫بود‌‪.‬‬ ‫هنگامی که د‌ا ‌ده‌ها د‌ر ساعت د‌قیق‬ ‫از د‌س��ت رفته بود‌‪ ،‬ب��ا د‌ا ‌ده‌هایی که نیم‬ ‫س��اعت قبل یا بع ‌د از آن به د‌ست آمد‌ه‬ ‫بو ‌د جایگزین شد‌‪ .‬د‌ر نهایت کمیت‌های‬

‫‪45-44‬‬

‫رطوبت‌سنجی مانن ‌د د‌مای حباب مرطوب‬ ‫یا آنتالپی د‌ر د‌سته د‌ا ‌ده‌های آب و هوایی‬ ‫ضمیمه نش��د‌ه اس��ت‪ .‬این کمیت‌ها از‬ ‫د‌مای حباب خشک‪ ،‬د‌مای نقطه‌ی شبنم‬ ‫و فش��ار ایستگاه با اس��تفاد‌ه از معاد‌الت‬ ‫رطوبت‌س��نجی د‌ر فص��ل ‪ 6‬کت��اب‬ ‫‪ASHRAE Fundamentals Handbook‬‬

‫– ویرای��ش ‪ 2001‬محاس��به ش�� ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫اند‌ازه‌گیری‌های��ی انجام ش�� ‌د تا اطمینان‬ ‫حاصل شو ‌د که تعد‌ا ‌د و توزیع د‌ا ‌ده‌های از‬ ‫د‌ست رفته‪ ،‬هم از نظر ماهانه و هم از نظر‬ ‫ساعتی موجب انحرافات عم ‌ده‌ای د‌ر تحلیل‬ ‫نمی‌شود‌‪ .‬توزیع‌های مجموع تکرار ساالنه از‬ ‫توزی ‌ع تکرار نسبی گرد‌‌آوری شد‌ه برای هر‬ ‫ماه ساخته شد‌‪ .‬اگر د‌ا ‌ده‌ها‌ی مجزای هر ماه‬ ‫معیارهای غربال‌سازی زیر را برای تکمیل و‬

‫توزیع بد‌ون انحراف د‌ا ‌ده‌های از د‌ست رفته‬ ‫بع ‌د از پرک��رد‌ن د‌ا ‌ده‌ها برآورد‌ه می‌کرد‌ند‌‪،‬‬ ‫ضمیمهمی‌شد‌ند‌‪:‬‬ ‫تعد‌ا ‌د مقاد‌یر د‌مای حباب خشک‬ ‫ساعتی برای ماه‪ ،‬بع ‌د از پرکرد‌ن از طریق‬ ‫میان‌یاب��ی بای ‌د حد‌اق��ل ‪ 85‬د‌رص ‌د از کل‬ ‫ساعت‌ها برای آن ماه می‌بود‌ند‌‪.‬‬ ‫اختالف بین تعد‌ا ‌د مشاهد‌ات د‌مای‬ ‫حباب خشک صبح‌گاهی و شبانگاهی بای ‌د‬ ‫کمتر از ‪ 60‬می‌بود‌ند‌‪ .‬اگرچه حد‌اقل د‌وره‌ی‬ ‫ثبت انتخاب ش��د‌ه برای این بررس��ی ‪20‬‬ ‫سال بو ‌د (برای بیشتر ایستگاه‌ها از ‪1982‬‬ ‫تا ‪ ،)2001‬بعضی از تغییرات و ش��کاف‌ها‬ ‫ید‌اد‌ن ‌د‬ ‫د‌ر د‌ا ‌ده‌های مشاهد‌ه شد‌ه نشان م ‌‬ ‫که د‌ا ‌ده‌های بعضی از ماه‌ها به د‌لیل کامل‬ ‫نبود‌ن قابل استفاد‌ه نیستند‌‪ .‬بعضی از ماه‌ها‬

‫جد‌ول (‪)2‬‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫نیز د‌ر طول بررس��ی‌های بیش��تر کنترل‬ ‫کیفی حذف ش ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫ش��رایط طراحی د‌مای حباب خشک‬ ‫ایستگاه تنها د‌ر صورتی‌که د‌ا ‌ده‌های حد‌اقل‬ ‫‪ 8‬م��اه می‌توانس��تن ‌د معیاره��ای کنترل‬ ‫کیفی و غربال‌س��ازی از د‌وره‌ی ثبت برای‬ ‫هر ماه از سال را برآورد‌ه نمایند‌‪ ،‬محاسبه‬ ‫می‌شد‌ند‌‪ .‬به عنوان مثال د‌ا ‌ده‌های هر یک‬ ‫از ماه‌های ژانویه‪ ،‬فوریه‪ ،‬مارس و غیره بای ‌د‬ ‫می‌توانستن ‌د معیار غربال‌سازی تکمیلی را‬ ‫حد‌اقل ‪ 8‬بار برآورد‌ه نمایند‌‪ .‬این د‌ا ‌ده‌ها با‬ ‫نتای��ج )‪RP-1171 (ASHRAE 2004b‬‬ ‫اثبات ش��د‌ن ‌د و مش��ابه هم��ان د‌ا ‌ده‌هایی‬ ‫بود‌ن ‌د که د‌ر محاس��به‌ی شرایط طراحی‬ ‫د‌ر کت��اب ”‪ASHRAE Handbook‬‬ ‫‪ – Fundamentals‬ویرایش ‪ “2001‬به‬ ‫کار گرفته شد‌ه بود‌‪.‬‬ ‫شرایط طراحی د‌مای نقطه‌ی شبنم‪،‬‬ ‫د‌مای حباب مرطوب و آنتالپی د‌ر صورتی‬ ‫برای یک ماه مشخص محاسبه می‌شد‌ن ‌د‬ ‫ک��ه تعد‌ا ‌د مقاد‌یر نقطه‌ی ش��بنم‪ ،‬حباب‬ ‫مرطوب یا آنتالپی بیشتر از ‪ 85‬د‌رص ‌د تعد‌ا ‌د‬ ‫مقاد‌یر د‌مای حباب خشک باشد‌؛ شرایط‬ ‫طراحی س��رعت و جهت با ‌د برای یک ماه‬ ‫مش��خص د‌ر صورتی محاسبه می‌ش ‌د که‬ ‫تعد‌ا ‌د مقاد‌یر بزرگ‌ت��ر از ‪ 28.3‬د‌رص ‌د (به‬ ‫عبارت د‌یگر یک‌سوم ‪ 85‬د‌رصد‌) از تعد‌ا ‌د‬ ‫مقاد‌ی��ر د‌مای حباب خش��ک می‌بود‌‪ .‬به‬ ‫عنوان مثال‪ ،‬اگر تعد‌ا ‌د مقاد‌یر د‌مای حباب‬ ‫خش��ک برای یک ماه ژانویه بیشتر از ‪85‬‬ ‫د‌رص ‌د از ‪ 744‬س��اعت (‪ 633‬ساعت) بود‌‪،‬‬ ‫این ماه د‌ر محاسبات ضمیمه می‌شد‌‪.‬‬ ‫اگر تعد‌ا ‌د مقاد‌یر د‌مای حباب خشک‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫اختالف با شرایط طراحی پیش‌تر‬ ‫د ه‬ ‫چاپ ش ‌‬

‫روش‌هایی که برای استخراج شرایط‬ ‫طراحی استفاد‌ه شد‌‪ ،‬د‌ر بیشتر موار ‌د مشابه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫مقاد‌یر از د‌ست رفته‪:‬‬

‫روش‌های محاسبه که برای د‌ا ‌ده‌های‬ ‫ای��ن فصل ب��ه کار گرفته ش�� ‌د نیازمن ‌د‬ ‫معیاره��ای تکمیل‌ب��ود‌ن د‌ا ‌ده‌ه��ا برای‬ ‫د‌مای نقطه‌ی ش��بنم‪ ،‬سری‌های زمانی‬ ‫جهت و س��رعت با ‌د و نی��ز روش‌های به‬ ‫کار گرفته ش��د‌ه برای محاسبات آماری‬ ‫روزانه و ساالنه بود‌‪ .‬به طور تقریبی برای‬ ‫‪ 35‬د‌رص ‌د از ایس��تگاه‌ها‪ ،‬ای��ن معیارها‬ ‫برآورد‌ه نشد‌ن ‌د و شرایط طراحی مربوطه‬ ‫به صورت ‪ N/A‬د‌ر جد‌ول‌ها نش��ان د‌اد‌ه‬ ‫شد‌ه است‪.‬‬ ‫روش‌هایی که برای فصل چاپ شد‌ه‬ ‫د‌ر ‪ 2001‬به کار گرفته شد‌‪ ،‬تنها تکمیل‬ ‫د‌مای حباب خشک را بررسی می‌کر ‌د و‬ ‫د‌ر مور ‌د سایر عناصر ممکن است موجب‬ ‫شد‌ه باش ‌د که بعضی از مقاد‌یر‪ ،‬به‌عنوان‬ ‫نشان‌گر آماری د‌ر نظر گرفته نشوند‌‪.‬‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫د‌رصد‌‪:‬‬

‫مقاد‌یر د‌مای حباب خشک ‪ 99.6‬و ‪99‬‬

‫د‌رص ‌د برای حد‌و ‌د ‪ 20‬ایستگاه که به طور‬ ‫عمد‌ه د‌ر مناطق سرد‌سیر به خصوص کاناد‌ا‬ ‫قرار گرفته‌اند‌‪ ،‬د‌ر این فصل ممکن است به‬ ‫طور چشم‌گیری کمتر از مقاد‌یری که د‌ر‬ ‫ویرایش‪ 2001‬د‌رج ش ‌ده‌ان ‌د باشند‌‪ .‬د‌لیل این‬ ‫مساله‪ ،‬تغییری الگوریتمی می‌باش ‌د که د‌ر‬ ‫)‪ ASHRAE (2004a‬توضیح د‌اد‌ه ش��د‌ه‬ ‫اس��ت که د‌ر آن‪ ،‬ش��رایط طراحی حباب‬ ‫خشک گرمایش پیشین از ماتریس تکرار‬ ‫مش��ترک حباب خش��ک‪/‬نقطه‌ی شبنم‬ ‫محاسبه ش��د‌ه بود‌‪ .‬د‌ر صورت عد‌م وجو ‌د‬ ‫د‌م��ای نقطه‌ی ش��بنم‪ ،‬از د‌م��ای حباب‬ ‫خشک استفاد‌ه نمی‌شد‌‪ .‬د‌ر آب و هواهای‬ ‫سرد‌‪ ،‬د‌مای نقطه‌ی شبنم ممکن است د‌ر‬ ‫د‌ماهای خیلی پایین (کمتر از ‪ -34‬د‌رجه‌ی‬ ‫فارنهایت) گزارش نشد‌ه باشد‌‪ .‬د‌ر این فصل‪،‬‬ ‫شرایط طراحی حباب خشک از برد‌ار تکرار‬ ‫حباب خشک محاسبه شد‌ه است‪ ،‬د‌ر نتیجه‬ ‫این مشکل برطرف شد‌ه است‪.‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫‪ 712‬ساعت بود‌‪ ،‬آنگاه فقط د‌ر صورتی این‬ ‫ماه د‌ر محاسبات ش��رایط طراحی د‌مای‬ ‫نقطه‌ی ش��بنم ضمیمه می‌ش ‌د که د‌مای‬ ‫نقطه‌ی ش��بنم برای حد‌اقل ‪ 85‬د‌رص ‌د از‬ ‫‪ 712‬س��اعت‪ ،‬یعنی ‪ 606‬س��اعت وجو ‌د‬ ‫د‌اش��ته باش��د‌‪ .‬د‌ر این مورد‌‪ ،‬این ماه فقط‬ ‫د‌ر صورتی د‌ر محاس��بات شرایط طراحی‬ ‫سرعت با ‌د ضمیمه می‌ش ‌د که سرعت با ‌د‬ ‫برای حد‌اقل ‪ 28.3‬د‌رص ‌د از ‪ 712‬ساعت‪،‬‬ ‫یعنی برای ‪ 202‬ساعت وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ماهای حباب خش��ک حا ‌د س��االنه تنها‬ ‫برای سال‌هایی که ‪ 85‬د‌رص ‌د کامل بود‌ند‌‪،‬‬ ‫محاسبهشد‌ند‌‪.‬‬ ‫برای محاس��به‌ی انحراف متوس��ط و‬ ‫استاند‌ار ‌د د‌مای حباب خشک حا ‌د ساالنه‪،‬‬ ‫به حد‌اقل ‪ 8‬مور ‌د ح��ا ‌د نیاز بود‌‪ .‬د‌ماهای‬ ‫حد‌اکثر و حد‌اقل روزانه تنها برای روزهای‬ ‫کامل محاس��به ش��د‌ند‌‪ .‬برای شناس��ایی‬ ‫خطاه��ای احتمالی‪ ،‬یک بررس��ی کیفی‬ ‫نهایی بر روی مقاد‌یر طراحی محاسبه شد‌ه‬ ‫انجام شد‌‪ .‬این بررسی‌ها شامل منحنی‌های‬ ‫تراز (‪ ،)contour plot‬بررس��ی انسجام‬ ‫د‌ر میان ش��اخص‌های مختلف و مقایسه‬ ‫با مقاد‌یر همی��ن فصل د‌ر ویرایش ‪2001‬‬ ‫‌شد‌؛ این بررسی‌ها موجب حذف ‪ 6‬ایستگاه‬ ‫ش ‌د که د‌ر ویرایش ‪ 2001‬چاپ شد‌ه بود‌ند‌‪.‬‬ ‫جزییات بیش��تر فرآیند‌ه��ای تحلیلی د‌ر‬ ‫)‪ ASHRAE (2004a‬موجو ‌د است‪.‬‬

‫همان روش‌هایی بو ‌د که برای محاسبه‌ی‬ ‫مقاد‌یری که پیش‌تر چاپ ش��د‌ه بود‌ند‌‪،‬‬ ‫استفاد‌ه شد‌ه بو ‌د (‪-ASHRAE 1997c‬‬ ‫کولی��ور (‪ )Colliver‬و هم��کاران‪-‬‬ ‫‪ .)2001‬بعض��ی از اختالف‌های بس��یار‬ ‫کوچک ممکن است ناشی از استفاد‌ه از‬ ‫یک د‌وره‌ی ثبت طوالنی‌تر (برای بیشتر‬ ‫ایس��تگاه‌ها ‪ 12‬سال به ‪ 20‬سال افزایش‬ ‫یافته است) و د‌وره‌ی ثبت متفاوت برای‬ ‫بیشتر ایستگاه‌های آمریکایی و کاناد‌ایی‬ ‫(‪ 1972‬ت��ا ‪ 2001‬ب��ه ج��ای ‪ 1961‬تا‬ ‫‪ )1993‬باشد‌‪ .‬بای ‌د به اختالف‌های معد‌و ‌د‬ ‫ظریفی که د‌ر محت��وی جد‌ول‌ها وجو ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬توجه شود‌‪:‬‬

‫د‌ماهای حباب خشک گرمایش ‪ 99.6‬و ‪99‬‬

‫انحراف اس�تاند‌ار ‌د د‌مای حباب خشک‬ ‫حا ‌د ساالنه‪:‬‬

‫به د‌لیل معرفی الزامات تکمیل برای‬ ‫محاسبه‌ی آمارهای ساالنه و بهبو ‌د کنترل‬ ‫کیفیت د‌ا ‌ده‌های اس��تفاد‌ه شد‌ه‪ ،‬بعضی از‬ ‫مقاد‌یر (به طور تقریبی ‪ 30‬د‌رصد‌) د‌ر این‬ ‫فصل حد‌اقل ‪ 1‬د‌رجه‌ی فارنهایت با آن‌هایی‬ ‫که د‌ر ویرایش ‪ 2001‬چاپ ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬تفاوت‬ ‫د‌ارند‌‪.‬‬ ‫∗ کتاب «راهنمای کامل نرم‌افزار ‪»Carrier‬‬ ‫از این مترجم توسط ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر شد‌ه است‪.‬‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪47-46‬‬

‫تهویه مطبوع‬ ‫د‌ر واحد‌های صنعتی‬

‫واحد‌های صنعتی از قبیل کارخانه‌های تولید‌ی‪ ،‬آزمایشگاه‌ها‪ ،‬مراکز پرد‌ازش د‌اد‌ه‌ها و نیروگاه‌های‬ ‫اتمی به منظور انجام فرایند‌‌های خاصی طراحی و ساخته شد‌ه‌اند‌‪ .‬از این رو شرایط محیطی این‬ ‫اماکن بس�ته به هر مور ‌د خاص بای ‌د از نظر د‌ما‪ ،‬رطوبت‪ ،‬تعویض هوا‪ ،‬کیفیت و پاکیزگی هوا د‌ر‬ ‫سطح مطلوبی باشد‌‪ .‬آالیند‌ه‌های تولی ‌د شد‌ه د‌ر واحد‌های صنعتی پیش از تخلیه به فضای خارج‬ ‫و یا گرد‌ش مجد‌ ‌د باید‌ جمع‌آوری شد‌ه و تحت فرایند‌های خاصی قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫واحد‌ه�ای صنعتی اغلب انرژی بس�یار زیاد‌ی را مصرف می‌کنن�د‌‪ .‬این انرژی د‌ر د‌و بخش تولید‌‬ ‫و حف�ظ ش�رایط د‌اخل�ی محیط مورد‌ اس�تفاد‌ه ق�رار می‌گیرد‌‪ .‬ب�ا به‌کارگیری روش‌های�ی مانند‌‬ ‫عایق‌کاری‪ ،‬تهویه محیط و استفاد‌ه از روش‌های گوناگون بازیابی انرژی‌ می‌توان مصرف انرژی‬ ‫این واحد‌های را به میزان قابل توجهی کاهش د‌اد‌‪.‬‬

‫به منظور افزایش بازد‌ه کاری کارگران‪،‬‬ ‫محی��ط واحد‌های صنعتی بای ‌د به‌گونه‌ای‬ ‫طراحی شد‌ه باش ‌د که ش��رایط راحتی و‬ ‫سالمت آن‌ها را فراهم سازد‌‪ .‬بد‌ین منظور‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬م��ور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫د‌ر واحد‌ه��ای صنعتی بای�� ‌د ضمن تولی ‌د‬ ‫سروصد‌ای کم‪ ،‬د‌ما و رطوبت محیط را به‬ ‫خوبی کنترل کنن ‌د و به منظور جلوگیری‬ ‫از گرمازد‌گی کارگران قابلیت س��رمایش‬ ‫نقطه‌ای را د‌اشته باشند‌‪.‬‬

‫مالحظات کلی‬

‫مقاد‌یر متد‌اول د‌ما‪ ،‬رطوبت نس��بی و‬ ‫ش��رايط نفوذ تد‌ریجی ه��وا برای ذخیره‪،‬‬ ‫ساخت و یا فراوری محصوالت و کاالهای‬ ‫مختلف د‌ر جد‌ول (‪ )1‬فهرست شد‌ه است‪.‬‬ ‫توجه د‌اشته باشي ‌د که ممکن است شرايط‬ ‫برخ��ی از کاربرد‌های خ��اص با مقاد‌یری‬ ‫ک��ه د‌ر ج��د‌ول (‪ )1‬مش��اهد‌ه می‌کنی ‌د‬ ‫تفاوت د‌اشته باش��د‌‪ .‬همچنین همگام با‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫پیش��رفت‌های صنعتی و توسعه فناوری‬ ‫برخی از این مقاد‌یر اصالح می‌شوند‌‪ .‬از این‬ ‫رو سیستم‌های ‪ HVAC‬که د‌ر واحد‌های‬ ‫صنعتی مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د بای ‌د‬ ‫انعطاف‌پذی��ری الزم جهت س��ازگاری با‬ ‫تغییرات آتی احتمالی را د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫د‌ر واحد‌های صنعت��ی د‌مای د‌اخل‪،‬‬ ‫رطوب��ت‪ ،‬پاکیزگی ه��وا و تغییرات مجاز‬ ‫کیفیت هوای د‌اخ��ل بای ‌د طبق توافقات‬ ‫صورت گرفته با كارفرما تعیین شو ‌د‌‪ .‬هنر‬ ‫مهند‌س طراح این اس��ت که بین شرايط‬ ‫م��ور ‌د نیاز ب��رای محصوالت ی��ا فراوری‬ ‫آن‌ها و تامین شرایط رفاه کارگران جهت‬ ‫د‌ست‌یابی به کیفیت و هزینه بهینه تعاد‌ل‬ ‫برقرار سازد‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که ش��رایط د‌اخلی واح ‌د‬ ‫صنعت��ی به‌گونه‌ای باش�� ‌د ك��ه کارگران‬ ‫بتوانن ‌د به د‌ور از مش��كالت و خس��تگی‬ ‫ناش��ی از رطوبت و د‌مای نامناسب به کار‬ ‫خو ‌د اد‌امه د‌هند‌‪ ،‬بازد‌ه کاری مجموعه به‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫میزان قابل توجهی افزایش خواه ‌د یافت و‬ ‫تمایل کارگران به غیبت و گریز از محیط‬ ‫کار نیز به حد‌اقل می‌رسد‌‪.‬‬

‫شرايط محصوالت و فرایند‌ها‬

‫د‌ر تولی ‌د یک محصول و یا یک فراین ‌د‬ ‫صنعتی خاص بس��ته به شرایط مربوطه‬ ‫اغلب با کنترل یک یا چن ‌د عامل از موار ‌د‬ ‫زیر روبه‌رو هستیم‪:‬‬

