distribuidordelMes Motos

Parte del equipo de Motos Parcerisas, con Joan, su fundador (con camisa).

Un clásico de las “Terres de Ponent” con un origen lejano. De Osona a Lleida

Motos Parcerisas, negocio de la familia Parcerisas, se erige como un espacio que, precisamente gracias a su tradición y amplia trayectoria, sabe innovar y crecer. Trabaja cada día para ofrecer a sus clientes nuevos servicios y la excelencia de concesionario oficial KTM y Grupo Piaggio.

Motos Parcerisas es un clásico de Lleida.

“Lo creó mi padre, Joan Parcerisas, en Sant Quirze de Besora, cerca de Vic,

cuando tenía 18 años”, explica su hija Aida. Su primer establecimiento abrió sus puertas en 1973 en un pequeño municipio de la comarca de Osona, muy lejos de la Lleida donde se encuentran actualmente. Era un modesto taller que se encontraba al lado de la gasolinera del pueblo. El negocio fue prosperando y años más tarde se trasladaba al centro del pueblo con un taller más grande, que ya contaba con zona de ventas, escaparate y oficina. En la plaza del “Clot de las Ranas”, ya contaban con la concesión de la marca Beta (trialeras y motos de enduro para los más jóvenes). El éxito estaba asegurado. No dejaba de crecer. Se expandieron de la mano del grupo Piaggio, que hoy en día engloba las marcas Aprilia, Derbi, Gilera, Moto Guzzi y la mítica Vespa. El 2003 dieron el gran salto, dejando el Clot y trasladándose a la capital del Segrià, a la Rambla de Corregidor Escofet de Lleida, donde se encuentran actualmente. "Buscábamos más oportunidades de

negocio y en un pequeño pueblo no las había. Barcelona estaba demasiado ocupada ya. Me

decidí por Lleida", nos explica Joan. En el año 2004 se convirtieron en concesionario oficial y exclusivo para Lleida y provincia de KTM.

Aida Parcerisas comenta: “Yo tengo 32 años,

acabé la carrera, trabajé un tiempo por mi cuenta, otros trabajos, pero al final me decidí por el negocio familiar. Ahora me encargo más del departamento de ventas, y mi padre, Joan, se dedica al taller, a la posventa. Judit, mi hermana, lleva el departamento de recam-

bios”. Son ocho trabajadores.

La venta de ocasión nos funciona muy bien.

Para nosotros es segunda mano, para el cliente es nueva. La servimos impecable.

Contra viento y pandemia

Una de las más curiosas historias que conocimos sobre Motos Parcerisas fue precisamente relacionada con la época más extraña vivida recientemente en el mundo, la pandemia del Covid-19. 2020 ha sido un año prolijo para este distribuidor.

“2020 ha sido el mejor año de motos Parcerisas. En Lleida se ha vendido mucho. En abril, con todo cerrado, muchos leridanos se lanzaron a la compra online. Vendimos muchas motos por internet. No se puede vender nunca una moto por precio, porque nunca eres el más barato. Vendimos en aquella

época y vendemos en esta por el servicio”, concluye Joan.

Las instalaciones cuentan con alrededor de 800 metros cuadrados. La moto de ocasión, su clave. Joan y su hija nos explicaron los entresijos del negocio.

Motos Parcerisas es concesionario oficial KTM desde 2004. La imagen y el producto, cuidados al extremo.

“Tuvimos Yamaha durante un tiempo, pero nos pedían exclusividad y en 2008 dijimos que ya no podíamos tener un local exclusivo para ellos. En 2003 nos hicimos con KTM y ahora tenemos la marca naranja y Grupo Piaggio. Curiosamente, en marzo del año pasado, justo con la pandemia, cogimos Moto Guzzi que funciona bastante bien, con su V85, por ejem-

plo”, explica Aida.

Joan Parcerisas, fundador del negocio, nos cuenta que “KTM necesita especialistas y no-

sotros lo somos. En Lleida hay más moto que escúter. Un 75% son motos. Y se estila mucho KTM”.

Además de los excelentes resultados con KTM, reconocen que la venta de ocasión les resulta muy rentable. Venden con motos.net. “Un secreto de la venta es quedarte con la moto usada, y revenderla. Las motos usadas son muy buen negocio. Por ejemplo, hemos vendido una moto en Orense. Si a la moto con un año de garantía le pasa algo, les recomendamos uno de los concesionarios de Orense que nosotros conocemos. Como Lleida es muy pequeña conocemos muy bien de quién es cada moto, y es más fiable, no se da a la picaresca. Además, la revisamos previamente, se revisa entera para que salga perfecta”, explica Aida. “El que compra una moto usada, para

No se puede vender nunca una moto por precio, porque nunca eres el más barato. Es por el servicio.

él es nueva. La entregamos bien y bonita, como un piso. El cliente quedará satisfecho, y volverá. Esto es muy diferente en Barcelona”,

añade Joan.

Sus modelos estrella: 1290 Super Adventure y Duke 125 de KTM. “Es una moto 125 pero

lleva los componentes de una 390”, comenta Aida. Motos Parcerisas cuenta con 650 metros cuadrados almacén y 200 de tienda.

