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tallerdelMes | X-Bike (Barcelona) X-Bike presume de ser un negocio cercano a clientes de toda la vida.
Javier Escribano y Llorenç Navarro son corazón, cabeza y viceversa de X-Bike Barcelona.
El mecánico de mi barrio X-Bike es un taller pequeño ubicado en Barcelona. Su servicio cercano, la pasión por el mundo de las dos ruedas, la competición y el servicio personalizado les ha convertido en “los mecánicos del barrio”. Bajo la tutela de Llorenç Navarro, funciona con la eficacia de un reloj artesanal.
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lorenç Navarro es “un elegido” de la mecánica. Le gustaba desde pequeño. Lo desmontaba todo. Su abuelo fue motero desde siempre. Navarro trabajó en un taller haciendo prácticas, con 19 años. Pasó cuatro en aquel centro, hasta que el dueño se jubiló y él se hizo propietario. Era responsable de taller por primera vez. Facturaba, se dedicaba a repuestos, contabilidad y a atender al cliente. “Estuve allí hasta que decidí coger un local más grande. Me hice con el traspaso de un taller de coches. Un local más amplio en el que estuve cuatro años más hasta que encontré el local actual”. La localización es mucho mejor, justo al lado de la plaza de Sarrià, en el corazón de uno de los barrios con mayor personalidad de Barcelona. Aquí llevan ya siete años. Llorenç tiene 40. Lo montó todo él mismo: Instalación eléctrica, pintura... Un ingeniero le hizo un proyecto y él construyó siguiendo las normati98
Contamos con una cartera de clientes de unos 2.500. Más de 1.000 son fieles. Nos ubicamos en una zona muy semejante a un pueblo.
vas. Un self-made man en toda regla. El día a día de X-Bike centra sus esfuerzos sobre todo en escúteres, maxiescúteres y alguna naked. Llorenç es un apasionado de la moto clásica y su restauración: “Yo en el día a día no hago estas motos de calle, sino que me dedico a jugar. Compro motos, normalmente clásicas. Y luego las personalizo a mi gusto y las vendo. Ahora mismo estoy enfrascado en una Benelli de un cliente de la que estamos haciendo un proyecto café racer. También hemos restaurado mucha Vespas rescatadas de garajes”. El 80% de su facturación es el mantenimiento de escúter, pero no solo: “Hago unas tres o cuatro motos clásicas al año. Me llevan tiempo, puedo tardar dos meses. Además yo no estoy siempre aquí, viajo por las carreras”. Ahora mismo son dos en el taller: “Mi compañero, Javier Escribano, lleva el día a día. Yo me dedico a peritaje, a atender a cliente. Él tiene mucha autonomía”.
303 noviembre 2021
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