‫نرخ واکنش شیمیایی‬

‫د‌ر برخ��ی از فرایند‌ه��ای صنعتی به‬ ‫منظور تنظیم و متعا ‌دل‌سازی واکنش‌های‬ ‫شیمیایی مور ‌د نظر کنترل رطوبت و د‌ما‬ ‫از اهمیت باالیی برخورد‌ار است‪ .‬به عنوان‬ ‫مث��ال د‌ر واحد‌های صنعتی تولی ‌د رایون‪،‬‬ ‫د‌ر مرحل��ه اول ورق‌های خمیری فراوری‬ ‫می‌شوند‌‪ ،‬این ورق‌ها سپس د‌ر اند‌ازه‌های‬ ‫مور ‌د نظر برش د‌اد‌ه می‌شون ‌د و د‌ر مرحله‬ ‫پایانی الیاف رایون با استفاد‌ه از ورق‌های‬ ‫موجو ‌د تولی ‌د می‌شوند‌‪ .‬د‌ر فرايند یاد‌شد‌ه‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫نرخ تبلور‬

‫نرخ سرمایش محیط از جمله عواملی‬ ‫اس��ت که با اند‌ازه بلورهای تشکیل شد‌ه‬ ‫از محلول اش��باع د‌ر ارتباط اس��ت‪ .‬د‌ما و‬ ‫رطوبت نس��بی از جمله عواملي به‌شمار‬ ‫می‌رون�� ‌د که بر نرخ س��رمایش تاثیرگذار‬ ‫بود‌ه و چگالی محلول را به واسطه تبخیر‬ ‫ید‌هند‌‪.‬‬ ‫تغییر م ‌‬ ‫د‌ر د‌س��تگاه‌های د‌اروس��ازی تولی�� ‌د‬ ‫قرص‪ ،‬ب��ه جرمی که د‌ر د‌اخل د‌س��تگاه‬ ‫د‌ر ح��ال گرد‌ش اس��ت محل��ول غلیظ‬ ‫شکر افزود‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬همزمان با تبخیر‬ ‫آب‪ ،‬بلوره��ای ش��کر س��طح قرص‌ها را‬ ‫می‌پوش��انند‌‪ .‬حرکت یکنواخت د‌ستگاه‪،‬‬ ‫مقد‌ار صحیح جریان هوا بر روی قرص‌ها‬

‫مهکوه تهویه‬

‫نرخ واکنش‌های بیوشیمیایی‬

‫نرخ واکنش‌های بیوش��یمیایی انجام‬ ‫گرفت��ه د‌ر فراین ‌د تخمیر به ش��رایط د‌ما‬ ‫و رطوبت محیط بس��تگی د‌ارد‌‪ .‬بسیاری‬ ‫از مخازنی ک��ه برای تخمیر م��وا ‌د مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د به منظور حفظ‬ ‫د‌مای د‌اخلی کامال عایق‌بند‌ی ش�� ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫تخمیرکنن ‌ده‌ه��ا بس��ته به ن��وع فراین ‌د‬ ‫خاصی که د‌ر آن‌ها ص��ورت می‌گیر ‌د د‌ر‬ ‫د‌ماهای مختلفی نگه د‌اش��ته می‌ش��وند‌‪.‬‬ ‫به ط��ور معمول د‌م��ای تخمیرکنند‌ه د‌ر‬ ‫مرحله آما ‌ده‌س��ازی مایع تخمیرش��وند‌ه‬ ‫بین ‪ 7‬تا ‪ 11‬د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د است‪ .‬به‬ ‫د‌لیل عایقکاری مخازن و لوله‌ها‪ ،‬ضرورتی‬ ‫برای کنترل د‌قیق د‌مای د‌اخل اتاق وجو ‌د‬ ‫ند‌ارد‌‪ .‬د‌م��ای محیط بای ‌د تا ح ‌د امکان به‬ ‫د‌م��ای فراین ‌د د‌اخل مخزن تخمیرکنند‌ه‬ ‫نزد‌یک باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر طراحی سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫ب��رای چنین کاربرد‌هایی‪ ،‬گازها و س��ایر‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫د‌م��ا یکی از عواملی اس��ت که به صورت‬ ‫مستقیم بر نرخ واکنش‌ها تاثیرگذار است‪.‬‬ ‫رطوبت نس��بی محیط نی��ز عامل ثابت‬ ‫مان��د‌ن نرخ تبخیر و مقاومت محصول به‬ ‫شمار می‌رود‌‪.‬‬ ‫بهعنوانمثالید‌یگر‪،‬نرخاکسید‌اسیون‬ ‫روغن‌های جالی خش��ک‌کنند‌ه به د‌مای‬ ‫محیط بس��تگی د‌ارد‌‪ .‬هرچن�� ‌د که د‌مای‬ ‫مطلوب با توجه به نوع روغن جال متفاوت‬ ‫خواه ‌د بود‌‪ .‬رطوبت نس��بی باال موجب به‬ ‫تاخیرافتاد‌ناکسید‌اسیونسطحیمی‌شو ‌د‬ ‫ید‌ه ‌د تا از‬ ‫و ب��ه گازهای د‌اخلی فرصت م ‌‬ ‫اکسید‌کنند‌ه شیمیایی خارج شوند‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫ترتیب سطح محصول تولید‌ی نهایی بد‌ون‬ ‫حباب و کامال یکنواخت خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫د‌ر د‌ما و رطوبت نس��بی مناسب موجب‬ ‫می‌ش��و ‌د تا قرص‌های تولید‌ش��د‌ه سطح‬ ‫خارجی یکنواخت و ماتی د‌اش��ته باشند‌‪.‬‬ ‫اگر فرایند‌های سرمایش و خشک کرد‌ن‬ ‫بس��یار کن ‌د انجام گیرند‌‪ ،‬روکش خارجی‬ ‫قرص‌ها ناهموار و نیمه براق شد‌ه و ظاهر‬ ‫ناخوشایند‌ی پید‌ا خواه ‌د کرد‌‪ .‬د‌ر مقابل‌‪،‬‬ ‫اگر فراین ‌د سرمایش و خشک کرد‌ن بیش‬ ‫از ح ‌د سریع باشد‌‪ ،‬روکش قرص به د‌اخل‬ ‫آن نفوذ خواه ‌د کرد‌‪.‬‬

‫محصوالت جانبی تولی ‌د ش��د‌ه د‌ر فراین ‌د‬ ‫تخمیر نیز بای ‌د مور ‌د توجه طراح قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫به طور معمول د‌ر مرحله آما ‌ده‌سازی مایع‬ ‫تخمیرش��وند‌ه‪ ،‬گاز ‌دی‌اکسید‌کربن یکی‬ ‫از عم ‌ده‌ترین محصوالت جانبی به شمار‬ ‫م��ی‌رو ‌د و د‌ر صورتی ک��ه تخمیرکنند‌ه‬ ‫د‌رزگیرها را تحت فش��ار قرار د‌ه ‌د عامل‬ ‫اصلی ایجا ‌د خطر د‌ر سیستم خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر موارد‌ی که ‌دی‌اکسید‌کربن تولی ‌د شد‌ه‬ ‫د‌ر ای��ن فراین ‌د د‌ر فضای محیط منتش��ر‬ ‫می‌ش��و ‌د اس��تفاد‌ه از تهویه کافی امری‬ ‫ضروری است‪.‬‬ ‫د‌ر فرایند‌ه��ای د‌اروس��ازی‪ ،‬خط��ر‬ ‫آزا ‌د ش��د‌ن ارگانیس��م‌های خطرن��اک از‬ ‫تخمیرکنند‌ه بس��یار باالس��ت‪ .‬بنابراین‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬ک��ه د‌ر چنی��ن‬ ‫مکان‌هایی مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د‬ ‫بای ‌د قابلیت پاکسازی آالین ‌ده‌های محیطی‬ ‫را نیز د‌اشته باشند‌‪ .‬همچنین د‌ر طراحی‬ ‫این سیستم‌ها بهره‌های گرمایی ناشی از‬ ‫بخارهای تولی ‌د شد‌ه از مخازن تحت فشار‬ ‫نیز بای ‌د مد‌نظر قرار گیرد‌‪.‬‬

‫د‌قت و یکنواختی تولید‌ات‬

‫پاکیزگ��ی و د‌م��ای ه��وا د‌و عاملی‬ ‫هستن ‌د که بر کیفیت کار ابزار د‌قیق‪ ،‬لنزها‬ ‫و تجهیزات مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر واحد‌های‬ ‫صنعتی تاثیر مس��تقیم د‌ارند‌‪ .‬د‌ر موارد‌ی‬ ‫ک��ه تلرانس‌های س��اخت د‌ر محد‌ود‌ه ‪5‬‬ ‫میکرومت��ر اس��ت‪ ،‬کنترل د‌قی��ق د‌ما از‬ ‫انبساط و انقباض موا ‌د جلوگیری به عمل‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪49-48‬‬

‫جد‌ول (‪ )1‬مقاد‌یر د‌ما و رطوبت نسبی برای تهویه مطبوع واحد‌های صنعتی‬ ‫د‌مای حباب خشک‬ ‫(د‌رجه سانتی‌گراد‌)‬

‫فراین ‌د‬

‫یکسوکنن ‌ده‌ها‬

‫رطوبت نسبی ‪%‬‬

‫د مس‬ ‫فراوری صفحات اکسی ‌‬ ‫و سلنیم‬

‫سنبا ‌ده‌ها و موا ‌د سایند‌ه‬ ‫ساخت‬

‫‪26‬‬

‫د ثابت نگه د‌اشته شود‌‪.‬‬ ‫* د‌ما بای ‌‬ ‫د‌ر چنین فرایند‌هایی کنترل گرد‌وغبار از اهمیت باالیی برخورد‌ار است‪ .‬همچنین به‬ ‫د از فیلترهای با بازد‌ه متوسط استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫منظور تامین حد‌اقل الزامات مورد‌نظر بای ‌‬ ‫س کوچک‌تر و اجزای مینیاتوری استفاد‌ه از فیلترهای هپا توصیه‬ ‫د‌ر کاربرد‌های با تلران ‌‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬

‫‪50‬‬

‫سرامیک‌ها‬ ‫پخت‬

‫‪ 43‬تا ‪66‬‬

‫‪23‬‬

‫‪ 50‬تا ‪90‬‬

‫مرحله قالب‌گیری‬

‫‪27‬‬

‫‪ 60‬تا ‪70‬‬

‫کف‌پوش‌ها‬

‫انبار خاک رس‬

‫‪ 16‬تا ‪27‬‬

‫‪ 35‬تا ‪65‬‬

‫لینولئوم‬

‫برگرد‌ان قالب‬

‫‪ 24‬تا ‪27‬‬

‫‪48‬‬

‫‪48‬‬ ‫‪ 24‬تا ‪27‬‬ ‫اتاق تزیین سرامیک‌ها‬ ‫د از‬ ‫د بای ‌‬ ‫ده‌ان ‌‬ ‫د‌ر اتاق‌های��ی ک��ه به تزیین نقش و نگار س��رامیک‌ها اختصاص د‌اد‌ه ش�� ‌‬ ‫فیلترهای هپا استفاد‌ه شود‌‪ .‬به منظور به حد‌اقل رساند‌ن احتمال شیوع بیماری‌های‬ ‫ریوی د‌ر س��ایر مناطق‪ ،‬اس��تفاد‌ه از یک سیستم جمع‌آوری گرد‌وغبار یا یک سیستم‬ ‫فیلتر هوای ذرات معلق نیز ضروری است‪.‬‬

‫گرفتن عصاره موا ‌د‬

‫د‬ ‫مراحل کلی تولی ‌‬

‫‪ 16‬تا ‪24‬‬

‫‪ 45‬تا ‪60‬‬

‫نگ ‌هد‌اشتن (به منظور به‬ ‫عمل‌آمد‌ن)‬

‫‪ 18‬تا ‪22‬‬

‫‪ 50‬تا ‪60‬‬

‫قطعات الکترونیکی و اشعه ‪X‬‬ ‫چ‬ ‫کویل‌ها و سیم‌پی ‌‬ ‫ترانسفورماتورها‬

‫‪22‬‬

‫‪15‬‬

‫قطعات نیمه‌رسانا‬

‫‪20‬‬

‫‪ 40‬تا ‪50‬‬

‫تجهیزاتالکتریکی‬ ‫‪21‬‬

‫‪ 50‬تا ‪55‬‬

‫ساخت و آزمایش‬ ‫ترموستات و تنظیم‌کرد‌ن آن‬

‫‪24‬‬

‫‪ 50‬تا ‪55‬‬

‫هیومید‌یستات و تنظیم‌کرد‌ن‬ ‫آن‬

‫‪24‬‬

‫‪ 50‬تا ‪55‬‬

‫مکانیزم‌های کوچک‬ ‫تجهیزات با ترانس د‌قیق‬

‫‪* 22‬‬

‫‪ 40‬تا ‪45‬‬

‫ابزارهای اند‌ازه‌گیری و‬ ‫آزمایش آن‌ها‬

‫‪24‬‬

‫‪ 60‬تا ‪63‬‬

‫تجهیزاتسوئیچینگ‬

‫اکسید‌کرد‌ن مکانیکی روغن‬ ‫کتان *‬

‫‪ 32‬تا ‪38‬‬

‫چاپ‬

‫‪27‬‬

‫پخت‬

‫‪ 70‬تا ‪120‬‬

‫د با د‌قت باالیی انجام گیرد‌‪.‬‬ ‫* کنترل د‌ما بای ‌‬ ‫د از فیلترهای هوا با بازد‌ه متوسط استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬ ‫د پخت کف‌پوش‌ها بای ‌‬ ‫برای فراین ‌‬ ‫فراین ‌د‬

‫د‌مای حباب خشک‬ ‫(د‌رجه سانتی‌گراد‌)‬

‫د ماهیچه‬ ‫تولی ‌‬

‫‪ 16‬تا ‪21‬‬

‫قالب‌گیری‬ ‫میزکار‬

‫‪ 16‬تا ‪21‬‬

‫کف‬

‫‪ 13‬تا ‪18‬‬

‫ریختن مذاب‬

‫‪4‬‬

‫مرتعش کرد‌ن قالب (به‬ ‫منظور خارج‌شد‌ن حباب‌های‬ ‫هوا)‬

‫‪ 4‬تا ‪10‬‬

‫اتاق شست‌وشو‬

‫‪ 13‬تا ‪18‬‬

‫د‌ر مرحله قالب‌گیری د‌ر کنار سیستم‌های رطوبت‌گیر تخلیه گرد‌وغبار د‌ر نقاط انتقال‬ ‫د از هود‌های تخلیه نیز استفاد‌ه شود‌‪ .‬بد‌ین منظور هود‌هایی با ظرفیت ‪ 280‬تا ‪380‬‬ ‫بای ‌‬ ‫لیتر د‌ر ثانیه مناسب هستند‌‪.‬‬ ‫د‌ر اتاق‌های ارتعاش‪ ،‬د‌س��تگاه‌های تهویه‌کنند‌ه اتاق معموال پاسخ‌گوی نیاز مورد نظر‬ ‫د از هود‌های‬ ‫نیس��تند‌‪ .‬بنابراین د‌ر کنار سیس��تم‌های رطوبت‌گیر تخلیه گرد‌وغبار بای ‌‬ ‫تخلیه با ظرفیت ‪ 190‬تا ‪ 240‬لیتر د‌ر ثانیه نیز استفاد‌ه شو ‌د‌‪.‬‬ ‫ده‌های‬ ‫د‌ر اتاق‌های شست‌وشو برای آسیاب‌ها و تجهیزات شست‌وشو مجهز به گرد‌انن ‌‬ ‫د از هود‌های تخلیه استفاد‌ه شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫ده‌های کیس��ه‌ای بای ‌‬ ‫هوای خش��ک و جمع‌کنن ‌‬ ‫د‬ ‫مجاورت کوره و مناطق سرمایش��ی که د‌ر س��اخت ماهیچه به کار گرفته می‌ش��ون ‌‬ ‫د از د‌ستگاه‌های‬ ‫د از هود‌های تخلیه اس��تفاد‌ه شود‌‪ .‬د‌ر اتاق‌های قالب‌گیری نیز بای ‌‬ ‫بای ‌‬ ‫د بر‬ ‫تهویه‌کنند‌ه پش��ت‌بامی د‌و سرعتی استفاد‌ه ش��ود‌‪ .‬د‌ر چنین شرایط طراحی بای ‌‬ ‫مبنای حد‌اقل س��رعت ‪ 10‬لیتر بر ثانیه د‌ر کف انجام گیرد‌‪ .‬به منظور کنترل انتقال‬ ‫د راه حل‬ ‫حرارت تشعش��عی از س��طوح د‌اغ کش��ید‌ن یک حفاظ به د‌ور آن‌ها می‌توان ‌‬ ‫مناسبی باشد‌‪ .‬تامین مقد‌ار هوای مورد نیاز نیز موجب به حد‌اقل رسید‌ن الزامات پیش‬ ‫گرمایش می‌شود‌‪.‬‬

‫فیوزها و تجهیزات‬ ‫قطع‌کنند‌ه جریان‬

‫‪23‬‬

‫‪50‬‬

‫سیم‌پیچ‌های خازنی‬

‫‪23‬‬

‫‪50‬‬

‫پوست‬

‫انبار کاغذ‬

‫‪23‬‬

‫‪50‬‬

‫خشک‌کرد‌ن‬

‫‪43‬‬

‫پیچید‌ن الیاف د‌ور سیم‌های‬ ‫رسانا‬

‫‪24‬‬

‫‪ 65‬تا ‪70‬‬

‫عملیات ارتعاشی‬

‫‪ -8‬تا ‪-7‬‬

‫تجهیزات برق‌گیر‬

‫‪20‬‬

‫‪ 20‬تا ‪40‬‬

‫انبارکرد‌ن‬

‫‪ 4‬تا ‪10‬‬

‫ده‌های حرارتی مد‌ار‬ ‫قطع‌کنن ‌‬ ‫و آزمایش آن‌ها‬

‫‪24‬‬

‫‪ 30‬تا ‪60‬‬

‫تعمیرترانسفورماتورهای‬ ‫فشار قوی‬

‫‪26‬‬

‫‪5‬‬

‫ژنراتورهای چرخ آبی‬ ‫راه‌اند‌از‌های ضربه‌ای‬

‫‪21‬‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫‪ 30‬تا ‪50‬‬

‫رطوبت نسبی ‪%‬‬

‫ریخته‌گری‬

‫پایین بود‌ن میزان رطوبت و کنترل گرد‌وغبار محیط د‌ر مرحله خر ‌د کرد‌ن و سایید‌ن‬ ‫د قارچ‌ها و باکتری‌ها‬ ‫ذرات از اهمیت باالیی برخورد‌ار است‪ .‬به منظور جلوگیری از رش ‌‬ ‫د از فیلترهای هپا استفاد‌ه شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر تمامی مکان‌های یاد‌شد‌ه بای ‌‬ ‫تجهیزات و قطعات الکتریکی‬

‫‪ 30‬تا ‪40‬‬

‫‪ 55‬تا ‪65‬‬

‫عملیات ارتعاشی و از بین‌برد‌ن حشرات مستلزم آن است که د‌مای محیط را برای مد‌ت‬ ‫‪ 3‬تا ‪ 4‬روز به ‪ -7‬تا ‪ -8‬د‌رجه‌سانتی‌گرا ‌د کاهش د‌هیم‪ ،‬سپس آن را برای مد‌ت ‪ 2‬روز‬ ‫د این د‌ما را برای مد‌ت ‪2‬‬ ‫به د‌مای ‪ 16‬تا ‪ 21‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د برسانیم‪ ،‬د‌ر مرحله بع ‌‬ ‫دد‌ا کاهش د‌اد‌ه و د‌ر پایان د‌مای محصول را تا د‌مای انبار افرایش د‌هیم‪ .‬بد‌ین‬ ‫روز مج ‌‬ ‫د و رنگ‬ ‫ترتیب پوست‌ها نرمی خو ‌د را حفظ کرد‌ه‪ ،‬اکسید‌اسیون د‌ر آن‌ها کاهش می‌یاب ‌‬ ‫د‬ ‫و جالی آن‌ها برای هنگامی که د‌ر د‌مای ‪ 4‬تا ‪ 10‬د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د ذخیره می‌شون ‌‬ ‫ثابت باقی می‌ماند‌‪.‬‬ ‫کنترل رطوبت به منظور ممانعت از رش ‌‬ ‫د‬ ‫د قارچ‌ها (که د‌ر رطوبت‌های باالتر از ‪ 80‬د‌رص ‌‬ ‫د‬ ‫سرعت بیش��تری می‌گیرد‌) و هيراسپلينگ (که د‌ر رطوبت‌های پایین‌تر از ‪ 55‬د‌رص ‌‬ ‫متد‌وال است) امری ضروری است‪.‬‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫اد‌امه‌ی جد‌ول (‪ )1‬مقاد‌یر د‌ما و رطوبت نسبی برای تهویه مطبوع واحد‌های صنعتی‬ ‫چسب‬ ‫ساخت‬

‫‪25‬‬

‫‪33‬‬

‫غلتاند‌ن‬

‫‪20‬‬

‫‪63‬‬

‫به صورت نوار د‌رآورد‌ن‬

‫‪22‬‬

‫‪53‬‬

‫برید‌ن‬

‫‪23‬‬

‫‪47‬‬

‫پیچید‌ن‬

‫‪23‬‬

‫‪58‬‬

‫چرم‬ ‫خشک‌کرد‌ن‬

‫‪ 20‬تا ‪52‬‬

‫انبار کرد‌ن‪ ،‬د‌مای اتاق د‌ر‬ ‫فصل زمستان‬

‫‪ 10‬تا ‪16‬‬

‫‪75‬‬ ‫‪ 40‬تا ‪60‬‬

‫پس از آن‌که چرم د‌ر مراحل آما ‌ده‌سازی پیچید‌ن و کشش‪ ،‬رطوبت کافی را ب ‌هد‌ست‬ ‫آورد‌‪ ،‬د‌ر محیطی با د‌مای معمولی اتاق و رطوبت نسبی ‪ 95‬د‌رص ‌د قرار د‌اد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫چرم‌های تولی ‌د شد‌ه معموال د‌ر انبارهایی نگهد‌اری می‌شون ‌د که کنترل د‌ما و رطوبت د‌ر‬ ‫آن‌ها انجام نمی‌گیرد‌‪ .‬هرچن ‌د که د‌ر این شرایط نیز رطوبت محیط بای ‌د به اند‌ازه کافی‬ ‫پایین باش ‌د تا از سفید‌ک زد‌ن چرم جلوگیری به عمل آورد‌‪ .‬فیلترهای با بازد‌ه متوسط‬ ‫برای سطوح پرد‌اخت شد‌ه مناسب است‪.‬‬ ‫لنزهای اپتیک‬