Sobre recambios, Joan explica que “tenemos

recambios de KTM y todo el grupo Piaggio. Recambio de KTM vendemos mucho porque en enduro, mucha gente se repara cosas en casa, en su garaje. Recambios y posventa es de lo mejor. La rentabilidad está en el canal de posventa. Antes molestaba y ahora te salva mucho la concesión. Fideliza al cliente”.

Se sienten especialmente orgullosos de ofrecer al cliente servicio de financiación con buenas condiciones y ajustadas personalizadamente. También recomiendan seguros con excelente trayectoria, teniendo en cuenta que se ajusten a cada cliente y la necesidad de cada moto.

“Nuestra especialidad es el gran servicio y trato al cliente. ¡Ven y te irás con una sonrisa

y una moto!”, finalizan.

i www.motosparcerisas.es

tallerdelMes | TCM Motor (Madrid)

TCM Motor: “Queremos que te vayas contento”

El equipo de TCM Motor, una gran familia “verde”. A la profesión mecánica, Manuel añade la de colaborador con artículos técnicos y de pruebas en otras conocidas revistas del sector.

De moteros para moteros

Este Servicio Oficial Kawasaki ubicado en Madrid, dirigido por Manolo López Villaseñor, presume de negocio solvente, tras una trayectoria personal en mecánica que se remonta a su juventud. Con 22 años ya tenía taller propio.

Seguro que conoces a Manolo López Villaseñor. Tiene taller propio desde los 22 años, fue cambiando de ubicaciones y ha pasado por Yamaha, por Honda, Aprilia y Kawasaki. Tenía dos talleres, en un concesionario alquilado y en Madrid, cerca de la plaza de toros de Las Ventas. Decidió unificar y compró las actuales instalaciones hace ocho años, un taller que era de coches. Este Servicio Oficial Kawasaki tiene 310 metros cuadrados y otra nave delante de las instalaciones, de 140 metros más. Antes de la pandemia, llegó a servir siete motos diarias. Durante el Covid-19 nos explica que su equipo demostró ser una gran familia. No tenían obligación de cerrar, no pudieron acogerse a ERTES, redujeron la jornada, tuvieron menos gastos y desde la gerencia se ofrecieron ayudas a quien necesitaba más. Todos se adaptaron.

TCM Motor (Madrid) | tallerdelMes

Las actuales instalaciones se componen de 310 metros cuadrados a los que se les suman 140 más de una nave ubicada enfrente. En TCM Motor son rigurosos con el orden y la pulcritud. Buena organización para ofrecer un servicio impecable en todos los sentidos.

Vicky Cámara es ayudante de gerencia.

Fidelizamos a nuestros clientes. Tenemos un

Muchas carreras a sus espaldas

margen de pérdida de clientela mínimo. Manolo López Villaseñor participa en ca rreras desde el año 90. “Kawasaki or -

ganizó una copa, en 2007, estuve en la organización. Primero fue la Ninja Cup, y luego Z Cup. La Copa se celebró hasta 2019. Soy asesor técnico desde 2008. Lo fui hasta que la copa acabó, pero como sigue habiendo carreras, colaboro con Kawasaki España en la competición. Gestionamos parte de accesorios de kit de competición. Ahora hay copas Kawasaki también, pero forman parte de otros campeonatos, no

son exclusivas como antes”, nos cuenta. Fueron tres meses de cierre prácticamente Además, ganó la copa Yamaha en un par de completo. “Hacíamos motos de sanitarios, po- ocasiones.

licías, abríamos un día, juntábamos a todos las venden… Nuestras valoraciones en Google los que pedían cita de esos gremios, hacíamos son 4,9 o 5. Nos consideramos moteros para

las revisiones de las motos y al día siguiente moteros”, presume. volvíamos a cerrar. Abríamos un día de cada Llevan a cabo preparaciones pesonalizadas:

diez. Tenemos seis motos de sustitución. Es “Bajamos muchas motos de chicas, porque no

algo ágil para cualquier cliente”. Son Servicio llegan bien. No solo bajamos asiento con susOficial Kawasaki desde 2005. pensiones, lo hacemos con criterio técnico. Ofrecen servicio de diagnóstico con presu- Además de preparaciones para circuitos. Tepuesto sin compromiso. “Un servicio oficial es nemos un alto porcentaje de clientas mujeel taller de una persona, yo vivo en el taller. La res”, nos cuenta. Disponen de un completo serdiferencia de trato es importante respecto al vicio de neumáticos y de pintura. de un concesionario. Tenemos un 55% de clien- Nos explica que son activos en redes sociales: tes fuera de garantía, que siguen haciendo las tienen Facebook, Instagram... Se pide cita prerevisiones de Kawasaki. Conservamos mucho via por teléfono. Nos pueden solicitar recambio maletas Givi...” Además cuentan con servicio a los clientes. La pérdida es de un 3% anual, lo y accesorios. “Tenemos proveedores como para llevar motos a ITV. Villaseñor se dedica a normal con siniestros, o con propietarios que LeoVince, Akrapovič, maletas y pantallas Puig, gestión de garantías, gerencia, averías complicadas… Su servicio de reparación también lo es

Ahora tengo la Kawasaki H2R, solo hay dos en para Honda, Suzuki, Yamaha y BMW además de España... 326 CV. Kawasaki. i www.tcmmotor.com