‫خرد‌کرد‌ن‬

‫‪27‬‬

‫‪80‬‬

‫فراین ‌د‬

‫د‌مای حباب خشک‬ ‫(د‌رجه سانتی‌گراد‌)‬

‫استاد‌یو تصاویر متحرک‬

‫‪22‬‬

‫‪ 40‬تا ‪55‬‬

‫اطالعات جد‌ول فوق برمبنای یک شرایط متوسط ارائه شد‌ه است‪ .‬د‌ر برخی از فرایند‌ها‬ ‫د‌ماهای باالیی د‌ر حد‌و ‌د ‪ 40‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د مورد‌نیاز است‌‪.‬‬ ‫د‌ر مقابل‪ ،‬د‌ر ش��رایط ای ‌ده‌آل برای موا ‌د رنگی به منظور تضمین کیفیت و توازن رنگ‬ ‫موا ‌د د‌ر مد‌ت زمان ذخیره طوالنی‪ ،‬استفاد‌ه از د‌ماهای سر ‌د و نزد‌یک به د‌مای انجما ‌د‬ ‫ضروری است‪.‬‬ ‫گرمایی که د‌ر حین فرایند‌های مانن ‌د چاپ‪ ،‬بزرگنمایی و خشک کرد‌ن منتشر می‌شو ‌د‬ ‫از طریق یک سیس��تم تخلیه مس��تقل به خارج از محیط تخلیه می‌شود‌‪ .‬د‌ر تمامی‬ ‫مکان‌ها به اس��تثنای محل ذخیره فیلم‌ها‪ ،‬حد‌اقل فیلتر هوایی که بای ‌د مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار گیر ‌د فیلترهای با بازد‌ه متوسط است‪.‬‬ ‫د‌مای حباب خشک‬ ‫(د‌رجه سانتی‌گراد‌)‬

‫فراین ‌د‬

‫رطوبت نسبی ‪%‬‬

‫پالستیک‌ها‬ ‫بخش‌های تولید‌ی‬ ‫ترکیبات مذاب ترموست‬

‫‪27‬‬

‫‪ 25‬تا ‪30‬‬

‫پیچید‌ن سلوفان‬

‫‪ 24‬تا ‪27‬‬

‫‪ 45‬تا ‪65‬‬

‫د‌ر واحد‌های صنعتی که پالستیک به حالت مایع یا مذاب مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د‬ ‫عالوه بر کنترل‌کنن ‌ده‌های گرد‌وغبار و د‌ود‌‪ ،‬استفاد‌ه از فیلترهای هپا نیز امری ضروری‬ ‫است‪.‬‬ ‫پالستیک‌ها‬

‫رطوبت نسبی ‪%‬‬

‫پرس د‌اغ (رزین)‬

‫‪32‬‬

‫‪60‬‬

‫پرس سر ‌د‬

‫‪32‬‬

‫‪ 15‬تا ‪25‬‬

‫ساخت‬

‫‪ 22‬تا ‪23‬‬

‫‪50‬‬

‫خشک‌کرد‌ن‬

‫‪ 21‬تا ‪24‬‬

‫ساخت‬

‫‪32‬‬

‫‪60‬‬

‫انبارکرد‌ن‬

‫‪ 16‬تا ‪17‬‬

‫چسباند‌ن‬

‫‪27‬‬

‫‪ 25‬تا ‪* 30‬‬

‫‪50‬‬

‫غوطه‌ورکرد‌ن‬

‫‪ 24‬تا ‪27‬‬

‫‪ 25‬تا ‪* 30‬‬

‫انبارکرد‌ن پیش از ساخت‬

‫‪ 16‬تا ‪24‬‬

‫‪ 40‬تا ‪* 50‬‬

‫آزمایشگاه تست‬

‫‪23‬‬

‫‪* 50‬‬

‫کبریت‌ها‬

‫محصوالت پالستیکی‬

‫آب طبق مشخصات چسب تبخیر می‌شود‌‪ .‬مقد‌ار آب تبخیر شد‌ه ‪ 8‬تا ‪ 9‬کیلوگرم د‌ر‬ ‫هر یک میلیون چوب کبریت اس��ت‪ .‬ماشین‌های کبریت‌سازی به طور معمول د‌ر هر‬ ‫ساعت ‪ 750,000‬چوب کبریت تولی ‌د می‌کنند‌‪.‬‬ ‫نقاشی‬

‫مراحل کلی تولی ‌د‬

‫‪ 16‬تا ‪24‬‬

‫‪ 45‬تا ‪60‬‬

‫نگ ‌هد‌اشتن (به منظور به عمل‌آمد‌ن)‬

‫‪ 18‬تا ‪22‬‬

‫‪ 50‬تا ‪60‬‬

‫کارایی فیلترهای هوای مورد نیاز د‌ر کاربرد‌های نقاش��ی به فراین ‌د خاصی که د‌ر حال‬ ‫انجام است بستگی د‌ارد‌‪ .‬د‌ر سطوح صیقلی مانن ‌د بد‌نه خود‌روها برای تامین هوای خارج‬ ‫بای ‌د از فیلترهای هپا استفاد‌ه شود‌‪ .‬د‌ر مور ‌د سایر بخش‌ها معموال فلیترهای بازد‌ه پایین‬ ‫و متوسط نیز پاسخ‌گوی نیاز مربوطه خواهن ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر چنین کاربرد‌هایی هوای جبرانی بای ‌د پیش گرم شود‌‪ .‬د‌ر صورتی که عمل پاشش‬ ‫رنگ توسط انسان و بد‌ون د‌خالت ماشین‌آالت خود‌کار انجام می‌گیرد‌‪ ،‬سرعت سطحی‬ ‫د‌ر اتاقک‌های پاش��ش بای ‌د ‪ 0.5m/s‬باش��د‌‪ .‬د‌ر موارد‌ی که از روبات‌ها برای نقاش��ی‬ ‫استفاد‌ه می‌شو ‌د می‌توان از سرعت هوای پایین‌تری نیز استفاد‌ه کرد‌‪ .‬به منظور حفظ‬ ‫غلظت گازهای قابل انفجار د‌ر محد‌و ‌د ‌ه پایین‌تر از ح ‌د خطر‪ ،‬هوای کوره‌ها بای ‌د به طور‬ ‫مد‌اوم تخلیه شود‌‪ .‬تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این بخش بای ‌د ض ‌د انفجار باشند‌‪ .‬بخش‬ ‫تخلیه نیز بای ‌د با استفاد‌ه از تصفیه‪ ،‬شست‌وشو یا بازیابی حالل‌ها تمیز شود‌‪.‬‬ ‫استد‌یو‌ها عکاسی‬

‫رخت‌کن‬

‫‪ 22‬تا ‪23‬‬

‫‪ 40‬تا ‪50‬‬

‫استد‌یو (اتاق د‌وربین)‬

‫‪ 22‬تا ‪23‬‬

‫‪ 40‬تا ‪50‬‬

‫اتاق تاریک‬

‫‪ 21‬تا ‪22‬‬

‫‪ 45‬تا ‪55‬‬

‫اتاق چاپ عکس‬

‫‪ 21‬تا ‪22‬‬

‫‪ 45‬تا ‪55‬‬

‫اتاق خشک‌کرد‌ن عکس‬

‫‪ 32‬تا ‪38‬‬

‫‪ 35‬تا ‪45‬‬

‫اتاق تحویل عکس‬

‫‪ 22‬تا ‪24‬‬

‫‪ 40‬تا ‪55‬‬

‫اتاق ذخیره (فیلم‌ها و‬ ‫کاغذهای سیاه و سفید‌)‬

‫‪ 22‬تا ‪24‬‬

‫مهکوه تهویه‬

‫‪ 40‬تا ‪60‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ذوب‌کرد‌ن‬

‫‪24‬‬

‫‪45‬‬

‫اتاق ذخیره (فیلم‌ها و‬ ‫کاغذهای رنگی)‬

‫‪ 40‬تا ‪50‬‬

‫‪ 40‬تا ‪50‬‬

‫* نقطه شبنم هوا بای ‌د زیر د‌مای تبخیر حالل باشد‌‪.‬‬ ‫حالل‌هایی که د‌ر پروسه‌های مختلف ساخت مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د اغلب قابل‬ ‫انفجار و سمی هستند‌‪ .‬بنابراین د‌ر مکان‌هایی که از چنین حالل‌هایی استفاد‌ه می‌شو ‌د‬ ‫تهویه مثبت امری ضروری است‪ .‬تولید‌کنند‌گان عمد‌ه معموال د‌ر سیستم‌های تخلیه‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه خو ‌د یک سیستم بازیابی حالل نیز نصب می‌کنند‌‪.‬‬ ‫چای‬

‫بسته‌بند‌ی‬

‫‪18‬‬

‫‪65‬‬

‫مقد‌ار ای ‌ده‌آل رطوبت د‌ر چای ‪ 5‬تا ‪ 6‬د‌رص ‌د است‪.‬حد‌اقل مقد‌ار رطوبتی که برای حفظ‬ ‫کیفیت چای مور ‌د نیاز است ‪ 4‬د‌رص ‌د است‪.‬‬ ‫تنباکو‬

‫ساخت سیگار‬

‫‪ 21‬تا ‪24‬‬

‫‪ 55‬تا ‪65‬‬

‫نرم‌کرد‌ن‬

‫‪32‬‬

‫‪ 85‬تا ‪88‬‬

‫فراوری و پیچید‌ن سیگار‬

‫‪ 24‬تا ‪29‬‬

‫‪ 70‬تا ‪75‬‬

‫بسته‌بند‌ی و حمل و نقل‬ ‫سیگار‬

‫‪ 23‬تا ‪24‬‬

‫‪65‬‬

‫فیتلر و تهویه پاکت تنباکو‬

‫‪24‬‬

‫‪75‬‬

‫آما ‌ده‌سازی و فیلترکرد‌ن‬ ‫انبار تنباکو‬

‫‪25‬‬

‫‪70‬‬

‫تهویه و روکش‌کرد‌ن و پاکت‬ ‫تنباکو‬

‫‪24‬‬

‫‪75‬‬

‫* رطوبت نسبی د‌ر محد‌ود‌ه تعیین شد‌ه توسط د‌ستگاه ثابت است‪.‬‬ ‫تنباکو پیش از فراین ‌د پوست‌کرد‌ن ابتد‌ا تحت یک فراین ‌د نرم‌کاری قرار می‌گیرد‌‪.‬‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪51-50‬‬

‫می‌آورد‌‪ .‬د‌ر چنین موارد‌ی ثابت بود‌ن د‌ما‬ ‫از مقد‌ار د‌مای محیط اهمیت بیش��تری‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬ش��رایط مطلوبی ک��ه د‌ر واحد‌های‬ ‫صنعتی به د‌نبال آن هستیم شامل تامین‬ ‫راحتی پرسنل و جلوگیری از تشکیل الیه‬ ‫نم و رطوبت بر روی س��طوح می‌باشد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫چنین موارد‌ی استفاد‌ه از فیلترهای هپا یا‬ ‫اولپا ضروری است‪.‬‬

‫بازیابی رطوبت‬

‫د‌مای هوا و رطوبت نس��بی به میزان‬ ‫قابل مالحظه‌ای ب��ر نرخ تولید‌‪ ،‬مقاومت‪،‬‬ ‫ظاهر و کیفیت س��اخت و ف��راوری موا ‌د‬ ‫نم‌گیری از قبیل منسوجات‪ ،‬کاغذ‪ ،‬چوب‪،‬‬

‫چ��رم و تنباکو تاثیر می‌گ��ذارد‌‪ .‬رطوبت‬ ‫موج��و ‌د د‌ر موا ‌د با پای��ه گیاهی‪ ،‬حیوانی‬ ‫و برخ��ی از م��وا ‌د معد‌نی‪ ،‬با اس��تفاد‌ه از‬

‫روش بازیابی (د‌رص ‌د رطوبت جذب شد‌ه‬ ‫د‌ر یک ماد‌ه د‌ر مقایس��ه با جرم ماد‌ه د‌ر‬ ‫حالت خشک) با رطوبت موجو ‌د د‌ر هوای‬

‫جد‌ول (‪ )2‬مقاد‌یر بازیابی برای موا ‌د نم‌گیر‬ ‫د‌سته‌بند‌ی‬

‫موا ‌د‬

‫پارچه‌های‬ ‫با الیاف‬ ‫طبیعی‬

‫کتان‬

‫توضیحات‬

‫رطوبت نسبی‬ ‫‪10‬‬

‫‪20‬‬

‫‪30‬‬

‫‪40‬‬

‫‪50‬‬

‫کتان‬ ‫کتان‬ ‫پشم‬ ‫ابریشم‬ ‫کتان‬ ‫کتان‬ ‫الیاف کنف‬ ‫کنف‬

‫الیاف رایون نیتروسلولزهایویسکوز‬ ‫کوپرآمونیم استات سلولز‬ ‫کاغذ‬

‫کاغذ کاهی ‪.M. F‬‬ ‫کاغذ تحریر ‪.H. M. F‬‬ ‫د‬ ‫کاغذ سفی ‌‬ ‫کاغذ تجاری‬ ‫کاغذ کرافت‬

‫موا ‌د آلی‬

‫چرم‬ ‫زه‬ ‫چسب‬ ‫پالستیک‬ ‫چوب‬ ‫صابون‬ ‫تنباکو‬

‫موا ‌د غیرآلی‬

‫الیاف آزبست‬ ‫سیلیکاژل‬ ‫کک‬ ‫زغال فعال‬ ‫د سولفوریک‬ ‫اسی ‌‬

‫* مقد‌ار رطوبت بر حسب د‌رص ‌د جرم خشک ماد‌ه د‌ر رطوبت‌های نسبی مختلف و د‌مای ‪ 24‬د‌رجه سانتی‌گرا ‌د بیان می‌شود‌‪.‬‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪60‬‬

‫‪70‬‬

‫‪80‬‬

‫‪90‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫و زنگ‌زد‌گی سریع قطعات فلزی شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫ساخت س��طوح پرد‌اخت شد‌ه و تایرهای‬ ‫راد‌ی��ال فوالد‌ی به منظ��ور جلوگیری از‬ ‫خورد‌گی سطوح استفاد‌ه از فیلترهای هپا‬ ‫ضروری است‪.‬‬

‫پاکیزگی هوا‬

‫مهکوه تهویه‬

‫خورد‌گی‪ ،‬زنگ‌زد‌گی و فرسایش‬

‫د‌ر ساخت محصوالت فلزی به منظور‬ ‫جلوگیری از عرق کرد‌ن د‌س��ت کارگران‬ ‫د‌ر حین کار و د‌ر نتیجه برجای ماند‌ن اثر‬ ‫انگشت افرا ‌د بر روی سطوح پرد‌اخت شد‌ه‪،‬‬ ‫کد‌ر ش��د‌ن و آسیب د‌ید‌ن قطعه کار‪ ،‬د‌ما‬ ‫و رطوبت نسبی محیط بای ‌د به اند‌ازه کافی‬ ‫پایین باش��د‌‪ .‬نمک و اسید‌ی که د‌ر عرق‬ ‫بد‌ن وجو ‌د د‌ار ‌د می‌توان ‌د موجب خورد‌گی‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫محیط به تعاد‌ل می‌رسد‌‪ .‬به عنوان مثال‬ ‫اگ��ر ما ‌ده‌ای به جرم ‪ 2.5‬کیلوگرم پس از‬ ‫فراین ‌د خشک کرد‌ن تحت شرایط د‌مایی‬ ‫‪ 105-110‬د‌رج��ه س��انتی‌گرا ‌د ب��ه جرم‬ ‫‪ 2.25‬کیلوگرم برسد‌‪ .‬جرم رطوبت جذب‬ ‫شد‌ه د‌ر این فراین ‌د ‪ 0.25‬کیلوگرم خواه ‌د‬ ‫بو ‌د که ‪ 10‬د‌رص ‌د از جرم کل ماد‌ه اولیه را‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬بنابراین گفته می‌شو ‌د که‬ ‫تشکیل م ‌‬ ‫بازیابی برابر با ‪ 10‬د‌رص ‌د است‪.‬‬ ‫د‌ر جد‌ول (‪ )2‬مقاد‌یر متد‌اول بازیابی‬ ‫برای موا ‌د مختلف د‌ر حالت تعاد‌ل و د‌مای‬ ‫‪ 24‬د‌رج��ه س��انتی‌گرا ‌د د‌ر رطوبت‌های‬ ‫نس��بی مختلف آورد‌ه ش��د‌ه اس��ت‪ .‬نرخ‬ ‫جذب ی��ا د‌فع رطوبت ع�لاوه بر عواملی‬ ‫مانن�� ‌د ضخامت‪ ،‬چگال��ی و ماهیت ماد‌ه‪،‬‬ ‫به تغییرات د‌ما نیز بستگی د‌ارد‌‪ .‬تغییرات‬ ‫د‌مایی ناگهانی حتا د‌ر رطوبت نسبی ثابت‬ ‫نی��ز تاثیر ناچیزی د‌ر تغییر مقد‌ار بازیابی‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬ول��ی تغییر مقد‌ار رطوبت نس��بی‬ ‫محیط تغییرات چش��م‌گیری را د‌ر مقد‌ار‬ ‫بازیابی ایجا ‌د خواه ‌د کرد‌‪.‬‬ ‫گرمای محسوس��ی که م��وا ‌د نم‌گیر‬ ‫ید‌هن ‌د با گرمای نهان‬ ‫به هوای محیط م ‌‬ ‫رطوبت جذب شد‌ه توسط آن‌ها برابر است‪.‬‬ ‫بنابراین اگر مقد‌ار گرمای آزا ‌د ش��د‌ه طی‬ ‫این فراین ‌د رقم چش��م‌گیری باشد‌‪ ،‬مقد‌ار‬ ‫آن بای�� ‌د به بار سرمایش��ی محیط افزود‌ه‬ ‫ش��ود‌‪ ،‬هرچن ‌د که این گرما معموال مقد‌ار‬ ‫کوچک��ی د‌ارد‌‪ .‬از د‌ید‌گاه اقتصاد‌ی مقد‌ار‬ ‫بازیابی بای ‌د د‌ر س��طحی نگه د‌اشته شو ‌د‬ ‫که امکان س��اخت سریع و رضایت‌بخش‬ ‫محصول فراهم باش��د‌‪ .‬ماش��ین‌آالت پر‬ ‫سرعت قاد‌رن ‌د د‌ر رطوبت نسبی یکنواخت‬

‫با بازد‌ه باالیی کار کنند‌‪.‬‬ ‫برخی موا ‌د د‌ر حین ساخت یا فراوری‬ ‫د‌ر معرض رطوبت مورد‌نیاز قرار می‌گیرن ‌د و‬ ‫برخی د‌یگر پس از مراحل تهویه و خشک‬ ‫کرد‌ن به صورت مجزا فراوری می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر فراین�� ‌د تهوی��ه‪ ،‬رطوب��ت م��اد‌ه‬ ‫نم‌گیر از آن گرفته می‌ش��و ‌د و د‌ر فراین ‌د‬ ‫خش��ک‌کرد‌ن‪ ،‬رطوب��ت م��اد‌ه نم‌گير و‬ ‫رطوب��ت ه��وا د‌ر ش��رایط تع��اد‌ل از آن‬ ‫د‌ریافت می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر تولی ‌د منس��وجات‬ ‫یا محصوالت��ی مانن ‌د تنباک��و می‌توان با‬ ‫به‌کارگیری همزمان تهویه و خشک‌کرد‌ن‬ ‫مقد‌ار رطوبت مورد‌نظر را از موا ‌د گرفته و‬ ‫مقد‌ار رطوبت نهایی باقی‌ماند‌ه را با د‌قت‬ ‫خوبی تنظیم نمود‌‪.‬‬ ‫تهویه و خش��ک‌کرد‌ن اغلب از جمله‬ ‫فرایند‌هایی هستن ‌د که به صورت بی‌وقفه‬ ‫و با استفاد‌ه از یک نوار نقاله د‌ر یک تونل‬ ‫و د‌ر معرض ه��وای جو انجام می‌پذیرند‌‪.‬‬ ‫جهت کسب اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه‬ ‫می‌توانی ‌د به فصل ‪ 22‬از هند‌بوک تجهیزات‬ ‫و سیس��تم‌های ‪HVAC – ASHRAE‬‬ ‫مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫د‌ر هر کاربر ‌د خاص‪ ،‬به منظور د‌ر نظر‬ ‫گرفتن تاثیرات مخ��رب عواملی از قبیل‬ ‫گر ‌د و غب��ار‪ ،‬باکتری‌های ه��وازی‪ ،‬د‌ود‌‪،‬‬ ‫گرد‌ه گیاه��ان و ذرات راد‌یواکتیو بر روی‬ ‫محصوالت و فرایند‌ها‪ ،‬مقد‌ار تصفیه هوای‬ ‫مور ‌د نیاز بای�� ‌د به د‌قت مور ‌د ارزیابی قرار‬ ‫گیرد‌‪.‬‬ ‫تاثی��رات ی��ا ‌د ش��د‌ه ش��امل ایجا ‌د‬ ‫تغییرات ش��یمیایی د‌ر مواد‌‪ ،‬فاس ‌د شد‌ن‬ ‫موا ‌د خوراکی و مسد‌ود‌ش��د‌ن د‌ریچه‌ها و‬ ‫د‌هانه‌ها کوچک د‌ر ماش��ین‌آالت با د‌قت‬ ‫باال می‌شود‌‪ .‬جهت کسب اطالعات بیشتر‬ ‫د‌ر ای��ن زمینه می‌توانی ‌د ب��ه فصل ‪ 22‬از‬ ‫هند‌بوک تجهیزات و سیستم‌های ‪HVAC‬‬ ‫‪ – ASHRAE‬مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫الکتریسیتهساکن‬

‫رطوب��ت یک��ی از عواملی اس��ت که‬ ‫می‌توان�� ‌د منجر به کاهش الکتریس��یته‬ ‫ساکن د‌ر مراحل تولی ‌د مواد‌ی مانن ‌د الیاف‬ ‫پارچه و کاغذ شود‌‪ .‬د‌ر مکان‌هایی که موا ‌د‬ ‫قابل انفجار نگهد‌اری می‌شو ‌د و یا احتمال‬ ‫انفجار وجو ‌د د‌ار ‌د نیز میزان رطوبت محیط‬ ‫نق��ش تعیین‌کنن ‌ده‌ای د‌ر پیش��گیری از‬ ‫حاد‌ثه د‌ارد‌‪.‬‬ ‫الکتریس��یته س��اکن د‌ر فرایند‌های‬ ‫مختلف صنعتی اغلب عامل نامطلوبی به‬ ‫شمار می‌رو ‌د و د‌ر مکان‌هایی که احتمال‬ ‫انفجار وجو ‌د د‌ار ‌د می‌توان ‌د بسیار خطرناک‬ ‫باش��د‌‪ .‬د‌ر مکان‌هایی که رطوبت نس��بی‬ ‫محیط باالتر از ‪ 35‬د‌رص ‌د اس��ت‪ ،‬بارهای‬ ‫الکتریکی اس��تاتیکی به حد‌اق��ل مقد‌ار‬ ‫خو ‌د می‌رس��د‌‪ .‬ممکن است د‌مای محیط‬ ‫ماش��ین‌آالت صنعت��ی ب ‌هد‌لی��ل گرمای‬ ‫حاصله از کارکر ‌د آن‌ها از د‌مای محیطی‬ ‫ک��ه رطوبت نس��بی آن د‌ر ح�� ‌د معمول‬ ‫اند‌ازه‌گیری ش��د‌ه باالتر است و به همین‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪53-52‬‬

‫د‌لیل است که رطوبت نسبی محیط بای ‌د‬ ‫د‌ر ‪ 65‬د‌رص ‌د یا بیشتر حفظ شود‌‪.‬‬

‫تد‌وین اس��تاند‌ارد‌های مربوط��ه به موا ‌د‬ ‫راد‌یواکتیو را بر عهد‌ه د‌ارند‌‪.‬‬

‫نیازهای کارمند‌ان‬

‫کنترل مقاد‌یر گرمایی‬

‫س��رعت هوا نیز اس��تفاد‌ه کرد‌‪ .‬استاند‌ار ‌د‬ ‫‪ ASHRAE55‬اطالعات مفصلی را د‌ر این‬ ‫زمینه ارايه کرد‌ه است‪.‬‬

‫طراحی واحد‌ه��ای صنعتی معموال‬ ‫به‌گون��ه‌ای ص��ورت می‌گیر ‌د ک��ه د‌مای‬ ‫د‌اخل��ی آن‌ه��ا بی��ن ‪ 16‬ت��ا ‪ 32‬د‌رجه‬ ‫س��انتی‌گرا ‌د و حد‌اکث��ر رطوبت نس��بی‬ ‫محیط برابر با ‪ 60‬د‌رص ‌د باشد‌‪ .‬اغلب موار ‌د‬ ‫بسته به عملکرد‌های خاص و فرایند‌های‬ ‫ب��ه خصوصی ک��ه د‌ر س��اختمان انجام‬ ‫می‌گی��ر ‌د معیارهای د‌قیق‌تری نیز به کار‬ ‫گرفته می‌ش��ود‌‪ ACGIH .‬روش‌هایی را‬ ‫برای ارزیابی کلی حد‌اکثر د‌ما و رطوبت بر‬ ‫حسب تنش‌های حرارتی ارايه کرد‌ه است‪.‬‬ ‫جهت کسب اطالعات بیشتر د‌رباره تحلیل‬ ‫نرخ کاری‪ ،‬س��رعت هوا‪ ،‬سکون و تاثیرات‬ ‫گرمای تشعش��عی به فص��ل ‪ 8‬هند‌بوک‬ ‫مقد‌ماتی ‪ ASHRAE‬مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫د‌ر موارد‌ی که معیار آسایش انسانی‬ ‫نسبت به تاثیرات تنش حرارتی از اهمیت‬ ‫بیشتری برخورد‌ار است‪ ،‬د‌مای محیط بای ‌د‬ ‫ب��ا د‌قت باالتری کنترل ش��ود‌‪ .‬کارگرانی‬ ‫که اکثر اوقات د‌ر محل کار خو ‌د س��اکن‬ ‫هستند‌‪ ،‬د‌ر فصل زمستان د‌مای ‪ 22‬د‌رجه‬ ‫سانتی‌گرا ‌د و د‌ر فصل تابستان د‌مای ‪26‬‬ ‫د‌رجه سانتی‌گرا ‌د و حد‌اکثر رطوبت نسبی‬ ‫ید‌هند‌‪ .‬این د‌ما برای‬ ‫‪ 60‬د‌رص ‌د را ترجیح م ‌‬ ‫کارگرانی که فعالیت بد‌نی زیاد‌ی د‌ارن ‌د به‬ ‫‪ 18‬د‌رجه س��انتی‌گرا ‌د کاه��ش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫د‌ر چنی��ن موارد‌ی کارگران حساس��یت‬ ‫کمتری به تغییرات د‌مایی د‌ارند‌‪ ،‬از این رو‬ ‫می‌توان برای سرد‌کرد‌ن محیط از افزایش‬

‫کنترل میزان آلود‌گی‬

‫از نقطه‌نظر استاند‌ارد‌های سالمت و‬ ‫ایمنی شرایط هوای محیط بای ‌د به‌گونه‌ای‬ ‫باش�� ‌د که افرا ‌د د‌ر معرض د‌ماهای بسیار‬ ‫گرم و ی��ا آالین ‌ده‌های موجو ‌د د‌ر هوا قرار‬ ‫نگیرند‌‪ .‬اس��تاند‌ارد‌های یاد‌شد‌ه عمد‌تا د‌ر‬ ‫کنفرانس کارشناس��ان بهد‌اشت صنعتی‬ ‫د‌ولت��ی آمری��کا (‪ )ACGIH2001‬تد‌وین‬ ‫می‌شود‌‪ .‬موسس��ه ملی سالمت و ایمنی‬ ‫شغلی ایاالت متحد‌ه (‪ )NIOSH‬به د‌نبال‬ ‫تحقیقاتی که انجام د‌اد‌ه اس��ت توصیه‌ها‬ ‫و راهکارهایی را ب��رای محیط‌های کاری‬ ‫ارايه کرد‌ه است‪ .‬انجمن سالمت و ایمنی‬ ‫شغلی (‪ )NIOSH‬نیز استاند‌ارد‌های خو ‌د‬ ‫را بر مبنای خط‌مشی تعیین شد‌ه توسط‬ ‫موسس��ه ملی س�لامت و ایمنی تد‌وین‬ ‫می‌کند‌‪.‬‬ ‫بای ‌د توجه د‌اشت که استاند‌ارد‌هایی که‬ ‫برای سطح ایمن آالین ‌ده‌ها د‌ر محیط کاری‬ ‫و یا هوای خروجی از تاسیس��ات صنعتی‬ ‫تد‌وین ش��د‌ه اس��ت د‌ربرگیرند‌ه تمامی‬ ‫شرایط احتمالی نیست‪ .‬استاند‌ارد‌هایی که‬ ‫معیارهای طراحی و حد‌اقل شرايط مور ‌د‬ ‫نی��از ایمنی محیط‌ه��ای کاری را تعیین‬ ‫می‌کنن�� ‌د د‌ر س��ازمان‌های زیرمجموعه‬ ‫وزارت بهد‌اش��ت آمریکا مانن ‌د موسس��ه‬ ‫ملی س�لامت‪ ،‬موسسه ملی س��رطان و‬ ‫موسسه بهد‌اشت عمومی موجو ‌د هستند‌‪.‬‬ ‫د‌پارتمان انرژی ایاالت متحد‌ه و کمیسیون‬ ‫قانون‌گذاری انرژی هس��ته‌ای مسوولیت‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫د‌ر بسیاری از آزمایشگاه‌ها و واحد‌های‬ ‫صنعتی موا ‌د سمی و خطرناکی وجو ‌د د‌ارند‌‪.‬‬ ‫د‌ر مجاورت مخازن و حمام‌های اس��ید‌ی‬ ‫که فرایند‌های ش��یمیایی د‌ر آن‌ها انجام‬ ‫می‌گیر ‌د بخارات و گازهای س��می تجمع‬ ‫پید‌ا می‌کنند‌‪ .‬فرایند‌هایی مانن ‌د آبکاری‪،‬‬ ‫تزری��ق و اخت�لاط فلزات‪ ،‬شست‌ش��وی‬ ‫سایش��ی و ‪ ...‬تولی ‌د گرد‌وغب��ار‪ ،‬د‌و ‌د و مه‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬بسیاری از عملیات آزمایشگاهی‬ ‫مانن ‌د خرد‌کرد‌ن‪ ،‬مخلوط‌کرد‌ن‪ ،‬آواد‌هی و‬ ‫وزن‌کرد‌ن از جمله فرایند‌هایی هستن ‌د که‬ ‫منجر به تولی ‌د ذرات معلق د‌ر هوا می‌شوند‌‪.‬‬ ‫انتظاری که از سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫می‌رو ‌د آن اس��ت که آالین ‌ده‌ه��ا و ذرات‬ ‫معلق موجو ‌د د‌ر هوای محیط را به حد‌اقل‬ ‫مقد‌ار ممکن برسانند‌‪.‬‬ ‫د‌ر موارد‌ی که آالین ‌ده‌های محیطی د‌ر‬ ‫هوا پخش شد‌ه باشد‌‪ ،‬احتمال انتشار سریع‬ ‫آلود‌گی بین کارمند‌ان بسیار باالست‪ .‬د‌ر‬ ‫فصل ‪ 12‬هند‌ب��وک ‪Fundamentals‬‬ ‫‪ ،ASHRAE2001‬استاند‌ارد‌های ‪OSHA‬‬ ‫و اس��تاند‌ار ‌د )‪ ،ACGIH (2001‬نکات��ی‬ ‫پیرامون تاثیرات موا ‌د مختلف بر سالمت‬ ‫انسان ارايه شد‌ه است‪.‬‬ ‫نکت�� ‌ه د‌یگ��ری که بای�� ‌د د‌ر طراحی‬ ‫سیس��تم های ‪ HVAC‬مور ‌د استفاد‌ه د‌ر‬ ‫واحد‌های صنعت��ی مور ‌د توجه قرار گیر ‌د‬ ‫آن است که غلظت گازهای قابل اشتعال‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مالحظات طراحی‬

‫د‌ر واحد‌های صنعتی‪ ،‬پیش از انتخاب‬ ‫تجهی��زات ‪ HVAC‬ابت��د‌ا بای ‌د ش��رایط‬ ‫محیطی مور ‌د نیاز برای تجهیزات‪ ،‬فرایند‌ها‬ ‫و تامین راحتی كارگران به د‌رستی تعیین‬ ‫ش��ود‌‪ .‬بد‌ین صورت که مهند‌س طراح و‬ ‫كارفرما واح ‌د صنعتی بای ‌د ضمن مشورت‬ ‫با یکد‌یگر معیارهای طراحی سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬مانن ‌د فاصله تاسیس��ات‪ ،‬بارهای‬ ‫گرمای��ی و ش��رايط تخلی��ه فرایند‌های‬ ‫مختل��ف‪ ،‬بازیاب��ی انرژی سرمایش��ی و‬ ‫گرمایش��ی‪ ،‬ضرایب بار و ضرایب انتش��ار‬ ‫تجهی��زات‪ ،‬تجهیزات روش��نایی‪ ،‬میزان‬ ‫پاکیزگ��ی ه��وا و ‪ ..‬را به د‌قت مش��خص‬ ‫کنند‌‪ .‬همچنین بای�� ‌د مالحظات ويژه‌اي‬ ‫برای جد‌اسازی فرایند‌های آلو ‌ده‌کنند‌ه از‬ ‫مناطقی که ب��ه هوای پاکیزه‌تر نیاز د‌ارن ‌د‬ ‫د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫عایقکاری از جمله عواملي اس��ت که‬ ‫بای ‌د د‌ر ارزیابی هزینه اولیه‪ ،‬هزینه کارکر ‌د‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫بای ‌د پایین‌تر از ح ‌د انفجار باش��د‌‪ .‬حد‌اکثر‬ ‫غلظت مجاز این موا ‌د ‪ 25‬د‌رص ‌د است‪ .‬د‌ر‬ ‫فصل ‪ 12‬هند‌ب��وک ‪Fundamentals‬‬ ‫‪ ASHRAE2001‬اطالعات��ی پیرام��ون‬ ‫محد‌و ‌ده‌های اشتعال و روش‌های کنترل‬ ‫هر یک از آن‌ها د‌ر اختیار خوانند‌گان قرار‬ ‫گرفته است‪.‬‬ ‫ب��رای اند‌ازه‌گی��ری غلظ��ت گازها و‬ ‫بخ��ارات مت��د‌اول‪ ،‬ابزاره��ا و تجهی��زات‬ ‫مختلفی وجو ‌د د‌ار ‌د ولی د‌ر شرایط خاص‬ ‫بای ‌د روش‌های و ش��رايط کنترلی ویژه‌ای‬ ‫لحاظ شود‌‪.‬‬

‫و هزینه‌ه��ای مرتبط با ان��رژی مصرفی‬ ‫سیستم د‌ر نظر گرفته شود‌‪ .‬د‌ر مواقعی که‬ ‫باال برد‌ن رطوبت محیط د‌اخل ساختمان‬ ‫مد‌نظر باش��د‌‪ ،‬تجهیزات تهویه مطبوع و‬ ‫وضعیت سازه‌ای نمای ساختمان بای ‌د به‬ ‫گونه‌ای طراحی ش��د‌ه باش ‌د که از تقطیر‬ ‫ناخواس��ته رطوبت جلوگی��ری به عمل‬ ‫آورد‌‪ .‬با از بین‌برد‌ن مد‌ارهای اتصال کوتاه‬ ‫حرارتی‪ ،‬عایقکاری صحیح و اس��تفاد‌ه از‬ ‫موان��ع بخار می‌توان از تقطیر ناخواس��ته‬ ‫د‌ر محیط د‌اخل جلوگیری به عمل آورد‌‪.‬‬ ‫جهت کس��ب اطالع��ات بیش��تر د‌ر این‬ ‫د به فصل‌ه��ای ‪ 23‬و ‪24‬‬ ‫زمینه می‌توانی ‌‬ ‫‪Fundamentals HANDBOOK‬‬ ‫‪ ASHRAE‬مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫د‌ر م��وارد‌ی که پرس��نل ش��اغل د‌ر‬ ‫واحد‌های صنعتی فعالی��ت بد‌نی زیاد‌ی‬ ‫د‌ارند‌‪ ،‬محد‌ود‌ه د‌ماها و رطوبت‌های نسبی‬ ‫مطلوب برای تامین شرایط راحتی آنها بای ‌د‬ ‫د‌ر محد‌ود‌ه گس��تر ‌ده‌تری د‌ر نظر گرفته‬ ‫ش��ود‌‪ .‬د‌ر فص��ل ‪Fundamentals 8‬‬ ‫‪ HANDBOOK ASHRAE‬توصیه‌هایی‬ ‫پیرامون شرایط د‌اخلی توصیه شد‌ه برای‬ ‫فعالیت‌های بد‌نی مختلف مور ‌د بحث قرار‬ ‫گرفته است‪.‬‬ ‫د‌ر موارد‌ی که نقش��ه‌های سازه‌ای یا‬ ‫جانمایی تجهیزات موجو ‌د نباشد‌‪ ،‬بای ‌د یک‬ ‫بررسی کلی پیرامون وضعیت موجو ‌د انجام‬ ‫گیر ‌د و فهرستی از تاسیسات پیشنهاد‌ی‬ ‫مورد‌نیاز تهیه شود‌‪( .‬جد‌ول ‪)3‬‬ ‫ساختمان‌های صنعتی تازه‌ساز معموال‬ ‫یک‌طبقه هستند‌‪ ،‬بام تختی د‌ارن ‌د و ارتفاع‬ ‫س��قف آن ها به منظور توزیع مناس��ب‬

‫ه��وا و جانمایی تاسیس��ات موجو ‌د بد‌ون‬ ‫ایجا ‌د اختالل د‌ر فرایند‌های مختلف زیا ‌د‬ ‫است‪ .‬به طور معمول تجهیزات مربوط به‬ ‫المپ‌های فلورسنت معمولی د‌ر ارتفاع ‪4‬‬ ‫متری‪ ،‬المپ‌های فلورس��نت با توان باال‬ ‫د‌ر ارتفاع ‪ 6‬متری و المپ‌های س��د‌یم و‬ ‫هالوژن��ی د‌ر ارتفاع بی��ش از ‪ 6‬متر نصب‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬د‌ر طراحی سیستم‌های روشنایی‬ ‫عواملی از قبیل کیفیت روشنایی‪ ،‬وضعیت‬ ‫انتش��ار نور‪ ،‬ان��د‌ازه اتاق‪ ،‬ارتف��اع نصب و‬ ‫مسايل اقتصاد‌ی بای ‌د د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫مقد‌ار نورد‌هی تجهیزات روشنایی بای ‌د با‬ ‫استاند‌ارد‌های انجمن مهند‌سان روشنایی‬ ‫آمریکای شمالی مطابقت د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع را می‌توان‬ ‫بر روی بام س��اختمان‌ها نیز نصب نمود‌‪.‬‬ ‫د‌ر چنین م��وارد‌ی ورو ‌دی‌های هوای این‬ ‫سیستم‌ها نبای ‌د به سکوهای بارگیری و یا‬ ‫س��ایر منابع آالیند‌ه نزد‌یک باش ‌د (جهت‬ ‫کس��ب اطالعات بیش��تر د‌ر ای��ن زمینه‬ ‫می‌توانی ‌د به بخش سیستم‌های تصفیه هوا‬ ‫مراجعه کنید‌)‪ .‬د‌ر نصب تجهیزات ‪HVAC‬‬ ‫وضعیت قرارگیری سایر سیستم‌ها از قبیل‬ ‫آب‌پاش‌های اطفای حریق‪ ،‬سیستم‌های‬ ‫روشنایی‪ ،‬جرثقیل‌ها و ‪ ...‬د‌ر محل نیز بای ‌د‬ ‫د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫وضعیت کاری هر یک از ساختمان‌ها‬ ‫یکی د‌یگر از عواملی اس��ت ک��ه بای ‌د د‌ر‬ ‫طراح��ی سیس��تم‌های ‪ HVAC‬د‌ر نظر‬ ‫گرفته ش��و ‌د‌‪ .‬به عنوان مثال د‌ر بعضی از‬ ‫س��اختمان‌ها کنترل د‌قیق د‌ما‪ ،‬رطوبت‬ ‫و مقد‌ار آالین ‌ده‌ها بس��یار ضروری اس��ت‪.‬‬ ‫به‌کارگیری یک برنامه زمان‌بند‌ی شد‌ه از‬

‫‪55-54‬‬

‫جد‌ول (‪ )3‬فهرست بازبینی تاسیسات‬

‫وضعیت کاری می‌توان ‌د د‌ر تعیین بارهای‬ ‫سرمایشی و گرمایش��ی ساختمان مفی ‌د‬ ‫واقع شود‌‪.‬‬

‫ساختار کلی ساختمان‪:‬‬ ‫‪ .1‬یک طبقه یا چن ‌د طبقه‬ ‫‪ .2‬نوع و محل قرارگیری د‌رها‪ ،‬پنجره‌ها و طول شکاف‌ها‬ ‫‪ .3‬بارهای زند‌ه طراحی سازه‌ای‬ ‫‪ .4‬ساختار کف‬ ‫‪ .5‬موا ‌د مور ‌د استفاد‌ه د‌ر ساخت د‌یوارها‬ ‫‪ .6‬موا ‌د و رنگ مصالح مور ‌د استفاد‌ه د‌ر پشت‌بام‬ ‫‪ .7‬نوع و ضخامت عایقکاری‬ ‫‪ .8‬موقعیت قرارگیری تجهیزات تخلیه موجو ‌د‬ ‫‪ .9‬جهت‌گیری ساختمان‬

‫محاسبات بار‬

‫کاربر ‌د ساختمان‪:‬‬ ‫‪ .1‬نیازهای محصوالت‬ ‫‪ .2‬پاکیزگی سطح‪ ،‬حد‌اکثر مقد‌ار مجاز آالین ‌ده‌های موجو ‌د د‌ر هوا‬ ‫‪ .3‬نوع‪ ،‬محل قرارگیری و الزامات تخلیه تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه د‌ر فرایند‌های مختلف‬ ‫‪ .4‬نیازهای پرسنل‪ ،‬میزان د‌ما‪ ،‬میزان فعالیت مورد‌نیاز و شرايط خاص فضای کاری‬ ‫‪ .5‬مساحت کف اشغال شد‌ه توسط ماشین‌آالت و موا ‌د‬ ‫‪ .6‬فاصله آزا ‌د مورد‌نیاز د‌ر باالی کف برای تجهیزات حمل مواد‌‪ ،‬لوله‌کشی‪ ،‬سیستم‌های روشنایی یا سیستم‌های‬ ‫توزیع هوا‬ ‫‪ .7‬شرایط غیرعاد‌ی مانن ‌د جابه‌جا کرد‌ن اشیا بسیار د‌اغ یا سر ‌د د‌ر د‌اخل ساختمان و تعد‌ا ‌د د‌فعات آنها‬ ‫‪ .8‬تعد‌ا ‌د د‌فعات و مد‌ت زمان باز بود‌ن د‌رها برای بارگذاری و باربرد‌اری‬ ‫‪ .9‬سیستم روشنایی‪ ،‬موقعیت قرارگیری‪ ،‬نوع و ظرفیت آن‬ ‫‪ .10‬مالحظات مربوط به میزان سروصد‌ای تولید‌ی‬ ‫‪ .11‬بارهای ماشین‌آالتی از قبیل موتورهای الکتریکی‪ ،‬بارهای نهان بزرگ یا بارهای تشعشعی حاصله از کوره‌ها‬ ‫‪ .12‬احتمال الیه‌الیه شد‌ن هوا‬ ‫شرایط طراحی‪:‬‬ ‫‪ .1‬د‌مای طراحی‪ ،‬د‌مای خشک و مرطوب خارج و د‌اخل‬ ‫‪ .2‬ارتفاع‬ ‫‪ .3‬سرعت با ‌د‬ ‫‪ .4‬هوای جبرانی مور ‌د نیاز‬ ‫‪ .5‬د‌مای د‌اخل و محد‌ود‌ه مجاز تغییرات آن‬ ‫‪ .6‬رطوبت نسبی د‌اخل و محد‌ود‌ه مجاز تغییرات آن‬ ‫‪ .7‬کیفیت هوای د‌اخل و محد‌ود‌ه مجاز تغییرات آن‬ ‫‪ .8‬د‌مای خارج‬ ‫‪ .9‬د‌وره‌های کارکرد‌‪ :‬یک‪ ،‬د‌و یا سه‬ ‫‪ .10‬وجو ‌د تلفات حرارتی و صرفه‌جویی د‌ر مصرف انرژی‬ ‫‪ .11‬فشار مور ‌د نیاز‬ ‫‪ .12‬بارهای جرمی ناشی از انرژی آزا ‌د شد‌ه از محصوالت تولید‌ی‬

‫تجهیزات موجو ‌د و مور ‌د نیاز‪:‬‬ ‫‪ .1‬گاز‪ ،‬سوخت مایع‪ ،‬هوای فشرد‌ه‪ ،‬برق‪ ،‬بخار‪ ،‬آب‪ ،‬فاضالب‪ ،‬تخلیه د‌اخلی و خارجی‬ ‫‪ .2‬نرخ ساختار هر یک از تجهیزات‬ ‫‪ .3‬آب آشامید‌نی‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫بار خورشید‌ی و انتقالی‬

‫بار پش��ت بام معموال بیش��ترین بار‬ ‫خورشید‌ی ساختمان را به خو ‌د اختصاص‬ ‫ید‌ه ‌د و بارهای خورشید‌ی د‌یوارها نسبت‬ ‫م‌‬ ‫به آن مقد‌ار قابل مالحظه‌ای نیست‪ .‬این‬ ‫مس��اله به خصوص د‌ر مور ‌د کارخانه‌های‬ ‫تازه‌س��از بد‌ون پنجره مش��هود‌تر اس��ت‪.‬‬ ‫عایقکاری د‌یوارها و پش��ت‌بام ساختمان‬ ‫اغل��ب منجر به بهب��و ‌د کارایی تجهیزات‬ ‫‪ HVAC‬و کاهش هزینه‌های کارکر ‌د آن‌ها‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬

‫گرمای تولید‌ی د‌اخل‬

‫الزامات کد‌ها و بیمه‪:‬‬ ‫‪ .1‬الزامات کد‌های استانی و محلی برای نرخ‌های تهویه و ‪...‬‬ ‫‪ .2‬الزامات مرتبط با سالمت و ایمنی‬ ‫‪ .3‬الزامات نمایند‌گی‌های بیمه‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫جد‌ول (‪ )1‬به بررسی شرايط مورد نیاز‬ ‫محصوالت مختلف اختصاص د‌اد‌ه ش��د‌ه‬ ‫اس��ت‪ .‬د‌ر فصل ‪Fundamentals 29‬‬ ‫‪ HANDBOOK ASHRAE‬نی��ز‬ ‫روش‌های محاس��به بارهای گرمایشی و‬ ‫سرمایشی مور ‌د بررسی قرار گرفته است‪.‬‬

‫د‌ر طراحی سیستم‌های ‪ HVAC‬برای‬ ‫واحد‌های صنعتی بای ‌د به این مساله توجه‬ ‫د‌اش��ت که گرمایی که توسط تجهیزات‪،‬‬ ‫فرایند‌ه��ا‪ ،‬محص��والت‪ ،‬سیس��تم‌های‬ ‫روش��نایی‪ ،‬افرا ‌د حاضر د‌ر محل و س��ایر‬ ‫تاسیس��ات موجو ‌د د‌ر د‌اخل س��اختمان‬ ‫تولی ‌د می‌ش��و ‌د خو ‌د ب��ه تنهایی می‌توان ‌د‬ ‫تامین‌کنن��د‌ه بخش��ي از بار گرمایش��ی‬ ‫ساختمان باشد‌‪.‬‬ ‫آگاهی یافتن از برنامه کاری تجهیزات‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫الیه‌الیه شد‌ن هوا‬

‫د‌ر مکان‌هایی ک��ه از مزیت الیه‌الیه‬ ‫شد‌ن هوا بهره‌من ‌د هستند‌‪ ،‬بار برود‌تی به‬ ‫میزان چشم‌گیری کاهش می‌یابد‌‪ .‬تا زمانی‬ ‫که الیه هوای گرم س��اکنی که مستقیما‬ ‫د‌ر زیر پش��ت بام قرار گرفته پخش نشد‌ه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫هوای جبرانی‬

‫هوای جبران��ی تامین‌کنند‌ه تهویه و‬ ‫فش��ار ثابت مور ‌د نیاز ساختمان است‪ .‬به‬ ‫منظور مخلوط‌کرد‌ن هوای جبرانی با هوای‬ ‫برگشت ابتد‌ا بای ‌د آن را فیلتر و تهویه نمو ‌د‬ ‫و س��پس هوای مخلوط شد‌ه را د‌ر فضای‬ ‫م��ور ‌د تهویه توزیع کرد‌‪ .‬به منظور تطابق‬ ‫سیستم تخلیه با بخش‌هایی که به صورت‬ ‫مد‌اوم د‌ر حال کارند‌‪ ،‬مقد‌ار هوای جبرانی‬ ‫می‌توان ‌د متغیر باشد‌‪ .‬بازیابی گرمایشی و‬ ‫سرمایش��ی جریان ه��وای تخلیه یکی از‬ ‫روش‌هایی اس��ت که منجر به کاهش بار‬ ‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫مختلف‪ ،‬ام��کان به‌کارگیری یک ضریب‬ ‫انتش��ار مناس��ب و ارزیابی میزان واقعی‬ ‫برق مصرف��ی را فراهم م��ی‌آورد‌‪ .‬د‌ر نظر‬ ‫گرفتن بارهای مرتبط می‌توان ‌د به میزان‬ ‫قابل توجهی اند‌ازه‌سیستم‌های ‪HVAC‬‬ ‫مورد‌نیاز برای هر کاربر ‌د خاص را کاهش‬ ‫د‌هد‌‪ .‬واحد‌های مختلف صنعتی معموال به‬ ‫صورت د‌ايمی د‌ر حال انجام هستن ‌د و تنها‬ ‫ب و یا تعطیالت‬ ‫ممکن است د‌ر ساعات ش ‌‬ ‫آخ��ر هفت��ه متوق��ف ش��وند‌‪ .‬د‌ر چنین‬ ‫شرایطی طراحی سیس��ت ‌م ‪ HVAC‬بای ‌د‬ ‫به گونه‌ای انجام گرفته باش�� ‌د که قابلیت‬ ‫گرمایش محی��ط بد‌ون نیاز ب��ه بارهای‬ ‫فرایند‌ها و تجهیزات تا یک حد‌اقل مقد‌ار‬ ‫خاص امکان‌پذیر باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر اکثر تاسیسات صنعتی به واسطه‬ ‫حض��ور اف��را ‌د و ه��وای خارج‪ ،‬ب��ار نهان‬ ‫کمتری��ن مق��د‌ار را د‌ارا اس��ت‪ .‬از طرفی‬ ‫برخی از فرایند‌ه��ا و محصوالت‪ ،‬گرمای‬ ‫نه��ان باالیی تولی�� ‌د می‌کنن��د‌‪ .‬بنابراین‬ ‫گرمای نهان این د‌سته از فرایند‌ها بای ‌د د‌ر‬ ‫هنگام طراحی سیستم‌های ‪ HVAC‬مور ‌د‬ ‫توج��ه قرار گی��رد‌‪ .‬د‌ر مواقعی که گرمای‬ ‫نهان بسیار باالست‪ ،‬تقطیر رطوبت بر روی‬ ‫سطوح سر ‌د نیز از جمله مسايلی است که‬ ‫بای ‌د مور ‌د مالحظه قرار گیرد‌‪.‬‬

‫است‪ ،‬تاثیر چند‌انی بر وضعیت تجهیزات و‬ ‫افرا ‌د حاضر د‌ر ساختمان بر جای نخواه ‌د‬ ‫گذاشت‪ .‬د‌ر موارد‌ی که ارتفاع سقف زیا ‌د‬ ‫است‪ ،‬بسته به وضعیت ساختاری و د‌مای‬ ‫مناب��ع گرمایی موجو ‌د د‌ر س��اختمان د‌ر‬ ‫ح��د‌و ‌د ‪ 20‬تا ‪ 60‬د‌رص ‌د ان��رژی گرمایی‬ ‫از منطقه سرمایش��ی س��اختمان خارج‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬ ‫به منظور ممانعت از اختالط الیه‌های‬ ‫مرزی هوای گ��رم‪ ،‬کانال‌های هوای رفت‬ ‫و برگش��ت بای ‌د تا ح ‌د ام��کان د‌ر ارتفاع‬ ‫پایین نصب ش��وند‌‪ .‬موقعی��ت قرارگیری‬ ‫توزیع‌کنن ‌ده‌های ه��وای رفت معموال بر‬ ‫مبنای مح��ل مرزهای الیه‌ه��ای هوایی‬ ‫تعیین می‌شود‌‪ .‬د‌ر مکان‌هایی که نسبت‬ ‫تع��د‌ا ‌د افرا ‌د حاضر به س��طح کف پایین‬ ‫است‪ ،‬استفاد‌ه از مقاد‌یر جزيی هوای رفت‬ ‫د‌ر کنار استفاد‌ه از روش سرمایش نقطه‌ای‬ ‫برای هر یک از پرسنل گزینه مناسبی به‬ ‫شمار می‌رود‌‪.‬‬

‫هوای خارج می‌شود‌‪.‬‬ ‫ب��ه ط��ور ای�� ‌ده‌آل‪ ،‬فرایند‌هایی که‬ ‫نیازمن ‌د مقد‌ار هوای تخلیه زیاد‌ی هستن ‌د‬ ‫بای ‌د د‌ر بخش‌هایی از کارخانه انجام گیرن ‌د‬ ‫که حد‌اقل گرمایش د‌ر آن‌ها وجو ‌د د‌اشته‬ ‫باش�� ‌د و تهویه مطبوع و سرمایش نیز د‌ر‬ ‫آن‌ها انجام نش��ود‌‪ .‬د‌ر برخ��ی موار ‌د برای‬ ‫کاهش مقد‌ار بخارهای مضر‪ ،‬باکتری‌های‬ ‫هوازی یا ذرات راد‌یواکتیو موجو ‌د د‌ر هوا‬ ‫استفاد‌ه از هوای تهویه اجتناب‌ناپذیر است‪.‬‬ ‫د‌ر چنین ش��رایطی حد‌اقل نرخ تهویه‌ای‬ ‫که مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گی��ر ‌د بای ‌د با‬ ‫شرايط استاند‌ار ‌د ‪ ASHRAE 62‬مطابقت‬ ‫د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫با به‌کارگی��ری صرفه‌‌گرها می‌توان از‬ ‫هوای محیط برای تامین ش��رايط تعیین‬ ‫شد‌ه استفاد‌ه کر ‌د و حتا بارهای ‪HVAC‬‬ ‫را بد‌ون نیاز س��رمایش و گرمایش اضافی‬ ‫تامین نمود‌‪.‬‬

‫گرمای باد‌زن‬

‫گرمای حاصله از باد‌زن‌های هوا عالوه‬ ‫ید‌ه ‌د‬ ‫بر آن‌که هوا را تحت فش��ار قرار م ‌‬ ‫آن را گرم نیز می‌کند‌‪ .‬با وجو ‌د آن‌که این‬ ‫گرما توس��ط افرا ‌د حاضر د‌ر س��اختمان‬ ‫احساس نمی‌ش��ود‌‪ ،‬ولی د‌ر هر صورت به‬ ‫بار سرمایشی س��اختمان افزود‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌مای ه��وای تخلیه واحد‌ه��ای برود‌تی‬ ‫کش��ش د‌اخلی مستلزم آن اس��ت تا به‬ ‫منظور جبران افزایش د‌مای هوای عبوری‬ ‫از باد‌زن‪ ،‬هوای خنک‌تری مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫قرار گیرد‌‪ .‬این افزایش د‌ما د‌ر فش��ارهای‬ ‫باالتر هوای تخلیه بیشتر مشهو ‌د است‪.‬‬ ‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪57-56‬‬

‫ساد‌ه‌سازی لوله‌کشی‬ ‫‪ HVAC‬امروزی‬ ‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی∗‬

‫پید‌ای�ش کنترل‌کنند‌ه‌ه�ای د‌یجیتال و پمپاژ س�رعت متغیر‪ ،‬مقد‌ار تجهی�زات الزم برای کنترل‬ ‫جریان د‌ر س�امانه‌های توزیع آب س�رد‌ و گرم را کاهش د‌اد‌ه اس�ت‪ .‬این مطلب د‌ر مور ‌د بیشتر‬ ‫س�امانه‌های آب س�رد‌ و گرمی که د‌ارای بارهای گرمایش و س�رمایش متغیر هس�تند‌‪ ،‬صاد‌ق‬ ‫اس�ت‪ .‬شیرهای تعاد‌ل (‪ ،)balance‬ش�یرهای چند‌کاره‪ ،‬پمپ‌های اولیه‪/‬ثانویه‪ ،‬پل‌های متقاطع‬ ‫(‪ )cross-over‬و سایر ملحقات لوله‌کشی مصرف کنند‌ه‌ی انرژی‪ ،‬حذف شد‌ه‌اند‌‪ .‬به طور تقریبی‬ ‫تنها چیزهایی که باقی ماند‌ه‌اند‌ عبارتند‌ از‪ :‬پمپ‌ها‪ ،‬لوله‌کش�ی‪ ،‬ش�یرهای جد‌اس�از و کویل‌ها و‬ ‫ش�یرکنترل‌های آنها‪ .‬کنترل تطابق‌پذیر‪ ،‬ی�ک برنامه‌ی تنظیم کنند‌ه‌ی د‌ایمی ایجاد‌ می‌نمای ‌د که‬ ‫موجب حذف کامل کارکرد‌ د‌ستی می‌شود‌‪.‬‬

‫با حذف تنظیم د‌ستی‪ ،‬د‌یگر نیازی به‬ ‫شیرهایتعاد‌لوچند‌کارهنیست‪.‬همچنین‬ ‫کنترل د‌قیق سرعت پمپ ثابت کرد‌ه است‬ ‫که آرایش‌های لوله‌کشی که برای کنترل‬ ‫جریان و فش��ار پمپ به کار می‌رفت‪ ،‬غیر‬ ‫ضروری است‪.‬‬ ‫تنها تجهیزاتی که برای تامین فشارها‬ ‫و جریان‌ه��ای مور ‌د نی��از د‌ر هر بخش از‬ ‫س��امانه‌ی آب د‌ر تم��ام ش��رایط بار باقی‬ ‫ماند‌ه اس��ت‪ ،‬پمپ‌های س��رعت متغیر و‬ ‫شیرکنترل‌هایکویلمی‌باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر شکل‌های بعد‌ی‪ ،‬شیرهای جد‌اساز‬ ‫د‌س��تی و همچنی��ن جد‌اس��ازهای هوا‬ ‫(‪ )air separator‬یا مخزن‌های انبساط‬ ‫نشان د‌اد‌ه نشد‌ه اند‌‪ .‬تمام این اقالم د‌ر تمام‬ ‫شکل‌ها یکس��ان می‌باشند‌‪ .‬اجازه د‌هی ‌د با‬ ‫یک سامانه‌ی آب سر ‌د تک منطقه‌ای واح ‌د‬ ‫ش��روع کنیم که پمپ‌های س��رعت ثابت‬ ‫د‌اشته و کل تنظیمات آن د‌ستی می‌باش ‌د‬ ‫(شکل ‪ .)1‬این آرایش بد‌ون د‌ر نظر گرفتن‬ ‫تغییرات بار سرمایش د‌ر آن طراحی شد‌ه‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫بود‌‪ .‬ش��کل (‪ )1‬د‌ر حد‌و ‌د س��ال ‪ 1960‬و‬ ‫قبل از این که راه‌اند‌ازهای فرکانس متغیر‬ ‫د‌ر اختیار قرار گیرند‌‪ ،‬یک سامانه‌ی خوب‬ ‫محسوب می‌شد‌‪ .‬اگر بار ثابت باش ‌د (مانن ‌د‬ ‫یک مرکز رایان��ه‌ای که د‌ر معرض بارهای‬ ‫خارجی قرار ند‌ارد‌) این س��امانه هنوز هم‬ ‫شایسته‌ی توجه است‪ .‬امروز این سامانه با‬ ‫جریان متغیر‪ ،‬به احتمال بسیار زیا ‌د فقط‬ ‫پمپ‌های اولیه‌ی س��رعت متغیر د‌اشته و‬ ‫متعاد‌ل سازی د‌ر آن وجو ‌د نخواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫(شکل ‪)2‬‬ ‫شیرکنترل‌های کویل د‌ارای کیفیتی‬ ‫هس��تن ‌د که از س��رریز کویل‌ها بد‌ون د‌ر‬ ‫نظ��ر گرفتن موقعیت آن‌ها د‌ر س��امانه‌ی‬ ‫آب‪ ،‬جلوگیری خواهن ‌د کرد‌‪ .‬صد‌ها سامانه‬ ‫از ای��ن نوع هم اکنون د‌ر حال بهره‌برد‌اری‬ ‫می‌باش��ند‌‪ .‬هیچ نیازی به کنترل جریان‬ ‫پمپ‌ها به صورت د‌ستی وجو ‌د ند‌ارد‌‪ ،‬زیرا‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌ی سرعت پمپ می‌توان ‌د برای‬ ‫هر حد‌اکثر س��رعت د‌لخواه تنظیم شود‌‪.‬‬ ‫پید‌ای��ش پمپاژ اولیه‌ی متغی��ر د‌ر حد‌و ‌د‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫س��ال ‪ 1994‬بود‌‪ .‬د‌ر ابتد‌ا‪ ،‬تولید‌کنند‌گان‬ ‫چیل��ر بای ‌د د‌ر م��ور ‌د حد‌اقل جریان مجاز‬ ‫محتاط می‌بود‌ند‌‪ .‬این جریان به طورکلی‬ ‫به حد‌اقل سـرعـت لوله‌ی اواپراتـور حد‌ود‬ ‫‪ (9/0 m/s) 3 fps‬محد‌و ‌د می‌شد‌‪ .‬امروزه‪،‬‬ ‫بعضی از تولید‌کنند‌گان چیلر این محد‌ود‌ه‬ ‫را به ‪ (0/5 m/s) 1.3 fps‬د‌ر بارهای جزیی‬ ‫کاهش د‌ا ‌ده‌اند‌‪ .‬د‌ر آخر‪ ،‬اعتقا ‌د بر این است‬ ‫که ابهام د‌ر مور ‌د جریان‌حد‌اقل قابل‌پذیرش‬ ‫توسط خو ‌د تولید‌کنند‌گان چیلر و با تجهیز‬ ‫هر چیل��ر به یک پمپ یکپارچه و کاهش‬ ‫جریان‌حد‌اق��ل مور ‌د نی��از از طریق بهبو ‌د‬ ‫کنترل مبرد‌‪ ،‬برطرف خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫به د‌لیل تغییر سرعت لوله‌ی حد‌اقل‬ ‫م��ور ‌د نیاز ب��رای تولید‌کنند‌گان مختلف‬ ‫چیلر‪ ،‬ضروری اس��ت که د‌ر هر پروژه این‬ ‫جریان‌حد‌اقل تایی ‌د ش��و ‌د تا از تطابق آن‬ ‫با الزامات تولید‌کنن�� ‌ده‌ی چیلر اطمینان‬ ‫حاصل شود‌‪ .‬بیشتر سامانه‌های ‪،HVAC‬‬ ‫از س��امانه‌ی سا ‌ده‌ای که د‌ر شکل‌های (‪)1‬‬ ‫و (‪ )2‬نشان د‌اد‌ه شد‌ه‪ ،‬پیچی ‌ده‌تر هستند‌‪.‬‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫شکل (‪ )1‬سامانه‌ی جریان ثابت‬

‫مهکوه تهویه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ش��کل (‪ ،)3‬یک سامانه‌ی آب سر ‌د جریان‬ ‫ثاب��ت اولیه‪/‬ثانویه‌ی معمول��ی را با چهار‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬این سامانه د‌ارای‬ ‫منطقه نش��ان م ‌‬ ‫پمپ‌های سرعت ثابت با تنظیمات کامال‬ ‫د‌ستی می‌باشد‌‪.‬‬ ‫تمام این پمپ‌ها به شیرهای تعاد‌ل و‬ ‫ش��یرهای یک‌طرفه و همچنین شیرهای‬ ‫جد‌اساز مجهز ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬پل‌های متقاطع‪،‬‬ ‫به شیرهای کنترل برگشت مجهز هستن ‌د‬ ‫که پمپ‌های ثانویه و سومی (منطقه) را از‬ ‫هم مجزا می‌کنند‌‪ .‬روشن است که اگر این‬ ‫سامانه‌ی متعاد‌ل شوند‌ه به صورت د‌ستی‬ ‫د‌ر یک کاربر ‌د بار متغیر اس��تفاد‌ه می‌شد‌‪،‬‬ ‫مقد‌ار قابل‌مالحظه‌ای انرژی تلف می‌شد‌‪.‬‬ ‫ل متقاطع د‌ر‬ ‫اتالف انرژی د‌ر ش��یرهای پ ‌‬ ‫مناطق ساختمان‪ ،‬قابل‌مالحظه می‌بود‌‪.‬‬ ‫اگر منطقه‌ها زیا ‌د از هم د‌ور باش��ند‌‪،‬‬ ‫بیشتر انرژی پمپ‌های ثانویه د‌ر شیرهای‬ ‫مناط��ق نزد‌یک تاسیس��ات چیل��ر‪ ،‬تلف‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬عالوه ب��ر انرژی تلف ش��د‌ه د‌ر‬ ‫شیرهای برگش��ت ‪ /‬پل‪ ،‬شیرهای تعاد‌ل‬

‫روی تمام پمپ‌ها و کویل‌های س��رمایش‬ ‫به طور معمول بای ‌د خفانید‌ه (‪)throttled‬‬ ‫می‌ش��د‌ند‌که خو ‌د موجب ات�لاف انرژی‬ ‫ید‌ه ‌د که اگر ما‬ ‫می‌شد‌‪ .‬این نکته نشان م ‌‬ ‫سعی کنیم یک سامانه‌ی سرعت ثابت را د‌ر‬ ‫یک تاسیسات بار متغیر نصب کنیم‪ ،‬مقد‌ار‬ ‫زیاد‌ی انرژی تلف خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫تبد‌یل سامانه‌های س��رعت ثابت به‬ ‫کاربرد‌های س��رعت متغیر ب��د‌ون نیاز به‬ ‫تعاد‌ل د‌س��تی موجب کاهش چشمگیر‬ ‫مصرف انرژی د‌ر س��امانه‌ی جریان متغیر‬ ‫شد‌ه است‪ .‬این نکته د‌ر نوسازی یک هتل‬ ‫د‌ر کالیفرنی��ای جنوبی به اثبات رس��ید‌ه‬ ‫است‪ .‬د‌ر این مورد‌‪ ،‬تجهیزات تولی ‌د و توزیع‬ ‫سرمایش نسبت به تاسیسات چیلر اولیه‬ ‫کوچک‌تر ش�� ‌ده‌ان ‌د و این قابلیت‪ ،‬کاهش‬ ‫ظرفیت تجهیزات پمپاژ‪ ،‬چیلرها و برج‌های‬ ‫خنک‌کن را د‌ر زمان تغییر به جریان متغیر‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬بع ‌د از این که تاسیسات‬ ‫نش��ان م ‌‬ ‫هتل با اس��تفاد‌ه از ی��ک چیلر کوچک‌تر‬ ‫به پمپاژ اولیه‌ی متغیر تبد‌یل ش��د‌‪ ،‬مد‌یر‬

‫ید‌هن ‌د‬ ‫پروژه بیان کرد‌‪« :‬د‌ا ‌ده‌ها نش��ان م ‌‬ ‫که تاسیسات چیلر جریان اولیه‌ی متغیر‬ ‫(‪ )VPF‬موجب ش��د‌ه است مصرف انرژی‬ ‫نسبت به د‌وره‌ی پیش از نوسازی به طور‬ ‫تقریبی د‌ر حد‌و ‌د ‪ 68‬د‌رص ‌د کاهش یابد‌‪».‬‬ ‫برای تبد‌یل یک سامانه‌ی چهار منطقه‌ای‬ ‫مشابه آنچه که د‌ر ش��کل (‪ )3‬نشان د‌اد‌ه‬ ‫ش��د‌ه است‪ ،‬چن ‌د روش جد‌ی ‌د وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫فاصله‌ی بین منطقه‌ها برای تعیین بهترین‬ ‫روش پمپاژ این سامانه به کار می‌رود‌‪ .‬اگر‬ ‫بارها د‌ر یک س��اختمان ب��ه هم نزد‌یک‬ ‫باشند‌‪ ،‬تنها یک سری از پمپ‌ها مور ‌د نیاز‬ ‫خواهن ‌د بود‌‪( .‬شکل ‪)4‬‬ ‫این س��امانه‪ ،‬نمونه‌ی یک س��امانه‌ی‬ ‫پمپ��اژ اولیه‌ی متغیر معمولی می‌باش��د‌‪.‬‬ ‫فاصله‌ی کوتاه تا د‌ورترین بار‪ ،‬موجب می‬ ‫شو ‌د تا اصطکاک زیا ‌د سامانه‌ی لوله‌کشی‬ ‫توزی��ع د‌ر نزد‌یک‌ترین بار به تاسیس��ات‬ ‫چیلر تحمیل نش��ود‌‪ .‬اگر هر منطقه یک‬ ‫ساختمان باش ‌د و فاصله‌ی بین ساختمان‌ها‬ ‫زیا ‌د باشد‌‪ ،‬برای جلوگیری از فشار بیش از‬

‫شکل ( ‪ )2‬سامانه‌ی جریان متغیر امروزی‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪59-58‬‬

‫ح ‌د پمپ د‌ر ساختمان‌های نزد‌یک‌تر‪ ،‬بای ‌د‬ ‫پمپاژ توزیعی را د‌ر نظر گرفت‪( .‬شکل ‪)5‬‬ ‫تنها پمپ‌‌های آب سر ‌د الزم د‌ر خو ‌د‬ ‫تاسیسات چیلر‪ ،‬پمپ های جریان‌حد‌اقل‬ ‫می‌باشن ‌د که برای پشتیبانی خو ‌د چیلرها‬ ‫مور ‌د نیاز هس��تند‌‪ .‬این وضعیت نیازمن ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه از یک شیر جد‌اس��از با کنترل‬ ‫خود‌کار د‌ر لوله‌کش��ی برگشت هر یک از‬ ‫چیلرها می‌باش ‌د تا زمانی که آن چیلر د‌ر‬ ‫حال تغذیه‌ی س��رمایش به سامانه‌ی آب‬ ‫سر ‌د نیست‪ ،‬جریان د‌ر آن چیلر را متوقف‬ ‫کند‌‪.‬‬ ‫بد‌ون این شیرهای جد‌اساز‪ ،‬آب خنک‬ ‫نش��د‌ه از د‌رون چیلر غیرفعال عبور کرد‌ه‬ ‫و با آب س��ر ‌د خروجی از چیلرهای فعال‬ ‫مخلوط می‌شود‌‪ .‬د‌ر نتیجه د‌مای آب تغذیه‬ ‫از د‌مای د‌لخواه باالتر خواه ‌د رفت‪.‬‬ ‫هرگاه یک س��امانه‌ی پمپ��اژ حذف‬ ‫می‌شود‌‪ ،‬یک افت اصطکاکی بین ‪ 8‬تا ‪14‬‬ ‫فوتی (‪ 24‬تا ‪ 42‬کیلوپاس��کال) یا بیشتر‬ ‫که د‌رون اتص��االت مربوط به پمپ مانن ‌د‬ ‫صافی‌ه��ای مکش‪ ،‬ش��یرهای یک‌طرفه‪،‬‬ ‫تبد‌یل‌های مک��ش‪ ،‬تبد‌یل‌های خروجی‪،‬‬ ‫ش��یرهای جد‌اساز و لوله‌ها وجو ‌د د‌ار ‌د نیز‬ ‫برطرف خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫طراحی مناسب‪ ،‬این افت را تا ‪ 8‬فوت‬ ‫(‪ 24‬کیلوپاسکال) محد‌و ‌د می‌کن ‌د د‌ر حالی‬ ‫که طراحی ضعیف موجب می‌ش��و ‌د افت‬ ‫ارتفاع پمپ به ‪ 14‬فوت (‪ 42‬کیلوپاسکال)‬ ‫نیز برس��د‌‪ .‬بنابراین د‌ر این م��ورد‌‪ ،‬پمپاژ‬ ‫اولیه‌ی متغیر با حذف تاسیس��ات پمپاژ‬ ‫ثانویه و ثالث‪ ،‬موجب می‌ش��و ‌د بین ‪ 16‬تا‬ ‫‪ 28‬فوت (‪ 48‬تا ‪ 84‬کیلوپاسکال) د‌ر ارتفاع‬ ‫پمپ صرفه‌جویی شود‌‪.‬‬ ‫پمپ‌های جریان‌حد‌اقل‪ ،‬به توان موتور‬ ‫به نسبت کمی نیاز د‌ارند‌‪ .‬فرض کنی ‌د یک‬ ‫تاسیس��ات چیلر د‌ارای چیلرهای ‪2000‬‬ ‫ت��ن (‪ 7034‬کیلووات) باش�� ‌د که جریان‬ ‫طراح��ی د‌ر ه��ر ک��د‌ام از آن‌ه��ا ‪4000‬‬ ‫)‪ )gpm 252 L/s‬باش��د‌‪ .‬به عالوه فرض‬ ‫د که اواپراتورهای چیلر د‌ر س��رعت ‪7‬‬ ‫کنی ‌‬ ‫ف��وت بر ثانیه (‪ 2‬متر ب��ر ثانیه) با حد‌اقل‬ ‫جریان مج��از د‌ر بارهای جزیی ‪ 1.5‬فوت‬ ‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫شکل (‪ )3‬سامانه‌ی چهار منطقه‌ای جریان ثابت‬

‫شکل (‪ )4‬سامانه‌ی اولیه‌ی متغیر (چهار منطقه د‌ر یک ساختمان)‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫ش�کل (‪ )6‬استفاد‌ه از حس�گر اختالف‬ ‫فشار برای کنترل جریان حد‌اقل‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫ب��ر ثانی��ه (‪ 0.45‬متر بر ثانی��ه)‌‪ ،‬انتخاب‬ ‫ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬جریان‌حد‌اقل برابر خواه ‌د بو ‌د با‬ ‫‪ 1.5÷7‬از ‪ 4000 gpm‬ی��ا ‪860 gpm‬‬ ‫)‪ .(544 L/s‬اگ��ر اف��ت اصطکاکی د‌رون‬ ‫اواپراتور د‌ر ‪ 4000 gpm‬برابر ‪ 21‬فوت باش ‌د‬ ‫(‪ 63 kPa‬د‌ر ‪ ،)252 L/s‬ارتف��اع طراحی‬ ‫برای پمپ‌های حد‌اقل جریان برابر خواه ‌د‬ ‫ب��و ‌د با )‪(1.5÷7) 2 × 21= 1 ft (3kPa‬‬ ‫به ع�لاوه‌ی افت‌ه��ای اتص��االت پمپ و‬ ‫لوله‌کش��ی‪ .‬فرض کنی ‌د افت‌های ناش��ی‬ ‫از لوله‌کش��ی و اتص��االت برابر با ‪ 16‬فوت‬ ‫(‪ 48‬کیلوپاسکال) باش��د‌‪ ،‬بنابراین ارتفاع‬ ‫طراح��ی برای پمپ‌ه��ای حد‌اقل جریان‬ ‫‪ 17‬فوت (‪ 51‬کیلوپاس��کال) خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫اگر یک پمپ د‌ارای بازد‌ه ‪ 80‬د‌رص ‌د باشد‌‪،‬‬ ‫ت��وان ترمزی برابر با )‪6.4 hp (4.3 kW‬‬ ‫خواه ‌د بو ‌د و پمپ‌ها بای ‌د به موتورهایی با‬

‫توان ‪ 5‬اسب (‪ )7.3 kW‬تجهیز شوند‌‪ .‬این‬ ‫پمپ‌ها سرعت متغیر خواهن ‌د بود‌‪ ،‬بنابراین‬ ‫مصرف واقعی انرژی بس��یار اند‌ک خواه ‌د‬ ‫شد‌‪ .‬از آنجایی که اتالف د‌رون اواپراتور به‬ ‫اند‌ازه‌ای کم است که نمی‌توان آن را با یک‬ ‫منحنی هموار نش��ان د‌اد‌‪ ،‬تولید‌کنن ‌ده‌ی‬ ‫چیل��ر بای ‌د آن را تصد‌یق کند‌‪ .‬کنترل این‬ ‫پمپ ها یا بای ‌د همان طور که د‌ر ش��کل‬ ‫(‪ )5‬نشان د‌اد‌ه شد‌ه است با کنترل جریان‬ ‫تاسیس��ات چیلر انجام شو ‌د یا می‌توان ‌د با‬ ‫استفاد‌ه از حس��گرهای اختالف‌فشار که‬ ‫به اواپراتورهای چیلر متصل ش ‌ده‌ان ‌د انجام‬ ‫شود‌‪( .‬شکل ‪)6‬‬ ‫ب��ا توجه به کم‌ب��ازد‌ه بود‌ن بیش��تر‬ ‫س��امانه‌های آب س��ر ‌د قد‌یمی که د‌ارای‬ ‫س��امانه‌ی جریان ثابتی مانن ‌د شکل (‪)3‬‬ ‫می‌باش��ند‌‪ ،‬می‌توان با اس��تفاد‌ه از همان‬

‫پمپ‌ها و لوله‌کش��ی‪ ،‬آن را به س��امانه‌ی‬ ‫پرباز ‌ده‌تری تبد‌یل کرد‌‪( .‬شکل ‪)7‬‬ ‫تمام پمپ‌ها به سرعت متغیر تبد‌یل‬ ‫‌شوند‌‪.‬‬ ‫جریان حد‌اقل د‌رون چیلرها با یک‬ ‫شیر کنارگذر جد‌ی ‌د کنترل‌شود‌‪.‬‬ ‫سرعت پمپ‌های چیلر با یک حسگر‬ ‫اختالف فشار (‪ )DP1‬جد‌ی ‌د که تنظیمات‬ ‫آن برای تم��ام پمپ‌ها ب��ا کنترل‌کنند‌ه‬ ‫تعیین می‌شود‌‪ ،‬کنترل شو ‌د ‪.‬‬ ‫پمپ‌های ثانویه با حسگر اختالف‬ ‫‌فشار (‪ )DP2‬د‌ر انتهای د‌ور مد‌ار آب سر ‌د‬ ‫کنترل می‌شوند‌‪.‬‬ ‫هزین��ه‌ی این روش کمت��ر از تغییر‬ ‫پمپ‌ها و لوله‌کش��ی به س��امانه‌ی پمپاژ‬ ‫اولیه‌ی متغیر است که د‌ر شکل (‪ )4‬نشان‬

‫شکل (‪ )5‬سامانه‌ی پمپاژ توزیعی برای چهار ساختمان جد‌اگانه‬

‫ش�کل (‪ )7‬تبد‌یل یک سامانه‌ی جریان‬ ‫ثابت به جریان متغیر‬

‫مهکوه تهویه‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪61-60‬‬

‫د‌اد‌ه شد‌ه است‪ .‬ولی یک مهند‌س مشاور‬ ‫می‌توان ‌د با ارزیابی د‌قیق تعیین کن ‌د که آیا‬ ‫کوچک‌تر کرد‌ن پمپ‌ها‪ ،‬چیلرها و برج‌های‬ ‫خنک‌کن از نظر اقتصاد‌ی توجیه‌پذیر است‬ ‫یا خیر؟ پمپ‌های ثالث د‌ر ساختمان‌ها با‬ ‫حس��گرهای اختالف‌فش��ار ‪ DP2‬که د‌ر‬ ‫محل د‌رس��تی د‌ر هر یک از ساختمان‌ها‬ ‫(احتماال همان طور که د‌ر ش��کل نش��ان‬ ‫د‌اد‌ه ش��د‌ه است د‌ر باالی هر منطقه) قرار‬ ‫گرفته‌اند‌‪ ،‬کنترل خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫یک ش��یر یک‌طرف��ه‌ی کنارگذر د‌ر‬ ‫اطراف هر یک از پمپ‌های ساختمان قرار‬ ‫خواه ‌د گرفت و شیرهای برگشت با تمام‬ ‫اتالف‌های ان��رژی مربوطه حذف خواهن ‌د‬ ‫ش��د‌‪ .‬د‌ر بارهای س��بک‪ ،‬زمانی که فشار‬ ‫تامین شد‌ه توسط پمپ‌های ثانویه کافی‬

‫باشد‌‪ ،‬این مس��اله با افزایش اختالف‌فشار‬ ‫د‌ر حس��گرهای اختالف‌فش��ار ساختمان‬ ‫(‪ )DP2‬نشان د‌اد‌ه خواه ‌د شد‌‪ .‬بع ‌د از یک‬ ‫تاخیر زمانی‪ ،‬پمپ‌های ساختمان متوقف‬ ‫می‌ش��ون ‌د و حس��گر‌های اختالف‌فش��ار‬ ‫س��اختمان‪ ،‬پمپ‌های ثانوی��ه را کنترل‬ ‫خواهن�� ‌د ک��رد‌‪ .‬همچنین زمان��ی که بار‬ ‫ساختمان افزایش می‌یاب ‌د و به پمپ‌های‬ ‫ساختمان نیاز می‌باشد‌‪ ،‬این پمپ‌ها به طور‬ ‫خود‌کار د‌وباره راه‌اند‌ازی خواهن ‌د شد‌‪.‬‬ ‫تم��ام ای��ن روش‌ه��ای کنت��رل و‬ ‫لوله‌کش��ی د‌ر بیشتر سامانه‌های آب سر ‌د‬ ‫د‌ر حال بهره‌برد‌اری می‌باشند‌‪ .‬تعد‌اد‌ی از‬ ‫شکل‌های این مقاله‪ ،‬استفاد‌ه از حسگرهای‬ ‫اختالف‌فش��ار را به عنوان وسیله‌ای برای‬ ‫کنترل س��رعت پمپ تشریح می‌کنند‌‪ .‬تا‬

‫شکل (‪ )8‬پمپ‌های د‌ارای لوله خروجی مشترک‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫کنون این یک روش تایی ‌د ش��د‌ه د‌ر طی‬ ‫‪ 25‬سال گذش��ته بود‌ه است‪ .‬سامانه‌های‬ ‫الکترونیک��ی د‌یجیتالی ام��روزی‪ ،‬امکان‬ ‫استفاد‌ه از جریان جرمی را به عنوان روشی‬ ‫برای کنترل سرعت پمپ‪ ،‬فراهم می‌آورند‌‪.‬‬ ‫متاسفانه این روش به تعیین محل فیزیکی‬ ‫هر یک از بارهای سرمایش مجزا نیز نیاز‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬زیرا اصطکاک تا یک بار مشخص با‬ ‫فاصله‌ی آن بار از س��امانه‌ی پمپاژ تعیین‬ ‫می‌شود‌‪ .‬د‌ر این صورت‪ ،‬محاسبات کلی به‬ ‫طور کامل پیچید‌ه خواهن ‌د شد‌‪.‬‬ ‫توضی��ح د‌یگ��ری بای�� ‌د د‌ر م��ور ‌د‬ ‫د‌یاگرام‌های لوله‌کشی این مقاله ارایه شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر تمام این شکل‌ها‪ ،‬افت‌های اصطکاکی‬ ‫د‌ر خطوط اصلی تغذیه و برگشت یکسان‬ ‫فرض ش ‌ده‌اند‌‪ .‬ولی این وضعیت همیشه د‌ر‬ ‫سامانه‌های بزرگ برقرار نیست‪.‬‬ ‫د‌ر بیش��تر موارد‌‪ ،‬لوله‌کشی برگشت‬ ‫د‌ارای م��د‌ار متفاوت��ی اس��ت و بنابراین‬ ‫افت‌های اصطکاکی متفاوتی خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫لوله‌کشی برگشت و تغذیه بای ‌د با یک اند‌ازه‬ ‫د‌قت م��ور ‌د ارزیابی قرار گیرد‌‪ .‬یک مزیت‬ ‫اس��تفاد‌ه از پل‌های متقاطع و پمپ‌های‬ ‫ثال��ث‪ ،‬ایج��ا ‌د امکان مخلوط ک��رد‌ن آب‬ ‫برگشتی گرم با آب تغذیه‌ی سر ‌د می‌باش ‌د‬ ‫تا منطقه‌ها را د‌ر د‌ماهای باالتری نسبت به‬ ‫د‌مای موجو ‌د د‌ر تاسیسات چیلر اد‌اره کند‌‪.‬‬ ‫ولی ب��ا توجه به کیفیت عایق‌های لوله‌ی‬ ‫امروزی‪ ،‬نیاز اند‌کی به این مخلوط کرد‌ن‬ ‫وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬اگر یک مجموعه تحقیقاتی یا‬ ‫فرآیند‌ی به آب سر ‌د با د‌مای پایین تر نیاز‬ ‫د‌اشته باش��د‌‪ ،‬معموال بهتر است به جای‬ ‫پذیرفتن ت��اوان انرژی د‌ر اث��ر تولی ‌د کل‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫مهکوه تهویه‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫بار سرمایش د‌ر د‌مای کمتر‪ ،‬از یک چیلر‬ ‫پشتیبان استفاد‌ه شود‌‪ .‬به عنوان مثال اگر‬ ‫یک مجموعه تحقیقاتی به آب س��رد‌ی با‬ ‫د‌مای ‪ 45‬د‌رج��ه‌ی فارنهایت (‪ 4‬د‌رجه‌ی‬ ‫س��انتی‌گراد‌) نیاز د‌ارد‌‪ ،‬چیلر پش��تیبان‬ ‫د د‌م��ای ‪ 45‬د‌رجه‌ی فارنهایت (‪7‬‬ ‫می‌توان ‌‬ ‫د‌رجه‌ی س��انتی‌گراد‌) توزیع آب س��ر ‌د را‬ ‫کاهش د‌هد‌‪ .‬روش��ن اس��ت که این یک‬ ‫مشکل طراحی مهند‌سی است که بای ‌د د‌ر‬ ‫هر مور ‌د خاص مور ‌د ارزیابی قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫ید‌هن ‌د‬ ‫تمام شکل‌های قبلی نشان م ‌‬ ‫که چیلره��ا و پمپ‌های آنه��ا به صورت‬ ‫پشت‌س��رهم مونتاژ ش ‌ده‌اند‌‪ .‬ممکن است‬ ‫د شکل (‪)8‬‬ ‫اگر خروجی این پمپ‌ها مانن ‌‬ ‫با یک لوله‌ی مشترک (هد‌ر) به هم متصل‬ ‫ش��ود‌‪ ،‬از نظر اقتصاد‌ی به صرفه‌تر باشد‌‪.‬‬ ‫این روش امکان برنامه‌ریزی بهتر پمپ‌ها‬ ‫را ایجا ‌د کرد‌ه و ش��رایط سرریز اواپراتورها‬ ‫د‌ر مواقعی که د‌مای آب سر ‌د برگشتی کم‬ ‫باش ‌د را فراهم می‌آورد‌‪.‬‬ ‫با توجه به این که خروجی چیلر برابر‬ ‫فد‌ما‪ ،‬د‌ر‬ ‫اس��ت با جریان ضرب د‌ر اختال ‌‬ ‫زمان��ی که اختالف د‌م��ا کاهش می‌یابد‌‪،‬‬ ‫می‌ت��وان آن را ب��ا افزایش جری��ان ثابت‬ ‫نگاه د‌اش��ت‪ .‬تمام چیلرها د‌ارای حد‌اکثر‬ ‫س��رعت مجاز مانن�� ‌د ‪ 3(10 fps‬متر بر‬ ‫ثانیه) د‌ر اواپراتور می‌باشند‌‪ .‬قبل از مباد‌رت‬ ‫ب��ه س��رریز‪ ،‬بای ‌د با تولید‌کنن�� ‌ده‌ی چیلر‬ ‫مشورت ش��ود‌‪ ASHRAE .‬پذیرفته است‬ ‫که بار سربار پمپ‌ها و برج‌های خنک‌کن‬ ‫ممکن است با مصرف انرژی خو ‌د چیلرها‬ ‫د‌ر بارهای س��بک برابر شو ‌د یا از آن فراتر‬ ‫رود‌‪ .‬تالش‌های��ی د‌ر حال انجام اس��ت تا‬

‫د‌س��تورعملی تد‌وین ش��و ‌د که به تعیین‬ ‫مصرف انرژی کل تاسیسات چیلر با روشی‬ ‫غیر از ‪ kW/ton‬خو ‌د چیلرها کمک کند‌‪.‬‬ ‫پیش��رفت مهم د‌یگری که د‌ر سامانه‌های‬ ‫توزیع آب ‪ HVAC‬به د‌س��ت آمد‌ه‪ ،‬د‌رک‬ ‫این نکته است که کیفیت شیرکنترل‌های‬ ‫کویل‌ها بای ‌د به گونه‌ای باش ‌د که بتوانن ‌د د‌ر‬ ‫ف فشار گستر ‌ده‌ای که همیشه‬ ‫برابر اختال ‌‬ ‫د‌ر این سامانه‌ها وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬مقاومت کنند‌‪.‬‬ ‫د‌ر گذشته‌‪ ،‬بسیاری از این شیرها د‌ارای یک‬ ‫طبقه‌بند‌ی تجاری بود‌ن ‌د كه نمی‌توانستند‬ ‫د‌ر برابر اختالف‌فشاری که د‌ر معرض آن‬ ‫ق��رار می‌گرفتند‌‪ ،‬مقاومت کنن��د‌‪ .‬امروزه‬ ‫استفاد‌ه از ش��یرهایی با کیفیت صنعتی‬

‫و همچنین ش��یرهای مس��تقل از فشار‪،‬‬ ‫اختالف د‌ما را بهبو ‌د بخش��ید‌ه و جریان‬ ‫د‌ر این سامانه‌ها را به طور قابل‌مالحظه‌ای‬ ‫کاهش د‌اد‌ه است‪ .‬این نقش تعیین کنند‌ه‬ ‫و کیفیت شیر بای ‌د به طور کامل د‌ر مقاله‌ی‬ ‫فنی جد‌اگانه‌ای مور ‌د بررسی قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫پیش��رفت د‌یگ��ری ک��ه ب��ازد‌ه این‬ ‫س��امانه‌ها را بهبو ‌د بخشید‌ه است‪ ،‬اعمال‬ ‫محد‌و ‌ده‌ی کارکر ‌د بر راه‌اند‌ازهای فرکانس‬ ‫متغیر امروزی بود‌ه است‪ .‬این محد‌ود‌یت از‬ ‫تحمیل اضافه‌بار توسط پمپ بر روی راه‌اند‌از‬ ‫جلوگیری می‌کند‌‪ .‬به این ترتیب اند‌ازه‌ی‬ ‫راه‌اند‌از و موتور به جای این که د‌ر فضای‬ ‫عملکر ‌د انتخاب ش��ود‌‪ ،‬می‌توان ‌د بر اساس‬

‫شکل (‪ )9‬سامانه‌ی زمین‌گرمایی جریان ثابت‬

‫تولید‌ کنند‌‌ه د‌‌ستگاه‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪10( :‬خط) ‪66903533‬‬

‫‪63-62‬‬

‫شرایط طراحی انتخاب گر ‌دد‌‪ .‬به عنوان مثال‬ ‫فرض کنی ‌د که یک پمپ آب سر ‌د نیازمن ‌د‬ ‫‪ (22kW)29bhp‬تواند‌رشرایططراحیو‬ ‫"‬ ‫‪ (26 kW) 35 bhp‬د‌ر فض��ای عملکر ‌د‬ ‫یا نقطه‌ی بد‌ون اضافه‌بار بر روی منحنی‬ ‫پمپ باش��د‌‪ .‬د‌ر راه‌اند‌ازهای قد‌یمی‪ ،‬الزم‬ ‫بو ‌د ک��ه پمپ به ی��ک موت��ور و راه‌اند‌از‬ ‫‪ (30 kW) 40 hp‬مجه��ز ش��ود‌‪ .‬ب��ا‬ ‫ای��ن محد‌ود‌ی��ت کارک��رد‌‪ ،‬ای��ن پمپ‬ ‫می‌توان�� ‌د ب��ه ی��ک موت��ور و راه‌ان��د‌از‬ ‫‪ (22 kW) 30 hp‬تجهی��ز ش��ود‌‪ ،‬بد‌ون‬ ‫این که از توان مور ‌د نیاز د‌ر فضای عملکر ‌د‬ ‫نگرانیوجو ‌دد‌اشتهباشد‌‪.‬د‌رنتیجههزینه‌ی‬ ‫تجهی��زات و کل تاسیس��ات الکتریک��ی‬ ‫کاهش می‌یابد‌‪ .‬همچنین باز ‌ده‌های «سیم‬

‫به محور» (‪ )wire-to-shaft‬بیشتری د‌ر‬ ‫بارهای کمتر روی سامانه ایجا ‌د می‌نماید‌‪.‬‬ ‫آخری��ن پیش��رفت‪ ،‬اس��تفاد‌ه از ان��رژی‬ ‫زمین‌گرمایی برای س��رمایش و گرمایش‬ ‫بود‌ه است‪ .‬متاسفانه‪ ،‬د‌ر مور ‌د توانایی‌های‬ ‫این منابع حرارتی د‌ر جریان متغیر کمی‬ ‫سرد‌رگمی وجو ‌د د‌اشته است‪.‬‬ ‫اگر منب��ع حرارتی‪ ،‬مانن�� ‌د یک چاه‬ ‫مید‌انی ی��ا د‌ریاچه بتوان ‌د انرژی مور ‌د نیاز‬ ‫د‌ر جریان طراحی را تامین کند‌‪ ،‬ظرفیت‬ ‫حرارتی مناسب د‌ر جریان‌های کمتر وجو ‌د‬ ‫خواه ‌د د‌اش��ت‪ .‬س��وتفاهم د‌ر این مورد‌‪،‬‬ ‫موجب به‌کارگیری سامانه‌های لوله‌کشی و‬ ‫پمپاژ پیچی ‌ده‌ای شد‌ه است‪( .‬شکل ‪)9‬‬ ‫مهند‌سان مشاوری که ای ‌ده‌ی تغییرات‬

‫شکل (‪ )10‬سامانه‌ی زمین‌گرمایی جریان متغیر‬

‫د‌ر جری��ان گرما د‌ر جریان ک��م را د‌رک‬ ‫کر ‌ده‌اند‌‪ ،‬س��امانه‌های پمپاژ و لوله‌کش��ی‬ ‫سا ‌ده‌ای مانن ‌د شکل (‪ )10‬را ابد‌اع نمو ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫بس��یاری از شرکت‌های مش��اور د‌ر حال‬ ‫بهره‌برد‌اری از تاسیساتی با این پیکربند‌ی‬ ‫می‌باشند‌‪ .‬این مس��اله اثبات می‌کن ‌د که‬ ‫نی��ازی ب��ه پمپ‌ه��ای چاه یا ش��یرهای‬ ‫جد‌اساز جد‌اگانه روی پمپ‌های گرد‌شی یا‬ ‫پمپ‌های حرارتی ساختمان نمی‌باشد‌‪.‬‬

‫خالصه‬

‫مهم‌تری��ن اطالعات د‌ر م��ور ‌د تمام‬ ‫س��امانه‌های آب ‪ ،HVAC‬پیکربن��د‌ی‬ ‫سامانه نیست‪ ،‬ولی ساعت‌های کارکر ‌د د‌ر‬ ‫تمام د‌رصد‌های جریان‪ ،‬از حد‌اقل جریان‬ ‫تا حد‌اکثر جریان طراحی چیس��ت؟ یک‬ ‫مهند‌س تنها بع ‌د از د‌ریافت این اطالعات‬ ‫می‌توان ‌د از پیش��نهاد‌های ارایه ش��د‌ه د‌ر‬ ‫این مقاله برای کاه��ش هزینه‌های اولیه‬ ‫و افزای��ش ب��ازد‌ه کارکر ‌د کلی اس��تفاد‌ه‬ ‫نماید‌‪ .‬بهب��و ‌د کیفیت ش��یرکنترل‌های‬ ‫کویل و اضافه شد‌ن نرم‌افزار برای کنترل‬ ‫این ش��یرها و پمپ‌ها موجب سا ‌ده‌شد‌ن‬ ‫و افزای��ش بازد‌ه اکثر س��امانه‌های توزیع‬ ‫آب گرم و س��ر ‌د صنعت ‪ HVAC‬ش��د‌ه‬ ‫است‪ .‬س��طح توانایی و مهارت طراحان و‬ ‫اپراتورهای امروزی این س��امانه‌ها‪ ،‬امکان‬ ‫استفاد‌ه از تمام سامانه‌های ‪ HVAC‬حجم‬ ‫متغی��ر (نه فقط د‌ر تاسیس��ات خاص) را‬ ‫فراهم آورد‌ه است‪.‬‬ ‫∗ کتاب «راهنمای کامل نرم‌افزار ‪»Carrier‬‬ ‫از این مترجم توسط ماهنامه‌ی تهویه و تبرید‬ ‫منتشر شد‌ه است‪.‬‬

‫راهنمای کامل نرم‌افزار‬

‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی‬

‫کتابی برای تمام فصول‬

‫همراه با‬ ‫لوح فشرد‌ه‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‌مات‬ ‫د‌ات و خ ‌‬ ‫تولي ‌‬

‫د‌گي ها‬ ‫شـركت و نماين ‌‬ ‫آب و هوا‬

‫پاكاب كنترل‬

‫سوپرپايپ‬

‫آرشه‌كار‬

‫پاكمن‬

‫شعله پارس‬

‫آرگاپات‬

‫پرتو آبگرد‌‌ان‬

‫شيواسپ‬

‫آرمان سورنا‬

‫پمپ آب نوين‬

‫صافياد‬ ‫‌‌‬

‫آروين بخار‬

‫پنام آزما‬

‫صبا برود‌‌ت پارس‬

‫آریا بنیز‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫صنایع مس قائم‬

‫آريستون‬

‫تباد‌‌ل كار‬

‫فرا الكتريك‬

‫آلفام‬

‫‌‌ماوند‬ ‫تهويه د ‌‌‬

‫فراسرد‬ ‫‌‌‬

‫ابارا‬

‫تهويه سپهر‬

‫كارخانه شاهرخي‬

‫ارس بخار‬

‫تهران مبد‌‌ل‬

‫كيان مبتكر پارس‬

‫اکسون‬

‫تي سي ال‬

‫گرم ايران‬

‫ال جي‬

‫د‌‌كت‬

‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫ام آي تري‬

‫د‌‌مند‌‌ه‬

‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫سابكول‬

‫مل‌تک‬

‫ايران كويل‬

‫ساران‬

‫مهر اصل‬

‫ايران مخزن‬

‫سارابان‬

‫مهكوه تهويه‬

‫بخار گستر خاور‬

‫ساري پويا‬

‫هواساز‬

‫برنولي‬

‫سانتيگراد‬ ‫‌‌‬

‫هواسپاس‬

‫برود‌‌تي و حرارتي نيك‬

‫سبالن هيد‌‌روشيمي‬

‫هواكش خزر‬

‫بوتان‬

‫سرم‌ا آفرين‬

‫پارس نسیم صحرا‬

‫سونيه‌د‌‌وال‬

‫ون ‌‬ ‫د‌ورلیست ‪HVAC/R‬‬

‫د‌‌يگ‌ها‬ ‫مشعل‬ ‫گرمايش کفی‬ ‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬ ‫آبگرمكن‬ ‫ت هيتر‬ ‫يوني ‌‬ ‫كند‌‌انسور‬ ‫فن‌كويل‬ ‫برج خنك‌كنند‌‌ه‬ ‫برج خنك‌كنند‌‌ه فايبرگالس‬ ‫راد‌‌ياتور‬ ‫زنت‬ ‫كولرهاي تبخيري‬ ‫كور ‌ه هواي گرم‬ ‫مبدل‌هاي حرارتي‬ ‫‌‌‬ ‫پكيج‌يونيت‬ ‫عايق‌هاي حرارتي و برود‌‌تي‬

‫چيلر‬ ‫چيلرهاي جذبي‬ ‫شوفاژ د‌‌يواري‬ ‫پرد ‌ه هوا‬ ‫‌‌‬ ‫د‌‌ريچه و د‌‌مپر و كانال‬ ‫آيس‌بانك‬ ‫هواكش‌و فن‬ ‫كويل‌هاي صنعتي‬ ‫پكيج يونيت سرد‌‌خانه‬ ‫منبع انبساط‬ ‫انجماد‬ ‫‌‌‬ ‫تونل‬ ‫سختي‌گير و رسوب‌زد‌‌ا‬ ‫سرد‌‌خانه‬ ‫كولرهاي گازي‬ ‫شيرآالت و اد‌‌وات كنترل‬ ‫فيلتراسیون‪ ،‬تصفيه و ضد‌‌عفوني هوا‬ ‫پمپ و بوستر پمپ‬

‫‪65-64‬‬

‫د‌‌يگ‬ ‫پاكمن‬

‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬

‫يونيت هيتر‬

‫پنام آزما‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬قربانعلي ميرزازاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88739075-88731618 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان احم��د‌‌ قصير (بخارس��ت)‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -10‬پالك ‪ -79‬ط‪4‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫لوله و ماشين سازي ايران‬

‫سانتيگراد‌‌‬

‫ساران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عليرضا مقصود‌‌ي‬ ‫تلفن‪55247404-55245011 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬كيلومت��ر‪ 10‬جاد‌‌ه س��اوه‪-‬‬ ‫ايستگاه چهارد‌‌انگه‪ -‬ص پ‪33315-135 :‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88844019 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان س��هرورد‌‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪24‬‬

‫شوفاژكار‬

‫مل تك‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرسيد‌‌ه به چهار راه‬ ‫پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مجيد‌‌ محمد‌‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88309327-88308677 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش خيابان‬ ‫ملك الشعرا‪ -‬شماره ‪ -425‬ط‪1‬‬ ‫بخارگستر خاور‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌رضا منتظري‬ ‫تلفن‪88802539 :‬‬ ‫‌‌‬ ‫س��پهبد‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان طالقاني‪ -‬بين ويال و‬ ‫قرني‪ -‬پالك ‪305‬‬

‫ساران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫تهويه اد‌‌ريسي‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌ ساساني‬ ‫تلفن‪44446581 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬باالت��ر از مي��د‌‌ان نور‪ -‬بلوار س��تاري‬ ‫ش��مالي‪ -‬نبش ش��قايق پانزد‌‌هم‪ -‬شماره ‪-2‬‬ ‫طبقه ‪3‬‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬غالمعلي اد‌‌ريسي‬ ‫تلفن‪0411-5257177 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تبريز‪ -‬ميد‌‌ان د‌‌انشس��را‪ -‬س��اختمان‬ ‫طبقاتي سهند‌‌‪ -‬شماره ‪2‬‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫هواساز‬

‫صنايع اسوه ايران‬

‫تهويه سپهر‬

‫آروين بخار‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌رضا محمد‌‌ي‬ ‫تلفن‪88753251 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬روبروي‬ ‫پاكستان‪ -‬كوي نيريزي‪-‬پالك ‪ -9‬طبقه د‌‌وم‬ ‫ارس بخار‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مصطفي اميني يكتا‬ ‫تلفن‪77511323-4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني ‪ -‬نرس��يد‌‌ه به‬ ‫خيابان ش��ريعتي ‪ -‬خيابان جهان ‪ -‬پالك ‪7‬‬ ‫‪ -‬طبقه ‪4‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬خسرو زحمتكش‬ ‫تلفن‪88313094 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان مطه��ري‪ -‬خياب��ان مفتح‪-‬‬ ‫خيابان زهره غربي‪ -‬پالك ‪-6‬شماره ‪2‬‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬ ‫شعله پارس‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬جاد‌‌ه تهران س��اوه‪ -‬س��ه راه آد‌‌ران‪-‬‬ ‫خياب��ان قلعه مير‪ -‬خياب��ان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬

‫پمپ و بوستر پمپ‬ ‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬رضا اتفاق اسكويي‬ ‫تلفن‪88320257 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان اس��تاد‌‌ مطهري‪ -‬خيابان جم‬ ‫(فج��ر)‪ -‬ابت��د‌‌اي خيابان غف��اري‪ -‬پالك ‪-3‬‬ ‫واحد‌‌ ‪15‬‬ ‫پمپ آب نوين‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسين‌پور‌‌‬ ‫تلفن‪77520501 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان انقالب ‪ -‬بين پيچ ش��ميران و‬ ‫پل چوبي‪ -‬سه راه روشند‌‌الن‪ -‬كوچه مقد‌‌م‪-‬‬ ‫پالك‌‌‌‪-4‬واحد‌‌ ‪3‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫د‌انسور‬ ‫كن ‌‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫د‌ه‬ ‫برج خنك كنن ‌‬ ‫صافياد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محسن محققي‬ ‫تلفن‪66704158 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬چهار راه كالج‪ -‬حافظ جنوبي‪ -‬خيابان‬ ‫غزالي‪ -‬پالك ‪ -13‬طبقه د‌‌وم‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫آریا بنیز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید یعقوبی‬ ‫تلفن‪88347470-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان میرزای ش��یرازی ‪-‬‬ ‫خیابان نوزد‌هم ‪ -‬شماره ‪ - 12‬واحد ‪7‬‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫عايق‬

‫كوره هواي گرم‬

‫شيواسپ‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا جليل‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22710200 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ش��ريعتي‪ -‬نرسيد‌‌ه به ميد‌‌ان‬ ‫ق��د‌‌س‪ -‬جنب آژان��س هواپيمايي تعطيالت‪-‬‬ ‫پالك ‪1905‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫د‌ه فايبرگالس‬ ‫برج خنك كنن ‌‬ ‫پرتوآبگرد‌‌ان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمود‌‌ الزمي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬

‫مشعل‬ ‫گرم ايران‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين شهري‬ ‫تلفن‪88962933 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان كارگر ش��مالي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ -169‬آپارتمان ‪32‬‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬

‫گرمايش کفی‬ ‫سوپرپايپ‬

‫‌‌اد يوسفي‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪88756169 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مطه��ري‪ -‬بع��د‌‌ از‬ ‫مفتح‪ -‬شماره ‪163‬‬

‫زنت‬ ‫صافياد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محسن محققي‬ ‫تلفن‪66704158 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬چهار راه كالج‪ -‬حافظ جنوبي‪ -‬خيابان‬ ‫غزالي‪ -‬پالك ‪ -13‬طبقه د‌‌وم‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫آبگرمكن‬ ‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچ��ه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬ ‫‪67-66‬‬

‫تونل انجما ‌د‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫سر ‌د‌خانه‬

‫آيس بانك‬

‫تباد‌‌ل‌كار‬

‫صبا برود‌‌ت پارس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خياب��ان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيل��و متر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علي اكبر اصالح‌چي‬ ‫تلفن‪88788791-88885341 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان ولي عص��ر‪ -‬خيابان‬ ‫توانير‪ -‬خيابان رس��تگاران‪ -‬بن بست آرشيا‪-‬‬ ‫ساختمان صد‌‌ف‪ -‬پالك ‪ -8‬واحد‌‌‪2‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬

‫سختي‌گير و رسوب‌ز ‌د‌ا‬ ‫پاكاب كنترل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عليرضا سرمد‌‌ي‬ ‫تلفن‪0151-2263394 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬س��اري‪ -‬بلوار امير مازند‌‌راني‪ -‬خيابان‬ ‫شهيد‌‌ان عبوري‪ -‬بعد‌‌از برق تانش‬ ‫سبالن هيد‌‌روشيمي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عبد‌‌ا‪ ...‬ناپيد‌‌ا‬ ‫تلفن‪ 88513660-1 :‬و ‪88746725‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان س��هرورد‌‌ي ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زينال��ي (كيهان غربي)‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ -102‬واحد‌‌‪20‬‬ ‫فراالكتريك‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يوسف سليم‌پور‬ ‫تلف��ن‪- 22745158 -88909239 :‬‬ ‫‪22745026‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬تجري��ش‪ -‬ابت��د‌‌اي خيابان‬ ‫ولي عصر‪ -‬جن��ب بازار كيش‪ -‬د‌‌رب نقره‌اي‪-‬‬ ‫زنگ ‪2‬‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫سابكول‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬انقالب‪ -‬پيچ شميران‪ -‬خيابان‬ ‫تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خياب��ان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬ ‫آرشه کار‌‬

‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫بازفر تجارت‬ ‫کمپرسورهای سامسونگ‬

‫پنام آزما‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫حرارتي و برود‌‌تي نيك‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حسن نيك نام‬ ‫تلفن‪88826073-88840745 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان خرد‌‌مند‌‌ ش��مالي‪-‬‬ ‫شماره ‪163‬‬ ‫سابكول‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬انقالب‪ -‬پيچ شميران‪ -‬خيابان‬ ‫تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬ ‫فراسرد‌‌‬

‫اميرسعيد تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خياب��ان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عباس رفیعی‬ ‫تلفن‪77526805-6 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪-‬خيابان انقالب‪ -‬پیچ شمیران‪-‬‬ ‫خیابان نورمحمد‌‌ی ‪ -‬شماره ‪108‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬

‫فيلتراسیون‪ ،‬تصفيه و‬ ‫د‌ههوا‬ ‫د‌عفوني‌كنن ‌‬ ‫ض‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد وحید خاکبازان‬ ‫تلفن‪22222982 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بلوار میرد‌اماد ‪ -‬مقابل پمپ‬ ‫بنزی��ن ‪ -‬س��اختمان ‪ - 154‬طبقه س��وم ‪-‬‬ ‫واحد‪5‬‬

‫پكيج يونيت سر ‌د‌خانه‬ ‫تبادل‌كار‬ ‫‌‌‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬كيلو مت��ر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سابكول‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌‌ي وحيد‌‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬انقالب‪ -‬پيچ شميران‪ -‬خيابان‬ ‫تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫كولر هاي گازي‬ ‫تي سي ال‬

‫كويل هاي صنعتي‬ ‫تهويه د‌‌ماوند‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين تقوايي‬ ‫تلفن‪88841497 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان مطه��ري‪ -‬خيابان جم‪ -‬نبش‬ ‫كوچه الجورد‌‌ي‪ -‬پالك ‪ -31‬طبقه همكف‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مسعود‌‌ موحد‌‌يان‬ ‫تلفن‪88278533-88262299 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان جالل آل احمد‌‌‪ -‬بين‬ ‫پل گيش��ا و آزمايش‪ -‬ساختمان ‪ -135‬ط‪-3‬‬ ‫كد‌‌پستي ‪14466‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حق‌شناس‬ ‫تلفن‪22264982-22900880 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بلوار ميرد‌‌ام��اد‌‌‪ -‬بين خيابان‬ ‫نفت و بزرگراه مد‌‌رس‪ -‬پالك ‪267‬‬

‫هواساز‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچ��ه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬

‫تباد‌‌ل‌كار‬

‫ال‌جي‬

‫بوتان‬

‫را ‌د‌ياتور‬ ‫آلفام‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬ناصر نقوي‬ ‫تلفن‪77526249 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان طالقان��ي‪ -‬به��ار جنوب��ي‪-‬‬ ‫ساختمان ‪ -123‬طبقه پنجم‪ -‬واحد‌‌ ‪10‬‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬ ‫پارس‌راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬عبد‌‌ا‪ ...‬خد‌‌اپرست‬ ‫تلفن‪888308528-88832013 :‬‬ ‫بعد از چهارراه‬ ‫استاد مطهري‪‌‌ -‬‬ ‫‌‌‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان‬ ‫د‌‌كتر مفتح‪ -‬شماره ‪182‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيل��و متر ‪ 7‬جاد‌‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬ ‫اکسون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمش��هر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بعد از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروستان ‪ -‬کوچه‬‫مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫‌د‌ريچه‪‌ ،‬د‌مپر وكانال‬ ‫كارخانه صنعتي شاهرخي‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهرخ شاهرخي‬ ‫تلفن‪77703388 :‬‬ ‫بع��د از‬ ‫‌‌ماون��د ‪‌‌ -‬‬ ‫‌‌‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان د‬ ‫چهارراه تهرانپارس ‪ -‬شماره ‪1890‬‬ ‫شعله پارس‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬جاد‌‌ه تهران س��اوه‪ -‬س��ه راه آد‌‌ران‪-‬‬ ‫خياب��ان قلعه مير‪ -‬خياب��ان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬ ‫سفیر ارم‬

‫شيرآالت و ا ‌د‌وات كنترل‬ ‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ساسان زماني‬ ‫تلفن‪88730717 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان مطه��ري‪ -‬ش��ماره ‪-251‬‬ ‫كد‌‌پستي ‪15868-1757‬‬ ‫مرصوص كام‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سيد‌‌مهد‌‌ي قاضي ميرسعيد‌‌‬ ‫تلفن‪88956184 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان فتح��ي ش��قاقي‪ -‬مي��د‌‌ان‬ ‫سلماسي‪ -‬شماره ‪ -32‬ط ‪4‬‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مصطفی صفری‬ ‫تلفن‪66311771 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بازار آهن شاد‌آباد ‪ -‬بهاران ‪ - 2‬بلوک‬ ‫‪ - 29‬پالک ‪ - 5‬روبروی بانک کشاورزی‬ ‫د‌‌كت‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ابوالمحسن جنتي‬ ‫تلفن‪77455389 -77456028 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انته��اي س��ي‌متري نارم��ك‪ -‬فرجام‬ ‫ش��رقي ‪ -‬بعد‌‌ از چهارراه ولي‌عصر ‪ -‬ش��ماره‬ ‫‪184 -186‬‬

‫شوفاژ ‌د‌يواري‬ ‫آریستون‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علی‌اکبر حسین‌آباد‌ی‬ ‫تلفن‪88311802-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش چهارراه‬ ‫د‌کتر مفتح ‪ -‬ساختمان ‪ - 109‬طبقه د‌وم‬ ‫ايران راد‌‌ياتور‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوب��ي‪ -‬ش��ماره ‪ -495‬ط ‪ -2‬كد‌‌پس��تي‬ ‫‪1571835531‬‬ ‫اخگر‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬سيد‌‌حسين رفيعي‌پور‬ ‫تلفن‪77535621-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬بين بخار و‬ ‫شريعتي‪ -‬بن بست وزين‪ -‬شماره ‪.565‬‬ ‫بوتان‬

‫سعيد خليلي عراقي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌يرعامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان س��هرود‌‌ي ش��مالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان س��هند‌‌‪ -‬كوچ��ه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬ ‫سونيه د‌‌وال‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌رضا مستوفي‬ ‫تلفن‪88321623 -5 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان كريم خان زند‌‌‪-‬خيابان‬ ‫شهيد حسيني‪ -‬شماره ‪-16‬ط ‪1‬‬ ‫‌‌‬

‫هواكش و فن‬ ‫هواكش خزر‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬ناد‌‌ر خد‌‌ايي‬ ‫تلفن‪88844112 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح جنوبي‪ -‬روبروي‬ ‫د‌‌انشس��راي تربيت معلم‪ -‬س��اختمان خزر‪-‬‬ ‫پالك ‪ -90‬كد‌‌پستي ‪15818‬‬ ‫د‌‌مند‌‌ه‬

‫احمد بوستانچي‬ ‫‌‌‬ ‫مد‌‌ير عامل‪:‬‬ ‫تلفن‪88836618 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انقالب‪ -‬د‌‌روازه د‌‌ولت‪ -‬مقابل سعد‌‌ي‪-‬‬ ‫پ ‪491‬‬

‫پر ‌د‌ه هوا‬ ‫پنام آزما‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‌‪9‬‬

‫‪69-68‬‬

‫فن كويل‬

‫د‌ل هاي حرارتي‬ ‫مب ‌‬

‫پكيج يونيت‬

‫هواسپاس‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌‌يشه ‪ 2‬شرقي‪ -‬پالك ‪ -22‬ط ‪ -2‬واحد‌‌ ‪8‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬ ‫پست الكترونيكي‪:‬‬ ‫‪info@mehkoohco.com‬‬ ‫تباد‌‌ل سازان تهران‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حميد‌‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-88888570 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬ميد‌‌ان آرژانتين‪ -‬خيابان الوند‌‌‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -35‬پالك ‪ -16‬ط‪ -6‬واحد‌‌‪11‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬

‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار راه‬ ‫پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫اکسون‬

‫مل تك‬

‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمش��هر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بعد از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروستان ‪ -‬کوچه‬‫مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫ايران مخزن‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬مهد‌‌ي علي پناه‬ ‫تلفن‪44526668 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬كيلومت��ر ‪ 10‬جاد‌‌ه قد‌‌يم تهران كرج‪-‬‬ ‫بزرگراه آزاد‌‌گان‪ -‬جاد‌‌ه احمد‌‌آباد‌‌ مس��توفي‪-‬‬ ‫نبش خيابان انبار خرمشهر‪ -‬پالك ‪398‬‬ ‫تهران مبد‌‌ل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌حسين فاضلي‬ ‫تلفن‪77346190 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬جاد‌‌ه آبعلي‪ -‬نرسيد‌‌ه به ايران‬ ‫ابزار‪ 16 -‬متري تويوتا‪ -‬شماره ‪7‬‬

‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان مفتح شمالي‪ -‬خيابان‬ ‫زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪ -44‬ص پ‪15745/437 :‬‬ ‫کیان مبتکر پارس‬

‫كولر هاي تبخيري‬ ‫مل تك‬

‫منبع انبساط‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا حاجی علیان‬ ‫تلفن‪0251- 6642241-5 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬قم ‪ -‬جاد‌ه قد‌یم تهران ‪ -‬کوی د‌انشگاه‬ ‫(پرد‌یس قم) ‪ -‬آخرین کارخانه ‪ -‬سمت چپ‬ ‫پارس نسیم صحرا‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌‌ه به چهار راه‬ ‫پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌‌ ‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬حمید‌ شیخ محمد‌‌ی‬ ‫تلفن‪88445683 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ریعتی ‪ -‬باالتر از‬ ‫مطهری‪ -‬بن بس��ت نوبخت ‪ -‬شماره ‪- 800‬‬ ‫واحد‌ ‪13‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫برنولي‬

‫مهكوه تهويه‬

‫سانتيگراد‌‌‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88844019 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان س��هرورد‌‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪24‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌حسن اماميان‬ ‫تلفن‪66420090-1 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي ‪ -‬نبش خيابان‬ ‫د‌‌كتر محمد‌‌ قريب ‪ -‬شماره ‪ -191‬ط‪6‬‬

‫‪SMS‬‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫چيلر‬

‫چيلرهاي جذبي‬

‫مهكوه تهويه‬

‫ساري پويا‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬هوشنگ سرخابي‬ ‫تلفن‪88712491-88715251 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان استاد‌‌ مطهري‪ -‬خيابان‬ ‫ميرزاي ش��يرازي‪ -‬كوچه عرفان‪ -‬پالك ‪-15‬‬ ‫واحد‌‌‪6‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشیروان افشین‌مهر‬ ‫تلفن‪88791274 - 88791271 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬مید‌ان ونک ‪ -‬خیابان ش��هید‬ ‫خد‌امی ‪ -‬کوچه لیلی ‪ -‬پالک ‪ - 7‬طبقه اول‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌‌مهد‌‌ي گلزاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪88762031:‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان خرمش��هر‪ -‬ش��ماره‬ ‫‪200‬‬

‫ساران‬

‫آرگاپات‬

‫سرما آفرين‬

‫هواساز‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌‌ ‪404‬‬ ‫ساران‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪44‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬يد‌‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان آزاد‌‌ي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪( 439‬ساختمان سپيد‌‌)‪ -‬ط همكف‪ -‬واحد‌‌‪1‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬آزید هاک‬ ‫تلفن‪0312-5642001:‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اصفه��ان ‪ -‬ش��هرک صنعت��ی‬ ‫مورچه‌خورت ‪ -‬فاز ‪4‬‬ ‫راد وکیوم (تولید‌کنند‌ه پکینگ)‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اکبر حلیمی راد‬ ‫تلفن‪09123726972 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬تهران‪ -‬جاد‌ه س��اوه ‪ -‬بعد از س��ه‌راه‬ ‫آد‌ران ‪ -‬ابت��د‌ای بلوار صنعت ‪ -‬د‌س��ت چپ‬ ‫‪ -‬سوله سوم‬

‫هواسپاس‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌‌يشه ‪ 2‬شرقي‪ -‬پالك ‪ -22‬ط ‪ -2‬واحد‌‌ ‪8‬‬ ‫پرتوآبگرد‌‌ان‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمود‌‌ الزمي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬بولوار آفریقا ‪ -‬برج امیر پرویز ‪ -‬طبقه‬ ‫‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬اميرسعيد‌‌ تقي‌زاد‌‌ه‬ ‫تلفن‪66903811-66430140 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان توحي��د‌‌‪ -‬خياب��ان‬ ‫پرچم‪ -‬شماره ‪.119‬‬

‫ابارا‬

‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمشهر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی ‪-‬‬ ‫بعد از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروس��تان ‪ -‬کوچه‬ ‫مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫اکسون‬

‫اکسون‬

‫صنایع مس قائم‬

‫‌‌اد بوستاني‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬مهرد ‌‌‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر از‬ ‫س��ميه‪ -‬س��اختمان جواهري‪ -‬ط‪ - 4‬شماره‬ ‫‪ -44‬ص پ‪15745/437 :‬‬

‫آرمان سورنا‬

‫فراسرد‌‌‬

‫مواد اولیه و خد‌مات‬

‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمود‌‌ تسبيح‌گو‬ ‫تلفن‪88435632 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬انتهاي خيابان مطهري‪ -‬نرس��يد‌‌ه به‬ ‫شريعتي‪ -‬شماره ‪ 9‬واحد‌‌ ‪ -14‬طبقه ‪4‬‬ ‫مد‌‌ير عامل‪ :‬محمد‌‌مهد‌‌ي تابع قانون‬ ‫تلفن‪88880292 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬خياب��ان وحي��د‌‌ د‌‌س��تگرد‌‌ي‪ -‬تقاطع‬ ‫وليعصر‪ -‬شماره ‪361‬‬ ‫مد‌‌يرعامل‪ :‬علیرضا پالیزوان‬ ‫تلفکس‪0228-2826812 :‬‬ ‫آد‌‌رس‪ :‬اسالمش��هر‪ -‬انتهای آیت ا‪ ...‬کاشانی‬ ‫ بعد از چیچکلو ‪ -‬خیابان سروستان ‪ -‬کوچه‬‫مرود‌شت ‪ -‬پالک ‪2‬‬

‫‪71-70‬‬

‫نظرخواهي‬

‫تبري��د با هد‌‌ف آگاهي از ميزان رضايت‌مند‌‌ي ش��ما خوانن��د‌‌ه گرامي‪ ،‬فرم‬ ‫‌‌‬ ‫تهوي��ه و‬ ‫نظرخواهي حاضر را تهيه كرد‌‌ه است‪ .‬ضمن تشكر از همراهي شما‌‪ ،‬سپاسگزار است‬ ‫د‌‌قت و صراحت د‌‌ر هنگام پاسخ د‌‌اد‌‌ن را لحاظ فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫نام و نام خانواد‌‌گي‪........................................................................................................... :‬‬ ‫‪ -1‬جنس‪ -2 ................. :‬سن‪ -3 ................ :‬تحصيالت‪............................................ :‬‬ ‫‪ -4‬شغل‪............................................................................................................................. :‬‬ ‫‪ -5‬آيا رویکرد جد‌ید نشريه مبنی بر استفاد‌ه از مطالب ‪ ASHRAE‬را می‌پسند‌ید؟‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫كرده‌ايد‌‌؟‬ ‫‪ -6‬براي مطالعه اين نشريه به طور متوسط چه مد‌‌ت زماني صرف ‌‌‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫وجود د‌‌ارد‌‌؟‬ ‫‌‌اد آگهي‌ها تناسب ‌‌‬ ‫‌‌اد صفحات مجله و تعد ‌‌‬ ‫‪ -7‬آيا بين تعد ‌‌‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌‌ود‌‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -8‬آيا عكس‌ها و طرح‌هاي تزييني با مطالب نشريه هم‌خواني د‌‌ارد‌‌؟‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌‌ود‌‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -9‬وضعيت صفحه‌آرايي و گرافيك مجله چگونه است؟‬ ‫خوب‬ ‫ ‬ ‫متوسط‬ ‫ ‬ ‫ضعيف‬ ‫‪ -10‬قوي‌ترين و اثرگذارترين مطلب اين ش��ماره د‌‌ر هر بخش كد‌‌ام است؟ لطفا نام‬ ‫ببريد‌‌‪.‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪ -11‬كد‌‌امي��ك از روش‌ه��اي زير د‌‌ر مطالب نش��ريه براي ش��ما از اولويت برخورد‌‌ار‬ ‫است؟‬ ‫اطالع‌‌رساني‬ ‫تحقيقاتي‬ ‫كاربرد‌‌ي‬ ‫آموزشي‬ ‫خود را از مطالب نشريه بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫‪ -12‬ميزان رضايت‌مند‌‌ي ‌‌‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‌‌ازد و يا از آن د‌‌وري‬ ‫‌كنيد نش��ريه به آن بپرد ‌‌‬ ‫‪ -13‬مهم‌ترين مس��اله‌اي كه توصيه مي ‌‌‬ ‫كند را بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫‌‌‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫مورد نشريه بيان فرماييد‌‌‪.‬‬ ‫خود را د‌‌ر ‌‌‬ ‫‪ -14‬پيشنهاد‌‌ها و انتقاد‌‌هاي ‌‌‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬

‫‪34‬‬ ‫اشتراك (انتخاب کتاب د‌رخواستی فراموش نشود)‬

‫نام و نام خانواد‌‌گي‪/‬شركت‪............................................................................................. :‬‬ ‫نشاني‪.................................................................................................................................. :‬‬ ‫‪...............................................................................................................................................‬‬ ‫كد پستي‪............................................. :‬‬ ‫تلفن و د‌‌ورنگار‪‌‌ ............................................... :‬‬ ‫صند‌‌وق پستـي‪ ....................................... :‬پست الكترونيك‪........................................ :‬‬

‫‪ 12‬شماره ‪ 120.000‬ريال‬

‫با ارس��ال (فكس و يا پس��ت) فيش بانكي ش��ماره ‪ .........................‬مورخ ‪.........................‬‬ ‫نزد بانك‬ ‫كرد حس��اب جام ش��ماره ‪‌‌ 5763014‬‬ ‫به مبلغ ‪ .........................‬ريال به حواله ‌‌‬ ‫محمد حسين د‌‌هقان‪ ،‬تقاضاي‬ ‫‌‌‬ ‫(كد ‪ )62091‬به نام‬ ‫ملت شعبه چهار راه كالج تهران ‌‌‬ ‫تبريد از شماره ‪ .........‬تا شماره ‪ .........‬را د‌‌ارم‪.‬‬ ‫اشتراك نشريه تهويه و ‌‌‬

‫نشاني‪ :‬تهران ‪ -‬صند‌‌وق پستي ‪14335-536‬‬ ‫تلفن‪ 22885647 :‬د‌‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬

‫نظرخواهي‬ ‫اشتراك‬

‫با پرد‌اخ�ت کامل حق اش�تراك يك�ي از كتاب‌های زير‬ ‫را‪ ‬انتخاب تا به صورت رايگان برای شما ارسال گرد‌د‌‌‪:‬‬ ‫مرجع جيبي گرمايش و تهويه مطبوع‬ ‫مرجع جيبي لوله‌كشي‬ ‫مرجع جيبي تهویه و تبرید‬ ‫مرجع جيبي موتورهای الکتریکی‬ ‫گذر برگ از برگا (مجموعه شعر)‬ ‫‪ASHRAE Pocket Guide‬‬